নেদারল্যান্ডে তারা কীভাবে পুনর্ব্যবহৃত সামগ্রী থেকে সস্তা এবং উচ্চ মানের রাস্তা তৈরি করা যায় তা বের করেছে।
সড়ক নির্মাণ প্রযুক্তি বর্তমানে ডাচ দ্বারা উন্নত করা হচ্ছে নির্মাণ কোম্পানি VolkerWessels, যার বিশেষজ্ঞরা প্লাস্টিক থেকে রাস্তা নির্মাণের প্রস্তাব করেন। এটির জন্য সমুদ্র থেকে কাঁচামাল বের করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যেখানে মানুষের দ্বারা নিক্ষিপ্ত আবর্জনা ইতিমধ্যে তৈরি হয়।
সাধারণত আধুনিক রাস্তাগুলি অ্যাসফল্ট কংক্রিটের তৈরি, যার দাম বেশি। ওসো শহরের কাছে স্মার্ট হাইওয়ে নামে একটি ভবিষ্যত ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছিল।
একটি প্লাস্টিকের রাস্তা একটি সাধারণ ডামার রাস্তার চেয়ে তিনগুণ বেশি স্থায়ী হতে পারে। প্লাস্টিকের রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, চাকাগুলি কম শব্দ উৎপন্ন করবে। কোম্পানির প্রতিনিধিদের মতে, নতুন প্রযুক্তিনির্মাণ খরচ কমানো এবং মহাসড়কের স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করা সম্ভব হবে। প্লাস্টিকের রাস্তা তৈরির প্রক্রিয়াটি কয়েক সপ্তাহ সময় নেবে, কিন্তু মাস নয়, যেমনটি অ্যাসফল্ট রাস্তার ক্ষেত্রে হয়। এটি শুধুমাত্র একটি সমতল বালি এলাকা প্রয়োজন.
নির্মাতাদের মতে, নতুন রাস্তাগুলিতে প্রায় কোনও ত্রুটি থাকবে না এবং উপরন্তু, তারা বিশ্বের মহাসাগরগুলিকে পরিষ্কার করবে, যা থেকে সত্যিকারের ভয়ঙ্কর পরিমাণ বর্জ্য জমা হয়েছে। পলিমার উপকরণ. এখন পর্যন্ত, 500 মিটার দীর্ঘ সড়কের একটি পরীক্ষামূলক অংশ খোলা আছে।
এটা সম্ভব যে বিজ্ঞানীরা শেষ পর্যন্ত আমাদের গ্রহকে দূষিত করে এমন সব বিলিয়ন টন ব্যবহার খুঁজে বের করতে পেরেছেন।
কিছু জায়গায় এই ধরনের ধারণা পাগল মনে হয়, কিন্তু প্রতিটি পাগলামিতে সম্ভবত কিছু সত্য আছে। উদাহরণস্বরূপ, এখানে এটি সন্ধান করা যাক।
নেদারল্যান্ডে অবস্থিত ইউরোপীয় কোম্পানি VolkerWessels নির্মাণের প্রস্তাব করেছে গাড়ির রাস্তাপুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক থেকে তৈরি। কোম্পানির প্রতিনিধিদের মতে, নতুন প্রযুক্তি নির্মাণ ব্যয় কমবে এবং মহাসড়কের স্থায়িত্ব বাড়াবে।
এই রাস্তাটি কতটা ওজন সহ্য করতে পারে সে সম্পর্কে আমি তথ্য পাইনি (কে জানে?), কিন্তু যদি একটি বিভাগ ভেঙে যায়, আমি মনে করি প্রতিস্থাপন এবং একটি গর্ত একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা হবে।
তবে এখানে এই রাস্তা সম্পর্কে আরও কিছু বিবরণ রয়েছে...
রাস্তাগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত পৃথক ফাঁপা অংশ নিয়ে গঠিত হবে। পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক, যা ক্ষয় এবং আবহাওয়া প্রতিরোধী, মাইনাস 40 থেকে প্লাস 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। এই জাতীয় আবরণের পরিষেবা জীবন অ্যাসফল্টের চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি হতে পারে। ক্রমাগত মেরামতের প্রয়োজনীয়তা দূর করা যানজট হ্রাস করবে।
প্লাস্টিকের রাস্তার আরেকটি সুবিধা হল বালুকাময় এবং ক্ষয়প্রাপ্ত মাটিতে এর ইনস্টলেশন সহজ। উপরন্তু, প্যানেলের অভ্যন্তরে ফাঁপা কুলুঙ্গিগুলি জল নিষ্কাশন করতে পারে এবং পাইপ এবং তারগুলি রাখার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
“আমাদের ধারণার সম্ভাবনা খুব বড়। ভবিষ্যতে, আমরা উন্নয়নে নতুন অংশীদারদের, সেইসাথে প্লাস্টিক প্রক্রিয়াকরণ উদ্যোগকে জড়িত করার আশা করি, যা সমগ্র শিল্পের বিকাশে অবদান রাখবে, "ভোকারওয়েসেলস উল্লেখ করেছেন।
প্লাস্টিকের রাস্তার একমাত্র খারাপ দিক হল বৃষ্টি হলে এটি পিচ্ছিল হতে পারে। এ ছাড়া এ ধরনের সড়ক নির্মাণে মাস নয়, সপ্তাহ লাগবে। প্লাস্টিকের রাস্তা হালকা ওজনের, যা মাটিতে চাপ কমায়, এবং ফাঁপা, যা নিশ্চিত করে দ্রুত অ্যাক্সেসভূগর্ভস্থ যোগাযোগের জন্য।
এই মুহুর্তে, রটারডামের পৌরসভা প্লাস্টিকের রাস্তা তৈরির প্রযুক্তিতে আগ্রহী হয়ে উঠেছে।
ভলকারওয়েসেলসের মতে, প্লাস্টিকরোড রোড ব্লক তৈরির জন্য উপাদান সরবরাহকারী হবে সমুদ্র, যা প্রচুর পরিমাণে প্লাস্টিক বর্জ্য জমা করেছে। পরিষ্কার করার পাশাপাশি পরিবেশ, ব্যাপক সাপেক্ষে এই প্রযুক্তিউপরন্তু, এটি ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করবে।
যাইহোক, অ্যাসফল্ট মোটের 2% কার্বন - ডাই - অক্সাইডবিশ্বব্যাপী পরিবহন ব্যবস্থা দ্বারা বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়।
বাস্তব পরিস্থিতিতে "প্লাস্টিকের" রাস্তাগুলি পরীক্ষা করার সম্ভাবনা রটারডামের কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করছে, যার আদেশে প্রকল্পটি তৈরি করা হয়েছিল। প্লাস্টিকরোডের একটি কার্যকরী প্রোটোটাইপ সম্ভবত তিন বছরের মধ্যে একটি স্থানীয় "রাস্তার ল্যাবে" নির্মিত হবে।
এই ধরনের রুটগুলি প্রচলিত রুটগুলির তুলনায় বহুগুণ দীর্ঘস্থায়ী হবে। তারা ঘর্ষণ এবং অন্যান্য ক্ষতির জন্য কম সংবেদনশীল, এবং কম খরচ হবে। উপরন্তু, নতুন মহাসড়ক বিশ্বের মহাসাগর থেকে আবর্জনা পরিষ্কার করতে সাহায্য করবে।
হল্যান্ডের বৃহত্তম রাস্তা নির্মাণ সংস্থা KWS Infra এবং VolkerWessels-এর বিশেষজ্ঞরা শীঘ্রই প্লাস্টিকের তৈরি হাইওয়ে তৈরির জন্য গ্রহে প্রথম প্রকল্প শুরু করতে চলেছে। পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিন্থেটিক উপাদান থেকে তৈরি রাস্তাগুলি প্রথমে রটারডামে প্রদর্শিত হবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নে নগর কর্তৃপক্ষ ইতোমধ্যে সম্মত হয়েছে। এর লেখকরা এখন কাজটি চালানোর জন্য অংশীদারদের সন্ধান করছেন।
1. "চিরন্তন" সড়ক প্রকল্পের নির্মাতারা দাবি করেন যে তারা ঐতিহ্যগত ফুটপাথের অনেক অসুবিধা থেকে মুক্ত থাকবে এবং এমনকি সবচেয়ে আধুনিক অ্যাসফল্টের তুলনায় ঘর্ষণ এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্য অনেক বেশি প্রতিরোধী হয়ে উঠবে। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে নতুন হাইওয়েগুলি সেখানে জমে থাকা বিপুল পরিমাণ আবর্জনা থেকে বিশ্বের মহাসাগরগুলিকে পরিষ্কার করতে সহায়তা করবে। বাস্তবতা হল রাস্তা নির্মাণের জন্য প্লাস্টিক প্রক্রিয়া করা হবে বিশ্বের মহাসাগরে ধরা বর্জ্য থেকে।
2. প্লাস্টিক রুট কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ইনস্টল করা হবে, ভিন্ন ঐতিহ্যগত প্রযুক্তি, যা এই নির্মাণ কাজএটি কয়েক মাস সময় নেয়। লাইটওয়েট এবং নির্ভরযোগ্য প্লাস্টিকের কাঠামোসমতল বালি উপরে পাড়া হবে.
3. মজার বিষয় হল, এই ধরনের রাস্তার পাশে যোগাযোগ স্থাপনের জন্য বিশেষ পরিখা খননের প্রয়োজন নেই। তদনুসারে, এটি সময় এবং অর্থ উভয়ই সাশ্রয় করবে। প্লাস্টিকের প্লেটের নকশা ভিতরে ফাঁপা। এটি ইতিমধ্যে বিভিন্ন তারের এবং এমনকি জলের পাইপ ব্যবহার করার ক্ষমতা প্রদান করে।
এই ধরনের রুটগুলি প্রচলিত রুটগুলির তুলনায় বহুগুণ দীর্ঘস্থায়ী হবে। তারা ঘর্ষণ এবং অন্যান্য ক্ষতির জন্য কম সংবেদনশীল, এবং কম খরচ হবে। উপরন্তু, নতুন মহাসড়ক বিশ্বের মহাসাগর থেকে আবর্জনা পরিষ্কার করতে সাহায্য করবে।
হল্যান্ডের বৃহত্তম রাস্তা নির্মাণ সংস্থা KWS Infra এবং VolkerWessels-এর বিশেষজ্ঞরা শীঘ্রই প্লাস্টিকের তৈরি হাইওয়ে তৈরির জন্য গ্রহে প্রথম প্রকল্প শুরু করতে চলেছে। পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিন্থেটিক উপাদান থেকে তৈরি রাস্তাগুলি প্রথমে রটারডামে প্রদর্শিত হবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নে নগর কর্তৃপক্ষ ইতোমধ্যে সম্মত হয়েছে। এর লেখকরা এখন কাজটি চালানোর জন্য অংশীদারদের সন্ধান করছেন।
1. "চিরন্তন" সড়ক প্রকল্পের নির্মাতারা দাবি করেন যে তারা ঐতিহ্যগত ফুটপাথের অনেক অসুবিধা থেকে মুক্ত থাকবে এবং এমনকি সবচেয়ে আধুনিক অ্যাসফল্টের তুলনায় ঘর্ষণ এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্য অনেক বেশি প্রতিরোধী হয়ে উঠবে। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে নতুন হাইওয়েগুলি সেখানে জমে থাকা বিপুল পরিমাণ আবর্জনা থেকে বিশ্বের মহাসাগরগুলিকে পরিষ্কার করতে সহায়তা করবে। বাস্তবতা হল রাস্তা নির্মাণের জন্য প্লাস্টিক প্রক্রিয়া করা হবে বিশ্বের মহাসাগরে ধরা বর্জ্য থেকে। 
2. ঐতিহ্যগত প্রযুক্তির বিপরীতে প্লাস্টিক রুটগুলি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ইনস্টল করা হবে, যেখানে এই নির্মাণ কাজগুলি কয়েক মাস সময় নেয়। লাইটওয়েট এবং নির্ভরযোগ্য প্লাস্টিকের কাঠামো সমতল বালির উপরে স্থাপন করা হবে। 
3. মজার বিষয় হল, এই ধরনের রাস্তার পাশে যোগাযোগ স্থাপনের জন্য বিশেষ পরিখা খননের প্রয়োজন নেই। তদনুসারে, এটি সময় এবং অর্থ উভয়ই সাশ্রয় করবে। প্লাস্টিকের প্লেটের নকশা ভিতরে ফাঁপা। এটি ইতিমধ্যে বিভিন্ন তারের এবং এমনকি জলের পাইপ ব্যবহার করার ক্ষমতা প্রদান করে। 
4. কোম্পানির অফিসিয়াল পেজে ইন সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমএমনটাই দাবি করেছে ফেসবুক নতুন ধরনের রাস্তা পৃষ্ঠগর্ত এবং গর্তের মতো দুর্ভাগ্যের মুখোমুখি হবে না। এটি -40 থেকে +80 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার পরিসর সহ্য করতে সক্ষম হবে, রাসায়নিক প্রতিরোধী হবে এবং প্রায় সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হবে।
সম্ভবত এটি রোমানরাই ছিল যারা ভূমি চলাচলের জন্য প্রথম সেনা সৈন্য, ক্রীতদাস এবং কর্মকর্তাদের তৈরি করেছিল। তবে নতুন প্রবণতার অধীনে, এটি ঘটতে পারে যে রাস্তার উন্নয়নের সাথে যুক্ত ভবিষ্যত টিউলিপ - হল্যান্ড থেকে আমাদের কাছে আসবে।
এটা কি? কিন্তু এখানে জিনিসটি হল: যে অ্যাসফল্টটি আমাদের কাছে দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত তা শীঘ্রই পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিকের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। অবশ্যই, যদি ডাচ কোম্পানি VolkerVessels এই প্রকল্পটি বিকাশ অব্যাহত রাখে।
তবে দ্রুত পরিবর্তনের জন্য আপনার নিরর্থক আশা করা উচিত নয়, কারণ ধারণাটি বিকাশের মধ্যে রয়েছে এবং এটি কেবল কাগজে বিদ্যমান। উপরন্তু, কোম্পানীর মন বিশ্বাস করে যে প্লাস্টিকের রাস্তাগুলি নীরব রাস্তার পৃষ্ঠতলগুলির পাশাপাশি সমন্বিত মডুলার নির্মাণের পাশাপাশি আরও সুবিধাজনক শক্তি সরবরাহের সূচনা হবে৷ কারণ প্লাস্টিকরোডের ভিতরে একটি ফাঁপা জায়গা রয়েছে, যেটি তারের এবং পাওয়ার লাইনের পাশাপাশি পাইপলাইন বা বৃষ্টির জল নিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। লাইটওয়েট প্লাস্টিকের ব্লকগুলি সহজেই বালির পৃষ্ঠে একসাথে যুক্ত হতে পারে। এটা লেগোর সাথে খেলার মত।
নিরাপত্তা পরীক্ষা
প্রকল্পের পরবর্তী ধাপে পরীক্ষাগারের অবস্থার মধ্যে একটি প্রোটোটাইপ আবরণ নির্মাণ এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পৃষ্ঠ পরীক্ষা করা হবে।
অধিকন্তু, প্লাস্টিকরোড পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপাদান থেকে তৈরি করা হবে, তবে এটি সত্ত্বেও, এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটি আদর্শ রাস্তার পৃষ্ঠের চেয়ে তিন বা তার বেশি শক্তিশালী হবে। এর অর্থ হল ফাটল এবং গর্ত দ্বারা আচ্ছাদিত হওয়ার ঝুঁকি কার্যত শূন্য।
উদ্ভাবনের খরচ হিসাবে, স্বাভাবিকভাবেই এটি অ্যাসফল্ট ফুটপাথের চেয়ে বহুগুণ বেশি ব্যয়বহুল হবে। তবে, নির্মাতাদের মতে, দীর্ঘায়ু বিবেচনায়, বিনিয়োগটি দীর্ঘমেয়াদে তার মূল্য প্রমাণ করা উচিত।
আরেকটি বিষয় যা বিবেচনায় নেওয়া উচিত তা হল প্লাস্টিকরোড নজিরবিহীন এবং কার্যত কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। এটা জারা বিষয় নয় এবং নির্ভর করে না আবহাওয়ার অবস্থা, শান্তভাবে -40 থেকে 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার পরিবর্তন সহ্য করে। তাছাড়া, বেশ . গণনা ভবিষ্যদ্বাণী করে যে রাস্তাগুলির পরিষেবা জীবন তিনগুণ হবে। এর অর্থ হল রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বেশ কিছু অর্থের প্রয়োজন এবং সেই অনুযায়ী, ট্রাফিক জ্যামের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে, যা একটি ভাল খবর।
