Το να πείτε ότι θα εκπλαγείτε ευχάριστα όταν ακούσετε στο τηλέφωνο ή διαβάσετε στον ιστότοπο του service car το κόστος της τοπικής βαφής εξαρτημάτων του αυτοκινήτου σας ή, επιπλέον, του πλήρους βαψίματος, σημαίνει να μην πείτε τίποτα.
Και πρέπει να ζωγραφίσεις. Ήρθε ήδη η ώρα για ένα πλήρες βάψιμο του αυτοκινήτου ή έχει προκύψει μια κατάσταση όταν πρέπει να το κάνετε περαιτέρω. Εξοδος? Πάντα υπάρχει διέξοδος. Συνίσταται στο βάψιμο του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Μην ανησυχείς, όλα θα σου πάνε καλά. Λίγο πριν ξεκινήσετε τη ζωγραφική, εξασκηθείτε στα παλιά μέρη του σώματος, που υπάρχουν σε αφθονία γύρω από οποιοδήποτε γκαράζ.
Ας ξεκινήσουμε αποκαλύπτοντας ένα «μυστικό» σε εσάς. Τεχνολογία βαφής αυτοκινήτων γενικές αρχέςενέργειες, δεν έχει σημασία αν θέλετε να δημιουργήσετε, ή να βάψετε σε μεταλλικό, να βάψετε ένα μέρος του σώματος ή να εκτελέσετε.
Η διαφορά θα είναι μόνο στην επιλογή των υλικών για τη ζωγραφική και στον χρόνο που αφιερώνετε. Μην παραλείψετε να συμπεριλάβετε εδώ το υλικό και τον χρόνο για εκπαίδευση – εκπαίδευση ζωγραφικής. Λίγο περισσότερο χρόνο, λίγα περισσότερα υλικά, αλλά η εμπειρία που αποκτήθηκε αξίζει τον κόπο.
Έτσι, θα χωρίσουμε υπό όρους την τεχνολογία βαφής ενός αυτοκινήτου στους ακόλουθους τομείς:
Αλλά υπό όρους, επειδή αυτοί οι τομείς δράσης μπορούν να αλλάξουν ή να αλληλοσυμπληρωθούν οργανικά.
Προετοιμασία υλικού και εξοπλισμού.Τι χρειάζεστε για να βάψετε ένα αυτοκίνητο; Υλικά βαφής: στόκος, αστάρι, μπογιά και βερνίκι, ανάλογα με την περιοχή και το χρώμα του αυτοκινήτου σας. πρότυπο.
Τα κύρια στοιχεία του εξοπλισμού είναι: ένας μύλος με κύκλους, κτίριο πιστολάκι μαλλιών, αερογράφος, συμπιεστής, γυαλόχαρτο, πλάνη λείανσης.
Προετοιμασία σώματος.Αυτό το στάδιο περιλαμβάνει: πλύσιμο του σώματος, αποσυναρμολόγηση ό,τι δεν χρειάζεται βάψιμο, επισκευή τμημάτων του σώματος εάν χρειάζεται, προετοιμασία της επιφάνειας για στόκο, στόκος, αστάρωμα της επιφάνειας.
Αυτό ήταν, το αυτοκίνητό σας είναι έτοιμο για βάψιμο. Αυτό όμως απαιτεί προετοιμασία. Οι οδηγίες για τη βαφή ενός αυτοκινήτου υποδεικνύουν άμεσα την παρουσία ενός απόλυτα καθαρού χώρου κατά την εφαρμογή βαφής και βερνικιού. Σαν αυτό θάλαμο ψεκασμούθα φτιάξουμε από το γκαράζ.
Προετοιμασία τοποθεσίας.Ένα στάδιο που σπάνια αναφέρεται είναι η προετοιμασία ενός χώρου για ζωγραφική. Αυτό το μέρος είναι το γκαράζ. Ένα τυπικό γκαράζ 3x6 δεν είναι κατάλληλο για πλήρη βαφή, αλλά είναι ιδανικό για τοπικό βάψιμο τμημάτων του σώματος. Η τεχνική βαφής ενός αυτοκινήτου απαιτεί τουλάχιστον ένα χώρο 4x6 μέτρων.
Αφαιρούμε όλη την περίσσεια και παράγουμε γενική καθαριότητακτίριο. Με ηλεκτρική σκούπα και «Dichlorvos» μέσα ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ. Έτσι, εξαλείφουμε την πιθανότητα σκόνης, υπολειμμάτων και εντόμων να χαλάσουν τις προσπάθειες βαφής του αυτοκινήτου σας κατά το στάδιο του βερνικιού. Βρέξτε τους τοίχους, το δάπεδο, την οροφή με νερό. Δεν χρειάζονται λακκούβες, αλλά δεν πρέπει να υπάρχουν και στεγνά μέρη.
Προαιρετικά: το γκαράζ από μέσα, μετά πλήρη εκπαίδευσησώματα για βάψιμο, μπορείτε να καλύψετε με πλαστική μεμβράνη. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να έχετε κολλητική ταινία και μια μεμβράνη.
Κάθε πλοίαρχος έχει τη δική του διαδικασία για τη βαφή ενός αυτοκινήτου, αλλά, ωστόσο, υπάρχουν βασικές αρχές που πρέπει να ακολουθούνται. Όλα τα αφαιρούμενα μέρη πρέπει να αφαιρεθούν και να βαφτούν τοπικά. Αυτό ισχύει για πόρτες, οπτικά, χερούλια, καλούπια κ.λπ. Εκείνοι. το αμάξωμα του αυτοκινήτου πρέπει να παραμένει «γυμνό».
Τα εξαρτήματα βαφής πρέπει να ξεκινούν με εσωτερικές ή κρυφές επιφάνειες. Η εξωτερική βαφή πραγματοποιείται τελευταία και ξεκινά με την οροφή του αυτοκινήτου.
τεχνική βαφής αυτοκινήτου
τεχνική βαφής αυτοκινήτου ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΗ βαφή δεν είναι επίσης διαφορετική. Εάν χρησιμοποιείτε δοχείο αεροζόλ για να αφαιρέσετε τσιπς και ρωγμές, οι οδηγίες χρήσης του κουτιού αναγράφονται σε αυτό.
Όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο με αερογράφο, είναι σημαντικό να αντέχετε γενικοί κανόνεςτεχνικές ζωγραφικής. Δεν διαφέρουν ως προς την πολυπλοκότητα, αλλά η ποιότητα των στρωμάτων εξαρτάται από την εφαρμογή τους, και ως αποτέλεσμα, εμφάνισηαυτο.
Γνώμη ειδικού
Ρουσλάν Κονσταντίνοφ
Ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποφοίτησε από το IzhGTU με το όνομα M.T. Καλάσνικοφ με πτυχίο Χειρισμού Μεταφορών και Τεχνολογικών Μηχανημάτων και Συγκροτημάτων. Πάνω από 10 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας επισκευής αυτοκινήτων.
Μετά τη βαφή, η επίστρωση υπόκειται σε διάφορες επιρροές για αρκετές ακόμη εβδομάδες, παρά το γεγονός ότι το βερνίκι σκληραίνει μετά από μερικές ημέρες. Μέση τιμή καλύτερο αυτοκίνητομην το χρησιμοποιείτε μετά το βάψιμο για τουλάχιστον μιάμιση εβδομάδα για βέλτιστη κρυστάλλωση χρώματος και δημιουργία φιλμ στην επιφάνεια. Αυτή τη στιγμή, μην χρησιμοποιείτε βούρτσες για το σκούπισμα της σκόνης, αποκλείστε την άμεση επαφή με την επίστρωση ακτίνες ηλίουκαι ατμοσφαιρικές βροχοπτώσεις. Εάν δεν υπάρχει τρόπος να τηρήσετε την προθεσμία, τότε θα πρέπει να αποφύγετε να ταξιδεύετε σε επαρχιακούς δρόμους και σε μεγάλες αποστάσεις. Όσο για το γυάλισμα, μπορείτε να κάνετε αυτή τη διαδικασία μόνο ένα μήνα μετά τη βαφή. Μέχρι τότε, μπορείτε να χρησιμοποιείτε τα συνήθη προϊόντα περιποίησης απαλών χρωμάτων που περιέχουν κερί.
Πολλοί αυτοκινητιστές αναρωτιούνται πότε είναι δυνατόν να πλύνετε το αυτοκίνητο μετά το βάψιμο και να μην βλάψετε το χρώμα. Πλύνετε το αυτοκίνητο και ακόμη περισσότερο με πλυντήρια αυτοκινήτων υψηλή πίεσημόνο μετά από δύο εβδομάδες. Κάποιος πλένει ένα αυτοκίνητο μετά από μερικές ημέρες, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βλάβης στην επίστρωση, ειδικά εάν πλυθεί λανθασμένα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποκλειστεί τουλάχιστον ένας μήνας απορρυπαντικάμε επιθετικό χημική σύνθεση, δεν μπορει να ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ οικιακά χημικά. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε πρώτα ένα μαλακό σφουγγάρι και καθαρό νερό, είναι καλύτερα αν ρέει. Μην πλένετε το αυτοκίνητο στον ήλιο, γιατί οι σταγόνες νερού μπορεί να γίνουν πραγματικοί φακοί και να θερμάνουν ορισμένες περιοχές, καταστρέφοντας έτσι τη βαφή.
Εδώ μάλιστα τέτοια είναι η τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου. Μετά το βάψιμο, στο 98% των περιπτώσεων απαιτείται αυτοκίνητο.
Καλή τύχη σε εσάς που αγαπάτε τα αυτοκίνητα.
Το διαλυτικό βαφής αυτοκινήτου είναι ένα από τα πιο σημαντικά και απαραίτητα συστατικά έργα ζωγραφικήςΩ. Είναι πολλά και χρειάζονται μόνο ορισμένα για τη σωστή αραίωση του χρώματος. Έτσι, για να μην κάνουμε λάθος, πώς να αραιώσουμε το χρώμα, το ακρυλικό ή οποιοδήποτε άλλο, θα εξετάσουμε τους κύριους τύπους διαλυτών και τη χρήση τους.
Κατ' αρχήν, το αραιωτικό και ο διαλύτης είναι η ίδια ουσία. Και τα δύο χρησιμεύουν για να φέρουν το υλικό στο απαιτούμενο ιξώδες (βαφή, αστάρι, υγρό στόκος, σμάλτο βάσης κ.λπ.)
Ο κατασκευαστής υποδεικνύει πάντα ποιος διαλύτης χρησιμοποιείται καλύτερα για τη βαφή αυτοκινήτων. Κάθε σύστημα βαφής έχει το δικό του απαιτούμενο σκληρυντικό και διαλυτικό. Φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες πριν από τη χρήση αντιθετη πλευραδοχεία. Θα υποδεικνύει τι τύπο διαλυτικού να χρησιμοποιήσετε, σε ποια θερμοκρασία και για ποιο υλικό.
Αξίζει να πείτε αμέσως ποιοι διαλύτες δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την αραίωση του ακρυλικού χρώματος - αυτοί είναι οργανικοί 646, 647, 650 κ.λπ. Κατά την αραίωση του χρώματος ή του βερνικιού με αυτά, μπορεί επίσης να προκύψουν δυσκολίες στη βαφή. Χρησιμοποιήστε τα μόνο για πλύσιμο ή άλλα εργαλεία. Η τιμή για αυτούς δεν είναι μεγάλη για το καθάρισμα.
Εάν το επώνυμο ακρυλικό έχει τελειώσει ή θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να κάνετε αίτηση εγχώριος κατασκευαστήςλεπτότερα υλικά γενικός διαλύτης P12. Έχει δοκιμαστεί με επιτυχία σχεδόν σε όλα ακρυλικά υλικά(βερνίκια, ακρυλικά χρώματα, αστάρια, εποξειδικά). Δεν υπήρχαν προβλήματα ή ελαττώματα. Μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια ως γενικός διαλύτης. Το P12 είναι "κανονικό.
Και έτσι, το κύριο κριτήριο για την επιλογή ενός διαλυτικού για την αραίωση του χρώματος είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος. πρέπει να προσδιοριστεί η θερμοκρασία περιβάλλονπριν βάψετε και ως αποτέλεσμα είναι να επιλέξετε το σωστό. Η θερμοκρασία επηρεάζει το χρόνο στεγνώματος του υλικού. ΣΕ ζεστός καιρόςο διαλύτης εξατμίζεται πιο γρήγορα και το χρώμα δεν έχει χρόνο να απλωθεί. Εμφανίζονται ελαττώματα, μεγάλο shagreen, υπερψεκασμός. Σε κρύο καιρό, η εξάτμιση θα είναι πολύ αργή και μπορεί να υπάρχουν περισσότερα συντρίμμια.
Υπάρχουν τρεις ομάδες ακρυλικών διαλυτικών:
Επομένως, για εργασίες υψηλής ποιότητας, επιλέγετε πάντα ένα υλικό για μια συγκεκριμένη θερμοκρασία αέρα.
Αν είναι κρύο, τότε χρησιμοποιήστε ένα «γρήγορο» διαλυτικό σε θερμοκρασία 5 έως 15 βαθμών. Στο κανονική θερμοκρασία 15 έως 25 ισχύουν «κανονικά». Και σε ζεστό καιρό από 25 βαθμούς χρειάζεται αργό. Όλοι οι αριθμοί είναι ενδεικτικοί, δείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή για τον ακριβή ορισμό. Στην παρακάτω φωτογραφία, μια σειρά από διαλυτικά από το Body 740 741 742.
Να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει ειδικό διαλυτικό για βερνίκι ή για αστάρι, ακρυλικό. Για την αραίωσή τους χρησιμοποιείται ακρυλικό διαλυτικό γενικής χρήσης. Αλλά για το σμάλτο βάσης υπάρχει ένας διαλύτης για τη βάση. Αν και πολλοί χρησιμοποιούν το συνηθισμένο καθολικό.
Εκτός από τα καθολικά, υπάρχει επίσης ένας διαλύτης για τη μετάβαση. Δεν έχουν σχεδιαστεί για να αραιώνουν βερνίκια και σμάλτα. Σκοπός τους είναι να κάνουν μια δυσδιάκριτη μετάβαση μεταξύ παλαιού και νέου χρώματος ή βερνικιού. Για να γίνει αυτό, το διαλυτικό μετάβασης εφαρμόζεται από έναν ψεκαστήρα βαφής ή ένα δοχείο αεροζόλ για να στεγνώσει η "σκόνη" στη ζώνη μετάβασης βερνικιού ή ακρυλικού χρώματος.
Είναι εξαιρετικά σημαντικό να σημειωθεί ότι ο διαλύτης για μετάβαση πάνω από βερνίκι ή ακρυλικό χρώμα είναι "ακρυλικό" και για μετάβαση μέσω της βάσης, ονομάζεται επίσης "Binder" είναι εντελώς διαφορετικά προϊόντα. Το συνδετικό για το βάψιμο είναι κάτι σαν διάφανη βάση. Χρησιμοποιείται έτσι ώστε ο μεταλλικός κόκκος να μην προεξέχει σαν "σκαντζόχοιρος" στη ζώνη μετάβασης, αλλά σωστά "υποχωρεί", γεγονός που θα παρέχει μια υψηλής ποιότητας αόρατη μετάβαση.
Το καθένα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και τι να χρησιμοποιήσετε είναι καθαρά επιλογή του καθενός. Ο χάρακας μέτρησης είναι επαναχρησιμοποιούμενος, θα διαρκέσει πολύ καιρό, σε αντίθεση με ένα κύπελλο μέτρησης. Οι χάρακες μέτρησης είναι διπλής όψης (κάθε πλευρά έχει διαφορετική αναλογία ανάμειξης). Βασικά ως εξής: 2:1 και 4:1 και μια άλλη επιλογή 3:1 και 5:1.
Πώς να χρησιμοποιήσετε έναν χάρακα μέτρησης και ένα ποτήρι στην παρακάτω φωτογραφία, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό.
Φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες στη συσκευασία πριν αναμίξετε τα χρώματα, σε ποια αναλογία αραιώστε το υλικό. Παρακάτω θα σας πω σε ποιες αναλογίες να αναμίξετε διάφορες επικαλύψεις.
Ανάμιξη ακρυλικού χρώματος "ακρυλικό":
Για το χρώμα Vika, αυτή είναι μια αναλογία 4:1 με σκληρυντικό και 20% -30% διαλυτικό. Και για Mobihel 2:1 με σκληρυντικό και 10%-20% διαλυτικό.
Ανάμειξη βάσης:
Το βασικό χρώμα αναμειγνύεται γενικά 2:1. Δηλαδή η ίδια η βάση και το μισό της είναι διαλύτης. Μπορεί επίσης να αναμιχθεί 1:1.
Ανάμειξη βερνικιού:
Με βερνίκια, σχεδόν ίδια ιστορία με τα ακρυλικά. Το βερνίκι αραιώνεται 2:1 με σκληρυντικό και αραιωτικό από 0% έως 20%. Ανάλογα με το ιξώδες που το χρειάζεστε.
Όλα τα παραπάνω στοιχεία είναι κατά προσέγγιση, μπορούν να αλλάξουν για συγκεκριμένες ανάγκες και το είδος της εργασίας και την τεχνική εφαρμογής. Γενικά, δείτε τις οδηγίες πριν τη χρήση και δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
Για τον ακριβή προσδιορισμό του ιξώδους του χρώματος, υπάρχει ένα ειδικό εργαλείο που ονομάζεται ιξωδόμετρο. Η εργασία του ιξωδόμετρου: το ιξωδόμετρο βυθίζεται στη βαφή, αφαιρείται και σημειώνεται πόσο χρόνο χρειάζεται για να αδειάσει. Μόλις ο πίδακας αρχίσει να στάζει, το χρονόμετρο σταματά.
117 049 Προβολές
Οι εργασίες βαφής είναι μια ποικιλία τεχνικών απόδοσης, καθώς και η χρήση διαφόρων εξαρτημάτων, εξοπλισμού και χρωμάτων και βερνικιών. Πριν ξεκινήσετε τη βαφή, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ορθολογικά χρωματικό σχέδιοκτίριο. Για την εκτέλεση εργασιών τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους, έχουν δημιουργηθεί ορισμένοι τύποι χρωμάτων, βερνικιών, στόκων κ.λπ., οι οποίοι, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, διαφέρουν ως προς τα εξαρτήματα και τα χαρακτηριστικά. Ένα σημαντικό τμήμα της αγοράς χρωμάτων και βερνικιών καταλαμβάνεται από αλκυδικά χρώματα και σμάλτα, τα οποία έχουν μια σειρά από χρήσιμες ιδιότητες.
Η σύνθεση των υλικών αλκυδικής βαφής καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά των βερνικιών, των χρωμάτων και των ασταριών. Γενικά, κάθε υλικό βαφής περιέχει συστατικά όπως:
Όσον αφορά τα αλκυδικά χρώματα, περιέχουν αλκυδικά πολυμερή (ρητίνες) ως σχηματιστές αφρού.. Αλλά από ποιον τύπο ρητίνης, διακρίνονται τα πενταφθαλικά και τα γλυφθαλικά συνδετικά και, κατά συνέπεια, παράγονται πενταφθαλικά (σήμανση - PF) ή γλυφθαλικά (GF) σμάλτα, αστάρια και βερνίκια. Επιπλέον, εκτός από τις παραδοσιακές υγρές, παράγονται και χοντρά αλεσμένες συνθέσεις (GF-013, PF-014 κ.λπ.). Το υλικό βαφής σμάλτου, ή απλά σμάλτο, είναι ένα χρώμα με το οποίο μπορείτε να αποκτήσετε όχι μια ματ, αλλά μια γυαλιστερή ή ακόμα και μια επιφάνεια καθρέφτη.
Το τμήμα των αλκυδικών υλικών περιλαμβάνει χρώματα με την ακόλουθη βάση:
Αυτοί οι τύποι χρωστικών συνθέσεων μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους. Επιπλέον, για την αραίωση ή τη διάλυσή τους, χρησιμοποιούνται οι ίδιοι διαλύτες, καθώς και διαλυτικά, αλλά κατά την προετοιμασία της επιφάνειας εργασίας κατά την εφαρμογή, χρησιμοποιούνται πανομοιότυπα αστάρια και στόκοι.
Όσον αφορά τις μεθόδους εργασίας με τέτοιες συνθέσεις, τότε, κατά κανόνα, όλα τα πενταφθαλικά και γλυφθαλικά σμάλτα εφαρμόζονται σε δύο στρώσεις με ρολό ή βούρτσα. Με αυτή τη μέθοδο εφαρμογής, η κατανάλωση υλικού θα είναι, κατά μέσο όρο, 150 g/m 2 . Το πλήρες στέγνωμα της βαφής PF ή GF γίνεται σε 24-36 ώρες (παρόμοιο με τις λαδομπογιές).
Όταν εργάζεστε με πενταφθαλικά και γλυφθαλικά υλικά, μερικές φορές είναι απαραίτητο να αραιώνονται στην επιθυμητή συνοχή.
Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιούνται ειδικά αραιωτικά. Στην περίπτωση των αλκυδικών χρωμάτων, τα διαλυτικά είναι επίσης διαλύτες, δηλ. ουσίες που μπορούν να διαλυθούν επιστρώσεις σμάλτου. Με τη σειρά του, ο σκοπός του διαλυτικού είναι να αραιώσει το χρώμα και να βοηθήσει στη δημιουργία ενός ομοιόμορφου φιλμ. Αλλά οι διαλυτικές ουσίες διαλύουν τα χρώματα και τα σμάλτα, στη συνέχεια εξατμίζονται, αποδυναμώνοντας έτσι τη βαφή. Αυτές οι πτητικές ουσίες περιλαμβάνουν το λευκό πνεύμα, το νέφτι, τη διαλυτική και αραιότερη βενζίνη, καθώς και ειδικές ουσίες που χρησιμεύουν ως διαλύτες για ορισμένα υλικά βαφής.
Το κύριο διαλυτικό για βαφές με βάση αλκυδικά πολυμερή είναι το white spirit, ο διαλύτης, το νέφτι, το ξυλόλιο, ο διαλύτης βενζίνης Nefras-S 50/170, RS-2, καθώς και μείγματα αυτών των αντιδραστηρίων.
Ανάλογα με τον τύπο του υλικού, διάφορες ουσίες μπορούν να χρησιμεύσουν ως αραιωτικά, για παράδειγμα:
Όταν εργάζεστε με ουσίες και μείγματα που διαλύουν ή αραιώνουν σμάλτα, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις.
Τα σμάλτα PF ή GF πωλούνται έτοιμα για εφαρμογή και με τον βαθμό πυκνότητας που ταιριάζει καλύτερα στη σύνθεση του υλικού. Ωστόσο, εάν η σύνθεση πρόκειται να αραιωθεί, θα πρέπει να προστεθεί μόνο η ελάχιστη ποσότητα αραιωτικού, για παράδειγμα:
πρέπει να σημειωθεί ότι σύνθεση υλικούκαι το ποσοστό των συστατικών σε υλικά ζωγραφικήςόχι τυχαία και είναι αποτέλεσμα πολυετούς εμπειρίας. Ως εκ τούτου, η επιθυμία να καλύτερη ποιότηταβαμμένη επιφάνεια, προσθέτοντας ένα διαλυτικό σε αυθαίρετη ποσότητα, συχνά οδηγεί σε επιδείνωση των χαρακτηριστικών της επίστρωσης.
Με την πρώτη ματιά, η τεχνολογία διαλυτών για βαφή αυτοκινήτουδεν περιέχει δυσκολίες. Στις οδηγίες, ο κατασκευαστής υποδεικνύει αναλογίες, συστάσεις και ακριβείς οδηγίες - μπορείτε να κάνετε λάθος εδώ από αμέλεια και τίποτα περισσότερο. Ωστόσο, δεν είναι όλες οι οδηγίες τυπωμένες σε χαρτί καλύτερη λύση, και η σύνταξη του διεγείρει όχι μόνο την επιθυμία να το παίξετε με ασφάλεια, αλλά και το εμπορικό στοιχείο: οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση των προϊόντων της εταιρείας τους, π.χ. ο διαλύτης είναι ακριβός και αξιόπιστος. Εν τω μεταξύ, η κατανόηση της αρχής της αραίωσης των σμάλτων, του βαθμού και της ποιότητας της επιρροής της στο αποτέλεσμα, επιτρέπει στα περισσότερα από τα ακριβά προϊόντα να αντικατασταθούν από εγχώρια αριθμημένα προϊόντα.
Το αποτέλεσμα της βαφής είναι μια σκληρή επίστρωση που προστατεύει το μέταλλο όχι μόνο από τη διάβρωση, αλλά και από μικρές μηχανικές βλάβες. Ωστόσο, το σμάλτο αυτοκινήτου διατίθεται σε υγρή μορφή και για την εφαρμογή του στην επιφάνεια πρέπει επίσης να είναι αραιωμένο. Μόλις εφαρμοστεί ένα χρώμα αυτοκινήτου σε μια επιφάνεια, δεν υπάρχει ανάγκη για διαλύτη, δηλ. θα πρέπει να εξατμιστεί. Ο ρυθμός εξάτμισης είναι η πρώτη παράμετρος με την οποία μπορούν να ταξινομηθούν οι διαλύτες:
Η συγκέντρωση του σμάλτου προσαρμόζεται από τον κατασκευαστή ακόμη και πριν από την τελική συσκευασία του προϊόντος. Ο λόγος έγκειται στο δίχτυ ασφαλείας και στην ανάγκη διατήρησης ενεργών ορισμένων ουσιών στη σύνθεση πριν από την έναρξη της εργασίας. Η συντομογραφία στο όνομα υποδεικνύει τον βαθμό συγκέντρωσης του σμάλτου: LS (χαμηλής πλήρωσης σμάλτα - Χαμηλό στερεό), HD και HS, MS, UHS, VHS (υψηλά γεμάτα σμάλτα - Πολύ Υψηλό Στερεό) κ.λπ. Η καλύτερη πληρότητα δίνει την καλύτερη μεταφορά με αερογράφο σε μια επιφάνεια. Το ιξώδες των ουσιών είναι περίπου το ίδιο, αλλά η συγκέντρωση των πολυμερών είναι διαφορετική, επομένως, η πτητότητα είναι επίσης διαφορετική - δεν επιτρέπεται η ισχυρή αραίωση των συστημάτων LS.
Η περαιτέρω αραίωση εξαρτάται από το αραιωτικό που χρησιμοποίησε ο κατασκευαστής. Αραιώστε σωστά με μια ουσία με κατάλληλη χημική σύνθεση, και ακόμη καλύτερα - με την ίδια. Πολλά εξαρτώνται από τη βάση: αραιώστε το ακρυλικό σμάλτο και ακρυλική λάκαδυνατό με τον ίδιο τρόπο. Οι οριακές συγκεντρώσεις και η σύνθεση που προτείνεται για αυτές είναι η ίδια, επειδή η ακρυλική λάκα είναι ακρυλική χωρίς χρωστική ουσία.
Τα κύρια συστατικά ενός τυπικού διαλύτη είναι το τολουόλιο, το white spirit, ο διαλύτης, το ξυλόλιο, ο οξικός βουτυλεστέρας, οι νέφρες κ.λπ. Η διαφορά μεταξύ των περισσότερων αραιωτικών ενώσεων έγκειται στην αναλογία. Έτσι, για παράδειγμα, η πιο δημοφιλής σύνθεση είναι το Νο. 646, το κύριο πλεονέκτημα και μειονέκτημα της οποίας είναι η επιθετικότητα, που οδηγεί όχι μόνο στην αραίωση της βάσης, αλλά στην αλλαγή της σύνθεσής της. Πρέπει να χρησιμοποιείται με μεγάλη προσοχή, αν και το 646ο είναι αρκετά κατάλληλο για ακρυλικά και τα περισσότερα αστάρια. Παρά την ακριβή σύνθεση, η αρχική καθαρότητα των ουσιών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του μπορεί να ποικίλλει, έτσι οι περισσότεροι ζωγράφοι χρησιμοποιούν το 646 μόνο για το πλύσιμο των πιστολιών, όπου η επιθετικότητά του χρησιμοποιείται σωστά.
Δεν θα λειτουργήσει η αραίωση του ακρυλικού σμάλτου με white spirit, αλλά είναι εξαιρετικό για τη διάλυση σχιστόλιθου, καουτσούκ-πίσσας και συνηθισμένων μαστίχων. Ωστόσο κύρια περιοχήη χρήση αυτής της ουσίας είναι η απολίπανση των επιφανειών, αφού το οικιακό white spirit περιέχει ένας μεγάλος αριθμός απόακαθαρσίες που καθιζάνουν μετά από ένα χρόνο παραμονής στο ράφι. Μπορείτε να το αντικαταστήσετε με καλλιτεχνικό white spirit.
Ο 647ος διαλύτης μπορεί να αραιωθεί με νιτρο-βερνίκι και νιτρο-σμάλτο που προορίζονται για εφαρμογή σε αυτοκίνητα. Πρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται με εξαιρετική προσοχή λόγω της επιθετικής σύνθεσης. Το Νο 650 έχει ελαφρώς πιο απαλή σύνθεση, η χρήση της οποίας συνιστάται όταν εργάζεστε με τα περισσότερα σμάλτα και βερνίκια.
Τα αλκυδικά σμάλτα συνιστάται να αραιώνονται με διαλύτη πολλαπλών συστατικών P-4, που αποτελείται από ένα μείγμα τολουολίου, οξικού βουτυλεστέρα και ακετόνης. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με σμάλτα με βάση χλωριωμένα πολυμερή (XC και XB). Το τελευταίο μπορεί να αραιωθεί με καθαρό τολουόλιο και ξυλόλιο.
Συμβατικά, στα σύγχρονα προϊόντα διακρίνονται δύο κατηγορίες ουσιών: διαλύτες και αραιωτικές. Η ορολογία είναι πολύ ασαφής, αλλά η διαφορά μεταξύ των ουσιών που χρησιμοποιούνται για την απόκτηση του ιξώδους εργασίας μπορεί να είναι σοβαρή. Πριν αγοράσετε υλικά, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τη σύνθεση του σμάλτου και του διαλύτη. Οι ουσίες σε αυτά πρέπει να έχουν την ίδια πολικότητα, αφού πολικά και μη πολικά υλικά αλληλεπιδρούν μεταξύ τους με τον χειρότερο τρόπο. Πλέον Ο σωστός τρόποςαραίωση - αραίωση με ουσία που χρησιμοποιείται ήδη από τον κατασκευαστή (γι' αυτό συνιστάται η χρήση προϊόντων από τον ίδιο κατασκευαστή για αραίωση).
Οι πολικοί διαλύτες είναι όλοι οι αλκοόλες, οι κετόνες και οι ουσίες που περιέχουν οξυγόνο στη μοριακή τους σύνθεση, όπως το νερό. Η κηροζίνη, το white spirit και οι ενώσεις υδρογονανθράκων είναι μη πολικές ουσίες. Επομένως, βαφή αραιωμένη με νερό ( βαφή με βάση το νερό, υδατοδιαλυτό ακρυλικό), μπορεί να αραιωθεί με οποιουσδήποτε εστέρες και αλκοόλη, αλλά το white spirit, το οποίο είναι μια μη πολική ουσία, θα απορριφθεί. Η διαφορά μεταξύ του αλκοόλ (που περιέχει απαραίτητα υδροξύλια) και του λευκού πνεύματος (nefras - ένα μείγμα υδρογονανθράκων) είναι τεράστια και δεν μπορούν να αντικατασταθούν μεταξύ τους.
Τα περισσότερα σμάλτα μπορούν να αραιωθούν με βενζόλια, έλαια κ.λπ. Τα ξυλένια έχουν μεταβλητή πολικότητα και μπορούν να λειτουργήσουν με ουσίες διαφορετικής πολικότητας. Αλλά η ακετόνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με άλλες πολικές ουσίες - θα έρθει σε σύγκρουση με τα κλασικά σμάλτα.
Η αναλογία αραιωτικών και χρωστικών ουσιών αναγράφεται σε κάθε κουτί. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει ενεργοποιητής στο σύστημα, είναι σωστό να μην αραιώσετε έντονα το ακρυλικό, αλλά να προσθέσετε μόνο μια μικρή ποσότητα απόδιαλυτικό απαραίτητο για ευκολία στην εφαρμογή. Σε σχέση με την τελική σύνθεση, αυτό δεν είναι περισσότερο από 10-15% του όγκου. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον ακρυλικό διαλύτη με P-12.
Πρέπει να ελέγχετε το ιξώδες με ένα ιξωδόμετρο σύμφωνα με τα υποδεικνυόμενα δεδομένα, αλλά το σωστά αραιωμένο σμάλτο είναι αυτό που ταιριάζει καλύτερα. Με το μάτι, αυτή η στιγμή μπορεί να προσδιοριστεί ως εξής: εάν το χρώμα χύνεται - αραιώνεται πάρα πολύ, στάζει - αραιώνεται κανονικά. Ο καλύτερος έλεγχος είναι η δοκιμαστική χρώση, δηλ. μια μικρή δοκιμή μετά την ανάδευση του σκληρυντικού και την προσθήκη διαλυτικού. Δεν υπάρχει ενιαία οδηγία, κάθε πιστόλι ψεκασμού έχει τα δικά του χαρακτηριστικά: πρέπει να τοποθετείται σε συνεχείς πυκνές στρώσεις (σταγόνες), οι οποίες στεγνώνουν ήδη στην επιφάνεια και διαλύονται εύκολα μεταξύ τους. Για τη δοκιμή, μπορείτε να προσθέσετε ένα διαλύτη απευθείας στο ποτήρι του πιστολιού ψεκασμού και να σημειώσετε το αποτέλεσμα.
Το ιξώδες σχετίζεται άμεσα με τη θερμοκρασία και τον κορεσμό του αέρα με υδρατμούς. Πριν ξεκινήσετε την ανάμειξη, πρέπει να έχετε δεδομένα για τη θερμοκρασία του αέρα στο θάλαμο: εάν οι ° C αποκλίνει κατά 4-6 μοίρες από τη θερμοκρασία δωματίου, το διάλυμα πρέπει να αραιωθεί πιο έντονα. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ξήρανση του σμάλτου ξεκινά αμέσως μετά την επαφή με τον αέρα, δηλ. το ιξώδες του ποικίλλει από στρώμα σε στρώμα: εάν η θερμοκρασία είναι υψηλή και η εργασία είναι αργή, θα πρέπει να προσθέσετε διαλύτη στο έτοιμο χρώμα.
Όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο, ειδικά μόνοι σας, πρέπει να γνωρίζετε πολλές αποχρώσεις. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δοθεί προσοχή στην επιλογή του χρώματος και στην προετοιμασία του για τη διαδικασία. Τα περισσότερα από αυτά δεν εφαρμόζονται στην αρχική τους κατάσταση· για το καλύτερο αποτέλεσμα, χρησιμοποιείται διαλυτικό για βαφές αυτοκινήτων. Χρησιμοποιείται συχνά για αναπαραγωγή, καθώς τα ειδικά αραιωτικά λειτουργούν λίγο διαφορετικά.
Οι κατασκευαστές μπορούν να πουλήσουν ένα ολόκληρο κιτ επαναβαφής αυτοκινήτου. Για ένα απλό χρώμα, για παράδειγμα, ακρυλικό, το ίδιο το προϊόν, ένας διαλύτης (εκχυλιστικό) και ένα σκληρυντικό θα είναι διαθέσιμο. Όλα τα συστατικά αναμειγνύονται. Αλλά η επίστρωση μεταλλικού εφέ εφαρμόζεται σε δύο στρώσεις, οπότε το σετ θα αποτελείται από μια βάση, ένα διαλυτικό για αυτό, ένα σκληρυντικό, ένα διαφανές βερνίκι και ένα εκχυλιστικό για βερνίκι.
Η διαφορά μεταξύ ενός διαλύτη και ενός ειδικού διαλυτικού είναι σημαντική. Τα εκχυλίσματα υπάρχουν αρχικά σε οποιαδήποτε υλικά βαφής. Επηρεάζουν τη δομή τους αραιώνοντας κάποιες ρητίνες και τις καθιστούν κατάλληλες για την εφαρμογή ομοιόμορφων και λεπτών στρώσεων. Τα διαλυτικά απλώς αναμιγνύονται με τη σύνθεση και αραιώνονται σε ένα ορισμένο ιξώδες.
Ως αποτέλεσμα, ένα σωστά επιλεγμένο μείγμα μπορεί να φέρει καλύτερα τη βαφή στη σωστή κατάσταση, αφού αρχικά αποτελεί συστατικό της. Η χρήση διαλυτικών θα δώσει λιγότερο ρόδινο αποτέλεσμα. Όταν επιλέγετε ποιους διαλύτες θα χρησιμοποιήσετε για βαφή αυτοκινήτου, αξίζει να λάβετε υπόψη την επιθυμητή απόχρωση και τους κανόνες εφαρμογής.
Υπάρχουν πολλές κατηγορίες διαφορετικών χρωμάτων αυτοκινήτου, αλλά μόνο τέσσερις κύριες ποικιλίες έχουν γίνει δημοφιλείς. Έχουν διαφορετικές ιδιότητες και έχουν κερδίσει την αγάπη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων για διάφορους λόγους.
Τα ακρυλικά είναι δύο συστατικών. Αναμιγνύονται όχι μόνο με ένα διαλυτικό, αλλά και με ένα σκληρυντικό. Το βάθος χρώματος μπορεί να ρυθμιστεί από τον αριθμό των στρώσεων. Έχουν τέτοια πλεονεκτήματα:
Δίνει ένα απαλό ματ χρώμα με μια ελαφριά γυαλάδα. Δεν είναι βερνικωμένο από πάνω. Το ακρυλικό γυαλίζεται εύκολα στην επιθυμητή κατάσταση.
Τα αλκυδικά σμάλτα χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο συχνά για τη βαφή αυτοκινήτων, απαιτούν περισσότερη προσπάθεια για να ληφθεί ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα. Από πάνω καλύπτονται με ένα επιπλέον στρώμα διαφανούς βερνικιού και γυαλίζονται. Αποδεικνύεται μια εξαιρετική γυαλιστερή επίστρωση με ιδιότητες υψηλών επιδόσεων. Σε αυτά, χρησιμοποιούνται σκευάσματα διαλύτη μάλλον για τη μείωση του χρόνου στεγνώματος, καθώς το πρόσθετο εξατμίζεται γρήγορα. Είναι πιο ακριβά, αλλά διατηρούν επίσης μια καλή εμφάνιση περισσότερο, αποτρέπουν το σχηματισμό διάβρωσης και είναι ανθεκτικά σε επιθετικά περιβάλλοντα.
Τα χρώματα Nitro κέρδισαν την αγάπη του καταναλωτή με ένα εφέ «καθρέφτη». Παίρνουν το αρχικό γυαλιστερό σώμα με μεταλλική γυαλάδα. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του υλικού είναι η υψηλή τοξικότητα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, επομένως η χρήση τους μειώνεται σταδιακά.
Η χρήση τους απαιτεί σχολαστικό καθαρισμό της επιφάνειας, καθώς δεν μπορούν να αναμειχθούν με άλλους τύπους. Αλλά στεγνώνουν γρήγορα και έχουν μεγάλη διάρκεια.
Γαλάκτωμα νερού φιλικό προς το περιβάλλον. Διαφέρουν σε τέτοια πλεονεκτήματα:
Έχει επίσης μειονεκτήματα - στεγνώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα και απαιτεί ακριβό εξοπλισμό για σωστή εφαρμογή.
Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα εξειδικευμένο ακρυλικό διαλυτικό για βαφές αυτοκινήτων. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να επιλέξετε βιολογικές επιλογές, για παράδειγμα, 646.647 και ούτω καθεξής. Αξίζει να ξοδέψετε χρήματα και να αγοράσετε μια εξειδικευμένη έκδοση από την ίδια εταιρεία, αν και κοστίζει περισσότερο. Τότε το αποτέλεσμα θα είναι πολύ καλύτερο.
Εάν ο προϋπολογισμός δεν προβλέπει τέτοιες δαπάνες, τότε μπορεί να αντικατασταθεί με ένα εργαλείο παρόμοιο σε σύνθεση. Τέλειο εκχυλιστικό 651 ή γενικό - P12. Έχει χρησιμοποιηθεί πολλές φορές με ακρυλικές ποικιλίες, οπότε το αποτέλεσμα είναι εγγυημένο.
Τα αλκύδια χωρίζονται σε δύο ποιότητες ανάλογα με τις ρητίνες που αποτελούν τη βάση. Είναι πενταφθαλικό (PF) και γλυφθαλικό (GF). Για αυτούς, χρησιμοποιείται ένας πτητικός διαλύτης για βαφές αυτοκινήτων - white spirit, βενζίνη, διαλύτης, νέφτι ή ένα μείγμα αυτών. Πρέπει να επιλέξετε μια συγκεκριμένη επιλογή ανάλογα με τη σήμανση, αλλά υπάρχουν επίσης καθολική επιλογή- R-4.
Η βαφή Nitro αραιώνεται καλύτερα με βιολογικές ποικιλίες. Η διαφανής χρωματική σύνθεση 646, η οποία περιλαμβάνει αλκοόλες, υδρογονάνθρακες και εστέρες, θα κάνει. Όταν εργάζεστε με αυτό το διάλυμα, φροντίστε να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας, καθώς είναι πολύ εύφλεκτο. Χρειάζεται λίγο, είναι ένας αρκετά επιθετικός διαλύτης για βαφές αυτοκινήτων. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θέλει να ρισκάρει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον διαλύτη R-4.
Όταν επιλέγετε μια σύνθεση 646, πρέπει να είστε προσεκτικοί - υπάρχει σήμανση GOST και TU. Η επιλογή TU πρέπει να προσαρμόζεται μόνο για καθαρισμό επιφανειών και αερογράφο. Αυτό είναι ένα φθηνό, επιθετικό μείγμα που θα καταστρέψει την επίστρωση.
Για αυτούς, όπως υποδηλώνει το όνομα, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται διαλύτες. τις καλύτερες επιλογέςθα είναι νερό ή αλκοόλ. Μπορείτε να προσπαθήσετε πολύ σκληρά να διαλέξετε απαλή σύνθεσηβασίζεται σε αλκοόλ ή εστέρες, αλλά το αποτέλεσμα είναι απρόβλεπτο.
Ο τύπος του εκχυλιστή επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο της επίστρωσης, έτσι ώστε να μην βλάψει τη βάση και να αντιμετωπίσει γρήγορα την εργασία. Για παράδειγμα, ένα ακρυλικό διαλυτικό για βαφές αυτοκινήτων είναι κατάλληλο για ακρυλικές ποικιλίες. Για τα υπόλοιπα, μπορείτε να επιλέξετε το γενικό γενικό P-4 ή μια πιο επιθετική επιλογή - 646. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το white spirit ή τα ανάλογα του, αλλά είναι δύσκολο να αφαιρέσετε το βερνίκι. Είναι καλύτερα να τα επιλέξετε για το στρώμα χρωματισμού.
Η όλη διαδικασία αλλαγής της βαφής στο αμάξωμα απαιτεί προσοχή στη λεπτομέρεια και κανόνες ασφαλείας. Οι περισσότεροι διαλύτες μπορεί να είναι απειλητικοί για τη ζωή εάν εφαρμόζονται προφυλάξεις ασφαλείας, όπως γάντια και αναπνευστήρας, κατά προτίμηση στολή hazmat. Ο χώρος στον οποίο αραιώνεται και εφαρμόζεται το μείγμα πρέπει να αερίζεται καλά.
