Stanice Novolazarevskaya: sezónnost cestování, život na stanici, recenze zájezdů do stanice Novolazarevskaya.
Ruská antarktická stanice „Novolazarevskaja“ je jedním ze dvou tranzitních bodů na cestě turistů k jižnímu pólu. Tato stanice, která se nachází na pobřeží východní Antarktidy, na zemi nesoucí romantické jméno královny Maud, umožňuje polárním cestovatelům zvyknout si na nízké teploty nejjižnějšího kontinentu planety a zvyknout si na antarktické krajiny. Ale „Novo“, jak základnu nazývají ostřílení polárníci, je zajímavé samo o sobě: kolem něj se rozprostírá v těchto zeměpisných šířkách nevídaná oáza, kde v létě tečou potoky a povrch půdy se chvěje v oparu z výparů. A hnízdiště vzácných antarktických ptáků zaručeně potěší každého, komu není cizí touha po přírodě.
Zdejší krajina by klidně mohla odpovídat Švýcarsku – v údolí se tyčí 200metrové kopce, mezi kterými se pod antarktickým sluncem třpytí ta nejčistší jezera.
Stanice Novolazarevskaja byla otevřena v rámci sovětské antarktické expedice v lednu 1961 a od té doby nepřetržitě funguje. Jako umístění základny byla vybrána příhodná přírodní zátoka na pobřeží Země královny Maud. Stanice se nachází v přírodní oáze Schirmacher, pobřežní oblasti kontinentu bez ledu. Zdejší krajina by klidně mohla odpovídat Švýcarsku – v údolí se tyčí 200metrové kopce, mezi kterými se pod antarktickým sluncem třpytí ta nejčistší jezera. Stopy někdejšího zalednění jsou zde však stále patrné: v oáze jsou k vidění úžasné tzv. kudrnaté skály a také stopy po ústupu ledovce na skalách.
V historii antarktického výzkumu je stanice Novolazarevskaja známá především svými úspěchy v oblasti medicíny, i když ne vždy plánované. Ihned po objevu zde byla provedena operace k odstranění apendicitidy (jako pacient vystupoval sám lékař) a o pár let později se poprvé uskutečnil výzkum mozku na Antarktidě.
V roce 2007 získala stanice vlastní (a jedinou na kontinentu) ruské lázně.
Stanice Novolazarevskaja v ročním období, kdy ji navštěvuje většina turistů, téměř není Antarktida. V létě se zde vzduch ohřeje na +2...+6 °C, sníh taje. Pravda, odkrytá půda nespěchá potěšit polárníky vegetací - flóry je zde extrémně vzácné, jen mechy a lišejníky, a to ještě ne všude. Obvyklou krajinou kolem nádraží jsou holé skály, po kterých v létě i v zimě vanou větry. Z tohoto důvodu zde ani v chladném období není příliš sněhu – jednoduše odfoukne.
V zimě na stanici Novolazarevskaja je asi -10...-16 °C, úplná polární noc trvá asi dva měsíce.
Turisté přijíždějící do stanice Novolazarevskaja, zatímco čekají na let na jižní pól, se usadí ve stanovém táboře Oasis, 400 metrů od komplexu budov základny. Prohlídka nádraží je povinnou součástí „předpolárního“ programu. Cestovatelé mají možnost na vlastní oči vidět, jak žijí polárníci, dotknout se neobvyklého způsobu života a dozvědět se více o výzkumu prováděném na stanici.
Neméně zajímavé je i okolí Novolazarevské. Na pobřeží Antarktidy se nachází ledovec o mocnosti 50 až 100 m, po kterém se táhnou nekonečné rozlohy oceánu. V létě povrch ledovce výrazně taje a tvoří se úžasně krásné bílé a modré jeskyně. Zde můžete také vidět antarktické skuy a dokonce i zvědavé a okouzlující tučňáky Adélie.
Sergej Fedorovič Vitkovskij pracoval více než 25 let v centrální okresní nemocnici Maksatikha jako vedoucí chirurg. A když před rokem řekl, že bude pracovat jako lékař na jedné ze stanic v Antarktidě, nějak jsem tomu nevěřil. Pak odešel a v Maksatikha už nebyl vidět.
A před 9. květnem dorazila na e-mailovou adresu redakce jeho první zpráva s žádostí o blahopřání krajanům ke Dni vítězství. Bohužel, bylo příliš pozdě a nebyli jsme schopni vložit pozdrav do místnosti.
Ale udělali jsme rozhovor prostřednictvím korespondence a dnes ho zveřejňujeme. Myslíme si, že to bude pro čtenáře zajímavé. Nepamatujeme si, že by některý z obyvatel Maksatikhy dříve zimoval v Antarktidě.
- Sergeji Fedoroviči, pro jakou organizaci nyní pracujete a jak, promiňte, skončil jste v Antarktidě?
Byl jsem přijat jako lékař do St. Petersburg Arctic-Antarctic Research Institute. Do Antarktidy dorazil 13. prosince 2012 na vědeckém expedičním plavidle Akademik Fedorov. Předtím jeďte letadlem do Kapského Města. Tohle je Jižní Afrika. Kapské Město je město kontrastů. Nádherná příroda a opravdové slumy mezi luxusními sídly. Spousta zločinu. Byli jsme na to upozorněni. Můžete se nechat okrást za bílého dne. Díky bohu se mi nic z toho nestalo. Cestovali jsme oceánem do stanice Molodezhnaya a poté do našeho stálého pracoviště na stanici Novolazarevskaya.
Na stanici Novolazarevskaja je 31 zimáků. Specialisté různých profilů: ekologové, glaciologové, aerologové, geofyzici a další. Jsou tam dva lékaři: já a anesteziolog. Léčebna není špatná. Je zde ambulance, operační sál, rentgen, lékárna. Přirozeně žádné sestry ani sanitáři. Životní podmínky jsou skvělé. Jídlo je dobré.
- První dojem z Antarktidy?
První dojem je šok. Šok z divoké krásy. Pocit, že jste na jiné planetě. Velká ledová poušť, ledovce v oceánu. Faktem je, že ledová pokrývka se nachází na horském souostroví. Tloušťka ledu dosahuje 4 km. Skalní výchozy, kde se stanice nejčastěji nacházejí, se nazývají oázy. Není tam žádná vegetace, žádní brouci ani pavouci. Tučňáci jsou jen na určitých místech. Měli jsme tučňáky Adelie. Malá zvědavá stvoření. Přátelský a velmi mě překvapilo, že kvákaly jako vrány. Skuasů je hodně, ale na zimu někam odlétají. Rád bych vám připomněl, že do Antarktidy nyní dorazila zima a polární noc. Do listopadu nebude žádná komunikace, myslím lodě a letadla. Někdy je skličující, že vlast je tak daleko. Ve skutečnosti je Raida daleko od Maksatikhy. A to je nekonečně, nekonečně daleko. Tak daleko, že někdy melancholie svírá hruď z vědomí dálky. A bílé břízy už nejsou literární klišé, ale nádherný sen.
- V Antarktidě je nejen velká zima, ale pokud se nepletu, jsou tam i velmi silné větry?
Fyzické podmínky jsou velmi obtížné. Tím je zvýšené sluneční záření, snížený obsah kyslíku v atmosféře. Poprvé jsem viděl silný vítr za jasného počasí. Pokud se kontinentální led, který sklouzl do oceánu, nazývá bariéra, pak pokračování ledu směrem k pólu se nazývá kupole. Vítr téměř vždy fouká z kopule a nazývá se čenich. Změna počasí je téměř vždy náhlá, se ztrátou viditelnosti. Opuštění území stanice je tedy možné pouze ve skupině a s vysílačkami. Pohyb po stanici je po speciálních cestách s madly. Pohybujete se pomocí zábradlí, jinak by vás mohl odfouknout vítr. Lidé však pracují a mnoho zemí zde má stanice. Jsou to USA, Chile, Čína, Indie, Izrael a další. Udržujeme vztah s blízkou indickou stanicí. Obracejí se na nás i s žádostí o lékařskou pomoc.
Obecně jsou zde lidé zkušení, všichni polárníci s velkými zkušenostmi. Jsem nejvíce nezkušený, i když jsem ve službě spolu se všemi ostatními.
- No, nějak si ještě potřebuješ odpočinout...
Je tam televize a díky bohu internet. Polárníci jsou nejen chytří lidé, ale také veselí. Jestli myslíš alkohol, tak jedině v neděli, po koupeli s koštětem. A to jen na ubikaci. Jakékoli porušení stanovených pravidel se trestá pokutou, takže je vše v naprostém pořádku. Lidé jsou zde dospělí, chápou, kam přišli. Na nádraží je vše vážné. Je to dobrá škola života, zejména pro mladé lidi. A samozřejmě nelituji, že jsem si mohl splnit svůj sen, věřte, že v 57 letech není rozhodnutí strávit první zimu na Antarktidě tak jednoduché.
Od redakce: Ještě dodávám, že Antarktidu objevili v roce 1820 ruští mořeplavci Thaddeus Faddeevich Belingshausen a Michail Petrovič Lazarev. A Raoul Amudsen a Robert Scott poprvé navštívili jižní pól na začátku 20. století. Na zpáteční cestě Scott umrzl, než dojel do tábora 150 km.
V Antarktidě je stále mnoho neznámého a každá zima přináší své vlastní objevy. Je úžasné, že Rusko znovu získává svou pozici na tomto kontinentu, staví nové stanice a rekonstruuje staré. A přejeme našemu krajanovi úspěch v jeho těžké práci, slibujeme, že pošleme noviny „Vesti Maksatikhi“ e-mailem. Prosím: vytiskněte si to na papír a nechte v Antarktidě. Sergeji Fedoroviči, posíláme pozdravy od Maksatikhy všem vašim kolegům. Hodně štěstí! Úspěšná práce!
E. OZEROV.
Na obrázcích: S. F. Vítkovskij a tučňák Adelie, obyvatel Antarktidy
„Bojovat“ s tak masovým fenoménem, jakým je UFO, je prostě nesmyslné a dokonce hloupé – stejně dobře můžete na každém rohu křičet, že žádný Bůh neexistuje. Více či méně seriózním studiem samotné historie UFOLOGIE však můžete snadno narazit na docela zajímavé věci, které s trochou snahy mohou vést k prozrazení tajemství trochu jiného řádu, které však ve světě nikdy nebyly propagovány stiskněte.
Koneckonců, ufologie, na rozdíl od mnoha jiných věd a dokonce i většiny pseudověd, nemá svůj vlastní předmět ke studiu, jak se to nyní může zdát říkat, a v tomto se podobá samotnému skutečnému vytváření mýtů. Bylo by prostě nerozumné, aby více či méně seriózní výzkumník považoval za objekt výzkumu některá UFO, která jsou zcela nepolapitelná i lidské představivosti (*30). Většinou je to o něčem úplně jiném. Při hledání tohoto DRUHÉHO bychom se měli rozhodnout pro jakýsi historický experiment a sledovat, kam může celá tato ufologie nakonec vést.
...Jakékoli verze vysvětlující masivní výskyt UFO v Americe a přesně od roku 1947 zůstávají pouze verzemi, které nejsou podporovány žádnými přesvědčivými důvody. Samozřejmě lze vážně brát oblíbenou hypotézu všech ufologů na světě, že americká armáda prostě vstoupila do spiknutí s mimozemšťany v naději, že z těchto „mizerů“ (mimozemšťanů) ještě vydoluje alespoň nějaké technické informace k vytvoření superzbraň proti antikristovským bolševikům.
Pak ale bude muset být stejná hypotéza aplikována na Jednu šestinu země, tedy SSSR, nemluvě o zbytku zemí světa, a to již samo o sobě předurčuje nepochybnou možnost totálního spiknutí všech vládci světa ani ne tak proti jiným zemím, jako proti vlastním národům „pro mír na celém světě“, tedy „...globální klid světové vládnoucí elity, bez ohledu na jakékoli ideologické (i náboženské) rozdíly, neboť jakákoli ideologie (jako náboženství) je v konec, jen odlišný od jiných způsob, jak pít džusy z velké části světové populace, aniž by došlo k nějaké zvláštní materiální nebo morální nepříjemnosti“ (Soltz R. „History of Mythologies“).
A zde opět vyvstávají otázky a opět na ně neexistují srozumitelné odpovědi, pokud za tyto odpovědi nepovažujeme výkřiky ufologů-debunkerů. Mnoho ufologů pravděpodobně ví, že „americký hrdina“ Kenneth Arnold není zdaleka prvním Američanem, který pozoroval „létající talíře“ v celé jejich kráse a akci.
Na počátku 60. let se ufologové dozvěděli o úryvcích z deníku slavného amerického polárníka Richarda Byrda, který na samém začátku roku 1947 vedl velkou expedici k východním břehům Antarktidy. A tak znalí lidé tvrdí, že právě v tomto deníku, jen dodnes na jiném, utajovaném místě, Byrd údajně uvádí, že při jednom ze svých průzkumných letů nad ledovou pouští šestého světadílu byl údajně donucen přistát. podivné letadlo,“
... podobné,“ cituji z knihy anglického ufologa Winstona Flammela, „PLOCHÝM BRITSKÝM HELMÁM!“
To, co popisuje admirál Richard Byrd, je prostě nepohodlné po něm opakovat, protože tomu nebudou věřit ani děti. V každém případě je však jasné, že i když z dlouhého seznamu „pozorování“ vyloučíme nějaké „nedorozumění“, ke kterému došlo 25. února 1942 nad Los Angeles („bitva o Los Angeles“), pak chronologie „ nesporné pozorování UFO“ je jednoduché, jako zatracené vejce – prvním Američanem, který viděl KLASICKÝ „létající talíř“, byl admirál Richard Byrd, a to se nestalo nad Amerikou, ale nad šestým kontinentem.
EXPEDICE ADMIRÁLA BYRDA
Pozadí tohoto příběhu začíná takříkajíc v „pravěku“. Mnoho znalých odborníků tvrdí, že se zde přímo účastní určité „starověké vysoké kulty“ – jedním slovem magie, okultismus a další chiromantie.
„Přízemnější“ badatelé začínají počítat od pozdějších dat, konkrétně od roku 1945, kdy kapitáni dvou nacistických ponorek internovaných v argentinských přístavech oznámili americkým zpravodajským službám, které je „přijaly“, že na konci války údajně provedli nějaké speciální lety podél zásobování Hitlerovy Shangri-La (*31) - tajemné nacistické základny v Antarktidě.
Americké vojenské vedení vzalo tuto informaci tak vážně, že se rozhodlo vyslat celou flotilu vedenou jejich nejkompetentnějším polárníkem, kontradmirálem Richardem Byrdem, hledat právě tuto základnu, kterou sami Němci nazývali „Nové Švábsko“ (*32). . Jednalo se o čtvrtou antarktickou expedici slavného admirála, ale na rozdíl od prvních tří byla zcela financována americkým námořnictvem, což předurčilo absolutní utajení jejích cílů a výsledků. Součástí expedice byla eskortní letadlová loď Casablanca, přestavěná z vysokorychlostní transportní, na které bylo založeno 18 letadel a 7 vrtulníků (těžko by se jim říkalo vrtulníky - velmi nedokonalé letouny s omezeným doletem a extrémně nízkou životností), stejně jako 12 lodí, které pojaly více než 4 tisíce lidí. Celá operace dostala krycí název – „High Jump“, který měl podle admirálova plánu symbolizovat poslední, poslední úder nedokončené Třetí říši v ledu Antarktidy...
Čtvrtá expedice admirála Byrda, pokrytá flotilou tak působivou pro jednoduchou civilní expedici, tedy přistála v Antarktidě v oblasti Země královny Maud 1. února 1947 a zahájila podrobnou studii území sousedícího s oceánem. . Za měsíc bylo pořízeno asi 50 tisíc fotografií, lépe řečeno 49 563. Letecká fotografie pokryla 60 % území, které Bairda zajímalo, vědci objevili a zmapovali několik dříve neznámých horských plošin a založili polární stanici. Ale po nějaké době byly práce náhle zastaveny a expedice se naléhavě vrátila do Ameriky.
O skutečných důvodech unáhleného „útěku“ Richarda Byrda z Antarktidy nikdo více než rok absolutně netušil, navíc tehdy nikdo ve světě ani netušil, že se expedice hned na začátku března 1947 musela angažovat; skutečný boj s nepřítelem, jehož přítomnost v oblasti svého výzkumu prý nečekala.
Od okamžiku svého návratu do Spojených států byla expedice obehnána tak hustým závojem tajemství, že žádná jiná vědecká expedice tohoto druhu obklopena nebyla, přesto se některým vlezlejším novinářům podařilo zjistit, že se Byrdova letka vrátila zdaleka ne v plné síle - údajně u pobřeží Antarktidy ztratila nejméně jednu loď, 13 letadel a asi čtyřicet osob...
Senzace, jedním slovem!
A právě tato senzace byla nanejvýš „naformátována“ a zaujala své právoplatné místo na stránkách belgického populárně vědeckého časopisu „Frey“ (*33), poté byla přetištěna západoněmeckým „Damestish“ a našla nový dech v Západoněmecký „Brisant“ ( *34).
Jistý Karel Lagerfeld informoval veřejnost, že admirál Byrd po návratu z Antarktidy podával na tajném zasedání zvláštní prezidentské komise ve Washingtonu dlouhé vysvětlování a jeho shrnutí bylo následující: lodě a letadla čtvrté antarktické expedice byly napadeny. .. podivnými „létajícími talíři“, které se „...vynořily zpod vody a pohybovaly se velkou rychlostí, způsobily expedici značné škody“.
Podle samotného admirála Byrda byla tato úžasná letadla pravděpodobně vyráběna v nacistických leteckých továrnách maskovaných v antarktickém ledu, jejichž konstruktéři ovládali nějakou neznámou energii používanou v motorech těchto zařízení... Mimo jiné Byrd řekl vysokým představitelům následující: :
"Spojené státy musí co nejrychleji podniknout obrannou akci proti nepřátelským stíhačkám létajícím z polárních oblastí. V případě nové války by Ameriku mohl napadnout nepřítel se schopností létat z jednoho pólu na druhý neuvěřitelnou rychlostí." !"
Jasně tedy vidíme, že na Antarktidě se poprvé objevily „létající talíře“ a zde nás některé dokumenty, které s problémy UFO nijak nesouvisejí, nejpříměji upozorňují na skutečnost, že právě v době, kdy admirál lodě Baird zakotvily v Lazarevském moři u pobřeží ledové Země královny Maud a už tam byly...sovětské válečné lodě!
Všechny domácí encyklopedie a příručky píší, že kapitalistické země začaly rozdělovat Antarktidu mezi sebou dávno před druhou světovou válkou. Jak byli v tomto úspěšní, lze soudit alespoň podle toho, že sovětská vláda, znepokojená agilitou Britů a Norů při „studiu“ jižních cirkumpolárních šířek, vyhlásila v lednu 1939 oficiální protest vládám tyto země kvůli skutečnosti, že jejich antarktické expedice „...byly zapojeny do nerozumného rozdělení na sektory zemí, které kdysi objevili ruští průzkumníci a navigátoři...
„Když Britové a Norové, kteří brzy uvízli v bitvách druhé světové války, neměli čas na Antarktidu, byly zatím podobné nóty poslány do neutrálu, ale neméně agresivní, podle jeho názoru, Spojené státy a Japonsko.
Nový obrat v ničivé válce, která brzy zachvátila půlku světa, tyto spory dočasně zastavil. Ale jen na chvíli. Rok a půl po skončení nepřátelských akcí v Tichém oceánu měla sovětská armáda v rukou nejpodrobnější letecké snímky celého pobřeží Země královny Maud, počínaje mysem Tyuleny a konče zálivem Lützow-Holm – a to není méně než 3 500 kilometrů v přímém směru!
Málokdo znalých stále tvrdí, že Rusové tato data po válce prostě převzali od Němců, kteří, jak známo, uskutečnili rok před polským vojenským tažením v roce 1939 dvě velké antarktické výpravy.
Rusové to nepopřeli, ale rozhodně odmítli sdílet svou kořist s ostatními zainteresovanými stranami s odkazem na „národní zájmy“. Po uspěchaném „letu“ Byrdovy expedice, určené pro ne méně než 8měsíční pobyt v drsných podmínkách nízkých zeměpisných šířek, a tudíž nadmíru vybavené, Amerika urychleně zahájila neformální jednání s vládami Argentiny, Chile, Norska, Austrálie, Nový Zéland, Velká Británie a Francie.
Paralelně s tím začíná v samotných Spojených státech opatrná, ale vytrvalá kampaň v tisku. V jednom ze středoamerických časopisů Foreign Affairs publikoval bývalý americký ministr-poradce pro SSSR George Kennan, který krátce předtím naléhavě opustil Moskvu „na konzultace se svou vládou“, článek, ve kterém velmi jednoznačně vyjádřil svou představu „Potřeba brzkého zorganizovat odmítnutí enormně rostoucích ambicí Sovětů, kteří po úspěšném konci války s Německem a Japonskem spěchají využít svých vojenských a politických vítězství k zasazení škodlivých myšlenky komunismu nejen ve východní Evropě a Číně, ale i v... vzdálené Antarktidě!
V reakci na toto prohlášení, které vypadalo, že má charakter oficiální politiky Bílého domu, Stalin zveřejnil své vlastní memorandum o politickém režimu Antarktidy, kde se poněkud drsně vyjádřil o záměrech vládnoucí elity USA“. .. zbavit Svaz sovětských socialistických republik jeho zákonného práva, založeného na objevech v této části světa ruských mořeplavců učiněných na počátku 19. století...“ Současně byla přijata některá další opatření symbolizující protest proti americké politice vůči Antarktidě, která se Stalinovi nelíbila. Povahu a výsledky těchto opatření lze soudit alespoň tak, že po nějaké době předčasně rezignoval Trumanův ministr zahraničí James Byrnes, který, jak známo, vždy pro všechny nečekaně prosazoval nejpřísnější sankce proti SSSR, očividně k tomu byl Truman nucen.
Byrnesova poslední slova ve veřejné funkci byla:
"Ukázalo se, že je nemožné vyděsit ty zatracené Rusy (tedy Antarktidu)."
Hype kolem šestého kontinentu rychle utichl poté, co Argentina a Francie podpořily SSSR. Truman, když se zamyslel nad rovnováhou sil, která se v tomto regionu vytvořila, neochotně, ale přesto souhlasil s účastí Stalinových zástupců na mezinárodní konferenci o Antarktidě, která se měla konat ve Washingtonu, ale zdůraznil, že pokud bude uzavřena dohoda o byla podepsána rovná přítomnost všech zainteresovaných zemí, pak jistě musí zahrnovat tak důležitý bod, jako je demilitarizace Antarktidy a zákaz jakékoli vojenské činnosti na jejím území, včetně skladování zbraní, včetně jaderných, na antarktických základnách, a měl by být zakázán i vývoj surovin nezbytných pro výrobu jakýchkoli zbraní...
Všechny tyto předběžné dohody jsou však lícní stranou mince, takříkajíc její lícní stranou. Vrátíme-li se k neúspěšné expedici admirála Byrda, je třeba poznamenat, že v lednu 1947 byly vody Lazarevova moře zcela oficiálně brázděny sovětským výzkumným plavidlem, samozřejmě patřícím ministerstvu obrany, zvaným „Slava“. .
Někteří badatelé však mají k dispozici dokumenty, které velmi výmluvně dosvědčují, že v oněch krutých letech pro osud celého světa se u břehů Země královny Maud nepotuloval jen Slava. Po prostudování obdržených informací a jejich zkombinování s údaji, které se objevily v otevřeném tisku v různých obdobích historie, můžeme docela rozumně předpokládat, že proti eskadře admirála Richarda Byrda stál dobře vybavený a vedený kompetentními polárními admirály... Antarktická flotila námořnictva SSSR!
"LÉTAJÍCÍ HOLANDSKO" SOVĚTSKÉHO NÁMOŘNICTVÍ
Ač se to může zdát zvláštní, až donedávna z nějakého důvodu málokdo věnoval pozornost skutečnosti, že sovětský tisk nevěnoval prakticky žádnou pozornost průzkumu Antarktidy našimi krajany ve 40. a na počátku 50. let. Množství a kvalita konkrétních dokumentů té doby, přístupných vnější veřejnosti, také není nijak zvlášť různorodá. Všechny informace o této záležitosti byly omezeny na některé obecné fráze jako:
„Antarktida je země tučňáků a věčného ledu, určitě je třeba ji prozkoumat a prostudovat, abychom porozuměli mnoha geofyzikálním procesům probíhajícím v jiných částech zeměkoule,“ připomínají spíše slogany než zprávy. Úspěchy cizích států při studiu právě této „země tučňáků“ byly psány tak, jako by to byly přinejmenším podniky CIA nebo Pentagonu, každopádně ucelené informace z otevřeného tisku nebyly dostupné žádnému zainteresovanému nezávislému expertovi-nadšenci. nebyl investován s nejvyšší důvěrou sovětské vlády, nemohl jsem to získat.
V archivech západních zpravodajských služeb, s nimiž najednou „pracovalo“ mnoho sovětských a polských špionů a kteří si v naší době přáli sepsat vlastní paměti, byly nalezeny dokumenty, které osvětlují některé aspekty prvního úředníka ( spíše polooficiální, maskovaný jako studie průmyslové situace v Antarktidě) sovětské antarktické expedice z let 1946-47, která dorazila ke břehům Země Dronning Maud na dieselelektrické lodi „Slava“.
Najednou se objevila taková slavná jména jako Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopjanov, Mazuruk, Kamanin, Ljapidevskij a první z těchto sedmi je kontradmirál (téměř maršál!) a poslední čtyři jsou plnohodnotní generálové, a to nejen jakých generálů („dvořanů“, abych tak řekl), ale polárních pilotů, kteří se oslavovali konkrétními činy a byli vroucně milováni všemi sovětskými lidmi (*35).
Oficiální historiografie tvrdí, že první sovětské antarktické stanice byly založeny teprve na počátku 50. let, ale CIA měla zcela jiná data, která z nějakého důvodu nebyla dodnes zcela odtajněna. A nechť ufologové z celého světa jednomyslně opakují, že kontraadmirál Richard Byrd utrpěl v roce 1947 značné ztráty v důsledku záhadných „létajících talířů“ vyrobených nacisty pomocí technologie mýtických mimozemšťanů, ale nyní máme všechny důvody věřit, že americká letadla byla odraženo úplně stejnými letadly, vyrobenými stejnými americkými technologiemi! Ale o tom trochu později.
Při studiu některých aspektů historie ruského námořnictva můžete v určité fázi narazit na docela zajímavé věci týkající se některých lodí sovětského námořnictva, zejména tichomořské flotily, která, ačkoli byla součástí právě této flotily, počínaje 1945, Ve vodách „metropole“ se objevovali tak zřídka, že vyvstala zcela legitimní otázka o místech jejich skutečné základny.
Poprvé bylo toto téma nastoleno „na štítu“ v roce 1996 v almanachu „Stavba lodí v SSSR“ slavným spisovatelem a námořníkem ze Sevastopolu Arkadijem Zattetsem. Mluvili jsme o třech torpédoborcích projektu 45 - „Vysoky“, „Vazhny“ a „Působivý“. Torpédoborce byly postaveny v roce 1945 za použití ukořistěné technologie, kterou Japonci použili při konstrukci svých torpédoborců třídy Fubuki, určených pro plavbu v drsných podmínkách severních a arktických moří.
„...Nad mnoha skutečnostmi z velmi krátkého života těchto lodí,“ píše Zattes, „nebyl po více než půl století neproniknutelná závoj ticha ani u nikoho z odborníků na historii ruské flotily slavní sběratelé námořní fotografie mají nějaké (!) fotografie nebo schémata, kde by byly tyto lodě vyobrazeny v jejich vybavené podobě Navíc v Ústředním státním archivu námořnictva nejsou žádné dokumenty (například akt vyřazení z flotily). ) potvrzující samotný fakt služby mezi A. Nicméně jak domácí, tak zahraniční námořní literatura (jak veřejně dostupná, tedy populární, tak oficiální) zmiňuje zařazení těchto lodí do Pacifické flotily...
Torpédoborce projektu 45, později pojmenované Vysoky, Vazhny a Impressive, byly postaveny v Komsomolsku na Amuru v závodě 199, dokončeny a testovány v závodě 202 ve Vladivostoku. Připojili se k flotile v lednu až červnu 1945, ale nezúčastnili se žádných nepřátelských akcí proti Japonsku (v srpnu téhož roku). V prosinci 1945 všechny tři lodě krátce navštívily Qingdao a Chifoo (Čína)... A pak začínají nepřetržité záhady.
Na základě fragmentárních dat (vyžadujících bezpodmínečné ověření) jsme byli schopni zjistit následující. V únoru 1946 byly v závodě 202 zahájeny práce na přezbrojení tří nových torpédoborců podle projektu 45 bis - posílení trupu a instalace dalšího vybavení pro plavbu v obtížných podmínkách vysokých zeměpisných šířek.
Na torpédoborci „Vysoky“ byly přepracovány kýlové konstrukce, aby byla zajištěna zvýšená stabilita,
Na Važném byly demontovány příďové věže a místo nich byl instalován hangár pro čtyři hydroplány a katapult.
Existuje verze (také potřebuje ověření), že torpédoborec „Impresivní“ během testování ukořistěného německého raketového systému KR-1 (lodní střela) potopil experimentální cílovou loď – bývalý ukořistěný japonský torpédoborec „Suzuki“ z " třída Fubuki".
Podle opět neověřených údajů prošly v červnu 1946 všechny tři torpédoborce drobnými opravami, ovšem na druhém konci světa – na argentinské námořní základně Rio Grande na Ohňové zemi. Poté byl údajně u pobřeží francouzského ostrova Kerguelen spatřen jeden z torpédoborců doprovázený ponorkou (mnozí badatelé se domnívají, že šlo o K-103 pod velením slavného „ponorkového esa Severní flotily“ A.G. Čerkasova), se nachází v jižní části Indického oceánu.
Kolem činnosti těchto tří torpédoborců kolovala a stále koluje široká škála fám, nicméně tyto fámy vždy zůstaly jen fámami. Jak je vidět, od poloviny roku 1945 je vše, co souvisí s historií tohoto oddílu „létajících Holanďanů“ sovětského námořnictva, nepřesné, vágní, nejisté... Neexistuje jediný spolehlivý obraz žádné z těchto lodí, sice všichni sídlili ve Vladivostoku, kde vždy (i ti!) nebyla nouze o lidi, kteří chtěli loď zachytit na film, ale přesto nemáme realistické snímky „Vysoký“, „Důležitý“ a „ Impozantní". Na rozdíl od této skutečnosti můžeme uvést příklad torpédoborců Projektu 46-bis (modernizovaná verze Projektu 45) „Stoykiy“ a „Smely“, které byly ve výstavbě a byly přiděleny k tichomořské flotile téměř současně s torpédoborce projektu 45-bis a brzy poté byly vyfotografovány z různých úhlů a veškerá dokumentace k nim byla zachována...
podle projektu 45 bis - naprosté ticho a nejistota. Jako by tyto lodě od poloviny roku 1945 neexistovaly. Jen v 5. čísle časopisu Historie námořnictva za rok 1993 se v celkem dobrém článku G. A. Barsova, věnovaném poválečným projektům domácích torpédoborců, na třech řádcích (opět vágně) zmiňuje tajemná trojice...
Doufáme, že veteráni těchto lodí nebo lidé, kteří na nich pracovali při přezbrojování a modernizačních pracích v závodě Vladivostok, stále žijí. A možná některý z odborníků a milovníků námořní historie bude moci říci něco navíc o osudu torpédoborců, čímž zvedne oponu mlčení, což naznačuje, že právě tato opona existuje z nějakého důvodu...“
Od zveřejnění tohoto článku uplynulo více než pět let, ale Arkady Zattets neobdržel, na rozdíl od očekávání, jedinou zprávu, s jejíž pomocí doufal, že nad těmito „létajícími Holanďany“ poodhalí závoj tajemství. to, našeho námořnictva. O tom hlavním ale ve svém článku pomlčel – jak sám přiznal při setkání s dalším odborníkem na historii ruské flotily – Vladimírem Rybinem (autorem antologie „Ruské a sovětské námořnictvo v bojových operacích“), měl dlouho pronásledována myšlenkou přistoupit k tomuto problému ze zcela jiného úhlu: začněte studiem takzvaného „Antarktického programu“ vedení SSSR, který se začal realizovat bezprostředně po skončení druhé světové války.
Když Rybin ukázal Zattetsovi nějaké dokumenty týkající se tajných operací stalinistické flotily, souhlasil s ním, že všechny tři torpédoborce mohly být součástí takzvané 5. flotily námořnictva SSSR – Antarktidy. A pro důvtipného Stalina bylo prostě nemožné najít na post velitele této flotily lepšího kandidáta, než byl kontradmirál (dvakrát Hrdina Sovětského svazu, doktor geografických věd, člen ÚV strany) Ivan Dmitrievich Papanin ...
Aniž bychom se zabývali biografií tohoto slavného (legendárního) sovětského polárníka, měli bychom zájemce upozornit na důležitou skutečnost, že všechny osoby objevující se v tajných dokumentech týkajících se neoficiální sovětské (stalinistické) výpravy z let 1946-47 jejich generálské nárameníky jsme dostali přesně v roce 1946, těsně před začátkem zaoceánského tažení na jižní pól (výjimkou byl Vodopjanov, který byl v roce 1941 degradován z generálů za skutečné selhání strategického bombardování Berlína, ale obdržel svůj závazek v plné výši o pět let později) - to jen zdůrazňuje význam této expedice osobně pro Stalina. CO potřeboval Stalin v daleké Antarktidě v prvních poválečných letech je jiná otázka, kterou se brzy začneme zabývat, ale tyto potřeby jistě nebyly o nic méně významné než pro amerického prezidenta Trumana, který vyslal vlastního polárního vlka – kontraadmirála – na podobné kampani Richard Byrd. Pokud někdo chce věřit, že americká flotila byla v této kampani poražena nějakými „neznámými silami“, pak nejjednodušším způsobem je předpokládat, že tyto „neznámé síly“ byly Papaninovy námořní síly.
Je dobře známo, že výzkumnou stanici Lazarev na břehu Země královny Maud založili naši polárníci v roce 1951, ale jde pouze o oficiální úhel pohledu a dlouhou dobu měl pravdu znát jen málokdo.
V roce 1951 byl Papanin již v Moskvě, kde mu bylo uděleno významné vládní vyznamenání za neznámé konkrétní zásluhy a čestná a odpovědná funkce vedoucího jednoho z oddělení Akademie věd SSSR - oddělení námořních expedičních prací a tato pozice je mimochodem mnohem důležitější než ta, kterou zastával Papanin do roku 1946 jako vedoucí hlavní severní námořní cesty:
lze dokonale pochopit, že ve svém novém oboru měl Ivan Dmitrievič vynikající příležitost konkurovat všem zpravodajským oddělením světa - pod jeho velením byla téměř celá námořní rozvědka SSSR.
Takové postavení se dalo „koupit“ jen takovými zásluhami „strany a lidu“, kterými se mohl pochlubit jen málokdo – například maršál Žukov. Ale Papanin, na rozdíl od legendárního maršála, nestrávil na frontě jediný den, přestože byl veden jako admirál v ozbrojených silách. Mezitím náhodou vyhrál jedinou bitvu v historii mezi námořnictvem SSSR a námořnictvem USA na samém začátku jasně definované „studené války“, aniž by to vedlo k novému světovému masakru. A to se stalo přesně v prvních dnech března 1947 na 70. rovnoběžce poblíž jí tajně založené sovětské námořní základny, která později dostala jméno „Lazarevskaja“ a ve všech referenčních knihách na světě je označována jako „vědecký výzkum“. .
Před osmi lety vydalo nakladatelství Gidromet vzpomínky jistého Vladimira Kuzněcova, jednoho z členů první sovětské antarktické inspekce pod záštitou Státního výboru pro hydrometeorologii SSSR, který v roce 1990 provedl inspekční nálet na všechny Antarktické výzkumné stanice za účelem ověření implementace článků 7. mezinárodní smlouvy o Antarktidě. V kapitole popisující návštěvu sovětské stanice Novolazarevskaja (dříve Lazarevskaja) jsou následující řádky:
„...Oáza Schirmacher, kde se nachází Novolazarevskaja, je úzký řetězec ledových kopců, podobných velbloudím hrbolům. V prohlubních mezi kopci jsou četná malá jezírka, za slunečného dne odrážející zdánlivě klidné antarktické nebe.
Novolazarevskaja, myslím, je nejpříjemnější a nejobydlenější ze všech našich stanic v Antarktidě. Silné kamenné budovy na betonových kůlech jsou malebně umístěny na hnědých kopcích a lahodí oku svými fantasmagorickými barvami. Domy jsou velmi teplé. Energii kromě nafty poskytují četné větrné turbíny. Zimníků je tu kolem čtyř set, v létě až tisíc i více, mnozí s rodinami. Stanice má vynikající letiště - nejstarší letiště v Antarktidě a jediné s pokovenými pásy a betonovými hangárovými parkovacími plochami. Na skalnatém kopci mezi dvěma zvláště velkými jezery se nachází hřbitov polárníků.
Dávno vyřazený terénní vůz Penguin, který na vrchol kopce vyhnal rozpustilý mechanik, se stal památníkem, který byl dokonce vyobrazen na poštovní známce. Šel jsem do kopce. Pokud jde o památnost, hřbitov není horší než mnoho slavných hřbitovů ve světě, například Novoděviči nebo dokonce Arlington. S překvapením vidím na hrobě pilota Chilingarova čtyřlistou vrtuli zalitou do betonového podstavce a datum pohřbu: 1. března 1947.
Moje otázky ale zůstávají nezodpovězeny – současné vedení Novolazarevské o činnosti stanice v onom vzdáleném roce nemá ani ponětí. To je zřejmě záležitost historiků...“
Nepochybně se ukázalo, že Kuzněcov měl pravdu - to je záležitost historiků. Jeho kniha však vyšla před více než deseti lety a žádný z těchto historiků se nikdy neobtěžoval vysvětlit světu, CO PŘESNĚ udělala na samém začátku roku 1947 v Antarktidě čtyřlistá vrtule, „která jednoznačně patřila sovětské letadlo."
Jak bylo později zjištěno, vrtule, „která jednoznačně patřila sovětskému letounu“, byla výrobkem americké firmy Bell. Cestou se ukázalo, že kapitán A.V Chilingarov během Velké vlastenecké války sloužil v letecké divizi trajektů, která se zabývala dodávkou leteckého vybavení poskytnutého Američany v rámci Lend-Lease na sovětsko-německou frontu (*36) . Velitelem právě této divize byl nám již známý polárník – plukovník letectva I.P Mazuruk a tato divize sloužila nejdelší a nejtěžší leteckou cestou na světě ALSIB (zkratka pro Aljašku – Sibiř).
P-63 "KINGCOBRA"
Z veškerého leteckého vybavení dodávaného Američany do SSSR za války byl pouze jeden typ letounu vybaven čtyřlistými vrtulemi Bell – šlo o stíhačky P-63 Kingcobra téže firmy.
Kingcobru, na rozdíl od slavnější, i když méně pokročilé Airacobry, vyráběli Američané výhradně na sovětské objednávky a v souladu se sovětskými technickými požadavky. Není divu, že sami Američané vždy považovali P-63 za „ruské letadlo“, protože téměř celý „oběh“ tohoto letadla skončil v SSSR (v samotné Americe nebyl nikdy přijat do provozu kvůli přítomnosti podobných typů stíhaček v americkém letectvu - "Mustang", "Corsair" a některé další).
S velmi vysokou rychlostí, dlouhým letovým dosahem a slušným praktickým stropem byl P-63 vynikajícím stíhačem, ale protože v době zahájení dodávek se válka zjevně chýlila ke konci, nedostalo se ani jedno vozidlo tohoto typu. fronta - Stalin tyto stíhačky šetřil na jiné věci.
„Kingcobry“, jak řekl jeden z tehdejších memoárů, by se mohly stát Stalinovou hlavní zálohou v případě nepředvídatelné změny vojensko-politické situace a vypuknutí války ze strany Spojených států. Byly jimi vybaveny všechny jednotky protivzdušné obrany SSSR - ze všech stíhaček v provozu v Sovětském svazu mohla pouze Kingcobra „dosáhnout“ na hlavní americký strategický bombardér, B-29 Superfortress, na obloze.
Do roku 1947 tak bylo všech 2 500 stíhaček P-63, které padly do rukou Stalina, v plné bojové pohotovosti. Tyto letouny se samozřejmě účastnily všech zjevných i skrytých operací sovětského letectva prováděných v tomto období a jednou z nich byla první sovětská antarktická expedice pod vedením admirála Papanina.
Jak každý zájemce ví, Kingcobra se dokonale hodila pro „práci“ v obtížných a dokonce i velmi obtížných povětrnostních podmínkách, včetně polárních. Během války byly naprosto všechny P-63 převezeny vlastní silou po ALSIB (z USA do SSSR) a po celé této složité trase dlouhé více než pět tisíc kilometrů (bez letu do Beringova průlivu nad územím z Aljašky), z 2 500 převezených na podzim 1944 - na jaře 1945 ztratili naši piloti pouze 7 letadel - což je ukazatel prostě fenomenální, vezmeme-li v úvahu, že na cestě na frontu bylo ztraceno nesrovnatelně více jiných typů letadel.
S jakými obtížemi se museli řidiči trajektů potýkat nad rozlehlými sibiřskými rozlohami, které v tuto roční dobu připomínaly spíše ledové pouště Antarktidy, si lze představit ze vzpomínek samotného I. Mazuruka. Zde jsou jeho slova, převzatá z knihy memoárů vydané v roce 1976:
„V prosinci 1944 musela skupina 15 Kingcober, kterou jsem vedl, vzhledem k tomu, že cílové letiště Seymchan bylo uzavřeno mlhou, přistát na ledu řeky Kolyma u vesnice Zyryanka... Teploměr ukazoval - 53* Celsia a měli jsme topení, to samozřejmě nebylo, ale ráno celá skupina bezpečně vzlétla díky palubnímu mechanikovi předního letounu A-20 Gennadymu Sultanovovi, který všechny vyzval k pomoci Celou noc dospělá populace Zyryanky spálila železná kamna instalovaná pod Kingcobras, pokrytá velkými kusy plachty, následně tentýž Sultanov přišel s myšlenkou použití obyčejných squibů k rychlému zahřátí v nouzových situacích. .."
Mimochodem, tohle Američany nikdy nenapadlo. Měli však svá továrně vyrobená topidla a navíc pro každé jejich letadlo, na rozdíl od nás, bylo doslova deset techniků a mechaniků, z nichž každý obsluhoval určitý kus zařízení. Téměř všechny Kingcobry dodané do SSSR byly vybaveny radiokompasem, který výrazně usnadnil navigaci v noci a v oblacích a v roce 1945 začaly přicházet varianty vybavené vyhledávacími radarovými stanicemi, které umožňovaly nejen létat „naslepo“ , ale také k dosažení cílů nacházejících se 50-70 kilometrů za horizontem a také některých zařízení signalizujících náhlý útok zezadu.
Vylepšený systém startování motoru výrazně rozšířil rozsah „provozních teplot“ a kyslíková maska KM-10 domácí výroby umožnila pilotovi cítit se skvěle ve výškách až 16 km (16 km je teoretický strop, praktický - 12 km, což bylo v těch podmínkách také vynikající).
Takže vy i já si určitě všimneme, že Kingcobra, ne-li ideální bojový letoun pro antarktické dějiště operací, je každopádně nejvhodnější z mnoha jiných, které v té době existovaly po celém světě. Každopádně Stalin podle nejinformovanějších historiků nic lepšího do okamžiku uvedení proudového MiGu-15 do provozu neměl. Vezmeme-li v úvahu bohaté zkušenosti slavného Mazuruka v polárních záležitostech obecně a úspěšnou operaci „Kingcobry“ v nejdrsnějších podmínkách Čukotky a zejména Sibiře, můžeme s jistotou předpokládat, že již v roce 1946 tento „muž a hrdina“ poté, co obdržel generálské ramenní popruhy z rukou Josepha Vissarionoviče, velel vysoce účinnému systému protivzdušné obrany tehdejší vojenské antarktické sovětské základny na Dronning Maud Land.
"Antarktičtí" spojenci Stalina
A když už jsme si s protivzdušnou obranou něco vyjasnili, můžeme se vrátit k našim záhadným torpédoborcům modernizované řady 45-bis, které však podle neověřených údajů nebyly vybaveny pro plavbu ve vysokých zeměpisných šířkách - myšleno Arktida , a v r. skutečná minima - Antarktida. Jak již bylo zmíněno, kýlové konstrukce na torpédoborci Vysoky byly kompletně přepracovány pro zvýšení stability – Rybin má informace, že podobnými úpravami prošly i další dvě lodě. Vzhledem k tomu, že ani jedna předválečná loď stalinské flotily, připravující se na plavbu v Arktidě, neprošla tak složitou modernizací, ale zkušenosti z takové modernizace se začaly úspěšně uplatňovat téměř na všech lodích určených pro STRATEGICKÝ OCEÁN Flotila vytvořená v SSSR po válce, je docela možné, že lze důvodně předpokládat, že torpédoborce „Vysoky“, „Vazhny“ a „Impresivní“ byly připraveny pro bojové operace na přístupech konkrétně k Antarktidě!
...Jak víte, některé úvahy o možných dohodách mezi světovými mocnostmi o statutu Antarktidy se začaly v hlavách politiků objevovat na počátku 50. let a samotná smlouva, která měla skutečnou platnost při demilitarizaci kontinentu, byla podepsán až v roce 1959...
Do této doby si každý dělal kolem jižního pólu, co chtěl. SSSR nebyl ve svých nárocích na vlastní kousek pobřeží Antarktidy vůbec osamocen – Stalina, pro USA nečekaně, plně podporovala Francie a Argentina.
Na Francii není nic zvlášť překvapivého. Navzdory tomu, že tato země patřila do tzv. kapitalistického tábora, v tu chvíli měli její vládu plně pod kontrolou komunisté v čele s Mauricem Thorezem, a i když byla práva komunistů následně výrazně omezena, Francie stále měla vztahy se Sověty, když ne přátelské, tak důvěřivé - Každopádně. Abychom si tuto skutečnost uvědomili, stačí poznamenat, že když v roce 1966 (i celé dva roky po smrti Thoreze, stálého člena parlamentu) Francie vystoupila z NATO, Lyndon Johnson, v soukromém rozhovoru se svým zvláštním asistentem pro otázky národní bezpečnosti M. Bundy doslova uvedl následující:
"Navzdory všem nevýhodám je v tomto příběhu stále jeden úžasný moment: nyní naše vojenská tajemství, která jsme sdíleli s těmi Francouzi, už nepůjdou přímo k Rusům..."
Další zajímavý detail: v bezprostřední blízkosti Země královny Maud v Antarktidě se nachází skupina ostrovů patřících Francii - Kerguelen, Crozet a Saint-Paul. Všechny ostrovy jsou neobydlené a ten poslední má mimo jiné velmi výhodné zátoky s klidnou vodou, dokonale vhodné pro kotvení zaoceánských lodí. Po válce se Američané i Britové opakovaně obraceli na De Gaulla s návrhem poskytnout jim tyto ostrovy k vytvoření jejich vojenských základen, ale komunisté, pevně zakotvení ve francouzské prozatímní vládě a poté ve vládě nově vzniklé vytvořil čtvrtou republiku, tyto návrhy zcela odmítl (*37 ).
Oficiálně není známo, zda Joseph Vissarionovič Stalin učinil takové návrhy ze své strany, ale až do jeho smrti v roce 1953 bylo možné sovětské lodě často vidět na různých základnách francouzského námořnictva po celém světě, a zejména v Haiphongu, Nové Kaledonii a Karibském moři. Nenajdeme tedy nic překvapivého ve zprávě, že v roce 1946 byl ve vodách francouzského ostrova Kerguelen pozorován jeden z nových torpédoborců „Antarktického námořnictva SSSR“...
Stalinova situace s Argentinou nebyla o nic horší, ne-li lepší. Když se argentinští vůdci během válečných let vypořádali s dominancí britských monopolů, které všichni lidé nenáviděli, v ekonomice země, cítili, že pozice vlády je tak stabilní a její vliv na procesy probíhající ve světě je takový. silná, že by mohla snadno provádět docela nezávislou politiku vůči Spojeným státům.
Navzdory Trumanovým varováním vyslal nově zvolený argentinský prezident Juan Peron s velkou pompou a bez ohledu na Washington své nejlepší diplomaty a velvyslance do Moskvy, aby obnovil diplomatické vztahy se SSSR, které byly přerušeny „v pravěku“. Bezprostředně po tomto aktu, jako by bylo vše předem dohodnuto, se do Země Sovětů nasypaly miliony tun argentinské pšenice, bavlny a důležitých strategických surovin v podobě wolframových a beryliových rud (*38), které byly tak nezbytné pro Stalina v té době.
Generál Peron úspěšně aplikoval oblíbenou metodu amerických vládců „rozděl a panuj“: Argentinci jako ryze kapitalističtí, a dokonce svým způsobem imperialistickou mocností (*39), využívali hlavních rozporů mezi USA a SSSR ve svůj maximální prospěch. , a měl dobré vztahy se Stalinem pro ně v tu chvíli byly mnohem důležitější než blahosklonná benevolence arogantních Američanů v osobě téhož Trumana.
Výměnou za poskytnutí některých svých subantarktických základen pro lodě sovětského námořnictva získaly zejména od sovětské vlády tiché záruky o odmítnutí pronásledování mnoha nacistických zločinců skrývajících se na jejich území, kteří podle dosavadního , nejvíce přibližné a jednoznačně podhodnocené výpočty, investoval po válce do argentinské ekonomiky více než 30 (třicet!) miliard dolarů (z fondů uloupených z Evropy okupované za Hitlera).
"LÉTAJÍCÍ TAŠKY" A ADMIRÁLA BYRDA 
Takže alespoň nějak jsme konečně přišli na sovětskou vojenskou přítomnost v Antarktidě na přelomu let 46/47, ale teď je čas vypořádat se s americkou přítomností.
Osobnost amerického admirála Richarda Byrda v USA má stejný význam jako osobnost Papanina v SSSR. Stačí říci, že Byrd je muž, který poprvé na světě oficiálně letecky dosáhl obou pólů - severního i jižního (v roce 1926, resp. 1929) (*40). Tento vynikající polárník za svůj dlouhý a nepochybně plodný život vedl šest výprav k pólům – dvě na severní a čtyři na jih a téměř všechny skončily více než úspěšně, soudě podle vítězných zpráv oficiálního amerického tisku, zejména 3. Antarktida (1939- 41), kdy se Byrdovým pilotům podařilo sestavit podrobné mapy téměř celé Západní Antarktidy.
Když se ale rozhodl udělat totéž s východní Antarktidou, neuspěl. Soudě podle senzačních zpráv zvědavých novinářů ze „žlutého tisku“ na konci února 1947 slavného admirála v Antarktidě někdo pořádně potrápil, a protože ti, kteří mu to udělali, z nějakého důvodu chtěli zůstat neznámí, pak vyšla najevo verze o mimozemské přítomnosti, velmi populární mezi ufologickým bratrstvem – slavná polární esa z letecké skupiny Richarda Byrda byla odražena mystickými „létajícími talíři“.
Admirál se samozřejmě moudře zdržel oficiálních vysvětlení v této věci, ale ani ho nenapadlo vyvrátit to, co se o tom objevilo v tisku - vzácná věc, zvláště s ohledem na to, jak žárlivě „americký Papanin“ byl na jeho slávu a všechno, co doprovázel ji.
Nejprve se na veřejnost dostala slova samotného Richarda Byrda, kde na schůzi naléhavě ustavené prezidentské komise podal sáhodlouhá vysvětlení, a tato slova v senzačním materiálu publikovaném v časopise Frey byla následující:
"Ukončení expedice bylo způsobeno akcemi nepřátelských letadel..."
A pak přichází mnohem vyšší citát o potřebě Američanů odrazit nějakého nepochopitelného nepřítele, který vlastní nadpřirozené „létající talíře“...
"Námořnictvo Spojených států amerických ve druhé světové válce ukázalo celému světu své velmi vysoké morální a bojové kvality," křičí Frey pateticky na závěr, "ale jsou bitvy, které prostě NENÍ MOŽNÉ vyhrát!"
Po Byrdově smrti, ke které došlo v roce 1957 v Indianapolis na prozaický infarkt, byly některé stránky admirálova deníku zveřejněny. Americký časopis "Sun" dokonce cituje údajně faksimilní obrázek jedné ze stránek, z textu, na kterém vyplývá, že během expedice v roce 1947 bylo letadlo, ve kterém Baird létal na ledovém průzkumu, nuceno přistát "létajícími talíři". Když admirál vystoupil z letadla, údajně k němu přistoupil modrooký blonďák a lámanou angličtinou předal americké vládě výzvu požadující... zastavit jaderné zkoušky!
Mimozemšťan, z něhož se vyklubal Němec z tajné nacistické kolonie v Antarktidě, pozval Bairda s sebou. Co admirál viděl dále, není konkrétně známo, ale některé „docela kompetentní“ zdroje tvrdí, že po tomto setkání byla mezi nacistickou kolonií a americkou vládou podepsána rozsáhlá dohoda o výměně vyspělých německých technologií za americké suroviny.
Toto je velmi zajímavý a vzrušující okamžik pro mysl a srdce všech zúčastněných. Pokud by taková „smlouva“ byla skutečně „podepsána“, jak tvrdí vševědoucí „Slunce“, a tito mýtičtí „antarktičtí Němci“ ve skutečnosti měli Američanům co nabídnout, pak by se dalo zeptat, jak Američané získali tyto konečně použity stejné technologie?
Proč za více než půl století, které uplynulo od okamžiku „kontaktu“, nepostavili alespoň jeden z nejúčinnějších, i když nelétá kosmickou rychlostí od pólu k pólu a není schopen? „vynoření z vody“, ale alespoň nějakým způsobem lepší než moderní letadla s „létajícím talířem“?
Pro některé „nejkompetentnější“ ufology není na tuto otázku vůbec žádný problém odpovědět.
Přímo spojují antarktické „létající talíře“ s „Incidentem v Roswellu“ a „Arnoldovou vizí“. Ale, bohužel, podstatu tohoto spojení nijak nevysvětlují – nikomu, nikdy. Ale přesto tato podstata může a měla by být vysvětlena, ale k tomu budete muset nejprve pochopit některé důležitější a zajímavější věci.
HITLER A OKULTISMUS 
Existuje verze, v některých kruzích dosti rozšířená a těmito kruhy vytrvale pěstovaná mezi masami, že Hitler byl náchylný k nejrůznějším mystickým náladám a přispěl k rozvoji všemožných okultních věd v Německu, pro které údajně vytvořil tzv. tzv. „Německá společnost pro studium starověkých německých dějin a dědictví předků“ a v běžné řeči „ANNENERBE“.
Společnost ANNENERBE byla založena v roce 1933 a byla povolána ke studiu všeho, co souvisí s duchem, činy, tradicemi, jakož i s charakteristickými rysy a dědictvím „indo-germánské nordické rasy“. V roce 1937 ANNENERBE zcela převzal šéf SS Heinrich Himmler a od té doby se do činnosti společnosti zapojilo mnoho prvotřídních univerzitních vědců, kteří se v té či oné míře nechali unést myšlenkami nacistů.
S pomocí těchto vědců společnost zahájila vykopávky v různých částech světa - v Norsku, na Blízkém východě, v Tibetu - nacisté vytrvale hledali své "kořeny", které by mohly přesvědčivě dokázat nároky německé rasy na světovládu. , jak po Himmlerovi údajně požadoval sám Hitler . (*41).
Avšak Hitler, navzdory aspiracím, které mu byly v této oblasti připisovány, byl ve skutečnosti ke všemu tomuto mystickému povyku velmi daleko. Himmlerovy pokusy najít tyto neexistující „kořeny“ nikdy nebral vážně. Bývalý ministr zbrojení (a předtím hlavní architekt Třetí říše) Albert Speer ve svých poválečných memoárech doslovně shrnuje Fuhrerovy úvahy o Himmlerově výzkumu.
"Jaká absurdita!" poznamenal Hitler jednou rozhořčeně ke Speerovi "Konečně se nám podařilo vstoupit do éry, která zanechá veškeré vytváření mýtů, a tento idiot (míněno Himmler) začíná znovu!"
Někdo by se mohl ptát, proč bychom měli vytvářet nová náboženství k posměchu ostatních národů?
Banální církev má alespoň nějaké TRADICE!
A už jen pomyšlení, že jednou budu počítán mezi „svaté“ Himmlerových SS, mě naplňuje hrůzou!
Jen si představ... budu se převalovat v hrobě!“
(Worldviews of Adolf Hitler. 1996. T-Serrus).
Hitler však již nemohl ovlivnit jednání a jednání Himmlera - Reichsführer byl příliš důležitým kolem ve složitém mechanismu Třetí říše. Hitler prostě zavíral oči nad vášní svého podřízeného, občas své „mýtizující“ aktivity vystavil jedovatému výsměchu, a když začala válka, zcela se stáhl od řešení mnoha vnitropolitických otázek. Náčelníkovo zaměstnání v důležitějších věcech na bojišti uvolnilo Himmlerovi ruce.
V době útoku na SSSR mělo ANNENERBE ve své jurisdikci více než padesát vědeckých ústavů, jejichž činnost koordinoval profesor Kurt Wurst, muž, který byl podle Schellenberga „...proslulým vědeckým darebákem všechny časy a národy, vydávající se za uznávaného odborníka na starověké kultovní texty...“
Na Norimberském procesu, kdy zazněl případ vůdců ANNENERBE (tedy těch, kteří se z některých ne zcela jasných důvodů nedokázali ukrýt v Argentině a dalších „spřátelených“ zemích a dostali se do rukou spojenci), ukázalo se, že ke konci Během války prošly kanály této organizace neznámým směrem obrovské sumy peněz - něco jako 50 miliard zlatých říšských marek.
Když se vyšetřovatelé zeptali Wurstova asistenta Reinharda Zuchela, za co přesně byly tyto fantastické peníze utraceny, on, předstíral, že je „šílený chlap“, jen neustále říkal něco o SHAMBALA a AGARTHA... (*42) .
Co byly tytéž SHAMBALA a AGARTA, bylo některým z nejosvícenějších vyšetřovatelů v zásadě jasné, ale stále zůstávalo nejasné, co přesně mohou mít zlaté říšské marky společného s těmito poněkud nejasnými věcmi...
Se Zuchelem se „nemluvilo“ až do samého konce jeho života, který přišel za velmi podivných okolností o rok později.
Oficiální zdroje tvrdí, že počátkem jara roku 1945 Hitler po usilovném přemýšlení schválil plán projektu „Valkýra“, který předtím vypracovali jeho okultističtí nohsledi a který počítal s ukrytím nejcennějších, tajných, esoterických relikvií Třetí říše. . Mezi předměty, které si Hitler údajně nejvíce cenil, patřilo starověké kopí, v současnosti známé jako „Oštěp Cassia Longina“ (toto kopí bylo podle přetrvávající legendy vyrobeno před 5 tisíci lety z meteoritu, v různých dobách patřilo králi. Solomon, Julius Caesar, Karel Veliký, Napoleon Bonaparte a kromě toho byl na kříži zabit sám Ježíš Kristus (*43)).
Profesor Brian Cetius, autor Encyklopedie okultního světa, tvrdil, že Hitler vážně věřil, že s přivlastněním Longinského kopí je klíč ke světovládě v jeho rukou. Ať už je to pravda nebo ne, někteří více či méně kompetentní badatelé mají všechny důvody se domnívat, že Hitler sám s tím neměl nic společného (*44).
...Jak již bylo zmíněno, všechny problémy studia historie německé rasy se „ujal“ výhradně Himmler, který měl větší představivost než mnoho jiných říšských vůdců. Ze státní pokladny byly na dovádění tohoto „husara“ vynakládány velmi značné finanční prostředky a Hitlerovi se to líbilo stále méně, tím spíše, že Himmlerův výzkum (jejich výsledky) téměř vůbec neodpovídaly jeho optimistickým výrokům o významu německé národy ve světových dějinách.
V dalším rozhovoru se stejným Speerem Hitler znovu poznamenal, tentokrát sarkasticky:
„Nestačí nám, že Římané postavili své gigantické stavby, když naši předkové žili v primitivních chatrčích... takže Himmler také nařídil vykopání těchto hliněných vesnic a při pohledu na každý hliněný střep a každou kamennou sekeru, se jim podařilo vykopat!
Tím jen ukazujeme celému světu, že jsme házeli kamenné šipky a tančili kolem ohně jako divoši, zatímco Řecko a Řím už byly na nejvyšším stupni svého kulturního vývoje...
Máme všechny důvody k tomu, abychom o své minulosti mlčeli, a Himmler o ní mluví celému světu, aniž by vůbec chápal, jakou medvědí službu prokazuje celému německému lidu.
Umím si představit, jaký opovržlivý smích tato odhalení vyvolávají u římského Mussoliniho!“
V roce 1938 se všemocnému Himmlerovi podařilo zvítězit nad Reichsmarschallem Goeringem, admirálem Raederem a některými dalšími lidmi z nejvyššího vedení Říše, aby získal Hitlerův souhlas k vyslání velké výpravy do Antarktidy.
Existuje verze, že profesor Wurst přesvědčil Himmlera, že Antarktida je legendární Atlantida, kterou hledali všichni vědci světa a která byla považována za domov předků celé árijské rasy. Není jasné, jak se zaťatému Hitlerovi podařilo vymoci finanční prostředky na tuto nákladnou akci, ale na jaře 1938 se první nacistická výprava pod velením kapitána Adolfa Ritschera, bývalého šéfa 3. oddělení operačního zpravodajství admirála Canarise , vyrazili na Antarktidu.
O admirálu Canarisovi a jeho inteligenci (Abwehr) toho bylo napsáno mnoho, ale téměř nikdo nikdy nepřikládal důležitost jeho zapojení do Hitlerových (Himmlerových) pokusů „kolonizovat“ Antarktidu. Mnoho materiálů odtajněných v posledních letech však naznačuje, že smutný konec špionážního admirála byl předurčen právě jeho příliš zvýšeným povědomím o některých Himmlerových tajných záležitostech a do značné míry „antarktických tajemstvích“.
A přestože Ritscher, který se vrátil po prvním tažení, hlásil, že „splnil úkol, který mu svěřil nikdo jiný než sám maršál Göring“, byl to Canaris, kdo na sebe vzal „technickou podporu“ expedice (*45).
Mnozí střízlivě uvažující badatelé ve svých četných pracích následně přiznali, že nemohou najít více či méně rozumné (a zároveň technicky zdatné) vysvětlení zájmu, který němečtí vůdci projevovali v předvečer druhé světové války o tento vzdálený a neživá oblast zeměkoule, i když zájem o ni byl překvapivě výjimečný (*46). Z nějakého důvodu se však tvrdošíjně vyhýbali důvodům zájmů, které vedly samotné Američany, a zároveň posílali své vlastní výpravy do stejné Antarktidy.
Například třetí expedice admirála Byrda, která se „v patách“ uskutečnila v západní Antarktidě, si dala, jak známo, za úkol nastolit americkou suverenitu nad Antarktickým poloostrovem ve Wedellově moři a zemí Mary Byrdové. , kde před několika lety byl stejný Byrd Byla objevena obrovská ložiska uhlí.
Jak známo, Američané za celou svou historii nevyvezli z Antarktidy ani tunu uhlí, ani Němci o to neměli zájem (sárská uhelná pánev, obsazená Hitlerem v roce 1935 pod záminkou demilitarizace, více, než byla poskytnuta; naprosto všechny říšské potřeby pro tento druh paliva a byl dokonce exportován do některých dalších zemí). Ale němečtí „výzkumníci“ v letech 1938-39 tak spěchali s „připojováním“ území pokrytých mnoha kilometry ledu k jejich vzdálené Říši, že to ve skutečnosti vypadá příliš podezřele.
31. srpna jsem letěl do Petrohradu naposledy v roce 2016 na dovolené. Je velmi příjemné být opět v tomto nádherném městě, ve kterém jsem kdysi studoval, žil a pracoval. Začal jsem procházet registračním procesem na expedici do Antarktidy. Dostal jsem všechna schválení, zbývá jen projít lékařskou komisí posádky a několika námořními výcvikovými kurzy. O všem, co se stane, vám povím v následujících příspěvcích.
Tentokrát chci trochu pohovořit o předchozí expedici na stanici Novolazarevskaja, ve které jsem přezimoval od února 2013 do dubna 2014 v rámci 58. ruské antarktické expedice. Stanice se nachází 80 km od pobřeží v zemi Queen Maud Land na Schirmacher Oasis.
Přezimovací štáb v té době tvořilo 31 lidí, jednalo se o přednostu stanice, radistu, správce systému, vedoucího dieselové elektrárny, 3 inženýry dieselové elektrárny, ekologa, vedoucího dopravní skupiny, 5 mechaniků strojvedoucích, 2 stavitelé, přední geofyzik, riometrista, magnetolog, inženýr IHL (astronom), ozonometrist, meteorolog, 3 operátoři letišť, aerolog, radarový operátor, chirurg, anesteziolog, 2 kuchaři.
Byla to dobrá, přátelská zima, ale neobešla se bez několika incidentů. Všichni se věnovali své práci a navíc se aktivně podíleli na životě stanice, velmi důležitá je zde sehraná přátelská atmosféra, protože se začátkem zimování není úniku a na kvalitě zimování do značné míry závisí; jaká je společenská atmosféra. Šlo mi to dobře; pro mě to byla obrovská životní zkušenost, moře emocí a dojmů. Opravdu, když jsem tam poprvé přijel, bylo mi 20 let a průměrný věk polárníka byl asi 45 let. Mnozí měli vědecké tituly a rozsáhlé zkušenosti s prací za polárním kruhem. Všechno pro mě bylo úplně nové, všechno zajímavé, byla jsem zcela otevřená prozkoumávání všeho, co bylo na dosah. Během zimy jsem pro sebe přečetl rekordní počet knih za rok, naučil jsem se plynně anglicky, naučil jsem se od všech našich zaměstnanců jejich práci a společně se svým kamarádem, se kterým jsme spolu studovali a přišli na stejnou stanici, drželi, mistrovství naší stanice v různých sportech, naučil jsem se žonglovat, naučil se hrát na kytaru, khomus, pozoroval život místní fauny, sbíral zajímavé kameny, zúčastnil se treku na saních s housenkou, v sezóně jsem měl možnost poznat a trochu si popovídat s princem Harrym a mnoho dalšího. Zima se vydařila a doufám, že nadcházející 64. RAE pro mě bude neméně užitečný a zajímavý.
Stanice Novolazarevskaya se skládá z několika obytných budov a asi tuctu pracovníků. Z obytných budov to je geodome, ve kterém jsem prožil celou zimu. Je domovem geofyziků, stavitelů, mechaniků řidičů, astronoma a anesteziologa. V budově je kromě obytných místností společenská místnost, pracovny a WC. Na střeše budovy je spektrometr, různé senzory a kamera pro online vysílání (ale nefungovala).
Tohle je moje kancelář. Jsou zde dva počítače. Jedna byla pro přímou práci, zpracování/analýzu dat, druhá ukazovala v reálném čase hodnoty složek geomagnetického pole Země. Na 2. fotce je vidět, že monitor je na přístroji - jde o quartzový magnetometr, později jsem místo něj nainstaloval do pavilonu na ulici protonový magnetometr, takže tento zůstal jen jako stojan k monitoru; . Fotka je pořízená na samém začátku zimování a pořád je tu nějaký nepořádek, později se to eliminovalo a udržovalo se v pořádku (máte mě na slovo ;)).
Tento Budova aerologie. Na střeše je instalován meteorologický radar (MRL-5) pro provádění atmosférických sond. V této budově bydlel aerolog a operátor radaru. Vlevo na fotce vidíte žlutou budovu, odkud vypouštěli meteorologické balony v podobě heliem nafouknutého balonu s připevněnými senzory teploty, vlhkosti, rychlosti větru... Meteorologická budka byla instalována mezi aerologií a tuto budovu k určení údajů o počasí na úrovni země.
Toto je rozhlasový dům. Bydlí zde přednosta stanice, radista, meteorolog, lékaři, vedoucí dopravní skupiny a správce systému. Je tam také instalována radiostanice, která udržuje spojení mezi stanicemi, loděmi a pevninou. Je zde také stanoviště první pomoci, kde se provádějí lékařské prohlídky, masáže, různá preventivní opatření, příjem pacientů a v případě potřeby je zde i operační sál.
To je zatím vše, v budoucnu vám povím o zajímavých momentech, které se během té zimy udály, o místní fauně, o Kapském Městě, ve kterém jsme strávili poměrně hodně času před a po expedici, také to udělalo velký dojem na mě jako velmi zajímavé, pulzující město s neuvěřitelnou malebností.
Moje předchozí příspěvky
- Nejsilnější sněhová bouře v Antarktidě, kterou jsem zažil.
- Ruská antarktická expedice z Jakutska
Oblíbené
