গাড়ির সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, বায়ু ব্যবস্থাটি দহন চেম্বারে ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত পরিচ্ছন্ন বাতাস সরবরাহ করে। বায়ু ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল বায়ু পরিশোধনের জন্য ফিল্টার উপাদান। নিবন্ধটি বর্ণনা করে যে বায়ু ফিল্টারটি কোথায় অবস্থিত, এটি কী এবং এটির জন্য কী প্রয়োজন।
অনেক ড্রাইভার এয়ার ফিল্টার এবং এর অবস্থাকে গুরুত্ব সহকারে নেয় না, যতক্ষণ না এটি খুব আটকে যায় ততক্ষণ এটি পরিবর্তন করে না। এটি একটি গাড়িতে কেন প্রয়োজন তা বোঝার জন্য, আপনাকে এর গঠন এবং উদ্দেশ্য বুঝতে হবে।
[লুকান]
জ্বালানীর উচ্চ-মানের দহনের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় যে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণে জ্বালানীর চেয়ে 15-20 গুণ বেশি বায়ু থাকে। 100 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণে, একটি গাড়ি আশেপাশের বাতাস থেকে প্রায় 12-15 ঘনমিটার বায়ু গ্রহণ করে। যেমন আপনি জানেন, বায়ুর ভরগুলিতে ধুলো, ময়লা, উদ্ভিদের বীজ এবং অন্যান্য বিদেশী কণা থাকে যা ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে এবং যোগাযোগের অংশগুলিতে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে। এইভাবে, এটি অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, যা ইউনিটের ভাঙ্গন হতে পারে। বায়ু পরিশোধন দুর্বল হলে, মোটরের সেবা জীবন কয়েকবার হ্রাস করা হয়। জ্বালানী ইনজেক্টর এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে প্রবেশ করা থেকে বিদেশী কণা রোধ করা ফিল্টার উপাদানের প্রধান উদ্দেশ্য।
এয়ার ফিল্টার বিভক্ত করা হয়:
এক, দুই বা তিন স্তরের সুরক্ষা সহ সিস্টেম রয়েছে। জড় শুষ্ক সিস্টেমের পরিচ্ছন্নতা কেন্দ্রাতিগ শক্তির উপর ভিত্তি করে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলিতে বায়ু প্রবাহ একটি সর্পিলভাবে চলে যায় এবং জড়তার কারণে বিদেশী কণাগুলি ফিল্টার উপাদানের দেয়ালে বসতি স্থাপন করে। তারপর, পণ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে, কণাগুলি হয় বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়া হয় বা একটি বিশেষ বাঙ্কারে সংগ্রহ করা হয়। এই ধরনের ফিল্টারগুলি ধূলিময় অবস্থায় চালিত যানবাহনে ব্যবহৃত হয়: কৃষি যন্ত্রপাতি এবং ট্রাক। তাদের সাহায্যে, মোটা দানা ধুলোর 70% পর্যন্ত ক্যাপচার করা হয়।
একটি জড় তেল ফিল্টারে, ফিল্টার উপাদানটি একটি বড় নলাকার আবাসনে অবস্থিত, যার নীচে তেল ঢেলে দেওয়া হয়। এই নকশার বায়ু দুইবার বিশুদ্ধ করা হয়। ঘাড় এবং ফাটল দিয়ে প্রবেশ করে, বায়ু তেলের উপর দিক পরিবর্তন করে। জড়তার কারণে, ধূলিকণা তেলে বসতি স্থাপন করে। সর্বোত্তম ধূলিকণা একটি তেল-অন্তর্ভুক্ত জালের উপর থেকে যায় যার মধ্য দিয়ে বায়ু গৌণ পরিষ্কারের জন্য যায়। ফিল্টারের অসুবিধা হল 1-2% পর্যন্ত ধুলো কণার উচ্চ সংক্রমণ হার, এবং কম লোডে 10% পর্যন্ত। উপরন্তু, এটি ধ্রুবক তেল পরিবর্তন এবং ফিল্টার উপাদান ধোয়া প্রয়োজন। বর্তমানে, তারা শুধুমাত্র ভলগা, Zaporozhets এবং ট্রাক কিছু পুরানো মডেল ব্যবহার করা হয়।
কাগজ ফিল্টার সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়. তাদের ফিল্টার উপাদান ঢেউতোলা কাগজ হয়. ফিল্টার উপাদানটির একটি অ্যাকর্ডিয়ন আকৃতি থাকার কারণে, পরিস্রাবণ এলাকা বৃদ্ধি পায়। কাগজটি ভিজে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, এটি একটি বিশেষ রজন দিয়ে গর্ভধারণ করা হয়। কাগজের গঠনের জন্য ধন্যবাদ, বায়ুর অণুগুলি এটির মধ্য দিয়ে বাধাহীনভাবে চলে যায় এবং ধুলো এবং ময়লার কণা তন্তুগুলিতে থাকে।
তাদের ফর্ম অনুযায়ী ফিল্টারিং ভোগ্যপণ্য বিভক্ত করা হয়:
নলাকারগুলিতে, সিন্থেটিক পদার্থ বা বিশেষ ফোম রাবার দিয়ে তৈরি একটি প্রাক-ক্লিনার অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। এটি বড় ধুলো আটকায়, পণ্যের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে। কাগজের ফিল্টার উপাদানগুলির অসুবিধা হ'ল তাদের সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ব্যবহারের অসম্ভবতা। সুবিধাদি:
স্পোর্টস টিউনিং গাড়ির মডেলগুলিতে জিরো রেজিস্ট্যান্স ফিল্টার ইনস্টল করা যেতে পারে। তারা কাগজ বেশী অনুরূপ, কিন্তু তাদের নকশা ভিন্ন. ফেনা সন্নিবেশ একটি ফিল্টার উপাদান হিসাবে তাদের মধ্যে ইনস্টল করা হয়, এটি প্রায় বিলম্ব ছাড়াই বাতাসের বড় পরিমাণ সরানো সম্ভব করে তোলে। এইভাবে ইঞ্জিনটি অল্প সময়ের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে বাতাস গ্রহণ করে।
একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং একটি ইনজেক্টর সহ গাড়িগুলিতে, ফিল্টার পণ্যগুলির অবস্থান আলাদা। এগুলি কার্বুরেটরের উপরে বা নিষ্কাশন পোর্ট থেকে কিছু দূরত্বে অবস্থিত হতে পারে। গাড়িতে এয়ার ফিল্টারের জন্য, হুডের নীচে একটি বিশেষ প্লাস্টিকের বাক্স রয়েছে, যা একটি আবাসন, যার ভিতরে একটি শক্তভাবে বস্তাবন্দী প্রতিস্থাপনযোগ্য ফিল্টার উপাদান রয়েছে।
বায়ু বাঁকা বায়ু নালীগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যা বড় কঠিন কণার সাথে ফিল্টার উপাদানটির সরাসরি যোগাযোগকে বাদ দেয় যা যান্ত্রিক ক্ষতির কারণ হতে পারে। প্রায়শই একটি এয়ার ফিল্টার হল পুরো কাঠামোকে দেওয়া নাম যা ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসকে পরিষ্কার করতে কাজ করে। এতে বায়ু নালী, একটি আবাসন, একটি অনুরণনকারী এবং একটি ফিল্টার উপাদান রয়েছে।
এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করার সময়, পুরানো উপাদানটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে এবং পাইপের দূষণের মাত্রা পরীক্ষা করার জন্য পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তারপর ফিল্টার উপাদান ধারণকারী বক্স disassembled হয়. এটি ময়লা থেকেও পরিষ্কার করা উচিত। বাক্স এবং পাইপ পরিষ্কার করার পরে, একটি নতুন ব্যবহারযোগ্য ইনস্টল করা হয়। ইনস্টলেশনের সময় এটি জ্যামিতিকে বিরক্ত না করা গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, বাক্সের নীচের উপরে প্রসারিত কোন অংশ থাকা উচিত নয়।
সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়। সমাবেশের সময়, আপনার সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত যে পাইপ, ক্ল্যাম্প এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঠিকভাবে সংযুক্ত আছে। একটি ইনজেক্টর সহ একটি গাড়িতে, কভারের সঠিক ইনস্টলেশনটি একটি বিশেষ সেন্সর দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়, যা ফিল্টারটি ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকলে বা বক্সের কভারটি খারাপভাবে বন্ধ থাকলে ইঞ্জিনটি শুরু হতে দেয় না।
এয়ার ফিল্টারের প্রধান কাজ হল বায়ুমণ্ডল থেকে আগত বাতাসকে ধূলিকণা, উদ্ভিদের বীজ এবং অন্যান্য দূষিত পদার্থ থেকে পরিষ্কার করা। এছাড়াও, এটি গ্রহণের ট্র্যাক্টের মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহিত হওয়ার সময় উত্পন্ন শব্দের মাত্রা হ্রাস করে। একটি পেট্রল ইঞ্জিনে, ফিল্টারের একটি অতিরিক্ত কাজ হল বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা।
ফিল্টারের প্রধান সূচক হল পরিস্রাবণের ডিগ্রি, যা শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়। এটি কঠিন কণার অনুমোদিত পরিমাণ নির্ধারণ করে যা অপারেশন চলাকালীন ফিল্টার উপাদানটি অতিক্রম করতে পারে। আন্তর্জাতিক মান অনুসারে, ইঞ্জিনে প্রবেশকারী বায়ু প্রবাহে 1% এর বেশি ধুলো থাকা উচিত নয়। বায়ু প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে সাথে ইনর্শিয়াল সিস্টেমে সংক্রমণের মাত্রা হ্রাস পায়।
বায়ু ফিল্টারের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক রয়েছে - গ্রহণের বায়ু প্রবাহের সর্বাধিক (সর্বোচ্চ) প্রতিরোধ। এটি আর ফিল্টার উপাদানের গুণমানকে প্রতিফলিত করে না, তবে এর কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলি, যখন বাতাসের অভাব ফলে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গুণমানকে প্রভাবিত করে। ফিল্টারটি যত বেশি আটকে থাকবে, মিশ্রণ গঠনের জন্য কম বাতাস সরবরাহ করা হবে। এটি কখনও কখনও প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী এবং এর অসম্পূর্ণ জ্বলনের সাথে মিশ্রণের সমৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।
ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে উপসংহার নিম্নলিখিত কারণগুলি থেকে আঁকা যেতে পারে:
প্রতিস্থাপনের কারণ ফিল্টার উপাদানের যান্ত্রিক ক্ষতি হতে পারে। ইনর্শিয়াল অয়েল ফিল্টারে, হাউজিং থেকে তেল লিক হলে অকাল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
সময়মত মেরামত গাড়ির আয়ু বাড়াবে। 15 হাজার কিলোমিটার পরে এটি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়। প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রচুর গ্যাস দূষণ সহ বড় শহরগুলিতে, গাড়ির ফিল্টার উপাদানটি প্রায়শই পরিবর্তন করা উচিত।
একটি সুস্থ মানুষের জীবনের ভিত্তি হল বিশুদ্ধ বাতাস, কিন্তু আধুনিক সময়ে গাড়ির গ্যাস, ক্রমাগত ধোঁয়াশা, ধুলাবালি এবং অন্যান্য ধোঁয়া এড়ানো খুব কঠিন। কোনোভাবে বাতাস পরিষ্কার করার জন্য, এয়ার ফিল্টার হাজির। ইউক্রেনে, এয়ার ফিল্টারগুলির অন্যতম প্রধান নির্মাতা হল টেকনোফিল্টার ট্রেড হাউস, যার পণ্যগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতার জন্য পরিচিত। আমাদের কোম্পানি জার্মানি থেকে ফিল্টার উপকরণ TWE (Tangerding Bocholt GmbH) এর নেতৃস্থানীয় ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকের একমাত্র অফিসিয়াল প্রতিনিধি, তাই এটি উচ্চ গুণমান এবং দক্ষতার গ্যারান্টি দেয়।
টেকনোফিল্টার ফিল্টার সামগ্রীর বিস্তৃত পরিসর অফার করে, তবে সর্বাধিক অনুরোধ করা পণ্যগুলির মধ্যে একটি হল এয়ার ফিল্টার। এগুলি যে কোনও আকার এবং প্রকারে পাওয়া যায় এবং সেগুলিকে অর্ডার করাও সম্ভব। সাধারণভাবে, একটি এয়ার ফিল্টার হল একটি এয়ার ক্লিনার উপাদান যা বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম দ্বারা একটি ঘরে সরবরাহ করা বাতাস থেকে ধুলো (ফিল্টার) অপসারণ করতে বা প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলিতে (উদাহরণস্বরূপ, অক্সিজেন উৎপাদনে), গ্যাসে ব্যবহৃত হয়। টারবাইন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং এর মতো। অর্থাৎ, এই সরঞ্জামটির বিস্তৃত ব্যবহার রয়েছে: আপনার নিজের বাড়ি থেকে বড় আকারের কারখানা পর্যন্ত।
এয়ার ফিল্টারগুলির নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ রয়েছে, তাই সর্বাধিক দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে একটি পণ্য নির্বাচন করতে সক্ষম হওয়া উচিত, কারণ আপনার পরিবেশের পরিচ্ছন্নতা এবং অন্যের স্বাস্থ্য তার পছন্দের উপর নির্ভর করে। এই ধরনের বায়ু ফিল্টার রয়েছে, যা দূষণকারী উপাদানগুলির আয়তন এবং আকারের উপর নির্ভর করে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:
1. মোটা এয়ার ফিল্টার - এমন কক্ষগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে কম বায়ু পরিশোধনের প্রয়োজন হয়। তারা 10 মাইক্রন বা তার বেশি ধুলো কণা অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় না। উদাহরণস্বরূপ, এটি হতে পারে: আঁশযুক্ত ধুলো, ঢালাই থেকে স্ফুলিঙ্গ, টেক্সটাইল ফাইবার, চর্বিযুক্ত বাষ্প, কয়লা থেকে ধুলো, সিমেন্ট, ফ্লাফ, পরাগ, কাঁচ, ইত্যাদি। ধূলিময় অবস্থায় কম্প্রেসার এবং রেফ্রিজারেশন মেশিন পরিচালনা করার সময় এগুলি ব্যবহার করা হয়;
2. সূক্ষ্ম বায়ু ফিল্টার
- আবার, নামটি নিজেই কথা বলে: এই জাতীয় ফিল্টারগুলি 1 মাইক্রন বা তার বেশি থেকে বাষ্প কণা ফিল্টার করতে সক্ষম। এগুলি এমন কক্ষগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে নাকাল হয়, যেহেতু এই কাজের ধুলো এত আকারের। এগুলি ময়দার ধুলো, পলিমার পেইন্ট পাউডার, প্রাকৃতিক কুয়াশা, তেল এবং আলকাতরা কুয়াশা, বিভিন্ন ব্যাকটেরিয়া, সাধারণ বায়ুমণ্ডলীয় ধুলো, রাসায়নিক অ্যারোসল, ওয়েল্ডিং ধোঁয়া, ক্ষার ঘনীভূত কুয়াশা এবং এর মতো জন্য উপযুক্ত।
3. পরম বায়ু পরিশোধন ফিল্টার (HEPA) 0.3 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণার অ্যাক্সেস ব্লক করুন। শ্বাসযন্ত্রের অ্যালার্জি থাকলে এই ধরনের পণ্য ব্যবহার করা হয়। এগুলি প্রায়শই ফার্মাসিউটিক্যাল এবং ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। এগুলি অপারেটিং রুম, ড্রাগ স্টোরেজ গুদাম এবং এর মতো পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়।
টেকনোফিল্টার কোম্পানি থেকে গ্যারান্টিযুক্ত দক্ষতা সহ সঠিক ফিল্টার চয়ন করুন!
পণ্য সম্পর্কিত বিস্তারিত ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে.
আমরা আপনার আদেশের জন্য উন্মুখ!
বায়ু জ্বালানী মিশ্রণের অংশ। ইঞ্জিনটি পরিবেশ থেকে বাতাসে টেনে নেয়, তাই এটি অত্যন্ত সন্দেহজনক পরিচ্ছন্নতা। আপনার গাড়ির ইঞ্জিন আটকে যাওয়া এবং ব্যর্থ হওয়া থেকে রোধ করতে, আপনাকে বায়ু ফিল্টার ব্যবহার করতে হবে যা সমস্ত বড় ময়লা কণা এবং বিশেষত বালিকে আটকে রাখে, যার শক্তিশালী ঘষিয়া তুলবার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
আসুন গাড়ির জন্য কী ধরণের এয়ার ফিল্টার বিদ্যমান এবং কীভাবে সেগুলি সঠিকভাবে চয়ন করবেন তা খুঁজে বের করা যাক।
তেল এবং জড়তার ধরণের এয়ার ফিল্টারগুলি এখন প্রায় কখনই গাড়িতে ব্যবহৃত হয় না; শূন্য ফিল্টার এখনও খুব জনপ্রিয় নয়, তাই সম্ভবত আপনার গাড়িতে একটি কাগজ রয়েছে। মনে রাখবেন যে এটি প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা দরকার, তবে রাশিয়ায় প্রায়শই ভাল।
অনেক গাড়িচালক একটি এয়ার ফিল্টার দেখেছেন বা অন্তত শুনেছেন। বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহী এই উপাদানটি তাদের নিজের হাতে প্রতিস্থাপন করেছেন। তবে সবাই ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেমের এই উপাদানটির গঠন জানেন না।
ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার হল ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেমের একটি কাঠামোগত উপাদান, যা দহন চেম্বারে আগত বাতাস ফিল্টার করার জন্য দায়ী। আপনি জানেন যে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন শক্তি ইউনিট বায়ু ছাড়া কাজ করতে পারে না, যা থ্রোটলের মাধ্যমে (নতুন গাড়িতে) বা ইনটেক ম্যানিফোল্ড (কারবুরেটর-টাইপ ইঞ্জিন) মাধ্যমে প্রবেশ করে।
ফিল্টার উপাদানটি দহন চেম্বারে আগত বাতাসকে ফিল্টার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই অক্সিজেন অবশ্যই পরিষ্কার, ধুলোবালি ও ময়লামুক্ত হতে হবে। এই অংশটি ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাস পরিষ্কার কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী।
ঐতিহাসিকভাবে, বিভিন্ন ধরণের ফিল্টার রয়েছে, যা নীচে বর্ণনা করা হবে। তারা সব একটি ভিন্ন নকশা আছে, কিন্তু তাদের উদ্দেশ্য একই রয়ে গেছে.
বেশিরভাগ এয়ার ফিল্টার তিনটি উপাদান নিয়ে গঠিত: একটি হাউজিং, একটি ফিল্টার মেমব্রেন এবং একটি রাবার সীল, যা কনট্যুর বরাবর অবস্থিত যাতে হাউজিং এবং ফিল্টার উপাদানের মধ্যে ধুলো এবং ময়লা যেতে না পারে। ফিল্টারটি একটি বিশেষ হাউজিং-এ স্থাপন করা হয়, যেখানে বায়ু গ্রহণের জন্য একটি খাঁড়ি এবং একটি আউটলেট রয়েছে যা দহন চেম্বারের দিকে নিয়ে যায়।
গাড়ি এবং প্রস্তুতকারকের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, ফিল্টার হাউজিং এর বিভিন্ন মাত্রা, অবস্থান এবং কাঠামোগত উপাদানগুলির অবস্থান থাকতে পারে। প্রধানত বৃত্তাকার এবং আয়তক্ষেত্রাকার হাউজিং এবং ফিল্টার নিজেদের আছে.
এয়ার ফিল্টারগুলি ফিল্টার ঝিল্লির গঠন অনুসারে ভাগ করা হয়। ফিল্টার "ফ্যাব্রিক" তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:
ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন একটি মোটামুটি সহজ প্রক্রিয়া। অনুশীলন দেখায়, বেশিরভাগ গাড়িচালক গাড়ি পরিষেবার সাহায্য না নিয়ে নিজেরাই এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার চেষ্টা করেন।
অনেক গাড়িচালক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন: কত ঘন ঘন ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে? উত্তরটি বেশ সহজ: গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের পাশাপাশি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সময়কাল 15-20 হাজার কিলোমিটার।
সুতরাং, কিভাবে আসলে এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করতে হয়:
সংক্ষিপ্ত প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে, আপনি বুঝতে পারেন যে এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন একটি সহজ প্রক্রিয়া যা বেশি সময় নেবে না।
সবাই জানে যে পুরানো আমেরিকান স্পোর্টস কারগুলি অন্যান্য গাড়ি থেকে কাঠামোগতভাবে আলাদা। কিন্তু সবাই জানে না যে তাদের ওপেন-টাইপ এয়ার ফিল্টার আছে। এটি ইঞ্জিনকে প্রচুর পরিমাণে বাতাস শ্বাস নিতে হবে এই কারণে।
কিছু পুরানো পেশী গাড়িতে, বায়ু ফিল্টার উপাদানটির বাইরের আবাসন থাকে না, তবে শুধুমাত্র একটি উপরের এবং নীচের প্লেট থাকে যা ফিল্টারটিকে আবৃত করে। যেমন শক্তি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে, বায়ু একটি বড় পরিমাণ প্রয়োজন হয়। এই ফিল্টারগুলিই বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ অক্সিজেন সরবরাহ করতে পারে।
অনেক আধুনিক গাড়ি উত্সাহী তাদের গাড়ির টিউনিং করছেন, এবং সেইজন্য ইঞ্জিনের উন্নতি অনিবার্য। আধুনিকায়নের অন্যতম উপাদান হল এয়ার ফিল্টার। গত 10 বছরে, এই উন্নতিতে কোন নতুন উদ্ভাবন করা হয়নি, তাই দুটি ধরণের ফিল্টার উপাদান ব্যবহার করা হয়:
অনেক গাড়ি উত্সাহী ফিল্টারগুলিকে বিভ্রান্ত করতে শুরু করে, বিশেষত আধুনিক বিদেশী গাড়িগুলির জন্য। কেবিন ফিল্টার নিয়ে বিশেষ বিভ্রান্তি দেখা দেয়। এটি বোঝার মতো যে কেবিন এবং ইঞ্জিনের এয়ার ফিল্টার উপাদানগুলি আলাদা, তাদের বিভিন্ন ক্যাটালগ সংখ্যা এবং এমনকি আকার রয়েছে।
কেবিন ফিল্টার - এটা কি? এটি একটি ফিল্টার উপাদান. যা গরম এবং বায়ুচলাচল বায়ু ফিল্টার করার জন্য গাড়ির অভ্যন্তরে ইনস্টল করা হয় এবং কোনওভাবেই ইঞ্জিন উপাদান যেমন একটি এয়ার ফিল্টারের সাথে সম্পর্কিত নয়। অতএব, একটি ফিল্টার কেনার আগে, আপনাকে এটি ঠিক কোথায় ইনস্টল করা আছে তা বুঝতে হবে।
বরাবরের মতো, আসুন কিছু উদ্ভাবন দেখি। এর মধ্যে একটি হল এয়ার ফিল্টার সেন্সর, যা এই উপাদানটির দূষণের জন্য দায়ী। প্রথম বাস্তবায়ন এবং পরীক্ষা 2015 সালে একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে করা হয়েছিল - জিএম থেকে ডজ চ্যালেঞ্জার। প্রথম পরীক্ষাগুলি দেখায় যে এই সেন্সরের ত্রুটি রয়েছে, তবে উন্নতি অব্যাহত রয়েছে।
এই ডিভাইস এবং ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের মধ্যে পার্থক্য হল যে এটি ফিল্টারের পরে অবিলম্বে বাতাসের পরিমাণ এবং গুণমান বিশ্লেষণ করে এবং পণ্যের অবস্থা নির্দেশ করে, সেইসাথে কখন এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অনেক গাড়ি উত্সাহী বলবেন যে এটি একটি অর্থহীন বৈশিষ্ট্য, কিন্তু একের পর এক, গাড়ি নির্মাতারা এই ধারণাটি তুলে নিচ্ছে এবং এই ইউনিটে তাদের নিজস্ব উদ্ভাবন বিকাশ করছে।
একটি গাড়িতে এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ এবং সহজ, এমনকি একজন নবীন মোটরচালকের জন্যও। এটি লক্ষণীয় যে সঠিক ফিল্টার উপাদানটি নির্বাচন করা প্রয়োজন, যা আধুনিক গাড়িগুলিতে বডি নম্বর ব্যবহার করে করা হয়। অংশটি প্রায়ই ইনস্টল করা খুব সহজ।
পছন্দটি সাবধানে যোগাযোগ করা উচিত, যেহেতু এটি ইঞ্জিনটি কতটা দক্ষতার সাথে কাজ করবে তা নির্ধারণ করবে।
ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার হল একটি ব্যবহারযোগ্য উপাদান যা ধুলো, কালি এবং ছোট বায়ু কণাকে ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। এই উপাদানটির অসময়ে প্রতিস্থাপন বিভিন্ন প্রতিকূল ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে।
কেন একটি গাড়ী একটি বায়ু ফিল্টার প্রয়োজন? ফিল্টার উপাদান ক্ষতিকারক অমেধ্য থেকে আগত বায়ু পরিষ্কার করে এবং মোটরকে আটকানো থেকে রক্ষা করে। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে জ্বালানীর সম্পূর্ণ দহনের জন্য, দাহ্য মিশ্রণে বাতাসের পরিমাণ জ্বালানীর চেয়ে 20 গুণ বেশি হওয়া প্রয়োজন। গাড়ির বাইরের বাতাসে ধূলিকণা, বিভিন্ন উদ্ভিদের বীজ এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে; এই উপাদানগুলি যদি ইঞ্জিনে আসে, তবে তারা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান হিসাবে কাজ করতে শুরু করবে এবং ইঞ্জিন পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে।
এর প্রধান উদ্দেশ্য ছাড়াও - ছোট ধুলো কণা থেকে বাতাস পরিষ্কার করা, ড্রাইভ এয়ার ফিল্টার নিম্নলিখিত ফাংশনগুলি সম্পাদন করে:
ফিল্টার ডিভাইসের অপারেটিং নীতিটি নিম্নরূপ: আগত বায়ু প্রবাহ ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়, ছোট কণাগুলি ফিল্টার উপাদান দ্বারা ধরে রাখা হয় এবং পরিশোধিত বায়ু গ্রহণের বহুগুণে প্রবাহিত হয়।
একটি ফিল্টার উপাদান নির্বাচন কিভাবে একটি ভিডিও দেখুন:
আমরা খুঁজে পেয়েছি কেন একটি ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার প্রয়োজন, এখন আসুন জেনে নেওয়া যাক কী ধরণের ফিল্টারিং ডিভাইস রয়েছে। ফিল্টারগুলি একটি বৃত্ত বা আয়তক্ষেত্রের মতো আকৃতির। আগেরগুলি কম ব্যবহৃত হয়, সেগুলিকে একটি পুরানো মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং দূষকগুলি থেকে আগত বায়ু পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে এগুলি কম কার্যকর। এই ধরনের একটি ফিল্টার উপাদান পর্যায়ক্রমে ধোয়া এবং লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
ফিল্টারিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ধরণের ফিল্টারগুলি আলাদা করা হয়:
প্রথম দুটি জাতগুলির একটি ফ্রেম এবং ফ্রেমহীন কাঠামো থাকতে পারে। নলাকার - ফ্রেমের নকশায় পার্থক্য।
রিং উপাদানগুলি তাদের বৃত্তাকার আকৃতি দ্বারা আলাদা করা হয়। যদি কাঠামো ফ্রেম করা হয়, তাহলে ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম জাল দিয়ে তৈরি। পণ্যের প্রান্তগুলি ফোম রাবার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়, যা হাউজিং এবং ফিল্টার উপাদানের মধ্যে ফাঁকগুলিতে বাতাসকে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। ছিদ্রযুক্ত কাগজ একটি accordion আকারে পাড়া হয়। ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারের এই মডেলটি কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। ইনজেকশন গাড়িগুলির জন্য, প্যানেল ফিল্টারগুলি ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে ফেনা রাবার, একটি ফ্রেম, জাল এবং কাগজ একটি অ্যাকর্ডিয়নের আকারে ভাঁজ করা হয়।
নলাকার ফিল্টার উপাদানগুলি ট্রাকে ব্যবহার করা হয়; তাদের নকশা রিং ফিল্টারের অনুরূপ, কিন্তু তারা তাদের বড় ফিল্টার এলাকায় ভিন্ন।
নতুন এবং পুরানো ফিল্টার কেন এবং কেন আপনি ড্রাইভ এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে? উত্তরটি সুস্পষ্ট: নির্দিষ্ট উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা আপনাকে মোটরের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করতে এবং এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে দেয়। এই উপাদানটির প্রতিস্থাপনের সময় গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, পাশাপাশি গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে দেওয়া সুপারিশগুলির উপর নির্ভর করে।
ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্দেশিত হয়:
লুব্রিক্যান্টের প্রতিস্থাপনের সাথে একই সাথে নির্দিষ্ট ভোগ্য উপাদান পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা 10-15 হাজার কিলোমিটার পরে করা হয় (কিলোমিটারটি গাড়ির ডিলার দ্বারা নির্দেশিত হয় এবং এটি ব্যবহারযোগ্য এবং অপারেটিং অবস্থার উপরও নির্ভর করে)। দয়া করে নোট করুন: ডিজেল গাড়ি এবং টারবাইন দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলির জন্য, ফিল্টার উপাদানটি প্রায়শই প্রতিস্থাপিত হয় এবং নির্ধারিত প্রতিস্থাপনের সময়কাল ত্রিশ শতাংশ হ্রাস পায়।
আপনি চাক্ষুষরূপে ফিল্টার অবস্থা মূল্যায়ন করতে পারেন; যদি এটি পরিষ্কার হয়, এটি পরিবর্তন করার কোন প্রয়োজন নেই। যদি এয়ার ফিল্টারটি নোংরা হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময়: "কেন ভোগ্যপণ্যের জন্য বেশি অর্থ প্রদান করবেন, কারণ আপনি সস্তা মডেল কিনতে পারেন," মনে রাখবেন যে পাওয়ার ইউনিটের জীবন ফিল্টারিং ডিভাইসের মানের উপর নির্ভর করে।
শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার ইনস্টল করার সম্ভাব্যতা
তেল ফিল্টার unscrewing জন্য পদ্ধতি
