শুভ বিকাল! আমি আমার মধ্যে উদ্ভূত সমস্যার সারমর্ম বর্ণনা করব দুই কক্ষের অ্যাপার্টমেন্ট. অবস্থান: ভোলোগদা অঞ্চল, 4 কিমি। ভোলোগদা থেকে।
বাড়িটি দোতলা, ইটের, শেষ অ্যাপার্টমেন্টটি 2য় তলায়, 1985 সালে নির্মিত। দেয়ালগুলি ইট, মেঝেগুলি তক্তা, ছাদটি স্লেটের৷ লোড বহনকারী দেয়ালের উপাদান হল পাথর, ইট।
সংযুক্ত মেঝে পরিকল্পনার দিকে তাকিয়ে, আপনি কক্ষগুলির বিন্যাস দেখতে পারেন: কক্ষগুলি প্রতিসমভাবে অবস্থিত। শেষ প্রাচীরটি এলাকায় বেশ বড়।
এই 7 বছর অ্যাপার্টমেন্টে থাকার সময় আমি কী সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি:
1. ঘরে ঠান্ডা, শীতকালে সবকিছু ঠান্ডা মনে হয়: মেঝে, শেষ প্রাচীর।
2. ড্রাফ্টগুলি ক্রমাগত অনুভূত হওয়া সত্ত্বেও, "সবকিছু বায়ুচলাচল বলে মনে হচ্ছে," আমি বুঝতে পেরেছি যে বায়ুচলাচলের সাথে সমস্যা রয়েছে।
3. সম্প্রতি, এখানে থাকার 7 বছর পরে, তারা যে "কাঠামো" স্থাপন করেছিল তা ছিঁড়ে ফেলেছিল পূর্ববর্তী মালিকদেরএই খুব নিরোধক জন্য বাইরের প্রাচীর. পুরো প্রাচীরটি আক্ষরিক অর্থে আর্দ্রতায় ভিজে গিয়েছিল এবং ছাঁচটি ডোরাকাটা আকারে বেড়ে উঠছিল। এটা স্পষ্ট যে লোকেরা জানত না যে তারা কী করছে এবং তারা যতটা সম্ভব নিজেদেরকে নিরোধক করেছে। শীতকালে, এই "নির্মাণ", এই ধরনের পাই থাকা সত্ত্বেও, ফ্রিজার থেকে ঠান্ডা বন্ধ করে দেয়। এখন প্রাচীর শুকিয়ে গেছে, ছাঁচটি যান্ত্রিক ব্রাশ দিয়ে মুছে ফেলা হয়েছে। সমস্যাযুক্ত প্রাচীরটি এখনও কিছু দিয়ে চিকিত্সা করা হয়নি।
4. আরেকটি সমস্যা হল গরম করা, যা বাসিন্দারা বহু বছর ধরে বের করার চেষ্টা করছে, কিন্তু কী ঘটছে সে সম্পর্কে কেউ কিছুই বোঝে না। শেষ অ্যাপার্টমেন্টে শীতকালে এমনকি 18 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত বাতাস গরম হয় না (পরিমাপ নেওয়া হয়েছিল, রেডিয়েটারগুলি ঠান্ডা)। মাঝখানে অ্যাপার্টমেন্ট আছে এমন প্রতিবেশীরা বলছেন যে কিছু উষ্ণ, এবং কিছু একটি ফ্রিজার আছে। আমি যতদূর বুঝতে পেরেছি, আমাদের বাড়ি বয়লার রুম থেকে অনেক দূরে অবস্থিত, হিটিং মেইনটি গর্তে পূর্ণ এবং প্রচুর তাপ ক্ষতি হয়। এবং সিস্টেমের মধ্যেই বাইরের হিটিং রাইজারগুলির সাথে কিছু জটিল রয়েছে।
বিঃদ্রঃ:আমি আরও যোগ করব যে অ্যাপার্টমেন্টে অনেক কিছু আছে জানালা খোলা: 2টি লগগিয়া, একটি লগগিয়ায় জানালার গর্তপ্রবেশদ্বারে, প্লাস বাথরুমে একটি জানালা। সাধারণভাবে, প্রায় একটি অ্যাকোয়ারিয়াম। আমি মনে করি এটি আরাম এবং তাপমাত্রাকেও প্রভাবিত করে।
প্রশ্ন সহজ - শেষ প্রাচীর সঙ্গে কি করতে হবে? কিভাবে এটি নিরোধক?আমি ভিতর থেকে নিরোধকের জন্য কোনও কাঠামো তৈরি করতে খুব ভয় পাচ্ছি - আমি ছাঁচে ভিজে এবং কালো হয়ে যাওয়া দেয়ালগুলির সাথে এই সমস্যাটি পুনরাবৃত্তি করতে ভয় পাচ্ছি। সাধারণভাবে, কীভাবে সবকিছু সঠিকভাবে করবেন যাতে প্রাচীরটি ঠান্ডা না হয়, তাপ ধরে রাখে এবং ঘরটি শুকনো থাকে?
আমি আরও কয়েকটি পয়েন্ট লিখব যা আমি অবশ্যই করার পরিকল্পনা করছি:
1. অ্যাপার্টমেন্টে বায়ুচলাচল বাড়ান। রান্নাঘরে, বায়ুচলাচল গর্তের সামনে আলোক ম্যাচ দিয়ে একটি পরীক্ষা দ্বারা দেখানো হয়েছে, এটি মোটেও কাজ করে না।
2. কক্ষ এবং বাথরুমের জানালাগুলি এখনও 1985 সালের ডাবল ফ্রেমের সাথে পুরানো কাঠের, আমি এখন বিকল্পগুলির মধ্যে বেছে নিচ্ছি - সেগুলিকে অর্ডার করুন কাঠের ফ্রেমডবল-গ্লাজড জানালা বা প্লাস্টিকের জন্য একটি বিশেষ সন্নিবেশ সহ, যা আমি সত্যিই চাই না।
3. আমরা হাউজিং পরিদর্শনের মাধ্যমে গরম করার সাথে মোকাবিলা করার পরিকল্পনা করি। আমি জানি না এটি কোন ফলাফল দেবে কিনা।
4. আমি কক্ষগুলিতে ইনফ্রারেড ফিল্ম ফ্লোরিং ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছি।
যেহেতু এখন গ্রীষ্মকাল, আমি দ্রুত কারণগুলি বুঝতে এবং শীতের জন্য একটি পর্যাপ্ত নিরোধক বিকল্প তৈরি করতে চাই এবং সাধারণত সমস্যাগুলি বুঝতে চাই।
এই শব্দের আরও অর্থ এবং অভিধানে END WALL-এর ইংরেজি-রাশিয়ান, রাশিয়ান-ইংরেজি অনুবাদ।
যান্ত্রিক সরঞ্জাম
I. গাড়ির উপর চিহ্ন এবং শিলালিপি
গাড়ির মাঝখানে রাশিয়ার অস্ত্রের কোট বা রাশিয়ান রেলওয়ের প্রতীক রয়েছে
বাড়ির রাস্তার কোড 061
গাড়িটির পাঁচ অঙ্কের সিরিয়াল নম্বর 25171
1ম সংখ্যা দ্বারা আপনি গাড়ির ধরন নির্ধারণ করতে পারেন
0- নরম এসভি 16 বা 18 আসন
1- ডক করা 36টি আসন
২য় সংরক্ষিত আসন ৫৪টি আসন
3- বিমান-ধরনের আসন সহ আন্তঃআঞ্চলিক
4- ডাক
5- লাগেজ
6- ডাইনিং কার
7- বিশেষ রেলগাড়ি
পাশের দেয়ালে লেখা চিঠি
গাড়ির পাত্র, আসন সংখ্যা সহ প্লেট
শেষ প্রাচীর
DOP-2 বা LVChD-15 গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের স্থান
পরিকল্পিত ধরনের মেরামত:
TO-1 প্রতিটি ফ্লাইটের পরে করা হয়
TO-2 গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন পরিবহনের আগে বাহিত হয়
TO-3 (একীভূত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন) প্রতি ছয় মাসে একবার বা 150,000 কিমি মাইলেজের জন্য বাহিত হয়
DR ডিপো প্রতি 2 বছরে একবার বা 300,000 কিলোমিটার মাইলেজের পরে মেরামত করে
কেআর প্রধান সংস্কার
V/A-1080 স্বয়ংক্রিয় কাপলিং উচ্চতা
শেষ দেয়ালে ছাদে ওঠার জন্য একটি মই রয়েছে। তালাবদ্ধ এবং সিল করা আবশ্যক।
২. হুইলসেট (WP)
কেপি হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগাড়ী, এটি রেল ট্র্যাক বরাবর তার গতিবিধি নির্দেশ করে, কঠোরভাবে ট্র্যাকের অসমতা থেকে সমস্ত প্রভাব শোষণ করে এবং কঠোরভাবে ট্র্যাককে প্রভাবিত করে।
KP - একটি অ্যাক্সেলের উপর মাউন্ট করা 2টি কঠিন-ঘূর্ণিত চাকা নিয়ে গঠিত
1-হাব 2-রিম 3-ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ 4-রিজ 5-ডিস্ক
অ্যাক্সেল একটি ঘাড়, একটি হাব অংশ এবং একটি মধ্যম অংশ নিয়ে গঠিত। RU-1 এবং RU-2 2 ধরনের অক্ষ রয়েছে
হুইলসেটের ত্রুটি
গিয়ারবক্সের ভিতরের প্রান্তগুলির মধ্যে দূরত্ব হল 1440 মিমি, বিচ্যুতিগুলি 120 কিমি/ঘন্টা +3 -1 থেকে 120 কিমি/ঘন্টা +3 -3 এর উপরে গতিতে অনুমোদিত।
1. ক্রলার - এটি চাকা ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠের একটি সমতল স্পট, যা গিয়ারবক্স জ্যামিং এবং বাঁক না করে রেল বরাবর স্কিডিংয়ের ফলে গঠিত হয়। 1 মিমি পর্যন্ত গভীরতা অনুমোদিত।
1 থেকে 2 মিমি পর্যন্ত, এই জাতীয় গাড়িটিকে নিকটতম প্রযুক্তিগত পরিষেবা স্টেশনে আনার অনুমতি দেওয়া হয় যেখানে গিয়ারবক্সটি 100 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে প্রতিস্থাপন করা যায় না।
2 থেকে 6 মিমি পর্যন্ত 15 কিমি/ঘন্টার বেশি নয়
6 থেকে 12 মিমি পর্যন্ত 10 কিমি/ঘন্টা বেশি নয়
গিয়ারবক্স ঘূর্ণন ব্যতীত 12 মিমি 10 কিমি/ঘন্টার বেশি নয় (হ্যান্ডব্রেকে স্ক্রু করুন, জুতা রাখুন)
2. নাভার - স্বল্প-মেয়াদী স্কিডিংয়ের সময় ঘটে, 0.5 মিমি উচ্চতার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি রুট বরাবর সনাক্ত করা হয়, তবে ক্রিয়াগুলি স্লাইডারের মতোই।
3. ভাড়া - রেল হেড এবং ব্রেক প্যাডের সাথে মিথস্ক্রিয়া চলাকালীন চাকা চলার প্রাকৃতিক পরিধান। রোলিং অভিন্ন বা অসম হতে পারে। ইউনিফর্ম রোলিং 120 কিমি/ঘন্টা 5 মিমি থেকে 120 কিমি/ঘন্টা 8 মিমি-এর বেশি নয়, গিয়ারবক্স 4 মিমি-এর বেশি নয়। 5000 কিলোমিটারের বেশি টার্নঅ্যারাউন্ড পয়েন্টে ভ্রমণকারী ট্রেনগুলিতে, 6 মিমি-এর বেশি নয়।
অসম ঘূর্ণায়মান - নিষ্ক্রিয় গিয়ারবক্স 2 মিমি এর বেশি নয়, গিয়ারবক্স 1 মিমি এর বেশি নয়।
4. ফাঁক - চাকা চলা থেকে ধাতু চিপিং. 10 মিমি-এর বেশি গভীরতা অনুমোদিত নয়, দৈর্ঘ্য 25 মিমি-এর বেশি নয়; ধাতব গভীরে যাওয়ার অনুমতি নেই। 1 মিমি গভীর পর্যন্ত ফাটল, তাদের দৈর্ঘ্য নির্বিশেষে, প্রত্যাখ্যান করা হয় না।
রিজের বেধ গতি 120 কিমি/ঘন্টা 28-33 থেকে 120 কিমি/ঘন্টা 25-33।
ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠের সুস্থ অংশে 120 মিমি থেকে কম থাকলে চাকার রিমের একটি বাহ্যিক চিপ প্রত্যাখ্যান করা হয়।
5. পয়েন্টেড রিজ - এটি রিজের শীর্ষে একটি ধারালো প্রান্তের গঠন। একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক ত্রুটি।
পৃষ্ঠা ২
শেষ প্রাচীরটি একটি ফ্রেম, বাহ্যিক ধাতু (4) এবং অভ্যন্তরীণ কাঠের (5) ক্ল্যাডিং দিয়ে তৈরি, একটি কোণা (6) সহ মেঝে বরাবর ফ্রেমযুক্ত এবং একটি কোণে (8)।
ফ্রেমে দুটি কোণার পোস্ট (2) এবং দুটি মধ্যবর্তী পোস্ট (3), একটি উপরের ফ্রেম (1) দ্বারা সংযুক্ত থাকে। বাইরের ধাতু (4) ক্ল্যাডিং নীচে 3 মিমি পুরু এবং উপরে 2.5 মিমি, এবং ভিতরের (5) 10 মিমি পুরু আর্দ্রতা-প্রতিরোধী পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়। কোণার পোস্টগুলি (2) বাঁকানো কোণার 80x60x6 মিমি, মধ্যবর্তী পোস্টগুলি (3) 230x135x6 মিমি U-আকৃতির উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং উপরের ছাঁটা (1) একটি বিশেষ প্রোফাইল 6 মিমি পুরু দিয়ে তৈরি। দেয়ালের নীচের ফ্রেমটি ফ্রেমের শেষ মরীচি (7)।
শরীরের ছাদ চারটি লোডিং হ্যাচ (6) 400 মিমি ব্যাস এবং দুটি স্ট্যান্ডার্ড ফার্নেস খাঁজ (4) সহ ঢালাই করা।
ছাদটি 10 মিমি ব্যাসের সাথে রিভেট সহ শরীরের পাশে এবং শেষ দেয়ালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং মেরামতের সময় শরীর থেকে সরানো যেতে পারে। মানব পরিবহনের ক্ষেত্রে গরম করার চুল্লি পাইপ স্থাপনের জন্য ফার্নেস বিভাগগুলি সরবরাহ করা হয়। আপনি শেষ মই এবং ভারা (5) ব্যবহার করে লোডিং হ্যাচ (6) এবং চুল্লি বিভাগে (4) ছাদে আরোহণ করতে পারেন। ছাদ আছে ধাতব মৃতদেহ, ঢেউতোলা শীট (3) 1.5 মিমি পুরু এবং দুটি ট্রান্সম (11), যার সাহায্যে ছাদটি শেষ দেয়ালের সাথে সংযুক্ত। ট্রান্সমগুলি 2 মিমি পুরু ধাতব শীট দিয়ে তৈরি এবং কাঠ-ফাইবার আস্তরণের সাথে অনমনীয়তার জন্য স্ট্যাম্প করা হয়। ছাদের ফ্রেমটি খিলানগুলির একটি সেট (1), মাঝখানে অবস্থিত অনুদৈর্ঘ্য উপাদান (2) এবং দুটি পাশের অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেম দ্বারা গঠিত হয়। খিলানগুলি (1) বাঁকানো চ্যানেলগুলি 60x50x3 মিমি, মধ্যবর্তী অনুদৈর্ঘ্য উপাদানগুলি (2) বাঁকানো কোণগুলি 32x32x3 মিমি এবং পাশের ছাঁটাগুলি 56x56x5 মিমি দুটি কোণ দিয়ে তৈরি। চাদর বাহ্যিক ক্ল্যাডিংখিলান, অনুদৈর্ঘ্য উপাদান এবং ঢালাই শীর্ষ জোতাপাশের দেয়াল। শীট এবং ছাদ একটি ওভারল্যাপ সঙ্গে একসঙ্গে ঢালাই করা হয় এবং, বৃহত্তর অনমনীয়তা জন্য, 22 মিমি উচ্চ ট্রান্সভার্সে অবস্থিত corrugations সঙ্গে তৈরি করা হয়. ভিতর থেকে (চিত্র 3 ক) ছাদ দুটি স্তরে 4 মিমি পুরু আর্দ্রতা-প্রতিরোধী পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে রেখাযুক্ত, যা নীচে থেকে ছাদের চাদরের সাথে শক্তভাবে ফিট করে, ছাদ তৈরি করে। পাতলা পাতলা কাঠ একটি কোণ (9) এবং স্ট্যাপল (10) দিয়ে শীথিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। পূর্বে, বাইন্ডার (8) এর সাথে সংযুক্ত ছিল কাঠের খন্ড(7) সঙ্গে বায়ু ফাঁক, যা ফাইলিংয়ের ঘন ঘন ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে (চিত্র 5 খ)।
ছাদের হ্যাচ কভার (4) দুটি কব্জা দিয়ে সুরক্ষিত (5) শীট (6) এবং বন্ধ অবস্থানবিশেষ লক (1) দিয়ে স্থির করা হয়, গাড়ির ভেতর থেকে খোলা। হ্যাচ কভারে ইনস্টল করা ফার্নেস বিভাগের কভার (2) (4) স্ক্রু (3) দ্বারা বন্ধ অবস্থানে রাখা হয়।
সারণী 1. উপকরণের বৈশিষ্ট্য
|
নাম |
উপাদান | |
|
নিম্ন খাদ ইস্পাত 09G2D | ||
|
পাশের দেয়াল |
বাহ্যিক ক্ল্যাডিং - কম খাদ ইস্পাত 09G2D |
নীচে 3 মিমি শীর্ষ 2.5 মিমি |
|
শেষ দেয়াল |
অভ্যন্তরীণ আস্তরণের - আর্দ্রতা-প্রতিরোধী পাতলা পাতলা কাঠ |
নীচে 3 মিমি শীর্ষ 2.5 মিমি |
|
বাহ্যিক ক্ল্যাডিং - কম খাদ ইস্পাত 10KhNDP অভ্যন্তরীণ আস্তরণের - আর্দ্রতা-প্রতিরোধী পাতলা পাতলা কাঠ | ||
|
ধাতব শীট | ||
|
ধাতব শীট | ||
|
সাইড হ্যাচ কভার |
স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত শীট |
যখন অজানা শর্তগুলির মুখোমুখি হয়, বিশেষত নির্মাণের মতো একটি নির্দিষ্ট শিল্পে, লোকেরা প্রায়শই বুঝতে চায় এবং নিজের জন্য কী বোঝায় তা খুঁজে বের করতে চায়। এই নিবন্ধটি প্রশ্নের উত্তর সাহায্য করবে; "এই বিল্ডিং শেষ"?
সঙ্গে যোগাযোগ
গুরুত্বপূর্ণ !বেশিরভাগ ভবন আয়তাকার। দুটি দীর্ঘ দিককে সামনে, দুটি পাশ, সংক্ষিপ্ত দিককে শেষ বলে বিবেচনা করা হয়। প্রতিটি শিক্ষিত ব্যক্তি, এমনকি একজন স্কুলছাত্রও ভালো করে জানে বাট কী। এটি বোঝা দরকার যে শেষ থেকে প্রবেশদ্বারটির অর্থ: প্রবেশদ্বারটি সামনের দিকে নয়, দীর্ঘ দিকে, তবে সংক্ষিপ্ত দিকে অবস্থিত।
আসবাবপত্রের অনেক টুকরোগুলির পার্শ্ব উপাদানগুলিকে এই শব্দ বলা হয়:
অনেক যন্ত্রের ধারালো, প্রসারিত প্রান্ত এবং দীর্ঘ প্রান্তের একই নাম রয়েছে:
এটি নিম্নলিখিত গৃহস্থালী বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির সাইডওয়ালের নাম:
সমস্ত অফিস সরবরাহে সেগুলি রয়েছে: পেন্সিল, ইরেজার, বলপয়েন্ট কলম এবং ফিলার ফাউন্টেন পেন। তাদের আছে মোবাইল ফোন গুলো, কম্পিউটার কীবোর্ড, মনিটর, সিস্টেম ইউনিট, স্পিকার, এবং অন্যান্য অনেক আইটেম।
সমস্ত কাঠামোর পার্শ্ব উপাদান রয়েছে যা তাদের কনফিগারেশন, উদ্দেশ্য এবং চেহারাতে ভিন্ন।বাড়ির প্রতিটি প্রান্ত তার নিজস্ব উপায়ে আসল এবং অনন্য এবং হতে পারে:
মনোযোগ!এটি কাঠামোর সামনের, বাইরের অংশের নাম। সাধারণত এটি দীর্ঘ দিকে অবস্থিত, যেখানে কেন্দ্রীয় সামনে প্রবেশদ্বার তৈরি করা হয়। এর চারপাশে লশ কলাম সাজানো হয়েছে, স্টুকো এবং গিল্ডিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, পাত্রের ফুল লাগানো হয়েছে এবং ভাস্কর্য স্থাপন করা হয়েছে। এর সামনে একটি পার্ক করা হবে, একটি ফোয়ারা এবং একটি সুইমিং পুল স্থাপন করা হবে। একটি কেন্দ্রীয় এবং পার্শ্ব façade আছে.
বেশ কিছু আছে স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন. সবচেয়ে সাধারণ হল:
রাশিয়া এবং সারা বিশ্বের অনেক ভবন মহিমান্বিত স্থাপত্য ensembles, যা শিল্পের কাজ হিসাবে তৈরি করা হয়।
কমসোমলস্ক-অন-আমুর শহরের মাঝখানে দুটি দশতলা আবাসিক ভবনের শেষে, কোণে একে অপরের সংলগ্ন, একটি খোলা বইয়ের মতো, শিল্পীরা একটি চিত্রকর্ম তৈরি করেছিলেন। এখন এখানে জীবনের আকারখোলা সমুদ্রে একটি যুদ্ধজাহাজ পাল তোলা চিত্রিত করা হয়েছে।
শেষ মুখ বিশ্ব শিল্পের অনেক স্রষ্টার জন্য অনুপ্রেরণার উৎস। বিশাল অনুপাতের চিত্রগুলিকে বলা হয় মারাল আর্ট। এগুলি গ্রাফিতি বা রাস্তার শিল্প শৈলীতে তৈরি করা যেতে পারে। প্রথমে একটি স্কেচ তৈরি করে কম্পিউটারে প্রবেশ করানো হয়। ইলেকট্রনিক্স বিল্ডিং সম্মুখের ছবি প্রজেক্ট. বায়বীয় প্ল্যাটফর্মের শিল্পী পেইন্টিংয়ের রূপরেখাগুলিকে ট্রেস করেন, যেখানে রঙটি চিহ্নিত করে।
গুরুত্বপূর্ণ !অনেক পুনরুদ্ধার করা ভবন আছে। মস্কোর বাড়িগুলিতে সর্বাধিক জনপ্রিয় প্রতিকৃতি: ভ্যাটিন লেনে পরিচালক সের্গেই আইজেনস্টাইন, পাভেলেস্কি স্টেশনের কাছে সুরকার আলেকজান্ডার স্ক্রিবিন, আনা আখমাটোভা, গিলিয়ারভস্কি স্ট্রিট, মিখাইল বুলগাকভ, আরবাতের বলশয় আফানাসিয়েভস্কি লেনের 33 নম্বর বাড়ি।
একটি বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগ এবং শেষের মধ্যে নিম্নলিখিত পার্থক্য রয়েছে:
নিবন্ধটি পড়ার পরে, পাঠকরা "বিল্ডিংয়ের শেষ থেকে" বলতে কী বোঝায় তা শিখেছেন। ভবনের শেষ প্রান্ত থেকে অনেকেই প্রশ্ন করেন- এভাবেই। এখন আমাদের ধারণা আছে এটি কী, এটি কোথায় অবস্থিত, কেন এটি বলা হয়, বাড়ির অন্যান্য উপাদান কী রয়েছে। সঠিকভাবে কথা বলতে গেলে বাট শব্দে কোথায় চাপ দেওয়া হয়েছে তা জানতে হবে। দ্বিতীয় শব্দাংশটি চাপযুক্ত, অর্থাৎ, চাপটি ই অক্ষরের উপর স্থাপন করতে হবে।
