প্রবাহের হিসাব এবং নিষ্কাশন সিস্টেমবায়ু নালীগুলি মাত্রা নির্ধারণে নেমে আসে প্রস্থচ্ছেদচ্যানেল, বায়ু চলাচলের প্রতি তাদের প্রতিরোধ এবং সমান্তরাল সংযোগে চাপের ভারসাম্য। ঘর্ষণজনিত কারণে নির্দিষ্ট চাপের ক্ষতির পদ্ধতি ব্যবহার করে চাপের ক্ষতির গণনা করা উচিত।
বায়ুচলাচল সিস্টেমের একটি অ্যাক্সোনোমেট্রিক ডায়াগ্রাম তৈরি করা হয়, সিস্টেমটি এমন বিভাগে বিভক্ত হয় যেখানে দৈর্ঘ্য এবং প্রবাহের হার প্লট করা হয়। গণনার স্কিম চিত্র 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে।
প্রধান (প্রধান) দিক নির্বাচন করা হয়েছে, যা ধারাবাহিকভাবে অবস্থিত বিভাগগুলির দীর্ঘতম চেইন প্রতিনিধিত্ব করে।
3. সর্বনিম্ন প্রবাহ হার সহ বিভাগ থেকে শুরু করে হাইওয়ের বিভাগগুলিকে সংখ্যাযুক্ত করা হয়েছে৷
4. প্রধানের নকশা বিভাগে বায়ু নালীগুলির ক্রস-বিভাগীয় মাত্রা নির্ধারণ করা হয়। ক্রস-বিভাগীয় এলাকা নির্ধারণ করুন, m2:
F p =L p /3600V p ,
যেখানে L p হল এলাকার আনুমানিক বায়ু প্রবাহের হার, m 3/h;
F p ] এর পাওয়া মানের উপর ভিত্তি করে, বায়ু নালীগুলির মাত্রা নেওয়া হয়, যেমন F f.
5. প্রকৃত গতি V f, m/s নির্ধারিত হয়:
V f = L p / F f,
যেখানে L p হল এলাকার আনুমানিক বায়ু প্রবাহের হার, m 3/h;
F f - বায়ু নালীর প্রকৃত ক্রস-বিভাগীয় এলাকা, m2।
আমরা সূত্র ব্যবহার করে সমতুল্য ব্যাস নির্ধারণ করি:
d eq = 2·α·b/(α+b) ,
যেখানে α এবং b বায়ু নালীর অনুপ্রস্থ মাত্রা, m।
6. d eq এবং V f এর মানের উপর ভিত্তি করে, ঘর্ষণ R এর কারণে নির্দিষ্ট চাপের ক্ষতির মান নির্ধারণ করা হয়।
এ ঘর্ষণ কারণে চাপ ক্ষতি বসতি এলাকাপরিমাণ হবে
P t =R l β w,
যেখানে R - ঘর্ষণের কারণে নির্দিষ্ট চাপের ক্ষতি, Pa/m;
l - বায়ু নালী বিভাগের দৈর্ঘ্য, মি;
β sh - রুক্ষতা সহগ।
7. স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ নির্ধারণ করা হয় এবং এলাকার স্থানীয় প্রতিরোধের চাপের ক্ষতি গণনা করা হয়:
z = ∑ζ·P d,
যেখানে P d - গতিশীল চাপ:
Pd=ρV f 2 /2,
যেখানে ρ - বাতাসের ঘনত্ব, kg/m3;
V f - এলাকায় বায়ুর প্রকৃত গতি, m/s;
∑ζ – সাইটে CMR এর সমষ্টি,
8. এলাকা অনুসারে মোট ক্ষতি গণনা করা হয়:
ΔР = R l β w + z,
l - বিভাগের দৈর্ঘ্য, m;
z - এলাকায় স্থানীয় প্রতিরোধে চাপ হ্রাস, Pa।
9. সিস্টেমে চাপের ক্ষতি নির্ধারণ করা হয়:
ΔР p = ∑(R l β w + z) ,
যেখানে R হল ঘর্ষণের কারণে নির্দিষ্ট চাপের ক্ষতি, Pa/m;
l - বিভাগের দৈর্ঘ্য, m;
β sh - রুক্ষতা সহগ;
z- এলাকায় স্থানীয় প্রতিরোধে চাপের ক্ষতি, Pa।
10. শাখা সংযুক্ত করা হয়. দীর্ঘতম শাখা দিয়ে শুরু করে লিঙ্ক করা হয়। এটি প্রধান দিক হিসাবের অনুরূপ। সমস্ত সমান্তরাল বিভাগে প্রতিরোধ সমান হতে হবে: অসঙ্গতি 10% এর বেশি নয়:
যেখানে Δр 1 এবং Δр 2 হল উচ্চ এবং নিম্ন চাপের ক্ষতি সহ শাখাগুলির ক্ষতি, Pa। যদি পার্থক্য নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, তাহলে একটি থ্রোটল ভালভ ইনস্টল করা হয়।
চিত্র 1 - ডিজাইন ডায়াগ্রাম সরবরাহ ব্যবস্থা P1.
সরবরাহ ব্যবস্থার গণনার ক্রম P1
ধারা 1-2, 12-13, 14-15,2-2',3-3',4-4',5-5',6-6',13-13',15-15',16- 16':
অধ্যায় 2 -3, 7-13, 15-16:
ধারা 3-4, 8-16:
ধারা 4-5:
ধারা 5-6:
ধারা 6-7:
ধারা 7-8:
ধারা 8-9:
স্থানীয় প্রতিরোধ
ধারা 1-2:
ক) আউটপুটে: ξ = 1.4
খ) 90° বাঁক: ξ = 0.17
গ) সোজা পথের জন্য টি:
ধারা 2-2':
ক) শাখা টি
ধারা 2-3:
ক) 90° বাঁক: ξ = 0.17
খ) সোজা পথের জন্য টি
ξ = 0,25
ধারা 3-3':
ক) শাখা টি
ধারা 3-4:
ক) 90° বাঁক: ξ = 0.17
খ) সোজা পথের জন্য টি
ধারা 4-4’:
ক) শাখা টি
ধারা 4-5:
ক) সোজা পথের জন্য টি:
ধারা 5-5’:
ক) শাখা টি
ধারা 5-6:
ক) 90° বাঁক: ξ = 0.17
খ) সোজা পথের জন্য টি
ধারা 6-6’:
ক) শাখা টি
ধারা 6-7:
ক) সোজা পথের জন্য টি:
ξ = 0,15
ধারা 7-8:
ক) সোজা পথের জন্য টি:
ξ = 0,25
ধারা 8-9:
ক) 2টি বাঁক 90°: ξ = 0.17
খ) সোজা পথের জন্য টি
বিভাগ 10-11:
ক) 90° বাঁক: ξ = 0.17
b) আউটপুটে: ξ = 1.4
ধারা 12-13:
ক) আউটপুটে: ξ = 1.4
খ) 90° বাঁক: ξ = 0.17
গ) সোজা পথের জন্য টি:
ধারা 13-13’
ক) শাখা টি
ধারা 7-13:
ক) 90° বাঁক: ξ = 0.17
খ) সোজা পথের জন্য টি
ξ = 0,25
গ) শাখা টি:
ξ = 0,8
ধারা 14-15:
ক) আউটপুটে: ξ = 1.4
খ) 90° বাঁক: ξ = 0.17
গ) সোজা পথের জন্য টি:
ধারা 15-15’:
ক) শাখা টি
ধারা 15-16:
ক) 2টি বাঁক 90°: ξ = 0.17
খ) সোজা পথের জন্য টি
ξ = 0,25
ধারা 16-16’:
ক) শাখা টি
ধারা 8-16:
ক) সোজা পথের জন্য টি:
ξ = 0,25
খ) শাখা টি:
সাপ্লাই সিস্টেম P1 এর অ্যারোডাইনামিক গণনা
|
প্রবাহ, L, m³/h |
দৈর্ঘ্য, আমিমি |
নালী মাত্রা |
বাতাসের গতি V, m/s |
সেকশন দৈর্ঘ্য R, Pa প্রতি 1 মিটার লোকসান |
Coeff. রুক্ষতা মি |
ঘর্ষণ ক্ষতি Rlm, Pa |
KMS এর পরিমাণ, Σξ |
গতিশীল চাপ Рд, Pa |
স্থানীয় প্রতিরোধের ক্ষতি, জেড |
এলাকায় চাপের ক্ষতি, ΔР, Pa |
||||||||||||
|
বিভাগীয় এলাকা F, m² |
সমতুল্য ব্যাস |
|||||||||||||||||||||
আসুন সরবরাহ ব্যবস্থা P1-এ একটি অসঙ্গতি তৈরি করি, যা 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
যেহেতু পার্থক্যটি অনুমোদিত 10% ছাড়িয়ে গেছে, তাই একটি ডায়াফ্রাম ইনস্টল করা প্রয়োজন।
আমি 7-13, V = 8.1 m/s, R C = 20.58 Pa এলাকায় ডায়াফ্রাম ইনস্টল করি
অতএব, 450 এর ব্যাস সহ একটি বায়ু নালীর জন্য, আমি 309 এর ব্যাস সহ একটি ডায়াফ্রাম ইনস্টল করি।
এই উপাদানটির সাথে, "জলবায়ু বিশ্ব" পত্রিকার সম্পাদকরা "ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম" বই থেকে অধ্যায়গুলির প্রকাশনা চালিয়ে যান। উত্পাদনের জন্য ডিজাইন নির্দেশিকা
জল এবং সরকারী ভবন।" লেখক ক্রাসনভ ইউ.এস.
বায়ু নালীগুলির অ্যারোডাইনামিক গণনা একটি অ্যাক্সোনোমেট্রিক ডায়াগ্রাম (M 1: 100) অঙ্কন করে শুরু হয়, বিভাগগুলির সংখ্যা, তাদের লোড L (m 3 / h) এবং দৈর্ঘ্য I (m) লিখে। অ্যারোডাইনামিক গণনার দিক নির্ধারণ করা হয় - সবচেয়ে দূরবর্তী এবং লোডেড এলাকা থেকে ফ্যান পর্যন্ত। একটি দিক নির্ধারণ করার সময় সন্দেহ হলে, সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্প বিবেচনা করুন।
গণনাটি একটি দূরবর্তী বিভাগ দিয়ে শুরু হয়: গোলাকার ব্যাস ডি (মি) বা আয়তক্ষেত্রাকার বায়ু নালীর ক্রস বিভাগের ক্ষেত্রফল F (মি 2) নির্ধারণ করুন:
আপনি ফ্যানের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে গতি বাড়ে।
পরিশিষ্ট H অনুযায়ী, নিকটতম মান মানগুলি নেওয়া হয়: D CT বা (a x b) st (m)।
আয়তক্ষেত্রাকার নালীগুলির হাইড্রোলিক ব্যাসার্ধ (মি):
বায়ু নালী বিভাগে স্থানীয় প্রতিরোধ সহগগুলির সমষ্টি কোথায়।
দুটি বিভাগের সীমানায় স্থানীয় প্রতিরোধগুলি (টিজ, ক্রস) নিম্ন প্রবাহ সহ বিভাগে বরাদ্দ করা হয়।
স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ পরিশিষ্টে দেওয়া আছে।
গণনার উদাহরণ
প্রাথমিক তথ্য:
| প্লটের সংখ্যা | প্রবাহ L, m 3 / h | দৈর্ঘ্য L, মি | υ নদী, m/s | অধ্যায় a × b, m |
υ f, m/s | Dl,m | পুনঃ | λ | Kmc | এলাকায় ক্ষতি Δр, pa |
| আউটলেটে পিপি গ্রিড | 0.2 × 0.4 | 3,1 | - | - | - | 1,8 | 10,4 | |||
| 1 | 720 | 4,2 | 4 | 0.2 × 0.25 | 4,0 | 0,222 | 56900 | 0,0205 | 0,48 | 8,4 |
| 2 | 1030 | 3,0 | 5 | 0.25×0.25 | 4,6 | 0,25 | 73700 | 0,0195 | 0,4 | 8,1 |
| 3 | 2130 | 2,7 | 6 | 0.4 × 0.25 | 5,92 | 0,308 | 116900 | 0,0180 | 0,48 | 13,4 |
| 4 | 3480 | 14,8 | 7 | 0.4 × 0.4 | 6,04 | 0,40 | 154900 | 0,0172 | 1,44 | 45,5 |
| 5 | 6830 | 1,2 | 8 | 0.5 × 0.5 | 7,6 | 0,50 | 234000 | 0,0159 | 0,2 | 8,3 |
| 6 | 10420 | 6,4 | 10 | 0.6 × 0.5 | 9,65 | 0,545 | 337000 | 0,0151 | 0,64 | 45,7 |
| 6 ক | 10420 | 0,8 | ইউ. | Ø0.64 | 8,99 | 0,64 | 369000 | 0,0149 | 0 | 0,9 |
| 7 | 10420 | 3,2 | 5 | 0.53 × 1.06 | 5,15 | 0,707 | 234000 | 0.0312×n | 2,5 | 44,2 |
| মোট ক্ষতি: 185 | ||||||||||
| সারণী 1. এরোডাইনামিক গণনা | ||||||||||
বায়ু নালীগুলি গ্যালভানাইজড শীট ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যার বেধ এবং আকার প্রায় অনুরূপ। থেকে N. এয়ার ইনটেক শ্যাফটের উপাদান হল ইট। সম্ভাব্য বিভাগ সহ পিপি ধরণের সামঞ্জস্যযোগ্য গ্রিল: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 এবং 600 x 200 মিমি, শেডিং সহগ 0.8 এবং সর্বোচ্চ এয়ার আউটলেট গতি 3 m/s পর্যন্ত।
সম্পূর্ণরূপে খোলা ব্লেড সহ উত্তাপ গ্রহণের ভালভের প্রতিরোধ ক্ষমতা 10 Pa। হিটিং ইউনিটের জলবাহী প্রতিরোধের 100 পা (একটি পৃথক গণনা অনুসারে)। ফিল্টার রেজিস্ট্যান্স G-4 250 Pa। মাফলারের হাইড্রোলিক প্রতিরোধ 36 Pa (অনুসারে শাব্দ গণনা) বায়ু নালীগুলি স্থাপত্যের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়েছে আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগ.
ইট চ্যানেলগুলির ক্রস-সেকশনগুলি টেবিল অনুসারে নেওয়া হয়। 22.7।
বিভাগ 1. 200×400 মিমি ক্রস সেকশন সহ আউটলেটে পিপি গ্রিড (আলাদাভাবে গণনা করা হয়েছে):
| প্লটের সংখ্যা | স্থানীয় প্রতিরোধের প্রকার | স্কেচ | কোণ α, ডিগ্রী। | মনোভাব | যুক্তি | কেএমএস | ||
| F 0 / F 1 | L 0 /L st | f পাস/f stv | ||||||
| 1 | ডিফিউজার |
 |
20 | 0,62 | - | - | টেবিল 25.1 | 0,09 |
| প্রত্যাহার |
 |
90 | - | - | - | টেবিল 25.11 | 0,19 | |
| টি-পাস |
 |
- | - | 0,3 | 0,8 | Adj. 25.8 | 0,2 | |
| ∑ = | 0,48 | |||||||
| 2 | টি-পাস |
 |
- | - | 0,48 | 0,63 | Adj. 25.8 | 0,4 |
| 3 | শাখা টি |
 |
- | 0,63 | 0,61 | - | Adj. 25.9 | 0,48 |
| 4 | 2 বাঁক | 250×400 | 90 | - | - | - | Adj. 25.11 | |
| প্রত্যাহার | 400×250 | 90 | - | - | - | Adj. 25.11 | 0,22 | |
| টি-পাস |
 |
- | - | 0,49 | 0,64 | টেবিল 25.8 | 0,4 | |
| ∑ = | 1,44 | |||||||
| 5 | টি-পাস |
 |
- | - | 0,34 | 0,83 | Adj. 25.8 | 0,2 |
| 6 | ফ্যানের পরে ডিফিউজার |
 |
h=0.6 | 1,53 | - | - | Adj. 25.13 | 0,14 |
| প্রত্যাহার | 600×500 | 90 | - | - | - | Adj. 25.11 | 0,5 | |
| ∑= | 0,64 | |||||||
| 6 ক | ফ্যানের সামনে বিভ্রান্তি |
 |
D g = 0.42 মি | টেবিল 25.12 | 0 | |||
| 7 | হাঁটু | 90 | - | - | - | টেবিল 25.1 | 1,2 | |
| ল্যুভর গ্রিল | টেবিল 25.1 | 1,3 | ||||||
| ∑ = | 1,44 | |||||||
| সারণী 2. স্থানীয় প্রতিরোধের নির্ণয় | ||||||||
ক্রাসনভ ইউ.এস.,
1. ঘর্ষণ ক্ষতি:
Ptr = (x*l/d) * (v*v*y)/2g,
z = Q* (v*v*y)/2g,
দ্রষ্টব্য: টেবিলে বায়ু প্রবাহের গতি প্রতি সেকেন্ডে মিটারে দেওয়া হয়েছে
আয়তক্ষেত্রাকার নালী ব্যবহার করে
মাথার ক্ষতির চিত্রটি বৃত্তাকার নালীগুলির ব্যাস দেখায়। যদি এর পরিবর্তে আয়তক্ষেত্রাকার নালী ব্যবহার করা হয়, তাহলে নিচের টেবিলটি ব্যবহার করে তাদের সমতুল্য ব্যাস অবশ্যই পাওয়া যাবে।
মন্তব্য:
সমতুল্য নালী ব্যাসের সারণী
যখন বায়ু নালীগুলির পরামিতিগুলি পরিচিত হয় (তাদের দৈর্ঘ্য, ক্রস-সেকশন, পৃষ্ঠের বায়ু ঘর্ষণ সহগ), ডিজাইন করা বায়ু প্রবাহে সিস্টেমে চাপের ক্ষতি গণনা করা সম্ভব।
মোট লোকসানচাপ (কেজি/বর্গমিটারে) সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়:
যেখানে R হল প্রতি 1 ঘর্ষণের কারণে চাপের ক্ষতি রৈখিক মিটারবায়ু নালী, l - মিটারে বায়ু নালীর দৈর্ঘ্য, z - স্থানীয় প্রতিরোধের কারণে চাপ হ্রাস (একটি পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশন সহ)।
1. ঘর্ষণ ক্ষতি:
একটি বৃত্তাকার বায়ু নালীতে, P tr ঘর্ষণের কারণে চাপ হ্রাস নিম্নরূপ গণনা করা হয়:
Ptr = (x*l/d) * (v*v*y)/2g,
যেখানে x হল ঘর্ষণ প্রতিরোধের সহগ, l হল বায়ু নালীটির দৈর্ঘ্য মিটারে, d হল বায়ু নালীটির ব্যাস মিটারে, v হল বায়ু প্রবাহের গতি মিটার/সেকেন্ডে, y হল বায়ুর ঘনত্ব কেজি/কব .m., g হল মুক্ত পতনের ত্বরণ (9.8 m/s2)।
দ্রষ্টব্য: যদি নালীটি একটি বৃত্তাকার ক্রস-সেকশনের পরিবর্তে একটি আয়তক্ষেত্রাকার থাকে, তাহলে সমতুল্য ব্যাসটি সূত্রে প্রতিস্থাপিত করতে হবে, যা A এবং B বাহু বিশিষ্ট বায়ু নালীর জন্য সমান: deq = 2AB/(A + B)
2. স্থানীয় প্রতিরোধের কারণে ক্ষতি:
স্থানীয় প্রতিরোধের কারণে চাপের ক্ষতি সূত্রটি ব্যবহার করে গণনা করা হয়:
z = Q* (v*v*y)/2g,
যেখানে Q হল বায়ু নালীর অংশের স্থানীয় প্রতিরোধ সহগগুলির সমষ্টি যার জন্য গণনা করা হচ্ছে, v হল বায়ু প্রবাহের গতি m/s, y হল বায়ুর ঘনত্ব kg/cub.m., g হল অভিকর্ষের ত্বরণ (9.8 m/s2 )। Q মানগুলি সারণী আকারে উপস্থাপিত হয়।
অনুমোদিত গতি পদ্ধতি
অনুমতিযোগ্য গতি পদ্ধতি ব্যবহার করে বায়ু নালী নেটওয়ার্ক গণনা করার সময়, সর্বোত্তম বায়ু গতি প্রাথমিক ডেটা হিসাবে নেওয়া হয় (টেবিল দেখুন)। তারপরে বায়ু নালীটির প্রয়োজনীয় ক্রস-সেকশন এবং এতে চাপের ক্ষতি গণনা করা হয়।
অনুমতিযোগ্য গতি পদ্ধতি ব্যবহার করে বায়ু নালীগুলির এরোডাইনামিক গণনার পদ্ধতি:
বায়ু বিতরণ ব্যবস্থার একটি চিত্র আঁক। বায়ু নালী প্রতিটি বিভাগের জন্য, 1 ঘন্টার মধ্যে বায়ু পাসের দৈর্ঘ্য এবং পরিমাণ নির্দেশ করুন।
আমরা ফ্যান থেকে সবচেয়ে দূরে এবং সবচেয়ে লোডযুক্ত এলাকাগুলি থেকে গণনা শুরু করি।
একটি প্রদত্ত কক্ষের জন্য সর্বোত্তম বায়ুর গতি এবং 1 ঘন্টার মধ্যে বায়ু নালী দিয়ে যাওয়া বাতাসের আয়তন জেনে আমরা নির্ধারণ করি উপযুক্ত ব্যাস(বা বিভাগ) বায়ু নালী।
আমরা ঘর্ষণ P tr এর কারণে চাপের ক্ষতি গণনা করি।
টেবুলার ডেটা ব্যবহার করে, আমরা স্থানীয় রোধ Q এর যোগফল নির্ধারণ করি এবং স্থানীয় প্রতিরোধ z এর কারণে চাপের ক্ষতি গণনা করি।
বায়ু বিতরণ নেটওয়ার্কের নিম্নলিখিত শাখাগুলির জন্য উপলব্ধ চাপ এই শাখার আগে অবস্থিত এলাকায় চাপের ক্ষতির সমষ্টি হিসাবে নির্ধারিত হয়।
গণনা প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতিটি শাখার প্রতিরোধকে সর্বাধিক লোড করা শাখার প্রতিরোধের সাথে সমান করে, নেটওয়ার্কের সমস্ত শাখাকে ক্রমানুসারে লিঙ্ক করা প্রয়োজন। এটি ডায়াফ্রাম ব্যবহার করে করা হয়। তারা বায়ু নালী হালকা লোড এলাকায় ইনস্টল করা হয়, প্রতিরোধের বৃদ্ধি।
নালী প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে সর্বোচ্চ বায়ু গতির সারণী
ধ্রুবক মাথা ক্ষতি পদ্ধতি
এই পদ্ধতিটি বায়ু নালীর 1 রৈখিক মিটার প্রতি চাপের একটি ধ্রুবক ক্ষতি অনুমান করে। এর উপর ভিত্তি করে, বায়ু নালী নেটওয়ার্কের মাত্রা নির্ধারণ করা হয়। ধ্রুবক চাপ হ্রাসের পদ্ধতিটি বেশ সহজ এবং বায়ুচলাচল সিস্টেমগুলির সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের পর্যায়ে ব্যবহৃত হয়:
রুমের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, অনুমতিযোগ্য বাতাসের গতির সারণী অনুসারে, বায়ু নালীটির প্রধান অংশে গতি নির্বাচন করুন।
অনুচ্ছেদ 1 এ নির্ধারিত গতির উপর ভিত্তি করে এবং নকশা বায়ু প্রবাহের উপর ভিত্তি করে, প্রাথমিক চাপ হ্রাস পাওয়া যায় (নালী দৈর্ঘ্যের প্রতি 1 মিটার)। নীচের চিত্রটি এটি করে।
সর্বাধিক লোড করা শাখা নির্ধারণ করা হয়, এবং এর দৈর্ঘ্য বায়ু বিতরণ সিস্টেমের সমতুল্য দৈর্ঘ্য হিসাবে নেওয়া হয়। প্রায়শই এটি সবচেয়ে দূরবর্তী ডিফিউজারের দূরত্ব।
ধাপ 2 থেকে চাপ হ্রাস দ্বারা সিস্টেমের সমতুল্য দৈর্ঘ্যকে গুণ করুন। ডিফিউজারগুলিতে চাপের ক্ষতি ফলস্বরূপ মানের সাথে যোগ করা হয়।
এখন, নীচের চিত্রটি ব্যবহার করে, ফ্যান থেকে আসা প্রাথমিক বায়ু নালীটির ব্যাস নির্ধারণ করুন এবং তারপরে সংশ্লিষ্ট বায়ু প্রবাহের হার অনুসারে নেটওয়ার্কের অবশিষ্ট অংশগুলির ব্যাস নির্ধারণ করুন। এই ক্ষেত্রে, প্রাথমিক চাপ হ্রাস ধ্রুবক বলে ধরে নেওয়া হয়।
বায়ু নালীগুলির চাপ হ্রাস এবং ব্যাস নির্ধারণের জন্য চিত্র 
চাপ হ্রাস চিত্রটি বৃত্তাকার নালীগুলির ব্যাস দেখায়। যদি এর পরিবর্তে আয়তক্ষেত্রাকার নালী ব্যবহার করা হয়, তাহলে নিচের টেবিলটি ব্যবহার করে তাদের সমতুল্য ব্যাস অবশ্যই পাওয়া যাবে।
মন্তব্য:
যদি স্থান অনুমতি দেয় তবে বৃত্তাকার বা বর্গাকার বায়ু নালী নির্বাচন করা ভাল;
যদি পর্যাপ্ত স্থান না থাকে (উদাহরণস্বরূপ, পুনর্নির্মাণের সময়), আয়তক্ষেত্রাকার বায়ু নালীগুলি বেছে নেওয়া হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, নালীটির প্রস্থ উচ্চতার 2 গুণ)।
টেবিলটি অনুভূমিক রেখা বরাবর বায়ু নালীটির উচ্চতা মিমি, উল্লম্ব রেখায় এর প্রস্থ এবং টেবিলের কোষগুলি মিমিতে বায়ু নালীগুলির সমতুল্য ব্যাস ধারণ করে।
এই উপাদানটির সাথে, "জলবায়ু বিশ্ব" পত্রিকার সম্পাদকরা "ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম" বই থেকে অধ্যায়গুলির প্রকাশনা চালিয়ে যান। উত্পাদনের জন্য ডিজাইন নির্দেশিকা
কৃষি এবং পাবলিক বিল্ডিং" লেখক ক্রাসনভ ইউ.এস.
বায়ু নালীগুলির অ্যারোডাইনামিক গণনা একটি অ্যাক্সোনোমেট্রিক ডায়াগ্রাম (M 1: 100) অঙ্কন করে শুরু হয়, বিভাগগুলির সংখ্যা, তাদের লোড L (m 3 / h) এবং দৈর্ঘ্য I (m) লিখে। অ্যারোডাইনামিক গণনার দিক নির্ধারণ করা হয় - সবচেয়ে দূরবর্তী এবং লোডেড এলাকা থেকে ফ্যান পর্যন্ত। একটি দিক নির্ধারণ করার সময় সন্দেহ হলে, সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্প বিবেচনা করুন।
গণনাটি একটি দূরবর্তী বিভাগ দিয়ে শুরু হয়: গোলাকার ব্যাস ডি (মি) বা আয়তক্ষেত্রাকার বায়ু নালীর ক্রস বিভাগের ক্ষেত্রফল F (মি 2) নির্ধারণ করুন:
আপনি ফ্যানের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে গতি বাড়ে।
পরিশিষ্ট H অনুযায়ী, নিকটতম মান মানগুলি নেওয়া হয়: D CT বা (a x b) st (m)।
আয়তক্ষেত্রাকার নালীগুলির হাইড্রোলিক ব্যাসার্ধ (মি):
 |
বায়ু নালী বিভাগে স্থানীয় প্রতিরোধ সহগগুলির সমষ্টি কোথায়।
দুটি বিভাগের সীমানায় স্থানীয় প্রতিরোধগুলি (টিজ, ক্রস) নিম্ন প্রবাহ সহ বিভাগে বরাদ্দ করা হয়।
স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ পরিশিষ্টে দেওয়া আছে।
গণনার উদাহরণ
প্রাথমিক তথ্য:
| প্লটের সংখ্যা | প্রবাহ L, m 3 / h | দৈর্ঘ্য L, মি | υ নদী, m/s | অধ্যায় a × b, m |
υ f, m/s | Dl,m | পুনঃ | λ | Kmc | এলাকায় ক্ষতি Δр, pa |
| আউটলেটে পিপি গ্রিড | 0.2 × 0.4 | 3,1 | — | — | — | 1,8 | 10,4 | |||
| 1 | 720 | 4,2 | 4 | 0.2 × 0.25 | 4,0 | 0,222 | 56900 | 0,0205 | 0,48 | 8,4 |
| 2 | 1030 | 3,0 | 5 | 0.25×0.25 | 4,6 | 0,25 | 73700 | 0,0195 | 0,4 | 8,1 |
| 3 | 2130 | 2,7 | 6 | 0.4 × 0.25 | 5,92 | 0,308 | 116900 | 0,0180 | 0,48 | 13,4 |
| 4 | 3480 | 14,8 | 7 | 0.4 × 0.4 | 6,04 | 0,40 | 154900 | 0,0172 | 1,44 | 45,5 |
| 5 | 6830 | 1,2 | 8 | 0.5 × 0.5 | 7,6 | 0,50 | 234000 | 0,0159 | 0,2 | 8,3 |
| 6 | 10420 | 6,4 | 10 | 0.6 × 0.5 | 9,65 | 0,545 | 337000 | 0,0151 | 0,64 | 45,7 |
| 6 ক | 10420 | 0,8 | ইউ. | Ø0.64 | 8,99 | 0,64 | 369000 | 0,0149 | 0 | 0,9 |
| 7 | 10420 | 3,2 | 5 | 0.53 × 1.06 | 5,15 | 0,707 | 234000 | 0.0312×n | 2,5 | 44,2 |
| মোট ক্ষতি: 185 | ||||||||||
| সারণী 1. এরোডাইনামিক গণনা | ||||||||||
বায়ু নালীগুলি গ্যালভানাইজড শীট ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যার বেধ এবং আকার প্রায় অনুরূপ। থেকে N. এয়ার ইনটেক শ্যাফটের উপাদান হল ইট। সম্ভাব্য বিভাগ সহ পিপি ধরণের সামঞ্জস্যযোগ্য গ্রিল: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 এবং 600 x 200 মিমি, শেডিং সহগ 0.8 এবং সর্বোচ্চ এয়ার আউটলেট গতি 3 m/s পর্যন্ত।
সম্পূর্ণরূপে খোলা ব্লেড সহ উত্তাপ গ্রহণের ভালভের প্রতিরোধ ক্ষমতা 10 Pa। হিটিং ইউনিটের জলবাহী প্রতিরোধের 100 পা (একটি পৃথক গণনা অনুসারে)। ফিল্টার রেজিস্ট্যান্স G-4 250 Pa। মাফলারের হাইড্রোলিক রেজিস্ট্যান্স হল 36 Pa (অ্যাকোস্টিক ক্যালকুলেশন অনুযায়ী)। স্থাপত্য প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, আয়তক্ষেত্রাকার বায়ু নালী ডিজাইন করা হয়।
ইট চ্যানেলগুলির ক্রস-সেকশনগুলি টেবিল অনুসারে নেওয়া হয়। 22.7।
বিভাগ 1. 200×400 মিমি ক্রস সেকশন সহ আউটলেটে পিপি গ্রিড (আলাদাভাবে গণনা করা হয়েছে):
| প্লটের সংখ্যা | স্থানীয় প্রতিরোধের প্রকার | স্কেচ | কোণ α, ডিগ্রী। | মনোভাব | যুক্তি | কেএমএস | ||
| F 0 / F 1 | L 0 /L st | f পাস/f stv | ||||||
| 1 | ডিফিউজার |
 |
20 | 0,62 | — | — | টেবিল 25.1 | 0,09 |
| প্রত্যাহার |
 |
90 | — | — | — | টেবিল 25.11 | 0,19 | |
| টি-পাস |
 |
— | — | 0,3 | 0,8 | Adj. 25.8 | 0,2 | |
| ∑ = | 0,48 | |||||||
| 2 | টি-পাস |
 |
— | — | 0,48 | 0,63 | Adj. 25.8 | 0,4 |
| 3 | শাখা টি |
 |
— | 0,63 | 0,61 | — | Adj. 25.9 | 0,48 |
| 4 | 2 বাঁক | 250×400 | 90 | — | — | — | Adj. 25.11 | |
| প্রত্যাহার | 400×250 | 90 | — | — | — | Adj. 25.11 | 0,22 | |
| টি-পাস |
 |
— | — | 0,49 | 0,64 | টেবিল 25.8 | 0,4 | |
| ∑ = | 1,44 | |||||||
| 5 | টি-পাস |
 |
— | — | 0,34 | 0,83 | Adj. 25.8 | 0,2 |
| 6 | ফ্যানের পরে ডিফিউজার |
 |
h=0.6 | 1,53 | — | — | Adj. 25.13 | 0,14 |
| প্রত্যাহার | 600×500 | 90 | — | — | — | Adj. 25.11 | 0,5 | |
| ∑= | 0,64 | |||||||
| 6 ক | ফ্যানের সামনে বিভ্রান্তি |
 |
D g = 0.42 মি | টেবিল 25.12 | 0 | |||
| 7 | হাঁটু | 90 | — | — | — | টেবিল 25.1 | 1,2 | |
| ল্যুভর গ্রিল | টেবিল 25.1 | 1,3 | ||||||
| ∑ = | 1,44 | |||||||
| সারণী 2. স্থানীয় প্রতিরোধের নির্ণয় | ||||||||
ক্রাসনভ ইউ.এস.,
বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম। শিল্প ও পাবলিক বিল্ডিংয়ের জন্য ডিজাইন সুপারিশ", অধ্যায় 15। "থার্মোকুল"
|
UDC 697.9 বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় টিজের স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ নির্ধারণ ওডি সামারিন, Ph.D., সহযোগী অধ্যাপক (জাতীয় গবেষণা বিশ্ববিদ্যালয় MGSU) বায়ুচলাচল নেটওয়ার্ক উপাদানগুলির স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ (KMR) এর মান নির্ধারণের সাথে বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা করা হয় তাদের অ্যারোডাইনামিক গণনার সময়। বিবেচনাধীন এলাকায় কিছু আধুনিক তাত্ত্বিক এবং পরীক্ষামূলক কাজের বিশ্লেষণ দেওয়া হয়েছে এবং এমএস এক্সেল স্প্রেডশীট ব্যবহার করে ইঞ্জিনিয়ারিং গণনা চালানোর জন্য এর ডেটা ব্যবহারের সহজতার বিষয়ে বিদ্যমান রেফারেন্স সাহিত্যের ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে। ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ডিসচার্জ এবং সাকশনের সময় শাখায় ইউনিফাইড টি-এর KMS-এর জন্য উপলব্ধ সারণীগুলির আনুমানিক মূল ফলাফলগুলি সংশ্লিষ্ট প্রকৌশল সূত্রের আকারে উপস্থাপন করা হয়। প্রাপ্ত নির্ভরতাগুলির নির্ভুলতার একটি মূল্যায়ন এবং তাদের প্রযোজ্যতার অনুমতিযোগ্য পরিসর দেওয়া হয় এবং ভর নকশার অনুশীলনে তাদের ব্যবহারের জন্য সুপারিশ উপস্থাপন করা হয়। উপস্থাপনাটি সংখ্যাসূচক এবং গ্রাফিক উদাহরণ দিয়ে চিত্রিত করা হয়েছে। কীওয়ার্ড:স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ, টি, শাখা, স্রাব, স্তন্যপান। |
UDC 697.9 বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় দাঁতের স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ নির্ধারণ ওডি সামারিন, পিএইচডি, সহকারী অধ্যাপক, ন্যাশনাল রিসার্চ মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং (NR MSUCE) বায়ুচলাচল ব্যবস্থার উপাদানগুলির স্থানীয় প্রতিরোধের (CLR) গুণাগুণের মানগুলির সংজ্ঞা দিয়ে বর্তমান পরিস্থিতিটি তাদের বায়ুগত গণনাতে পর্যালোচনা করা হয়। এই ফিল্ডে কিছু সমসাময়িক তাত্ত্বিক এবং পরীক্ষামূলক কাজের বিশ্লেষণ দেওয়া হয়েছে এবং এমএস এক্সেল স্প্রেডশীট ব্যবহার করে ইঞ্জিনিয়ারিং গণনা সম্পাদনের জন্য ডেটার ব্যবহারযোগ্যতার জন্য বিদ্যমান রেফারেন্স সাহিত্যে ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে। ইনজেকশনের শাখায় ইউনিফর্ম টি এবং বায়ুচলাচল এবং এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেমে সাকশনের জন্য CLR-এ বিদ্যমান টেবিলগুলির আনুমানিকতার মূল ফলাফলগুলি উপযুক্ত ইঞ্জিনিয়ারিং সূত্রগুলিতে উপস্থাপন করা হয়েছে। প্রাপ্ত নির্ভরতাগুলির নির্ভুলতার অনুমান এবং তাদের প্রযোজ্যতার বৈধ পরিসীমা দেওয়া হয়, পাশাপাশি অনুশীলন ভর নকশায় তাদের ব্যবহারের জন্য সুপারিশগুলি দেওয়া হয়। উপস্থাপনাটি সংখ্যাসূচক এবং গ্রাফিকাল উদাহরণ দ্বারা চিত্রিত হয়। কীওয়ার্ড:স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ, টি, শাখা, ইনজেকশন, সাকশন। |
যখন বায়ুপ্রবাহ বায়ু নালী এবং বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের চ্যানেলে (ভি এবং এসি) চলে, ঘর্ষণজনিত চাপের ক্ষতি ছাড়াও, স্থানীয় প্রতিরোধের ক্ষতি দ্বারা একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করা হয় - বায়ু নালীগুলির আকৃতির অংশ, বায়ু বিতরণকারী এবং নেটওয়ার্ক সরঞ্জাম.
এই ধরনের ক্ষতি গতিশীল চাপের সমানুপাতিক আর d = ρ v²/2, যেখানে ρ হল বাতাসের ঘনত্ব, প্রায় +20 °C তাপমাত্রায় প্রায় 1.2 kg/m³ এর সমান; v— এর গতি [m/s], একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিরোধের পিছনে চ্যানেলের ক্রস বিভাগে নির্ধারিত।
আনুপাতিকতা সহগ ξ, যাকে স্থানীয় প্রতিরোধ সহগ (KMC) বলা হয়, এর জন্য বিভিন্ন উপাদানসিস্টেম B এবং HF সাধারণত উপলব্ধ টেবিল থেকে নির্ধারিত হয়, বিশেষ করে, অন্যান্য উৎসের একটি সংখ্যায়। সবচেয়ে বড় অসুবিধাএই ক্ষেত্রে, এটি প্রায়শই টিজ বা শাখা নোডের জন্য KMS অনুসন্ধানের কারণ হয়। আসল বিষয়টি হ'ল এই ক্ষেত্রে টি-এর ধরন (পাস বা শাখা) এবং বায়ু চলাচলের মোড (স্রাব বা স্তন্যপান) পাশাপাশি শাখায় প্রবাহের সাথে প্রবাহের অনুপাত বিবেচনা করা প্রয়োজন। আমার স্নাতকের L´ o = L o /L cএবং উত্তরণের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা ট্রাঙ্কের ক্রস-বিভাগীয় এলাকায় F´ p = F p / F s.
স্তন্যপানের সময় টিজের জন্য, শাখার ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলের সাথে ট্রাঙ্কের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলের অনুপাতটিও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। F´ o = F o / F s. ম্যানুয়ালটিতে, প্রাসঙ্গিক ডেটা টেবিলে দেওয়া আছে। 22.36-22.40 যাইহোক, এক্সেল স্প্রেডশীট ব্যবহার করে গণনা করার সময়, যা এখন বিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড সফ্টওয়্যারের ব্যাপক ব্যবহার এবং গণনার ফলাফল ফর্ম্যাট করার সুবিধার কারণে বেশ সাধারণ, অন্তত সবচেয়ে সাধারণ ক্ষেত্রে CMS-এর জন্য বিশ্লেষণাত্মক সূত্র থাকা বাঞ্ছনীয়। টিজ এর বৈশিষ্ট্য পরিবর্তনের পরিসীমা।
উপরন্তু, এই কমাতে শিক্ষাগত প্রক্রিয়ার পরামর্শ দেওয়া হবে প্রযুক্তিগত কাজছাত্র এবং উন্নয়ন প্রধান লোড স্থানান্তর গঠনমূলক সমাধানসিস্টেম
অনুরূপ সূত্রগুলি যেমন একটি মোটামুটি মৌলিক উত্সে পাওয়া যায়, তবে সেখানে তারা বিদ্যমান নির্দিষ্ট উপাদানগুলির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় না নিয়ে খুব সাধারণ আকারে উপস্থাপিত হয়। বায়ুচলাচল সিস্টেম, এবং এছাড়াও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অতিরিক্ত পরামিতি ব্যবহার করে এবং কিছু ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট টেবিলে অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হয়। অন্যদিকে, হাজির সম্প্রতিভি এবং এইচএফ সিস্টেমের স্বয়ংক্রিয় অ্যারোডাইনামিক গণনার জন্য কিছু অ্যালগরিদম ব্যবহার করে CMS এর সংজ্ঞা, কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, তারা ব্যবহারকারীর কাছে অজানা এবং তাই তাদের বৈধতা এবং সঠিকতা সম্পর্কে সন্দেহ তৈরি করতে পারে।
এছাড়াও, বর্তমানে, কিছু কাজ প্রদর্শিত হচ্ছে, যেগুলির লেখকরা CMR-এর গণনাকে পরিমার্জিত করার জন্য গবেষণা চালিয়ে যাচ্ছেন বা সিস্টেমের সংশ্লিষ্ট উপাদানের পরামিতিগুলির পরিসর প্রসারিত করছেন যার জন্য প্রাপ্ত ফলাফলগুলি বৈধ হবে। এই প্রকাশনাগুলি আমাদের দেশে এবং বিদেশে উভয়ই প্রদর্শিত হয়, যদিও সাধারণভাবে তাদের সংখ্যা খুব বেশি নয় এবং প্রাথমিকভাবে কম্পিউটার ব্যবহার করে অশান্ত প্রবাহের সংখ্যাসূচক মডেলিং বা সরাসরি পরীক্ষামূলক গবেষণার উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, লেখকদের দ্বারা প্রাপ্ত ডেটা, একটি নিয়ম হিসাবে, ভর ডিজাইনের অনুশীলনে ব্যবহার করা কঠিন, যেহেতু সেগুলি এখনও ইঞ্জিনিয়ারিং আকারে উপস্থাপিত হয়নি।
এই বিষয়ে, টেবিলে থাকা ডেটা বিশ্লেষণ করা এবং তাদের ভিত্তিতে আনুমানিক নির্ভরতাগুলি প্রাপ্ত করা উপযুক্ত বলে মনে হয় যা ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের জন্য সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক ফর্ম থাকবে এবং একই সাথে CMS-এর বিদ্যমান নির্ভরতাগুলির প্রকৃতিকে পর্যাপ্তভাবে প্রতিফলিত করবে। টিজ তাদের সবচেয়ে সাধারণ জাতগুলির জন্য - প্যাসেজে টিজ (ইউনিফায়েড শাখা নোড), এই সমস্যাটি লেখক দ্বারা কাজটিতে সমাধান করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি শাখায় টিজের জন্য বিশ্লেষণাত্মক সম্পর্ক খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন, যেহেতু নির্ভরতাগুলি এখানে আরও জটিল দেখায়। সাধারণ ফর্মআনুমানিক সূত্রগুলি, সর্বদা এই ধরনের ক্ষেত্রে, পারস্পরিক সম্পর্ক ক্ষেত্রের গণনা করা পয়েন্টগুলির অবস্থানের উপর ভিত্তি করে প্রাপ্ত করা হয় এবং এক্সেল ব্যবহার করে নির্মিত গ্রাফের বিচ্যুতি কমানোর জন্য সর্বনিম্ন বর্গ পদ্ধতি ব্যবহার করে সংশ্লিষ্ট সহগগুলি নির্বাচন করা হয়। তারপর সবচেয়ে সাধারণ কিছু রেঞ্জের জন্য F p /F s, F o / F s এবং L o / L sআপনি অভিব্যক্তি পেতে পারেন:
এ সম্পর্কে= 0.20-0.75 এবং F' সম্পর্কে= 0.40-0.65 - স্রাব (সরবরাহ) সময় tees জন্য;
এ সম্পর্কে = 0,2-0,7, F' সম্পর্কে= 0.3-0.5 এবং F´ p= 0.6-0.8 - স্তন্যপান (এক্সস্ট) টিজের জন্য।
নির্ভরতা (1) এবং (2) এর নির্ভুলতা চিত্রে প্রদর্শিত হয়েছে। 1 এবং 2, যা টেবিল প্রক্রিয়াকরণের ফলাফল দেখায়। 22.36 এবং 22.37 একটি শাখায় KMS প্রমিত টিজ (শাখা নোড) এর জন্য বৃত্তাকার বিভাগযখন suctioned. একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশনের ক্ষেত্রে, ফলাফলগুলি তুচ্ছভাবে আলাদা হবে।
এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে এখানে প্রতি প্যাসেজের টিজের তুলনায় অসঙ্গতি বেশি, এবং গড় 10-15%, কখনও কখনও এমনকি 20% পর্যন্ত, তবে ইঞ্জিনিয়ারিং গণনার জন্য এটি গ্রহণযোগ্য হতে পারে, বিশেষত এগুলিতে থাকা সুস্পষ্ট প্রাথমিক ত্রুটিটিকে বিবেচনায় নিয়ে সারণী, এবং একই সাথে এক্সেল ব্যবহার করার সময় গণনাকে সরল করা। একই সময়ে, প্রাপ্ত সম্পর্কের জন্য এরোডাইনামিক গণনা সারণীতে ইতিমধ্যে উপলব্ধ তথ্য ব্যতীত অন্য কোনো প্রাথমিক তথ্যের প্রয়োজন হয় না। প্রকৃতপক্ষে, এটি অবশ্যই তালিকাভুক্ত সূত্রে অন্তর্ভুক্ত বর্তমান এবং সংলগ্ন বিভাগে বায়ু প্রবাহের হার এবং ক্রস বিভাগ উভয়কেই স্পষ্টভাবে নির্দেশ করবে। প্রথমত, এক্সেল স্প্রেডশীট ব্যবহার করার সময় এটি গণনাকে সহজ করে। একই সময়ে, চিত্র। 1 এবং 2 এটি যাচাই করা সম্ভব করে যে পাওয়া বিশ্লেষণাত্মক নির্ভরতাগুলি টিজের সিএমসিতে সমস্ত প্রধান কারণগুলির প্রভাবের প্রকৃতি এবং বায়ু প্রবাহের চলাচলের সময় তাদের মধ্যে ঘটে যাওয়া প্রক্রিয়াগুলির শারীরিক সারমর্মকে যথেষ্টভাবে প্রতিফলিত করে।
একই সময়ে, এই কাজে প্রদত্ত সূত্রগুলি খুব সহজ, স্পষ্ট এবং ইঞ্জিনিয়ারিং গণনার জন্য সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য, বিশেষ করে এক্সেলের পাশাপাশি শিক্ষাগত প্রক্রিয়ায়। তাদের ব্যবহার প্রকৌশল গণনার জন্য প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা বজায় রাখার সময় টেবিলের ইন্টারপোলেশন পরিত্যাগ করা এবং ট্রাঙ্কে ক্রস-বিভাগীয় অনুপাত এবং বায়ু প্রবাহের হারের একটি খুব বিস্তৃত পরিসরে একটি শাখায় টিজের স্থানীয় প্রতিরোধের সহগগুলিকে সরাসরি গণনা করা সম্ভব করে তোলে। এবং শাখা।
বেশিরভাগ আবাসিক এবং পাবলিক বিল্ডিংগুলিতে বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নকশার জন্য এটি যথেষ্ট।
গণনাটি একটি দূরবর্তী বিভাগ দিয়ে শুরু হয়: গোলাকার ব্যাস ডি (মি) বা আয়তক্ষেত্রাকার বায়ু নালীর ক্রস বিভাগের ক্ষেত্রফল F (মি 2) নির্ধারণ করুন: 
টেবিল। প্রয়োজনীয় প্রতি ঘন্টা খরচ খোলা বাতাস, m 3 /h (cfm)
পরিশিষ্ট H অনুযায়ী, নিকটতম মান মানগুলি নেওয়া হয়: D st বা (a x b) st (m)।
প্রকৃত গতি (m/s): 
বা 
আয়তক্ষেত্রাকার নালীগুলির হাইড্রোলিক ব্যাসার্ধ (মি): 
রেনল্ডস মানদণ্ড: Re = 64100 x D st x U fact ( আয়তক্ষেত্রাকার নালী D st = D L এর জন্য)।
হাইড্রোলিক ঘর্ষণ সহগ: λ = 0.3164 x Re - 0.25 এ Re ≤ 60000, λ = 0.1266 x Re - 0.167 ডিজাইন এলাকায় পুনরায় চাপের ক্ষতি (Pa): 
বায়ু নালী বিভাগে স্থানীয় প্রতিরোধ সহগগুলির সমষ্টি কোথায়।
দুটি বিভাগের সীমানায় স্থানীয় প্রতিরোধগুলি (টিজ, ক্রস) নিম্ন প্রবাহ সহ বিভাগে বরাদ্দ করা হয়। স্থানীয় প্রতিরোধের সহগ পরিশিষ্টে দেওয়া আছে।
সারণী 1. এরোডাইনামিক গণনা
| প্লটের সংখ্যা | প্রবাহ L, m 3 / h | দৈর্ঘ্য L, মি | u re k, m/s | বিভাগ a x b, m | U f, m/s | ডি এল, মি | পুনঃ | λ | Kmc | সাইটে ক্ষতি? |
| আউটলেটে পিপি গ্রিড | 0.2 x 0.4 | 3,1 | - | - | - | 1,8 | 10,4 | |||
| 1 | 720 | 4,2 | 4 | 0.2 x 0.25 | 4,0 | 0,222 | 56900 | 0,0205 | 0,48 | 8,4 |
| 2 | 1030 | 3,0 | 5 | 0.25 x 0.25 | 4,6 | 0,25 | 73700 | 0,0195 | 0,4 | 8,1 |
| 3 | 2130 | 2,7 | 6 | 0.4 x 0.25 | 5,92 | 0,308 | 116900 | 0,0180 | 0,48 | 13,4 |
| 4 | 3480 | 14,8 | 7 | 0.4 x 0.4 | 6,04 | 0,40 | 154900 | 0,0172 | 1,44 | 45,5 |
| 5 | 6830 | 1,2 | 8 | 0.5 x 0.5 | 7,6 | 0,50 | 234000 | 0,0159 | 0,2 | 8,3 |
| 6 | 10420 | 6,4 | 10 | 0.6 x 0.5 | 9,65 | 0,545 | 337000 | 0,0151 | 0,64 | 45,7 |
| 6 ক | 10420 | 0,8 | ইউ. | ø 0.64 | 8,99 | 0,64 | 369000 | 0,0149 | 0 | 0,9 |
| 7 | 10420 | 3,2 | 5 | 0.53 x 1.06 | 5,15 | 0,707 | 234000 | 0.0312 x n | 2,5 | 44,2 |
| মোট ক্ষতি: 185 বিঃদ্রঃ. 4 মিমি এবং U f = 6.15 m/s এর পরম রুক্ষতা সহ ইট চ্যানেলগুলির জন্য, সংশোধন ফ্যাক্টর n = 1.94 (সারণী 22.12।)। |
||||||||||
সম্পূর্ণরূপে খোলা ব্লেড সহ উত্তাপ গ্রহণের ভালভের প্রতিরোধ ক্ষমতা 10 Pa। হিটিং ইউনিটের জলবাহী প্রতিরোধের 100 পা (একটি পৃথক গণনা অনুসারে)। ফিল্টার রেজিস্ট্যান্স G-4 250 Pa। মাফলারের হাইড্রোলিক রেজিস্ট্যান্স হল 36 Pa (অ্যাকোস্টিক ক্যালকুলেশন অনুযায়ী)। স্থাপত্য প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, আয়তক্ষেত্রাকার বায়ু নালী ডিজাইন করা হয়।
ইট চ্যানেলগুলির ক্রস-সেকশনগুলি টেবিল অনুসারে নেওয়া হয়। 22.7।
বিভাগ 1. 200 x 400 মিমি এর ক্রস সেকশন সহ আউটলেটে পিপি গ্রিড (আলাদাভাবে গণনা করা হয়েছে): 
গতিশীল চাপ: 
জালি KMC (পরিশিষ্ট 25.1) = 1.8।
গ্রিডে চাপের ড্রপ: Δр - рД x KMC = 5.8 x 1.8 = 10.4 Pa।
ডিজাইন ফ্যানের চাপ p: Δр ভেন্ট = 1.1 (Δр বায়ু + Δр ভালভ + Δр ফিল্টার + Δр ক্যাল + Δр মাফলার) = 1.1 (185 + 10 + 250 + 100 + 36) = 639 Pa।
পাখা প্রবাহ: এল ফ্যান = 1.1 x Lsyst = 1.1 x 10420 = 11460 m 3 /h।
নির্বাচিত রেডিয়াল ফ্যান VTs4-75 নং 6.3, সংস্করণ 1: L = 11500 m 3 /h; Δр ven = 640 Pa (ফ্যান ইউনিট E6.3.090 - 2a), রটার ব্যাস 0.9 x D pom, ঘূর্ণন গতি 1435 মিনিট-1, বৈদ্যুতিক মোটর 4A10054; N = 3 কিলোওয়াট ফ্যানের মতো একই অক্ষে ইনস্টল করা হয়েছে। ইউনিট ওজন 176 কেজি।
ফ্যানের মোটর শক্তি পরীক্ষা করা হচ্ছে (কিলোওয়াট): 
ফ্যানের অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, n ফ্যান = 0.75। 
সারণী 2. স্থানীয় প্রতিরোধের নির্ণয়
| প্লটের সংখ্যা | স্থানীয় প্রতিরোধের প্রকার | স্কেচ | কোণ α, ডিগ্রী। | মনোভাব | যুক্তি | কেএমএস | ||
| F 0 / F 1 | L 0 /L st | f পাস/f stv | ||||||
| 1 | ডিফিউজার |  |
20 | 0,62 | - | - | টেবিল 25.1 | 0,09 |
| প্রত্যাহার |  |
90 | - | - | - | টেবিল 25.11 | 0,19 | |
| টি-পাস |  |
- | - | 0,3 | 0,8 | Adj. 25.8 | 0,2 | |
| Σ | 0,48 | |||||||
| 2 | টি-পাস |  |
- | - | 0,48 | 0,63 | Adj. 25.8 | 0,4 |
| 3 | শাখা টি |  |
- | 0,63 | 0,61 | - | Adj. 25.9 | 0,48 |
| 4 | 2 বাঁক | 250 x 400 | 90 | - | - | - | Adj. 25.11 | |
| প্রত্যাহার | 400 x 250 | 90 | - | - | - | Adj. 25.11 | 0,22 | |
| টি-পাস |  |
- | - | 0,49 | 0,64 | টেবিল 25.8 | 0,4 | |
| Σ | 1,44 | |||||||
| 5 | টি-পাস |  |
- | - | 0,34 | 0,83 | Adj. 25.8 | 0,2 |
| 6 | ফ্যানের পরে ডিফিউজার |  |
h=0.6 | 1,53 | - | - | Adj. 25.13 | 0,14 |
| প্রত্যাহার | 600 x 500 | 90 | - | - | - | Adj. 25.11 | 0,5 | |
| Σ | 0,64 | |||||||
| 6 ক | ফ্যানের সামনে বিভ্রান্তি |  |
D g = 0.42 মি | টেবিল 25.12 | 0 | |||
| 7 | হাঁটু | 90 | - | - | - | টেবিল 25.1 | 1,2 | |
| ল্যুভর গ্রিল | টেবিল 25.1 | 1,3 | ||||||
| Σ | 1,44 | |||||||
