TR-2 দিয়ে, TR-1 দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত কাজ সঞ্চালিত হয়, এবং অতিরিক্তভাবে তারা বগিগুলিকে ঘূর্ণায়মান করে শরীরকে উত্তোলন করে (ইপিএসের কিছু সিরিজের জন্য, শরীরের সমর্থনের অস্বাভাবিক অপারেশনের লক্ষণগুলির অনুপস্থিতিতে, উত্তোলন করা হয়। জরুরী না); শরীরের প্রধান, অতিরিক্ত এবং পার্শ্ব সমর্থনের সংশোধন, রিটার্ন এবং কাউন্টার-রেফারেন্স ডিভাইস; স্বয়ংক্রিয় কাপলারের একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শন যার সাথে কাপলিং মেকানিজমকে বিচ্ছিন্ন করা এবং টেমপ্লেটের সাথে অংশগুলি পরীক্ষা করা, স্প্রিং-ঘর্ষণ ডিভাইসটি সরানো এবং বডি ফ্রেমে (বা ট্রলি ফ্রেম) এর চেম্বার পরিদর্শন করা; আন্তঃ যানবাহন জয়েন্ট, অটো-ব্রেকিং সরঞ্জাম, জলবাহী ড্যাম্পার পরিদর্শন; প্রধান ট্যাংকের বাষ্প; এক্সেল-বক্স রোলার বিয়ারিংয়ের মধ্যবর্তী পরিদর্শন; শুরু প্রতিরোধক পরিদর্শন; সমস্ত সমন্বয় পরীক্ষা করা হচ্ছে প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম; প্যান্টোগ্রাফ, গ্রুপ সুইচ এবং ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক কন্টাক্টরের বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের কাফের সংশোধন; ব্যাটারির ফ্লাশিং মেরামত; আন্তঃ-বডি সংযোগের তারগুলি সহ নিম্ন-ভোল্টেজ তারের অবস্থা এবং নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা করা; ট্র্যাকশন ট্রান্সফরমার উইন্ডিংগুলির অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা করা হচ্ছে; নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ করার যন্ত্রপাতি, স্পিডোমিটার সহ। তারা বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ VL80 S এবং VL80 1 এর ট্যাকোজেনারেটর, ট্র্যাকশন ট্রান্সফরমারের মোটর পাম্প, ব্লোয়ার মোটর এবং গ্লাস হিটারগুলি পরিদর্শন করে।
প্রধান নিয়ামক EKG-8 এর পরিদর্শন বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ থেকে অপসারণের সাথে বা ছাড়াই করা হয়।
ফ্রেম-মাউন্টেড ট্র্যাকশন মোটর সহ বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলিতে, ড্রাইভ কাপলিংগুলি পরিদর্শন করা হয়, গিয়ারবক্সের কেসিং খোলা হয় এবং গিয়ারের অক্ষীয় রান পরীক্ষা করা হয়।
এই মেরামতের সময়, সেই ইউনিটগুলির পরিদর্শন, পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করা হয় এবং ইপিএসের অংশগুলি সঞ্চালিত হয়, যেগুলির ত্রুটিগুলি তাদের বিচ্ছিন্ন না করে নির্মূল এবং প্রতিরোধ করা যায় না। তারা ভারবহন ইউনিট পরিদর্শন করে, বৈদ্যুতিক মেশিনের নিরোধক পুনরুদ্ধার করে এবং চাকা সেটের জীর্ণ টায়ার প্রতিস্থাপন করে।
ডিপোতে সম্পাদিত মেরামতের মধ্যে TR-3 হল সবচেয়ে জটিল এবং শ্রমঘন। মেরামতের সময়, বগিগুলির সাথে শরীরের সমস্ত সংযোগ এবং একে অপরের সাথে শরীরের অংশগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তারপরে দেহটি উত্তোলন করা হয়, গাড়িগুলিকে স্টল ট্র্যাকের সাথে ঘূর্ণায়মান করা হয়, তারপরে দেহটিকে অস্থায়ী সমর্থনে নামিয়ে দেওয়া হয় এবং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি, সহায়ক যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সরানো হয়।
কার্টগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামের অংশগুলি উপযুক্ত ডিপো ওয়ার্কশপে পাঠানো হয়। সাইটে বা ট্রলি বিভাগে ট্রলি ফ্রেম মেরামত করে।
সব বৈদ্যুতিক গাড়িবৈদ্যুতিক মেশিন বিভাগে মেরামত করা হচ্ছে, এবং ডিভাইসগুলি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বিভাগে মেরামত করা হচ্ছে।
মেরামতের পরে, দেহটি উন্নত বায়ুচলাচল সহ একটি বিশেষভাবে মনোনীত ঘরে আঁকা হয়। ইপিএস মেরামতের জন্য প্রযুক্তির বর্ণনা। অধ্যায় 2-5 উৎসর্গ করা হয়.
এই মেরামতের সময়, ফ্রেম এবং বডি ট্রিম মেরামত করা, চাকা সেটের টায়ার, গিয়ার পরিবর্তন করা, বৈদ্যুতিক এবং এয়ার ওয়্যারিং (KR-2-এর জন্য) প্রতিস্থাপন, প্রাথমিক পরিচ্ছন্নতার সাথে বডি পেইন্টিং করার মতো জটিল কাজ করা হয়। পুরানো পেইন্ট. জীর্ণ অংশগুলির পুনরুদ্ধার TR-3 এবং TR-2 এর তুলনায় কঠোর মাত্রিক সহনশীলতার সাথে করা হয়।
এই মেরামতগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, কারখানাগুলিতে করা হয়, তবে KR-1 ডিপোতেও সঞ্চালিত হতে পারে যদি এটি প্রয়োজনীয় সজ্জিত থাকে। প্রযুক্তিগত সরঞ্জামএবং উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মী এবং প্রকৌশল কর্মী আছে. এই ধরনের মেরামতের মধ্যে দ্বিতীয় এবং I ভলিউমের বৈদ্যুতিক মেশিনের কারখানা মেরামতও অন্তর্ভুক্ত।
কারখানাগুলিও আধুনিকীকরণের কাজ চালায় যার লক্ষ্য পৃথক উপাদানগুলি পুনরায় কাজ করে এবং সম্পূর্ণ ইউনিটগুলিকে আরও উন্নত এবং নির্ভরযোগ্য দিয়ে প্রতিস্থাপন করে রোলিং স্টকের নকশা উন্নত করা।
এই মেরামতের সময়, সেই ইউনিটগুলির পরিদর্শন, পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করা হয় এবং ইপিএসের অংশগুলি সঞ্চালিত হয়, যেগুলির ত্রুটিগুলি তাদের বিচ্ছিন্ন না করে নির্মূল এবং প্রতিরোধ করা যায় না। তারা ভারবহন ইউনিট পরিদর্শন করে, বৈদ্যুতিক মেশিনের নিরোধক পুনরুদ্ধার করে এবং চাকা সেটের জীর্ণ টায়ার প্রতিস্থাপন করে।
ডিপোতে সম্পাদিত মেরামতের মধ্যে TR-3 হল সবচেয়ে জটিল এবং শ্রমঘন। মেরামতের সময়, বগিগুলির সাথে শরীরের সমস্ত সংযোগ এবং একে অপরের সাথে শরীরের অংশগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তারপরে দেহটি উত্তোলন করা হয়, গাড়িগুলিকে স্টল ট্র্যাকের সাথে ঘূর্ণায়মান করা হয়, তারপরে দেহটিকে অস্থায়ী সমর্থনে নামিয়ে দেওয়া হয় এবং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি, সহায়ক যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সরানো হয়।
কার্টগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামের অংশগুলি উপযুক্ত ডিপো ওয়ার্কশপে পাঠানো হয়। সাইটে বা ট্রলি বিভাগে ট্রলি ফ্রেম মেরামত করে।
সমস্ত বৈদ্যুতিক মেশিন বৈদ্যুতিক মেশিন বিভাগে মেরামত করা হয়, এবং ডিভাইসগুলি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বিভাগে মেরামত করা হয়।
মেরামতের পরে, দেহটি উন্নত বায়ুচলাচল সহ একটি বিশেষভাবে মনোনীত ঘরে আঁকা হয়। ইপিএস মেরামতের জন্য প্রযুক্তির বর্ণনা। অধ্যায় 2-5 এই উৎসর্গ করা হয়.
একটি তিন-অ্যাক্সেল ট্র্যাকশন গাড়ি এবং একটি তিন-অ্যাক্সেল ট্রেলার সহ একটি ট্রেইলড রোড ট্রেনের ম্যানুভারেবিলিটি সূচকের গণনা
চিত্রে। চিত্র 5 ইউনিফর্মের জন্য একটি সাধারণ গণনা স্কিম দেখায় বৃত্তাকার গতিএকটি তিন-অ্যাক্সেল ট্রেলার সহ পথের ট্রেন। একটি ট্রেইলড রোড ট্রেনের ডিজাইন ডায়াগ্রামে তিনটি লিঙ্ক রয়েছে: ট্র্যাকশন গাড়ি, সামনের এক্সেল এবং ট্রেলার বডি, নলাকার কব্জা দ্বারা সংযুক্ত। এর সাথে ডিজাইন স্কিমের লিঙ্ক...
KamAZ টায়ার সম্পর্কে সাধারণ তথ্য
KamAZ গাড়িটি ISO 4107-79 টাইপ ফাস্টেনিং সহ একটি তিন-কম্পোনেন্ট রিম সহ, ডিস্ক চাকা, আকার 178-508 (7.0-20) দিয়ে সজ্জিত। (ডুমুর দেখুন। ডিস্ক চাকা)। অপসারণযোগ্য পুঁতির রিংটি রিমের খাঁজে রাখা একটি লকিং স্প্লিট রিং দ্বারা রিমের উপর রাখা হয়। চিত্র 5. ক্যাম গাড়ির চাকা...
কার্যকরী চিত্র এবং বুস্টার শুরু করার অপারেটিং নীতি
বুস্ট কিভাবে কাজ করে তার বর্ণনা। ইনটেক এয়ারের চাপ বাড়ানোর জন্য সুপারচার্জিং চালানোর জন্য, বৈদ্যুতিক টর্চ স্পার্ক প্লাগ সংযোগের জন্য ছিদ্রের মাধ্যমে একটি এয়ার ডাক্ট ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা গাড়ির ব্রেক সিস্টেম থেকে 0.2 MPa চাপে সংকুচিত বাতাস সরবরাহ করে। প্রতিরোধ করতে...
আপনার যদি জরুরীভাবে যেতে হয়, এবং এটি প্রবল বৃষ্টি, রাত বা অন্ধভাবে উজ্জ্বল সূর্যের বাইরে, তবে সম্ভবত এটি আপনাকে থামাতে পারবে না। তবে আপনি যদি ইতিমধ্যে এমন পরিস্থিতিতে ভ্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়ে থাকেন তবে আসন্ন ভ্রমণের অসুবিধাগুলি বোঝা যথেষ্ট নয়।
TR-3 এর বর্তমান মেরামতের মধ্যে ক্রু পার্ট এবং ট্র্যাকশন বৈদ্যুতিক মেশিনের মেরামত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; তাদের প্রধান অংশের পরিধান নির্ধারণ করে যখন একটি ডিজেল লোকোমোটিভ মেরামতের জন্য পাঠানো হয়। গড়ে প্রতি ৩ বছরে টিআর-৩ এর প্রয়োজন দেখা দেয়। কাজের সময়, বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
আমাদের কোম্পানী একটি বিশেষ ডিপোতে TR-3 বহন করে যার মধ্যে সব প্রয়োজনীয় শর্তাবলী.
প্রথমত, TR-3-এ TR-1 এবং TR-2 সম্পর্কিত সমস্ত কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। TR-3 এ নিম্নলিখিত কার্যক্রমগুলিও সঞ্চালিত হয়:
TR-3 এর শর্তাবলী এবং মূল্য প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে পৃথকভাবে আলোচনা করা হয়। প্রথমত, তারা ডিজেল লোকোমোটিভের মডেলের উপর নির্ভর করে।
আপনি একটি পরামর্শ পেতে এবং আরো বিস্তারিত জানতে চান? আপনি এখনই আমাদের কর্মচারীর সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
আমাদের কোম্পানিতে আপনি সর্বদা উচ্চ-মানের পরিষেবাগুলির সুবিধা নিতে পারেন:
আমাদের কাজের লক্ষ্য হল আপনার সরঞ্জামের চমৎকার অবস্থা। আমাদের কাজের নীতি হল সর্বোচ্চ মানের নিঃশর্ত আনুগত্য।
মৌলিক বিধান। TR-1 এর বর্তমান মেরামতের সময়, প্রধান উপাদানগুলির পরিদর্শন, মেরামত এবং সংশোধন করা হয় চ্যাসিস, স্প্রিং সাসপেনশন, ইমপ্যাক্ট কাপলিং ডিভাইস, বালির সরঞ্জাম, ট্র্যাকশন মোটর, সহায়ক মেশিন, স্টার্টিং এবং ব্রেকিং প্রতিরোধক, ছাদের সরঞ্জাম, পৃথক ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্টাক্টর, পাওয়ার ইউনিট এবং রিওস্ট্যাটিক ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিট, ব্যাটারি, বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম, হিচহাইকিং এবং রেডিও যোগাযোগ।
সমস্ত সনাক্ত করা ত্রুটি দূর করা হয়। সহনশীলতা আছে এবং অপারেশনে অনুমোদিত সর্বাধিক পরিধানের অংশগুলি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করুন।
এটি একটি মেরামতের স্টলে রাখার আগে, লোকোমোটিভ ক্রু ভোল্টেজের অধীনে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ পরীক্ষা করে; একই সময়ে, তারা অক্জিলিয়ারী মেশিন, পাওয়ার এবং লো-ভোল্টেজ সার্কিট, একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক, অটো ব্রেক, ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ব্রেক, স্যান্ডবক্স এবং বৈদ্যুতিক ব্রেকিং সার্কিট একত্রিত করার সময় উত্তেজনা প্রবাহের উপস্থিতি পরীক্ষা করে।
সমস্ত দোষ একটি লগ বইয়ে রেকর্ড করা হয়। প্রযুক্তিগত অবস্থাবৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ এবং মেরামতের বইতে। মেরামতের স্টলে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ রাখার আগে, চলমান অংশগুলি পরিষ্কার করা হয় এবং ফুঁ দেওয়া হয় সংকুচিত হাওয়া. মেরামত শুরু হওয়ার আগে, বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের চাকাগুলি ঝুলিয়ে দেওয়া হয়।
প্রতিটি ধরনের সরঞ্জামের জন্য নিম্নলিখিত কাজ সঞ্চালিত হয়।
ট্রলির ফ্রেম এবং জয়েন্ট। ফ্রেমগুলি পরিদর্শন করুন, অনুদৈর্ঘ্য বিম (সাইডওয়াল) এবং ট্রান্সভার্স বিমের জয়েন্টগুলিতে এবং বডি সাসপেনশন বন্ধনীগুলি সংযুক্ত স্থানে ফাটলগুলির জন্য সাবধানে পরীক্ষা করুন। আন্তঃ-বগি জয়েন্ট পরিদর্শন করুন, বোল্টগুলির নিবিড়তা, গাইড প্লেটগুলির অবস্থা এবং রিটার্ন ডিভাইসের নলাকার রডগুলির থ্রাস্ট বারগুলি পরীক্ষা করুন৷ রোপণের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন বল যুগ্মগাইডে: মোট উল্লম্ব ফাঁক 2 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। তারা ময়লা-প্রুফ বেলো এবং কেসিংয়ের অবস্থা এবং বেঁধে রাখা এবং তেল সরবরাহের পাইপগুলির বেঁধে রাখা পর্যবেক্ষণ করে। ইন্টারক্যারেজ জয়েন্টের সমস্ত ঘষা পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করুন।
চাকা জোড়া। প্রতিটি TR-1-এর জন্য, সমস্ত চাকা সেটগুলি পরিদর্শন করা হয়, পরিদর্শনের সময় সেগুলিকে 360 ডিগ্রি ঘোরানো নিশ্চিত করে৷ চাকা সেটগুলি পরিদর্শন করার সময়, নিম্নলিখিতগুলি পরীক্ষা করা হয়:
ব্যান্ডেজগুলিতে - কোনও ফাটল, চিপস, গহ্বর, ক্যাপ, গর্ত, স্লাইডার, ডেন্ট এবং চূর্ণ স্থান, কেন্দ্রের রিমের ব্যান্ডেজগুলি ঢিলা করা (হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে), স্থানান্তর করা (ব্যান্ডেজের নিয়ন্ত্রণ চিহ্ন অনুসারে) এবং কেন্দ্রের রিম), ব্যান্ডেজগুলির সর্বাধিক ঘূর্ণায়মান, আন্ডারকাট এবং রিজগুলির পয়েন্টেড রোলিং, ব্যান্ডেজের রিংগুলি আলগা করা;
চাকা কেন্দ্রে - হাব, স্পোক এবং রিমগুলিতে কোন ফাটল আছে, এক্সেলের হাবগুলির দুর্বল বা স্থানান্তরিত হওয়ার লক্ষণ আছে;
অক্ষের উপর - অক্ষের খোলা অংশে কোন ট্রান্সভার্স বা অনুদৈর্ঘ্য ফাটল, ক্যাপ, জীর্ণ দাগ বা অন্যান্য ত্রুটি আছে কি?
ইন্টারব্যান্ড দূরত্ব পরিমাপ করুন: এটি 1440+3 মিমি হওয়া উচিত। চাকা সেটগুলিকে অবশ্যই লোকোমোটিভ হুইল সেটগুলির পরিদর্শন, গঠন এবং মেরামতের পাশাপাশি সহনশীলতা এবং পরিধানের মানগুলির জন্য নির্দেশাবলীর প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে হবে।
গিয়ার ট্রান্সমিশন এবং কার্ডান ড্রাইভ। প্রতিটি TR-1-এ, সাপোর্ট বিয়ারিং, গিয়ার বিয়ারিং এবং গিয়ারিংয়ের কাজ পর্যবেক্ষণ করা হয়। গিয়ার হাউজিং পরিদর্শন করুন, হাউজিংয়ের উপরের এবং নীচের অংশগুলির মধ্যে সংযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে হাউজিংটিতে কোনও ফাটল নেই এবং বায়ু শ্বাসযন্ত্রটি সঠিকভাবে কাজ করছে।
জন্য গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেন্ট নেওয়া হয় পরীক্ষাগার বিশ্লেষণ, যদি বিশ্লেষণের ফলাফল অসন্তোষজনক হয়, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করুন, গিয়ার হাউজিং-এ লুব্রিকেন্ট যোগ করুন নিয়ন্ত্রণ চিহ্নে। ট্র্যাকশন ইঞ্জিনের বাহ্যিক কার্ডান কাপলিংগুলির নিবিড়তা, অংশগুলির অখণ্ডতা এবং গ্রীস ফিটিং পরীক্ষা করুন।
তৈলাক্তকরণ চার্ট অনুসারে বাইরের কার্ডান কাপলিং এর সাপোর্ট বিয়ারিং, ছোট গিয়ার বিয়ারিং এবং সুই বিয়ারিংগুলিতে গ্রীস যোগ করুন।
এক্সেল বক্স ইউনিট। সমস্ত এক্সেল বাক্সের কভারগুলি পরিদর্শন করুন, অ্যাক্সেল বক্স স্টাডগুলির আঁটসাঁট ফিট, অখণ্ডতা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন৷ এক্সেল বক্স গাইডের নীরব ব্লকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন, প্রতিরক্ষামূলক কভার, insulating bushings. চশমা থেকে তেল ফুটো দূর করুন, মধ্যে শীতকালঅপারেশন, কনডেনসেট অপসারণ, নিয়ন্ত্রণ চিহ্নে তেল যোগ করুন। প্রতিটি TR-1 এ, এক্সেল-বক্স গ্রাউন্ডিং ডিভাইসগুলি পরিদর্শন করা হয়।
বসন্ত সাসপেনশন। একটি অতিস্বনক ত্রুটি সনাক্তকারীর সাহায্যে প্রাথমিক সাসপেনশন স্প্রিংগুলির গালগুলি পরীক্ষা করুন৷ প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক স্প্রিং সাসপেনশন, ব্যালেন্সার, স্প্রিং সাসপেনশনগুলি পরিদর্শন করুন৷ পাতার স্প্রিংগুলিতে ফাটল রয়েছে, ক্ল্যাম্প বা শীটে ভাঙা, চাদরের স্থানান্তর বা ক্ল্যাম্পের দুর্বলতা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কয়েলে ফাটল বা কিঙ্ক সহ নলাকার স্প্রিংস, এবং যদি বাঁকের মধ্যে কোনও ফাঁক না থাকে তবে সেগুলিও প্রতিস্থাপন করুন। বাথটাব, পার্শ্ব সমর্থন, লিডগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন, প্রতিরক্ষামূলক কভারসেকেন্ডারি স্প্রিং সাসপেনশন বাথ; স্নানের তেলের স্তর নির্ধারণ করুন, নিয়ন্ত্রণের চিহ্নগুলিতে তেল যোগ করুন। স্প্রিং সাসপেনশনের ঘষা অংশে লুব্রিকেন্ট চাপা হয়।
ব্রেক লিভার ট্রান্সমিশন। ব্রেক লিভার ট্রান্সমিশন পরিদর্শন করুন, নিরাপত্তা বন্ধনী, তার, ব্রেক জুতা এবং প্যাডগুলির অবস্থা এবং বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন। 20 মিমি থেকে কম পুরু ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপিত হয়। রোলারগুলিতে কটার পিন এবং ওয়াশারের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন।
তারা সবাইকে অডিট করে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রকব্রেক সিলিন্ডার রড প্রস্থান: রড প্রস্থান 60 - 120 মিমি পরিসীমা মধ্যে হওয়া উচিত. ব্যান্ডেজ এবং প্যাড এবং ব্যান্ডেজের মধ্যে ফাঁকের সাথে ব্রেক প্যাডগুলির সমান্তরালতা পরীক্ষা করুন, যা 7-12 মিমি হওয়া উচিত। সমস্ত ঘষা পৃষ্ঠতল লুব্রিকেট. হ্যান্ড ব্রেক অপারেশন চেক করুন.
ইমপ্যাক্ট কাপলিং ডিভাইস। উভয় স্বয়ংক্রিয় যুগল তাদের প্রক্রিয়া disassembling ছাড়া পরিদর্শন করা হয়. একটি সম্মিলিত টেমপ্লেট ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় কাপলার পরীক্ষা করুন। স্বয়ংক্রিয় কাপলারের শর্ত অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় কাপলারগুলির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রেল মন্ত্রকের বর্তমান নির্দেশাবলীর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে৷
স্বয়ংক্রিয় কাপলারের অনুভূমিক অক্ষের উচ্চতা এবং প্রবণতা পরীক্ষা করুন: রেলের মাথা থেকে এর উচ্চতা 980 - 1080 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত। স্বয়ংক্রিয় কাপলারের মাথাটি অবশ্যই তির্যক দিকে অবাধে (হাত দ্বারা) সরানো উচিত। রিলিজ মেকানিজমের চেইনের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করুন, নিশ্চিত করুন যে রিলিজ লিভার সঠিকভাবে কাজ করছে এবং রোলারটি নিরাপদে বেঁধে রাখা হয়েছে।
সমস্ত স্বয়ংক্রিয় কাপলার অংশ যা সন্তুষ্ট হয় না প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাস্বয়ংক্রিয় কাপলিং ডিভাইসগুলির মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রেলপথ মন্ত্রকের নির্দেশাবলী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
বাফার বারে স্টপগুলির মধ্যে ঘর্ষণ ডিভাইসটি অবশ্যই ছেড়ে দিতে হবে। ঘর্ষণ ডিভাইসের মিসলাইনমেন্ট বা স্টপগুলির একতরফা পরিধান অনুমোদিত, যেখানে একপাশে বা তির্যকভাবে স্টপের মধ্যে ফাঁক 3 মিমি অতিক্রম করে না। ঘর্ষণ ডিভাইস নিরাপত্তা প্লেট বন্ধন পরীক্ষা করুন.
ট্র্যাকশন মোটর। ট্র্যাকশন মোটর পরিদর্শন এবং মেরামত করার আগে, ট্র্যাকশন মোটর আর্মেচারের বিনামূল্যে ঘূর্ণনের জন্য বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভকে ঝুলিয়ে রাখতে হবে। ট্র্যাকশন মোটর চালু করে, তারা কান দ্বারা নির্ধারণ করে কিভাবে আর্মেচার বিয়ারিং এবং ব্রাশ সমাবেশ কাজ করে। ব্রাশ অ্যাসেম্বলির অস্বাভাবিক অপারেশনের ক্ষেত্রে (ব্রাশের কম্পন, বর্ধিত শব্দ, কমিউটারের গাঢ় হওয়া), কমিউটার রানআউটের মান পরিমাপ করুন, যা 0.1 মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয়; এই মান অতিক্রম করা হলে, সংগ্রাহক স্থল হয়.
ট্র্যাকশন ইঞ্জিনগুলির হ্যাচগুলি খোলার পরে, ব্রাশ হোল্ডারগুলির সাথে ট্র্যাভার্সটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, সংকুচিত বায়ু দিয়ে ইঞ্জিনগুলিকে উড়িয়ে দিন, একই সাথে ট্র্যাভার্সটি ঘুরিয়ে দিন। ব্রাশ হোল্ডারগুলি ভেঙে না দিয়ে পরিদর্শন করা হয়, চাপের স্প্রিংগুলির চাপ পরীক্ষা করা হয়, যা 1.8-2.2 কেজিএফের মধ্যে হওয়া উচিত, হাউজিংগুলি কার্বন জমা এবং গলে যাওয়া থেকে পরিষ্কার করা হয়, ফাটলযুক্ত ব্রাশ হোল্ডারগুলি এবং ত্রুটিপূর্ণ চাপের স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়।
ব্রাশগুলি পরিদর্শন করা হয়, সকেটে তাদের চলাচলের সহজতা পরীক্ষা করা হয়, শান্টগুলি নিরাপদে সিল করা হয় এবং চাপের স্প্রিংসের নীচে ড্যাম্পার এবং সাপোর্ট গ্যাসকেটের উপস্থিতি পরীক্ষা করা হয়। 21 মিমি-এর কম উচ্চতার ব্রাশগুলির পাশাপাশি চিপস, ব্রেক, শান্টগুলি দুর্বল হওয়া বা 25% এর বেশি অঞ্চলে তাদের ছিঁড়ে যাওয়া ব্রাশগুলি একই ব্র্যান্ডের ব্রাশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। ব্রাশ হোল্ডারগুলির সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন: কমিউটারের কার্যকারী পৃষ্ঠ থেকে ব্রাশ হোল্ডারের শরীরের দূরত্ব 2-4 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত। ব্রাশ ধারক বন্ধনী পরিদর্শন করুন এবং তাদের বন্ধন পরীক্ষা করুন। ইনসুলেটরগুলি মুছে ফেলা হয়, কালিযুক্ত অঞ্চলগুলি পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয় এবং যদি গ্লেজ বা ফাটলগুলির ক্ষতি হয় তবে বন্ধনীটি প্রতিস্থাপন করা হয়।
সংগ্রাহক পরিদর্শন করার পরে, আর্ক স্থানান্তর এবং বৃত্তাকার আগুনের চিহ্নগুলি সরানো হয়। সংগ্রাহক প্লেট আঁট না. এই ক্ষেত্রে, সংগ্রাহককে রুট করা হয় এবং চ্যামফার্ড করা হয়, তারপরে নাকাল করা হয়। চুল বা কাচের ব্রাশ দিয়ে প্লেটগুলির মধ্যে অন্তরক স্থানটি পরিষ্কার করুন, ন্যাপকিন দিয়ে সংগ্রাহকের পৃষ্ঠটি মুছুন এবং পেট্রল দিয়ে অন্ধকার প্লেটগুলি পরিষ্কার করুন। সংগ্রাহক শঙ্কুর অবস্থা পরীক্ষা করুন, ওভারফ্লো এর চিহ্নগুলি পরিষ্কার করুন, শঙ্কুর বাইরের এবং ভিতরের পৃষ্ঠগুলি মুছুন, ময়লা এবং ধুলো অপসারণ করুন, ■ এনামেল 1201 দিয়ে অন্তরক আবরণ পুনরুদ্ধার করুন।
আর্মেচার গ্লাস ব্যান্ডেজ পরিদর্শন করুন, পরিদর্শনের জন্য অনুমোদিত জায়গায় পোল কয়েলের নিরোধক, আউটপুট শেষের অবস্থা এবং সরবরাহ তারগুলি। অতিরিক্ত গরম এবং গলে যাওয়ার চিহ্ন সহ টিপগুলি বহনযোগ্য ক্রুসিবলগুলিতে সোল্ডার করা হয় এবং তারপরে পরিষ্কার করা হয়।
প্রধান এবং অতিরিক্ত খুঁটি এবং ভারবহন ঢালের বন্ধন পরীক্ষা করুন; আলগা বোল্ট শক্ত করা হয়. পরীক্ষা করা হচ্ছে-
t পরিদর্শন হ্যাচ কভার লকগুলির বেঁধে রাখা, সীলের অবস্থা (শীতকালীন অপারেশনের সময়), বায়ুচলাচল পাইপগুলি বেঁধে রাখা।
একটি মেগোহমিমিটার দিয়ে আর্মেচার এবং পোল কয়েলের অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করুন: এটি কমপক্ষে 2.5 MOhm হতে হবে। আর্মেচার বিয়ারিংগুলিতে গ্রীস যুক্ত করুন।
সহায়ক মেশিন। অক্জিলিয়ারী মেশিনের ম্যানিফোল্ড হ্যাচগুলির কভারগুলি খোলার পরে, সেগুলিকে সংকুচিত বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিন।
ব্রাশ হোল্ডারগুলি পরিদর্শন করুন, নিশ্চিত করুন যে চাপের স্প্রিংগুলির চাপ 0.46-0.53 kgf এর মধ্যে রয়েছে; কার্বন আমানত এবং গলে যাওয়া থেকে হাউজিং পরিষ্কার করুন। ফাটল এবং ত্রুটিপূর্ণ চাপ স্প্রিং সঙ্গে ব্রাশ হোল্ডার প্রতিস্থাপিত হয়.
ব্রাশগুলি পরিদর্শন করা হয়, সকেটে চলাচলের সহজতা, সিলের নির্ভরযোগ্যতা এবং শান্টগুলির অখণ্ডতা পরীক্ষা করা হয়। 15 মিমি-এর কম উচ্চতার ব্রাশগুলি, সেইসাথে চিপস, ফ্র্যাকচার, শান্ট দুর্বল হওয়া বা 25% এর বেশি এলাকায় তাদের ক্ষতি সহ একই ব্র্যান্ডের নতুনগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। ব্রাশ হোল্ডারগুলির সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন: কমিউটারের কার্যকারী পৃষ্ঠ থেকে ব্রাশ ধারকের শরীরের দূরত্ব 1.6-3.5 মিমি হওয়া উচিত। ব্রাশ ধারক বন্ধনী পরিদর্শন করুন এবং তাদের বন্ধন পরীক্ষা করুন। ইনসুলেটরগুলি মুছে ফেলা হয়, কালিযুক্ত অঞ্চলগুলি পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয় এবং যদি শক্ত সিলিংয়ে ফাটল বা অপসারণযোগ্য চিহ্ন থাকে তবে ইনসুলেটরগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়।
সংগ্রাহক পরিদর্শন করার পরে, আর্ক স্থানান্তর এবং বৃত্তাকার আগুনের চিহ্নগুলি সরানো হয়, সংগ্রাহককে শক্ত করা প্লেটের উপস্থিতিতে মেরামত করা হয়, এবং চেম্ফারগুলি সরানো হয়, তারপরে নাকাল।
সংগ্রাহকের পৃষ্ঠটি শুকনো কাপড় দিয়ে মুছে ফেলা হয়। পেট্রল ব্যবহার অগ্রহণযোগ্য. একটি গ্লাস ব্রাশ দিয়ে প্লেটের মধ্যে অন্তরক স্থান পরিষ্কার করুন। সংগ্রাহক শঙ্কুর অবস্থা পরীক্ষা করা হয়, ওভারফ্লো চিহ্নগুলি পরিষ্কার করা হয়, শঙ্কুর পৃষ্ঠটি মুছে ফেলা হয় এবং আবরণটি এনামেল 1201 দিয়ে পুনরুদ্ধার করা হয়।
আউটপুট শেষের অবস্থা এবং বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন, জংশন বাক্সগুলি পরিদর্শন করুন। মোটর ফ্যানের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ কভার, মোটর কম্প্রেসার এবং জেনারেটরের কভার, জেনারেটরের বেল্টের টান এবং পুলির ফিটগুলির লকগুলির বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন। অক্জিলিয়ারী মেশিনের ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স একটি megohmmeter দিয়ে পরিমাপ করা হয়: এটি কমপক্ষে 5 MOhm হতে হবে। বিয়ারিংগুলিতে গ্রীস যোগ করুন।
স্টার্টিং-ব্রেকিং প্রতিরোধকের মোটর-ফ্যান 1Ai 2732/4। ফ্যান মোটর চালু করে, কান দ্বারা নির্ধারণ করুন কিভাবে আর্মেচার বিয়ারিং এবং ফ্যান ইমপেলার কাজ করে।
অন্যান্য সহায়ক মেশিনের মতো একই পরিমাণে মোটর ফ্যান পরিদর্শন ও মেরামত করুন। এই ক্ষেত্রে, 14 মিমি-এর কম উচ্চতার ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, ব্রাশ ধারক স্প্রিংগুলির চাপ পরীক্ষা করা হয় (এটি 0.95-1.2 কেজিএফ হওয়া উচিত) এবং ব্রাশ ধারক বডি থেকে কমিউটারের কাজের পৃষ্ঠের দূরত্ব পরিমাপ করা হয়েছে, যা 1.6-3.2 মিমি পরিসরে হওয়া উচিত। ময়লা এবং ওভারফ্লো ট্রেস থেকে অংশ পরিষ্কার করার জন্য পেট্রল ব্যবহার করা অগ্রহণযোগ্য।
পরিদর্শন হ্যাচ কভারগুলির নিবিড়তা, সেইসাথে ইম্পেলার এবং এয়ার নালীর মধ্যে ব্যবধান, যা কমপক্ষে 1 মিমি হতে হবে, ইম্পেলারের ঘূর্ণনের সহজতা এবং শ্যাফ্টে এর ফিট হওয়ার নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। পৃথককারী অন্তরক বোর্ড এবং অন্তরক সমর্থনগুলি মুছুন। টার্মিনাল বাক্সে সাপ্লাই তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, 2500 V মেগারের সাথে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বডির সাপেক্ষে ফ্যান মোটর হাউজিংয়ের নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপ করুন: এটি কমপক্ষে 30 MOhm হতে হবে। ফ্যান মোটর হাউজিং সাপেক্ষে আর্মেচার উইন্ডিং এবং খুঁটির প্রতিরোধ একটি 500 V মেগোহ্যামিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়: এটি কমপক্ষে 5 MOhm হতে হবে। বিয়ারিংগুলিতে গ্রীস যুক্ত করুন -
প্রধান সুইচ 1KNV1। চাপ-নির্বাপক চেম্বারের ব্লক বাড়ান। অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং তামার পরিচিতি পরিষ্কার করুন; 4 মিমি থেকে কম পুরু পরিচিতিগুলি প্রতিস্থাপিত হয়। যোগাযোগের নিবিড়তা এবং পরিচিতিগুলির ভাঙ্গন পরীক্ষা করুন: আর্ক নির্বাপক যোগাযোগকারীদের জন্য, ন্যূনতম যোগাযোগের খোলার 13 মিমি, আর্ক নির্বাপণ ছাড়াই যোগাযোগকারীদের জন্য - 26 মিমি। একটি যোগাযোগকারীর পরিচিতির পার্শ্বীয় আপেক্ষিক স্থানচ্যুতি 2 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
পরিষ্কার আপ অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতলচাপ নির্বাপক চেম্বার 3 মিমি-এর কম প্রাচীরের পুরুত্বের চেম্বারগুলি ভেঙে গেছে অভ্যন্তরীণ পার্টিশনএবং পোড়া স্টোরেজ গ্রেট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে. নমনীয় শান্ট, ক্যাম ওয়াশার, প্রতিরক্ষামূলক নিরোধক, সংযোগকারী পিনের বেঁধে রাখা এবং সরবরাহের তারের অবস্থা পরীক্ষা করুন। ক্যাম ওয়াশারগুলির অন্তরক পৃষ্ঠগুলি মুছুন। ব্লকে আর্ক চুটগুলির সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে কনট্যাক্টরগুলির চলমান অংশগুলিতে কোনও জ্যাম নেই যখন আর্ক চুটগুলির ব্লকটি নামানো হয়।
ক্লোজার টেবিল অনুসারে মেইন সুইচ কন্টাক্টরের ক্লোজিং সিকোয়েন্স চেক করুন, অক্জিলিয়ারী ক্যাম সুইচ UKAOG পরিদর্শন করুন। ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ভালভ \rrS2 এবং এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর UTM2 প্রতিস্থাপনের সাথে সুইচের বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ পরিদর্শন করুন; নিয়ন্ত্রণ চিহ্নে ক্র্যাঙ্ককেসে তেল যোগ করুন।
ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ল্যাচের অপারেশন এবং ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ভালভের স্রাব প্রতিরোধকের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
উচ্চ-গতির সুইচ 12NSZ আর্ক-নির্বাপক চেম্বারটি সরিয়ে, এর দেয়ালে পোড়া এবং আর্ক-নির্বাপক শিংগুলি পরিষ্কার করুন। ডিনন রিজ পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা হয়।
প্রধান পরিচিতিগুলির অবস্থা এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করুন, পরিষ্কার করুন এবং পালিশ করুন। বন্ধ অবস্থায় প্রধান পরিচিতি খোলার পরিমাপ করুন: এটি 24-28 মিমি মধ্যে হওয়া উচিত। বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ এবং হোল্ডিং ডিভাইসের অপারেশন পরীক্ষা করুন। সুইচের সমস্ত অন্তরক অংশ মুছুন। অক্জিলিয়ারী ইন্টারলকগুলি পরিদর্শন করার পরে, পোড়া এবং গলে যাওয়া পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন।
রিভার্সার 18MP2। রিভার্সারটি পরিদর্শন করুন এবং এটি মুছুন। বিভাগ এবং আঙ্গুলের যোগাযোগ পৃষ্ঠের অবস্থা পরীক্ষা করুন, লুব্রিকেট করুন
ঘষার পৃষ্ঠগুলিতে প্রযুক্তিগত পেট্রোলিয়াম জেলি প্রয়োগ করুন এবং ম্যানুয়ালি আঙ্গুলের চাপ এবং তাদের গতিশীলতা পরীক্ষা করুন।
বর্তমান-বহনকারী সংযোগ এবং সরবরাহের তারের বেঁধে রাখা, বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের নিবিড়তা এবং সেগমেন্ট শ্যাফ্টগুলির ঘূর্ণনের সহজতা পরীক্ষা করুন। ধীর ঘূর্ণনের সময়, বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ পরিদর্শন করা হয়।
ইলেক্ট্রোনিউমেটিক কন্টাক্টর 1SVAD4, 1SVAD5। নির্বাপক চেম্বারগুলি সরানোর পরে, তাদের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন স্যান্ডপেপার. 4 মিমি-এর কম প্রাচীর বেধ সহ চেম্বারগুলি, ভাঙা অভ্যন্তরীণ পার্টিশন এবং ত্রুটিপূর্ণ লকগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়।
পাওয়ার সেতু যোগাযোগের যোগাযোগ পৃষ্ঠ পরিদর্শন করার পরে, অনিয়ম নির্মূল করা হয়। একটি ফাইল দিয়ে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা অগ্রহণযোগ্য। যদি সোল্ডার করা কন্টাক্ট প্লেটগুলি 1 মিমি-এর বেশি পরিধান করা হয়, তবে সেতুর যোগাযোগটি প্রতিস্থাপিত হয়।
পরিদর্শন এবং পরিষ্কার চাপ পরিচিতি; 3 মিমি-এর বেশি পরিধানের পরিচিতিগুলি প্রতিস্থাপিত হয়। প্রধান পরিচিতিগুলির সমাধান (15-17 মিমি হওয়া উচিত) এবং চাপ নির্বাপক পরিচিতিগুলির সমাধান (19 - 21 মিমি) নির্ধারণ করুন। 1.5 মিমি এর বেশি চাপ নির্বাপক পরিচিতিগুলির ট্রান্সভার্স ডিসপ্লেসমেন্ট অনুমোদিত নয় -
চলমান যোগাযোগের আর্ক-নির্বাপক হর্ন এবং উপরের আর্ক-রিসিভিং হর্নের অন্তরক ধারকের মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন: এটি 2-3 মিমি হওয়া উচিত।
নমনীয় শান্ট, বাসবার, ইনসুলেটিং হোল্ডার এবং আর্ক এক্সটিংগুইশিং কয়েলের অবস্থা এবং বেঁধে রাখা পরীক্ষা করা হয়। চেক (ম্যানুয়ালি) চাপ নির্বাপক এবং সেতু পরিচিতি সমাপ্তি ক্রম; আর্ক নির্বাপক পরিচিতিগুলির সাথে যোগাযোগের মুহুর্তে, সেতুর ব্যবধানটি কমপক্ষে 6 মিমি হতে হবে।
বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের অপারেশন, তাদের নিবিড়তা, সেইসাথে সরবরাহের বায়ু নালীগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। কম-ভোল্টেজ ইন্টারলকগুলি পরিদর্শন করুন, সমাধানটি পরীক্ষা করুন এবং তাদের পরিচিতিগুলি বন্ধ করুন।
ইলেক্ট্রোনিউমেটিক কন্টাক্টর SVD3, SVD6। আর্ক চেম্বারগুলি সরানোর পরে, চাপের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন এবং 3 মিমি-এর বেশি পরিধানের সাথে পরিচিতিগুলিকে প্রতিস্থাপন করুন৷ ফিট এবং যোগাযোগের ফাঁকের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন, যা 19.5-20.5 মিমি হওয়া উচিত। ধুলো থেকে অন্তরক অংশগুলি পরিষ্কার করুন, নমনীয় শান্ট, টায়ার, ইনসুলেটিং হোল্ডার, কারেন্ট বহনকারী সংযোগ এবং সরবরাহের তারগুলির বেঁধে রাখা অবস্থা পরীক্ষা করুন।
বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের অপারেশন, তাদের নিবিড়তা, সেইসাথে সরবরাহের বায়ু নালীগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। ব্লকেজগুলি পরিদর্শন করুন, সমাধান পরীক্ষা করুন এবং যোগাযোগ বন্ধ করুন।
মধ্যবর্তী নিয়ামক 1KND1। পাশের এবং উপরের কভারগুলি খুলুন এবং ধুলো থেকে কন্ট্রোলার পরিষ্কার করুন। সমস্ত প্রক্রিয়া পরিদর্শন করার পরে, প্রধান এবং সহায়ক ড্রামগুলিতে ক্যাম ওয়াশারগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করুন।
KAD1 ক্যামের সুইচগুলির পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করুন, পরিচিতিগুলিতে স্যাগ এবং নোডগারের চিহ্নগুলি সরান, যোগাযোগের ফাঁকটি পরীক্ষা করুন: সর্বনিম্ন ব্যবধান 3 মিমি হওয়া উচিত এবং পরিধান 1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
পটেনটিওমেট্রিক পজিশন সেন্সরের সংগ্রাহক পরিষ্কার করুন, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং মেকানিক্যাল লকিং ল্যাচ, ব্রেক জুতা এবং প্রধান ড্রামের ফ্রি রোটেশন অ্যাঙ্গেলের অপারেশন পরীক্ষা করুন।
কন্ট্রোলারের বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের একটি পরিদর্শন ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ভালভ \ZTS2 এবং এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর UTM2 প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি লুব্রিকেন্ট যোগ করার সাথে দুই-পর্যায়ের গিয়ারবক্সের পরিদর্শন করা হয়। ক্লোজার টেবিল অনুসারে ক্যাম সুইচ UKABI-এর পরিচিতিগুলি বন্ধ করার ক্রমটি পরীক্ষা করুন।
রিওস্ট্যাটিক ব্রেক সরঞ্জাম। পাওয়ার পালস কনভার্টার পরিদর্শন করুন, পাওয়ার থাইরিস্টর এবং ডায়োডের বেঁধে রাখা, বাসবার এবং সাপ্লাই তারের সংযোগ পরীক্ষা করুন এবং কনভার্টারের অংশগুলি অ্যালকোহল দিয়ে মুছুন।
সুইচিং ক্যাপাসিটার এবং ফিল্টার ক্যাপাসিটারগুলি পরিদর্শন করুন, নিশ্চিত করুন যে কোনও তেল ফুটো নেই, টার্মিনালগুলির বেঁধে রাখা, সেইসাথে স্বয়ংক্রিয় ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন। পরিমাপ ট্রান্সডাক্টরগুলি পরিদর্শন করার পরে, সংযোগকারী সংযোগগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। উত্তেজনা বর্তমান শান্ট সেন্সর পরিদর্শন করুন এবং সরবরাহ তারের বন্ধন পরীক্ষা করুন।
ব্রেকিং ফোর্স সেন্সরে, বায়ুসংক্রান্ত রডের মসৃণ গতিবিধি পরীক্ষা করুন; জ্যামিংয়ের ক্ষেত্রে, বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং কাফগুলি এমভিপি তেল দিয়ে লেপা হয়। ম্যাগনেটিক পটেনটিওমিটার MP2 এর প্লাগ সংযোগের বন্ধন পরীক্ষা করুন।
কন্ট্রোল রেগুলেটর পরিদর্শন করুন, ক্যাবগুলিতে ক্যাসেটের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। ব্রেক সুইচ PP015 এবং ব্রেক টর্ক লিমিটার পরীক্ষা করার পরে, মাইক্রোসুইচগুলির অপারেশন পরীক্ষা করুন।
পাওয়ার পালস কনভার্টার এবং কন্ট্রোল রেগুলেটরের ক্যাবিনেটের বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। রিওস্ট্যাটিক ব্রেক সার্কিটগুলিতে নিয়ন্ত্রণ এবং চাপ রিলে পরিদর্শন করুন।
সংগ্রহের সঠিকতা পরীক্ষা করা হচ্ছে বৈদ্যুতিক চিত্ররিওস্ট্যাটিক ব্রেক।
ব্রেক কন্ট্রোল রেগুলেটর এবং পালস কনভার্টারের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা হয়, রিওস্ট্যাটিক ব্রেক পরীক্ষা করার জন্য, ত্রুটিগুলি সনাক্তকরণ এবং নির্মূল করার জন্য কারখানার নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে।
ড্রাইভার নিয়ন্ত্রক। কন্ট্রোলার পরিদর্শন করার পরে, BKABI ক্যামের সুইচগুলির অবস্থা, তাদের পরিচিতিগুলির সমাধান এবং ব্যর্থতা পরীক্ষা করুন এবং পোড়া এবং গলিত পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন। নিশ্চিত করুন যে ক্যামের ড্রামগুলি সরানো সহজ এবং কোনও জ্যাম নেই: উত্তেজনাকে বিপরীত করা, নিয়ন্ত্রণ করা এবং দুর্বল করা।
সমস্ত নিয়ন্ত্রণ মোডে ব্লকিং ডিভাইসের অপারেশন পরীক্ষা করুন এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ল্যাচ পরিদর্শন করুন। ড্রাইভারের স্টিয়ারিং হুইল অবস্থানের স্বচ্ছতা, স্টিয়ারিং হুইল রিটার্ন ডিভাইসের অপারেশন, সংযোগকারীর সংযোগগুলি শক্ত করা এবং সরবরাহের তার এবং অংশগুলির বেঁধে দেওয়া পরীক্ষা করুন। তৈলাক্তকরণ চার্ট অনুসারে ঘষা অংশগুলিকে লুব্রিকেট করুন।
অন্যান্য উচ্চ-ভোল্টেজ এবং কম-ভোল্টেজ সরঞ্জাম। উত্তেজনা টেনেনিউয়েশন প্রতিরোধক এবং ইন্ডাকটিভ শান্ট পরীক্ষা করার পরে, জাম্পার এবং সাপ্লাই তারের বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্টাক্টরগুলির চেম্বারগুলি সরানোর পরে, তারা তামার পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করে, অন্তরক পোস্টগুলিতে যোগাযোগকারীদের বেঁধে রাখা পরীক্ষা করে, অন্তরক অংশগুলি মুছে দেয়, শান্ট, ইনসুলেটর, আর্ক দমন এবং সুইচিং কয়েলগুলির বেঁধে রাখা এবং অবস্থা পরীক্ষা করে, তারগুলি সরবরাহ করে। , এবং contactors অপারেশন.
সমস্ত পাওয়ার সার্কিট সুরক্ষা রিলে পরীক্ষা করে, সেটিং স্রোতগুলির জন্য সূচকগুলি, ব্লক পরিচিতিগুলির বন্ধ এবং খোলার নির্ভরযোগ্যতা এবং মাইক্রোসুইচগুলির অপারেশন পরীক্ষা করুন। মোটর-কম্প্রেসারের প্রারম্ভিক এবং স্যাঁতসেঁতে প্রতিরোধকগুলি পরিদর্শন করুন, ইনসুলেটরগুলি পরিষ্কার করুন, জাম্পারগুলির বন্ধন এবং সরবরাহের তারগুলি পরীক্ষা করুন।
মোটর-ভেইলেটরের জরুরী প্যানেল এবং ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাকশন মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্যানেল পরিদর্শন করুন, নিশ্চিত করুন যে স্ক্যাবার্ড সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে, পরিচিতিগুলি অতিরিক্ত গরম না হয় এবং সরবরাহের তারগুলি নিরাপদে বেঁধে রাখা হয়।
রিলে মন্ত্রিসভা পরিদর্শন করার পরে, কন্ট্রোল রিলের পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন, জ্যামিং এবং বিকৃতির অনুপস্থিতির জন্য রিলেটির চলমান অংশগুলি, র্যাক, জাম্পার এবং সরবরাহের তারগুলি বেঁধে রাখা। তারা স্বয়ংক্রিয় প্রতিরক্ষামূলক সুইচগুলিকে তিনবার স্যুইচ করে, এয়ার কন্টাক্টর U-03s-009 এবং U-13s-005 এর অপারেশন চেক করে।
কন্ট্রোল সার্কিট ডিসকানেক্টিং ডায়োডগুলিকে কন্ট্রোল সকেটের সাথে সংযুক্ত করুন যাতে তারা ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
PUM-Skoda ফল্ট ফাইন্ডিং ইউনিট পরিদর্শন করুন, ইউনিটের সুইচগুলির পরিষেবাযোগ্যতা, নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কীকরণ ল্যাম্প, সংযোগগুলির অবস্থা এবং বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন৷ কন্ট্রোল সার্কিটগুলিতে কৃত্রিমভাবে তৈরি ত্রুটিগুলি খুঁজে পেতে তারা সমস্ত অবস্থানে ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করে। কন্ট্রোল প্যানেলের সুইচগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করুন।
তারা কন্ট্রোল প্যানেলের আলো, মধ্যবর্তী করিডোরের কেবিন, ইঞ্জিন রুম এবং আন্ডারবডি লাইটিং পরীক্ষা করে; উভয় স্পটলাইট একটি পরিদর্শন সঞ্চালন. অ্যান্টি-বক্সিং ডিভাইসের অপারেশন পরীক্ষা করুন। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক থেকে কেসিংটি সরানোর পরে, ভোল্টেজ এবং কারেন্ট রিলে পরিদর্শন করুন, ব্যাটারির সিরিজ সংযোগের জন্য রিলে, পরিচিতিগুলিতে জমাগুলি সরান, নিশ্চিত করুন যে রিলেটির চলমান অংশগুলিতে কোনও জ্যাম বা বিকৃতি নেই, এর বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন র্যাক, জাম্পার এবং সাপ্লাই তার।
চালকের কেবিনের বায়ুচলাচল এবং গরম করার জন্য একটি মোটর-হিটারের একটি পরিদর্শন করা হয়।
শীতকালীন অপারেশন চলাকালীন, ট্রেনের পাওয়ার হিটিং সরঞ্জামগুলি পরিদর্শন করা হয়, মুছা এবং শুকানো হয়। কম্পোজিশনের হিটিং সার্কিটগুলির অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়: এটি কমপক্ষে 10 MOhm হতে হবে।
সমস্ত কন্ট্রোল সার্কিট ডিভাইস বন্ধ করার মিথস্ক্রিয়া এবং ক্রম পরীক্ষা করুন।
প্যান্টোগ্রাফ। একটি প্যান্টোগ্রাফ পরিদর্শন করা হয়, বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ খোলা হয়, পুরানো গ্রীস সরানো হয়,
কাজের পৃষ্ঠটি CIATIM-203 লুব্রিকেন্ট দিয়ে মুছা এবং লুব্রিকেট করা হয়।
প্যান্টোগ্রাফ ফ্রেম এবং ড্রাইভ প্রক্রিয়া অংশ পরিদর্শন; ফাটল, পোড়া এবং 5 মিমি এর বেশি গভীর গর্ত মুছে ফেলা হয়। কব্জা, লিভার, বন্ধনী, স্প্রিংস, তাদের বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা এবং এক্সেল এবং রোলারের কোটার পিনের অবস্থা পরীক্ষা করুন। রোলার, এক্সেল এবং বুশিংগুলি যা অত্যন্ত পরিধান করা হয় প্রতিস্থাপন করা হয়। কব্জা জয়েন্টগুলি পরিদর্শন করুন, বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করুন, প্যান্টোগ্রাফটি ম্যানুয়ালি তুলুন এবং নীচে করুন এবং কব্জা জয়েন্টগুলিতে জ্যাম হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
shunts এবং সরবরাহ busbars বন্ধন পরীক্ষা করুন. স্কিডগুলি পরিদর্শন করা হয় এবং তামার আস্তরণের অবস্থা পরীক্ষা করা হয়। যে রানারগুলির ফ্রেমে ফাটল রয়েছে বা বাঁকানো প্রান্ত রয়েছে, আস্তরণের পুরুত্ব 3 মিমি থেকে কম, সেইসাথে বাইরের লাইনিংগুলির প্রান্তগুলি ফ্রেমের পিছনে পিছিয়ে থাকা রানারগুলিকে প্রতিস্থাপন করা হয়। তামার আস্তরণগুলি একটি ব্যক্তিগত ফাইলের সাহায্যে জমা থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং আলগা আস্তরণগুলি সুরক্ষিত করা হয়। রানারে প্যাডের আঁটসাঁট ফিট এবং কাজের পৃষ্ঠের বেভেলগুলিতে মসৃণ স্থানান্তর পরীক্ষা করুন। প্যান্টোগ্রাফে স্কিডগুলির স্তর ইনস্টলেশনটি 1000 মিমি লম্বা একটি শাসক ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়। 20 মিমি এর বেশি স্কিড মিসলাইনমেন্ট অনুমোদিত নয়। রানারদের গ্রাফাইট দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।
রানার সেকেন্ডারি সাসপেনশনের অপারেশন, ক্যারেজ এবং উইংসের অবস্থা পরীক্ষা করুন; এমভিপি লুব্রিকেন্ট দিয়ে ক্যারেজ কাপ এবং রকার মেকানিজম লুব্রিকেট করুন। বিচ্ছিন্নতা পরিদর্শন; ফাটল এবং চিপ সহ অন্তরক প্রতিস্থাপিত হয়; ইনসুলেটর, এয়ার সাপ্লাই হাতা এবং কারেন্ট বহনকারী অংশ মুছা।
বায়ু লিক জন্য বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ এবং সরবরাহ পাইপলাইন পরীক্ষা করুন. 3.5 kgf/cm2 বাতাসের চাপে প্যান্টোগ্রাফের উত্তোলনের পরিমাণ নির্ধারণ করুন, 400-1000 মিমি কাজের উচ্চতার মধ্যে উভয় প্যান্টোগ্রাফের স্ট্যাটিক বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করুন এবং যোগাযোগের তারের স্কিডের চাপ সামঞ্জস্য করুন: যখন এটি উত্তোলন করা উচিত 10-12 kgf কমানোর সময় 8-10 kgf হতে হবে; একটি প্যান্টোগ্রাফ উত্তোলন এবং কমানোর সময় চাপের পার্থক্য 2 kgf এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
ছাদের সরঞ্জাম। সংযোগ বিচ্ছিন্নকারী এবং গ্রাউন্ডিং সুইচ পরিদর্শন করুন, ছুরিগুলি থেকে পুরানো গ্রীস অপসারণ করুন, সঠিক সংযোগ, যোগাযোগের ক্ষেত্রটি পরীক্ষা করুন; ইনসুলেটরগুলি মুছুন। পাওয়ার শান্ট এবং কারেন্ট বহনকারী রডগুলির বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন, তাদের সংযোগগুলির নিয়ন্ত্রণের রঙ পুনরুদ্ধার করুন। ভিলিটিক অ্যারেস্টার পরিদর্শন করুন, অংশগুলির বেঁধে রাখা, অন্তরকের অখণ্ডতা এবং এর পৃষ্ঠের পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন।
স্টার্টিং-ব্রেকিং প্রতিরোধকের বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় ব্লাইন্ডগুলি পরিদর্শন করুন, ধীরে ধীরে ব্লাইন্ডগুলি খোলার সময় ড্রাইভগুলির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন (খোলার সময় 3 সেকেন্ডের বেশি)। ড্রাইভ পরিদর্শন করা হয়. সমস্ত ঘষা পৃষ্ঠতল লুব্রিকেট.
সীমা সুইচ পরীক্ষা করার পরে, তাদের পরিচিতি খোলার এবং বন্ধ পরীক্ষা করুন। এয়ার ইনটেক বাক্সে ফিল্টার সহ কভারগুলি খোলার পরে, সিলিং রাবারের অবস্থা এবং কভারের পুরো ঘেরের চারপাশে এর নিবিড়তা পরীক্ষা করুন।
ট্র্যাকশন মোটর ফ্যান মোটরের ব্যালাস্ট প্রতিরোধকগুলি পরিদর্শন করুন, অবস্থা পরীক্ষা করুন স্বতন্ত্র উপাদান, insulators, jumpers এবং সরবরাহ তারের বন্ধন নির্ভরযোগ্যতা. স্টার্টিং এবং ব্রেকিং প্রতিরোধকগুলি পরিদর্শন করুন।
বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম - প্রতিটি TR-1 এ, একটি কম্প্রেসার পরিদর্শন করা হয়, ভালভ বাক্স খোলা এবং পরিদর্শন করা হয়।
সাকশন ফিল্টার পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করুন, অক্জিলিয়ারী কম্প্রেসার পরিদর্শন করুন, মেরামত করুন, সামঞ্জস্য করুন এবং পরীক্ষা করুন নিরাপত্তা ভালভপ্রতিষ্ঠিত সময়সীমা অনুযায়ী। অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে ভালভ পরীক্ষাএবং ভালভ সুইচ করুন। তারা ড্রাইভারের ভালভ পরিদর্শন করে, স্পুলের অবস্থা পরীক্ষা করে, ইকুয়ালাইজিং পিস্টনের কাফগুলি, ভালভটি পিষে এবং লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করে। 254 নম্বর ট্যাপের একটি অডিট করুন, এর সমন্বয় এবং সংবেদনশীলতা পরীক্ষা করুন, পরিদর্শন করুন রাবার cuffs, লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন.
ব্রেক সিলিন্ডারগুলি না খুলে পরীক্ষা করুন, সিলিন্ডারের শক্ততা পরীক্ষা করুন, রডটি লুব্রিকেট করুন, হ্যান্ড পাম্পের কাজ পরীক্ষা করুন। তারা স্পুল-ফিড ভালভ পরিদর্শন করে - টাইফন এবং হুইসেলের অপারেশন, প্রধান ট্যাঙ্ক, রেফ্রিজারেটর এবং নিয়ন্ত্রণ ট্যাঙ্কগুলির বেঁধে রাখা পরীক্ষা করে।
ব্রেক এবং চাপ লাইনের নিবিড়তা, বায়ুসংক্রান্ত এবং ব্রেকিং সরঞ্জামের অপারেশন পরীক্ষা করুন।
201 202 203 204 205 206 207 208 209 ..3. ডিজেল লোকোমোটিভ TGM6A এর বর্তমান মেরামত
TR-3 ডিজেল লোকোমোটিভ TGM6A এর বর্তমান মেরামত
TR-2 এর বর্তমান মেরামতের সুযোগের মধ্যে সমস্ত কাজ সম্পাদন করুন এবং উপরন্তু, নীচে তালিকাভুক্ত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করুন।
1) সাসপেনশন সুরক্ষিত করার জন্য প্রধান বিয়ারিং, বোল্ট, ওয়াশার এবং বাদাম পরিদর্শন করুন।
2) প্রধান লাইনারের বেধ, মুক্ত ব্যাস এবং নিবিড়তা (একটি বিশেষ ডিভাইসে) পরীক্ষা করুন।
3) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন।
4) সিলিন্ডার কভার ছাড়া সিলিন্ডার লাইনারগুলি পরিদর্শন এবং পরিমাপ করুন।
5) ট্রাঙ্ক থেকে পিস্টনের মাথাটি আলাদা করুন, শীতল গহ্বরটি পরিষ্কার করুন এবং ও-রিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন, মাথায় স্টাডগুলির বেঁধে রাখা এবং ড্রেন পাইপের অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং যে কোনও ত্রুটি দূর করুন৷
6) গাইড অংশ বরাবর পিস্টন, পিস্টন পিনের গর্ত এবং পিনের ব্যাস পরিমাপ করুন।
7) ক্যামশ্যাফ্ট স্প্লাইন বুশিং সরান এবং পরিদর্শন করুন।
8) ক্যামশ্যাফ্টটি সরান এবং বিয়ারিং এবং স্প্লিট বুশিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করুন, ওয়াশারগুলিকে সুরক্ষিত করে বাদামগুলিকে শক্ত করুন (টর্ক 1.2 kN-m টাইট করা)।
9) ডিজেল ইঞ্জিন থেকে রেগুলেটরটি সরান, এটিকে বিচ্ছিন্ন করুন, এটি ধুয়ে ফেলুন এবং প্রয়োজনীয় মেরামত করুন।
10) ডিজেল ইঞ্জিন থেকে সরান, বিচ্ছিন্ন করুন এবং তেল পাম্প পরিদর্শন করুন। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের বাইপাস এবং চাপ ত্রাণ ভালভগুলি ধুয়ে, পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করুন।
11) ড্রাইভ ডিস্কের দাঁতের সাথে ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট মেকানিজমের কৃমির সম্পৃক্ততার পার্শ্বীয় ছাড়পত্র পরীক্ষা করুন।
হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন।
1) বাঁক দ্বারা ফিড পাম্প পরিদর্শন করুন বিশেষ মনোযোগবিয়ারিংয়ের অবস্থার উপর, স্প্রোকেট পরিধান এবং ওয়ার্কিং পাম্পের সিলিং বেল্ট।
2) টারবাইন তেল দিয়ে হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনটি পূরণ করুন, এটি কমপক্ষে 1 ঘন্টা চালাতে দিন, তারপর তেলটি নিষ্কাশন করুন এবং তাজা তেল দিয়ে রিফিল করুন।
3) লুব্রিকেশন সিস্টেমের অগ্রভাগে চাপ পরিমাপ করুন, যা ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতিতে কমপক্ষে 0.01 MPa (0.1 kgf/cm2) এবং রেট করা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে 0.02 MPa (0.2 kgf/cm2) হওয়া উচিত।
4) ডিজেল লোকোমোটিভ থেকে অটোমেশন উপাদানগুলি (স্পিড সুইচিং ইউনিট, স্পিড সেন্সর) সরান, একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শন করুন এবং যৌথভাবে তাদের অপারেশন পরীক্ষা করুন এবং একটি বিশেষ সমন্বয় স্ট্যান্ডে তাদের সামঞ্জস্য করুন।
ক্রু অংশ।
1) চেক করুন গিয়ারসঅক্ষীয় গিয়ারবক্স, কেন সংযোগ বিচ্ছিন্ন কার্ডান খাদহাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন এবং অক্ষীয় গিয়ারবক্সগুলি থেকে, সমস্ত শ্যাফ্টগুলি পরিদর্শন করুন, ডিজেল লোকোমোটিভের ফ্রেম বাড়ান এবং বগিগুলি রোল আউট করুন, অক্ষীয় গিয়ারবক্সগুলির হ্যাচ কভারগুলি খুলুন, গিয়ার চাকার অবস্থা, যোগাযোগের প্যাচের অবস্থান এবং বেভেল জোড়ার পাশ্বর্ীয় ক্লিয়ারেন্স (এর ক্লিয়ারেন্স এর বেশি হওয়া উচিত নয়
1.6 মিমি, এবং নলাকার জোড়ার ফাঁক 2.6 মিমি এর বেশি নয়); ড্রাইভ এবং চালিত শ্যাফ্টের অক্ষীয় খেলা পরীক্ষা করুন (0.5 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়)।
2) এক্সেল গিয়ারবক্স, ঘর্ষণ জোড়া এবং ট্রলি সমর্থনে রাবার শক শোষকগুলির প্রতিক্রিয়া রডগুলির রাবার শক শোষকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন৷ পরিদর্শন করার পরে শক শোষকগুলি ইনস্টল করার সময়, তাদের প্রত্যেককে অবশ্যই সেই সমর্থনে ইনস্টল করতে হবে যেখানে এটি অপসারণের আগে অবস্থিত ছিল। যদি একটি শক শোষক ব্যর্থ হয়, তবে একই ট্রলির চারটিই প্রতিস্থাপন করুন এবং শক শোষকগুলিকে এমনভাবে নির্বাচন করতে হবে
যাতে বিচ্যুতির পার্থক্য 1.5 মিমি অতিক্রম না করে (70 kN টিপে চেক করা হয়)।
3) বিয়ারিংয়ের গহ্বরে গ্রীস এবং রোলার এক্সেল বক্সের অক্ষীয় স্টপ প্রতিস্থাপন করুন।
4) কার্ডান শ্যাফ্ট এবং প্রতিক্রিয়া রডগুলির অংশগুলির ত্রুটি সনাক্তকরণ পরিচালনা করুন।
5) নির্দেশ TsT/2306, রোলার এক্সেল বক্স - TsT/2361 অনুসারে হুইলসেটগুলি পরিদর্শন এবং পরীক্ষা করুন৷
সহায়ক সরঞ্জাম।
1) জলের অংশগুলি সরান, ধুয়ে ফেলুন এবং চাপ দিন।
2) লোকোমোটিভ থেকে কম্প্রেসার সরান এবং এর অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুযায়ী কাজ চালান।
3) প্রতি 4 বছরে অন্তত একবার, 0.5 MPa (5 kgf/cm2) দ্বারা কাজের চাপের বেশি চাপ সহ বায়ু ট্যাঙ্কগুলির একটি হাইড্রোলিক পরীক্ষা করুন।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.
ডিজেল লোকোমোটিভ থেকে সরান এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক মেশিন বিচ্ছিন্ন করুন, অব্যবহৃত বিয়ারিংগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন, পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনে জেনারেটরের আরমেচার উইন্ডিংগুলি মেরামত করুন। প্রয়োজনে কালেক্টর পিষে পিষে নিন। সংগ্রাহকের বিকাশের সময় খাঁজের গভীরতা 0.8-1.0 মিমি সীমার মধ্যে বজায় রাখা উচিত। একই ব্র্যান্ডের নতুন ব্রাশ দিয়ে জীর্ণ ব্রাশ প্রতিস্থাপন করুন।
