Auto není luxus, jak se chodci domnívají. Člověk udělal velké pokroky ve vývoji, když ovládl mechanizovaná kolová vozidla. Dnes tato žíla, i když ne tak silná, ale neméně vtíravá, nadále vzrušuje mysl nadšenců motorových vozidel od velkých továren až po garážové dílny. Přesně v tomto pořadí. Ti poslední mají přeci jen méně prostředků a mnohem větší chuť experimentovat. Navrhování přívěsu pro auto vlastníma rukama je vhodným cílem.
DIY přívěs
Důvod, proč podomácku vyrobený trailer pro osobní automobilřidiči si vybírají: individuální parametry, náklady. Sérioví výrobci nabízejí jakoukoliv úpravu, ale čím dále od základny, tím vyšší cena. Proč je to nutné, když v garáži leží několik kol, kovový profil a nástroj. Registrace nebude stát víc a získané zkušenosti jsou k nezaplacení. Než postavíte budoucí pýchu ulice, musíte pochopit typy domácích přívěsů pro automobily.
Podniky a průmysl používají profesionální přívěsy vybavené speciálním zařízením pro konkrétní náklad. Vyznačují se dodatečnou nosností a schopností s ní efektivně manipulovat různé podmínky. Některé komponenty jsou vyráběny v továrně pomocí složité technologie, kterou nelze provést v garáži: zinkový povlak, silné svařování.
Domácí rám přívěsu
Neměli byste proto mířit na přívěs nad 750 kg, navíc přebírá kategorii „E“. Pokud ale tento stav motoristovi nevyhovuje, pak napadá dvouosou konstrukci pro univerzální použití a testuje, jak se mu zlíbí. Před první úpravou.
DIY přívěs
Výběr typu přívěsu závisí na tom, co přepravit a jaké materiály na jeho výrobu se povalují. Čtyřmilimetrový roh nebo profil, dvě kola domácího vozu, sada pružin, dráty se světly již řadí agregát do třídy podomácku vyrobených jednonápravových přívěsů do 750 kg. Překližky na boky a dno nejsou na rozdíl od tl plech, který je ještě potřeba ořezat. Hlavní věcí je nešetřit na spojovacím mechanismu. Výkon spojovací uzel Jen se šrouby a maticemi si nevystačíte. Pro zvýšenou bezpečnost domácího přívěsu je lepší zakoupit speciální upevňovací prvek pro tažné zařízení. Každý, kdo se rozhodl vytvořit přívěs pro osobní automobil vlastníma rukama, již ví, co je přívěs a co to je, ale informace o normách pro výrobu tažných zařízení umožní provozovat zázrak techniky i po první zastávka dopravní policie.
Za prvé, toto je zjednodušený seznam požadavků GOST 37.001.220-80, který je uveden níže:
Výroba přívěsu pro cestující vlastníma rukama na základě výše uvedených informací vyzve řemeslníka, aby nakreslil výkres budoucího modelu a hledal materiály vhodné velikosti.
Existují základní výkresy. Existuje však jedno upozornění: vyžadují přímou montáž s komponenty, jejichž absence vás může zmást nebo dokonce odradit od výroby přívěsu vlastníma rukama. Efektivní cesta spojuje hospodárnost, chuť krájet, vařit, kroutit a schopnost dát dobrý výsledek. Proto stojí za to uvést díly potřebné pro výrobu a rozdělit je na domácí a zakoupené:
Úplné nalezení bude úspěšné a samostatný výběr, pokud víte, že to nezabere mnoho času. Řešení podvozku je 70%. Pokud si pořídíte nezávislou torzní tyč nebo odpružení s gumovým svazkem, budete muset dokoupit zbytek podvozku kvůli nejmenší univerzálnosti. Jen málokdo rád vrtá zakoupený náhradní díl do starých součástek. Vyplatí se koupit nové tlumiče.
Dělat dvounápravový přívěs pro auto sami, budete potřebovat stejný materiál, pouze ve dvojitém názvu. Při správném postupu bude prvním krokem schopnost svařovat kov a posledním pak hledání markýzy nebo materiálu na její výrobu. Pokud jste nikdy nevařili, musíte se obrátit na odborníka, který předtím připravil vše, co je třeba svařit. Ve fázi návrhu je nutné vzít v úvahu systém sklápění. Pokud je koncipován, pak struktura těla vyžaduje kloubové mechanismy a samostatné zesilovače síly.
Kreslení výkresu nelze ignorovat. Přípravné akce nemusí ponechat čísla v paměti. Viditelnost poskytuje vizuální kontrolu, porozumění montáži a navíc, pokud je při svařování nebo frézování pomoc mistra. Shrnutí kolekce materiálů, součástí a nástrojů umožní zahájit akce:
Video návod na výrobu přívěsu
Zkouška vzorku se provádí s postupným zvyšováním zátěže. Je vhodné, aby v této věci někdo pomohl, vizuálně zaznamenává činnost závěsné a spojovací jednotky. Antikorozní nátěr se aplikuje v jakékoli fázi instalace. To závisí na dostupnosti krytých míst.
Posledním krokem je registrace domácí model vlastní výroba. Dopravní policie pošle majitele a přívěs na expertizu. Je důležité, aby laboratoř byla akreditována. Je potřeba si uložit účtenky za použité komponenty a hlavně - certifikát k odklápěcímu zařízení, to samé spojovací materiál. Za takových okolností je lepší si ho koupit. Ze standardních dokladů potřebujete: kopii pasu majitele a auta, kutilské fotografie přívěsu pro osobní automobily, žádost na dopravní policii o registraci tažného zařízení, potvrzení o státní povinnosti. Pokud jste měli doklady, museli jste projít dříve technická kontrola, jehož kladné rozhodnutí uznalo shodu přívěsu s normami, poté jej zaregistrovali a vydali čísla. Tento postup je podrobněji popsán v
Neustále se konají akce a výstavy k předvedení automobilové techniky. Motoristé se rádi chlubí lehkým přívěsem pro kutily, který se hodí ke stylu vozu, alespoň díky barevný rozsah. Dnes je výhodné vyrobit si přívěs sami. Individuální řešení doplňují sbírku technických poznatků při navrhování přívěsu. Spolehlivost a bezpečnost zůstávají stálým pravidlem.
Někdy není kapacita zavazadlového prostoru osobního automobilu pro mnoho motoristů dostatečně prostorná, zejména pokud je vyžadována přeprava velkého nákladu. K vyřešení tohoto problému je nejvhodnější přívěs.
Existují dva typy přívěsů, vyráběné specializovanou továrnou nebo domácí výroby:
Při pohledu z ekonomický bod z pohledu, náklady na podomácku vyrobený přívěs, s přihlédnutím ke všem registračním nákladům, jsou výrazně nižší než nákup nového.
Za úvahu také stojí, že podomácku vyrobený přívěs bude mnohem kvalitnější než tovární, už jen proto, že celý výrobní proces bude řídit samotný automobilový nadšenec.
První věc, kterou potřebujete k vytvoření vlastního přívěsu, je nákres.
Za zmínku také stojí, že kresba musí odpovídat GOST normy 37.001.220-80.
Tato norma specifikuje všechny požadavky, které jsou nutné pro získání povolení k provozu přívěsu a jeho další registrace na meziokresním oddělení registrace a zkoušek.
K výrobě domácího přívěsu budou kromě výkresu vyžadovány následující materiály.
K výrobě domácího přívěsu budete také potřebovat následující nástroje:
Po všem potřebný nástroj a materiál bude zakoupen, můžete přistoupit přímo k samotnému procesu montáže, aniž byste se odchýlili od rozměrů uvedených na výkresu.
Materiály pro montáž přívěsu jsou nařezány podle rozměrů uvedených na výkresu.
Sestavení domácího přívěsu se skládá z následujících kroků:
Kabeláž přívěsu je položena podle stejného principu jako v autě: záporný vodič je připevněn k jeho rámu (země) a kladný vodič je připojen ke kontaktu svítidla.
Chcete-li se zaregistrovat u MREO Je vyžadován technický pas a číslo produktu.
Podomácku vyrobený přívěs samozřejmě nemůže mít ani první, ani druhý.
Proto, aby bylo možné zaregistrovat domácí přívěs, je nutné poskytnout dokumenty potvrzující, že tento produkt splňuje normy GOST a je bezpečný pro použití na silnicích. běžné použití.
Abyste získali doklad o bezpečnosti podomácku vyrobeného přívěsu, musíte se obrátit na akreditovanou zkušebnu. Po provedení série testů pracovníci laboratoře vystaví (pokud testy proběhnou úspěšně) osvědčení o schopnosti bezpečně používat přívěs na veřejných komunikacích. S tímto dokumentem můžete přejít do MREO a do právní důvody zaregistrovat přívěs.
Nezapomeňte také, že budete muset kontaktovat úřad, který se zabývá razítkem čísel na vozidlech, a teprve po vyražení čísla na rámu přívěsu můžete zahájit proces jeho registrace.
K registraci domácího přívěsu budete potřebovat následující dokumenty:
Proces registrace přívěsu se skládá z následujících kroků:
Je třeba si uvědomit, že pokud byl přívěs zakoupen nový, je pro jeho registraci přiděleno 10 dní od data nákupu. Pokud přívěs nebude registrován ve stanovené lhůtě, bude muset majitel zaplatit pokutu.
Kupodivu si také musíte zakoupit pojistku pro přívěs. Jenže podle zákona o povinném ručení z motorových vozidel část 2 a 3 nemusí každý uzavřít pojistku. Soukromí majitelé přívěsů za osobní automobily, kteří je používali pro osobní účely, mají právo neuzavřít pojištění.
Pokud jde o seznam přívěsů, pro které je povinné pořízení pojištění, zahrnuje tato vozidla:
Pro vystavení povinného ručení musí přívěs projít technickou kontrolou. V opačném případě bude zásada zamítnuta.
Přeprava velkých nákladů je poměrně běžnou nutností v životě mnoha motoristů. Jak ukazuje praxe, kufr auta nejčastěji není příliš vhodný. Ideální řešení v tomto případě bude použit přívěs za auto. Stojí za zmínku, že automobilový přívěs je docela relevantní nejen pro domácí potřeby, ale je také aktivně využíván cestujícími autem.
První věc, pro kterou se člověk rozhodne samovýroba přívěs pro auto, to znamená, že jsou na něj kladeny určité požadavky, jako na každé vozidlo. V v tomto případě, všechny požadavky jsou podrobně popsány v GOST 37.001.220-80, který se nazývá „Přívěsy pro osobní automobily“. Abychom nezatěžovali automobilové nadšence čtením primárního zdroje, vyplatí se provést výběr relevantních informací konkrétně k diskutované problematice.
Automobilový přívěs tedy musí splňovat následující požadavky:
Než tedy začnete sestavovat požadovanou konstrukci, stojí za to připravit řadu nástrojů a materiálů, které budou vyžadovány v různých fázích montáže.
Jakmile je celá sada materiálů a nástrojů sestavena, můžete přistoupit přímo k montáži konstrukce.
Pokyny vám umožní udělat vše rychle a efektivně.
Jednoho dne jsem se občas zastavil za jedním svým přítelem, který pracuje ve sběrně kovového šrotu, a v jeho hromadě kousků železa jsem, zdá se, viděl úlomky starého přívěsu na „včely“.
Tam, v této hromadě starého železa, velikosti mého domu, byla také stará zadní náprava, zřejmě od „moskviče“.
Okamžitě se zrodil nápad postavit z těchto odpadků přívěs pro přepravu různých užitečných potřeb pro domácnost.
Po krátkých a produktivních jednáních zahrnujících několik bankovek Bank of Russia, tyto pozůstatky skončily u mě a bezpečně jsem je přivezl do své vesnice.
To jsem dostal.
Pojďme si tedy uvést, co jsem použil při výrobě tohoto traileru.
1. Zadní náprava s prameny z Moskviče
2. Zbytky staré karoserie z přívěsu Bee
3. Dvě kovaná vesla z prastaré brány
4. Pružinová pouzdra pro Moskva, pryž, 6 ks.
5. Kus trubky z nerezové oceli (starý závěs)
6. Šrouby M10 s maticemi, 6 ks.
7. Panty, 4 ks.
8. Aerosolová barva, 1 plechovka, oranžová
9. Závěs, 1 ks.
10. Kolečka z moskviče, 2 ks.
11. Svařovací stroj
12. Bulharština
13. Roh 45X45 ze staré postele, 2 ks.
Vyřezáno bylo také 6 pouzder. ze starého nerezového závěsu.
Jakmile bylo vše smontováno, sešroubováno a řádně svařeno, nastal čas postavit přívěs na nohy, tedy na kola, a začít s jeho finální montáží.
Cokoli převážím na přívěsu. Písek, kameny, cihla, země, hnůj, odpadky, loď, skříň, lednička, pračka, brambory, seno a tak dále a tak dále.
Nehodlám na přívěs instalovat osvětlovací zařízení a registrovat jej u dopravní policie, protože se používá pouze během denního světla a pouze v rámci naší obce, nejezdí po dálnici a maximální rychlost mého „silničního vlaku“ “ s nákladem není vyšší než 30 km/h. Ze stejného důvodu jsem nedělal křidélka přes kola a nemontoval tlumiče. Při těchto rychlostech to není potřeba. Pouze reflektory (reflektory) od
Jsou chvíle, kdy nutně potřebujete něco přepravit. Pokud se rozměry nákladu nevejdou do kufru nebo interiéru, pak je třeba zavolat speciální služba nebo si pořiďte vlastní přívěs za auto. Druhá možnost je samozřejmě lepší, ale kde ji vzít?
Přívěs je přídavný nosič, který se připevňuje k zadní části vozu. Jsou k dispozici pro automobily, čtyřkolky, motocykly, pojízdné traktory a dokonce i jízdní kola. Pokud máte schopnosti a alespoň nějaké zkušenosti, tak to zvládnete přívěs za auto vlastníma rukama, protože jeho nákup je vyhozené peníze. Takový užitečný doplněk do domácnosti je dost drahý. I když ten domácí nevypadá moc esteticky, bude vyroben svědomitě, přesně tak, jak má být - Bylo rozhodnuto, přívěs vyrobíme vlastníma rukama.
Chcete-li začít vyrábět přívěs s vlastními rukama, potřebujete výkresy. Musíte vědět a přesně si představit, jak bude budoucí struktura vypadat. Je důležité přísně dodržovat všechna pravidla, která vyžadují vytváření domácích přívěsů. K tomu dokonce existuje speciální jednotný GOST 37.001.220-80. Pokud výrobek není vyroben v souladu s GOST, dopravní policie jej nezaregistruje. Nikdo nechce utrácet peníze, takže stojí za to zjistit všechny nuance, jak vytvořit přívěs vlastníma rukama.
Než začnete vyrábět přívěs pro cestující vlastními rukama, musíte si vše koupit Spotřební materiál a připravit všechny pracovní nástroje. Vše začíná rámem. Vyžaduje válcovaný kov čtvercového tvaru. Vytváří stabilní a trvanlivý základ pro budoucí strukturu. Na boky a dno bude použit obyčejný plech.
Důležitým prvkem každého podomácku vyrobeného přívěsu je jeho podvozek. Tady každý uhýbá, jak umí. Možností jak se dostat je mnoho podvozek abyste si vyrobili přívěs vlastníma rukama. Volitelně - stará náprava ze sajdkáry, která se dříve připevňovala na staré motorky. Pokud nějaký existuje, pak bude skutečný nález, protože z něj můžete vzít nápravu a navíc i vhodná kola. Hodila by se i náprava z nějakého starého Moskviče nebo Žiguli. Tam musíte vycházet z toho, co je dostupné nebo levnější. Někde se dá sehnat i přívěsek. Například ze staré těžké motorky - ty se prodávají levně v internetových obchodech.
Dále budete potřebovat TSU zařízení, tažné zařízení - tažné zařízení. Blinkry, brzdová světla a vše, co je potřeba, i elektroinstalace, která se následně připojí k vozu.
Z speciální nástroje Vše, co potřebujete, je svářečka. Zbytek je snad v každé domácnosti.
Nejjednodušší rám bývá vyroben ze čtvercového válcovaného kovu (ocelová trubka s optimálním průřezem čtyřicet krát čtyřicet milimetrů). Svařování není obtížné pro každého, kdo umí používat svářečku. Je třeba mít na paměti, že při práci se zařízením, které může způsobit poškození, je třeba dodržovat bezpečnostní opatření.
Budoucí rám bude mít standardní tvar, a to obdélníkový. Nejprve je třeba nařezat válcovaný kov na požadovanou délku. Samotný rám musí být vyztužený, jinak na něm nebude možné přepravovat žádné těžké náklady. Kromě rámu jsou zapotřebí i podélné nosníky, které jej zpevňují.
Délka přívěsu vyrobeného vlastními rukama bude dvě stě centimetrů. To stačí na přepravu jakéhokoli Konstrukční materiály nebo nepříliš velký náklad. Šířka rámu bude asi sto centimetrů. Výška - čtyřicet centimetrů. Jedná se o průměrný přívěs pro auto, který si můžete vyrobit vlastníma rukama. Dno bude podepřeno dvěma podélnými a pěti příčnými nosníky. Tento design je velmi odolný, lehký a co je nejdůležitější, spolehlivý. Aby rovné čáry dopadly identicky, je nutné vše změřit pravítkem, jinak bude vše křivé.
Pro rám budete potřebovat čtyři paprsky po dvou stech centimetrech, šest po sto centimetrech a sedm po čtyřiceti centimetrech. Po pečlivém změření všeho můžete začít řezat kovový paprsek.
Velikost konstrukce se může lišit na žádost majitele. Jakmile jsou trámy uříznuty, můžete začít s nejzajímavější částí práce - svařováním!
Po vyříznutí všech částí budoucího rámu, které potřebujete k výrobě přívěsu pro auto vlastníma rukama, můžete začít svařovat. Vše začíná od základů. První ze dvou dlouhých a dvou metrové paprsky je svařen obdélník. Poté jsou na tuto konstrukci přivařeny další příčné tyče a nosníky pro výšku. Horní rovina bude vypadat jako písmeno „P“, protože na jednom konci bude skládací strana, kterou se náklad přivádí.
Rám je „kostra“ přívěsu. Pořád potřebuje "maso". K tomu budete potřebovat ocelový plech o tloušťce alespoň půl centimetru. Výpočtem plochy budoucího přívěsu můžete vypočítat, kolik ocelového plechu bude pro něj potřeba. Připevňuje se velmi jednoduše: do rámu se vyvrtají otvory a poté se materiál pomocí šroubů přitlačí ke karosérii.
Pro zadní výklopné dveře bude potřeba samostatný rám. Po rozříznutí trámů čtyřicet na sto centimetrů z nich můžete vařit základ. Stejným způsobem se na něj přišije ocelový plech. Dva závěsy jsou přivařeny k hlavnímu rámu, kde není horní vodorovná lišta, která by měla být také přivařena ke sklopné straně.
Bude zajištěna pomocí dvou plechů. Na obou stranách karoserie jsou navařeny příčné plechy. Je v nich vytvořen otvor rovný šířce šroubu. Dva otvory jsou také vytvořeny na skládací straně. Těmi bude provlečen šroub, který prochází kovovými deskami a na konci je zajištěn maticemi. Tak jednoduché a levný způsobřeší problém upevnění víka.
Aby přívěs, sestavený vlastníma rukama, mohl cestovat, potřebuje podvozek. Staré pružinové odpružení a náprava z Moskviče postačí. Bude mít i kolečka. Celá konstrukce je připevněna ke spodní části přívěsu.
Přívěs je k vozidlu připevněn pomocí speciálních nosníků a zařízení zvaného tažné zařízení. Z okraje dna jsou nakresleny dva kovové nosníky a svařeny pod úhlem, aby vytvořily trojúhelník. Na konci tohoto trojúhelníku je přivařena kovová deska, na kterou je následně přivařena tažná tyč. Dá se sehnat v každém obchodě s autodíly. Pak je potřeba připojit brzdová světla a blinkry. Jsou připojeny jako záložní okruh k osvětlení stroje.
