Trepid. Sisenemisgrupp. Materjalid. Uksed. Lukud. Disain

12 relvaga brigantiin Phoenix sai 1787. aastal Musta mere laevastiku osaks. Võttis osa sõjast Türgiga 1787-1791.
1788. aastal kontradmiral krahv M.I. Voinovitša läks merele vaenlast otsima ja võttis osa lahingust Fidonisi saare lähedal. 1789. aastal käis ta üksuste ja eskadrillide koosseisus korduvalt merel Türgi laevu otsimas.
1790. aastal koos eskadrilliga kontradmiral F.F. Ushakova otsis koos teiste ristluslaevadega Türgi laevu, osales Anapa blokaadis ja Kertši väina lahingus. Saare lähedal toimunud lahingus vallutas Tendra Türgi brigantiini.
Aastal 1791 läks ta taas Taurida kallastele Türgi laevu otsima ja osales Kaliakra neeme lahingus. 1794. aastal oli eskadrill praktilisel reisil Mustal merel ning aastatel 1795-1797 Mustal ja Aasovi merel.
Võttis osa sõjast Prantsusmaaga 1798-1800, kasutati transpordilaevana. Novembris 1798 saabus ta Sevastopolist Korfule viitseadmiral F.F. Ušakova. Detsembris 1798 edastas ta F.F. nõudmised Avponale. Ušakov Ibrahim Pašale, et saata Türgi väed Korfule tormile, blokeerides kindluse. 1799. aasta alguses oli ta eskadrilliga Korfu lähedal, saatmas transpordilaevu Prantsuse vangidega, läks Messinasse ja jõudis Touloni. Aastatel 1801 ja 1802 seilas ta Musta mere sadamate vahel. Demonteeriti pärast 1803. aastat Nikolajevis.

Määra funktsioonid:
- iga voodrilaua ja osade laserlõikus
- topeltnahk
- lasergraveeritud raami serva töötlemisliin
- spetsiaalne korpuse disain, mis kompenseerib materjali deformatsiooni
- samm-sammult fotojuhised, joonised ja soovitused mudeli kokkupanekuks
- mustrid ja kangas purjede valmistamiseks

Kahjuks on nendel mudelitel väga sageli konfiguratsioonivigu. Sa võtad ise riske.Puuduse korral peate ühendust võtma tootjaga.. Me ei saa teid aidata. Palun suhtu sellesse mõistvalt.

Meist
Lubame, et:

• Omades rohkem kui 15 aastat kogemust, pakume ainult parimaid tooteid turul, välistades ilmselgelt ebaõnnestunud tooted;
• Tarnime kaubad oma klientidele üle kogu maailma täpselt ja kiiresti.

Klienditeeninduse reeglid

Vastame hea meelega kõikidele asjakohastele küsimustele, mis teil on või võivad tekkida. Palun võtke meiega ühendust ja me anname endast parima, et vastata teile esimesel võimalusel.
Meie tegevusala: purjelaevade ja muude laevade kokkupandavad puidust mudelid, mudelid auruvedurite, trammide ja vagunite monteerimiseks, metallist 3D mudelid, puidust kokkupandavad mehaanilised kellad, puidust hoonete, losside ja kirikute ehitusmudelid, metall ja keraamika, käsi- ja elektritööriistad modelleerimiseks, kulumaterjalid (terad, otsikud, lihvimistarvikud), liimid, lakid, õlid, puidupeits. Lehtmetall ja plastik, torud, metall- ja plastprofiilid iseseisvaks modelleerimiseks ja makettide valmistamiseks, puidutöötlemise ja purjetamise alased raamatud ja ajakirjad, laevajoonised. Tuhanded elemendid mudelite iseseisvaks ehitamiseks, sadade tüüpide ja standardsuuruste liistud, lehed ja stantsid väärtuslikest puiduliikidest.

1. Ülemaailmne kohaletoimetamine. (välja arvatud mõned riigid);
2. Saabunud tellimuste kiire töötlemine;
3. Meie veebisaidil esitatud fotod on meie tehtud või tootjate poolt esitatud. Kuid mõnel juhul võib tootja toote pakendit muuta. Sel juhul on esitatud fotod ainult viitamiseks;
4. Tarneajad on ette nähtud vedajate poolt ja need ei hõlma nädalavahetusi ega pühi. Tipptundidel (enne aastavahetust) võib tarneaeg pikeneda.
5. Kui te ei ole oma tasutud tellimust kätte saanud 30 päeva jooksul (rahvusvahelise tellimuse puhul 60 päeva) alates saatmisest, võtke meiega ühendust. Jälgime tellimust ja võtame teiega esimesel võimalusel ühendust. Meie eesmärk on klientide rahulolu!

Meie eelised

1. Kõik kaubad on meie laos piisavas koguses;
2. Meil on riigis enim kogemusi puidust purjepaadimudelite vallas ning seetõttu oskame alati objektiivselt hinnata Sinu võimeid ja nõustada, mida valida vastavalt Sinu vajadustele;
3. Pakume teile erinevaid kohaletoimetamise viise: kuller, tava- ja EMS-post, SDEK, Boxberry ja Business Lines. Need vedajad suudavad täielikult katta teie vajadused tarneaja, kulude ja geograafilise asukoha osas.

Usume kindlalt, et meist saab teie parim partner!

12 relvaga brigantiin Phoenix sai 1787. aastal Musta mere laevastiku osaks. Võttis osa sõjast Türgiga 1787-1791.
1788. aastal kontradmiral krahv M.I. Voinovitša läks merele vaenlast otsima ja võttis osa lahingust Fidonisi saare lähedal. 1789. aastal käis ta üksuste ja eskadrillide koosseisus korduvalt merel Türgi laevu otsimas.
1790. aastal koos eskadrilliga kontradmiral F.F. Ushakova otsis koos teiste ristluslaevadega Türgi laevu, osales Anapa blokaadis ja Kertši väina lahingus. Saare lähedal toimunud lahingus vallutas Tendra Türgi brigantiini.
Aastal 1791 läks ta taas Taurida kallastele Türgi laevu otsima ja osales Kaliakra neeme lahingus. 1794. aastal oli eskadrill praktilisel reisil Mustal merel ning aastatel 1795-1797 Mustal ja Aasovi merel.
Võttis osa sõjast Prantsusmaaga 1798-1800, kasutati transpordilaevana. Novembris 1798 saabus ta Sevastopolist Korfule viitseadmiral F.F. Ušakova. Detsembris 1798 edastas ta F.F. nõudmised Avponale. Ušakov Ibrahim Pašale, et saata Türgi väed Korfule tormile, blokeerides kindluse. 1799. aasta alguses oli ta eskadrilliga Korfu lähedal, saatmas transpordilaevu Prantsuse vangidega, läks Messinasse ja jõudis Touloni. Aastatel 1801 ja 1802 seilas ta Musta mere sadamate vahel. Demonteeriti pärast 1803. aastat Nikolajevis.

Määra funktsioonid:
- iga voodrilaua ja osade laserlõikus
- topeltnahk
- lasergraveeritud raami serva töötlemisliin
- spetsiaalne korpuse disain, mis kompenseerib materjali deformatsiooni
- samm-sammult fotojuhised, joonised ja soovitused mudeli kokkupanekuks
- mustrid ja kangas purjede valmistamiseks

Kahjuks on nendel mudelitel väga sageli konfiguratsioonivigu. Sa võtad ise riske.Puuduse korral peate ühendust võtma tootjaga.. Me ei saa teid aidata. Palun suhtu sellesse mõistvalt.

Meist
Lubame, et:

• Omades rohkem kui 15 aastat kogemust, pakume ainult parimaid tooteid turul, välistades ilmselgelt ebaõnnestunud tooted;
• Tarnime kaubad oma klientidele üle kogu maailma täpselt ja kiiresti.

Klienditeeninduse reeglid

Vastame hea meelega kõikidele asjakohastele küsimustele, mis teil on või võivad tekkida. Palun võtke meiega ühendust ja me anname endast parima, et vastata teile esimesel võimalusel.
Meie tegevusala: purjelaevade ja muude laevade kokkupandavad puidust mudelid, mudelid auruvedurite, trammide ja vagunite monteerimiseks, metallist 3D mudelid, puidust kokkupandavad mehaanilised kellad, puidust hoonete, losside ja kirikute ehitusmudelid, metall ja keraamika, käsi- ja elektritööriistad modelleerimiseks, kulumaterjalid (terad, otsikud, lihvimistarvikud), liimid, lakid, õlid, puidupeits. Lehtmetall ja plastik, torud, metall- ja plastprofiilid iseseisvaks modelleerimiseks ja makettide valmistamiseks, puidutöötlemise ja purjetamise alased raamatud ja ajakirjad, laevajoonised. Tuhanded elemendid mudelite iseseisvaks ehitamiseks, sadade tüüpide ja standardsuuruste liistud, lehed ja stantsid väärtuslikest puiduliikidest.

1. Ülemaailmne kohaletoimetamine. (välja arvatud mõned riigid);
2. Saabunud tellimuste kiire töötlemine;
3. Meie veebisaidil esitatud fotod on meie tehtud või tootjate poolt esitatud. Kuid mõnel juhul võib tootja toote pakendit muuta. Sel juhul on esitatud fotod ainult viitamiseks;
4. Tarneajad on ette nähtud vedajate poolt ja need ei hõlma nädalavahetusi ega pühi. Tipptundidel (enne aastavahetust) võib tarneaeg pikeneda.
5. Kui te ei ole oma tasutud tellimust kätte saanud 30 päeva jooksul (rahvusvahelise tellimuse puhul 60 päeva) alates saatmisest, võtke meiega ühendust. Jälgime tellimust ja võtame teiega esimesel võimalusel ühendust. Meie eesmärk on klientide rahulolu!

Meie eelised

1. Kõik kaubad on meie laos piisavas koguses;
2. Meil on riigis enim kogemusi puidust purjepaadimudelite vallas ning seetõttu oskame alati objektiivselt hinnata Sinu võimeid ja nõustada, mida valida vastavalt Sinu vajadustele;
3. Pakume teile erinevaid kohaletoimetamise viise: kuller, tava- ja EMS-post, SDEK, Boxberry ja Business Lines. Need vedajad suudavad täielikult katta teie vajadused tarneaja, kulude ja geograafilise asukoha osas.

Usume kindlalt, et meist saab teie parim partner!

Brig Phoenix on üks esimesi Vene laevastiku õppelaevu. Sellel läksid esimest korda merele kesklaevad Nahhimov, Zavališin, Stanitski, Dal, Rõkatšov, Adamovitš, Likhonini ja Novosilski. Pikkus 30,12 m Laius 3,81 m Pandi maha 6. oktoobril 1809 Kroonlinna laevatehases, lasti vette 12. juulil 1811. aastal. Sõidukiirus kuni 15 sõlme. Võttis osa Isamaasõjas 1812 ja sõjas Prantsusmaaga 1813-1814. Juunis-augustis 1812 ristles ta Liivi lahel ja Läänemerel. 4. septembril 1812 võttis osa Danzigi blokaadist. Aastatel 1813-1814 ristles Stockholmi, Karlskrona ja Kopenhaageni lähedal. Demonteeriti Kroonlinnas 1825. Relvastus: kakskümmend 24-naelast karronaadi

Täissuuruses foto vaatamiseks klõpsake pildil

Täissuuruses foto vaatamiseks klõpsake pildil

Täissuuruses foto vaatamiseks klõpsake pildil

Täissuuruses foto vaatamiseks klõpsake pildil

Täissuuruses foto vaatamiseks klõpsake pildil

Rekonstrueerimine viidi läbi mittetäielike arhiividokumentide põhjal. Mudel on valmistatud väärtuslikust puidust nn vene palee stiilis, s.o. ilma värvi kasutamata, valides värvid puiduvarjundite alusel. Välja arvatud sisustus.
Modell on paljude võistluste osaleja ja võitja, sealhulgas 2012. aasta maailmameistrivõistlused Horvaatias Rijekas. Hõbemedalist 2013. aasta Venemaa meistrivõistlustel Moskvas Crocus. 2014. aasta ülikoolide karikavõistlustel Peterburis C1 klassis esikoht, 2014. aasta ülikoolide karikavõistlustel C1 klassis pronksmedal

Terve nädala õppisin kokkupandavale modelleerimisele pühendatud foorumeid, saite ja konverentse. Mu naine ja mina ei suutnud otsustada, kas jätkata plastist laevamudelite kogumist või minna üle puidust mudelitele?

Millised on plastmudelite eelised? Kõik osad on valmistatud lõplikul kujul, neid pole väga palju, kokkupaneku algoritm on lihtne ja selge. Oma esimese laeva panime kokku eelmisel sügisel – see oli Jack Sparrow's Black Pearl. Vabandust, kapten Jack Sparrow.

Selle kokkupanekuks kulus peaaegu kuu. Nagu hiljem selgus, oli see MAAILMAS masstoodetud purjelaevade olemasolevatest plastikmudelitest kõige keerulisem mudel.

Mõtlesime puidule üleminekule. Kuid on palju puudusi. Kui plastmudelid on suhteliselt eelarvesõbralikud - 500 rubla kuni 4000 rubla, siis korralikud puidust mudelid algavad 5000 rublast. Ja see on ainult põhikomplekt. Ilma spetsiaalsete tööriistadeta puidust laeva kokkupanemise peale pole midagi arvata. Lisaks montaažikomplektile peate ostma järgmised esemed:

Naelutaja (asi, mis võimaldab lüüa väikesed naelad väga väikesesse puusse;

Miniatuurne traks koos puuride komplektiga;

Sander;

Spetsiaalne nuga vahetatavate teradega;

Pintsettide komplekt;

Tööriistade komplekt (tangid, haamer, traadilõikurid, liivapaberite komplekt)

Masin niitide kudumiseks;

Masin puidust külgdetailide painutamiseks

Ja kui ostate kogu selle tööriistakomplekti, on see veel 20 tuhat rubla.

Pärast pikki läbirääkimisi diplomaatiliste kanalite kaudu tehti otsus. Ostsime 7000 rubla eest komplekti “Phoenix Brigantine” kokkupanekuks ja paar tuhat tööriista, ilma milleta ei saaks üldse hakkama: nugade komplekt, küünelakk, pintsettide komplekt, lihvimine masin ja nahkade komplekt olid kodus, mitte nii miniatuursed, kuid saate kasutada Ja auru abil saate puitu painutada.

Nii see kõik alguses välja nägi:

Must asi ümmarguse nupuga linade all on nael.

Ja hakkasime koguma.

Esimene ummik sai tehtud kohe, kui kontrollisime lehtede täielikkust osade väljalõikamiseks. Meie komplektis ei olnud raamidega lehte. Selle lina asemel oli komplektis mingi paadi lina.

Meil on vedanud, et tootja asub Moskvas. Pärast vihast kirja helistas direktor mulle hommikul kell kümme tagasi ja leppisime kokku, et kohtume järgmisel päeval Moskvas. Kohtusime metroos, vahetasime paberilehti ja kõik olid rahul. Direktor, kuna ma ei alandanud talle neid taevalikke karistusi, millega kirjas ähvardasin, oli mul hea meel, et asendamine ei võtnud kuu aega. Naljatasime ka abikaasaga, et mudelit ostes küsisime müüjalt, kas mudeli kokkupanek võtab kuu aega. Ja meile öeldi, et see on miinimum. Seega tegime nalja, et esimene kuu oli lihtsalt osade vahetus.

Nüüd on aga kokkupanek alanud.

Juba esimene lause kokkupanekujuhendist jättis meile kerge šoki (juhin lugejate tähelepanu asjaolule, et mudel on mõeldud kokkupanemiseks alates 10. eluaastast): "Liimige ülemine kiiluraam ja raamid põhiplaadi külge, nagu näidatud joonisel 1. Järgmiseks liimige vastupuidud, unustamata raami nende küljest eemaldada." Ah, kõik on selge.

Pärast mõningast arutelu ja testimist alustasime.

Segaduste vältimiseks nummerdasime abikaasaga iga osa.

Seda ma hoian sõrmedega – täpselt selline raam on.

Nii eemaldatakse prae.

Palju väga väikseid osi, okei, nuga on terav.

Esimesel päeval paneme kereraami kokku.

See asi on veidi üle poole meetri pikk.

Ma ei saanud esimest korda küünekorjamisega hakkama

Tööks on kasutatud tavalist PVA-liimi.

Jah, puidust laevamudeli kokkupanek on keeruline ülesanne.

Iga paari päeva tagant postitan meie tööprotsessi ja räägin teile, mida ja kuidas teeme.

Võib-olla otsustate selle raske ülesande enda peale võtta.

Ja jõud olgu teiega!

18. sajandi Vene brigantiini "Phoenix" mudel, vähese montaažikogemusega modelleerijale. Paadiga MK0101 Professionaalsete pirniplokkide ja valatud püstolitorudega vastavalt arhiivijoonistele

Materjalide ja osade töötlemise kvaliteet, väga üksikasjalik montaažijuhendi olemasolu võimaldavad isegi kogemusteta modelleerijal ehitada selle kauni ja üksikasjaliku mudeli.

Määra sisu

Mudelikomplekti "Brigantine Phoenix" peamised omadused:

Metallist relvaportide kõrvaldamine. Portid on ainult puidust, kasutades tootja enda tehnoloogiat, kasutades täpset laserlõikamist ja graveerimist; - iga plaatimisplaadi ja osade laserlõikamine - laseriga rakendatav liin raamide servade töötlemiseks - paadid on ainult komplekteeritud; - korpuse disain - vineerikomplekti kumeruse isesirgendamine; - kahekordne korpus. Esmane kest on 1,6 mm paksune pärnavineer, sekundaarne koor on 0,6 mm erinevate väärtuslike puiduliikide spoon. Primaarsete ja sekundaarsete nahkade täielik laserlõikus.

Märge:

Sekundaarse spooni toonide lahknevuste kõrvaldamine saavutatakse spooni lõikamisega suurtest lehtedest. Ühe komplekti jaoks lõigatakse spoon ühest suurest lehest ja ainult vajalikus koguses; - tornid, tuuleklaasid, roostevõred, topsid jne, ainult trükitud, puidust, kasutades laserlõikust ja -graveerimist; - kujundid ja dekoor - messingivalu.

Suurepärase kvaliteediga messingist valatud suurtükid valmistas firma Master Ship Venemaa arhiivijooniste järgi mõõtkavas 1:72.

Komplekt peab sisaldama materjali (percale) ja purjede mustreid; - hübriiddokumentatsioon, joonised, montaažiskeemid ja värvifotode juhised (mõnikord on joonise kujul koosteskeem visuaalsem kui foto juhendis olev foto). Teatud osa parimate kvaliteedikriteeriumitega detailidest ja materjalidest ostetakse importtootjatelt.

Ajalooline viide

12 relvaga brigantiin Phoenix sai 1787. aastal Musta mere laevastiku osaks. Osales sõjas Türgiga 1787 - 1791. 1788. aastal kontradmiral krahv M.I. Voinovitša läks merele vaenlast otsima ja võttis osa lahingust Fidonisi saare lähedal. 1789. aastal läks ta üksuste ja eskadrillide koosseisus korduvalt merele Türgi laevu otsima. 1790. aastal koos eskadrilliga kontradmiral F.F. Ušakova otsis koos teiste ristluslaevadega Türgi laevu, osales Anapa blokaadis ja Kertši väina lahingus. Saare lähedal toimunud lahingus vallutas Tendra Türgi brigantiini. Aastal 1791 läks ta taas Taurida kallastele Türgi laevu otsima ja osales Kaliakra neeme lahingus. 1794. aastal oli eskadrill praktilisel reisil Mustal merel ning aastatel 1795-1797 Mustal ja Aasovi merel. Võttis osa sõjast Prantsusmaaga 1798-1800, kasutati transpordilaevana. Novembris 1798 saabus ta Sevastopolist Korfule viitseadmiral F.F. Ušakova. Detsembris 1798 edastas ta F.F. nõudmised Avponale. Ušakov Ibrahim Pašale, et saata Türgi väed Korfule tormile, blokeerides kindluse. 1799. aasta alguses oli ta Korfu lähedal eskadrilliga, saatmas transpordilaevu Prantsuse vangidega, läks Messinasse ja jõudis Touloni. Aastatel 1801 ja 1802 seilas ta Musta mere sadamate vahel. Demonteeriti pärast 1803. aastat Nikolajevis.