গ্যাসোলিনের দাম এমন গতিতে বাড়ছে যে আপনার কাছে সেগুলি মনে রাখার সময় নেই এবং প্রায়শই চালকরা চিন্তা করছেন বিকল্প প্রকারজ্বালানী হায়, কিন্তু উচ্চ দামবৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এখনও তাদের একটি বিশাল রূপান্তর করার অনুমতি দেয় না, একই হাইড্রোজেন জ্বালানীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এখন সবচেয়ে বেশি কার্যকর উপায়গাড়িটিকে গ্যাস সিলিন্ডার সরঞ্জাম () দিয়ে সজ্জিত করে এবং জ্বালানী হিসাবে প্রাকৃতিক গ্যাস (মিথেন) বা তরলীকৃত গ্যাস (প্রোপেন, বিউটেন) ব্যবহার করে জ্বালানিতে সঞ্চয় করা হয়। তেল পরিশোধনের সময় প্রোপেন পাওয়া যায়, কিন্তু মিথেন একই গ্যাস যা আমরা সবাই রান্নার জন্য ব্যবহার করি। গ্যাসের চুলা, এটি বেশিরভাগ অ্যাপার্টমেন্ট এবং ব্যক্তিগত বাড়িতে পাইপের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। তাছাড়া, যদি আপনি 1 ঘনমিটারের জন্য দাম তুলনা করেন। গ্যাস স্টেশনে মিথেনের মিটার (প্রায় 15 রুবেল) এবং জনসংখ্যার জন্য গ্যাসের দাম (প্রায় 4 রুবেল), তারপরে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দৃশ্যমান। অতএব, অনেকের একটি যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন রয়েছে: নিয়মিত জ্বালানী দিয়ে এলপিজি দিয়ে গাড়িতে জ্বালানি করা কি সম্ভব? গার্হস্থ্য গ্যাসঘরে?
প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের একটি সম্ভাবনা বিদ্যমান, কিন্তু এর মানে এই নয় যে আপনি কেবল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে সংযোগ করতে পারেন গ্যাস পাইপগাড়ী এবং এটি জ্বালানী. আসল বিষয়টি হ'ল গাড়িতে ইনস্টল করা সিলিন্ডারগুলিতে, গ্যাসটি 200 বায়ুমণ্ডলের চাপে রয়েছে, তাই এটিকে পাম্প করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় চাপে গ্যাসকে সংকুচিত করতে এবং সিলিন্ডারগুলিতে সরবরাহ করতে সক্ষম একটি বিশেষ সংকোচকারী প্রয়োজন। এই ধরনের সরঞ্জাম বিদ্যমান, যদিও এটি বেশিরভাগই আমদানি করা হয় এবং এটি সস্তা নয় - 3,000 ইউরো থেকে। কিন্তু কারিগরএই উদ্দেশ্যে AK-150S সামরিক সংকোচকারীকে মানিয়ে নিতে শিখেছে, যা ট্যাঙ্ক, বিমান, পদাতিক যুদ্ধের যান এবং অন্যান্য কাজে ব্যবহৃত হয়। সামরিক সরঞ্জাম. মিথেন দিয়ে একটি গাড়ি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে, ব্যবহৃত কম্প্রেসারের ধরণের উপর নির্ভর করে, এটি 4 থেকে 10 ঘন্টা সময় নেবে, তাই রাতে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করা ভাল। যাইহোক, রাত হয়ে গেছে শ্রেষ্ঠ সময়রিফুয়েলিংয়ের জন্য এবং আরও একটি কারণে - এই সময়ে কম লোক গ্যাস ব্যবহার করে, যার অর্থ কম্প্রেসার গ্যাস মেইনটিতে যে লোড তৈরি করে তা কম লক্ষণীয় হবে, কারণ একটি 100-লিটার সিলিন্ডারে প্রায় 20 ঘনমিটার গ্যাস থাকে এবং যাতে এটি পূরণ করুন আপনাকে 1.3 কিলোমিটার পাইপলাইন নেটওয়ার্ক থেকে মিথেন পাম্প করতে হবে নিম্ন চাপব্যাস 140 মিমি। এটি গ্যাস বিতরণ সাবস্টেশনে স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাকে ট্রিগার করতে পারে এবং গ্যাস সরবরাহকারী সংস্থার প্রযুক্তিগত পরিদর্শন ব্যবস্থা শীঘ্র বা পরে অতিরিক্ত গ্যাস ব্যবহারের কারণ চিহ্নিত করবে।
বাড়িতে মিথেন জ্বালানোর জন্য আপনাকে কোনও বিশেষ অনুমতি নেওয়ার দরকার নেই, তবে গ্যাস কর্মীদের আবার জিজ্ঞাসা করার জন্য আপনার বিরক্ত করা উচিত নয় - তারা সম্ভবত খনন করার মতো কিছু খুঁজে পাবে। এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের কৌশল একটি অ্যাপার্টমেন্টে কাজ করবে না; এটি শুধুমাত্র একটি গ্যাস পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে করা যেতে পারে। এবং অবশ্যই, বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে (অর্থাৎ, অর্থের জন্য যে কেউ এটি চায় তাকে জ্বালানোর জন্য), কেউ আপনাকে বাড়িতে এই জাতীয় গ্যাস স্টেশন খুলতে দেবে না। একটি বিকল্প হল গ্রামে আপনার প্রতিবেশীদের সাথে সহযোগিতা করা, একসাথে একটি কম্প্রেসার কিনুন এবং পালাক্রমে রিফুয়েলিং নিন, তাহলে খরচ খুব দ্রুত পরিশোধ হয়ে যাবে। আপনাকে শুধু নিরাপত্তা সতর্কতা সম্পর্কে মনে রাখতে হবে। খরচের কথা বলতে গেলে, ভুলে যাবেন না যে কম্প্রেসার প্রচুর বিদ্যুৎ খরচ করে, তাই রিফুয়েলিংয়ের খরচ বেড়ে যায়। যাইহোক, কিছু বিশেষ ধূর্ত সহ নাগরিক এখানেও বৈদ্যুতিক মিটার এবং গ্যাস উভয় রিওয়াইন্ড করে অর্থ সঞ্চয় করতে পরিচালনা করে, তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়। আমরা আপনাকে একটি ভিডিও দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি যে ইউক্রেনে গাড়িতে গৃহস্থালীর গ্যাস ভর্তি করার জন্য বাড়ির ইনস্টলেশনগুলি কীভাবে কাজ করে তা দেখায়৷ যাইহোক, সেখানে জনসংখ্যার জন্য গ্যাসের দাম রাশিয়ার তুলনায় কম ...
সাধারণ পেট্রল থেকে গ্যাসে স্যুইচ করার জন্য মোটরচালকদের ইচ্ছা ব্যাখ্যা করা সহজ। এইভাবে, জ্বালানি খরচ কমানো এবং এমনকি গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের আয়ু বাড়ানো সম্ভব।
কিন্তু কিছু গাড়ি উত্সাহীদের জন্য এটি যথেষ্ট নয় - তারা উদ্ভাবন করে অনন্য উপায়গার্হস্থ্য গ্যাস রিফিল।
এটা কি সম্ভব? কোন পদ্ধতি সবচেয়ে পছন্দের? কখন আপনার খরচ পুনরুদ্ধারের আশা করা উচিত? আসুন এই প্রশ্নগুলি বিস্তারিতভাবে দেখুন।
চালু স্থানীয় বাজারগাড়ির উত্সাহীরা দুটি বিকল্পের মধ্যে বেছে নিন - মিথেন বা প্রোপেন (প্রোপেন-বিউটেন) দ্বারা চলমান সরঞ্জাম। উপরের প্রযুক্তির অনেক মৌলিক পার্থক্য রয়েছে।
প্রথম ক্ষেত্রে, জ্বালানী সস্তা এবং গ্যাস আকারে হয়। প্রোপেনের ক্ষেত্রে জ্বালানি খরচ বেশি এবং গ্যাস নিজেই তরল। স্থানান্তরের জন্য যা প্রয়োজন তা হল গ্যাস সরঞ্জাম সরবরাহ করা।
প্রশ্ন হল এটা করা মূল্যবান কিনা।
উপস্থিতি.
গাড়িচালকদের গ্যাস জ্বালানীতে স্যুইচ করার প্রধান কারণ হল অর্থ সাশ্রয়ের আকাঙ্ক্ষা।
গড়ে, গ্যাসের দাম দুই গুণ কম, যা দীর্ঘ ভ্রমণের ক্ষেত্রে সিস্টেমের সুবিধা এবং পরিশোধের নিশ্চয়তা দেয়।
সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের মূল্য পরিবর্তিত হতে পারে এবং 15-50 হাজার রুবেল থেকে পরিবর্তিত হতে পারে।
অনেক বিশেষজ্ঞ গণনা করেছেন এবং এই সিদ্ধান্তে এসেছেন যে 15-20 হাজার কিলোমিটার পরে সরঞ্জামগুলি গড়ে মূল্য বিভাগনিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।
অনুশীলনে, 10 জনের মধ্যে 9 জন গাড়ি উত্সাহী একটি নতুন গাড়ি কিনে তা ব্যবহার করেন।
ইঞ্জিনের আয়ু বৃদ্ধি।
গ্যাসের একটি অকটেন নম্বর রয়েছে যা পেট্রলের চেয়ে বেশি, যা অবশিষ্টাংশ ছাড়াই এর জ্বলন, বিস্ফোরণের অনুপস্থিতি এবং সর্বনিম্ন লোডমোটর পর্যন্ত
এছাড়াও, এইচবিও বাতাসের প্রবাহের সাথে গ্যাসের আরও অভিন্ন মিশ্রণের গ্যারান্টি দেয়, যা সিলিন্ডারের ভেতর থেকে লুব্রিকেন্টকে ধুয়ে যেতে বাধা দেয়। এই কারণে মোটর দীর্ঘস্থায়ী হয়।
পরিবেশের জন্য পরিত্রাণ.
গ্যাসটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে পুড়ে যায় এই কারণে, নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক বাষ্পের পরিমাণ ন্যূনতম। যদি আমরা নিষ্কাশন পাইপ থেকে "ডিজেল" গ্যাসের সাথে সমান্তরাল আঁকি, তাহলে নাইট্রোজেন অক্সাইডের মাত্রা 60-65 শতাংশ কম এবং কণা পদার্থ 80 শতাংশ কম।
বহুবিধ কার্যকারিতা।
এলপিজি ইনস্টল করার অর্থ এই নয় যে ড্রাইভারকে প্রধান জ্বালানী ছেড়ে দিতে হবে। তদুপরি, তিনি যে কোনও সময় পেট্রল (ডিজেল) বা গ্যাস অ্যাক্সেস করতে পারেন। যা প্রয়োজন তা হল একটি বিশেষ টগল সুইচকে পছন্দসই অবস্থানে নিয়ে যাওয়া।
জীবনের জন্য নিরাপত্তা।
ইন্টারনেটে অনেক স্টেরিওটাইপ রয়েছে যে গ্যাস সরঞ্জাম সংঘর্ষের সময় বা এমনকি স্বতঃস্ফূর্তভাবে বিস্ফোরিত হয়। অনুশীলনে, এই ধরনের পরিস্থিতি পরিচিত, কিন্তু তারা বিরল। প্রধান জিনিসটি পেশাদারদের কাছে ইনস্টলেশনটি অর্পণ করা এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ করা।
এছাড়াও, গ্যাস সরঞ্জামগুলি সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত যা স্বতঃস্ফূর্ত বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়.
সিলিন্ডারগুলি এমনভাবে ইনস্টল করা হয় যাতে রাস্তার অন্য কোনও বস্তুর সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে যোগাযোগ এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি হ্রাস করা যায়।
একই সময়ে, প্রচুর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল যা গাড়ির জন্য ন্যূনতম ঝুঁকি প্রমাণ করেছিল।
যদি কোনও ফুটো থাকে তবে গন্ধযুক্ত উপাদানগুলির সাহায্যে এটি সনাক্ত করা সহজ - মারকাপটান।
রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা।
গ্যাস সরঞ্জামের জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, এই ধরনের সরঞ্জাম স্থাপন এবং ইনস্টল করার জন্য অনেক বিশেষজ্ঞ নেই।
কারণ হল যে গ্যাস সরঞ্জাম পরিষেবার জন্য ব্যয়বহুল সরঞ্জাম প্রয়োজন, যা সমস্ত স্টেশন ক্রয় করতে প্রস্তুত নয়।
সিস্টেমের সাথে সমস্যা দেখা দিলে, আপনাকে একজন দক্ষ প্রযুক্তিবিদ খোঁজার জন্য অনেক সময় ব্যয় করতে হবে।
অল্প সংখ্যক গ্যাস স্টেশন।
অল্প সংখ্যক গ্যাস স্টেশনের প্রধান কারণ হ'ল এই জাতীয় জ্বালানী দিয়ে গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার পারমিট প্রাপ্তিতে অসুবিধা, সেইসাথে সরঞ্জামের উচ্চ ব্যয়।
দীর্ঘ ভ্রমণে আপনাকে একটি উপযুক্ত গ্যাস স্টেশন খুঁজে পেতে সংগ্রাম করতে হবে। একমাত্র জিনিস যা বাঁচায় তা হ'ল দ্রুত পেট্রোলে স্যুইচ করার ক্ষমতা।
হ্রাস পাওয়ার এবং গতিশীলতা।
পরীক্ষার ফলাফলগুলি দেখিয়েছে যে গ্যাস (মিথেন বা প্রোপেন) দিয়ে গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার পরে, শক্তি 12-15 শতাংশ কমে যায়। তদনুসারে, সর্বোচ্চ গতি 6-7 শতাংশ হ্রাস করা হয়।
কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা।
যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা শূন্যের নিচে 10 ডিগ্রির নিচে নেমে যায়, তখন গ্যাসটি তরল অবস্থায় পরিণত হয় এবং সিস্টেমে প্রবেশ করে না।
এছাড়াও, ইগনিশনের তাপমাত্রাও বৃদ্ধি পায়, যা শুরুতে বেশ কয়েকটি সমস্যার দিকে পরিচালিত করে।
এই পরিস্থিতিতে, একমাত্র সমাধান হল পেট্রল চালু করা এবং তারপরে গ্যাসে স্যুইচ করা।
তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে ডিপ্রেসারাইজেশনের ঝুঁকি।
এইচবিও সহ গাড়িগুলি সিস্টেমের হতাশার ঝুঁকির কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়। একই কারণে, আপনি সরাসরি সূর্যালোক এক্সপোজার এড়াতে হবে।
গাড়ির ওজন বৃদ্ধি এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম হ্রাস।
এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে গ্যাস সরঞ্জামগুলির ইনস্টলেশন লাগেজ বগিতে করা হয়, যা লোড করার সময় প্রায়শই স্থানের অভাব ঘটায়।
গড়ে, গাড়ির ওজনে 65-70 কিলোগ্রাম যোগ করা হয় এবং 40 লিটার লাগেজ বগি বিয়োগ করা হয়।
এমন পরিস্থিতিতে আছে যখন HBO সরাসরি পিছনের আসনের পিছনে মাউন্ট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, তাদের ভাঁজ করার এবং রেঞ্জফাইন্ডার লোড পরিবহনের সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রাকৃতিক গ্যাস মিথেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইইউতে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
ইতালিতে, প্রায় পঞ্চাশ হাজার গাড়ি এই ধরণের নীল জ্বালানীতে রূপান্তরিত হয়েছে এবং জার্মানিতে, প্রতি মাসে কয়েক ডজন মিথেন গ্যাস স্টেশন খোলা হয়েছে।
এই কারণে, গাড়িচালকরা ক্রমশ আরও সাশ্রয়ী মূল্যের জ্বালানীতে স্যুইচ করছে।
অসুবিধা হল যে মিথেন দিয়ে একটি গাড়ির জ্বালানিতে 210-220 বায়ুমণ্ডলের চাপ প্রয়োজন, যা অর্জন করা সবসময় সম্ভব নয়। সুতরাং, একটি শত-লিটার সিলিন্ডার প্রায় 20-25 ঘনমিটার ধারণ করে। প্রাকৃতিক গ্যাসের মিটার।
সিলিন্ডারগুলি ধারণ করতে পারে এমন সর্বোচ্চ চাপ হল 240-260 বায়ুমণ্ডল (300 বায়ুমণ্ডলের পরীক্ষার চাপ সহ)।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইতালিতে, হাজার হাজার গাড়িচালক গ্যারেজে গ্যাস ভরে। ধীরে ধীরে, এই প্রবণতা সিআইএস দেশগুলিতে পৌঁছেছে। যা প্রয়োজন তা হল 5-10 হাজার ডলারের একটি কম্প্রেসার।
ডিভাইসগুলির মোট উত্পাদনশীলতা 5-10 ঘন্টার মধ্যে 20 "কিউব"। যাইহোক, কর্মক্ষমতা দুটি পরামিতির উপর নির্ভর করে - খাঁড়ি চাপের স্তর এবং সংকোচকারী নিজেই।
কিন্তু এখানে ঝুঁকি আছে। যদি কোনও গাড়ির মালিক চাপ বা ইনস্টলেশনের সাথে ভুল করে তবে পুরো এলাকাটি গ্যাস ছাড়াই থাকে।
উপরন্তু, হাইড্রোলিক ফ্র্যাকচারিং অপারেশনে সুরক্ষা সক্রিয় না হওয়া পর্যন্ত একটি কম্প্রেসার ব্যবহার সিস্টেম থেকে গ্যাস চুষে নেওয়ার দিকে পরিচালিত করে।
নিয়ম অনুযায়ী, অতিরিক্ত চাপ 2 kPa পর্যন্ত হওয়া উচিত। যদি গ্যাস প্রবাহিত হয় প্রতিষ্ঠিত আদর্শ, তারপর গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করা হয়।
সুতরাং, নীল জ্বালানীর 20 "কিউব" দিয়ে একটি সিলিন্ডার পূরণ করার জন্য, 140 মিমি ব্যাস বিশিষ্ট প্রায় দেড় কিলোমিটার পাইপ থেকে গ্যাস পাম্প করা প্রয়োজন।
যদি গ্যাস সরবরাহ 3-12 বায়ুমণ্ডল (গড় স্তর) এর চাপে বাহিত হয়, তবে বাড়িতে গ্যাস সহ একটি গাড়িতে জ্বালানি দেওয়া সম্ভব।
এই চাপের সাথে, কম্প্রেসারের জন্য রিফুয়েলিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় স্তরে পৌঁছানো সহজ হয়।
উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলির মধ্যে, এটি আরও একটি লক্ষণীয় - আমলাতান্ত্রিক। সিআইএস দেশগুলিতে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিকে প্রত্যয়িত করা বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর অনুরূপ।
বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল AK-150S কম্প্রেসারের ব্যবহার, যা সামরিক শিল্পে ব্যবহৃত হয় এবং বিভিন্ন ডিভাইসে মাউন্ট করা হয় - পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন, ট্যাঙ্ক, বিমান এবং অন্যান্য সরঞ্জাম।
এখন আসুন সিস্টেমটি যে নীতিতে কাজ করে এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। দুর্ভাগ্যবশত, রাশিয়ার জন্য এটি এখনও চমত্কার দেখায়।
এখানে সবকিছুই সহজ। একটি পাম্প প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী উপলব্ধ উচ্চ চাপ(NVD)। শুধু ডিভাইসটিকে আপনার বাড়ির গ্যাস পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত করুন এবং আপনার গাড়ির রিফুয়েল করুন৷
যেকোনো প্রয়োজনীয়তার জন্য, গ্যাস সরবরাহ ব্যবস্থা সম্পর্কিত বর্তমান নিরাপত্তা বিধি দ্বারা আপনাকে পরিচালিত হওয়া উচিত। এটিও লক্ষণীয় যে ডিভাইসটি বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত, তাই গ্রাউন্ডিং প্রয়োজন।
যদি কম্প্রেসার ক্ষমতা প্রতি ঘন্টায় 9-10 "কিউব" গ্যাস হয়, তাহলে 1-1.5 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জিং অর্জন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, রিফুয়েলিংয়ের সময় গাড়ির কাছে দাঁড়ানোর দরকার নেই। সিস্টেমটি সম্পূর্ণ নিরাপদ।
বাড়িতে গ্যাস দিয়ে আপনার গাড়ি ভর্তি করার অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে:
ত্রুটিগুলি:
যদি উল্লেখিত অসুবিধাগুলি আপনাকে বাধা না দেয়, তাহলে আপনি এই ধরনের রূপান্তরের সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।
একটি গাড়ী পুনরায় সজ্জিত করার জন্য অর্থ ব্যয় করা মূল্যবান কিনা তা বোঝার জন্য, আমরা কয়েকটি সাধারণ গণনা করব। গণনা করার জন্য, আমরা পাঁচটি গেজেল গাড়ি নিই, শর্ত থাকে যে প্রতিটি গাড়ি প্রতিদিন 250 কিলোমিটার ভ্রমণ করে।
একটি ফিলিং স্টেশনের দাম (প্রতি ঘন্টায় 10 "কিউব" চাপ সহ) প্রায় $3,000। এই পরিমাণটি গাড়ির সংখ্যা দ্বারা ভাগ করা প্রয়োজন এবং গাড়ি প্রতি খরচ $600।
এটি HBO - 400-500 ডলারের খরচ যোগ করার মতোও। মোট - গাড়ি প্রতি 1000 মার্কিন ডলার।
একটি গজেল প্রতি শতকে গড়ে 18 লিটার খরচ করে। নীল জ্বালানী হিসাবে, এখানে খরচ প্রায় একই।
রাশিয়ায় মিথেনের একটি "কিউব" এর দাম 15 রুবেল বা প্রায় 23 সেন্ট। দেখা যাচ্ছে যে প্রতি 100 কিলোমিটার ভ্রমণের খরচ $4.14।
আপনি যদি পেট্রল নিয়ে ভ্রমণ করেন তবে খরচ দ্বিগুণ বেশি। এক লিটারের দাম প্রায় 34 রুবেল - 50 সেন্ট। সেই অনুযায়ী, 100 কিলোমিটার যেতে 9 ডলার লাগবে।
প্রতি শত কিলোমিটারের জন্য, সঞ্চয়ের পরিমাণ প্রায় পাঁচ ডলার।
সরঞ্জামের জন্য অর্থ প্রদান করতে, মেশিনটিকে 20 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে।
যদি আমরা বিবেচনা করি যে মোট পাঁচটি গাড়ি 1,250 কিলোমিটার ভ্রমণ করে, তবে খরচগুলি দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হবে - 80 কার্যদিবসে। দৈনিক মাইলেজ যত বেশি হবে, পেব্যাক তত দ্রুত হবে।
একটি গ্যাস ইউনিট ইনস্টল করার সমস্যাটি বিশেষত তীব্র হয় যদি গাড়ির খরচ প্রতি "শত" 25-30 লিটার হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সরঞ্জামের খরচ 50-60 দিনের মধ্যে পরিশোধ করা হবে।
একটি গাড়ি স্থানান্তর করা বা বাড়িতে গ্যাস দিয়ে একটি গাড়ির রিফুয়েলিং তাড়াহুড়ো করা উচিত নয়। এখানে খরচ এবং পেব্যাক সাবধানে গণনা করা মূল্যবান।
যদি একটি গাড়ি বছরে 1-2 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করে, তবে গাড়িটিকে পুনরায় সজ্জিত করার দরকার নেই। এটি অন্য বিষয় যদি ড্রাইভার প্রায় কখনই চাকা ছেড়ে না যায়। এমন পরিস্থিতিতে, এলপিজি-তে স্যুইচ করা সত্যিই খরচ কমানোর এবং 3-4 মাসের মধ্যে সেগুলি পুনরুদ্ধার করার একটি সুযোগ।
বাড়িতে গ্যাস ভর্তির জন্য কীভাবে স্বাধীনভাবে একটি গাড়ি রূপান্তর করবেন
আজ আমরা কীভাবে গাড়িগুলিকে নিজেরাই রিফিয়েল করবেন সে সম্পর্কে কথা বলব প্রাকৃতিক গ্যাসএকটি নিয়মিত রান্নাঘর চুলা থেকে বাড়িতে. আমরা পদ্ধতি, প্রযুক্তি, নির্দেশাবলী, অঙ্কন এবং মিথেন বা প্রোপেনকে তরলীকৃত করার জন্য কম্প্রেসার এবং পাম্পের বর্ণনা বিবেচনা করব পরিষ্কার ফটো. চলুন জেনে নেওয়া যাক কিভাবে বাড়িতে একটি মিনি-গ্যাস কার ফিলিং স্টেশন তৈরি করবেন
কম খরচে এবং ব্যবহারে পরিবেশগত বন্ধুত্বের কারণে প্রাকৃতিক গ্যাস পাওয়া গেছে ব্যাপক আবেদনমোটরগাড়ি শিল্পে। যাইহোক, প্রধান গ্যাস পাইপলাইন থেকে গ্রাহকের সিলিন্ডার ভর্তি করার পথে, প্রাকৃতিক গ্যাস আরও কয়েকটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে যায়।
নিঃসন্দেহে, প্রাকৃতিক গ্যাসে গাড়ি চালানো অর্থনৈতিকভাবে আরও লাভজনক। এবং ইঞ্জিন যত বেশি শক্তিশালী এবং বড় আয়তনের, গ্যাস সরঞ্জামগুলি তত দ্রুত পরিশোধ করে এবং সঞ্চয় তত বেশি গুরুত্বপূর্ণ। গ্যাস ফিলিং স্টেশনে, গাড়ির রিফুয়েলিং সিলিন্ডারে গ্যাস পাম্প করা হয়। কম্প্রেসারের অপারেটিং চাপ হল 1.6 MPa (16 atm)। গাড়ির সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপ তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে পরিবেশএবং ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।
এইভাবে, 0 o C এর বায়ু তাপমাত্রায়, সিলিন্ডারে চাপ 0.3 MPa (3 atm), এবং 20 o C তাপমাত্রায় এর মান 1.2 MPa (12 atm) বৃদ্ধি পায়। যানবাহন ছাড়াও, গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলি গার্হস্থ্য উদ্দেশ্যে এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসায়ের জন্য জনগণের দ্বারা তরল গ্যাস ব্যবহারের জন্য সিলিন্ডারগুলি রিফিল করে।
পূর্ববর্তী উপকরণগুলিতে, আমরা জ্বালানী খরচ কমানোর জন্য গণনা প্রদান করেছি এবং এই উপসংহারে পৌঁছেছি যে যে কোনও অবস্থার অধীনে, এক কিলোমিটারের খরচ গড়ে অর্ধেক কমে যায়। এখন কল্পনা করুন যে খরচগুলি অর্ধেক নয়, 6-10 গুণ কমানো যেতে পারে। আপনি কি এই অবাস্তব মনে করেন? আসলে, এটা সম্ভব। আমরা আপনাকে আরও কীভাবে বলব। আপনি গার্হস্থ্য গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে বাড়িতে আপনার গাড়ী জ্বালানী করতে পারেন. আপনি জানেন যে, জনসংখ্যার জন্য গৃহস্থালীর গ্যাসের শুল্কগুলি গ্যাস স্টেশনগুলিতে গ্যাসের দামের চেয়ে কম মাত্রার আদেশ। এবং এটি এমনকি কাউন্টার মাধ্যমে হয়.
যদি কোন মিটার না থাকে এবং আপনি স্ট্যান্ডার্ড (স্ফীত হওয়া সত্ত্বেও) ট্যারিফ প্রদান করেন, তাহলে সবকিছু পরিষ্কার। হ্যাঁ, দেখা যাচ্ছে যে আপনি কার্যত কিছুই ছাড়াই আপনার গাড়িতে রিফুয়েলিং করবেন। যাইহোক, পশ্চিম বা আমেরিকাতে, এই জাতীয় বাড়ির গ্যাস স্টেশনগুলি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, যদিও রান্নাঘরে এবং গ্যাস স্টেশনে গ্যাসের দামের পার্থক্য মোটেই বড় নয়। এটা আমাদের জন্য আলাদা ব্যাপার... পেট্রল এবং মিথেনের প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণের খরচ গণনা করার সময় (1 ঘনমিটার মিথেনের শক্তির তীব্রতার উপর ভিত্তি করে = 1 লিটার পেট্রল), আমরা বিশেষ গ্যাস স্টেশনে খরচ হিসেবে নিয়েছিলাম ভিত্তি
আমি মনে করি সবাই সঞ্চয় বোঝে - এমনকি সবচেয়ে রক্ষণশীল অনুমান অনুযায়ী, কমপক্ষে 10 বারের বেশি, যদি আপনি পরিবারের গ্যাস মিটার অনুযায়ী সততার সাথে সবকিছু পরিশোধ করেন।
এটি ছাড়াও, আপনার বাড়ি বা অ্যাপার্টমেন্টের সাথে সংযুক্ত একটি গৃহস্থালী নেটওয়ার্ক থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস দিয়ে আপনার গাড়ির রিফুয়েলিং আপনাকে অনুমতি দেবে:
আমাদের পুনরাবৃত্তি করা যাক, প্রধান জিনিস একটি গাড়ী জ্বালানী খরচ কমাতে হয়. মিথেনের দাম গ্যাসোলিনের দামের চেয়ে কয়েকগুণ কম। গাড়ি যত নিবিড়ভাবে ব্যবহার করা হয়, অর্থনৈতিক প্রভাব তত বেশি।
ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ান। প্রোপেন-বিউটেনের মতো মিথেন গ্যাস ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে তেলের ফিল্মকে ধুয়ে দেয় না, যা অংশগুলির চমৎকার তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করে। পিস্টন গ্রুপ. তদতিরিক্ত, মিথেন, পেট্রোলের বিপরীতে, বিভিন্ন সংযোজন ধারণ করে না যা তেলকে নিজেই অক্সিডাইজ করে, যা ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিষেবা জীবন এবং স্থিতিশীলতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। এছাড়াও, এটি স্পার্ক প্লাগের আয়ু প্রায় এক চতুর্থাংশ প্রসারিত করে। ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান কমানো ইঞ্জিনের আয়ু 1.5-2 গুণ বৃদ্ধি করে এবং ইঞ্জিন তেলের পরিষেবা জীবন 2-2.5 গুণ বৃদ্ধি করে।
প্রাকৃতিক গ্যাসের উচ্চ অকটেন সংখ্যা (104-115) এটিকে যেকোনো ইঞ্জিনের (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, ইত্যাদি) পাশাপাশি বেশিরভাগ বিদেশী গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এটি ট্রাকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
উল্লেখযোগ্যভাবে নির্গমন হ্রাস ক্ষতিকারক পণ্যবায়ুমণ্ডলে দহন। গাড়ির জ্বালানী হিসাবে গ্যাস ব্যবহার করার সময়, সীসা এবং সুগন্ধযুক্ত যৌগগুলির ক্ষতিকারক বিষাক্ত যৌগগুলির সম্পূর্ণরূপে কোন নির্গমন হয় না, CO, CH এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া তিনবার হ্রাস পায়। এমনকি যদি আপনি "সবুজ" গাড়িগুলির উত্সাহী অনুরাগী না হন তবে, ইনস্টল করা মিথেন গ্যাস সরঞ্জাম সহ গাড়িগুলি পরিদর্শন করার সময় পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত৷
আপনি একটি তৈরি কারখানার মোবাইল গ্যাস ফিলিং স্টেশন কিনতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, দেশীয় শিল্প সেগুলি তৈরি করে না (এটি বোধগম্য; কাউকে অনুমতি দেওয়া হবে না), এবং ইতিমধ্যে প্রচুর বিদেশী নমুনা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তারা নিউম্যান ESSER (জার্মানি), Maschinenfabrik (অস্ট্রিয়া), Litvin (ফ্রান্স) এবং আরও অনেকের দ্বারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়। একমাত্র, কিন্তু খুব তাৎপর্যপূর্ণ, অসুবিধা হল দাম। এই গ্যাস স্টেশনগুলি সস্তা নয়, বিশেষত একজন ব্যক্তির জন্য যে এটি সংরক্ষণ করতে চায়। বাস্তবে, সবকিছু সাধারণ সরল হয়ে উঠেছে। যে কেউ একটি বিশেষ উচ্চ-চাপের পাম্প কিনতে পারে, যা একটি নিম্ন-চাপের গৃহস্থালীর গ্যাস পাইপলাইনের সাথে সংযোগ করে এবং এলপিজি (মিথেন গ্যাস) দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়িকে রিফিউল করে।
এই ক্ষেত্রে, মালিকের কাছ থেকে কোন বিশেষ অনুমতি বা নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন হয় না। আমাকে জোর দেওয়া যাক – বিশেষ! এবং তারপরে এটি কেবল একটি রূপকথার গল্প। আপনি গাড়ির চার্জিং সংযোগকারীর সাথে একটি বিশেষ উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করেন এবং... আপনাকে একটি ব্র্যান্ডেড গ্যাস স্টেশনের চেয়ে একটু বেশি অপেক্ষা করতে হবে৷
কতগুলো? এটি সব আপনার চয়ন করা পাম্পের কর্মক্ষমতা উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, প্রতি ঘন্টায় 3 ঘন মিটার ক্ষমতা সম্পন্ন দুর্বলতমটি একটি সিলিন্ডার পূরণ করতে 5-6 ঘন্টা ব্যয় করতে পারে, তবে প্রতি ঘন্টায় 10 ঘনমিটারের গড় ক্ষমতা মাত্র দেড় ঘন্টা লাগবে। আর কতদিন বলবেন? এবং আপনি গণনা করেন কত সময় আপনার গাড়ি আপনার বাড়ির কাছে অলস বসে থাকে। এই সময়ের মধ্যে, তিনি সহজেই জ্বালানি দিতে পারেন। আপনি ঘুমাচ্ছেন, গাড়ি জ্বালানি দিচ্ছে। সীমা চাপ পৌঁছে গেলে, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। সকালে, সিলিন্ডার ভর্তি একটি গাড়ি আপনার জন্য অপেক্ষা করছে। সবকিছুই দুর্দান্ত, বিশেষত যেহেতু জ্বালানীতে ব্যয় করা বিলগুলি আপনার পকেটে থাকে এবং গ্যাস স্টেশনের নগদ রেজিস্টারে নয়।
গাড়ির রিফুয়েলিংয়ের জন্য গৃহস্থালীর গ্যাস কম্প্রেসার, গ্যাস সিলিন্ডারএকটি নিম্ন চাপ নেটওয়ার্ক থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস সঙ্গে বাড়িতে
1. প্রকারের বর্ণনা: -TypeX কম্প্রেসার; - শীতল - বায়ু; -উৎপাদনশীলতা: 2 Nm3/h; -ইনলেট গ্যাসের চাপ: 0.017-0.035 বার -আউটলেট গ্যাসের চাপ: 200 বার
2. XF-2/0.017-0.035-200 প্রাকৃতিক গ্যাসের কম্প্রেসার-সুপারচার্জারের সাধারণ বৈশিষ্ট্য 20Mpa চাপ সহ যানবাহন, সিলিন্ডারে রিফুয়েল করার জন্য। রিফিল সময় 5-6 ঘন্টা, ছোট আকার, হালকা ওজন, চমৎকার কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা, খরচ-কার্যকারিতা এবং স্থায়িত্ব।
3. মৌলিক স্পেসিফিকেশনস্ট্রোক: 14 মিমি ঘূর্ণন গতি: 1000 rpm ধাপের সংখ্যা
4 ইনপুট তাপমাত্রা: পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা +10° প্রথম কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 0.39 MPa দ্বিতীয় কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 1.9 MPa তৃতীয় কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 6.5 MPa চতুর্থ কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 20 MPa মোটর পাওয়ার 1.1 kW ভোল্টেজ: 200-240 V ফ্রিকোয়েন্সি: 50 Hz রেটেড বর্তমান: 6.6 A নয়েজ লেভেল: 55 dB ওজন: 105 কেজি মাত্রা: 810 * 660 * 640 মিমি
সবকিছু ভাল এবং বিস্ময়কর, কিন্তু আমরা এখনও এই সুন্দর মলম মলম মধ্যে একটি মাছি যোগ করুন। বাড়ির গ্যাস স্টেশন ব্যবহার করার সমস্ত দৃশ্যমান সুবিধার সাথে, কম অসুবিধা নেই।
প্রথমত, এলপিজি লাগানোর খরচ।
দ্বিতীয়ত, একটি গ্যাস কম্প্রেসার খরচ।
তৃতীয়ত, উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারের ওজন এবং মাত্রা।
চতুর্থত, মিথেন গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক যথেষ্ট বিস্তৃত নয় (আপনাকে কেবল আপনার বাড়ির কাছেই গাড়ি চালাতে হবে না)।
কিন্তু নাগরিকদের একটি বিভাগ আছে যাদের জন্য এই অসুবিধাগুলি সমালোচনামূলক নয়। তারা একটি যানবাহন ব্যবহার করে না শুধুমাত্র তাদের নশ্বর দেহকে বাড়ি থেকে কর্মক্ষেত্রে এবং ফিরে যাওয়ার জন্য, তারা এটি থেকে অর্থ উপার্জন করে। যাদের গাড়ির বিশাল বার্ষিক মাইলেজ আছে, তাদের জন্য মিথেনে স্যুইচ করা এবং একটি গ্যাস ফিলিং স্টেশন ইনস্টল করা একটি সম্পূর্ণ প্রাসঙ্গিক সমাধান।
আপনি নিজেই যেমন একটি কম্প্রেসার করতে পারেন। বিকল্পটি আবার, কয়েকগুণ সস্তা, তবে এটির জন্য ইচ্ছা, সময় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, "সোজা" হাত প্রয়োজন, উপরন্তু, তাদের অবশ্যই সঠিক জায়গা থেকে বেড়ে উঠতে হবে।
যারা দ্বিতীয় পদ্ধতিতে আগ্রহী তাদের জন্য নিচের লেখাটি। প্রথমটির বাস্তবায়নের জন্য খুব বেশি ব্যাখ্যার প্রয়োজন নেই।
গাইড স্ব-উৎপাদনগৃহস্থালীর গ্যাস সহ গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য গ্যাস সিলিন্ডার সরঞ্জামের একটি সেট
শুরুতে, এটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন: সংকুচিত গ্যাসের জন্য গ্যাস সরঞ্জাম এবং তরল গ্যাসের জন্য সরঞ্জাম রয়েছে। সংকুচিত গ্যাসের জন্য সরঞ্জামগুলি সাধারণ প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে - মিথেন, যা আবাসিক পরিবার বা শিল্প গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে নেওয়া যেতে পারে। একমাত্র সমস্যা হল বাড়িতে এই গ্যাস কিভাবে একটি গাড়িতে পূরণ করা যায়।
একটি বাড়ির চুলা, ওয়াটার হিটার বা বয়লারে সরবরাহ করা একটি নিয়মিত গ্যাস পাইপলাইনে, প্রাকৃতিক গ্যাসের চাপ প্রায় 0.05 Atm, এবং একটি উচ্চ-চাপের গ্যাস সিলিন্ডারে 200 Atm পর্যন্ত। অতএব, একটি কম্প্রেসার প্রয়োজন যা গ্যাসের চাপকে প্রয়োজনীয় মান পর্যন্ত বাড়াবে। এই জাতীয় কম্প্রেসারের নকশাটি প্রচলিত গৃহস্থালী ডিভাইসগুলিতে ব্যবহৃত থেকে কিছুটা আলাদা।
একটি প্রচলিত একক-সার্কিট কম্প্রেসার সর্বোচ্চ 20 -25 Atm পর্যন্ত চাপ বাড়াতে সক্ষম এবং একটি গ্যাস সিলিন্ডার রিফিল করার জন্য 200 Atm-এ পৌঁছানো প্রয়োজন। এটি সিস্টেমে অতিরিক্ত সার্কিট যোগ করে অর্জন করা হয়। এটি বেশ কয়েকটি কম্প্রেসারের একটি সেটের মতো দেখায়, প্রতিটি পরবর্তী, যার মধ্যে পূর্ববর্তীটি দ্বারা সংকুচিত গ্যাসকে উচ্চ চাপে চাপ দেয়।
সাধারণভাবে, উচ্চ-চাপ সংকোচকারী সার্কিট অনুরূপ দেখায়।
গ্যাস দিয়ে গাড়ি ভর্তি করার জন্য কম্প্রেসারের অপারেটিং নীতি:
ইনলেট ফিল্টার (1) এর মাধ্যমে গার্হস্থ্য গ্যাস পাইপলাইন থেকে গ্যাস প্রাথমিক সার্কিট সিলিন্ডারে ইনলেট ভালভ (2) এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। কম্প্রেশন ঘটে এবং নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে (3) পাইপলাইনের মাধ্যমে কুলিং রেডিয়েটারের মাধ্যমে (4) এটি পরবর্তী সার্কিটের সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয়। এর পরে, প্রাথমিক সার্কিটে প্রাক-সংকুচিত গ্যাসকে আরও চাপ দেওয়া হয় উচ্চ চাপ. সমস্ত প্রক্রিয়া তৃতীয় সার্কিটে পুনরাবৃত্তি হয়। সার্কিটের সংখ্যা পাঁচ পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। উপরের চিত্রে তাদের তিনটি রয়েছে। কিন্তু এই নীতির পরিবর্তন হয় না।
প্রয়োজনীয় চাপে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (এটি প্রায় 200 atm।) চাপের সুইচ (11) এর মধ্য দিয়ে যায়, একটি আণবিক ফিল্টারে বিশুদ্ধ হয় এবং একটি সুরক্ষা ভালভের মাধ্যমে, গাড়ির সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয় যা জ্বালানী করা হচ্ছে বা একটিতে রিজার্ভ উচ্চ চাপ সিলিন্ডার. রিফিলিং সময় সম্পূর্ণরূপে ইনস্টলেশনের উত্পাদনশীলতার উপর নির্ভর করবে।
একটি গাড়ির জ্বালানিতে যে সময় লাগে তার গতি বাড়ানোর জন্য, আপনি অতিরিক্ত স্থির সিলিন্ডার ব্যবহার করতে পারেন। তারপর, ফ্রি সময়ে, কম্প্রেসার এই স্থির সিলিন্ডারগুলিতে গ্যাস পাম্প করে। এবং যখন আপনাকে দ্রুত আপনার গাড়ির রিফুয়েল করতে হবে, তখন আপনি তাদের থেকে সরাসরি মিথেন পাতন। এইভাবে, আপনি 10-15 মিনিট রিফুয়েলিং সময় কমাতে পারেন।
বর্ণনা বাড়িতে তৈরি ডিভাইসগৃহস্থালীর গ্যাস দিয়ে গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য।
পূর্বে বলা হয়েছে, এর জন্য একটি উচ্চ-চাপ সংকোচকারী প্রয়োজন (200 kg/cm2 পর্যন্ত)। আপনি GP4, NG-2, AKG-2 এর মতো কম্প্রেসার ব্যবহার করতে পারেন, তবে তাদের জন্য একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন, যা অনেকের জন্য উপযুক্ত নয়। একটি ভাল বিকল্প- এটি একটি AK 150C বিমান সংকোচকারীর ব্যবহার। এটি আধুনিক সাঁজোয়া যান এবং বিমান চলাচলে ব্যবহৃত হয়। এই কম্প্রেসারটি বেশ ছোট আকারের, হালকা ওজনের এবং এর জন্য 1.5-3 কিলোওয়াটের একটি কম শক্তির বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন, যা এটিকে অ্যাপার্টমেন্ট বা গ্যারেজ বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করতে দেয়। মূল প্রশ্ন হল এটি কোথায় পাওয়া যায়। তবে বিশ্বাস করুন, এটি প্রথম নজরে যতটা কঠিন কাজ মনে হয় ততটা কঠিন নয়। এটি প্রায়শই ঘটে যে তাদের সম্পদের 10% এর বেশি ব্যয় না করে তাদের লেখা বন্ধ করা যেতে পারে। যিনি খোঁজেন তিনি সর্বদা খুঁজে পাবেন (কখনও কখনও খুব অল্প অর্থ বা তরল বিনিময়ের জন্য
রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (সম্ভবত একটি গ্যাস ওয়েল্ডিং মেশিন থেকে) মাধ্যমে পরিবারের গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে, গ্যাস ফিল্টার (7) একটি ভালভের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহ করা হয়। একটি প্রেসার মিটার (2), একটি অ্যাডাপ্টারের (3) মাধ্যমে সংযুক্ত, গ্যাস নেটওয়ার্কে চাপ নিরীক্ষণ করতে কাজ করে। ফিল্টার (7) এর গ্যাস বিদেশী অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং কম্প্রেসারে (10) সরবরাহ করা হয়, যেখানে এটি বৃদ্ধি পায় থেকে 150 কেজি/সেমি2। তারপর গ্যাস আর্দ্রতা বিভাজক (18), উচ্চ-চাপ গ্যাস ফিল্টার (19), চাপ স্বয়ংক্রিয় (20) টাইপ ADU-2S প্রবেশ করে। এর পরে, ফিলিং ভালভে গ্যাস সরবরাহ করা হয়।
যখন চাপ 150 kg/cm2 এর উপরে ওঠে, তখন ADU 2 ভালভ খোলে এবং গ্যাস টিউব (23) এর মাধ্যমে কম্প্রেসার ইনলেটে ফিরে আসে। NMP 100 টাইপ প্রেসার মিটার 0-400 মিমি জলের পরিমাপ সীমা সহ ব্যবহৃত হয়। শিল্প.
একটি গ্যাস ফিল্টারের ফাংশন ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি নতুন সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে। আর্দ্রতা বিভাজক থেকে কনডেনসেট মুক্ত করতে, একটি ট্যাপ (17) ব্যবহার করা হয়। কম্প্রেসার আউটলেটে চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি চাপ গেজ (22) (0-250) kg/cm2 ইনস্টল করা হয়।
হাউজিং (11) কম্প্রেসার ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত করা হয় (1) শীট মেটাল এবং স্টাডস (8) একটি গ্যাসকেটের মাধ্যমে (10) ব্যবহার করে। একটি প্লেট (12) একটি লুব্রিকেশন ইউনিট (চিত্র 5) দিয়ে কম্প্রেসারকে সুরক্ষিত করতে হাউজিংয়ের নীচে ঝালাই করা হয়। একটি টাইপ 205 বিয়ারিং (4) হাউজিং (11) (চিত্র 3) এ চাপ দেওয়া হয়। একটি স্লট থেকে একটি বুশিং (7) বিয়ারিং-এ চাপ দেওয়া হয়, যা একটি ধরে রাখার রিং (19) দিয়ে সুরক্ষিত থাকে। কম্প্রেসারের স্প্লাইন্ড শ্যাফ্ট (6) একপাশে বুশিং-এ প্রবেশ করে, এবং অন্য দিকে একটি শ্যাফ্ট (17) চাপা হয়, যার চাবিটি বুশিং (7) এর স্প্লাইনে ফিট করে। শ্যাফ্টের স্প্লাইন কাটা এড়াতে এটি করা হয় (17)। চাপার পরে, খাদ (17) সাবধানে বুশিং (7) এর সাথে ঝালাই করা হয়।
এর পরে, হাউজিং (11) একটি কভার (14) একটি তেল সীল (13) দিয়ে বন্ধ করা হয়। কভারটি বোল্ট (5) দিয়ে সুরক্ষিত। একটি চাবি (16) সহ একটি ড্রাইভ পুলি (15) শ্যাফ্টের অপর প্রান্তে (17) মাউন্ট করা হয়েছে। কম্প্রেসার লুব্রিকেশন ইউনিট চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2 এবং ডুমুর। 5. ভিত্তিটি একটি ট্যাঙ্ক (24) (চিত্র 2), যা একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইল থেকে তৈরি করা যেতে পারে বা টিন থেকে ঢালাই করা যেতে পারে। কম্প্রেসার সহ ড্রাইভ ইউনিটটি ট্যাঙ্কের শীর্ষে সংযুক্ত থাকে। গর্ত (13) (চিত্র 3) অবশ্যই ট্যাঙ্কের গর্ত (11) (চিত্র 5) এর সাথে মিলে যাবে। ট্যাঙ্কের উপরে একটি সুবিধাজনক জায়গায় একটি গর্ত কাটা হয়, যেখানে ফিলার নেক (3) এবং ঢাকনা (2) ঢালাই করা হয় (চিত্র 5)।
গর্ত (4) (চিত্র 5) পাম্পে তেল সরবরাহ করে। শাফট (6) এবং (17) একটি প্লেট (7) এবং একটি বুশিং (8) ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। বিয়ারিং (12) সুরক্ষিত করার জন্য, একটি কভার (16) এবং একটি তেল সীল (13) সহ একটি হাউজিং (15) রয়েছে। কভার বল্ট ব্যবহার করে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয় (14)। একটি চাবি সহ একটি কপিকল (18) খাদের উপর রাখা হয় (17)। তেল পাম্প একটি GAZ-51, 52, 69 গাড়ি থেকে ব্যবহৃত হয়, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে পাম্পগুলি ড্রাইভ শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্যের মধ্যে পৃথক।
তেলের স্তর নিরীক্ষণ করার জন্য, যে কোনও ডিজাইনের একটি ভিউয়িং উইন্ডো (11) ব্যবহার করা হয়। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি এভাবে কাজ করে। বৈদ্যুতিক মোটর পুলি থেকে টর্ক একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে পুলিতে (16) (চিত্র 2), (18) (চিত্র 5) এবং শ্যাফ্ট (17), বুশিং (8) এবং প্লেট (7) এর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। খাদ (6) পাম্প ড্রাইভ (1) প্রেরণ করা হয়. তেল গর্ত (4) দিয়ে পাম্পে প্রবেশ করে (1) (চিত্র 5), (8) (চিত্র 2), অ্যাডাপ্টারের মধ্য দিয়ে যায় (3), যার মধ্যে গাড়ির চাপ সেন্সর (4) স্ক্রু করা হয়, এবং কম্প্রেসারে ইনলেট ফিটিং (12) তেল সরবরাহে টিউবের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। ফিটিং (12) ডুমুর মধ্যে. 2 শর্তসাপেক্ষে স্থাপন করা হয়. এটি গর্তে স্ক্রু করা হয় (3) (চিত্র 3)। থ্রেডের ব্যাস আপনার কাছে থাকা টিউবের উপর নির্ভর করে, যা অটো-ট্র্যাক্টর ইউনিটের হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে ব্যবহার করা যেতে পারে।
এর পরে, তেলটি কম্প্রেসারের তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যায় (চিত্র 3, চিত্র 4), নীচে সংগ্রহ করে এবং তেল ড্রেন হোলের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয়। 4, ডুমুর। 11 (অংশ 11) তারপর গর্ত (13) (চিত্র 3) দিয়ে ট্যাঙ্কে (24) (চিত্র 2) প্রবাহিত হয়। তেলের একটি অংশ বিয়ারিং (4) (চিত্র 3) এর মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি লুব্রিকেট করে। অংশ (7) ( চিত্র 11) একটি কম্প্রেসার ড্রাইভ গিয়ার থেকে তৈরি করা যেতে পারে, যা কিনতে হবে। এটি করার জন্য, চিত্রে দেখানো মাত্রাগুলিতে রিং গিয়ারটি পিষে নেওয়া প্রয়োজন। 11 (অংশ 7)। আপনি একটি গাড়ির লাইট বাল্বকে প্রেসার সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন (4) (চিত্র 2)।
একটি সেন্সরের পরিবর্তে, আপনি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি চাপ গেজ সংযোগ করতে পারেন। যাতে গ্যাস যে মাধ্যমে পালিয়ে গেছে অপসারণ পিস্টন রিংড্রাইভ ইউনিটের আবাসনে, হাউজিংয়ের শীর্ষে একটি থ্রেডেড গর্ত রয়েছে (চিত্র 11), (অংশ 11), বিভাগ A-A, যেখানে ফিটিং (13) স্ক্রু করা হয়েছে (চিত্র 2)। একটি রাবার টিউব ফিটিং এর উপর রাখা হয় এবং গ্যারেজ বা বাড়ির ছাদের উপরে আনা হয়। যদিও ফিলিং ডিভাইসের নকশাটি ঘরে সম্ভাব্য গ্যাস নির্গমনের স্থানীয়করণের জন্য সরবরাহ করে, তবে এটি ঘরের বাইরে ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
গড়ে, গ্যাস সিলিন্ডার পূরণ করতে 1-1.5 ঘন্টা সময় লাগে। রিফুয়েলিং টাইম কমাতে দুটি কম্প্রেসার যুক্ত করা যেতে পারে। মালিকদের ট্রাক 4 কম্প্রেসার ব্যবহার করা যেতে পারে। চিত্রে। 10 নীতি দেখায় বৈদ্যুতিক চিত্রএকটি 3-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর চালু করা হচ্ছে একক-ফেজ নেটওয়ার্ক.
IM মোটরে ভোল্টেজের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয় সার্কিট ব্রেকার Q1, ম্যাগনেটিক স্টার্টার এমপি। আপনি যখন "স্টার্ট" বোতাম টিপুন, তখন রিলে P1 সক্রিয় হয়, যা এর পরিচিতিগুলি P1.2 সহ, এমপি স্টার্টারের কুণ্ডলীতে ভোল্টেজ সরবরাহ করে এবং পরিচিতি P1,1 এর সাথে প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটার Sp কে সংযুক্ত করে। একই সময়ে, স্টার্টারটি ট্রিগার হয় এবং মোটর এবং অপারেটিং ক্যাপাসিটারগুলিকে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে। একই সময়ে, এমপি 1.1 স্টার্টারের ব্লক পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং স্টার্টারটি স্ব-লকিং হয়ে যায়।
আপনি যখন স্টার্ট বোতামটি ছেড়ে দেন, তখন Sp নিষ্ক্রিয় হয়। আপনি যখন "স্টপ" বোতাম টিপুন বা যখন আরটি মোটর তাপ সুরক্ষা রিলে ট্রিগার হয়, সার্কিটটি খোলে, স্টার্টারটি বন্ধ হয়ে যায়, ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সার্কিটটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। একটি ত্রিভুজের সাথে মোটর উইন্ডিং সংযোগ করার সময়, Ср=4800 (IHOM/U), যেখানে IHOM - রেট করা বর্তমানমোটর, ইউ - নেটওয়ার্ক ভোল্টেজ। Sp=(2-3) গড়
একটি গ্যারেজে একটি গাড়ী সংরক্ষণ করার সময়, একটি টিউব ফিটিং উপর রাখা হয়, যা গ্যারেজের ছাদের উপরে নেতৃত্বে হয়। এই ডিজাইনের সাহায্যে, আপনি যেকোনও গ্যাস লিকের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ গ্যারান্টি পাবেন। সিলিন্ডার ব্যবহার করার আগে, আপনাকে সেগুলি পরীক্ষা করতে হবে অপারেটিং চাপ, ভলিউম, প্রযুক্তিগত অবস্থা। বাহ্যিক পৃষ্ঠডেন্ট, ফাটল, গভীর স্ক্র্যাচ বা ক্ষয়ের চিহ্ন থাকতে হবে না। HP এর ঘাড়ের কাছে এটি নির্দেশিত হয়:
- পরীক্ষার তারিখ এবং পরবর্তী পরীক্ষার তারিখ;
- তাপ চিকিত্সার ধরন (এন - স্বাভাবিককরণ, ডাব্লু - শক্ত হওয়া এবং টেম্পারিং);
- অপারেটিং চাপ;
- বিচার জলবাহী চাপ(p225);
- প্রকৃত ওজন, কারখানা চিহ্ন,
গ্যাস পাইপলাইন সংযোগ করতে, বিশেষ অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা হয় (চিত্র 8), যা একটি ভালভের পরিবর্তে সিলিন্ডারে স্ক্রু করা হয়, থ্রেডগুলিকে লাল সীসা দিয়ে লুব্রিকেটিং করে। অ্যাডাপ্টারের টাইটিং টর্ক হল 45-50 kg/m (450-500) Nm। এটি একটি বিশেষ টর্ক রেঞ্চ দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যা একটি গাড়ি পরিষেবা স্টেশন থেকে ধার করা যেতে পারে। যখন ভালভ বা অ্যাডাপ্টারটি সম্পূর্ণভাবে স্ক্রু করা হয়, তখন তার থ্রেড করা অংশে 2-5টি থ্রেড বাঁক থাকতে হবে। টেপারড থ্রেডের আকার (চিত্র 8) সিলিন্ডারের প্রকারের উপর নির্ভর করে।
উচ্চ-চাপের পাইপগুলিতে একটি নন-গ্যাসকেট স্তনবৃন্ত সংযোগ থাকে, যা, যখন ইউনিয়ন বাদামটি শক্ত করা হয়, তখন ফিটিং এর শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের সাথে স্থির থাকে এবং বিকৃত হয়ে গেলে সংযোগটি সিল করে দেয়। আপনি যদি পুরানো টিউব কিনে থাকেন তবে আপনাকে স্তনবৃন্তের সাথে টিউবের শেষটি কেটে একটি নতুন স্তনবৃন্ত লাগাতে হবে, সীসা দিয়ে প্রলেপ দিতে হবে এবং শক্ত করতে হবে। ইউনিয়ন বাদাম. সাবধানে সবকিছু শক্ত করার পরে থ্রেড সংযোগফিলিং ভালভটি খোলা হয়, ফিলিং ডিভাইসটি সংযুক্ত থাকে এবং অর্ধেক অপারেটিং চাপে বায়ু পাম্প করা হয়, সংযোগগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং যদি কোনও ফাঁক না থাকে তবে বায়ু সম্পূর্ণ অপারেটিং চাপে পাম্প করা হয়।
চাপ সম্পূর্ণরূপে উপশম হওয়ার পরে বায়ু ফুটো অবশ্যই বাদ দিতে হবে। যদি কোনও ফাঁক না থাকে, তবে ফিলিং ভালভটি খুলুন এবং সিস্টেম থেকে সম্পূর্ণরূপে বায়ু রক্তপাত করুন এবং সিলিন্ডারে গ্যাস পাম্প করুন। এর পরে, ফ্লো ভালভটি খুলুন এবং উচ্চ চাপ হ্রাসকারীতে গ্যাস প্রবাহিত হতে দিন এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।
এটি করার জন্য, আউটলেটে গ্যাসের চাপ 10 kg/cm2 সেট করতে ফিটিং (13) (চিত্র 1) ব্যবহার করুন, তারপরে বায়ু সম্পূর্ণরূপে অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত গ্যাস দিয়ে নিম্ন-চাপের সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন, গ্যাসে ইঞ্জিন চালু করুন এবং এইচপি রিডুসারের আউটলেটে চাপ পরীক্ষা করুন। একটু পড়ে যেতে পারে। সমস্ত কাজ প্রাঙ্গনের বাইরে বাহিত করা আবশ্যক। এর পরে, গিয়ারবক্স সুরক্ষা ভালভের অপারেশন পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, ফিটিং (13) (চিত্র 1) মসৃণভাবে শক্ত করুন এবং ভালভটি কাজ না হওয়া পর্যন্ত রিডুসারের আউটলেটে ধীরে ধীরে চাপ বাড়ান। এটি 15-17 kg/cm2 চাপে কাজ করা উচিত।
যদি ভালভ একটি ভিন্ন চাপে কাজ করে, ভালভের লকনাটটি অবশ্যই আলগা করতে হবে এবং অ্যাকচুয়েশন সামঞ্জস্য করতে হবে। এর পরে, প্রধান ভালভের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, ফিটিং (13) সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন, যখন গ্যাস কম চাপের লাইনে প্রবেশ করা উচিত নয়। যদি চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, তাহলে গিয়ারবক্সের ভালভের আসনটি পরিবর্তন করা হয় বা একটি ওয়ার্কশপে নিয়ে যাওয়া হয়। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, একটি টেস্ট ড্রাইভ তৈরি করুন এবং নিম্নচাপ হ্রাসকারী পরীক্ষা করুন।
এটি কীভাবে করবেন তা তরলীকৃত গ্যাস সরঞ্জামগুলির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতে ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং এটি বর্ণনা করার প্রয়োজন নেই। এটি মনে রাখা উচিত যে তরলীকৃত গ্যাসের অগ্রভাগ থেকে নিম্নচাপ হ্রাসকারী ব্যবহার করার সময়, আপনার গাড়িটি কিছুটা গতিশীলতা হারাতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, আপনি গিয়ারবক্সে জেটগুলিকে 1-2 দশ দ্বারা ড্রিল করতে পারেন, তবে মাইলেজ এবং দক্ষতা হ্রাস পাবে। তাই সিদ্ধান্ত আপনার।
আপনার জানা দরকার যে প্রাকৃতিক গ্যাস বাতাসের চেয়ে হালকা এবং বেড়ে ওঠে, তরল গ্যাসের বিপরীতে, যা মাটিতে ছড়িয়ে পড়ে এবং সমস্ত ফাটল এবং বেসমেন্টগুলি পূরণ করে। অতএব, অপারেশন চলাকালীন এই বৈশিষ্ট্যটি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
প্রতিটি প্রস্থান আগে এবং গ্যারেজে ফিরে, পরে রক্ষণাবেক্ষণএবং মেরামত এটি একটি লিক পরীক্ষা করা আবশ্যক গ্যাস সিস্টেম. অধিকাংশ উপলব্ধ পদ্ধতিগ্যাস লিক সনাক্ত করা - এটি গন্ধ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি সাবান দ্রবণ দিয়ে ধোয়া। গাড়ি চালানোর সময় যদি আপনি গ্যাসের গন্ধ পান তবে সমস্যাটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে। আপনি যদি ত্রুটিটি দূর করতে না পারেন তবে আপনাকে অবশ্যই সিলিন্ডার থেকে গ্যাসটি বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দিতে হবে (লোকদের অনুপস্থিতিতে, খোলা আগুন, বা কাছাকাছি অন্যান্য গাড়ি)।
যদি গিয়ারবক্স জমে যায় এবং ইঞ্জিন শুরু হয় শীতকালগরম করার জন্য ব্যবহার করা আবশ্যক গরম পানি, খোলা আগুন ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ! যখন গ্যাস সরঞ্জামে আগুন লাগে, তখন ভালভ বন্ধ করা এবং রিফুয়েলিং সিস্টেম বন্ধ করা প্রয়োজন। আগুন নেভানোর জন্য, হাতে একটি কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র রাখুন। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারগুলিকে জল দিয়ে জল দেওয়া প্রয়োজন যাতে তাদের মধ্যে চাপ বাড়তে না পারে।
প্রতি তিন বছরে একবার, হাইড্রোলিক পরীক্ষার মাধ্যমে উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং বছরে একবার সেগুলি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। ঢালাই দ্বারা সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের সাথে তাদের সংযুক্ত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কাঠামগত উপাদান. একটি গাড়ী রিফুয়েল করার সময়, কম্প্রেসারের ইনলেট এবং আউটলেটে গ্যাসের চাপ, সিলিন্ডারের তাপমাত্রা এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। রিফুয়েলিংয়ের সময় গাড়িতে কোনও লোক থাকা উচিত নয়।
গ্যাস লিক সনাক্ত করা হলে, যখন রিফুয়েলিং করা আবশ্যক নিম্নলিখিত শর্তাবলী: শুধুমাত্র ফ্লো ভালভ বন্ধ করে রিফিল করুন, রিফিল করার সময় ফিলিং হোজের কাছে দাঁড়াবেন না, চাপের মধ্যে রিফিল করার সময় বাদামকে আঁটসাঁট করবেন না, ফিলিং সিস্টেমের অংশগুলিতে ধাতব বস্তু দিয়ে ঠকবেন না। ফিলিং ভালভ বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেই ফিলিং হোসটি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। যখন সিলিন্ডারে অপারেটিং চাপ পৌঁছে যায়, তখন কম্প্রেসার ইঞ্জিন বন্ধ করা, ফিলিং ভালভ বন্ধ করা এবং কম্প্রেসার ইনলেটে ভালভ বন্ধ করা প্রয়োজন।
উপসংহারে, আমি বলতে চাই যে কাজটি ছিল আপনাকে একটি সরলীকৃত, সাশ্রয়ী মূল্যের এবং একই সাথে একটি রিফুয়েলিং ডিভাইসের নিরাপদ এবং দক্ষ নকশা দেওয়া, যা আপনি মোটামুটি স্বল্প সময়ে একত্রিত করতে পারেন এবং আপনার কাছ থেকে নৈতিক এবং বস্তুগত আনন্দ পেতে পারেন। কাজ
এবং পরিশেষে, আসুন পরিবেশবাদী এবং গ্রিনপিস সম্প্রদায়কে খুশি করি। মিথেনের উপর চলমান একটি ইঞ্জিনে অনেক কম বিষাক্ত নিষ্কাশন গ্যাস থাকে। বিষাক্ত কার্বন মনোক্সাইড CO এর পরিমাণ তিন গুণেরও বেশি কমে গেছে ( কার্বন মনোক্সাইড), 1.6 বার – কার্সিনোজেনিক হাইড্রোকার্বন CH এর বিষয়বস্তু, যা অপুর্ণ জ্বালানির কণা নিয়ে গঠিত। ইঞ্জিন যখন গ্যাসে চলে তখন নাইট্রোজেন অক্সাইড NO এবং NO2 ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব 1.2 গুণ কমে যায়।
এ থেকে কী সিদ্ধান্তে আসা যায়? আধুনিক গাড়িগুলিকে মিথেনে রূপান্তর করা, যদিও ব্যয়বহুল, একটি সহজ অপারেশন। একই সময়ে, গ্যাসের দাম কম হওয়ার কারণে, খরচ দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়। যদি আমরা বাড়িতে একটি গ্যাস স্টেশন ইনস্টল করার সম্ভাবনা বিবেচনা করি, তবে এটি বাজারে বিদ্যমান সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প।
আমাদের দ্বারা বিকশিত ডকুমেন্টেশন ক্রয়ের খরচ প্রায় খুব দ্রুত পরিশোধ. আপনার ছেলেমেয়ে ও নাতি-নাতনিদের মাথাব্যথা থাকবে না, তারা তাদের গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার টাকা কোথায় পাবে?
ইঞ্জিনটিকে প্রাকৃতিক গ্যাসে রূপান্তর করার নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
ইঞ্জিন অংশগুলির সক্রিয়করণ হ্রাস করা হয়, পরিষেবা জীবন 1.5-2 গুণ বৃদ্ধি পায়;
মোটর লুব্রিক্যান্টের পরিষেবা জীবন 2-2.5 গুণ বৃদ্ধি পায়;
কোনও বিস্ফোরণ নেই, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অংশগুলিতে শক লোড হ্রাস পেয়েছে;
প্রাকৃতিক গ্যাসের উচ্চ অকটেন সংখ্যা (104-115) এটি যে কোনও ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয় (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, ইত্যাদি)। এবং বিদেশী গাড়ির ইঞ্জিনেও। এটি ট্রাকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত:
ফিলিং ডিভাইসের বর্ণনা, গ্যাস সিলিন্ডার ইনস্টলেশন, সংযোগ চিত্র, বসানো, ব্যবহারের নিয়ম, নিয়ন্ত্রণ, অ্যাডাপ্টারের অঙ্কন, ফিটিং, উপাদানগুলি কোথায় কিনতে হবে, কেস ব্যবহার করতে হবে এবং আরও অনেক কিছু।
বিদেশে, এই ধরনের ছোট-আকারের রিফুয়েলিং ইনস্টলেশনগুলি ম্যাশিনেফ্যাব্রিক (অস্ট্রিয়া), নিউম্যান ESSER (জার্মানি) দ্বারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়,
- "লিটভিন" (ফ্রান্স) এবং আরও অনেকে।
যেমন বলা হয়েছে, প্রাকৃতিক গ্যাস আপনার গাড়ির জন্য একটি চমৎকার জ্বালানী হতে পারে। গ্যাস ফিলিং স্টেশন - সিএনজি ফিলিং স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছে। এটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন: সংকুচিত গ্যাসের জন্য গ্যাস সরঞ্জাম এবং তরল গ্যাসের জন্য সরঞ্জাম রয়েছে। সংকুচিত গ্যাসের জন্য সরঞ্জামগুলি সাধারণ প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে - মিথেন, যা একটি আবাসিক বা শিল্প গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে নেওয়া যেতে পারে। সমস্যা হল কিভাবে এই গ্যাস বাড়িতে একটি গাড়িতে ভরে তারপর ব্যবহার করা যায়। নীচে এটি কিভাবে করবেন তা খুঁজে বের করুন।
2. প্রাকৃতিক গ্যাসে চালানোর জন্য একটি গাড়ির রূপান্তর:
চিত্রে। 1 একটি ডায়াগ্রাম দেখায় গ্যাস সরঞ্জামপ্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য। প্রাকৃতিক গ্যাস সিলিন্ডারে সংরক্ষণ করা হয় (5), যা উচ্চ-চাপের পাইপ দ্বারা সংযুক্ত থাকে (3) অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে (4), যা ভালভের পরিবর্তে সিলিন্ডারে স্ক্রু করা হয়। শাট-অফ ভালভ (6) এর মাধ্যমে গ্যাস হয় ফ্লো ভালভ (9) এ সরবরাহ করা হয় এবং উচ্চ-চাপ হ্রাসকারী (VD)(11) এ প্রবেশ করে, যেখানে 200 (130) kg/cm2 (বায়ুমণ্ডল) এর গ্যাসের চাপ 10 kg/cm2 এ কমে যায়। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, গ্যাসটি প্রচুর পরিমাণে শীতল হয়ে যায় এবং একটি বড় গ্যাস প্রত্যাহার হলে রিডুসারটি জমে যেতে পারে এবং গ্যাস প্রবাহ বন্ধ হয়ে যাবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, একটি গিয়ারবক্স হিটার (12) ব্যবহার করা হয়। তারপর গ্যাস নিম্নচাপ টিউব (14), মাধ্যমে প্রবাহিত হয় সোলেনয়েড ভালভ(15) নিম্নচাপ হ্রাসকারী (18) প্রবেশ করে, যেখানে গ্যাসের চাপ আবার কমে যায় এবং ইঞ্জিন লোডের অনুপাতে (অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থানের উপর নির্ভর করে) টি (20) দিয়ে কার্বুরেটরে (22) প্রবেশ করে। সুইচ P1-এর ভোল্টেজ EM গ্যাস ভালভ (15) বা পেট্রল ভালভ (23) এ স্থানান্তর করে, আমরা চলতে চলতে জ্বালানির ধরন পরিবর্তন করতে পারি। পেট্রল জ্বালানী পাম্প (24) এবং ভালভ (23) এর মাধ্যমে কার্বুরেটরে (22) প্রবেশ করে। গ্যাসে ইঞ্জিন চালু করতে, একটি স্টার্টিং ভালভ (19) ব্যবহার করা হয়। চিত্রে। চিত্র 1 বৈদ্যুতিক ভালভ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সরলীকৃত চিত্র দেখায়। ভালভ 15. 19, 23, রিডুসার-হিটার 12, তরল গ্যাসের জন্য সেট করা সরঞ্জাম থেকে নিম্ন চাপের টিউব ব্যবহার করা যেতে পারে। এই সব আপনার ইঞ্জিন বগিতে মাউন্ট করা যেতে পারে নিয়মিত জায়গা. এটি একটি কর্মশালায় করা যেতে পারে যা তরলীকৃত গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করে।
আপনি এখানে এই ইউনিট কিনতে পারেন. ইনস্টল, সমন্বয়, চেক. আপনার সিলিন্ডার কিনতে হবে না, এটি আপনার জন্য
অনেক কম খরচ হবে। এটি আমাদের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ এটি কম চাপের (16 atm) জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং মাইলেজ খুব কম হবে। অতএব, এটিকে একটি উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার (চিত্র 7) 200 (150) এটিএম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এবং 200 (150) এটিএম থেকে চাপ কমাতে একটি উচ্চ-চাপ হ্রাসকারী (11) (চিত্র 1) যোগ করা প্রয়োজন। 10 atm এটি করার জন্য, আপনি বিমান চলাচলের অক্সিজেন রিডুসার ব্যবহার করতে পারেন যা হিমায়িত হয় না, বা হিটার সহ একটি ট্রাক থেকে একটি রিডুসার কিনতে পারেন। শেষ অবলম্বন হিসাবে, আপনি গ্যাস ওয়েল্ডিং কাজের জন্য একটি নিয়মিত অক্সিজেন হ্রাসকারী ব্যবহার করতে পারেন। তবে এর সাথে মানিয়ে নিতে হবে
আমাদের অপারেটিং শর্তাবলী। এটি করার জন্য, ফিটিং এবং ট্রাক গিয়ারবক্স থেকে ফিটিং সহ সুরক্ষা ভালভের জন্য শীর্ষে একটি বড় থ্রেড ব্যাস সহ কভারটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। আসল বিষয়টি হল যে নিরাপত্তা ভালভ সক্রিয় হলে বা ঝিল্লি ফেটে গেলে গ্যাস অপসারণের জন্য অক্সিজেন হ্রাসকারী উপযুক্ত নয়। একটি রাবার টিউব (10) (চিত্র 1) সুরক্ষা ভালভ ফিটিং এবং কভার ফিটিং (13) এর উপর রাখা হয় এবং শরীরের বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়। উপরন্তু, অক্সিজেন হ্রাসকারীর জন্য একটি বন্ধনী সহ একটি তরল হিটার (12) (চিত্র 1) ক্রয় করা প্রয়োজন। তাই তুমি
অর্থ সঞ্চয়. এটা মনে রাখা উচিত যে উপরের অক্সিজেন রিডুসার টাইপ DKP-1-65 এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এছাড়াও একটি নতুন ধরণের গিয়ারবক্স EKO-25-2 রয়েছে, যার সাথে একটি ট্রাকের গিয়ারবক্সের কভারটি মানায় না।
ইঞ্জিনের বগিতে উচ্চ চাপের গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে। তরল উনান চুলা যায় যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে বিরতি সঙ্গে সংযুক্ত করা আবশ্যক. তামার নলতরল গ্যাসের জন্য সরঞ্জামের সেট থেকে, যা ট্রাঙ্কে যায়, ট্রাকের সংকুচিত গ্যাস সরঞ্জাম থেকে একটি উচ্চ-চাপের ইস্পাত বিজোড় টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। উচ্চ চাপ গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপ একটি চাপ গেজ (16) (0-25 kg/cm2) ব্যবহার করে পর্যবেক্ষণ করা হয়, যা গিয়ারবক্স চাপ সেন্সরের জায়গায় স্ক্রু করা হয়। সিলিন্ডারে গ্যাস ভরার পরিমাণ নির্ণয় এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে, চূড়ান্ত সিলিন্ডারে একটি উচ্চ-চাপ চাপ পরিমাপক (1) (চিত্র 1) (0-250 কেজি/সেমি") ইনস্টল করা হয়।
ভরাট ভালভ, (7) (চিত্র 1) একটি ফিলিং ডিভাইস থেকে উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার ভর্তি করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা N1 দ্বারা বর্ণিত হবে, অথবা একটি ফিলিং স্টেশনে - একটি সিএনজি ফিলিং স্টেশন। এটি করার জন্য, একটি ট্রাক থেকে একটি ফিলিং ফিটিং কিনুন। এটা সত্যি. সেখানে আপনাকে আলিঙ্গন করে অভ্যর্থনা জানানো হবে না, তবে আপনি সর্বদা একটি চুক্তিতে আসতে পারেন। আপনি যদি দীর্ঘ ভ্রমণে যাচ্ছেন তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ। সিলিন্ডারগুলিকে একে অপরের সাথে সংযোগ করতে, এইচপি রিডুসার, টিজ সংযোগ করুন, আপনি 10 মিমি বাইরের ব্যাস এবং 6 মিমি অভ্যন্তরীণ ব্যাস সহ শুধুমাত্র উচ্চ-চাপের বিজোড় ইস্পাত টিউব (3) ব্যবহার করতে পারেন। কম্পন এবং বিকৃতি থেকে ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য, গ্যাস পাইপলাইনের ছোট অংশগুলি 100 মিমি ব্যাসের সাথে রিংগুলিতে বাঁকানো হয়।
উপরন্তু, সিলিন্ডারগুলি সারিবদ্ধ বাসাগুলিতে একটি সাধারণ ফ্রেমে ইনস্টল করা আবশ্যক রাবার ব্ন্ধনী. সিলিন্ডারগুলিকে নড়াচড়া করতে বাধা দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণ প্যাকেজটি পিন দিয়ে সংকুচিত করা আবশ্যক। প্রতিটি গাড়ির ব্র্যান্ডের নিজস্ব লেআউট বিকল্প রয়েছে। চিত্রে। 9 এর মধ্যে একটি দেখায় সম্ভাব্য বিকল্প. উপরন্তু, সিলিন্ডারের প্যাকেজের নকশা সিলিন্ডারের ধরন এবং তাদের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, যা শেষ পর্যন্ত মাইলেজ নির্ধারণ করে। মাইলেজ সিলিন্ডারে গ্যাসের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, যার নির্ণয় করা কঠিন হয়ে যায় এই কারণে যে বিভিন্ন বায়ু তাপমাত্রায় একই ভলিউম অন্তর্ভুক্ত থাকে বিভিন্ন পরিমাণগ্যাস আমাদের জন্য
প্রয়োজন, আপনি একটি সরলীকৃত রূপান্তর সহগ ব্যবহার করতে পারেন:
ক) 150 কেজি/সেমি সিলিন্ডারে চাপে - 1 লিটার সিলিন্ডারের আয়তন, 0.3 লিটার পেট্রলের সমতুল্য।
খ) 200 কেজি/সেমি সিলিন্ডারে চাপে" - 1 লিটার সিলিন্ডার ভলিউম, 0.4 লিটার পেট্রলের সমতুল্য।
এখন, প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটার পেট্রল এবং মোট 50 লিটার সিলিন্ডারের মোট ভলিউম সহ গাড়ির ব্যবহার সহ (উদাহরণস্বরূপ), মাইলেজটি নিম্নরূপ হবে:
ক) 150 কেজি/সেমি সিলিন্ডারে চাপে";
50*0.3=15 লিটার পেট্রল (15*100):9=167 কিমি
এখন এটি জেনে, আপনি প্রয়োজনীয় মাইলেজের উপর নির্ভর করে সিলিন্ডারের ধরন এবং সংখ্যা চয়ন করতে পারেন। আপনি একটি উচ্চ মাইলেজ তাড়া করা উচিত নয়, কারণ ওজন বাড়ে এবং কার্গো বগির ভলিউম হ্রাস পায়। 80-100 কিমি মাইলেজের জন্য সিলিন্ডারের একটি প্রধান সেট এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি অতিরিক্ত একটি সেট করা ভাল।
ভাত। 3 ড্রাইভ সংকোচকারী সমাবেশ
আপনি এভিয়েশন বা ট্যাঙ্কের উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারও ব্যবহার করতে পারেন। শেষ অবলম্বন হিসাবে, একটি বেলুন প্রয়োজনীয় মাপমাঝের অংশ কেটে সাধারণ অক্সিজেন থেকে তৈরি করা যেতে পারে। এর পরে, সিলিন্ডারটি আর্গন দিয়ে রান্না করা হয় - চাপ বা বক্ররেখার সৃষ্টি, একটি বিশেষ সংস্থার স্ট্যাম্প দৃশ্যমান। কারিগর পরিস্থিতিতে, এটি করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
অপারেটিং চাপ:
যখন ভালভ বা অ্যাডাপ্টারটি সম্পূর্ণভাবে স্ক্রু করা হয়, তখন তার থ্রেড করা অংশে 2-5টি থ্রেড বাঁক থাকতে হবে। টেপারড থ্রেডের আকার (চিত্র E) সিলিন্ডারের ধরনের উপর নির্ভর করে। উচ্চ-চাপের পাইপগুলির একটি নন-গ্যাসকেট স্তনের সংযোগ রয়েছে, যা, যখন ইউনিয়ন বাদামটি শক্ত করা হয়, তখন ফিটিং এবং এর শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়। বিকৃত, জয়েন্ট সীল. আপনি যদি পুরানো টিউবগুলি কিনে থাকেন তবে আপনাকে স্তনবৃন্তের সাথে টিউবের শেষটি কেটে একটি নতুন স্তনবৃন্ত লাগাতে হবে, এটিকে সীসা দিয়ে আবরণ করতে হবে এবং ইউনিয়ন বাদামটি শক্ত করতে হবে।
সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি সাবধানে শক্ত করার পরে, ফিলিং ভালভটি খোলা হয়, ফিলিং ডিভাইসটি সংযুক্ত থাকে এবং অর্ধেক অপারেটিং চাপে বায়ু পাম্প করা হয়, সংযোগগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং যদি কোনও ফুটো না থাকে তবে সম্পূর্ণ অপারেটিং চাপে পাম্প করা হয়। চাপ সম্পূর্ণরূপে উপশম হওয়ার পরে বায়ু ফুটো অবশ্যই বাদ দিতে হবে। যদি কোনও ফাঁক না থাকে, তবে ফিলিং ভালভটি খুলুন এবং সিস্টেম থেকে সম্পূর্ণরূপে বায়ু রক্তপাত করুন এবং সিলিন্ডারে গ্যাস পাম্প করুন। এর পরে, ফ্লো ভালভটি খুলুন এবং উচ্চ চাপ হ্রাসকারীতে গ্যাস দিন, এটির কাজ পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, আউটলেটে গ্যাসের চাপ 10 কেজি/সেমি 3 সেট করতে ফিটিং (13) (চিত্র 1) ব্যবহার করুন, তারপর কম চাপের সিস্টেমটি গ্যাস দিয়ে পরিষ্কার করুন যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণরূপে বায়ু সরানো হয়, গ্যাসে ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং HP রিডুসারের আউটলেটে চাপ পরীক্ষা করুন। এই ক্ষেত্রে, এটি সামান্য কমে যেতে পারে। সমস্ত কাজ ঘরের বাইরে করা উচিত। এর পরে, রিডুসারের সুরক্ষা ভালভের অপারেশন পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, ফিটিং (13) মসৃণভাবে শক্ত করুন (চিত্র 1) এবং ভালভটি কাজ না হওয়া পর্যন্ত রিডুসারের আউটপুটে চাপটি মসৃণভাবে বাড়ান। এটি কাজ করা উচিত। 15-17 কেজি/সেমি-1 চাপে। যদি ভালভটি ভিন্ন চাপে কাজ করে, তবে ভালভের লক নাটটি আলগা করতে হবে এবং অপারেশনটি সামঞ্জস্য করতে হবে। এর পরে, প্রধান ভালভের শক্ততা পরীক্ষা করুন। এটি করুন, ফিটিংটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন (13), যখন গ্যাসটি নিম্নচাপের লাইনে প্রবেশ করা উচিত নয়। যদি চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, তাহলে রিডুসারে ভালভের আসনটি পরিবর্তন করুন বা একটি ওয়ার্কশপে নিয়ে যান। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, একটি টেস্ট ড্রাইভ তৈরি করুন এবং নিম্নচাপ হ্রাসকারী পরীক্ষা করুন। এটি কীভাবে করবেন তা তরলীকৃত গ্যাস সরঞ্জামগুলির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতে ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং এটি বর্ণনা করার প্রয়োজন নেই।
এটি মনে রাখা উচিত যে একটি এলপিজি জেট থেকে একটি নিম্ন-চাপ হ্রাসকারী ব্যবহার করার সময়, আপনার গাড়িটি তার গতিশীলতা কিছুটা হারাতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, আপনি গিয়ারবক্সে জেটগুলিকে 1-2 দশ দ্বারা ড্রিল করতে পারেন, তবে মাইলেজ এবং দক্ষতা হ্রাস পাবে। তাই সিদ্ধান্ত আপনার।
আমাদের শিল্প বিশেষ করে যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার তৈরি করে না। অতএব, আমাদের প্রযুক্তির বিভিন্ন ক্ষেত্র থেকে তাদের ব্যবহার করতে হবে। চিত্র 7 সবচেয়ে সাধারণ ধরনের উচ্চ চাপ সিলিন্ডারের মাত্রা দেখায়। অ-মানক কম আকারের অক্সিজেন সিলিন্ডার আমাদের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত হতে পারে। স্কুবা সিলিন্ডার স্কুবা ডাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত। সিলিন্ডার ফাইবারগ্লাস উপকরণ থেকে উত্পাদিত হয়. তারা খুব হালকা এবং শক্তিশালী এবং আমাদের প্রয়োজনের জন্য আদর্শ, কিন্তু তাদের সরবরাহ কম।
আপনি এভিয়েশন বা ট্যাঙ্কের উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারও ব্যবহার করতে পারেন। শেষ অবলম্বন হিসাবে, মাঝখানের অংশটি কেটে সাধারণ অক্সিজেন থেকে প্রয়োজনীয় আকারের একটি সিলিন্ডার তৈরি করা যেতে পারে। এর পরে, আর্গন-আর্ক ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে সিলিন্ডারটি ঢালাই করা হয় এবং একটি বিশেষ সংস্থার গামা আলো স্ক্যান করা হয়। কারিগর পরিস্থিতিতে, এটি করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
ভালভ সিলিন্ডার ইনস্টল করার পরে, অ্যাডাপ্টার, ফিলিং ফিটিংগুলি নরম শিট মেটাল দিয়ে তৈরি একটি বাক্সে (4) (চিত্র 9) স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে ফিটিং (3) এবং পরিষেবা উইন্ডো (2) সোল্ডার করা হয়, যা ইনস্টল করা হয় সীল ডিজাইনটি তরলীকৃত গ্যাস সিলিন্ডার থেকে নেওয়া যেতে পারে। রাবার টিউবের একটি টুকরো ফিটিং এর উপর রাখা হয় এবং একটি গ্যাসোলিন ট্যাঙ্ক বা অন্য জায়গায় জ্বালানি দেওয়ার জন্য একটি জানালা দিয়ে শরীরের বাইরে নির্দেশ করা হয়। একটি গ্যারেজে একটি গাড়ী সংরক্ষণ করার সময়, একটি টিউব ফিটিং উপর রাখা হয়, যা গ্যারেজের ছাদের উপরে নেতৃত্বে হয়। এই ডিজাইনের সাহায্যে, আপনি যেকোনও গ্যাস লিকের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ গ্যারান্টি পাবেন। সিলিন্ডার ব্যবহার করার আগে, তাদের অপারেটিং চাপ, ভলিউম এবং প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। বাইরের পৃষ্ঠে গর্ত, ফাটল, গভীর স্ক্র্যাচ বা ক্ষয়ের চিহ্ন থাকা উচিত নয়। HP এর ঘাড়ের কাছে এটি নির্দেশিত হয়:
পরীক্ষার তারিখ এবং পরবর্তী পরীক্ষার তারিখ;
তাপ চিকিত্সার ধরন (N - স্বাভাবিককরণ, W - শক্ত হওয়া এবং টেম্পারিং);
অপারেটিং চাপ:
হাইড্রোলিক চাপ পরীক্ষা করুন (p225);
প্রকৃত ওজন, কারখানার চিহ্ন।
এর পরে, ফ্লো ভালভটি খুলুন এবং উচ্চ চাপ হ্রাসকারীতে গ্যাস দিন, এটির কাজ পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, আউটলেটে গ্যাসের চাপ 10 কেজি/সেমি 3 সেট করতে ফিটিং (13) (চিত্র 1) ব্যবহার করুন, তারপর কম চাপের সিস্টেমটি গ্যাস দিয়ে পরিষ্কার করুন যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণরূপে বায়ু সরানো হয়, গ্যাসে ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং HP রিডুসারের আউটলেটে চাপ পরীক্ষা করুন। এই ক্ষেত্রে, এটি সামান্য কমে যেতে পারে। সমস্ত কাজ ঘরের বাইরে করা উচিত। এর পরে, রিডুসারের সুরক্ষা ভালভের অপারেশন পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, ফিটিং (13) মসৃণভাবে শক্ত করুন (চিত্র 1) এবং ভালভটি কাজ না হওয়া পর্যন্ত রিডুসারের আউটপুটে চাপটি মসৃণভাবে বাড়ান। এটি কাজ করা উচিত। 15-17 কেজি/সেমি-1 চাপে। যদি ভালভটি ভিন্ন চাপে কাজ করে, তবে ভালভের লক নাটটি আলগা করতে হবে এবং অপারেশনটি সামঞ্জস্য করতে হবে। এর পরে, প্রধান ভালভের শক্ততা পরীক্ষা করুন। এটি করুন, ফিটিংটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন (13), যখন গ্যাসটি নিম্নচাপের লাইনে প্রবেশ করা উচিত নয়। যদি চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, তাহলে রিডুসারে ভালভের আসনটি পরিবর্তন করুন বা একটি ওয়ার্কশপে নিয়ে যান। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, একটি টেস্ট ড্রাইভ তৈরি করুন এবং নিম্নচাপ হ্রাসকারী পরীক্ষা করুন। এটি কীভাবে করবেন তা তরলীকৃত গ্যাস সরঞ্জামগুলির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং এটি বর্ণনা করার প্রয়োজন নেই। এটি মনে রাখা উচিত যে তরলীকৃত গ্যাসের অগ্রভাগ থেকে একটি নিম্ন-চাপ হ্রাসকারী ব্যবহার করার সময়, আপনার গাড়িটি কিছুটা গতিশীলতা হারাতে পারে। . এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, আপনি গিয়ারবক্সে জেটগুলিকে 1-2 দশ দ্বারা ড্রিল করতে পারেন, তবে মাইলেজ এবং দক্ষতা হ্রাস পাবে। তাই সিদ্ধান্ত আপনার।
ফিলিং ডিভাইসের বর্ণনা:
এখন মূল জিনিস সম্পর্কে - প্রাকৃতিক গ্যাস দিয়ে গাড়ির সিলিন্ডারগুলি কীভাবে পূরণ করবেন। এর জন্য একটি উচ্চ চাপ সংকোচকারী প্রয়োজন (200 কেজি/সেমি পর্যন্ত)। এর জন্য আপনি GP4, NG-2, AKG-2 এর মতো কম্প্রেসার ব্যবহার করতে পারেন, তবে তাদের জন্য একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন, যা আমাদের জন্য উপযুক্ত নয়। সবচেয়ে ভাল বিকল্প- এটি একটি AK 150C বিমান সংকোচকারীর ব্যবহার। এটি আধুনিক সাঁজোয়া যান এবং বিমান চালনায় ব্যবহৃত হয়। এটি বেশ ছোট আকারের, হালকা ওজনের এবং এর জন্য 1.5-3 কিলোওয়াটের একটি কম শক্তির বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন৷ যা এটিকে একটি অ্যাপার্টমেন্ট বা গ্যারেজ বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হতে দেয়।
ফিলিং ডিভাইসের চিত্রটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2.
গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে একটি রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (গ্যাস ওয়েল্ডিং মেশিন থেকে), গ্যাস একটি ভালভের মাধ্যমে গ্যাস ফিল্টার (7) এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। প্রেসার গেজ (2), অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে সংযুক্ত (3), গ্যাস নেটওয়ার্কে চাপ নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। ফিল্টার (7) এর গ্যাসটি বিদেশী অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং কম্প্রেসারে (10) সরবরাহ করা হয়, যেখানে এটি 150 kg/cm2 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। এরপরে, গ্যাসটি আর্দ্রতা বিভাজক (18), উচ্চ-চাপের গ্যাস ফিল্টার (19), চাপ স্বয়ংক্রিয় (20) টাইপ ADU-2S-এ সরবরাহ করা হয়। এর পরে, ফিলিং ভালভে গ্যাস সরবরাহ করা হয়। যখন চাপ 150 kg/cm2 এর উপরে ওঠে, তখন ADU 2 ভালভ খোলে এবং গ্যাস টিউব (23) এর মাধ্যমে কম্প্রেসার ইনলেটে ফিরে আসে।
চাপ মিটার টাইপ NML 100 0-400 মিমি জলের পরিমাপের সীমা সহ ব্যবহৃত হয়। শিল্প. গ্যাস ফাংশন সঞ্চালিত করা যেতে পারে
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য নতুন সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার। একটি ট্যাপ (17) আর্দ্রতা বিভাজক থেকে ঘনীভূত করতে ব্যবহৃত হয়। কম্প্রেসার আউটলেটে চাপ নিরীক্ষণ করতে, একটি চাপ পরিমাপক (22) (0-250) kg/cm2 ব্যবহার করুন। উপাদান 18, 19, 20 (চিত্র 2) থেকে ব্যবহৃত হয় বায়ু সিস্টেমট্যাঙ্ক নীতিগতভাবে, আপনি ADU-2 চাপ স্বয়ংক্রিয় ছাড়া করতে পারেন, কিন্তু তারপর আপনি ক্রমাগত আউটলেট চাপ নিরীক্ষণ করতে হবে যাতে এটি অতিক্রম না হয়।
Fig.3 ড্রাইভ সংকোচকারী সমাবেশ
ভাত। 4. কম্প্রেসার তৈলাক্তকরণ ইউনিট
চিত্রে। চিত্র 4 ছিদ্রগুলির বিন্যাস এবং সংকোচকারীর প্রধান পরামিতিগুলি দেখায়। কম্প্রেসারের নিজস্ব ড্রাইভ ইউনিট এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম নেই।
চিত্রে। চিত্র 3 কম্প্রেসার ড্রাইভ ইউনিটের একটি বৈকল্পিক দেখায়।
হাউজিং (11) একটি gasket (10) মাধ্যমে শীট ধাতু, বাদাম সঙ্গে স্টাড (8) ব্যবহার করে কম্প্রেসার ফ্ল্যাঞ্জ (1) এর সাথে সংযুক্ত করা হয়। একটি প্লেট (12) একটি লুব্রিকেশন ইউনিট (চিত্র 5) দিয়ে কম্প্রেসারকে সুরক্ষিত করতে হাউজিংয়ের নীচে ঝালাই করা হয়।
চিত্র.5
O - বন্ধন জন্য আউটলেট
o - তেল ভর্তি ড্রেন
O - তেল সরবরাহের আউটলেট
n = 2000 rpm
Rrab = 150 kg/cm2
উরাব = 2.4m3
PM OIL = 0.5 - 2 kg/cm2
একটি টাইপ 205 বিয়ারিং (4) হাউজিং (11) (চিত্র 3) এ চাপ দেওয়া হয়। একটি স্লট থেকে একটি হাতা (7) বিয়ারিং-এ চাপ দেওয়া হয়, যা একটি ধরে রাখার রিং (19) দিয়ে সুরক্ষিত থাকে। কম্প্রেসারের স্প্লাইন্ড শ্যাফ্ট (6) একপাশে বুশিং-এ প্রবেশ করে, এবং অন্য দিকে একটি শ্যাফ্ট (17) চাপা হয়, যার চাবিটি বুশিং (7) এর স্প্লাইনে ফিট করে। শ্যাফ্টের স্প্লাইন কাটা এড়াতে এটি করা হয় (17)। চাপার পরে, খাদ (17) সাবধানে বুশিং (7) এর সাথে ঝালাই করা হয়। এর পরে, হাউজিং (11) একটি কভার (14) একটি তেল সীল (13) দিয়ে বন্ধ করা হয়। কভারটি বোল্ট (5) দিয়ে সুরক্ষিত। একটি চাবি (16) সহ একটি ড্রাইভ পুলি (15) শ্যাফ্টের অপর প্রান্তে (17) মাউন্ট করা হয়েছে।
কম্প্রেসার লুব্রিকেশন ইউনিট চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2 এবং ডুমুর। 5. ভিত্তিটি একটি ট্যাঙ্ক (24) (চিত্র 2), যা একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইল থেকে তৈরি করা যেতে পারে বা টিন থেকে ঢালাই করা যেতে পারে। কম্প্রেসার সহ ড্রাইভ ইউনিটটি ট্যাঙ্কের শীর্ষে সংযুক্ত থাকে। গর্ত (13) (চিত্র 3) অবশ্যই ট্যাঙ্কের গর্ত (11) (চিত্র 5) এর সাথে মিলে যাবে। ট্যাঙ্কের উপরে একটি সুবিধাজনক জায়গায় একটি গর্ত কাটা হয়, যেখানে ফিলার নেক (3) এবং ঢাকনা (2) ঢালাই করা হয় (চিত্র 5)। ড্রেন প্লাগ (14) (চিত্র 2) এর জন্য ট্যাঙ্কের নীচের অংশে একটি গর্ত ড্রিল করা হয়। তেল পাম্প (1) এবং পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টের (17) জন্য ট্যাঙ্কের পাশের দেয়ালে একটি গর্ত ড্রিল করা হয়। তেলের পাম্পটি স্টাড দিয়ে জলাধারের প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। গর্ত (4) (চিত্র 5) পাম্পে তেল সরবরাহ করে।
শাফট (6) এবং (17) একটি প্লেট (7) এবং একটি বুশিং (8) ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। ভারবহন সুরক্ষিত করার জন্য (12) সাথে একটি হাউজিং (15) আছে
কভার (16), তেল সীল (13)। কভার বল্ট ব্যবহার করে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয় (14)। সঙ্গে একটি কপিকল (18)
চাবি. তেল পাম্প একটি GAZ-51, 52, 69 গাড়ি থেকে ব্যবহৃত হয়, তবে আপনার মনে রাখা উচিত যে পাম্পগুলি আলাদা
ড্রাইভ খাদ দৈর্ঘ্য। তেলের স্তর নিরীক্ষণ করতে, যেকোনো ডিজাইনের একটি পরিদর্শন উইন্ডো (11) ব্যবহার করুন।
এইভাবে লুব্রিকেশন সিস্টেম কাজ করে। বৈদ্যুতিক মোটর পুলি থেকে টর্ক একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে পুলিতে (16) (চিত্র 2), (18) (চিত্র 5) এবং শ্যাফ্ট (17), বুশিং (8) এবং প্লেট (7) এর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। খাদ (6) পাম্প ড্রাইভ (1) প্রেরণ করা হয়. তেল গর্ত (4) দিয়ে পাম্পে প্রবেশ করে (1) (চিত্র 5), (8) (চিত্র 2), অ্যাডাপ্টারের মধ্য দিয়ে যায় (3), যার মধ্যে গাড়ির চাপ সেন্সর (4) স্ক্রু করা হয়, এবং কম্প্রেসারে ইনলেট ফিটিং (12) তেল সরবরাহে টিউবের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। ফিটিং (12) ডুমুর মধ্যে. 2 শর্তসাপেক্ষে স্থাপন করা হয়. এটি গর্ত (3) (চিত্র 3) মধ্যে screwed হয়. থ্রেডের ব্যাস আপনার কাছে থাকা পাইপের উপর নির্ভর করে, যা অটো-ট্র্যাক্টর ইউনিটের হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর পরে, তেলটি কম্প্রেসারের তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যায় (চিত্র 3, চিত্র 4), নীচে সংগ্রহ করে এবং তেল ড্রেন হোলের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয়। 4, ডুমুর। 11 (অংশ 11) তারপর গর্ত (13) (চিত্র 3) দিয়ে ট্যাঙ্কে (24) (চিত্র 2) প্রবাহিত হয়। কিছু তেল বিয়ারিং (4) (চিত্র 3) এর মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি লুব্রিকেট করে।
বাড়িতে গ্যাস ভর্তির জন্য কীভাবে স্বাধীনভাবে একটি গাড়ি রূপান্তর করবেন
আজ আমরা নিয়মিত রান্নাঘরের চুলা থেকে বাড়িতে প্রাকৃতিক গ্যাস দিয়ে আপনার গাড়িগুলিকে কীভাবে জ্বালানী করা যায় সে সম্পর্কে কথা বলব। আমরা ভিজ্যুয়াল ফটো সহ একটি গাড়িতে মিথেন বা প্রোপেনকে তরলীকৃত করার জন্য কম্প্রেসার এবং পাম্পের পদ্ধতি, প্রযুক্তি, নির্দেশাবলী, অঙ্কন এবং বর্ণনাও বিবেচনা করব। চলুন জেনে নেওয়া যাক কিভাবে বাড়িতে একটি মিনি-গ্যাস কার ফিলিং স্টেশন তৈরি করবেন
কম খরচে এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বের কারণে, প্রাকৃতিক গ্যাস স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, প্রধান গ্যাস পাইপলাইন থেকে গ্রাহকের সিলিন্ডার ভর্তি করার পথে, প্রাকৃতিক গ্যাস আরও কয়েকটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে যায়।
নিঃসন্দেহে, প্রাকৃতিক গ্যাসে গাড়ি চালানো অর্থনৈতিকভাবে আরও লাভজনক। এবং ইঞ্জিন যত বেশি শক্তিশালী এবং বড় আয়তনের, গ্যাস সরঞ্জামগুলি তত দ্রুত পরিশোধ করে এবং সঞ্চয় তত বেশি গুরুত্বপূর্ণ। গ্যাস ফিলিং স্টেশনে, গাড়ির রিফুয়েলিং সিলিন্ডারে গ্যাস পাম্প করা হয়। কম্প্রেসারের অপারেটিং চাপ হল 1.6 MPa (16 atm)। গাড়ির সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে এবং বিস্তৃত পরিসরে পরিবর্তিত হয়।
এইভাবে, 0 o C এর বায়ু তাপমাত্রায়, সিলিন্ডারে চাপ 0.3 MPa (3 atm), এবং 20 o C তাপমাত্রায় এর মান 1.2 MPa (12 atm) বৃদ্ধি পায়। যানবাহন ছাড়াও, গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলি গার্হস্থ্য উদ্দেশ্যে এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসায়ের জন্য জনগণের দ্বারা তরল গ্যাস ব্যবহারের জন্য সিলিন্ডারগুলি রিফিল করে।
পূর্ববর্তী উপকরণগুলিতে, আমরা জ্বালানী খরচ কমানোর জন্য গণনা প্রদান করেছি এবং এই উপসংহারে পৌঁছেছি যে যে কোনও অবস্থার অধীনে, এক কিলোমিটারের খরচ গড়ে অর্ধেক কমে যায়। এখন কল্পনা করুন যে খরচগুলি অর্ধেক নয়, 6-10 গুণ কমানো যেতে পারে। আপনি কি এই অবাস্তব মনে করেন? আসলে, এটা সম্ভব। আমরা আপনাকে আরও কীভাবে বলব। আপনি গার্হস্থ্য গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে বাড়িতে আপনার গাড়ী জ্বালানী করতে পারেন. আপনি জানেন যে, জনসংখ্যার জন্য গৃহস্থালীর গ্যাসের শুল্কগুলি গ্যাস স্টেশনগুলিতে গ্যাসের দামের চেয়ে কম মাত্রার আদেশ। এবং এটি এমনকি কাউন্টার মাধ্যমে হয়.
যদি কোন মিটার না থাকে এবং আপনি স্ট্যান্ডার্ড (স্ফীত হওয়া সত্ত্বেও) ট্যারিফ প্রদান করেন, তাহলে সবকিছু পরিষ্কার। হ্যাঁ, দেখা যাচ্ছে যে আপনি কার্যত কিছুই ছাড়াই আপনার গাড়িতে রিফুয়েলিং করবেন। যাইহোক, পশ্চিম বা আমেরিকাতে, এই জাতীয় বাড়ির গ্যাস স্টেশনগুলি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, যদিও রান্নাঘরে এবং গ্যাস স্টেশনে গ্যাসের দামের পার্থক্য মোটেই বড় নয়। এটা আমাদের জন্য আলাদা ব্যাপার... পেট্রল এবং মিথেনের প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণের খরচ গণনা করার সময় (1 ঘনমিটার মিথেনের শক্তির তীব্রতার উপর ভিত্তি করে = 1 লিটার পেট্রল), আমরা বিশেষ গ্যাস স্টেশনে খরচ হিসেবে নিয়েছিলাম ভিত্তি
আমি মনে করি সবাই সঞ্চয় বোঝে - এমনকি সবচেয়ে রক্ষণশীল অনুমান অনুযায়ী, কমপক্ষে 10 বারের বেশি, যদি আপনি পরিবারের গ্যাস মিটার অনুযায়ী সততার সাথে সবকিছু পরিশোধ করেন।
এটি ছাড়াও, আপনার বাড়ি বা অ্যাপার্টমেন্টের সাথে সংযুক্ত একটি গৃহস্থালী নেটওয়ার্ক থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস দিয়ে আপনার গাড়ির রিফুয়েলিং আপনাকে অনুমতি দেবে:
আমাদের পুনরাবৃত্তি করা যাক, প্রধান জিনিস একটি গাড়ী জ্বালানী খরচ কমাতে হয়. মিথেনের দাম গ্যাসোলিনের দামের চেয়ে কয়েকগুণ কম। গাড়ি যত নিবিড়ভাবে ব্যবহার করা হয়, অর্থনৈতিক প্রভাব তত বেশি।
ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ান। প্রোপেন-বিউটেনের মতো মিথেন গ্যাস ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে তেলের ফিল্মকে ধুয়ে দেয় না, যা পিস্টন গ্রুপের অংশগুলির চমৎকার তৈলাক্তকরণ প্রদান করে। তদতিরিক্ত, মিথেন, পেট্রোলের বিপরীতে, বিভিন্ন সংযোজন ধারণ করে না যা তেলকে নিজেই অক্সিডাইজ করে, যা ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিষেবা জীবন এবং স্থিতিশীলতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। এছাড়াও, এটি স্পার্ক প্লাগের আয়ু প্রায় এক চতুর্থাংশ প্রসারিত করে। ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান কমানো ইঞ্জিনের আয়ু 1.5-2 গুণ বৃদ্ধি করে এবং ইঞ্জিন তেলের পরিষেবা জীবন 2-2.5 গুণ বৃদ্ধি করে।
প্রাকৃতিক গ্যাসের উচ্চ অকটেন সংখ্যা (104-115) এটিকে যেকোনো ইঞ্জিনের (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, ইত্যাদি) পাশাপাশি বেশিরভাগ বিদেশী গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এটি ট্রাকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক দহন পণ্যের নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করুন। গাড়ির জ্বালানী হিসাবে গ্যাস ব্যবহার করার সময়, সীসা এবং সুগন্ধযুক্ত যৌগগুলির ক্ষতিকারক বিষাক্ত যৌগগুলির সম্পূর্ণরূপে কোন নির্গমন হয় না, CO, CH এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া তিনবার হ্রাস পায়। এমনকি যদি আপনি "সবুজ" গাড়িগুলির উত্সাহী অনুরাগী না হন তবে, ইনস্টল করা মিথেন গ্যাস সরঞ্জাম সহ গাড়িগুলি পরিদর্শন করার সময় পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত৷
আপনি একটি তৈরি কারখানার মোবাইল গ্যাস ফিলিং স্টেশন কিনতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, দেশীয় শিল্প সেগুলি তৈরি করে না (এটি বোধগম্য; কাউকে অনুমতি দেওয়া হবে না), এবং ইতিমধ্যে প্রচুর বিদেশী নমুনা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তারা নিউম্যান ESSER (জার্মানি), Maschinenfabrik (অস্ট্রিয়া), Litvin (ফ্রান্স) এবং আরও অনেকের দ্বারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়। একমাত্র, কিন্তু খুব তাৎপর্যপূর্ণ, অসুবিধা হল দাম। এই গ্যাস স্টেশনগুলি সস্তা নয়, বিশেষত একজন ব্যক্তির জন্য যে এটি সংরক্ষণ করতে চায়। বাস্তবে, সবকিছু সাধারণ সরল হয়ে উঠেছে। যে কেউ একটি বিশেষ উচ্চ-চাপের পাম্প কিনতে পারে, যা একটি নিম্ন-চাপের গৃহস্থালীর গ্যাস পাইপলাইনের সাথে সংযোগ করে এবং এলপিজি (মিথেন গ্যাস) দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়িকে রিফিউল করে।
এই ক্ষেত্রে, মালিকের কাছ থেকে কোন বিশেষ অনুমতি বা নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন হয় না। আমাকে জোর দেওয়া যাক – বিশেষ! এবং তারপরে এটি কেবল একটি রূপকথার গল্প। আপনি গাড়ির চার্জিং সংযোগকারীর সাথে একটি বিশেষ উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করেন এবং... আপনাকে একটি ব্র্যান্ডেড গ্যাস স্টেশনের চেয়ে একটু বেশি অপেক্ষা করতে হবে৷
কতগুলো? এটি সব আপনার চয়ন করা পাম্পের কর্মক্ষমতা উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, প্রতি ঘন্টায় 3 ঘন মিটার ক্ষমতা সম্পন্ন দুর্বলতমটি একটি সিলিন্ডার পূরণ করতে 5-6 ঘন্টা ব্যয় করতে পারে, তবে প্রতি ঘন্টায় 10 ঘনমিটারের গড় ক্ষমতা মাত্র দেড় ঘন্টা লাগবে। আর কতদিন বলবেন? এবং আপনি গণনা করেন কত সময় আপনার গাড়ি আপনার বাড়ির কাছে অলস বসে থাকে। এই সময়ের মধ্যে, তিনি সহজেই জ্বালানি দিতে পারেন। আপনি ঘুমাচ্ছেন, গাড়ি জ্বালানি দিচ্ছে। সীমা চাপ পৌঁছে গেলে, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। সকালে, সিলিন্ডার ভর্তি একটি গাড়ি আপনার জন্য অপেক্ষা করছে। সবকিছুই দুর্দান্ত, বিশেষত যেহেতু জ্বালানীতে ব্যয় করা বিলগুলি আপনার পকেটে থাকে এবং গ্যাস স্টেশনের নগদ রেজিস্টারে নয়।
একটি নিম্ন-চাপ নেটওয়ার্ক থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস সহ বাড়িতে গাড়ি এবং গ্যাস সিলিন্ডারের জ্বালানি দেওয়ার জন্য গৃহস্থালীর গ্যাস কম্প্রেসার
1. প্রকারের বর্ণনা: -TypeX কম্প্রেসার; - শীতল - বায়ু; -উৎপাদনশীলতা: 2 Nm3/h; -ইনলেট গ্যাসের চাপ: 0.017-0.035 বার -আউটলেট গ্যাসের চাপ: 200 বার
2. XF-2/0.017-0.035-200 প্রাকৃতিক গ্যাসের কম্প্রেসার-সুপারচার্জারের সাধারণ বৈশিষ্ট্য 20Mpa চাপ সহ যানবাহন, সিলিন্ডারে রিফুয়েল করার জন্য। রিফিল সময় 5-6 ঘন্টা, ছোট আকার, হালকা ওজন, চমৎকার কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা, খরচ-কার্যকারিতা এবং স্থায়িত্ব।
3. প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য স্ট্রোক: 14 মিমি ঘূর্ণন গতি: 1000 rpm ধাপের সংখ্যা
4 ইনপুট তাপমাত্রা: পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা +10° প্রথম কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 0.39 MPa দ্বিতীয় কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 1.9 MPa তৃতীয় কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 6.5 MPa চতুর্থ কম্প্রেশন পর্যায়: চাপ: 20 MPa মোটর পাওয়ার 1.1 kW ভোল্টেজ: 200-240 V ফ্রিকোয়েন্সি: 50 Hz রেটেড বর্তমান: 6.6 A নয়েজ লেভেল: 55 dB ওজন: 105 কেজি মাত্রা: 810 * 660 * 640 মিমি
সবকিছু ভাল এবং বিস্ময়কর, কিন্তু আমরা এখনও এই সুন্দর মলম মলম মধ্যে একটি মাছি যোগ করুন। বাড়ির গ্যাস স্টেশন ব্যবহার করার সমস্ত দৃশ্যমান সুবিধার সাথে, কম অসুবিধা নেই।
প্রথমত, এলপিজি লাগানোর খরচ।
দ্বিতীয়ত, একটি গ্যাস কম্প্রেসার খরচ।
তৃতীয়ত, উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারের ওজন এবং মাত্রা।
চতুর্থত, মিথেন গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক যথেষ্ট বিস্তৃত নয় (আপনাকে কেবল আপনার বাড়ির কাছেই গাড়ি চালাতে হবে না)।
কিন্তু নাগরিকদের একটি বিভাগ আছে যাদের জন্য এই অসুবিধাগুলি সমালোচনামূলক নয়। তারা একটি যানবাহন ব্যবহার করে না শুধুমাত্র তাদের নশ্বর দেহকে বাড়ি থেকে কর্মক্ষেত্রে এবং ফিরে যাওয়ার জন্য, তারা এটি থেকে অর্থ উপার্জন করে। যাদের গাড়ির বিশাল বার্ষিক মাইলেজ আছে, তাদের জন্য মিথেনে স্যুইচ করা এবং একটি গ্যাস ফিলিং স্টেশন ইনস্টল করা একটি সম্পূর্ণ প্রাসঙ্গিক সমাধান।
আপনি নিজেই যেমন একটি কম্প্রেসার করতে পারেন। বিকল্পটি আবার, কয়েকগুণ সস্তা, তবে এটির জন্য ইচ্ছা, সময় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, "সোজা" হাত প্রয়োজন, উপরন্তু, তাদের অবশ্যই সঠিক জায়গা থেকে বেড়ে উঠতে হবে।
যারা দ্বিতীয় পদ্ধতিতে আগ্রহী তাদের জন্য নিচের লেখাটি। প্রথমটির বাস্তবায়নের জন্য খুব বেশি ব্যাখ্যার প্রয়োজন নেই।
গৃহস্থালীর গ্যাস দিয়ে গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য গ্যাস সিলিন্ডার সরঞ্জামের একটি সেট স্ব-তৈরি করার নির্দেশিকা
শুরুতে, এটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন: সংকুচিত গ্যাসের জন্য গ্যাস সরঞ্জাম এবং তরল গ্যাসের জন্য সরঞ্জাম রয়েছে। সংকুচিত গ্যাসের জন্য সরঞ্জামগুলি সাধারণ প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে - মিথেন, যা আবাসিক পরিবার বা শিল্প গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে নেওয়া যেতে পারে। একমাত্র সমস্যা হল বাড়িতে এই গ্যাস কিভাবে একটি গাড়িতে পূরণ করা যায়।
একটি বাড়ির চুলা, ওয়াটার হিটার বা বয়লারে সরবরাহ করা একটি নিয়মিত গ্যাস পাইপলাইনে, প্রাকৃতিক গ্যাসের চাপ প্রায় 0.05 Atm, এবং একটি উচ্চ-চাপের গ্যাস সিলিন্ডারে 200 Atm পর্যন্ত। অতএব, একটি কম্প্রেসার প্রয়োজন যা গ্যাসের চাপকে প্রয়োজনীয় মান পর্যন্ত বাড়াবে। এই জাতীয় কম্প্রেসারের নকশাটি প্রচলিত গৃহস্থালী ডিভাইসগুলিতে ব্যবহৃত থেকে কিছুটা আলাদা।
একটি প্রচলিত একক-সার্কিট কম্প্রেসার সর্বোচ্চ 20 -25 Atm পর্যন্ত চাপ বাড়াতে সক্ষম এবং একটি গ্যাস সিলিন্ডার রিফিল করার জন্য 200 Atm-এ পৌঁছানো প্রয়োজন। এটি সিস্টেমে অতিরিক্ত সার্কিট যোগ করে অর্জন করা হয়। এটি বেশ কয়েকটি কম্প্রেসারের একটি সেটের মতো দেখায়, প্রতিটি পরবর্তী, যার মধ্যে পূর্ববর্তীটি দ্বারা সংকুচিত গ্যাসকে উচ্চ চাপে চাপ দেয়।
সাধারণভাবে, উচ্চ-চাপ সংকোচকারী সার্কিট অনুরূপ দেখায়।
গ্যাস দিয়ে গাড়ি ভর্তি করার জন্য কম্প্রেসারের অপারেটিং নীতি:
ইনলেট ফিল্টার (1) এর মাধ্যমে গার্হস্থ্য গ্যাস পাইপলাইন থেকে গ্যাস প্রাথমিক সার্কিট সিলিন্ডারে ইনলেট ভালভ (2) এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। কম্প্রেশন ঘটে এবং নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে (3) পাইপলাইনের মাধ্যমে কুলিং রেডিয়েটারের মাধ্যমে (4) এটি পরবর্তী সার্কিটের সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয়। এর পরে, প্রাথমিক সার্কিটে পূর্ব-সংকুচিত গ্যাসকে আরও বেশি চাপে চাপ দেওয়া হয়। সমস্ত প্রক্রিয়া তৃতীয় সার্কিটে পুনরাবৃত্তি হয়। সার্কিটের সংখ্যা পাঁচ পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। উপরের চিত্রে তাদের তিনটি রয়েছে। কিন্তু এই নীতির পরিবর্তন হয় না।
প্রয়োজনীয় চাপে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (এটি প্রায় 200 atm।) চাপের সুইচ (11) এর মধ্য দিয়ে যায়, একটি আণবিক ফিল্টারে বিশুদ্ধ হয় এবং একটি সুরক্ষা ভালভের মাধ্যমে, গাড়ির সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয় যা জ্বালানী করা হচ্ছে বা একটিতে রিজার্ভ উচ্চ চাপ সিলিন্ডার. রিফিলিং সময় সম্পূর্ণরূপে ইনস্টলেশনের উত্পাদনশীলতার উপর নির্ভর করবে।
একটি গাড়ির জ্বালানিতে যে সময় লাগে তার গতি বাড়ানোর জন্য, আপনি অতিরিক্ত স্থির সিলিন্ডার ব্যবহার করতে পারেন। তারপর, ফ্রি সময়ে, কম্প্রেসার এই স্থির সিলিন্ডারগুলিতে গ্যাস পাম্প করে। এবং যখন আপনাকে দ্রুত আপনার গাড়ির রিফুয়েল করতে হবে, তখন আপনি তাদের থেকে সরাসরি মিথেন পাতন। এইভাবে, আপনি 10-15 মিনিট রিফুয়েলিং সময় কমাতে পারেন।
গৃহস্থালীর গ্যাস দিয়ে গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য একটি বাড়িতে তৈরি ডিভাইসের বিবরণ।
পূর্বে বলা হয়েছে, এর জন্য একটি উচ্চ-চাপ সংকোচকারী প্রয়োজন (200 kg/cm2 পর্যন্ত)। আপনি GP4, NG-2, AKG-2 এর মতো কম্প্রেসার ব্যবহার করতে পারেন, তবে তাদের জন্য একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন, যা অনেকের জন্য উপযুক্ত নয়। একটি ভাল বিকল্প হল একটি AK 150C বিমান সংকোচকারী ব্যবহার করা। এটি আধুনিক সাঁজোয়া যান এবং বিমান চলাচলে ব্যবহৃত হয়। এই কম্প্রেসারটি বেশ ছোট আকারের, হালকা ওজনের এবং এর জন্য 1.5-3 কিলোওয়াটের একটি কম শক্তির বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন, যা এটিকে অ্যাপার্টমেন্ট বা গ্যারেজ বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করতে দেয়। মূল প্রশ্ন হল এটি কোথায় পাওয়া যায়। তবে বিশ্বাস করুন, এটি প্রথম নজরে যতটা কঠিন কাজ মনে হয় ততটা কঠিন নয়। এটি প্রায়শই ঘটে যে তাদের সম্পদের 10% এর বেশি ব্যয় না করে তাদের লেখা বন্ধ করা যেতে পারে। যিনি খোঁজেন তিনি সর্বদা খুঁজে পাবেন (কখনও কখনও খুব অল্প অর্থ বা তরল বিনিময়ের জন্য
রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (সম্ভবত একটি গ্যাস ওয়েল্ডিং মেশিন থেকে) মাধ্যমে পরিবারের গ্যাস নেটওয়ার্ক থেকে, গ্যাস ফিল্টার (7) একটি ভালভের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহ করা হয়। একটি প্রেসার মিটার (2), একটি অ্যাডাপ্টারের (3) মাধ্যমে সংযুক্ত, গ্যাস নেটওয়ার্কে চাপ নিরীক্ষণ করতে কাজ করে। ফিল্টার (7) এর গ্যাস বিদেশী অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং কম্প্রেসারে (10) সরবরাহ করা হয়, যেখানে এটি বৃদ্ধি পায় থেকে 150 কেজি/সেমি2। তারপর গ্যাস আর্দ্রতা বিভাজক (18), উচ্চ-চাপ গ্যাস ফিল্টার (19), চাপ স্বয়ংক্রিয় (20) টাইপ ADU-2S প্রবেশ করে। এর পরে, ফিলিং ভালভে গ্যাস সরবরাহ করা হয়।
যখন চাপ 150 kg/cm2 এর উপরে ওঠে, তখন ADU 2 ভালভ খোলে এবং গ্যাস টিউব (23) এর মাধ্যমে কম্প্রেসার ইনলেটে ফিরে আসে। NMP 100 টাইপ প্রেসার মিটার 0-400 মিমি জলের পরিমাপ সীমা সহ ব্যবহৃত হয়। শিল্প.
একটি গ্যাস ফিল্টারের ফাংশন ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি নতুন সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে। আর্দ্রতা বিভাজক থেকে কনডেনসেট মুক্ত করতে, একটি ট্যাপ (17) ব্যবহার করা হয়। কম্প্রেসার আউটলেটে চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি চাপ গেজ (22) (0-250) kg/cm2 ইনস্টল করা হয়।
হাউজিং (11) কম্প্রেসার ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত করা হয় (1) শীট মেটাল এবং স্টাডস (8) একটি গ্যাসকেটের মাধ্যমে (10) ব্যবহার করে। একটি প্লেট (12) একটি লুব্রিকেশন ইউনিট (চিত্র 5) দিয়ে কম্প্রেসারকে সুরক্ষিত করতে হাউজিংয়ের নীচে ঝালাই করা হয়। একটি টাইপ 205 বিয়ারিং (4) হাউজিং (11) (চিত্র 3) এ চাপ দেওয়া হয়। একটি স্লট থেকে একটি বুশিং (7) বিয়ারিং-এ চাপ দেওয়া হয়, যা একটি ধরে রাখার রিং (19) দিয়ে সুরক্ষিত থাকে। কম্প্রেসারের স্প্লাইন্ড শ্যাফ্ট (6) একপাশে বুশিং-এ প্রবেশ করে, এবং অন্য দিকে একটি শ্যাফ্ট (17) চাপা হয়, যার চাবিটি বুশিং (7) এর স্প্লাইনে ফিট করে। শ্যাফ্টের স্প্লাইন কাটা এড়াতে এটি করা হয় (17)। চাপার পরে, খাদ (17) সাবধানে বুশিং (7) এর সাথে ঝালাই করা হয়।
এর পরে, হাউজিং (11) একটি কভার (14) একটি তেল সীল (13) দিয়ে বন্ধ করা হয়। কভারটি বোল্ট (5) দিয়ে সুরক্ষিত। একটি চাবি (16) সহ একটি ড্রাইভ পুলি (15) শ্যাফ্টের অপর প্রান্তে (17) মাউন্ট করা হয়েছে। কম্প্রেসার লুব্রিকেশন ইউনিট চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2 এবং ডুমুর। 5. ভিত্তিটি একটি ট্যাঙ্ক (24) (চিত্র 2), যা একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইল থেকে তৈরি করা যেতে পারে বা টিন থেকে ঢালাই করা যেতে পারে। কম্প্রেসার সহ ড্রাইভ ইউনিটটি ট্যাঙ্কের শীর্ষে সংযুক্ত থাকে। গর্ত (13) (চিত্র 3) অবশ্যই ট্যাঙ্কের গর্ত (11) (চিত্র 5) এর সাথে মিলে যাবে। ট্যাঙ্কের উপরে একটি সুবিধাজনক জায়গায় একটি গর্ত কাটা হয়, যেখানে ফিলার নেক (3) এবং ঢাকনা (2) ঢালাই করা হয় (চিত্র 5)।
গর্ত (4) (চিত্র 5) পাম্পে তেল সরবরাহ করে। শাফট (6) এবং (17) একটি প্লেট (7) এবং একটি বুশিং (8) ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। বিয়ারিং (12) সুরক্ষিত করার জন্য, একটি কভার (16) এবং একটি তেল সীল (13) সহ একটি হাউজিং (15) রয়েছে। কভার বল্ট ব্যবহার করে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয় (14)। একটি চাবি সহ একটি কপিকল (18) খাদের উপর রাখা হয় (17)। তেল পাম্প একটি GAZ-51, 52, 69 গাড়ি থেকে ব্যবহৃত হয়, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে পাম্পগুলি ড্রাইভ শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্যের মধ্যে পৃথক।
তেলের স্তর নিরীক্ষণ করার জন্য, যে কোনও ডিজাইনের একটি ভিউয়িং উইন্ডো (11) ব্যবহার করা হয়। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি এভাবে কাজ করে। বৈদ্যুতিক মোটর পুলি থেকে টর্ক একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে পুলিতে (16) (চিত্র 2), (18) (চিত্র 5) এবং শ্যাফ্ট (17), বুশিং (8) এবং প্লেট (7) এর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। খাদ (6) পাম্প ড্রাইভ (1) প্রেরণ করা হয়. তেল গর্ত (4) দিয়ে পাম্পে প্রবেশ করে (1) (চিত্র 5), (8) (চিত্র 2), অ্যাডাপ্টারের মধ্য দিয়ে যায় (3), যার মধ্যে গাড়ির চাপ সেন্সর (4) স্ক্রু করা হয়, এবং কম্প্রেসারে ইনলেট ফিটিং (12) তেল সরবরাহে টিউবের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। ফিটিং (12) ডুমুর মধ্যে. 2 শর্তসাপেক্ষে স্থাপন করা হয়. এটি গর্তে স্ক্রু করা হয় (3) (চিত্র 3)। থ্রেডের ব্যাস আপনার কাছে থাকা টিউবের উপর নির্ভর করে, যা অটো-ট্র্যাক্টর ইউনিটের হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে ব্যবহার করা যেতে পারে।
এর পরে, তেলটি কম্প্রেসারের তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যায় (চিত্র 3, চিত্র 4), নীচে সংগ্রহ করে এবং তেল ড্রেন হোলের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয়। 4, ডুমুর। 11 (অংশ 11) তারপর গর্ত (13) (চিত্র 3) দিয়ে ট্যাঙ্কে (24) (চিত্র 2) প্রবাহিত হয়। তেলের একটি অংশ বিয়ারিং (4) (চিত্র 3) এর মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি লুব্রিকেট করে। অংশ (7) ( চিত্র 11) একটি কম্প্রেসার ড্রাইভ গিয়ার থেকে তৈরি করা যেতে পারে, যা কিনতে হবে। এটি করার জন্য, চিত্রে দেখানো মাত্রাগুলিতে রিং গিয়ারটি পিষে নেওয়া প্রয়োজন। 11 (অংশ 7)। আপনি একটি গাড়ির লাইট বাল্বকে প্রেসার সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন (4) (চিত্র 2)।
একটি সেন্সরের পরিবর্তে, আপনি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি চাপ গেজ সংযোগ করতে পারেন। ড্রাইভ ইউনিটের হাউজিংয়ে পিস্টনের রিং ভেঙ্গে যাওয়া গ্যাস অপসারণ করার জন্য, হাউজিংয়ের শীর্ষে একটি থ্রেডেড গর্ত রয়েছে (চিত্র 11), (অংশ 11), বিভাগ A-A, যার মধ্যে ফিটিং (13) স্ক্রু করা হয় (চিত্র 2)। একটি রাবার টিউব ফিটিং এর উপর রাখা হয় এবং গ্যারেজ বা বাড়ির ছাদের উপরে আনা হয়। যদিও ফিলিং ডিভাইসের নকশাটি ঘরে সম্ভাব্য গ্যাস নির্গমনের স্থানীয়করণের জন্য সরবরাহ করে, তবে এটি ঘরের বাইরে ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
গড়ে, গ্যাস সিলিন্ডার পূরণ করতে 1-1.5 ঘন্টা সময় লাগে। রিফুয়েলিং টাইম কমাতে দুটি কম্প্রেসার যুক্ত করা যেতে পারে। ট্রাক মালিকরা 4 টি কম্প্রেসার ব্যবহার করতে পারেন। চিত্রে। চিত্র 10 একটি একক-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে একটি 3-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর সংযোগ করার একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায়।
ম্যাগনেটিক স্টার্টার এমপি সার্কিট ব্রেকার Q1 এর মাধ্যমে IM মোটরে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। আপনি যখন "স্টার্ট" বোতাম টিপুন, তখন রিলে P1 সক্রিয় হয়, যা এর পরিচিতিগুলি P1.2 সহ, এমপি স্টার্টারের কুণ্ডলীতে ভোল্টেজ সরবরাহ করে এবং পরিচিতি P1,1 এর সাথে প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটার Sp কে সংযুক্ত করে। একই সময়ে, স্টার্টারটি ট্রিগার হয় এবং মোটর এবং অপারেটিং ক্যাপাসিটারগুলিকে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে। একই সময়ে, এমপি 1.1 স্টার্টারের ব্লক পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং স্টার্টারটি স্ব-লকিং হয়ে যায়।
আপনি যখন স্টার্ট বোতামটি ছেড়ে দেন, তখন Sp নিষ্ক্রিয় হয়। আপনি যখন "স্টপ" বোতাম টিপুন বা যখন আরটি মোটর তাপ সুরক্ষা রিলে ট্রিগার হয়, সার্কিটটি খোলে, স্টার্টারটি বন্ধ হয়ে যায়, ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সার্কিটটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। একটি ত্রিভুজের সাথে মোটর উইন্ডিং সংযোগ করার সময়, Ср=4800 (IHOM/U), যেখানে IHOM হল মোটরের রেট করা বর্তমান, U হল নেটওয়ার্ক ভোল্টেজ। Sp=(2-3) গড়
একটি গ্যারেজে একটি গাড়ী সংরক্ষণ করার সময়, একটি টিউব ফিটিং উপর রাখা হয়, যা গ্যারেজের ছাদের উপরে নেতৃত্বে হয়। এই ডিজাইনের সাহায্যে, আপনি যেকোনও গ্যাস লিকের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ গ্যারান্টি পাবেন। সিলিন্ডার ব্যবহার করার আগে, তাদের অপারেটিং চাপ, ভলিউম এবং প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। বাইরের পৃষ্ঠে গর্ত, ফাটল, গভীর স্ক্র্যাচ বা ক্ষয়ের চিহ্ন থাকা উচিত নয়। HP এর ঘাড়ের কাছে এটি নির্দেশিত হয়:
- পরীক্ষার তারিখ এবং পরবর্তী পরীক্ষার তারিখ;
- তাপ চিকিত্সার ধরন (এন - স্বাভাবিককরণ, ডাব্লু - শক্ত হওয়া এবং টেম্পারিং);
- অপারেটিং চাপ;
- পরীক্ষা জলবাহী চাপ (p225);
- প্রকৃত ওজন, কারখানা চিহ্ন,
গ্যাস পাইপলাইন সংযোগ করতে, বিশেষ অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা হয় (চিত্র 8), যা একটি ভালভের পরিবর্তে সিলিন্ডারে স্ক্রু করা হয়, থ্রেডগুলিকে লাল সীসা দিয়ে লুব্রিকেটিং করে। অ্যাডাপ্টারের টাইটিং টর্ক হল 45-50 kg/m (450-500) Nm। এটি একটি বিশেষ টর্ক রেঞ্চ দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যা একটি গাড়ি পরিষেবা স্টেশন থেকে ধার করা যেতে পারে। যখন ভালভ বা অ্যাডাপ্টারটি সম্পূর্ণভাবে স্ক্রু করা হয়, তখন তার থ্রেড করা অংশে 2-5টি থ্রেড বাঁক থাকতে হবে। টেপারড থ্রেডের আকার (চিত্র 8) সিলিন্ডারের প্রকারের উপর নির্ভর করে।
উচ্চ-চাপের পাইপগুলিতে একটি নন-গ্যাসকেট স্তনবৃন্ত সংযোগ থাকে, যা, যখন ইউনিয়ন বাদামটি শক্ত করা হয়, তখন ফিটিং এর শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের সাথে স্থির থাকে এবং বিকৃত হয়ে গেলে সংযোগটি সিল করে দেয়। আপনি যদি পুরানো টিউবগুলি কিনে থাকেন তবে আপনাকে স্তনবৃন্তের সাথে টিউবের শেষটি কেটে একটি নতুন স্তনবৃন্ত লাগাতে হবে, এটিকে সীসা দিয়ে আবরণ করতে হবে এবং ইউনিয়ন বাদামটি শক্ত করতে হবে। সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি সাবধানে শক্ত করার পরে, ফিলিং ভালভটি খোলা হয়, ফিলিং ডিভাইসটি সংযুক্ত থাকে এবং অর্ধেক অপারেটিং চাপে বায়ু পাম্প করা হয়, সংযোগগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং যদি কোনও ফুটো না থাকে তবে সম্পূর্ণ অপারেটিং চাপে পাম্প করা হয়।
চাপ সম্পূর্ণরূপে উপশম হওয়ার পরে বায়ু ফুটো অবশ্যই বাদ দিতে হবে। যদি কোনও ফাঁক না থাকে, তবে ফিলিং ভালভটি খুলুন এবং সিস্টেম থেকে সম্পূর্ণরূপে বায়ু রক্তপাত করুন এবং সিলিন্ডারে গ্যাস পাম্প করুন। এর পরে, ফ্লো ভালভটি খুলুন এবং উচ্চ চাপ হ্রাসকারীতে গ্যাস প্রবাহিত হতে দিন এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।
এটি করার জন্য, আউটলেটে গ্যাসের চাপ 10 kg/cm2 সেট করতে ফিটিং (13) (চিত্র 1) ব্যবহার করুন, তারপরে বায়ু সম্পূর্ণরূপে অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত গ্যাস দিয়ে নিম্ন-চাপের সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন, গ্যাসে ইঞ্জিন চালু করুন এবং এইচপি রিডুসারের আউটলেটে চাপ পরীক্ষা করুন। একটু পড়ে যেতে পারে। সমস্ত কাজ প্রাঙ্গনের বাইরে বাহিত করা আবশ্যক। এর পরে, গিয়ারবক্স সুরক্ষা ভালভের অপারেশন পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, ফিটিং (13) (চিত্র 1) মসৃণভাবে শক্ত করুন এবং ভালভটি কাজ না হওয়া পর্যন্ত রিডুসারের আউটলেটে ধীরে ধীরে চাপ বাড়ান। এটি 15-17 kg/cm2 চাপে কাজ করা উচিত।
যদি ভালভ একটি ভিন্ন চাপে কাজ করে, ভালভের লকনাটটি অবশ্যই আলগা করতে হবে এবং অ্যাকচুয়েশন সামঞ্জস্য করতে হবে। এর পরে, প্রধান ভালভের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, ফিটিং (13) সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন, যখন গ্যাস কম চাপের লাইনে প্রবেশ করা উচিত নয়। যদি চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, তাহলে গিয়ারবক্সের ভালভের আসনটি পরিবর্তন করা হয় বা একটি ওয়ার্কশপে নিয়ে যাওয়া হয়। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, একটি টেস্ট ড্রাইভ তৈরি করুন এবং নিম্নচাপ হ্রাসকারী পরীক্ষা করুন।
এটি কীভাবে করবেন তা তরলীকৃত গ্যাস সরঞ্জামগুলির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতে ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং এটি বর্ণনা করার প্রয়োজন নেই। এটি মনে রাখা উচিত যে তরলীকৃত গ্যাসের অগ্রভাগ থেকে নিম্নচাপ হ্রাসকারী ব্যবহার করার সময়, আপনার গাড়িটি কিছুটা গতিশীলতা হারাতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, আপনি গিয়ারবক্সে জেটগুলিকে 1-2 দশ দ্বারা ড্রিল করতে পারেন, তবে মাইলেজ এবং দক্ষতা হ্রাস পাবে। তাই সিদ্ধান্ত আপনার।
আপনার জানা দরকার যে প্রাকৃতিক গ্যাস বাতাসের চেয়ে হালকা এবং বেড়ে ওঠে, তরল গ্যাসের বিপরীতে, যা মাটিতে ছড়িয়ে পড়ে এবং সমস্ত ফাটল এবং বেসমেন্টগুলি পূরণ করে। অতএব, অপারেশন চলাকালীন এই বৈশিষ্ট্যটি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
প্রতিটি প্রস্থান এবং গ্যারেজে ফিরে যাওয়ার আগে, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের পরে, গ্যাস সিস্টেমের নিবিড়তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। গ্যাস লিক সনাক্ত করার জন্য সবচেয়ে সহজলভ্য পদ্ধতি হল গন্ধ নিয়ন্ত্রণ এবং সাবান দ্রবণ দিয়ে ধোয়া। গাড়ি চালানোর সময় যদি আপনি গ্যাসের গন্ধ পান তবে সমস্যাটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে। আপনি যদি ত্রুটিটি দূর করতে না পারেন তবে আপনাকে অবশ্যই সিলিন্ডার থেকে গ্যাসটি বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দিতে হবে (লোকদের অনুপস্থিতিতে, খোলা আগুন, বা কাছাকাছি অন্যান্য গাড়ি)।
যদি গিয়ারবক্স জমে যায় এবং ইঞ্জিন শীতকালে শুরু হয়, তবে গরম করার জন্য গরম জল ব্যবহার করা প্রয়োজন; খোলা আগুনের ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ! যখন গ্যাস সরঞ্জামে আগুন লাগে, তখন ভালভ বন্ধ করা এবং রিফুয়েলিং সিস্টেম বন্ধ করা প্রয়োজন। আগুন নেভানোর জন্য, হাতে একটি কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র রাখুন। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারগুলিকে জল দিয়ে জল দেওয়া প্রয়োজন যাতে তাদের মধ্যে চাপ বাড়তে না পারে।
প্রতি তিন বছরে একবার, হাইড্রোলিক পরীক্ষার মাধ্যমে উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং বছরে একবার সেগুলি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। ঢালাই দ্বারা সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের সাথে কাঠামোগত উপাদানগুলি সংযুক্ত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। একটি গাড়ী রিফুয়েল করার সময়, কম্প্রেসারের ইনলেট এবং আউটলেটে গ্যাসের চাপ, সিলিন্ডারের তাপমাত্রা এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। রিফুয়েলিংয়ের সময় গাড়িতে কোনও লোক থাকা উচিত নয়।
যদি গ্যাস লিক সনাক্ত করা হয়, তাহলে নিম্নোক্ত অবস্থার অধীনে রিফুয়েলিং করতে হবে: শুধুমাত্র ফ্লো ভালভ বন্ধ রেখেই রিফুয়েল করুন, রিফুয়েল করার সময় রিফুয়েলিং পায়ের পাতার কাছে দাঁড়াবেন না, চাপে রিফুয়েল করার সময় বাদাম শক্ত করবেন না এবং ধাতব জিনিস দিয়ে ঠকবেন না রিফুয়েলিং সিস্টেমের অংশগুলিতে। ফিলিং ভালভ বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেই ফিলিং হোসটি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। যখন সিলিন্ডারে অপারেটিং চাপ পৌঁছে যায়, তখন কম্প্রেসার ইঞ্জিন বন্ধ করা, ফিলিং ভালভ বন্ধ করা এবং কম্প্রেসার ইনলেটে ভালভ বন্ধ করা প্রয়োজন।
উপসংহারে, আমি বলতে চাই যে কাজটি ছিল আপনাকে একটি সরলীকৃত, সাশ্রয়ী মূল্যের এবং একই সাথে একটি রিফুয়েলিং ডিভাইসের নিরাপদ এবং দক্ষ নকশা দেওয়া, যা আপনি মোটামুটি স্বল্প সময়ে একত্রিত করতে পারেন এবং আপনার কাছ থেকে নৈতিক এবং বস্তুগত আনন্দ পেতে পারেন। কাজ
এবং পরিশেষে, আসুন পরিবেশবাদী এবং গ্রিনপিস সম্প্রদায়কে খুশি করি। মিথেনের উপর চলমান একটি ইঞ্জিনে অনেক কম বিষাক্ত নিষ্কাশন গ্যাস থাকে। বিষাক্ত কার্বন মনোক্সাইড CO (কার্বন মনোক্সাইড) এর পরিমাণ তিন গুণেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে এবং অপুর্ণ জ্বালানির কণা সমন্বিত কার্সিনোজেনিক হাইড্রোকার্বন সিএইচ-এর বিষয়বস্তু 1.6 গুণ কমে গেছে। ইঞ্জিন যখন গ্যাসে চলে তখন নাইট্রোজেন অক্সাইড NO এবং NO2 ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব 1.2 গুণ কমে যায়।
এ থেকে কী সিদ্ধান্তে আসা যায়? আধুনিক গাড়িগুলিকে মিথেনে রূপান্তর করা, যদিও ব্যয়বহুল, একটি সহজ অপারেশন। একই সময়ে, গ্যাসের দাম কম হওয়ার কারণে, খরচ দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়। যদি আমরা বাড়িতে একটি গ্যাস স্টেশন ইনস্টল করার সম্ভাবনা বিবেচনা করি, তবে এটি বাজারে বিদ্যমান সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প।
