Ahoj všichni. Myslím, že název článku mluví sám za sebe - „fáze malování auta vlastníma rukama, algoritmus krok za krokem“, proto nebude krátké oznámení o článku, který je přijímán na našem webu... Přímo na tělo...
Pokud má být auto lakováno částečně, tak není na výběr, bereme lak, kterým je lakován zbytek karoserie, ale pokud má být auto lakováno celé, tak lze změnit barvu a typ laku, ale na našem webu máme informace o tom, jak vybrat lak na auto
V této fázi zkontrolujeme zcela čistý vůz, posoudíme korozní poškození prvků karoserie a rozhodneme o nutnosti svářečských prací.
V této fázi odstraňujeme všechny komponenty a sestavy, které nám budou překážet při lakování vozu. Například při lakování křídla je nutné demontovat skříňku, blinkr, světlomet a někdy i lišty.
Při kompletním lakování vozu je nutné demontovat kliky, okna, zámky dveří, blatníky a vložky blatníků, lišty, antény, světlomety a podobné prvky. Demontáž se provádí pokaždé individuálně a co přesně se odstraní, záleží na tom, zda se lakuje celá karoserie nebo jen její část.
V této fázi se pomocí brusky vyříznou všechny poškozené panely karoserie nebo části panelů karoserie (například oblouky). Ihned po svaření se svarové švy brousí pomocí brusného kotouče na brusce a ošetří se tmelem na švy.
Pokud jsou prvky karoserie poškozeny nárazy, mohou někdy vyžadovat narovnání (tím se zlepší kvalita opravy a sníží se spotřeba materiálů v budoucnu).
Zadní strana panelu po svaření a narovnání je ošetřena Movilem, bitumenový tmel, nebo proti štěrku. Tyto nátěry se nanášejí v souladu s návodem k použití, v některých případech se nátěry nanášejí přes základní nátěr, např. proti štěrku.
V této fázi se na všechny lakované povrchy aplikuje základní nátěr. Základní nátěr se nanáší na předem připravený povrch.
Říkám připravený povrch starý nátěr, holý kov těla, nebo tmel, který nemá lesk a je matovaný brusným papírem číslo 240-360. Při aplikaci na lesklý povrch Základní nátěr nelepí a odpadne při prvním praní.
Bezprostředně před nanesením základního nátěru je nutné povrch odmastit pomocí odstraňovače silikonu nebo benzínu (o tom máme také samostatný článek).
Základní nátěr se nanáší v souladu s konkrétními pokyny výrobce pomocí stříkací pistole s tryskou 1,4-1,6 mm.
Po nanesení se základní nátěr vysuší až do úplného vysušení.
V této fázi přiložíme rohož na zem a postupně ji ošetříme brusným papírem s čísly 240-480 (akryl) a 240-800 (kov). Je lepší matovat vodou, protože se zvyšuje rychlost práce a klesá spotřeba skelný papír a snižuje množství prachu ve vzduchu.
V této fázi vyměňujeme staré fólie na skle a částech karoserie, které nevyžadují lakování. Faktem je, že při nanášení barvy filmy se budou nevyhnutelně třepetat a základní nátěr, který byl na ně předtím aplikován, odletí, jak jste pochopili, podle zákona podlosti spadne ve vločkách na čerstvou, ještě nezaschlou barvu a zničí nátěr.
Před lakováním je lepší fólii přelepit základním nátěrem! Osobně preferuji při lakování auto oblepit novinami nebo tapetami (nevlou se tolik jako film a nelítá z nich zaschlá barva)
V této fázi se na připravenou půdu a nalepené auto nanese barva. Bezprostředně před lakováním je nutné povrch odmastit odstraňovačem silikonu.
Barva se nanáší v souladu s doporučením výrobce pomocí stříkací pistole s tryskou 1,2-1,3 mm. Obvykle se barva nanáší ve 3-4 vrstvách. Pokud je jako barva použit akrylový email, končí malba obvykle ve fázi 12 (schnutí). Ačkoli akrylový smalt lze aplikovat i pod lak.
Po zaschnutí základního smaltu, v případě metalického, je nutné povrch zbavit prachu. To se provádí pomocí takzvaného lepícího ubrousku. antistatický.
Před lakováním kovový povrch neodmašťujte, odstraněním silikonu se smyje! Lakování proto začíná 20-30 minut po nanesení poslední metalické vrstvy.
Lak se nanáší v souladu s pokyny výrobce obvykle se při lakování používá stříkací pistole s průměrem trysky 1,4-1,5 mm
Lak se nanáší ve 2-3 vrstvách v závislosti na výrobci a podmínkách lakování.
Po nanesení poslední vrstvy laku nebo barvy (v případě akrylu) je nutné zaschnutí. Úplná doba schnutí akrylových emailů za normálních podmínek je 24 hodin. Při zvýšených teplotách nebo při použití ultrarychlých tužidel se doba schnutí zkracuje na 2-6 hodin.
Během této doby barva zcela zaschne, ale „nestojí“, tzn. nezíská konečnou sílu. Kompletní polymerace laku/barvy obvykle trvá 1-2 týdny.
Po zaschnutí laku auto odlepíme a vyměníme všechny dříve sejmuté prvky (světlomety, skla, opakovače, lišty atd.). Při montáži je důležitá opatrnost, protože čerstvá barva se velmi snadno poškrábe.
Často, pokud jste malovali poprvé, na laku zůstává prach, shagreen se nerozšířil, všechny tyto potíže jsou odstraněny leštěním. Leštění lze provést nejdříve 2 týdny po lakování vozu.
Pokud jsou na laku šmouhy, vybrousí se popsanou technologií.
Malířské práce zahrnují různé techniky provádění, stejně jako použití různých zařízení, zařízení a barvy a laky. Před zahájením malířských prací musíte racionálně vybrat barevné schéma prostory. Pro provádění vnitřních i venkovních prací byly vytvořeny určité typy barev, laků, tmelů atd., které se v závislosti na provozních podmínkách liší komponentami a vlastnostmi. Významný segment trhu barev a laků zaujímají alkydové barvy a emaily, které mají řadu užitečných vlastností.
Složení alkydových nátěrových hmot do značné míry určuje vlastnosti a charakteristiky laků, barev a základních nátěrů. Obecně platí, že jakýkoli nátěrový a lakový materiál obsahuje přísady, jako jsou:
Pokud jde o alkydové barvy, obsahují jako pěnidla alkydové polymery (pryskyřice).. V závislosti na typu pryskyřice se však rozlišují pentaftalová a glyftalová pojiva a podle toho se vyrábějí pentaftalové (označení - PF) nebo glyftalové (GF) emaily, primery a laky. Kromě toho se kromě tradičních tekutých vyrábějí i hustě strouhané kompozice (GF-013, PF-014 atd.). Smaltovaná malířská hmota nebo jednoduše smalt je barva, se kterou získáte ne matný, ale lesklý nebo dokonce zrcadlový povrch.
Segment alkydových materiálů zahrnuje barvy na následujícím základě:
Tyto typy barviv lze vzájemně míchat. Kromě toho se k jejich ředění nebo rozpouštění používají stejná rozpouštědla a ředidla, ale při přípravě pracovní plochy pro aplikaci se používají stejné základní nátěry a tmely.
Pokud jde o způsoby práce s takovými kompozicemi, zpravidla se všechny pentaftalové a glyftalové smalty nanášejí ve dvou vrstvách pomocí válečku nebo štětce. Při tomto způsobu aplikace bude spotřeba materiálu v průměru 150 g/m2. K úplnému zaschnutí PF nebo GF barvy dochází po 24-36 hodinách (podobně jako u olejových barev).
Při práci s pentaftalovými a glyftalovými materiály je někdy nutné je naředit na požadovanou konzistenci.
Pro tyto účely se používají speciální ředidla. U alkydových barev jsou ředidly také rozpouštědla, tzn. látky, které se mohou rozpouštět smaltované nátěry. Účelem ředidla je zase zředit barvu a pomoci vytvořit jednotný film. Rozpouštědlové látky však rozpouštějí barvy a emaily, pak se odpařují, čímž oslabují nátěr nátěrem. Mezi takové těkavé látky patří lakový benzín, terpentýn, rozpouštědlo a benzín, jakož i speciální látky, které slouží jako rozpouštědla pro určité nátěrové hmoty.
Hlavním ředidlem pro barvy na bázi alkydových polymerů je lakový benzín, rozpouštědlo, terpentýn, xylen, benzínové rozpouštědlo Nefras-S 50/170, RS-2, jakož i směsi těchto činidel.
V závislosti na typu materiálu mohou jako ředidla sloužit různé látky, například:
Při práci s látkami a směsmi, které rozpouštějí nebo ředí skloviny, je třeba vzít v úvahu řadu nuancí.
Emaily PF nebo GF se prodávají připravené k aplikaci a se stupněm tloušťky, který nejlépe odpovídá složení materiálu. Pokud je však třeba kompozici naředit, je nutné přidat pouze minimální množství ředidla, například:
Je třeba poznamenat, že složení materiálu a procento složek v malířské materiály ne náhodou a je výsledkem mnohaletých zkušeností. Proto touha dělat lepší kvalitu přidání ředidla v libovolném množství často vede ke zhoršení vlastností nátěru.
Rozpouštědlo pro lakování automobilů je jednou z nejdůležitějších a základních složek v malířské práce. Je jich velké množství a pro správné naředění barvy stačí jen některé. Abychom se nemýlili o tom, jak ředit barvu, akrylovou nebo jakoukoli jinou, zvážíme hlavní typy rozpouštědel a jejich použití.
V zásadě jsou ředidlo a rozpouštědlo jedna látka. Oba slouží k uvedení materiálu na požadovanou viskozitu (barva, základní nátěr, tekutý tmel, základní email atd.)
Výrobce vždy uvádí, jaké rozpouštědlo je pro lakování automobilu nejlepší použít. Každý nátěrový systém má své vlastní požadované tužidlo a ředidlo. Před použitím si přečtěte pokyny na stránce. zadní strana kontejnery. Ukáže, jaký typ ředidla použít, při jaké teplotě a pro jaký materiál.
Okamžitě stojí za zmínku, která rozpouštědla by se neměla používat k ředění akrylové barvy - jedná se o organické 646, 647, 650 atd. Při ředění barvy nebo laku s nimi mohou nastat potíže s malováním. Používejte je pouze na mytí nebo jiné nářadí. Cena za ně za úklid není valná.
Pokud došel značkový akryl nebo chcete ušetřit, můžete použít domácí výrobce materiál ředidlo univerzální rozpouštědlo P12. Úspěšně to vyzkoušel téměř každý akrylové materiály(lačakové, akrylová barva, zeminy, epoxidové látky). Nebyly žádné problémy ani závady. Lze jej bezpečně považovat za univerzální rozpouštědlo. P12 je „normální.
A tak hlavním kritériem pro výběr ředidla pro ředění barvy je okolní teplota. Je třeba určit teplotu prostředí před lakováním a poté vybrat ten správný. Teplota ovlivňuje dobu schnutí materiálu. V horké počasí Rozpouštědlo se rychleji odpařuje a barva se nestihne rozetřít. Objevují se vady, velký shagreen a prach. V chladném počasí bude odpařování příliš pomalé a bude více úlomků.
Existují tři skupiny akrylových ředidel:
Pro kvalitní práci proto vždy volte materiál o určité teplotě vzduchu.
Pokud je chladno, použijte „rychlé“ ředidlo o teplotě 5 až 15 stupňů. Na normální teplota od 15 do 25 se používá „normální“. A v horkém počasí od 25 stupňů je nutná pomalá. Všechny údaje jsou přibližné pro přesné určení viz návod výrobce. Na fotografii níže je řada ředidel od Body 740 741 742.
Je třeba poznamenat, že neexistuje žádné speciální ředidlo pro lak nebo pro základní nátěr, akryl. K jejich ředění použijte univerzální akrylové ředidlo. Ale pro základní smalt existuje základní rozpouštědlo. I když mnoho lidí používá ten obvyklý univerzální.
Kromě univerzálních existuje i rozpouštědlo pro přechod. Nejsou určeny k ředění laků a emailů. Jejich účelem je vytvořit neviditelný přechod mezi starou a novou barvou nebo lakem. K tomu naneste přechodové rozpouštědlo z rozprašovače barev nebo aerosolové nádobky na suchý „sprej“ v přechodové zóně laku nebo akrylové barvy.
Je nesmírně důležité poznamenat, že rozpouštědlo pro přenos přes lak nebo akrylovou barvu a pro přenos přes základ, nazývané také „pojivo“, jsou zcela odlišné produkty. Pojivo barvy je něco jako průhledný základ. Slouží k tomu, aby kovové zrno v přechodové zóně nevyčnívalo jako „ježek“, ale správně se „usadilo“, což zajistí kvalitní neviditelný přechod.
Každý má své výhody a co použít, je čistě na každém. Odměrné pravítko je opakovaně použitelné a na rozdíl od odměrky vydrží velmi dlouho. Odměrná pravítka jsou oboustranná (každá strana má jiné poměry míchání). V podstatě takto: 2:1 a 4:1 a další možnost je 3:1 a 5:1.
Jak používat měřící pravítko a sklo na fotografii níže, na tom není nic složitého.
Před mícháním barev si nezapomeňte přečíst pokyny na obalu, v jakém poměru materiál ředit. Níže vám řeknu, v jakých poměrech míchat různé barvy.
Míchání akrylové barvy "akryl":
Pro barvu Vika je to poměr 4:1 s tužidlem a 20%-30% ředidlem. A pro Mobihel 2:1 s tvrdidlem a 10% -20% ředidlem.
Míchací základ:
Základní barva se zpravidla míchá v poměru 2:1. To znamená, že samotná báze a její polovina je rozpouštědlo. Lze míchat i 1:1.
Míchání laků:
Příběh s laky je téměř stejný jako s akrylem. Lak se ředí 2:1 tužidlem a ředidlem od 0% do 20%. Podle toho, jakou viskozitu potřebuješ.
Všechny výše uvedené údaje jsou přibližné a mohou se lišit v závislosti na konkrétních potřebách, typu práce a technice aplikace. Obecně si před použitím přečtěte pokyny a nebudou žádné problémy.
Pro přesné stanovení viskozity barvy existuje speciální nástroj zvaný viskozimetr. Jak viskozimetr funguje: viskozimetr se ponoří do barvy, vyjme se a čas se vyprázdní. Jakmile proud začne kapat, stopky se zastaví.
117 049 zhlédnutí
Alkydový smalt je nátěrový a lakový materiál vyrobený z alkydových pryskyřic. Takové barvy rychle schnou, lze je míchat s jinými roztoky a jsou vynikající pro dekorativní účely. Tento materiál lze použít nejen jako barvu, ale také jako antikorozní základní nátěr. Nejčastěji je nutné ředit alkydovou barvu, aby se ušetřily peníze, například když je plechovka pokryta filmem.
Před použitím je nutné tuto barvu naředit (s výjimkou některých typů, např. PF 15 a „Extra“). Rozpouštědla jsou následujících typů:
Výběr rozpouštědla závisí na typu alkydového smaltu:
Při ředění barvy je třeba přidat ředidlo v malých porcích při dobrém promíchání. To pomáhá získat správnou konzistenci. Optimální množství rozpouštědla by mělo být 15 % z celkového objemu, jinak může pryskyřice vypadnout a poškodit materiál. Silně zahuštěná sklovina se nejprve zředí, promíchá, nechá se 3-4 hodiny a poté se ředidlem přivede na požadovanou konzistenci.
Téměř všechna rozpouštědla jsou hořlavá, proto by měla být skladována v uzavřené nádobě, mimo dosah dětí. Otvírání nádob s takovými kapalinami je povoleno pouze pomocí nástrojů, které při nárazu nevytvářejí jiskry.
Při práci s ředidly je třeba pamatovat na bezpečnostní opatření: používejte ochrannou dýchací masku a rukavice, protože i malý kontakt látek s pokožkou může způsobit podráždění. Pokud se kapalina dostane na exponovanou pokožku, je třeba ji omýt. teplá voda mýdlem, a pokud je na sliznici nebo v očích, musíte se okamžitě poradit s lékařem.
Pokud se tyto kapaliny během provozu vznítí, je to nutné speciálními prostředky hašení: vzduchomechanická nebo chemická pěna z hasicích přístrojů. Voda dovnitř v tomto případě k ničemu.
V místnosti, kde se pracuje s ředidly, je nutné zajistit dobré větrání aby jejich páry nezpůsobovaly závratě. Pokud používáte auto smalt v garáži, musíte zapnout ventilaci nebo otevřít dveře a okna.
Všechna rozpouštědla mají určitou třídu nebezpečnosti, například pro 646 je to třída 3, která musí být zaznamenána v pasu výrobku.
Je třeba poznamenat, že vysoce kvalitní ředidlo by během provozu nemělo zanechávat bílé nebo matné skvrny;
