নগর পরিকল্পনা নীতি ও নির্মাণের জন্য মস্কোর ডেপুটি মেয়র মারাত খুসনুলিন, নতুন স্টেশন খোলার সময় এবং 2021 পর্যন্ত পরিকল্পনা।

মেট্রোর তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের প্রারম্ভিক বিভাগের স্টেশনগুলি - পেট্রোভস্কি পার্ক, সিএসকেএ, খোরোশেভস্কায়া, শেলেপিখা এবং ডেলোভয় সেন্টর - বছরের শেষ নাগাদ যাত্রীদের জন্য খোলা হবে।

এই সময়ের মধ্যে, পেট্রোভস্কো-রাজুমভস্কায়া থেকে সেলিগারস্কায়া পর্যন্ত লিউবলিনস্কো-দিমিত্রোভস্কায়া লাইনের নতুন বিভাগের নির্মাণ শেষ হবে। এই বিভাগে ট্রাফিক 2018 এর শুরুতে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

একটি নতুন একটি উচ্চ মাত্রার প্রস্তুতি আছে শেষ স্টেশন Zamoskvoretskaya লাইন - "Khovrino"। আমাদের উপাদান নতুন স্টেশন সম্পর্কে আরও পড়ুন.

নতুন রিং

নতুন রিংটির দৈর্ঘ্য হবে 66.7 কিলোমিটার এবং এতে 31টি স্টেশন থাকবে। রিং লাইনটি বিদ্যমান রেডিয়াল লাইনের সাথে 17 বার ছেদ করবে, মস্কো রেডিয়াল দিকনির্দেশের সাতটি স্টেশন সহ রেলপথএবং মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেলের দুটি স্টেশন।

চিত্রণ: stroi.mos.ru

তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটটি মেট্রোর সার্কেল লাইন থেকে প্রায় 10 কিলোমিটার দূরত্বে চলে যাবে। নিঝেগোরোডস্কায়া স্ট্রিট স্টেশন থেকে শেলেপিখা স্টেশন পর্যন্ত নতুন সার্কিটের উত্তরের অংশটি MCC-এর মধ্যে চলবে এবং দক্ষিণ অংশ MCC স্টেশনগুলির পিছনে অবস্থিত এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যাবে।

আশা করা হচ্ছে যে নতুন রিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, যাত্রীরা শহরের এক পয়েন্ট থেকে অন্য জায়গায় দ্রুত যেতে পারবে এবং ট্রিপে 20 থেকে 30 মিনিট বাঁচাতে পারবে।

নতুন রিংয়ের প্রথম পাঁচটি স্টেশন, ডেলোভয় সেন্টার, শেলেপিখা, খোরোশেভস্কায়া, সিএসকেএ এবং পেট্রোভস্কি পার্ক, এই বছরের শেষে খোলা হবে। পরের বছর নিম্নলিখিত স্টেশনগুলি খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে: "রুবতসোভস্কায়া", "লেফোর্টোভো", "আভিয়ামোটারনায়া", "নিঝনিয়া মাসলোভকা", সেইসাথে "খোরোশেভস্কায়া" স্টেশনের পশ্চিমে "উলিতসা নারোদনোগো ওপোলচেনিয়া" এবং "নিঝনি মেনেভনিকি" . এবং অন্য বছরে, ট্রেনগুলি নিঝনিয়া মাসলোভকা থেকে রুবতসোভস্কায়া স্টেশন পর্যন্ত স্টপ সহ চলবে: শেরেমেটিয়েভস্কায়া, রজেভস্কায়া, স্ট্রোমিঙ্কা, রুবতসভস্কায়া।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশনের ধারণা। ছবি: stori.mos.ru

খোরোশেভস্কায়া স্টেশনটি খোরোশেভস্কয় হাইওয়ে বরাবর, কুসিনেন এবং চতুর্থ ম্যাজিস্ট্রালনায়া রাস্তার পাশে অবস্থিত হবে। পূর্ব লবিটি কাজমির মালেভিচ এবং তার অনুসারীদের - রডচেঙ্কো, পপোভা এবং একস্টারের আঁকা চিত্রগুলির উপর ভিত্তি করে শৈল্পিক রচনা দিয়ে সজ্জিত করা হবে। "খোরোশেভস্কায়া" দ্বিতীয় মস্কো মেট্রো স্টেশন হয়ে উঠবে যার নামে "ё" অক্ষর থাকবে। "е" অক্ষর সহ প্রথম স্টেশনটি ছিল সোকোলনিচেস্কায়া লাইনের ট্রোপারেভো স্টেশন, 8 ডিসেম্বর, 2014 এ খোলা হয়েছিল। "খোরোশেভস্কায়া" তাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া লাইনের "পোলেজায়েভস্কায়া" স্টেশনের সাথে একটি উত্তরণ দ্বারা সংযুক্ত হবে।

CSKA স্টেশনের ধারণা (পুরানো নাম Khodynskoye পোল)। ছবি: stori.mos.ru

CSKA এর কাজ শরত্কালে শেষ হবে, মেট্রো নির্মাণ কর্মীরা প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। 30 মিটার গভীরতায় অবস্থিত স্টেশনটি মস্কো ফুটবল ক্লাব সিএসকেএর ঐতিহ্যবাহী রঙে সজ্জিত করা হবে - নীল এবং লাল। vaults নিবেদিত পেইন্টিং সঙ্গে সজ্জিত করা হবে বিভিন্ন ধরনেরপ্ল্যাটফর্মে প্রায় পাঁচ মিটার উঁচু স্কিয়ার, বাস্কেটবল খেলোয়াড়, হকি খেলোয়াড় এবং ফুটবল খেলোয়াড়ের স্পোর্টস এবং ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য স্থাপন করা হবে। CSKA কোট অফ আর্মস ভাস্কর্যের পাদদেশে এমবসড করা হবে।

স্টেশনের দক্ষিণের ভেস্টিবুলটি খোডিনস্কয় পোল পার্কের মুখোমুখি, যা বর্তমানে নির্মিত হচ্ছে, এবং উত্তরটি মেগাস্পোর্ট স্পোর্টস প্যালেসের মুখোমুখি। স্টেশনটি অন্যান্য মেট্রো স্টেশনগুলিতে যানজট উপশম করা উচিত: পোলেজায়েভস্কায়া, সোকোল এবং বিমানবন্দর। সম্ভবত, প্রতিদিন 120 হাজার লোক এটি ব্যবহার করবে, ভিড়ের সময় 12 হাজার লোক। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি CSKA থেকে Sorge MCC স্টেশনে স্থানান্তর করতে পারেন। এটিতে হেঁটে যেতে প্রায় 20 মিনিট সময় লাগে, তবে তারা একটি সুবিধাজনক পথচারী প্যাসেজ তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে।

পেট্রোভস্কি পার্ক স্টেশনের ধারণা। ছবি: stroi.mos.ru

পেট্রোভস্কি পার্ক স্টেশনটি পুনর্গঠিত ডায়নামো স্টেডিয়ামের কাছে উপস্থিত হবে। লেনিনগ্রাডস্কি প্রসপেক্টের উভয় পাশে স্টেশনটির দুটি প্রস্থান এবং ডায়নামো স্টেশনে একটি রূপান্তর থাকবে। স্টেশনের রঙের পটভূমি সাদা এবং সবুজ হবে। দেয়াল মার্বেল দিয়ে মুখ করা হবে, এবং মেঝে গ্রানাইট দিয়ে পাড়া হবে। প্ল্যাটফর্মে দুটি সারি কলাম ইনস্টল করা হবে। স্টেশনটি প্রতিদিন 240 হাজার যাত্রীকে মিটমাট করতে সক্ষম হবে এবং পিক আওয়ারে প্রতি ঘন্টায় 24 হাজার লোক এটির মধ্য দিয়ে যাবে।

তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের দ্বিতীয় বিভাগে, 12 কিলোমিটার দীর্ঘ, নিম্নলিখিত স্টেশনগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে: Nizhnyaya Maslovka, Sheremetyevskaya, Rzhevskaya, Stromynka, Rubtsovskaya, Lefortovo, Aviamotornaya। 2018 সালে, নিম্নলিখিত স্টেশনগুলিতে স্টপ সহ ট্রেনগুলি চালু করা হবে: রুবতসোভস্কায়া, লেফোর্টোভো, অ্যাভিয়ামোটোরনায়া, নিঝেগোরোডস্কায়া এবং নিঝনিয়া মাসলোভকা স্টেশনও খোলা হবে। এবং এক বছর পরে স্টেশন "Sheremetyevskaya", "Rzhevskaya", "Stromynka"। এইভাবে, 2019 সালের মধ্যে, নিঝনিয়া মাসলোভকা থেকে নিঝেগোরোডস্কায়া পর্যন্ত TPK-এর দ্বিতীয় বিভাগটি সম্পূর্ণরূপে চালু হবে।

কনট্যুরের দক্ষিণ-পূর্ব অংশটি 11.5 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি বিভাগ দখল করবে। কাশিরস্কায়া এবং নিজেগোরোডস্কায়ার মধ্যে আরও চারটি স্টেশন থাকবে: ক্লেনোভি বুলেভার্ড, নাগাটিনস্কি জাটন, পেচাতনিকি এবং টেক্সটিলশিকি। বিভাগটি Kolomenskoye মিউজিয়াম-রিজার্ভের অঞ্চলের অধীনে কাশিরস্কায়া স্টেশনের পাশে শুরু হবে।

টানেলগুলি কোলোমেনস্কায়া স্ট্রিটের নীচে যাবে, মস্কো নদী অতিক্রম করবে এবং তারপর গুরিয়ানভ স্ট্রিটের নীচে লিউবলিনস্কো-দিমিত্রোভস্কায়া লাইনের বিদ্যমান পেচাতনিকি স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত হবে। তারপরে, মস্কো রেলওয়ের কুরস্ক দিক অতিক্রম করে, দ্বিতীয় মেট্রো রিংয়ের একটি অংশ তাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া লাইনের টেক্সটিলশিকি স্টেশনে যাবে। আরও, লাইনটি লুব্লিনস্কায়া এবং গাজগোল্ডারনায়া রাস্তা ধরে চলে যায় এবং নিজেগোরোডস্কায়া স্ট্রিট স্টেশনে রিয়াজানস্কি প্রসপেক্টে প্রবেশ করে। স্টেশনগুলির আনুমানিক লোড হবে প্রতিদিন 55 থেকে 360 হাজার লোক।

কাখোভস্কায়া স্টেশন থেকে মনেভনিকভ পর্যন্ত বৃহৎ বলয়ের শেষ অংশে নিম্নলিখিত স্টেশনগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে: তেরেখভো, মোজাইস্কায়া, ডেভিডকোভো, আমিনেভস্কয় শোসে, মিচুরিনস্কি প্রসপেক্ট, ভার্নাডসকোগো প্রসপেক্ট, উলিত্সা নোভেটোরভ, ভোরোন্টসভস্কায়া "। স্টেশনগুলির নির্মাণ 2019 সালে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

হালকা সবুজ এবং হলুদ শাখা

Okruzhnaya স্টেশনের ধারণা। ছবি: stroi.mos.ru

বছরের শেষ নাগাদ, মেট্রো নির্মাতারা লিউবলিনস্কো-দিমিত্রোভস্কায়া লাইনে তিনটি স্টেশন চালু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন: পেট্রোভস্কো-রাজুমোভস্কায়া থেকে সেলিগারস্কায়া পর্যন্ত অংশে অবস্থিত ওকরুঝনায়া, ভার্খনি লিখোবরি এবং সেলিগারস্কায়া। নির্মাণ বিভাগের প্রধান যাত্রীদের জন্য 6.1-কিলোমিটার অংশের সঠিক লঞ্চ তারিখের নাম দিতে অস্বীকার করেন, শুধুমাত্র একটি আনুমানিক সময় নির্দেশ করে - বছরের শেষ।

একই সময়ে, আমরা কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনে সাতটি স্টেশন খোলার আশা করতে পারি: মিচুরিনস্কি প্রসপেক্ট, ওচাকোভো, গোভোরোভো, সোলন্টসেভো, বোরোভস্কয় শোসে, নভোপেরেডেলকিনো, রাসকাজভকা।

গোলাপী শাখা

মস্কো মেট্রোর কোজুখোভস্কায়া লাইনটি 2018 সালের শেষের দিকে তার প্রথম যাত্রীদের গ্রহণ করবে। এর দৈর্ঘ্য 17 কিলোমিটারের বেশি হবে। নয়টি স্টেশন লাইনে নির্মিত হবে: আভিয়ামোটারনায়া, নিজেগোরোডস্কায়া স্ট্রিট, স্টাখানভস্কায়া, ওকস্কায়া স্ট্রিট, যুগো-ভোস্টোচনায়া, কোসিনো, দিমিত্রিভকসোগো স্ট্রিট, লিউবেরেটস্কায়া, নেক্রাসোভকা। মেট্রো মানচিত্রে নতুন রেডিয়াল লাইনটি গোলাপী রঙে নির্দেশিত হবে।

মস্কো মেট্রো 15 মে, 1935 সাল থেকে চালু হয়েছে। এই সময়ে, এটি গল্প, কিংবদন্তি এবং কল্পকাহিনীতে উপচে পড়েছে। স্ট্যালিন কি যুদ্ধের সময় মেট্রো নিয়েছিলেন, পাতাল রেল স্টেশনগুলি কি পরিত্যক্ত করেছে এবং এটি কি সত্য যে মস্কোর মানচিত্রে এক কাপ কফির ছাপের উপর ভিত্তি করে সার্কেল লাইন তৈরি করা হয়েছিল? মস্কো মেট্রোর পিপলস মিউজিয়ামের পরিচালক কনস্ট্যান্টিন চেরকাস্কি এই সমস্ত বিষয়ে কথা বলেছেন।

vseslav Thu, 09/21/2017 - 15:12

আজ, মস্কো মেট্রো নির্মাণের গতি তার পরিধিতে আশ্চর্যজনক! বর্তমানে, মস্কোতে একযোগে 30 টিরও বেশি স্টেশন তৈরি করা হচ্ছে। তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের প্রথম বিভাগ, 10.5 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং পাঁচটি স্টেশন নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে একটি হবে খোরোশেভস্কায়া, শীঘ্রই যাত্রীদের জন্য খোলা হবে। 8 সেপ্টেম্বর, 2017-এ, মস্কোর মেয়র সের্গেই সোবিয়ানিন মেট্রোর তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের প্রথম অংশের প্রযুক্তিগত লঞ্চ পরিচালনা করেন।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশনটি শেলেপিখা এবং CSKA স্টেশনগুলির মধ্যে তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটে অবস্থিত হবে। স্টেশনটি একটি বৃহৎ পরিবহন হাবের অংশ হয়ে উঠবে; এটি তাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া লাইনের পোলেজায়েভস্কায়া স্টেশনের একটি বিনিময় হবে এবং মস্কো সেন্ট্রাল সার্কেলের খোরোশেভো স্টেশনটিও এটির কাছাকাছি অবস্থিত। "খোরোশেভস্কায়া" খোরোশেভস্কায়া মহাসড়কের ঠিক দক্ষিণে অবস্থিত (যেখান থেকে এটির নাম হয়েছে), বিদ্যমান "পোলেজায়েভস্কায়া" স্টেশনের সমান্তরাল।

"বেশিরভাগ মহান জটিলতাখোরোশেভস্কায়া এবং পেট্রোভস্কি পার্কে জল-স্যাচুরেটেড মাটিতে পরিণত হয়েছে,” বলেছেন ইনজিওকম অ্যাসোসিয়েশন জেএসসির প্রকল্প ব্যবস্থাপক ম্যাক্সিম পোলামোরচুক. - আমাদের ক্রমাগত খোরোশেভস্কায়া নির্মাণ সাইটে আগত জল পাম্প করতে হয়েছিল।

"প্রাথমিকভাবে, স্টেশনগুলি একটি গভীর অবস্থানে ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু ডিজাইনার এবং নির্মাতাদের একটি কনসোর্টিয়াম সাইটটির নির্মাণের জন্য একটি আরও দক্ষ প্রস্তাব খুঁজে পেয়েছে," তিনি চালিয়ে যান। ম্যাক্সিম পোলামোরচুক. - নতুন এর ফলে নকশা সমাধানমানচিত্রে স্টেশনগুলির "অবতরণ" পরিবর্তিত হয়েছে৷ আমাদের খোলা গর্ত তৈরি করতে হয়েছিল এবং প্রযুক্তি দিয়ে ভরাট করতে হয়েছিল।"

"স্টেশন নির্মাণ খোলা পদ্ধতিএটি নির্মাতাদের জন্য সহজ হতে পরিণত. এবং এটি শহরের জন্য আরও অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক, যা রাজধানীর অবকাঠামোর উন্নয়নে বিনিয়োগ করে। খোরোশেভস্কায়া পিট দিয়ে অসুবিধা শুরু হয়েছিল। প্রকল্পটি সামঞ্জস্য করার পরে, তিনি পরিত্যক্ত রেলপথে শেষ করেছিলেন। কাছাকাছি ছিল মসভোডোকানালের জন্য গুদাম এবং একটি জল সঞ্চয়ের সুবিধা। শহরটিকে জায়গাটি খালি করার জন্য সংক্ষিপ্তভাবে আলোচনা করতে হয়েছিল। তবুও, চুক্তিতে পৌঁছেছিল, এবং খোরোশেভস্কায়া নির্মিত হয়েছিল।

এর সমর্থনে এই প্রতিবেদনটি তৈরি করা হয়েছে "মস্কো মেট্রোর ক্যারিয়ার গাইডেন্স সেন্টার".

স্টেশন প্রকল্পটি M.Yu-এর নেতৃত্বে একদল স্থপতি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ওরলোভা।

স্টেশনের সাজসজ্জায় পাথর ও অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়েছে।

কলামগুলি একটি গাঢ় চেরি রঙে রোসো লেভান্তো পাথর দিয়ে রেখাযুক্ত। হালকা শিরাগুলির একটি নেটওয়ার্ক এবং মার্বেলের অন্তর্ভুক্তি একটি তৈরি করে সমৃদ্ধ অনন্য প্যাটার্ন।

এই পাথর কলাম cladding জন্য সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত করা হয়নি. TPK-এর প্রথম লঞ্চ সাইটের সমস্ত স্টেশনের স্থাপত্য চেহারা তৈরি করা হয়েছে অভিন্ন শৈলী. এবং স্থানান্তর স্টেশনগুলির নকশার রঙের স্কিমটি লাইনের রঙের সাথে মিলে যায় যেখানে স্টেশন থেকে স্থানান্তর করা হবে (উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোভস্কি পার্কে কলামগুলি সবুজ)।

ট্র্যাকের দেয়ালগুলি মানসুরোভস্কি এবং শিমানভস্কি গ্রানাইট দ্বারা রোসো লেভান্তোর সাথে ছেদযুক্ত।

সিলিংটি সাদা প্রতিফলিত প্যানেল দিয়ে তৈরি, দৃশ্যত স্টেশনের আয়তন বৃদ্ধি করে।

গ্রানাইট দিয়ে তৈরি অক্ষর দিয়ে স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছে।

স্টেশনটির নকশা কলামার অগভীর, দুই সারি কলাম সহ। প্ল্যাটফর্মের প্রস্থ 12 মিটার, কলামগুলির পিচ 9 মিটার।

স্টেশনটির নির্মাণ কাজটি এসএমইউ ইঞ্জিওকম দ্বারা পরিচালিত হয়।

স্টেশন শেষ করতে ব্যবহৃত পাথরের নমুনা।

ওয়েস্টার্ন এস্কেলেটরের ঢাল।

লবিগুলির অলঙ্করণটি অ্যাভান্ট-গার্ডের শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে।ছবিটি ওয়েস্টার্ন টিকেট হল দেখায়।

এসকেলেটর।

পশ্চিমা লবির সিলিংটি বিখ্যাত গঠনবাদীদের কাজের চেতনায় রচনা দিয়ে সজ্জিত - মেলনিকভ, ভেসনিন ভাই, জিঞ্জবার্গ, গোলসভ, লিওনিডভ এবং লাডভস্কি।

Avant-garde এবং বিমূর্ততা হল স্টেশনের সজ্জার প্রধান মোটিফ।

পশ্চিমের টিকিট হলের দৃশ্য।

পূর্ব এস্কেলেটরের ঢাল।

পূর্ব লবির অলঙ্করণটি কাজমির মালেভিচ এবং তার অনুগামীদের - রডচেঙ্কো, লিসিটস্কি, রোজানভ, পপোভা, এক্সটারের কাজের উপর ভিত্তি করে রচনা দিয়ে সজ্জিত।

বিমূর্ত রচনাগুলি সাসপেন্ড সিলিংয়ের ইস্পাত শীটে তৈরি করা হয়।

এসকেলেটর মার্চ উপর রচনা.

পূর্ব টিকিট হলের সাধারণ দৃশ্য।

1973 সালের নববর্ষের প্রাক্কালে, দুটি অস্বাভাবিক মস্কো মেট্রো স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, পোলেজায়েভস্কায়া, মস্কোতে খোলা হয়েছিল। এটিতে 3টি ট্র্যাক ছিল, কিন্তু পার্টিজানস্কায়া (পূর্বে ইজমেলভস্কি পার্ক) এর বিপরীতে, এটি কাঁটাচামচ ট্র্যাফিক তৈরির একটি অস্বাভাবিক প্রকল্প ছিল। তাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া লাইনের কিছু ট্রেন মার্শাল ঝুকভ এভিনিউর অধীনে চালানোর কথা ছিল। মুসকোভাইটদের আনন্দের জন্য, সোভিয়েত প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি। পরিবর্তে, পোলেজায়েভস্কায়ার পাশে একটি দ্বিতীয় স্টেশন উপস্থিত হয়েছিল।

খোরোশেভস্কায়া একটি সাধারণ আধুনিক স্টেশন, যা ভবিষ্যতে খোরোশিওভো-মনেভনিকির বেশিরভাগ অংশ গ্রহণ করবে, তবে আপাতত বর্তমান মেট্রো সিস্টেমের অংশ হিসাবে এটি সম্পর্কে কথা বলা যাক।

1. খোরোশেভস্কায়া স্টেশন পোলেজায়েভস্কায়া স্টেশনের সমান্তরালে নির্মিত হয়েছিল। সামান্য এটি আপেক্ষিক স্থানান্তরিত, কিন্তু প্রস্থান একই জায়গায় অবস্থিত. খোরোশেভস্কয় হাইওয়ে এবং কুসিনেন স্ট্রিটের কোণে পশ্চিম, খোরোশেভস্কয় হাইওয়ে এবং 4র্থ ম্যাজিস্ট্রালনায়া স্ট্রিটের কোণে পূর্ব।

2. যেহেতু মূল কাজটি ছিল একটি নতুন স্থানান্তর হাব তৈরি করা, তাই কঠিন পরিস্থিতিতে স্থানান্তরটি ডিজাইন করা প্রয়োজন ছিল। প্রতিবেশী Polezhaevskaya তিনটি ট্র্যাক এবং সংকীর্ণ প্ল্যাটফর্ম আছে. বহু বছর ধরে, সেখানে শুধুমাত্র একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু যখন একটি লবি বন্ধ হয়ে যায়, তখন নিরাপত্তার কারণে একটি দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্ম খোলা এবং প্ল্যাটফর্মগুলিতে পৃথক যাত্রী প্রবাহের প্রয়োজন ছিল।

3. স্টেশন সংযোগ করার জন্য বেশ কিছু ধারণা ছিল। তারা হলের কেন্দ্রে প্যাসেজের মাধ্যমে এটি করার সাহস করেনি, কারণ স্থানান্তর সাধারণত করা হয়। কিন্তু প্রস্তাব ছিল। আকর্ষণীয় ধারণাঅন্য ট্র্যাকে একটি ট্রেনের আগমনের জন্য কেন্দ্রে টাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেস্নেনস্কায়া লাইন টানেলের পরিবর্তনের সাথে ছিল। সুতরাং মধ্যম পথটি দূর করা এবং তার জায়গায় একটি উত্তরণ করা সম্ভব হবে। তারাও সিদ্ধান্ত নেয়নি।

4. শেষ পর্যন্ত, আমরা স্টেশনের উভয় প্রান্তে দুটি প্যাসেজ তৈরি করে ভেস্টিবুলের মধ্য দিয়ে স্থানান্তর করার বিষয়ে স্থির হয়েছি। এটি খুব সুবিধাজনক নয়, তবে বেশ বোধগম্য এবং বেশ অর্থনৈতিক। ধারণাকে আদর্শ বলা যায় না, তবে এর জায়গা আছে।

5. লবিতে থাকার পর থেকে একটু বিরতি নেওয়া যাক। প্রথম দিনেই মেট্রো ভক্ত ও টিকিট সংগ্রহকারীদের ভিড়।

6. আকর্ষণীয় সমাধানট্রানজিশন নেভিগেশনের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। আমি ইতিমধ্যে পরিবহন ফোরামে অসন্তুষ্ট লোকেদের সাথে দেখা করেছি, তবে এর মধ্যে কিছু আছে। আপনি যদি আমার লেখাটি মনোযোগ সহকারে পড়েন, আপনি বুঝতে পেরেছেন যে উভয় লবিতেই রূপান্তর রয়েছে। একই সময়ে, লক্ষণগুলিতে নতুন স্টেশনরূপান্তর শুধুমাত্র এক দিকে লেখা হয়. কারণ কি? আসুন আবার পোলেজায়েভস্কায় ফিরে আসি (এই হারে আমাকে তার সম্পর্কে পরবর্তী প্রতিবেদন করতে হবে!) এবং তার সংকীর্ণ প্ল্যাটফর্মগুলি। যেহেতু কেউ বহির্গমন প্রসারিত করেনি, প্ল্যাটফর্মের সংকীর্ণ তালিকায় অবশ্যই 4 জন যাত্রী প্রবাহকে মিটমাট করতে হবে: যারা রাস্তা থেকে প্রবেশ করছে, রাস্তা ছেড়ে যাচ্ছে, নতুন স্টেশনে যাচ্ছে এবং নতুন স্টেশন থেকে সরছে। শুধুমাত্র একটি দিকে লক্ষণ সহ একটি সমাধান যাত্রীদের একটি স্থানান্তরে পাঠাবে বিভিন্ন করিডোরএবং, সেই অনুযায়ী, লোডটি কিছুটা হালকা করুন।

7. তাই খোরোশিওভকা থেকে বেরিয়ে আসা চারটি এসকেলেটরের দিকে তাকাবেন না। বাধা তার উপর নয়।

8. নতুন স্টেশনের নকশা এবং স্থাপত্যের চেহারাতে এগিয়ে যাওয়ার সময় এসেছে৷ খোরোশেভস্কায়া এসকেলেটরের উপরে ছাদে বিমূর্ত চিত্র দিয়ে আমাদের স্বাগত জানিয়েছেন। আমি এই অংশ হিসাবে বুঝতে হবে বাস্তব নকশাকিন্তু প্ল্যাটফর্মে আমি দেখতে পাচ্ছি...

9. ...পেট্রোভস্কি পার্ক, সিএসকেএ এবং শেলেপিখার বোন। একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম এবং একেবারে কোন বিমূর্ত পরিসংখ্যান সহ 21 মিটার গভীরতায় কলাম তিন-স্প্যান স্টেশন। কলাম তিন-স্প্যান কালো এবং সাদা একটি পাথরের সাথে স্থানান্তর লাইনের রঙের সাথে মিলে যায় - বেগুনি।

10. নাম থাকা সত্ত্বেও বেগুনিমার্বেল, এখানে পরিস্থিতি পেট্রোভস্কি পার্কের মতো। সবুজও আছে, তবে মনে হয় অন্যরকম। এখানে রঙ, আমার মতে, কালো একটি খুব বড় সংযোজন সঙ্গে লাল-বাদামী হয়. সম্ভবত আমার লেন্স এইভাবে রঙ বিবেচনা করে, কিন্তু চোখ একই জিনিস দেখতে পায়।

11. কালো এবং সাদা সঙ্গে লাল-বাদামী এবং স্টিলের কাঠামোএসকেলেটর একসাথে খুব সুন্দর দেখায়। প্রস্থানের কোণটি স্টেশনের চেয়েও ভাল দেখায়।

12. কিন্তু তার নিজের কিছু অভাব আছে। পেট্রোভস্কি পার্কের কেন্দ্রে একটি প্যাসেজ রয়েছে, সিএসকেএর মূর্তি রয়েছে, শেলেপিখা উজ্জ্বল হলুদ ছায়া গোচোখ বিভ্রান্ত করা। এবং এখানে? তবে আমি বলব যে এটি এখনও চোখের কাছে আনন্দদায়ক। এটি একটি খুব সুন্দর পাথর.

13. খোরোশেভস্কায়ার সম্ভাবনা খুবই আকর্ষণীয়। আজ এটি বিগ সার্কেল এবং সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের একটি স্টেশন। Solntsevskaya ভবিষ্যতে পৃথক হবে. এবং খোরোশেভস্কায়া কিছু সময়ের জন্য ব্যবসা কেন্দ্র এবং রাস্তার দিকে ট্র্যাফিকের জন্য একটি কাঁটা হয়ে উঠবে পিপলস মিলিশিয়া. এরই মধ্যে মাটির কাজ বাকি রয়েছে। নির্মাণ সাইটবিগ সার্কেলের এই এক্সটেনশনটি ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন, এবং মেট্রো নির্মাণের জন্য বাড়িগুলি ভেঙে ফেলা হচ্ছে।

14. পশ্চিমে নতুন রিং রোড নির্মাণের কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত এখান থেকে রামেনকি এবং আরও রাসকাজোভা ভ্রমণ করা সম্ভব হবে। এটি আরও যেতে পারে, তবে এটি ইতিমধ্যে এখানে জেগে উঠেছে সাধারণ বোধ. যদি 2 দিক দিয়ে কাঁটাচামচ ট্র্যাফিক মস্কোর জন্য স্বাভাবিক হয়, তবে তিনটি দিক দিয়ে এটি অনেক সমস্যা তৈরি করবে। মেট্রো তিনটি দিকের জন্য ট্রেনের সময়সূচী জারি করতে প্রস্তুত থাকবে, কিন্তু সবাই এর থেকে হেরে যাবে। ব্যবসা কেন্দ্রটি আরও কম ট্রেন পাবে - সম্ভবত। পিপলস মিলিশিয়া স্ট্রিট এবং মেনেভনিকি কয়েকটি ট্রেন পাবেন - সম্ভবত। এবং Ramenki, Ochakovo, Solntsevo, Novoperedelkino এবং Rasskazovka তাদের এলাকায় একটি সর্বনাশ তৈরি করবে। সর্বোচ্চ সময়ে 6 মিনিট বা তার বেশি বিরতি অস্বস্তিকর।

15. এখন এখানকার ট্রেনগুলি অর্ধেক খালি, তবে বছরের শেষ নাগাদ সেগুলি খুব ভালভাবে ভর্তি হয়ে যাবে।

16. ব্যক্তিগতভাবে আমার জন্য, এই স্টেশনটি খুব সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। আমি ভবিষ্যতে এটি ব্যবহার করব।

17. যাইহোক, MCC-তে স্থানান্তরকারীদের জন্য একটি লাইফ হ্যাক। Polezhaevskaya-Khoroshevo স্থানান্তর সবচেয়ে সুবিধাজনক নয়। আনুষ্ঠানিকভাবে 8 মিনিট, বাস্তবে একটি ট্রলিবাসে 2টি স্টপ, যা শুধুমাত্র স্থল পরিবহনের তাত্ক্ষণিক আগমনের ক্ষেত্রে 4-5 মিনিটে কমে যায়। শীত ও বৃষ্টিতে আরও বেশি সময়। আপনি শেলেপিখা স্টেশনে যেতে পারেন, আরামে এবং খুব দ্রুত MCC-তে স্থানান্তর করতে পারেন এবং খোরোশেভো MCC-তে যেতে পারেন। সময়ে আপনি জিতবেন না, তবে আপনি হারবেন না, তবে এটি আরামদায়ক হবে।

18. স্টেশনে আমার রায় ভাল! তোমার কি হবে?

আপনি কি স্টেশন পছন্দ করেন নাকি?

আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! সাথে থাকুন!

মস্কো মেট্রো সম্পর্কে আমার অন্যান্য পোস্ট:

07. Tagansko-Krasnopresnenskaya লাইন: |

08. কালিনিনস্কায়া লাইন.

26 ফেব্রুয়ারি, মস্কোর মেয়র সের্গেই সেমিওনোভিচ সোবিয়ানিন বিগ সার্কেল মেট্রো লাইনের প্রথম বিভাগটি খোলেন। পেট্রোভস্কি পার্ক, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha এবং Delovoy Tsentr স্টেশনগুলি 10.5 কিলোমিটার অংশে খোলা আছে। পাঁচটি "অগ্রগামী" স্টেশনের মধ্যে, "খোরোশেভস্কায়া" খোলা হয়েছে। এটি খোরোশেভস্কো হাইওয়েতে সেন্টের মধ্যে অবস্থিত। কুসিনেন এবং ৪র্থ ম্যাজিস্ট্রালনায়।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্তটি 24 জুন, 2008 তারিখে মস্কো সরকারের ডিক্রি নং 564-পিপি দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। দ্বারা মূল পরিকল্পনা, স্টেশনটি 2015 সালের মধ্যে খোলার কথা ছিল, কিন্তু ফেব্রুয়ারী 26, 2018 এ খোলা হয়েছে।

ই অক্ষরের উপর বিন্দু :)

অগভীর, তিন-স্প্যান কলাম স্টেশন। স্টেশনের ট্র্যাকের দেয়ালের কলাম এবং অংশ বেগুনি মার্বেল দিয়ে সারিবদ্ধ।

মেঝে এবং দেয়াল হালকা ধূসর গ্রানাইট এবং মার্বেল দিয়ে সমাপ্ত। সিলিং সাদা প্রতিফলিত উপকরণ দিয়ে তৈরি।

স্থানান্তর স্টেশনগুলির অভ্যন্তরটি লাইনের রঙের সাথে মিলে যায় যেখানে যাত্রীরা স্থানান্তর করতে সক্ষম হবে।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশনের কলাম

স্টেশন ভলিউমের প্রধান স্থাপত্যের ধারণাটি হল স্টেশনটিকে স্বীকৃতি এবং ব্যক্তিত্ব দেওয়ার জন্য বিভিন্ন রঙের প্রাকৃতিক পাথর ব্যবহার করা, যেখানে একটি ভূগর্ভস্থ কাঠামোতে হালকা এবং উজ্জ্বল স্থানের অনুভূতি সহ মস্কো মেট্রো স্টেশনগুলির ঐতিহ্যবাহী চিত্র সংরক্ষণ করা।

বিগ সার্কেল লাইনের প্রথম স্টেশনগুলি খোলার পরে, মস্কো মেট্রো স্টেশনগুলির সংখ্যা 212 এ পৌঁছেছে এবং লাইনগুলির দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 360 কিলোমিটার।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশনে আপনি শহরে যেতে পারেন: ৪র্থ ম্যাজিস্ট্রালনায়া স্ট্রিট এবং কুসিনেন স্ট্রিট

স্টেশনটিতে দুটি ভূগর্ভস্থ লবি রয়েছে

প্রতিটি লবি 4 টি এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত

স্টেশনটির নকশা আভান্ট-গার্ড শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে

আধিপত্যবাদ এবং গঠনবাদের সৃজনশীলতার চেতনায়

পশ্চিমা লবিটি গঠনবাদীদের শৈলীতে সজ্জিত - ভেসনিন ভাই, গিঞ্জবার্গ, গোলসভ, লিওনিডভ, লাডভস্কি, মেলনিকভ

স্টেশনে প্রবেশের বাঁক

শহর থেকে প্রস্থান করার জন্য টার্নস্টাইল

এসকেলেটরে উঠে আমরা প্যাসেজে যাই

কিছুদূর হাঁটার পর আমরা পোলেজায়েভস্কায়া স্টেশনে যাই

পূর্ব লবি কাজমির মালেভিচের কাজের চেতনায় রচনা দিয়ে সজ্জিত

আধিপত্যবাদ

মালেভিচের অনুসারী - রডচেঙ্কো, পপোভা, একস্টার

পূর্ব লবির প্রবেশদ্বার টার্নস্টাইল

লবির দরজা থেকে প্রস্থান করার পরে শহরের দিকে যাওয়ার জন্য এসকেলেটর রয়েছে৷

প্রস্থান ছাদের রঙ স্থানান্তর স্টেশনের রঙের সাথে মেলে - তাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া

লবির অভ্যন্তরীণ রঙের স্কিমটি এপ্রোন হলের রঙের স্কিমের সাথে মিলে যায়।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশনের গ্রাউন্ড এন্ট্রান্স হল

গঠনবাদ তার সেরা. Tagansko-Krasnopresnenskaya Line এবং Solntsevskaya Line/Third Interchange Circuit-এর লোকোমোটিভ ক্রুদের জন্য বিশ্রাম কক্ষের ব্লকটি 4র্থ ম্যাজিস্ট্রালনায়া স্ট্রিটে লবির উপরে অবস্থিত।

বিনোদন কক্ষগুলি সম্ভাব্য ওভারপাসের স্তরে দ্বিতীয় তলায় ডিজাইন করা হয়েছে (এখনও চলছে)

23:17-এ যাত্রীদের নিয়ে শেষ ট্রেনটি স্টেশন থেকে ছেড়ে গেছে। স্টেশনে "কাশিরস্কায়া"। "বর্ষাভস্কায়া"। কাশিরস্কায়া - ভার্শাভস্কায়া বিভাগে যাত্রী ট্র্যাফিক বন্ধ করা হয়েছে যতক্ষণ না বিগ সার্কেল লাইনটি সেকশনে চালু হয়। কাখোভস্কায়া লাইনের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গেছে। ভার্শাভস্কায়া স্টেশনটি অস্থায়ীভাবে যাত্রী পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। মোট অপারেটিং মস্কো মেট্রো স্টেশন সংখ্যা 229 এ হ্রাস করা হয়েছে।

অনুসন্ধান করুন

তুমি কি তা জান...

অন্যতম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ, মেট্রোর প্রথম লঞ্চ বিভাগের রাউটিংকে প্রভাবিত করে, লাইনের পাশে একটি বৈদ্যুতিক ডিপো নির্মাণের সম্ভাবনা, যার ফলস্বরূপ নির্মাতার কাছ থেকে গাড়ি পরিবহনের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে একটি রেল সংযোগ থাকতে হবে। যাইহোক, ইতিহাস এই নিয়মের অনেক ব্যতিক্রম জানে: কাজান মেট্রোর নবনির্মিত বৈদ্যুতিক ডিপোকে রেললাইনের সাথে সংযোগকারী ওভারপাসের অনুপলব্ধতার কারণে, ডিপোতে গাড়িগুলি কাজানের রাস্তায় ধাতব প্যালেটগুলিতে পরিবহন করা হয়েছিল। এবং Kyiv, যেখানে প্রথম খোলা বিভাগ স্টেশনে. "Dnepr" ভবিষ্যতের "Darnitsa" ডিপো থেকে একটি অনির্মিত মেট্রো সেতু দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল, একটি সত্যই অনন্য সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল: "Dnepr" ওভারপাস স্টেশনের একটি ট্র্যাক ছিল একটি লিফট যা মেট্রো গাড়িটিকে বাঁধের দিকে নামিয়েছিল, যেখানে পর্যন্ত সম্প্রতি একটি ট্রাম লাইন ছিল যা পরিবহন গাড়ির জন্য বেশ উপযুক্ত ছিল। এবং সেবা জন্য এবং ছোটখাট মেরামত"মেট্রোলিফট" এর পাশে একটি অস্থায়ী হ্যাঙ্গার তৈরি করা হয়েছিল।

খোরোশেভস্কায়া

26 ফেব্রুয়ারি, 2018, দুপুর 12:14 মিনিটে, যাত্রীদের নিয়ে প্রথম ট্রেন
স্টেশনে পৌঁছেছে "খোরোশেভস্কায়া"।
মস্কো মেট্রোর 210 তম স্টেশন খোলা হয়েছে!

স্কেচ আর্ট। "খোরোশেভস্কায়া"
বর্তমান প্রকল্প অনুযায়ী।
মেট্রোজিপ্রোট্রান্স।

খোরোশেভস্কায়া স্টেশন (PK 121+63.80), স্টেশনের পাশে। "শেলেপিখা" হল স্টেশনের সমান্তরালে খোরোশেভস্কয় হাইওয়ের দক্ষিণ দিকে মস্কোর পশ্চিমে অবস্থিত তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের লঞ্চ বিভাগের জন্য একটি নির্মাণাধীন স্টেশন। "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya লাইন, যার সাথে এটি একটি বিনিময় হাব গঠন করে। স্টেশনটির প্রকল্পের নামটি মস্কো সরকারের ডিক্রি নং 564-PP দ্বারা 24 জুন, 2008 তারিখে অনুমোদিত হয়েছিল এবং একই নামের হাইওয়ে বরাবর দেওয়া হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এর তীরে অবস্থিত খোরোশেভোর প্রাক্তন গ্রাম থেকে এর নাম প্রাপ্ত হয়েছিল। মস্কো নদী - কান্ট্রি এস্টেটজার বরিস গডুনভ। এছাড়াও, এক সময়ে, "খোরোশেভস্কায়া" স্টেশনটির প্রকল্পের নাম ছিল। "Polezhaevskaya"।

স্টেশনটি স্তম্ভাকার, অগভীর, কলামের দুটি সারি, যার কলামের ব্যবধান 9 মিটার, একটি মাঝারি স্প্যান প্রস্থ 7.8 মিটার, একটি প্ল্যাটফর্ম প্রস্থ 12 মিটার। স্টেশনটির দুটি ভূগর্ভস্থ ভেস্টিবুল ডিজাইন করা হয়েছে: পূর্ব দিকের একটি, অ্যাক্সেস সহ 4র্থ ম্যাজিস্ট্রালনায়া সেন্ট।, এবং পশ্চিম দিকে, খোরোশেভস্কো হাইওয়ে এবং সেন্টের সংযোগস্থলে অ্যাক্সেস সহ। কুসিনেনা। এছাড়াও পশ্চিম লবি মাধ্যমে স্টেশনে একটি স্থানান্তর আছে. "Polezhaevskaya"। পশ্চিম দিকে, দুই জোড়া প্রস্থান চেম্বার খোরোশেভস্কায়ার সংলগ্ন: প্রথম জোড়াটি স্টেশনের পিছনে ডাবল-ট্র্যাক ডেড এন্ডের জন্য এবং দ্বিতীয়টি লাইনের ভবিষ্যত শাখা দুটি দিকের জন্য: স্টেশনে। "পিপলস মিলিশিয়া স্ট্রিট" এবং স্টেশনে। "শেলেপিখা।" সাধারণ ডিজাইনার হল OJSC Metrogiprotrans.

স্টেশনটির নির্মাণ কাজ করছে SMU Ingeocom LLC। 2013 সালের ডিসেম্বরে, স্টেশন থেকে বাম (উত্তর) পাতন সুড়ঙ্গের খনন স্টেশনের পূর্ব দিকে একটি পৃথক ভাঙার চেম্বারে সম্পন্ন হয়েছিল। "খোডিনস্কয় ক্ষেত্র" - স্টেশনের সাথে সংযুক্ত টানেলগুলির মধ্যে প্রথম। "খোরোশেভস্কায়া", এবং তৃতীয় ইন্টারচেঞ্জ সার্কিটের সম্পূর্ণ টানেলগুলির মধ্যে প্রথমটি। 12 মে, 2014-এ, স্টেশনের পশ্চিমে র‌্যাম্প চেম্বারের গর্ত থেকে বাম (পশ্চিম) পাতন সুড়ঙ্গের খনন শুরু হয়। রবিন্স টিবিএম সোফিয়ার সহায়তায় "শেলেপিখা"। সাইটের কমিশনিং 2016 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

সর্বশেষ আপডেটনভেম্বর 2014 সালে