Rychle a bez úsilí navíc dát do pořádku oblast venkovské chaty nebo místní oblast, použijte křovinořezy. K jejich nejintenzivnějšímu využití dochází v teplý čas roku. Před prací se dělají přípravy - promazání pohyblivých částí, kontrola a výměna řezací soupravy, doplnění palivové směsi. Ne vždy jde vše hladce – motor nemusí naskočit nebo zhasnout téměř okamžitě. Chcete-li zjistit a opravit závady, podívejte se na přiloženou dokumentaci. Článek pojednává o opravách sekaček na trávu s fotografiemi a ilustracemi a také o jejich nejčastějších poruchách.
Hlavním prvkem je spalovací motor, obvykle dvoudobý. Přes převodovku je k němu připojena hřídel, která přenáší sílu na řezací náhlavní soupravu a je kryta trubkovou tyčí. Řezná část v podobě nožů nebo vlasce se otáčí vysokou rychlostí (10-13 tisíc otáček za minutu). Na ochranný obal Pro přívod maziva jsou k dispozici technologické otvory. Pro pohodlné používání je křovinořez vybaven pásem.
Existují dva typy řezných prvků:
Rukojeť připevněná k liště je vybavena tlačítky a pákami pro ovládání sekačky. Na řezacím mechanismu je instalován ochranný kryt.
Tankování se provádí do stávající nádrže, smíchané v požadovaných poměrech s benzínem a olejem a používá se benzín s oktanovým číslem minimálně 92. Benzínové sekačky se čtyřtaktním spalovacím motorem se tankují jinak - benzín se tankuje samostatně, olej se nalévá do klikové skříně samostatně.
Nejprve je třeba zkontrolovat, zda je v nádrži benzín, a pokud ano, v jaké kvalitě. Použití nekvalitního nebo nízkooktanového benzínu vede k selhání pístového systému. Oprava pístového trimru bude stát téměř polovinu jeho celkových nákladů. Také důležité správný poměr benzín a olej, uvedené v přiloženém návodu k obsluze nářadí.
Výrobní velké množství směs je nežádoucí, protože se časem stává nepoužitelnou. Neměli byste používat starou směs, která už nějakou dobu stála.
Motor nemusí nastartovat, pokud je palivový filtr vážně ucpaný. Pokud je silně ucpaný, musí být vyměněn. Nepoužívejte zastřihovač s odpojeným palivovým filtrem. Vzduchový filtr může být ucpaný. V tomto případě se omyje vodou se saponátem a vysuší, nebo v krajním případě namočí do benzínu. Po instalaci je vysušený filtr navlhčen olejem použitým ve směsi.
Pokud po výše uvedených opatřeních spalovací motor nenaskočí, seřídí se při volnoběžných otáčkách pomocí šroubu na karburátoru.
Postup je následující:
Jednají takto:
Pravděpodobnou příčinou poruchy je problém v karburátoru sekačky na trávu. Známkou toho je, že nástroj během provozu silně vibruje. Dělají to - seřizují karburátor podle schématu uvedeného v dokumentaci.
Dalším důvodem je ucpaný palivový ventil. Čistí to. Může být obtížné dodávat směs do karburátoru a pak se sekačka na trávu náhle zastaví. V takových případech se uvolní ventily karburátoru.
Když se do systému dostane příliš mnoho vzduchu, sekačka na trávu se také zastaví. Je nutné zvýšit otáčky motoru a vytlačit vzduch a také zkontrolovat, zda není poškozená palivová hadice. Pokud jsou zjištěny závady, je vyměněn.
Včasné a správná péče pro sekačku na trávu je klíčem k jejímu bezproblémovému provozu po několik sezón. Je lepší věnovat trochu času prevenci než mnohem více opravám, nemluvě o plýtvání penězi.
Dostupnost benzínový vyžínač výrazně zjednodušuje život těm, kteří často musí sekat trávu kolem domu nebo na zahradě a také vyrábět seno pro zvířata. Jednoduchost ovládání však nevylučuje výskyt poruch, navíc složitost mechanismu s sebou nese obtížnost opravy. A servisní údržba znamená pro přístroj dodatečné náklady.
Aby se prodloužila životnost nástroje, je to nutné preventivní akce. Zařízení byste například neměli přetěžovat pokaždé po 15 minutách, odpočiňte si 10 minut; Nezanedbávejte provozní řád a nesekejte trávu, která přesahuje povolenou výšku. Pokud dojde k poruše, nespěchejte s kontaktem servisní oddělení, zkontrolujte zařízení, abyste zjistili příčinu, možná skutečně můžete opravit benzínový vyžínač sami, zvláště pokud máte nějaké dovednosti v práci se zařízením.
Nejprve zjistíme, jak nezávisle najít příčinu poruchy zařízení, pak budeme hovořit o tom, proč k těmto poruchám dochází a jak je opravit.
I když benzínový vyžínač ano složité zařízení Některé poruchy lze nalézt a snadno opravit bez pomoci servisního střediska nebo technika.
Zde je několik způsobů, jak diagnostikovat poruchu doma:
Samozřejmě, že všichni chceme ušetřit peníze za služby specialisty, ale nezapomeňte, že si účtují peníze za jedinečné znalosti a zkušenosti, které jim umožňují opravit zastřihovač se 100% zárukou.
Pokud vytvoříte seznam poruch, se kterými se majitelé benzínových vyžínačů nejčastěji setkávají, bude to vypadat takto:
Níže se pokusíme pomoci těm, kteří chtějí opravit benzínový zastřihovač vlastníma rukama pomocí dostupných nástrojů.
Zkontrolujte zapalovací svíčku benzínového vyžínače - je suchá nebo naplněná palivem?
Pokud se například nástroj zastaví ihned po nastartování nebo se vůbec nespustí, věnujte pozornost systému zapalování:
Abyste se co nejméně zeptali, jak opravit motor, karburátor nebo převodovku benzínového trimru vlastníma rukama, nekupujte méně běžné modely, protože Bude pro ně extrémně obtížné najít díly a ceny od oficiálních prodejců ne vždy odpovídají možnostem kupujících. Pokud jste v práci s komplexními nováčky technické produkty, pak je lepší kontaktovat servisní oddělení o pomoc, protože... Samočinné seřízení například karburátoru může následně vést ke spálení celého pístového systému. Některé části navíc nelze opravit vůbec a je nutné vyměnit celou jednotku, ručně opravit v tomto případě nebude dávat smysl. Rovněž nespěchejte s otevíráním těla nástroje, pokud je v záruce.
Abychom vám pomohli, můžeme vám navrhnout, abyste se obrátili na služby opraváře vyžínače, kterého najdete na jednom z webů, například profi.ru - ODKAZ (nezapomeňte si vybrat město). Alespoň pokud je nástroj opraven mistrem, můžete si být jisti výsledkem.
Pokud nemůžete opravit benzínový vyžínač sami nebo je příliš drahý, měli byste přemýšlet o nákupu nového modelu, zejména proto, že dnes si můžete koupit nástroje nejen od evropských značek, ale také levné čínské modely. Vybrali jsme a udělali výběr benzínových vyžínačů v různých provedeních cenové kategorie z Aliexpress (pouze dobré hodnocení) a z několika oblíbených internetových obchodů.
| Trimmer | Napájení | webová stránka | Cena |
|---|---|---|---|
| Sturm! BT9126BL | 850 W | Aliexpress |
Porucha zastřihovače:
Lízly se hrany na hnací hřídeli vyžínače (musel jsem koupit novou hřídel).
„Licked“, protože drážky hřídele nahoře nejsou v záběru po celé své délce (stane se, že hřídel na konci zapadne jen o několik milimetrů). Dole se hřídel vlastní vahou dostane do převodovky po celé své délce.
Na poprvé Trimr je nutné zkontrolovat a vyrobit tak, aby hřídel zapadla do spojky nahoře po celé délce drážkování (nebo hran, pokud jsou hranaté). Chcete-li to provést, pokuste se umístit převodovku výše na trubku, nejprve povolte její upevnění, nebo se pokuste zatlačit trubku hlouběji do tlumiče a nejprve povolte její upevnění. Pokud se drážky hřídele stále nevejdou po celé délce do spojky, musíte trubku zkrátit (odříznout část) na délku potřebnou k tomu, aby drážky plně zapadly do spojky.
Varování: Jen to nepřehánějte s řezáním trubky (je lepší řezat menší kus), protože pokud se ukáže, že hřídel je delší a je třeba ji rozříznout, pak když se drážky hřídele zahřejí, kov se uvolní, tzn. kalený kov změkne a nevydrží dlouho (samotná hřídel je vyrobena z legované oceli).
P.S. Pokud je hřídel již „olíznuta“, jednoduše ji otočte - nainstalujte hřídel horními drážkami dolů do převodovky a proveďte to, co je popsáno v opravě zastřihovače Udělej si sám.
Porucha zastřihovače:
Kam jde mazivo z převodovky trimru (čínský trimr se místo zátky do převodovky našroubovala mazací armatura a stříkačka).
Příčina poruchy zastřihovače:
Pevný olej pod tlakem protlačovaný přes utěsněná ložiska převodovky. Během provozu kapalné horké mazivo, poháněné rychle se otáčejícími kuželovými koly (v malém objemu skříně převodovky), „vylétává“ buď do vložky pohonu, pokud jsou stlačeny utěsněné ložiskové kroužky na hnaném hřídeli, nebo nahoru do potrubí těleso, pokud jsou utěsněné kroužky ložisek na hnacím hřídeli nalisovány převodovka
Vyměňte ložiska (nebo celou převodovku). servisní středisko a v budoucnu používejte speciální mazivo pro převodovku trimru (například Husqvarna).
Rada:Čínské sekačky na trávu mají malý otvor pro přidávání maziva do převodovky, takže by bylo pohodlnější nabrat mazivo ze značkové tuby do lékařské stříkačky (bez jehly) a z ní pak přidat mazivo do převodovky.
Husqvarna 333R na 3,5 sezóny aktivního komerčního provozu (nutná výměna):
Poznámka: Někde jsem četl, že doba mezi poruchami dvoutaktních motorů není více než 500 hodin a za 3,5 sezóny jsem spálil ~370 litrů benzínu, tzn. pokud 0,35l. za hodinu, pak je provozní doba již více než 1000 hodin! Vyžínač Husqvarna 333R je velmi spolehlivý vyžínač (benzínová sekačka).
Poznámka: Napište prosím do komentářů, co si myslíte o této opravě zastřihovače.
Porucha zastřihovače:Řekněte mi, jak demontovat převodovku na trimru pro výměnu ložiska (Husqvarna). A rozumí vůbec?
Odpovědět: Převodovku vyžínače Husqvarna lze rozebrat za účelem výměny náhradních dílů, jako jsou ložiska, kuželová kola, skříň (protože sestavená převodovka pro vyžínač Husqvarna stojí asi 150 USD.)
Musíte jej odstranit povolením utahovacích šroubů ve spodní části, nezapomeňte jej omýt (například benzínem), poté pomocí kulatých kleští spojte konce pojistného distančního kroužku k sobě (jsou dva na převodovka) a vytáhněte ložiska malým stahovákem. Měly by jít snadno, protože horní ložisko již není staženo dohromady pouzdrem a hnací hřídel vyžínače Husqvarna vychází ze spodního.
Porucha zastřihovače: Zapalovací svíčka se velmi obtížně zašroubuje.
Příčina poruchy: Závit v otvoru zapalovací svíčky válce je poškozen tím, že svíčka při šroubování do válce nesledovala závit nebo se na závitovou část zapalovací svíčky dostal písek nebo byl utržen závit velkou silou na klíč.
Pokud svíčka není zašroubována hluboko, pak můžete závity ve válci narazit závitníkem příslušné velikosti, poté našroubovat novou svíčku a dotáhnout silou 32-33 N*m. Pokud se svíčka netočí, tak je vše v pořádku, ale při příštím vytáčení svíčky je potřeba být obzvlášť opatrný. Pokud se zapalovací svíčka otočí, budete muset nainstalovat pouzdro (opravné pouzdro). Chcete-li to provést, je lepší kontaktovat opravnu motorových pil a benzínových vyžínačů. Tady je potřebný nástroj a kvalifikovaný personál, aby vybrali a zakoupili (nebo vyrobili) objímku na opravu zapalovací svíčky vhodnou pro vaši zapalovací svíčku, poté řádně rozeberte motor, vyvrtejte otvor pro svíčku na přesný požadovaný průměr a vyřízněte příslušné závity do válce. Poté vše opláchněte a odfoukněte případné třísky, našroubujte svíčku do pouzdra, naneste závitový tmel na závity pouzdra popř. svařování za studena, našroubujte svíčku spolu s průchodkou do připraveného otvoru, vysušte, vše smontujte, nastartujte a seřiďte. Další možností je výměna válce motoru. Oprava sekačky na trávu svépomocí je podobná opravě vyžínače.
Rada: Hlavní věc při instalaci zapalovací svíčky je, že nejprve musíte zapalovací svíčku utáhnout o několik otáček RUČNĚ a poté vzít klíč. Pokud se zapalovací svíčka vysouvá snadno rukou, znamená to, že je správně nainstalována a lze ji utáhnout pomocí nástroje (klíč na zapalovací svíčky s knoflíkem). Pokud zapalovací svíčka nechce být kroucena rukou, neměli byste ji dotahovat silou klíčem, protože zapalovací svíčka se vydala špatným směrem a závity v otvoru zapalovací svíčky ve válci se nevyhnutelně poškodí. bude nutná nákladná oprava motoru trimru.
Porucha zastřihovače: Studený motor trimru s uzavřenou vzduchovou klapkou karburátoru se spouští téměř normálně, běží při vysokých volnoběžných otáčkách, když se motor zahřívá, je pozorován nestabilní provoz, po kterém se motor trimru náhle zastaví. Porucha sekačky na trávu je stejná jako u vyžínače.
Příčina poruchy:Únik vzduchu pod těsněním karburátoru trimru v důsledku uvolněné montáže karburátoru nebo časté demontáže/montáže karburátoru.
Udělat nové těsnění trimrový karburátor vyrobený z tenkého paronitu (do tloušťky 0,8 mm) nebo silného kartonu. Jak vyrobit těsnění karburátoru: vyřízněte kus tenkého paronitu nebo tlusté lepenky o něco větší než budoucí hotové těsnění, rozprostřete sedadlo na válec nebo karburátor olejem nebo tukem opatrně naneste připravený kus na těsnění tak, aby na něm zůstal zřetelný otisk maziva (obrys budoucího těsnění). Poté vyřízněte střed malým ostrým úzkým dlátem na těžké kovové výstelce (například kovadlině), vyřízněte otvory speciální hlavou ze stavebnice vhodný průměr a vnější část odstřihněte nůžkami. Volitelně naneste na sedlo válce paronit nebo karton, jen s ním nehýbejte, klepejte na hrany paličkou a kuličkou z ložiska vyklepněte otvory, ale hrozí poškození hran. První možností je, jak vylepšit těsnění karburátoru. To je vše, těsnění karburátoru trimru je připraveno. Oprava sekačky na trávu vlastníma rukama je v tomto případě podobná opravě vyžínače.
Porucha zastřihovače: Převodovka trimru - hučení, skřípání, skřípání a jiné zvuky ve spodní části trimru, zasekávání při otáčení a uvolněný hnaný hřídel. Porucha sekačky na trávu je stejná jako u vyžínače.
Příčina poruchy: Ložiska převodovky trimru selhala z důvodu přehřátí převodovky, nedostatečného mazání ve skříni převodovky, nárazu nože vyžínače na nehybný předmět a dlouhodobého (mnoho let) aktivního používání.
Výměna ložisek v převodovce trimru svépomocí (potřebujete klíče k demontáži převodovky; kleště na odstranění pojistných kroužků a demontáž převodovky; benzín na umytí všech vnitřků pro odstranění závad; nová ložiska převodovky trimru k výměně) nebo výměnu převodovky ložiska v dílně. Pokud je zničeno pouze jedno ložisko převodovky trimru, je třeba obě ložiska ještě vyměnit. Nebo volitelně výměna sestavy převodovky trimru - vyberte převodovku tak, aby odpovídala průměru trubky, na kterou bude upnuta, a podél drážkování hnací hřídele (čtverec, hvězda, šestihran). Oprava sekačky na trávu svépomocí je podobná opravě vyžínače.
PS: Po výměně ložisek v převodovce trimru nebo výměně sestavy převodovky nezapomeňte naplnit skříň převodovky mazivem (třeba dobré mazání, například Husqvarna) speciálním otvorem ve skříni převodovky z hadičky s mazivem nebo ze stříkačky (bez jehly), pokud je plnicí otvor velmi malý.
Porucha zastřihovače: Při pokusu o nastartování motoru se startovací lanko trimru přestalo vracet do krytu startéru. Porucha sekačky na trávu je stejná jako u vyžínače.
Příčina poruchy: Konec pružiny ve startéru trimru vyskočil a kladka se zasekla.
Demontujte startér, vyvrtejte otvor v místě, kde je vybrání pro upevnění konce pružiny, navlékněte drát, vložte pružinu, položte jednu otáčku, svažte drát, čímž upevníte konec pružiny, který vyskočil, položte všechny závity pružiny pružinu, ohněte konec pružiny dovnitř, aby zapadl do drážky na druhé části. Poté umístěte podložku, pružinu, část se dvěma anténami, utáhněte středový šroub, prostrčte šňůru otvorem, na konci přivažte podložku pro zajištění konce šňůry, položte šňůru, zkontrolujte funkci startéru a návrat kabelu do krytu startéru zastřihovače. Oprava sekačky na trávu svépomocí je podobná opravě vyžínače.
(v závislosti na teplu, prachu a náročnosti práce).
Vzduchový filtr myji po vyvalení motoru každých 20 litrů benzínu a před opravou vyžínače nebo servisem vyžínače.
Pro údržbu vzduchového filtru je třeba: vyjmout pěnovou pryžovou vložku vzduchového filtru a omýt ji mýdlem v čisté a teplé vodě, vyždímat a vysušit (nebo vyměnit, pokud je pěnová vložka stará nebo poškozená) .
Poznámka: Vzduchový filtr lze „umýt“ častěji, aby se zabránilo poklesu výkonu, zvýšené spotřebě paliva, potížím se startováním a zbytečnému opotřebení motoru sekačky.
Poznámka: Pokud upravíte karburátor trimru se znečištěným vzduchovým filtrem, pak po vyčištění vzduchového filtru vnikne do motoru více vzduchu a palivová směs se stane mnohem chudší, což povede k špatná práce nebo dokonce poruchu motoru a v důsledku toho opravu vyžínače.
1. Odstraňte kryt tlumiče- jeden šroub.
2. Otočte zastřihovač na stůl a sejměte kovová pánev(tři šrouby).
3. Odstraňte blokový startér(jedná se o přívod vzduchu chladicího systému motoru trimru) - tři šrouby a dvě gumičky!
4. Uvolněte kryt vzduchového filtru a sejměte jej kryt válce(ona režíruje studený vzduch na válec) - jeden šroub.
5. Odšroubujte tři šrouby pouzdro vzduchového filtru(jeden krátký a dva dlouhé).
6. Opatrně odpojte lanko plynu z karburátoru.
7. Kontrolovat zatím je vše špinavé - karburátor na trimru a jeho těsnění, hadice, nádrž, zátka pro únik paliva (praskání a netěsnosti).
8. Odstraňte palivo nádrž se dvěma hadicemi (velmi opatrně odpojenými šroubovákem) a čtyřmi nosnými gumičkami (neztratit je).
9. Odstraňte karburátor Zama C1Q kompletní s pouzdrem vzduchového filtru a těsněním.
10. K odstranění použijte šroubovák tlačítko sytiče(tam si musíte udělat značku pro následnou instalaci).
11. Zapněte karburátor na trimru, sejměte jej z tyče vzduchového tlumiče na těle a poté z druhé tyče.
12. V novém zapalovací svíčka Champion RCJ6Y (pro Husqvarnu) nastavte mezeru na 0,5 mm.
Vyšroubujte starou zapalovací svíčku a nainstalujte novou zapalovací svíčku do válce trimru!
(starou svíčku - buď ji ihned vyhoďte, nebo ji vyčistěte, nastavte mezeru a připravte se k umytí, abyste ji schovali do skladu).
Poznámka: Kvůli usazeninám karbonu na elektrodách zapalovacích svíček: dochází k přerušení chodu motoru (porucha motoru trimru), dochází k poklesu výkonu a motor se nemusí snadno nastartovat.
Poznámka: Uhlíkové usazeniny na elektrodách zapalovací svíčky vznikají v důsledku nesprávného seřízení karburátoru trimru, pokud je v benzínu hodně oleje a když je znečištěný vzduchový filtr na trimru.
13. Odpojte víčko tlumiče(dva boční šrouby).
14. Odpojte činka z motoru (tři koncové šrouby).
15. Sejměte zepředu kryt spojky(tři koncové šrouby) a zkontrolujte stav bubnu, ložiska, pružiny spojky a závaží (zkontrolujte opotřebení). V případě potřeby jej vyměňte u prodejce Husqvarna nebo jej rozeberte a omyjte.
16. Odpojte lanko plynu(na dvou místech).
17. Oddělte od svorky a stohujte drát zapalovací svíčky a dráty k „rušičce“ a odpojte rušicí dráty na motoru trimru.
18. Nedoporučuje se dále rozebírat, protože dojde k narušení továrního nastavení zapalování! (připomínám: naším úkolem je pouze údržba a opravy vyžínače). Tlumič a panel sání Nedoporučuje se demontovat (stačí zkontrolovat upevňovací prvky!), abyste neporušili těsnost sání/výfuku a zabránili vniknutí nečistot do válce při mytí.
19. Povolte jeden šroub a vyjměte jej tlumič z potrubí. Otřete sedlo na potrubí do sucha. Odstraňte kryt tlumiče.
Poznámka: Vyjmul jsem zhášecí síťku v tlumiči, abych zabránil možnému přehřátí motoru trimru z důvodu zanesení síťky karbonovými usazeninami.
Bezpečnostní opatření: Z tlumiče výfuku bez mřížky na zhášení jisker mohou létat jiskry.
Pozor! Nepracujte tam, kde je suché seno, benzín nebo jiné hořlavé materiály.
20. Připravte se na T.O. a opravy zastřihovače:
21. V pořádku umýt benzínem, vyfoukat (!) a vytřít natřené plochy čistým (!) hadrem, včetně šroubů a gumiček (5 z nich):
22. Opakujte odstavec 21 (selektivně).
23. Umyjte si ruce.
24. Zkontrolujte všechny vodiče a vyčistěte spoje! (jsou tři?).
25. Otevřete napůl rukojeť plynu zastřihovače, odpojte plynové lanko a pomocí pipety nakapejte olej do pouzdra kabelu z obou stran pouzdra, přičemž kabelem neustále pohybujte, abyste jej promazali. Vyčistěte a znovu namontujte rukojeť plynu.
Poznámka: Budu vděčný všem, kteří v komentářích vyjádří svůj názor na T.O. a oprava vyžínače Husqvarna (nebo porovnat s tím a oprava vyžínače jiné značky).
Vyžínač je ideální nástroj pro péči o vaši zahradu. Ve srovnání s použitím tradičního ruční nářadí, práce s automatickou sekačkou je opravdovým potěšením. Je však běžné, že jakákoli technologie selže. Proto je někdy nutné opravit benzínové vyžínače. Pojďme se podívat na to, jaké poruchy můžete zvládnout sami, aniž byste se uchýlili k vnější pomoci.
Chcete-li provádět údržbu jednotky pro péči o trávník sami, musíte se nejprve seznámit s jejími konstrukčními prvky.
Benzínový trimr se v podstatě skládá z dlouhé trubkové tyče připojené k převodovce spalovacího motoru. Vnitřek trubky obsahuje hřídel, přes kterou je krouticí moment přenášen na řezací zařízení.
Vyžínače se dodávají s řezací strunou, která je připevněna k otočnému mechanismu. Při sekání trávníku se tento postupně opotřebovává. Proto musíte pravidelně servisovat benzínový vyžínač. Oprava v tomto případě spočívá v odstranění starého vlasce a jeho výměně.
Aby bylo možné co nejméně opravovat benzínový vyžínač vlastníma rukama, je nutné udržovat zařízení v dobrém funkčním stavu.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat pravidelnému čištění vzduchového filtru od nečistot a pilin, utahování šroubů a matic před použitím jednotky.
Pokud jde o rotační hlavu, doporučuje se zde používat pouze speciální rybářský vlasec, protože použití kovových kabelů nebo drátů jako alternativy povede k rychlému opotřebení mechanismu. Kromě toho musí mít vlasec průměr doporučený výrobcem stávajícího modelu benzínového vyžínače.
Žací hlava také vyžaduje pravidelnou údržbu. Opotřebovaný nebo zdeformovaný prvek může zničit plynový vyžínač. Oprava zde bude vyžadovat výměnu hřídele nebo převodovky jednotky, což povede k vážným nákladům.
Jak opravit benzínový zastřihovač vlastníma rukama, pokud motor selže? Před demontáží musíte zvážit možnost jednoduchých poruch:
Jednou z nejčastějších příčin selhání benzínového trimru je poškození nebo ucpání zapalovacího prvku. Pokud je zapalovací svíčka vážně poškozena ve formě prasklin v pouzdře, náhradní díl se jednoduše vymění. Práce se provádí následovně:
V případech, kdy se benzínový trimmer odmítne nastartovat nebo se zastaví téměř okamžitě, může být důvodem porucha palivového systému. Nejprve byste měli zkontrolovat stejnou zapalovací svíčku. Pokud je tělo prvku zcela pokryto černými sazemi, s největší pravděpodobností je příčinou porucha karburátoru, který bude muset být vyměněn.
Problémem může být ucpaná palivová hadice. Jeho odpojení by mělo vést k neoprávněnému úniku paliva. V opačném případě budete muset vyčistit nebo vyměnit palivový filtr.
Stojí za zmínku, že ne každý majitel benzínového vyžínače je schopen vyrovnat se s jeho opravou a údržbou. Proto je lepší, aby si uživatelé, kteří nemají zkušenosti s manipulací s mechanikou a elektrospotřebiči, zkusili mechanismus sami rozebrat. Ať je to jakkoli, nikdy byste se neměli pustit do obnovy funkčnosti zastřihovače a spoléhat se pouze na svou vlastní intuici.
Benzínová sekačka je jedním z nejdůležitějších nástrojů pro letní obyvatele a obecně pro majitele soukromých domů. Hlavním účelem této jednotky je sekání trávy osobní zápletka, proměňuje ji v krásnou, měkkou perfektní trávník. Než se ale pustíte do práce, je potřeba zařízení promazat, tedy ty části, které se v něm třou, je také nutné vyměnit řezné části a naplnit nádrž palivem. Pokud jsou zjištěny problémy s motorem, musíte sekačku na trávu opravit sami, a proto musíte důkladně porozumět její struktuře a podstatě jejího fungování. To vše je obvykle popsáno v uživatelské příručce, která je součástí dodávky motorové pily.
V takovém případě musíte zkontrolovat, zda je v nádrži palivo. Ujistěte se, že do svého zařízení používejte pouze kvalitní benzín A-92, aby se nerozbil a dlouho vám sloužil. Pohonné hmoty zakoupíte na každé čerpací stanici. Například na stejném místě, kde tankujete do auta. Pokud ušetříte peníze a koupíte levné palivo, může se v důsledku toho rozbít skupina válec-píst a její oprava je pro majitele sekaček velmi nákladná! Může činit až třetinu celkové ceny jednotky. Je také velmi důležité, aby byla směs oleje a benzínu správně připravena. V uživatelské příručce jednotky musí být uvedeny poměry, ve kterých by měla být tato směs připravována. Nesklízet palivová směs příliš velké objemy. Jde o to, že pokud jej budete v této podobě skladovat delší dobu, ztratí většinu svých vlastností. Nasypte proto do sekačky čerstvé směsi.
Opravy benzínové sekačky mohou být nutné, pokud je palivový filtr ucpaný, což má za následek obtížný chod motoru. Pokud zjistíte problém se startováním, zkontrolujte stav palivového filtru. V případě potřeby by měl být vyměněn. V žádném případě nesmí být přívodní potrubí bez palivového filtru!
Také je potřeba zkontrolovat vzduchový filtr. Pokud je příliš znečištěný, je nutné jej vyjmout, omýt palivem a znovu nainstalovat. Pokud jste doma nebo na vlastní chatě, tento filtr se samozřejmě promyje vodou, můžete dokonce použít čistící prostředky. Dále je potřeba filtr dobře propláchnout, vyždímat a vysušit. Po zaschnutí byste ho měli trochu navlhčit olejem, který používáte k přípravě palivové směsi. Pokud jste nanesli příliš mnoho oleje, je to v pořádku; přebytek lze odstranit tak, že filtr dobře vymáčknete rukama, jako byste jej vymáčkli. Sejmutý kryt je třeba vyměnit a zajistit.
Motor se nemusí spustit, pokud byly zkontrolovány a provedeny všechny výše uvedené metody. V tomto případě se vyplatí nastavit volnoběžné otáčky při utahování šroubu karburátoru. Video o opravě sekačky na trávu podrobněji popisuje podstatu těchto postupů.
A tak vám řekneme o způsobech, jak spustit zařízení, pokud již potřebujete pracovat!
1. Oprava karburátoru sekačky na trávu. Umístěte zařízení na jednu stranu tak, aby vzduchový filtr směřoval nahoru. Pokud je jednotka umístěna tímto způsobem, směs vstupuje do karburátoru (nebo spíše jeho dna). Před nastartováním motoru byste měli vyjmout vzduchový filtr, poté nalít jen trochu směsi do karburátoru a poté díly namontovat zpět. V tomto případě motor naskočí doslova velmi rychle.
2. Pokud 1. možnost stále nefunguje, pak podstata poruchy spočívá v zapalovacích svíčkách. Měli byste je zkontrolovat odšroubováním, abyste viděli, jak jsou účinné. Spalovací komora musí být důkladně vysušena. Zapalovací svíčka, která nevykazuje žádné známky výkonu, musí být vyměněna.
3. Tento způsob je také možný. Je nutné zavřít vzduchovou klapku a jednou zatáhnout za rukojeť. Poté musíte otevřít klapku a několikrát zatáhnout za startér. To se musí opakovat až 5krát.
Někteří lidé tahají za rukojeť tak silně, že je potřeba opravit startér sekačky.
Ujistěte se, co je nejdůležitější, při nákupu v obchodě přesně podle pravidel uvedených v uživatelské příručce zařízení, která je přiložena ke každé jednotce. A pak se nebudete bát opravy převodovky sekačky ani jiných poruch!
