Γρήγορος ρυθμός μοντέρνα ζωήαδύνατη χωρίς τη μαζική μετακίνηση ανθρώπων στο διάστημα χρησιμοποιώντας αεροπλάνα, τρένα και λεωφορεία. Οι κάρτες για τα οχήματα είναι εισιτήρια που αγοράζουμε από τα ταμεία. Επομένως το άνοιγμα εκδοτήριο εισιτηρίων, ως τρόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας, είναι μια λογική και ελκυστική κίνηση. Ήδη, πάνω από το ένα τέταρτο όλων των ταξιδιωτικών εγγράφων πωλούνται μέσω εμπορικών εκδοτηρίων εισιτηρίων. Επιπλέον, η «μερίδα του λέοντος» των εισιτηρίων πωλείται από ταξιδιωτικά γραφεία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα διεθνή αεροπορικά ταξίδια.
Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αγοράσετε εισιτήριο «επιπλέον» σε ταξιδιωτικό γραφείο. Φυσικά, η οργάνωση του ελεύθερου χρόνου και η κράτηση ενός ξενοδοχείου είναι σημαντικά στοιχεία, αλλά δεν είναι μυστικό ότι ειδικό βάροςΤο αεροπορικό εισιτήριο αποτελεί σημαντικό μερίδιο στο σύνολο του ταξιδιού (από 50 έως 70%).
Με την πρώτη ματιά, για να ανοίξετε ένα εκδοτήριο εισιτηρίων χρειάζεται απλώς να νοικιάσετε ένα δωμάτιο και ένα κάθισμα σύγχρονο υπολογιστήελαφρά εκπαιδευμένο ταμία. Στην πραγματικότητα, προτεραιότητα είναι η πρόσβαση σε πληροφορίες. Για να το λάβετε, χρειάζεστε μια συμφωνία αντιπροσωπείας ή υποπρακτορείου με την εταιρεία μεταφορέα. Αλλά πρώτα διαπιστεύονται από το Transport Clearing House. Εάν οι αεροπορικές μεταφορές πραγματοποιούνται σε διεθνή δρομολόγια, τότε απαιτείται διαπίστευση ως πράκτορας της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA). Εκτός από τις αυστηρές απαιτήσεις για ασφαλή εξοπλισμό και προσόντα προσωπικού, υπάρχει ένα ακόμη μεγάλο πρόβλημα- Η IATA δέχεται οικονομικές εγγυήσεις στενός κύκλοςξένες τράπεζες. Η κατάσταση λύνεται με κατάθεση 20 χιλιάδων δολαρίων, αλλά τέτοιες συνθήκες είναι πρακτικά μη ρεαλιστικές για ένα μικρό πρακτορείο.
Εάν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, τότε η συμφωνία πρακτορείου σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε έντυπα αεροπορικών εταιρειών για την έκδοση εισιτηρίων. Ο μεταφορέας παρακολουθεί αυστηρά την αποθήκευση και τη χρήση των εντύπων, απαιτεί συνεχή αναφορά και σε περίπτωση ζημιάς ή απώλειας, χρεώνει σημαντικά πρόστιμα (έως 500 $ ανά έντυπο).
Μια σημαντική πτυχή της συμφωνίας αντιπροσωπείας είναι η πρόσβαση στα συστήματα κρατήσεων του παγκόσμιου δικτύου (Galileo, Gabriel, Amadeus, Sirena και για σιδηροδρομικές μεταφορές - Express). Αυτά τα συστήματα παρέχουν λειτουργική επικοινωνία μεταξύ πρακτόρων και αερομεταφορέων και επιτρέπουν την κράτηση εισιτηρίων για οποιαδήποτε πτήση από οποιοδήποτε σημείο πράκτορα. Μια εφάπαξ σύνδεση, ανάλογα με τον πάροχο, κοστίζει από $40 έως $100. Επομένως, είναι πιο κερδοφόρο να έχετε σταθερή κίνηση με μηνιαία πληρωμή 40-60 $.
Για να ανοίξετε ένα εκδοτήριο εισιτηρίων θα πρέπει να είστε καλά προετοιμασμένοι στην οργάνωση πτήσεων και να έχετε μια εδραιωμένη βάση πελατών. Τότε ο αερομεταφορέας θα δείξει ενδιαφέρον για εσάς και δεν θα πέσετε στα «φτηνά κόλπα» κάποιων «αμφίβολων» αερομεταφορέων. Εκμεταλλευόμενοι σοφά τη διαφορά στην τιμή των εισιτηρίων από μεγάλες εταιρείες, μπορείτε να κερδίσετε αξιοπρεπή χρήματα (μερικές φορές έφτανε τα 30 $ ανά εισιτήριο ή τα 6-10 χιλιάδες $ ανά πτήση). Το ύψος της εργασίας - διακοπές. Τότε τα εισιτήρια είναι 50-70% πιο ακριβά και η επιβατική κίνηση είναι μεγαλύτερη.
Τα μικρά ταξιδιωτικά γραφεία δεν μπορούν να γίνουν πλήρεις πράκτορες. Όμως οι επιχειρηματίες μας δείχνουν ευελιξία, γίνονται υποπράκτορες και εργάζονται για «προμήθειες», που ανέρχονται περίπου στο 6-7% της τιμής του εισιτηρίου. Οι εταιρείες επίσης δεν έχουν ζημιά - έχουν ακόμα το 5-7% των «προμηθειών». Οι απαιτήσεις για τους υποπαράγοντες έχουν ελαφρώς χαλαρώσει, αλλά μόνο ελαφρώς.
Στις μέρες μας κανείς δεν θα εκπλαγεί από την πώληση εισιτηρίων μέσω Διαδικτύου. Για να ξεχωρίζουν από τους ανταγωνιστές, τα πρακτορεία επινοούν διάφορα κόλπα. Ορισμένα προσφέρουν ταυτόχρονη κράτηση ξενοδοχείου ή μετέπειτα ενοικίαση αυτοκινήτου με την αγορά αεροπορικού εισιτηρίου. Άλλοι χρησιμοποιούν αποκλειστικά προγράμματα για να δημιουργήσουν βέλτιστες διαδρομές και συνθήκες πτήσης. Και κάποιος οργανώνει κατ' οίκον παράδοση εισιτηρίων οπουδήποτε στη χώρα από τον προτεινόμενο κατάλογο. Είναι αλήθεια ότι αυτό μπορεί να διαρκέσει αρκετές ημέρες και θα πληρωθεί ξεχωριστά από το εισιτήριο.
Επίσης, πολλά ηλεκτρονικά εκδοτήρια εισιτηρίων προσφέρουν μια μεγάλη ποικιλία από πτήσεις τσάρτερ, τα εισιτήρια των οποίων είναι φθηνότερα από τις κανονικές πτήσεις.
Η κατάσταση της αγοράς προσφοράς αλλάζει κάθε στιγμή. Επομένως, για χάρη της αποτελεσματικότητας, είναι πολύ σημαντικό να έχουμε μοντέρνα τεχνολογίακαι σύστημα επικοινωνίας.
Η κατάσταση με τα εισιτήρια τρένου είναι κάπως διαφορετική. Το Υπουργείο Σιδηροδρόμων είναι μονοπώλιο, επομένως υπαγορεύει τους δικούς του όρους, όχι λιγότερο αυστηρούς από αυτούς της ΙΑΤΑ. Οι ίδιοι οι φορείς, οι τοποθεσίες τους και το προσωπικό τους υπόκεινται σε διαπίστευση. Μόνο μετά από αυτό, εγκαθίσταται στο γραφείο του πρακτορείου ένα τερματικό για την πώληση εισιτηρίων τρένου για διαδρομές σε όλη τη Ρωσία. Η σύμβαση συνάπτεται όχι απευθείας με το Υπουργείο Σιδηροδρόμων, αλλά με μεσάζοντες. Για παράδειγμα, μητροπολίτης ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗανέθεσε την υπογραφή συμβάσεων στην MZHA (Σιδηροδρομικός Οργανισμός της Μόσχας). Δεδομένου ότι η σύμβαση δεν προβλέπει αμοιβή «προμήθειας», τα ταξιδιωτικά γραφεία το κάνουν από μόνα τους. Από ένα εισιτήριο φτάνει, κατά μέσο όρο, 120-150 ρούβλια (και με παράδοση - ακόμα πιο ακριβό).
Προετοιμάστηκε από τους συντάκτες: "Business GiD"
www.site
-> Οικονομικά, συμβουλευτικές υπηρεσίες, εκπαίδευση
Οργάνωση κέντρο εξυπηρέτησης εισιτηρίωνσε τρένα, αεροπλάνα, θάλασσα και ποταμόπλοια, υπεραστικά λεωφορεία - η ιδέα, γενικά, δεν είναι πλέον νέα, αλλά πολλά υποσχόμενη από την άποψη της δημιουργίας προσοδοφόρος επιχείρηση, ειδικά κατά την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών.
Σήμερα, μόνο στη Μόσχα, πωλούνται περίπου 1.500 διαφορετικοί τύποι εισιτηρίων τρένου και αεροπλάνου. εκδοτήρια εισιτηρίων. Τα περισσότερα ανήκουν σε 10 μεγάλα πρακτορεία που ασχολούνται αποκλειστικά έκδοση εισιτηρίων - πωλήσεις εισιτηρίων.
Αν πιστεύεις εκτιμήσεις εμπειρογνωμόνων, τότε περισσότεροι από το ένα τέταρτο των ταξιδιωτών είναι έτοιμοι να αγοράσουν εισιτήρια, το κόστος των οποίων θα είναι ελαφρώς υψηλότερο, στα εκδοτήρια εισιτηρίων εμπορικών δομών μόνο και μόνο για να μην σπαταλούν τον χρόνο και τα νεύρα τους σε ουρές κανονικών σιδηροδρομικών και αεροπορικών γραφείων. Και κάθε χρόνο ο αριθμός των ανθρώπων που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για άνεση αυξάνεται. Τα ανεξάρτητα εκδοτήρια εισιτηρίων συμφωνούν για τα τέλη εξυπηρέτησης με τον μεταφορέα, επομένως το ποσό τους διαφέρει το πολύ κατά 50 ρούβλια. Συμφωνώ, αυτό δεν είναι πολύ.
Κάποιος μπορεί να αντιταχθεί - υπάρχει μια υπηρεσία που διαφημίζεται δυνατά για online κρατήσεις εισιτηρίων, την οποία κυκλοφόρησε πρόσφατα οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι; Δυστυχώς, η υπηρεσία αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ βολική για τους επιβάτες και το ίδιο το "ηλεκτρονικό εισιτήριο" δεν ήταν εντελώς πλήρες. Με τη μορφή που προσφέρει οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι πωλήσεις εισιτηρίωνμέσω του Διαδικτύου, πρέπει ακόμα να εκδώσετε ένα εισιτήριο σε κανονική φόρμα, δηλαδή, ο επιβάτης πρέπει να έρθει ακόμα στο σταθμό και, αφού παραμείνετε στην ουρά, να παραλάβει το εισιτήριο από το εκδοτήριο εισιτηρίων. Επιπλέον, δεν μπορείτε να αγοράσετε εισιτήριο με έκπτωση μέσω Διαδικτύου ή να επανεκδώσετε εισιτήρια που έχετε αγοράσει στο παρελθόν. Οι πελάτες που έχουν ήδη χρησιμοποιήσει τη νέα υπηρεσία σημειώνουν ότι οι ταμίες στα επίσημα εκδοτήρια εισιτηρίων συχνά δεν είναι καν εκπαιδευμένοι να εκδίδουν ταξιδιωτικά έγγραφα που πωλούνται μέσω της δικής τους ηλεκτρονικής υπηρεσίας. Και το πιο σημαντικό, κατά την έκδοση εισιτηρίων μέσω Διαδικτύου, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι λαμβάνουν επίσης προμήθεια, σχεδόν ίδια με τους ανεξάρτητους πράκτορες, οπότε αποδεικνύεται ότι για τα 125 ρούβλια πρόσθετης χρέωσης πρέπει επίσης να σταθείτε στην ουρά. Εν ολίγοις, η καινοτομία των Ρωσικών Σιδηροδρόμων αποδείχθηκε σαφώς ωμή και άβολη.
Σε αντίθεση με τον βαρύ μονοπώλιο, τα μικρά ιδιωτικά εκδοτήρια προσφέρουν στους πελάτες τους όχι μόνο εισιτήρια, αλλά και πρόσθετες υπηρεσίες παράδοση εισιτηρίων στο γραφείοή στο σταθμό, δέχονται πληρωμή διάφορες μορφές. Αυτό, καθώς και η απουσία ουρών και συνωστισμού, προσελκύει μελλοντικούς επιβάτες σε ιδιωτικά εκδοτήρια εισιτηρίων που πωλούν σιδηροδρομικά, αεροπορικά και άλλα εισιτήρια. Αν και συμβαίνει να προσφέρουν στους επιβάτες όχι τα πιο βολικά και φθηνότερα, αλλά τα πιο ακριβά εισιτήρια.
Στην πράξη εκδοτήριο εισιτηρίων εξοφλείται σε 2-3 χρόνια. Για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση, θα πρέπει όχι μόνο να εγγράψετε μια εταιρεία, αλλά και να γίνετε αντιπρόσωπος ενός μεγάλου αερομεταφορέα, των ίδιων Ρωσικών Σιδηροδρόμων, Aeroflot κ.λπ. Για να γίνει αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι απαραίτητο να υπάρχουν σοβαροί οικονομικοί πόροι στη μορφή τραπεζικές εγγυήσειςκαι κατάθεση, διότι οι υπηρεσίες που παρέχονται από μεγάλους μεταφορείς, κατά κανόνα, είναι υπηρεσίες καταθέσεων. Οι μεγάλοι μεταφορείς, ειδικά οι μονοπώλιοι, συνεργάζονται κυρίως με εκείνους τους πράκτορες που μπορούν να τους ενδιαφέρουν για μεγάλους όγκους πωλήσεων, επομένως πιθανότατα οι νέοι παίκτες σε αυτήν την αγορά θα πρέπει πρώτα να γίνουν υπο-έμπορος ή εκπρόσωπος μιας μεγαλύτερης εταιρείας που ασχολείται με την έκδοση εισιτηρίων (πωλήσεις εισιτηρίων ).
Τα πρακτορεία εισιτηρίων τρένων ζουν κυρίως από τα λεγόμενα «τέλη υπηρεσιών», τα οποία χρεώνονται επιπλέον της τιμής του εισιτηρίου, καθώς και από την πώληση πρόσθετων υπηρεσιών. Κάθε εταιρεία ορίζει το μέγεθος του τέλους εξυπηρέτησης ανεξάρτητα, κατά μέσο όρο είναι 100 - 150 ρούβλια, η παράδοση ενός εισιτηρίου στο σπίτι ενός πελάτη κοστίζει περίπου 250 - 300 ρούβλια.
Ας δούμε τι απαιτήσεις επιβάλλουν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι στους πράκτορες εισιτηρίων;
Ο μελλοντικός αντιπρόσωπος είναι υποχρεωμένος να προεξοπλίσει τις εγκαταστάσεις για ένα σημείο πώλησης σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις. Σημείο πώλησης εισιτηρίων (εκδοτήριο εισιτηρίων) πρέπει να έχουν άνετο σημείοθέση, η παρουσία ανταγωνιστών κοντά είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη. Αλλο απαιτούμενη προϋπόθεση- διαθεσιμότητα αξιόπιστης σύνδεσης στο Διαδίκτυο.
Η απόκτηση διαπίστευσης θα κοστίσει σε έναν μελλοντικό πράκτορα 35 χιλιάδες ρούβλια. Εκτός από το τυπικό σετ έπιπλα γραφείουκαι εξοπλισμό, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν ειδικό εκτυπωτή για την έκδοση εισιτηρίων από μια εξειδικευμένη εταιρεία για 100 χιλιάδες ρούβλια και να συνδεθείτε στο σύστημα κρατήσεων Express, και αυτό θα κοστίσει 15-20 χιλιάδες ρούβλια.
Το επόμενο υποχρεωτικό βήμα είναι η εκπαίδευση των ταμείων σε ένα εξειδικευμένο εκπαιδευτικό κέντρο για να εργαστούν στο σύστημα. Το κόστος των μαθημάτων είναι περίπου 15 χιλιάδες ρούβλια ανά άτομο.
Μια άλλη υποχρεωτική προϋπόθεση είναι ο αντιπρόσωπος να έχει κατάθεση στην τράπεζα τουλάχιστον στο 10% του μηνιαίου όγκου πωλήσεων. Για παν ενδεχόμενο, ας πούμε.
Έτσι, για να εκπληρώσει όλες τις απαιτήσεις των Ρωσικών Σιδηροδρόμων ακόμη και πριν από τη σύναψη συμφωνίας αντιπροσωπείας, η εταιρεία πρακτόρων πρέπει να δαπανήσει τουλάχιστον 180 χιλιάδες ρούβλια. Περαιτέρω, τα μηνιαία έξοδα θα περιλαμβάνουν μια αμοιβή για την εξυπηρέτηση του συστήματος Express (4,5 χιλιάδες ρούβλια), τον μισθό τουλάχιστον δύο ταμείων και ενός ταχυμεταφορέα. Επιπλέον, θα χρειαστεί να κρατήσετε μια κατάθεση, να διατηρήσετε ένα γραφείο και να διαφημίσετε την εταιρεία σας. Και όλα αυτά θα πρέπει να πληρωθούν με χρέωση υπηρεσιών 100-300 ρούβλια για κάθε εισιτήριο που πωλείται. Πόσο εφικτό είναι αυτό το έργο;
Σύμφωνα με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, κατά μέσο όρο πωλούνται 560–620 χιλιάδες εισιτήρια σε όλη τη χώρα κάθε μέρα και κατά τη διάρκεια της αιχμής καλοκαιρινή περίοδο- έως 900 χιλιάδες. Οι ανεξάρτητες αντιπροσωπείες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τέταρτο των πωλήσεων, το οποίο, αν το σκεφτείτε μόνοι σας, είναι αρκετά αξιοπρεπές ποσό. Τις συνηθισμένες μέρες, ένα καλό πρακτορείο μπορεί να πουλήσει 350-375 εισιτήρια, τα τέλη εξυπηρέτησης για τα οποία θα του αποφέρουν κέρδος 70-80 χιλιάδες ρούβλια. Η κατάθεση που υποχρεούται να κρατήσει το πρακτορείο πωλήσεων εισιτηρίων για έναν τέτοιο όγκο πωλήσεων σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους θα είναι τουλάχιστον ένα εκατομμύριο ρούβλια. Είναι απίθανο προσιτή επιλογήγια μικρές επιχειρήσεις. Τα μικρά πρακτορεία πωλούν συνήθως 60-80 εισιτήρια την ημέρα, κερδίζοντας 12-16 χιλιάδες ρούβλια σε τέλη εξυπηρέτησης. Αυτό είναι ήδη στα όρια της κερδοφορίας, έτσι πολλοί από αυτούς θεωρούν την πώληση σιδηροδρομικών εισιτηρίων ως μία μόνο από τις υπηρεσίες, την ταυτόχρονη πώληση αεροπορικών εισιτηρίων και εισιτηρίων για δρομολόγια υπεραστικών λεωφορείων. Και είναι σωστό. Πολλαπλό εισιτήριο κέντρα εξυπηρέτησηςπροσελκύω μεγαλύτερο αριθμόαγοραστές.
ΣΕ Πρόσφατασημαντικοί παίκτες στο ανεξάρτητο λιανικό εμπόριο εισιτηρίων αναπτύσσουν ενεργά τα δίκτυα υποπρακτορείων τους. Η εργασία ως υποπράκτορας δεν απαιτεί μεγάλες επενδύσεις, αλλά μπορεί να γίνει καλή πηγήπρόσθετο εισόδημα για εταιρείες παροχής υπηρεσιών σε επιχειρηματικά κέντρα και ταξιδιωτικά γραφεία και ταξιδιωτικά γραφεία. Τα δικαιώματα και οι δυνατότητες των υποπράκτορων είναι περιορισμένα, δεν έχουν άμεση πρόσβαση στο σύστημα κρατήσεων, αλλά εργάζονται μέσω των πρακτόρων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και του συστήματός τους. Ο μηχανισμός αλληλεπίδρασης μεταξύ ενός παράγοντα και ενός υποπαράγοντα μπορεί να είναι διαφορετικός. Η πιο πρωτόγονη επιλογή είναι όταν ένας υποπράκτορας κλείσει ένα εισιτήριο με έναν πράκτορα και του στείλει έναν κούριερ με πληρωμή. Το πιο προηγμένο - όταν ο υποπράκτορας εργάζεται στο σύστημα του πράκτορα, διαθέτει ομοιόμορφα έντυπα εισιτηρίων και μπορεί να τα εκτυπώσει απευθείας επί τόπου ταξιδιωτικό έγγραφοστον εκτυπωτή σας.
Ο παρακάτω πίνακας παραθέτει τα κύρια σημεία του τι χρειάζεται για να ανοίξει ένα σημείο πώλησης σιδηροδρομικών εισιτηρίων.
| Πράκτορας εισιτηρίων | Υποπράκτορας για την πώληση εισιτηρίων |
|---|---|
| Λάβετε διαπίστευση σημείου πώλησης στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Η περίοδος αναμονής είναι 3 - 4 μήνες. Η ζητούμενη τιμή είναι 35 χιλιάδες ρούβλια. Αυστηρές απαιτήσεις για τη θέση και τον εξοπλισμό του σημείου πώλησης εισιτηρίων. |
Σύναψη συμφωνίας με πράκτορα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Με ορισμένους αντιπροσώπους που αναπτύσσουν τα δίκτυα υποπρακτορείων λιανικής, μπορείτε να εγγραφείτε απευθείας στον ιστότοπό τους. |
| Αγοράστε ειδικό εξοπλισμό. Το κόστος του εξοπλισμού είναι 100 χιλιάδες ρούβλια. Ο εξοπλισμός απαιτεί ειδική συντήρηση. |
Αρκεί ένας υπολογιστής με πρόσβαση στο Διαδίκτυο. |
| Οργανώστε μια σύνδεση με το σύστημα κρατήσεων Express. Κόστος - 10 - 15 χιλιάδες ρούβλια. Η μηνιαία πληρωμή για τη χρήση και τη συντήρηση του συστήματος είναι περίπου 4,5 χιλιάδες ρούβλια. |
Συνδεθείτε στο σύστημα αντιπροσώπων. Συνήθως, ένα τέτοιο σχήμα έχει περιορισμούς: δεν σας επιτρέπει να δείτε την παρουσία ελεύθερες θέσεις, οι πληροφορίες ενδέχεται να μην είναι τρέχουσες. Λειτουργεί σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: αποστολή δεδομένων στον πράκτορα - λήψη απάντησης. |
| Προσλάβετε ένα πιστοποιημένο ταμείο ή εκπαιδεύστε το δικό σας. Το κόστος είναι περίπου 15 - 30 χιλιάδες ρούβλια. |
Μάθετε πώς λειτουργεί το σύστημα. Θα χρειαστούν μία με δύο ημέρες. |
| Στείλτε μια αναφορά πωλήσεων στους Russian Railways καθημερινά. Διατηρήστε κατάθεση τουλάχιστον 10% του μηνιαίου όγκου πωλήσεων. | Μεταφέρετε στον πράκτορα ένα συγκεκριμένο σταθερό ποσό ως εγγύηση εξαργύρωσης εισιτηρίου (συνήθως περίπου 20 - 30 χιλιάδες ρούβλια). |
Σήμερα στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές προσφορές για όσους θέλουν να γίνουν εκπρόσωποι του πωλήσεις εισιτηρίων, τόσο για σιδηροδρομικές μεταφορές όσο και για αεροπορικές πτήσεις. Για να αναζητήσετε και να κάνετε κράτηση, για παράδειγμα, αεροπορικά εισιτήρια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της μεγαλύτερης ρωσικής μηχανής αναζήτησης αεροπορικών εισιτηρίων Aviasales , που αναζητά και συγκρίνει τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στο διαδίκτυο εντελώς δωρεάν και βρίσκει τις φθηνότερες τιμές πτήσεων. Ουσιαστικά, έχετε απλώς πρόσβαση και τη δυνατότητα να εργαστείτε με μια βάση δεδομένων με δεκάδες αεροπορικές εταιρείες.
Δεδομένης της σχετικής απλότητας της λειτουργίας μιας τέτοιας επιχείρησης, ο αριθμός των υποπράκτορων για την πώληση εισιτηρίων αυξάνεται ραγδαία. Ο πελάτης χρειάζεται εξυπηρέτηση και δεν τον ενδιαφέρει αν ο πωλητής είναι πράκτορας ή υποπράκτορας της μεταφορικής εταιρείας και είναι σημαντικό για αυτόν να λάβει ένα εισιτήριο στο στο σωστό μέροςκαι την κατάλληλη στιγμή. Άρα, θα πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος σε αυτή την αγορά, αν όχι για όλους, τότε για πολλούς.
*Οι υπολογισμοί χρησιμοποιούν μέσα δεδομένα για τη Ρωσία
Η πώληση εισιτηρίων για συναυλίες και θέατρα ήταν πάντα επαρκής προσοδοφόρος επιχείρηση, το οποίο βασίστηκε στη σήμανση στο ήδη αγορασμένο εισιτήριο. Από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, οι κερδοσκόποι κερδίζουν κολοσσιαία χρηματικά ποσά απλώς μεταπωλώντας εισιτήρια που αγοράστηκαν σε εξωφρενικές τιμές από όλα τα εκδοτήρια της πόλης. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι ο μέσος άνθρωπος αναγκάστηκε είτε να αγοράσει ένα εισιτήριο σε τιμή πολύ μακριά από την ονομαστική αξία (και έτσι να πληρώσει υπερβολικά πολλά χρήματα), είτε να αρνηθεί εντελώς στον εαυτό του την ευχαρίστηση να παρακολουθήσει την εκδήλωση. Επιπλέον, με κάθε μέρα που πλησίαζε το γεγονός, οι τιμές από τους μεταπωλητές αυξάνονταν εκθετικά και, φυσικά, αυτή η κατάσταση δεν ήταν μειονεκτική για κανέναν απολύτως. Εκτός από τους ίδιους τους κερδοσκόπους, οι οποίοι μπορεί να μην έχουν πουλήσει ούτε τα μισά εισιτήρια, αλλά κέρδισαν με τεράστια προσαύξηση από αυτά που είχαν ήδη πουληθεί. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό έπρεπε να τελειώσει αργά ή γρήγορα.
Ωστόσο, ακόμη και σήμερα, πριν από μια πρεμιέρα ή μια μοναδική εκδήλωση (προαιρετικά - μια συναυλία ενός δημοφιλούς καλλιτέχνη που περιοδεύει), μπορείτε να βρείτε μεταπωλητές στην είσοδο, που δίνουν την τελευταία ευκαιρία σε όσους δεν είχαν χρόνο να αγοράσουν ακόμα και το πιο απλό εισιτήριο. Αλλά, ομολογουμένως, η δουλειά τους είναι κάπως περίπλοκη από την εισαγωγή σύγχρονες τεχνολογίεςπωλήσεις εισιτηρίων, όταν ένα άτομο μπορεί να αγοράσει ανεξάρτητα ένα εισιτήριο απευθείας από το σπίτι. Συνήθως, σήμερα πελάτες μεταπωλητών γίνονται σήμερα μόνο όσοι συνέλθουν μόνο όταν ήταν πολύ αργά για να αγοράσουν ένα εισιτήριο, για παράδειγμα, την παραμονή μιας εκδήλωσης. Όλα αυτά οφείλονται στην εξάπλωση του Διαδικτύου μεταξύ του πληθυσμού, έχει αλλάξει σε μεγάλο βαθμό την αρχή της εμπορίας εισιτηρίων, και σήμερα ένας επιχειρηματίας που επιδιώκει να χτίσει την επιχείρησή του με μεταπωλήσεις πρέπει να το κάνει αυτό χωρίς βάρβαρες μεθόδους και ακόμη και να αντισταθεί στους κερδοσκόπους. Επιπλέον, ο ίδιος πρέπει να εφαρμόσει ένα σύστημα πώλησης εισιτηρίων όχι μόνο στο ταμείο του, αλλά και στη δική του ιστοσελίδα. Η αρχή λειτουργίας των εκδοτηρίων έχει αλλάξει ριζικά.
Αυτή τη στιγμή, η κατάσταση στην αγορά δεν είναι η πιο ευνοϊκή για τους νέους παίκτες. Η θέση για τις πωλήσεις εισιτηρίων είναι στην πραγματικότητα κατειλημμένη οι εταιρείες που κατέλαβαν αυτήν την αγορά πριν από μερικά χρόνια και δημιούργησαν ακόμη και πολύ παραγωγική δουλειά. Επιπλέον, δεν είναι ξένοι στη βελτίωση, και σχετικά νέα ιδέαμε, για παράδειγμα, τα ηλεκτρονικά εισιτήρια εφαρμόστηκε καλά, εφαρμόστηκε και διαδόθηκε ευρέως. Οχι ακόμα ένας μεγάλος αριθμός απόοι άνθρωποι ανήκουν σε αυτό το είδοςΤο εμπόριο εισιτηρίων είναι δύσπιστο, αλλά το ποσοστό όσων επωφελούνται συνεχώς αυξάνεται. Δηλαδή, οι μεγάλοι παίκτες μάλλον δεν θα επιτρέψουν στον νεοφερμένο να δράσει με επιτυχία και θα πρέπει να επενδύσει πολλά χρήματα για τη διαφήμιση και την προώθησή του. Ωστόσο, υπάρχει ακόμη ευκαιρία, γιατί ο πληθυσμός, ειδικά όχι στις πολύ μεγάλες πόλεις, δεν βασίζεται τόσο στη φήμη του δικτύου πωλήσεων εισιτηρίων, επιλέγοντας το περίπτερο όπου είναι φθηνότερα. Και συχνά η τιμή ενός εισιτηρίου είναι ο καθοριστικός παράγοντας κατά την αγορά του, εκτός αν, φυσικά, είναι η τελευταία ημέρα πριν από την εκδήλωση. Επομένως, ορίζοντας μια προμήθεια χαμηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών, μπορείτε να υπολογίζετε στην προσέλκυση του πελάτη σας.
Για να εργαστείτε πρέπει να εγγραφείτε ως αντικείμενο επιχειρηματική δραστηριότητα, ενώ δεν υπάρχουν περιορισμοί στη μορφή της επιχειρηματικότητας. Δηλαδή μπορείς να κανονίσεις οντότητα(κατά προτίμηση εταιρεία περιορισμένης ευθύνης) ή εγγραφείτε ως ατομικός επιχειρηματίας(που παραμένει ένα άτομοχωρίς νομική εκπαίδευση), αλλά είναι καλύτερο να επιλέξετε από αυτές τις δύο μορφές, γιατί έχουν τη δυνατότητα να επωφεληθούν από το απλοποιημένο φορολογικό σύστημα. Αυτό θα σας επιτρέψει να πληρώσετε το 6% (του εισοδήματος) ή το 15% (των λειτουργικών κερδών) στο κράτος, το οποίο είναι σημαντικά χαμηλότερο από τον φόρο εισοδήματος των επιχειρήσεων. Σήμερα είναι απαραίτητο να δηλώσετε τον κωδικό (OKPD 2) 47.91 Υπηρεσίες λιανικού εμπορίου ταχυδρομικώς ή μέσω του δικτύου πληροφοριών και επικοινωνίας του Διαδικτύου, ο οποίος θα σας επιτρέψει να ανταλλάξετε ακριβώς αυτά τα «ηλεκτρονικά εισιτήρια», καθώς και (OKPD 2) 47.78 Άλλες υπηρεσίες λιανεμποριοσε εξειδικευμένα καταστήματα.
Ορισμένοι επιχειρηματίες που μόλις άρχιζαν να πουλούν εισιτήρια ξεκίνησαν την επιχείρησή τους εξ ολοκλήρου από το σπίτι τους, χωρίς να έχουν γραφείο. Αλλά αυτό κατέστη δυνατό μόνο με τη διάδοση του Διαδικτύου χωρίς αυτό, είναι απαραίτητο να οργανωθούν γραφεία πωλήσεων. Σήμερα, ο επιχειρηματίας βρίσκεται αντιμέτωπος με το καθήκον να οργανώσει ένα ολόκληρο δίκτυο πωλήσεων εισιτηρίων σε όλη την πόλη, επειδή δεν θα είναι δυνατό να τα βγάλει πέρα με ένα μόνο κεντρικό γραφείο, εκτός εάν η εργασία εκτελείται με εντελώς τοπικό τρόπο. μικρή πόλη. Έτσι, πρέπει να βρείτε αμέσως πολλά σημεία πώλησης όπου θα πωλούνται εισιτήρια στη συνέχεια. Η εργασία απλοποιείται από το γεγονός ότι τα σημεία πώλησης μπορεί να είναι πολύ μικρά, αντιπροσωπεύοντας περίπτερα, περίπτερα και πάγκους διαστάσεων 4 m 2. Πρέπει να τοποθετούνται στα πιο προσβάσιμα μέρη, αγοράζοντας χώρο σε εμπορικά κέντρα, τοποθετώντας τα ακόμα και στην είσοδο μεγάλων καταστημάτων, απλά τοποθετώντας τα στους δρόμους, ειδικά εκεί που οι άνθρωποι περπατούν και χαλαρώνουν. Αλλά ταυτόχρονα, είναι ακόμα επιθυμητό να υπάρχει ένα κεντρικό γραφείο, όπου θα υπάρχει μια κύρια παρτίδα εισιτηρίων που διανέμονται στα σημεία. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα άτομο μπορεί να υποβάλει αίτηση για αγορά στα κεντρικά γραφεία και σε περίπτωση παραπόνων, μπορεί να επικοινωνήσει απευθείας με τον διαχειριστή. Εάν σκεφτούμε την οργάνωση μιας ολοκληρωμένης υπηρεσίας, τότε πρέπει να δημιουργηθούν σχόλια, συμπεριλαμβανομένων των παραπόνων από τον καταναλωτή. Φυσικά, πρέπει να προσπαθήσουμε να διασφαλίσουμε ότι δεν θα προκύψουν καν τέτοιες καταστάσεις, αλλά το πρόβλημα δεν προκύπτει πάντα από υπαιτιότητα του επιχειρηματία. Για παράδειγμα, μια συναυλία μπορεί να ακυρωθεί. Και αν το εκδοτήριο εισιτηρίων ανταλλάξει ανεξάρτητα εισιτήρια ή επιστρέψει χρήματα για αυτά, χωρίς να τα στείλει στην εταιρεία που διοργανώνει την εκδήλωση, μπορεί να υπολογίζει στην αφοσίωση των πελατών και στη μετέπειτα αύξηση της δημοτικότητας.
Έτοιμες ιδέες για την επιχείρησή σας
Το κόστος του περιπτέρου, εκτός από το μέγεθός του, καθορίζεται από τον εξοπλισμό του. Αυτά που βρίσκονται στο δρόμο θα κοστίσουν στον επιχειρηματία πολύ περισσότερο από αυτά που θα βρίσκονται σε καταστήματα και εμπορικά συγκροτήματα, έστω και μόνο επειδή πρέπει να είναι μονωμένα. Τα περίπτερα μπορούν να κατασκευαστούν κατόπιν παραγγελίας, μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο, μεταχειρισμένο ή να το νοικιάσετε. Τελευταία επιλογήμπορεί να εξεταστεί εάν ο προϋπολογισμός είναι πολύ περιορισμένος και είναι δυνατό να νοικιάσετε φθηνά περίπτερα. Διαφορετικά, είναι καλύτερο να τα αγοράσετε στην ιδιοκτησία, γιατί ακόμη και αν δεν είναι επιτυχημένα, μπορούν να μεταπωληθούν και η κινητικότητά τους σας επιτρέπει να μην εξαρτάστε από την τοποθεσία. Σε περίπτωση που πρέπει να εργαστείτε στις εγκαταστάσεις κάποιου άλλου, η εργασία απλοποιείται πολύ, επειδή πρέπει να υπογράψετε σύμβαση μίσθωσης με τον ιδιοκτήτη ενός εμπορικού συγκροτήματος ή καταστήματος και ο ίδιος θα διαθέσει χώρο για το περίπτερο. Εάν το περίπτερο βρίσκεται στο δρόμο, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τη διοίκηση για άδεια εγκατάστασης του περιπτέρου και εδώ πολλά θα εξαρτηθούν από την κατάσταση στον δήμο. Μπορεί να μην υπάρχουν μέρη, οι γραφειοκράτες μπορεί να αρνηθούν για τον ένα ή τον άλλο λόγο και θα πρέπει να συλλέξετε πολλές πληροφορίες για τις δραστηριότητές σας. Εάν η πόλη είναι μικρή, τότε μπορείτε να περιοριστείτε σε δύο ή τρία σημεία στα συγκροτήματα άλλων ανθρώπων, αλλά ακόμη και στις μεγάλες πόλεις, οι επιχειρηματίες σταδιακά μεταφέρουν τα σημεία πώλησης σε ζεστούς και εξοπλισμένους χώρους. Αυτό περιλαμβάνει άνεση για τον πωλητή, χαμηλότερο κόστος για την κατασκευή ενός περιπτέρου (εάν είναι επιτυχές, το ίδιο το εμπορικό κέντρο μπορεί να έχει ήδη εξοπλισμένο χώρο) και μεγαλύτερη κίνηση στα πόδια. Ωστόσο, το κόστος ενοικίασης θα είναι γενικά πολύ πιο ακριβό από ό,τι αλλού.
Το κόστος κατασκευής ενός περιπτέρου μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται και ξεκινά από 15 χιλιάδες ρούβλια για ένα τετραγωνικό μέτρο. Το ποσό δηλαδή αρχικό κεφάλαιοθα ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την πόλη και τους χώρους ενοικίασης που αποκτήθηκαν. Σε μια μικρή πόλη, ένα γραφείο θα είναι αρκετό, σε μια συνηθισμένη πόλη - μόνο λίγα σημεία για κάθε μπλοκ, αλλά στις μεγαλουπόλεις θα πρέπει να οργανώσετε ένα πλήρες δίκτυο των δικών σας ταμειακών γραφείων. Σε κάθε σημείο πώλησης πρέπει να αγοράσετε έπιπλα για τον εργαζόμενο, έναν υπολογιστή (που πρέπει να είναι συνδεδεμένος στο Διαδίκτυο) και ταμειακή μηχανή. Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση ενός ειδικού εκτυπωτή που μπορεί να εκτυπώσει το έτοιμο εισιτήριο. Μπορείτε να διακοσμήσετε το περίπτερο με διαφήμιση, την οποία σίγουρα θα παρέχουν οι διοργανωτές. Πρέπει να υπολογίζετε σε περίπου 40-50 χιλιάδες ακόμη όταν εξοπλίζετε κάθε ταμειακή μηχανή. Ιδιαίτερο πρόβλημα μπορεί να είναι η παροχή Διαδικτύου, ειδικά σε περίπτερα στο δρόμο. Ο εξοπλισμός του γραφείου σας είναι πολύ πιο σοβαρός, επειδή πολλά άτομα θα εργάζονται σε αυτό ταυτόχρονα, επομένως όλοι πρέπει να εξοπλίσουν ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣόχι χειρότερο από τον ταμία στο περίπτερο.
Η περαιτέρω εργασία μπορεί να αναπτυχθεί με διαφορετικούς τρόπους. Ο πρώτος τρόπος είναι η απευθείας μεταπώληση εισιτηρίων. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αγοράσετε μεγάλες ποσότητες εισιτηρίων και στη συνέχεια να τα μεταπωλήσετε σε τιμή που ορίζετε εσείς. Ουσιαστικά πρόκειται για την ίδια εικασία, μόνο νομιμοποιημένη. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ακριβώς η ικανότητα διεξαγωγής του πολιτική τιμολόγησης, που φαίνεται το πιο κερδοφόρο για τον επιχειρηματία, ακόμα κι αν αυτό κάνει τις τιμές να γίνουν πολύ υψηλές. Αλλά αυτή η μέθοδος έχει και τα μειονεκτήματά της. Έτσι, δεν θα συμφωνήσουν όλα τα θέατρα σε μια τέτοια συμφωνία και δεν θα πουλήσουν μια μεγάλη παρτίδα εισιτηρίων σε ένα άτομο. Ο επιχειρηματίας αναλαμβάνει όλους τους κινδύνους από την πώληση εισιτηρίων και εάν το κοινό δεν ενδιαφέρεται για την επερχόμενη εκδήλωση, ο διοργανωτής θα ωφεληθεί μόνο (η αίθουσα είναι άδεια όταν εξαντληθεί), αλλά ο μεταπωλητής θα χάσει μόνο χρήματα. Ο έντονος ανταγωνισμός δεν θα επιτρέψει την υπερβολική διόγκωση των τιμών και οι αγορές θα γίνονται μόνο λίγες μέρες πριν από την εκδήλωση. Γενικά, η εργασία σύμφωνα με αυτό το σχήμα αποτελεί ήδη παρελθόν.
Σήμερα, τα περισσότερα εκδοτήρια εισιτηρίων συνεργάζονται απευθείας με τους διοργανωτές εκδηλώσεων. Έτσι, ένας αρχάριος επιχειρηματίας θα πρέπει να επισκεφτεί όλα τα θέατρα και να συνάψει συμφωνίες για την πώληση εισιτηρίων. Δεδομένου ότι δεν έχουν όλα τα θέατρα, τα τσίρκα και τα παρόμοια ιδρύματα ένα εκτεταμένο δίκτυο εκδοτηρίων εισιτηρίων (και συχνά υπάρχει μόνο ένα - απευθείας στο κτίριό τους), αυτό γίνεται ένας τρόπος για να πουλήσουν ακόμη περισσότερα εισιτήρια. Στην περίπτωση αυτή, ο επιχειρηματίας λαμβάνει προμήθεια από την πώληση του εισιτηρίου, η οποία ορίζεται εντός ορισμένων ορίων. Δηλαδή, δεν θα είναι δυνατή η τεχνητή αύξηση των τιμών σε μεγάλο βαθμό. Αλλά ο ίδιος ο επιχειρηματίας δεν αγοράζει εισιτήρια, γίνεται πράκτορας και σε περίπτωση αποτυχίας δεν κινδυνεύει σχεδόν τίποτα. Φυσικά, χάνει κέρδη, αλλά δεν χρειάζεται να επενδύσει δικά του χρήματα. Λαμβάνει επίσης όλες τις πληροφορίες για τα υπόλοιπα εισιτήρια, μπορεί να παρέχει στους πελάτες του μια διάταξη της αίθουσας (ή απλώς τον αριθμό των δωρεάν θέσεων) και, έτσι, να παρέχει μια ήδη διευρυμένη υπηρεσία.
Έτοιμες ιδέες για την επιχείρησή σας
Σε αυτό το στάδιο, είναι ήδη σημαντικό να έχετε τη δική σας ιστοσελίδα που λειτουργεί καλά, καθώς και μια σύνδεση με τη βάση δεδομένων των συνεργατών σας για γρήγορη λήψη πληροφοριών. Τα σημεία πώλησης εξοπλισμένα με υπολογιστές δείχνουν αμέσως στον πελάτη τη διάταξη της αίθουσας και του δίνουν την ευκαιρία να επιλέξει ένα βολικό μέρος. Μόλις αγοραστεί ένα εισιτήριο κάπου, γίνεται γνωστό στον ίδιο τον επιχειρηματία, τον διοργανωτή εταίρο και άλλους παράγοντες, δηλαδή η πιθανότητα πώλησης του ίδιου εισιτηρίου μειώνεται στο μηδέν.
Αξίζει να αναφέρουμε μια πολύ απλούστερη επιλογή οργάνωσης τη δική του επιχείρηση. Αυτή είναι μια δουλειά franchise, η οποία σας επιτρέπει να λαμβάνετε πληροφορίες για όλους τους συνεργάτες ταυτόχρονα, άδεια συνεργασίας μαζί τους από τη μητρική εταιρεία, η οποία θα παρέχει επίσης όλα τα καθιερωμένα προγράμματα και θα σας ενημερώσει για τα χαρακτηριστικά της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Δηλαδή θα παρέχει πλήρη υποστήριξη στο εγχείρημα και την ευκαιρία να εργαστεί με το όνομά της, που είναι γνωστό στον μαζικό αγοραστή. Τα μειονεκτήματα αυτής της διαδρομής ανάπτυξης περιλαμβάνουν την ανάγκη να πληρώσετε ένα εφάπαξ τέλος, να κάνετε πληρωμές δικαιωμάτων εκμετάλλευσης και επίσης να εξοπλίσετε τα σημεία πωλήσεών σας σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εταιρείας. Ωστόσο, στις μέρες μας μπορείτε να βρείτε φθηνά franchise και οι ίδιοι οι franchisors δεν υπερβάλλουν τις απαιτήσεις τους. Το να ακολουθήσετε τον δικό σας δρόμο (που είναι ακόμα δυνατό) ή να συμμετάσχετε σε μια ήδη υπάρχουσα εταιρεία αποφασίζεται από τον ίδιο τον επιχειρηματία, ανάλογα με την κατάσταση στην πόλη του.
Οι πωλήσεις πάνε καλά και μέσω Διαδικτύου, όταν δίνεται η ευκαιρία στον αγοραστή να εκτυπώσει μόνος του το εισιτήριο. Το αγοράζει μέσω Διαδικτύου, μετά το οποίο το εκτυπώνει σε εκτυπωτή ή μπορεί να πάει στο πλησιέστερο σημείο που του έχει υποδείξει τη στιγμή που τον βολεύει για να αγοράσει ένα εισιτήριο (αν και πρόκειται ήδη για προπληρωμένη κράτηση). Το τυπωμένο σε εκτυπωτή ονομάζεται ηλεκτρονικό εισιτήριο, αλλά για αυτό, ορισμένες εταιρείες, για λόγους ασφαλείας, απαιτούν από τον αγοραστή να παρέχει τα προσωπικά του δεδομένα. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει ένα μοναδικό εισιτήριο που δεν μπορεί να μεταπωληθεί σε κανέναν ή να παραποιηθεί. Και ακόμη περισσότερο, να το παραποιήσεις και μετά να το ξαναπουλήσεις. Συνήθως, οι μεγάλοι διοργανωτές διαθέτουν ήδη συστήματα για τη δημιουργία ηλεκτρονικών εισιτηρίων και ο επιχειρηματίας μπορεί να εφαρμόσει αυτό το λογισμικό μόνο στο δίκτυό του.
Η συνεργασία με πολλούς εταίρους οδηγεί στην ανάγκη εφαρμογής μιας καθολικής διεπαφής και συστήματος ελέγχου, και αυτό σίγουρα θα απαιτήσει την πρόσληψη επιπλέον προγραμματιστών που θα υποστηρίζουν το πολυδομικό σύστημα. Ένα μεγάλο, αναπτυσσόμενο εκδοτήριο εισιτηρίων βελτιώνει συνεχώς τη διαδικασία πώλησης εισιτηρίων μέσω Διαδικτύου, επειδή σήμερα πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν σε εκδηλώσεις σε άλλες πόλεις και το να ταξιδέψετε ειδικά για να αγοράσετε ένα εισιτήριο μπορεί να είναι πολύ άβολο.
Έτοιμες ιδέες για την επιχείρησή σας
Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στους διοργανωτές συναυλιών περιοδεύων καλλιτεχνών. Μερικές φορές τέτοιοι διοργανωτές είναι ήδη συνεργαζόμενοι εταίροι που, για παράδειγμα, παρέχουν μια πλατφόρμα απαλλαγμένη από τις δικές τους παραστάσεις. Στη συνέχεια θα μεταδώσουν επίσης πληροφορίες για την εκδήλωση, θα εκδώσουν μια παρτίδα εισιτηρίων και η εργασία θα συνεχιστεί σύμφωνα με την ίδια αρχή. Διαφορετικά, εάν μια συναυλία ή παράσταση διοργανωθεί από τρίτο ή και εκτός πόλης εταιρεία. Ίσως ακόμη και σε μια μη τυποποιημένη τοποθεσία, η οποία ενοικιάζεται μόνο για μία φορά (ένα παράδειγμα είναι η ενοικίαση μιας περιοχής πόλης, ενός χώρου στάθμευσης για μια μεγάλη υπεραγορά, ενός νυχτερινού κέντρου). Στην περίπτωση αυτή, ο επιχειρηματίας συνάπτει συμφωνία με τον διοργανωτή για την πώληση εισιτηρίων που δεν μπορούν να αγοραστούν πουθενά αλλού (εκτός εάν ο διοργανωτής συνεργαστεί με πολλά εκδοτήρια εισιτηρίων ταυτόχρονα). Συνήθως, η τιμή ενός εισιτηρίου για μια τέτοια εκδήλωση αυξάνεται σταδιακά όσο πλησιάζετε στην εκδήλωση, ειδικά αν υπάρχει ενεργή αγορά εισιτηρίων. Έτσι, ο επιχειρηματίας αυξάνει συνεχώς το εισόδημά του, επειδή μια ελαφρά σταδιακή αύξηση της τιμής οδηγεί σε ένα τελικό κόστος σημαντικά υψηλότερο από το αρχικό, αλλά αυτό δεν σταματά τους αγοραστές.
Ίσως χρειαστεί να ασχοληθείτε όχι μόνο με τις πωλήσεις εισιτηρίων, αλλά και με τη διαφήμιση της εκδήλωσης. Αυτό συζητείται ξεχωριστά με κάθε συνεργάτη, αλλά πολλές διαφημιστικές αφίσες και φυλλάδια για τον καθένα έξοδοςο διοργανωτής συνήθως το μεταβιβάζει στους συνεργάτες του. Ο ίδιος ο πωλητής εισιτηρίων ενδιαφέρεται για μια επιτυχημένη διαφημιστική καμπάνια και η κοινή εργασία σε αυτόν τον τομέα μπορεί να αυξήσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα. Και οι ίδιοι οι αγοραστές, μερικές φορές ακριβώς στο ίδιο το σημείο, ενδιαφέρονται για τα γεγονότα που θα συμβούν στο άμεσο μέλλον. Οι διοργανωτές εκδρομών μπορεί να προσφέρουν ακόμη και συνεργασία, ένας από τους όρους της οποίας θα είναι η διαφήμιση στην πόλη. Φυσικά, όλα αυτά επιστρέφονται από τον διοργανωτή, αλλά αξίζει να έχετε έναν έμπειρο έμπορο-διαφημιστή στο προσωπικό σας, γιατί αυτό θα σας επιτρέψει να ασχοληθείτε με σχεδόν σχετικές επιχειρήσεις, κερδίζοντας επιπλέον εισόδημα.
Η διαπραγμάτευση εισιτηρίων είναι κερδοφόρα όταν υπάρχουν πολλοί συνεργάτες που διεξάγουν μια μεγάλη ποικιλία εκδηλώσεων - από παιδικές κουκλοθέατροσε ροκ συναυλίες. Εκτός από αυτά, θα πρέπει να προσπαθήσετε αμέσως να επικοινωνήσετε με τους διοργανωτές περιηγήσεων, ταυτόχρονων παραστάσεων και τυχόν παραστάσεων. Εάν είναι δυνατόν, αποκτήστε αποκλειστική πρόσβαση στις πωλήσεις εισιτηρίων. Τα θεατρικά γραφεία που φέρνουν τέχνη στις επαρχίες θα είναι επίσης ένα καλό κανάλι διανομής. Αυτές οι εταιρείες ασχολούνται με την αγορά μιας μεγάλης παρτίδας εισιτηρίων για να οργανώσουν μια περιοδεία από κάποια επαρχιακή πόλη σε Μεγάλη πόλη, όπου έχει προγραμματιστεί μια πρεμιέρα ή μια μεγάλη εκδήλωση. Εδώ μπορείτε να διαπραγματευτείτε μια μικρή έκπτωση, επειδή το πρακτορείο αγοράζει μια μεγάλη παρτίδα εισιτηρίων (αλλά δεν μπορείτε να τους αποκαλέσετε κερδοσκόπους, επειδή δεν ορίζουν την προμήθεια τους πολύ υψηλή και επικεντρώνονται σε εκείνους τους πελάτες που έχουν ήδη υποβάλει αίτηση).
Matthias Laudanum
(γ) - πύλη επιχειρηματικών σχεδίων και οδηγών για την έναρξη μιας μικρής επιχείρησης
160 άτομα μελετούν αυτήν την επιχείρηση σήμερα.
Σε 30 ημέρες, αυτή η επιχείρηση προβλήθηκε 61.878 φορές.
MS Word Τόμος: 34 σελίδεςΕπιχειρηματικό σχέδιο
Κριτικές (27)
Εάν ενδιαφέρεστε για μια επιχείρηση χαμηλού κόστους και όχι πολύ επιβαρυντική, τότε το άνοιγμα ενός γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων θα είναι το πιο η καλύτερη επιλογήδημιουργώντας τη δική σας επιχείρηση. Η αγορά εισιτηρίων απευθείας στο αεροδρόμιο συνεπάγεται σημαντικές απώλειες χρόνου, επομένως οι πολυάσχολοι άνθρωποι θα εκτιμήσουν σίγουρα το γεγονός ότι κάποιος αποφάσισε να ανοίξει ένα πρακτορείο πωλήσεων αεροπορικών εισιτηρίων κοντά στο γραφείο ή το σπίτι του.
Αλλά δεν θα ήταν απολύτως σωστό να πιστεύουμε ότι για να ανοίξετε μια τέτοια επιχείρηση, χρειάζεστε μόνο έναν ταμία αεροπορικής εταιρείας και κατάλληλους χώρους. Η εύρεση μιας τέτοιας περιοχής στην πραγματικότητα δεν είναι δύσκολη, ειδικά επειδή δεν υπάρχουν απαιτήσεις για αυτούς. Επιπλέον, για αυτούς τους σκοπούς αρκεί να νοικιάσετε μια μικρή γωνία 8-10 τετραγωνικών μέτρων. Αλλά η διαδικασία οργάνωσης μιας επιχείρησης που πωλεί αεροπορικά εισιτήρια είναι κάπως δύσκολη.
Για να αγοράσετε εισιτήρια, πρέπει να έχετε πρόσβαση σε πληροφορίες. Αυτό θα είναι δυνατό μόνο αφού έχετε συνάψει συμφωνία με τις αεροπορικές εταιρείες, βάσει της οποίας θα είστε οι πράκτορες ή οι υποπράκτορές τους. Εάν αποφασίσετε να οργανώσετε ένα διεθνές γραφείο αεροπορικών εισιτηρίων, τότε, μεταξύ άλλων, θα πρέπει να εγγραφείτε ως πρακτορείο της ένωσης διεθνών αερομεταφορέων.
Η επιχείρηση πώλησης αεροπορικών εισιτηρίων προσέλκυσε πρόσφατα τους πάντες μεγάλη ποσότηταεπιχειρηματίες. Αυτό εξηγείται από το σχετικά χαμηλό εμπόδιο για την είσοδο σε αυτήν την επιχείρηση, αλλά οι επιχειρηματίες συχνά μαθαίνουν ότι υπάρχουν πρόσθετες δυσκολίες πολύ αργότερα. Το άνοιγμα ενός γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων είναι δυνατό μόνο εάν είστε σε θέση να συνάψετε συμφωνία αντιπροσωπείας με μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Αλλά το αν θέλουν να συνεργαστούν μαζί σας είναι ακόμα ένα μεγάλο ερώτημα.
Κατά κανόνα, μόνο επιχειρηματίες που έχουν ήδη κάποια εμπειρία στην οργάνωση πτήσεων και έχουν βάση πελατών γίνονται πράκτορες αεροπορικών εταιρειών. Διαφορετικά, είναι απίθανο να μπορέσετε να ενδιαφέρετε τον μεταφορέα. Μια επιχείρηση όπως ένα γραφείο αεροπορικών εισιτηρίων θα είναι κερδοφόρα μόνο εάν συναφθεί συμφωνία μεγάλη εταιρεία, μόνο αυτό θα σας επιτρέψει να βγάλετε κέρδος λόγω της διαφοράς στο κόστος των ακριβών εισιτηρίων.
Μετά τη σύναψη της σύμβασης, λαμβάνετε το δικαίωμα έκδοσης εισιτηρίων χρησιμοποιώντας τα έντυπα - μετοχές του μεταφορέα. Η ασφάλεια αυτών των εγγράφων αποτελεί πρωταρχικό μέλημα των εκπροσώπων των αεροπορικών εταιρειών. Επομένως, ένας επιχειρηματίας που σχεδιάζει να ανοίξει το δικό του εκδοτήριο εισιτηρίων πρέπει να εξασφαλίσει την ασφαλή αποθήκευση των εντύπων. Ένας επιχειρηματίας που σκέφτεται πώς να ανοίξει ένα γραφείο αεροπορικών εισιτηρίων από το μηδέν πρέπει να λάβει υπόψη το γεγονός ότι θα του επιβληθεί ένα σημαντικό πρόστιμο για καταστροφικές φόρμες.
Το άνοιγμα ενός γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων ως επιχείρηση απαιτεί πρόσβαση σε παγκόσμια συστήματα κρατήσεων. Αυτό θα σας επιτρέψει να κάνετε κράτηση πτήσεων, αλλά η πρόσβαση σε τέτοια συστήματα θα απαιτήσει πρόσθετες χρεώσεις. Σκεπτόμενος διάφορες επιλογέςοργάνωση ενός γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων, μην ξεχνάτε ένα τόσο σημαντικό έγγραφο όπως ένα επιχειρηματικό σχέδιο υψηλής ποιότητας για ένα γραφείο εισιτηρίων. Από αυτό θα μάθετε για όλα τα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας επιχείρησης όπως τα αεροπορικά και σιδηροδρομικά εισιτήρια και θα καταλάβετε τι χρειάζεται για να ανοίξετε ένα γραφείο αεροπορικών εισιτηρίων. Ακολουθώντας τις συμβουλές των επαγγελματιών, μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε την έναρξη μιας επιχείρησης πώλησης σιδηροδρομικών, οδικών και αεροπορικών εισιτηρίων σε πηγή σταθερού κέρδους.
1 2 3 4 5
Επιχειρηματικό σχέδιο γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων
ΜΑΡΙΑΜαρία, συμφωνούμε, φαίνεται απλό από έξω, αλλά όταν ξεκινάς να το εφαρμόζεις, γίνεται σαφές ότι υπάρχουν πολλές αποχρώσεις. Για να αποφύγετε αυτό, θα πρέπει να σχεδιάσετε όλες τις ενέργειές σας εκ των προτέρων, τότε η δουλειά σας γίνεται πιο εύκολη και το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται πιο γρήγορα, και στις επιχειρήσεις αυτό είναι σημαντικό. Ελπίζουμε ότι σύντομα θα γνωρίσετε τους πρώτους πελάτες σας. Πιστεύουμε ότι θα τα καταφέρετε, καλή τύχη.
Επιχειρηματικό σχέδιο γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων
ΚύριλλοςKirill, συμφωνούμε μαζί σας, το έτοιμο έγγραφο αντικατοπτρίζει τα κύρια σημεία της δραστηριότητας, αλλά λαμβάνοντας υπόψη όλες τις μεμονωμένες αποχρώσεις σε αυτό είναι προβληματικό από πρακτική άποψη, αυτό μπορεί να γίνει μόνο κατόπιν παραγγελίας, το οποίο είναι σημαντικά πιο ακριβό . Έχοντας ολοκληρώσει το έγγραφο για να ταιριάζει στις ανάγκες σας, έχετε κατανοήσει τα οικονομικά στοιχεία της επιχείρησης και αυτό θα σας επιτρέψει να προγραμματίσετε τις δραστηριότητές της πιο αποτελεσματικά στο μέλλον. Σας ευχόμαστε καλή τύχη.
Επιχειρηματικό σχέδιο γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων
ΒλαδίμηροςVladimir, χαιρόμαστε που μπορέσαμε να σας προσφέρουμε πραγματική υποστήριξη. Τώρα καταλαβαίνετε πόσο σημαντικό είναι ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την οργάνωση της δικής σας επιχείρησης. Μαζί του έρχεται μια κατανόηση του κόστους που υπάρχει, πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να αναμένονται αποτελέσματα και πώς να οργανωθεί σωστά η εργασία. Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις, αλλά όταν συλλέγονται σε ένα έγγραφο, η εργασία γίνεται πολύ πιο εύκολη. Σας ευχόμαστε περαιτέρω επιτυχημένη ανάπτυξη.
Σε απόθεμα Επιχειρηματικό σχέδιο γραφείου αεροπορικών εισιτηρίων 5 11
Επί του παρόντος, μπορεί κανείς να παρατηρήσει μια τάση αυξανόμενης δημοτικότητας των υπηρεσιών αεροπορικών και σιδηροδρομικών μεταφορών. Φυσικά, η οργάνωση μιας υπηρεσίας που σας επιτρέπει να πουλάτε αεροπορικά και εισιτήρια τρένου σαφώς δεν είναι μια νέα ιδέα, αλλά σύγχρονες συνθήκεςέχει καλές προοπτικές, καθώς οι ειδικοί σημειώνουν ότι στο μέλλον πιθανότατα θα συνεχιστεί η ζήτηση για εισιτήρια.
Η ζήτηση για σιδηροδρομικά εισιτήρια αυξάνεται επίσης λόγω της εισαγωγής νέων υπηρεσιών από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, ιδίως της δυνατότητας online κράτησης εισιτηρίων. Μια τέτοια υπηρεσία έγινε δυνατή ως αποτέλεσμα της επιρροής της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, όταν άρχισε να δημιουργείται απομακρυσμένη πρόσβασητελικούς χρήστες σε πολλές υπηρεσίες και προϊόντα. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η επίσημη υπηρεσία ηλεκτρονικής κράτησης εξακολουθεί να είναι ατελής σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, να στείλετε αποσκευές σε αυτοκίνητο αποσκευών ή να μεταφέρετε κατοικίδια. Επίσης προβλήματα με ηλεκτρονική εγγραφήμπορεί επίσης να προκύψει για υπαλλήλους εταιρειών που πηγαίνουν σε επαγγελματικό ταξίδι, αφού για την προετοιμασία προκαταρκτικής αναφοράς απαιτείται η προσκόμιση έντυπου εισιτηρίου. Φυσικά, το κουπόνι ελέγχου που παρέχεται κατά την αγορά ενός εισιτηρίου μέσω διαδικτύου, σύμφωνα με την παραγγελία αριθ. βασίζεται σε συντηρητικές εικόνες. Φυσικά, η υπηρεσία θα βελτιωθεί σταδιακά και στη συνέχεια online κράτησηθα είναι μια πλήρης 100% αντικατάσταση για την αγορά χάρτινων εισιτηρίων. Στην πραγματικότητα, επομένως, κατά το άνοιγμα ενός εκδοτηρίου εισιτηρίων για την πώληση σιδηροδρομικών εισιτηρίων, αξίζει να σκεφτούμε την περαιτέρω επέκταση των υπηρεσιών, ιδίως την εισαγωγή των πωλήσεων αεροπορικών εισιτηρίων, καθώς και τη συνεργασία με ταξιδιωτικές εταιρείες.
Οι στατιστικές δείχνουν ότι σήμερα ένας σημαντικός αριθμός ανθρώπων συμφωνεί να αγοράσει εισιτήρια τρένου σε ελαφρώς ακριβότερες τιμές στα εμπορικά εκδοτήρια εισιτηρίων, καθώς αυτό θα τους επιτρέψει να αποφύγουν τις μεγάλες ουρές, δηλαδή, στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επιπλέον για περισσότερα άνετες συνθήκες, καθώς πολλά εκδοτήρια προσφέρουν υπηρεσία παράδοσης εισιτηρίων στη διεύθυνση που έχει καθορίσει ο πελάτης.
Κατ 'αρχήν, υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι για την πραγματοποίηση της δραστηριότητας πώλησης σιδηροδρομικών εισιτηρίων:
Είναι εξαιρετικά δύσκολο για μια νέα εταιρεία να συνάψει συμφωνία αντιπροσωπείας λόγω υψηλές απαιτήσειςαπό πλευράς εξοπλισμού ταμείου, εκπαίδευσης υπαλλήλων, παροχής ρεπορτάζ, υποχρεωτικής εξαργύρωσης συγκεκριμένου αριθμού εισιτηρίων. Το κόστος του οργανωτικού σταδίου θα είναι περίπου 6,5 χιλιάδες δολάρια, ενώ αυτό το στάδιοθα περιλαμβάνει:
Η σύναψη συμφωνίας υπο-πρακτορείου για μια νεοσύστατη εταιρεία είναι προτιμότερη, καθώς οι απαιτήσεις των αντιπροσώπων, αν και υποχρεωτικές, εκπληρώνονται πολύ πιο εύκολα. Η τιμή του οργανωτικού σταδίου σε αυτή την περίπτωση θα είναι περίπου 5 φορές μικρότερη από ό,τι κατά τη σύναψη σύμβασης άμεσης αντιπροσωπείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα ορισμένοι πράκτορες παρέχουν τη δυνατότητα ηλεκτρονικής εγγραφής.
Η εργασία με πράκτορες είναι δυνατή σε δύο μορφές:
Φυσικά, με άγνωστους συνεργάτες που δεν έχουν σημαντική επιχειρηματική φήμη, πιθανότατα, η συνεργασία θα πραγματοποιηθεί σε μορφή αποθετηρίου, όταν τα χρήματα θα πρέπει να μεταφερθούν στον αντιπρόσωπο πριν από την πραγματοποίηση μιας αγοράς, επομένως είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η διαθεσιμότητα κεφαλαίων στον λογαριασμό του οργανισμού.
Στην πραγματικότητα, για να ανοίξετε ένα εκδοτήριο σιδηροδρομικών εισιτηρίων θα χρειαστείτε ένα δωμάτιο με εμβαδόν 45-50 τετραγωνικών μέτρων. μ. Είναι πιο σκόπιμο να εντοπιστεί ταμειακή μηχανή σε κεντρικές αστικές περιοχές με μεγάλη κίνηση, αφού σε αυτή την περίπτωση θα είναι πολύ πιο εύκολο για τους ταχυμεταφορείς να εργαστούν και να καλύψουν μεγαλύτερο αριθμό περιοχών.
Εκτός από την αγορά τυπικών επίπλων γραφείου, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια σχάρα στο παράθυρο του ταμείου, να αγοράσετε ένα χρηματοκιβώτιο για την αποθήκευση μετρητών και επίσης να εξοπλίσετε το γραφείο με σύστημα συναγερμού. Για να οργανώσετε το χώρο εργασίας ενός ταμία, θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε έναν επιτραπέζιο υπολογιστή με πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
Ο πίνακας προσωπικού ενός οργανισμού που ασχολείται με την πώληση σιδηροδρομικών εισιτηρίων πρέπει να περιλαμβάνει τις ακόλουθες θέσεις:
Κατά τη διάρκεια των εποχιακών περιόδων, θα είναι απαραίτητο να προσληφθούν περισσότεροι ταχυμεταφορείς και επιπλέον ταμίες. Επί αρχικό στάδιοΟι λειτουργίες ενός λογιστή μπορούν να ανατεθούν σε έναν οργανισμό τρίτου μέρους στο μέλλον, κατά την επέκταση της επιχείρησης και το άνοιγμα πρόσθετων σημείων πώλησης, θα είναι πιο σκόπιμο να προσληφθεί ένας ξεχωριστός ειδικός.
Για να ανοίξετε ένα εκδοτήριο εισιτηρίων για την πώληση σιδηροδρομικών εισιτηρίων, χρειάζεστε περίπου 23,8-33,5 χιλιάδες δολάρια:
Μηνιαία έξοδα
Σύνολο: 8-11,5 χιλιάδες δολάρια.
Τους πρώτους μήνες λειτουργίας του εκδοτηρίου, λόγω του μικρού πελατολογίου, πιθανότατα δεν θα υπάρξουν πάρα πολλές πωλήσεις. Σε αυτό το διάστημα σημαντικό ρόλο παίζει η σωστή υλοποίηση μιας διαφημιστικής καμπάνιας. Η τοποθέτηση διαφημίσεων σε μεγάλες αφίσες και πανό σε τέτοια έργα, κατά κανόνα, δεν αποφέρει τα μέγιστα κορυφαίες βαθμολογίες. Μπορείτε να εστιάσετε στην υποβολή διαφημίσεων σε θεματική έντυπες εκδόσειςκαι πρόσβαση σε εταιρικούς πελάτες. Η διαφήμιση στο Διαδίκτυο μπορεί να αποφέρει καλές αποδόσεις, ειδικά εάν ο ιστότοπος έχει τη δυνατότητα να κλείσει τις απαραίτητες θέσεις.
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η βάση πελατών σε καμία περίπτωση δεν διαμορφώνεται γρήγορα, είναι καλύτερο να ανοίξετε μια ταμειακή μηχανή και να πραγματοποιήσετε μια διαφημιστική καμπάνια 1-2 μήνες πριν από την έναρξη της σεζόν. Για να επιτύχετε μια σταθερή ταμειακή ροή, φαίνεται σκόπιμο να συνάψετε συμβάσεις με πολλές εταιρείες των οποίων οι εργαζόμενοι πρέπει συχνά να ταξιδεύουν σε όλη τη χώρα.
Επί του παρόντος, υπάρχει μια τάση σύμφωνα με την οποία πολλές υπηρεσίες γίνονται διαθέσιμες στους χρήστες χωρίς να χρειάζεται να επισκεφθούν πραγματικά ταμεία. Επομένως, εάν λάβουμε υπόψη τις προοπτικές για το εκδοτήριο εισιτηρίων σιδηροδρόμων, πρέπει να υπολογίζουμε σε μια σταδιακή μετάβαση στην εξ αποστάσεως εργασία. Το μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της μορφής εργασίας είναι ότι σε αυτήν την περίπτωση είναι δυνατός ο συνδυασμός της πώλησης εισιτηρίων τρένου και αεροπορικών εισιτηρίων. Μετά από μια τέτοια επέκταση, μπορείτε να αρχίσετε να παρέχετε υπηρεσίες για την πώληση όχι μόνο εισιτηρίων, αλλά και για κρατήσεις δωματίων ξενοδοχείων.
