Η μαζική κατασκευή εξοχικών σπιτιών και κατοικιών είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον εξωραϊσμό. Φυσικά, το πρωταρχικό καθήκον, μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, είναι η βελτίωση της εισόδου και της διαδρομής προς το σπίτι, αφού το περπάτημα μέχρι τα γόνατα στη λάσπη μια βροχερή μέρα απέχει πολύ από μια ελκυστική προοπτική. Ταυτόχρονα, η τοποθέτηση πλακιδίων είναι μια αρκετά δαπανηρή και εντατική εργασία, η τοποθέτηση σκυροδέματος είναι ένα σχετικά βραχύβιο μέλλον, αλλά η τοποθέτηση ασφάλτου, η τιμή της οποίας είναι πολύ χαμηλότερη από τις πλάκες οδοστρώματος, είναι μια μάλλον ελκυστική επιλογή και Η διαδικασία εγκατάστασης είναι αρκετά απλή, επομένως η ασφαλτόστρωση του χώρου μόνοι σας δεν θα προκαλέσει ιδιαίτερες δυσκολίες. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τον σωστό τύπο ασφάλτου και να ακολουθήσετε την τεχνολογία για την τοποθέτησή της.
Παρά τη σχετική φιλικότητα προς το περιβάλλον των ασφαλτικών μειγμάτων, η ζήτηση για αυτό το υλικόείναι απίθανο να αποτύχει, καθώς τα πλεονεκτήματα της ασφάλτου από πολλές απόψεις είναι ανώτερα από τα περισσότερα παρόμοια υλικά, όπως:
Μεταξύ των μειονεκτημάτων των ασφαλτικών μιγμάτων, άσχημη μυρωδιά, που εμφανίζεται σε ζεστός καιρόςλόγω της απελευθέρωσης τοξικών ουσιών από μια θερμή επίστρωση, αν και στις περισσότερες περιπτώσεις αυτή η απόχρωση απλώς παραλείπεται.
Ωστόσο, η εκδήλωση όλων των πλεονεκτημάτων του ασφαλτοστρώματος είναι δυνατή μόνο εάν κατακτήσετε με ακρίβεια πλήρεις πληροφορίεςγια το πώς να στρώσετε άσφαλτο στην αυλή. Με βάση αυτό, το αρχικό καθήκον είναι να κάνοντας τη σωστή επιλογήτύπος ασφάλτου ως προς τις συνθήκες μελλοντικής λειτουργίας της.
Η άσφαλτος είναι ένας συνδυασμός ορυκτών υλικών με πίσσα. Ανάλογα με τη μέθοδο παραγωγής της, η άσφαλτος διακρίνεται:
Η κύρια διαφορά μεταξύ της φυσικής ασφάλτου και του τεχνητού ασφαλτοσκυροδέματος οφείλεται στην υψηλή περιεκτικότητα σε άσφαλτο στη σύνθεση των μειγμάτων, που φτάνει το 60-75%, η οποία παρέχει στην στρωμένη άσφαλτο αυξημένη αντοχή. Στην τεχνητή άσφαλτο, το ποσοστό της πίσσας κυμαίνεται από 13-60%, γεγονός που εξηγεί τη διαίρεση της σε διάφορους υποτύπους που χρησιμοποιούνται για διάφορες εργασίες και σκοπούς.
ΣΕ ΠρόσφαταΗ ζήτηση για προϊόντα ασφάλτου αυξάνεται σημαντικά, επομένως οι κατασκευαστές προσπαθούν συνεχώς για βελτίωση τεχνολογική σύνθεσηπρώτες ύλες και τον τρόπο παραγωγής του, που συνεπάγεται την ανάδυση νέων τύπων ασφάλτου.
Παράγεται επί του παρόντος τους παρακάτω τύπουςασφάλτος:
1. Ζεστό - κατασκευασμένο από σύνθεση που περιλαμβάνει άμμο, ορυκτή σκόνη, υγρή ή παχύρρευστη πίσσα, καθώς και θρυμματισμένη πέτρα ή χαλίκι. Υπό την επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών, όλα τα συστατικά αναμιγνύονται επιμελώς, σχηματίζοντας μια ομοιογενή μάζα. Σε αυτή την περίπτωση, η τοποθέτηση ασφάλτου πραγματοποιείται αμέσως, εντός 4-5 ωρών από τη στιγμή της παραγωγής ενός συγκεκριμένου όγκου. Εάν η θερμοκρασία της μάζας πέσει κάτω από τους 120 °C, ο βαθμός πρόσφυσης θα μειωθεί, επιδεινώνοντας την ποιότητα της επίστρωσης.
Πλεονεκτήματα:
Ελαττώματα:
2. Η χυτή άσφαλτος, μαζί με την καυτή άσφαλτο, έχει παρόμοια σύνθεση, αλλά διαφέρει σε υψηλότερη περιεκτικότητα σε άσφαλτο και ορυκτά πληρωτικά. Η επίστρωση από χυτό ασφαλτικό σκυρόδεμα διαφέρει από τους άλλους τύπους στο ασήμαντο ανάγλυφο και το μικρό πάχος στρώσης, ενώ χαρακτηριστικά απόδοσηςαρκετές φορές υψηλότερη από την ζεστή και κρύα άσφαλτο.
Πλεονεκτήματα:
Ελαττώματα:
3. Έγχρωμο - μπορεί να αναφέρεται τόσο σε θερμή άσφαλτο όσο και σε κρύα άσφαλτο, που παράγεται με θέρμανση των εξαρτημάτων, ακολουθούμενη από ψύξη και συσκευασία για αποθήκευση. Η έγχρωμη άσφαλτος λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της χρήσης έγχρωμης θρυμματισμένης πέτρας, καθώς και της εισαγωγής έγχρωμων βαφών στο μείγμα.
Πλεονεκτήματα:
Ωστόσο, λόγω υψηλό κόστος, η έγχρωμη άσφαλτος χρησιμοποιείται κυρίως για την εφαρμογή ενός σχεδίου αντίθεσης στο δρόμο, για τη σήμανση μονοπατιών σε πάρκα και κήπους.
4. Κρύο - διακρίνεται από τη χρήση όχι παχύρρευστης, αλλά υγρής πίσσας ή γαλακτώματος ασφάλτου στη σύνθεση με τέτοιο τρόπο ώστε συστατικά στοιχείαΤα μείγματα συσκευάζονται σε μεμβράνη ασφάλτου. Κατά την παραγωγή, εισάγονται στο μείγμα ειδικά πρόσθετα για την αποφυγή σκλήρυνσης της πίσσας κατά την αποθήκευση του τελικού μείγματος, καθώς και για την αύξηση της περιόδου αποθήκευσης.
5. Τα ψίχουλα ασφάλτου είναι ανακυκλώσιμα υλικά που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα:
Ποιότητα και κόστος λοιπόν ψίχουλα ασφάλτουμετά το άλεσμα υπερβαίνει την απόδοση του υλικού που λαμβάνεται με σύνθλιψη.
Γενικά, η τοποθέτηση ασφάλτου με ψίχουλα είναι απλή, με αποτέλεσμα τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Ελαττώματα:
Παρά την ποικιλία των ασφαλτικών μιγμάτων, ο ίδιος τύπος μπορεί να έχει διάφορους σκοπούς, ανάλογα με το μέγεθος των κλασμάτων που το αποτελούν:
Έτσι, όταν επιλέγετε έναν ή τον άλλο τύπο για να τοποθετήσετε άσφαλτο στην εξοχική κατοικία, στην αυλή ή κοντά στο γκαράζ, πρέπει να δώσετε προσοχή όχι μόνο οικονομική πλευράερώτηση, αλλά και η σύνθεση, καθώς και ο τρόπος παραγωγής του μείγματος.
Αφού επιλέξετε τον τύπο της ασφάλτου, η απάντηση στο ερώτημα πώς να τοποθετήσετε άσφαλτο με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή, αφού το μόνο που μένει είναι να προετοιμάσετε τη βάση και να τοποθετήσετε απευθείας το μείγμα.
Πριν από την τοποθέτηση ασφάλτου πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες εργασίες:
Εάν η περιοχή θα χρησιμοποιηθεί για πρόσβαση οχημάτων, τότε το στρώμα θρυμματισμένης πέτρας και άμμου πρέπει να αυξηθεί κατά άλλα 10 cm.
Η απευθείας τοποθέτηση ασφάλτου γίνεται ως εξής:
Εάν το μονοπάτι είναι στρωμένο με άσφαλτο, τότε μια επαρκής στρώση επίστρωσης είναι 4-5 cm και εάν εισέρχονται οχήματα στην περιοχή, τότε 8-10 cm.
Έτσι, το ερώτημα πώς να τοποθετήσετε σωστά την άσφαλτο μπορεί να απαντηθεί με αυτόν τον τρόπο: επιλέξτε τον τύπο ασφάλτου, ακολουθήστε την τεχνολογία για την προετοιμασία της βάσης και τοποθετήστε την επιφάνεια ασφάλτου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι μια μικρή απόκλιση από ορισμένα σημεία της τεχνολογίας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια των ιδιοτήτων της ασφάλτου και σε μικρότερη διάρκεια ζωής.
Η άσφαλτος χρησιμοποιείται συχνά για τη βελτίωση της γύρω περιοχής. Για να φτιάξετε ασφάλτινη μάζα, χρησιμοποιήστε τις συμβουλές και τις οδηγίες από ειδικούς που δίνονται σε αυτό το άρθρο. Θα σας βοηθήσουν να εκτελέσετε όλες τις λειτουργίες αποτελεσματικά και να αποκτήσετε μια αξιόπιστη ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣγια την τοποθέτηση του οδοστρώματος.
Ανάλογα με την τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή του ασφαλτικού μείγματος, θα χρειαστείτε το ακόλουθο σύνολο πρώτων υλών και εργαλείων:
Καθιέρωση παραγωγής θερμής ασφάλτου για τις ανάγκες των ιδιωτών νοικοκυριόΗ προσεκτική προετοιμασία και μελέτη της τεχνολογίας της διαδικασίας θα βοηθήσει. Η σύνθεση της ασφαλτικής μάζας περιλαμβάνει ρητίνη ασφάλτου, λεπτή θρυμματισμένη πέτρα, άμμο και τεχνητά πολυμερή. Για την ανάμειξη και την επακόλουθη θερμική επεξεργασία τους χρησιμοποιείται πυρίμαχο δοχείο. Προετοιμάστε το καύσιμο για συντήρηση απαιτούμενη θερμοκρασίαμε βάση 8 ώρες καύσης. Θα χρειαστούν 100 λίτρα νερού για να κρυώσει το μείγμα.
Τρόπος κατασκευής καυτής ασφάλτου:
Η ψυχρή άσφαλτος είναι ένα σύγχρονο δομικό υλικό που χρησιμοποιείται για γρήγορες επισκευές και βελτιώσεις δρόμων. Υψηλή λειτουργικότηταΗ ανάρτηση προσδιορίζεται από άσφαλτο SG. Ο πλαστικοποιητής αυτής της μάρκας χαρακτηρίζεται από υψηλό ιξώδες και διατηρεί πλαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Η παραγωγή ψυχρής ασφάλτου είναι μια σύνθετη διαδικασία υψηλής τεχνολογίας, η οποία είναι αδύνατο να αναδημιουργηθεί σε συνθήκες ιδιωτικής φάρμας. Αλλά, χάρη στην ευρεία διανομή του υλικού για κατασκευαστική αγορά, οι κάτοικοι του καλοκαιριού μπορούν να το αγοράσουν έτοιμο. Μια μάζα ψυχρής ασφάλτου τοποθετείται στο χώρο και συμπιέζεται με τα διαθέσιμα εργαλεία.
Κομμάτια κατεστραμμένων υλικών μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πρώτες ύλες για την παραγωγή ασφαλτικής μάζας. επιφάνεια δρόμου. Χάρη σε αυτή την τεχνική, μπορείτε εύκολα να βελτιώσετε την περιοχή χωρίς να χρειάζεστε μεγάλες επενδύσεις.
Τεχνολογία επαναχρησιμοποίησης δρόμου:
Η άσφαλτος από προηγούμενα χρησιμοποιημένα εξαρτήματα είναι ένα φθηνό οικοδομικό υλικό για την τοποθέτηση και επισκευή πεζών και αυτοκινητόδρομοι. Με προσεκτική προετοιμασία των πρώτων υλών και σωστή εγκατάσταση, η αντοχή στη φθορά μιας τέτοιας επίστρωσης δεν διαφέρει από την κρύα ή τη ζεστή άσφαλτο.
Οδηγίες
Προσδιορίστε τις αναλογίες των συστατικών του μείγματος (αδρανή υλικά - 90%, ορυκτή σκόνη - 5%, άσφαλτος - 6%). επιλέξτε υλικά για το μείγμα και επεξεργαστείτε τα (για παράδειγμα, ξηρά αδρανή υλικά, θερμική άσφαλτο).
Τροφοδοτήστε υγρή και κρύα άμμο και θρυμματισμένη πέτρα στη χοάνη της μονάδας τροφοδοσίας χρησιμοποιώντας γερανούς, φορτωτές ή μεταφορείς.
Τοποθετήστε άμμο και θρυμματισμένη πέτρα στον μεταφορέα, ο οποίος είναι ένας κεκλιμένος ανελκυστήρας με κάδο. Μόλις γεμίσει ο κάδος του μεταφορέα, μεταφέρετε τα υλικά στη μονάδα στεγνώματος.
Εξοπλίστε το με ειδικές εστίες όπου τα καύσιμα θα καίγονται σε υγρή ή αέρια κατάσταση. Αποθηκεύστε το υγρό καύσιμο σε θερμαινόμενες δεξαμενές πριν εισέλθετε στη μονάδα στεγνώματος. Έτσι, θα μπει στην εστία που έχει ήδη θερμανθεί.
Παρέχετε συνεχή καύση με ειδικές αντλίες. Η μονάδα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ανεμιστήρες που κατευθύνουν τον αέρα στην εστία. Κατά τη διαδικασία ξήρανσης και καύσης του καυσίμου, τα αέρια υψηλής θερμοκρασίας και τα σωματίδια σκόνης που προκύπτουν εξέρχονται από το σύστημα φίλτρου συλλογής σκόνης. Ως αποτέλεσμα, η άμμος και η θρυμματισμένη πέτρα υποβάλλονται σε πλήρη ξήρανση στο τύμπανο της μονάδας, θερμαίνοντας την απαιτούμενη θερμοκρασία περίπου 200 C.
Προσθέστε ορυκτή σκόνη και άσφαλτο στη μονάδα ανάμειξης σε θερμοκρασία 160 βαθμών. Ως αποτέλεσμα όλων των σταδίων παραγωγής, λαμβάνεται άσφαλτος.
Σημείωση
Από τη χοάνη της μονάδας ισχύος πρέπει να υπάρχει συνεχής παροχή άμμου και θρυμματισμένης πέτρας, επίσης υγρής και κρύας, στον μεταφορέα συλλογής. Η κατακάθιση σκόνης μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη διαδικασία παρασκευής μειγμάτων ή να απορριφθεί ως λάσπη. Μέσα απελευθερώνονται θερμά αέρια, που δεν περιέχουν πλέον στερεά σωματίδια καμινάδες.
Πηγές:
Για να στρώσετε άσφαλτο στην αυλή σας θα χρειαστείτε ένα εργαλείο, πλακάκια περιγράμματος, τσιμεντοκονία, θρυμματισμένη πέτρα διαφόρων κλασμάτων, άμμος, άσφαλτος ίδια. Επιπλέον, θα χρειαστείτε υλικά για τακτοποίηση σύστημα αποχέτευσηςή αποχετεύσεις ομβρίων, μεζούρα και επίπεδο, σπάγγοι και μανταλάκια για σήμανση μονοπατιών, καύσιμο πετρελαίουγια λίπανση εργαλείων κατά την τοποθέτηση ασφάλτου. Ο αίθριος καιρός με θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν είναι επίσης σημαντικός.
Στο πρώτο στάδιο γίνεται η χάραξη των μονοπατιών και του χώρου για τον χώρο που θα ασφαλτοστρωθεί. Τα ασφαλτικά μονοπάτια δεν πρέπει να τοποθετούνται κοντά σε δέντρα (λιγότερο από ένα μέτρο), διαφορετικά οι ρίζες θα καταστρέψουν την επίστρωση. Καλύτερα να μην στρώνουμε άσφαλτο σε περιοχές όπου θα έχει ήλιο όλη μέρα και δεν υπάρχει σκιά. Είναι βολικό να μαρκάρετε χρησιμοποιώντας μανταλάκια και σπάγκο.
Στη συνέχεια, ετοιμάζεται η «γήινη γούρνα». Πρόκειται για ένα βαθούλωμα σε όλη την περιοχή που έχει σήμανση για ασφαλτόστρωση. Το βάθος του είναι 20-30 cm Το βάθος εξαρτάται άμεσα από τα αναμενόμενα φορτία στην άσφαλτο. Ο χλοοτάπητας αφαιρείται και οι ρίζες επιλέγονται προσεκτικά από το έδαφος. Ετοιμάζονται εσοχές για κράσπεδα. Μπορούν να τοποθετηθούν στο ύψος της μελλοντικής ασφαλτικής επιφάνειας ή λίγο ψηλότερα για μεγαλύτερη διακοσμητικότητα. Τα κράσπεδα θα διατηρήσουν το σχήμα των μονοπατιών και των πλατφορμών και θα προστατεύουν από το σχηματισμό ρωγμών. Τα κράσπεδα στερεώνονται σε τσιμεντοκονία και στη συνέχεια θα σταθούν σταθερά.
Για δουλειά θα χρειαστείτε φτυάρια και τσουγκράνες ξιφολόγχης. Σπάγγος, μεζούρα, σετ μανταλάκια και σφυρί. Χειροκίνητος κύλινδρος βάρους 100 kg ή περισσότερο. Παραβίαση ή δονούμενη πλάκα. Σφουγγαρίστρα για ισοπέδωση ασφάλτου πριν το στρώσιμο, επίπεδο.
Υπολογίστε πόση θρυμματισμένη πέτρα και άσφαλτο θα χρειαστείτε. Για πεζόδρομους και περιστασιακά φορτία στο έντυπο επιβατηγό αυτοκίνητοΑρκεί να τοποθετήσετε μια βάση θρυμματισμένης πέτρας 10-15 cm με κλάσμα 20-40 mm και ένα στρώμα άμμου. Για έναν χώρο μεταφοράς εμπορευμάτων, είναι καλύτερο να σχεδιάσετε ένα στρώμα αποστράγγισης με κλάσμα 40-70 mm, ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας με κλάσμα 20-40 mm και ένα τρίτο στρώμα θρυμματισμένης πέτρας με κλάσμα 5- 20 χλστ. Όταν στρώνετε τη βάση, συμπιέζετε κάθε στρώση με ένα ρολό και ποτίζετε με νερό για καλύτερη πρόσφυση της θρυμματισμένης πέτρας. Πρέπει να περάσετε από το παγοδρόμιο τουλάχιστον πέντε φορές.
Η ποσότητα και το κόστος της ασφάλτου υπολογίζονται με βάση την προετοιμασμένη επιφάνεια. Απλά γράψτε και εφαρμόστε απλή φόρμουλα: πολλαπλασιάστε την περιοχή ασφαλτόστρωσης με την ασφαλτική στρώση (συνιστάται 5 cm) και πολλαπλασιάστε με το κόστος συν τα έξοδα παράδοσης.
Κατά την κατασκευή της βάσης κάτω από την άσφαλτο ορίζεται κλίση προς το μέρος όπου συγκεντρώνονται τα νερά της βροχής. Η τυπική κλίση είναι 5-10 mm ανά μέτρο επιφάνειας. Η κλίση καθορίζεται από το επίπεδο.
Για ασφαλτόστρωση της περιοχής και την είσοδο στο γκαράζ, παραγγείλετε λεπτόκοκκη άσφαλτο ή άμμο. Η εγκατάσταση πρέπει να γίνει πολύ γρήγορα, επομένως είναι καλύτερο να εργαστείτε ως ομάδα πολλών ατόμων. Ξεφορτώστε σε πολλά σημεία, σκορπίστε με φτυάρια, ισοπεδώστε με σφουγγαρίστρα και συμπυκνώστε αμέσως με ρολό και παραβιάστε δυσπρόσιτα μέρη. Είναι ριψοκίνδυνο να υποθέσουμε ότι η άσφαλτος θα κρυώσει αργά.
Επεξεργαστείτε τα φτυάρια, τα τάμπερ και τους κυλίνδρους με καύσιμο ντίζελ για να αποτρέψετε το να κολλήσει η άσφαλτος στις επιφάνειές τους. Παρακολουθήστε το πάχος του ασφαλτικού στρώματος και ελέγξτε την κλίση. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να σταματάει ο κύλινδρος ενώ είναι πρόσφατα στρωμένος. Μετακινήστε τον κύλινδρο πρώτα κατά μήκος της πλατφόρμας, στη συνέχεια κατά μήκος του για να ισιώσετε και να εξομαλύνετε τις εγκάρσιες ραφές από τον κύλινδρο. Συμπαγείς περιοχές απρόσιτες στον κύλινδρο με παραβίαση.
Η άσφαλτος είναι αναπόσπαστο στοιχείο των σύγχρονων πόλεων και των αγροτικών περιοχών. Κατά κανόνα, η υψηλής ποιότητας άσφαλτος διαρκεί έως και 10 χρόνια, με την προϋπόθεση βέλτιστη λειτουργίαλειτουργία.
Το πρώτο στάδιο είναι η σήμανση της περιοχής: οι ειδικοί καθορίζουν πού θα βάλουν το νερό, πού θα βάλουν τα κράσπεδα και πού θα συλλέξουν και θα αποστραγγίσουν το νερό της βροχής. Διαθέτουν και ασφαλτομπετόν, το πάχος της βάσης από θρυμματισμένη πέτρα. Ένα πάχος 10-15 cm είναι αρκετό σε χώρους όπου κινούνται κυρίως πεζοί και σπάνια διέρχονται επιβατικά οχήματα. Εάν αναπτύσσεται μια περιοχή, ένα βενζινάδικο, ένα τμήμα δρόμου, δηλ. Αναμένεται κανονική κατασκευή, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης για βάση από θρυμματισμένη πέτρα 25-35 cm και δύο ή τρεις στρώσεις ασφάλτου.
Η θρυμματισμένη πέτρα επιλέγεται από ένα κατάλληλο κλάσμα. Το κλάσμα είναι το μέγεθος ενός μεμονωμένου λίθου/κόκκου, το οποίο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Εάν το επιθυμητό πάχος της βάσης από θρυμματισμένη πέτρα είναι 10-15 cm, τότε χρησιμοποιείται θρυμματισμένη πέτρα κλάσματος 20-40 cm Εάν η βάση πρέπει να είναι ευρύτερη και πιο αξιόπιστη, τοποθετείται σε δύο ή τρία στρώματα. Κατά την τοποθέτηση του κάτω στρώματος της βάσης, η θρυμματισμένη πέτρα πρέπει να έχει κλάσμα 40-70 cm, αυτό το στρώμα σε κατάσταση ανύψωσης υπόγεια ύδαταυπεύθυνος για το νερό. Το δεύτερο στρώμα εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στη βάση 20-40 cm για αυτό χρησιμοποιείται θρυμματισμένη πέτρα κλάσματος 5-20 cm. Κάθε στρώση συμπιέζεται με ρολό σε 5-6 περάσματα. Η κλίση στην περιοχή (5-10 mm ανά 1 μέτρο) ορίζεται προς την κατεύθυνση όπου σχεδιάζεται η εγκατάσταση συλλογής ομβρίων υδάτων.
Εγκατάσταση κρασπέδων, αποχέτευση ομβρίων, τοποθέτηση καταπακτών, κατασκευή και επισκευή αποχετεύσεων και φρεάτια αποχέτευσηςπραγματοποιηθεί πριν από την τοποθέτηση ασφάλτου.
Συνιστάται η επίστρωση ασφάλτου απουσία βροχής και σε θερμοκρασία αέρα τουλάχιστον 10°C, για να μην κρυώσει το μείγμα. Εάν για κάποιο λόγο η εγκατάσταση πραγματοποιηθεί το χειμώνα, πρέπει πρώτα να περπατήσετε ένα "σίδερο" γύρω από την περιοχή - ειδικό μηχάνημα, που θα στεγνώσει και θα ζεστάνει τη βάση.
Τα ανατρεπόμενα φορτηγά παραδίδουν τελικά προϊόντα στην τοποθεσία μίγμα ασφαλτικού σκυροδέματος. Οι ασφαλτοστρώσεις το διανέμουν σε όλη την επικράτεια και οι κύλινδροι, οι κριοί και οι δονητικές πλάκες το συμπιέζουν.
Η άσφαλτος πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την γύρω επιφάνεια. Το πάχος του εξαρτάται από τις προγραμματισμένες συνθήκες λειτουργίας. Για παράδειγμα, στις τοπικές περιοχέςΓια πολυώροφα κτίρια κατοικιών, ενδείκνυται ένα στρώμα ασφάλτου περίπου 4-5 cm Εάν σχεδιάζεται εντατική χρήση του εδάφους, κυκλοφορία φορτηγών κ.λπ., η άσφαλτος πρέπει να τοποθετηθεί σε δύο στρώσεις - από χονδρόκοκκο και λεπτόκοκκο. ασφαλτικό σκυρόδεμα, κάθε στρώση είναι 4-5 cm Για να επιτευχθεί η καλύτερη αντοχή της επίστρωσης, μπορεί να τοποθετηθεί μια τρίτη στρώση.
Για να εξασφαλιστεί η πρόσφυση της κάτω στρώσης ασφάλτου στην άνω, παλιά και νέα στρώση, χρησιμοποιείται συνδετικό υλικό - πίσσα. Χύνεται πάνω από την στρωμένη στρώση ασφάλτου πριν από την τοποθέτηση νέας.
Η επιφάνεια ισοπεδώνεται χρησιμοποιώντας ειδικά μηχανήματα - οδοστρωτήρες και δονητικές πλάκες. Οι κύλινδροι βάρους 6-10 τόνων και άνω χρησιμοποιούνται για τη συμπύκνωση της βάσης και του ασφαλτικού οδοστρώματος, το οποίο είναι σχεδιασμένο για βαριά φορτία. Οι κύλινδροι βάρους 2-4 τόνων χρησιμοποιούνται για τη συμπαγή άσφαλτο που έχει σχεδιαστεί για μέτρια φορτία. Οι δονητικές πλάκες και οι δονούμενοι κριοί χρησιμοποιούνται σε δυσπρόσιτα σημεία. Για να εξασφαλιστεί καλύτερη συμπύκνωση, η βάση υγραίνεται με μηχανές ποτίσματος.
Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να φτιάξετε ή να παράγετε άσφαλτο υψηλής ποιότητας στο σπίτι με τα χέρια σας.
Θα εξετάσουμε επίσης μεθόδους, αναλογίες και τεχνολογίες αυτοδημιούργητοςάσφαλτος από άσφαλτο, άμμο, θρυμματισμένη πέτρα και παλιά άσφαλτο. Ας μάθουμε πώς να τοποθετούμε σωστά σπιτική άσφαλτο σε ένα προσωπικό οικόπεδο
Αρχικά, ας δούμε από τι είναι κατασκευασμένη η κλασική βιομηχανική άσφαλτος;
Το ασφαλτικό σκυρόδεμα κατασκευάζεται από θρυμματισμένη πέτρα, άμμο (για να γεμίσει καλύτερα μικρές τρύπες που δεν μπορεί να γεμίσει η θρυμματισμένη πέτρα), ορυκτό πληρωτικό (ψαμμίτης, ασβεστόλιθος και άλλα χρησιμοποιούνται για καλύτερη περιτύλιξη) και άσφαλτο (ένα είδος συνδετικού υλικού, «κόλλα»). Η συνταγή μπορεί να περιλαμβάνει και χαλίκι. Κάθε συστατικό στην παραγωγή ασφαλτικού σκυροδέματος είναι απαραίτητο για καλύτερη σφράγισηασφαλτοκάλυψη.
Τύποι ασφάλτου
Το ασφαλτικό σκυρόδεμα, ανάλογα με τα συστατικά του, μπορεί να είναι άμμος (άμμος+πίσσα), θρυμματισμένη πέτρα (θρυμματισμένη πέτρα+άμμος+πίσσα+ορυκτή σκόνη) και χαλίκι (χαλίκι+θρυμματισμένη πέτρα+πίσσα+ορυκτή σκόνη). Μόνο η σωστή αναλογία αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει σε άσφαλτο υψηλής ποιότητας.
Επίσης, η τοποθέτηση ασφάλτου μπορεί να είναι ζεστή ή ζεστή. Αλλά η διαφορά στους βαθμούς δεν είναι τόσο μεγάλη. Κατά την εν θερμώ στρώση, η θερμοκρασία του ασφαλτικού μίγματος κυμαίνεται από 130 έως 170°C κατά την κρύα τοποθέτηση, δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 80°C. Η ψυχρή τοποθέτηση ασφαλτοσκυροδέματος χρησιμοποιείται για τοπικές επισκευές (λακκούβες).
Παραγωγή ασφάλτου σε εργοστάσιο
Η παραγωγή του ασφαλτικού σκυροδέματος γίνεται σε διάφορα στάδια. Πρώτον, ελέγχεται η ποιότητα του αρχικού υλικού (θρυμματισμένη πέτρα, πίσσα και ορυκτά πρόσθετα). Μετά από αυτό, ξεκινά η διαδικασία επεξεργασίας αδρανών υλικών. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η παραγωγή ενός τυπικού ασφαλτικού μείγματος γίνεται από θρυμματισμένη πέτρα, άμμο, ορυκτό υλικόκαι πίσσα.
Αρχικά, η άμμος κοσκινίζεται και η θρυμματισμένη πέτρα χωρίζεται σε κλάσματα διαφορετικού μεγέθους (από 5 έως 20 mm) χρησιμοποιώντας μια οθόνη. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τη συνταγή, μπαίνουν σε ειδικό τύμπανο για στέγνωμα. Εσωτερικά το τύμπανο υποστηρίζεται θερμότηταπροκειμένου να αφαιρεθεί πλήρως το νερό από το μείγμα κατά τη διαδικασία κατασκευής, καθώς μειώνει την αντοχή του μελλοντικού ασφαλτοσκυροδέματος. Εκτός από το γεγονός ότι η άμμος και η θρυμματισμένη πέτρα (ενδεχομένως προσθέτοντας κόσκινα) στεγνώνουν στο καταφύγιο σε θερμοκρασία περίπου εκατόν εξήντα βαθμών, αναμειγνύονται μεταξύ τους. Ταυτόχρονα με την ξήρανση των στερεών υλικών, η άσφαλτος στις δεξαμενές θερμαίνεται στους ίδιους εκατόν εξήντα βαθμούς. Κατά τη διαδικασία θέρμανσης, είναι πολύ σημαντικό να παρατηρήσετε επιθυμητή θερμοκρασία, το συνδετικό υλικό δεν πρέπει να είναι πολύ υγρό ή πολύ σκληρό.
Στο επόμενο στάδιο παραγωγής μετά τη θέρμανση, αναμειγνύονται όλα τα συστατικά του ασφαλτικού σκυροδέματος (θρυμματισμένη πέτρα, άμμος, ορυκτά πρόσθετα και πίσσα). Το υλικό αναμιγνύεται με ειδικές λεπίδες σε ξεχωριστή χοάνη.
Η ανάμειξη είναι απαραίτητη για καλύτερη περιτύλιξη, η πρόσφυση της πίσσας με κόκκους θρυμματισμένης πέτρας και άμμου βελτιώνει επίσης την ποιότητα του ασφαλτικού σκυροδέματος (πλήρωση περιττών κενών στα οποία μπορεί να εισέλθει το νερό και να καταστρέψει το δρόμο). Σε ορισμένα εργοστάσια, το ασφαλτικό μείγμα περνά από μια σειρά από κόσκινα κατά την ανάμειξη, διαχωρίζοντας έτσι την άσφαλτο σε απαιτούμενη ποσότηταμερίδες με ομοιόμορφη κατανομή εξαρτημάτων ασφαλτοσκυροδέματος.
Για την άσφαλτο, είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η αναλογία κατά την παραγωγή, καθώς από αυτό εξαρτάται η ποιότητα του μελλοντικού δρόμου. Άλλωστε, η άσφαλτος μπορεί να λιώσει το καλοκαίρι και να σπάσει το χειμώνα ακριβώς επειδή λανθασμένη επιλογήεξαρτήματα και θερμοκρασία εγκατάστασης.
Μετά από σχολαστική ανάμειξη, η καυτή άσφαλτος μπαίνει σε έναν κάδο αποθήκευσης (όπου και η θερμοκρασία διατηρείται σε υψηλή θερμοκρασία).
Συνταγή για την κατασκευή ασφάλτου στο σπίτι:
Πάρτε παλιά συμπαγή άσφαλτο και θρυμματίστε την σε κομμάτια διαστάσεων 5x5x5cm. Προσθέστε πίσσα θρυμματισμένη στα ίδια κομμάτια 5x5x5cm. Αναλογίες 3:1.
Τοποθετήστε ένα βαρέλι ή μια βαθιά γούρνα σε μια φωτιά, ρίξτε πρώτα άσφαλτο, μετά άσφαλτο και μαγειρέψτε έτσι ώστε η φωτιά να παράγει περισσότερη φωτιά παρά κάρβουνο. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε χρησιμοποιημένο λάδι ή παλιά τσόχα στέγης.
Και μαγειρεύουμε, ανακατεύουμε περιοδικά με ένα ξύλινο ραβδί μέχρι να γίνει όλη η μάζα ρευστή. Επιπλέον, είναι καλύτερο να μην αφαιρέσετε το ραβδί, πρέπει πάντα να κρατάτε το ένα άκρο στο βαρέλι. Η τελική άσφαλτος γίνεται υγρή και χωρίζεται σε ένα πιο υγρό κλάσμα, το οποίο επιπλέει στην κορυφή και όλα τα βότσαλα βυθίζονται.
Πρέπει να ρίξετε άσφαλτο από ένα βαρέλι σε έναν κουβά με τον ακόλουθο τρόπο: γείρετε, η επάνω άκρη στηρίζεται στον αντικατασταθέντα κάδο και αρχίστε να αφαιρείτε το περιεχόμενο, τραβώντας βαριά κλάσματα από το κάτω μέρος με ένα φτυάρι.
Για να ρίξετε άσφαλτο στον επόμενο κάδο, πρέπει πρώτα να ανακατέψετε ολόκληρη τη μάζα στο βαρέλι, διαφορετικά όλο το ελαφρύ κλάσμα θα χυθεί πρώτα. Και περιέχει πολλή άσφαλτο, αλλά περιέχει λίγα ορυκτά πρόσθετα.
Λάβετε αυτό υπόψη κατά την έκχυση, διαφορετικά δεν θα επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Όσο χύνετε, κρατήστε το βαρέλι με την άσφαλτο όλη την ώρα στη φωτιά, είναι καλύτερα να τοποθετείτε τον πάτο του στα κάρβουνα έτσι ώστε η μάζα να είναι πολύ ζεστή όλη την ώρα. Μόλις ρίξετε την άσφαλτο στον κάδο, φροντίστε να διαβάσετε τη λιωμένη άσφαλτο από τα τοιχώματα του βαρελιού, τότε δεν θα κρυώσει και θα συσσωρευτεί στον τοίχο.
Σημειώστε ότι η παλιά άσφαλτος θα βράσει πάνω από 2 φορές. Και αν έχετε ένα τυπικό 200's βαρέλι λίτρου, τότε πρέπει να το γεμίσετε μέχρι τη μέση και, στη συνέχεια, το ανακάτεμα και η κλίση του δεν θα είναι τόσο δύσκολο. Ακόμα και ένα τέτοιο βαρέλι θα πάρει 4-6 ώρες για να ψηθεί. Θα απαιτηθούν 15 κουβάδες: 12 άσφαλτος, 3 άσφαλτος.
Όταν ρίχνετε άσφαλτο, ισοπεδώνετε ξύλινη σανίδακαι πετάξτε αμέσως από πάνω μικρή θρυμματισμένη πέτρα πριν προλάβουν όλα να πήξουν. Αν έχει μείνει λίγη άσφαλτος στον κάδο, μπορείτε την επόμενη φορά να την βάλετε στη φωτιά δίπλα στο βαρέλι και να τη λιώσετε.
Και μετά το μαγείρεμα, φροντίστε να καθαρίσετε το κάτω μέρος του βαρελιού από σκωρίες που καίγονται στα τοιχώματα και στον πυθμένα.
Ένας άλλος τρόπος για να φτιάξετε τη δική σας άσφαλτο με τα χέρια σας:
Για 12 κουβάδες παλιάς συμπαγούς ασφάλτου, θρυμματισμένους σε κομμάτια με μέγεθος από 5x5x5cm έως 10x10x5cm, προσθέστε 3 κουβάδες άσφαλτο, θρυμματισμένο σε κομμάτια όχι μεγαλύτερα από 5x5x5cm.
Ρίξτε πρώτα άσφαλτο στο βαρέλι και μετά άσφαλτο. Για να μαγειρέψετε έτσι ώστε η φωτιά να παράγει περισσότερες φλόγες αντί για κάρβουνα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χρησιμοποιημένο λάδι, παλιό υλικό στέγης από την οροφή, ειδικά εάν χρησιμοποιούνται σάπια ξύλα ως καυσόξυλα.
Όταν γίνει περισσότερο ή λιγότερο ρευστό, ανακατεύουμε περιοδικά με ξύλινο ξύλο για ομοιόμορφη θέρμανση, κρατάμε την άκρη του ξυλιού στο βαρέλι που ψήνεται η άσφαλτος, χωρίς να το αφαιρούμε.
Είναι βολικό να μαγειρεύετε σε μια πλαγιά τοποθετώντας τούβλα κάτω από το βαρέλι, ένα τούβλο στην πλευρά του λόφου και δύο στηρίγματα με δύο τούβλα το ένα πάνω στο άλλο στην πλαγιά.
Όταν ψηθεί, η λιωμένη άσφαλτος γίνεται υγρή, ανακατεύεται εύκολα με ξύλινο ραβδί ή φτυάρι και χωρίζεται σε ένα πιο υγρό κλάσμα στην κορυφή και με βότσαλα στο κάτω μέρος.
Για να χυθεί η άσφαλτος σε έναν κάδο, αφαιρούνται ζεύγη τούβλων από την πλευρά της πλαγιάς και τοποθετούνται σε δύο σειρές εκατέρωθεν της προβλεπόμενης κλίσης του βαρελιού, έτσι ώστε το βαρέλι να μην κυλήσει στα πλάγια.
Στη συνέχεια, το βαρέλι γέρνει και τοποθετείται κατά μήκος της πλαγιάς, ακουμπώντας το πάνω άκρο του σε έναν αντικατεστημένο κουβά, και το περιεχόμενο χύνεται στον κάδο, βοηθώντας με ένα φτυάρι, μαζεύοντας βαρύτερα κλάσματα από τον πυθμένα.
Πριν από την έκχυση, η άσφαλτος στο βαρέλι αναμιγνύεται κάθε φορά. Τέλος πάντων, πρώτα χύνεται το ελαφρύτερο κλάσμα, που περιέχει περισσότερη άσφαλτο και λιγότερα πρόσθετα ορυκτών, τα οποία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την έκχυση.
Έχοντας γεμίσει τον κάδο, κρατήστε τον έτσι ώστε να μην ανατραπεί στην πλαγιά και επαναφέρετε το βαρέλι σε κάθετη θέση, ώστε ο πάτος του να βρίσκεται στα κάρβουνα από τη φωτιά και το περιεχόμενο να συνεχίσει να ζεσταίνεται όσο γίνεται η διαδικασία πλήρωσης. Μετά την επιστροφή του βαρελιού
Σε κάθετη θέση, πρέπει να ξύσετε τη λιωμένη άσφαλτο από τον τοίχο προς τα κάτω με μια ξύλινη σανίδα για να μην κρυώσει στον τοίχο.
Μπορείτε να σκάψετε μια τρύπα για έναν κουβά και να τον γεμίσετε με τούβλα, σε αυτήν την περίπτωση, στην αρχή της έκχυσης, ο κάδος τοποθετείται στα τούβλα στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος και κατά τη διάρκεια των επόμενων χύσεων, τα τούβλα αφαιρούνται σταδιακά από την τρύπα ώστε ο κάδος να βυθίζεται πιο βαθιά
και η κάννη, ακουμπισμένη στην άκρη του κάδου, έγερνε κάθε φορά πιο χαμηλά μέχρι που ο κάδος θάφτηκε σε όλο του το ύψος και η κάννη ξάπλωνε εντελώς στο έδαφος.
Εάν, από την αρχή του μαγειρέματος, τοποθετήσετε έναν κουβά γεμάτο με άσφαλτο και άσφαλτο δίπλα στο βαρέλι στη φωτιά, τότε μπορείτε επιπλέον να συγκολλήσετε δύο ακόμη κουβάδες χυτή άσφαλτο όσο ψήνεται η άσφαλτος στο βαρέλι.
Η παλιά άσφαλτος είναι μισοβρασμένη. Ένα βαρέλι 200 λίτρων δεν πρέπει να γεμίσει περισσότερο από τη μέση (15 κουβάδες έξι λίτρων - 12 άσφαλτος και 3 πίσσα), διαφορετικά θα είναι δύσκολο να αναμειχθεί και να γυρίσει ένα γεμάτο βαρέλι. Αυτό το βαρέλι μαγειρεύεται για 4 έως 6 ώρες.
Κατά την έκχυση, η άσφαλτος ισοπεδώνεται με ένα ξύλινο ραβδί ή σανίδα και ρίχνεται αμέσως λεπτή θρυμματισμένη πέτρα στην περιοχή που χύνεται όσο η άσφαλτος είναι ακόμα υγρή. Η άσφαλτος, που πύκνωσε στον κάδο και έμεινε σε αυτόν, αφήνεται για το επόμενο μαγείρεμα, για να τοποθετηθεί στον ίδιο κάδο δίπλα στο βαρέλι στη φωτιά και να λιώσει.
Η χυτή άσφαλτος λιώνει πολύ πιο εύκολα από τη συμπιεσμένη άσφαλτο. Το βαρέλι και ο κάδος πρέπει να καθαρίζονται κάθε φορά μετά το μαγείρεμα χτυπώντας τη σκωρία που καίγεται στα τοιχώματα και στον πάτο, διαφορετικά ο χρόνος μαγειρέματος την επόμενη φορά θα αυξηθεί αρκετά σημαντικά. Μιλώντας για την άσφαλτο, θα ήθελα αμέσως να πω ότι αυτό το οικοδομικό υλικό έχει περισσότερα μειονεκτήματαπαρά πλεονεκτήματα σε σχέση με καλοκαιρινό εξοχικό. Το ασφαλτικό οδόστρωμα έχει μόνο μερικά κύρια πλεονεκτήματα - χαμηλό κόστος, υψηλή αντοχή, απλή τεχνολογίαδημιουργία και ευελιξία. Συχνά η άσφαλτος επιλέγεται μόνο επειδή έχει τα περισσότερα χαμηλή τιμή, σε σύγκριση με τέτοια υλικά επίστρωσης μονοπάτια κήπου, Πως πλακόστρωτες πλάκες, πλακοστρώσεις, καταστρώματα, φυσική πέτρα κ.λπ.
Τα μειονεκτήματα της ασφάλτου είναι πολύ σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν όχι μόνο σχεδιασμός τοπίου οικόπεδο κήπου. Μεταξύ των πιο σημαντικών μειονεκτημάτων είναι:
1. Σε ζεστό καιρό, η άσφαλτος εξατμίζεται και εκθέτει το ανθρώπινο σώμα σε βλαβερές ουσίες. Επιπλέον, η ίδια η δυσάρεστη μυρωδιά δεν θα σας επιτρέψει να έχετε μια πλούσια ξεκούραση στον κήπο, που είναι αυτό που χρειαζόμαστε.
2. Η επίστρωση ασφάλτου πρακτικά δεν έχει διακοσμητική ικανότητα, άρα όχι μόνο δεν είναι κατάλληλη για τη διακόσμηση ενός χώρου, αλλά αντίθετα θα επιδεινώσει την κατάσταση. Τα ασφάλτινα μονοπάτια πρακτικά δεν χωρούν στυλ κήπου, το οποίο είναι επίσης πολύ κακό. Η μόνη εξαίρεση είναι η έγχρωμη άσφαλτος, στην οποία προστίθενται διάφορες χρωστικές, έτσι ώστε η επίστρωση να μην είναι μόνο η συνηθισμένη γκρί, αλλά και πράσινο, ροζ, μπλε κ.λπ.
3. Αν είναι κακή, η άσφαλτος καταρρέει γρήγορα χειμερινή περίοδο: το νερό μπαίνει στις ρωγμές, παγώνει και όταν παγώνει, καταστρέφει την επίστρωση.
4. Στη ζέστη λιώνει η άσφαλτος.
Όπως μπορείτε να δείτε, τα μειονεκτήματα του ασφαλτοστρώματος είναι πιο σημαντικά από τα πλεονεκτήματα, αλλά παρόλα αυτά, συνιστάται η κατασκευή ασφαλτικών μονοπατιών σε λειτουργικούς κόμβους του κήπου: για παράδειγμα, μεταξύ του γκαράζ και του μπλοκ κοινής ωφέλειας. Απαγορεύεται αυστηρά η κατασκευή ασφάλτινων μονοπατιών κοντά σε χώρους αναψυχής, λόγω της βλαβερότητας της ασφάλτου.
Πώς να τοποθετήσετε άσφαλτο με τα χέρια σας;
Για να τοποθετήσετε άσφαλτο στη ντάκα σας με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε προσεκτικά την περιοχή, να γνωρίζετε την τεχνολογία της τοποθέτησης ασφάλτου και να έχετε τουλάχιστον έναν σπιτικό χειροκίνητο κύλινδρο για ασφαλτόστρωση.
Θα πρέπει να επιστήσετε αμέσως την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι πολύ δύσκολο να φτιάξετε μόνοι σας άσφαλτο, γιατί... είναι απαραίτητο να ζεστάνετε την πίσσα, να την ανακατέψετε με θρυμματισμένη πέτρα και πρόσθετα και να ξέρετε σωστές αναλογίες. Δεδομένου ότι η άσφαλτος δεν είναι ακριβή, είναι καλύτερο να παραγγείλετε ένα έτοιμο μείγμα από μια εταιρεία επισκευής δρόμων. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΔεν θα χάσετε πολλά χρήματα, αλλά η άσφαλτος θα σας παραδοθεί ζεστή απευθείας στο χώρο εγκατάστασης, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να την ισοπεδώσετε γρήγορα, να τη συμπυκνώσετε και να την κυλήσετε.
Προετοιμασία του χώρου για ασφαλτόστρωση με τα χέρια σας
Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε τα όρια της μελλοντικής ασφάλτου. Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα στρώμα χώματος (τουλάχιστον 30 cm, όλα εξαρτώνται από τον σκοπό του μονοπατιού) και να βεβαιωθείτε ότι δεν περνούν ρίζες δέντρων κοντά στο μελλοντικό μονοπάτι, διαφορετικά σύντομα θα αρχίσουν να καταστρέφουν το ασφάλτος. Εάν υπάρχουν ρίζες, κόψτε τις με ένα τσεκούρι. Μετά από αυτό, τοποθετούμε κράσπεδα σε όλη την περίμετρο της διαδρομής, τα οποία θα είναι τα όρια.
Ο ρόλος του κράσπεδου δεν είναι μόνο να εμποδίζει την εξάπλωση της ασφάλτου, αλλά και μια διακοσμητική λειτουργία. Για να τοποθετήσουμε κράσπεδα, σκάβουμε μια μικρή, επίπεδη τάφρο και τα φυτεύουμε σε τσιμεντοκονία σε αυτή την τάφρο. Για να δημιουργήσουμε ένα ομοιόμορφο περίγραμμα, τεντώνουμε το σχοινί από την αρχή μέχρι το τέλος των πλευρών του μονοπατιού και οδηγούμαστε κατά μήκος αυτού του σχοινιού. Τα τούβλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως σύνορα, όχι μόνο πλαϊνά πρόσωπα, αλλά και λοξά.
Στη συνέχεια, αρχίζουμε να δημιουργούμε ένα μαξιλάρι κάτω από την άσφαλτο. Συμπυκνώνουμε καλά τον πάτο της τάφρου για το μονοπάτι, το γεμίζουμε με την πρώτη στρώση θρυμματισμένης πέτρας (πάχος 10-15 εκ., χοντρό κλάσμα) και συμπιέζουμε ξανά. Σε αυτό το στρώμα ρίχνουμε ένα άλλο στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, αλλά μόνο πιο λεπτού κλάσματος, το πάχος του στρώματος δεν είναι μεγαλύτερο από 10 cm Λοιπόν, το τελευταίο στρώμα είναι άμμος, περίπου 5-10 cm. το γεμίζουμε με νερό και, χρησιμοποιώντας τον κύλινδρο, το τυλίγουμε προσεκτικά.
Για να αποτρέψετε τη συλλογή νερού στην άσφαλτο, κάντε μια μικρή αποστράγγιση εκ των προτέρων: χτίστε το μονοπάτι σε κλίση 1-2 μοιρών και περικυκλώστε το με αποστράγγιση που κατευθύνει τη ροή του νερού στο έδαφος.
Εγκατάσταση DIYνέα άσφαλτο
Όπως είπαμε νωρίτερα, είναι πιο ενδεδειγμένο να παραγγείλετε άσφαλτο από το εργοστάσιο. Αφού παραδοθεί η άσφαλτος στο χώρο σας, πρέπει να προχωρήσετε αμέσως στην τοποθέτησή της, γιατί το διάλυμα σκληραίνει γρήγορα.
Πρώτα από όλα απλώνουμε την άσφαλτο με ένα φτυάρι σε όλο το χώρο του μονοπατιού, κάνοντας ομοιόμορφο γέμισμα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σφουγγαρίστρα, ισοπεδώνουμε την άσφαλτο σε όλη τη διαδρομή, προσθέτοντας άσφαλτο στις τρύπες και ισοπεδώνοντας τα χτυπήματα. πρέπει να σημειωθεί ότι ελάχιστο πάχοςΗ επιφάνεια ασφάλτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 cm για να εξασφαλίζεται η αντοχή του μονοπατιού του κήπου, επομένως αυτή η απαίτηση πρέπει να τηρείται.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η άσφαλτος σκληραίνει γρήγορα, επομένως για να δημιουργήσετε μια διαδρομή είναι καλύτερο να προσκαλέσετε αρκετούς βοηθούς για να κάνετε τη διαδικασία πιο γρήγορη.
Μόλις προγραμματιστεί μέρος της διαδρομής, παίρνουμε έναν κύλινδρο χειρός και αρχίζουμε να κυλάμε αυτό το τμήμα, ενώ οι υπόλοιποι σχεδιάζουν το μονοπάτι περαιτέρω.
Υποχρεωτική απαίτηση: πριν κυλήσετε το μονοπάτι, λιπάνετε τον κύλινδρο με καύσιμο ντίζελ ώστε να μην κολλάει η άσφαλτος και η διαδρομή να είναι τέλεια επίπεδη. Μπορείτε επίσης να λιπάνετε τα φτυάρια με καύσιμο ντίζελ για να διευκολύνετε τη ρίψη άσφαλτου στο μονοπάτι.
Όταν εργάζεστε με τον κύλινδρο, πρέπει να κινείστε αργά, μόνο κάνοντας ευθύγραμμες κινήσεις(οι αναστρέψιμες απαγορεύονται). Κατά τη διάρκεια της κύλισης, θα σχηματιστούν ραφές στις αρθρώσεις μεταξύ των γραμμών, για να τις αφαιρέσετε, είναι απαραίτητο να κυλήσετε στις ραφές.
Μην αφήνετε ποτέ τον κύλινδρο στο μονοπάτι μετά την εργασία.
Για υψηλής ποιότητας κύλιση, ο κύλινδρος πρέπει να προεξέχει πέρα από το όριο της τροχιάς κατά τουλάχιστον 10 cm.
Εάν το βάρος του κυλίνδρου δεν είναι αρκετό για να κυλήσει καλά η πίστα, τότε μπορείτε να ζητήσετε από έναν από τους βοηθούς να σταθεί στο πλαίσιο του κυλίνδρου, τότε το βάρος θα αυξηθεί.
Τοποθέτηση ασφάλτου σε παλιά επιφάνεια σε προσωπικό οικόπεδο
Εάν αποφασίσετε να τοποθετήσετε άσφαλτο όχι σε χώμα, αλλά σε παλιό ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα ή τσιμεντένιες τσιμεντοκονίες, τότε η διαδικασία προετοιμασίας του χώρου θα αλλάξει. Αντί για ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα και άμμο, πρέπει απλώς να επισκευάσετε την παλιά επίστρωση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να απαλλαγείτε από την επιφάνεια από τη βρωμιά και τα διάφορα συντρίμμια, εάν υπάρχουν μικρές ρωγμές, πρέπει να διευρυνθούν με το χέρι, έτσι ώστε στο μέλλον να φράξουν σφιχτά με άσφαλτο.
Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να χύσετε τη λιωμένη πίσσα κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου της μελλοντικής διαδρομής του κήπου και, χρησιμοποιώντας μια σφουγγαρίστρα κινητήρα, απλώστε την άσφαλτο σε λωρίδες 50 cm (όχι λιγότερο). Σε όλο το μήκος της διαδρομής, είναι απαραίτητο να κάνουμε εγκάρσιες λωρίδες πίσσας σε βήματα μισού μέτρου και στη συνέχεια δημιουργούμε μια ασφαλτοστρωμένη διαδρομή με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας την τεχνολογία που υποδεικνύεται παραπάνω.
Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας ένα ασφαλτοστρωμένο μονοπάτι;
Ακόμα κι αν έχετε στρώσει την άσφαλτο με υψηλή ποιότητα με τα χέρια σας, το μονοπάτι πάλι αργά ή γρήγορα θα αρχίσει να καταρρέει. Οι πιο συχνά καταστροφικοί παράγοντες είναι:
· Η άσφαλτος άρχισε να λιώνει με ζεστό καιρό
· Το νερό έμπαινε στις ρωγμές το χειμώνα και όταν ξεπαγώθηκε, κατέστρεφε την επίστρωση
· Βαρύς εξοπλισμός για τον οποίο δεν έχει σχεδιαστεί αυτό το μονοπάτι έχει οδηγηθεί στην άσφαλτο
Για την επισκευή του ασφαλτοστρώματος με τα χέρια σας, συνιστάται η χρήση ψυχρής άσφαλτου, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες (μείον).
Εάν η ασφάλτινη διαδρομή έχει καταρρεύσει εντελώς και δεν είναι κατάλληλη για επισκευή, τότε αυτή η κατάσταση πρέπει να διορθωθεί. Υπάρχουν δύο τρόποι για να διορθώσετε ένα σπασμένο ασφαλτοστρωμένο δρόμο:
1. Αφαιρέστε την άσφαλτο και ξαναστρώστε την
2. Τοποθετήστε πλάκες πεζοδρομίου πάνω από την άσφαλτο ή ρίξτε τσιμεντοκονία
Όσον αφορά την πρώτη μέθοδο, όλες οι κατασκευαστικές εταιρείες που συμμετέχουν σε επισκευές δρόμων πρέπει να αφαιρέσουν τη σπασμένη άσφαλτο, να δημιουργήσουν εκ νέου ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα και άμμο και να ανοίξουν μια νέα ασφαλτική επιφάνεια. Για ένα δυσδιάκριτο μονοπάτι κήπου, αυτή η διαδικασία θα είναι δύσκολη και όχι οικονομικά κερδοφόρα.
Θα ήταν πιο σκόπιμο να ρίξετε ένα στρώμα άμμου (τουλάχιστον 5 cm) πάνω από την άσφαλτο, να το γεμίσετε με νερό και να αρχίσετε να στρώνετε τις πλακόστρωτες πλάκες.
Για να εξοικονομήσουν χρήματα, σήμερα καταφεύγουν συχνά στην αποκατάσταση ασφάλτου που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να χρησιμοποιήσετε την παλιά άσφαλτο και τι χρειάζεστε για αυτό.
Η ανακύκλωση της ασφάλτου είναι δυνατή μόνο μετά την αναγέννηση, η οποία πραγματοποιείται στο εργοστάσιο. Αλλά αυτή η διαδικασία είναι απλή και σας επιτρέπει να εκτελέσετε όλη την εργασία μόνοι σας.
Έχοντας συμπιέσει καλά το χώμα στο σημείο μελλοντικών εργασιών ασφάλτου, χτίζουμε ένα μαξιλάρι από άμμο και θρυμματισμένη πέτρα, το ποτίζουμε και συμπιέζουμε ξανά τη στρώση. Αυτό ολοκληρώνει την προετοιμασία του ιδρύματος - τώρα πρέπει να αποκτήσετε πηγή, το οποίο παραμένει μαζί σας μετά την αποσυναρμολόγηση της παλιάς επίστρωσης ή απλά αγοράστε παλιά άσφαλτο. Θα χρειαστείτε επίσης αρκετά κιλά πίσσας και σωματική δύναμη.
Για να λιώσουμε την παλιά άσφαλτο, τη φορτώνουμε σε μεταλλικό δοχείο μαζί με την αγορασμένη άσφαλτο και τη θερμαίνουμε. Για να το κάνετε αυτό, απλά τοποθετήστε το δοχείο πάνω από τη φωτιά. Ανακατεύουμε συνεχώς τη σύνθεση μέχρι να λιώσει σε μια ομοιογενή μάζα, μετά από την οποία προσθέτουμε λίγο ακόμη θρυμματισμένη πέτρα και άμμο, έτσι ώστε το μείγμα να έχει μια εύθρυπτη σύσταση. Η ανακυκλωμένη άσφαλτος μπορεί στη συνέχεια να τοποθετηθεί πάνω από την επιφάνεια της προηγουμένως σχηματισμένης βάσης. Για να αποφύγετε να κολλήσει η ένωση στην επιφάνεια του οδοστρωτήρα, μπορείτε να επεξεργαστείτε την επιφάνεια στεγανοποίησης της συσκευής με παλιό λάδι.
Αυτό, στην πραγματικότητα, είναι το μόνο που χρειάζεται να ξέρετε για το πώς να χρησιμοποιείτε την παλιά άσφαλτο στο σπίτι.
Η ανακύκλωση της ασφάλτου στο εργοστάσιο, όπως προαναφέρθηκε, πραγματοποιείται με τη μέθοδο της αναγέννησης. Σε αυτή την περίπτωση, κατά την ανάμιξη της λιωμένης σύνθεσης της παλιάς ασφάλτου, μερικές φορές προστίθενται σε αυτήν νέα ορυκτά πληρωτικά και πλαστικοποιητές, εκτός από την τυπική άσφαλτο.
Η ανακύκλωση της ασφάλτου για τη βελτίωση της απόδοσης των μονάδων ανάκτησης γίνεται καλύτερα μετά την άλεση. Αυτή η μέθοδος αυξάνει επίσης σημαντικά την ακρίβεια της συνταγής παρτίδας. Αλλά, σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντιμετωπίσετε επιπλέον την πρόσφυση του ασφαλτικού υλικού στα στοιχεία εργασίας των θραυστήρες.
Η λύση σε αυτό το πρόβλημα ήταν η θερμική σύνθλιψη σε εγκαταστάσεις ατμού. Σε τέτοιες μονάδες, κατά τη σύνθλιψη, το υλικό θερμαίνεται στους 80°C. Αλλά αυτό είναι στο εξωτερικό, αλλά στην εγχώρια παραγωγή για να αναγεννηθεί η παλιά άσφαλτος, μέσα τυπική έκδοση, χρησιμοποιήστε συμβατικές εγκαταστάσεις για την ανάμειξη τέτοιων συνθέσεων. Επίσης ισχύει προσθετος εξοπλισμοςεγκαταστάσεις με εξοπλισμό αποθήκευσης, μεταφοράς και δοσομέτρησης μειγμάτων ασφαλτικού σκυροδέματος
Τα μονοπάτια του κήπου δεν πρέπει να έχουν μόνο ένα όμορφο εμφάνιση, αλλά έχουν και υψηλή αντοχή ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος τους ένα καρότσι με οικοδομικά υλικά κ.λπ. Σήμερα υπάρχει μεγάλη γκάμα υλικών για πλακόστρωση μονοπατιών, αλλά τα περισσότερα έχουν υψηλή τιμή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι συχνά καλύτερο να ασφαλτοστρωθεί ένα μονοπάτι κήπου, επειδή η άσφαλτος είναι ένα από τα φθηνότερα οικοδομικά υλικά. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να στρώνετε σωστά ένα δρόμο!
Μιλώντας για την άσφαλτο, θα ήθελα αμέσως να πω ότι αυτό το οικοδομικό υλικό έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα εξοχικό.
Το ασφαλτικό οδόστρωμα έχει μόνο μερικά βασικά πλεονεκτήματα - χαμηλό κόστος, υψηλή αντοχή, απλή τεχνολογία δημιουργίας και ευελιξία. Συχνά η άσφαλτος επιλέγεται μόνο επειδή έχει τη χαμηλότερη τιμή σε σύγκριση με υλικά για την επίστρωση μονοπατιών κήπου όπως πλακόστρωτες πλάκες, λιθόστρωτα, καταστρώματα κ.λπ.
Τα μειονεκτήματα της ασφάλτου είναι πολύ σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν όχι μόνο τον σχεδιασμό του τοπίου του οικοπέδου. Μεταξύ των πιο σημαντικών μειονεκτημάτων είναι:
Όπως μπορείτε να δείτε, τα μειονεκτήματα του ασφαλτοστρώματος είναι πιο σημαντικά από τα πλεονεκτήματα, αλλά παρόλα αυτά, συνιστάται η κατασκευή ασφαλτικών μονοπατιών στους λειτουργικούς κόμβους του κήπου: για παράδειγμα, μεταξύ και. Απαγορεύεται αυστηρά η κατασκευή ασφάλτινων μονοπατιών σε κοντινή απόσταση, λόγω της βλαβερότητας της ασφάλτου.
Για να τοποθετήσετε άσφαλτο στη ντάκα σας με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε προσεκτικά την περιοχή, να γνωρίζετε την τεχνολογία της τοποθέτησης ασφάλτου και να έχετε τουλάχιστον έναν χειροκίνητο ρολό ασφάλτου.
Θα πρέπει να επιστήσετε αμέσως την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι πολύ δύσκολο να φτιάξετε μόνοι σας άσφαλτο, γιατί... είναι απαραίτητο να θερμάνετε την πίσσα, να την αναμίξετε με θρυμματισμένη πέτρα και πρόσθετα και να γνωρίζετε τις σωστές αναλογίες. Δεδομένου ότι η άσφαλτος δεν είναι ακριβή, είναι καλύτερο να παραγγείλετε ένα έτοιμο μείγμα από μια εταιρεία επισκευής δρόμων. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα χάσετε πολλά χρήματα, αλλά η άσφαλτος θα σας παραδοθεί απευθείας στο χώρο εγκατάστασης ζεστή, το μόνο που μένει είναι να την ισοπεδώσετε γρήγορα, να τη συμπυκνώσετε και να την κυλήσετε.
Λοιπόν, ας ασχοληθούμε!
Πρώτα από όλα, σημειώνουμε τα όρια του μελλοντικού ασφαλτοστρωμένου μονοπατιού. Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα στρώμα χώματος (τουλάχιστον 30 cm, όλα εξαρτώνται από τον σκοπό του μονοπατιού) και να βεβαιωθείτε ότι δεν περνούν ρίζες δέντρων κοντά στο μελλοντικό μονοπάτι, διαφορετικά σύντομα θα αρχίσουν να καταστρέφουν το ασφάλτος. Εάν υπάρχουν ρίζες, κόψτε τις με ένα τσεκούρι. Μετά από αυτό, τοποθετούμε κράσπεδα σε όλη την περίμετρο της διαδρομής, τα οποία θα είναι τα όρια. Ο ρόλος του κρασπέδου δεν είναι μόνο να εμποδίζει την εξάπλωση της ασφάλτου, αλλά και μια διακοσμητική λειτουργία. Για να τοποθετήσουμε κράσπεδα, σκάβουμε μια μικρή, επίπεδη τάφρο και τα φυτεύουμε σε τσιμεντοκονία σε αυτή την τάφρο. Για να δημιουργήσουμε ένα ομοιόμορφο περίγραμμα, τεντώνουμε το σχοινί από την αρχή μέχρι το τέλος των πλευρών του μονοπατιού και οδηγούμαστε κατά μήκος αυτού του σχοινιού. Τα τούβλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως περίγραμμα, τοποθετημένα όχι μόνο στις πλευρικές άκρες, αλλά και υπό γωνία.
Στη συνέχεια, αρχίζουμε να δημιουργούμε ένα μαξιλάρι κάτω από την άσφαλτο. Συμπυκνώνουμε καλά τον πάτο της τάφρου για το μονοπάτι, το γεμίζουμε με την πρώτη στρώση θρυμματισμένης πέτρας (πάχος 10-15 εκ., χοντρό κλάσμα) και συμπιέζουμε ξανά. Σε αυτό το στρώμα ρίχνουμε ένα άλλο στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, αλλά μόνο πιο λεπτού κλάσματος, το πάχος του στρώματος δεν είναι μεγαλύτερο από 10 cm Λοιπόν, το τελευταίο στρώμα είναι άμμος, περίπου 5-10 cm. το γεμίζουμε με νερό και, χρησιμοποιώντας τον κύλινδρο, το τυλίγουμε προσεκτικά.
Για να αποτρέψετε τη συλλογή νερού στην άσφαλτο, κάντε μια μικρή αποστράγγιση εκ των προτέρων: χτίστε τη διαδρομή με κλίση 1-2 μοιρών και εξοπλίστε την με μικρές αποχετεύσεις που κατευθύνουν τη ροή του νερού στο έδαφος.
Όπως είπαμε νωρίτερα, είναι πιο ενδεδειγμένο να παραγγείλετε άσφαλτο από το εργοστάσιο. Αφού παραδοθεί η άσφαλτος στο χώρο σας, πρέπει να προχωρήσετε αμέσως στην τοποθέτησή της, γιατί το διάλυμα σκληραίνει γρήγορα.
Αρχικά απλώνουμε την άσφαλτο με ένα φτυάρι σε όλο το χώρο του μονοπατιού, κάνοντας ομοιόμορφο γέμισμα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σφουγγαρίστρα, ισοπεδώνουμε την άσφαλτο σε όλη τη διαδρομή, προσθέτοντας άσφαλτο στις τρύπες και ισοπεδώνοντας τα χτυπήματα. Σημειώστε ότι το ελάχιστο πάχος του ασφαλτικού οδοστρώματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 cm για να διασφαλιστεί η αντοχή, επομένως αυτή η απαίτηση πρέπει να τηρηθεί.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η άσφαλτος σκληραίνει γρήγορα, επομένως για να δημιουργήσετε μια διαδρομή είναι καλύτερο να προσκαλέσετε αρκετούς βοηθούς για να κάνετε τη διαδικασία πιο γρήγορη.
Μόλις προγραμματιστεί μέρος της διαδρομής, παίρνουμε έναν κύλινδρο χειρός και αρχίζουμε να κυλάμε αυτό το τμήμα, ενώ οι υπόλοιποι σχεδιάζουμε το μονοπάτι περαιτέρω.
Υποχρεωτική απαίτηση: πριν κυλήσετε το μονοπάτι, λιπάνετε τον κύλινδρο με καύσιμο ντίζελ για να μην κολλήσει η άσφαλτος και η διαδρομή να είναι τέλεια επίπεδη. Μπορείτε επίσης να λιπάνετε τα φτυάρια με καύσιμο ντίζελ για να διευκολύνετε τη ρίψη άσφαλτου στο μονοπάτι.
Μια άλλη επιλογή είναι να ρίξετε μια τσιμεντοκονία πάνω από την επιφάνεια της ασφάλτου. Αυτή η επιλογή είναι απλούστερη, αλλά ταυτόχρονα τσιμεντένιο μονοπάτιθα είναι κάθε άλλο παρά ιδανική προσθήκη διακόσμηση κήπου, σε αντίθεση με ένα μονοπάτι από πλακόστρωτες πλάκες.
Αυτό είναι το μόνο που ήθελα να σας πω για το πώς να τοποθετήσετε σωστά την άσφαλτο με τα χέρια σας, καθώς και πώς να την επισκευάσετε ή να την αντικαταστήσετε. Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα μονοπάτι ασφάλτου με τα χέρια σας!
