Autoomanikud, olgu nad siis amatöörid või kogenud juhid, veedavad suurema osa oma vabast ajast garaažis. Siin valitseb tõeliselt mehelik atmosfäär, kus saad veeta tunde autoremondimeeste seltsis varuosi, õlisid vahetades, lobisedes ja lihtsalt kasumlikult vaba päeva veeta. Kogu idülli võib rikkuda katuse leke, mis tuleb võimalikult kiiresti likvideerida, vastasel juhul võib see päeva jooksul mitu korda suureneda. lühiajaline.
Esimene märk sellest, et garaaž ei sobi enamikul juhtudel edasiseks kasutamiseks, on niiskuse ilmumine ruumi endasse pärast vihma või lume sulamist. Isegi väike leke võib põhjustada auto kahjustusi, niiskuse ilmnemist ja seente teket. Kõik katuse deformeerunud alad vajavad õigeaegset remonti.
Garaažikatuse remondi põhjus võib olla:
Garaažikatuse remont ei ole nii keeruline, kui tundub, mille tagab paigaldustöödeks vastuvõetav ruumi kõrgus ja katuse enda väiksus.
Kõik algab eelseisva remondi ulatuse ja vajalike materjalide kindlaksmääramisest. Sõltuvalt kahjustuse astmest vana katus remont võib olla osaline, kui üksikud deformeerunud osad asendatakse, või ulatuslikud, kui täielik demonteerimine kujundused. Saate katta katuse erinevad materjalid- metallplaadid, kiltkivi, gofreeritud lehed, millel on erinevad tööomadused ja kulud.
Olenevalt katuse seisukorrast võib vaja minna kapitaal- või kohalikku remonti Täitmine kapitaalremont Soovitatav on planeerida sooja perioodi minimaalse sademetega, kuid sel juhul on erandeid. Kui olukord ei talu viivitusi ja nõuab kohest puuduste kõrvaldamist, siis on remont lubatud iga ilmaga, kuid siis on vaja katusele venitada varikatus, kaitstes seda vihma ja lume eest. Tänu oma väikesele suurusele garaaži koht Remont valmib tavaliselt ühe päevaga. Kui paigaldamine viibib, tuleks esimese 24 tunni jooksul paigaldada vähemalt hüdroisolatsioon.
Kõige sagedamini hakkab garaaži katus lekkima Suuremate renoveerimistööde käigus on oluline pöörata tähelepanu vana katte eemaldamisele. Kui vana katusepapp on heas korras ja laotud 2-3 kihina, siis võib selle jätta hüdroisolatsiooniks. Olulise kahjustuse korral eemaldatakse kattekiht konstruktsioonilt ettevaatlikult. Raudbetoonaluse olemasolul on materjali mugavam ja kiirem eemaldada kirve abil, koos puidust raam peate kihi eemaldama noa ja haaratsiga.
Katusega tööd tehakse ainult siis, kui järgitakse pakendil märgitud temperatuuri. Kui katuseremonti teha talvel, siis tuleks materjali esmalt hoida umbes 4 tundi soojas ruumis (15–20 kraadi) ja alles seejärel asuda paigaldusele.
Sõltuvalt katuse pindalast, tööde keerukusest ja valitud materjalidest koostatakse kalkulatsioon, mis sisaldab järgmisi kulusid:
Usaldusväärsete katusekatete 1 m 2 keskmine maksumus on 100 rubla, valik on suurem odav variant ei taga konstruktsiooni pikaajalist toimimist.
Korralikult remonditud katus kestab aastaid. Pehmel katusel esineb sageli defekte torke, rebenemise, õmbluste ja külgnevate elementide lekke kujul, see paisub ja isegi järk-järgult libiseb. Loetletud puuduste olemasolu ei tähenda aga lekete teket, vaid nõuab kõrvaldamist.
Praegused remonditööd hõlmavad erinevalt kapitaalremondist tööd katte esialgsete funktsioonide taastamiseks mitte rohkem kui 10% kogupinnast.
Traditsiooniline katusekatete klassifikatsioon on esindatud kahte tüüpi:
Sõltuvalt valitud valikust valitakse tööriistade komplekt. Pehme materjali paigaldamiseks peate ette valmistama järgmise:
Kõva katuse paigaldamisel on vaja järgmist:
Kiltkivi, olles ehitajate pikaajaline valik, vastab kõigile kvaliteedinõuetele madalate kuludega. See materjal kestab mitu aastakümmet ning on temperatuurikõikumiste ja tulekindel. Lehtede puuduste hulka kuuluvad nende transportimise raskused raske kaal ja haprus.
Kiltkivi on nii vastupidav kui ka habras materjal Konstruktsiooni ettevalmistamine mis tahes katuse paigaldamiseks on sama:
Kõige tavalisem materjal on lainepapp või metallplaadid.
Profiilplekid sobivad hästi viilkatusekonstruktsioonidele, kuna on vastupidavad mehaanilistele koormustele, tagavad hea veekindluse, ei vaja mustri järgi kohandamist ja peavad vastu vähemalt pool sajandit. Selle katte puuduste hulka kuulub tugev koputav heli vihma või rahe ajal ning kahjustatud polümeerikiht on vastuvõtlik korrosioonile.
Lekke saab tihendada mastiksiga Lainepapist katte asendamiseks peate:
Eelarvevõimalus garaažikatuse asendamiseks on metallplaadid, mida on erinevaid värviskeem ja vastupidavus, kestab 30–50 aastat. See ei karda temperatuurikõikumisi ja väiksemaid mehaanilisi kahjustusi. Selliste remonditööde ainus puudus on toote maksumus.
Esialgu paigaldatakse kate mantlile ning auru- ja hüdroisolatsioonikihile ning järgnevad remonditööd tehakse spetsiaalse tihendiga isekeermestavate kruvide abil. Materjal on kinnitatud lehe üla- ja alaosast.
Kui betoonkatuses avastatakse leke, võib rääkida konstruktsiooni paigaldustehnoloogia mittevastavusest või väga pikast tööperioodist. Sel juhul ei saa vältida kogu soojus- ja hüdroisolatsioonikihi täielikku demonteerimist ja asendamist. Kui see on ainult kahjustatud pealmine kiht materjalist, saate need täita vedela kummiga.
Garaaži betoonkatus hakkab lekkima, kui paigaldustehnoloogiat ei järgita. Hoolimata keerukusest ja kestusest remonditööd, rõõmustab tulemus teid palju aastaid. Betoonkonstruktsioon ei ole deformatsioonile vastuvõtlik kõrge rõhk lumemassid, on laitmatu veekindlusega.
Remont betoonkatus garaaž toimub etapiviisiliselt:
Betoonkatuse katusekattena võite kasutada katusematerjali või hüdroisolatsiooni. Alternatiivse materjalina on vedel kumm väga nõutud.
Vedel kumm on suurepärane hüdroisolatsioonimaterjal Enne garaažikatuse remondi alustamist on oluline ette valmistada mitte ainult katusepapp ja bituumenmastiks, vaid ka tööriistade komplekt:
Tavalised garaažikooperatiivid on ehitatud ridamisi, nii et nende katuse täielikuks väljavahetamiseks peab omanik pidama läbirääkimisi teiste garaažide omanikega, et kogu katus korraga ära remontida. Kui asute tööle naabreid hoiatamata, võite oluliselt kahjustada oma suhteid nendega, sest oma detaili parandades peate paratamatult deformeerima läheduses olevaid katteid.
Pehme katus garaaž vajab kõige sagedamini remonti Tööde järjekord:
Korrapäraseks remondiks võib kasutada ka muid materjale:
Vana katte asendamise samm-sammult kirjeldus:
Seda on väga lihtne teha:
Kui teie garaaži katus on paistes, on vaja plaastrit.
Remont tehakse sama algoritmi järgi nagu paisumise puhul, kuid sel juhul lõigatakse kõik kattekihid alusele välja. Plaastreid on sama palju, kui palju vana materjali kihte eemaldati. Iga osa kinnitatakse mastiksiga alusele ja pärast viimistluselemendi liimimist on vaja kogu ristküliku paksus naelutada.
Rutiinse remondi käigus on võimalik mitmes kohas väiksemaid kahjustusi parandada, kuid kapitaalremont hõlmab hüdroisolatsioonikihi täielikku vahetust, kõigi õmbluste ja vuukide tihendamist. Mõnel juhul paigaldamine täiendavad süsteemid
, näiteks ventilatsioon, isolatsiooni paigaldamine, katuse kaldenurga muutmine.
Mida pakuvad ehitusmaterjalide tootjad katusekatte remonditöödeks
TechnoNIKOL on erinevat tüüpi ehitusmaterjalide tarnija, mille hulgas on katuse viimistluskate. Sellel katusel on ainulaadne struktuur - see on valmistatud klaaskiust või polüestrikihist, mis on igast küljest kaetud bituumenkompositsiooniga. Vastupidavuse suurendamiseks mehaanilistele, atmosfääri- ja muudele teguritele kaetakse kattekiht pealt basaltlaastudega. Technonikoli lehtedel on põhjas isekleepuv pind, mis on kaitstud kilega.
Võimalus valida mis tahes värvi lisab boonuse selle tootja toote valimisel. Sellise materjaliga kaunistatud garaaž ei ole mitte ainult hästi kaitstud sademete eest, vaid tõmbab ka tähelepanu.
TechnoNIKOLil on palju eeliseid Katuse paigaldamiseks võite kasutada mis tahes TechnoNIKOLi katusekatet:
Vaatamata väikesele katusetoodete valikule muutub Technonikol autoomanike seas üsna kiiresti populaarseks. See mitte ainult ei korda omadusi traditsioonilised materjalid, mida kasutatakse katuste parandamiseks, aga ka parandab neid kordades. See viimistluskate sobib nii deformeerunud kohtade osaliseks asendamiseks kui ka suuremaks demonteerimiseks.
Miks inimesed valivad TechnoNIKOLI, jättes selja taha aastaid tõestatud paigaldusmeetodid? Selle peamised eelised:
Technonikoli katusel on hüdroisolatsiooni omadused Nagu iga materjal, pole ka TechnoNIKOLil puudusi. IN antud juhul on ainult üks - katusekihi paigaldamine on lubatud ainult tugeva aluse peale. Selle nõude täitmiseks peate kulutama natuke raha - koguma viilkatus ja osta vineeri kogu selle ala jaoks.
Viimistluskihi paigaldamine toimub sõltuvalt sellest, millist materjali kasutatakse. Seda saab laduda kattekihi sulatamise või kinnitusdetailide külge kinnitamise teel. Esimesel juhul tehakse tööd lamekatusel, kui rullid rullitakse üle kogu garaaži pinna, kuumutatakse põletiga ja liimitakse sulanud konstruktsiooni tõttu. Kui me räägime kaldkonstruktsioonidest, siis sobiv meetod oleks materjali kinnitamine isekeermestavate kruvide, naelte ja isegi ehitusklammerdaja klambritega.
Igasugune paigaldus nõuab aluse hoolikat ettevalmistamist. Seega peab pind olema sile, puhas ja kuiv.
Tootja hoiatab, et kõik remonditööd Technonikoli abil on lubatud ainult kuiva ilmaga. Kui väljas sajab vihma või udu, hakkab materjal peagi mullitama. Soodsad temperatuurid on vahemikus +7 kuni +26 kraadi, see tähendab, et paigaldamine on kõige parem teha kevadel või varasügisel.
Raskused paigaldamise ajal pehme kate"TechnoNIKOL" reeglina ei eksisteeri, kuid kõik tööd nõuavad selget järjestust ja ainult soovitatavate lisaelemendid.
Soovitatav on kasutada aurutõkkekihina, mis vastutab ruumi temperatuuritasakaalu ja niiskustaseme säilitamise eest. eriline film Kolmekihilise struktuuriga "TechnoNIKOL". Selle ülitugeva kanga kasutamise mugavus seisneb ka selles, et see sobib ideaalselt igale alusele, ka töötlemata pindadele. Kaldkonstruktsioonid on soovitav katta membraaniga ja lamekatus- perforeeritud või perforeerimata kile.
Pehme katusekate koosneb mitmest kihist Kuna erinevatest pakenditest pärit plaatidel võivad olla väikesed värvierinevused, on parem paleti ühtsuse tagamiseks lehed eelnevalt kokku segada. Katte põhjas olev kaitsekile peab jääma puutumatuks kuni elemendi paigaldamiseni.
Katuse paigaldamise etapid on järgmised:
Professionaalide nõuandeid järgides saate ridu laduda kaldkonstruktsiooni keskelt.
Olenevalt lamekatuse kaldenurgast määratakse laotavate materjalikihtide arv. Märkimisväärsete nõlvade korral piisab kahekihilisest pealekandmisest, väikesed nurgad nõuavad rohkem tugevdamist.
Paigaldusmeetodeid on mitu rullkate Paigaldamine toimub etapiviisiliselt:
Materjali tuleb kaitsta kokkupuute eest kõrged temperatuurid, kuna sulamisprotsess võib alata kaitsekile, ja seda on peaaegu võimatu materjali küljest lahti koorida.
Tänu ainulaadsele klaaskiust ja kleepuva bituumeniga sideainetel põhinevale koostisele saab Bikrost katusekonstruktsioonide hüdroisolatsiooniga veatult hakkama.
Materjal paigaldatakse vastavalt järgmisele skeemile:
Peate Bikrosti installima hoolikalt, kuid kiiresti, kuna see on tehtud bituumeni alus saab seadistada mõne minutiga.
Üldiselt sarnaneb protsess katusepaki paigaldamisega, kuid pole vaja raisata aega vaigu soojendamisele ja katusele hõõrumisele. Bikrost on populaarne katusematerjal
Kas talvel on võimalik remontida garaaži katust ja kuidas seda õigesti teha Talvel ilmamuutuste tõttu mis tahes välistöödeks, seetõttu tehakse vana katusekatte remonti ainult erandjuhtudel. Soojale perioodile sobivad kuumutatud bituumenkompositsioonid asendatakse külma mastiksiga, mis sobib rohkem tugevate külmade jaoks. Seda pakutakse vedelal kujul erineva suurusega mahutites, see ei vaja mingeid ettevalmistavaid manipuleerimisi ja on kohe kasutusvalmis. Külm ilm mõnevõrra lihtsustab protsessi, kuna bituumeni või vaigumassi pole vaja tule kohal kuumutada.
Talvel tehakse remonditöid ainult viimase abinõuna. Meistri esmane ülesanne on pingutada maksimaalselt, et uus kate vana peale kinnitada. Seega tuleks kahjustatud kohtades mustus põhjalikult puhastada, praht eemaldada ja pind kuivatada fööniga. Kõik tursed, voldid ja muud vead lõigatakse noaga risti. Materjalikihi alt tuleks eemaldada vana mastiks ja kõik kuivatada. Töödeldud elemendid määritakse värske massiga ja surutakse jõuga vastu katust. Pilu peale kantakse sarnase koostisega materjalist plaaster, mis on eelnevalt kaetud mastiksiga.
Sel viisil parandatakse kõik katusepinna ebatäiuslikud kohad. Katuserebenemise kohtades valatakse mastiksiga üle kogu kahjustatud osa, millele järgneb uus jupp katusekattekihti.
Katuse lekete tekkimine mõni aeg pärast vihma viitab konkreetsete kahjustuste puudumisele, see tähendab, et katus on täielikult kaetud pragudega, mis lasevad järk-järgult niiskust läbi. Siis ei aita ka lappimisseadmed, on vaja katust põhjalikult vahetada.
Üksikasjalik kirjeldus garaažikatuse remont teeb töö palju lihtsamaks, aga millal tõsiseid raskusi Te ei tohiks katsetada, kuid parem on pöörduda spetsialistide poole, kes aitavad teil vältida lisakulud halva kvaliteediga katte korral.
Kuidas parandada garaaži katust - hea küsimus, mis vajavad õppimist. Isetehtud garaažikatus pole praegu probleem ja selle ehitamise ajal tasub mõelda selle konstruktsiooni hilisemale remondile. On mitmeid tehnoloogiaid, mis muudavad garaažikatuse ise remondi lihtsaks. Konkreetse meetodi valik restaureerimistööde teostamiseks sõltub katuse kulumisastmest, selle konstruktsioonist ja otseselt garaaži tüübist.
Garaažikatuse valmistamine oma kätega on tõsine ülesanne. Igasugune katusekate laguneb aja jooksul ja vajab remonti. Garaažikatuse katete taastamine toimub praegu kolme peamise tehnoloogia abil: kuum bituumen, pehmed materjalid, plaadid või lainepapp. Eragaraažid on kõige sagedamini kaetud odavatega, kuid samal ajal vastupidavad materjalid– onduliin, painduvad plaadid, profiilpõrandakate.
Olenemata valitud taastamistehnikast tuleb katus selleks põhjalikult ette valmistada remonditööd: uurige katust, määrake selle kulumisaste, määrake katuseelemendid, vajab väljavahetamist. Juhtudel, kui vana kate on endiselt üsna sobiv, saab eemaldada ainult probleemsed kohad - neid on lihtne uutega asendada, vähendades samal ajal oluliselt remonditööde maksumust.
Kui vana kate oli valmistatud katusevildist või sarnasest pehmest materjalist, tekivad sellele aja jooksul tavaliselt punnid ja praod. Selliste probleemsete piirkondadega tuleb tegeleda enne remonditööde algust. Seda tehakse lihtsalt: hästi teritatud noaga tuleb defektsed kohad risti lõigata, tekkinud kolmnurgad painutada ning neist praht ja tolm välja puhastada.
Kui katus on põhjalikult puhastatud ja pestud, võite alustada garaažikatuse parandamist.
Bituumen – populaarne riigis viimasel ajal materjali, mis pakub kõrge kvaliteediga Garaaži katuse remont ise. Bituumeni abil remonditööde tegemiseks vajate ka teatud tööriista: redelit, tarbetut ilma aukudeta ämbrit, kindaid, bensiini ja küttepuid, köit, metallkonksu, telliseid.
Töö teostamise tehnoloogia on järgmine:
Valamisel tuleb erilist tähelepanu pöörata nendele kohtadele, mis olid spetsiaalselt ette valmistatud esialgne etapp. Need alad tuleb täielikult täita. Siis, kui vihma sajab, ei tungi niiskus läbi katuse garaaži.
Tähtis! Bituumeni võib üle valada kogu pehme katus või ainult kahjustatud alad.
Katuseremonti on juba pikka aega teinud paljud kodumeistrid, kasutades katusepappi. Selleks töödeldakse seda bituumenmastiksiga ja asetatakse katte kahjustatud aladele. Üldiselt näeb katusevildi abil katuse taastamise tehnoloogia välja järgmine:
Ruberoidiga saab uuendada kogu katust. Selleks peate katuse tõrvaga täitma. Järgmisena peate sellele panema katusepapi lehed (vajalik on umbes 13–15 cm kattumine). Soovitav on tõrv valada osade kaupa, nii et sellel ei oleks aega taheneda ja katust saab kergesti parandada.
Mõnikord tekivad paigaldamisel katusekattematerjali pinnale mullid. Sel juhul tuleb need noaga lõigata ja võimalikult tihedalt katusele suruda ning seejärel kanda peale täiendav tõrvakiht.
Tähtis! Katuse maksimaalseks kaitsmiseks sademete eest on soovitatav paigaldada kaks kihti katusepappi.
Garaažikatuse parandamine bikrostiga on veelgi lihtsam. Selleks ei pea te tõrva ja mastiksit ostma. Bikrost paigaldatakse gaasipõleti abil. Protsess näeb välja selline:
Tähtis! Kõik järgnevad materjaliribad tuleb asetada 7-9 sentimeetrise kattumisega.
Bicrostiga remondi maksumus on märgatavalt kallim kui katuse taastamine katusepaki või bituumeniga. Kuid selle abiga saate katusekatte taastada vaid mõne tunniga ja tööjõukulud on minimaalsed.
Oluline on teada, kuidas garaažikatus ohutuks ja turvaliseks muuta, ning selle saavutamiseks kasutatakse sageli jäikaid katusekatteid. Kui garaaž on ülalt kaitstud metallplaatide või lainepappidega, on selle katuse omal käel parandamine samuti üsna lihtne. Sel juhul on tavaliselt vaja välja vahetada eraldi kahjustatud plaadielement või paigaldada uus lainepapp. Kuid sellise katusekatte täieliku väljavahetamisega on nii töö- kui ka tööjõukulud palju suuremad.
Metallplaatide paigaldamine katusele toimub alt üles. Selle oma kätega garaaži paigaldamiseks kasutage spetsiaalse kummitihendiga universaalseid isekeermestavaid kruvisid. Selliseid tihendeid saab valmistada iseseisvalt või osta eraldi riistvara kauplus. Plaatide ülemises ja alumises servas on riivid. Neid kasutatakse kattuvate toodete paigaldamiseks.
Lainepappidest katuse vahetamine on keerulisem. Siin tuleb varuda selliseid tööriistu nagu ehitusmõõdulint, ketassaag ja seade roostevabast terasest kruvide pingutamiseks. Tööd tehakse vastavalt järgmisele skeemile:
Tähtis! Profileeritud lehtede keskosa on optimaalne kinnitada malelaua mustriga, nende ülemine ja alumine osa - läbi laine.
Ehitada hea katus- see on vaid pool võitu, tasub meeles pidada, et iga katus vajab regulaarset hooldust ja taastamist. Kogenematutele meistritele võib tunduda, et seda saavad teha ainult professionaalid, kuid kaasaegseid tehnoloogiaid ja katusematerjale kasutades saate garaažikatuse ise probleemideta parandada.
Garaažikatus on kõige sagedamini lame või madala kaldega ühekaldeline katusekonstruktsioon, mis sageli kannatab lekete, vee seismise ja tuuleiilide tõttu hüdroisolatsiooni katte katkemise tõttu. Seetõttu vajab see regulaarset hooldust ja perioodilist taastamist. Kogenematule meistrimehele tundub, et selle ülesandega saab hakkama vaid professionaal, kuid kaasaegseid katusematerjale kasutades on garaažikatust täiesti võimalik ise parandada. Selles artiklis räägime teile, kuidas odavalt taastada katuse tihedus, kasutades selleks katusevilti, mastiksit või lainepappi.
Garaaži katusel on erilised omadused nõlvade väikese kalde tõttu, mille tõttu on see vastuvõtlikum leketele ja kahjustustele kui järsu kaldega viilkonstruktsioonid. Kõrvalhoonete ehitamise standardmaterjalid on katusepapp, lainepapp, kiltkivi ehk odavad, kuid pika kasutuseaga tooted.
põhjustada garaažikatuse terviklikkuse kahjustamist. See toob kaasa lekked ja konstruktsiooni deformatsiooni.
Remonditööde tüübid Kui katusekonstruktsioon on kaotanud tiheduse, tuleb garaaži katus ise remontida. Tavaliselt tehakse seda toimingut üks kord hooajal pärast regulaarse sügisese raikude seisundi kontrolli. Pärast katuse üksikasjalikku ülevaatust saate hinnata katuse seisukorda. hüdroisolatsioonimaterjalid
Täis. Kui garaaži katus on halvas seisukorras, saab selle tiheduse taastada ainult täieliku rekonstrueerimisega. Selleks demonteeritakse katusekate täielikult ja karkass kaetakse uue katusepirukaga. Paljud ei tee seda mõeldes, kuidas minimaalsete kuludega ise garaaži katust parandada. Kogenud katusemeistrid aga väidavad, et kohapeal ja osaline renoveerimine Soovitav on, kui kahjustuste pindala ei ületa 15-25% katuse pindalast.
Kaasaegsed kerged ja kõrge hüdroisolatsioonivõimega katusematerjalid võimaldavad parandada garaažikatust ilma vana katet lahti võtmata. Kuid hüdroisolatsioonikihi taastamiseks on oluline, et katuse sarikate karkass säilitaks oma terviklikkuse ja suure kandevõime. Garaažikatuse remondi tulemuste rahuldamise ja püsiva mõju tagamiseks rekonstrueerimine katusekonstruktsioon
Pärast kõiki manipuleerimisi tuleb katus põhjalikult kuivatada. See nõuab 24-18 tundi, saate protsessi kiirendada, kasutades tööstuslikku fööni.
Materjalid
Garaažikatuse parima katmise otsustamisel pööravad kogenud meistrid tähelepanu odavatele, kuid end tõestanud pika kasutuseaga hüdroisolatsioonimaterjalidele. Ruberoid, lainepapp, kiltkivi ja mitmesugused katusekatted sobivad suurepäraselt garaažikatuste jaoks. Mida kergem ja tugevam on kate, seda kauem see oma jõudlust säilitab. Remondiks kasutatakse kõige sagedamini:, astelraide arv, samuti kliimatingimused ehitustsoonis. Ühekald- ja lamekatused kaetakse katusepaegli või katusekilega, ühekaldkatused onduliiniga, viilkatused aga .
Garaažikatuse remont oma kätega ei ole nii keeruline, kui kasutate kvaliteetset materjali ja teostate tööd rangelt järgides tehnoloogiat. Aja jooksul muutub garaaži katus nagu iga teinegi kasutuskõlbmatuks ja seetõttu tuleb remonti teha. See peaks algama kogu konstruktsiooni ja katte kulumistaseme määramisega. Kuid kõigepealt tuleb märkida, et katusekatteid võib olla kahte tüüpi: kõva ja pehme. Garaažikatuse remondi rahalised kulud sõltuvad otseselt teie soovidest ja valitud katusetüübist. Vaatame kõige populaarsemate tüüpide remonditööde tegemise tehnoloogiat katusematerjalid.
Pehme garaažikatuse remont toimub tavaliselt mitmes kihis. Seda katet nimetatakse katusekatteks. Selle pealmine kiht koosneb kattematerjalist, millel on spetsiaalse kattega tulekindel bituumenkiht. See kate võib olla peeneteraline, jämedateraline (ketendav) või tolmune.
Kõik valtskattematerjalid jagunevad põhi- ja mittepõhilisteks. Aluseta rullmaterjale toodetakse orgaanilisest sideainest, erinevatest lisanditest ja täiteainetest koosneva segu valtsimisel. Katuse alus on alati töödeldud bituumeni, tõrva või mõlema seguga.
Peamine vara rullmaterjal on veekindel. Lisaks on see ka üsna tõmbetugevus, kuumakindel ja painduv. Rullmaterjalist garaažikatus peaks tavaliselt olema viiekihiline. Siia kuuluvad ka pergamiin ja katusepapp. Kõik kihid liimitakse pinnale bituumenmastiksiga.
Üsna sageli sulatatakse katusematerjal katusele gaasipõleti abil. Sidebituumenkomponendiga kaetud katus annab hooldusgarantii vähemalt 7 aastat. Nii lühike periood on eelkõige seotud bituumenikihi haprusega madalatel temperatuuridel ja suurenenud vananemisega ultraviolettkiirguse mõjul.
Katmiseks kasutatakse sageli rullmaterjali lamekatused või väikese kaldenurgaga katused. Seda kasutatakse ka kõrghoonete katuste katmiseks.
Paljudel garaažiomanikel on küsimus: kuidas seda parandada, kui see lekib? Katuse remont on üsna lihtne ja seda tehakse väikese hüdroisolatsioonikihi sulatamise teel. Tavaliselt asetatakse see kiht niiskuskindlale vineerile või OSB plaat. Oma kätega garaažikatuse katmiseks pole palju vaja:
Tüki eest kvaliteetne remont garaaži katus peaks:
Väga sageli tuleb garaažikatuse remondil töötada kuumade materjalidega ning seetõttu on oluline järgida tuleohutust.
Garaaži katuse remonditööde tegemiseks on vaja kasutada ainult kvaliteetset katusepappi, mille konstruktsioonis pole vigu. Kui aga need on ostetud materjalil juba olemas, tuleb defektne osa ära lõigata ja katusele panna väiksemad ribad.
Selleks, et garaažikatus kauem kestaks, peaksite ostma mitte ainult hea materjal, vaid ka sellele alust õigesti ehitada ja paigaldustehnoloogiat rangelt järgida. Pehmete katuste hooldus ja remont on soovitatav iga 4-5 aasta tagant.
Enne katusekattematerjali ladumist antakse aega puhata, mille jooksul see sirgub, see on ligikaudu päev. Sellise katusekattematerjali jaoks vajate vaiku, mis valmistatakse plekk-ämbris. Seda sulatatakse tulel, kuni see muutub paksuks hapukooreks. Pärast katuse vaiguga täitmist paigaldatakse ja tihendatakse esimene leht, järgmine kattuvad. Esimene katusepapi kiht peaks kuivama 12 tundi, seejärel jätkake järgmise kihi paigaldamist. Sel juhul ei tohiks külgnevate kihtide liitekohad kokku langeda, see võimaldab vältida niiskuse sattumist kihtide vahele. Peaksite pöörama väga suurt tähelepanu kohtadele, kus on naaberkonstruktsioonide tugi.
Garaažikatuse iseremonti saab teostada mitme tehnoloogia abil. Konkreetne otsus, kuidas katus taastada, tehakse sõltuvalt sellest disainifunktsioonid garaaž, selle kohal oleva katuse tüüp ja katusekattematerjali kulumisaste.
Garaažikatuse remont oma kätega toimub mitmel viisil, kasutades kattena pehmed materjalid, kuum bituumen, plaadid või gofreeritud lehed. Väga sageli näete garaažikatuseid, mis on kaetud odavate, kuid vastupidavate materjalidega, nagu onduliin või painduvad plaadid. Remondimeetodi valimine pole keeruline, kui teate katusematerjali tüüpi.
Enne remondiga alustamist, olenemata tehnoloogiast, on vaja katusepind põhjalikult ette valmistada. Selleks viiakse läbi pinna visuaalne kontroll, määratakse kulumisaste ja tuvastatakse katusekattematerjali kahjustatud kohad. Kui probleemiks on väiksemate alade kahjustus, saate selle eemaldada, lõigates selle kirvega välja ja asendada ainult need kohad. Tänu sellele saate vähendada oma garaažikatuse remondikulusid.
Kui garaažil on pehme katus, st katusekattematerjalina kasutati katusepappi või selle ekvivalenti, siis tuleb katet uurida tursete ja pragude suhtes. Need defektid ilmnevad seda tüüpi kattekihtidel väga sageli. Seda tüüpi probleem tuleb enne remondi algust lahendada.
Defekti kõrvaldamiseks on vaja teha paistetuskohtadesse ristlõiked, painutada tekkinud kolmnurgad ja puhastada all olev pind. Remondiprotsessi käigus täidetakse need kohad sulabituumeniga.
Bituumen on ehitajate seas väga populaarne, kuna tagab ise töid tehes kvaliteetse remondi. Selle meetodi abil garaažikatuse parandamiseks vajate redelit, vana, millel pole auke, ämbrit, kindaid, süütevedelikku, küttepuid, köit, metallkonksu ja telliseid.
Garaažikatuse bituumeni abil parandamise probleemi lahendamiseks peate tegema tööd järgmises järjekorras:
Valamise käigus tuleks erilist tähelepanu pöörata piirkondadele, kus tehti eellõikeid, need kohad tuleks võimalikult palju täita. Ainult sel juhul on tagatud garaaži maksimaalne kaitse hooajaliste sademete eest. Sulabituumeni abil saate taastada kogu katuse või üksikud sektsioonid.
Katusepappi on kasutatud katuse remondiks väga pikka aega. Piisab, kui töödeldakse seda bituumenmastiksiga ja asetatakse kahjustatud piirkondadele.
Katuseremondi skeem katusevildiga on järgmine:
Kui plaanite katusel oleva katusepapi täielikult välja vahetada, peate kogu ala tõrvaga täitma. Loomulikult peate enne garaažikatuse täitmist kõik hoolikalt planeerima ja arvutama. Selle peale laotakse kuni 15 cm ülekattega katusekattematerjali ribad, et vältida tõrva kõvenemist väikeste portsjonitena. Sel juhul saate kiirustamata taastada kogu katuse eraldi piirkondades.
Kui katusekattematerjali pinnale ilmuvad mullid, tehke järgmised toimingud: paisunud kohad lõigatakse noaga ja surutakse tihedalt katuse tasapinnale. Selle ala peale valatakse täiendav kiht tõrva.
Garaaži maksimaalseks kaitsmiseks sademete eest paigaldatakse katusepapp kahes kihis. See valik saab olema usaldusväärne kaitse garaaž sademete eest.
Teine vastus küsimusele, kuidas garaaži pehme katust parandada, on populaarse bicrosti materjali kasutamine. Materjali paigaldamine ei nõua tõrva või mastiksi ostmist, vajate gaasipõletit.
Tööd tehakse vastavalt järgmisele skeemile:
Iga järgnev bikrosti riba paigaldatakse kuni 10 cm ülekattega Katuse taastamine bikrostiga on kulukam kui bituumeni või katusepapiga remont. Paigaldusprotsess esimesel juhul on aga lihtsam, kiirem ja minimaalsete tööjõukuludega.
Ka garaažikatuse remont gofreeritud lehtede või metallplaatidega ei tundu keeruline. Sel juhul piisab kahjustatud lehe asendamisest, mida on üsna lihtne teha. Kõva katuse täielikul väljavahetamisel võivad tekkida raskused kõrge hind seda tüüpi katusematerjalid.
Metallplaatide paigaldamine algab alt ja kulgeb ülespoole. Lehed kinnitatakse spetsiaalse kummitihendiga isekeermestavate kruvide abil. Viimase abinõuna võite kasutada tavalisi isekeermestavaid kruvisid ja teha tihendi ise või osta ehituspoest. Metallplaadi lehe üla- ja alaosas on spetsiaalsed riivid, mis on mõeldud kattuvate lehtede paigaldamiseks.
Lainepappidest katuse taastamist peetakse keerulisemaks. Sel juhul saab garaažikatuse parandamise probleemi lahendada järgmiste tööriistade abil: mõõdulint, ketassaag ja kruvikeeraja.
Tööd tuleb teha vastavalt konkreetsetele juhistele:
