Καλή μέρα!
Σήμερα, μαζί με τον συγγραφέα αυτού του άρθρου, θα προσπαθήσουμε να φτιάξουμε μια σχάρα ποδηλάτων για στάθμευση ποδηλάτων. Θα χρησιμοποιήσουμε υλικά που έχουμε στη διάθεσή μας, τα οποία αναμφίβολα θα κάνουν το σχέδιο φθηνότερο. Επισυνάπτεται αναλυτική περιγραφή + φωτορεπορτάζ.
Εργαλείο:
Τρυπάνι;
- εργαλείο κοπής (πριόνι ή σιδηροπρίονο).
Υλικά:
Σωλήνες PVC;
- γωνιακά εξαρτήματα, 12 τεμ.
- μπλουζάκια 4 τεμ.
- ένα κομμάτι σανίδας ή χοντρό κόντρα πλακέ, 45 x 12 εκ.
- μάνδαλο πόρτας
- βίδες αυτοεπιπεδώματος.
Ας ξεκινήσουμε κόβοντας τον πλαστικό σωλήνα στις ακόλουθες διαστάσεις:
- 35,56 εκ., 2 τεμ.;
- 13 cm, 4 τεμ.
- 17,78 εκ., 4 τεμ.;
- 16,51 cm, 2 τεμ.;
- 10,16 εκ. 2 τεμ.
- 5,08 εκ., 10 τεμ.
Για το ράφι θα φτιάξουμε έναν μηχανισμό κλειδώματος, για αυτό παίρνουμε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ συγκεκριμένου μήκους και σε απόσταση 25 cm από την αρχή της σανίδας συνδέουμε ένα μάνδαλο πόρτας, ένα σημαντικό σημείο - το πλάτος της σανίδας πρέπει να είναι στενότερο από το μάνδαλο κατά 4 - 6 cm, τα άκρα να προεξέχουν. Ως συνδετήρες χρησιμοποιούμε βίδες με αυτοκόλλητο το μήκος τους δεν πρέπει να είναι παχύτερο από το κόντρα πλακέ.
Ζητείται επίσης η στάθμευση ποδηλάτων, όπως και η στάθμευση αυτοκινήτων. Κάθε ιδιοκτήτης ποδηλάτου θέλει την περιουσία του να είναι ασφαλής. Για παράδειγμα, αν ζείτε σε διαμέρισμα, τότε όσο ελαφρύ και βολικό κι αν είναι το ποδήλατό σας στο δρόμο, είναι ξεκάθαρα ακατάλληλο στο διαμέρισμα - εμποδίζει τα περάσματα και γενικά παρεμβαίνει στη μετακίνηση στο χώρο. Μια τέτοια στάθμευση θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για την επίλυση ενός τέτοιου προβλήματος. Επιπλέον, χρειάζονται επίσης σε καταστήματα, σούπερ μάρκετ και καφετέριες. Χάρη στην παρουσία τους, μπορείτε πάντα να παρκάρετε το όχημά σας άνετα και σωστά, και το πιο σημαντικό, με ασφάλεια. Αλλά ένα τέτοιο παρκάρισμα είναι ένας παράγοντας που δεν εξαρτάται άμεσα από εσάς. Αν όμως ζείτε στον ιδιωτικό τομέα στο σπίτι σας, τότε το δικό σας πάρκινγκ για ποδήλατα είναι μια ευκαιρία να τα αποθηκεύσετε σωστά και άνετα. Ένας καλά εξοπλισμένος χώρος στάθμευσης θα σας επιτρέψει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ποδηλάτου σας.
Φυσικά, μια βασική δομή για την τοποθέτηση ποδηλάτων μπορεί να αγοραστεί έτοιμη σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού και να εγκατασταθεί στο γκαράζ. Τι γίνεται όμως αν, για παράδειγμα, δεν υπάρχει γκαράζ; Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Η ίδια η έννοια της στάθμευσης ποδηλάτων συνεπάγεται μια δομή μιας ή περισσότερων ραφιών. Ένα ποδήλατο υποστηρίζεται από μία σχάρα, η οποία είναι το κύριο στοιχείο της σχάρας ποδηλάτου σας. Ποια χαρακτηριστικά πρέπει να πληρούν τα ράφια:
Το περίπτερο είναι πολύ δύσκολο να το δημιουργήσετε μόνοι σας. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες παραγωγής που πρέπει να ληφθούν υπόψη, και ο κύριος είναι το υλικό που χρησιμοποιείται. Πρέπει να είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό στην κοπή και την παραμόρφωση. Ειδικά αν σκοπεύετε να αποθηκεύσετε το ποδήλατό σας όχι στο γκαράζ, αλλά, ας πούμε, κάτω από ένα θόλο εγκατεστημένο στο δρόμο. Είναι επίσης επιθυμητό το ράφι να είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, διαφορετικά για μια καλή εμφάνιση θα χρειαστεί να βάφετε περιοδικά τα ράφια. Αλλά αυτή η επιλογή δεν είναι η καλύτερη, καθώς το χρώμα από τις σχάρες μπορεί να μπει στο ποδήλατό σας και να καταστρέψει την εμφάνισή του.
Βεβαιωθείτε ότι τα ράφια έχουν στερεωθεί με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα στη βάση τους.
Εάν αποφασίσετε να δημιουργήσετε ένα χώρο στάθμευσης ποδηλάτων για δική σας χρήση, τότε θα πρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη τοποθεσία στην αυλή σας. Αυτό θα πρέπει να είναι ένα μέρος κρυμμένο από τα αδιάκριτα βλέμματα και να βρίσκεται κοντά ή πίσω από το σπίτι. Μόλις το προσδιορίσετε, θα πρέπει να προετοιμάσετε και να σκυροδετήσετε τον χώρο, καθώς και τους στύλους που θα συγκρατούν το κουβούκλιο. Μην εγκαθιστάτε υπαίθριο πάρκινγκ!Διάφορες καιρικές συνθήκες μπορεί να βλάψουν το ποδήλατό σας και σύντομα θα καταστεί άχρηστο. Κάθε ποδηλάτης το ξέρει και το θυμάται αυτό. Επομένως, χρησιμοποιήστε ένα κουβούκλιο υψηλής ποιότητας που θα έχει προστατευτική λειτουργία. Η τοποθέτησή του θα πρέπει να προχωρήσει όταν ο σκυροδετημένος χώρος έχει στεγνώσει και οι τοποθετημένοι στύλοι είναι σε καλή ποιότητα και αξιόπιστη κατάσταση. Η επιλογή με κουβούκλιο αναφέρεται σε μια σχάρα ποδηλάτου που εγκαθίσταται γρήγορα, αλλά, ωστόσο, είναι υψηλής ποιότητας και αρκετά πρακτική. Για εξοπλισμό στέγης, θα πρέπει να επιλέξετε φύλλα από ανοξείδωτο χάλυβα. Ένας τέτοιος θόλος θα αντέξει τέλεια διάφορες επιθετικές περιβαλλοντικές επιρροές και διάφορες καιρικές συνθήκες. Ο ανοξείδωτος χάλυβας θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο και πρακτικό χρόνο και κάτω από ένα τέτοιο θόλο το όχημά σας θα είναι υπό αξιόπιστη προστασία. Η καλύτερη επιλογή για τη στερέωση της βάσης στο έδαφος είναι η μόνιμη μέθοδος. Δεν απαιτεί πολύ χρόνο ή προσπάθεια και ταυτόχρονα στερεώνει με ασφάλεια τη σχάρα ποδηλάτου στο έδαφος. Μια εξαιρετική επιλογή για μια βάση θα ήταν ένα μοντέλο σε σχήμα ανεστραμμένου γράμματος "U". Αυτή η σχάρα δεν έχει αιχμηρές γωνίες ή κοψίματα και επομένως δεν θα προκαλέσει ζημιά στο ποδήλατό σας.
Εάν έχετε λάτρεις του ποδηλάτου στο σπίτι σας, τότε η στάθμευση ποδηλάτων έχει γίνει ήδη ένα μάλλον απαραίτητο πράγμα που ήδη σκέφτεστε να αγοράσετε. Εξάλλου, οποιοσδήποτε από εμάς καταλαβαίνει ότι είναι πολύ πιο βολικό να τοποθετεί εύκολα και προσεκτικά ένα ποδήλατο σε μια ήδη εγκατεστημένη σχάρα από το να το πετάει απλά στο έδαφος ή να ψάχνει κάπου να το ακουμπάει. Είναι πολύ πιθανό πολλοί από εσάς να έχετε ήδη προσπαθήσει να βρείτε κάτι παρόμοιο στο Διαδίκτυο εισάγοντας ερωτήματα αναζήτησης όπως «παρκάρισμα ποδηλάτων για αγορά» ή «σχέδιο στάθμευσης ποδηλάτων». Σήμερα θα σας πω πώς να φτιάξετε αυτήν την απλή συσκευή με τα χέρια σας, ξοδεύοντας ελάχιστο χρήμα, προσπάθεια και χρόνο.
Μια σχάρα στάθμευσης ποδηλάτων μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
Μιλώντας για παλέτες. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τόσα πολλά πράγματα. Για παράδειγμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή πολύ λειτουργικών επίπλων κήπου. Αν θέλετε να μάθετε πώς να το φτιάξετε, πηγαίνετε εδώ!
Έτσι, βλέπετε ότι η στάθμευση ποδηλάτων DIY είναι αρκετά εύκολη. Η περιγραφόμενη ακολουθία ενεργειών είναι μόνο ένα είδος περιγράμματος στο οποίο μπορείτε να επιθέσετε τις δικές σας ιδέες και βελτιώσεις. Αυτό θα σας επιτρέψει να φτιάξετε μια βάση που θα σας ενθουσιάζει για μεγάλο χρονικό διάστημα τόσο με την εμφάνισή της όσο και με την ευκολία που φέρνει στη ζωή σας.
Δεν θα χάσετε κανένα από το περιεχόμενό μας εάν εγγραφείτε. Είναι πολύ εύκολο να εγγραφείτε: απλώς εισάγετε το e-mail σας στη φόρμα κάτω από αυτό το άρθρο και κάντε κλικ στο κουμπί "Εγγραφή στο ενημερωτικό δελτίο". Και θα είστε πάντα ενήμεροι για τις δημοσιεύσεις μας!
Το μεγαλύτερο μέρος του χώρου στάθμευσης ποδηλάτων του Μινσκ είναι άβολο. Δεν σας επιτρέπουν να στερεώσετε σωστά το ποδήλατο ούτε να εξασφαλίσετε τη σταθερότητά του. Αυτό οδηγεί στο να μην τα χρησιμοποιούν οι ποδηλάτες, αλλά να προτιμούν να παρκάρουν κοντά.
Τι είναι μια καλή σχάρα ποδηλάτου;
1) Το ποδήλατο πρέπει να στέκεται σταθερά σε οριζόντια πλατφόρμα. Δεν πρέπει να πέφτει στο πλάι ή να κυλήσει προς τα εμπρός/πίσω. Και οι δύο τροχοί πρέπει να έρχονται σε επαφή με το πεζοδρόμιο και κανένας τροχός δεν πρέπει να σηκώνεται από κράσπεδα ή μεταλλικές κατασκευές στάθμευσης που θα έβαζαν σε κίνδυνο τη σταθερότητα.
2) Αποφύγετε κατασκευές που κρατούν το ποδήλατο από έναν τροχό!!!Το ποδήλατο πρέπει να αγγίζει τη σχάρα με το πλαίσιο, όχι τον τροχό. Αυτό αποτρέπει την πτώση του ποδηλάτου όταν γυρίζει ο τροχός εάν κάποιος χτυπήσει το ποδήλατο. Μια τέτοια συστροφή μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε σπάσιμο του τροχού - την εμφάνιση ενός σχήματος οκτώ.
Επιπλέον, κατά το σχεδιασμό μιας τέτοιας βάσης, πρέπει να λάβετε υπόψη το πλάτος του τροχού, το οποίο κυμαίνεται από 23 έως 80 mm, επομένως, η στάθμευση για έναν τύπο ποδηλάτου μπορεί να γίνει ακατάλληλη για έναν άλλο.
3) Η στάθμευση πρέπει να επιτρέπει τη στερέωση του ποδηλάτου στο πλαίσιο και στους δύο τροχούς ταυτόχρονα. Ο σωστός τρόπος για να ασφαλίσετε ένα ποδήλατο είναι από το πλαίσιο, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που προτιμούν να ασφαλίσουν επιπλέον τον έναν ή και τους δύο τροχούς.
Εάν ο χρήστης αναγκαστεί να διορθώσει μόνο τον τροχό, το υπόλοιπο ποδήλατο μπορεί να κλαπεί.
Ένα παράδειγμα όχι πολύ βολικού πάρκινγκ. Υπάρχουν οκτώ θέσεις, αλλά μόνο δύο ποδηλάτες με ασφαλή U-lock μπορούν να παρκάρουν άνετα:
Σχέδιο
Μία από τις καλύτερες επιλογές για στάθμευση ποδηλάτων είναι ένα σχέδιο με το σχήμα του γράμματος P (ένα ανεστραμμένο γράμμα U). Είναι φθηνό, εύκολο στην εγκατάσταση και ταιριάζει στο εξωτερικό περιβάλλον. Μπορείτε να παρκάρετε δύο ποδήλατα σε μια τέτοια σχάρα. Το σχήμα της σχάρας σάς επιτρέπει να ασφαλίζετε το ποδήλατο με κλειδαριές σε δύο σημεία και να χρησιμοποιείτε αξιόπιστες κλειδαριές σε σχήμα U. Η απόσταση μεταξύ των γειτονικών ραφιών πρέπει να είναι 750 - 850 mm.
Παρεμπιπτόντως, εκφράζουμε τη βαθιά μας ευγνωμοσύνη στη Velcom που γέμισε το Μινσκ με δημόσιο χώρο στάθμευσης ποδηλάτων. Οι κάτοικοι του Μινσκ εκτιμούν αυτό:
Για να είμαστε δίκαιοι, σημειώνουμε ότι ένας άλλος φορέας κινητής τηλεφωνίας, η MTS, δημιουργεί επίσης εξαιρετικές συνθήκες:
Υλικό και επίστρωση
Το κόστος στάθμευσης ποδηλάτων καθορίζεται από το υλικό που χρησιμοποιείται. Η καλύτερη ποιότητα επιτυγχάνεται με τη χρήση ανοξείδωτου χάλυβα. Αυτός ο τύπος σχάρα ποδηλάτου είναι ακριβός, ανθεκτικός και φαίνεται καλός σε οποιοδήποτε μέρος. Ένα πάρκινγκ από μέταλλο με επίστρωση πολυμερούς θα κοστίσει σχεδόν το μισό. Είναι σημαντικό μια τέτοια επίστρωση να εφαρμόζεται σε γαλβανισμένο μέταλλο. Λοιπόν, η πιο οικονομική επιλογή είναι μια βαμμένη δομή.
Ένας από τους πρώτους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων στο Μινσκ απαιτεί ήδη βάψιμο:
Προσπαθήστε να μην χρησιμοποιείτε οπλισμό, γωνία ή λωρίδα μετάλλου εκτός και αν είναι μέρος του καλλιτεχνικού σχεδίου. Κατά κανόνα, τέτοιες σχάρες ποδηλάτων φαίνονται αναισθητικές και χάνουν το σχήμα τους με την πάροδο του χρόνου:
Φιλικότητα προς τους πεζούς και χρηστικότητα
Η στάθμευση δεν πρέπει να βρίσκεται στα συνήθη μονοπάτια της κυκλοφορίας των πεζών. Όσο πιο εύκολο είναι να το παρατηρήσετε, τόσο περισσότερο θα χρησιμοποιηθεί.
Ο χώρος στάθμευσης ποδηλάτων θα πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον προορισμό σας.
Προμηθεύω προστασία από τη βροχή— είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε χώρο στάθμευσης ποδηλάτων κάτω από τον θόλο της γνώσης ή να κάνετε στεγασμένο χώρο στάθμευσης.
Κατάλυμα.
Η στάθμευση ποδηλάτων πρέπει να είναι ευδιάκριτη από το εσωτερικό των κτιρίων, καθώς και από το εξωτερικό.
Η θέση στάθμευσης ποδηλάτων στην πίσω αυλή, κοντά σε κάδους σκουπιδιών, μακριά από την κύρια ροή του κόσμου είναι απαράδεκτη, καθώς αυτό δημιουργεί βολικές συνθήκες για κλέφτες και βανδάλους.
Η βάση στάθμευσης πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένη και να αντέχει τις μηχανικές δυνάμεις των εργαλείων χειρός, όπως κόφτες μπουλονιών, κόφτες σωλήνων, κλειδιά και ράβδους ασφάλισης.
Θα πρέπει να αναπτυχθούν φύλακες ασφαλείας του κτιρίου για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Συνιστάται να τοποθετείτε χώρο στάθμευσης ποδηλάτων εντός του εύρους ορατότητας των φρουρών ασφαλείας, των καμερών CCTV και να παρέχεται καλός φωτισμός.
Η καλύτερη και φθηνή λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα αίθριο. Σε τέτοια μέρη με περιορισμένη πρόσβαση, τα ποδήλατα μπορεί να μην ασφαλίζονται καν με κλειδαριές. Αυτού του είδους η στάθμευση ποδηλάτων θα εκτιμηθεί από τους υπαλλήλους, αλλά για εξωτερικούς επισκέπτες θα πρέπει να φτιάξετε άλλο. Αυλή της εταιρείας Minsk itransition (φωτογραφίες από citidog.by):
Οι πιο σοβαρές λύσεις είναι οι εξειδικευμένοι στεγασμένοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων με περιορισμένη πρόσβαση. Όλοι όσοι εισέρχονται ή εξέρχονται θα καταγράφονται στον διακομιστή. Κοινόχρηστος χώρος στάθμευσης ποδηλάτων για τις εταιρείες «System Technologies» και ΕΠΑΜ (φωτογραφίες από citidog.by):
Το τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό
Γίνετε δημιουργικοί και κάντε τη σχάρα του ποδηλάτου σας όμορφη!
Υλικά που θα σας επιτρέψουν να φτιάξετε μια όμορφη και αξιόπιστη σχάρα ποδηλάτου:
|
|
Αλλά, πριν παραγγείλετε την παραγωγή του, διαβάστε αυτό το άρθρο.
Το μεγαλύτερο μέρος του χώρου στάθμευσης ποδηλάτων του Μινσκ είναι άβολο. Δεν σας επιτρέπουν να στερεώσετε σωστά το ποδήλατο ούτε να εξασφαλίσετε τη σταθερότητά του. Αυτό οδηγεί στο να μην τα χρησιμοποιούν οι ποδηλάτες, αλλά να προτιμούν να παρκάρουν κοντά.
Τι είναι μια καλή σχάρα ποδηλάτου;
1) Το ποδήλατο πρέπει να στέκεται σταθερά σε οριζόντια πλατφόρμα. Δεν πρέπει να πέφτει στο πλάι ή να κυλήσει προς τα εμπρός/πίσω. Και οι δύο τροχοί πρέπει να έρχονται σε επαφή με το πεζοδρόμιο και κανένας τροχός δεν πρέπει να σηκώνεται από κράσπεδα ή μεταλλικές κατασκευές στάθμευσης που θα έβαζαν σε κίνδυνο τη σταθερότητα.
2) Αποφύγετε κατασκευές που κρατούν το ποδήλατο από έναν τροχό!!!Το ποδήλατο πρέπει να αγγίζει τη σχάρα με το πλαίσιο, όχι τον τροχό. Αυτό αποτρέπει την πτώση του ποδηλάτου όταν γυρίζει ο τροχός εάν κάποιος χτυπήσει το ποδήλατο. Μια τέτοια συστροφή μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε σπάσιμο του τροχού - την εμφάνιση ενός σχήματος οκτώ.
Επιπλέον, κατά το σχεδιασμό μιας τέτοιας βάσης, πρέπει να λάβετε υπόψη το πλάτος του τροχού, το οποίο κυμαίνεται από 23 έως 80 mm, επομένως, η στάθμευση για έναν τύπο ποδηλάτου μπορεί να γίνει ακατάλληλη για έναν άλλο.
3) Η στάθμευση πρέπει να επιτρέπει τη στερέωση του ποδηλάτου στο πλαίσιο και στους δύο τροχούς ταυτόχρονα. Ο σωστός τρόπος για να ασφαλίσετε ένα ποδήλατο είναι από το πλαίσιο, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που προτιμούν να ασφαλίσουν επιπλέον τον έναν ή και τους δύο τροχούς.
Εάν ο χρήστης αναγκαστεί να διορθώσει μόνο τον τροχό, το υπόλοιπο ποδήλατο μπορεί να κλαπεί.
Ένα παράδειγμα όχι πολύ βολικού πάρκινγκ. Υπάρχουν οκτώ θέσεις, αλλά μόνο δύο ποδηλάτες με ασφαλή U-lock μπορούν να παρκάρουν άνετα:
Σχέδιο
Μία από τις καλύτερες επιλογές για στάθμευση ποδηλάτων είναι ένα σχέδιο με το σχήμα του γράμματος P (ένα ανεστραμμένο γράμμα U). Είναι φθηνό, εύκολο στην εγκατάσταση και ταιριάζει στο εξωτερικό περιβάλλον. Μπορείτε να παρκάρετε δύο ποδήλατα σε μια τέτοια σχάρα. Το σχήμα της σχάρας σάς επιτρέπει να ασφαλίζετε το ποδήλατο με κλειδαριές σε δύο σημεία και να χρησιμοποιείτε αξιόπιστες κλειδαριές σε σχήμα U. Η απόσταση μεταξύ των γειτονικών ραφιών πρέπει να είναι 750 - 850 mm. Το σχήμα της κορυφής δεν χρειάζεται να είναι με τη μορφή του γράμματος U - όλα εξαρτώνται από τη φαντασία σας, το κύριο πράγμα είναι ότι μπορείτε να ακουμπήσετε το ποδήλατο στο πλαίσιο στο πάρκινγκ και να το στερεώσετε με ένα U- διαμορφωμένη κλειδαριά.
Παρεμπιπτόντως, εκφράζουμε τη βαθιά μας ευγνωμοσύνη στη Velcom που γέμισε το Μινσκ με δημόσιο χώρο στάθμευσης ποδηλάτων. Οι κάτοικοι του Μινσκ εκτιμούν αυτό:
Για να είμαστε δίκαιοι, σημειώνουμε ότι ένας άλλος πάροχος κινητής τηλεφωνίας, η MTS, δημιουργεί επίσης εξαιρετικές συνθήκες:
Υλικό και επίστρωση
Το κόστος στάθμευσης ποδηλάτων καθορίζεται από το υλικό που χρησιμοποιείται. Η καλύτερη ποιότητα επιτυγχάνεται με τη χρήση ανοξείδωτου χάλυβα. Αυτός ο τύπος σχάρα ποδηλάτου είναι ακριβός, ανθεκτικός και φαίνεται καλός σε οποιοδήποτε μέρος. Ένα πάρκινγκ από μέταλλο με επίστρωση πολυμερούς θα κοστίσει σχεδόν το μισό. Είναι σημαντικό μια τέτοια επίστρωση να εφαρμόζεται σε γαλβανισμένο μέταλλο. Λοιπόν, η πιο οικονομική επιλογή είναι μια βαμμένη δομή.
Ένας από τους πρώτους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων στο Μινσκ απαιτεί ήδη βάψιμο:
Προσπαθήστε να μην χρησιμοποιείτε οπλισμό, γωνία ή λωρίδα μετάλλου εκτός και αν είναι μέρος του καλλιτεχνικού σχεδίου. Κατά κανόνα, τέτοιες σχάρες ποδηλάτων φαίνονται αναισθητικές και χάνουν το σχήμα τους με την πάροδο του χρόνου:
Φιλικότητα προς τους πεζούς και χρηστικότητα
Η στάθμευση δεν πρέπει να βρίσκεται στα συνήθη μονοπάτια της κυκλοφορίας των πεζών. Όσο πιο εύκολο είναι να το παρατηρήσετε, τόσο περισσότερο θα χρησιμοποιηθεί.
Ο χώρος στάθμευσης ποδηλάτων θα πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον προορισμό σας.
Προμηθεύω προστασία από τη βροχή- είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε χώρο στάθμευσης ποδηλάτων κάτω από τον θόλο του κτιρίου ή να κάνετε στεγασμένο χώρο στάθμευσης.
Κατάλυμα
Η στάθμευση ποδηλάτων πρέπει να είναι ευδιάκριτη από το εσωτερικό των κτιρίων, καθώς και από το εξωτερικό.
Η θέση στάθμευσης ποδηλάτων στην πίσω αυλή, κοντά σε κάδους σκουπιδιών, μακριά από την κύρια ροή του κόσμου είναι απαράδεκτη, καθώς αυτό δημιουργεί βολικές συνθήκες για κλέφτες και βανδάλους.
Η βάση στάθμευσης πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένη και να αντέχει τις μηχανικές δυνάμεις των εργαλείων χειρός, όπως κόφτες μπουλονιών, κόφτες σωλήνων, κλειδιά και ράβδους ασφάλισης.
Θα πρέπει να αναπτυχθούν φύλακες ασφαλείας του κτιρίου για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Συνιστάται να τοποθετείτε χώρο στάθμευσης ποδηλάτων εντός του εύρους ορατότητας των φρουρών ασφαλείας, των καμερών CCTV και να παρέχεται καλός φωτισμός.
Η καλύτερη και φθηνή λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα αίθριο. Σε τέτοια μέρη με περιορισμένη πρόσβαση, τα ποδήλατα μπορεί να μην ασφαλίζονται καν με κλειδαριές. Αυτού του είδους η στάθμευση ποδηλάτων θα εκτιμηθεί από τους υπαλλήλους, αλλά για εξωτερικούς επισκέπτες θα πρέπει να φτιάξετε άλλο. Αυλή της εταιρείας Minsk itransition (φωτογραφίες από citidog.by):
Οι πιο σοβαρές λύσεις είναι οι εξειδικευμένοι στεγασμένοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων με περιορισμένη πρόσβαση. Όλοι όσοι εισέρχονται ή εξέρχονται θα καταγράφονται στον διακομιστή. Κοινόχρηστος χώρος στάθμευσης ποδηλάτων για τις εταιρείες «System Technologies» και ΕΠΑΜ (φωτογραφίες από citidog.by):
Το τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό
Γίνετε δημιουργικοί και κάντε τη σχάρα του ποδηλάτου σας όμορφη! Αφήστε το να αναδείξει τα χαρακτηριστικά της επιχείρησής σας και να ευχαριστήσει τους πελάτες και τους υπαλλήλους σας.
Οδηγίες Grodno
|
Κατεβάστε το σχέδιο Νο. 1 |
Κατεβάστε το σχέδιο Νο 2 |
|
Κατεβάστε το σχέδιο Νο. 3 |
Κατεβάστε το σχέδιο Νο. 4 |
Εάν χρησιμοποιείτε ποδήλατο για να μετακινηθείτε στην πόλη, πιθανότατα έχετε αντιμετωπίσει επανειλημμένα το πρόβλημα να παρκάρετε το δίτροχο σας. Δυστυχώς, η στάθμευση ενός ποδηλάτου δεν είναι πάντα τόσο εύκολη υπόθεση. Πρέπει είτε να το σηκώσετε ψηλότερα ώστε η κλειδαριά του ποδηλάτου να φτάσει σε κάποιο κιγκλίδωμα ή αποχετευτικό σωλήνα ή, αντίθετα, να το δέσετε με τέτοιο τρόπο ώστε το ποδήλατο να μπορεί να περιμένει τον ιδιοκτήτη του μόνο σε οριζόντια θέση. Φυσικά και είναι άβολο. Είναι πολύ καλύτερο όταν υπάρχει εξειδικευμένη στάθμευση ποδηλάτων. Ειδικά εκεί όπου δεν είναι τρομακτικό να αφήνεις ένα ακριβό «ποδήλατο» χωρίς φόβο ότι θα κλαπεί, δηλαδή βρίσκεται σε εμφανές σημείο, δίπλα σε θέση ασφαλείας ή υπό την επιτήρηση βιντεοκάμερων.
Στο Καζάν, ο χώρος στάθμευσης ποδηλάτων έχει ήδη εμφανιστεί σε πολλά μέρη: κοντά σε μεγάλα καταστήματα, κέντρα γραφείων και ορισμένες πολιτιστικές και αθλητικές εγκαταστάσεις. Δεν μπορεί παρά να επαινέσει τη διοίκηση αυτών των εγκαταστάσεων για τη φροντίδα των επισκεπτών τους. Είναι απλώς κρίμα που όσοι έκαναν κάποιο από αυτό το παρκάρισμα δεν φαίνεται να κάνουν ποδήλατο οι ίδιοι. Και συχνά, όσον αφορά την ευκολία για τον ποδηλάτη, αυτές οι κατασκευές δεν είναι πολύ ανώτερες από έναν σωλήνα αποχέτευσης.
Πριν εγκαταστήσετε ένα ποδήλατο εκεί, πρέπει να βάλετε στο μυαλό σας πώς να το κάνετε καλύτερα, ώστε να μην λυγίσετε ή γρατσουνίσετε τίποτα. Πρέπει να είστε έξυπνοι για να δέσετε το καλώδιο στις περιπλοκές των σιδερένιων ράβδων και το πιο σημαντικό, να κάνετε το «σιδερένιο άλογο» να παραμείνει σε όρθια θέση. Η εργασία γίνεται πιο περίπλοκη όταν υπάρχουν περισσότερα από ένα ποδήλατα στο πάρκινγκ. Η συσκευή, σύμφωνα με το σχέδιο του δημιουργού, μπορεί να φιλοξενήσει μια ντουζίνα "ποδήλατα", αλλά είναι δύσκολο να χωρέσει περισσότερα από δύο.
Υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές για αυτό το φαινομενικά απλό στοιχείο της αστικής υποδομής. Υπάρχουν φανταστικές επιλογές από τους λάτρεις του φουτουριστικού σχεδιασμού, μινιμαλιστικές επιλογές για όσους θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα και επιλογές για όσους φοβούνται ότι το ποδήλατο θα κλαπεί και θα αποσυναρμολογηθεί σε μέρη.
Αλλά, όπως και στην περίπτωση του ίδιου του ποδηλάτου, δεν υπάρχει τίποτα να εφεύρουμε εδώ για πολύ καιρό. Γιατί η καλύτερη επιλογή είναι η πιο απλή. Αυτό θέλουμε να επιστήσουμε την προσοχή σας σε αυτό το άρθρο.
Η στάθμευση ποδηλάτων σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο σάς επιτρέπει να τοποθετείτε άνετα και με ασφάλεια 12 ποδήλατα οποιουδήποτε τύπου, είναι εύκολο στην κατασκευή και, χάρη στη χρήση σωλήνων 40-50 mm, είναι ανθεκτικό στους βανδαλισμούς. Η χωρητικότητα στάθμευσης ποδηλάτων μπορεί εύκολα να αυξηθεί με την προσθήκη πρόσθετων τμημάτων
Ο σχεδιασμός στάθμευσης ποδηλάτων που παρουσιάζεται εδώ έχει εγκριθεί από το Τμήμα Σχεδιασμού Υποδομής Μεταφορών του Λονδίνου, τη Δανική Ομοσπονδία Ποδηλατών και το Υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας. Αυτές οι πόλεις και χώρες έχουν την καλύτερη εμπειρία στην εισαγωγή ποδηλάτων στα προγράμματα μεταφορών.
Ελπίζουμε ότι οι ποδηλατικές υποδομές στην πόλη μας θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται. Οι αρχές της πόλης πρέπει να θυμούνται ότι το κόστος ανάπτυξης εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς δεν είναι ανάλογο με το κόστος περαιτέρω επέκτασης του δικτύου αυτοκινητοδρόμων. Εξάλλου, με τα χρήματα που δαπανήθηκαν για την κατασκευή ενός πολυεπίπεδου κόμβου, ολόκληρη η πόλη θα μπορούσε να καλυφθεί με ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Ήρθε η ώρα να καταρρίψουμε τον μύθο ότι ένα ποδήλατο είναι άβολο, ξεπερασμένο και μη πρακτικό.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Καλή τύχη με τις βόλτες σας!
Αυτό το άρθρο είναι μια κοινή εργασία των χρηστών του ιστότοπου negonki.ru
Σχέδιο - BH
Κείμενο - Άλενδος, Πυροτούη
Πρόσθετες συζητήσεις
Η χρήση του ποδηλάτου ως μέσο μεταφοράς γίνεται δημοφιλής τάση στη χώρα μας. Επιπλέον, στο εξωτερικό αυτή η μέθοδος μεταφοράς θεωρείται από καιρό όχι μόνο βολική, αλλά και υγιεινή. Η ανάπτυξη της ποδηλασίας οδήγησε στην κατασκευή ειδικών χώρων στάθμευσης ποδηλάτων, που κατέστησαν δυνατή την ενσωμάτωση των ποδηλάτων στο σύστημα μεταφορών των ξένων χωρών. Στη χώρα μας πρακτικά δεν υπάρχουν τέτοιοι χώροι στάθμευσης για ποδήλατα, κάτι που αναγκάζει πολλούς να τα φτιάξουν μόνοι τους και να αναζητήσουν ένα σχέδιο πάρκινγκ ποδηλάτων με διαστάσεις.
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η τυφλή αντιγραφή της δυτικής εμπειρίας στην οργάνωση στάθμευσης ποδηλάτων δεν θα ριζώσει στη χώρα μας. Λίγες ρωσικές αρχές της πόλης θα χρηματοδοτήσουν τον τοπικό προϋπολογισμό για το κόστος δημιουργίας χώρου στάθμευσης ποδηλάτων. Για το λόγο αυτό, το κύριο βάρος θα πέσει στους ιδιοκτήτες μεγάλων υπεραγορών και άλλων εγκαταστάσεων λιανικής που επιδιώκουν:
Είναι οι ιδιοκτήτες διαφόρων κτιρίων και κατασκευών που οργανώνουν ανεξάρτητα τη στάθμευση ποδηλάτων κοντά στις κύριες εισόδους, οι οποίες, παρεμπιπτόντως, μπορούν να αγοραστούν εδώ http://stolzgrupp.ru. Αλλά ακόμη και αυτοί δημιουργούν σχέδια που απέχουν πολύ από την αισθητική ομορφιά των ευρωπαϊκών ομολόγων τους, αν και λύνουν βασικά προβλήματα:
Κάθε σχάρα ποδηλάτου φτιάχνω μόνος σου, τα σχέδια της οποίας είναι δημόσια διαθέσιμα στο Διαδίκτυο, θα πρέπει να προστατεύει τον ιδιοκτήτη του ποδηλάτου από πιθανή κλοπή. Αυτός είναι ο φόβος που εμποδίζει τους λάτρεις της ποδηλασίας να επισκεφτούν ένα κατάστημα ή ένα γραφείο. Βλέποντας ότι ο ιδιοκτήτης του ακινήτου νοιάζεται για τους πελάτες ή τους επισκέπτες του, ο ποδηλάτης θα προτιμήσει έναν τέτοιο επιχειρηματία. Ο εσφαλμένα σχεδιασμένος ή εγκατεστημένος χώρος στάθμευσης ποδηλάτων θα προκαλέσει απογοήτευση στους ποδηλάτες και θα τους αναγκάσει να αναζητήσουν πιο ασφαλή στάθμευση.
Για το λόγο αυτό, η οργάνωση θέσεων στάθμευσης για ποδήλατα είναι μια σημαντική απόφαση που πρέπει να εφαρμόσει ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας κοντά στο κτίριο ή την κατασκευή που διαθέτει. Όταν εξετάζετε τα μεγέθη στάθμευσης ποδηλάτων, τα σχέδια και τις προτεινόμενες επιλογές σχεδίασης, θα πρέπει να θυμάστε δύο κύριους τύπους στάθμευσης ποδηλάτων:
Οι κύριες επιλογές για βραχυπρόθεσμη στάθμευση ποδηλάτων, που έχουν μεγαλύτερη ζήτηση, είναι:
Οποιοσδήποτε χώρος στάθμευσης ποδηλάτων θα πρέπει να επιλέγεται με βάση το περιβάλλον. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το αισθητικό στοιχείο και τη συμμόρφωση του χώρου στάθμευσης ποδηλάτων με τη γενική αρχή του εξωραϊσμού.
Οι ποδηλάτες που οδηγούν ενεργά τον δίτροχο φίλο τους στη δουλειά και σε δουλειές αναγκάζονται να το αφήσουν στο δρόμο για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Λόγω της ανάγκης να τοποθετηθεί το ποδήλατο κάπου ενώ ο ιδιοκτήτης του επιλύει κάποια θέματα, εφευρέθηκε ένας ειδικός χώρος στάθμευσης για ποδήλατα.
Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, η στάθμευση έχει γίνει εδώ και καιρό μέρος της καθημερινής ζωής και μπορείτε να το δείτε πολλές φορές στον ίδιο δρόμο. Στη Ρωσία, αυτή η βιομηχανία έχει αρχίσει να αναπτύσσεται ενεργά τα τελευταία χρόνια. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: όλο και περισσότεροι κάτοικοι της πόλης προτιμούν το ποδήλατο λόγω της μεγάλης κυκλοφοριακής συμφόρησης και τα ποδήλατα που συνδέονται με δέντρα, φανοστάτες και κιγκλιδώματα σκαλοπατιών δεν ζωγραφίζουν το τοπίο της πόλης. Επιπλέον, το να αφήνεις ένα ποδήλατο οπουδήποτε είναι άβολο για τον ιδιοκτήτη του.
Η εγκατάσταση δομών στάθμευσης γίνεται από επιχειρηματικά κέντρα, εκπαιδευτικά ιδρύματα, εργατικές οργανώσεις, σούπερ μάρκετ, οδικές υπηρεσίες, ακτιβιστές κ.λπ. Ας σημειώσουμε ότι η στάθμευση ποδηλάτων είναι ένα ανεκτίμητο συν και ένας λόγος για να χαρούμε για την ανάπτυξη των αστικών υποδομών.
Ο χώρος στάθμευσης ποδηλάτων είναι μια ειδική κατασκευή που μπορεί να φιλοξενήσει από πολλά έως δεκάδες ποδήλατα. Υπάρχουν πολλές κοινές επιλογές για κατασκευές δρόμων για στάθμευση ποδηλάτων:
Η πρώτη επιλογή είναι πολύ πιο κοινή από τις άλλες δύο. Ο χώρος στάθμευσης είναι μονοκόμματη κατασκευή με εγκάρσιους σωλήνες. Οι μπροστινοί τροχοί των ποδηλάτων εισάγονται στο χώρο μεταξύ τους και ο τροχός συνδέεται με τους σωλήνες με αντικλεπτική κλειδαριά. Οι διαστάσεις των διαμερισμάτων μπορεί να είναι ίδιες σε όλη τη δομή ή μπορεί να διαφέρουν. Εξαρτάται από τον κατασκευαστή. Τα ποδήλατα δρόμου και δρόμου τείνουν να χωρούν σε στενούς χώρους.
Χώρος στάθμευσης ποδηλάτων στην αυλή
Η δομή έχει σημαντικό βάρος, είναι προβληματική η μετακίνηση της και είναι εντελώς αδύνατο να την σύρετε μακριά. Ωστόσο, οι εγκαταστάτες ασφαλίζουν και ασφαλίζουν το πάρκινγκ στην άσφαλτο ή στους τοίχους, και αυτό είναι σωστό.
Ο δεύτερος τύπος στάθμευσης ποδηλάτων είναι οι σωλήνες σχήματος U που στέκονται στη σειρά. Εξωτερικά, μοιάζουν με οριζόντιες ράβδους, εξ ου και το όνομα. Οι ψηλές «οριζόντιες ράβδοι» θα σας επιτρέψουν να ακουμπήσετε το ποδήλατο πάνω τους με το πλαίσιο, η μίνι έκδοση είναι κατάλληλη μόνο για τη στερέωση ενός τροχού ή την οριζόντια τοποθέτηση του ποδηλάτου.
Είναι πιο βολικό να στερεώσετε ένα ποδήλατο στις οριζόντιες ράβδους
Η διαμήκης στάθμευση ποδηλάτων είναι η ίδια δομή διαμερίσματος, περιστρεφόμενη κατά 90 μοίρες. Το σχήμα μοιάζει με ράφι, στα «δάπεδα» της οποίας το ποδήλατο τοποθετείται σε οριζόντια θέση. Δεν θα είναι δυνατή η κατασκευή πολλών τέτοιων τμημάτων, τρία το πολύ, αφού είναι απλά μη ρεαλιστικό να σύρετε το ποδήλατο ψηλά.
Το πάρκινγκ στον κόλπο είναι βολικό γιατί δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 15 ποδήλατα. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την ταλαιπωρία της τοποθέτησης μόνο του μπροστινού τροχού και την αστάθεια του ποδηλάτου εάν δεν έχει βάση στήριξης.
Το πάρκινγκ της οριζόντιας ράβδου είναι πιο βολικό από άποψη στερέωσης, αλλά απαιτεί περισσότερες εργασίες εγκατάστασης. Η έκδοση πλήρους μεγέθους είναι σπάνια και ο "κοντός" αδερφός της είναι ουσιαστικά ο ίδιος χώρος στάθμευσης.
Οι διαμήκεις κατασκευές καταλαμβάνουν πολύ χώρο για να οργανώσετε έναν ευρύχωρο χώρο στάθμευσης, θα πρέπει να εγκαταστήσετε 5-6 τέτοιες προθήκες. Από την άλλη πλευρά, το ποδήλατο δεν λάμπει μπροστά στους κλέφτες, αλλά βρίσκεται με ασφάλεια.
Οι τυπικές τροποποιήσεις μπορεί να φαίνονται βαρετές και να μην ταιριάζουν στην αρχιτεκτονική της πόλης. Εδώ έρχονται να σώσουν οι εφευρέτες της «ομορφιάς και του στυλ». Η φαντασία των σχεδιαστών μπορεί να πάρει οποιαδήποτε μορφή, αλλά θα απαριθμήσουμε μόνο μερικές μη τυποποιημένες επιλογές:
Η ρόδα του λούνα παρκ είναι ένα κρεμασμένο πάρκινγκ που θα γίνει αντιληπτό από κάθε περαστικό. Η χωρητικότητά του όμως είναι μικρή, μέχρι έξι μεγάλες. Μπορεί να υπάρχει λίγος ελεύθερος χώρος στην κορυφή, αλλά δεν πειράζει: απλώς γυρίστε τον τροχό, κρεμάστε και ασφαλίστε το ποδήλατο. Αυτός ο χώρος στάθμευσης είναι απίθανο να προορίζεται για όλους, πιθανότατα θα παρέχεται για υπαλλήλους κάποιου οργανισμού. Δεν είναι ακόμα δυνατό να το δούμε στη χώρα μας, ας το θαυμάσουμε στην εικόνα.
Το στυλ και η πρωτοτυπία είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της ρόδας.
Ένα χτύπημα είναι μια προεξοχή δρόμου με υποδοχή για τροχούς ποδηλάτου. Το βάθος σας επιτρέπει να τοποθετήσετε το ποδήλατο αρκετά σταθερά στο έδαφος, ο πίσω τροχός πηγαίνει κατά το ήμισυ προς τα μέσα. Αυτή η εξελιγμένη επιλογή στάθμευσης ισχύει μόνο σε κλειστούς χώρους και όχι ακόμη στη χώρα μας. Το φυμάτιο δεν συνεπάγεται κούμπωμα με κλειδαριά, και οι κλέφτες δεν κοιμούνται!
Μια κομψή αλλά μη ασφαλής λύση
Ο καρπός έχει όμορφο, ευρύχωρο και βαρύ σχέδιο. Τα ποδήλατα που είναι εγκατεστημένα γύρω από το κέντρο θα φέρουν χαμόγελο και θαυμασμό. Μπορεί να τοποθετηθεί είτε με τροχό είτε με πλαίσιο. Τα διαφορετικά πλάτη των διαμερισμάτων όχι μόνο θα βοηθήσουν στο κράτημα οποιουδήποτε τύπου ποδηλάτου, αλλά και θα προσθέσουν φυσικότητα στο ίδιο το φρούτο. Αυτή η επιλογή είναι ασύγκριτη για τις πόλεις μας, περιμένουμε!
Ευρύχωρο και φωτεινό πάρκινγκ σε στιλ «φρούτου».
Η χτένα είναι μια πρωτότυπη ερμηνεία ενός χώρου στάθμευσης. Κατάλληλο για μεγάλα ποδήλατα. Το βάθος βύθισης είναι αρκετό για να γαντζώσει το ποδήλατο στο πλαίσιο με μια κλειδαριά και η χωρητικότητα είναι στο επίπεδο μιας τυπικής «οριζόντιας ράβδου».
Είναι απλά αδύνατο να χάσετε έναν τέτοιο χώρο στάθμευσης.
Οι φύλακες ποδηλάτων είναι χώροι στάθμευσης που έχουν τη μορφή ποδηλάτων. Προωθούνται ενεργά από τον χειριστή της Beeline: τα ανοιχτόχρωμα ποδήλατα με χρώμα μέλισσας σας παρακινούν να συνδέσετε το ποδήλατό σας, ακόμα και έτσι.
Η Beeline δεν σκέφτεται μόνο τους συνδρομητές της, αλλά και τους ποδηλάτες
Οι μη τυποποιημένες εγκαταστάσεις στάθμευσης ποδηλάτων περιλαμβάνουν καλυμμένες στάσεις με πτυσσόμενη πόρτα. Αυτά τα μίνι γκαράζ σας επιτρέπουν να κρύψετε το ποδήλατό σας από δυσμενείς βροχοπτώσεις και αδιάκριτα βλέμματα. Μπορείτε είτε απλά να κλειδώσετε το ποδήλατο είτε να το συνδέσετε στους εσωτερικούς σωλήνες χρησιμοποιώντας μια κλειδαριά.
Η προσωπική στάθμευση ποδηλάτων είναι σημαντική στη χώρα και σε αγροτικές περιοχές, όπου η κανονική στάθμευση δεν έχει φτάσει ακόμη. Αν και, μπορεί να μην είναι διαθέσιμα εντός των ορίων της πόλης, επομένως το ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα συγκρότημα στάθμευσης ποδηλάτων με τα χέρια σας χωρίς πολλά έξοδα είναι πολύ σχετικό. Αυτό το σχέδιο μπορεί να εφαρμοστεί με διάφορους τρόπους:
Η συγκόλληση ενός μεταλλικού πλαισίου απαιτεί ακρίβεια, ώστε τα φέροντα στοιχεία να μην παραμορφώνονται. Για να προστατεύσετε το μέταλλο, πρέπει να βάψετε τη δομή με βαφή ανθεκτική στην υγρασία. Δεν πρέπει να τσιγκουνευτείτε το μήκος των διαμερισμάτων - αφήστε το ποδήλατο να χωρέσει στο χώρο στάθμευσης και με τους δύο τροχούς.
Δώσε δεύτερη ζωή στα ελαστικά; Εύκολα. Τα κόβουμε στη μέση και μετά χτυπάμε τα μισά μαζί με ένα κομμάτι ξύλο κατά μήκος της μίας άκρης. Στερεώνουμε το πάρκινγκ που προκύπτει σε έναν τοίχο ή σκληρή επιφάνεια στο έδαφος για να μην παρασυρθεί. Ένας άλλος τρόπος για να δημιουργήσετε ένα χώρο στάθμευσης από ελαστικά είναι να τα σκάψετε εξ ολοκλήρου στο έδαφος, όπως κάνουν οι καλλιεργητές λουλουδιών για να δημιουργήσουν μίνι φράχτες. Μόλις το σκάψετε, ρίξτε μια στρώση σκυροδέματος από πάνω.
Σπιτικό πάρκινγκ «ελαστικών» για σπίτι και κήπο
Και ένας άλλος τύπος στάθμευσης ποδηλάτων που δημιουργείται μόνος του είναι οι σωλήνες σχήματος U που εισάγονται στο έδαφος (ανάλογα με το πάρκινγκ με οριζόντια ράβδο). Χρησιμοποιώντας μια συσκευή διάτρησης, κατασκευάζονται δύο τάφροι. Το βάθος επιλέγεται έτσι ώστε οι σωλήνες να μην χαλαρώνουν. Για πρόσθετη ενίσχυση, μπορούν να χυθούν γύρω-γύρω με σκυρόδεμα.
Συνοψίζοντας: σίγουρα χρειάζεται στάθμευση ποδηλάτων, και όσο περισσότερα υπάρχουν, τόσο το καλύτερο. Έχουν φτάσει ακόμα στην περιοχή σας; Τότε δεν θα χρειαστεί να περιμένετε πολύ ή μπορείτε να αφιερώσετε λίγο χρόνο τώρα και να το σχεδιάσετε μόνοι σας.
Οδηγίες Lviv
