Σκάλες. Ομάδα εισόδου. Υλικά. Πόρτες. Κλειδαριές. Σχέδιο

Τα δύο τρίτα του αποθέματος (66%) των λειτουργικών γεωτρήσεων στις χώρες της ΚΑΚ (περίπου 16,3% του συνόλου παραγωγή λαδιού) λειτουργούν από την SHSNU. Ο ρυθμός ροής των φρεατίων κυμαίνεται από δεκάδες κιλά την ημέρα έως αρκετούς τόνους. Οι αντλίες μειώνονται σε βάθος αρκετών δεκάδων μέτρων στα 3000 m, και σε ορισμένα πηγάδια στα 3200 ¸ 3400 m.

Ρύζι. 3.12. Σχέδιο εγκατάστασης αντλίας ράβδου αναρρόφησης

Το SHSNU περιλαμβάνει:

1. Γείωση εξοπλισμός: αντλητική μονάδα (SK), εξοπλισμόςστόμα.

2. Υπόγεια εξοπλισμός: σωλήνωση (σωλήνωση), ράβδοι άντλησης (NSh), ράβδος αντλία γεωτρήσεων(SHSN) και διάφορα προστατευτικές συσκευές, βελτιώνοντας τη λειτουργία της εγκατάστασης σε περίπλοκες συνθήκες.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του SHSNU είναι ότι μια αντλία εμβόλου (έμβολο) είναι εγκατεστημένη στο φρεάτιο, η οποία κινείται από μια επιφανειακή κίνηση μέσω μιας σειράς ράβδου (Εικ. 3.12).

Η μονάδα άντλησης βαθιάς ράβδου (Εικ. 3.12) αποτελείται από μια αντλία γεώτρησης 2 τύπου βύσματος ή χωρίς βύσμα, ράβδους αντλίας 4 σωληνώσεις 3, αναρτημένες σε μια πρόσοψη ή σε μια ανάρτηση σωλήνα 8, κουτί πλήρωσης 6, ράβδο πλήρωσης 7, αντλητική μονάδα 9, θεμέλιο 10 και ΤΕΕ 5. προστατευτική συσκευήόπως και αέριοή φίλτρο άμμου 1.

3.3.2 ΑΝΤΛΙΕΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΡΟΔ

Το ShSN παρέχει άντληση υγρού από φρεάτια, κοπή νερού έως 99%, απόλυτο ιξώδες έως 100 mPa s, περιεκτικότητα σε στερεές μηχανικές ακαθαρσίες έως 0,5%, δωρεάν αέριοστη λήψη έως 25%, περιεκτικότητα σε όγκο υδρόθειου έως 0,1%, αλατότητα νερού έως 10 g/l και θερμοκρασία έως 1300C.

Σύμφωνα με τη μέθοδο στερέωσης στη σειρά σωλήνωσης, διακρίνονται οι αντλίες γεώτρησης με βύσμα (NSV) και αντλίες γεώτρησης χωρίς εισαγωγή (NSN) (Εικ. 3.13, 3.14). Για μη εισαγόμενες (σωλήνες) αντλίες, ένας κύλινδρος με έδρα βαλβίδας αναρρόφησης κατεβαίνει στο φρεάτιο του σωλήνα. Ένα έμβολο με βαλβίδα εκκένωσης και αναρρόφησης κατεβαίνει στο φρεάτιο σε ράβδους και εισάγεται στον κύλινδρο. Το έμβολο συνδέεται με τη σφαίρα της βαλβίδας αναρρόφησης μέσω ειδικής ράβδου. Το μειονέκτημα του HSN είναι η πολυπλοκότητα της συναρμολόγησής του στο φρεάτιο, η πολυπλοκότητα και η διάρκεια εξαγωγής της αντλίας στην επιφάνεια για την εξάλειψη τυχόν δυσλειτουργίας. Οι αντλίες με βύσμα συναρμολογούνται εξ ολοκλήρου στην επιφάνεια της γης και κατεβαίνουν στο φρεάτιο μέσα στη σωλήνωση σε ράβδους. Το NSV αποτελείται από τρεις κύριες μονάδες: έναν κύλινδρο, ένα έμβολο και ένα στήριγμα κλειδαριάς κυλίνδρου.

Σε σωληνοειδείς αντλίες, για την εξαγωγή του κυλίνδρου από το φρεάτιο, είναι απαραίτητο να ανυψωθεί ολόκληρος εξοπλισμός(ράβδοι με βαλβίδες, έμβολο και σωλήνα). Αυτή είναι η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ NSN και NSV. Όταν χρησιμοποιείτε αντλίες με βύσμα, οι λειτουργίες μετ' επιστροφής κατά την επισκευή του φρεατίου επιταχύνονται κατά 2 ¸ 2,5 φορές και η εργασία των εργαζομένων διευκολύνεται σημαντικά. Ωστόσο, η παροχή μιας αντλίας εισαγωγής με σωλήνες δεδομένης διαμέτρου είναι πάντα μικρότερη από τη ροή μιας αντλίας χωρίς εισαγωγή.

Η αντλία NSV-1 είναι μια βυσματωμένη μονοβάθμια αντλία εμβόλου με κύλινδρο χιτώνιο και κλειδαριά στο επάνω μέρος, βαλβίδες κατάθλιψης, αναρρόφησης και άμμου (Εικ. 3.13).

Ρύζι. 3.13. Βυσματωμένες αντλίες γεωτρήσεων

1 - βαλβίδα εισαγωγής. 2 - κύλινδρος? 3 - βαλβίδα εκκένωσης.

4 - έμβολο? 5 - ράβδος? 6 - κλειδαριά.

Ρύζι. 3.14. Μη τοποθετημένες αντλίες γεωτρήσεων:

1 - βαλβίδα αναρρόφησης. 2 - κύλινδρος? 3 - βαλβίδα εκκένωσης.

4 - έμβολο? 5 - ράβδος λαβής. 6 - catcher

Η αντλία NSV κατεβαίνει στις ράβδους. Η στερέωση (συμπύκνωση με προσγείωση) πραγματοποιείται στο στήριγμα μανδάλωσης, το οποίο έχει προηγουμένως χαμηλώσει στη σωλήνωση. Η αντλία αφαιρείται από το φρεάτιο όταν ανυψωθεί μόνο η χορδή της ράβδου. Επομένως, συνιστάται η χρήση NSV σε φρεάτια με μικρό ρυθμό ροής και σε μεγάλα βάθη καθόδου.

Η αντλία που δεν έχει εισαχθεί (σωλήνας) είναι ένας κύλινδρος που συνδέεται με τη σωλήνωση και κατεβαίνει στο φρεάτιο μαζί με αυτούς και το έμβολο κατεβαίνει και ανυψώνεται στις ράβδους. Τα NSN είναι κατάλληλα σε φρεάτια με μεγάλο ρυθμό ροής, μικρό βάθος καθόδου και μεγάλη περίοδο γενικής επισκευής.

Ανάλογα με το μέγεθος του διακένου μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, κατασκευάζονται αντλίες των ακόλουθων ομάδων προσγειώσεων (έκδοση "C" - δηλ. με σύνθετο κύλινδρο):

Όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες του υγρού, τόσο υψηλότερη είναι η ομάδα προσγείωσης.

Το υπό όρους μέγεθος των αντλιών (σύμφωνα με τη διάμετρο του εμβόλου) και το μήκος διαδρομής του εμβόλου, αντίστοιχα, λαμβάνονται εντός των ορίων:

για NSV 29 - 57 mm και 1,2 ÷ 6 m.

HSN 32 - 95 mm και 0,6 ¸ 4,5 m.

Ονομασία HSN2-32-30-12-0:

0 - ομάδα προσγείωσης.

12x100 - το μεγαλύτερο βάθος καθόδου της αντλίας, m.

30x100 - μήκος διαδρομής εμβόλου, mm.

32 – διάμετρος εμβόλου, mm.

Η ράβδος αναρρόφησης έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου της αντλίας. Η μπάρα είναι ένα καλάμι στρογγυλό τμήμαμε πυκνά κεφάλια στα άκρα. Οι ράβδοι παράγονται από κράμα χάλυβα με διάμετρο (κατά μήκος του σώματος) 16, 19, 22, 25 mm και μήκος 8 m - για κανονικές συνθήκες εκμετάλλευση.

Για τη ρύθμιση του μήκους των στηλών της ράβδου προκειμένου να τοποθετηθεί σωστά το έμβολο στον κύλινδρο της αντλίας, υπάρχουν επίσης κοντές ράβδοι (πόδια) με μήκος 1. 1.2; 1,5; 2 και 3 μ.

Οι ράβδοι συνδέονται με συνδέσμους. Υπάρχουν επίσης σωληνοειδή ( εξωτερική διάμετρος 42 mm, πάχος 3,5 mm).

Ξεκίνησε να παράγει βέργες από υαλοβάμβακα (JSC "Ocher Machine-Building Plant"), οι οποίες χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη αντοχή στη διάβρωσηκαι να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας έως και 20%.

Χρησιμοποιούνται συνεχείς ράβδοι "Korod" (συνεχείς στα τύμπανα, το τμήμα είναι ημιελλειπτικό).

Μια ειδική ράβδος είναι μια ράβδος με κεφαλή φρεατίου που συνδέει τη χορδή της ράβδου με μια ανάρτηση σχοινιού. Η επιφάνειά του είναι στιλβωμένη (γυαλισμένο στέλεχος). Είναι κατασκευασμένο χωρίς κεφαλές, και έχει τυπικό νήμα στα άκρα.

Για προστασία από τη διάβρωση, πραγματοποιούνται βαφή, γαλβανισμός κ.λπ., ενώ χρησιμοποιούνται και αναστολείς.

Εκβολή εξοπλισμόςΤα φρεάτια άντλησης έχουν σχεδιαστεί για τη στεγανοποίηση του δακτυλιοειδούς χώρου, της εσωτερικής κοιλότητας της σωλήνωσης, την αφαίρεση προϊόντων φρεατίων και την ανάρτηση της χορδής σωλήνωσης.

Εκβολή εξοπλισμόςΟ τύπος OU περιλαμβάνει κουτί πλήρωσης κεφαλής φρεατίου, μπλουζάκι, σταυρό, στρόφιγγες και βαλβίδες αντεπιστροφής.

Το κουτί γέμισης κεφαλής φρεατίου σφραγίζει την έξοδο του στελέχους της κεφαλής φρεατίου με μια κεφαλή κουτιού γέμισης και εξασφαλίζει την εκτροπή του προϊόντος μέσω του μπλουζιού. Το μπλουζάκι βιδώνεται στο χιτώνιο του σωλήνα. Διαθεσιμότητα σφαιρική άρθρωσηεξασφαλίζει την αυτοευθυγράμμιση της κεφαλής του κουτιού πλήρωσης σε περίπτωση κακής ευθυγράμμισης του κουτιού πλήρωσης με τον άξονα του σωλήνα, εξαλείφει τη μονόπλευρη φθορά της στεγανωτικής συσκευασίας και διευκολύνει την αλλαγή συσκευασίας.

Η χορδή σωλήνωσης αναρτάται σε έναν κώνο στον σταυρό και βρίσκεται έκκεντρα σε σχέση με τον άξονα του φρεατίου, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μείωση των οργάνων στον δακτύλιο μέσω ενός ειδικού σωλήνα διακλάδωσης κεφαλής φρέατος με βαλβίδα.

Μονάδες άντλησης - ατομική μηχανική κίνηση SHSN (Πίνακες 3.2, 3.3).

Πίνακας 3.2

Στον κωδικό του μηχανήματος - κουνιστές καρέκλες τύπου SKD, για παράδειγμα SKD78-3-4000, αναγράφεται: γράμματα - η κουνιστή μηχανή είναι απαξονική, 8 - το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο Pmax στην κεφαλή εξισορρόπησης στο σημείο ανάρτησης των ράβδων σε τόνους (1t = 10 kN). 3- μέγιστο μήκοςεγκεφαλικό επεισόδιο πηγάδι σε m? 4000 - η υψηλότερη επιτρεπόμενη ροπή M kr max στον κινητήριο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων σε kgf / m (1 kgf / m \u003d 10-2 kN m).

Η μονάδα άντλησης (Εικ. 3.15) είναι μια μεμονωμένη κίνηση της αντλίας γεώτρησης.

Πίνακας 3.3

Τα κύρια εξαρτήματα της μονάδας άντλησης είναι ένα πλαίσιο, ένα ράφι με τη μορφή κόλουρης τετραεδρικής πυραμίδας, μια δοκός ισορροπίας με περιστρεφόμενη κεφαλή, μια τραβέρσα με συνδετικές ράβδους αρθρωτές στη δοκό ισορροπίας, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με στρόφαλους και αντίβαρα. Το SC συμπληρώνεται με ένα σετ εναλλάξιμων τροχαλιών για την αλλαγή του αριθμού των ταλαντώσεων, δηλ. διακριτή ρύθμιση. Για γρήγορη αλλαγή και τάνυση των ιμάντων, ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος σε ένα περιστρεφόμενο πλαίσιο ολίσθησης.

Η μονάδα άντλησης είναι τοποθετημένη σε πλαίσιο τοποθετημένο σε βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα (θεμέλιο). Η στερέωση του εξισορροπητή στην απαιτούμενη (ανώτατη) θέση της κεφαλής πραγματοποιείται με τη βοήθεια τυμπάνου πέδησης (τροχαλίας). Η κεφαλή του εξισορροπητή είναι αρθρωτή ή περιστρεφόμενη για ανεμπόδιστη διέλευση σε κατηφόρα και βαθιά εξοπλισμόςστο υπόγεια επισκευήπηγάδια. Εφόσον η κεφαλή της ράβδου ισορροπίας κινείται κατά μήκος ενός τόξου, υπάρχει μια εύκαμπτη ανάρτηση σχοινιού 17 για να την αρθρώσει με τη ράβδο και τις ράβδους της κεφαλής του φρεατίου (Εικ. 3.15). Σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την προσαρμογή του εμβόλου στον κύλινδρο της αντλίας ή την έξοδο του εμβόλου από τον κύλινδρο, καθώς και να εγκαταστήσετε έναν δυναμογράφο για τη μελέτη της εργασίας. εξοπλισμός.

Το πλάτος κίνησης της κεφαλής του εξισορροπητή (μήκος διαδρομής της ράβδου της κεφαλής φρέατος - 7 στο Σχ. 3.12) ρυθμίζεται αλλάζοντας τον τόπο άρθρωσης του στρόφαλου με τη ράβδο σύνδεσης σε σχέση με τον άξονα περιστροφής (μετακίνηση του στρόφαλου καρφώστε σε άλλη τρύπα).

Για μία διπλή διαδρομή του εξισορροπητή, το φορτίο στο SC είναι ανομοιόμορφο. Για να εξισορροπηθεί το έργο της αντλητικής μονάδας, τοποθετούνται βάρη (αντίβαρα) στον εξισορροπητή, τη μανιβέλα ή στον εξισορροπητή και τη μανιβέλα. Τότε η ζυγοστάθμιση ονομάζεται, αντίστοιχα, ζυγοστάθμιση, στρόφαλος (ρότορας) ή συνδυασμένη.

Η μονάδα ελέγχου παρέχει τον έλεγχο του ηλεκτροκινητήρα SC μέσα καταστάσεις έκτακτης ανάγκης(σπάσιμο ράβδων, βλάβη κιβωτίου ταχυτήτων, αντλία, ρήξη σωληνώσεων κ.λπ.), καθώς και αυτοεκκίνηση του SC μετά από διακοπή ρεύματος.

Παράγουν SC με ικανότητα φόρτωσης στην κεφαλή του εξισορροπητή από 2 έως 20 τόνους.

Ρύζι. 3.15. Τύπος μονάδας άντλησης SKD:

1 - ανάρτηση ράβδου με κεφαλή φρεατίου. 2 - εξισορροπητής με υποστήριξη. 3 - ράφι? 4 - μπιέλα.

5 - μανιβέλα? 6 - κιβώτιο ταχυτήτων. 7 - κινούμενη τροχαλία. 8 - ζώνη? 9 - ηλεκτρικός κινητήρας. Τροχαλία 10 κίνησης. 11 - φράχτη? 12 - περιστροφική πλάκα. 13 - πλαίσιο? 14 - αντίβαρο? 15 - τραβέρσα; 16 - φρένο? 17 - ανάρτηση σχοινιού

Οι ηλεκτροκινητήρες για το SC είναι βραχυκυκλωμένοι ασύγχρονοι τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες της σειράς AO και ηλεκτροκινητήρες AO2 και οι τροποποιήσεις τους AOP2 σε σχεδιασμό ανθεκτικό στην υγρασία και τον παγετό.

Η συχνότητα περιστροφής των ηλεκτροκινητήρων είναι 1500 και 500 min -1.

Επί του παρόντος, τα ρωσικά εργοστάσια έχουν κατακτήσει και παράγουν νέες τροποποιήσεις των μονάδων άντλησης: SKDR και SKR (ενοποιημένη σειρά 13 επιλογών με ικανότητα ανύψωσης από 3 έως 12 τόνους), SKB, SKS, PF, OM, PShGN, LP-114.00. 000 (υδρογονωμένο) . Μονάδες άντλησης για προσωρινή λείαμπορεί να είναι κινητό (πνευματικό) με κινητήρα αυτοκινήτου.

Θέμα 7

Σχέδιο ράβδου καλά αντλητική μονάδα.

2. Αντλητικές μονάδες.

Εξοπλισμός φρεατίων.

Ράβδοι αντλίας (ShN).

Αντλίες γεώτρησης ράβδων ShSN.

συμβάσειςαντλίες ράβδου γεωτρήσεων.

7. Σχεδιασμός αντλιών γεωτρήσεων.

8. Στήριγμα κάστρου.

απόδοση της αντλίας.

Κανόνες ασφαλείας για τη λειτουργία φρεατίων με αντλίες ράβδου.

Σχέδιο μονάδας άντλησης φρεατίου ράβδου

Η διακοπή ή η απουσία ροής οδήγησε στη χρήση άλλων μεθόδων ανύψωσης λαδιού στην επιφάνεια, για παράδειγμα, μέσω αντλιών ράβδου αναρρόφησης. Τα περισσότερα φρεάτια είναι σήμερα εξοπλισμένα με αυτές τις αντλίες. Ο ρυθμός ροής των φρεατίων είναι από δεκάδες κιλά την ημέρα έως αρκετούς τόνους. Οι αντλίες κατεβαίνουν σε βάθος αρκετών δεκάδων μέτρων έως 3000 m, μερικές φορές μέχρι 3200 - 3400 m.

Το SHSNU περιλαμβάνει:

α) εξοπλισμός εδάφους - μονάδα άντλησης (SK), εξοπλισμός κεφαλής φρέατος, μονάδα ελέγχου.

β) υπόγειος εξοπλισμός - σωληνώσεις (σωλήνες), ράβδοι άντλησης (SHN), αντλία ράβδου αναρρόφησης (SHSN) και διάφορες προστατευτικές συσκευές που βελτιώνουν τη λειτουργία της εγκατάστασης σε δύσκολες συνθήκες.

Η μονάδα άντλησης βαθιάς ράβδου (Εικόνα 7.1) αποτελείται από μια αντλία γεώτρησης 2 βυσματοποιημένος ή μη βυσματοποιημένος τύπος, ράβδοι κορόιδας 4 , σωλήνωση 3 αναρτημένο σε μια πλάκα πρόσοψης ή σε μια κρεμάστρα σωλήνα 8 Εξαρτήματα κεφαλής φρέατος, σφράγιση κουτιού γέμισης 6 , γεμιστό κουτί 7 , κουνιστή μηχανή 9 , θεμέλιο 10 και μπλουζάκι 5 . Μια προστατευτική συσκευή με τη μορφή φίλτρου αερίου ή άμμου είναι εγκατεστημένη στην είσοδο της αντλίας φρεατίου. 1 .

Ρύζι. 7.1. Σχέδιο μονάδας άντλησης ράβδων

1 - στέλεχος? 2 - αντλία κάτω οπής. 3 - σωλήνωση? 4 – ράβδοι κορόιδο? 5 - εξαρτήματα κεφαλής φρέατος. 6 - αδένας πηγάδι? 7 - γυαλισμένη ράβδος. 8 - ανάρτηση σχοινιού. 9 - ράφι? 10 - θεμέλιο.

2. Μονάδες άντλησης

Η μονάδα άντλησης (Εικόνα 7.2) είναι μια μεμονωμένη κίνηση της αντλίας γεώτρησης.

Εικόνα 7.2 - Μονάδα άντλησης τύπου SKD

1 - ανάρτηση ράβδου με κεφαλή φρεατίου. 2 - εξισορροπητής με υποστήριξη? 3 - ράφι; 4 - συνδετική ράβδος; 5 - μανιβέλα; 6 - περιστέλλων; 7 - κινούμενη τροχαλία? 8 - ζώνη; 9 - ηλεκτρικός κινητήρας; 10 - τροχαλία κίνησης? 11 - ξιφασκία; 12 - περιστροφική πλάκα? 13 - πλαίσιο; 14 - αντίβαρο; 15 - διασχίζω; 16 - φρένο; 17 - ανάρτηση σχοινιού.

Τα κύρια εξαρτήματα της μονάδας άντλησης είναι ένα πλαίσιο, ένα ράφι με τη μορφή κόλουρης τετραεδρικής πυραμίδας, μια δοκός ισορροπίας με περιστρεφόμενη κεφαλή, μια τραβέρσα με συνδετικές ράβδους αρθρωτές στη δοκό ισορροπίας, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με στρόφαλους και αντίβαρα. Το SC συμπληρώνεται με ένα σετ εναλλάξιμων τροχαλιών για την αλλαγή του αριθμού των ταλαντώσεων, δηλαδή η ρύθμιση είναι διακριτή.

Για γρήγορη αλλαγή και τάνυση των ζωνών, ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος σε ένα περιστρεφόμενο έλκηθρο.

Η μονάδα άντλησης είναι τοποθετημένη σε πλαίσιο τοποθετημένο σε βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα (θεμέλιο). Η στερέωση του εξισορροπητή στην απαιτούμενη (ανώτατη) θέση της κεφαλής πραγματοποιείται με τη βοήθεια τυμπάνου πέδησης (τροχαλίας). Η κεφαλή του εξισορροπητή είναι αρθρωτή ή περιστρεφόμενη για ανεμπόδιστη διέλευση του εξοπλισμού σκοντάφτωσης και κατάβασης κατά τη διάρκεια της εργασίας στο υπόγειο φρεάτιο. Δεδομένου ότι η κεφαλή της ράβδου ισορροπίας κινείται κατά μήκος ενός τόξου, υπάρχει μια εύκαμπτη ανάρτηση σχοινιού για την άρθρωση της με τη ράβδο και τις ράβδους της κεφαλής του φρέατος. 17 . Σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την εφαρμογή του εμβόλου στον κύλινδρο της αντλίας για να αποτρέψετε το έμβολο να χτυπήσει τη βαλβίδα αναρρόφησης ή το έμβολο να βγει από τον κύλινδρο, καθώς και να εγκαταστήσετε έναν δυναμογράφο για τη μελέτη της λειτουργίας του εξοπλισμού.

Το πλάτος κίνησης της κεφαλής του εξισορροπητή (μήκος διαδρομής της ράβδου κεφαλής φρέατος - 7) ρυθμίζεται αλλάζοντας τον τόπο άρθρωσης του στρόφαλου από τη ράβδο σύνδεσης σε σχέση με τον άξονα περιστροφής (μετακίνηση του πείρου του στρόφαλου σε άλλη οπή ). Για μία διπλή διαδρομή του εξισορροπητή, το φορτίο στο SC είναι ανομοιόμορφο. Για να εξισορροπηθεί το έργο της αντλητικής μονάδας, τοποθετούνται βάρη (αντίβαρα) στον εξισορροπητή, τη μανιβέλα ή στον εξισορροπητή και τη μανιβέλα. Τότε η ζυγοστάθμιση ονομάζεται, αντίστοιχα, ζυγοστάθμιση, στρόφαλος (ρότορας) ή συνδυασμένη.

Η μονάδα ελέγχου παρέχει έλεγχο του ηλεκτροκινητήρα SC σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης (σπάσιμο ράβδων, βλάβη κιβωτίου ταχυτήτων, αντλία, θραύση σωληνώσεων κ.λπ.), καθώς και αυτόματη εκκίνηση του SC μετά από διακοπή ρεύματος.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η βιομηχανία μας παρήγαγε αντλητικές μονάδες τυποποιημένων μεγεθών SK. Επί του παρόντος, σύμφωνα με το OST 26-16-08-87, παράγονται έξι τυπικά μεγέθη αντλητικών μονάδων τύπου SKD, τα κύρια χαρακτηριστικά δίνονται στον πίνακα 4.

1. Τύποι SRP, περιγραφή, αποκωδικοποίηση τυπικών μεγεθών, χαρακτηριστικά σχεδιασμού, Προδιαγραφές, προσδιορισμός της απόδοσης του ΦΠΚΥ. Οι αντλίες βαθιάς ράβδου (εφεξής καλούμενες αντλίες) είναι κατακόρυφη δομήμονής δράσης με σφαιρικές βαλβίδες, σταθερό κύλινδρο και μεταλλικό πώμα. Σχεδιασμένο για άντληση υγρού από πετρελαιοπηγές με τις ακόλουθες παραμέτρους: θερμοκρασία - όχι μεγαλύτερη από 130 0 C, διακοπή νερού - όχι περισσότερο από 99% κατ' όγκο, ιξώδες - όχι περισσότερο από 0,3 Pa * s, αλατότητα νερού - έως 10 g / l, περιεκτικότητα σε νερό μηχανικές ακαθαρσίες - έως 1,3 g / l, η περιεκτικότητα σε όγκο ελεύθερου αερίου στην εισαγωγή της αντλίας - όχι περισσότερο από 10%, υδρόθειο - όχι περισσότερο από 200 mg / l και συγκέντρωση ιόντων υδρογόνου - pH = 4 - 8. Υπάρχουν ξεχωριστοί τύποι αντλιών που κατασκευάζονται κατά παραγγελία, με παραμέτρους λειτουργίας υψηλότερες από τις τυπικές, για παράδειγμα, αντλίες με επιχρωμιωμένη εσωτερική επένδυση κυλίνδρου.

Σύμφωνα με το TU 26-16-06-86, κατασκευάζονται αντλίες ράβδου των ακόλουθων τύπων:

HB1 - plug-in με κλειδαριά στο επάνω μέρος,

HB2 - plug-in με κλειδαριά στο κάτω μέρος,

NN - μη εισαγόμενο (σωλήνας) με βαλβίδα κρούσης,

HH2 - δεν εισάγεται με catcher.

Το NV1B-32-30-15-2 είναι μια αντλία ράβδου αναρρόφησης με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Plug-in με κλειδαριά στο επάνω μέρος,

Μονοκόμματο κύλινδρο με παχύ τοίχωμα,

Ονομαστική διάμετρος εμβόλου – 32 mm,

Διαδρομή εμβόλου - 3000m,

Ομάδα προσγείωσης - 2.

2. Οι κύριοι λόγοι για τις αποτυχίες του USP.

Διάλειμμα μπαρ

Διαρροές μέσω διαρροών σε συνδέσμους σωλήνων, οι οποίοι υπόκεινται συνεχώς σε μεταβλητά φορτία
- μείωση χρήσιμη κίνησητου εμβόλου σε σύγκριση με την κάθοδο του σημείου ανάρτησης της ράβδου λόγω ελαστικών παραμορφώσεων

ράβδοι αντλίας

Διαρροές μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου, οι οποίες εξαρτώνται από τον βαθμό φθοράς της αντλίας και την παρουσία λειαντικών

ακαθαρσίες στο αντλούμενο υγρό

Διαρροές στις βαλβίδες της αντλίας λόγω αργού κλεισίματος και ανοίγματος και κυρίως λόγω της φθοράς τους και

διάβρωση

- εξαιρετικό περιεχόμενοάμμος αντλούμενου υγρού (άμμος,μπαίνοντας στη βαθιά αντλία, οδηγεί προς τηνφθορά

ζεύγη τριβής "κύλινδρος-έμβολος", βαλβίδες, σε ορισμένες περιπτώσεις προκαλεί εμπλοκή του εμβόλου στον κύλινδρο και

θραύση ράβδων Επιπλέον, η υπερβολική ποσότητα άμμου στην παραγωγή οδηγεί σε εναπόθεση μέρους της στον πυθμένα των φρεατίων, σχηματισμό βυσμάτων άμμου και μείωση της παραγωγικότητας. Εφαρμόζονται διάφορα φίλτρα

βιδώνεται στη βαλβίδα ποδιού της αντλίας., άγκυρες άμμου. Στην άγκυρα άμμου το υγρό αλλάζει κατεύθυνση κατά 180», η άμμος χωρίζεται και συσσωρεύεται σε ειδική τσέπη στο κάτω μέρος της άγκυρας.

Όταν γεμίζετε την τσέπη με άμμο, η άγκυρα αφαιρείται στην επιφάνεια και καθαρίζεται. Κατάσταση αποτελεσματική εργασίαάγκυρα άμμου είναι η ύπαρξη άγκυρας με ρυθμό ανοδικής ροής υγρού, μικρότερο από το ρυθμό καθίζησης των σωματιδίων άμμου.

Καταθέσεις αλατιού στις μονάδες αντλίας IVNKT.

Αποθέσεις ασφάλτου-ρητίνης-παραφίνης σε σωλήνες και ράβδους αναρρόφησης.

Ισχυρή καμπυλότητα φρεατίων

Διάβρωση εξοπλισμού κοιτασμάτων πετρελαίου.

Λάδια υψηλού ιξώδους και υψηλού κηρώματος

Εν ολίγοις, δύο κύριες διαδικασίες λαμβάνουν χώρα στο εσωτερικό:
διαχωρισμός αερίου από υγρό- Η είσοδος αερίου στην αντλία μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Για αυτό, χρησιμοποιούνται διαχωριστές αερίων (ή διαχωριστής αερίων-διασκορπιστής, ή απλά ένας διασκορπιστής, ή ένας διπλός διαχωριστής αερίων, ή ακόμα και ένας διπλός διαχωριστής αερίων-διασκορπιστής). Επιπλέον, για την κανονική λειτουργία της αντλίας, είναι απαραίτητο να φιλτράρετε την άμμο και τις στερεές ακαθαρσίες που περιέχονται στο υγρό.
άνοδος υγρού στην επιφάνεια- η αντλία αποτελείται από πολλές φτερωτές ή φτερωτές, οι οποίες, ενώ περιστρέφονται, προσδίδουν επιτάχυνση στο υγρό.

Όπως έγραψα ήδη, ηλεκτρικό φυγόκεντρο υποβρύχιες αντλίεςμπορεί να χρησιμοποιηθεί σε βαθιές και κεκλιμένες πετρελαιοπηγές (και ακόμη και σε οριζόντιες), σε πηγάδια με πολύ νερό, σε πηγάδια με ιωδοβρώμικα νερά, με υψηλή αλατότητα υδάτων σχηματισμού, για ανύψωση αλατιού και όξινα διαλύματα. Επιπλέον, έχουν αναπτυχθεί και παράγονται ηλεκτρικές φυγοκεντρικές αντλίες για την ταυτόχρονη-ξεχωριστή λειτουργία πολλών οριζόντων σε ένα φρεάτιο. Μερικές φορές ηλεκτρικές φυγοκεντρικές αντλίες χρησιμοποιούνται επίσης για την άντληση νερού σχηματισμού φυσιολογικού ορού σε μια δεξαμενή λαδιού προκειμένου να διατηρηθεί η πίεση της δεξαμενής.

Το συναρμολογημένο ESP μοιάζει με αυτό:

Αφού το υγρό ανυψωθεί στην επιφάνεια, πρέπει να προετοιμαστεί για μεταφορά στον αγωγό. Τα προϊόντα που προέρχονται από πηγάδια πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν είναι, αντίστοιχα, καθαρό πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Νερό σχηματισμού, σχετικό (πετρέλαιο) αέριο, στερεά σωματίδια μηχανικών ακαθαρσιών ( βράχους, σκληρυμένο τσιμέντο).
Το παραγόμενο νερό είναι ένα υψηλά μεταλλοποιημένο μέσο με περιεκτικότητα σε αλάτι έως και 300 g/l. Η περιεκτικότητα σε νερό σχηματισμού στο λάδι μπορεί να φτάσει το 80%. Μεταλλικό νερόπροκαλεί αυξημένη καταστροφή από διάβρωση σωλήνων, δεξαμενών. στερεά σωματίδια που προέρχονται από τη ροή του λαδιού από το πηγάδι προκαλούν φθορά στους αγωγούς και τον εξοπλισμό. Το σχετικό (πετρελαϊκό) αέριο χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη και ως καύσιμο. Είναι τεχνικά και οικονομικά σκόπιμο να υποβληθεί το πετρέλαιο σε ειδική επεξεργασία προτού τροφοδοτηθεί στον κύριο αγωγό πετρελαίου προκειμένου να αφαλατωθεί, να αφυδατωθεί, να απαερωθεί και να αφαιρεθούν τα στερεά σωματίδια.

Πρώτον, το λάδι εισέρχεται σε αυτόματες μονάδες μέτρησης ομάδας (AGZU). Από κάθε πηγάδι, μέσω ενός μεμονωμένου αγωγού, το πετρέλαιο παρέχεται στο AGZU μαζί με αέριο και νερό σχηματισμού. Το AGZU καταγράφει την ακριβή ποσότητα πετρελαίου που προέρχεται από κάθε πηγάδι, καθώς και τον πρωτεύοντα διαχωρισμό για τον μερικό διαχωρισμό του νερού σχηματισμού, του αερίου πετρελαίου και των μηχανικών ακαθαρσιών με την κατεύθυνση του διαχωρισμένου αερίου μέσω του αγωγού φυσικού αερίου προς το GPP (μονάδα επεξεργασίας αερίου). .

Όλα τα δεδομένα για την παραγωγή - ημερήσιο ρυθμό ροής, πίεση κ.λπ. καταγράφονται από τους χειριστές στο σπίτι λατρείας. Στη συνέχεια αυτά τα δεδομένα αναλύονται και λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή ενός τρόπου παραγωγής.
Παρεμπιπτόντως, αναγνώστες, ξέρει κανείς γιατί λέγεται έτσι ο οίκος λατρείας;

Επιπλέον, το λάδι που διαχωρίζεται μερικώς από το νερό και τις ακαθαρσίες αποστέλλεται στη μονάδα επεξεργασίας σύνθετου λαδιού (UKPN) για τελικό καθαρισμό και παράδοση στον κύριο αγωγό. Ωστόσο, στην περίπτωσή μας, το λάδι περνά πρώτα στον ενισχυτή αντλιοστάσιο(DNS).

Κατά κανόνα, τα BPS χρησιμοποιούνται σε απομακρυσμένα πεδία. Η ανάγκη χρήσης ενισχυτικών αντλιοστασίων οφείλεται στο γεγονός ότι συχνά σε τέτοια πεδία η ενέργεια της δεξαμενής πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν αρκεί για τη μεταφορά του μίγματος πετρελαίου και αερίου στο UKPN.
Τα ενισχυτικά αντλιοστάσια εκτελούν επίσης τις λειτουργίες του διαχωρισμού του πετρελαίου από το αέριο, του καθαρισμού του αερίου από την πτώση υγρού και της επακόλουθης ξεχωριστής μεταφοράς υδρογονανθράκων. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι αντλείται από μια φυγοκεντρική αντλία και το αέριο αντλείται υπό πίεση διαχωρισμού. Τα DNS διαφέρουν ως προς τους τύπους ανάλογα με την ικανότητα διέλευσης από τον εαυτό τους διάφορα υγρά. Ένα ενισχυτικό αντλιοστάσιο πλήρους κύκλου αποτελείται από μια δεξαμενή απομόνωσης, μια μονάδα συλλογής και άντλησης διαρροής λαδιού, μια ίδια τη μονάδα άντλησης και μια ομάδα κεριών για εκκένωση αερίου έκτακτης ανάγκης.

Στα κοιτάσματα πετρελαίου, αφού περάσει από ομαδικές μονάδες μέτρησης, το λάδι μεταφέρεται σε δεξαμενές απομόνωσης και, μετά τον διαχωρισμό, εισέρχεται στη δεξαμενή αποθήκευσης προκειμένου να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη ροή λαδιού προς την αντλία μεταφοράς.

Το UKPN είναι ένα μικρό εργοστάσιο όπου το λάδι υποβάλλεται σε τελική προετοιμασία:

• Απαέρωση(τελικός διαχωρισμός αερίου από πετρέλαιο)
• Αφυδάτωση(καταστροφή του γαλακτώματος νερού-ελαίου που σχηματίζεται κατά την ανύψωση προϊόντων από το πηγάδι και τη μεταφορά του στο UKPN)
• Αφαλάτωση(αφαίρεση αλάτων με προσθήκη γλυκό νερόκαι εκ νέου αφυδάτωση)
• σταθεροποίηση(αφαίρεση ελαφρών κλασμάτων προκειμένου να μειωθούν οι απώλειες λαδιού κατά την περαιτέρω μεταφορά του)

Για περισσότερα αποτελεσματική εκπαίδευσηχρησιμοποιούνται συχνά χημικές, θερμοχημικές μέθοδοι, καθώς και ηλεκτρική αφυδάτωση και αφαλάτωση.
Το παρασκευασμένο (εμπορικό) λάδι αποστέλλεται στο πάρκο εμπορευμάτων, το οποίο περιλαμβάνει δεξαμενές διαφόρων χωρητικότητας: από 1.000 m³ έως 50.000 m³. Περαιτέρω, το λάδι τροφοδοτείται μέσω του κύριου αντλιοστασίου στον κύριο αγωγό πετρελαίου και αποστέλλεται για επεξεργασία. Αλλά θα μιλήσουμε για αυτό στην επόμενη ανάρτηση :)

Σε προηγούμενες εκδόσεις:
Πώς να τρυπήσετε το πηγάδι σας; Τα βασικά της γεώτρησης πετρελαίου και φυσικού αερίου σε μία θέση -

Το SRP στην απλούστερη μορφή του αποτελείται από ένα έμβολο που κινείται πάνω και κάτω σε έναν καλά προσαρμοσμένο κύλινδρο. Το έμβολο είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ελέγχου που επιτρέπει στο υγρό να ρέει προς τα πάνω αλλά όχι προς τα κάτω. Μια βαλβίδα αντεπιστροφής, που ονομάζεται επίσης βαλβίδα πίεσης, μέσα σύγχρονες αντλίεςσυνήθως μια βαλβίδα με σφαιρική έδρα. Η δεύτερη βαλβίδα αναρρόφησης είναι μια σφαιρική βαλβίδα στο κάτω μέρος του κυλίνδρου και, όπως μια βαλβίδα αντεπιστροφής, επιτρέπει στο υγρό να ρέει προς τα πάνω αλλά όχι προς τα κάτω. Αρχικά, το έμβολο βρίσκεται σε ακίνητη κατάσταση στο κάτω μέρος της διαδρομής. Σε αυτό το σημείο, τόσο η βαλβίδα αναρρόφησης όσο και η βαλβίδα εκκένωσης είναι κλειστές. Η στήλη υγρού στη σωλήνωση δημιουργεί υδροστατική πίεση πάνω από τη βαλβίδα αναρρόφησης. Το φορτίο στη ράβδο στυπιοθλίπτη (επάνω ράβδος της χορδής της ράβδου αναρρόφησης) είναι μόνο το βάρος της χορδής της ράβδου αναρρόφησης. Όταν το έμβολο κινείται προς τα πάνω βαλβίδα ελέγχουπαραμένει κλειστή και η χορδή της ράβδου αναρρόφησης παίρνει το βάρος του υγρού στη σωλήνωση - το βάρος της χορδής της ράβδου αναρρόφησης και το βάρος της στήλης υγρού. Με ελάχιστη διαρροή μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου της αντλίας, η πίεση μεταξύ των βαλβίδων εκκένωσης και αναρρόφησης μειώνεται έτσι ώστε η βαλβίδα αναρρόφησης να ανοίγει και το υγρό από το φρεάτιο να εισέρχεται στον κύλινδρο της αντλίας.

Στην κορυφή της διαδρομής, το έμβολο σταματά και και οι δύο βαλβίδες κλείνουν ξανά, με το βάρος του υγρού πίσω στο έμβολο και στη βαλβίδα παροχής. Ας υποθέσουμε ότι ο κύλινδρος της αντλίας είναι τώρα γεμάτος με υγρό και το υγρό είναι ασυμπίεστο. Όταν το έμβολο αρχίσει να κινείται προς τα κάτω, η βαλβίδα εκκένωσης θα ανοίξει. Το βάρος της στήλης υγρού στη σειρά σωλήνωσης θα μεταφερθεί στη βαλβίδα αναρρόφησης και το κορδόνι εργασίας και το φορτίο στο κιβώτιο πλήρωσης και στη μονάδα άντλησης θα αποτελείται και πάλι μόνο από το βάρος των ράβδων.

Περαιτέρω προς τα κάτω κίνηση του εμβόλου θα προκαλέσει τη ροή υγρού από τον κύλινδρο στο έμβολο μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Η επιστροφή του εμβόλου στο κάτω μέρος της διαδρομής θα τερματίσει τον κύκλο (εικόνα 1.8).

Κατά την αυτοματοποίηση της λειτουργίας αντλιών ράβδου αναρρόφησης κάτω οπής, χρησιμοποιούνται οι μέθοδοι βατόμετρου, βαρογραφίας και δυναμόμετρων. Η πρώτη μέθοδος σάς επιτρέπει να ελέγχετε, κυρίως, τη λειτουργία του εξοπλισμού εδάφους, η δεύτερη και η τρίτη - βαθιά.

Η βαρογραφία σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την πίεση στη βαλβίδα αναρρόφησης και στην έξοδο της αντλίας, την πτώση πίεσης στις βαλβίδες, τη φύση των διαρροών κ.λπ. Η πίεση καταγράφεται από ένα μετρητή βάθους που κατεβαίνει σε ένα σύρμα μέσω του δακτυλίου. Η μέθοδος βαρογραφίας είναι αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον λειτουργικό έλεγχο της λειτουργίας των αντλιοστασίων.

1 - βαλβίδα εκκένωσης. 2 - βαλβίδα αναρρόφησης

Εικόνα 1.8 - Η αρχή λειτουργίας μιας αντλίας ράβδου αναρρόφησης

Τα πλεονεκτήματα της βαττμέτρησης περιλαμβάνουν παράγοντες όπως η ευκολία μέτρησης (απαιτούνται μόνο μετασχηματιστές ρεύματος και τάσης μέτρησης στις φάσεις του κινητήρα) και η δυνατότητα διατήρησης αρχείων της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται από τον ηλεκτροκινητήρα (οι σταθμοί ελέγχου μπορούν να ενσωματωθούν σε εμπορική και τεχνική μέτρηση ηλεκτρικής ενέργειας συστήματα - ASKUE και ASTUE).

Το διάγραμμα βατόμετρου είναι μια καμπύλη της κατανάλωσης ισχύος του ηλεκτροκινητήρα της μονάδας άντλησης. Σύμφωνα με το διάγραμμα βατόμετρου, πρώτα απ 'όλα, τέτοια σημαντικός δείκτης, ως ανισορροπία του SKN (Εικόνα 1.9).

Η βαττμέτρηση σάς επιτρέπει να λαμβάνετε πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του επιφανειακού εξοπλισμού, ενώ είναι πολύ σημαντικό να έχετε μια ιδέα για την κατάσταση και τον τρόπο λειτουργίας της αντλίας κάτω οπής και της ράβδου και της σειράς σωλήνων. Η μέθοδος του δυναμομέτρου βοηθά στην επίλυση αυτού του προβλήματος, το αποτέλεσμα του οποίου είναι ένα γράφημα της εξάρτησης της δύναμης στο σημείο ανάρτησης των ράβδων από την κίνηση αυτού του σημείου, που ονομάζεται διάγραμμα δυναμομέτρου κεφαλής φρέατος.

α) ισορροπημένη κουνιστή μηχανή

β) μη ισορροπημένη κουνιστή μηχανή

Εικόνα 1.9 - Wattmetergrams του SC

Στην πράξη χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες έννοιες: θεωρητικό, πρακτικό (μετρημένο, πραγματικό) δυναμομετρικό διάγραμμα (Εικόνα 1.10). Το απλούστερο θεωρητικό διάγραμμα δυναμομέτρου για την κανονική λειτουργία μιας αντλίας έχει σχήμα παραλληλογράμμου (Εικόνα 1.10, γραμμή 1). Είναι κατασκευασμένο για την κατάσταση όταν η αντλία είναι λειτουργική και σφιχτή, ο κύλινδρος είναι γεμάτος με ασυμπίεστο υγρό, η βύθιση της αντλίας κάτω από το δυναμικό επίπεδο είναι ίση με μηδέν, δεν υπάρχουν δυναμικά φορτία, ο συντελεστής πλήρωσης της αντλίας είναι ίσος με μονάδα.

Ένα πρακτικό δυναμόγραμμα κεφαλής φρεατίου αντικατοπτρίζει την πραγματική αλλαγή στο φορτίο στη γυαλισμένη ράβδο για έναν πλήρη κύκλο αιώρησης.

Το πραγματικό γράφημα διαφέρει από το θεωρητικό, κυρίως λόγω της επίδρασης των δυνάμεων αδράνειας και των διεργασιών ταλάντωσης στη χορδή της ράβδου (Εικόνα 1.10, γραμμή 2). Λόγω της επίδρασης της δύναμης αδράνειας, το δυναμόμετρο αποδεικνύεται ότι περιστρέφεται κατά μια ορισμένη γωνία δεξιόστροφα και οι διαμήκεις ταλαντώσεις στη σειρά της ράβδου προκαλούν κυματοειδείς αλλαγές στο φορτίο στη ράβδο της κεφαλής του φρέατος.

1 - θεωρητικό? 2 - πρακτικό

Σχήμα 0.10 - Γραφήματα διαγραμμάτων δυναμομέτρου κεφαλής φρέατος

Οι διαστάσεις και το σχήμα ενός πραγματικού διαγράμματος δυναμομέτρου καθορίζονται από το μήκος διαδρομής της γυαλισμένης ράβδου και τις δυνάμεις που ασκούνται σε αυτήν, οι οποίες, με τη σειρά τους, εξαρτώνται από το βάθος της καθόδου και τη διάμετρο της αντλίας, τη συχνότητα των ταλαντώσεων και τη φύση των διαταραχών στον υπόγειο εξοπλισμό ή το υδροστατικό φορτίο στο έμβολο.

Μπορούμε να διατυπώσουμε το εξής Χαρακτηριστικάπρακτικά διαγράμματα δυναμομέτρου, τα οποία μαζί δίνουν το δικαίωμα να συμπεράνουμε για την κανονική λειτουργία της αντλίας:

Οι γραμμές αντίληψης (Εικόνα 1.10, γραμμή ΑΒ) και αφαίρεσης (Εικόνα 1.10, γραμμή CD) του φορτίου μπορούν πρακτικά να ληφθούν ως ευθείες γραμμές.

Οι γραμμές αποδοχής και εκφόρτωσης του πρακτικού διαγράμματος δυναμομέτρου είναι παράλληλες με τις αντίστοιχες γραμμές του θεωρητικού διαγράμματος δυναμομέτρου και, επομένως, είναι παράλληλες μεταξύ τους.

Η κάτω αριστερή και η πάνω δεξιά γωνία του δυναμογράμματος είναι αιχμηρές.

Συμπέρασμα: με τη βοήθεια του δυναμομέτρου, που είναι η απλούστερη, πιο προσιτή και, επομένως, η πιο κοινή μέθοδος έρευνας πεδίου και επιχειρησιακού ελέγχου της λειτουργίας του SHNU, επιλύονται οι ακόλουθες εργασίες:

1) προσδιορίζονται ορισμένες παράμετροι του σχηματισμού και των φρεατίων και ελέγχεται ο τρόπος λειτουργίας της μονάδας άντλησης: ροή αντλίας, συντελεστής παραγωγικότητας, συντελεστές πλήρωσης και παροχής αντλίας, πίεση εισαγωγής αντλίας, παραμόρφωση σωλήνα και ράβδου.

2) ελέγχεται η σωστή λειτουργία του SRP και εντοπίζονται μηχανικές δυσλειτουργίες μεμονωμένων μονάδων υπόγειου εξοπλισμού: διαρροή των βαλβίδων αναρρόφησης και εκκένωσης της αντλίας, κολλημένο έμβολο, θραύση ράβδων, εσφαλμένη εγκατάσταση της αντλίας, διαρροή σωλήνων, και τα λοιπά.