Un automóvil para automovilistas reales no es solo un medio de transporte, sino también un colega confiable, un amigo y un "diseñador fascinante". Se cuida el coche, se cambian bujías, aceite, se echa combustible excelente. Pero la mayor manifestación de cuidado es la construcción de un garaje con tus propias manos. Tales estructuras se llaman con razón las más confiables, ya que fueron erigidas por propietarios de vehículos escrupulosos que saben mejor que nadie qué tipo de "espacio habitable" se necesita para su "amigo de hierro" de cuatro ruedas. Además, se ahorra dinero del presupuesto familiar, ya que no se compran materiales innecesarios y no se utilizan varios servicios costosos.
Montar un constructor de garaje en unos días.
Un garaje de fabricación propia que se construye en un terreno que no está destinado a la construcción se considera una construcción propia desde el punto de vista de la ley. Lo mismo se aplica a la situación cuando el trabajo se lleva a cabo en un terreno que no pertenece al propietario del automóvil. No es necesario emitir permisos para el edificio terminado si:
Todas las demás opciones para el desarrollo no autorizado están sujetas a legalización. Una parcela de tierra también está sujeta a registro, si tal procedimiento no se ha realizado antes.
Los refugios para el automóvil se construyen de diferentes maneras. Todo depende de las capacidades financieras, las preferencias personales y el área disponible para el desarrollo. El garaje se puede adjuntar a la casa desde el final de un edificio de campo o residencial o detrás de él, o construirse debajo de la casa misma.
Hay garajes incorporados con pisos compensados, pero tal disposición crea inconvenientes durante la operación. A la venta hay diseños plegables. Si lo desea, puede organizar un dosel. El precio de construir un garaje de este tipo es tolerable. Tal estructura es la opción más simple, pero al mismo tiempo poco confiable.
Pero los más populares son los garajes independientes, que están mejor ubicados más cerca de la entrada del terreno para que las vías de acceso no se extiendan por todo el territorio, lo que "come" valiosos metros cuadrados. Puede colocar el garaje en la línea de construcción del sitio para que las puertas del garaje den directamente a la calle. Dichos edificios son capitales hechos de ladrillo con techo a dos aguas o plano, parte de un bloque de servicios públicos o estructuras metálicas prefabricadas.
Así que ha llegado el momento tan esperado de comenzar a construir un garaje. Como cualquier otro trabajo, construir un cobertizo para automóviles será un gran problema, pero también muy divertido, y también ahorra mucho. Después de ver la foto de la construcción del garaje, obtendrá muchas emociones positivas. ¡Y el resultado no te defraudará!
El comienzo de cualquier construcción es un proyecto. No necesariamente tiene que usar un rollo de planos, pero si tiene la intención de crear algo que realmente valga la pena, primero debe dibujar y describir el objeto.
En primer lugar, en la etapa de diseño, debe determinar lo siguiente:
Si solo se necesita para estacionar un automóvil, un área de 3 por 6 metros es suficiente (si su automóvil no es un Hummer). En una habitación de este tipo, puede colocar libremente un automóvil de hasta 2 metros de ancho y 4,5 metros de largo. Al mismo tiempo, quedarán 50 centímetros a lo largo del garaje en ambos lados para abrir las puertas y salir cómodamente del automóvil, y frente a él hay un espacio de estacionamiento.
La altura del garaje debe ser suficiente para el paso del automóvil: 1,5 - 1,9 metros. Pero es mejor vincular este indicador al tamaño de la puerta, que tiene una altura de 2-2,5 metros. Si no es propietario de un automóvil extranjero de prestigio, que tiene una longitud de hasta 5 metros y un ancho de hasta 1,9 metros, se debe aumentar el tamaño del garaje.
Si se planea colocar una bodega adicional y un banco de trabajo, las dimensiones, por supuesto, deben aumentarse aún más. Sin embargo, en un garaje grande es conveniente reparar y mantener un automóvil, y en los bastidores y estantes puede colocar herramientas, utensilios de utilidad y neumáticos de temporada. Al organizar un refugio para dos automóviles, además del espacio de estacionamiento entre vehículos, es necesario proporcionar una distancia adicional de al menos 70 centímetros.
Para elegir un lugar para la construcción de un garaje, se recomienda desarrollar un plan maestro para el terreno y colocar todos los edificios de la propiedad en él, teniendo en cuenta la seguridad contra incendios y las normas sanitarias e higiénicas. También es necesario tener en cuenta la ubicación del garaje en relación con los límites del terreno y la casa, así como la comodidad de acceso al garaje.
El garaje se puede colocar en la línea de construcción y en la profundidad del sitio, si las puertas, cuando están abiertas, no interfieren con el movimiento de los automóviles a lo largo de la calzada; a una distancia de 1 metro del terreno vecino, si no cae agua sobre él, que fluye desde el techo del garaje.
La entrada al garaje, de acuerdo con las normas sanitarias aceptadas, debe ubicarse al menos a 10 metros de las ventanas de las casas vecinas.
Las normas de seguridad contra incendios también dictan sus propios requisitos: se recomienda colocar un garaje separado a no menos de 9 metros de la casa y a no menos de 15 metros de los edificios que están terminados con materiales poliméricos.
En esta etapa, es necesario transferir los bocetos en una hoja de papel al área real. Esta etapa requiere una docena de clavijas de cuarenta centímetros de largo, un martillo pesado, una cinta métrica de cinco metros, en la medida de lo posible, y una cuerda de nailon. Para vincular el garaje al terreno, debe determinar el punto en el que se ubicará una esquina del garaje y la posición del refugio para el automóvil en relación con este punto en el espacio.
Al construir un garaje con sus propias manos, puede usar varios materiales de construcción:
Durante la construcción del garaje, los movimientos de tierra se realizan manualmente. Se debe cavar una zanja para una base monolítica de al menos 40 centímetros de ancho. Dependiendo del nivel de congelación del suelo en una región en particular, se selecciona una profundidad de 0,6 a 1,2 metros. Por regla general, un metro de profundidad es suficiente.
Haga que el fondo de la zanja no esté suelto, es decir, el suelo debe seleccionarse en una capa con una densidad natural. Trabaja las paredes con una pala para que queden verticales y uniformes. Hay una gran cantidad de opciones para los cimientos de un garaje. Pero nos centraremos en la base de hormigón de escombros, que es bastante simple y relativamente económica.
Los cimientos de hormigón se hacen de manera simple: es costumbre colocar una piedra de escombros en filas en una zanja y verter cada fila con mortero de cemento hasta que la zanja se llene hasta la parte superior. Para rellenar los escombros, tome un mortero de al menos marca 150. Para ello, mezcle cemento Portland grado 400 con arena, según el cálculo de 2,5 baldes de arena por balde de cemento. Vierta agua hasta alcanzar la movilidad requerida de la solución, cerca del balde.
A lo largo del perímetro de la zanja para el zócalo, el encofrado debe instalarse a partir de tablas de unos 10 centímetros de ancho. Es costumbre colocar el encofrado según el nivel. Si tiene una plataforma irregular, tome el lugar más alto como base, agregue diez centímetros al nivel de la base y marque el horizonte desde allí.
En el zócalo, es necesario disponer la impermeabilización horizontal de varias capas de material para techos, que se colocan en seco. Es necesaria una impermeabilización para que las paredes del garaje no absorban la humedad capilar del suelo. Antes de que comience la construcción del garaje y los muros, se deben instalar las puertas del garaje, que se fijarán en la mampostería a medida que se erige el muro.
Las puertas deben ser confiables y fáciles de usar. Son abatibles, seccionales, de persiana enrollable y levadizas. Las puertas se pueden abrir automática y mecánicamente. Es preferible la primera opción, ya que el producto se abre desde el panel de control sin salir del coche. Sin embargo, vale la pena considerar un modo manual en caso de un corte de energía.
Haga el marco de las hojas de la puerta con barras de madera que tengan un ancho de 90-100 y un grosor de 50 milímetros. Pinte el lado exterior del marco y clave madera contrachapada de 6 mm sobre la pintura húmeda. Voltee la pieza de trabajo y llene la cavidad vacía entre las barras con aislamiento directamente sobre pintura fresca para evitar que el aislamiento se deslice hacia abajo.
Después de eso, pinte sobre el marco en el otro lado y clave madera contrachapada o tablero duro, también prepintado en toda la superficie. El resultado será un sándwich cálido hecho de madera contrachapada, aislamiento y tableros duros. fajas puertas de garaje es necesario colgarlo con tres bisagras de metal de tal manera que la hoja entre firmemente en el cuarto, que está seleccionado en el bloque de la puerta.
Para aumentar la fuerza de la conexión con la pared, las piezas incrustadas se sueldan al marco de la puerta: varillas redondas con un diámetro de 10-12 milímetros. Al colocar, las varillas deben sellarse en las costuras. La cancela se instala en vertical, practicando una plomada o comprobación de nivel. Verifique la vertical en el marco de la puerta, izquierda y derecha. Puede mover la puerta con una pequeña palanca o con piedras planas que se colocan debajo de las esquinas.
Después de instalar la puerta del garaje, es necesario comenzar a colocar las paredes, coloque el bloque de cemento (hormigón celular o ladrillo) con un ancho de pared de 200 milímetros con un "ladrillo" - mampostería de cadena ordinaria: la siguiente fila debe superponerse a las costuras de la fila anterior. La colocación debe comenzar desde las esquinas. Lo siguiente es tirar cordón delgado entre ellos, y coloque el resto de los bloques a lo largo de este cordón. Luego levantamos las esquinas y el proceso se repite.
Se recomienda comprobar la verticalidad de las paredes con una plomada, prestando especial atención a la verticalidad de las esquinas. Compruebe el nivel de las filas horizontales. Cuidar una pendiente adecuada para asegurar el escurrimiento normal del agua de lluvia. Para este propósito, realice las paredes de los extremos del garaje a diferentes alturas haciendo que el borde superior de la pared lateral tenga una pendiente.
La pendiente debe equiparse en función de las diferencias de altura: por cada metro 5 centímetros. Por ejemplo, con una longitud de garaje de 6 metros, la diferencia total alcanzará los 30 centímetros. Para nivelar la pendiente, tire del cable por el que navegará.
Además, se recomienda cuidar los andamios, que son necesarios cuando se colocan paredes de más de 1,5 metros. Puedes hacer andamios de cualquier cosa - viejo paneles de puerta, tableros con la condición de que puedan soportar fácilmente el peso de una persona, varios cubos de mortero y 5 - 6 bloques de construcción. El peso total es de unos 170 - 200 kilogramos.
El mortero para colocar paredes de garaje se mezcla a razón de un balde de cemento marcado 400 por 4,5 baldes de arena. No haga que la solución sea demasiado líquida, debe alcanzar la consistencia de una crema agria espesa. Para hacer que la solución sea más plástica y no se deslamine, agregue aproximadamente medio balde de arcilla común o masa de cal.
Haga que la altura de la pared desde el lado de la puerta sea de unos 2,5 metros. La altura de la pared en la que va la pendiente debe ser de unos 2 metros. La altura de las paredes, si es necesario, se puede aumentar sin miedo a 3, incluso hasta 4 metros, pero la mampostería en esta situación debe reforzarse con una malla metálica cada 4-5 filas.
El traslape para el garaje se puede realizar sobre vigas metálicas con limado de tablones. Para superponer, debe abastecerse de vigas de acero de 100 a 120 mm de altura. Tales vigas pueden proporcionar un piso de garaje, que tiene un ancho de hasta 6 metros. Elija una longitud de vigas de 20 a 25 centímetros más larga que el ancho del garaje para que entren en la pared al menos 10 centímetros.
Las vigas deben colocarse a través del garaje, paralelas a la pared más corta en incrementos de 80 centímetros. Se recomienda colocar y sellar las vigas en pared larga y luego repite su pendiente. Después de eso, proceda a coser la superposición. Coloque tablas de 40 mm de espesor en los estantes inferiores de las vigas, tratando de moverlas lo más apretado posible.
Coloque material para techos sobre las tablas, enrolle un rollo a través del garaje de manera que los bordes queden doblados 10 centímetros hacia arriba. Vierta escoria, arcilla expandida o una miniplaca semirrígida sobre el material del techo. El techo por delante y por detrás debe sobresalir al menos 20 centímetros más allá de la pared del garaje para proteger la pared del agua. Los picos están hechos de una tabla que pasa por debajo del estante superior de la viga.
Sobre la escoria, haga una regla de mortero de cemento, que se prepara en la misma proporción que para la mampostería. El grosor de la regla es idealmente de al menos 20 mm, y es mejor si alcanza los 30 - 35 milímetros. El enrasado debe realizarse evitando fuertes golpes y depresiones. De esta forma, el techo del garaje absorberá la humedad y se filtrará incluso con lluvia ligera.
Para evitar tales situaciones, vale la pena cubrir el techo con un material impermeable utilizando materiales para techos enrollados de la variedad de materiales para techos. Ruberoid y todas las modificaciones (bikrost, aquaizol y rubemast) generalmente se pegan al techo de dos maneras: usando masilla bituminosa o método de fusión.
Se recomienda tratar la solera de cemento con una imprimación o imprimación bituminosa antes de pegar el material del techo, de lo contrario no se pegará. Puede preparar la imprimación usted mismo: para hacer esto, debe mezclar betún fundido y combustible diesel, o betún y aceite de motor usado en una proporción de 1 a 3. Debe recordarse que el betún se vierte en aceite (combustible diesel), y no al revés.
Es necesario pegar una alfombra ruberoide. Comience a pegar desde la parte baja del techo, ascendiendo por la pendiente, ruede sobre el adhesivo, con una superposición de al menos 10 centímetros. Al final y al principio del techo, se acostumbra superponer el material del techo en el tablero final de la visera. Antes de la instalación, las vigas deben pintarse 2 veces, las tablas deben tratarse con un antiséptico y pintarse por ambos lados.
En el garaje, se acostumbra colocar el piso al nivel del borde del zócalo. Dado que un automóvil conducirá al refugio para el automóvil, lo más altos requisitos. El material del piso es concreto. El espesor de la capa alcanza los 8-10 centímetros. La base de tierra antes de colocar la masa de hormigón se limpia cuidadosamente y se nivela a lo largo del horizonte.
Si es necesario rellenar, se puede hacer con grava fina o con la ayuda de arena, seguido de apisonado. Para el piso, se pide hormigón prefabricado M200. O preparan ellos mismos la solución en base a la siguiente proporción: 1 balde de cemento, 3 baldes grava pequeña y 2 cubos de arena. No tomes más de un balde de agua.
Para nivelar el piso, debe tirar de los cordones o establecer el nivel de las balizas desde tubo de perfil. Al construir un piso en un garaje, se acostumbra colocar concreto en porciones sin interrupción. Si decide exponer las balizas, coloque el concreto entre las balizas en franjas. El hormigón después de la colocación debe frotarse con cuidado y, si se desea, plancharse.
Fuera del garaje, debe organizar un área ciega de 50 centímetros de ancho. Realizan el trabajo de manera similar al piso, primero colocan una base de piedra triturada y colocan concreto encima. El espesor del hormigón en la zona ciega debe ser de unos 4-5 centímetros. El área ciega debe tener una ligera pendiente dirigida desde el garaje, ya que su propósito es drenar el agua derretida y de lluvia de las paredes.
El garaje no requiere un acabado especial, pero no será superfluo frotar las paredes con mortero de cemento, o incluso yeso y cal con cal en una sola capa. El aislamiento del refugio para el automóvil es una pregunta abierta, sin embargo, ningún aislamiento lo salvará del frío invernal sin un equipo de calefacción primitivo. El aislamiento se puede realizar con tableros de espuma de 5 centímetros de espesor o tableros semirrígidos de lana mineral.
Los garajes adjuntos y empotrados suelen ser cálidos porque se calientan con la caldera de la casa. La calefacción del garaje es agua y electricidad. También es posible instalar convectores de aceite y calentadores infrarrojos. Pero en cualquier caso, la temperatura en invierno debe ser de al menos 5-6 grados centígrados.
Recuerde que en una habitación demasiado cálida, los automóviles no "viven" por mucho tiempo. Altas temperaturas contribuye a la formación de condensado en la carrocería, conduce a la corrosión de las piezas del automóvil y reduce su vida útil.
Equipe un buen suministro y ventilación de escape en el garaje, a través del cual se eliminará de la habitación el olor a aceites calientes y gasolina, así como los gases de escape, lo que ayuda a secar el automóvil y crea un intercambio de aire normal, que es de 180 m3 / h para un coche.
La ventilación efectiva implica un intercambio de aire de 6 a 10 veces. Para garantizarlo, se acostumbra utilizar tres modos de ventilación: combinada, mecánica y natural. El más barato y de una manera sencilla es el intercambio de aire natural. Instale rejillas de aire en la parte inferior de la puerta. El aire se eliminará del garaje a través de un deflector, un dispositivo de escape especial que se encuentra al final del conducto de escape.
El conducto de aire en el garaje está ubicado cerca de la pared opuesta a la puerta. Un diseño similar funciona de esta manera: el aire fresco pesado ingresa al garaje por gravedad a través de las rejillas de suministro, desplazando el aire de escape menos denso. Para garantizar una ventilación eficaz, la sección transversal del sistema de suministro debe ser 2 veces mayor que la sección transversal de escape. Pero el régimen natural también tiene sus inconvenientes, porque depende de varios factores externos: diferencia entre la temperatura interior y exterior y la presión del viento.
Si se instala un extractor de aire en el garaje, se obtiene un sistema de ventilación combinado. Se monta en un conducto de aire que pasa por el techo del garaje, o en una pared. Las desventajas de tal sistema son trabajo permanente extractor de aire, falta de filtración y calefacción del aire que viene de la calle.
La ventilación mecánica no tiene los defectos enumerados, porque en este caso, los dispositivos especiales del sistema de escape y suministro son responsables de la extracción y entrada de aire. La ventilación de suministro consta de un filtro, un ventilador y un calentador. El aire ingresa al sistema a través del conducto de ventilación, se calienta, se filtra y ingresa a la habitación a través del distribuidor de aire. El aire de escape se elimina a través de un ventilador de escape.
Una mirilla se considera una parte necesaria del garaje, ya que los automóviles modernos a veces requieren Mantenimiento y reparar Para algunos propietarios de automóviles, el dispositivo de foso de inspección es probablemente un tributo a la moda y el hábito, más que una necesidad.
Pero si ha decidido ser un hoyo, comience marcándolo en la superficie del área del garaje. Se recomienda mover el orificio de inspección 10-20 cm a la derecha con respecto al eje central para aumentarlo en el lado izquierdo lugar libre para el movimiento del conductor y el dispositivo del banco de trabajo.
La longitud del agujero debe ser igual a la longitud del coche menos el ancho del parachoques. Esto se hace para que no meta accidentalmente el pie en un agujero abierto. Para reparar la parte trasera y delantera del automóvil, el automóvil debe moverse hacia adelante o hacia atrás.
Es mejor no equipar la entrada al foso con una escalera por el riesgo de lesiones, además, siempre se observará en el foso. alta humedad, y por lo tanto escalera de madera se pudre muy rápido. En lugar de una escalera, se recomienda hacer varios escalones con un ancho de 30-35 centímetros y un escalón de 30-40 centímetros. Los escalones deben verterse con hormigón con las paredes del foso.
La superficie de los escalones es buena para usar durante las reparaciones de herramientas, se pueden apoyar para crear una fuerza adicional al levantar piezas pesadas de la máquina. Es recomendable enmarcar los bordes superiores con una esquina para proteger contra la destrucción. Las esquinas deben estar reforzadas - soldadas en el lateral pernos metalicos o varillas para sujeción rígida en el hormigón del cajón de inspección.
Es obligatorio instalar una barra restrictiva a lo largo de los bordes del contorno del foso, con fuera de al mismo tiempo, debe hacer un óvalo, que repele el automóvil del foso; cuando choca contra él, la rueda se deslizará de la barra hacia el exterior.
Además puedes usar diferentes variantes cerrando el pozo con tapas. El contorno que enmarca el foso y la tapa están hechos de escudos, que constan de tres o cuatro tablas, de 40 milímetros de espesor. Para facilitar el movimiento a lo largo del foso de los escudos, se insertan bolas en la parte inferior de las tablas, que difieren en un diámetro de 15 a 20 milímetros.
El camino al garaje debe estar incluido en documentación del proyecto. El tipo de cobertura, por un lado, debe corresponder al estilo del refugio para el automóvil, por otro lado, es necesario tener en cuenta la peculiaridad del suelo, el nivel agua subterránea y la geología del sitio. Una versión liviana de mampostería implica unir ladrillos o tejas con mortero, algunas soluciones implican rellenar arena, grava y arreglar el drenaje.
Finalmente, el camino de acceso debe vincularse en un solo sistema armonioso con los caminos del jardín, teniendo en cuenta las necesidades de los propietarios de la casa, porque tales "carreteras de transporte" dividen el territorio del patio trasero en Areas funcionales. También se recomienda garantizar la compatibilidad estilística de varios recubrimientos.
El camino de entrada al garaje debe tener una superficie dura y pareja, que puede ser de losas de concreto, elementos rizados de pavimento o asfalto. Una base tan sólida protegerá la pista para que no se parta bajo el peso de la máquina. Al construir un camino de acceso a un garaje, es imperativo seguir la tecnología para construir un garaje y un camino, porque sin él, con el inicio de la primavera, el camino puede hincharse y las baldosas pueden separarse.
Por lo tanto, ya sabe cómo construir un refugio para un automóvil con sus propias manos. Para consolidar el material, mire un video sobre cómo construir un garaje, después de lo cual puede abastecerse materiales necesarios y herramientas y ponerse a trabajar de inmediato!
Hay muchas formas de construir un garaje con sus propias manos: desde una simple caja de hierro con comodidades mínimas hasta un edificio de ladrillo completo con varias habitaciones y la capacidad de vivir en el verano. La mayoría de los hombres perciben el garaje como un territorio personal donde pueden hacer lo que aman: cuidar el automóvil, hacer manualidades, relajarse con amigos, etc.
Para empezar, debe responder a la pregunta principal: ¿por qué necesita un garaje? Piensa en cómo lo vas a usar, para qué lo necesitas en primer lugar. De esto dependerá el presupuesto, la complejidad de la construcción, el material y un conjunto de comodidades adicionales.
Los pocos automovilistas que simplemente necesitan un lugar para guardar su automóvil a menudo optan por estacionamientos privados con marquesina o compran cajas metálicas especiales.
Las casas pequeñas se transportan en un tractor, su instalación lleva varias horas. Aquellos que deseen utilizar el garaje como almacén, taller o área de recreación deben tomarse más en serio el tema de la construcción. Para la mayoría de los propósitos, se necesita un edificio fuerte y duradero con servicios adicionales como electricidad y agua. También tenga en cuenta las peculiaridades del clima de su región: la construcción en las latitudes del norte costará más y la tecnología es más difícil. Construcción de garaje de bricolaje en latitudes cálidas con una pequeña cantidad la precipitación es más simple y más barata, pero la elección puede convertirse en una pregunta buen lugar.
Muchos automovilistas prefieren construir en los territorios de las cooperativas de garaje. En este caso, te evitas serios problemas con las comodidades y el alojamiento. Alquilar un terreno y construir un garaje será económico. A menudo, los propietarios de la cooperativa ofrecen la opción de uno de varios planes, teniendo en cuenta las dimensiones del automóvil, la altura del edificio, el resumen de las comunicaciones y el mantenimiento del edificio. Además, su garaje estará vigilado las 24 horas; no puede preocuparse de que su propiedad sea dañada o robada.
Si está construyendo un garaje en su sitio, los principales problemas serán la elección de la ubicación y el diseño de la carretera. Indiquemos de inmediato que no se recomienda construir una casa con garaje: una habitación grande con puertas de hierro se calentará en invierno, el olor desagradable a gasolina y aceite puede convertirse en un obstáculo para sus familiares. Es mejor elegir un sitio a 5-10 metros de la casa, de modo que la puerta del garaje y la puerta del patio estén en la misma línea. Es mejor hacer que la distancia desde el garaje hasta ellos sea de unos diez metros, por lo que será posible sacar el automóvil del garaje durante las reparaciones u otros trabajos, pero permanecerá en su patio.
La mejor opción es construir en un terreno plano. Antes de comenzar a trabajar, excave con una pala alrededor de un metro; asegúrese de que no haya arena ni cavidades debajo (especialmente en áreas con cambios bruscos de elevación o cerca de ríos). Un buen sitio te desatará las manos y te permitirá construir un edificio grande y pesado.
La construcción de un garaje en la ciudad, cerca de edificios de varios pisos, debe acordarse con el departamento de arquitectura o un organismo similar. La construcción ilegal de un garaje, incluso una caja de metal, está plagada de serios problemas legales. En este caso, es mejor tomar una parcela edificable para un contrato de arrendamiento o compra a largo plazo.
Como decíamos, todo depende de los objetivos. Una caja de metal estándar tiene unas dimensiones de aproximadamente 4x4x2,3 metros, suficiente para meter un coche y hacer una reparación sencilla.
Un buen garaje de ladrillo medirá unos 5 × 8x3 metros con una suave tejado de pizarra o una simple losa de hormigón. Tales dimensiones sugieren no solo un lugar para un automóvil. Mesas de trabajo y máquinas, gabinetes y estantes para almacenar piezas, combustible, productos químicos para el cuidado de interiores, herramientas y más. A ocasiones especiales se construye un garaje con mayor profundidad (hasta 12 metros), para un lugar para una motocicleta o remolque (relevante para áreas rurales).
Al elegir un material de construcción, debe centrarse en el mercado local. Si una fábrica de ladrillos, un taller de laminación de metales o canteras de arena o piedra están ubicadas cerca del lugar de residencia, el costo de construcción puede reducirse comprando materiales a granel.
Para paredes de ladrillo u hormigón celular, se requiere una base. Se convertirá en un soporte sólido para una estructura pesada, lo que permitirá que el garaje dure décadas sin reparaciones importantes. 
Un pozo de cimentación estándar tiene una profundidad de hasta 1-1,5 metros, un ancho de al menos medio metro. Puede desenterrarlo manualmente o con la ayuda de un equipo especial (si está disponible). La elección de la base está determinada por varios parámetros:
El tradicional se considera un cimiento monolítico hecho de piedra y mortero de hormigón(proporción: 1 parte de cemento Portland por 3 partes de cribado). La piedra se coloca en un pozo en una capa uniforme de 30-40 cm, primero fragmentos grandes, luego medianos, al final piedra triturada. Vale la pena verter en una o dos pasadas con una solución líquida. Después de que la solución se filtre entre las piedras, vuelva a verter 5-10 cm por debajo de su nivel. Luego coloque un nuevo soporte de la misma manera, vierta una solución con mayor densidad.
La instalación de una base de este tipo llevará varios días y, a veces, una semana, pero se convertirá en una base sólida para la construcción.
La base debe estar a 20-30 cm sobre el nivel del suelo.En la etapa final, vale la pena colocar fragmentos grandes para que creen un plano plano alrededor de todo el perímetro (use un nivel de agua largo o un péndulo). El concreto grueso y las láminas de material para techos lo ayudarán a nivelar finalmente el nivel de los cimientos. Después de eso, puede comenzar a construir paredes de ladrillo u hormigón celular.
Para un garaje de madera o una caja de hierro, la base puede ser simplemente una plataforma de hormigón con tubos de metal de diámetro medio vertidos alrededor del perímetro del garaje. Los perfiles del marco se pueden soldar a ellos. construccion de madera o la propia caja de metal.
Recientemente, los métodos comunes para instalar los cimientos son cinta, monolítico y pila (columnar, prefabricado).
Si es un ávido entusiasta de los automóviles o se dedica a la reparación de vehículos privados, necesita un foso. Podrá reparar el chasis de forma independiente, sin riesgo de ser aplastado por su propio automóvil si falla el gato. Además, el foso del garaje a menudo se usa como bodega improvisada para verduras, y esto no es broma. Todo el espacio útil del garaje se puede utilizar en el hogar.
Al calcular los parámetros del foso, vale la pena considerar la distancia entre las ruedas del automóvil, su peso y las dimensiones generales. Para automóviles pesados (más de 1,5 toneladas), vale la pena cuidar los cimientos del foso; esto se convertirá en un refuerzo adicional de la estructura. Un pozo estándar mide 5x.05x1 metros y se cava exactamente en el medio del garaje. Si el espacio lo permite, haga pasos desde el costado de la puerta para un descenso conveniente al pozo (por ejemplo, vierta el concreto). Los escalones también pueden desempeñar el papel de estantes para herramientas durante las reparaciones. No se recomienda una escalera de madera o hierro para descender al pozo; es inconveniente y traumático en la estación fría. 
Paredes de madera: la construcción de vigas a lo largo del perímetro (aproximadamente un metro de distancia entre ellas), uniéndolas en el plano superior con la ayuda de vigas transversales. Use grapas de hierro para reforzar la estructura. Las paredes deben estar hechas de tablas largas, habiéndolas cubierto previamente con una imprimación. Para un aislamiento adicional, coloque láminas de espuma o lana mineral entre las tablas exteriores y las interiores. También es posible construir un garaje con troncos sólidos (como una casa de troncos), pero le costará una suma redonda. 
paredes de ladrillo- una opción popular para construir un garaje de rojo o ladrillo blanco. El espesor de las paredes varía de 20 a 50 cm, según el tipo de techo. La colocación de paredes siempre comienza desde la esquina. Use una herramienta de agua simple o una herramienta láser más costosa para nivelar el nivel. Es necesario colocar un ladrillo sobre un mortero de cemento grueso (proporción de cemento y arena: 1 a 3). La ligadura de ladrillos debe superponerse. La mampostería hermosa, como "Lipetsk" o ladrillo de revestimiento, se coloca en último lugar y solo sobre una base sólida. Si el garaje proporciona ventanas, debe cuidar los pisos de concreto, que puede comprar o moldear usted mismo. 
No se recomienda hacer ventanas grandes para el garaje, como en la casa. Una buena opción serían ventanas pequeñas pero anchas en el tercio superior de la pared. Darán suficiente luz, pero ahorrarán una gran cantidad de espacio de trabajo.
El hormigón celular, como ladrillos o bloques de cemento, se superpone desde la esquina. La construcción de paredes con este material es más fácil y rápida, pero el precio por m3 será más caro. Si puede usar materiales usados para construir un garaje de ladrillos (por ejemplo, para habitación extra o decoración de interiores), entonces, en el caso del hormigón celular, vale la pena elegir un tipo específico de bloque y comprar una cantidad suficiente. En almacenes o sitios especializados, use la calculadora para calcular la cantidad requerida de bloques de gas.
Construir paredes de garaje con tus propias manos es fácil: dos hombres fuertes pueden hacerlo en no más de un mes. Sin embargo, instalar un techo a menudo causa muchas dificultades. Para opción de presupuesto uso sencillo pisos de concreto, que se colocan en ángulo, hasta la parte trasera del garaje. 2-3 pisos estándar suficiente para construir un techo simple y confiable. Para protegerlo de la lluvia, cubra dicha superposición con fieltro para techos y alquitrán. 
Si no es posible colocar suelos de hormigón, la pizarra o el cartón ondulado serán una buena solución. Un marco de madera con una ligera pendiente hacia la parte trasera del garaje será una buena base para la pizarra. Los huecos entre un techo plano y pizarra se pueden enladrillar.
Una opción más compleja es un techo triangular con un pequeño ático entre los planos. En este caso, deberá pedir vigas de madera e instalarlas en un plano de techo ya terminado. Las vigas de madera se convertirán en las patas de un triángulo isósceles, unidas entre sí con soportes en la parte superior del triángulo. Tableros más ligeros con la ayuda de tornillos autorroscantes largos sujetan los triángulos.
Las láminas de pizarra se colocan de abajo hacia arriba, para que no se filtre agua debajo de las láminas. Los clavos de pizarra se introducen directamente en las vigas, por lo que la distancia entre ellos debe ser pequeña (óptima: el ancho de la hoja de pizarra menos el ancho de dos ondas).
Primero, calculemos el ancho de la puerta. La fórmula es simple: el ancho de su automóvil + 0,5-1 metro para la entrada y salida gratuitas del garaje. Hay varias formas de hacer una puerta conveniente:
Si solo guarda el automóvil en el garaje y no hace nada más allí, será suficiente limpiar las grietas entre ladrillos o bloques con mortero. En el caso de usar el garaje como taller, debe cuidar la funcionalidad del espacio: haga una campana extractora, ponga masilla en las paredes, rompa los lugares para las cajas de enchufes, llene marcos de metal debajo de los bancos de trabajo. No es necesario pintar las paredes para tal estructura. También preste atención a la facilidad de limpieza: no debe haber esquinas cerradas, el perímetro debe estar ventilado.
La iluminación se coloca mejor alrededor de todo el perímetro: 4 lámparas de neón sobre la superficie de trabajo con interruptores independientes para ahorrar energía. 
Vale la pena cuidarlo si trabaja en un garaje o vive en latitudes del norte con inviernos fríos y helados. Aislamiento de espuma de poliestireno para el garaje. variante posible. Láminas de espuma de 5 cm protegerán el edificio de la pérdida de calor.
La calefacción del garaje se organiza mejor con sopladores de calor portátiles. Pequeñas baterías eléctricas y ventiladores colocados alrededor del perímetro serán una buena manera de calentar la habitación. 
Instalación calefacción autónoma, las baterías de tipo agua (en el caso de un garaje adjunto a la casa) son teóricamente posibles, pero prácticamente no se utilizan en la práctica.
Hay una gran cantidad de información de este tipo en Internet. Sin embargo, para planificar un garaje para un terreno, vehículo y propósito específicos, es mejor consultar a un arquitecto experimentado. Gaste varios miles de rublos en una consulta con un experto que lo ayudará a elaborar un dibujo competente de la estructura futura. No solo la capacidad de supervivencia de la estructura, sino también su seguridad depende directamente de esto. 
En las bibliotecas públicas, todavía puede encontrar viejos libros soviéticos sobre el tema "cómo construir un garaje con sus propias manos". Aunque todos los días aparecen nuevos materiales y técnicas de construcción en el mercado, los esquemas clásicos de construcción de garajes pueden serle útiles. Al menos se pueden usar para calcular las dimensiones generales.
Construir un garaje en el campo te costará unos 100.000 rublos.
Para la ciudad, este precio puede ser tres veces más caro (debido a la costosa entrega de materiales y las peculiaridades de la legislación).
Si está construido en el territorio de una cooperativa de garaje, esto no es un problema. Póngase en contacto con la administración y se le asignará un cable. Solo tienes que comprar un contador y firmar un contrato. Para un garaje cerca de una casa privada, el cable puede tenderse bajo tierra desde la casa o sobre el suelo (al menos 3 metros de altura). En las zonas urbanas, es más difícil conducir la luz. Para ello, póngase en contacto con el departamento de arquitectura y la empresa de suministro eléctrico.
Es mejor colocarlos en la pared trasera del garaje. En el mismo lugar, es mejor colocar varios enchufes, un lugar para un compresor, colocar gabinetes para consumibles.
Si el garaje está ubicado cerca de la casa, es suficiente una cerradura grande con una llave larga. Si el garaje está lejos de casa, instale 2-3 tipos diferentes de cerraduras (con bisagras, internas con diferentes llaves).
A veces los propietarios instalan una alarma contra ladrones. Las rejas en las ventanas tampoco son infrecuentes.
El revestimiento con ladrillos refractarios, la construcción con bloques de hormigón celular u otro material refractario será una buena protección. También debes cuidar la puesta a tierra de la red eléctrica.
El aislamiento de espuma de poliestireno reduce la protección contra incendios: para algunos tipos de espuma, la temperatura de un cigarrillo encendido es suficiente para incendiarse. Si se instala aislamiento alrededor de todo el perímetro del garaje, se inflamará fácilmente incluso con un incendio pequeño. Aprenderlo.
Si va a dedicarse a la reparación y producción, sí. Se puede hacer una pequeña partición para proteger la máquina del polvo y la suciedad. Además, a veces se adjunta un garaje a cocina de verano, granero y otras dependencias. Esta es una buena opción para ahorrar espacio manteniendo el espacio de trabajo.
En este artículo, veremos paso a paso las etapas de construcción de su propio garaje. Cabe señalar de inmediato que los trabajos de construcción deben comenzar solo después de recibir todos los documentos necesarios, de lo contrario, puede "meterse" en una historia desagradable.
La autoconstrucción de un edificio le permite obtener ahorros significativos al eliminar el pago de un equipo de constructores, cuyos servicios en nuestro tiempo están lejos de ser baratos. Puede invitar a amigos y familiares, seguro que habrá una persona entre ellos que tenga alguna experiencia en la construcción.
Puede elegir cualquier material para construir un garaje, de acuerdo con sus capacidades: vigas de madera, ladrillos, espuma, gas y bloques de cemento son adecuados. También es posible una opción de "metal", la más rápida y económica, sin embargo, deberá pagar los servicios de un soldador.
El proyecto de construcción es necesario para la construcción de un edificio de capital con cimientos. No intente pedir un proyecto a diseñadores profesionales: el costo del proyecto puede exceder el costo del propio garaje. Debe tomar una hoja de papel y dibujar un pequeño diagrama con explicaciones e indicaciones de distancias a lo largo de los cimientos del futuro edificio y un boceto del edificio, titulado en voz alta "Proyecto de garaje". Además, no olvide indicar la ubicación norte-sur, la distancia a los edificios capitales más cercanos, la línea roja de la calle. Para controlar las estructuras estatales, esto será suficiente.
Si el garaje se utilizará para estacionamiento y reparaciones menores de un automóvil, las dimensiones de 3 x 5,5 metros pueden considerarse suficientes. Tenga en cuenta que cuanto más ancho sea el garaje, más cómodo será para las reparaciones del automóvil. Seguramente desea equipar el garaje con estanterías, varios estantes, cajas de almacenamiento de herramientas, varias piezas de repuesto. Debe elegir la altura de acuerdo con su altura, mientras agrega aproximadamente medio metro.
Se debe adjuntar una nota explicativa al proyecto, donde se debe especificar:
En la nota explicativa, también es necesario describir cómo se resolverán los problemas de recolección y eliminación de basura, incluidos los desechos de construcción, sin este elemento, su proyecto no funcionará.
Conducimos una clavija en uno esquina exterior base futura, luego, con la ayuda de una cinta métrica, determinamos los lugares de otras esquinas. Con una brújula, verificamos la orientación aproximada del edificio y su cumplimiento con el proyecto. Verificamos la simetría: la distancia diagonal debe ser la misma. Conducimos y revisamos las clavijas internas de la base. Tiramos del cable a lo largo de las clavijas, si es necesario, clavamos estacas adicionales.
El ancho de los cimientos debe tomarse como 40-45 cm, la profundidad de los cimientos es de 60-120 cm y depende directamente del grado de congelación del suelo en invierno (puede consultar con el comité de tierras del municipio). Cuanto más profunda sea la profundidad de congelación, más profundos deberían ser los cimientos. Cavar una zanja para los cimientos. El fondo de la zanja debe estar al nivel de la capa impermeable del suelo (arcilla). Trate de hacer que las paredes de la zanja sean verticales y uniformes.
Las opciones son posibles aquí, pero las más óptimas son el uso de escombros, grava grande, bloques de hormigón prefabricados (o sus piezas), el espacio entre los cuales se llena con mortero de cemento, los rellenos se pueden usar en combinación. Esto da como resultado un ahorro al reducir la cantidad de cemento.
En el fondo de la zanja, es deseable colocar accesorios de hierro "superpuestos" (puede usar una barra de hierro, tuberías oxidadas innecesarias, cualquier perfil metalico). Luego colocamos una hilera de escombros (también puede usar fragmentos de ladrillo blanco, piezas de estructuras de hormigón), derramamos una hilera de mampostería con mortero de cemento. Se repite la operación hasta llenar completamente la zanja. Aproximadamente en el medio de la altura de la base, se puede colocar otra fila de refuerzo.
Debe usarse cemento de grado 400 y superior ("Portland"). Los componentes de la solución se pueden mezclar manualmente utilizando un recipiente adecuado, bayoneta y palas palas, o se pueden utilizar diferentes, lo que facilitará enormemente su trabajo. Para preparar la solución, use 1 parte de cemento por 2,5 partes de arena de construcción (de grano fino). Primero, deben mezclarse, luego agregar agua gradualmente, revolviendo la mezcla. La cantidad de agua es aproximadamente igual a la cantidad de cemento. Logramos una consistencia uniforme de "crema agria espesa casera".
Después de llenar la zanja a lo largo del perímetro de la cimentación, hacemos encofrados con tablas delgadas de unos 10-15 cm de altura, eliminamos los "agujeros" en el encofrado. Lo llenamos, esperamos a que "agarre" un poco. Verificamos el horizonte del sótano (la horizontalidad del borde superior de la base) con un nivel. Si el horizonte es desigual, nivele con una solución. Para una distribución más uniforme de la capa superior de la solución, la hacemos un poco más delgada. Después de que la solución para la impermeabilización se haya endurecido (para proteger las paredes de la humedad del suelo), colocamos 2 capas de material para techos a lo largo del sótano.
Instalamos un marco de puerta de metal presoldado con marquesinas para puertas. A cada lado de la caja en la parte superior e inferior, se deben soldar 4 barras (partes incrustadas) de unos 15-20 cm de largo, se incrustarán en las costuras de mampostería. Verificamos la instalación horizontal de la puerta con un nivel, si es necesario, colocamos placas de hierro debajo de las esquinas de la caja. Pintamos la caja en el color deseado en 2 capas. puerta instalada apoyamos en cada lado con tirantes.
Construimos muros con mampostería de cadena (la costura de la fila anterior está bloqueada por el ladrillo o bloque superior). Tienes que empezar desde las esquinas. Tire del cable de esquina a esquina y extienda el centro de la pared. Luego se repite el proceso. Cada 1-2 filas, es imperativo verificar la verticalidad de las esquinas con un nivel o una plomada casera (cualquier peso está atado a la cuerda: peso, tuerca, etc.).
Si la esquina comienza a "ir", alinéela con la siguiente fila. El nivel horizontal está controlado por el nivel del edificio, nivelado con el espesor de la solución. Si se proporciona una ventana, no olvide dejar una abertura adecuada (tramo). Colocamos una esquina ancha de metal en el borde superior del tramo y continuamos colocando. Se puede insertar directamente bloque de ventana y fíjelo en la pared con piezas empotradas similares a la puerta.
Los clavos largos ordinarios clavados desde el interior se pueden usar como piezas incrustadas. Para que las paredes se mantengan mejor y no se agrieten en el futuro, se debe colocar una malla de refuerzo cada 4-5 filas. Paredes terminadas debe formar la pendiente necesaria para la posterior instalación de la cubierta. Si planea instalar un techo, no olvide montar las vigas del piso en la pared a tiempo.
Cuando se coloca en una altura, se utilizan andamios. A techo inclinado la altura de la pared frontal suele ser de unos 2,5 metros, la trasera de unos 2 metros. Para la preparación de una solución aglutinante, se utiliza una mezcla de 1 parte de cemento de grado no inferior a 400 (Portland) y 4,5 partes de arena de construcción. Para dar plasticidad, se agrega arcilla al mortero (una opción es la masa de cal).
Puede usar una esquina ancha de metal o vigas en I, que se incrustan dentro de las paredes cuando se erigen a una profundidad de aproximadamente 10 cm, el paso de colocación es de aproximadamente 1 metro. Alternativamente, puede usar vigas de pared de madera, carro de armas. El techo está cosido con tablas (35-40 mm), puede coser con tablas tanto desde abajo como desde arriba de las vigas (esquina). Si el garaje está caliente, se extiende un material para techos sobre las tablas, sobre las cuales se vierte, luego se nivela el aislamiento (escoria, arcilla expandida, tierra, arcilla). El grosor del aislamiento es de unos 15-20 cm.
El techo se puede hacer con cualquier material para techos(láminas para techos), que se sujeta a tablas de madera de 40 mm de espesor con tornillos autorroscantes o clavos de pizarra a lo largo de la onda superior.
Es mejor elegir la profundidad del orificio de visualización para que pueda estar de pie en toda su altura sin doblar o forzar la espalda. Las paredes del pozo de inspección deben revestirse con ladrillo rojo común para evitar que se desprendan. Si es posible, equipe pasarelas cómodas para el descenso (escalera de madera).
Puede ser tanto de hormigón como de madera (carro).
Para drenar la lluvia y derretir el agua fuera de las paredes del garaje, se dispone una zona ciega de aproximadamente 0,5 metros de ancho. La base de tierra se nivela con una ligera pendiente, se vierte una capa de piedra triturada o arena y se vierte con una regla de hormigón de unos 5 cm de espesor.
Sin duda, construir un garaje por su cuenta está lejos de ser una tarea fácil, especialmente en ausencia de habilidades básicas de construcción, pero con suficiente tiempo libre y ayudantes inteligentes, esta tarea es bastante factible. Los factores estimulantes aquí incluyen ahorros de costos significativos y, no importa cuán trillado suene, una sensación de satisfacción por los resultados visibles del propio trabajo, que sin duda surgirá durante el proceso de construcción.
En algunas zonas, el garaje aparece antes que la casa. Usted mismo puede pasar la noche en una tienda de campaña y poner el automóvil bajo el techo. Por lo tanto, la cuestión de cómo construir un garaje con sus propias manos no está ociosa. Comenzamos eligiendo una ubicación.
Elegir un lugar para un garaje no es una tarea fácil. Realmente quiero que sea conveniente de usar, pero al mismo tiempo para que el edificio no arruine la apariencia del sitio. Inmediatamente debe decidir si será independiente o adjunto a una casa u otro edificio en el sitio.
A autoconstrucción el garaje se coloca con mayor frecuencia por separado, ya que una extensión de una casa existente requiere medidas serias para fortalecer los cimientos, y esto definitivamente no es barato. Más barato construir por separado. Solo al elegir un lugar, se debe tener en cuenta que la distancia al sitio del vecino debe ser de al menos 1 my la entrada a una distancia de al menos 10 metros de las ventanas del vecino. La distancia al edificio residencial más cercano también se normaliza. Debe ser más de 9 metros si la casa está hecha de material no combustible y 15 metros si la casa es peligrosa para el fuego.
La puerta da directamente a la calle - una de las buenas opciones
Primero debe decidir para qué se utilizará el garaje. Si esto es solo un estacionamiento, las dimensiones se pueden hacer de forma consecutiva: agregue un metro de largo y ancho a las dimensiones del automóvil. Eso es suficiente para un espacio de estacionamiento. Si el trabajo de reparación también se lleva a cabo en el garaje, necesita un elevador o un orificio de visualización, un montón de equipos y repuestos, entonces las dimensiones deberían ser más grandes. Es recomendable dejar al menos un metro a los lados y lo mismo al frente. En la parte trasera, medio metro todavía es suficiente. Si el garaje se utiliza como taller o como club, las dimensiones pueden ser aún mayores. Restricciones únicamente en el espacio disponible y el presupuesto para la construcción.
Lo más importante es decidir si vas a hacer un agujero o no. Depende de cómo y qué tipo de base harás. Puede hacer un sótano debajo del garaje, y el pozo será la "entrada" o solo una parte del espacio ocupado. La opción es atractiva, pero costosa y requiere grandes volúmenes de movimiento de tierras.
La segunda opción es más económica: solo un pozo de 1,8-2 metros de profundidad y aproximadamente 1 metro de ancho. El ancho es óptimo, pero la altura depende de la altura y es mejor elegir este parámetro individualmente: la profundidad debe ser de 15 a 20 cm más que su altura. La longitud del foso es de unos 2 m, suficiente para inspeccionar cualquier turismo.
El piso en el garaje sin foso es aún más fácil de implementar. Luego se llena sin ningún problema.
La base para un garaje sin foso puede ser cualquier cosa, incluso una cinta, incluso una rejilla de pilotes. Otro tema es que todavía tienes que llenar el piso. Y si es así, entonces es más fácil hacer inmediatamente una losa reforzada monolítica y no hacer primero los cimientos y luego el piso.
Una base económica, que por alguna razón rara vez se usa para garajes. La pila en su forma pura debajo del garaje no es muy adecuada: el piso resulta estar elevado sobre el suelo, pero si realiza un registro, puede usarlo. Él y pile-grillage con una parrilla baja - gran opción para suelos abultados (arcillosos, francos con un alto nivel de agua subterránea).
La pila está conectada a la rejilla: esta es una base de rejilla de pila
En la fabricación de una parrilla de pilotes alrededor del perímetro, se cava un pozo poco profundo en forma de cinta (de unos 40-50 cm de profundidad). En él, con un paso de 1,5-2 metros, se perforan pozos por debajo de la profundidad de congelación del suelo, se les inserta encofrado (un tubo de plástico o un material para techos enrollado en un rollo). Se colocan tres o cuatro barras de refuerzo dentro del encofrado con un desprendimiento de 70 cm y se vierte con hormigón. Después de eso, se coloca el encofrado sobre la cinta y se teje la jaula de refuerzo para la cinta, conectándola con el refuerzo de las pilas. Y también está lleno de hormigón.
Apto para cualquier tipo de suelo. A lo largo del perímetro, se hace más grande que las dimensiones del garaje en al menos 30 cm. Retiran el suelo, cavan un pozo de cimentación de 40-45 cm de profundidad. Nivelan el fondo, vierten una capa de grava. Su espesor es de unos 20-25 cm Se apisona bien la grava, si es posible utilizando una placa vibratoria.
El encofrado se coloca a lo largo del perímetro, el refuerzo se coloca sobre la cama compactada en incrementos de 15-20 cm (a lo largo y ancho, formando una jaula). Por lo general, usan 10-14 mm de diámetro, dos niveles de refuerzo, la distancia entre los cuales es de aproximadamente 20 cm Todo esto se vierte con hormigón de grado M 250 - M 300.
La mayoría de las paredes del garaje están hechas de bloques de construcción. Puede ser (bloque de espuma y bloque de gas), o quizás con relleno de escoria o arcilla expandida. Son buenos porque son cálidos en sí mismos y no hay problemas con el calentamiento posterior del garaje: una pequeña estufa es suficiente para calentar el aire a temperaturas normales. Es cierto que con esta elección, la decoración exterior es necesaria. Se suele hacer igual que en casa o lo más parecido posible.
La segunda tecnología popular de construcción de muros de garaje es el marco. El marco está hecho de un tubo de perfil metálico o impregnado con retardantes de llama (aditivos reductores de inflamabilidad) viga de madera. El revestimiento puede ser cualquiera, desde hoja de metal al revestimiento (sobre metal), revestimiento, imitación madera, madera contrachapada (resistente a la humedad) u OSB. Sí, algunos materiales son inflamables y no pueden llamarse confiables, pero si necesita garaje barato, por ejemplo, para dar, y solo como estacionamiento temporal, entonces por qué no.
Las puertas de garaje pueden ser batientes, retráctiles, elevables. Swing: el más simple y conocido por todos. Si se desea, se pueden automatizar (como lectura).
Si planea usar el garaje durante todo el año, debe calentar las paredes de inmediato (de bloques con baja conductividad térmica) o aislar las construidas con tecnología de marco. Los materiales para el aislamiento son estándar: lana mineral, poliestireno (espuma extruida o ordinaria). Existe otra opción para el aislamiento no combustible, que en el caso de un garaje es simplemente una excelente opción: el hormigón celular de baja densidad. Se puede colocar entre los bastidores del marco. No inflamable, económico, mantiene bien el calor. Lo único malo es que no se puede colgar nada, pero hay bastidores de marcos, por lo que puedes montarlo en ellos.
Hay dos tipos de organización de la calefacción en el garaje: constante y periódica. La constante puede ser independiente o parte de la calefacción de la casa. Si se hace por separado, este es el mismo sistema de casa, solo que en un volumen más pequeño. Resulta costoso y difícil: una caldera separada, que también necesita mantenimiento y control.
Una de las opciones para organizar la calefacción en el garaje es aferrarse a una rama de la casa. Pero tampoco es fácil aquí: una canalización que requiere buen aislamiento, una gran cantidad de trabajo de tierra para su colocación, y, preferiblemente, no solo en el suelo, sino en la alcantarilla.
Calentamiento periódico: estufas como las estufas burguesas y sus modificaciones. Puedes calentarlos con leña, todo tipo de basura combustible, que suele ser suficiente. Pero la idea más atractiva es hacer una estufa para probar: hay mucho combustible y gratis (o casi). Hay diferentes diseños, se describen con el artículo "".
Este tipo de calefacción es el más fácil de organizar: pone una estufa y un fuego, pero hay menos comodidad. En primer lugar, el calor está principalmente cerca de la estufa y, en segundo lugar, llega a un garaje frío y lo derrite hasta que comienza a calentarse ...
A menudo es difícil comprender la esencia de los procesos tecnológicos a partir de una descripción verbal, pero los dibujos o fotografías ayudan a poner todo en su lugar. Surgen más preguntas sobre los garajes de estructura. Son los más baratos y se construyen rápidamente. A continuación se dan algunos ejemplos.
Se construyó el garaje de 4*6,5 m, con un mirador de 4*2 m, la madera se entregó con anticipación, se impregnó con antiséptico y se apiló en montones ventilados para su secado.
La base está hecha de columnas. Se hicieron pozos de 150 cm de profundidad y 35 cm de diámetro con un taladro manual, en ellos se colocaron mangas de material para techos, se colocaron tres varillas de refuerzo plástico y se rellenaron con hormigón.
Dos semanas después, cuando el cemento estaba casi listo, comenzaron a levantar las paredes. El arnés inferior se ensambló primero. Madera usada 150 * 100 mm. El arnés se instaló en tres lados, el cuarto permaneció abierto: habrá una entrada.
El problema resultó ser un montón con accesorios de plástico. Realmente no buena idea: perforaron agujeros debajo, pero no está claro cómo arreglarlo más. Los anclajes se fijaron en hormigón (dos por poste) y los agujeros con refuerzo se rellenaron con epoxi. No está claro si ayudarán o no, pero esperamos mantenerlo de alguna manera.
Además, se colocaron bastidores encima de cada columna (escalón de 1,5 metros). Deben colocarse estrictamente hacia arriba, sin desviaciones, de lo contrario, la estructura será inestable y aparecerán cargas de ruptura. Empezamos desde las esquinas. Se expuso uno, se fijó con aparatos ortopédicos temporales, luego se clavó y se pasó al siguiente. El resto se niveló según los ángulos fijados, sin olvidar comprobar la verticalidad (con plomada, ya que el nivel da error). Fijado a clavos, reforzado con placas de montaje de metal.
Para que los extremos libres del arnés inferior no se separen, se sujetaron temporalmente con una tabla.
Después de instalar todos los bastidores, los troncos se adjuntaron a continuación. Le dieron rigidez, y es necesaria, ya que subiremos y sujetaremos el arnés superior.
Seguimos recogiendo el marco del garaje.
Cuando todas las vigas están instaladas y ensambladas, comenzamos a ensamblar el sistema de truss. Se decidió hacer el techo inclinado, y es temporal. Posteriormente, el garaje será adyacente a la casa (este es el primer edificio en el sitio).
Habiendo recogido cantidad correcta Se instalaron trusses en el arnés superior. Lo fijaron con piezas de tablas a los bastidores en ambos lados, luego lo martillaron con clavos y lo reforzaron con esquinas con tornillos autorroscantes.
Las vigas también deben colocarse exactamente hacia arriba, de lo contrario, el techo se quitará en invierno. Por lo tanto, cuán correctamente vale la pena verificar a menudo: antes de anotar y después ...
Después de que todo estuvo instalado y arreglado, se colocó la caja. Se colocó una tabla de 40 * 150 mm, se colocó con un espacio de 40 cm.
Un cartón corrugado estaba metido en la caja.
Comenzamos a realizar la zona de sujeción del portón. Instaló una viga en la parte superior y los lados.
Las puertas serán levadizas y giratorias. Debajo de ellos, se cocina un marco en el interior, a lo largo del cual se alejarán. El marco de la puerta se suelda a partir de un tubo de perfil de 25 * 50 mm según el tamaño de la abertura (con un pequeño espacio).
Es necesario sujetar las hojas con un espacio de unos 10 mm. Para expansión humedad-temperatura.
Todavía queda mucho trabajo, pero básicamente todo está listo. Se vertieron escombros adentro hasta que se vertió el piso, pero el automóvil ya se puede estacionar, así como tomar té en la glorieta))
Garaje para dos coches (cajas separadas) sin calefacción. construida sobre suelo arenoso con aguas subterráneas bajas. Porque la base es poco profunda. Cavaron una zanja alrededor del perímetro, colocaron el encofrado, ataron la jaula de refuerzo. Todo es como de costumbre. Relleno de hormigón.
Dentro de la cinta, sacaron el exceso de tierra, nivelaron el pozo de cimentación. El fondo estaba tapado y cubierto de arena. Fue derramado y embestido (con una placa vibratoria).
arena compactada
Se colocó una película de polietileno encima (para impermeabilización), se colocó malla metalica y hormigón vertido M300.
La altura de la solera es de 10 cm, la dejaron fraguar durante 2 semanas. Entonces empezamos a montar el marco. Los tableros de 50 * 150 mm fueron al marco mismo y el sistema de vigas, puntales y brazos están hechos de 100 * 25 mm.
En las esquinas, se colocaron tablas adicionales, como refuerzo. Los bastidores también están reforzados en los lugares donde se unen puertas y ventanas. Paso de instalación camina "- las dimensiones son pequeñas, pero necesita un bloque de puerta o un bloque de ventana. Dividí el resto como quedó, pero no hice más de 60 cm.
Inmediatamente reunida y sistema de viga. Desde que pasaron en el medio vigas portantes, y confió en ellos patas de viga. Se colocaron a una distancia de unos 50 cm.Para reforzar los puntos de fijación, se utilizaron placas de montaje y esquinas de metal. Se colocaron tornillos autorroscantes, los elementos del marco se conectaron con un clavo largo.
Relleno en la parte superior del marco membrana a prueba de viento. En él hay una caja de un tablero de una pulgada, el paso de la caja es de unos 50 cm.
Después de rellenar la membrana y la caja, comenzó la instalación. Piel exterior garaje. Este es un perfil de metal en las paredes y ondulina en el techo. No hay dificultades. Cortar a medida, sujetar con tornillos autorroscantes.
Después de extender la membrana en el techo (comenzar desde abajo, pegar las juntas) y clavar la caja, montamos la ondulina. Debe colocarse desde abajo, subiendo.
Se necesita más tiempo para jugar con voladizos de archivo. Fueron cosidos con revestimiento perforado (restos de la construcción de una casa). Tablero de viento de madera seca instalado 145*20 mm, pintado en el color blanco.
Instalado ventanas de madera, pintado de blanco y una puerta china barata, que luego será reemplazada y puesta en un granero. Las esquinas están revestidas con una tabla de madera de 145 * 20 mm, pintada para que coincida con el material del techo.
Casi el resultado: más puertas y aislamiento
Se preparó la entrada: por un lado, al verter la cimentación se vertió una cinta extendida (el desnivel es mayor). Por otro lado, estaban sostenidos por una tabla. Se durmieron con proyecciones, apisonadas. La entrada está lista.
Las persianas enrollables se instalaron en último lugar. Al principio, se planearon puertas levadizas y giratorias, pero el precio de las mismas se volvió inmisericorde, por lo que se instaló una opción más económica.
Al comenzar a construir un garaje, la mayoría de la gente se pregunta: cómo hacerlo con costo mínimo fondos y tiempo? Si también está interesado en esta pregunta, le sugerimos que se familiarice con el artículo presentado, en el que consideraremos en detalle el proceso de construcción de un garaje económico en poco tiempo.
garaje desde materiales tradicionales, por ejemplo, hecho de ladrillo será costoso y el proceso de construcción no es rápido. Por lo tanto, para resolver el problema, se debe recurrir a tecnologías modernas y materiales de construcción baratos. En cuanto a las tecnologías económicas, el líder indiscutible es la construcción de marcos. Su principio se basa en la construcción de un marco a partir de una barra, que está enfundada material laminar.
Puede construir un garaje de este tipo muy rápidamente, mientras que resultará ser lo suficientemente fuerte y capaz de proteger de manera confiable el automóvil de varios impactos negativos ambiente. Y si lo aísla y proporciona calefacción, entonces en dicho garaje puede reparar cómodamente un automóvil incluso en invierno. Lo único negativo es que su base es de madera, por lo que la durabilidad de la estructura es algo limitada, sobre todo si no se cuida.
Si no desea construir un garaje de estructura, puede optar por el segundo camino: use materiales de pared baratos, como:
La tecnología de construcción de estos bloques es casi la misma que la construcción de ladrillos. Pero debido al hecho de que un bloque tiene el mismo tamaño que varios ladrillos, la velocidad de colocación aumenta varias veces. Dichos bloques son económicos en comparación con el mismo ladrillo, ya que son huecos y, además, están hechos de materiales baratos.
Tenga en cuenta que un garaje de bloques de hormigón poroso requiere un acabado exterior, ya que este material absorbe bien la humedad. Si las paredes no están terminadas, la vida útil del edificio se reducirá considerablemente.
Como ejemplo, considere lo barato que es construir un garaje de armazón, ya que su tecnología es fundamentalmente diferente de la construcción de una estructura de ladrillos o bloques.
Antes de comenzar a construir un garaje con nuestras propias manos, prepararemos un proyecto. En primer lugar, debemos decidir el tamaño de la futura estructura. Dado que nuestra tarea es construir presupuesto de garaje, dimensiones óptimas 4x6 m Serán suficientes para casi cualquier coche. Por supuesto, si es necesario, puede ajustar las dimensiones "por sí mismo".
Luego elaboramos un dibujo de marco. Su base son los bastidores, que instalaremos en las esquinas, así como a lo largo de las paredes con un escalón de 60 cm.Ataremos la parte inferior y superior del bastidor con una correa. Para dar rigidez a la estructura, reforzaremos el bastidor con puntales y puentes. Para reducir el costo de la construcción, haremos el techo de un solo tono. Para hacer esto, una pared debe ser más alta que la opuesta. Lo mejor es hacer un muro alto en el lado de la entrada para que el agua del techo fluya hacia abajo detrás del garaje. Incluso puede dibujar un marco a mano, lo principal: no olvide indicar las dimensiones de todas las partes en milímetros.
Otro punto que debemos decidir en la etapa de diseño es la base. Si el suelo es inestable, por ejemplo, pantanoso, hacemos la losa de cimentación. En casi todos los demás casos, la solución óptima es una base de tira poco profunda, que se asocia con el peso mínimo de la estructura.
Independientemente de cuál sea la base, primero preparamos el sitio: aplicamos marcas y eliminamos la capa superior de vegetación del suelo. Si la base es cinta, cavamos zanjas alrededor del perímetro con una profundidad de aproximadamente medio metro. Si la cimentación es de losa, profundizamos todo el sitio unos 40 cm, llenamos el fondo de las zanjas o la plataforma con arena unos 20 cm y la apisonamos con cuidado.
Tenga en cuenta que tomará alrededor de un mes construir los cimientos, si los vierte usted mismo, ya que el concreto se fortalece en 28 días. Para acelerar el proceso, puede usar losas o bloques de cimentación ya hechos. Pero en este caso, los costos financieros aumentarán. Por lo tanto, debe decidir por sí mismo: qué es más importante para usted: el costo o la velocidad de construcción.
Para hacer la base completamente por nuestra cuenta, instalamos encofrados de tableros, madera contrachapada resistente a la humedad u OSB. Un elemento importante de la base es el marco de refuerzo. Para una base de tira, hacemos un marco de refuerzo en forma de paralelepípedo rectangular. El diámetro del refuerzo debe ser de 0,8 mm. Para una cimentación de losa, el marco está hecho de una malla con una celda de 200x200 mm y un diámetro de refuerzo de 0,8 mm. La malla se coloca en dos capas a una distancia de unos 150 mm.
El encofrado se vierte con hormigón M200, apisonado y nivelado. Después de 28 días después de verter sobre los cimientos (entre las paredes y la base), colocamos un par de capas de material para techos u otro material impermeabilizante bituminoso.
Si decides hacer tira de base a partir de bloques prefabricados, simplemente se colocan en zanjas preparadas y se unen con mortero de cemento. La base de losa de losas prefabricadas se coloca de la misma manera. Lo único es que se requiere equipo de elevación para realizar este trabajo.
Ahora que la base está lista, necesitas hacer un marco. Comenzamos a trabajar colocando el borde inferior a lo largo del perímetro de la base. Para hacer esto, usamos una barra con una sección de 100x100 mm, la fijamos en concreto con la ayuda de anclajes. Entre nosotros conectamos la madera en las esquinas "en medio árbol" y la sujetamos con tornillos autorroscantes y esquinas.
A continuación, instalamos bastidores de 100x100 mm en las esquinas del edificio y los alineamos verticalmente. Para unir los bastidores al borde inferior, usamos tornillos y esquinas de acero. Además, fortalecemos los bastidores con puntales, que pueden estar hechos de tablas de 20-30 mm de espesor. Inmediatamente conectamos todos los postes de las esquinas desde arriba con un flejado de una viga de 100x50 mm. Después de eso, instalamos bastidores a lo largo de las paredes con un paso de 600 mm. Los estantes de pared pueden estar hechos de tableros con un grosor de al menos 30 mm y un ancho de 100 mm. Los arreglamos y fortalecemos de la misma manera que los postes de las esquinas.
Luego, desde el lado de la entrada, instalamos bastidores de 100x100 mm, a los que se unirá la puerta, y los conectamos con una viga de la misma sección. Como resultado, se formará una abertura. Para fortalecerlo, puede instalar un marco de metal alrededor del perímetro desde una esquina o canal.
Antes de continuar con el montaje del marco, trate todas las tablas y la madera con impregnación bioprotectora contra incendios, lo que aumentará la durabilidad de la estructura.
A continuación, realizamos el marco del techo. Para hacer esto, colocamos vigas de tablas de 30x100 mm en el Mauerlat (moldura superior del marco). Dado que el techo del cobertizo estará sujeto a una gran carga de nieve, hacemos que el paso entre las vigas no supere los 40 mm. Para fijar las vigas de forma segura, hacemos cortes en el Mauerlat a lo largo del grosor de las vigas. Clavamos una tabla de 100 mm de ancho en los extremos de las vigas en todo el perímetro.
Ahora que el marco está listo, puede revestir las paredes de inmediato. Para calentar el edificio, llenamos el espacio del marco con lana mineral en losas. Este aislamiento es más económico que muchos otros materiales de aislamiento térmico, pero al mismo tiempo es duradero, ignífugo y, lo más importante, tiene una baja conductividad térmica.
Desde el costado de la habitación, cubrimos las paredes con una película de barrera de vapor. Para hacer hermética la barrera de vapor, superponemos las juntas de las láminas de película y las pegamos con cinta adhesiva de doble cara. En el lado exterior de la pared, la cubrimos con una membrana protectora contra la humedad del viento de la misma manera y sellamos las juntas con alta calidad.
Para dejar un espacio de ventilación entre la piel y las películas, colocamos una caja de listones de madera con un grosor de al menos 20 mm en los estantes. Para sujetar los rieles, usamos tornillos comunes. Para ahorrar dinero, no revestiremos previamente las paredes exteriores con tableros OSB, sino que instalaremos el revestimiento de inmediato. Lo único es que es deseable usar un revestimiento de metal duradero.
Para sujetar el revestimiento a lo largo del perímetro de las paredes desde abajo, sujetamos con tornillos barra de inicio, y también instale perfiles de esquina en todas las esquinas. Luego, simplemente llenamos los paneles de revestimiento en los perfiles de las esquinas y los sujetamos a la caja con tornillos. DE en el interior el garaje se puede revestir con cualquier material laminado, como madera contrachapada u OSB. Puede fijar el revestimiento en la caja con clavos o tornillos.
A instalación de tableros OSB losas o madera contrachapada no olvide prever juntas de dilatación con un espesor de unos 5 mm. Estas costuras deben rellenarse con sellador.
Ahora comencemos a instalar el techo. Como las vigas ya están allí, queda por colocar pastel de techo. Comenzamos a trabajar arreglando la barrera de vapor y la caja desde el interior del garaje. Los listones de listones deben colocarse a través de las vigas. En el exterior, colocamos aislamiento entre las vigas.
Luego colocamos una membrana impermeabilizante superdifusa sobre las vigas. Al igual que en las paredes, en el techo, la membrana se fija adicionalmente con rieles, que sirven como contra-celosía. Encima de la contra-celosía, colocamos tablas con un grosor de 25-30 mm perpendiculares a las vigas en incrementos de unos 30 cm.
Ahora necesitas colocar el techo. Una excelente solución para nuestra construcción es el cartón corrugado: es un material económico y duradero. Las láminas de cartón corrugado se colocan con una superposición longitudinal y transversal y se sujetan a la caja con tornillos. Los sujetadores se colocan a través de la ola en un patrón de tablero de ajedrez. Puedes usar otra opción techumbre, por ejemplo, pizarra, que también es económica. El principio de su instalación se asemeja a la colocación de cartón corrugado, solo que en lugar de tornillos usamos clavos de pizarra.
En este garaje está casi listo, ahora queda por instalar la puerta. Para ahorrar dinero, puede buscar en el anuncio los usados adecuados. puerta de metal. Si no es losa, al final del trabajo hacemos el piso. Para estos fines, puede colocar losas de pavimento o verter solera de hormigón.
Esto completa el trabajo. Si todas las acciones se realizan correctamente, como resultado, el garaje resultará no solo fuerte y duradero, sino también cálido. Al mismo tiempo, su costo será varias veces menor que el de un garaje de ladrillo tradicional.
