Značná část vozů je vybavena velký počet ozdobné detaily. Často jsou chromované, což vozu dodává lesk a působivost. To lze nalézt jak na novém autě, tak s. Ne všem řidičům se však takové dekorace líbí a při provozu nejsou příliš praktické.
Chromovaná část podléhá rychlému opotřebení vnějšího povrchu ochranný nátěr. I menší poškození pružin vede k výraznému snížení atraktivity. Stačí jeden škrábanec a takový detail začne na karoserii příliš vyčnívat a kazí její vzhled.
Všechny tyto důvody přirozeně vedou k jedinému řešení – výměně vnější krytiny. K provedení této změny můžete použít speciální filmy nebo malovat. Fólie umožňuje skrýt vady, není však méně náchylná na vnější vlivy. Stačí pár dní nebo i měsíc opatrného zacházení a film se také stává neatraktivním a nepříliš atraktivním. Výsledkem je pouze jedna cesta ven - lakování chromových částí vozu pomocí jedné z nejjednodušších technik.
Příprava je základem kvalitní práce. Pokud se to provádí pečlivě a předem jsou k dispozici všechny potřebné nástroje a materiály pro práci, lakování chromových částí vozu na černo bude provedeno rychle a efektivně. Navíc takový postup také nezabere příliš času a vůz bude rychle připraven k dalšímu použití s novým designem.
Postup přípravy zahrnuje dvě fáze - přípravu místnosti pro malování a nákup materiálu. Místnost by měla být vybrána pečlivě, protože opravdu ovlivní konečný výsledek. Především se tento vliv projevuje v čistotě a přítomnosti prachu. Dokonce malé množství prach, který se dostane na díl během procesu lakování, může vést k defektům.
Místnost, ve které bude tento postup prováděn, by tedy měla být důkladně vyčištěna. Můžete také provést mokré čištění a pokrývají oblasti, které ovlivní proces lakování, např. ventilační otvory nebo vstupní otvor s okny.
Po přípravě místnosti byste měli okamžitě připravit celou sadu nástrojů, které mohou být během práce potřeba. Mezi takové nástroje a materiály patří hrubý brusný papír, odmašťovací prostředek (můžete použít benzín nebo aceton), barvu, základní nátěr a lak.
Při lakování chromových dílů je důležité použít kvalitní základní nátěr. Takový základní nátěr se zpravidla skládá ze dvou složek a poskytuje maximální přilnavost barvy. Jeho negativní stránkou bude dlouhá doba schnutí.
Fáze lakování chromové části:
jakoukoli část těla po dlouhou dobu. Dokonce i malé škrábance nebo jiné následky mechanického nárazu budou na černém pozadí prakticky neviditelné. Barvení můžete provést sami, po předchozí přípravě, nebo využít služeb nabízených technickými stanicemi a. Taková operace je docela jednoduchá, není, takže abyste ušetřili peníze, můžete to udělat sami a získat zkušenosti pro další změny na karoserii vašeho auta.
Pochromované předměty přitahují pozornost svým leskem a vysokou cenou. A není se čemu divit. Různé díly, prvky a doplňky svým lesklým povrchem dodávají interiéru pokojů, aut a dalších předmětů zvláštní šik. To je důvod, proč je chromová barva i dnes široce používána při návrhu jakéhokoli povrchu!
Zrcadlová emulze, která se aplikuje za dodržení celé řady pravidel a podmínek, vytváří specifický povlak, který zcela imituje dokonale vyleštěný kov. Tento efekt je vytvořen díky tomu, že složení speciální barvy v ceně drobné částečky samotný kov, stejně jako unikátní lak. Právě díky tomuto složení se při aplikaci vytvoří tenká vrstva, která vytvoří velmi hladký a lesklý povrch téměř na jakémkoli předmětu. Rozsah použití tohoto nového produktu se každým rokem zvyšuje a obliba tohoto vynálezu jen stoupá.
Produkty Chrome vždy přitahovaly pozornost svým leskem. Technologie chromování se rychle rozvíjela v polovině dvacátého století. Tento typ nátěru se velmi rozšířil v instalatérství. Při správné péči tento typ předmětu vždy potěší oko svou brilancí a neodolatelností.
Svého času bylo chromování extrémně široce používáno v automobilovém průmyslu. Severoamerické automobilky se tím vyznamenaly zejména v 50. a 60. letech minulého století. Když se podíváte na auta těch let, všimnete si, že doslova zářila hojností chromu. Nárazníky, lišty, boční zrcátka, mnoho stropních dílů - vše je potaženo chromem. Esteticky to vypadalo skvěle a zároveň poskytovalo docela dobrý antikorozní povlak.
Dosáhnout takového efektu však bylo možné pouze při výrobě v továrně a při přísném dodržování technologie. Odchylka od technologický postup hrozilo, že se chrom z kovu odloupne. V té době byla další nevýhoda - chromování bylo možné aplikovat pouze na kovové povrchy.
Pokrok se nezastaví. Dnes je možné chromování různé povrchy. Skutečné chromování však stále zůstává velkým dílem výrobních podniků. To je způsobeno skutečností, že aplikace kovového chrómu je elektrický proces.
Alternativou k technologii nanášení metalického chromu je barva s chromovým efektem. Zde jsou možné dvě možnosti. Jedná se o použití kompozic s použitím tradiční stříkací pistole a kapaliny v plechovkách. První možnost lze rozdělit na jednoduchá malba a pomocí tepelného zpracování.
Jak již bylo uvedeno dříve, dnes existují dva hlavní typy chromových barev. Jednosložkové barvy jsou dostupné ve sprejích. Chromová barva v plechovkách se mezi běžnými amatéry rozšířila, když potřebují natřít malý výrobek, který nevyžaduje dokonalý zrcadlový lesk.
Druhý typ je určen pro profesionální lakování. Zde se přípravky vyrábějí v plechovkách a obsahují dvě složky.
Zvažme možnost složení v plechovkách. Chromová zrcadlová barva na kov je jen jedním z typů barev vyráběných ve sprejích. Samotná škála takových barev je poměrně široká. Výrobci nabízejí různé barevná schémata barvy s chromovým efektem.
Nejrozšířenější jsou speciální formulace s hliníkovým práškem. Plechovka v tomto případě obsahuje mikroskopické částice hliníku. Takové emulze obsahují laky na bázi nitrocelulózy. Lak hraje roli spolehlivého fixačního prostředku, který dodává vysušené barvě trvanlivost. Pro vytvoření zrcadlového efektu obsahuje kompozice speciální komponenty, které pomáhají vytvářet reflexní vlastnosti a rovnoměrné rozložení hliníkového prášku na lakovaném povrchu.
Oproti dvousložkovým barvám určeným pro profesionální použití, chromová barva v plechovkách má řadu výhod. Hlavní výhody sprejů:
Shrneme-li vše, co bylo řečeno, můžeme říci, že barva s chromovým efektem je v plechovkách- skvělá volba pro amatérské použití.
Použití takového kompaktního formátu barvy je samozřejmě velmi pohodlné. Ale se všemi výhodami tohoto typu barviv , je třeba říci o jejich nedostatcích. Hlavní nevýhody sprejů:
Každý typ emulze poskytuje určitý rozsah oblastí, kde se doporučuje jejich použití. Totéž s chromovými typy barviv.. Existuje řada doporučení pro použití tohoto typu emulze:
Zásady použití barev chrom v plechovkách společné pro všechny povrchy, nicméně při lakování kovů a jiných povrchů stojí za to zvážit některé vlastnosti:
Lakování kovových povrchů. Tyto emulze se používají hlavně pro tento typ povrchu:
Ošetření plastových povrchů:
Chromová barva si získala poměrně velkou oblibu. A tato popularita roste každým dnem. Proto se zaměříme na nejoblíbenější plechovky:
Široká škála typů chromových laků, které dnes existují, stejně jako obrovská barevná škála umožňují dokonce k obyčejnému člověku aplikujte chromovou barvu bez speciální přípravy.
Chromované díly jsou pro svou zjevnou křiklavost poněkud kontroverzním prvkem dekoru vozu. Mnoho automobilových nadšenců se považuje za vášnivé odpůrce chromových dílů a snaží se všemi možnými způsoby maskovat takové dekorace výrobců automobilů tím, že je zakryjí fólií nebo nátěrem. Komu vyhovuje chrom, je také často nucen dekor maskovat kvůli škrábancům nebo prasklinám na něm. Ano, chromování není nijak zvlášť odolný nátěr a často se otírá nebo dokonce nabobtná na mřížkách chladiče, což vypadá velmi nelichotivě.
Lakování chromových dílů K potírání takových nedokonalostí můžete použít barevný film, ale film také časem ztratí svůj vzhled a začne se odlupovat. Nejlepší je natřít chromovou černou, která vždy vypadá přijatelně a dokonce i stylově.
Chcete-li provést tento postup, měli byste mít na skladě následující nástroje a materiály:
Brusný brusný papír a odmašťovač Pro základní nátěr je nejlepší použít dvousložkové řešení, které je považováno za „profesionálnější“. Sušení trvá déle, ale přilnavost vrstev barvy k povrchu dílu bude spolehlivější a odolnější. Základní nátěr v plechovce bude cenově dostupnější, ale neměli byste na něm šetřit, je lepší koupit dražší. Při výběru základního nátěru také nenakupujte další speciální efekty, jako je antikorozní, obvykle také nejsou příliš kvalitní.
Proces práce s chromem je poměrně zdlouhavý, ale musíte být opatrní a provádět základní nátěr podle následujícího schématu:
Přelakování chromových desek Scotchbrite můžete použít k matování všech lesklých povrchů. To by mělo být provedeno velmi opatrně a „mokré“, protože jakákoli lesklá oblast, i ta nejmenší, může způsobit prasknutí a odlupování barvy.
Dostatečně matný chromovaný povrch bude připomínat hliník, místy jsou patrné náznaky mědi. Tento povrch lze poté natřít provedením předběžného základního nátěru.
Vezměte prosím na vědomí, že není možné zcela odstranit chromovou fólii z dílu ručně, vše, co můžete dosáhnout, je spárování chromu do matného stavu. To je nutné pro zvýšení přilnavosti, která zabrání odlupování barvy.
Malování chromové dílyčerný Dalším krokem je nanesení vrstvy barvy, při které je velmi důležité natřít všechny mezery. Barva by měla mezi jednotlivými vrstvami schnout 5-10 minut. Celkem by měly být 3-4 vrstvy barvy.
Půl hodiny po nanesení poslední vrstvy barvy nastříkejte povrch lakem. Měl by být aplikován velmi lehkými pohyby. velká vzdálenost, protože je tekutější než barva a může způsobit kapky, které je téměř nemožné odstranit. Nanášejte ve dvou vrstvách s přestávkou 15 minut. To vše nechte alespoň den zaschnout, poté lze díl vrátit zpět do karoserie auta.
Chromování některých částí karoserie či podvozku automobilu je v módě snad od chvíle, kdy na silnice vyjel první sériový vůz. A přestože od té chvíle uplynulo více než století, chromované části nebo dokonce celé tělo nepochybně přitahují pozornost ostatních!
Málokdo však ví, jaké metody chromování existují, jak jsou použitelné pro konkrétní auto, a co je nejdůležitější, jak dosáhnout „wow efektu“ a neztrácet vlastní čas a peníze.
Začněme tedy klady a zápory chromovaného auta nebo jeho částí.
+ Chytlavý, atraktivní vzhled
+ Osobitost
+ Dodatečná ochrana(dobré chromování je spolehlivější než dobré lakování)
Z mínusů:
— Drahý
— Prach a nečistoty jsou mnohem znatelnější
— Plné chromování nebo zlacení těla a velkých dílů je složitý proces
Zdá se, že jsme tento problém vyřešili a, abych řekl pravdu, klady stále převažují nad zápory!
Než však vyberete N-tou částku peněz a půjdete k mistrovi, měli byste se s tím seznámit možné možnosti technologie chromování
Ve skutečnosti se jedná o aplikaci speciální fólie na předem připravenou karoserii nebo její prvky. Možná je to nejméně pracný a rozpočtový způsob chromování, ale jeho hlavní nevýhodou je nestabilita povlaku. Dobrý film Není tak snadné najít v sortimentu dokonce i důvěryhodných prodejců často vady a padělky, které se mohou začít loupat a loupat doslova po prvním dešti.
Tato metoda má však ještě několik výhod! Za prvé, tovární barva není odstraněna z těla a pod fólií je povrch chráněn před vnější vlivy, takže po odstranění chromové fólie bude váš vůz vypadat jako nový. Za druhé, relativní jednoduchost procesu aplikace umožňuje pokrýt i celou karoserii za pouhý jeden den v obyčejné čisté garáži, bez použití speciálního vybavení - při lepení fólie na velkoplošné fólie bude stačit jen pomoc kamaráda. plošné části, jako je střecha a kapota.
Nanášení chromování pomocí galvanického pokovování je pracný a nákladný proces, ale schopnost vytvářet „vzory“ a neuvěřitelná spolehlivost a trvanlivost hotového povlaku zcela převažují nad nevýhodami této metody!
Kromě toho chrom aplikovaný galvanickým způsobem nepodléhá vyblednutí, nežloutne a časem se prakticky nepokryje černými skvrnami a díly budou svítit mnohem jasněji ve srovnání s jinými metodami.
Proces katalytického chromování, stejně jako aplikace filmu, je poměrně jednoduchý a lze jej provádět bez speciální přípravy. Na tělo, zbavené továrního laku, se postupně nanáší několik vrstev speciálních kapalin (mimochodem neškodných pro člověka), které po zaschnutí vytvářejí efekt zrcadlového chromového povlaku.
Další výhodou tohoto typu chromování je široká škála odstínů a barev. Navíc chrom nanesený katalytickou metodou nemá tendenci odlupovat části složitých tvarů a vypadá skvěle nejen na kovu, ale i na plastu nebo omítce – stačí tolik, aby byl povrch rovnoměrně hladký.
Toto je možná nejdražší metoda nanášení chromu na díly nebo karoserii automobilu. Kromě toho je nepravděpodobné, že by tato metoda pokryla celé tělo chromem - proces je komplikovaný a vyžaduje střídavou aplikaci substrátu a vnějšího nátěru.
Je to však stále dobrá volba pro ty části, které jsou často vystaveny vnější prostředí– kola, blatníky a ozdobné prvky motocyklů – takové chromování se velmi, velmi těžko poškodí (pokud jsou samozřejmě dodrženy všechny detaily procesu).
Stejně jako možnost s filmy je tato metoda jednoduchá a levná, ale dosažení „wow efektu“ s její pomocí je velmi obtížné; ručně malované prvky často nepřežijí více než jednu sezónu a ztratí svou atraktivitu během několika měsíců aktivního používání vozu.
Ale pokud maluje více či méně zkušený člověk a vy nebudete příliš šetřit na přípravě těla, výsledek bude velmi hodný.
Technologicky se chromové lakování příliš neliší od běžného lakování. Na připravenou karoserii se nanese vrstva HS laku s černým pigmentem, poté samotný chromový lak a po zaschnutí vrstvy stačí překrýt další vrstvou HS laku, do které se přidá malé množství barevného pigmentu - tímto způsobem můžete dosáhnout duhových odlesků nebo modrého ocelového efektu.
Právě na tento způsob chromování karoserie se zaměříme - kvalitní chromové lakování v sobě spojuje relativní jednoduchost a přijatelný výsledek, takže tento druh tuningu vozu zvládne téměř každý a nevyžaduje speciální vybavení.
K malování chromu tedy potřebujeme malou počáteční sadu nástrojů a podmínek:
Technologie je celkem jednoduchá, stačí dodržet 6 základních kroků
Než se však pustíte do dokončovacích prací, vezměte si pár večerů a malé množství barev a laků, abyste je dostali do ruky! Zkušenosti se dostavují celkem rychle a na nepotřebných kusech kovu a snad i na garážová vrata Získáte nejen dostatek cviku, a tím snížíte možnost chyb při lakování těla, ale také si vyzkoušíte airbrushing, experimentování se vzory a odstíny.
Stejně jako v případě karoserie jsou i u kol použitelné všechny výše uvedené způsoby nanášení chromu, nejspolehlivější je však elektrochemické chromování nebo lakování.
Jak je však uvedeno výše, proces elektrochemického chromování je složitý a prakticky nerealizovatelný doma, proto se zaměříme na klasické lakování.
Od obvyklého karosérie Není tam tolik rozdílů.
Vysoce kvalitní chromový lak je jedinečnou příležitostí k ozdobení vozu, dekorativní prvky v interiéru atd. Není žádným tajemstvím, že skutečné chromování je high-tech a drahý proces, který pravděpodobně nebude implementován doma.
Na druhou stranu je možné získat zrcadlový povlak s charakteristickou metalickou barvou bez použití pravého chromování. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak a čím se provádí malování chromu udělej si sám.
Všechny laky s efektem chromovaného nebo poniklovaného povrchu na trhu lze rozdělit do dvou obecných kategorií:
Zdálo by se, že v obou balíčcích barvy a laky, jiný je pouze způsob aplikace. Ale ukazuje se, že rozdíl tu je a je významný. Za prvé, cena plechovky je vyšší než cena obsahu plechovky v přepočtu na stejný počet gramů.
Kromě toho nátěry prodávané v plechovkách matně připomínají chromový povrch, zatímco materiály prodávané v plechovkách jsou určeny pro profesionální použití a zaručují větší estetickou podobnost.
Důležité: Při rozhodování o nákupu chromové barvy v plechovkách je třeba mít na paměti, že aplikace takových barev a laků je nepraktická na velké podklady. Technologie pro práci s lesklou barvou z plechovky je navíc složitá. A pouze při dodržení všech technologických požadavků můžete očekávat uspokojivou kvalitu hotového výsledku.
Na trhu jsou barvy s efektem lesklého kovového povrchu prezentovány v jednosložkových a dvousložkových složeních. Jednosložkové kompozice jsou zpravidla to, co se čerpá do plechovek a některé typy levných nitrobarvů v plechovkách.
Dvousložkové kompozice jsou nátěrové hmoty na bázi akrylu nebo epoxidu. V tomto případě bude způsob přípravy povlaku k použití nějakou dobu trvat, ale výsledek bude o řád lepší než při práci s jednosložkovými analogy. Podstatou přípravy barvy je, že se základ míchá s tužidlem, dokud se nedosáhne homogenní konzistence.
Neměli byste ušetřit na nákupu vysoce kvalitních barev a laků, protože levný materiál nepřinese očekávaný efekt. Zajímavější a užitečné informace zjistíte sledováním videa v tomto článku.
