Η δόνηση των αντλιοστασίων είναι κυρίως χαμηλής και μεσαίας συχνότητας υδρο-αεροδυναμικής προέλευσης. Το επίπεδο δόνησης, σύμφωνα με έρευνα ορισμένων αντλιοστασίων, υπερβαίνει τα υγειονομικά πρότυπα κατά 1-5,9 φορές (Πίνακας 29).
Όταν η δόνηση διαδίδεται μέσω των δομικών στοιχείων των μονάδων, όταν οι φυσικές συχνότητες δόνησης μεμονωμένων μερών αποδεικνύονται ότι είναι κοντινές και ίσες με τις συχνότητες του κύριου ρεύματος ή των αρμονικών του, προκύπτουν συντονιστικές ταλαντώσεις και απειλούν την ακεραιότητα ορισμένων εξαρτημάτων και μερών, ιδιαίτερα το ρουλεμάν κύλισης γωνιακής επαφής και τις γραμμές λαδιού των ρουλεμάν γεμιστήρα. Ένα από τα μέσα μείωσης των κραδασμών είναι η αύξηση των απωλειών λόγω της ανελαστικής αντίστασης, δηλαδή η εφαρμογή στο περίβλημα της αντλίας και του ηλεκτροκινητήρα
Μάρκα μονάδας
24ND-14X1 NM7000-210
| 1,9-3,1 1,8-5,9 1,6-2,7 |
ATD-2500/AZP-2000
AZP-2500/6000
Σημείωση. Ταχύτητα περιστροφής 3000 rpm.
Επικάλυψη που απορροφά φερμουάρ, για παράδειγμα μαστίχα ShVIM-18. Η πηγή των μηχανικών κραδασμών χαμηλής συχνότητας των μονάδων στη βάση είναι η δύναμη της ανισορροπίας και η ποσότητα κακής ευθυγράμμισης της αντλίας και των αξόνων κινητήρα, η συχνότητα των οποίων είναι πολλαπλάσιο της ταχύτητας περιστροφής του άξονα διαιρούμενο με το 60. Δόνηση που προκαλείται από τον άξονα Η κακή ευθυγράμμιση οδηγεί σε αυξημένα φορτία στους άξονες και στα απλά ρουλεμάν, στη θέρμανση και στην καταστροφή τους, σε χαλάρωση των μηχανών στη βάση, στην αποκοπή των μπουλονιών αγκύρωσης και σε ορισμένες περιπτώσεις, σε διαταραχή της αντιεκρηκτικής αντοχής του ηλεκτροκινητήρα. Στα αντλιοστάσια, για να μειωθούν τα πλάτη των κραδασμών του άξονα και να αυξηθεί η τυπική περίοδος επισκευής των απλών ρουλεμάν Babbitt στις 7000 ώρες κινητήρα, χρησιμοποιούνται βαθμονομημένα φύλλα διαχωρισμού χάλυβα, τοποθετημένα στους συνδέσμους των καλυμμάτων ρουλεμάν για την επιλογή του διακένου φθοράς.
Η μείωση των μηχανικών κραδασμών επιτυγχάνεται με την προσεκτική ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση των αξόνων, την έγκαιρη αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων και την εξάλειψη των μέγιστων διακένων στα ρουλεμάν.
Το σύστημα ψύξης πρέπει να διασφαλίζει ότι η θερμοκρασία του ρουλεμάν δεν υπερβαίνει τους 60 °C. Εάν η τσιμούχα λαδιού ζεσταθεί υπερβολικά, η αντλία θα πρέπει να σταματήσει και να ξεκινήσει αμέσως πολλές φορές για να επιτραπεί η διαρροή λαδιού μέσα από τη συσκευασία. Η απουσία λαδιού υποδηλώνει ότι η τσιμούχα λαδιού έχει συσκευαστεί πολύ σφιχτά και πρέπει να χαλαρώσει. Όταν συμβεί χτύπημα, η αντλία σταματά για να προσδιοριστεί η αιτία αυτού του φαινομένου: ελέγχονται τα φίλτρα λιπαντικού και λαδιού. Εάν η απώλεια πίεσης στο σύστημα υπερβαίνει το 0,1 MPa, το φίλτρο καθαρίζεται.
Η θέρμανση των ρουλεμάν, η απώλεια ροής λιπαντικού, οι υπερβολικοί κραδασμοί ή ο μη φυσιολογικός θόρυβος υποδεικνύουν προβλήματα με τη μονάδα αντλίας. Πρέπει να διακοπεί αμέσως για να επιλυθούν τυχόν προβλήματα που εντοπίστηκαν. Για να σταματήσετε μια από τις μονάδες άντλησης, κλείστε τη βαλβίδα στη γραμμή εκκένωσης και τη βαλβίδα στη γραμμή υδραυλικής εκκένωσης και μετά ανάψτε τον κινητήρα. Μετά την ψύξη της αντλίας, κλείστε όλες τις βαλβίδες των αγωγών που παρέχουν λάδι και νερό και τις βρύσες στα μανόμετρο. Όταν σταματάτε την αντλία για μεγάλο χρονικό διάστημα για την αποφυγή διάβρωσης, η πτερωτή, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης, τα προστατευτικά άξονα, οι δακτύλιοι και όλα τα μέρη που έρχονται σε επαφή με το αντλούμενο υγρό θα πρέπει να λιπαίνονται και το κουτί πλήρωσης πρέπει να αφαιρείται.
Κατά τη λειτουργία των μονάδων άντλησης, είναι πιθανά διάφορα προβλήματα, τα οποία μπορεί να προκληθούν από διάφορους λόγους. Ας δούμε τις δυσλειτουργίες της αντλίας και τους τρόπους εξάλειψής τους.
1. Η αντλία δεν μπορεί να ξεκινήσει:
ο άξονας της αντλίας που συνδέεται με έναν σύνδεσμο γραναζιών στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα δεν περιστρέφεται - ελέγξτε χειροκίνητα την περιστροφή της αντλίας και του ηλεκτροκινητήρα ξεχωριστά, τη σωστή συναρμολόγηση του συνδέσμου γραναζιών. αν οι άξονες περιστρέφονται χωριστά, τα.216
ελέγξτε την ευθυγράμμιση της μονάδας. ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας και του καλωδίου όταν συνδέονται μέσω στροβιλοκινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων.
ο άξονας της αντλίας, αποσυνδεδεμένος από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα, δεν περιστρέφεται ή περιστρέφεται αργά λόγω εισόδου ξένων αντικειμένων στην αντλία, θραύσης των κινητών μερών και στεγανοποιητικών της, εμπλοκή στους δακτυλίους στεγανοποίησης - πραγματοποιήστε επιθεώρηση, εξαλείφοντας διαδοχικά τα ανιχνευόμενα μηχανικά βλάβη.
2. Η αντλία τίθεται σε λειτουργία, αλλά δεν παρέχει υγρό ή μετά την εκκίνηση
η παροχή του σταματά:
η ικανότητα αναρρόφησης της αντλίας είναι ανεπαρκής, καθώς υπάρχει αέρας στον σωλήνα αναρρόφησης λόγω ατελούς πλήρωσης της αντλίας με υγρό ή λόγω διαρροών στον σωλήνα αναρρόφησης, σφραγίδες - επαναλάβετε την πλήρωση, εξαλείψτε τη διαρροή.
λανθασμένη περιστροφή του άξονα της αντλίας - διασφαλίστε τη σωστή περιστροφή του ρότορα.
το πραγματικό ύψος αναρρόφησης είναι μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο, λόγω της διαφοράς μεταξύ του ιξώδους, της θερμοκρασίας ή της μερικής πίεσης ατμών του αντλούμενου υγρού και των παραμέτρων σχεδιασμού της εγκατάστασης - για να εξασφαλιστεί το απαραίτητο τέλμα.
3. Η αντλία καταναλώνει περισσότερη ισχύ κατά την εκκίνηση: ■
η βαλβίδα στον αγωγό πίεσης είναι ανοιχτή - κλειστή
βαλβίδα κατά την εκκίνηση.
Οι πτερωτές έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα - διορθώστε τη λανθασμένη συναρμολόγηση.
Η σύλληψη συμβαίνει στους δακτυλίους στεγανοποίησης λόγω μεγάλων κενών στα ρουλεμάν ή ως αποτέλεσμα μετατόπισης του ρότορα - ελέγξτε την περιστροφή του ρότορα με το χέρι. Εάν ο ρότορας περιστρέφεται αργά, αφαιρέστε την εμπλοκή.
ο σωλήνας της συσκευής φόρτωσης είναι φραγμένος - επιθεωρήστε και: καθαρίστε τον αγωγό της συσκευής εκφόρτωσης.
Μια ασφάλεια φυσάει σε μία από τις φάσεις του κινητήρα - αντικαταστήστε την ασφάλεια.
4. Η αντλία δεν δημιουργεί την πίεση σχεδιασμού:
η ταχύτητα περιστροφής του άξονα της αντλίας μειώνεται - αλλάξτε την ταχύτητα περιστροφής, ελέγξτε τον κινητήρα και εξαλείψτε τα σφάλματα.
οι δακτύλιοι στεγανοποίησης της πτερωτής και τα μπροστινά άκρα των πτερυγίων του ρότορα έχουν καταστραφεί ή φθαρεί - αντικαταστήστε την πτερωτή και τα κατεστραμμένα μέρη.
η υδραυλική αντίσταση του αγωγού εκκένωσης είναι μικρότερη από την υπολογιζόμενη λόγω ρήξης του αγωγού, υπερβολικού ανοίγματος της βαλβίδας στη γραμμή εκκένωσης ή παράκαμψης - ελέγξτε την παροχή. εάν έχει αυξηθεί, τότε κλείστε τη βαλβίδα στη γραμμή παράκαμψης ή καλύψτε τη στη γραμμή εκκένωσης. εξάλειψη διαφόρων τύπων διαρροών στον αγωγό εκκένωσης.
Η πυκνότητα του αντλούμενου υγρού είναι μικρότερη από την υπολογιζόμενη, η περιεκτικότητα σε αέρα ή αέρια στο υγρό αυξάνεται - ελέγξτε την πυκνότητα του υγρού και τη στεγανότητα του αγωγού αναρρόφησης και των σφραγίδων.
παρατηρείται σπηλαίωση στον αγωγό αναρρόφησης ή στα λειτουργικά μέρη της αντλίας - ελέγξτε το πραγματικό απόθεμα σπηλαίωσης ειδικής ενέργειας. εάν η τιμή του είναι πολύ χαμηλή, εξαλείφει την πιθανότητα εμφάνισης καθεστώτος σπηλαίωσης.
5. Η ροή της αντλίας είναι μικρότερη από την υπολογιζόμενη:
η ταχύτητα περιστροφής είναι μικρότερη από την ονομαστική - αλλάξτε την ταχύτητα περιστροφής, ελέγξτε τον κινητήρα και εξαλείψτε τα σφάλματα.
το ύψος αναρρόφησης είναι μεγαλύτερο από το επιτρεπτό, ως αποτέλεσμα του οποίου η αντλία λειτουργεί σε λειτουργία σπηλαίωσης - εκτελέστε την εργασία που καθορίζεται στην παράγραφο 2.
ο σχηματισμός χοανών στον αγωγό αναρρόφησης, ο οποίος δεν είναι βαθιά βυθισμένος στο υγρό, με αποτέλεσμα να εισέρχεται αέρας με το υγρό - εγκαταστήστε μια συσκευή αποκοπής για την εξάλειψη της χοάνης, αυξήστε τη στάθμη του υγρού πάνω από την είσοδο της αναρρόφησης αγωγός;
αύξηση της αντίστασης στον αγωγό πίεσης, ως αποτέλεσμα της οποίας η πίεση εκκένωσης της αντλίας υπερβαίνει την πίεση σχεδιασμού - ανοίξτε πλήρως τη βαλβίδα στη γραμμή εκκένωσης, ελέγξτε όλες τις βαλβίδες του συστήματος πολλαπλής, τις βαλβίδες γραμμής και καθαρίστε τυχόν φραγμένες περιοχές.
η πτερωτή είναι κατεστραμμένη ή βουλωμένη. τα κενά στους δακτυλίους στεγανοποίησης της τσιμούχας του λαβυρίνθου αυξάνονται λόγω της φθοράς τους - καθαρίστε την πτερωτή, αντικαταστήστε τα φθαρμένα και κατεστραμμένα μέρη.
ο αέρας διεισδύει μέσω διαρροών στον αγωγό αναρρόφησης ή στη σφράγιση λαδιού - ελέγξτε τη στεγανότητα του αγωγού, τεντώστε ή αντικαταστήστε τη συσκευασία στεγανοποίησης λαδιού.
6. Αυξημένη κατανάλωση ενέργειας:
η ροή της αντλίας είναι υψηλότερη από την υπολογιζόμενη, η πίεση είναι μικρότερη λόγω του ανοίγματος της βαλβίδας στη γραμμή παράκαμψης, της ρήξης του αγωγού ή του υπερβολικού ανοίγματος της βαλβίδας στον αγωγό κατάθλιψης - κλείστε τη βαλβίδα στη γραμμή παράκαμψης, ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος σωληνώσεων ή κλείστε τη βαλβίδα στον αγωγό πίεσης.
η αντλία είναι κατεστραμμένη (οι φτερωτές, οι δακτύλιοι ο, οι στεγανοποιήσεις λαβυρίνθου έχουν φθαρεί) ή ο κινητήρας - ελέγξτε την αντλία και τον κινητήρα και επιδιορθώστε τη ζημιά.
7. Αυξημένοι κραδασμοί και θόρυβος της αντλίας:
τα ρουλεμάν μετατοπίζονται λόγω χαλάρωσης της στερέωσής τους. τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί - ελέγξτε την ευθυγράμμιση του άξονα και τα κενά των ρουλεμάν. σε περίπτωση απόκλισης, φέρτε το μέγεθος των κενών στην επιτρεπόμενη τιμή.
οι συνδέσεις των σωληνώσεων αναρρόφησης και εκκένωσης, οι βίδες θεμελίωσης και οι βαλβίδες είναι χαλαρές - ελέγξτε τη στερέωση των εξαρτημάτων και εξαλείψτε τυχόν ελλείψεις. 218
ξένα αντικείμενα που εισέρχονται στο τμήμα ροής - καθαρίστε το τμήμα ροής.
η ισορροπία της αντλίας ή του κινητήρα διαταράσσεται λόγω κάμψης των αξόνων, λανθασμένης ευθυγράμμισης ή έκκεντρης εγκατάστασης του συνδέσμου - ελέγξτε την ευθυγράμμιση των αξόνων και της ζεύξης, εξαλείψτε τη ζημιά.
αυξημένη φθορά στις βαλβίδες αντεπιστροφής και στις βαλβίδες πύλης στον αγωγό κατάθλιψης - εξαλείψτε το παιχνίδι.
ο ρότορας δεν είναι ζυγοσταθμισμένος ως αποτέλεσμα της απόφραξης του στροφείου - καθαρίστε το στροφείο και ισορροπήστε τον ρότορα.
η αντλία λειτουργεί σε λειτουργία σπηλαίωσης - μειώστε τη ροή κλείνοντας τη βαλβίδα στη γραμμή εκκένωσης, σφραγίστε τις συνδέσεις στον αγωγό αναρρόφησης, αυξήστε την πίεση, μειώστε την αντίσταση στον αγωγό αναρρόφησης.
8. Αυξημένη θερμοκρασία τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν:
θέρμανση των τσιμουχών λαδιού λόγω υπερβολικής και ανομοιόμορφης σύσφιξης, μικρό ακτινωτό διάκενο μεταξύ του χιτωνίου πίεσης και του άξονα, τοποθέτηση του χιτωνίου με λοξό, μπλοκάρισμα ή παραμόρφωση του φαναριού στεγανοποιητικού λαδιού, ανεπαρκής παροχή υγρού στεγανοποίησης - χαλαρώστε το σφίξιμο του οι τσιμπίδες λαδιού? εάν αυτό δεν έχει αποτέλεσμα, τότε αποσυναρμολογήστε και εξαλείψτε τα ελαττώματα εγκατάστασης, αντικαταστήστε τη συσκευασία. αυξήστε την παροχή υγρού στεγανοποίησης.
θέρμανση των ρουλεμάν λόγω κακής κυκλοφορίας λαδιού στο σύστημα αναγκαστικής λίπανσης των ρουλεμάν, έλλειψη περιστροφής των δακτυλίων σε ρουλεμάν με λίπανση δακτυλίου, διαρροή λαδιού και μόλυνση - ελέγξτε την πίεση στο σύστημα λίπανσης, τη λειτουργία της αντλίας λαδιού και εξαλείψτε το ελάττωμα. εξασφαλίστε τη στεγανότητα του λουτρού λαδιού και του αγωγού, αλλάξτε το λάδι.
θέρμανση των ρουλεμάν λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης (μικρά κενά μεταξύ της επένδυσης και του άξονα), φθορά των επενδύσεων, αυξημένο σφίξιμο των δακτυλίων στήριξης, μικρά κενά μεταξύ της ροδέλας και των δακτυλίων στα ρουλεμάν ώθησης, γδαρσίματα του στηρίγματος ή του ρουλεμάν ώθησης ή τήξη του babbitt - ελέγξτε και εξαλείψτε τα ελαττώματα. καθαρίστε τα γρέζια ή αντικαταστήστε το ρουλεμάν.
Εμβολοφόροι συμπιεστές.Τα μέρη όπου μπορεί να εμφανιστούν τα πιο επικίνδυνα ελαττώματα περιλαμβάνουν άξονες, μπιέλες, σταυροκεφαλές, ράβδους, κυλινδροκεφαλές, πείρους στροφάλου, μπουλόνια και μπουλόνια. Οι ζώνες στις οποίες παρατηρείται η μέγιστη συγκέντρωση τάσεων είναι τα νήματα, τα φιλέτα, οι επιφάνειες ζευγαρώματος, τα εξαρτήματα πρέσας, τα γεμιστήρια και τα μάγουλα των κιονοειδών αξόνων και οι αυλακώσεις.
Κατά τη λειτουργία του πλαισίου (κρεβάτι) και των οδηγών, ελέγξτε την παραμόρφωση των στοιχείων τους. Κάθετες κινήσεις που υπερβαίνουν τα 0,2 mm είναι σημάδι αλειτουργίας του συμπιεστή. Εντοπίζονται ρωγμές στην επιφάνεια του πλαισίου και παρακολουθείται η ανάπτυξή τους.
Η επαφή μεταξύ του πλαισίου και οποιουδήποτε από τους οδηγούς που είναι στερεωμένοι στο θεμέλιο πρέπει να είναι τουλάχιστον 0% της περιμέτρου της κοινής τους άρθρωσης. Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, ελέγχετε την οριζόντια θέση του πλαισίου (η απόκλιση του επιπέδου πλαισίου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σε μήκος 1 m δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm). Οι ολισθαίνουσες επιφάνειες των οδηγών δεν πρέπει να έχουν σημάδια, βαθουλώματα ή εγκοπές βάθους άνω των 0,3 mm. Για τον στροφαλοφόρο άξονα κατά τη λειτουργία, παρακολουθείται η θερμοκρασία των τμημάτων του που λειτουργούν σε λειτουργία τριβής. Δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας.
Για τα μπουλόνια της μπιέλας, ελέγξτε το σφίξιμο τους, την κατάσταση της διάταξης ασφάλισης και την επιφάνεια του μπουλονιού. Τα σημάδια αλειτουργίας του μπουλονιού είναι τα εξής: ρωγμές στην επιφάνεια, στο σώμα ή στο σπείρωμα του μπουλονιού, διάβρωση στο κατάλληλο μέρος του μπουλονιού, θραύση ή κατάρρευση των στροφών του σπειρώματος Η συνολική επιφάνεια επαφής πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 °/περίπου Το εμβαδόν του ιμάντα στήριξης δεν πρέπει να έχει σπασίματα που υπερβαίνουν το 25% της περιφέρειας του μπουλονιού.
Για το σταυροκέφαλο ελέγχεται η κατάσταση των στοιχείων σύνδεσής του με τη ράβδο, καθώς και ο πείρος, και ελέγχονται τα κενά μεταξύ του άνω οδηγού και του παπουτσιού σταυροκεφαλής. Κατά τη λειτουργία, προσέξτε την κατάσταση της εξωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου, τη στεγανοποίηση των γραμμών λαδιού των βυσμάτων ένδειξης και τις συνδέσεις φλάντζας του συστήματος ψύξης νερού. Τα συρίγγια και οι διαρροές αερίου, νερού, λαδιού στο περίβλημα ή στις συνδέσεις φλάντζας είναι απαράδεκτες. Η θερμοκρασία του νερού στην έξοδο των περιβλημάτων νερού και των καλυμμάτων των κυλίνδρων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που δίνονται στις οδηγίες λειτουργίας.
Για τα έμβολα, η κατάσταση της επιφάνειας υπόκειται σε έλεγχο (συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης και του πάχους της επιφάνειας έδρασης του εμβόλου συρόμενου τύπου), καθώς και της στερέωσης του εμβόλου στη ράβδο και τα βύσματα (για χυτά έμβολα) της βαθμίδας πίεσης. Τα σημάδια απόρριψης του εμβόλου είναι τα ακόλουθα: χάραξη με τη μορφή αυλακώσεων σε μια περιοχή μεγαλύτερη από 10% της επιφάνειας χύτευσης, παρουσία περιοχών με υστερούν, λιωμένα ή θρυμματισμένα babbitt, καθώς και ρωγμές με κλειστό περίγραμμα. Η ακτινωτή ρωγμή της στρώσης πλήρωσης δεν πρέπει να μειωθεί στο 60% της αρχικής. Δεν επιτρέπεται η παραβίαση της στερέωσης του παξιμαδιού του εμβόλου για τα βύσματα των χυτών εμβόλων, το παιχνίδι του εμβόλου στη ράβδο, η χαλαρότητα της επιφάνειας των συγκολλήσεων και ο διαχωρισμός του πυθμένα του εμβόλου από τα ενισχυτικά.
Για τις ράβδους, πριν βγάλετε τον συμπιεστή για επισκευή, παρακολουθείται η διαρροή της ράβδου εντός του εμβόλου της βαθμίδας και η κατάσταση της επιφάνειας της ράβδου. ανιχνεύστε χαραγές ή ίχνη μεταλλικού περιβλήματος των στοιχείων στεγανοποίησης στην επιφάνεια της ράβδου. Δεν επιτρέπονται ρωγμές στην επιφάνεια, κλωστές ή 220
φιλέτα ράβδου, παραμόρφωση, αστοχία νήματος ή κατάρρευση. Κατά τη λειτουργία, ελέγξτε τη στεγανότητα του στεγανοποιητικού της ράβδου, που δεν είναι εξοπλισμένο και εξοπλισμένο με σύστημα αποστράγγισης διαρροών. Ο δείκτης της στεγανότητας των στεγανοποιήσεων ράβδων είναι η περιεκτικότητα σε αέριο στις ελεγχόμενες περιοχές του συμπιεστή και του δωματίου, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που επιτρέπονται από τα τρέχοντα πρότυπα.
Κατά τις επισκευές, η κατάσταση της σφράγισης της ράβδου ελέγχεται ετησίως. Οι ρωγμές στο στοιχείο ή η θραύση του είναι απαράδεκτες. Η φθορά του στοιχείου στεγανοποίησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30% του ονομαστικού ακτινικού πάχους του και το διάκενο μεταξύ της ράβδου και του προστατευτικού δακτυλίου της στεγανοποίησης ράβδου με μη μεταλλικά στοιχεία στεγανοποίησης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,1 mm.
Κατά τη λειτουργία, παρακολούθηση απόδοσης ελατήρια εμβόλουεκτελούνται σύμφωνα με τις ρυθμιζόμενες πιέσεις και θερμοκρασίες του συμπιεστού μέσου. Δεν πρέπει να αυξάνεται ο θόρυβος του κυλίνδρου ή ο θόρυβος χτυπήματος. Η βαθμολόγηση της επιφάνειας ολίσθησης των δακτυλίων πρέπει να είναι μικρότερη από το 10% της περιφέρειας. Εάν η ακτινική φθορά του δακτυλίου σε οποιοδήποτε τμήμα υπερβαίνει το 30% του αρχικού πάχους, ο δακτύλιος απορρίπτεται.
Τα σημάδια αλειτουργίας της βαλβίδας είναι τα εξής: μη φυσιολογικό χτύπημα στους θαλάμους βαλβίδων, αποκλίσεις της πίεσης και της θερμοκρασίας του συμπιεσμένου μέσου από τις ρυθμιζόμενες. Κατά την παρακολούθηση της κατάστασης των βαλβίδων, ελέγξτε την ακεραιότητα των πλακών, των ελατηρίων και την παρουσία ρωγμών στα στοιχεία της βαλβίδας. Η περιοχή ροής της βαλβίδας ως αποτέλεσμα μόλυνσης δεν πρέπει να μειώνεται περισσότερο από 30% της αρχικής και η πυκνότητα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τα καθιερωμένα πρότυπα.
Εμβολοφόρα αντλίες.Οι κύλινδροι και οι επενδύσεις τους μπορεί να έχουν τα ακόλουθα ελαττώματα: φθορά της επιφάνειας εργασίας ως αποτέλεσμα τριβής, διαβρωτική και διαβρωτική φθορά, ρωγμές και γδαρσίματα. Η ποσότητα της φθοράς του κυλίνδρου προσδιορίζεται μετά την αφαίρεση του εμβόλου (έμβολο) μετρώντας τη διάμετρο της οπής στο κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο κατά μήκος τριών τμημάτων (το μεσαίο και δύο ακραία) χρησιμοποιώντας ένα μετρητή μικρομέτρου.
Δεν επιτρέπονται γρατσουνιές, εγκοπές, γρέζια και σχισμένα άκρα στην επιφάνεια εργασίας του εμβόλου. Η μέγιστη επιτρεπόμενη φθορά του εμβόλου είναι (0,008-0,011) Г> p, όπου Σχετικά με το l- ελάχιστη διάμετρος εμβόλου. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στην επιφάνεια των δακτυλίων του εμβόλου, σημαντική και ανομοιόμορφη φθορά, έλλειψη ή απώλεια ελαστικότητας των δακτυλίων, πρέπει να αντικατασταθούν με νέους.
Τα κενά απόρριψης των δακτυλίων του εμβόλου της αντλίας προσδιορίζονται ως εξής: το μικρότερο διάκενο στην ασφάλιση του δακτυλίου στην ελεύθερη κατάσταση D" (0,06^-0,08) ΣΙ;το μεγαλύτερο κενό στην κλειδαριά δακτυλίου σε κατάσταση λειτουργίας είναι L = k (0,015-^0,03) D όπου ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ- ελάχιστη διάμετρος κυλίνδρου.
Η επιτρεπόμενη ακτινική παραμόρφωση για δακτυλίους με διάμετρο έως 150, 150-400, άνω των 400 mm δεν είναι, αντίστοιχα, μεγαλύτερη από 0,06-0,07. 0,08-0,09; 0,1-0,11 χλστ.
Το διάκενο απόρριψης μεταξύ των δακτυλίων και των τοιχωμάτων των αυλακώσεων του εμβόλου υπολογίζεται σύμφωνα με τις ακόλουθες αναλογίες: L t = = 0,003 /g; A t ax = (0,008-4-9,01) Προς την,Οπου Προς την- ονομαστικό ύψος των δαχτυλιδιών.
Εάν εντοπιστούν γρατσουνιές με βάθος 0,5 mm και έλλειψη 0,15-0,2 mm, οι ράβδοι και τα έμβολα γειώνονται. Η ράβδος μπορεί να λειανθεί σε βάθος όχι μεγαλύτερο από 2 mm.
Η κακή ευθυγράμμιση του κυλίνδρου και του οδηγού ράβδου είναι αποδεκτή εντός 0,01 mm. Εάν η εκροή της ράβδου υπερβαίνει το 0,1 mm, τότε η ράβδος αλέθεται στα 7 g της τιμής εξόδου ή ισιώνεται.
Η διπλωματική εργασία περιέχει 109 σελ., 24 σχήματα, 16 πίνακες, 9 χρησιμοποιημένες πηγές, 6 παραρτήματα.
ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΥΡΙΑΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΝΤΛΙΑΣ NM1250-260, ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ, ΣΗΜΑ, ACS OF THE MODICON TSX QUANTUM SERIES, ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΟΝΗΣΕΩΝ, ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΟΝΗΣΕΩΝ
Αντικείμενο της μελέτης είναι η κύρια αντλητική μονάδα NM 1250-260, που χρησιμοποιείται στο Cherkasy LPDS.
Κατά τη διάρκεια της έρευνας πραγματοποιήθηκε ανάλυση του υπάρχοντος επιπέδου αυτοματισμού της μονάδας και τεκμηριώθηκε η ανάγκη εκσυγχρονισμού του συστήματος ελέγχου της.
Σκοπός της εργασίας είναι η ανάπτυξη ενός προγράμματος ελέγχου για το Modicon TSX Quantum PLC από τη Schneider Electric.
Ως αποτέλεσμα της έρευνας, αναπτύχθηκε ένα σύστημα αυτοματισμού για την κύρια αντλητική μονάδα βασισμένο σε σύγχρονο λογισμικό και υλικό. Ως λογισμικό έργου χρησιμοποιήθηκε η γλώσσα ST του προγράμματος ISaGRAF.
Ο πειραματικός σχεδιασμός και οι τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες υποδεικνύουν αύξηση της απόδοσης λειτουργίας του εκσυγχρονισμένου συστήματος ελέγχου της κύριας μονάδας άντλησης.
Ο βαθμός των αποτελεσμάτων υλοποίησης που λήφθηκαν εφαρμόζεται στο σύστημα ελέγχου κραδασμών «Cascade».
Η αποτελεσματικότητα της υλοποίησης βασίζεται στην αύξηση της αξιοπιστίας του συστήματος αυτοματισμού MNA, η οποία επιβεβαιώνεται με τον υπολογισμό του οικονομικού αποτελέσματος για την περίοδο χρέωσης.
Ορισμοί, σύμβολα και συντομογραφίες……………………………………………………………
Εισαγωγή…………………………………………………………………………………….. 7
1 Σταθμός αποστολής γραμμικής παραγωγής «Cherkassy»…. 9 1.1 μια σύντομη περιγραφή τουγραμμικός σταθμός ελέγχου παραγωγής "Cherkassy"………………………………………………………………………
1.2 Χαρακτηριστικά τεχνολογικού εξοπλισμού……………………………. 9
1.3 Χαρακτηριστικά τεχνολογικών χώρων………………………………… 12 1.4 Τρόποι λειτουργίας LPDS “Cherkassy”………………………………………. 13 1.5 Κύρια αντλητική μονάδα……………………………………………. 16 1.6 Σωληνώσεις αντλιών LPDS “Cherkassy”…………………………………………………………………. 18
1.7 Ανάλυση του υφιστάμενου συστήματος αυτοματισμού για LPDS “Cherkassy”……… 19
2 Ανάπτυξη διπλώματος ευρεσιτεχνίας……………………………………………………………… 22
3.1 Αυτοματισμός της κύριας αντλητικής μονάδας……………………….. 27
3.2 Σύστημα προστασίας έκτακτης ανάγκης………………………………………… 33
3.3 Σύστημα ελέγχου διεργασιών που βασίζεται σε ελεγκτές Modicon TSX Quantum……………………….. 35
3.4 Μπλοκ διάγραμμα του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου διεργασιών που βασίζεται στο Κβαντικό σύστημα…………………… 39
3.5 Συσκευές που περιλαμβάνονται στο σύστημα………………………………….. 42
3.6 Αισθητήρες και τεχνικά μέσααυτοματοποίηση…………………………. 48
4 Επιλογή του συστήματος ελέγχου κραδασμών MNA………………………………………………… 54 4.1 Εξοπλισμός παρακολούθησης κραδασμών (VMC)…………………………. 54
4.2 Εξοπλισμός παρακολούθησης κραδασμών “Cascade”……………………………………….. 56
4.3 Ανάπτυξη προγράμματος ελέγχου αντλητικής μονάδας…………………….. 64
4.4 Όργανο σύστημα προγραμματισμού βιομηχανικών ελεγκτών…………………………………………………………………………………………. 65
4.5 Περιγραφή της γλώσσας ST…………………………………………………………. 67
4.6 Δημιουργία έργου και προγραμμάτων στο σύστημα ISaGRAF…………………………. 71
4.7 Προγραμματισμός του ελεγκτή……………………………………………………………… 73
4.8 Αλγόριθμος σηματοδότησης και ελέγχου της μονάδας άντλησης……………… 74
4.9 Αποτελέσματα προγράμματος………………………………………………………… 77
5 Υγεία και ασφάλεια στην εργασία στο κύριο αντλιοστάσιο του MNPP Ufa-Western Direction……………………………………………………………………… 80
5.1 Ανάλυση πιθανών κινδύνων και βιομηχανικών κινδύνων... 80
5.2 Μέτρα ασφαλείας κατά τη λειτουργία των εγκαταστάσεων LPDS «Cherkassy»…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
5.3 Μέτρα βιομηχανικής υγιεινής……………………………… 86
5.4 Μέτρα πυρασφάλειας…………………………………… 89
5.5 Υπολογισμός εγκατάστασης πυρόσβεσης αφρού και παροχή νερού πυρόσβεσης……… 91
6 Εκτίμηση της οικονομικής αποδοτικότητας της αυτοματοποίησης του σταθμού ελέγχου γραμμής παραγωγής «Cherkassy»…………………. 96
6.1 Βασικές πηγές βελτίωσης της απόδοσης…………………………… 97 6.2 Μεθοδολογία για τον υπολογισμό της οικονομικής απόδοσης…………………………… 97
6.3 Υπολογισμός της οικονομικής επίδρασης……………………………………………………………… 99
Συμπέρασμα…………………………………………………………………………………… 107
Κατάλογος πηγών που χρησιμοποιήθηκαν…………………………………………………………………………………………………………………………
Παράρτημα Α. Κατάλογος φύλλων επίδειξης……………………… 110
Παράρτημα Β. Προδιαγραφές και διαγράμματα σύνδεσης μονάδων τροφοδοσίας………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 111
Παράρτημα Β. Προδιαγραφή της κεντρικής μονάδας επεξεργασίας... 114
Παράρτημα Δ. Προδιαγραφές μονάδων εισόδου/εξόδου…………………………….. 117
Παράρτημα Δ. Προδιαγραφές ενότητας Advantech…………………………… 122
Παράρτημα Ε. Κατάλογος του προγράμματος ελέγχου…………………………… 125
ΟΡΙΣΜΟΙ, ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ
|
Γραμμικός σταθμός παραγωγής και αποστολής |
||
|
Αυτοματοποιημένοι σταθμοί εργασίας |
||
|
Χειροκίνητη μονάδα ελέγχου |
||
|
Ufa-Δυτική κατεύθυνση |
||
|
Αυτόματη ενεργοποίηση της ρεζέρβας |
||
|
Τοπικό κέντρο ελέγχου |
||
|
Κύρια μονάδα αντλίας |
||
|
Κύριος αγωγός προϊόντων πετρελαίου |
||
|
Σύστημα αυτοματισμού μικροεπεξεργαστή |
||
|
Πρότυπα πυρασφάλειας |
||
|
Αντλιοστάσιο πετρελαίου |
||
|
Λογικός ελεγκτής λογισμικού |
||
|
Ηλεκτρικός κινητήρας |
||
|
Περιφερειακό κέντρο ελέγχου |
||
|
Έλεγχος αποστολέα και συλλογή δεδομένων |
||
|
Εργαλείο καθαρισμού και διάγνωσης |
||
|
Γλώσσα προγραμματισμού |
||
|
Σύστημα εξομάλυνσης κυμάτων πίεσης |
||
|
Διακόπτης υψηλής τάσης |
||
|
Συσκευή για την επικοινωνία με ένα αντικείμενο |
||
|
Φίλτρα βρωμιάς |
||
|
ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΤΗΣ |
||
|
Κανόνες για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις |
||
|
Οικοδομικός κανονισμός |
||
|
Σύστημα Προτύπων Ασφάλειας Εργασίας |
||
|
Σύστημα επεξεργασίας πληροφοριών |
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Η αυτοματοποίηση των τεχνολογικών διαδικασιών είναι ένας από τους καθοριστικούς παράγοντες για την αύξηση της παραγωγικότητας και τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας. Όλες οι υπάρχουσες και υπό κατασκευή εγκαταστάσεις είναι εξοπλισμένες με εξοπλισμό αυτοματισμού.
Η μεταφορά πετρελαιοειδών είναι μια συνεχής παραγωγή που απαιτεί μεγάλη προσοχή σε ζητήματα αξιόπιστης λειτουργίας, κατασκευής και ανακατασκευής αντλιοστασίων πετρελαιοειδών και μεγάλων επισκευών εξοπλισμού. Επί του παρόντος, το κύριο καθήκον της μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου είναι η βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας του συστήματος μεταφορών. Για να επιτευχθεί αυτό το έργο, σχεδιάζεται η κατασκευή νέων και ο εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων αγωγών πετρελαίου και η ευρεία εισαγωγή αυτοματισμών, τηλεμηχανικής και αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου για τη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η αξιοπιστία και η αποτελεσματικότητα της μεταφοράς με αγωγούς πετρελαίου.
Το σύστημα αυτοματισμού της υπηρεσίας αποστολής παραγωγής γραμμής (LPDS) έχει σχεδιαστεί για την παρακολούθηση, την προστασία και τη διαχείριση του εξοπλισμού αγωγών πετρελαίου. Πρέπει να διασφαλίζει την αυτόνομη συντήρηση του καθορισμένου τρόπου λειτουργίας του αντλιοστασίου και την αλλαγή του σύμφωνα με εντολές από την κονσόλα χειριστή LPDS και από ένα υψηλότερο επίπεδο ελέγχου - το κέντρο ελέγχου περιοχής (RDP).
Η συνάφεια της δημιουργίας αυτοματισμού συστημάτων ελέγχου στο Cherkassy LPDS έχει αυξηθεί λόγω του χαμηλού επιπέδου αυτοματισμού, της παρουσίας απαρχαιωμένων κυκλωμάτων ρελέ, της χαμηλής αξιοπιστίας και της πολυπλοκότητας της συντήρησης. Αυτό απαιτεί την αντικατάσταση των υπαρχόντων συστημάτων με ένα σύστημα αυτοματισμού που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή.
Ο στόχος του διπλώματος είναι: αύξηση της αξιοπιστίας και της επιβίωσης του εξοπλισμού διεργασιών και του εξοπλισμού αυτοματισμού για LPDS. επέκταση της λειτουργικότητας? αυξανόμενη συχνότητα Συντήρησηκαι επισκευή σταθμών.
Οι στόχοι της διπλωματικής εργασίας είναι:
Ο αυτοματισμός είναι το υψηλότερο επίπεδο μηχανοποίησης παραγωγής και χρησιμοποιείται στο σύμπλεγμα διαχείρισης τεχνολογικών διαδικασιών διαδικασίες παραγωγής. Ανοίγει τεράστιες ευκαιρίες για την αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας, την ταχεία ανάπτυξη του ρυθμού ανάπτυξης της παραγωγής, καθώς και την ασφάλεια των διαδικασιών παραγωγής.
1 Σταθμός αποστολής γραμμικής παραγωγής "Cherkassy"
1.1 Σύντομη περιγραφή του σταθμού γραμμικού ελέγχου παραγωγής "Cherkassy"
Το LPDS "Cherkassy" του τμήματος παραγωγής Ufa της OJSC "Uraltransnefteprodukt" δημιουργήθηκε το 1957 με την έναρξη λειτουργίας του Ufa Petropavlovsk MNPP, του αντλιοστασίου No. περίπου 57,0 χιλιάδες τόνους. Ο σταθμός ιδρύθηκε ως η δεύτερη τοποθεσία του αντλιοστασίου πετρελαίου Cherkassy της Διεύθυνσης Περιφερειακών Αγωγών Πετρελαίου της Ούφα, η οποία αποτελεί τμήμα της Διεύθυνσης των Κύριων Αγωγών Πετρελαίου Ουραλ-Σιβηρίας.
1.2 Χαρακτηριστικά τεχνολογικού εξοπλισμού
Ο τεχνολογικός εξοπλισμός του LPDS "Cherkassy" περιλαμβάνει:
Τρεις κύριες αντλίες NM 1250-260 για ονομαστική παροχή 1250 m/h με κεφαλή 260 m, με ηλεκτροκινητήρες STD 1250/2 με ισχύ N=1250 kW, n=3000 rpm και μία κύρια αντλία NM 1250 -400 για ονομαστική παροχή 1250 m/h με κεφαλή 400 m, με ηλεκτροκινητήρα AZMP-1600 ισχύος N=2000 kW, n=3000 rpm, που βρίσκεται σε κοινό στέγαστρο και χωρίζεται από τοίχο τείχους προστασίας ;
Σύστημα ρύθμισης πίεσης που αποτελείται από τρεις ρυθμιστές πίεσης.
Σύστημα λαδιού για αναγκαστική λίπανση ρουλεμάν μονάδας αντλίας, αποτελούμενο από δύο αντλίες λαδιού, δύο δεξαμενές λαδιού, μια δεξαμενή συσσώρευσης, δύο φίλτρα λαδιού, δύο ψύκτες λαδιού.
Ένα κυκλοφορούν σύστημα παροχής νερού που αποτελείται από δύο αντλίες νερού.
Σύστημα συλλογής και άντλησης διαρροών, αποτελούμενο από τέσσερις δεξαμενές και δύο αντλίες διαρροής.
Σύστημα εξαερισμού που αποτελείται από Προμήθεια- εξαερισμός εξαγωγήςδιαμερίσματα αντλίας (δύο ανεμιστήρες τροφοδοσίας και δύο ανεμιστήρες εξαγωγής). εφεδρικός εξαερισμός του διαμερίσματος του ηλεκτροκινητήρα (υπάρχει ένας ανεμιστήρας, η εγκατάσταση ενός δεύτερου σχεδιάζεται στο μέλλον για την ενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης της ρεζέρβας (ATS)). υποστήριξη εξαερισμού θαλάμων που δεν ξεπλένονται (δύο ανεμιστήρες). εξαερισμός του θαλάμου του ρυθμιστή πίεσης (υπάρχει ένας ανεμιστήρας, η εγκατάσταση ενός δεύτερου προγραμματίζεται στο μέλλον για την εκτέλεση αυτόματου ελέγχου μεταφοράς). εξαερισμός του θαλάμου για την άντληση διαρροών (υπάρχει ένας ανεμιστήρας, η εγκατάσταση ενός δεύτερου εξετάζεται στο μέλλον για να πραγματοποιηθεί αυτόματη επισκευή έκτακτης ανάγκης).
Ηλεκτροκίνητες βαλβίδες σε αγωγούς διεργασίας.
Σύστημα φίλτρου που αποτελείται από ένα φίλτρο ακαθαρσιών και δύο λεπτά φίλτρα.
Σύστημα τροφοδοσίας;
Αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης.
Θάλαμος ρυθμιστής πίεσης προστατευμένος χώρος: τοίχοι από τούβλα. Υπάρχουν 3 ρυθμιστές πίεσης σε αυτό το δωμάτιο.
Δωμάτιο προστατευμένο από θάλαμο διαρροής: τοίχοι από τούβλα. Υπάρχουν 2 αντλίες διαρροής σε αυτό το δωμάτιο.
Όλοι οι ενεργοποιητές που διασφαλίζουν την αυτόματη λειτουργία του υποσταθμού πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι βαλβίδες διακοπής σωληνώσεων πρέπει να είναι εξοπλισμένες με αισθητήρες για τη σηματοδότηση ακραίων θέσεων (ανοιχτό, κλειστό). Διαθέτει αυτοματοποιημένο εξοπλισμό
συσκευές για την εγκατάσταση αισθητήρων ελέγχου και ενεργοποιητών.
Το τεχνολογικό διάγραμμα του κύριου αντλιοστασίου του Ufa-Western Direction LPDS Cherkasy No. 2 φαίνεται στο Σχήμα 1.1.
1.3 Χαρακτηριστικά τεχνολογικών χώρων
Το γενικό καταφύγιο του αντλιοστασίου αποτελείται από ένα διαμέρισμα αντλίας και ένα διαμέρισμα ηλεκτροκινητήρα, που χωρίζονται από ένα τείχος προστασίας. Ο χώρος του θαλάμου αντλίας ανήκει στην εκρηκτική ζώνη B-1a σύμφωνα με τους Κανόνες για την κατασκευή ηλεκτρικών εγκαταστάσεων PUE, (ζώνη κατηγορίας 1 σύμφωνα με GOST R 51330.3-99), για κίνδυνο πυρκαγιάς στην κατηγορία Α σύμφωνα με τα Πρότυπα Πυρασφάλειας NPB 105-95, για λειτουργικό κίνδυνο για την κατηγορία F5.1 σύμφωνα με τα κατασκευαστικά πρότυπα και τους κανόνες SNiP 21-01-97. Οι εγκαταστάσεις υπόκεινται σε αυτόματη κατάσβεση πυρκαγιάς.
Ο χώρος στο διαμέρισμα του ηλεκτροκινητήρα δεν ανήκει στη ζώνη κινδύνου έκρηξης. Όσον αφορά την επικινδυνότητα πυρκαγιάς, το δωμάτιο του διαμερίσματος του ηλεκτροκινητήρα ανήκει στην κατηγορία Δ. Στο χώρο του ηλεκτροκινητήρα υπάρχει ένας δέκτης λαδιού, ο οποίος, ως προς τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ανήκει στην κατηγορία Β σύμφωνα με το NPB 105-95. Ο δέκτης λαδιού υπόκειται σε αυτόματη κατάσβεση πυρκαγιάς. Όσον αφορά τον λειτουργικό κίνδυνο, το διαμέρισμα του ηλεκτροκινητήρα ανήκει στην κατηγορία F5.1 σύμφωνα με το SNiP 21-01-97.
Θάλαμος ρυθμιστής πίεσης προστατευμένος χώρος: τοίχοι από τούβλα. Υπάρχουν 3 ρυθμιστές πίεσης σε αυτό το δωμάτιο. Ο χώρος μέσα στο δωμάτιο ανήκει στην εκρηκτική ζώνη V-1a σύμφωνα με το PUE (ζώνη κατηγορίας 1 σύμφωνα με το GOST R 51330.3-99). Όσον αφορά τον λειτουργικό κίνδυνο - κατηγορία F 5.1 σύμφωνα με το SNiP 21-01-97). Όσον αφορά τον κίνδυνο πυρκαγιάς στην κατηγορία Α σύμφωνα με το NPB 105-95. Ο θάλαμος του ρυθμιστή πίεσης υπόκειται σε αυτόματη κατάσβεση πυρκαγιάς. Σωλήνας τροφοδοσίας πυροσβεστικό μέσοδεν παρέχεται. Το σύστημα αυτοματισμού προβλέπει την εφαρμογή αυτόματης πυρόσβεσης του θαλάμου του ρυθμιστή πίεσης.
Θάλαμος διαρροής - προστατευόμενο δωμάτιο: τοίχοι από τούβλα. Υπάρχουν 2 αντλίες διαρροής σε αυτό το δωμάτιο. Ο χώρος μέσα στο δωμάτιο ανήκει στην εκρηκτική ζώνη B-1a σύμφωνα με το PUE (ζώνη κατηγορίας 1 σύμφωνα με GOST R 51330.3-99), για λειτουργικό κίνδυνο - στην κατηγορία F5.1 σύμφωνα με το SNiP 21-01-97, για πυρκαγιά κίνδυνος - στην κατηγορία Α σύμφωνα με το NPB 105-95. Δεν υπάρχει αγωγός παροχής πυροσβεστικού υλικού. Το σύστημα αυτοματισμού προβλέπει την εφαρμογή αυτόματης κατάσβεσης του θαλάμου άντλησης διαρροών.
1.4 Τρόποι λειτουργίας του LPDS "Cherkassy"
Το σύστημα αυτοματισμού πρέπει να παρέχει τους ακόλουθους τρόπους ελέγχου για τα αντλιοστάσια:
- "τηλεμηχανική"
- «όχι τηλεμηχανική».
Η λειτουργία επιλέγεται από τον αυτοματοποιημένο σταθμό εργασίας (AW) του χειριστή-τεχνολόγου του αντλιοστασίου Cherkassy LPDS.
Κάθε επιλεγμένη λειτουργία πρέπει να αποκλείει την άλλη.
Η εναλλαγή από τη λειτουργία σε λειτουργία πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς διακοπή των μονάδων λειτουργίας και του σταθμού στο σύνολό του.
Στην «τηλεμηχανική» λειτουργία, οι ακόλουθοι τύποι τηλεχειρισμού (TC) παρέχονται από το RDP του αγωγού προϊόντος πετρελαίου χρησιμοποιώντας το τηλεμηχανικό σύστημα:
Εκκίνηση και διακοπή βοηθητικών συστημάτων του αντλιοστασίου.
Άνοιγμα και κλείσιμο βαλβίδων στην είσοδο και την έξοδο του σταθμού.
Έναρξη και διακοπή κύριας αντλητικής μονάδας σύμφωνα με τα προγράμματα εκκίνησης και διακοπής της κύριας μονάδας.
Ο έλεγχος μονάδων και συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των βοηθητικών συστημάτων και των βαλβίδων στην είσοδο και έξοδο του σταθμού, μέσω του συστήματος τηλεμηχανικής πρέπει να συνοδεύεται, εκτός από το μήνυμα για την κατάσταση (θέση) της μονάδας, από το μήνυμα «Ενεργοποιημένο - Απενεργοποιημένο από τον διαχειριστή του αγωγού» στην οθόνη του σταθμού εργασίας του χειριστή και καταγράφεται στο αρχείο καταγραφής συμβάντων.
Στη λειτουργία "μη τηλεμηχανική", παρέχεται έλεγχος βαλβίδων διεργασίας, ενισχυτικών και κύριων αντλιοστασίων, μονάδων βοηθητικών συστημάτων του αντλιοστασίου χρησιμοποιώντας γενικές εντολές "προγραμματισμένη εκκίνηση", "προγραμματισμένη στάση" των κύριων αντλιοστασίων και βοηθητικού εξοπλισμού.
Ο Πίνακας 1.1 δείχνει τις τεχνολογικές παραμέτρους του σταθμού. Πίνακας 1.1 - Τεχνολογικές παράμετροι λειτουργίας του LPDS "Cherkassy"
|
Παράμετρος |
Εννοια |
|
Τοποθεσία σταθμού κατά μήκος της εθνικής οδού MNPP, χλμ |
|
|
Υψόμετρο, m |
|
|
Μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας στην εκκένωση της αντλίας (στην πολλαπλή, μέχρι τις συσκευές ελέγχου), MPa |
|
|
Μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας στην εκφόρτιση του σταθμού (μετά συσκευές ελέγχου), MPa |
|
|
Ελάχιστη και μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας στην εισαγωγή της αντλίας, MPa |
|
|
Το χαμηλότερο και υψηλότερο ιξώδες πετρελαϊκού προϊόντος που αντλείται στον αγωγό, mm/s |
|
|
Όριο μεταβολής θερμοκρασίας αντλούμενου πετρελαϊκού προϊόντος από ταμιευτήρες σε MNPP, C |
|
|
Τύπος και σκοπός αντλίας |
NM1250-260 Νο 1 κύρια NM1250-260 Νο 2 κύρια NM1250-400 Νο 3 κύρια NM1250-400 Νο 4 κύρια |
|
Διάμετρος πτερωτής, mm |
|
|
Τύπος κινητήρα |
STD-1250/2 No. 1 STD-1250/2 No. 2 STD-1250/2 No. 3 4AZMP- 1600/6000 Νο. 4 |
|
Ελάχιστη πίεση στην εισαγωγή του σταθμού, MPa |
|
|
Μέγιστη πίεση σε MNPP στην έξοδο του σταθμού, MPa |
1.5 Κύρια αντλητική μονάδα
Κάθε MNA περιέχει τα ακόλουθα αντικείμενα: αντλία, ηλεκτροκινητήρα.
Ο εξοπλισμός MNA χρησιμοποιεί μια αντλία NM 1250-260 και έναν ηλεκτροκινητήρα STD-1250/2 και μια αντλία NM 1250-400 με έναν ηλεκτροκινητήρα AZMP-1600.
Οι φυγόκεντρες αντλίες είναι ο κύριος τύπος εξοπλισμού έγχυσης για την άντληση λαδιού μέσω των κύριων αγωγών προϊόντων πετρελαίου. Πληρούν τις απαιτήσεις για MPU για άντληση σημαντικών όγκων λαδιού σε μεγάλες αποστάσεις. Κύριες αντλίεςείναι απαραίτητο να υπάρχει υπερβολική πίεση στην είσοδο. Αυτή η πίεση θα πρέπει να αποτρέψει το επικίνδυνο φαινόμενο της σπηλαίωσης, το οποίο μπορεί να συμβεί στο εσωτερικό της αντλίας ως αποτέλεσμα της μείωσης της πίεσης σε ένα ταχέως κινούμενο υγρό.
Η σπηλαίωση συνίσταται στο σχηματισμό φυσαλίδων γεμάτων με ατμούς του αντλούμενου υγρού. Όταν αυτές οι φυσαλίδες εισέρχονται σε μια περιοχή υψηλής πίεσης, καταρρέουν, αναπτύσσοντας τεράστιες ακριβείς πιέσεις. Η σπηλαίωση οδηγεί σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του υπερσυμπιεστή και μειώνει την απόδοσή του. Η αντλία NM που χρησιμοποιείται προορίζεται για τη μεταφορά πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου μέσω κεντρικών αγωγών με θερμοκρασίες από μείον 5 έως +80 C, με περιεκτικότητα σε μηχανικές ακαθαρσίες όχι μεγαλύτερη από 0,05% κατ' όγκο και μέγεθος όχι μεγαλύτερο από 0,02 mm. Η αντλία είναι οριζόντια, τμηματική, πολλαπλών σταδίων, μονού ή διπλού περιβλήματος NM, με πτερωτές μίας εισόδου, με απλά ρουλεμάν (με εξαναγκασμένη λίπανση), με μηχανικά στεγανοποιητικά άκρα, που κινείται από ηλεκτροκινητήρα.
Η μονάδα αντλίας κινείται από έναν αντιεκρηκτικό ηλεκτροκινητήρα τύπου STD ισχύος 1250 kW. Τοποθετείται σε κοινό χώρο με τον υπερσυμπιεστή. Η αντιεκρηκτική σχεδίαση του ηλεκτροκινητήρα επιτυγχάνεται με εξαναγκασμένη έγχυση αέρα σύστημα εξαερισμούκάτω από προστατευτικό κάλυμμακίνηση για τη διατήρηση της υπερβολικής πίεσης (αποτρέποντας τη διείσδυση ατμών λαδιού στον κινητήρα), καθώς και τη χρήση αντιεκρηκτικού περιβλήματος.
Για την κίνηση των αντλιών χρησιμοποιούνται επίσης ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες υψηλής τάσης. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιούνται ασύγχρονοι κινητήρες με ισχύ από 2,5 έως 8,0 MW, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν ακριβοί πυκνωτές στατικής ισχύος στο αντλιοστάσιο (οι οποίοι συχνά αποτυγχάνουν όταν το φορτίο του σταθμού και η θερμοκρασία περιβάλλοντος κυμαίνονται), καθώς και ένα σύμπλεγμα υψηλών εξοπλισμός τάσης που περιπλέκει το κύκλωμα τροφοδοσίας.
Οι σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες έχουν καλύτερους δείκτες ευστάθειας σε σύγκριση με τους ασύγχρονους, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν συμβαίνουν πτώσεις τάσης στο δίκτυο.
Όσον αφορά το κόστος, οι σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες είναι συνήθως πιο ακριβοί από παρόμοιους ασύγχρονους, αλλά έχουν καλύτερα ενεργειακά χαρακτηριστικά, γεγονός που καθιστά τη χρήση τους αποδοτική. Πιστεύεται ότι ο συντελεστής απόδοσης (COP) ενός σύγχρονου κινητήρα αλλάζει ελαφρώς σε φορτία κοντά στην ονομαστική ισχύ του κινητήρα. Σε φορτία που κυμαίνονται από 0,5 έως 0,7 ονομαστικής ισχύος, η απόδοση των σύγχρονων ηλεκτροκινητήρων μειώνεται σημαντικά. Η πρακτική λειτουργίας των αγωγών πετρελαίου έχει δείξει ότι σε συνθήκες διαρκώς μεταβαλλόμενων επιπέδων φόρτωσης των συστημάτων αγωγών, συνιστάται η χρήση ρυθμιζόμενων μηχανισμών κίνησης των μονάδων άντλησης. Με τη ρύθμιση της ταχύτητας της πτερωτής του υπερσυμπιεστή, είναι δυνατή η ομαλή αλλαγή των υδραυλικών και ενεργειακών χαρακτηριστικών του, προσαρμόζοντας τη λειτουργία της αντλίας σε μεταβαλλόμενα φορτία. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος επιτρέπουν τον έλεγχο της ταχύτητας αλλάζοντας απλώς την αντίσταση (για παράδειγμα, εισάγοντας έναν ρεοστάτη στο κύκλωμα του ρότορα του κινητήρα), αλλά τέτοιοι κινητήρες έχουν σχετικά στενό εύρος ελέγχου. Μηχανές εναλλασσόμενο ρεύμαεπιτρέπουν τη ρύθμιση του αριθμού των στροφών αλλάζοντας τη συχνότητα του ρεύματος τροφοδοσίας (από βιομηχανική συχνότητα 50 Hz σε υψηλότερη ή χαμηλότερη τιμή, ανάλογα με το αν πρέπει να αυξηθεί ή να μειωθεί ο αριθμός των στροφών του άξονα του ρότορα, αντίστοιχα) .
1.6 Σωληνώσεις αντλιών LPDS Cherkasy
Οι αντλίες μπορούν να συνδεθούν σε σειρά, παράλληλα ή συνδυαστικά (Εικόνες 1.2 1.4).
Εικόνα 1.2 Διαδοχικές σωληνώσεις αντλιών
Εικόνα 1.3 Παράλληλες σωληνώσεις αντλιών
Εικόνα 1.4 Σωληνώσεις συνδυασμένης αντλίας
Χρησιμοποιείται μια σειρά σύνδεσης αντλιών για την αύξηση της πίεσης και μια παράλληλη σύνδεση για την αύξηση της ροής του αντλιοστασίου Το LPDS "Cherkassy" περιλαμβάνει τέσσερις κύριες αντλητικές μονάδες με ηλεκτρικούς κινητήρες που βρίσκονται σε ένα κοινό καταφύγιο του αντλιοστασίου λαδιού. Για να αυξηθεί η πίεση στην έξοδο του σταθμού, οι αντλίες συνδέονται σε σειρά (Εικόνα 1.6), ώστε στην ίδια παροχή να συνοψίζονται οι πιέσεις που δημιουργούνται από τις αντλίες. Οι σωληνώσεις αντλίας διασφαλίζουν τη λειτουργία του LPDS όταν κάποια από τις μονάδες του σταθμού μπαίνει σε εφεδρεία. Μια βαλβίδα πύλης εγκαθίσταται στην αναρρόφηση και στην εκκένωση κάθε αντλίας και μια βαλβίδα αντεπιστροφής τοποθετείται παράλληλα με την αντλία.
Εικόνα 1.5 Σωληνώσεις αντλίας στον υποσταθμό
Βαλβίδα ελέγχου, διαχωρίζοντας τις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης κάθε αντλίας, επιτρέπει στο υγρό να ρέει μόνο προς μία κατεύθυνση. Όταν η αντλία λειτουργεί, η πίεση που ασκείται στο πτερύγιο της βαλβίδας στα αριστερά (πίεση εκκένωσης) είναι μεγαλύτερη από την πίεση που ασκεί αυτό το πτερύγιο στα δεξιά (πίεση αναρρόφησης), με αποτέλεσμα το πτερύγιο να κλείσει και το λάδι να ρέει μέσα από την αντλία. Όταν η αντλία δεν λειτουργεί, η πίεση στα δεξιά του αποσβεστήρα της βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από την πίεση στα αριστερά του, με αποτέλεσμα ο αποσβεστήρας να είναι ανοιχτός και το προϊόν λαδιού ρέει μέσω KO-1 στην επόμενη αντλία , παρακάμπτοντας το αδρανές.
1.7 Ανάλυση του υφιστάμενου συστήματος αυτοματισμού του LPDS "Cherkassy"
Ο αυτοματοποιημένος εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με συσκευές για την εγκατάσταση αισθητήρων ελέγχου και ενεργοποιητών.
Όλοι οι ενεργοποιητές είναι εξοπλισμένοι με κινητήρες με ηλεκτρικά σήματα ελέγχου. Οι βαλβίδες διακοπής των εξωτερικών και εσωτερικών σωληνώσεων του LPDS είναι εξοπλισμένες με αισθητήρες για τη σηματοδότηση ακραίων θέσεων (ανοιχτές, κλειστές).
Κατά την εφαρμογή ενός συστήματος αυτοματισμού, διασφαλίζονται οι ακόλουθες εργασίες:
Ανάλυση τρόπων τεχνολογικού εξοπλισμού.
Έλεγχος τεχνολογικών παραμέτρων;
Έλεγχος και παρακολούθηση βαλβίδων.
Έλεγχος ετοιμότητας για εκτόξευση κύριας και ενισχυτικής αντλητικής μονάδας.
Επεξεργασία οριακών τιμών παραμέτρων για την κύρια μονάδα άντλησης.
Έλεγχος και παρακολούθηση των κύριων και ενισχυτικών αντλητικών μονάδων.
Έλεγχος και παρακολούθηση της βαλβίδας λήψης της κύριας μονάδας άντλησης.
Ρύθμιση του σημείου ρύθμισης ελέγχου κατά την εκκίνηση της κύριας μονάδας.
Ρύθμιση ρυθμίσεων ρύθμισης.
Ρύθμιση πίεσης;
Έλεγχος και παρακολούθηση αντλιών λαδιού.
Έλεγχος και παρακολούθηση του ανεμιστήρα τροφοδοσίας του αντλιοστασίου.
Έλεγχος και παρακολούθηση του ανεμιστήρα εξάτμισης του αντλιοστασίου.
Έλεγχος και παρακολούθηση της αντλίας διαρροής.
Επεξεργασία μετρούμενων παραμέτρων.
Λήψη και μετάδοση σημάτων σε συστήματα τηλεμηχανικής.
Η κατάσταση και οι παράμετροι λειτουργίας του εξοπλισμού LPDS εμφανίζονται στην οθόνη του σταθμού εργασίας του χειριστή LPDS με τη μορφή των ακόλουθων καρέ βίντεο:
Γενικό σχήμααντλιοστάσιο;
Διάγραμμα μεμονωμένων κύριων μονάδων και βοηθητικών συστημάτων.
Ενεργειακό σύστημα;
Σχέδιο παρακείμενων τμημάτων της διαδρομής.
Η μονάδα χειροκίνητου ελέγχου LPDS (MCU) που είναι εγκατεστημένη στο δωμάτιο ελέγχου (CHSU) παρέχει:
Φωτεινή σηματοδότηση από:
1) αισθητήρες πίεσης έκτακτης ανάγκης στην είσοδο, στην πολλαπλή και στην έξοδο του LPDS.
Κανάλια συστήματος συναγερμού πυρκαγιάς.
2) κανάλια ρύπανσης αερίου.
3) αισθητήρας υπερχείλισης δεξαμενής συλλογής.
4) αισθητήρας πλημμύρας αντλιοστασίου.
5) ρελέ συναγερμού.
Κουμπιά εντολών ελέγχου:
Έκτακτη διακοπή λειτουργίας του LPDS.
Διακοπή λειτουργίας κύριων και αντλητικών μονάδων.
Ενεργοποίηση κύριας και αντλητικής μονάδας.
Άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων σύνδεσης του σταθμού.
Επί του παρόντος, με συνεχή μείωση της παραγωγής πετρελαίου, ο όγκος του αντλούμενου λαδιού μειώνεται. Από αυτή την άποψη, χρησιμοποιείται ένα σύστημα αυτόματου ελέγχου του τρόπου άντλησης. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει και να ρυθμίζει την πίεση στην είσοδο και την έξοδο των αντλιοστασίων των κύριων αγωγών πετρελαίου. Το σύστημα χρησιμοποιεί ηλεκτρικά κινούμενες βαλβίδες ελέγχου για τη ρύθμιση της πίεσης στην είσοδο και την έξοδο των αγωγών πετρελαίου με στραγγαλισμό της ροής εξόδου.
2 Ανάπτυξη διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας
2.1 Επιλογή και αιτιολόγηση του θέματος αναζήτησης
Το διπλωματικό έργο εξετάζει το έργο για τον εκσυγχρονισμό του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου διεργασιών του σταθμού αποστολής γραμμής παραγωγής LPDS "Cherkassy" της OJSC "Uraltransnefteprodukt".
Μία από τις μετρούμενες παραμέτρους της μονάδας άντλησης του σταθμού γραμμικού ελέγχου παραγωγής είναι η δόνηση. Στο LPDS, για αυτούς τους σκοπούς, προτείνω τη χρήση του συστήματος μέτρησης κραδασμών "Cascade", επομένως, κατά τη διεξαγωγή αναζήτησης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, δόθηκε προσοχή στην αναζήτηση και ανάλυση πιεζοηλεκτρικών αισθητήρων για τη μέτρηση των κραδασμών σε τεχνολογικές εγκαταστάσεις της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου .
2.2 Κανονισμοί αναζήτησης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας
Η αναζήτηση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας το ταμείο USPTU χρησιμοποιώντας πηγές τεκμηρίωσης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Βάθος αναζήτησης πέντε χρόνια (2007-2011). Η αναζήτηση πραγματοποιήθηκε με τη χρήση του δείκτη Διεθνούς Ταξινόμησης Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας (IPC) G01P15/09 «Measurement of acceleration and deceleration; μέτρηση παλμών επιτάχυνσης με χρήση πιεζοηλεκτρικού αισθητήρα."
Χρησιμοποιήθηκαν οι ακόλουθες πηγές πληροφοριών για τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας:
Έγγραφα της συσκευής αναφοράς και ανάκτησης·
Πλήρεις περιγραφέςσε ρωσικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας·
Επίσημο δελτίο του Ρωσικού Οργανισμού για Διπλώματα Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικά Σήματα.
2.3 Αποτελέσματα αναζήτησης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας
Τα αποτελέσματα της προβολής πηγών πληροφοριών για διπλώματα ευρεσιτεχνίας φαίνονται στον Πίνακα 2.1.
Πίνακας 2.1 Αποτελέσματα αναζήτησης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας
2.4 Ανάλυση των αποτελεσμάτων αναζήτησης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας
Το πιεζοηλεκτρικό επιταχυνσιόμετρο σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 2301424 περιέχει μια πολυστρωματική συσκευασία πιεζοκεραμικών πλακών, που αποτελείται από τρία τμήματα. Τα τμήματα περιλαμβάνουν ομάδες των τριών πλακών. Οι εξωτερικές πλάκες της ομάδας είναι εξοπλισμένες με διαμετρικές αυλακώσεις γεμάτες με λεωφορεία μεταγωγής. Μία από τις μεσαίες πλάκες είναι πολωμένη σε όλο της το πάχος, οι άλλες δύο μεσαίες πλάκες περιέχουν τμήματα πολωμένα σε πάχος αντίθετες κατευθύνσεις. Τα τμήματα με τμηματικές πλάκες περιστρέφονται μεταξύ τους κατά 90° γύρω από τον διαμήκη άξονα της συσκευασίας. Το τεχνικό αποτέλεσμα είναι μια επέκταση της λειτουργικότητας με τη μέτρηση της επιτάχυνσης των κραδασμών σε τρεις αμοιβαία κάθετες κατευθύνσεις.
Ο αισθητήρας κραδασμών σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αρ. με τη μορφή δομής μάζας, που αποτελείται από έναν κύλινδρο με λεπτά τοιχώματα, η κοιλότητα του οποίου είναι γεμάτη με ένα υγρό μέσο απόσβεσης (για παράδειγμα, λάδι χαμηλού ιξώδους) και μεμονωμένα σφαιρικά βάρη, με δυνατότητα ελεύθερης μετακίνησης τους, ενώ τα σφαιρικά βάρη έχουν διαφορετικές μάζες. Μέσα στο περίβλημα υπάρχει ένα στοιχείο απόσβεσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης ως μέσο απόσβεσης ρευστού. Το τεχνικό αποτέλεσμα είναι η επέκταση του εύρους μέτρησης αυξάνοντας παράλληλα την ευαισθησία του αισθητήρα.
Ο μετατροπέας κραδασμών σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 2347228 περιέχει ένα περίβλημα με ένα πιεζοηλεκτρικό στοιχείο στερεωμένο σε αυτό, κατασκευασμένο στη μορφή ορθογώνιο παραλληλεπίπεδομε τετράγωνη βάση και με στοιχεία απομάκρυνσης φορτίου με τη μορφή ηλεκτρικά αγώγιμων επιφανειών στερεωμένων στις άκρες του και ηλεκτρικά απομονωμένων μεταξύ τους, αγωγούς για την αφαίρεση φορτίου και διηλεκτρικό υπόστρωμα στο οποίο είναι τοποθετημένη τετράγωνη βάση πιεζοηλεκτρικού στοιχείου, ο πολικός άξονας του οποίου είναι κάθετο στο επίπεδο προσκόλλησης του στο υπόστρωμα. Κάθε ηλεκτρικά αγώγιμη επιφάνεια είναι κατασκευασμένη με τη μορφή μιας πλάκας με ένα πέταλο που προεξέχει σε μία από τις πλευρές της πέρα από την αντίστοιχη όψη του παραλληλεπίπεδου, από ισοτροπικό φύλλο χαλκού και στερεωμένο στην άκρη του παραλληλεπίπεδου μέσω ενός πολυμεριζόμενου θερμοσκληρυνόμενου αγώγιμου υλικού , ενώ σε κάθε ζεύγος γειτονικών πλακών τα πέταλα είναι προσανατολισμένα σε διαφορετικές άκρες του παραλληλεπίπεδου, κάθε πέταλο έχει μια εγκοπή για τη σύνδεση ενός αγωγού για την αφαίρεση φορτίων και ο άξονας κάθε πετάλου συμπίπτει με ένα από τα επίπεδα συμμετρίας της αντίστοιχης πλάκας. Αυτός ο σχεδιασμός του μετατροπέα καθιστά δυνατή τη μετακίνηση των σημείων σύνδεσης των αγωγών στα στοιχεία αφαίρεσης φορτίου, ως τους πιο έντονους συγκεντρωτές τάσεων, πέρα από τις επιφάνειες αφαίρεσης φορτίου του ευαίσθητου στοιχείου και καθιστά δυνατή την εφαρμογή τεχνολογιών για την κατασκευή εξαρτημάτων και την εγκατάσταση ενός πιεζοηλεκτρική σακούλα με βιομηχανικό τρόπο, που ελαχιστοποιεί την ανομοιογένεια και τις μηχανικές καταπονήσεις στα άκρα του πιεζοηλεκτρικού στοιχείου.
Ο ταλαντωτικός αισθητήρας επιτάχυνσης τριών συστατικών σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αρ. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από μέταλλο σε σχήμα τριγωνικής πυραμίδας με τρία ορθογώνια επίπεδα, σε καθένα από τα οποία είναι στερεωμένο ένα ευαίσθητο στοιχείο με πρόβολο. Τα αισθητήρια στοιχεία κατασκευάζονται με τη μορφή πιεζοηλεκτρικών ή δίμορφων πλακών.
Η συσκευή μέτρησης κραδασμών σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 2382368 περιέχει έναν πιεζοηλεκτρικό μετατροπέα, έναν ενισχυτή οργάνων και έναν λειτουργικό ενισχυτή, η έξοδος των οποίων είναι η έξοδος της συσκευής. Οι έξοδοι του πιεζοηλεκτρικού μορφοτροπέα συνδέονται με τις άμεσες και αντίστροφες εισόδους του ενισχυτή οργάνων, η πρώτη είσοδος απολαβής του οποίου συνδέεται στον πρώτο ακροδέκτη της πρώτης αντίστασης. Η έξοδος του λειτουργικού ενισχυτή συνδέεται με την αντίστροφη είσοδό του μέσω ενός πυκνωτή. Η αντίστροφη είσοδος του λειτουργικού ενισχυτή συνδέεται μέσω μιας δεύτερης αντίστασης στην έξοδο του ενισχυτή οργάνων. Η απευθείας είσοδος του λειτουργικού ενισχυτή συνδέεται στον κοινό δίαυλο. Μια αυτεπαγωγή εισάγεται στη συσκευή, η οποία συνδέεται μεταξύ της δεύτερης εξόδου της πρώτης αντίστασης και της δεύτερης εισόδου της ρύθμισης κέρδους του ενισχυτή οργάνων, και μια τρίτη αντίσταση συνδέεται παράλληλα με τον πυκνωτή. Οι άμεσες και αντίστροφες είσοδοι του ενισχυτή οργάνων μπορούν να συνδεθούν στον κοινό δίαυλο μέσω της πρώτης και της δεύτερης βοηθητικής αντίστασης.
Η ουσία του πιεζοηλεκτρικού μορφοτροπέα μέτρησης σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 2400867 είναι ότι περιέχει έναν πιεζοηλεκτρικό μορφοτροπέα και έναν προενισχυτή. . Το δεύτερο τμήμα του προενισχυτή βρίσκεται έξω από το περίβλημα και περιλαμβάνει έναν πυκνωτή σύζευξης και μια δίοδο σταθεροποίησης ρεύματος, η κάθοδος της οποίας και ο πρώτος ακροδέκτης του πυκνωτή ζεύξης συνδέονται με την πηγή του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου. Ο δεύτερος ακροδέκτης του διαχωριστικού πυκνωτή και η άνοδος της διόδου σταθεροποίησης ρεύματος συνδέονται, αντίστοιχα, με τη συσκευή εγγραφής και την πηγή ισχύος, το κοινό σημείο της οποίας συνδέεται με την αποστράγγιση του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου. Ο μετατροπέας περιέχει επίσης πρώτη και δεύτερη δίοδο συνδεδεμένες σε σειρά. Η κάθοδος της πρώτης και η άνοδος της δεύτερης διόδου συνδέονται, αντίστοιχα, με την πηγή και την αποστράγγιση του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου. Το μεσαίο σημείο τους συνδέεται με την πύλη του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου, στο πρώτο ηλεκτρόδιο του πιεζοηλεκτρικού μορφοτροπέα, στον πρώτο ακροδέκτη της πρώτης αντίστασης, ο δεύτερος ακροδέκτης του οποίου συνδέεται με τους πρώτους ακροδέκτες της δεύτερης και της τρίτης αντίστασης . Ο δεύτερος ακροδέκτης της δεύτερης αντίστασης συνδέεται με την πηγή του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου. Ο δεύτερος ακροδέκτης της τρίτης αντίστασης συνδέεται με το δεύτερο ηλεκτρόδιο του πιεζοηλεκτρικού μορφοτροπέα και με την αποστράγγιση του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου. Τεχνικό αποτέλεσμα: απλοποίηση ηλεκτρικό διάγραμμα, μειώνοντας το επίπεδο αυτοθορύβου και προστατεύοντας από την καταστροφή του τρανζίστορ φαινομένου πεδίου.
Μελέτες διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας έχουν δείξει ότι σήμερα υπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός πιεζοηλεκτρικών οργάνων μέτρησης κραδασμών, που ποικίλλουν ως προς το σχεδιασμό τους και έχουν τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα.
Έτσι, η χρήση αισθητήρων που επιτρέπουν τον προσδιορισμό των κραδασμών με βάση τις ιδιότητες των πιεζοηλεκτρικών κρυστάλλων είναι αρκετά σχετική.
Ο αυτοματισμός ενός αντλιοστασίου περιλαμβάνει τον έλεγχο των κύριων αντλιοστασίων σε καταστάσεις start-stop, αυτόματο έλεγχο, προστασία και συναγερμός των αντλιοστασίων και του σταθμού συνολικά σύμφωνα με ελεγχόμενες παραμέτρους, αυτόματη εκκίνηση-παύση, έλεγχος, προστασία και συναγερμός βοηθητικών εγκαταστάσεων αντλιοστασίων.
Το σύστημα ελέγχου για τις μονάδες άντλησης λειτουργεί σε λειτουργίες τηλεχειρισμού, έναρξης προγράμματος αντλιών, διακοπής προγράμματος αντλιών και διακοπής έκτακτης ανάγκης.
Σε λειτουργίες τηλεχειριστήριοΑπό τον πίνακα του θαλάμου ελέγχου ξεκινά η αντλία λαδιού, ελέγχεται ο αερισμός του αντλιοστασίου και ελέγχεται το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων στις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης των κύριων μονάδων άντλησης.
Στην προγραμματική λειτουργία έναρξης και διακοπής του MNA, όλες οι λειτουργίες εκκίνησης εκτελούνται αυτόματα. Ο τρόπος εκκίνησης ενός ηλεκτροκινητήρα εξαρτάται από τον τύπο του (σύγχρονος ή ασύγχρονος) και πραγματοποιείται από σταθμούς εκκίνησης.
Γενικά, η εκκίνηση μιας κύριας μονάδας άντλησης είναι αρκετά απλή. Όταν ο ηλεκτροκινητήρας φτάσει στην ονομαστική ταχύτητα, οι βαλβίδες αναρρόφησης και εκκένωσης ανοίγουν και η μονάδα αρχίζει να λειτουργεί. Το σύστημα παροχής λαδιού σε ένα σύγχρονο αντλιοστάσιο είναι συγκεντρωμένο, κοινό σε όλες τις μονάδες, γεγονός που καταργεί τον έλεγχο των αντλιών και των στεγανοποιήσεων του συστήματος λαδιού κατά την εκκίνηση και τη διακοπή της μονάδας.
Για ένα LPDS άντλησης, η έναρξη του προγράμματος του MNA είναι σημαντική. Υπάρχουν διάφορα σχέδια εκκίνησης αντλιών διαθέσιμα ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των αντλιών, τα ηλεκτρικά κυκλώματα και άλλους παράγοντες. Τα προγράμματα για το διαδοχικό άνοιγμα των βαλβίδων και την εκκίνηση του κύριου ηλεκτροκινητήρα της μονάδας διαφέρουν.
Οι μονάδες που μεταφέρονται στη θέση ρεζέρβας για το σύστημα ATS μπορούν επίσης να ενεργοποιηθούν σύμφωνα με ένα πρόγραμμα στο οποίο και οι δύο βαλβίδες ανοίγουν εκ των προτέρων όταν η μονάδα τίθεται σε ρεζέρβα και ο κύριος ηλεκτροκινητήρας ξεκινά όταν η μονάδα λειτουργίας είναι απενεργοποιημένη και το ATS το σύστημα είναι ενεργοποιημένο. Αυτό το πρόγραμμα για την ενεργοποίηση της μονάδας είναι το καλύτερο από την άποψη των συνθηκών υδραυλικής λειτουργίας του κύριου αγωγού, καθώς με τέτοια ενεργοποίηση των μονάδων, οι πιέσεις στους σταθμούς αναρρόφησης και εκκένωσης αλλάζουν πολύ ελαφρά και το γραμμικό τμήμα του Ο κύριος αγωγός πρακτικά δεν αντιμετωπίζει φορτία λόγω κυμάτων πίεσης.
Το πρόγραμμα απενεργοποίησης της μονάδας, κατά κανόνα, περιλαμβάνει την ταυτόχρονη απενεργοποίηση του κύριου ηλεκτροκινητήρα και την ενεργοποίηση και των δύο βαλβίδων για κλείσιμο. Σε αυτή την περίπτωση, η εντολή για το κλείσιμο των βαλβίδων δίνεται συνήθως με έναν σύντομο παλμό (Εικόνα 3.1).
Η προστασία της μονάδας άντλησης ως προς τις παραμέτρους του αντλούμενου υγρού παρέχεται από αισθητήρες πίεσης 1-1, 1-2, 7-1, 7-2 (Sapphire-22MT), οι οποίοι παρακολουθούν την πίεση στους αγωγούς αναρρόφησης και εκκένωσης. Οι αισθητήρες 1-1, 1-2 που είναι εγκατεστημένοι στον αγωγό αναρρόφησης στη βαλβίδα εισαγωγής ρυθμίζονται στην πίεση που χαρακτηρίζει τη λειτουργία σπηλαίωσης της αντλίας. Η προστασία της ελάχιστης πίεσης αναρρόφησης πραγματοποιείται με χρονική καθυστέρηση, η οποία εξαλείφει την αντίδραση σε βραχυπρόθεσμες πτώσεις πίεσης όταν ενεργοποιούνται οι αντλίες και διέρχονται μικρές ποσότητες μέσω του αγωγού. εμπλοκές αέρα. Οι αισθητήρες 7-1, 7-2 που είναι εγκατεστημένοι στον αγωγό κατάθλιψης κοντά στις βαλβίδες εξόδου παρέχουν προστασία για μέγιστη πίεση εκκένωσης. Η μέγιστη επαφή του αισθητήρα 7-1 δίνει ένα σήμα στο κύκλωμα ελέγχου της μονάδας, διακόπτοντας τη διαδικασία εκκίνησης σε περίπτωση υπέρβασης της επιτρεπόμενης πίεσης μετά το άνοιγμα της βαλβίδας. Η μέγιστη επαφή του αισθητήρα 7-1 διασφαλίζει την αυτόματη απενεργοποίηση της μονάδας εάν σταλεί σήμα στο κύκλωμα ελέγχου της μονάδας, διακόπτοντας τη διαδικασία εκκίνησης σε περίπτωση υπέρβασης της επιτρεπόμενης πίεσης μετά το άνοιγμα
διαδικασία εκκίνησης σε περίπτωση υπέρβασης της επιτρεπόμενης πίεσης μετά το άνοιγμα της βαλβίδας.
Η μέγιστη επαφή του αισθητήρα 7-1 διασφαλίζει την αυτόματη απενεργοποίηση της μονάδας εάν η πίεση στον αγωγό εκκένωσης υπερβαίνει το επιτρεπτό υπό τις συνθήκες της μηχανικής αντοχής του εξοπλισμού, των εξαρτημάτων και του αγωγού.
Κατά τη λειτουργία, μπορεί να υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αντλία λειτουργεί με πολύ χαμηλή ροή, η οποία συνοδεύεται από ταχεία αύξηση της θερμοκρασίας του υγρού στο περίβλημα της αντλίας, κάτι που είναι απαράδεκτο.
Η προστασία έναντι της αύξησης της θερμοκρασίας λαδιού στο περίβλημα της αντλίας παρέχεται από έναν θερμικό μετατροπέα αντίστασης 9 που είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα της αντλίας. Η παραβίαση της στεγανότητας των συσκευών στεγανοποίησης του άξονα της αντλίας απαιτεί άμεση απενεργοποίηση της μονάδας. Ο έλεγχος διαρροών καταλήγει στην παρακολούθηση της στάθμης στο θάλαμο μέσω του οποίου εκκενώνονται οι διαρροές. Η υπέρβαση του επιτρεπόμενου επιπέδου καταγράφεται από το μετρητή στάθμης 3-1.
Η προστασία από την υπερβολική θερμοκρασία των ρουλεμάν 2-1, 2-2, 2-3, 2-4 πραγματοποιείται από θερμικό μετατροπέα αντίστασης τύπου TSMT. Ένας συναγερμός ενεργοποιείται στο δωμάτιο ελέγχου και η μονάδα απενεργοποιείται με προστασία χρησιμοποιώντας ένα σήμα ελέγχου από τον ελεγκτή.
Η προστασία από την αύξηση της θερμοκρασίας των περιελίξεων του πυρήνα του στάτη πραγματοποιείται με το θερμόμετρο αντίστασης 10 TES-P.-1. Η θερμοκρασία του αέρα στο περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα παρακολουθείται και σηματοδοτείται μέσω ενός σήματος ελέγχου από τον ελεγκτή.
Η πίεση στο στεγανοποιητικό υγρό και στα κυκλοφορούντα συστήματα λίπανσης των ρουλεμάν αντλίας και ηλεκτροκινητήρα ελέγχεται από έναν αισθητήρα και ελεγκτή πίεσης Sapphire-22MT.
Ο εξοπλισμός συναγερμού κραδασμών 4-1, 4-2, 4-3, 4-4 παρακολουθεί τη δόνηση των ρουλεμάν της αντλίας και του ηλεκτροκινητήρα και εάν αυξηθεί σε μη αποδεκτές τιμές, απενεργοποιεί τη μονάδα.
Πίνακας 3.1 Λίστα επιλεγμένου εξοπλισμού MNA
|
Θέσεως ονομασία |
Ονομα |
Σημείωση |
|
|
Τύπος αισθητήρα πίεσης Sapphire-22MT |
|||
|
Μανόμετρο που δείχνει τον τύπο ECM |
|||
|
Θερμικός μετατροπέας αντίστασης πλατίνα τύπου TSP100 |
|||
|
Διακόπτης στάθμης τύπου OMYUV 05-1 |
|||
|
Εξοπλισμός παρακολούθησης κραδασμών "Αλληλουχία" |
Η διακοπή έκτακτης ανάγκης της μονάδας συμβαίνει όταν ενεργοποιούνται τα όργανα και οι συσκευές προστασίας. Υπάρχουν στάσεις έκτακτης ανάγκης που επιτρέπουν την επανεκκίνηση της μονάδας και εκείνες που δεν το επιτρέπουν. Στην τελευταία περίπτωση, ο λόγος που προκάλεσε τη διακοπή διαπιστώνεται και εξαλείφεται και μόνο μετά από αυτό καθίσταται δυνατή η επανεκκίνηση της μονάδας. Μια διακοπή με άδεια επανεκκίνησης συμβαίνει όταν η εκκίνηση αποτύχει, δηλαδή εάν η διακοπή συνέβη λόγω της θερμοκρασίας του προϊόντος στο περίβλημα της αντλίας. Μια διακοπή έκτακτης ανάγκης με απαγόρευση επανεκκίνησης της μονάδας συμβαίνει με τις ακόλουθες παραμέτρους: αύξηση της θερμοκρασίας των ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα, της αντλίας και του ενδιάμεσου άξονα. αυξημένη δόνηση της μονάδας. αυξημένη διαρροή από τσιμούχες άξονα αντλίας. αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα ψύξης στην είσοδο στον ηλεκτροκινητήρα. αύξηση της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ του εισερχόμενου και του εξερχόμενου αέρα ψύξης του ηλεκτροκινητήρα. ενεργοποίηση συσκευών ηλεκτρική προστασίαηλεκτρικός κινητήρας.
Η σειρά λειτουργιών κατά τη διακοπή των μονάδων βάσει σημάτων από προστατευτικό αυτοματισμό δεν διαφέρει από τη σειρά κατά τη διάρκεια μιας κανονικής διακοπής προγράμματος.
Γενικά, το αντλιοστάσιο διαθέτει επίσης σύστημα προειδοποίησης συναγερμού και προστασίας έκτακτης ανάγκης για τις ακόλουθες παραμέτρους: πυρκαγιά, πλημμύρα του αντλιοστασίου, απαράδεκτες πιέσεις στις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης κ.λπ.
Η αυτόματη διακοπή των μονάδων του σταθμού γίνεται διαδοχικά σύμφωνα με το πρόγραμμα, με εξαίρεση την περίπτωση προστασίας αερίου. Εάν υπάρχει αυξημένη συγκέντρωση ατμών λαδιού στο αντλιοστάσιο, όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, εκτός από τους ανεμιστήρες και τις συσκευές ελέγχου, απενεργοποιούνται ταυτόχρονα. Το σχέδιο αυτοματισμού του αντλιοστασίου παρέχει πυροπροστασία (εγκαθίστανται αισθητήρες που ανταποκρίνονται στην εμφάνιση καπνού, φλόγας ή αυξημένης θερμοκρασίας στο δωμάτιο όταν ενεργοποιούνται, όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας απενεργοποιούνται χωρίς εξαίρεση).
Η λίστα των συσκευών που χρησιμοποιούνται για την αυτοματοποίηση της κύριας μονάδας άντλησης δίνεται στον Πίνακα 3.2.
Πίνακας 3.2 Συσκευές που χρησιμοποιούνται για αυτοματισμό MNA
|
γραφή |
Ορισμός θέσης |
Συνθήκη ενεργοποίησης |
Δράση |
|
Υπέρβαση της θερμοκρασίας των μπροστινών ρουλεμάν αντλίας |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Υπέρβαση της θερμοκρασίας των ρουλεμάν της πίσω αντλίας |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Υπέρβαση της θερμοκρασίας του προϊόντος λαδιού στο περίβλημα της αντλίας |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Υπέρβαση της θερμοκρασίας των μπροστινών ρουλεμάν ED |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Αύξηση θερμοκρασίας περιελίξεων πυρήνα στάτορα |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Υπέρβαση της θερμοκρασίας των πίσω ρουλεμάν ED |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Υπερβολικοί κραδασμοί των μπροστινών ρουλεμάν ED |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
υπερβολική δόνηση των πίσω ρουλεμάν ED |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
υπερβολική δόνηση των ρουλεμάν της πίσω αντλίας |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
||
|
Υπερβολικοί κραδασμοί στα μπροστινά ρουλεμάν της αντλίας |
Μείωση της ταχύτητας ΕΔ |
3.2 Σύστημα προστασίας έκτακτης ανάγκης
Η αξιοπιστία της λειτουργίας των συστημάτων ασφαλείας για επικίνδυνες βιομηχανικές εγκαταστάσεις εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την κατάσταση των ηλεκτρονικών και προγραμματιζόμενων ηλεκτρονικά συστήματαπου σχετίζονται με την ασφάλεια. Αυτά τα συστήματα ονομάζονται συστήματα προστασίας έκτακτης ανάγκης (EPS). Τέτοια συστήματα πρέπει να μπορούν να διατηρήσουν τη λειτουργικότητά τους ακόμη και σε περίπτωση αστοχίας άλλων λειτουργιών του συστήματος ελέγχου διεργασίας του αντλιοστασίου πετρελαίου.
Ας εξετάσουμε τα κύρια καθήκοντα που έχουν ανατεθεί σε τέτοια συστήματα:
Πρόληψη ατυχημάτων και ελαχιστοποίηση των συνεπειών των ατυχημάτων.
Αποκλεισμός (αποτροπή) σκόπιμης ή ακούσιας παρέμβασης στην τεχνολογία ενός αντικειμένου που θα μπορούσε να οδηγήσει στην ανάπτυξη επικίνδυνη κατάστασηκαι ξεκινήστε τη λειτουργία ESD.
Ορισμένες προστασίες απαιτούν καθυστέρηση μεταξύ ανίχνευσης συναγερμού και ενεργοποίησης. Απενεργοποίηση των κύριων βοηθητικών συστημάτων, κλείσιμο των βαλβίδων που συνδέουν το αντλιοστάσιο με τον αγωγό πετρελαίου.
Η μονάδα άντλησης παρακολουθείται συνεχώς για μια σειρά από τεχνολογικές παραμέτρους, οι τιμές έκτακτης ανάγκης των οποίων απαιτούν διακοπή λειτουργίας και αποκλεισμό της λειτουργίας της μονάδας. Ανάλογα με την παράμετρο ή την κατάσταση από την οποία ενεργοποιήθηκε η προστασία, μπορούν να εκτελεστούν τα εξής:
Απενεργοποίηση ηλεκτροκινητήρα.
Κλείσιμο των βαλβίδων της μονάδας.
Εκκίνηση της εφεδρικής μονάδας.
Παρέχεται λειτουργία δοκιμής για όλες τις παραμέτρους προστασίας. Στη λειτουργία δοκιμής, ορίζεται μια σημαία προστασίας, ορίζεται μια καταχώρηση στη διάταξη προστασίας και μεταδίδεται ένα μήνυμα στον χειριστή, αλλά δεν δημιουργούνται ενέργειες ελέγχου στον εξοπλισμό διεργασίας.
Ανάλογα με το ποια ελεγχόμενη παράμετρος ενεργοποιεί την προστασία σε όλη την εγκατάσταση που σχετίζεται με την απενεργοποίηση των μονάδων άντλησης, το σύστημα πρέπει:
Απενεργοποίηση μιας από τις MPU που λειτουργούν, της πρώτης κατά μήκος της ροής λαδιού.
Ταυτόχρονη ή διαδοχική απενεργοποίηση όλων των λειτουργικών MNA.
Ταυτόχρονη διακοπή λειτουργίας όλων των PNA που λειτουργούν.
Κλείσιμο των βαλβίδων σύνδεσης της αντλίας.
Κλείσιμο των βαλβίδων FGU.
Απενεργοποίηση ορισμένων βοηθητικών συστημάτων.
Ενεργοποίηση συσκευών φωτεινής και ηχητικής σηματοδότησης.
Η συνολική προστασία της MPU και της PPU πρέπει να διασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία και τον τερματισμό λειτουργίας της όταν οι ελεγχόμενες παράμετροι υπερβαίνουν τα καθορισμένα όρια.
Το αλγοριθμικό περιεχόμενο των συναρτήσεων ESD συνίσταται στην υλοποίηση επόμενη συνθήκη: όταν οι τιμές ορισμένων τεχνολογικών παραμέτρων που χαρακτηρίζουν την κατάσταση της διεργασίας ή του εξοπλισμού υπερβαίνουν τα καθορισμένα (επιτρεπτά) όρια, η αντίστοιχη μονάδα ή ολόκληρος ο σταθμός πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας (απενεργοποίηση).
Εισαγωγή πληροφοριώνγια την ομάδα λειτουργιών προστασίας έκτακτης ανάγκης, περιέχουν σήματα σχετικά με τις τρέχουσες τιμές των ελεγχόμενων παραμέτρων διεργασίας, που καταλήγουν σε λογικά μπλοκ (προγραμματιζόμενοι ελεγκτές) από τους αντίστοιχους κύριους μετατροπείς μέτρησης και ψηφιακά δεδομένα σχετικά με τις επιτρεπόμενες οριακές τιμές αυτών των παραμέτρων , φθάνοντας στους ελεγκτές από την κονσόλα του σταθμού εργασίας του χειριστή του αντλιοστασίου. Οι πληροφορίες εξόδου των λειτουργιών προστασίας έκτακτης ανάγκης αντιπροσωπεύονται από ένα σύνολο σημάτων ελέγχου που αποστέλλονται από τους ελεγκτές στα εκτελεστικά όργανα των συστημάτων προστασίας.
Η παρουσία ανατροφοδότησης απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία ανάπτυξης στοχευόμενων εργασιών για τον επεξεργαστή και τις εφαρμογές χρήστη. Από την άλλη πλευρά, αυτό αυξάνει το αμετάβλητο της αντίδρασης των λογικών και υπολογιστικών αλγορίθμων στη δοκιμαστική πρόσκρουση που πραγματοποιείται κατά τον έλεγχο της προστασίας έκτακτης ανάγκης.
Ένας τέτοιος έλεγχος δεν μπορεί να εγγυηθεί την επαναληψιμότητα των αποτελεσμάτων των δοκιμών, καθώς η κατάσταση της μνήμης του επεξεργαστή υπό έλεγχο ανάδρασης υπό όλες τις ίδιες συνθήκες δοκιμής δεν θα είναι η ίδια σε διαφορετικά χρονικά σημεία.
3.3 Σύστημα ελέγχου διεργασιών που βασίζεται σε ελεγκτές Modicon TSX Quantum
Το αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου διεργασιών (APCS) των αντλιοστασίων λαδιού βασίζεται στη σειρά προγραμματιζόμενων ελεγκτών Modicon TSX Quantum, η οποία είναι μια καλή λύση για εργασίες ελέγχου που βασίζονται σε προγραμματιζόμενους ελεγκτές υψηλής απόδοσης. Το σύστημα που βασίζεται σε Quantum είναι συμπαγές, παρέχοντας οικονομική και αξιόπιστη εγκατάσταση ακόμη και στα πιο απαιτητικά βιομηχανικά περιβάλλοντα. Ταυτόχρονα, τα Quantum συστήματα εγκαθίστανται και διαμορφώνονται εύκολα, έχουν μεγάλη γκάμα εφαρμογών, γεγονός που εξασφαλίζει χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με άλλες λύσεις. Παρέχεται επίσης υποστήριξη εγκατεστημένα προϊόντασυνδυάζοντας παλαιού τύπου τεχνολογίες με αυτήν την τελευταία πλατφόρμα ελέγχου. Ο σχεδιασμός των προγραμματιζόμενων ελεγκτών Modicon TSX Quantum σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε χώρο στον πίνακα. Με βάθος μόνο 4 ίντσες (συμπεριλαμβανομένης της οθόνης), αυτοί οι ελεγκτές δεν απαιτούν μεγάλες ασπίδες. Στεγάζονται σε ένα τυπικό ηλεκτρικό ερμάριο 6", εξοικονομώντας έως και 50% του κόστους των συμβατικών πινάκων ελέγχου. Παρά το μικρό τους μέγεθος, οι ελεγκτές Quantum διατηρούν υψηλά επίπεδα απόδοσης και αξιοπιστίας. Υποστηρίζουν συστήματα ελέγχου που χρησιμοποιούν προγραμματιζόμενους ελεγκτές της σειράς Modicon TSX Quantum διάφορες επιλογέςλύσεις που κυμαίνονται από ένα μόνο rack I/O (έως 448 I/O) έως πλεονάζοντες επεξεργαστές με εκτεταμένες I/O με έως και 64.000 λωρίδες I/O, με δυνατότητα διαμόρφωσης ανάλογα με τις ανάγκες σας. Επιπλέον, η χωρητικότητα μνήμης από 256 KB έως 2 MB είναι επαρκής για τα περισσότερα σύνθετα κυκλώματαδιαχείριση. Χρησιμοποιώντας προηγμένες συσκευές επεξεργαστή που βασίζονται σε τσιπ Intel, οι ελεγκτές της σειράς Quantum παρέχουν την απόδοση και την απόδοση εισόδου/εξόδου για να ανταποκρίνονται στις απαιτητικές απαιτήσεις ταχύτητας. Αυτοί οι ελεγκτές χρησιμοποιούν επίσης μαθηματικούς συνεπεξεργαστές υψηλής απόδοσης για να παρέχουν την καλύτερη ταχύτητα εκτέλεσης αλγορίθμου και μαθηματικούς υπολογισμούς που απαιτούνται για τη διασφάλιση της συνέχειας και της ποιότητας της διαδικασίας.
Ο συνδυασμός απόδοσης, ευελιξίας και επεκτασιμότητας κάνει τη σειρά Quantum η καλύτερη λύσηγια τις πιο σύνθετες εφαρμογές και ταυτόχρονα αρκετά οικονομικό για απλούστερες εργασίες αυτοματισμού. Η δυνατότητα σύνδεσης σε εταιρικά δίκτυα και διαύλους πεδίου εφαρμόζεται για οκτώ τύπους δικτύων από Ethernet έως INTERBUS-S.
Η Quantum υποστηρίζει πέντε γλώσσες προγραμματισμού που συμμορφώνονται με το πρότυπο IEC 1131-3. Εκτός από αυτές τις γλώσσες, οι ελεγκτές Quantum μπορούν να εκτελούν προγράμματα γραμμένα σε γλώσσα Modicon 984 ladder, σε γλώσσα κατάστασης Modicon και σε συγκεκριμένες γλώσσες που έχουν αναπτυχθεί από άλλες εταιρείες.
Εκτός από τις γλώσσες IEC, το σύστημα Quantum εκμεταλλεύεται το βελτιωμένο σύνολο εντολών 984 για την εκτέλεση προγραμμάτων εφαρμογών γραμμένων σε Modsoft ή μεταφρασμένα από το SY/Mate στον ελεγκτή Quantum. Είναι δυνατή η σύνδεση δικτύων βασικής επικοινωνίας Ethernet, Modbus και Modbus Plus στον ελεγκτή Quantum.
Καμία αρχιτεκτονική συστήματος δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες της σημερινής αγοράς ελέγχου καλύτερα από τη σειρά προγραμματιζόμενων ελεγκτών Modicon TSX Quantum. Παρέχει ένα εναλλακτικό σύστημα στο οποίο οι κόμβοι I/O έχουν μέγεθος, κατανέμονται χωρικά και διαμορφώνονται ώστε να μειώνουν το κόστος της καλωδίωσης που συνδέουν τους κόμβους I/O με αισθητήρες και ενεργοποιητές. Ο ελεγκτής Quantum έχει την ευελιξία να συνδυάζει τοπικές, απομακρυσμένες, κατανεμημένες I/O, peer-to-peer και διαμορφώσεις διαύλου I/O πεδίου. Αυτή η ευελιξία κάνει το Quantum μοναδική λύση, ικανό να ικανοποιήσει όλες τις ανάγκες αυτοματισμού. Χρησιμοποιώντας μόνο μία σειρά μονάδων I/O, το σύστημα Quantum μπορεί να διαμορφωθεί για όλες τις αρχιτεκτονικές και επομένως είναι κατάλληλο για έλεγχο διεργασίας, έλεγχο μηχανής ή κατανεμημένο έλεγχο.
Συνομιλήστε μαζί μας, με την υποστήριξη του LiveChat
Διαβάστε επίσης:
|
Η διάγνωση κραδασμών σάς επιτρέπει να ελέγχετε τεχνική κατάστασηκύριες και υποστηρικτικές μονάδες στη λειτουργία συνεχούς παρακολούθησης των επιπέδων κραδασμών.
Βασικές απαιτήσεις για την παρακολούθηση και τη μέτρηση των κραδασμών των αντλιοστασίων:
1. Όλες οι κύριες και ενισχυτικές μονάδες άντλησης πρέπει να είναι εξοπλισμένες με σταθερό εξοπλισμό ελέγχου και δόνησης συναγερμού (VCA) με δυνατότητα συνεχούς παρακολούθησης των τρεχουσών παραμέτρων δόνησης στον θάλαμο ελέγχου. Το σύστημα αυτοματισμού του αντλιοστασίου θα πρέπει να παρέχει φωτεινούς και ήχους συναγερμούς στον θάλαμο ελέγχου σε περίπτωση αυξημένων κραδασμών, καθώς και αυτόματη απενεργοποίηση των μονάδων όταν επιτευχθεί μια τιμή κραδασμού έκτακτης ανάγκης.
2. Σε κάθε στήριγμα ρουλεμάν της κύριας και της οριζόντιας ενισχυτικής αντλίας τοποθετούνται αισθητήρες ελέγχου κραδασμών και συναγερμού για την παρακολούθηση των κραδασμών στην κατακόρυφη κατεύθυνση. (εικ) Σε κάθετες ενισχυτικές αντλίες, τοποθετούνται αισθητήρες στο περίβλημα του συγκροτήματος ωστικού ρουλεμάν για την παρακολούθηση των κραδασμών στην κάθετη (αξονική) και στην οριζόντια-εγκάρσια κατεύθυνση (εικ.)
Σχέδιο. Σημεία μέτρησης στο στήριγμα του ρουλεμάν
Σχέδιο. Σημεία μέτρησης κραδασμών σε κάθετη μονάδα αντλίας
Το σύστημα αυτοματισμού πρέπει να διαμορφωθεί ώστε να εκδίδει σήμα όταν επιτυγχάνονται επίπεδα προειδοποίησης και κραδασμών έκτακτης ανάγκης των αντλιών σε ελεγχόμενα σημεία. Η μετρούμενη και τυποποιημένη παράμετρος δόνησης είναι η μέση τετραγωνική τιμή ρίζας (RMS) της ταχύτητας δόνησης στη ζώνη συχνοτήτων λειτουργίας 10...1000 Hz.
3. Οι τιμές των ρυθμίσεων συναγερμού και προστασίας για υπερβολικούς κραδασμούς ορίζονται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο χάρτη ρυθμίσεων προστασίας διεργασιών, ανάλογα με τα μεγέθη του ρότορα, τον τρόπο λειτουργίας της αντλίας (τροφοδοσίας) και τα πρότυπα δόνησης.
Πρότυπα κραδασμών για κύριες και ενισχυτικές αντλίες για ονομαστικούς τρόπους λειτουργίας
Πρότυπα κραδασμών για κύριες και ενισχυτικές αντλίες για μη ονομαστικούς τρόπους λειτουργίας
Με τιμές κραδασμών από 7,1 mm/s έως 11,2 mm/s, ο χρόνος λειτουργίας της κύριας και ενισχυτικής αντλίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 168 ώρες.
Ο ονομαστικός τρόπος λειτουργίας της μονάδας αντλίας είναι ροή από 0,8 έως 1,2 από την ονομαστική ροή (Q nom) του αντίστοιχου ρότορα (πτερωτή).
Κατά την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση μιας μονάδας άντλησης, η προστασία αυτής της μονάδας και άλλων μονάδων λειτουργίας λόγω υπερβολικών κραδασμών πρέπει να είναι μπλοκαρισμένη κατά τη διάρκεια του προγράμματος έναρξης (διακοπής) για τις μονάδες άντλησης.
4. Ο προειδοποιητικός συναγερμός στην αίθουσα ελέγχου του τοπικού κέντρου ελέγχου για την παράμετρο «αυξημένη δόνηση» αντιστοιχεί σε τιμή RMS 5,5 mm/s (ονομαστική λειτουργία) και 8,0 mm/s (μη ονομαστική λειτουργία).
Σήμα «δόνηση έκτακτης ανάγκης» - RMS 7,1 mm/s και 11,2 mm/s, άμεση διακοπή λειτουργίας της μονάδας άντλησης.
5. Η παρακολούθηση κραδασμών των βοηθητικών αντλιών (αντλίες λαδιού, αντλίες για συστήματα άντλησης διαρροής, παροχή νερού, πυρόσβεση, θέρμανση) πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά το μήνα και πριν τεθούν σε επισκευές ρουτίνας με φορητό εξοπλισμό.
6. Για τη λήψη πρόσθετων πληροφοριών κατά τη διάγνωση κραδασμών των κύριων και υποστηρικτικών μονάδων, καθώς και για την περίοδο προσωρινής απουσίας μόνιμα εγκατεστημένων μέσων μέτρησης και παρακολούθησης κραδασμών (επαλήθευση, βαθμονόμηση, εκσυγχρονισμός), χρησιμοποιείται φορητός φορητός εξοπλισμός δόνησης.
Κάθε μέτρηση κραδασμών με χρήση φορητού εξοπλισμού πραγματοποιείται σε αυστηρά σταθερά σημεία.
7. Όταν χρησιμοποιείτε φορητό εξοπλισμό δόνησης, η κατακόρυφη συνιστώσα των κραδασμών μετριέται στο επάνω μέρος του καλύμματος του ρουλεμάν πάνω από το μέσο του μήκους της επένδυσης του.
Τα οριζόντια εγκάρσια και οριζόντια αξονικά στοιχεία δόνησης των οριζόντιων μονάδων άντλησης μετρώνται 2...3 mm χαμηλότερα από τον άξονα του άξονα της αντλίας απέναντι από το μέσο του μήκους της επένδυσης στήριξης (Εικ.).
Οι θέσεις μέτρησης κραδασμών στην κατακόρυφη μονάδα άντλησης αντιστοιχούν στα σημεία 1, 2, 3, 4, 5, 6 (Εικ.).
Σχέδιο. Σημεία μέτρησης κραδασμών στο περίβλημα ρουλεμάν μιας αντλίας χωρίς εξάρσεις
Για αντλίες που δεν διαθέτουν απομακρυσμένες μονάδες ρουλεμάν (τύπος TsNS, NGPNA), οι κραδασμοί μετρώνται στο περίβλημα πάνω από το ρουλεμάν όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα περιστροφής του ρότορα (Εικ.).
8. Για να εκτιμηθεί η ακαμψία της στερέωσης του πλαισίου στο θεμέλιο, μετράται η δόνηση σε όλα τα στοιχεία στερέωσης της αντλίας στο θεμέλιο. Η μέτρηση γίνεται στην κατακόρυφη κατεύθυνση στους κοχλίες αγκύρωσης (κεφαλές) ή δίπλα τους στο θεμέλιο σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 100 mm από αυτά. Η μέτρηση πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης και μη προγραμματισμένης διαγνωστικής παρακολούθησης κραδασμών.
9. Για τη διενέργεια διαγνωστικής παρακολούθησης κραδασμών, χρησιμοποιείται εξοπλισμός για τη μέτρηση της μέσης τετραγωνικής τιμής ρίζας των κραδασμών και εξοπλισμός γενικής ανάλυσης κραδασμών με δυνατότητα μέτρησης των φασματικών συνιστωσών των χαρακτηριστικών κραδασμών και πλάτους φάσης.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, στον κεντρικό αγωγό πετρελαίου, οι εργαζόμενοι στην παραγωγή εκτίθενται σε πολλούς επιβλαβείς και επικίνδυνους παράγοντες. Αυτή η ενότητα θα εξετάσει τον πιο επιβλαβή παράγοντα του κύριου αντλιοστασίου λαδιού, ο οποίος επηρεάζει αρνητικά το σώμα - τη δόνηση.
Όταν εργάζεστε σε συνθήκες δόνησης, η παραγωγικότητα της εργασίας μειώνεται και ο αριθμός των τραυματισμών αυξάνεται. Σε ορισμένους χώρους εργασίας, οι δονήσεις υπερβαίνουν τις τυπικές τιμές και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι κοντά στο όριο. Τυπικά, στο φάσμα των κραδασμών κυριαρχούν δονήσεις χαμηλής συχνότητας που έχουν αρνητική επίδραση στο σώμα. Ορισμένοι τύποι δονήσεων επηρεάζουν δυσμενώς το νευρικό και το καρδιαγγειακό σύστημα, καθώς και την αιθουσαία συσκευή. Η πιο βλαβερή επίδραση στο ανθρώπινο σώμα προκαλείται από δόνηση, η συχνότητα των οποίων συμπίπτει με τη φυσική συχνότητα μεμονωμένων οργάνων.
Η βιομηχανική δόνηση, που χαρακτηρίζεται από σημαντικό εύρος και διάρκεια δράσης, προκαλεί ευερεθιστότητα, αϋπνία, πονοκέφαλο, πόνος στα χέρια ανθρώπων που χειρίζονται ένα δονούμενο εργαλείο. Με παρατεταμένη έκθεση σε κραδασμούς, ο οστικός ιστός ξαναχτίζεται: στις ακτίνες Χ μπορείτε να δείτε ρίγες παρόμοιες με ίχνη κατάγματος - περιοχές με τη μεγαλύτερη πίεση όπου μαλακώνει ο οστικός ιστός. Η διαπερατότητα των μικρών αιμοφόρων αγγείων αυξάνεται, η νευρική ρύθμιση διαταράσσεται και η ευαισθησία του δέρματος αλλάζει. Όταν εργάζεστε με ηλεκτρικά εργαλεία χειρός, μπορεί να εμφανιστεί ακροασφυξία (σύμπτωμα νεκρών δακτύλων) - απώλεια ευαισθησίας, λεύκανση δακτύλων και χεριών. Όταν εκτίθεται σε γενικούς κραδασμούς, οι αλλαγές είναι πιο έντονες από την πλευρά του κεντρικού νευρικό σύστημα: εμφανίζονται ζάλη, εμβοές, διαταραχή της μνήμης, διαταραχή του συντονισμού των κινήσεων, διαταραχές του αιθουσαίου συστήματος, απώλεια βάρους.
Οι μέθοδοι καταπολέμησης των κραδασμών βασίζονται στην ανάλυση εξισώσεων που περιγράφουν τους κραδασμούς μηχανών και μονάδων σε συνθήκες παραγωγής. Αυτές οι εξισώσεις είναι πολύπλοκες γιατί... οποιουδήποτε τύπου τεχνολογικού εξοπλισμού (καθώς και του ατομικού του δομικά στοιχεία) είναι ένα σύστημα με πολλούς βαθμούς κινητικότητας και έχει μια σειρά από συχνότητες συντονισμού.
όπου m είναι η μάζα του συστήματος.
q είναι ο συντελεστής ακαμψίας του συστήματος.
X - τρέχουσα τιμή μετατόπισης κραδασμών.
Τρέχουσα τιμή της ταχύτητας δόνησης;
Τρέχουσα τιμή επιτάχυνσης κραδασμών.
Εύρος κινητήριας δύναμης.
Γωνιακή συχνότητα της κινητήριας δύναμης.
Η γενική λύση αυτής της εξίσωσης περιέχει δύο όρους: ο πρώτος όρος αντιστοιχεί σε ελεύθερες ταλαντώσεις του συστήματος, οι οποίες στην περίπτωση αυτή αποσβένονται λόγω της παρουσίας τριβής στο σύστημα. το δεύτερο αντιστοιχεί σε εξαναγκασμένες ταλαντώσεις. τον κύριο ρόλο- εξαναγκασμένες δονήσεις.
Εκφράζοντας μετατόπιση κραδασμών σε σύνθετη μορφήκαι αντικαθιστώντας τις αντίστοιχες τιμές και στον τύπο (5.1) βρίσκουμε εκφράσεις για τη σχέση μεταξύ των πλατών της ταχύτητας δόνησης και της κινητήριας δύναμης:
Ο παρονομαστής της έκφρασης χαρακτηρίζει την αντίσταση που παρέχει το σύστημα στην κινητήρια μεταβλητή δύναμη και ονομάζεται συνολική μηχανική αντίσταση του ταλαντούμενου συστήματος. Το μέγεθος είναι το ενεργό και το μέγεθος είναι το αντιδραστικό μέρος αυτής της αντίστασης. Το τελευταίο αποτελείται από δύο αντιστάσεις - ελαστική και αδρανειακή -.
Η αντίδραση είναι μηδέν στον συντονισμό, που αντιστοιχεί στη συχνότητα
Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα αντιστέκεται στην κινητήρια δύναμη μόνο λόγω ενεργών απωλειών στο σύστημα. Το πλάτος των ταλαντώσεων σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας αυξάνεται απότομα.
Έτσι, από την ανάλυση των εξισώσεων εξαναγκασμένων δονήσεων ενός συστήματος με έναν βαθμό ελευθερίας προκύπτει ότι οι κύριες μέθοδοι καταπολέμησης των κραδασμών μηχανημάτων και εξοπλισμού είναι:
1. Μείωση της δραστηριότητας δόνησης των μηχανών: επιτυγχάνεται με αλλαγή τεχνολογική διαδικασία, τη χρήση μηχανών με τέτοια κινηματικά σχήματα στα οποία οι δυναμικές διεργασίες που προκαλούνται από κρούσεις, επιταχύνσεις κ.λπ. θα εξαλείφονταν ή θα μειωνόταν εξαιρετικά.
· Αντικατάσταση του πριτσινίσματος με συγκόλληση.
δυναμική και στατική εξισορρόπησημηχανισμοί?
· λίπανση και καθαριότητα της επεξεργασίας των αλληλεπιδρώντων επιφανειών.
· χρήση κινηματικών γραναζιών μειωμένης δονητικής δραστηριότητας, για παράδειγμα, ψαροκόκαλων και ελικοειδών γραναζιών αντί για οδοντωτούς τροχούς.
· Αντικατάσταση των ρουλεμάν κύλισης με απλά ρουλεμάν.
· εφαρμογή ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑμε αυξημένη εσωτερική τριβή.
2. Αποσυντονισμός από συχνότητες συντονισμού: συνίσταται στην αλλαγή των τρόπων λειτουργίας του μηχανήματος και, κατά συνέπεια, στη συχνότητα της ενοχλητικής δύναμης δόνησης. η φυσική συχνότητα δόνησης του μηχανήματος αλλάζοντας την ακαμψία του συστήματος.
· εγκατάσταση ενισχυτικών ή αλλαγή της μάζας του συστήματος με την προσάρτηση πρόσθετων μαζών στο μηχάνημα.
3. Απόσβεση κραδασμών: μέθοδος μείωσης των κραδασμών μέσω της ενίσχυσης των διεργασιών τριβής σε μια κατασκευή που διαχέει τη δονητική ενέργεια ως αποτέλεσμα της μη αναστρέψιμης μετατροπής της σε θερμότητα κατά τις παραμορφώσεις που συμβαίνουν στα υλικά από τα οποία κατασκευάζεται η κατασκευή.
· Εφαρμογή σε δονούμενες επιφάνειες μιας στρώσης ελαστικών-ιξωδών υλικών με υψηλές απώλειες λόγω εσωτερικής τριβής: μαλακές επιστρώσεις (καουτσούκ, αφρός PVC-9, μαστίχα VD17-59, μαστίχα κατά των δονήσεων) και σκληρές επικαλύψεις (φύλλο πλαστικό, μόνωση γυαλιού , στεγανοποίηση, φύλλα αλουμινίου );
· τη χρήση επιφανειακής τριβής (για παράδειγμα, πλάκες που γειτνιάζουν μεταξύ τους, όπως ελατήρια).
· τοποθέτηση ειδικών αποσβεστήρων.
4. Απομόνωση κραδασμών: μείωση της μετάδοσης κραδασμών από την πηγή στο προστατευμένο αντικείμενο χρησιμοποιώντας συσκευές που τοποθετούνται μεταξύ τους. Η αποτελεσματικότητα των απομονωτών κραδασμών εκτιμάται από τον συντελεστή μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων, ίσο με την αναλογία του πλάτους της μετατόπισης κραδασμών, της ταχύτητας δόνησης, της επιτάχυνσης κραδασμών του προστατευμένου αντικειμένου ή της δύναμης που ασκεί σε αυτό προς την αντίστοιχη παράμετρο της πηγής δόνησης . Η απομόνωση κραδασμών μειώνει τους κραδασμούς μόνο όταν το κιβώτιο ταχυτήτων< 1. Чем меньше КП, тем эффективнее виброизоляция.
· χρήση στηριγμάτων απομόνωσης κραδασμών όπως ελαστικά μαξιλαράκια, ελατήρια ή συνδυασμός αυτών.
5. Απόσβεση κραδασμών - αύξηση της μάζας του συστήματος. Η απόσβεση κραδασμών είναι πιο αποτελεσματική σε μεσαίες και υψηλές συχνότητες δόνησης. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται ευρέως κατά την εγκατάσταση βαρέως εξοπλισμού (σφυριά, πρέσες, ανεμιστήρες, αντλίες κ.λπ.).
· εγκατάσταση μονάδων σε ογκώδη θεμέλια.
6. Εξοπλισμός ατομικής προστασίας.
Δεδομένου ότι οι μέθοδοι συλλογικής προστασίας είναι παράλογες στη χρήση λόγω του υψηλού κόστους τους (για αυτό είναι απαραίτητο να αναθεωρηθούν πλήρως τα σχέδια εκσυγχρονισμού του εξοπλισμού της επιχείρησης), σε αυτήν την ενότητα θα εξετάσουμε και θα πραγματοποιήσουμε υπολογισμούς σχετικά με τη χρήση εξοπλισμού ατομικής προστασίας για τη μείωση την επίδραση των κραδασμών στο σώμα του προσωπικού παραγωγής που εξυπηρετεί τα συστήματα άντλησης του σταθμού άντλησης πετρελαίου κεφαλής.
Ως μέσα προστασίας από τους κραδασμούς κατά την εργασία, θα επιλέξουμε αντικραδασμικά γάντια και ειδικά παπούτσια.
Έτσι, για να μειωθούν οι επιπτώσεις των κραδασμών, ο εργαζόμενος πρέπει να χρησιμοποιεί τον ακόλουθο ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό:
Διακριτικά χαρακτηριστικά: μοναδικά αντικραδασμικά γάντια έναντι του ευρύτερου φάσματος κραδασμών χαμηλής και υψηλής συχνότητας. Μανσέτες: γκέτα οδηγού με Velcro. Ιδιαίτερα ανθεκτικό στην τριβή και στο σκίσιμο. Απωθητικό λαδιού και βενζίνης. Εξαιρετική πρόσφυση σε στεγνό και υγρό (λαδωμένο). Αντιστατικό. Αντιβακτηριδιακή θεραπεία. Επένδυση: Gelform filler. Μείωση των κραδασμών ως ποσοστό σε ασφαλές επίπεδο (αφαίρεση του συνδρόμου δόνησης του συστήματος χεριού-βραχίονα): δονήσεις χαμηλής συχνότητας από 8 έως 31,5 Hz - κατά 83%, δονήσεις μέσης συχνότητας από 31,5 έως 200 Hz - κατά 74% , δονήσεις υψηλής συχνότητας από 200 έως 1000 Hz - κατά 38%. Λειτουργία σε θερμοκρασίες από +40°C έως -20°C. GOST 12.4.002-97, GOST 12.4.124-83. Μοντέλο 7-112
Υλικό επίστρωσης: καουτσούκ βουταδιενίου (νιτρίλιο). Μήκος: 240 mm
Μεγέθη: 10, 11. Τιμή - 610,0 ρούβλια ανά ζευγάρι.
Τα αντικραδασμικά μποτάκια έχουν πολυστρωματική σόλα από καουτσούκ. Όπως, για παράδειγμα, οι μπότες RANK CLASSIC, οι οποίες συνιστώνται για επιχειρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου και βιομηχανίες όπου χρησιμοποιούνται επιθετικές ουσίες. Το επάνω μέρος είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας φυσικό υδατοαπωθητικό δέρμα. Ανθεκτικό στη φθορά MBS, σόλα KShchS. Μέθοδος προσάρτησης σόλας Goodyear. Πλαϊνές θηλιές για εύκολη εφαρμογή. Το μεταλλικό καπάκι των δακτύλων με αντοχή κρούσης 200 J προστατεύει το πόδι από κρούσεις και συμπίεση. Τα αντανακλαστικά στοιχεία στην μπότα υποδεικνύουν οπτικά την παρουσία ενός ατόμου όταν εργάζεται σε συνθήκες κακής ορατότητας ή σκότους. GOST 12.4.137-84, GOST 28507-90, EN ISO 20345:2004. Επάνω μέρος: γνήσιο ολόσωμο δέρμα, VO. Σόλα: μονολιθικό πολυστρωματικό καουτσούκ. Τιμή - 3800,0 ανά ζευγάρι.
Έτσι, χρησιμοποιώντας αυτόν τον εξοπλισμό ατομικής προστασίας, είναι δυνατό να μειωθεί η επίδραση των κραδασμών στο σώμα του εργαζομένου. Εάν εκδώσετε 4 ζευγάρια γάντια και ένα ζευγάρι αντικραδασμικές μπότες για ένα χρόνο, τότε η επιχείρηση θα ξοδέψει επιπλέον περίπου 2000,0 ρούβλια το μήνα για κάθε εργαζόμενο. Οι δαπάνες αυτές μπορούν να θεωρηθούν οικονομικά δικαιολογημένες, αφού αποτελούν την πρόληψη επαγγελματικών ασθενειών. Όπως, για παράδειγμα, η ασθένεια των κραδασμών, η οποία είναι η αιτία για την τοποθέτηση ενός εργαζομένου σε αναπηρία.
Επιπλέον, είναι επίσης λογικό να τηρούνται οι ώρες εργασίας. Έτσι, η διάρκεια εργασίας με δονούμενο εξοπλισμό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2/3 της βάρδιας εργασίας. Οι λειτουργίες κατανέμονται μεταξύ των εργαζομένων έτσι ώστε η διάρκεια της συνεχούς δόνησης, συμπεριλαμβανομένων των μικρο-παύσεων, να μην υπερβαίνει τα 15...20 λεπτά. Συνιστάται να κάνετε διαλείμματα 20 λεπτών 1...2 ώρες μετά την έναρξη της βάρδιας και 30 λεπτά 2 ώρες μετά το γεύμα.
Κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων, θα πρέπει να κάνετε ένα ειδικό σετ γυμναστικών ασκήσεων και υδρομασάζ - λουτρά σε θερμοκρασία νερού 38 ° C, καθώς και αυτομασάζ των άκρων.
Εάν η δόνηση ενός μηχανήματος υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, τότε ο χρόνος επαφής του εργάτη με αυτό το μηχάνημα είναι περιορισμένος.
Για να αυξήσετε τις προστατευτικές ιδιότητες του σώματος, την αποτελεσματικότητα και τη δραστηριότητα εργασίας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά συγκροτήματα βιομηχανικής γυμναστικής, προφύλαξη από βιταμίνες (δύο φορές το χρόνο, ένα σύμπλεγμα βιταμινών C, B, νικοτινικό οξύ) και ειδική διατροφή.
Με την ολοκληρωμένη εφαρμογή των παραπάνω μεθόδων, είναι δυνατό να μειωθεί η επίδραση ενός τέτοιου επιβλαβούς παράγοντα όπως οι κραδασμοί και να αποτραπεί η μετάβασή του από την κατηγορία των επιβλαβών στην κατηγορία των επικίνδυνων παραγόντων.
Έτσι, αυτή η ενότητα εξετάζει τις συνθήκες εργασίας ενός μηχανικού της 5ης κατηγορίας τεχνολογικών εγκαταστάσεων της LPDS "Perm" OJSC "North-Western Oil Mains".
Το πιο επικίνδυνο και επιβλαβείς παράγοντεςσε αυτόν τον χώρο εργασίας είναι: θόρυβος, κραδασμοί, αναθυμιάσεις πετρελαιοειδών, πιθανότητα μόλυνσης από εγκεφαλίτιδα και μπορελίωση την άνοιξη και το καλοκαίρι. Το πιο επικίνδυνο από αυτά είναι η κρούση των κραδασμών. Από την άποψη αυτή, εφαρμόστηκαν συστάσεις με στόχο την εξάλειψη των αρνητικών επιπτώσεων αυτού του παράγοντα. Για να γίνει αυτό, είναι λογικό να παρέχεται στο εργαζόμενο προσωπικό ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός για μια περίοδο 12 μηνών σε ποσότητα (ανά άτομο) 4 ζευγαριών αντικραδασμικών γαντιών και ενός ζεύγους αντικραδασμικών μπότες, που θα μειώσει την επιρροή αυτού του παράγοντα πολλές φορές.
Η γενική και η τοπική δόνηση έχουν διαφορετικές επιδράσεις στο ανθρώπινο σώμα, γι' αυτό και έχουν καθοριστεί διαφορετικές μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές για αυτούς.
Οι κανονικοποιημένες παράμετροι της γενικής δόνησης είναι οι τιμές ριζικού μέσου τετραγώνου της ταχύτητας ταλάντωσης σε ζώνες συχνοτήτων οκτάβας ή το πλάτος των κινήσεων που διεγείρονται από τη λειτουργία του εξοπλισμού (μηχανές, εργαλειομηχανές, ηλεκτρικοί κινητήρες, ανεμιστήρες κ.λπ.) και μεταδίδεται στους χώρους εργασίας σε εγκαταστάσεις παραγωγής(δάπεδο, πλατφόρμες εργασίας, κάθισμα). Οι ρυθμιζόμενες παράμετροι εισάγονται από τα υγειονομικά πρότυπα CH 245-71. Δεν ισχύουν για οχήματα και αυτοκινούμενα οχήματα σε κίνηση.
Οι επιτρεπόμενες τιμές των παραμέτρων δόνησης που δίνονται στα πρότυπα (Πίνακας 12) προορίζονται για μόνιμους χώρους εργασίας σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις με συνεχή έκθεση κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας (8 ώρες).
Πίνακας 12
Εάν η διάρκεια της έκθεσης σε κραδασμούς είναι μικρότερη από 4 ώρες κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας, οι επιτρεπόμενες τιμές των παραμέτρων δόνησης που αναφέρονται στον πίνακα θα πρέπει να αυξηθούν κατά 1,4 φορές (κατά 3 dB). όταν εκτίθεται σε λιγότερο από 2 ώρες - δύο φορές (κατά 6 dB). όταν εκτίθεται σε λιγότερο από 2 ώρες, τρεις φορές (κατά 9 dB). Η διάρκεια της έκθεσης σε κραδασμούς πρέπει να αιτιολογείται με υπολογισμό ή να επιβεβαιώνεται από την τεχνική τεκμηρίωση.
Για τις χειροκίνητες μηχανές, τα μέγιστα επιτρεπόμενα επίπεδα δόνησης εισήχθησαν από το GOST 17770-72. Οι παράμετροί τους καθορίζουν: τις ενεργές τιμές της ταχύτητας ταλάντωσης ή τα επίπεδά τους σε ζώνες συχνοτήτων οκτάβας στα σημεία επαφής των μηχανών με τα χέρια του εργάτη. η δύναμη πίεσης (τροφοδοσία) που εφαρμόζεται σε ένα χειροκίνητο μηχάνημα από τα χέρια του εργάτη κατά τη διάρκεια της εργασίας· η μάζα μιας χειροκίνητης μηχανής ή των μερών της, που γίνεται αντιληπτή στη διαδικασία της εργασίας από τα χέρια του εργάτη.
Οι επιτρεπόμενες τιμές της ταχύτητας δόνησης και τα επίπεδά τους σε ζώνες συχνοτήτων οκτάβας δίνονται στον πίνακα. 13.
Πίνακας 13
Σημείωση.Στη ζώνη οκτάβας με γεωμετρική μέση συχνότητα 8 Hz, η παρακολούθηση των τιμών ταλαντωτικής ταχύτητας θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο για φορητές μηχανές με αριθμό στροφών ή παλμών ανά δευτερόλεπτο μικρότερο από 11,2.
Τα πρότυπα για τις χειροκίνητες μηχανές καθορίζουν επίσης τη δύναμη πίεσης και το βάρος της μηχανής και για τις πνευματικές κινήσεις - το μέγεθος των εφαρμοζόμενων δυνάμεων.
Η δύναμη πίεσης (τροφοδοσία) που εφαρμόζεται από τα χέρια του εργάτη σε ένα χειροκίνητο μηχάνημα και είναι απαραίτητη για σταθερή και παραγωγική εργασία καθορίζεται από πρότυπα και προδιαγραφές για μεμονωμένους τύπους μηχανών. δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200 N.
Η μάζα ενός χειροκίνητου μηχανήματος ή των εξαρτημάτων του, που γίνεται αντιληπτή από τα χέρια, η δύναμη της βαρύτητας ή το συστατικό του που μεταδίδεται στα χέρια του εργάτη κατά τη διαδικασία της εργασίας, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 N.
Οι επιφάνειες των μηχανών στα σημεία επαφής τους με τα χέρια του εργάτη πρέπει να έχουν συντελεστή θερμικής αγωγιμότητας όχι μεγαλύτερο από 0,5 W/(m*K). Γενικές ΠροϋποθέσειςΟι απαιτήσεις ασφαλείας για χειροκίνητα πνευματικά μηχανήματα καθορίζονται από το GOST 12.2.010-75, το οποίο περιέχει απαιτήσεις ασφαλείας για το σχεδιασμό και τη λειτουργία των μηχανών, καθώς και απαιτήσεις για μεθόδους παρακολούθησης των παραμέτρων δόνησης.
Ο σχεδιασμός του μηχανήματος πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST 17770-72 με τις ακόλουθες προσθήκες: ο σχεδιασμός του μηχανήματος πρέπει να παρέχει αντικραδασμική προστασία και για τα δύο χέρια του χειριστή. έχουν προστατευτικά εργαλείων εργασίας. Η θέση των ανοιγμάτων εξαγωγής είναι τέτοια ώστε ο αέρας εξαγωγής να μην παρεμβαίνει στην εργασία του χειριστή. Οι κρουστικές μηχανές πρέπει να είναι εξοπλισμένες με συσκευές που αποτρέπουν την αυθόρμητη εκτόξευση του εργαλείου εργασίας κατά τη διάρκεια κρούσεων σε ρελαντί.
Επιτρέπεται η χρήση μηχανών για την εκτέλεση εργασιών που δεν προβλέπονται από τον κύριο σκοπό τους. Ωστόσο, εάν η δόνηση υπερβαίνει τα καθορισμένα επίπεδα (GOST 17770-72), τότε η διάρκεια εργασίας ενός χειριστή δεν πρέπει να υπερβαίνει αυτή που καθορίζεται από τις «Συστάσεις για την ανάπτυξη καθεστώτων εργασίας για εργαζόμενους σε επικίνδυνα από τους κραδασμούς επαγγέλματα», εγκεκριμένες από το Υπουργείο Υγείας της ΕΣΣΔ, η Κρατική Επιτροπή Εργασίας και Μισθών της ΕΣΣΔ και το Πανσυνδικαλιστικό Κεντρικό Συμβούλιο Συνδικάτων 1 -XII 1971
Στα χειροκίνητα χειριστήρια για πνευματικούς ενεργοποιητές και συσκευές, η ποσότητα δύναμης κατά τη λειτουργία δεν πρέπει να υπερβαίνει: με το χέρι - 10 N; χέρι στον αγκώνα - 40 N. ολόκληρο το χέρι - 150 N; και με τα δύο χέρια -250 N.
Τα χειριστήρια (χερούλια, σφόνδυλοι κ.λπ.), με εξαίρεση τα τηλεχειριστήρια, πρέπει να τοποθετούνται σε σχέση με την πλατφόρμα από την οποία εκτελείται ο έλεγχος σε ύψος 1000-1600 mm κατά το σέρβις ηλεκτροκινητήρων ενώ στέκεστε και 600-1200 mm κατά το σέρβις ενώ κάθεστε.
Οι τεχνικές απαιτήσεις για τα μέσα μέτρησης και παρακολούθησης των κραδασμών στους χώρους εργασίας καθορίζονται από το GOST 12.4.012-75.
Τα όργανα μέτρησης πρέπει να διασφαλίζουν τη μέτρηση και τον έλεγχο των χαρακτηριστικών δόνησης των χώρων εργασίας (καθίσματα, πλατφόρμες εργασίας) και τα χειριστήρια υπό συνθήκες λειτουργίας, καθώς και τον προσδιορισμό της μέσης τιμής ριζικού τετραγώνου της ταχύτητας δόνησης που υπολογίζεται κατά τη διάρκεια του χρόνου μέτρησης σε απόλυτη και σχετική αξίες. Επιτρέπεται η μέτρηση ριζικών μέσων τετραγωνικών τιμών επιτάχυνσης κραδασμών σε απόλυτες και σχετικές τιμές και μετατόπισης κραδασμών σε απόλυτες τιμές.
Τα όργανα μέτρησης πρέπει να παρέχουν ανίχνευση κραδασμών σε ζώνες συχνοτήτων οκτάβας και τρίτης οκτάβας. Τα χαρακτηριστικά των φίλτρων οκτάβας και τρίτης οκτάβας είναι αποδεκτά σύμφωνα με το GOST 12.4.012-75, αλλά το δυναμικό εύρος του φίλτρου πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 dB.
Τα όργανα μέτρησης πρέπει να παρέχουν προσδιορισμό σε ζώνες συχνοτήτων οκτάβας των τιμών ρίζας-μέσου τετραγώνου της ταχύτητας δόνησης σε σχέση με 5*10 -8 m/s σύμφωνα με τον Πίνακα. 14 και επιτάχυνση κραδασμών σε σχέση με 3*10 -4 m/s 2 σύμφωνα με τον πίνακα. 15.
Πίνακας 14
Πίνακας 15
Τα όργανα μέτρησης πραγματοποιούνται με τη μορφή φορητών οργάνων.
