Εκτός από το γεγονός ότι ο προφυλακτήρας εκτελεί προστατευτική λειτουργία, εξυπηρετεί επίσης διακοσμητικό στοιχείοδιακοσμητικά. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι είναι τόσο σημαντικό για εμάς να τον διατηρήσουμε σε σωστή κατάσταση και να του παρέχουμε αξιοπρεπής φροντίδα. Ακόμα κι αν καταστραφεί, μπορεί να επισκευαστεί και μόνο αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει αρκετές χιλιάδες ρούβλια αντί να αγοράσετε ένα νέο προϊόν. Η ευπαρουσίαστη εμφάνιση του μπροστινού προφυλακτήρα χάνεται με την πάροδο του χρόνου, γιατί σήμερα είναι κατασκευασμένοι από εύκαμπτο αλλά εύθραυστο πλαστικό. Οι ειδικοί ταξινομούν διάφορους τύπους ζημιών σε αυτό το στοιχείο:
Κάθε τύπος βλάβης απαιτεί ξεχωριστή τεχνική επισκευής και αλγόριθμο για την υλοποίησή του. Ωστόσο, πριν από αυτό, το προϊόν θα πρέπει να προετοιμαστεί στο σπίτι. Πρώτον, ο προφυλακτήρας αφαιρείται από το αυτοκίνητο - αυτό γίνεται για να γίνει πιο βολική η εργασία μαζί του. Μετά από αυτό, πρέπει να καθαριστεί καλά από βρωμιά, σκόνη, υπολείμματα λαδιού, άσφαλτο και άλλα πράγματα.
Η κατεστραμμένη περιοχή του προϊόντος συν μερικά επιπλέον εκατοστά καθαρίζεται από υπολείμματα ασταριού, μπογιάς και βερνικιού. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αυτή η εργασία τόσο από το εξωτερικό όσο και από το εσωτερικό. Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε το υλικό του προφυλακτήρα (μπροστά ή κτίριο). Πιστεύεται ότι είναι όλα κατασκευασμένα από πλαστικό, αλλά το καθένα έχει τη δική του σήμανση, η οποία φαίνεται στην πίσω πλευρά. Αυτά είναι προπυλένιο, αφρός πολυουρεθάνης, διάφορα στυρόλια και άλλα. Εάν δεν υπάρχει σήμανση, τότε το προϊόν είναι κατασκευασμένο από fiberglass ή fiberglass. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να βρείτε σχετικές πληροφορίες στο Διαδίκτυο. 
Μία από τις πιο αξιόπιστες μεθόδους επισκευής είναι η επικάλυψη των προφυλακτήρων με χρήση ηλεκτροδίων. Όπως μαντέψατε, θα χρειαστούμε πιστολάκι μαλλιών κατασκευήςκαι ειδικά επίπεδα ηλεκτρόδια, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε τμήματα καταστημάτων αυτοκινήτων. Ας ξεκινήσουμε με τη δουλειά:
Μπορείτε να καταφύγετε σε μια απλούστερη μέθοδο όσον αφορά τον εξοπλισμό και την εκτέλεση. Για αυτό πρέπει να εφοδιάσουμε με ένα ηλεκτρικό κολλητήρι, ένα μύλο, ένα ηλεκτρικό τρυπάνι και μεταλλικούς συνδετήρες που χρησιμοποιούνται στα συρραπτικά. Αυτή η επιλογή είναι λιγότερο αξιόπιστη, αλλά θα πρέπει να συγκολλήσετε τα στηρίγματα με έναν βοηθό. Τηρούμε την παρακάτω διαδικασία:
Και εδώ είναι άλλο ένα, παρεμπιπτόντως, το πιο μια επιλογή προϋπολογισμού.
Όπως μπορείτε να δείτε, αγαπητοί φίλοι, η συγκόλληση ενός προφυλακτήρα στο σπίτι δεν είναι κάτι εξαιρετικό. Εάν προσεγγίσετε το θέμα προσεκτικά, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας και να χρησιμοποιήσετε τα εξοικονομημένα χρήματα σε καύσιμα για το αυτοκίνητό σας. Στο μέλλον θα προσπαθήσω να σας ευχαριστήσω με νέα πρακτικά υλικάμε θέμα την επισκευή και φροντίδα αυτοκινήτου. Συνιστώ να εγγραφείτε σε ενημερώσεις ιστολογίου. ήμουν μαζί σου
Σήμερα θα σας πω πώς να επισκευάσετε μόνοι σας έναν προφυλακτήρα. Αυτό το άρθρο θα σας εξοικονομήσει χρήματα. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι οι προφυλακτήρες έχουν διαφορετικά σχήματα και σύνθεση υλικού.
Η προσωπική μου άποψη είναι ότι ο προφυλακτήρας δεν εξυπηρετεί ιδιαίτερα τη λειτουργία προστασίας του αυτοκινήτου. Κάνει το αυτοκίνητο πιο ελκυστικό.
Υπάρχουν πολλοί τρόποι στο Διαδίκτυο. Θα σας εξηγήσω μια μέθοδο που είναι αποδεδειγμένη, αξιόπιστη και απλή. Και κατάλληλο για κάθε νέο bodybuilder.
Οι προφυλακτήρες προέρχονται από ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙυλικό:
- Κατασκευασμένο από πλαστικό.
- Από fiberglass.
Θα χρειαστούμε το παρακάτω εργαλείο:
Κολλητήρι (είδα πολλούς στο ίντερνετ ότι χρειάζεστε είτε 60 watt είτε 80 watt). Θα χρειαστούμε 100 watt. Δεν θα σας πω από πού να το αγοράσετε.
Σιδερένιο υπόστρωμα για το σχήμα του προφυλακτήρα.
Συνήθως παίρνω ένα μικρό σφαιρικό σχήμα. Γιατί ρωτάς; Για να προστατεύσετε τον εαυτό σας και να μην τραυματίσετε τα χέρια σας. Τι γίνεται αν ο προφυλακτήρας λιώσει κατά λάθος ή γλιστρήσει; Και έτσι ώστε όταν θερμαίνεται με συγκολλητικό σίδερο, μέρος του προφυλακτήρα δεν χάνει το σχήμα του. Έχω επισημάνει το βασικό εργαλείο στη φωτογραφία με κόκκινους κύκλους.
Σιδερένιο πλέγμα για ενίσχυση (Μικρό πλέγμα).
Μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα. Ή μπορείτε να ακολουθήσετε μια απλούστερη διαδρομή και να αποσυναρμολογήσετε το παλιό φίλτρο αέρα από το τάστο του καρμπυρατέρ. Πώς το έκανα.
Φίλτρο αέρα, από αυτοκίνητο καρμπυρατέρ.
Εποξική ρητίνη.
Παίρνω ένα σετ όπως αυτό της φωτογραφίας. Υπάρχουν διάφορες εταιρείες. Υπάρχει μια πιο οικονομική επιλογή. Περιλαμβάνει σκληρυντικό, υαλοβάμβακα και την ίδια τη ρητίνη. Σε σύγκριση με το κανονικό εποξειδικό. Αυτό το υλικόσκληραίνει πιο γρήγορα.
Ίσως κάποιος έχει κάποια παλιά εποξειδική ρητίνη που βρίσκεται γύρω. Τότε μπορείτε απλά να αγοράσετε γυάλινο ύφασμα. Θα σας δείξω πώς φαίνεται.
Προφυλακτήρας με ρωγμή.
Προφυλακτήρας χωρίς γνήσια ανταλλακτικά.
Προφυλακτήρας με βαθούλωμα.
Και έτσι όλα τα παραπάνω είναι έτοιμα για εσάς. Αποφασίσαμε για την πολυπλοκότητα της δουλειάς. Βρήκε ένα κατάλληλο ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Ας αρχίσουμε...
Καθαρίζουμε και πλένουμε από τη βρωμιά για να είναι πιο ευχάριστη η εργασία. Αφαιρούμε εξαρτήματα από τον προφυλακτήρα εάν χρειάζεται, για περισσότερα εύκολη πρόσβασηαπό το εσωτερικό του προφυλακτήρα, μέχρι την προβληματική περιοχή.
Ζεστάνετε το κολλητήρι. Κόβουμε το πλέγμα σε μικρά τετράγωνα περίπου 1 cm επί 1 cm Μπορείτε να κάνετε περισσότερα.
1.1 Συμπιέζοντας τη ρωγμή μεταξύ τους όσο το δυνατόν περισσότερο, αρχίζουμε να κολλάμε κομμάτια πλέγματος χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό σίδερο, σε βήματα 1,5 - 2 cm Δεν έχει νόημα να ενισχύσουμε ολόκληρη την προβληματική περιοχή.
Η συγκόλληση του πλέγματος γίνεται με αυτόν τον τρόπο. Ότι όταν βαθαίνει μέσα από τις δεξαμενές και μέσα από τις κυψέλες πλέγματος, βγαίνει λιωμένο πλαστικό. Πρέπει να εξομαλυνθεί σε όλη την περίμετρο του κομματιού πλέγματος. Αποδεικνύεται ότι το πλέγμα μας βρίσκεται μέσα στο πλαστικό και γίνεται αόρατο. Λοιπόν, ίσως μικρά κομμάτια.
Σπουδαίος! Όταν εργάζεστε με πλαστικό, πρέπει να λάβετε υπόψη το πάχος του. Μπορείτε να το παρακάνετε και να καείτε από τον προφυλακτήρα. Εάν ο προφυλακτήρας είναι λεπτός, τότε είναι καλύτερα να μην ρισκάρετε και να μην αναστατώσετε πολύ το πλέγμα.
Είναι επίσης απαραίτητο να κολλήσετε κομμάτια πλέγματος στην αρχή και στο τέλος της ρωγμής. Για να μην εξαπλωθεί περαιτέρω.
Ποτέ μην κολλάτε προφυλακτήρες με εξω απο. Αυτό είναι δυνατό εάν δεν είναι δυνατή η συγκόλληση στο εσωτερικό του προφυλακτήρα.
Μετά από υψηλής ποιότητας συγκόλληση, θα πρέπει να πάρετε μια λεπτή γραμμή στο εξωτερικό, στην οποία δεν υπάρχει βαφή. Στην πράξη, δεν βάφω αυτό το μέρος. Αν το κάνω για τον εαυτό μου. Η ρωγμή γίνεται σαν μια μικρή γρατσουνιά. Δεν βλέπω το νόημα να σπαταλάς χρήματα και χρόνο για να ζωγραφίσεις μια τέτοια γρατσουνιά. Λοιπόν, αυτό είναι υπόθεση του καθενός.
1.2 Ας προχωρήσουμε. Αφού κρυώσει το πλαστικό. Παίρνω ένα κομμάτι γυαλόχαρτο, τρίξιμο νούμερο 60 ή 80. Και αρχίζω να καθαρίζω με τυχαία σειρά όλο το μέρος όπου έγινε η συγκόλληση. Στο εσωτερικό του προφυλακτήρα. Αυτό γίνεται για να εφαρμοστεί αργότερα εποξική ρητίνημε ίνες γυαλιού. Και για να κρατάνε όλα όσο πιο σφιχτά γίνεται. Εάν δεν ακολουθηθεί αυτό το βήμα, το εποξειδικό θα πέσει.
Στη συνέχεια, κόβουμε το ύφασμα από υαλοβάμβακα σε διάφορα κομμάτια περίπου 2 cm επί 2 cm, μπορείτε να κάνετε περισσότερα, δεν θα το κάνει χειρότερο.
Εφαρμόστε την πρώτη στρώση εποξειδικής ρητίνης. Τοποθετούμε το γυάλινο ύφασμα στην κατεστραμμένη περιοχή του προφυλακτήρα, επικαλύπτοντας με διαφορετική σειρά. Και αρχίζουμε να το χορταίνουμε. Εάν απαιτούνται περισσότερες στρώσεις, τότε κάνουμε το ίδιο και με άλλες στρώσεις.
Μπορούμε να πούμε ότι η επισκευή της ρωγμής στον πλαστικό προφυλακτήρα έχει ολοκληρωθεί. Μετά το στέγνωμα, μπορείτε να συναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε τον προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο.
Προσοχή! Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τη θέση της ζημιάς. Εάν αυτό είναι ένα μέρος, για παράδειγμα, στη μέση του προφυλακτήρα, τότε αρκούν 1-2 στρώσεις από υαλοβάμβακα.
Εάν αυτό το μέρος βρίσκεται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα στη "Φούστα", τότε είναι καλύτερο να τοποθετήσετε 2-4 στρώσεις γυάλινου υφάσματος. Δίνει δύναμη στην κατεστραμμένη περιοχή.
Καθαρίστε προσεκτικά το μέρος όπου δεν υπάρχει κομμάτι. Βάζουμε χαρτόνι ή χοντρό χαρτί στην εξωτερική πλευρά του προφυλακτήρα και μετά το σκιαγραφούμε. Κόψτε το σχήμα που περιγράφεται.
Προσοχή! Πρέπει να βρείτε ή να ρωτήσετε τους φίλους σας έναν παλιό, περιττό προφυλακτήρα ή μέρος του. Κατά προτίμηση το ίδιο πάχος με το δικό σας. Δεν είναι κρίσιμο αν είναι διαφορετικό. Απλώς θα υπάρξει υπερβολική κατανάλωση υλικού όταν βάφετε αν βρείτε πιο λεπτό. Και περισσότερο χάσιμο χρόνου αν είναι πιο χοντρό από το δικό σου.
Εφαρμόζουμε το έτοιμο σχήμα και το χαράσσουμε στο περιττό μέρος του προφυλακτήρα που βρήκατε. Κόψτε προσεκτικά. Προσωπικά το κάνω με μύλο και μικρό τροχό κοπής.
Εισάγουμε το έτοιμο μέρος στον αρχικό προφυλακτήρα και κάνουμε τη δουλειά σημείο προς σημείο όπως με τη ρωγμή.
Σε σύγκριση με τα προηγούμενα στάδια. Αυτός είναι ο πιο γρήγορος και εύκολος τρόπος. Αλλά πρέπει να καταλάβετε πώς θα συμπεριφέρεται το πλαστικό όταν θερμαίνεται. Πρέπει να προσπαθήσετε να μην χαλάσετε το χρώμα και το βερνίκι.
Για αυτή τη μέθοδο θα χρειαστείτε:
– Κουβάς με κρύο καθαρό νερόκαι ένα μεγάλο σφουγγάρι.
- Βιομηχανικό στεγνωτήριο. Αν όχι. Στη συνέχεια, μπορείτε να πάρετε ένα κανονικό στεγνωτήρα μαλλιών από τη γυναίκα ή τον φίλο σας.
Από μέσα αρχίζουμε να ζεσταίνουμε ομοιόμορφα το βαθούλωμα. Δημιουργήθηκαν επίσης νέα πρόσωπα. Εάν το ελάττωμα δεν είναι σημαντικό, τότε το βαθούλωμα θα πρέπει να διορθωθεί από μόνο του. Εάν όλα είναι πιο περίπλοκα, μετά από μέτρια θέρμανση πρέπει να πιέσετε προσεκτικά το βαθούλωμα. Και μετά με ένα σφουγγάρι κρύο νερόΨύξτε την περιοχή εργασίας. Παρατηρείτε κάποια μικρά χτυπήματα; Μπορείτε να κάνετε ξανά τη διαδικασία. Εδώ πρέπει να το δεις με τα μάτια.
Λοιπόν, αυτό είναι όλο. Καλή τύχη σε όλους. Περιμένω τα σχόλια και τις ερωτήσεις σας.
Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει εμπλακεί σε ατύχημα τουλάχιστον μία φορά και έχει υποστεί ζημιά στο αυτοκίνητό του. Πιο ευάλωτοι σε εξωτερικές επιρροέςείναι ο προφυλακτήρας, που στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένος από πλαστικό. Μερικές φορές γρατσουνιές, ρωγμές, τσιπς και άλλες ζημιές συμβαίνουν απλώς λόγω ανεπιτυχούς στάθμευσης. Η επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα μόνοι σας δεν είναι τόσο δύσκολη. Ας αρχίσουμε!
Επισκευασμένος πλαστικός προφυλακτήρας
Φυσικά, μπορείτε απλά να το αντικαταστήσετε, αλλά αυτό θα είναι αρκετά ακριβό. Εάν έχετε προϋπολογισμό, αξίζει να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον προφυλακτήρα.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θεωρούν απαραίτητο να παράγουν μικροεπισκευέςπροφυλακτήρες, αγνοώντας τις ρωγμές και τα τσιπ. Αλλά αυτό όχι μόνο φαίνεται αντιαισθητικό, αλλά και μειώνει την ασφάλεια, καθώς οι προστατευτικές λειτουργίες του προφυλακτήρα είναι μειωμένες.
Για να αποκαταστήσετε έναν πλαστικό προφυλακτήρα, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα ειδικό κιτ, το οποίο περιλαμβάνει τα ακόλουθα υλικά:
Επιπλέον, αξίζει να έχετε διαθέσιμα τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
Έτσι, αποφασίσατε να επισκευάσετε μόνοι σας τον πλαστικό προφυλακτήρα. Από πού να ξεκινήσω;
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την ανάγκη ασταρώματος του πλαστικού. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γίνει αυτό:
Βάζοντας φωτιά στο πλαστικό.Για αυτό παίρνουν μικρό κομμάτιπροφυλακτήρα, καθαρίστε το από υπολείμματα μπογιάς και βρωμιάς και βάλτε φωτιά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη συμπεριφορά καύσης του υλικού. Εάν το υλικό καεί και παράγει μαύρο καπνό, δεν χρειάζεται αστάρι. Εάν το υλικό καίγεται σαν κερί, τότε πριν από το κύριο αστάρωμα πρέπει να εφαρμόσετε αστάρι για πλαστικό.
Έλεγχος άνωσης. Το πλαστικό βυθίζεται στο νερό. Εάν βυθιστεί ή πέσει εντελώς κάτω από το νερό, το εξάρτημα δεν χρειάζεται να ασταρωθεί πρώτα. Όταν το πλαστικό παραμένει επιπλέει, σημαίνει ότι πριν την εφαρμογή ακρυλικού ασταριού, χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί ειδικό αστάρι για πλαστικό.
Τα μικρά βαθουλώματα στον προφυλακτήρα μπορούν συνήθως να επισκευαστούν με στεγνωτήρα μαλλιών. Η κοίλη επιφάνεια του πλαστικού θερμαίνεται μέχρι να μαλακώσει και στη συνέχεια το βαθούλωμα ισοπεδώνεται μέχρι να επιστρέψει αρχική μορφήΛεπτομέριες.
Υπάρχουν όμως και πιο περίπλοκες περιπτώσεις όταν το βαθούλωμα είναι σημαντικό σε βάθος και το πλαστικό όχι μόνο λυγίζει, αλλά και τεντώνεται. Μερικές φορές αυτά τα βαθουλώματα ονομάζονται βαθουλώματα, όπως και η διαδικασία στερέωσής τους. Η εξαγωγή ενός προφυλακτήρα απαιτεί συνήθως πιο σύνθετους χειρισμούς, οι οποίοι συζητούνται σε ξεχωριστό λεπτομερές βίντεο:
Εάν υπάρχουν μικρές γρατσουνιές, η επισκευή του προφυλακτήρα γίνεται ως εξής:
Ένα σημαντικό σημείο κατά την εκτέλεση μιας τέτοιας λειτουργίας όπως η επισκευή γρατσουνιών σε έναν προφυλακτήρα με τα χέρια σας είναι το γυάλισμα των γρατσουνιών. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας προϊόντα για βαμμένες επιφάνειες και πλαστικό:
Αυτή η λειτουργία διαρκεί περίπου 20 λεπτά. Το αποτέλεσμα θα είναι η άρση των ανωμαλιών και των διαφόρων τραχιών.
Πραγματοποίηση πιο σοβαρών επισκευών πλαστικός προφυλακτήραςμε τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε αυτό το εξάρτημα του αυτοκινήτου και να επεξεργαστείτε προσεκτικά ολόκληρη την επιφάνεια με ένα απολιπαντικό για πλαστικό.
Μετά από αυτό, μπορείτε να δείτε την πραγματική έκταση της ζημιάς, επειδή μερικές φορές μικρές ρωγμές δεν γίνονται αμέσως αντιληπτές λόγω βρωμιάς. Τότε η σειρά των ενεργειών είναι η εξής:
Έτσι, το θέμα λύνεται , πώς να επισκευάσετε μια ρωγμή σε προφυλακτήρα.
Η επισκευή των πλαστικών προφυλακτήρων μπορεί να γίνει με θερμοσυγκόλληση. Αυτό είναι βολικό κατά την εξάλειψη σχισμένων εξαρτημάτων και μεγάλες ρωγμές. Ο αλγόριθμος των ενεργειών θα είναι ο εξής:
Εάν πρέπει να αποκαταστήσετε μια επιφάνεια με ένα κατεστραμμένο κομμάτι πλαστικού, πάρτε ένα θραύσμα από το ίδιο υλικό και κολλήστε το μαζί με ένα ενισχυτικό πλέγμα. Στη συνέχεια, αστάρι, στόκος και βάψιμο του προφυλακτήρα.
Οι προφυλακτήρες είναι κατασκευασμένοι από κάθε είδους πλαστικό. Η πολυουρεθάνη, για παράδειγμα, έχει αρκετά χαμηλό σημείο τήξης, επομένως πρέπει να συγκολληθεί προσεκτικά, χωρίς υπερθέρμανση.
κολλώντας τον προφυλακτήρα στο σημείο της ρωγμής Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα θερμικό πιστόλι ως εργαλείο συγκόλλησης, το οποίο διαθέτει ειδικό ρυθμιστή τρόπου λειτουργίας και επομένως είναι πιο βολικό στη χρήση. Γενικά, πρέπει πάντα να θυμάστε ότι η θέρμανση δεν πρέπει να προκαλεί παραμόρφωση. Πότε επίσης υψηλή θερμοκρασίατο πλαστικό μαλακώνει και επιστρέφει στην προηγούμενη θέση του. Η θερμαινόμενη παραμορφωμένη επιφάνεια αποκτά το αρχικό της σχήμα, στερεώνεται και ψύχεται.
Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε την αποκατάσταση του προφυλακτήρα από το εσωτερικό, ενώ ταυτόχρονα μελετάτε τις ιδιότητες του υλικού και, στη συνέχεια, τη συγκόλληση από το εξωτερικό.
Μερικές φορές είναι πιο εύκολο να στερεώσετε τα πεσμένα κομμάτια με κόλλα ή ταινία με σύρμα, να ανοίξετε τρύπες και να τοποθετήσετε στηρίγματα.
Αυτό το βίντεο δείχνει ξεκάθαρα τη συγκόλληση ενός πλαστικού προφυλακτήρα χρησιμοποιώντας πρόσθετες λωρίδες πλαστικού.
Αν επαγγελματικό εργαλείοκαι ο εξοπλισμός δεν είναι διαθέσιμος, η επισκευή πλαστικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων μπορεί να γίνει με άλλο τρόπο.
Για την ένωση των άκρων των ρωγμών, χρησιμοποιείται συνήθως σφιγκτήρας ή σφιγκτήρας στον αφαιρεθέντα προφυλακτήρα. Συμβαίνει ότι δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα με έναν σφιγκτήρα, τότε χρησιμοποιούνται δύο ή τρία κομμάτια.
Η ραφή κλείνει από μέσα με συνδετήρες. Συγκολλούνται σε απόσταση πολλών χιλιοστών το ένα από το άλλο και η ραφή λιώνει.
Το εξωτερικό χρώμα καθαρίζεται με μηχανή λείανσης. Στη συνέχεια, κατά μήκος της καθαρισμένης επιφάνειας, η εξωτερική ραφή σφραγίζεται. Μετά τον καθαρισμό, συνιστάται να φυσάτε τη ραφή με πεπιεσμένο αέρα.
Κατά την εφαρμογή στόκου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική ένωση για πλαστικό και μια λαστιχένια σπάτουλα. Στη συνέχεια, η ραφή φυσάται ξανά, στεγνώνει και ασταρώνεται σε δύο στρώσεις. Πριν από την εφαρμογή της επόμενης στρώσης, η προηγούμενη πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει για 15 λεπτά. Μικρά ελαττώματα μπορούν να εξαλειφθούν με την εφαρμογή νίτρο στόκου. Η επιφάνεια τρίβεται ξανά με γυαλόχαρτο P1000 και απολιπαίνεται πριν την εφαρμογή χρωμάτων και βερνικιών.
Η επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας εποξειδική ρητίνη και υαλοβάμβακα. Αυτή η επιλογή πραγματοποιείται εάν το πλαστικό χωρίζεται σε πολλά μικρά μέρη και μερικά από αυτά λείπουν. Τα σπασμένα μέρη είναι κολλημένα μεταξύ τους με υπερκόλλα. Εποξειδική ρητίνη εφαρμόζεται στο εσωτερικό, κολλάται υαλοβάμβακα και επικαλύπτεται ξανά με εποξική ρητίνη.
Με αυτή τη μέθοδο, η επιφάνεια μπορεί εύκολα να κολληθεί και να βαφτεί. Ωστόσο, η ξήρανση διαρκεί πολύ μετά την επεξεργασία με εποξειδική ρητίνη.
Η απότομη κατάβαση ή ανάβαση μπορεί να βλάψει σοβαρά τον προφυλακτήρα. Η προστασία του προφυλακτήρα μόνοι σας θα μειώσει την πιθανότητα ελαττωμάτων σε αυτό το μέρος του αυτοκινήτου.
Μια τέτοια προστασία μπορεί να γίνει βιομηχανικά ή με τα χέρια σας. Με κάποια ικανότητα και τη διαθεσιμότητα εργαλείων, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας έναν λεγόμενο ηλεκτρικό προφυλακτήρα, ο οποίος προστατεύει τέλεια το αυτοκίνητο από όλες τις πιθανές συνέπειες τροχαίων ατυχημάτων.
Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή της προστασίας, πρέπει να σκεφτείτε πώς θα μοιάζει το νέο εξάρτημα: καθορίστε πού θα βρίσκονται τα σημεία στερέωσης, εάν χρειάζονται καμάρες. Αξίζει να κατασκευάσετε ένα σχέδιο προστασίας και να υπολογίσετε τα πάντα με τέτοιο τρόπο ώστε οι αλλαγές να μην θεωρούνται σοβαρή δομική τροποποίηση του αυτοκινήτου. Προσοχή δίνεται επίσης στην ανάλυση του βάρους του προφυλακτήρα και του μέγιστου φορτίου του.
Είναι καλύτερα να έχετε έναν ειδικό να συγκολλήσει το πλαίσιο του προφυλακτήρα και να κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας. Στο πλαίσιο ή στα πλαϊνά μέλη προσαρμόζονται ενισχυμένοι προφυλακτήρες. Για την προστασία του ηλεκτρικού προφυλακτήρα, χρησιμοποιείται προφυλακτήρας.
Η κατασκευή προστασίας προφυλακτήρα με τα χέρια σας μπορεί να έχει απροσδόκητες και όχι πολύ ευχάριστες συνέπειες, επειδή δεν είναι γνωστό πώς ένα τέτοιο εξάρτημα θα αντιμετωπίσει το έργο του σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.
Υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον προφυλακτήρα εάν πέσετε ξαφνικά σε κάτι. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συμβαίνει ρήξη του κάτω ραφιού με απώλεια μέρους του. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν αρχίζετε να επισκευάζετε μόνοι σας έναν προφυλακτήρα από fiberglass είναι να μετρήσετε το κενό μεταξύ των γωνιών. Οι μετρήσεις που θα γίνουν σίγουρα θα χρειαστούν προς το τέλος της επισκευής για να διατηρηθεί η απόσταση.
Πρώτα αποσυναρμολογούμε τον προφυλακτήρα. Το εξάρτημα θα κρεμάσει λίγο στο σημείο θραύσης. Είναι αδύνατο να συνδέσετε τις κατεστραμμένες άκρες του προφυλακτήρα, επειδή λείπει τελείως μέρος του ραφιού. Πρέπει να κολλήσουμε σε αυτόν τον κρίκο που λείπει.
Για την επεξεργασία του κατεστραμμένου τμήματος του εξαρτήματος, χρησιμοποιείται συνήθως ένας γωνιακός μύλος. Αφού ολοκληρώσετε το τρίψιμο των άκρων, τα άκρα των κενών συνδυάζονται και ο προφυλακτήρας τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια για να ρυθμίσετε τις διαστάσεις.
Μετά τον καθαρισμό της επιφάνειας, εφαρμόζεται πολυεστερική ρητίνη, η οποία καλύπτεται με θραύσματα γυαλιού ποιότητας 300.
Οι ρωγμές επισκευάζονται από εξωτερική επιφάνειααυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, καθαρίστε προς την κατεύθυνση του σχηματισμένου ελαττώματος, σε απόσταση πέντε εκατοστών από αυτό. Τρίψτε μέχρι να εμφανιστεί το εσωτερικό στρώμα.
Όταν το πλαστικό έχει σκληρύνει, πρέπει να τριφτεί και να εφαρμοστεί στόκος πολυεστέρα. Πριν από αυτό, το τμήμα τρίβεται με γυαλόχαρτο P80, αλλά όχι πιο χοντρό, διαφορετικά οι γρατσουνιές θα εμφανιστούν μέσα από το στόκο στο χρώμα.
Είναι επίσης απαραίτητο να επισκευαστούν τα σπασίματα των γωνιών από το εξωτερικό. Καθαρίζεται η ρωγμή και αφαιρείται το fiberglass που έχει υποστεί αποκόλληση. Στη συνέχεια εφαρμόζεται ένα επίθεμα από γυάλινο υλικό. Η μεγαλύτερη ποιότητα υλικού είναι πολύ πιο παχύ και μπορεί να σχηματιστούν φυσαλίδες όταν εφαρμόζεται. Οι γωνίες ενισχύονται από το εσωτερικό με την τοποθέτηση γυαλιού υλικού βαθμού 300 σε τέσσερις στρώσεις.
Το έμπλαστρο τρίβεται στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια χρησιμοποιώντας ένα χοντρό λειαντικό P40. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται άλλη μια στρώση από υαλοβάμβακα εάν είναι απαραίτητο να κλείσουν οι ρωγμές.
Στη συνέχεια ο προφυλακτήρας βάφεται και τοποθετείται στη θέση του.
Το βάψιμο ενός πλαστικού προφυλακτήρα με τα χέρια σας είναι μια απλή διαδικασία που μπορεί να εκτελέσει σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αγοράσετε εργαλεία και υλικά:
Για να προετοιμαστείτε για τη βαφή του προφυλακτήρα, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:
Η ίδια η διαδικασία βαφής προηγείται απολίπανσης. Το χρώμα εφαρμόζεται σε δύο ή τρεις στρώσεις και στεγνώνει για 10-15 λεπτά. Στη συνέχεια εφαρμόζονται πολλές στρώσεις βερνικιού, επίσης με ενδιάμεσο στέγνωμα.
Κανένας οδηγός δεν είναι ασφαλισμένος για τροχαία ατυχήματα. Και εάν ο προφυλακτήρας καταστραφεί σε ατύχημα, δεν πρέπει να βιαστείτε στο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων ή να βιαστείτε να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό. Είναι καλύτερα να συλλέξετε τα θραύσματα και να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.
Ζημιά στο κιτ αμαξώματος μπορεί να προκληθεί από απρόσεκτη οδήγηση, τροχαίο ατύχημα ή πρόσκρουση σε εμπόδιο. Ένα κατεστραμμένο μέρος χαλάει εμφάνισηαυτοκίνητο. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι να κάνετε όταν ο προφυλακτήρας είναι ραγισμένος και πώς να τον επισκευάσετε μόνοι σας.
Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, οι μέθοδοι αποκατάστασης ενός κατεστραμμένου στοιχείου αμαξώματος αυτοκινήτου ποικίλλουν. Η επισκευή ρωγμών πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας:
Τα μικρά τσιπς, οι γρατσουνιές και οι μικρορωγμές πρέπει να καλύπτονται με στόκο.
Σας επιτρέπει να επισκευάζετε μικρές ρωγμές.
Επιτρέπει την αποκατάσταση του κιτ αμαξώματος μετά από σοβαρή ζημιά και την εμφάνιση μεγάλων ρωγμών.
Εφαρμόζεται ένα πλαστικό έμπλαστρο. Η μέθοδος εφαρμόζεται όταν ο προφυλακτήρας είναι σοβαρά σχισμένος και εμφανίζονται τρύπες.
Για να εκτελέσετε την εργασία, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
Κατεστραμμένος προφυλακτήρας, είναι καλύτερο να τον αποσυναρμολογήσετε. Αυτό θα επιτρέψει μια πιο αποτελεσματική και αξιόπιστη επισκευή. Συνολικά, η λίστα προπαρασκευαστικές εργασίεςπριν επαναφέρετε το κιτ σώματος, μοιάζει με αυτό:
Αφού πραγματοποιηθεί προπαρασκευαστικές δραστηριότητες, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή.
Είναι απαραίτητο να πλύνετε καλά τον προφυλακτήρα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτοκίνητο απορρυπαντικά. Για στέγνωμα, χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο όπως πιστολάκι μαλλιών.
Εάν ο προφυλακτήρας σκάσει άσχημα, τότε είναι σφραγισμένος. Η λειτουργία σάς επιτρέπει να δώσετε σε ένα κατεστραμμένο μέρος μια δεύτερη ζωή. Ωστόσο, πρέπει να ξέρετε πώς να κολλήσετε μια ρωγμή στο κιτ αμαξώματος. Η λειτουργία πραγματοποιείται σε στάδια:
Για τη συγκόλληση, συνιστάται η χρήση ισχυρού συγκολλητικού σιδήρου (τουλάχιστον 100 W). Το εργαλείο πρέπει να συγκρατείται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην καίγεται μέσα από το πλαστικό. Αξίζει επίσης να αγοράσετε μια συσκευή με ξύλινη λαβή (η πλαστική λαβή θα λιώσει μετά τη χρήση του εργαλείου για μεγάλο χρονικό διάστημα). Για ακριβέστερη συγκόλληση, η άκρη μπορεί να ακονιστεί και να καθαριστεί.
Αφού ολοκληρωθεί η συγκόλληση, το κιτ αμαξώματος είναι έτοιμο για περαιτέρω χρήση. Το μόνο που μένει είναι να δώσει στο αναπαλαιωμένο τμήμα μια ελκυστική εμφάνιση.
Όταν επιδιορθώνετε σοβαρές ζημιές, χρησιμοποιήστε πιστολάκι μαλλιών. Με τη βοήθειά του, οι άκρες των ρωγμών λιώνουν, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται μια ισχυρή και αξιόπιστη συγκόλληση στη θέση του σκασμένου τμήματος του κιτ αμαξώματος. Για να κάνετε τη δομή πιο ανθεκτική, χρησιμοποιήστε πλαστικές λωρίδες πάχους 1 cm. Μπορούν να αγοραστούν χωριστά ή να κοπούν από ένα παλιό κιτ σώματος δότη.
Κατά τη συγκόλληση, χρησιμοποιήστε τον ίδιο τύπο πλαστικού από τον οποίο είναι κατασκευασμένος ο προφυλακτήρας. Διαφορετικά, η ραφή θα αποδειχθεί μη μονολιθική, γεγονός που θα οδηγήσει σε ταχεία καταστροφή της δομής.
Η μέθοδος είναι αποτελεσματική απουσία ορισμένων τμημάτων του κιτ σώματος, σοβαρών ρωγμών και οπών.
Οι μικρές ρωγμές μπορούν να σφραγιστούν. Αυτή η μέθοδος επισκευής προφυλακτήρα «φτιάξ' το μόνος σου» είναι πιο δημοφιλής στους αυτοκινητιστές, καθώς είναι τεχνολογικά απλή και αποτελεσματική. Ως κόλλα χρησιμοποιείται ειδική κόλλα για πλαστικό, ακετόνη και υγρό πλαστικό. Για να ληφθεί μια ραφή πολυμερούς, χρησιμοποιείται μια σύνθεση 3Μ δύο συστατικών.
Όταν κολλάτε, πρέπει να στερεώσετε σφιχτά τον προφυλακτήρα, διαφορετικά τα μισά μπορεί να μετατοπιστούν και να διαταραχθεί η συμμετρία του εξαρτήματος. Θα χρειαστεί να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως η κόλλα.
Η κόλληση με ακετόνη πραγματοποιείται ως εξής: μια ουσία εφαρμόζεται στη ρωγμή, ως αποτέλεσμα της οποίας μέρος του πλαστικού διαλύεται, σχηματίζοντας μια ισχυρή ραφή. Αργότερα, υφίσταται επεξεργασία με κόλλα 3M. Αφήστε να στεγνώσει και καλύψτε τα ίχνη της αποκατάστασης του κιτ σώματος.
Εναλλακτική λύση! Η μεσαία ζημιά μπορεί να σφραγιστεί με ένα μείγμα κόλλας και σόδας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδέσετε σφιχτά τα ραγισμένα μέρη, να ρίξετε σόδα σε όλο το μήκος της ρωγμής και να εφαρμόσετε κόλλα σε αυτό. Σαν άποτέλεσμα χημική αντίδρασησχηματίζεται μια ισχυρή ραφή.
Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων χρειάστηκε επανειλημμένα να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της ζημιάς του προφυλακτήρα, αλλά μόνο λίγοι προσπάθησαν να διορθώσουν το ελάττωμα μόνοι τους. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, φτιάξε μόνος σουοι προφυλακτήρες είναι πολύ φθηνότεροι από την αγορά ενός νέου. Εξάλλου, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό. Περισσότερα για αυτό αργότερα στο άρθρο.
Εάν χρησιμοποιείτε το όχημά σας σχεδόν κάθε μέρα, τότε σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να οδηγείτε μέσα από λακκούβες, λακκούβες και επίσης να στέκεστε σε συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση που δημιουργείται ασταμάτητα σε μεγάλες πόλεις. Γενικά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βρίσκονται συνεχώς σε καταστάσεις στις οποίες υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καταστρέψουν τον πλαστικό προφυλακτήρα. Αν και αυτό το στοιχείο του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να δέχεται το πρώτο χτύπημα σε μια σύγκρουση.
Επιπλέον, εμφανίζονται συνεχώς ελαττώματα στον προφυλακτήρα λόγω πέτρες που πέφτουν κάτω από τους τροχούς των αυτοκινήτων που κινούνται μπροστά. Με άλλα λόγια, όσο προσεκτικός κι αν είναι ο οδηγός στην οδήγηση, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να ασχοληθεί με επισκευές προφυλακτήρα.
Υπάρχουν πολλά πιθανά ελαττώματα προφυλακτήρα - γρατσουνιές, τσιπς, βαθουλώματα, ρωγμές και σπασίματα.
Οι γρατσουνιές είναι το πιο εύκολο ελάττωμα που διορθώνεται. Εάν είναι μικρά και επηρεάζουν μόνο το χρώμα, χρησιμοποιήστε ένα σετ ειδικών μαρκαδόρων και το πρόβλημα θα εξαλειφθεί. Εάν υπάρχουν βαθιές γρατσουνιές που επηρεάζουν το ίδιο το πλαστικό, θα πρέπει πρώτα να δουλέψετε με στόκο.
Εάν υπάρχουν βαθουλώματα στον προφυλακτήρα, πρέπει να γίνει ευθυγράμμιση. Οι ρωγμές εξαλείφονται με κόλληση ή συγκόλληση. Εάν τα τσιπ είναι ρηχά, μπορείτε να αντιμετωπίσετε την προβληματική περιοχή με ένα βερνίκι που εμπλουτίζει το χρώμα, μετά το οποίο εφαρμόζεται ένα στρώμα προστατευτικού βερνικιού.
Εάν ο προφυλακτήρας είναι ραγισμένος, είναι πολύ δύσκολο να τον επισκευάσετε μόνοι σας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να συλλέξετε όλα τα κομμάτια του προφυλακτήρα. Στη συνέχεια κολλούνται ή συγκολλούνται.
Για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία θα χρειαστείτε:
Πριν την αρχή εργασίες επισκευήςΣυνιστάται να αποσυναρμολογήσετε τον κατεστραμμένο προφυλακτήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι πολύ πιο βολικό να εργαστείτε. Επιπλέον, αυτό θα επιτρέψει να αποφευχθεί η τάση στα υλικά στο σημείο του ελαττώματος. Στη συνέχεια, ο προφυλακτήρας πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά από τη συσσωρευμένη βρωμιά και τη σκόνη πλένοντάς τον ζεστό νερόχρησιμοποιώντας ειδικό σαμπουάν αυτοκινήτου.
Μετά το στέγνωμα, τα σπασμένα κομμάτια πρέπει να συνδεθούν με ταινία και να κολληθούν μεταξύ τους. Στη συνέχεια, οπλιστείτε με ένα κολλητήρι και εκτελέστε όλες τις εργασίες για να αποκαταστήσετε την ακεραιότητα του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Για να επιστρέψετε το στοιχείο στο αρχικό του σχήμα, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε όλα τα θραύσματα από το εσωτερικό.
Επειδή η η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑΟ προφυλακτήρας είναι κρυμμένος από το ανθρώπινο μάτι, οπότε όταν κάνετε εργασία δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την αισθητική εμφάνιση. Είναι απαραίτητο να κολλήσετε τα κομμάτια όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, ώστε η ραφή να είναι ομοιόμορφη σε όλο το μήκος.
Για να διαρκέσει πολύ η επισκευή, κολλήστε επιπλέον συνδετήρες από συρραπτικό επίπλων στη ραφή. Επιλέξτε τα με τέτοιο τρόπο ώστε να ταιριάζουν σε μήκος και να μην τρυπήσετε το μέρος. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τσιμπιδάκια για να αποφύγετε πιθανά εγκαύματα.
Οι συνδετήρες πρέπει να τοποθετούνται κάθετα στη ραφή, η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι μικρή. Όλες οι ρωγμές που μόλις άρχισαν να εμφανίζονται θα πρέπει επίσης να σφραγιστούν ώστε κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου να μην μετατραπούν σε ρωγμές λόγω κραδασμών. Φροντίστε να καλύψετε τους συνδετήρες με θερμαινόμενο πλαστικό, προστατεύοντάς τους έτσι από τη διάβρωση.
Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες για την αποκατάσταση της ακεραιότητας του στοιχείου, τρίψτε προσεκτικά τη ραφή που προκύπτει. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μηχανή λείανσης ή να κάνετε όλη τη δουλειά χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο.
Αφαιρέστε την παλιά βαφή, αφαιρέστε το αστάρι και ισοπεδώστε την επιφάνεια. Μετά τη συγκόλληση, είναι απαραίτητο να γυαλίσετε προσεκτικά τη ραφή, εξομαλύνοντας τυχόν υπάρχουσες ανωμαλίες. Μην προσπαθήσετε να αποκτήσετε μια τέλεια επιφάνεια χωρίς ένα μόνο ελάττωμα, καθώς υπάρχει κίνδυνος λέπτυνσης του προφυλακτήρα και περαιτέρω παραμόρφωσής του.
Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, αφαιρέστε τυχόν σκόνη που έχει συσσωρευτεί στην επιφάνεια επεξεργάζοντάς τον προφυλακτήρα με ένα ειδικό πανί ή φυσώντας τον με πεπιεσμένο αέρα.
Δώστε σε κάθε στρώμα αρκετό χρόνο για να στεγνώσει (σύμφωνα με τις οδηγίες) και μόνο μετά εφαρμόστε την επόμενη στρώση. Όταν ο στόκος έχει σκληρύνει τελείως, αρχίστε να τον ισοπεδώνετε με τριβείο.
Η εργασία μπορεί να γίνει και με γυαλόχαρτο, αλλά αυτό θα απαιτήσει πολύ περισσότερη προσπάθεια και χρόνο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο για την επεξεργασία δυσπρόσιτα μέρηπροφυλακτήρας Στη συνέχεια ασταρώνουμε τον προφυλακτήρα με ακρυλικό αστάρι δύο συστατικών.
Πρέπει να εφαρμόζεται σε ένα λεπτό, ομοιόμορφο στρώμα για να αποφύγετε μουτζούρες. Φροντίστε να περιποιηθείτε προσεκτικά τις προβληματικές περιοχές και μην ξεχάσετε να αφήσετε το προηγούμενο στρώμα να στεγνώσει. Το χώμα πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον μια μέρα, μπορείτε να επιταχύνετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας μια ειδική υπέρυθρη θέρμανση.
Η διαδικασία λείανσης πρέπει να ξεκινήσει μόνο αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία ξήρανσης. Εκτελείται παρόμοια με τα προηγούμενα στάδια. Πριν από τη διαδικασία, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε σκόνη ανάπτυξης για να εντοπίσετε πιθανά ελαττώματα που θα μπορούσαν να παραμείνουν μετά το προηγούμενο στάδιο επισκευής.
Μετά την επεξεργασία με τροχιακό τριβείο, η ανάπτυξη θα αφαιρεθεί από λείες επιφάνειες, αλλά θα παραμείνει στις καταθλίψεις και θα είναι πολύ αισθητή. Έχοντας επεξεργαστεί το στοιχείο πριν εμφανιστεί το χώμα, θα ανακαλύψετε αμέσως όλες τις ελλείψεις. Τα ελαττώματα πρέπει να εξαλειφθούν με τη χρήση ειδικών μειγμάτων όπως το νιτροστόκος. Το προϊόν εφαρμόζεται σε προβληματικές περιοχές μόνο μετά από καθαρισμό και αστάρωμα. Αφού αφήσουμε τον νιτροστόκο να σκληρύνει, γυαλίζουμε. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται μια βάση στο αστάρι έτσι ώστε το αυτόματο σμάλτο να προσκολλάται καλύτερα στην επιφάνεια.
Η βάση έχει σχεδιαστεί για να δένει τη βάση και να βάφει σε μοριακό επίπεδο. Στη συνέχεια περνάμε σμάλτο, βερνίκι και γυαλιστικό. Μετά από όλα τα μέτρα, ο χαλασμένος προφυλακτήρας θα μοιάζει σαν καινούργιος. Σημειώστε ότι το προϊόν ήταν εργασίες αποκατάστασης, μόνο επαγγελματίες ζωγράφοι μπορούν να το κάνουν και μάλιστα μόνο μετά από ενδελεχή έλεγχο.
Όταν εκτελείτε τοπικές επισκευές στον προφυλακτήρα, δεν είναι απαραίτητο να τον αποσυναρμολογήσετε. Όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες μπορούν να εκτελεστούν χωρίς να διακυβεύεται η ακεραιότητα του αυτοκινήτου. Πριν βάψετε, προστατέψτε όλα τα στοιχεία από το να πέσει το χρώμα πάνω τους χρησιμοποιώντας χαρτοταινίακαι ένα ρολό πολυαιθυλενίου.
Στη συνέχεια, εφαρμόστε στο αποξηραμένο χρώμα ακρυλική λάκασε πολλά στρώματα. Όταν εργάζεστε, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες για αυτό και επίσης μην παραμελείτε τον ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό όταν εργάζεστε με τοξικά χρώματα και βερνίκια.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βαφή ενός προφυλακτήρα μόνοι σας είναι πολύ φθηνότερη από την επικοινωνία με ειδικούς, αλλά υπάρχει κίνδυνος να προκύψουν διάφορα ελαττώματα ως αποτέλεσμα της μη συμμόρφωσης με την τεχνολογία ή της έλλειψης των απαιτούμενων πρακτικών δεξιοτήτων.
