কার্বন এবং অ্যালয় স্টিল থেকে হট এন্ড রোলিং পদ্ধতি (HFR) ব্যবহার করে পাতলা শীটের উপাদানগুলির সাথে প্ল্যান ফোরজিংসে অক্ষ-প্রতিসম উৎপাদনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কমপ্লেক্সটি ডিস্ক, ফ্ল্যাঞ্জ, রিং ইত্যাদির মতো যন্ত্রাংশ উত্পাদনের সাথে জড়িত মেশিন-বিল্ডিং উদ্যোগের জাল দোকানে ব্যবহার করা যেতে পারে।
বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদিত হাইড্রোলিক প্রেস মোডের উপর ভিত্তি করে একটি আধুনিকীকৃত কমপ্লেক্স। DE2432 একটি GTR ইনস্টলেশনের সাথে রিট্রোফিট করা হয়েছে এবং একটি ইউনিফাইড কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে৷
(GTR) এর জন্য ইনস্টলেশনে দুটি স্পিন্ডেল রয়েছে যার মধ্যে প্রতিস্থাপনযোগ্য সরঞ্জাম রয়েছে: একটি উপরের নন-ড্রাইভ এবং একটি নিম্ন ড্রাইভ, যথাক্রমে স্লাইডে এবং প্রেস টেবিলে ইনস্টল করা আছে।
নিম্ন ঘূর্ণায়মান টুল সহ নীচের টাকুটি একটি ভি-বেল্ট এবং দুটি কম-শব্দ গিয়ার ড্রাইভের মাধ্যমে একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা ঘূর্ণনে চালিত হয়। উপরের ঘূর্ণায়মান টুল সহ উপরের টাকুটি ঘূর্ণনের উল্লম্ব অক্ষের সাপেক্ষে প্রবণতার কোণ সামঞ্জস্য করার জন্য একটি প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত।
যখন রোলিং আউট ঘূর্ণায়মান আন্দোলনঘর্ষণ শক্তির কারণে নীচের টাকু থেকে বিকৃত ওয়ার্কপিসের মাধ্যমে উপরের টাকুতে প্রেরণ করা হয়।
লোডিং এবং আনলোডিং ফাঁকা (আধা-সমাপ্ত পণ্য) এর মাধ্যমে ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ করা সম্ভব।
স্থানীয় সংস্পর্শে ধাতুকে সংকুচিত করে GTR পদ্ধতি ব্যবহার করে ফোরজিংস তৈরির প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া একটি CGShP বা PVShM এর বিকৃতি শক্তির তুলনায় 5-10 গুণ বা তার বেশি ঘূর্ণায়মান শক্তি হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে।
প্রস্তাবিত প্রক্রিয়াটির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল 0.03 পর্যন্ত উচ্চতা-থেকে-ব্যাস অনুপাতের সাথে পাতলা জালের সাথে পণ্য তৈরি করার ক্ষমতা, যা ঐতিহ্যগত কেপিও-তে কার্যত অপ্রাপ্য। এই পণ্যগুলির মুখোমুখি ঘূর্ণায়মান করার সময়, ধাতুর ব্যবহার 15% এ হ্রাস করা হয় এবং যন্ত্রের শ্রমের তীব্রতা 25% এ হ্রাস করা হয়।
আবেদন নতুন প্রযুক্তিফোরজিংয়ের ওজন হ্রাস করা, ভলিউম হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে মেশিনিংএবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, স্থানীয় বিকৃতির কারণে শক্তি হ্রাস করা, যা এই জাতীয় ইনস্টলেশনগুলির সাথে আরও শক্তিশালী প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করে তোলে। মুদ্রাঙ্কন সরঞ্জাম. উল্লিখিত ধরণের ফোরজিংস উত্পাদনের জন্য প্রস্তাবিত কমপ্লেক্সগুলি সফলভাবে ঐতিহ্যবাহী সরঞ্জামগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে: 630-1000 tf এবং আংশিকভাবে 1600 tf শক্তি সহ CGShM, সেইসাথে PVShM 630-1000 কেজি এবং আংশিকভাবে 2000 কেজি, রয়েছে অপারেশনের একটি শকহীন প্রকৃতি, ছোট সামগ্রিক মাত্রা, ওজন এবং খরচ।
উত্পাদন অবস্থার মধ্যে, কমপ্লেক্স গরম করার উপায়গুলির সাথে একযোগে পরিচালিত হয়। যদি প্রয়োজন হয়, বিভাগটি পরবর্তী রোলিংয়ের জন্য আধা-সমাপ্ত পণ্যটিকে বিপর্যস্ত করার জন্য একটি প্রেস অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
UDC 621.73
রিংগুলির হট রোলিংয়ের সময় জমা হওয়া স্ট্রেনের পরিমাণ গণনা করার জন্য সীমাবদ্ধ উপাদান মডেল
© 2009 F.V. Grechnikov1, E.V. Aryshensky1, E.D. Beglov2
1 সামারা স্টেট অ্যারোস্পেস ইউনিভার্সিটি 2 JSC "সামারা মেটালার্জিক্যাল প্ল্যান্ট"
সম্পাদক 02/13/2009 দ্বারা প্রাপ্ত
রিং ওয়ার্কপিসের বিকৃতির বিভিন্ন পর্যায়ে পুঞ্জীভূত বিকৃতির মাত্রা গণনা করার জন্য একটি সীমাবদ্ধ উপাদান মডেল তৈরি করা হয়েছে। মডেলিং ফলাফল এবং পরীক্ষামূলক নির্ভরতাগুলির একটি তুলনা মডেলের পর্যাপ্ততা নিশ্চিত করে।
মূল শব্দ: রিংগুলির ঘূর্ণায়মান, ম্যাক্রোস্ট্রাকচার, পুনঃক্রিস্টালাইজেশন, সঞ্চিত বিকৃতি, সসীম উপাদান পদ্ধতি, মডেল, কঠোরতা ম্যাট্রিক্স, সমান-শক্তি সন্নিবেশ।
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন উত্পাদন অনুশীলন মধ্যে, সঙ্গে রিং অংশ বহুমুখী উদ্দেশ্য. এই বিবরণ সাপেক্ষে উচ্চ প্রয়োজনীয়তাগঠন এবং স্তর দ্বারা যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য. রিং অংশ প্রাপ্তির প্রধান পদ্ধতি হল গরম ঘূর্ণায়মান(আকার 1). এই প্রক্রিয়াটির একটি বৈশিষ্ট্য হল ওয়ার্কপিসের স্থানীয় বিকৃতির একাধিক কার্যের উপস্থিতি যখন এটি রোলগুলিতে থাকে এবং এর সাথে আন্তঃবিকৃতির বিরতিতে একাধিক আংশিক পুনঃক্রিস্টালাইজেশন, প্রক্রিয়া চলাকালীন মোট (জমে থাকা) বিকৃতি গণনা করা কঠিন করে তোলে।
এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ওয়ার্কপিসের ক্রস-সেকশন বরাবর, বিকৃতির বিভিন্ন ডিগ্রী, বিকৃতির সমালোচনামূলক ডিগ্রি সহ একই সাথে উপস্থিত থাকতে পারে। পরিবর্তে, চূড়ান্ত পুনর্নির্মাণ অ্যানিলিংয়ের সময় বিকৃতির গুরুতর মাত্রাগুলি বড় দানা তৈরিতে অবদান রাখে। একই সময়ে, যেখানে বিকৃতিটি সমালোচনামূলক মান অতিক্রম করেছে, সেখানে একটি সূক্ষ্ম দানাদার কাঠামো তৈরি হবে। এইভাবে, বিকৃতির ভিন্নতা শস্যের ভিন্নতার দিকে পরিচালিত করে, অর্থাৎ অংশগুলির ক্রস-সেকশনের উপর কাঠামোগত ভিন্নতা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের স্তর হ্রাস পায়। এটি এড়ানোর জন্য, প্রতিটি পর্যায়ে বিকৃতির প্রতিটি স্থানীয় পর্যায়ে এবং সামগ্রিকভাবে পুরো ঘূর্ণায়মান সময়ের জন্য ধাতব দ্বারা প্রাপ্ত জমা বিকৃতির পরিমাণ জানা প্রয়োজন। এই বিষয়ে, এই নিবন্ধের উদ্দেশ্য নির্মাণ করা হয় গানিতিক প্রতিমাণ, আপনাকে চাপ নির্ধারণ করতে দেয়
গ্রেচনিকভ ফেডর ভ্যাসিলিভিচ, ডক্টর অফ টেকনিক্যাল সায়েন্সেস, প্রফেসর, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সংশ্লিষ্ট সদস্য, একাডেমিক অ্যাফেয়ার্সের ভাইস-রেক্টর। ইমেইল: [ইমেল সুরক্ষিত]. আরিসেনস্কি ইভজেনি ভ্লাদিমিরোভিচ, স্নাতক ছাত্র। ইমেইল: [ইমেল সুরক্ষিত].
বেগলোভ এরকিন জাভদাতোভিচ, প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের প্রার্থী, নেতৃস্থানীয় প্রকৌশলী। ইমেইল: [ইমেল সুরক্ষিত].
গঠিত রাষ্ট্র এবং জমা বিকৃতি ডিগ্রী মাত্রা.
সসীম উপাদান মডেলটি বিকাশ করার সময়, এটি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল যে, প্রতিসাম্যের কারণে, ঘূর্ণিত রিংয়ের গঠন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পরিধির চারপাশের সমস্ত বিভাগের জন্য অভিন্ন। এই পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে, মডেলটি পুরো রিংয়ের জন্য নয়, বিকৃতি অঞ্চলের 6 দৈর্ঘ্যের সমান একটি অংশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। সেগমেন্টটি ত্রিভুজাকার সসীম উপাদানে বিভক্ত, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2.
কোণ p, যা সমাধান এলাকায় উপাদানের অবস্থান নির্ধারণ করে, নিম্নলিখিত সূত্র ব্যবহার করে পাওয়া যায়।
12 1 ■ কেজি
(2YAN + 2YAV), (1)
যেখানে YAN, YAB হল রিংয়ের বাইরের এবং ভিতরের রেডিআই;
K হল 1 বিপ্লবে বলয়ের গড় ব্যাসার্ধ।
b হল যেকোনো রোলের সাথে যোগাযোগের চাপের দৈর্ঘ্য। এটি নির্ধারণ করতে, সূত্র ব্যবহার করা হয়
b 1(2) AN, (2)
ভাত। 1. রিংগুলির হট রোলিং প্রক্রিয়ার স্কিম: 1 - ফাঁকা, 2 - অভ্যন্তরীণ নন-ড্রাইভ রোল (ম্যান্ড্রেল), 3 - বাহ্যিক ড্রাইভ রোল, 4, 5 - গাইড রোলার, 6 - সীমা সুইচ (ব্যাস নিয়ন্ত্রণ)
যেখানে R2 হল ড্রাইভ এবং নন-ড্রাইভ রোলের রেডিআই
A b - পরম সংকোচন আমরা প্রথমে সমাধান এলাকাকে চতুর্ভুজাকার সেক্টরে ভাগ করি, যার প্রতিটি দুটি সন্নিহিত ত্রিভুজাকার উপাদানের সাথে মিলে যায়। রেডিয়াল দিকে সেক্টরের N সারি এবং স্পর্শক দিকে M রয়েছে। এখানে 2 ■ N ■ M ত্রিভুজাকার উপাদান এবং (M + 1) ■ (N + 1) নোড রয়েছে। নোডের সংখ্যা চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2. আমরা অক্ষ 1 এবং 2 বরাবর 1ম নোডের স্থানাঙ্কগুলিকে xc, X"2 হিসাবে চিহ্নিত করি
বিশ্বকাপ)] NMMM)| ;<3>
1 EVn.+Dn-Dn তারপর!± ^toD
গণনা প্রক্রিয়া চলাকালীন, গণনার ক্ষেত্রের যে কোনো স্থানে নোডের স্থানাঙ্কগুলি পরিবর্তিত হবে
নোড আইপি স্থানান্তর, 2. ip, 2 খুঁজতে আমরা শক্তি পদ্ধতি ব্যবহার করব। চিত্র 3-এ নোড 1, 2, 3 সহ একটি পৃথক ত্রিভুজাকার উপাদান 1 বিবেচনা করুন।
আসুন আমরা ধরে নিই যে উপাদানটি প্রাথমিকভাবে চাপযুক্ত নয়, নোডাল বলগুলি 0 এর সমান। তারপর A, Y, /3 বলগুলি উপাদানটির সংশ্লিষ্ট নোডগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। নতুন কনফিগারেশন
নোডের tion d11, d12, d, d22, d^, d32 একটি স্থানচ্যুতি থাকবে। সুপারস্ক্রিপ্ট উপাদানটিকে নির্দেশ করে, আমরা ভবিষ্যতে এটি বাদ দেব। প্রথম নিম্ন সূচকটি নোডকে বোঝায় এবং দ্বিতীয়টি স্থানাঙ্ককে নির্দেশ করে। প্রাথমিকের সাথে নতুন কনফিগারেশনের সম্ভাব্য শক্তি I, এটি u মৌলটিতে সঞ্চিত চাপযুক্ত অবস্থার শক্তি এবং স্থানচ্যুতি ভেক্টর e এর উপর /2,/3 দ্বারা করা কাজের মধ্যে পার্থক্য।
I=u-Zh=2 |(p + st22£22+^^ Uj-A 1j11 -
চিত্র 3. সেগমেন্ট বিকৃতির সমস্যায় সীমানা শর্ত নির্ধারণ করা
যেখানে е12.....- উপাদানের নোডগুলিতে নড়াচড়া
নির্দেশাবলী 1,2 যথাক্রমে;
/p...... /32 - যার প্রভাবে বাহিনী
নোডগুলি যথাক্রমে 1,2 এর দিকে স্থানান্তরিত হয়;
е11 е22 স্বাভাবিক, এবং е12 হল বিকৃতি টেনসরের স্পর্শক উপাদান;
y11y22 - স্বাভাবিক, y12 - স্ট্রেস টেনসরের স্পর্শক উপাদান।
ইন্টিগ্রেশন ভলিউমের উপর বাহিত হয় ^ (বিবেচনাধীন ক্ষেত্রে সমতল স্ট্রেন - এলাকা অনুসারেউপাদান dF)। আরও সমাধানের সুবিধার জন্য, আমরা সমীকরণ (5) ম্যাট্রিক্স আকারে উপস্থাপন করি।
I = - |a -e-eG-e 2
Г = 2\еТШеГ - =
ভেক্টর উপাদানগুলির মান е = |е„■■■ е32|| এমন হতে হবে যে সম্ভাব্য শক্তি আমার ন্যূনতম মান আছে:
■- = 0; Н1...3, . (৭)
পার্থক্যের পরে, ভেক্টর আকারে আমরা পাই:
I -ING)-ё = f. (8)
স্বরলিপি বুঝতে, ||in|| এবং || এবং||৷ আবার দেখা যাক পৃথক উপাদান, চিত্র 3 এ উপস্থাপিত।
যদি এটি ত্রিভুজাকার হয়, যেমন আমাদের ক্ষেত্রে, এবং এতে চাপগুলি রৈখিকভাবে পরিবর্তিত হয়, তাহলে উপাদান নোডগুলির স্থানচ্যুতি মান এবং নিম্নলিখিত সূত্রের সাথে এর বিকৃতিকে সম্পর্কিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
X22 X-32 X11 X31 X32 X12 X21 X11
21 Hz 12 22
ম্যাট্রিক্স আকারে, আমরা নিম্নরূপ অভিব্যক্তি (9) লিখি:
e = \\B\\ - e। (9 ক)
(9) ||in|| থেকে দেখা যায় একটি ত্রিভুজাকার উপাদানের নোডগুলির স্থানাঙ্কগুলির পরিবর্তনগুলিকে তার ক্ষেত্র বজায় রাখার সময় প্রকাশ করে এবং এর নোডগুলির আন্দোলনকে পুঞ্জীভূত বিকৃতির সাথে সংযুক্ত করে।
ঘুরে ||এবং || স্ট্রেন টেনসর এবং স্ট্রেস টেনসরের মধ্যে সম্পর্ক প্রকাশ করে। ইলাস্টিক এবং প্লাস্টিকের অবস্থার জন্য এর মান ভিন্ন। উপসংহার ||এবং|| উভয় অবস্থার জন্য
পাওয়া যাবে. এর মান এখানে দেওয়া হয়েছে, এবং শুধুমাত্র সমতল স্ট্রেন এবং শক্তি পদ্ধতির জন্য। ইলাস্টিক বিকৃতি:
1 + V 1- - 2v 1 - 2v
প্লাস্টিকের অবস্থা:
)- ee = |ই| - ইই, (12)
বিকৃতির ইলাস্টিক অংশের জন্য, বিকৃতির প্লাস্টিকের অংশের জন্য।
a11 a11 a11 0 22^a11 012
a22 a11" 0 22 0 22 0 22 a12
a12 a11 a12 0 22 a12 012
যেখানে শিয়ার মডুলাস O =
8 - ইলাস্টিক-প্লাস্টিকের অবস্থার বৈশিষ্ট্যগত পরামিতি
এই প্যারামিটারটি আমাদের বিকৃতি এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া পরামিতিগুলির উপর চাপের নির্ভরতা বিবেচনা করতে দেয়, যা ফর্মের সম্পর্কের মাধ্যমে প্রকাশ করা হয়
0 = 0(e, e, T, a in c), (17)
যেখানে e হল uniaxial কম্প্রেশন (টেনশন) এর অধীনে সঞ্চিত স্ট্রেন;
ই - বিকৃতি হার; টি - তাপমাত্রা;
aoa a, b, c - অভিজ্ঞতাগতভাবে নির্ধারিত সম্পর্ক। এই ধরনের সম্পর্কের সন্ধানে নিবেদিত
কিন্তু অনেকগবেষণা আমরা ঘূর্ণায়মান গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলিতে ব্যবহৃত খাদগুলির জন্য ফলাফলগুলি ব্যবহার করেছি।
আসুন সূত্রে ফিরে আসি (8), যা এখন স্পষ্ট, একদিকে উপাদানের শক্তি এবং অন্যদিকে চাপ, বিকৃতি এবং স্থানচ্যুতির মধ্যে সম্পর্ক প্রকাশ করে। সূত্র (8) থেকে স্থানচ্যুতি বাদ দিয়ে, আমরা এর বাম দিকটি নিম্নরূপ নির্দেশ করি।
Ш = М-|И-B-dF- (18)
Sh হল দৃঢ়তা ম্যাট্রিক্স। এটি উপরে দেওয়া সমস্ত বিকৃতির পরামিতি বিবেচনা করে। যদি এই ম্যাট্রিক্সটি একটি ত্রিভুজাকার উপাদানের জন্য দেওয়া হয় তবে তাকে স্থানীয় বলা হয়। গ্লোবাল ম্যাট্রিক্স হবে সমীকরণের সিস্টেমের (M++1) ডানদিকের ম্যাট্রিক্স, প্রতিটি উপাদানের স্থানীয় ম্যাট্রিক্সের বীজগণিতের যোগফল হিসেবে গঠিত।
এটা উল্লেখ করা উচিত যে আমরা ইতিমধ্যে ভোল্টেজ জানি
একটি নন-চালিত রোলের জন্য, গ্রিপিং আর্কের প্রথমার্ধে বাহিনীগুলি ধাতব আন্দোলনের দিকের বিরুদ্ধে নির্দেশিত হয়, দ্বিতীয়টিতে - আন্দোলনের দিকে (চিত্র 3, খ)। রোলের সাথে যোগাযোগের প্রতিটি নোডের জন্য, বাহিনীর দিকটি জানা যায়। P - স্বাভাবিক চাপ, t = juP - ঘর্ষণ বল, j - ঘর্ষণ সহগ।
আসুন সমীকরণ (19) বিবেচনা করি, যা নোড 9-এর জন্য প্রসারিত আকারে নিম্নরূপ লেখা হবে (চিত্র 3,b)।
k17.17 d91 + k17.18 d92 + k17.19 d101 + k17.20 d102 +
K17.21 d111 + k17.22 d112 = f91 =
JP cos (p3 - P sin (p3, (20)
k18.17 d91 + k18.18 d92 + k18.19 d101 + k18.20 d102 +
K18,21 d111 + k18,22d112 = f92 =
P sin (p3 + /uP cos (p3. (21)
গাউসিয়ান পদ্ধতি ব্যবহার করে সমীকরণ (20) সমাধান করার সময়, আমরা নন-চালিত রোলে ওয়ার্কপিস উপাদানের অনুপ্রবেশ না করার শর্তটি বিবেচনা করি:
d91 ■ sin (р3 = d92 ■ cos^3। (22)
এই শর্তটি আমাদের সমীকরণের সিস্টেম থেকে d92 বাদ দেওয়ার অনুমতি দেবে (19)। আমরা নন-চালিত রোলের পৃষ্ঠে থাকা নোডগুলি ধারণকারী সমস্ত সমীকরণের জন্য এই রূপান্তরটি চালাই।
ড্রাইভ রোলের ঘূর্ণন গতি জানা যায়, তবে ধাতু এবং রোল পৃষ্ঠের পারস্পরিক স্থানচ্যুতি অজানা। আসুন নিম্নলিখিত কৌশলটি প্রয়োগ করি।
আসুন উপাদানগুলির একটি কল্পিত স্তর প্রবর্তন করি। নোড 7, 6 (চিত্র 3a) সহ একটি উপাদানের উদাহরণ ব্যবহার করে এটি দেখাই। এই ইউনিটগুলি এমনভাবে সরে যায় যেন রোলের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে। ধাতব যোগাযোগ স্তর 5 (চিত্র 3 ক) এর নোডগুলি রোলের পৃষ্ঠ বরাবর চলে। ঘর্ষণ সূচক m ব্যবহার করে উপাদানের দৃঢ়তা ম্যাট্রিক্স K পরিবর্তন করা হয়। দৃঢ়তা ম্যাট্রিক্সের উপাদানগুলিকে m/m - c দ্বারা গুণ করা হয়। এ
m 0 এর দিকে ঝোঁক, উপাদানটি আরও কঠোর হয়ে ওঠে, কম ঘর্ষণ অনুকরণ করে। যখন m ^ 1, রোলগুলিতে উপাদানটির "স্টিকিং" অনুকরণ করা হয়। উপাদানগুলি লুব্রিক্যান্ট স্তরের মডেল করে না, তবে তারা লুব্রিক্যান্টের ক্রিয়াকে মডেল করে। কল্পিত স্তরের প্রতিটি উপাদান সংশ্লিষ্ট বাস্তব উপাদান নির্মাণের সময় তৈরি করা হয়। বাস্তব এবং কাল্পনিক উপাদান ম্যাট্রিক্স তুলনা করা যেতে পারে এবং যৌথভাবে সমীকরণে সমাধান করা যেতে পারে (8)। কাল্পনিক এককগুলির গতিবিধি জানা যায়, অর্থাৎ তারা এমনভাবে সরে যায় যেন রোলের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে।
নোড 5 (চিত্র 3 ক) এর জন্য সমীকরণ (19) এর নিম্নলিখিত ফর্ম থাকবে।
k9 3d 23 + k 9.4d 22 + k9.7 d41 + k9.8 d42 + k9.9 d51 + + k 9.10 d52 + k 9.15 d 81 + k9.16 d82 + k 9.13 d71 + + k 9.13 + k 721 9.11 d61 + k 9.12 d62 = f51 , (23)
k10.3 d 21 + k10.4d 22 + k10.7 d41 + k10.8 d42 + k10.9 d51 + + k10.10 d 52 + k10.15 d 81 + k10.16 d 82 + k10.13 + d71 + k10,14d72 + k10,11 d61 + k10,12d62 = f52। (24)
যেহেতু নোড 5-এর বল রোলের পৃষ্ঠে স্বাভাবিক, তাই আমাদের আছে:
f2Cos^2 = fs1sin (P2, (25)
রোল পৃষ্ঠের অনুপ্রবেশ না হওয়ার শর্ত ds1 cos^2 = ds2 sin (p2, (26)
বিশ্বব্যাপী দৃঢ়তা ম্যাট্রিক্স সংকলন করার সময়, সমীকরণ (23, 24) রূপান্তরিত করা (25,
ভাত। 4. ঘূর্ণায়মান সময় বিকৃতি জোনে সমান-শক্তি সন্নিবেশের বিন্যাস। H0 হল ওয়ার্কপিসের বেধ যা রোলগুলিতে প্রবেশ করার আগে; y, x - সন্নিবেশ স্থানাঙ্কের মান;
a0, b0 এবং ax, bx
যথাক্রমে সন্নিবেশের প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত মাত্রা
52, db1, আপনিও ব্যবহার করতে পারেন
26), /51, /5 বাদ দিয়ে, গাউসিয়ান নির্মূল পদ্ধতি দ্বারা (19) সমাধান করার সময় বলা হয়। সমাধানের সময়, জমা বিকৃতি, চাপ এবং স্থানচ্যুতির মানগুলি পাওয়া যায়, অর্থাৎ বিকৃতি অঞ্চলে স্ট্রেস-স্ট্রেন অবস্থা।
মডেলটির পর্যাপ্ততা কাজটিতে প্রদত্ত রিং রোলিংয়ের পরীক্ষামূলক গবেষণার ভিত্তিতে যাচাই করা হয়। এই কাজে, আমরা অ্যালুমিনিয়াম খাদ AMg6 দিয়ে তৈরি একটি রিংয়ের বিকৃতি অঞ্চলটি তদন্ত করেছি, যাতে
গর্তগুলি স্তরগুলিতে ড্রিল করা হয়েছিল এবং একই ধাতু দিয়ে তৈরি সন্নিবেশ দিয়ে ভরা হয়েছিল (চিত্র 4)। 400 মিমি বাইরের ব্যাস, 340 মিমি একটি অভ্যন্তরীণ ব্যাস এবং 30 মিমি পুরুত্ব সহ রিংগুলির রোলিং একটি রিং রোলিং মিল মডেল PM1200-এ কাজের রোলের ব্যাস সহ বাহিত হয়েছিল: উপরের ড্রাইভ - 550 মিমি এবং নিম্ন অ- ড্রাইভ - 200 মিমি; চাপ ডিভাইসের সর্বোচ্চ ফিড গতি ছিল 16 মিমি/সেকেন্ড।; মিল ডিজাইন দ্বারা প্রদত্ত ঘূর্ণায়মান গতি ছিল 1.5 মি/সেকেন্ড। সন্নিবেশ পরিমাপের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, মানগুলি পাওয়া গেছে
"h T| /) / [>
___^ S.GChS1 IG I /1^1111.1S
¿■¡ i nt I a
V №|en.nch I ডেটা
5vep;rsks t;
anspro-।"এবং যে
SgU 1, এবং inm b?
S:ch:"ini 2 ^ I সদস্য MZDSL.-fEBaMN!
■I l -I l i i e. 2 t.i 11 i. 7VDSH1 V ■DIM [-1
ভাত। চিত্র 5. AMg6 অ্যালয় থেকে একটি রিং নমুনা ঘূর্ণায়মান করার সময় বিকৃতি অঞ্চলের উচ্চতা বরাবর বিকৃতির তীব্রতার বিতরণ: e1 হল জমা বিকৃতির ডিগ্রী, y হল y অক্ষ বরাবর বিন্দুর স্থানাঙ্ক (হো সহ /2 অর্ডিনেটের সাথে সম্পর্কিত 1)
বিকৃতি এবং চাপ, যা চিত্রে উপস্থাপিত হয়েছে। 5. AMg6 অ্যালয় দিয়ে তৈরি একটি রিং রোল করার বিষয়ে উপস্থাপিত পরীক্ষামূলক ডেটা উন্নত সসীম উপাদান মডেলের মধ্যে চালু করা হয়েছিল। চিত্রে। চিত্র 5 সিমুলেশন ফলাফল এবং পরীক্ষামূলক ডেটা তুলনা করে।
গ্রাফ থেকে দেখা যায়, পরীক্ষা এবং সিমুলেশনের ফলাফল প্রায় অভিন্ন (কনভারজেন্স প্রায় 15%)।
1. একটি সমজাতীয় ম্যাক্রোস্ট্রাকচার এবং একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের বৃত্তাকার অংশে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের প্রয়োজনীয় স্তর গঠনের জন্য, ওয়ার্কপিসের গরম ঘূর্ণায়মান প্রতিটি পর্যায়ে জমা হওয়া বিকৃতির মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
2. একটি সীমিত উপাদান ডিজাইন মডেল তৈরি করা হয়েছে।
রিং ফাঁকা বিকৃতির বিভিন্ন পর্যায়ে জমা বিকৃতির মাত্রা।
3. মডেলিং ফলাফল এবং পরীক্ষামূলক নির্ভরতার একটি তুলনা মডেলের পর্যাপ্ততা নিশ্চিত করে।
বাইবলিওগ্রাফি
1. লাকতিন ইউ.এম., লিওন্টিভা ভি.পি. ধাতুবিদ্যা। এম.: মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, 1980. 493 পি।
3. Tselikov A.I. ঘূর্ণায়মান মিলগুলিতে বল গণনার তত্ত্ব। - এম.: মেটালুর্গিজদাত, 1962।
2. সসীম-উপাদানের প্লাস্টিসিটি এবং মেটালফর্মিং বিশ্লেষণ / G.W. রোভ., সি.ই.এন. স্টার্জেস, পি. হার্টলি।, কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2005। 296 পি।
4 পি.আই. Polukhin, G.Ya Gun, A.M. ধাতু এবং সংকর ধাতুর প্লাস্টিকের বিকৃতির বিরুদ্ধে গ্যালকিন প্রতিরোধ। , এম. ধাতুবিদ্যা, 1983, পৃ. 353
5 কোস্টিশেভ ভি.এ., শিতারেভ আই.এল. রিং আউট ঘূর্ণায়মান. -সামারা: SSAU, 2000. P. 206.
হট রোলিং রিংগুলির প্রক্রিয়ায় চূড়ান্ত-এলিমেন্ট মডেল গণনার আকার সংরক্ষিত বিকৃতি
© 2009 F.V. Grechnikov1, E.V. Aryshensky1, E.D. Beglov2
এটি বিকশিত হয়, গণনা ডিগ্রির চূড়ান্ত-উপাদান মডেল যা রিং প্রস্তুতির বিকৃতির বিভিন্ন পর্যায়ে সংরক্ষিত বিকৃতি। মডেলিং এবং পরীক্ষামূলক নির্ভরতার ফলাফলের তুলনা মডেলের পর্যাপ্ততা নিশ্চিত করে।
মূল শব্দ: ঘূর্ণায়মান রিং, ম্যাক্রোস্ট্রাকচার, রিক্রিস্টালাইজেশন, সংরক্ষিত বিকৃতি, চূড়ান্ত উপাদানের পদ্ধতি, মডেল, একটি অনমনীয়তা ম্যাট্রিক্স, পূর্ণ-শক্তি সন্নিবেশ।
ফেডর গ্রেচনিকভ, ডক্টর অফ টেকনিক্স, প্রফেসর, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস এর সংশ্লিষ্ট সদস্য, একাডেমিক বিষয়ক ভাইস রেক্টর। ইমেইল: [ইমেল সুরক্ষিত]. Evgenie Aryshensky, স্নাতক ছাত্র। ইমেইল: [ইমেল সুরক্ষিত].
এরকিন বেগলোভ, টেকনিক্সের প্রার্থী, লিডিং ইঞ্জিনিয়ার। ইমেইল: [ইমেল সুরক্ষিত]
1. রিসার্চ টাস্কের ইস্যু এবং প্রণয়নের অবস্থা।
1.1 আধুনিক শিল্পে রিং পণ্য প্রয়োগের ক্ষেত্র
1.2 বিমানের গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিং তৈরির প্রাথমিক পদ্ধতি।
1.3 বিকৃতি অঞ্চল অধ্যয়নের জন্য পরীক্ষামূলক পদ্ধতি।
1.4 ঘূর্ণায়মান এবং আনরোলিংয়ের সময় বিকৃতি অঞ্চল অধ্যয়নের জন্য বিশ্লেষণাত্মক পদ্ধতি।
1.5 ঘূর্ণায়মান এবং ঘূর্ণায়মান সময় বিকৃতি অঞ্চল অধ্যয়ন করার জন্য সসীম উপাদান পদ্ধতির প্রয়োগ।33।
1.6 মিশ্র ধাতুর সংক্ষিপ্ত বৈশিষ্ট্য KhN68VMTYUK-VD এবং KhN45VMTUBR-ID এবং তাদের পুনঃপ্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া।
1.7 রিং রোলিং এবং ফ্ল্যাট রোলিংয়ের সময় বিকৃতি অঞ্চলে ধাতুর তাপীয় অবস্থার অধ্যয়নের পর্যালোচনা।
2. KHN68VMTYUK-VD এবং অ্যালোয়ের জন্য তাপমাত্রা, বিকৃতির ডিগ্রী এবং টাইম ইন্টার-স্ট্রেন পজ এর উপর পুনরায় স্থাপিত আয়তনের ভাগের নির্ভরতা নির্ধারণ
KHN45VMTYUBR-আইডি।
2.1 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলির গরম ঘূর্ণায়মান সময় গঠন প্রক্রিয়ার বিশ্লেষণ।
2.2 পরীক্ষার উদ্দেশ্য এবং পদ্ধতি।
2.3 গবেষণার জন্য সরঞ্জাম এবং যন্ত্র।
2.4 গরম বিকৃতির পরে খাদ KhN68VMTYUK-VD এবং KhN45VMTUBR-ID-তে প্রাথমিক পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়ার অধ্যয়ন।
3. GTE-এর রিং অংশগুলির হট রোলিং প্রক্রিয়ার একটি গাণিতিক মডেলের বিকাশ।
3.1 মৌলিক অনুমান এবং অনুমান।
3.2 সমাধান এলাকার গাণিতিক বর্ণনা এবং বিচক্ষণতা।
3.3। স্থানচ্যুতি, স্ট্রেন এবং স্ট্রেস ক্ষেত্রগুলির আনুমানিকতা।
3.3.1 একটি উপাদানে স্থানচ্যুতির আনুমানিকতা।
3.4। স্থানীয় বিশ্বব্যাপী কঠোরতা ম্যাট্রিক্সের সংকলন। সসীম উপাদান পদ্ধতির সমীকরণের প্রধান সিস্টেম।
3.4.1 একটি স্থানীয় কঠোরতা ম্যাট্রিক্স নির্মাণ।
3.4.2 বিশ্বব্যাপী কঠোরতা ম্যাট্রিক্স নির্মাণ।
3.4.3 সীমানা অবস্থার জন্য অ্যাকাউন্টিং।
3.5। একটি তাপমাত্রা ক্ষেত্রের মডেল নির্মাণ।
3.6। গাণিতিক মডেলের সাধারণ গঠন।
4. GTE রিংগুলি বের করার সময় জমে থাকা স্ট্রেন এবং তাপমাত্রার পরিমাণের উপর আন্তঃ-স্ট্রেনের প্রভাবের অধ্যয়ন।
4.1 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন রিংগুলি রোল আউট করার পর্যায়গুলির বর্ণনা৷
4.2 সর্বোত্তম কম্প্রেশন মোড এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন রিংগুলির হট রোলিংয়ের সময় ইন্টারডিফর্মেশন বিরতির সময়কালের জন্য অনুসন্ধান করুন।
4.3 পরীক্ষামূলক ডেটার সাথে সিমুলেশন ফলাফলের তুলনা।
4.4 থার্মাল ইমেজার ব্যবহার করে প্রাপ্ত ফলাফল পরীক্ষা করা
4.5। ইন্টারডিফর্মেশন পজ নিয়ন্ত্রণের সাথে রিং রোলিং মোডের শিল্প গবেষণা।
5 GTE রিংগুলি রোল করার সময় স্থানীয় কম্প্রেশনের সর্বোত্তম মোড এবং ডিফর্মিং টুলের গতির জন্য অনুসন্ধান করা।
5.1 অনুমতিযোগ্য বিকৃতির সময় নির্ধারণ।
5.2 সর্বোত্তম ঘূর্ণন গতি এবং স্থানীয় সংকোচনের মাত্রা নির্বাচন করা।
বিষয়ের প্রাসঙ্গিকতা। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন (GTE) ব্যাপকভাবে বিমান এবং গ্যাস পাম্পিং স্টেশনে ব্যবহৃত হয়। আজ, দেশী এবং বিদেশী ইঞ্জিন শিল্পে একটি উচ্চ স্তরের প্রতিযোগিতা রয়েছে। অতএব, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির উত্পাদনের সাথে জড়িত উদ্যোগগুলি তাদের পণ্যগুলি সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রচেষ্টা করে। একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলি প্রধানত এর উপাদান অংশগুলির গুণমানের উপর নির্ভর করে।
ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি হল গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিং যা সংযোগকারী উপাদান হিসাবে কাজ করে। এমনকি একটি রিং ব্যর্থ হলে পুরো ইঞ্জিনটি ভেঙে যেতে পারে, যেমন একটি জরুরি পরিস্থিতি। অতএব, উচ্চ তাপমাত্রা এবং গতিশীল লোডের অবস্থার অধীনে কাজ করা বিমানের গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির রিং অংশগুলি কাঠামোর অভিন্নতা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের স্তরের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তার বিষয়। রিং অংশ উৎপাদনের প্রধান পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল নকল ফাঁকা থেকে গরম রোলিং। এই প্রক্রিয়াটির একটি বৈশিষ্ট্যগত অসুবিধা হ'ল মোটা দানাযুক্ত অঞ্চলগুলির চূড়ান্ত তাপ চিকিত্সার সময় কণাকার অংশে উপস্থিতি, যা ধাতু প্লাস্টিকের বিকৃতির ডিগ্রির সমালোচনামূলক মান অর্জনের পরিণতি। রিংয়ের বিভিন্ন-শস্যের কাঠামো, ঘুরে, কঠিন অপারেটিং অবস্থার অধীনে এই অংশগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং পরিষেবা জীবনের স্তরে তীব্র হ্রাস ঘটায়।
রিং ওয়ার্কপিসে মোটা দানা সহ অঞ্চলগুলির উপস্থিতি ঘূর্ণায়মান সময় ভগ্নাংশের বিকৃতি দ্বারা সহজতর হয়। প্রকৃতপক্ষে, একটি রিং ঘূর্ণায়মান স্থানীয় বিকৃতি ক্রিয়াগুলির একটি সেট যাতে শক্ত হয়ে যায়। এই স্থানীয় ক্রিয়াগুলির মধ্যে, একটি আন্তঃবিকৃতি বিরাম ঘটে যেখানে আংশিক পুনঃক্রিস্টালাইজেশন পরিলক্ষিত হয় এবং স্ট্রেন শক্ত হয়ে যাওয়া সরানো হয়। স্ট্রেন শক্ত হওয়ার ডিগ্রি হ্রাস, ফলস্বরূপ, রিংয়ের চূড়ান্ত তাপ চিকিত্সার সময় মোটা দানাযুক্ত অঞ্চলগুলির উত্থানে অবদান রাখে।
এই কাজের উদ্দেশ্য হল গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিং যন্ত্রাংশগুলির হট রোলিংয়ের প্রযুক্তিগত মোডগুলিকে উন্নত করা যা সঞ্চিত বিকৃতি গণনা করার জন্য উন্নত সসীম উপাদান মডেলের উপর ভিত্তি করে, তাপমাত্রা এবং বিকৃতির হারের পরামিতি, আন্তঃবিকৃতির সময়কাল এবং সংখ্যা বিবেচনা করে। বিরতি
এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, নিম্নলিখিত কাজগুলি সমাধান করা প্রয়োজন:
1. গরম করার তাপমাত্রা, বিকৃতির ডিগ্রি এবং KhN68VMTYUK-VD এবং KhN45VMTYUBR-ID (গ্যাসের জন্য সাধারণ উপকরণ টারবাইন ইঞ্জিন রিং)।
2. ওয়ার্কপিসের গরম করার তাপমাত্রা, স্থানীয় সংকোচনের মাত্রা এবং প্রতিটি আন্তঃবিকৃতি বিরতির সময়কাল বিবেচনায় নিয়ে রোলিং প্রক্রিয়ার সময় জমা হওয়া বিকৃতির মাত্রার মান গণনা করার জন্য একটি সীমাবদ্ধ উপাদান মডেল তৈরি করুন।
3. উন্নত গাণিতিক মডেলের উপর ভিত্তি করে, ওয়ার্কপিসগুলির গরম করার তাপমাত্রার প্রভাব, স্থানীয় কম্প্রেশনের মাত্রা, সমগ্র ঘূর্ণায়মান চক্রের জমা বিকৃতির ডিগ্রীর উপর আন্তঃবিকৃতির বিরতির সময়কাল এবং সংখ্যা অধ্যয়ন করুন।
4. গরম রোলিংয়ের তাপমাত্রা-গতি এবং বিকৃতি মোড নির্বাচনের জন্য সুপারিশগুলি তৈরি করুন, আন্তঃবিকৃতির বিরতির সংখ্যা এবং সময়কাল, জমা বিকৃতির গণনা করা মান, ম্যাক্রোস্ট্রাকচারের একজাতীয়তা এবং রিং ফাঁকাগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির প্রয়োজনীয় স্তর নিশ্চিত করুন। .
5. ম্যাক্রোস্ট্রাকচার এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের স্তরের প্রয়োজনীয়তার জন্য রিং অংশগুলির গরম রোলিংয়ের জন্য উন্নত প্রযুক্তিগত মোডগুলির পর্যাপ্ততার একটি পাইলট পরীক্ষা পরিচালনা করুন।
কাজের বৈজ্ঞানিক অভিনবত্ব নিম্নরূপ:
1. গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলির গরম ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়াটিকে ভগ্নাংশের বিকৃতির একটি প্রক্রিয়া হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এতে একাধিক স্থানীয় সংকোচন এবং পরবর্তীতে আন্তঃবিকৃতির বিরতিতে আংশিক পুনঃক্রিস্টালাইজেশনের একাধিক কাজ থাকে।
2. একটি সীমিত উপাদান মডেল তৈরি করা হয়েছে যা ধাতুর গরম করার তাপমাত্রা, স্থানীয় সংকোচনের ডিগ্রি এবং আন্তঃবিকৃতির বিরতির সময়কাল বিবেচনা করে রিং ফাঁকাগুলির গরম রোলিং অধ্যয়ন করা সম্ভব করে।
3. খাদ KhN6 8VMTYUK-VD এবং KhN45VMTYUBR-ID (গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলির জন্য সাধারণ উপকরণ) থেকে গরম করার তাপমাত্রা, বিকৃতির মাত্রা এবং সময়ের উপর রিং বিলেটের পুনঃক্রিস্টাল ভলিউমের ভগ্নাংশের পরিবর্তনের নির্ভরতা আন্তঃবিকৃতি বিরতি প্রতিষ্ঠিত হয়.
4. একটি ThermaCAM P65 থার্মাল ইমেজার ব্যবহার করে, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন রিংগুলির ঘূর্ণায়মান সময় তাপ ক্ষেত্র অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং বিকৃতি প্রক্রিয়ার সর্বোত্তম সময়কাল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
বৈজ্ঞানিক গবেষণা ফলাফলের নির্ভরযোগ্যতা মডেলিংয়ের জন্য প্লাস্টিক মিডিয়া (সসীম উপাদান পদ্ধতি) অধ্যয়নের জন্য সবচেয়ে সঠিক এবং আধুনিক পদ্ধতির ব্যবহার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, মডেলটি বাস্তবায়নের জন্য আধুনিক C+ ভাষায় একটি সফ্টওয়্যার পণ্য ব্যবহার করে, যেমন পাশাপাশি পরীক্ষামূলক গবেষণার বিস্তৃত পরিসর।
গবেষণা পদ্ধতি. গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন রিংগুলি রোল করার সময় স্ট্রেস-স্ট্রেন স্টেটের অধ্যয়নগুলি একটি সীমাবদ্ধ উপাদান মডেল ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল, যার ভিত্তিতে সি + ভাষায় একটি সফ্টওয়্যার পণ্য তৈরি করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক অধ্যয়নের মধ্যে রয়েছে KhN68VMTYUK-VD এবং KhN45VMTUBR-ID ধাতুগুলির নমুনাগুলিকে বিপর্যস্ত করা এবং এচিং করা এবং একটি Axiovert 40 MAT ডিভাইস ব্যবহার করে তাদের ম্যাক্রোস্ট্রাকচার অধ্যয়ন করা। PM1200 রোলিং মেশিনে রিংটির পরীক্ষামূলক রোলিং করা হয়েছিল, তারপরে রিং ফাঁকা থেকে নমুনাগুলি কেটে নেওয়া হয়েছিল এবং একটি TsTsMU 30 স্ট্রেচিং মেশিনে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং একটি Axiovert 40 MAT ডিভাইস ব্যবহার করে ম্যাক্রোস্ট্রাকচার অধ্যয়ন করা হয়েছিল। তাপমাত্রা ক্ষেত্রটি একটি ThermaCAM P65 তাপীয় চিত্রক ব্যবহার করে অধ্যয়ন করা হয়েছিল।
লেখক একটি সীমিত উপাদানের গাণিতিক মডেলকে রক্ষা করেছেন যা একজনকে ভগ্নাংশের বিকৃতি বিবেচনা করে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলি রোল আউট করার প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ করতে দেয়। KhN68VMTYUK-VD, KhN45VMTUBR-ID মিশ্র ধাতুগুলির জন্য তাপমাত্রা, বিকৃতির ডিগ্রী এবং আন্তঃবিকৃতি বিরামের সময়ের উপর নির্ভর করে পুনঃক্রিস্টাল করা ভলিউমের ভগ্নাংশের পরিবর্তনের নিদর্শনগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলি ঘূর্ণায়মান করার সময় স্থানীয় সংকোচন এবং ড্রাইভ রোলের ঘূর্ণন গতির বিতরণ, জমা বিকৃতির ডিগ্রির নির্দিষ্ট মান সরবরাহ করে। একটি বিকৃত রিং ওয়ার্কপিসের তাপ ক্ষেত্রের পরীক্ষামূলক অধ্যয়ন।
কাজের ব্যবহারিক মূল্য।
1. উন্নত গাণিতিক মডেলের উপর ভিত্তি করে, নির্দিষ্ট প্রক্রিয়ার পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে সমগ্র ঘূর্ণায়মান চক্রে জমা হওয়া বিকৃতির মাত্রার মান নির্ধারণের সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে, যা এর আগে এর সর্বোত্তম মান নিশ্চিত করা সম্ভব করে তোলে। চূড়ান্ত তাপ চিকিত্সা।
2. রিং ওয়ার্কপিসের স্থানীয় কম্প্রেশনের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রা এবং গতির অবস্থা নির্বাচনের জন্য সুপারিশগুলি তৈরি করা হয়েছে, ফিড রেট এবং ড্রাইভ রোলের ঘূর্ণন গতি বিবেচনা করে, কাঠামোর অভিন্নতা এবং উচ্চ যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করে।
3. গবেষণাপত্রে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি JSC Motorostroitel এবং JSC SNTK NES ইঞ্জিনের নামানুসারে ব্যবহার করা হয়েছিল৷ এন.ডি. কুজনেটসভ KhN68VMTYUK-VD এবং KhN45VMTUBR-ID ধাতু থেকে রিং ফাঁকা গরম রোলিংয়ের প্রযুক্তির উন্নয়নে
কাজের অনুমোদন। কাজের প্রধান ফলাফলগুলি নিম্নলিখিত সম্মেলনে রিপোর্ট এবং আলোচনা করা হয়েছিল: রয়্যাল রিডিংস (সামারা, 2007), ছাত্রদের অল-রাশিয়ান বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সম্মেলন "ছাত্র স্প্রিং 2008: মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং টেকনোলজিস" (মস্কো 2008), রেশেটনেভ রিডিংস (ক্রাসনোয়ার্স্ক) 2008)। আন্তর্জাতিক বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত সম্মেলন "ধাতুপদার্থবিদ্যা, উপকরণের মেকানিক্স, ন্যানোস্ট্রাকচার এবং বিকৃতি প্রক্রিয়া" (সামারা 2009) প্রকাশনা। গবেষণামূলক বিষয়ে 6টি কাজ প্রকাশিত হয়েছে, যার মধ্যে শীর্ষস্থানীয় সমকক্ষ-পর্যালোচিত জার্নালগুলিতে 2টি নিবন্ধ এবং উচ্চতর সত্যায়ন কমিশনের দ্বারা সুপারিশকৃত প্রকাশনা রয়েছে।
কাঠামো এবং কাজের সুযোগ। গবেষণামূলক প্রবন্ধে একটি ভূমিকা, চারটি অধ্যায়, প্রধান ফলাফল এবং উপসংহার, 133টি শিরোনামের একটি গ্রন্থপঞ্জি, 138টি টাইপ লেখা পাঠ্য, 58টি পরিসংখ্যান, 3টি টেবিল রয়েছে।
প্রধান ফলাফল এবং উপসংহার
1. গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিংগুলির হট রোলিংয়ের একটি গাণিতিক সসীম উপাদান মডেল তৈরি করা হয়েছে, ভগ্নাংশের বিকৃতি বিবেচনা করে, যা ওয়ার্কপিসের তাপমাত্রা, পুঞ্জীভূত বিকৃতির মাত্রা নির্ধারণ করা এবং এর প্রভাবকে বিবেচনায় নেওয়া সম্ভব করে তোলে। এই পরামিতিগুলিতে স্থানীয় কম্প্রেশন এবং আন্তঃবিকৃতির মানগুলি বিরতি দেয়।
2. ঘূর্ণায়মান তাপমাত্রা, বিকৃতির ডিগ্রী এবং KhN68VMTYUK-VD এবং KhN45VMTUBR-ID সংকর ধাতুগুলির জন্য আন্তঃবিকৃতি বিরামের সময়কালের উপর নির্ভর করে কণাকার খালির পুনঃক্রিস্টাল ভলিউমের অনুপাতের পরিবর্তনের ধরণগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
3. গঠনের প্রতিটি পর্যায়ে, উত্তাপের তাপমাত্রার মান, স্থানীয় সংকোচনের ডিগ্রী এবং আন্তঃবিকৃতি বিরামের সময়কাল চূড়ান্ত তাপ চিকিত্সার আগে বাঙ্কাকার ওয়ার্কপিসে জমা হওয়া বিকৃতির গণনাকৃত মান প্রাপ্ত করার জন্য প্রয়োজনীয়। .
4. মডেলিং এবং পরীক্ষামূলকভাবে প্রাপ্ত ডেটার তুলনা উচ্চ অভিসার দেখায় এবং উন্নত সসীম উপাদান মডেলের পর্যাপ্ততা নিশ্চিত করে।
5. সাধারণভাবে, মেটা-গাণিতিক মডেলিংয়ের উপর ভিত্তি করে, বিকৃতির তাপমাত্রা, ঘূর্ণন গতি এবং ড্রাইভ রোলের ফিড হারের নিয়ন্ত্রিত মান সহ হট রোলিংয়ের বৈজ্ঞানিকভাবে গ্রাউন্ডেড প্রযুক্তিগত মোডগুলি তৈরি করা হয়েছে, যা ম্যাক্রোস্ট্রাকচারের একজাতীয়তা নিশ্চিত করে এবং শক্তি বৃদ্ধি করে। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের কণাকার অংশগুলির বৈশিষ্ট্য 8 - 10% এবং প্লাস্টিকের অংশগুলি 15 - 21%।
6. NK-32 ইঞ্জিন চালানোর সময় গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিং অংশগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করে, প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য বাস্তবায়নের মোট অর্থনৈতিক প্রভাবের পরিমাণ 1,000,000 মিলিয়ন রুবেল।
1. কোস্টিশেভ, ভি.এ. রোলিং / V.A দ্বারা প্রোফাইল রিং ফাঁকা আকৃতি পরিমাপের পদ্ধতি কোস্টিশেভ, এফ.ভি. গ্রেচনিকভ, - সামারা: সামারা পাবলিশিং হাউস। অবস্থা মহাকাশ, বিশ্ববিদ্যালয়, 2007 71 ই.
2. কোস্টিশেভ, ভি.এ. রোলিং আউট রিং / V.A. কস্তিশেভ, আইএল শিতারেভ। সামারা: সমর পাবলিশিং হাউস। অবস্থা মহাকাশ, বিশ্ববিদ্যালয়, 2006 - 207 ই.
3. আলেকসিভ, ইউ.এন. বাইমেটালিক শেলগুলির ঘূর্ণনশীল এক্সট্রুশনের সময় রাষ্ট্রের অধ্যয়ন / Yu.N. আলেকসিভ // বিমান উত্পাদন। বায়ু প্রযুক্তি। নৌবহর খ্যাতি. আন্তঃবিভাগীয় বিষয়ভিত্তিক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সংগ্রহ 1976. নং 39। পৃষ্ঠা 57-62।
4. বারকায়া, ভি.এফ. শক্তির গণনার তত্ত্ব এবং ঘূর্ণনশীল আকার দেওয়ার প্রক্রিয়াগুলির নির্ভুলতা / ভি.এফ. বারকায়া // জর্জিয়ান পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের কার্যক্রম। 1975. নং 1। 173-177 থেকে।
5. শেপলেভ, আই.এন. শীট স্ট্যাম্পড এবং তাপ-প্রতিরোধী অ্যালয় থেকে রিং ফাঁকা উত্পাদন একটি প্রেসিং 195 ইনস্টলেশনের সাথে ডিফর্মেশন জোন গরম করার সাথে / I.N. শেপেলেভ, জিএন। প্রসকুরিয়াকভ // বিমান শিল্প। 1975. নং 3। পৃষ্ঠা 60-63।
6. বোগোয়াভলেনস্কি, কে. এন. টাইটানিয়াম থেকে পাতলা-প্রাচীরযুক্ত প্রোফাইলের উত্পাদন এবং একটি প্রোফাইল গঠনকারী মিলে এর মিশ্রণ / কে. এন. বোগোয়াভলেনস্কি, এ. কে. গ্রিগোরিয়েভ // ধাতুগুলির চাপ প্রক্রিয়াকরণ। LPI এর কার্যধারা। এম.-এল.: মাশগিজ, 1963। - ইস্যু। 222 চ. - পৃষ্ঠা 148-150।
7. Proskuryakov, G.V. সীমাবদ্ধ নমন / G.V. প্রসকুরিয়াকভ //বিমান শিল্প। 1966. নং 2। পৃষ্ঠা 9-13।
8. এরশভ, ভি.আই. বিভিন্ন লোড / V.I এর প্রভাবের অধীনে গঠন প্রক্রিয়ার গণনা করার জন্য। কাজান এরশভ দ্বিতীয় কার্যধারা, বিমান চলাচল। in-ta এভিয়েশন প্রযুক্তি। 1980. নং 2। পৃষ্ঠা 103-107।
9. Naydenov, M.P. মাত্রার তত্ত্ব ব্যবহার করে টিউবুলার ফাঁকা স্থানগুলির স্পর্শক প্রক্রিয়াকরণের পাওয়ার পরামিতিগুলির গণনার মৌলিক বিষয়গুলি / M.P. নাইডেনভ // মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ধাতু গঠন। 1974. নং 12। পৃষ্ঠা 8-16।
10. Nazartsev, N.I., Svitov B.V. ঘূর্ণায়মান পদ্ধতি ব্যবহার করে বিজোড় নলাকার পাতলা-দেয়ালের শেল তৈরির জন্য প্রযুক্তির বিকাশ। নাজারতসেভ, বি.ভি. Svitov // ইস্পাত এবং অ লৌহঘটিত ধাতু খাদ। কুইবিশেভ। 1974. পিপি 84-92।
11. পি. এরশভ, ভি.আই. স্থানীয় বিকৃতির দুটি পদ্ধতির বিশ্লেষণ / V.I. এরশভ // কাজানের কার্যক্রম, বিমান চলাচল। in-ta এভিয়েশন প্রযুক্তি। 1981. নং 1। পৃষ্ঠা 87-92।
12. কোলগানভ, আই.এম. একটি টুল ডাই-এ সীমাবদ্ধ নমনের মাধ্যমে প্রোফাইলগুলিকে আকার দেওয়ার প্রক্রিয়ার অধ্যয়ন / I. M. Kolganov, G. V. Proskuryakov। - টগলিয়াট্টি, 1979। 9 পি।
13. জিনোভিয়েভ, ভি.এন. টাইটানিয়াম অ্যালয় থেকে রিং রোলিং প্রক্রিয়ার গবেষণা এবং উন্নতি: পিএইচডি এর বিমূর্ত diss এম, 1977. 16 পি।
14. কোস্টিশেভ, ভি.এ. বিমানের ইঞ্জিনের জন্য ঘূর্ণিত পাতলা-প্রাচীরযুক্ত বিজোড় প্রোফাইল রিং তৈরির প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার অধ্যয়ন: ক্যান্ড। diss কুইবিশেভ, 1982। 219 পি।
15. মিখাইলভ, কে.এন. ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়াগুলির বিকাশে বিজ্ঞান এবং শিল্পের প্রধান কাজগুলি / কে.এন. মিখাইলভ, এম.এস. সিরোটিনস্কি // II বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন VILS: হালকা সংকর ধাতুর প্রযুক্তি। 1973 নং 11। পৃষ্ঠা 9-10।
16. জুয়েভ, জি.আই. প্রোফাইল রিং অংশগুলির হট রোলিং / G.I. Zuev,
17. A.I. মুরজভ, ভি.এ. কস্তিশেভ, বি.এস. সামোখভালভ। // অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং বিশেষ উপকরণ। VIAM এর কার্যধারা। 1975. নং 9। পৃষ্ঠা 157-162।
18. মুরজভ, এ.আই. টাইটানিয়াম সিমলেস কমপ্লেক্স-প্রোফাইল রিং এর রোলিং / A.I. মুরজভ, ভি.এ. কস্তিশেভ, জি.আই. জুয়েভ, এ.এ. চুলোশনিকভ // অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং বিশেষ উপকরণ। VIAM এর কার্যধারা। 1977. নং 10। পৃষ্ঠা 155-160।
19. মুরজভ, এ.আই. একটি নতুন ঘূর্ণায়মান স্কিম / A.I. Murzov, G.I. Zuev,
20. V.A. Kostyshev, F.I. Khasanshin, V.S. Samokhvalov // অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং বিশেষ উপকরণ। VIAM এর কার্যধারা। 1977. নং 10। পৃষ্ঠা 160-165।
21. Panin, V.G. হট রোলিং / ভিজির সময় রিং ফাঁকাগুলির প্রোফাইলিং Panin, A.N, Buratov // তথ্য এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন: -Kuibyshev, 1988 নং 12. -P.6.
22. Panin, V.G. রোলিং মেশিনে প্রোফাইল রিং ফাঁকা উত্পাদন / ভিজি Panin, A.N., Buratov // তথ্য এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন: কুইবিশেভ, 1989 - নং 3. -P.2।
23. কিসেলেঙ্কো, আই.এ. গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত রিং ফাঁকা রোলিং আউট / I.A কিসেলেঙ্কো, আই.এল. শিতারেভ, এ.এন. চিকুলায়েভ // গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রিং ফাঁকাগুলির ঘূর্ণায়মান // বিমান শিল্প। 1988. - নং 7 - পৃ 13 - 14।
24. জিনোভিয়েভ, ভি.এন. কেপিএস মিলে উচ্চ যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ 2000 টাইটানিয়াম রিং রোল করার সম্ভাবনা। / ভি.এন., জিনোভিয়েভ, এল.এন. ইভানকিনা // টাইটানিয়াম অ্যালয় উত্পাদন। উইলস 1975. নং 7। এস. 283288।
25. প্যানিন, ভি.জি. রোলিংয়ের সময় ক্যালিবারগুলি পূরণ করার উপর বিকৃতির অবস্থার প্রভাব এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের জন্য রিং ফাঁকা গঠনের পদ্ধতি / ভিজি। প্যানিন, এ.এন. বুট্রোভ // এভিয়েশন শিল্প। 1989. - নং 11 -P.20-22।
26. প্যানিন, ভি.জি. রিং প্রোফাইলের মাত্রার প্রভাব এবং গেজ ফিলিং রেট / V.G-তে মূল খালির পুরুত্ব। প্যানিন, এ.এন., বুরাটভ, জি.এফ. // তথ্য এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন: কুইবিশেভ, 1989 - নং 10। -পি.4।
27. Polukhin, P.I. রিং রোলিং পদ্ধতি ব্যবহার করে ফাঁকা উত্পাদন। / পি.আই. পলুখিন // বিশ্ববিদ্যালয়ের খবর। লৌহঘটিত ধাতুবিদ্যা 1970 নং 11. পি. 16 -19।
28. Solovtsev, S.S. টি-আকৃতির ক্রস-সেকশন প্রোফাইল / এস.এস. সলোভতসেভ, এম ইয়া। Alypits // Forging এবং স্ট্যাম্পিং উত্পাদন. 1970. নং 2। পৃ. 1-4।
29. রাবিনোভিচ, JI.A. মেশিন রোলিং দ্বারা বিজোড় রিং ফাঁকা উত্পাদন / L.A. রাবিনোভিচ // উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন। 1971. নং 10। পৃষ্ঠা 6-9।
30. পাপিন, ভি.জি. আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশনের রিংগুলি রোল করার সময় কাইনেমেটিক সম্পর্ক / V.V পাপিন // লেনিনগ্রাদ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের কার্যধারায়। 1970. নং 315। পৃষ্ঠা 105-109
31. Bogoyavlensky, K.N. রিং অংশের কোল্ড রোলিং / কে.এন. বোগোয়াভলেনস্কি, ভি.ভি. ল্যাপিন // ফরজিং এবং স্ট্যাম্পিং উত্পাদন। 1973. নং 2। পৃষ্ঠা 18-22।
32. ডেভিডভ ইউ.ডি. একটি কম্পিউটার ব্যবহার করে একটি ঘূর্ণায়মান রিং এর একটি ফোর্জিং এর একটি অঙ্কন ডিজাইন করা / Yu.D. ডেভিডভ // ফরজিং এবং স্ট্যাম্পিং উত্পাদন। 1969. নং 11। গ, 9-11।
33. ভিরেগে। G. Gestaltung einer Riugschmiede under besonderer Berucksichligung des Rmgwalzverfahrens./ G. Vieregge. // Stahl imd Eisen, 1971, 91. নং 10, pp. 563-572।
34. কাজানসেভ, ভি.পি. ঘূর্ণায়মান রিংগুলির জন্য নির্ভুল ফাঁকাগুলির স্ট্যাম্পিং / V.P. কাজানসেভ, ভিভি নোভিচেভ // আলোর ধাতুর প্রযুক্তি। 1975. নং 12। পৃষ্ঠা 80-81।
35. আকৃতির রিংগুলি ঘূর্ণায়মান করার সময় সংকোচনের গঠন। ""Int. জে.মেক. সে।" 1975, 17, নং 11-12, পৃষ্ঠা 669-672। RZh 14B, 1976, 6B64।
36. Rozhdestvensky, Yu.L. গরম বন্ধ ঘূর্ণায়মান সময় রিং ফাঁকা এবং রেডিয়াল বল বিয়ারিং গঠনের বৈশিষ্ট্য / Yu.L. রোজডেস্টভেনস্কি, জিপি। অস্ট্রোশিন // ভিএনআইআইপি ইনস্টিটিউটের কার্যক্রম। 1967 নং পি। 38-40।
37. সিডোরেঙ্কো, বি.এন. রোলিং দ্বারা রিং অংশ উত্পাদন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য / B.N. সিডোরেঙ্কো, বি.এফ. সাভচেঙ্কো // প্রযুক্তি এবং উত্পাদনের সংগঠন। 1973. নং 3। পৃষ্ঠা 38-41।
38. Shchevchenko L.N., Doroshevich A.G. রেডিয়াল রোলিং পদ্ধতি / L.N ব্যবহার করে খাদ D16 থেকে রিং খালি তৈরি করা। Shchevchenko, A.G. ডোরোশেভিচ // উত্পাদন এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন। 1975. নং 6। পৃষ্ঠা 2425।
39. রিং বের করার সময় রোলার এবং টর্কের উপর চাপ। "Int. J. Mech. Sei" 1973, 11, 15, নং 11, p. 873-893।
40. উডহাউস এবং রিক্সন প্ল্যান্টে রিং রোলিং। উডহাউস এবং রিক্সন-এ রিং রোলিং। "মেট এবং মেটাল ফর্ম।" 1973, 40, নং 8, পি। 233. Ref.: RJ Metallurgy, 1974, 2D79.
41. পাপিন, ভি.জি. ঘূর্ণায়মান মেশিনে খাদ KhN65VMBU-ID এর গরম বিকৃতি / V.G. পাপিন, ভি.এ. Kostyshev // তথ্য এবং প্রযুক্তিগত বুলেটিন: Kuibyshev, 1988 - নং 11. -P.2।
42. কোস্টিশেভ ভি.এ. অ্যানিসোট্রপিক মিডিয়ার তত্ত্বকে বিবেচনায় নিয়ে বিমানের ইঞ্জিনের রিংগুলি ঘূর্ণায়মান করার সময় বিকৃতি অঞ্চলে চাপের অবস্থা: / V.A. কোস্টিশেভ // SSAU এর সংগ্রহ। সামারা, 1997। পৃষ্ঠা 57-63।
43. ওয়েবার কে.এন. "স্টাহল ও আইজেন", 1959, Bd 79, Nr. 26, পিপি। 1912-1923।
44. নোড টি., ল্যামাটো এইচ. "সুমিটোমো মেটালস", 1976, এ: 28, নং 1, পিপি। 87-93।
45. কোটেলনিকোভা এল.জি. ঘূর্ণায়মান দ্বারা মেশিন-বিল্ডিং অংশগুলির নির্ভুল ফাঁকা উত্পাদন। / এল.পি. কোটেলনিকোভা, জি.জি. শালিনভ // এম.: ভিএনআইআইএনফরমটিয়াজমাশ, 1968। পি। 155-203।
46. জনসন ডব্লিউ, হকুয়ার্ড জে.বি. "মেটালার্জিয়া ও মেটাল ফর্মিং", 1976, v. 43, নং 1, পৃ. 4-11। (EI.TOKP, নং 19, 1976।)
48. HV Rmgwalzmaschinen নিষিদ্ধ করার জন্য আধুনিক রিং উৎপাদন। Vortrag. Sclirmedeauurustungkongress "ফর্মিং ইকুইপমেন্ট সিম্পোজিয়াম", US -Forging Industry Association. শিকাগো. 1973, পিপি। 104-108।
49. ল্যাপিন ভি.ভি., ফোমিচেভ এ.এফ. আয়তক্ষেত্রাকার রিংগুলির ঘূর্ণায়মান সময় আকৃতি পরিবর্তনের অধ্যয়ন / V.V. ল্যাপিন, এএফ ফোমিচেভ। //লেনিনগ্রাদ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের কার্যক্রম। 1969. নং 308। পৃষ্ঠা 144-148।
50. উইনশিপ J.T. কোল্ড রিং রোলিং আমেরকে উষ্ণ করে তোলে। /জেটি Winship Mach., 1976, 20, No. I, pp. 110-113 (EI. TOKP, নং 20, 1976।)
51. Neuveau lammoir automatique a anneaux. "মেটাক্স বিকৃত।" 1979, নং 52, পিপি। 31-36 (EI. TOKP, নং 9, 1980।)
52. হকাইদ জে.বি., ইংহাম পি.এম. প্রোফাইল রিং রোলিং একটি তদন্ত. /জেবি Hawkyaid, P.M. Ingham // "প্রোক. 1st. int. কনফ. Rotary Metahvork. Process., London, 1979।" কেম্পস্টন, 1979, পিপি। 309, 311-320 (EI. TOKP, নং 40, 1980।)
53. ইয়াং, এইচ. ঠান্ডা রিং ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ ভূমিকা. / H. Yang L. G. Guo, // Material Science & Technology,. 21 (6) (2005) পিপি 914-920/
54. স্টিলের রিং এবং শেলগুলির হট রোলিং / B.I. মেডোভার // কে.: নাউক, দুমকা, 1993.-240 পি।
55. গুও, কোল্ড রিং-রোলিং এর 3D-FE বিশ্লেষণে গাইড রোলের জন্য এলজি সিমুলেশন, / এলজি গুও, এইচ ইয়াং, এম. ঝান, // মেটার। বিজ্ঞান ফোরাম 471-472 (2004), পিপি 99-110।
56. আলফোজান, আদেল। আপার বাউন্ড এলিমেন্ট টেকনিক (ইউবিইটি) / অ্যাডেল ব্যবহার করে ব্যাকওয়ার্ড সিমুলেশন দ্বারা প্রোফাইল রিং রোলিং এর ডিজাইন। আলফোজান; Jay S. Gunasekera // 2002, vol. 4, n 2, পিপি। 97-108 12 পৃষ্ঠা(গুলি) (নিবন্ধ)। (39 রেফারেন্স।)
57. রানাতুঙ্গা, ভি., "আপার বাউন্ড এলিমেন্টাল টেকনিকের সাথে প্রোফাইল রিং রোলিং এর মডেলিং" পিএইচডি। গবেষণামূলক, ওহিও বিশ্ববিদ্যালয়, 2002।
58. গুও, লিয়াংগাং। FEM সংখ্যাসূচক সিমুলেশন / Lianggang Guo, He Yang এবং Mei Zhan // 2005 মডেলিং সিমুল দ্বারা কোল্ড রিং রোলিংয়ে প্লাস্টিকের বিকৃতি আচরণের উপর গবেষণা। মেটার বিজ্ঞান ইঞ্জি. 13 1029-1046।
59. আব্রামোভা, এন ইউ। আমদানিকৃত নিকেল অ্যালয় / এন ইউ থেকে নিয়ন্ত্রিত কাঠামো সহ রোল-ফরজড রিংগুলির তৈরি এবং অধ্যয়ন। আব্রামোভা, এন.এম. রিয়াবিকিন, ইউ। V. Protsiv // ধাতু বিজ্ঞান এবং তাপ চিকিত্সা, 2002. - ভলিউম। 41.নং 9 -10। - পি. 446-447।
60. অবধানী, জি.এস. রকেট ক্যাসিং তৈরির প্রক্রিয়ার পরামিতিগুলির অপ্টিমাইজেশন: প্রক্রিয়াকরণ মানচিত্র ব্যবহার করে একটি গবেষণা / জি.এস. অবধানী // ম্যাটেরিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড পারফরম্যান্স জার্নাল, 2003. - ভলিউম। 12. নং 6। - পি 609 - 622।
61. ওয়াং, মিন। হট রিং রোলিং প্রক্রিয়ার গতিশীল স্পষ্ট FE মডেলিং / মিনিট। WANG, He Zhi-chao YANG, Liang-gang GUO, Xin-zhe OU // Trans. ননফেরাস মেট। সমাজ চীন ভলিউম 16 নং 6 (সংখ্যা 75) ডিসেম্বর 2006
62. স্ট্যানিস্ট্রি টি.এফ. একটি নমনীয় মডেল রিং রোলিং মেশিনের নকশা / T.F. স্ট্যানিস্ট্রিট, জে.এম. অলউড, এ.এম. Willoughby // ভলিউম 177, ইস্যু 1-3, 3 জুলাই 2006, পৃষ্ঠা 630-633
63. ইঙ্গো টাইডেম্যান। রেডিয়াল নমনীয় প্রোফাইল রিং রোলিং / ইঙ্গো টাইডেম্যান, গেরহার্ড হার্ট, রেইনার কোপ, ডেনিস মিচ, নাস্তারান খানজারি // স্প্রিংগার বার্লিন / হাইডেলবার্গ ভলিউম 1, নম্বর 3 / নভেম্বর 2007 পিপি। 227-232।
64. Kang, B. Kobayashi, S. "প্রিফর্ম ডিজাইন ইন রিং রোলিং প্রসেসেস বাই দ্য থ্রি-ডাইমেনশনাল ফিনিট এলিমেন্ট মেথড," / B. Kang, S. Kobayash International Journal of Machine Tools & Manufacture (v30, 1991), pp. 139151।
65. Kluge, A. "রিং রোলিং প্রক্রিয়ায় স্ট্রেন এবং তাপমাত্রা বন্টন নিয়ন্ত্রণ," / A. Kluge, Y. Lee, H. Wiegels, and R. KOPP // ম্যাটেরিয়ালস প্রসেসিং টেকনোলজির জার্নাল (v45, 1994), পি. 137।
66. হুয়া এল. রিং রোলিংয়ে এক্সট্রিম প্যারামিটার / এল. হুয়া; জেড.জেড ঝাও // ম্যাটেরিয়ালস প্রসেসিং টেকনোলজির জার্নাল, ভলিউম 69, নম্বর 1, সেপ্টেম্বর 1997, পিপি। 273-276(4)
67. প্যানিন, ভি.জি. গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের জন্য অর্থনৈতিক ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত রিং ফাঁকাগুলির হট রোলিংয়ের সময় আকার দেওয়ার পদ্ধতিগুলির বিকাশ এবং বাস্তবায়ন: ক্যান্ড। diss সামারা, 1998। 218 পি।
68. ইয়াং, ডি. ওয়াই। 3D অনমনীয় প্লাস্টিক ফিনিট এলিমেন্ট মেথড / D.Y দ্বারা T-সেকশন প্রোফাইল রিং রোলিং এর সিমুলেশন ইয়াং, ইউ কিম, জেবি ডি হকইয়ার্ড, ইন্টি. জে. মেক। বিজ্ঞান ভলিউম 33, নং 7, পৃষ্ঠা 541-550। 1991
69. Coupu J. 3D সীমিত উপাদান সিমুলেশন ব্যবহার করে হট রিং রোলিংয়ের তদন্ত D. মেটাল রোলিং প্রক্রিয়াগুলির মডেলিং। / জে. কুপু, জে.এল. রাউলিন।, জে হুয়েজ //। লন্ডন, 1999
70. ইলিন, এম.এম. কঠিন-ঘূর্ণিত রিং এবং ফাঁকা / M.M. ইলিন // এম।: ওবোরোঙ্গিজ, 1957। 126 পি।
71. কোস্টিশেভ, ভি.এ. বিমানের ইঞ্জিনের পাতলা-প্রাচীরযুক্ত প্রোফাইল রিং গঠনের জন্য বৈজ্ঞানিকভাবে ভিত্তিক পদ্ধতির বিকাশ। ডক diss সামারা, 1998। - 307 পি।
72. Hollenberg A., Bemerkunden zu den Vorgangen bein Walzen von Eisens, St. u ই।, 1883, নং 2, পিপি। 121-122।
73. Smirnov, B.C. ধাতু গঠনের তত্ত্ব। / বি.সি. স্মিরনভ // এম: ধাতুবিদ্যা। 1973. 496 সে.
74. Irinks W „ The Biasi Fumav and Steel Plaut, 1915. 220 p.
75. Tarnovsky, I.Ya। ঘূর্ণায়মান সময় ধাতু বিকৃতি./ I.Ya. টারনোভস্কি, JI.A পোজদেভ, ভিবি লায়াশকভ এম: // মেটালুর্গিজদাত, 1956। 287
76. মুজালেভস্কি, ও.টি. রোলিং সময় কম্প্রেশন জোন মধ্যে স্ট্রেন হার বন্টন. / ও.টি. মুজালেভস্কি // ধাতু গঠনের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া গণনা করার জন্য প্রকৌশল পদ্ধতি। এম.: মেটালুর্গিজদাত, 1964। পি. 228-234।
77. স্টোরোজেভ এম.ভি., ধাতু গঠনের তত্ত্ব। / এম.ভি. স্টোরোজেভ, ই.এ. পপভ // এম।: ম্যাশিনোস্ট্রোনি, 1971। 424 পি।
78. Tretyakov, A.V. চাপের চিকিত্সার সময় ধাতু এবং সংকর ধাতুগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য। / এ.ভি. ট্রেটিয়াকভ, ভি.আই. Zyuzin // এম.: ধাতুবিদ্যা, 1973. 224 পি।
79. সিবেল। E. "Kraft und materialflub bei der bildsamen formanderung." / ই. সিবেল। // 1923 Stahl Eisen 45(3 7): 1563
80. ভন কারমান। "Bietrag zur theory des walzvorganges." / কারমান ভন // 1925 Z. angewMath. Mech5: 1563।
81. একেলন্ড। এস. "ইস্পাত গরম ঘূর্ণায়মান ঘূর্ণায়মান চাপ এবং শক্তি খরচ প্রভাবিত কারণের বিশ্লেষণ।" / S. Ekelund // 1933 Steel93(8): 27.
82. Wusatowski Z. রোলিং এর মৌলিক বিষয়গুলি / Z. Wusatowski // 1969 Pergamon.
83. E. Siebel এবং W. Lueg. কায়সার উইলহেম নামে মিটেইলুঙ্গেন। Institut Fur Eisenforschung, Dusseldorf.
84. ই. ওরোওয়ান। "গরম এবং ঠান্ডা সমতল ঘূর্ণায়মান রোল চাপের গণনা।" / Orowan E. // 1943 Proc. ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স 150: 140
85. রুডকিন্স। N. "উচ্চ শক্তির স্টিলের গরম স্ট্রিপ রোলিংয়ে সেট আপের গাণিতিক মডেলিং।" / N. Rudkins, P. Evans // 1998 জার্নাল অফ মেটেরিয়াল প্রসেসিং টেকনোলজি 80 81: 320 -324।
86. স্মিরনভ বি.এস. ধাতু গঠনের তত্ত্ব। / বি.সি. স্মিরনভ // এম: ধাতুবিদ্যা। 1973. 496 পি।
87. আর. শিদা। "কোল্ড রোলিংয়ে রোলিং লোড এবং টর্ক।" / শিদা, আর. আওয়াজুহারা, এইচ. // 1973 জার্নাল অফ জাপান সোসাইটি টেকনোলজিক্যাল প্লাসিসিটি 14(147): 267।
88. জে জি লেনার্ড। সমতল ঘূর্ণায়মান গাণিতিক মডেলের ভবিষ্যদ্বাণীমূলক ক্ষমতার অধ্যয়ন। / জে. জি. লেনার্ড // 1987 4র্থ আন্তর্জাতিক ইস্পাত ঘূর্ণায়মান সম্মেলন, Deauville, ফ্রান্স।
89. J. G. Lenard, A. Said, A. R. Ragab, M. Abo Elkhier. "হট বার রোলিং এর সময় তাপমাত্রা, রোল ফোর্স এবং রোল টর্ক।" / J. G. Lenard, A. Said, A. R. Ragab, M. Abo Elkhier // 1997 জার্নাল অফ মেটেরিয়াল প্রসেসিং টেকনোলজি: 147-153।
90. আলেকজান্ডার। ঘূর্ণায়মান তত্ত্বের উপর জে.এম. / জে. এম. আলেকজান্ডার // প্রসিডিংস রোলিং সোসাইটি, 535-555, লন্ডন 1972।
91. টার্নার। M. J. "জটিল কাঠামোর দৃঢ়তা এবং বিচ্যুতি বিশ্লেষণ।" / M. J. টার্নার, R. W. Clough, H. C. Martin এবং L. J. Topp. // 1956 জার্নাল অফ অ্যারোনটিক্যাল সায়েন্স23: 805-823।
92. Zienkiewicz O. C. The Finite Element Method / O. C. Zienkiewicz // 1977 New York, McGraw-Hill.
93. Gun, G. A. মেটাল প্রেসার প্রসেসিং প্রসেসের গাণিতিক মডেলিং / G. A. Gunn // M.: ধাতুবিদ্যা। 1983 352 পিপি।
94. হার্টলে, পি. ধাতব গঠন প্রক্রিয়ার সময় উপাদান বিশ্লেষণে ঘর্ষণ / পি. হার্টলি, সি.ই.এন. Strugess, G. W. Rove/Int. J. Mech Sci Vol. 21 পিপি 301 311, 1979।
95. টি. শেপ্যাড ডি.এস. অ্যালুমিনিয়াম স্ল্যাব / টি. শেপ্যাড ডি.এস. // ধাতু প্রযুক্তি, 1980 নং 7।
96. স্মিরনভ বি.এস. ধাতু গঠনের তত্ত্ব। / বি.সি. স্মিরনভ // প্রকাশনা ঘর "ধাতুবিদ্যা" 1967। 520 পি।
97. কুদ্র্যাভতসেভ, আই.পি. ধাতু এবং খাদ / I.P. কুদ্র্যাভতসেভ // এম।: ধাতুবিদ্যা, 1965। 292 পি।
98. কোভালেভ, এস.আই. ফ্ল্যাট রোলিং / S.I এর সময় চাপ এবং বিকৃতি কোভালেভ, এন.আই. কোরিয়াগিন, আই.ভি. শিরকো // এম।: ধাতুবিদ্যা, 1982। 256 পি।
99. জে হিরশি, কে-ক্রহাউসেন, আর. কপ; "অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয়"-এ, কার্যপ্রণালী ICAA4 Allanta/GA USA (1994) T.N. স্যান্ডার্স, E. A. Starke, vol 1, p. 476.
100. মরি, কে. "3-ডি রোলিংয়ের জন্য সাধারণ উদ্দেশ্য ফেম সিমুলেটর।" / মরি কে। // 1990 প্লাস্টিসিটির উন্নত প্রযুক্তি 4: পিপি 1773-1778।
101. Park J. J. "আকৃতি রোলিং প্রক্রিয়ার জন্য ত্রিমাত্রিক সসীম উপাদান বিশ্লেষণের আবেদন।" / J. J. Park and S. I. Oh // 1990 Transaction ASME Journal of Engineering Ind 112: 36-46.
102. ইয়ানাগিমোটো, জে. "ত্রিমাত্রিক ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়ার জন্য উন্নত কম্পিউটার সাহায্যপ্রাপ্ত সিমুলেশন কৌশল।" / জে. ইয়ানাগিমোটো এবং এম. কিউচি // 1990 অ্যাডভান্সড টেকনোল। প্লাস 2: 639-644।
103. কিম, এন.এস. "সীমিত এবং স্ল্যাব উপাদান পদ্ধতি দ্বারা আকৃতি রোলিং এর ত্রি-মাত্রিক বিশ্লেষণ এবং কম্পিউটার সিমুলেশন।" / N. S. Kim, S. Kobayashi, T. Altan // 1991 ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ মেশিন অ্যান্ড টুল ম্যানুফ্যাকচার (31): 553563।
104. শিন, এইচ.ডব্লিউ. "আ স্টাডি অন দ্য রোলিং অফ আই-সেকশন বিমস।" / H. W. Shin, D. W. Kim, N. S. Kim // 1994 ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ মেশিন অ্যান্ড টুল ম্যানুফ্যাকচার 34(147-160)।
105. পার্ক, জে. জে. "ব্লক কম্প্রেশনের ত্রিমাত্রিক সসীম উপাদান বিশ্লেষণ।" / J. J. Park, S. Kobayashi // International Journal of Mechanical Sciences 26: pp 165-176.
106. হ্যাকুইন, এ। "একটি স্থির অবস্থার থার্মো-ইলাস্টোভিসকোপ্লাস্টিক সসীম উপাদানের মডেল যা মিলিত থার্মো-ইলাস্টিক রোল বিকৃতির সাথে ঘূর্ণায়মান।" / A. Hacquin, P. Montmitonnet, J-P. Guillerault // 1996 জার্নাল অফ ম্যাটেরিয়াল প্রসেসিং টেকনোলজি 60: 109-116
107. নেমস, জে. এ. "রড-রোলিং চলাকালীন মাইক্রোস্ট্রাকচার বিবর্তনের উপর স্ট্রেন ডিস্ট্রিবিউশনের প্রভাব।" / J. A. Nemes, B. Chin and S. Yue // 1999 International Journal of Mechanical Sciences 41: pp 1111-1131.
108. Hwang, S. M. "রড ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়ায় গড় কার্যকর স্ট্রেনের পূর্বাভাসের জন্য বিশ্লেষণাত্মক মডেল।" / S. M. Hwang, H. J. Kim, Y. Lee // 2001 জার্নাল অফ মেটেরিয়াল প্রসেসিং টেকনোলজি, 114: 129-138।
109. সেরাজজাদেহ, এস. "হট স্ট্রিপ রোলিং প্রক্রিয়ায় স্ট্রেন একজাতীয়তার উপর একটি তদন্ত।" / এস. সেরাজজাদেহ, কে. এ. তাহেরি, এম. নেজাতি, জে. ইজাদি এবং এম. ফাত্তাহি। // 2002 জার্নাল অফ ম্যাটেরিয়াল প্রসেসিং টেকনোলজি 128: 88-99।
110. Li G. J. "প্লেন স্ট্রেন রোলিং এর অনমনীয়-প্লাস্টিক সসীম উপাদান বিশ্লেষণ।" / G. J. Li এবং S. Kobayashi // 1982 জার্নাল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং ফর ইন্ডাস্ট্রি 104: 55।
111. মরি, কে. "অনমনীয়-প্লাস্টিক সসীম উপাদান পদ্ধতি দ্বারা সমতল-স্ট্রেন রোলিং এর সিমুলেশন।" / কে. মরি, কে. ওসাকাদা, টি. ওডা // 1982 ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ মেকানিক্যাল সায়েন্স 24: 519।
112. লিউ, সি. "একটি ইলাস্টিক-প্লাস্টিক সসীম উপাদান কৌশল ব্যবহার করে স্ট্রিপের কোল্ড রোলিং এর সিমুলেশন।" / C. Liu, P. Hartley, S. E. N. Sturgess এবং G. W. Rowe // 1985 International Journal of Mechanical Sciences 27: 829.
113. এন কিম। "সীমিত উপাদান পদ্ধতি দ্বারা ফাঁক নিয়ন্ত্রিত প্লেট রোলিং এর ত্রিমাত্রিক সিমুলেশন।" / N. Kim, S. Kobayashi // 1990 ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ মেশিন অ্যান্ড টুল ম্যানুফ্যাকচারিং 30: 269।
114. Hwang, S. M. "পেনাল্টি রিজিড-ভিসকোপ্লাস্টিক সীমিত উপাদান পদ্ধতি দ্বারা হট-স্ট্রিপ রোলিং বিশ্লেষণ।" / S. M. Hwang, M. S. Joun // 1992 International Journal of Mechanical Sciences 34: 971.
115. খিমুশিন এফ.এফ. তাপ-প্রতিরোধী ইস্পাত এবং খাদ। / এফ.এফ. খিমুশিন // এম.: ধাতুবিদ্যা, 1969. 752 পি।
116. কর্নিভ, এন.আই. হাই-অ্যালয় অ্যালয়েসের প্লাস্টিক বিকৃতি / N.I. কর্নিভ, আইজি স্কুগারেভ //। Oborongiz, 1955 245 পি।
117. কর্নিভ, এন.আই. ধাতু গঠনের ভৌত ও রাসায়নিক তত্ত্বের মৌলিক বিষয়। / এন.আই. কর্নিভ, আইজি স্কুগারেভ // এম।: মাশিংজিজ, 1960। 316 পি।
118. লাকতিন, ইউ.এম. ধাতুবিদ্যা / Lakhtin, Yu.M. // এম.: মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, 1980. 493 পি।
119. আরিসেনস্কি, ভি.ইউ। শীট নমন প্রক্রিয়ায় আকৃতি পরিবর্তনের সীমিত গণনার মৌলিক বিষয়গুলি / Aryshensky V.Yu., Aryshensky Yu.M., Uvarov V.V. // পাঠ্যপুস্তক। কুইবিশেভ: KuAI, 1990. 44 পি।
120. মরিস, জে.পি. AA 3104 অ্যালুমিনিয়াম খাদ এর উপার্জন আচরণের আরও বিশ্লেষণ। অ্যালুমিনিয়াম 66 / J.P. মরিস, জেড লি। লেক্সিংটন, এল. চেন, এস. কে. দাস // জার্গং 1990 11 (পৃ. 1069-1073)
121. বাহমান, মির্জাখানি। API-X70 মাইক্রোঅ্যালয়েড স্টিল/বাহমান মির্জাখানি, হোসেইন আরাবি, মোহাম্মদ তাগি সালেহি,
122. শাহিন খোদ্দাম, সৈয়দ হোসেইন সায়েদীন এবং মোহাম্মদ রেজা আবুতালেবি // ম্যাটেরিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড পারফরম্যান্স জার্নাল
123. সিসিলিয়ানো এফ. জুনিয়র মাইক্রোঅ্যালয়েড এনবি, মাল্টিপ্লাই-অ্যালোয়েড সিআর-মো এবং প্লেইন সি-এমএন স্টিলের হট স্ট্রিপ রোলিং এর গাণিতিক মডেলিং / সিসিলিয়ানো এফ. জুনিয়র; জে. জে. জোনাস // 2000, ভলিউম। 31, n°2, pp. 511-530 (63 রেফারেন্স)
124. দত্ত বি. এনবি মাইক্রোঅ্যালয়েড স্টিলে স্ট্রেন ইনডিউসড রেসিপিটেশনের গতিবিদ্যা মডেলিং
125. Barnet, M. R., Kelly, G. L., Hodgson, P. D., স্ট্যাটিক রিক্রিস্টালাইজেশনের গতিবিদ্যা ব্যবহার করে গতিশীল পুনর্নির্মাণের জন্য সমালোচনামূলক স্ট্রেনের পূর্বাভাস। / এম.আর. বার্নেট, কেলি,। P. D. Hodgson, Scripta Materialia, 43, 4, 365-369.
126. আরিসেনস্কি ভি.ইউ. পাতলা করার সাথে গভীর অঙ্কনের জন্য স্ট্রিপগুলি ঘূর্ণায়মান করার সময় বৈশিষ্ট্যগুলির একটি প্রদত্ত অ্যানিসোট্রপি গঠনের জন্য একটি প্রক্রিয়ার বিকাশ। ডক diss সামারা, 202. 312 পি।
127. GOST 5639-82 ইস্পাত এবং সংকর ধাতু। শস্যের আকার সনাক্তকরণ এবং নির্ধারণের পদ্ধতি।
দয়া করে মনে রাখবেন যে উপরে উপস্থাপিত বৈজ্ঞানিক পাঠ্যগুলি শুধুমাত্র তথ্যের উদ্দেশ্যে পোস্ট করা হয়েছে এবং মূল গবেষণামূলক পাঠ্য স্বীকৃতি (OCR) এর মাধ্যমে প্রাপ্ত করা হয়েছে। অতএব, তারা অপূর্ণ স্বীকৃতি অ্যালগরিদম সঙ্গে যুক্ত ত্রুটি থাকতে পারে. গবেষণামূলক এবং বিমূর্তগুলির PDF ফাইলগুলিতে এমন কোনও ত্রুটি নেই যা আমরা সরবরাহ করি।
ইউনিফাইড ট্যারিফ অ্যান্ড কোয়ালিফিকেশন ডিরেক্টরি অফ ওয়ার্কস অ্যান্ড প্রফেশনস অফ ওয়ার্কার্স (UTKS), 2019
ETKS এর ইস্যু নং 2 এর অংশ নং 1
ইস্যুটি রাশিয়ান ফেডারেশনের শ্রম মন্ত্রণালয়ের 15 নভেম্বর, 1999 N 45 তারিখের রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল
(13 নভেম্বর, 2008 N 645 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বাস্থ্য ও সামাজিক উন্নয়ন মন্ত্রকের আদেশ দ্বারা সংশোধিত)
কাজের বৈশিষ্ট্য. প্রতিষ্ঠিত মাত্রার সাথে সম্মতিতে রোলিং মেশিনে 250 মিমি পর্যন্ত ব্যাস সহ বিয়ারিংয়ের জন্য রিং ফাঁকাগুলির হট রোলিং। একটি পরিমাপ সরঞ্জাম দিয়ে মাত্রা পরীক্ষা করা হচ্ছে। মেশিন সমন্বয়.
জান্তেই হবে:সার্ভিসড রোলিং মেশিন এবং বৈদ্যুতিক গরম করার ডিভাইসগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য ডিভাইস এবং পদ্ধতি; বল ভারবহন রিং জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত গ্রেড; উদ্দেশ্য এবং নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহারের শর্তাবলী।
কাজের বৈশিষ্ট্য. রোলিং মেশিনে 250 থেকে 350 মিমি ব্যাসযুক্ত বিয়ারিংয়ের জন্য হট রোলিং এবং একটি ডিস্ক রোলিং মিলের গাড়ির চাকার জন্য একটি শঙ্কুযুক্ত ডিস্কে ফাঁকা। মিল স্থাপন। রোলিং মেশিনে 350 মিমি-এর বেশি ব্যাসযুক্ত বিয়ারিংয়ের জন্য রিং ব্ল্যাঙ্কগুলির হট রোলিং আরও উচ্চ যোগ্য রোলারের সাথে একসাথে।
জান্তেই হবে:ডিস্ক রোলিং মিলের ডিভাইস এবং সার্ভিসড রোলিং মেশিনের কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম; মেশিনের চাকা ডিস্কের ফাঁকা জায়গায় ঘূর্ণায়মান ইস্পাত গ্রেড; ওয়ার্কপিসের তাপমাত্রা এবং গরম করার মোড; নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ যন্ত্রের ডিভাইস।
কাজের বৈশিষ্ট্য. রোলিং মেশিনে 1500 মিমি পর্যন্ত ব্যাস সহ বিমানের ইঞ্জিনের তাপ-প্রতিরোধী এবং টাইটানিয়াম অ্যালয় থেকে পরিবর্তনশীল বেধের 350 মিমি ব্যাস সহ বিয়ারিং রিংগুলির ফাঁকা স্থানগুলির হট রোলিং, প্রোফাইল রিং এবং পরিবর্তনশীল বেধের গোলাকার শেলগুলি। রিংগুলিতে রোলিং মেশিনের সংযুক্তি।
জান্তেই হবে:বিভিন্ন রোলিং মেশিন, ডিস্ক রোলিং মিল এবং রোলিং রিং এবং গোলাকার শেলগুলির জন্য ব্যবহৃত হিটিং ডিভাইসগুলির গতিসংক্রান্ত চিত্র; ওয়ার্কপিসের জন্য সর্বোত্তম গরম করার মোড; প্রক্রিয়াকরণের সময় ভাতা এবং সহনশীলতা; ওয়ার্কপিসের বিভিন্ন পয়েন্টে বেধের উপর রেডিয়াল সংকোচনের ডিগ্রির নির্ভরতা; শীটিং মেশিন সেট আপ করার পদ্ধতি।
কাজের বৈশিষ্ট্য. গরম রোলিং, সোজা করা, প্রোফাইল রিংগুলির ক্রমাঙ্কন এবং রোলিং মেশিনে 1500 মিমি ব্যাসের তাপ-প্রতিরোধী এবং বিমান ইঞ্জিনের টাইটানিয়াম অ্যালয় থেকে পরিবর্তনশীল পুরুত্বের গোলাকার শেল। জারা-প্রতিরোধী স্টিল এবং মলিবডেনাম অ্যালয়েস দিয়ে তৈরি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত অংশগুলির ঘূর্ণায়মান।
জান্তেই হবে:বড় আকারের এবং পাতলা-প্রাচীরের অংশগুলি রোল করার প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া; কাইনেমেটিক, হাইড্রোলিক এবং হিটিং ডিভাইসের নকশা এবং তাদের সমন্বয়ের জন্য পদ্ধতি; প্রতিষ্ঠিত প্রক্রিয়াকরণ নির্ভুলতা অর্জনের উপায়; বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের সাথে যুক্ত প্যারাবোলিক শেল গণনা করার নিয়ম।
GOST 8732-78 কঠিন ঘূর্ণিত পাইপগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেগুলিতে ঢালাইযুক্ত জয়েন্ট নেই, পাইপ রোলিং মিলগুলিতে গরম বিকৃতি দ্বারা উত্পাদিত হয় - গরম-বিকৃত বিজোড় ইস্পাত পাইপ। তারা তাদের ঝালাই বিকল্প প্রতিরূপ শক্তি এবং বিকৃতি প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর. এটি তাদের যান্ত্রিক প্রকৌশল, রাসায়নিক এবং তেল শিল্প এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
রাষ্ট্রীয় মান অনুযায়ী, বিজোড় হট-রোল্ড পাইপ বিভিন্ন মাত্রিক বিকল্পে তৈরি করা হয়:
GOST 8732-78 অনুসারে ভাণ্ডারটি গরম-বিকৃত ঘূর্ণিত পাইপের বাইরের ব্যাস এবং এর দেয়ালের বেধ নিয়ন্ত্রণ করে। পণ্যের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা GOST 8731-74 দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।
বাইরের ব্যাসের আকারের সাথে প্রাচীরের বেধের অনুপাত (Dн/s), হট-রোল্ড পদ্ধতিতে তৈরি বিজোড় ইস্পাত পাইপগুলিকে নিম্নরূপ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে:
মানের সূচকের উপর ভিত্তি করে, কঠিন-ঘূর্ণিত হট-বিকৃত পাইপ পণ্যগুলিকে ভাগ করা হয়েছে:
পাঁচটি দল:
A – পণ্যের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের প্রমিতকরণ সহ;
B – ব্যবহৃত স্টিলের রাসায়নিক সংমিশ্রণের প্রমিতকরণ সহ;
B - ব্যবহৃত ইস্পাতের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং এর রাসায়নিক গঠন নিয়ন্ত্রণ;
D – ব্যবহৃত ইস্পাতের রাসায়নিক গঠন এবং পণ্যের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের প্রমিতকরণ সহ;
D - যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং রাসায়নিক রচনার মানীকরণ ছাড়াই, কিন্তু জলবাহী পরীক্ষার সাথে।
এবং ছয়টি ক্লাস:
হট রোলিং পদ্ধতি ব্যবহার করে পাইপ তৈরির প্রক্রিয়াটি তিনটি প্রযুক্তিগত পর্যায় নিয়ে গঠিত:
সব প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াঘূর্ণিত পাইপ উত্পাদন ফাঁকা টেবিল থেকে শুরু হয়। এখানে, প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের workpieces বৃত্তাকার কঠিন রড থেকে প্রাপ্ত করা হয়, তাদের মধ্যে ভাঙ্গা জলবাহী প্রেসপ্রি-তৈরি কাটা ব্যবহার করে বা প্রিহিটিং ছাড়াই শিয়ার প্রেস দিয়ে কাটা।
ফাঁকাগুলির একটি প্যাকেজ একত্রিত করার পরে, সেগুলি একটি ডাবল-সারি লোডিং সহ একটি লোডিং মেশিনে পাঠানো হয়। গরম করার তাপমাত্রা - 1150-1270℃, ইস্পাত গ্রেডের উপর নির্ভর করে। গরম করার পরে, ওয়ার্কপিসটি রোলার টেবিল এবং র্যাকগুলির সাথে একটি কেন্দ্রীভূত মেশিনে প্রেরণ করা হয়, যার উপর তার অক্ষ বরাবর শেষে একটি অবকাশ তৈরি করা হয়। এর পরে, ওয়ার্কপিসটি পিয়ার্সিং মিলের চুটে খাওয়ানো হয়।
স্টিচিং মিলগুলি ডিস্ক, ব্যারেল এবং মাশরুম আকারে আসে। ওয়ার্কপিস ছিদ্র করার জন্য, ব্যারেল-আকৃতির রোলগুলি এক দিকে ঘুরানো সহ স্ট্যান্ডগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। রোল অক্ষগুলি মিলের প্রতিসাম্যের অক্ষের সমান্তরাল উল্লম্ব সমতলগুলিতে অবস্থিত। অধিকন্তু, রোলার অক্ষটি হাতার আকারের উপর নির্ভর করে 8 থেকে 15 ডিগ্রি ভেদকারী অক্ষের সাথে একটি কোণ ß (ফিড কোণ) তৈরি করে।
হাতা মধ্যে গর্ত একটি mandrel দ্বারা গঠিত হয়, যা একটি দীর্ঘ নির্দিষ্ট রড উপর সংশোধন করা হয়। তাদের অক্ষগুলি ফার্মওয়্যারের অক্ষের সাথে মিলে যায়। উত্তপ্ত ওয়ার্কপিসটি রোলগুলির দিকে সর্বাধিক রোল ব্যাসের জোনে ইনস্টল করা ম্যান্ড্রেলের দিকে চলে যায় - চিমটি। রোলারগুলির সাথে যোগাযোগের পরে, ওয়ার্কপিসটি ভিতরে যেতে শুরু করে উল্টোদিকে, এবং ফিড কোণের কারণে এটি অনুবাদমূলক গতি পায়, যা বিকৃত ধাতুর প্রতিটি বিন্দুর একটি হেলিকাল ট্র্যাজেক্টোরি নিশ্চিত করে। এর ফলে মোটা দেয়ালের হাতা হয়।
হাতাটির বাইরের ব্যাস ওয়ার্কপিসের ব্যাসের প্রায় সমান, তবে একটি গর্ত গঠনের কারণে, এর দৈর্ঘ্য ওয়ার্কপিসের মূল দৈর্ঘ্যের তুলনায় 2.5-4 গুণ বৃদ্ধি পায়।
একটি ভেদন কলে প্রাপ্ত হাতাটি প্রয়োজনীয় ব্যাস এবং প্রাচীরের বেধের একটি পাইপে ঘূর্ণিত হয় ভিন্ন পথ. একটি পাইপে হাতা রোল করার পদ্ধতিটি পাইপ রোলিং প্ল্যান্টের ধরণকে চিহ্নিত করে। PNTZ এর শর্তে, এটি স্বয়ংক্রিয়, অবিচ্ছিন্ন এবং তিন-রোল রোলিং মিলগুলিতে ঘূর্ণায়মান।
একটি স্বয়ংক্রিয় মিল সহ ইউনিটগুলি সর্বাধিক পেয়েছে ব্যাপক আবেদন. 57 থেকে 426 মিমি ব্যাস এবং 4 থেকে 40 মিমি পর্যন্ত একটি প্রাচীরের বেধের সাথে ঘূর্ণিত পাইপের বিস্তৃত পরিসর, সেইসাথে অন্যান্য আকারের পাইপের সাথে সহজ সমন্বয়, এই ধরনের একটি ইউনিটে অপারেশনে বৃহত্তর চালচলন প্রদান করে। এই সুবিধাগুলি মোটামুটি উচ্চ কর্মক্ষমতা সঙ্গে মিলিত হয়.
কাঠামোগতভাবে, স্বয়ংক্রিয় মিল একটি দুই-রোল নন-রিভার্সিবল স্ট্যান্ড, যার রোলগুলিতে খাঁজ রয়েছে যা একটি বৃত্তাকার পাস তৈরি করে। রোলগুলিতে লাইনার ঢোকানোর আগে, একটি দীর্ঘ রডের উপর একটি স্থির সংক্ষিপ্ত গোলাকার ম্যান্ড্রেল গেজে ইনস্টল করা হয়, যাতে ম্যান্ড্রেল এবং গেজের মধ্যে ফাঁকটি পাইপের ব্যাস এবং এর প্রাচীরের বেধ নির্ধারণ করে। ধাতু রোল এবং mandrel মধ্যে বিকৃত হয়. এই ক্ষেত্রে, প্রাচীর পাতলা করার পাশাপাশি, পাইপের বাইরের ব্যাস হ্রাস পায়।
যেহেতু একটি পাসে ঘূর্ণায়মান তার ঘের বরাবর প্রাচীরের অভিন্ন বিকৃতি নিশ্চিত করে না, তাই প্রতিবার প্রান্ত দিয়ে দুটি, এবং কখনও কখনও তিনটি পাস দিতে হবে, যেমন। পাইপটি রোলে রাখার আগে তার অক্ষের চারপাশে 90 ডিগ্রি ঘোরানো হয়।
প্রতিটি পাসের পরে, মিলের আউটপুট পাশে লাগানো এক জোড়া ঘর্ষণ রিটার্ন রোলার ব্যবহার করে ঘূর্ণিত হাতা স্ট্যান্ডের সামনের দিকে স্থানান্তরিত হয়। তারা রোলগুলির ঘূর্ণনের বিপরীত দিকে ঘোরে। প্রতিটি রোলিংয়ের পরে, ম্যান্ড্রেলটি ম্যানুয়ালি বা প্রক্রিয়া ব্যবহার করে সরানো হয় এবং লাইনারের পরবর্তী কাজের আগে আবার ইনস্টল করা হয়।
পিয়ার্সিং মিলের হাতা চুটে পড়ে এবং একটি পুশার দ্বারা রোলের মধ্যে ঠেলে দেওয়া হয়। প্রথম পাসের পরে, ওয়ার্কপিসটি ফেরত দেওয়া হয়, তার অক্ষের চারপাশে 90 ডিগ্রি ঘুরিয়ে আবার একটি পুশার দ্বারা রোলগুলিতে খাওয়ানো হয়। প্রতিটি পাসের পরে ম্যান্ড্রেল পরিবর্তন করা হয়।
থ্রি-রোল রোলিং মিলগুলিতে 34 থেকে 200 মিমি ব্যাস এবং 8 থেকে 40 মিমি প্রাচীরের বেধের পাইপগুলি রোল করা সম্ভব। এই ঘূর্ণায়মান পদ্ধতির প্রধান সুবিধা হল বৃত্তাকার গেজগুলিতে ঘূর্ণায়মান পাইপগুলির পদ্ধতির তুলনায় পুরুত্বের ন্যূনতম তারতম্য সহ পুরু-প্রাচীরযুক্ত পাইপগুলি পাওয়ার সম্ভাবনা।
হাতা তিনটি রোলার এবং একটি চলমান লম্বা ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে একটি পাইপে বিকৃত হয়। রোলগুলি একে অপরের থেকে এবং ঘূর্ণায়মান অক্ষ থেকে সমান দূরত্বে অবস্থিত। রোল অক্ষগুলি একে অপরের এবং ঘূর্ণায়মান অক্ষের সমান্তরাল নয়। অনুভূমিক সমতলে ঘূর্ণায়মান অক্ষের সাথে রোল অক্ষের প্রবণতার কোণকে ঘূর্ণায়মান কোণ φ বলা হয়, সাধারণত 7 ডিগ্রির সমান। এবং উল্লম্ব সমতলের প্রবণতার কোণকে ফিড অ্যাঙ্গেল ß বলা হয় এবং এটি ঘূর্ণিত পাইপের আকারের উপর নির্ভর করে 4-10 ডিগ্রি পরিসরে পরিবর্তিত হয়। রোলগুলি এক দিকে ঘোরে এবং, ঘূর্ণায়মান অক্ষের সাথে সম্পর্কিত তাদের অক্ষগুলির বিভ্রান্তির কারণে, ম্যান্ড্রেলের সাথে হাতাটির স্ক্রু চলাচলের জন্য শর্ত তৈরি করে।
রোলগুলির গ্রিপিং শঙ্কুতে একবার, ভিতরে ম্যান্ড্রেল সহ হাতা ফাঁকা ব্যাস বরাবর এবং প্রাচীর বরাবর সংকুচিত হয়। প্রাচীর বরাবর বিকৃতি প্রধানত রোলারের শিলা দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ঘূর্ণায়মান এবং ক্যালিব্রেটিং শঙ্কুতে, প্রাচীরের বেধ সমতল করা হয়, ডিম্বাকৃতি হ্রাস করা হয় এবং পাইপের ফাঁকা অভ্যন্তরীণ ব্যাসে সামান্য বৃদ্ধি হয়। এটি ভবিষ্যতের পাইপ এবং ম্যান্ড্রেলের দেয়ালের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক তৈরি করে, যা ঘূর্ণায়মান সম্পন্ন হওয়ার পরে পাইপ থেকে পরবর্তীটি সরানো সহজ করে তোলে।
পুরু-প্রাচীরযুক্ত পাইপের ক্রমাঙ্কন সরঞ্জাম হিসাবে, একটি থ্রি-রোল মিল ব্যবহার করা হয়, যা একটি রোলিং মিলের মতো ডিজাইনে, তবে কম শক্তিশালী, যেহেতু ব্যাস বরাবর বিকৃতিটি ছোট এবং প্রাচীরের বেধ অপরিবর্তিত থাকে।
ছোট ব্যাস এবং ছোট প্রাচীর বেধের পাইপের জন্য, পাঁচটি স্ট্যান্ড সমন্বিত একটি ক্রমাগত সাইজিং মিল ব্যবহার করা হয়।
তিন-রোল রোলিং মিল সহ ইউনিটের উত্পাদনশীলতা প্রতি বছর 180 হাজার টন পাইপ পর্যন্ত। এই মিলগুলির সুবিধার মধ্যে পাইপ উত্পাদন করার ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত উচ্চ নির্ভুলতা, আকার থেকে আকারে দ্রুত সমন্বয়, ভাল মানের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠপণ্য
একটি ক্রমাগত মিলের মধ্যে একটি হাতা রোল করার প্রক্রিয়াটি ধারাবাহিকভাবে অবস্থিত দুটি-রোল স্ট্যান্ডের একটি সংখ্যায় সঞ্চালিত হয়। বৃত্তাকার গেজযুক্ত রোল সহ স্ট্যান্ডগুলিতে একটি দীর্ঘ চলমান নলাকার ম্যান্ডরেলের উপর ঘূর্ণায়মান করা হয়।
ঠিক একটি স্বয়ংক্রিয় মিলের মত, প্রস্থচ্ছেদপাইপ রোল খাঁজ এবং mandrel মধ্যে বৃত্তাকার ফাঁক দ্বারা নির্ধারিত হয়. পার্থক্য হল যে লম্বা ম্যান্ড্রেল ঘূর্ণিত পাইপের সাথে চলে।
এটি খাঁচার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, যার সংখ্যা নয়টিতে পৌঁছাতে পারে, লাইনারটি হ্রাস পায়: এটি বাইরের ব্যাসে হ্রাস পায় এবং প্রাচীর বরাবর সংকুচিত হয়। যেহেতু বৃত্তাকার গেজে বিকৃতি অসমভাবে ঘটে, স্ট্যান্ডের পরে থাকা পাইপের একটি ডিম্বাকৃতির আকৃতি রয়েছে, এটি অবশ্যই ডিম্বাকৃতির বৃহত্তর অক্ষের সাথে গেজের উচ্চতা বরাবর সেট করতে হবে, যেমন পূর্বে অক্ষের চারপাশে 90 ডিগ্রি ঘোরানো হয়েছে। এটি করার জন্য, রোলগুলির বিকৃতির দিক পরিবর্তন করুন। এটি করার জন্য, প্রতিটি পরবর্তী খাঁচা একটি সমকোণে আগেরটির তুলনায় ঘোরানো হয় এবং খাঁচাগুলি নিজেরাই দিগন্তের 45 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। এটি খাঁচায় কম্প্রেশন বাড়ানো এবং পাইপের কম্প্রেশন বাড়ানো সম্ভব করে তোলে।
অবিচ্ছিন্ন মিলটি একটি উচ্চ প্রসারণ ফ্যাক্টরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - 6 পর্যন্ত, তাই পাইপের দৈর্ঘ্য 150 মিটারে পৌঁছাতে পারে। অবিচ্ছিন্ন মিলটি 28 থেকে 108 মিমি ব্যাস, 3 থেকে 8 মিমি প্রাচীরের পুরুত্ব এবং 30 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের পাইপ তৈরি করে। উচ্চ ঘূর্ণায়মান গতি (5.5 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত) উচ্চ উত্পাদনশীলতা নিশ্চিত করে (প্রতি বছর 600 হাজার টন পাইপ পর্যন্ত)।
সমস্ত পাইপ রোলিং পদ্ধতির জন্য চূড়ান্ত প্রযুক্তিগত অপারেশন হল কুলিং টেবিলে পণ্যগুলিকে শীতল করার অপারেশন। অনুদৈর্ঘ্য বক্রতা দূর করার জন্য, ঠাণ্ডা পাইপগুলিকে সোজা করা মিলগুলিতে সোজা করা হয়। বিশেষ ক্যালিব্রেটেড মিল রোলগুলি পাইপের হেলিকাল নড়াচড়া করে, যার ফলে বিদ্যমান অক্ষীয় বিকৃতি দূর হয়। পাইপ শেষ lathes উপর ছাঁটা হয়. যদি প্রয়োজন হয়, chamfers সরানো হয়।
উপসংহারে সমাপ্ত পণ্যমান নিয়ন্ত্রণ সাপেক্ষে। পরিদর্শনের পরে, একটি বুনন মেশিন ব্যবহার করে উপযুক্ত পাইপগুলি প্যাকেজ করা হয় এবং তারপরে সমাপ্ত পণ্য গুদামে পাঠানো হয়।
হট-রোল্ড সলিড স্টিলের পাইপগুলি সমস্ত ব্যাসের পাইপলাইন নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়; এগুলি ধাতব কাঠামোর অংশ, মেশিন এবং মেকানিজম উপাদান, কলাম, ট্রাস এবং বিম, ফাউন্ডেশন পাইলস, আলোর খুঁটি, হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়। পরিষেবা এবং রাস্তা নির্মাণ।
থেকে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য GOST অনুযায়ী হট-রোল্ড পাইপ, এর প্রয়োগের সুযোগও অনুসরণ করে। এগুলি অত্যন্ত জটিল পাইপলাইনগুলির জন্য চরম শক্তির প্রয়োজন, কার্যত ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা দূর করে:
ক্যাটালগেগুদাম কমপ্লেক্স "ChTPZ" তেল ও গ্যাস শিল্প, রাসায়নিক শিল্প, নির্মাণ, পৌর এবং পৌরসভার প্রয়োজনের জন্য GOST 8732-78 অনুযায়ী গরম-বিকৃত বিজোড় স্টিলের পাইপগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর উপস্থাপন করে। কৃষি. আপনি ওয়েবসাইটে একটি অর্ডার দিতে পারেন বা ফোনের দ্বারা . রাষ্ট্রীয় মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি উচ্চ প্রযুক্তিগত এবং কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য এবং বিক্রি হওয়া পাইপ পণ্যগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের গ্যারান্টি দেয়। সমস্ত পণ্য মানের সার্টিফিকেট সঙ্গে আসা.
