এয়ার কন্ডিশনার প্রধান ফাংশন অনুকূল তৈরি করা হয় তাপমাত্রা ব্যবস্থাভি গ্রীষ্মকালঘরের বাতাস ঠান্ডা করে। কিন্তু এই ছাড়াও, অনেক মডেলের একটি গরম ফাংশন আছে। আপনার অ্যাপার্টমেন্ট গরম করার জন্য শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা কি সম্ভব এবং অপারেটিং মানগুলি অনুসরণ না করলে ফলাফল কী হবে?
আধুনিক এয়ার কন্ডিশনার দুটি ইউনিট নিয়ে গঠিত - বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ। প্রথমটি একটি তাপ পাম্পের কার্য সম্পাদন করে। একটি সংকোচকারীর সাহায্যে, রেফ্রিজারেন্টের চাপ বৃদ্ধি পায়, যার ফলস্বরূপ এটি ঘর থেকে প্রাপ্ত বেশিরভাগ তাপকে কনডেন্সারে স্থানান্তরিত করে। চাপ কমার সাথে সাথে ফ্রিনের তাপমাত্রা হ্রাস পায়, যার ফলে এটি ঘরকে শীতল করে।
একই নীতি একটি ঘর গরম করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, রেফ্রিজারেন্টের চলাচলের দিক পরিবর্তন করা যথেষ্ট। তবে অনুশীলনে, যদি এয়ার কন্ডিশনারটি কম বাইরের তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য অভিযোজিত না হয় তবে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি উপস্থিত হবে:
এয়ার কন্ডিশনারগুলির স্ট্যান্ডার্ড মডেলগুলি কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে সর্বনিম্ন তাপমাত্রাবায়ু -5°সে. অন্যথায়, সিস্টেমটি উপরে বর্ণিত সমস্যার সম্মুখীন হবে। বিকল্প আধুনিকায়ন।
সেরা বিকল্প হল শীতকালে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা একটি এয়ার কন্ডিশনার কেনা। কিন্তু খরচ অনুরূপ মডেলউচ্চ, বিশেষ করে যদি সিস্টেমটি ইতিমধ্যে ইনস্টল করা থাকে। এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, বিশেষ কিটগুলি তৈরি করা হয়েছে, যার ইনস্টলেশন ভাঙ্গনের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং বহিরঙ্গন ইউনিটের ক্রিয়াকলাপকে স্বাভাবিক করে তোলে। শীতকাল.
শীতকালীন কিটে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালু করার জন্য একটি কিটের গড় খরচ 6,500 রুবেল। তবে এটি ছাড়াও, আপনাকে উপাদানগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করতে হবে, যার জন্য আপনাকে প্রায় একই পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে। গ্রীষ্মে, ভেঙে ফেলার প্রয়োজন হবে না - সিস্টেমটি কেবল চালু হবে না। এটির একটি পৃথক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে যা প্রধানটির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যেতে পারে।
যাইহোক, এই ধরনের একটি কিট ইনস্টলেশন সবসময় সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন গ্যারান্টি দেয় না। এটি এয়ার কন্ডিশনার পরামিতি এবং সঠিক ইনস্টলেশনের উপর ভিত্তি করে কিটের সঠিক পছন্দের উপর নির্ভর করে। অতএব, এমন একটি মডেল ক্রয় করা বাঞ্ছনীয় যার ফাংশনগুলি আপনাকে কম তাপমাত্রায় কাজ করতে দেয়।
একটি ঘর গরম করার জন্য সর্বোত্তম বিকল্প যার ক্ষেত্রফল 25 m² এর বেশি নয়। রুম হিটিং মোডে কাজ করার সময় রেট পাওয়ার 2.8 কিলোওয়াট। বাইরে সর্বনিম্ন অনুমোদিত তাপমাত্রা -25 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত। ডিজাইনে যোগ করা হয়েছে বুদ্ধিমান সিস্টেম, শুরু করার আগে এয়ার কন্ডিশনার এর পরামিতি পরীক্ষা করা।
এই ধরনের একটি মডেলের গড় খরচ 33,800 রুবেল।
এই মডেলটি সর্বনিম্ন বহিরঙ্গন তাপমাত্রা -18 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ঘর গরম করতে কাজ করতে পারে। সর্বাধিক কক্ষ এলাকা 35 m² পর্যন্ত। প্যাকেজটিতে একটি ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ফিল্টার এবং একটি সফট স্টার্ট ফাংশন রয়েছে। বহিরঙ্গন ইউনিট হিমায়িত করার বিরুদ্ধে বিশেষ সুরক্ষা একটি ক্র্যাঙ্ককেস গরম করার উপাদান এবং একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত।
উৎপাদন কারখানা চীনে অবস্থিত। তবে এটি সমাবেশ এবং উপাদানগুলির গুণমানকে প্রভাবিত করেনি। একটি এয়ার কন্ডিশনার, যা শীতকালে একটি অ্যাপার্টমেন্ট গরম করার জন্য চালু করা যেতে পারে, এর দাম 32,000 রুবেল থেকে শুরু হয়।
যদি শীতকালীন অপারেশনের জন্য অভিযোজিত একটি মডেল কেনা বা একটি শীতকালীন কিট ইনস্টল করা সম্ভব না হয় তবে আপনাকে সিস্টেমটি প্রস্তুত করতে হবে। এমনকি একটি ছোট দুর্ঘটনাজনিত শুরু একটি ভাঙ্গন হতে পারে।
এটি করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:
আসুন জেনে নেওয়া যাক কিভাবে একটি এয়ার কন্ডিশনার বাতাসকে গরম করতে কাজ করে। কো স্কুল বছরসবাই জানে যে বাষ্পীভবনের সময় একটি তরল নিজের মধ্যে জমা হয় তাপ শক্তিশরীর যখন মিথস্ক্রিয়া করে এবং এটি শীতল করে। সুতরাং, আপনার হাতে জল ঢেলে, আপনি শীঘ্রই ঠান্ডা অনুভূতি অনুভব করবেন। বিকাশকারীরা ভেবেছিলেন যে একটি এয়ার কন্ডিশনার হিটার হিসাবেও কাজ করতে পারে এবং বিপরীত প্রভাবের উপর ভিত্তি করে একটি সিস্টেম আবিষ্কার করেছেন এবং শীতকালে গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছেন।
গরম করার জন্য শীতকালে ডিভাইসটির পরিচালনার নীতিটি বোঝার জন্য, এটি শীতল মোডে কীভাবে কাজ করে তা বোঝা প্রয়োজন। এই দুটি প্রক্রিয়া প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে খুব মিল, ঠিক বিপরীত, তাই আপনি একবার বুঝতে পারলে, আপনি সহজেই অন্যটিকে বুঝতে পারবেন।
পেশাদার চেনাশোনাগুলিতে স্থির এয়ার কন্ডিশনারগুলিও বলা হয় বিভক্ত সিস্টেম. এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এই জাতীয় ডিভাইস দুটি প্রধান ব্লক নিয়ে গঠিত। আউটডোর ইউনিটে একটি আউটডোর এয়ার ইনটেক ফ্যান, একটি কম্প্রেসার এবং আউটডোর কয়েল, সেইসাথে একটি তেল সাম্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইনডোর ইউনিট হল ইলেকট্রনিক্স এবং রেডিয়েটার সহ একটি কয়েলের সংমিশ্রণ।
এই দুটি উপাদান মধ্যে একটি ধ্রুবক প্রচলন আছে বায়বীয় পদার্থডাকা ফ্রিন. এর বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা চারটি অবস্থায় থাকার ক্ষমতার কারণে এটিকে সমানভাবে তাপ ও শীতল করতে দেয়: ঘনীভবন, বাষ্পীভবন, সংকোচন, প্রসারণ। কম্প্রেশন একটি কম্প্রেসার নামক একটি ডিভাইস দ্বারা বাহিত হয়, যখন সম্প্রসারণ ঘটে কৈশিক নল.ঘনীভবন বাহিত হয় কনডেনসার.
কম্প্রেসার একটি সাধারণ এক অনুরূপ বৈদ্যুতিক পাম্প. শুধুমাত্র এটি বায়ু পাতন করে না, তবে বায়বীয় ফ্রিওন। আসলে, এটি সংকোচকারীর গতি যা শীতল কতটা তীব্র হবে তা নির্ধারণ করে। প্রধান কাজ হল ফ্রিওন চাপ তৈরি করা এবং এটি সরাসরি রেডিয়েটারে পাঠানো যা তাপ দূর করে - কনডেন্সার।
চাপ বৃদ্ধির কারণে, গ্যাস নিজেই উত্তপ্ত হয়। এটি তখন একটি তরল অবস্থায় প্রবাহিত হয় প্রবল চাপে যাকে ধাতব নল বলে কৈশিকএর অভ্যন্তরীণ চ্যানেলটি বিশেষভাবে সংকীর্ণ করা হয়েছে যাতে ফ্রিওন শুধুমাত্র ছোট অংশে যেতে পারে। ফলস্বরূপ, টিউবের অন্য প্রান্তে একটি ভ্যাকুয়াম ঘটে, ধন্যবাদ স্থায়ী কাজকম্প্রেসার
মূল মুহূর্তফ্রিন সঞ্চালনের পরবর্তী পর্যায়ে শীতল প্রক্রিয়া শুরু হয়। তরল অবস্থায় পদার্থটি ইনডোর ইউনিটে অবস্থিত ইতিমধ্যে উত্তপ্ত কয়েলে আঘাত করার সাথে সাথেই তাত্ক্ষণিক বাষ্পীভবন ঘটে। এই ক্ষেত্রে, গ্যাস তাপ শক্তির সিংহভাগ গ্রহণ করে পরিবেশ, এবং শীতল শুরু হয়।
গরম করার জন্য একটি এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনার নীতিটি শীতল করার মতোই। এখানে কিছু বিশদ বিবরণ বাদ দিয়ে সবকিছু ঠিক বিপরীত ঘটে। এয়ার কন্ডিশনারকে ফ্রিনকে বিপরীত দিকে নিয়ে গরম করার জন্য কাজ করতে বাধ্য করা হয়। এই ক্ষেত্রে, কয়েলগুলি, যা বহিরঙ্গন এবং অন্দর ইউনিটে অবস্থিত, ভূমিকা পরিবর্তন করে। বাহ্যিকটি রাস্তার বাতাস থেকে তাপ নেয় এবং অভ্যন্তরীণটি এটিকে ঘরে ছেড়ে দেয়, যার কারণে গরম হয়।
একজন মনোযোগী পাঠক লক্ষ্য করতে পারেন যে ফ্রিনকে বিপরীত করার জন্য, কম্প্রেসারকে বিপরীত দিকে কাজ করা যথেষ্ট। যাইহোক, অনুশীলনে সবকিছু কিছুটা জটিল হতে দেখা যায়। ইনডোর ইউনিটটি একটি ইলেকট্রনিক ভালভ দিয়ে সজ্জিত, যা দুটি দিক থেকে কাজ করতে পারে এবং চারটি স্ট্রোক রয়েছে। ভালভ নিজেই একটি বিশেষ চিপ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যা ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় মোডে, হিটিং এবং পিছনে শীতল করার জন্য দায়ী। এই সমাধানটি আপনাকে ক্রমাগত অপারেটিং মোডগুলি স্যুইচ করা থেকে কম্প্রেসারকে মুক্ত করতে দেয় এবং এইভাবে, এর জীবনকে প্রসারিত করে।
চলুন দেখে নেওয়া যাক শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালালে কি হয়। কয়েল নিজেই এবং তেল সহ ক্র্যাঙ্ককেসটি আউটডোর ইউনিটে স্থাপন করা হয়। জানালার বাইরের তাপমাত্রা খুব কম হলে লুব্রিকেন্ট ঘন হতে শুরু করে। এই কারণে, প্রক্রিয়াগুলির অপারেশন কঠিন হয়ে যায় এবং তাদের পরিধান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
শীতকালে গরম করার জন্য একটি এয়ার কন্ডিশনার চালানোর দ্বিতীয় বাধা হল ফ্রিন কার্যক্ষমতা হ্রাস করা এবং এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা একটি শক্তিশালী হ্রাস। যদি তাপমাত্রা অত্যন্ত কম হয়, কোন গরম হয় না এবং বরফের বাতাস রাস্তা থেকে ঘরে প্রবেশ করে। এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হল একটি বিশেষ ব্র্যান্ডের ফ্রিওন ব্যবহার করা, যা আপনাকে শীতকালে -25 ডিগ্রি তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করতে দেয়।
তেল ঘন হওয়ার সমস্যার সমাধান হল বিশেষ শীতকালীন কিট ব্যবহার করা। এর মধ্যে রয়েছে একটি অয়েল সাম্প হিটার, বাহ্যিক তরল আউটলেট পাইপের জন্য একটি গরম করার তার এবং একটি বিশেষ বোর্ড যা কৃত্রিমভাবে ফ্যানের মোটরের ভোল্টেজ কমিয়ে দেয় এবং এর অপারেটিং গতি কমিয়ে দেয়। এই কিট ছাড়া, যা, উপায় দ্বারা, হিসাবে আসে অতিরিক্ত বিকল্প, শীতকালে শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার কঠোরভাবে সুপারিশ করা হয় না।
শীতকালে গরম করার জন্য একটি এয়ার কন্ডিশনার চালানোর জন্য সরঞ্জাম প্রয়োজন বিশেষ বৈশিষ্ট্য, সাধারণ, "গ্রীষ্ম" মডেলের অন্তর্নিহিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, তাপ শক্তি নির্গত করার জন্য উচ্চ বায়ুচাপের ব্যবহার পাইপের জন্য ব্যবহৃত উপাদানগুলিকে যথেষ্ট চাপে ফেলে এবং শুধুমাত্র বিশেষভাবে টেকসই, বিরল এবং ব্যয়বহুল উপকরণ ব্যবহার করা প্রয়োজন। ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক্সের পরিমাণও নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। ফলস্বরূপ, ডিভাইসের জটিলতাও বৃদ্ধি পায়, সমগ্র সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতাকে গুরুত্ব সহকারে পরীক্ষা করে।
হিটিং মডেলগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
এবং এখনও, সম্পূর্ণ উদ্দেশ্যপূর্ণ থাকার জন্য, আমরা এই জাতীয় সিস্টেমগুলির কিছু অসুবিধা নোট করি যা তাদের বাজারে প্রচলিত বৈদ্যুতিক হিটারগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে দেয় না:
এছাড়া স্থির ডিভাইস, তথাকথিত মোবাইল ইউনিটগুলি বাজারে ব্যাপকভাবে উপস্থাপিত হয়, যেগুলি একটি মনোলিথিক বডি এবং দূরবর্তী বাইরের বায়ু গ্রহণের ইউনিট প্রদান করে না। আসুন ঠান্ডা ঋতুতে এই ধরনের ডিভাইস ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা যাক।
সিস্টেমটি নিজেই বাড়ির অভ্যন্তরে অবস্থিত, যা তেল এবং ফ্রিন গরম করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে। নকশা প্রদান করে নালী পাইপ, যা নিয়ে যায় অতিরিক্ত জলবাতাস থেকে, যার কারণে শীতল হয়। যদি পাইপটি বাইরে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়, তবে এমন একটি সিস্টেম বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন যা জলকে জমাট বাঁধতে এবং আউটলেট চ্যানেলকে আটকাতে দেবে না।
এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একটি উপায় একটি বিশেষ গরম করার তারের ব্যবহার হতে পারে, যা জল যখন একটি গুরুতর তাপমাত্রায় পৌঁছায় তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হতে পারে এবং এইভাবে, এটিকে আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে জমা হওয়া থেকে রোধ করতে পারে। এই সমাধানটির অসুবিধা হ'ল গরম করার জন্য শক্তি খরচ - যদি বিদ্যুৎ বিভ্রাট হয় তবে জল জমে যাবে এবং অনিবার্যভাবে ডিভাইসের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যাবে। এমনকি ঠান্ডা আবহাওয়াতে, তারের ক্রমাগত কাজ করবে এবং বিপুল সংখ্যক কিলোওয়াট গ্রাস করবে।
উপরের নিবন্ধটি একটি ভিডিও দ্বারা পরিপূরক হতে পারে যা বিশদভাবে বর্ণনা করে যে কীভাবে গরম করার এয়ার কন্ডিশনারগুলি কাজ করে:
সঙ্গে যোগাযোগ
একটি বিভক্ত সিস্টেম কেনার পরে, মালিকরা নিজেদের জিজ্ঞাসা করেন: শীতকালে গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করা কি সম্ভব? প্রশ্নটি যৌক্তিক, কারণ বিস্তারিত অধ্যয়নের উপর প্রযুক্তিগত নথিপত্রেএবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের জন্য ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল আপনি তথ্য পেতে পারেন যে বিপরীত এয়ার কন্ডিশনারগুলি -5 থেকে +25 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা পরিসরে সম্পূর্ণরূপে কাজ করে। অতএব, যদি জানালার বাইরে -5 °C হয়, তাহলে ডিভাইসটি কি ঘর গরম করতে পারে? আপনি যদি এটি -20-30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে চালু করেন তবে জিনিসগুলি কেমন হবে?
শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালানো কতটা যুক্তিযুক্ত তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
HVAC বিশেষজ্ঞদের প্রায়শই প্রশ্ন করা হয়: শীতকালে গরম করার জন্য কি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা সম্ভব? এটা সব ইনস্টলেশনের ধরন এবং বৈশিষ্ট্য উপর নির্ভর করে। কিছু মালিক এমন ইউনিট ব্যবহার করতে পছন্দ করেন যেগুলির কোনও বহিরঙ্গন ইউনিট নেই এবং ইউনিটটি নিজেই ঘরে অবস্থিত।
এই এয়ার কন্ডিশনারগুলি বছরের বাইরের সময় নির্বিশেষে যে কোনও তাপমাত্রায় ব্যবহার করা হয়।
ডিভাইসটিতে, ঘর থেকে নেওয়া বাতাস উত্তপ্ত কনডেন্সারকে ফুঁ দিতে ব্যবহৃত হয়। শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালু হলে, গরম করার উপাদান সক্রিয় হয় এবং গরম করার কাজ করে। আসলে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি বড় ফ্যানে পরিণত হয়। তাপ পাম্প এই প্রক্রিয়ায় কোন অংশ নেয় না, যেহেতু এটি নিষ্ক্রিয় করা হয়।
বিভক্ত সিস্টেম একটি ভিন্ন নীতিতে কাজ করে। কুলিং এবং হিটিং উভয় মোডে, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি বাহ্যিক স্থানের সাথে তাপ বিনিময়ের কারণে কাজ করে। আরও সুনির্দিষ্ট হতে, একটি বহিরঙ্গন ইউনিট ব্যবহার করা হয় যা বাইরে ইনস্টল করা হয়। স্পষ্টতই, একটি বিভক্ত সিস্টেমের অপারেশন পরিকল্পনা করার সময়, বাইরের তাপমাত্রা বিবেচনা করা আবশ্যক।
শীতকালে একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা সম্ভব কিনা সে সম্পর্কে কথা বলতে গেলে, এই সমস্যাটির 2 টি দিক বিবেচনা করা উচিত - প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক।
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের প্রধান কার্যকরী উপাদান হল বহিরঙ্গন ইউনিটে অবস্থিত কম্প্রেসার। এটি পর্যায়ক্রমিক তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন, এবং এর ধারাবাহিকতা তরল বা খুব সান্দ্র হওয়া উচিত নয়। ধারাবাহিকতার অবস্থা সরাসরি উইন্ডোর বাইরের বাতাসের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।
জানালার বাইরে -5 °C তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করলে লুব্রিকেন্ট ঘন হয়ে যায়। তেল তার কার্য সম্পাদন করতে অক্ষম, অংশগুলির ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায়, তারা সক্রিয়ভাবে পরিধান করে, অতিরিক্ত গরম হয় এবং অকালে ব্যর্থ হয়।
আসুন কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসশীতকালে কুলিং এবং হিটিং মোডে।
শীতকালে হিটিং মোডে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা কি সম্ভব এবং কীভাবে এই ডিভাইসটি জানালার বাইরে উপ-শূন্য তাপমাত্রায় কাজ করে? এই ক্ষেত্রে, বাষ্পীভবনের কাজগুলি বহিরাগত রেডিয়েটারে অর্পণ করা হয়। রেফ্রিজারেন্টটি বহিরঙ্গন ইউনিটের আবাসনে নির্দেশিত হয়, যেখানে এটি দ্রুত ঠান্ডা হয়। প্রযুক্তিগত নকশা অনুসারে, এখানে ফ্রিনটি রাস্তার বাতাস থেকে উত্তপ্ত হওয়া উচিত। এবং যতক্ষণ তাপমাত্রা খুব কম না হয়, ততক্ষণ সবকিছু সঠিকভাবে কাজ করে।
কিন্তু যদি তাপমাত্রার কলামের মানগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা -5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নিচে নেমে যায়, তাহলে ফ্রেয়ন কেবলমাত্র থেকে গরম করতে সক্ষম হবে না বহিরাগত পরিবেশ, যা উত্পাদনশীলতা হ্রাস দ্বারা পরিপূর্ণ। ন্যূনতম দক্ষতার কারণে গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা সহজভাবে ব্যবহারিক নয়।
আপনি যদি জানালার বাইরে উপ-শূন্য তাপমাত্রায় শীতল মোডে এয়ার কন্ডিশনার চালু করেন, রেডিয়েটরটি ক্যাপাসিটর হিসাবে কাজ করতে শুরু করবে। বহিরঙ্গন ইউনিটে ফ্রিওন বা অন্যান্য রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ছে। তাপ স্থানান্তরের কার্যকারিতা বাইরে কতটা ঠান্ডা তার উপর নির্ভর করবে। সম্ভাব্যতার দৃষ্টিকোণ থেকে, শীতকালে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের অপারেশন গ্রহণযোগ্য এবং কার্যকর।
অনুশীলন দেখায়, সাব-জিরো তাপমাত্রায় অপারেশনের এই মোডের কোন প্রয়োজন নেই। এটি বেশ যৌক্তিক, কারণ শীতকালে মালিকরা তাদের ঘর গরম করার চেষ্টা করে এবং শীতল করার জন্য তারা কেবল একটি জানালা বা ভেন্ট খোলে। শীতকালে ইনস্টলেশন এবং কুলিং মোডে অপারেশন সার্ভার রুম এবং সরঞ্জাম সহ বেসমেন্টগুলির জন্য ন্যায়সঙ্গত যা সক্রিয়ভাবে তাপ উৎপন্ন করে। এই কক্ষ বায়ু বিনিময় এবং শীতল প্রয়োজন.
তাহলে, কেন আপনি শীতকালে তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারবেন না? ইউনিটের মালিকরা যে প্রধান সমস্যাটির মুখোমুখি হবেন তার থেকে কার্যকারিতা হ্রাস অনেক দূরে। কম্প্রেসারের অপারেশনের প্রধান শর্ত হল বাষ্পীভবন ইউনিটের ফ্রিনকে অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে বাষ্পীভূত করতে হবে এবং তারপরে গ্যাস অবস্থায় সাকশন পাইপের মধ্যে নির্দেশিত হতে হবে। তবে আপনি যদি কম তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে হিটিং চালু করেন তবে আপনি কী আশা করতে পারেন?
কম তাপের কারণে রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসীয় অবস্থায় যায় না। ফলস্বরূপ, এটি তরল আকারে থাকে। তরল তারপর কম্প্রেসার ভিতরে নির্দেশিত হয়. একটি হাইড্রোলিক শক ঘটে, সুপারচার্জারের ক্ষতি করে।
শীতকালে কুলিং মোডে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা কি নিরাপদ? ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞরা লুকানো হুমকির দিকে মনোযোগ দেন যা সমস্ত ব্যবহারকারীর জন্য অপেক্ষা করছে। প্রধান সমস্যা নিচে চলমান ঘনীভবন থেকে আসে নিষ্কাশন আউটলেট. কম তাপমাত্রায়, তরল কেবল হিমায়িত হয়, যা একটি বরফ প্লাগ গঠনের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
এয়ার কন্ডিশনার মোডে অপারেটিং ডিভাইসগুলি সক্রিয়ভাবে আর্দ্রতা তৈরি করে, যা উপ-শূন্য তাপমাত্রায় সরানো হবে না, তবে ভিতর থেকে ঢেলে দেবে ইনডোর ইউনিট. যদি আমরা এই অপ্রীতিকর ফ্যাক্টরের সাথে সমস্ত কক্ষে উপস্থিত ধুলো যোগ করি তবে আমরা ছত্রাকের বিকাশের জন্য আদর্শ পরিস্থিতি পাই।
সুতরাং, কেন আপনি এই ধরনের পরিস্থিতিতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারবেন না? অভ্যন্তরীণ ব্লকে থাকবে খারাপ গন্ধ, ফুটো। রেডিয়েটর এবং অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি স্যানিটাইজ করা এই বিরক্তিকর সংশোধন করতে সহায়তা করবে। বিশেষ মনোযোগদিতে হবে নিষ্কাশন ব্যবস্থা.
শীতকালে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা একটি gurgling প্রভাব সঙ্গে পরিপূর্ণ। এটি এমন ক্ষেত্রে পরিলক্ষিত হয় যেখানে নিষ্কাশন নলটিতে কোনও ঢাল নেই: টিউবের ভিতরে ঘনীভবন জমা হয় এবং যখন বায়ু এটির মধ্য দিয়ে যায়, তখন একটি গরগলিং প্রভাব ঘটে। ধ্রুবক শব্দগুলি দুর্বল-মানের ইনস্টলেশন নির্দেশ করে: ভ্যাকুয়ামটি ত্রুটি সহ বাহিত হয়েছিল এবং অবাঞ্ছিত আর্দ্রতা ভিতরের অংশে থেকে যায়।
আপনি যদি ভাবছেন যে শীতকালে গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করা সম্ভব কিনা, ব্যবহারকারীর নির্দেশাবলী সাবধানে অধ্যয়ন করুন। যদি সংশ্লিষ্ট কার্যকারিতা প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয় (উল্টানো যায় এমন মডেল), তবে কোনও সমস্যা হবে না। একমাত্র শর্ত হল সুপারিশকৃত তাপমাত্রা শাসন মেনে চলা। কম্প্রেসার কন্ট্রোল সার্কিটের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে।
যে ডিভাইসগুলিতে একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইনস্টল করা আছে, ডিভাইসটি স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করে সর্বোত্তম মোডকাজ এই ডিভাইসগুলি সম্পূর্ণরূপে শাটডাউন ছাড়াই কাজ করে, যার ফলে তাদের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি পায়। তারা বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা কাজ করতে সক্ষম হয়.
কিছু মালিক শীতকালে এয়ার কন্ডিশনারটি ভেঙে দিতে পছন্দ করেন, যা বেশ যুক্তিসঙ্গত, প্রদত্ত নেতিবাচক পরিণতি, যা নেতিবাচক তাপমাত্রায় এর অপারেশনের ফলে হতে পারে। কিন্তু এই ধরনের ছাড়া এটি ব্যবহার করা সম্ভব? আমূল পদক্ষেপ? অবশ্যই! আপনার যা দরকার তা হল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে বেশ কয়েকটি ডিভাইস (শীতকালীন কিট) দিয়ে সজ্জিত করা।
শীতের আগে, স্ট্যান্ডার্ড এয়ার কন্ডিশনারগুলি একটি বিশেষ "শীতকালীন প্যাকেজ" দিয়ে সজ্জিত থাকে
এটি বিভিন্ন উপাদান নিয়ে গঠিত:
একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রক্রিয়া এবং উপরে তালিকাভুক্ত উপাদানগুলির উপস্থিতি আপনাকে ব্যবহারকারীর নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত থেকে অনেক কম তাপমাত্রায় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কার্যকরভাবে পরিচালনা করার অনুমতি দেবে, তবে শুধুমাত্র যদি এটি "ঠান্ডা করার জন্য" কাজ করে।
আমি কেন গরম করার মোড চালু করতে পারি না? প্রথমত, এটি অকার্যকর, এবং দ্বিতীয়ত, এটি জল হাতুড়ি বিপদ মনে রাখা মূল্যবান।
অনেক ক্রেতা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিআপনি কি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টলেশনের গুণমান এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে আগ্রহী? পেশাদাররা নির্দিষ্ট পদ্ধতি ব্যবহার করেন, কিন্তু তারা শুধুমাত্র বসন্তে প্রাসঙ্গিক, যখন তাপমাত্রা নির্দেশাবলীতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা মানগুলিতে বৃদ্ধি পায়।
বিশেষজ্ঞরা বসন্ত-গ্রীষ্মকালীন সময়ের প্রত্যাশায় ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করার পরামর্শ দেন। অন্যথায়, যখন সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হয় তখন আপনাকে ইনডোর ইউনিটটি ভেঙে ফেলতে হবে।
আপনি শীতকালে ইউনিট চালু করতে পারেন এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে পারেন, তবে শুধুমাত্র যদি আপনার কাছে শীতকালীন কিট থাকে। প্রধান শর্তগুলি হ'ল ট্যাঙ্কগুলি রেফ্রিজারেন্ট এবং লুব্রিকেন্টে ভরা হয় এবং ডিভাইসটি নিজেই একটি শীতকালীন কিট দিয়ে সজ্জিত। আপনি যদি সমস্ত নির্দেশাবলী এবং সুপারিশ অনুসরণ করেন, আপনি করতে পারেন অত্যধিক সম্ভাব্যতানিশ্চিত করুন যে এয়ার কন্ডিশনার চালু হবে এবং কার্যকরভাবে কাজ করবে।
শীত শুরু হওয়ার সাথে সাথে, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ব্যবহারকারীরা প্রায়শই আমাদের প্রশ্ন করে: "আমি কি শীতে আমার এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করতে পারি?"
শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার জন্য আমরা দুটি বিকল্প দেখব, প্রথমটি হল বাতাসকে ঠান্ডা করার জন্য, দ্বিতীয়টি হল বায়ু গরম করার জন্য।
শীতকালে একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহারের সম্ভাবনা সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, প্রথমে আপনাকে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলির অনুমতিযোগ্য অপারেটিং অবস্থার তথ্যের জন্য নির্দেশাবলী বা প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগুলি পরীক্ষা করা উচিত।
বর্তমানে, সর্বাধিক বিস্তৃত হল মাল্টি-ইউনিট এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, যার মধ্যে বিভক্ত সিস্টেম রয়েছে। এই ধরনের সিস্টেমে, শীতকালে একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সম্ভাবনা কম্প্রেসার অবস্থিত আউটডোর ইউনিটের ধরন দ্বারা নির্ধারিত হয়। কিছু সিস্টেম আছে বাহ্যিক ইউনিটএকটি হিটিং সিস্টেম যা সাবজেরো বাইরের তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশন নিশ্চিত করে। সিস্টেমের ধরনটিও গুরুত্বপূর্ণ একটি বিপরীত সিস্টেমে, কম্প্রেসার পর্যায়ক্রমে চালু এবং বন্ধ হয় এবং ভিতরে থাকে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সিস্টেমকম্প্রেসার একটানা চলে কিন্তু পরিবর্তনশীল গতিতে।
বেশিরভাগ বিপরীতমুখী সিস্টেমগুলি কমপক্ষে মাইনাস 5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বাইরের তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে, যখন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সিস্টেমগুলি মাইনাস 15 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে। বাইরের তাপমাত্রা মাইনাস 28 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত কাজ করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা মডেল রয়েছে।
এখন একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করুন শীতের সময়ভিতরের বাতাস গরম করার জন্য।
একটি এয়ার কন্ডিশনার একটি তাপ পাম্প যা এক পরিবেশ থেকে অন্য পরিবেশে তাপ স্থানান্তর করে। বহিরঙ্গন ইউনিটে অবস্থিত হিট এক্সচেঞ্জারে, বাতাস থেকে তাপ শক্তি কেড়ে নেওয়ার জন্য এবং একটি বায়বীয় অবস্থায় রূপান্তরিত করার জন্য ফ্রিনের অবশ্যই বাইরের বায়ুর তাপমাত্রার চেয়ে কম তাপমাত্রা থাকতে হবে।
তারপরে বায়বীয় রেফ্রিজারেন্টটি কম্প্রেসার দ্বারা ইনডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারে পাম্প করা হয়, এটি উচ্চ চাপে ঘনীভূত হয় এবং অন্দর স্থানে তাপ ছেড়ে দেয়।
কম বাইরের তাপমাত্রায়, বাতাস এবং ফ্রিনের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য ছোট এবং ফ্রিন ধীরে ধীরে তার তাপমাত্রা পরিবর্তন করে। বহিরঙ্গন ইউনিটের তাপ এক্সচেঞ্জারের তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রার চেয়ে কম হওয়ার কারণে, এটি নিবিড়ভাবে হিমায়িত হয় এবং তাপ বিনিময় উল্লেখযোগ্যভাবে আরও কঠিন হয়ে পড়ে। এই প্রধান কারণশীতকালে গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার অসম্ভবতা।
যদি ফ্রিওনের বাষ্পীভূত হওয়ার সময় না থাকে এবং তরল আকারে সংকোচকারীতে প্রবেশ করে তবে এটি হাইড্রোডাইনামিক শক সৃষ্টি করবে, যা সংকোচকারীকে ক্ষতি করতে পারে।
সুতরাং, আমরা বলতে পারি যে শীতকালে গরম করার উদ্দেশ্যে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা সম্ভব, তবে অকার্যকর। উত্তাপ শুধুমাত্র ইতিবাচক বাইরের তাপমাত্রায় কার্যকর হবে।
উল্লেখ্য যে বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা মাইনাস 5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম না হলে বিপরীতমুখী এয়ার কন্ডিশনার চালু করা যেতে পারে। একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এয়ার কন্ডিশনার জন্য, এই সীমাবদ্ধতা মাইনাস 15 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এই বিধিনিষেধগুলি হিমায়িত বা তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি এবং ফ্রিওনের তরলীকরণের কারণে কম্প্রেসার ব্যর্থতার সম্ভাবনার কারণে ঘটে।
অভ্যন্তরীণ বাতাসকে শীতল করার জন্য শীতকালে একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সময়, তাপ স্থানান্তর ঘর থেকে বাইরের দিকে ঘটে।
রেফ্রিজারেন্ট ইনডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারে ফুটে, ঘরের বাতাস থেকে তাপ সরিয়ে দেয়। কম্প্রেসার ফ্রিয়ন গ্যাসকে আউটডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জারে পাম্প করে, যেখানে রেফ্রিজারেন্ট চাপে ঘনীভূত হয় এবং বাইরের বাতাসে তাপ ছেড়ে দেয়। এই ক্ষেত্রে, তাপ স্থানান্তরের উপর কোন বিধিনিষেধ নেই, যেহেতু অভ্যন্তরীণ বায়ু এবং তাপ এক্সচেঞ্জারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য বড়।
এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা এই ক্ষেত্রে তেলের লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যের ক্ষতির কারণে কম তাপমাত্রায় কাজ করার কম্প্রেসারের ক্ষমতা দ্বারা সীমিত। উপরন্তু, ড্রেন পাইপ হিমায়িত হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, আর্দ্রতা এয়ার কন্ডিশনার ভিতরে পেতে পারে, যা এর ব্যর্থতা হতে পারে। গরম কম্প্রেসার আবরণের উপর ঠাণ্ডা বাতাসের তীব্র ফুঁর ফলে জলীয় বাষ্প তৈরি হয় এবং বহিরঙ্গন ইউনিটে বরফের স্তর থাকে।
আপনি যদি এয়ার কন্ডিশনারটি পরিচালনার জন্য একটি বিশেষ কিট দিয়ে সজ্জিত করেন শীতকালীন অবস্থা, তারপর এই বিধিনিষেধ প্রত্যাহার করা হয় এবং শীতকালে শীতাতপনিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র ঠান্ডা জন্য.
সুতরাং, শীতকালে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা ঘরের বাতাসকে শীতল করার জন্য সম্ভব, তবে গরম করার জন্য সমস্যাযুক্ত।
প্রদানের পাশাপাশি আরামদায়ক তাপমাত্রাগ্রীষ্মে, এয়ার কন্ডিশনারও কেবিনের বাতাসকে শুকিয়ে দেয়। এটি কার্যকরভাবে গ্লাস ফগিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সহায়তা করে সারাবছরতাই শীতকালেও এর চাহিদা থাকে। যাইহোক, বাইরের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, কন্ট্রোল সিস্টেম এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারকে চালু করা থেকে নিষিদ্ধ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পদার্থবিজ্ঞানের আইন এবং ইলেকট্রনিক্সের প্রতিরক্ষামূলক ফাংশনগুলি রোস্টকে শাসন করে।
যেকোন এয়ার কন্ডিশনার অপারেশন (সহ নিয়মিত রেফ্রিজারেটর) একটি বায়বীয় অবস্থা থেকে একটি তরল অবস্থায় সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত রেফ্রিজারেন্ট (ফ্রিওন) পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে এবং এর বিপরীতে। একত্রিতকরণের অবস্থার এই পরিবর্তনগুলিই শোষণ এবং মুক্তি নিশ্চিত করে বড় পরিমাণেতাপ (তাপ শক্তি)।
ফ্রিওন কেবিন রেডিয়েটর (বাষ্পীভবনকারী) তরল অবস্থায় এবং কম তাপমাত্রায় প্রবেশ করে। হিট এক্সচেঞ্জারের মধুচক্রের মাধ্যমে, এটি সক্রিয়ভাবে বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে, একই সাথে এটি শুকিয়ে যায় এবং ফুটতে থাকে, সম্পূর্ণরূপে গ্যাসে পরিণত হয়। সিস্টেমের বাহ্যিক রেডিয়েটারে (কন্ডেন্সার), এটি এই শক্তিকে পরিবেশে ছেড়ে দেয়, আবার তরলে পরিণত হয়।
ফ্রিওনের সম্পূর্ণ বাষ্পীভবন সংকোচকারীর স্বাস্থ্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা এটিকে পুরো সিস্টেম জুড়ে সঞ্চালিত করে। এমনকি যদি অল্প পরিমাণে তরল রেফ্রিজারেন্ট এটিতে প্রবেশ করে তবে এটি মারাত্মক হবে। অতএব, এই ঝুঁকি দূর করার জন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বিভিন্ন পর্যবেক্ষণ সেন্সর অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তাদের রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে, ইলেকট্রনিক্সগুলি অপারেশন চলাকালীন জোরপূর্বক কম্প্রেসার বন্ধ করতে পারে বা এমনকি এটির সক্রিয়করণ নিষিদ্ধ করতে পারে।
এখন গাড়ির বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ মোবাইল এয়ার কন্ডিশনার R134a freon ব্যবহার করুন। বায়ুমণ্ডলীয় চাপে এটি ইতিমধ্যে -26 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ফুটতে শুরু করে। কিন্তু শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় তা অধীন অতিরিক্ত চাপ. তদনুসারে, এর স্ফুটনাঙ্ক বেশি হবে। বাষ্পীভবনে বায়বীয় অবস্থায় রূপান্তর প্রায় 0°C তাপমাত্রায় সম্ভব। শীতকালে, এটি প্রায়শই ঘটে যে ফ্রিওনের কেবিনের বাতাস থেকে গ্যাসে পরিণত হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত তাপ থাকে না। এটি একটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর এবং কেবিনে একটি অতিরিক্ত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেন্সর দ্বারা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়। অতএব, বাইরের নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এয়ার কন্ডিশনার সংকোচকারী অন্তর্ভুক্ত করা নিষিদ্ধ করবে।
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের চাপ একটি সংমিশ্রণ সেন্সর দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়। খুব কম হলে বা উচ্চ্ রক্তচাপক্ষতির ঝুঁকি দূর করার জন্য কম্প্রেসার চালু করা নিষিদ্ধ। এটি করা হয় যাতে সিস্টেমটি সক্রিয় না হয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন এতে পর্যাপ্ত ফ্রিন থাকে না। গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট: যখন এয়ার কন্ডিশনার চলছে, তখন কম্প্রেসারের আগে ফ্রিন চাপ সাধারণত প্রায় 3 বার হয় এবং কম্প্রেসরের পরে এটি প্রায় 14 বার হয়। এটি থামার কিছুক্ষণ পরে, সূচকগুলি তুলনা করা হয়। 20°C এ এই চাপ প্রায় 5-6 বার, কিন্তু 0°C এ এটি 2 বারে নেমে আসে। এবং কিছু গাড়ির মডেলগুলিতে, কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য কম্প্রেসার চালু হওয়া থেকে ব্লক করার জন্য এটি যথেষ্ট।
নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, চাপ এবং তাপমাত্রা সেন্সরগুলির বিভিন্ন অগ্রাধিকার রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক মেশিনে কন্ট্রোল ইউনিট একটি বাহ্যিক তাপমাত্রা সেন্সরের রিডিং দ্বারা পরিচালিত হয়। যদি গাড়িটি ঠান্ডা থেকে উত্তপ্ত গ্যারেজে চালিত হয়, তবে এমনকি যখন সিস্টেমের চাপ শারীরিকভাবে অপারেটিং রেঞ্জে বেড়ে যায়, ইলেকট্রনিক "মস্তিষ্ক" এর বাস্তব উপলব্ধি করতে আরও কিছুটা সময় লাগবে, এবং পরিবেশগত পরিবর্তনের ক্ষণিকের নয়। শর্ত এবং কম্প্রেসার চালু করার জন্য এগিয়ে যান.
প্রধান উপসংহার: শীতকালে আপনি নিরাপদে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করতে পারেন। এটি কোনওভাবেই এর উপাদানগুলির সংস্থানকে প্রভাবিত করে না। একমাত্র প্রশ্ন হল একটি নির্দিষ্ট গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যা এটিকে নিরাপদে চালানোর জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে, এটি অনুমোদন করবে কিনা। কিছু গাড়িতে, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এমনকি বাইরের নেতিবাচক তাপমাত্রায় (শূন্যের সামান্য নিচে) চালু হবে। এবং, উদাহরণস্বরূপ, কিছু ফোর্ডে এটি কাজ করতে অস্বীকার করবে যখন একটি "স্নোফ্লেক" ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে আলোকিত হয় (তাপমাত্রা 3 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায়)। এটি সমস্ত একটি নির্দিষ্ট গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সফ্টওয়্যার এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য। যাইহোক, পরিষেবা প্রযুক্তিবিদরা শীতকালে কম্প্রেসার ক্লাচের ধাতব চাপের প্লেটটি টক হওয়ার ঝুঁকি কমাতে নিয়মিত এয়ার কন্ডিশনার চালু করার পরামর্শ দেন।
এয়ার কন্ডিশনার সুরক্ষা ব্যবস্থা খুবই নির্ভরযোগ্য। এটি বেশ কয়েকটি সেন্সরের রিডিংয়ের উপর নির্ভর করে এবং বিভিন্ন নিরাপত্তা অ্যালগরিদম রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, সামান্য সম্পর্কে জানা যায় বাস্তব ঘটনাপ্রতিকূল পরিস্থিতিতে কম্প্রেসার চালু করা। কিন্তু যদি কোনো কারণে এটি ঘটে এবং তরল ফ্রিন এতে প্রবেশ করে, তবে এর মৃত্যু হঠাৎ হবে এবং সিস্টেমের বাকি উপাদানগুলি প্রভাবিত হবে না।
