Kiiresti ja ilma lisapingutust korda seada maamajade piirkond või külgneval territooriumil, kasutage muruniidukeid. Nende kõige intensiivsem kasutamine on aastal soe aeg aasta. Enne tööd tehakse ettevalmistusi - liikuvate osade määrimine, lõikekomplekti kontrollimine ja väljavahetamine, kütusesegu tankimine. Alati ei lähe kõik libedalt – mootor ei pruugi käivituda või peaaegu kohe seiskuda. Rikke tuvastamiseks ja parandamiseks vaadake lisatud dokumentatsiooni. Artiklis käsitletakse muruniidukite remonti koos fotode ja illustratsioonidega, samuti selle levinumaid rikkeid.
Põhielemendiks on sisepõlemismootor, tavaliselt kahetaktiline. Lõikekomplektile jõudu edastav võll, mis on suletud torukujulise vardaga, on sellega ühendatud käigukasti kaudu. Nugade või õngenööri kujul olev lõikeosa pöörleb suurel (10-13 tuhat pööret minutis) kiirusel. peal kaitsekate Määrdeaine tarnimiseks on ette nähtud tehnoloogilised avad. Mugavaks kasutamiseks on muruniiduk varustatud rihmaga.
Lõikeelemente on kahte tüüpi:
Kangi küljes olev käepide on varustatud vikati nuppude ja juhthoobadega. Lõikemehhanismile on paigaldatud kaitsekate.
Tankimine toimub olemasolevas paagis, mis on segatud vajalikus vahekorras bensiini ja õliga, samas kasutatakse bensiini, mille oktaanarv on vähemalt 92. Neljataktilise sisepõlemismootoriga muruniidukid tankivad erinevalt – tankivad bensiini eraldi, valage karterisse eraldi õli.
Esimese asjana tuleb kontrollida, kas paagis on bensiini ja kui on, siis mis kvaliteediga see on. Madala kvaliteediga või madala oktaanarvuga bensiini kasutamine põhjustab kolvisüsteemi rikke. Muruniiduki kolvi remont maksab peaaegu poole selle kogumaksumusest. Samuti oluline õige proportsioon bensiin ja õli, nagu on täpsustatud tööriista kaasasolevas kasutusjuhendis.
Tootmine suur hulk segu on ebasoovitav, kuna aja jooksul muutub see kasutuskõlbmatuks. Ärge kasutage vana segu, mis on mõnda aega seisnud.
Mootor ei pruugi käivituda, kui kütusefilter on tõsiselt ummistunud. Tõsise ummistuse korral tuleb see välja vahetada. Lahti ühendatud kütusefiltriga muruniiduki kasutamine on vastuvõetamatu. Õhufilter võib olla ummistunud. Sel juhul pestakse seda vee ja pesuvahendiga ning kuivatatakse, äärmuslikel juhtudel leotatakse bensiiniga. Pärast paigaldamist niisutatakse kuivatatud filtrit segus kasutatud õliga.
Kui pärast ülaltoodud meetmeid sisepõlemismootor ei käivitu, reguleeritakse seda tühikäigul karburaatori kruvi abil.
Protseduur on järgmine:
Nad käituvad järgmiselt:
Tõenäoline rikke põhjus on probleem muruniiduki karburaatoris. Selle märgiks on see, et tööriist vibreerib töö ajal tugevalt. Nad teevad seda - nad reguleerivad karburaatorit vastavalt dokumentatsioonis näidatud skeemile.
Teine põhjus on ummistunud kütuseventiil. Nad puhastavad selle. Segu karburaatorisse söötmisel on raskusi, siis jääb muruniiduk ootamatult seisma. Sellistel juhtudel vabastage karburaatori klapid.
Kui süsteemi siseneb liiga palju õhku, seiskub ka muruniiduk. Vaja on suurendada sisepõlemismootori pöörete arvu ja õhku välja pigistada, lisaks kontrollida, kas kütusevoolik pole kahjustatud. Kui leitakse defekte, asendatakse see.
õigeaegselt ja korralik hooldus võsalõikuri taga - selle tõrgeteta töö garantii mitmeks hooajaks. Parem on kulutada natuke aega ennetamisele kui palju rohkem aega remondile, rääkimata raha kulutamisest.
Kättesaadavus bensiini trimmer lihtsustab oluliselt nende elu, kes peavad sageli maja ümber või aias muru niitma, samuti loomadele heina ette valmistama. Kuid töö lihtsus ei välista rikete esinemist, pealegi toob mehhanismi keerukus kaasa remondi keerukuse. Ja teenindus põhjustab tööriistale lisakulusid.
Tööriista eluea pikendamiseks ennetavad tegevused. Nii et näiteks ei tohiks seadet üle koormata, korraldage iga kord 15 minuti pärast 10-minutiline puhkus. Ärge jätke tähelepanuta tööreegleid ja ärge niitke muru, mille kõrgus ületab lubatud. Kui tekib rike, ärge kiirustage ühendust võtma teenindusosakond, kontrollige seadet põhjuse tuvastamiseks, võib olla realistlik bensiinitrimmerit oma kätega parandada, eriti kui teil on masinatega töötamise oskused.
Esiteks selgitame välja, kuidas iseseisvalt leida seadme rikke põhjus, seejärel räägime, miks need rikked ilmnevad ja kuidas seda parandada.
Kuigi bensiini trimmer on keeruline seade, saab mõningaid rikkeid leida ja hõlpsasti parandada ilma teeninduskeskuse või viisardita abita.
Siin on mõned viisid kodus rikke diagnoosimiseks:
Muidugi tahame kõik meistri teenuste pealt raha säästa, kuid ärge unustage, et nad võtavad raha ainulaadsete teadmiste ja kogemuste eest, mis võimaldavad neil trimmerit 100% garantiiga parandada.
Kui koostate nimekirja riketest, millega bensiinitrimmerite omanikud kõige sagedamini kokku puutuvad, selgub selline:
Allpool püüame aidata neid, kes soovivad olemasolevaid tööriistu kasutades oma kätega gaasitrimmerit parandada.
Kontrollige bensiinitrimmeri süüteküünalt - kas see on kuiv või kütust täis?
Kui näiteks tööriist seiskub kohe pärast taime või ei käivitu üldse, siis pöörake tähelepanu süütesüsteemile:
Selleks, et küsida endalt võimalikult vähe, kuidas bensiinitrimmeri mootorit, karburaatorit või käigukasti oma kätega parandada, ärge ostke haruldasi mudeleid, sest. nende jaoks on osade leidmine äärmiselt keeruline ja ametlike edasimüüjate hinnad ei vasta alati ostjate võimalustele. Kui olete komplekside jaoks uus tehnilised tooted, siis on parem abi saamiseks pöörduda teenindusosakonna poole, sest. näiteks karburaatori isehäälestus võib hiljem kaasa tuua kogu kolvisüsteemi põlemise. Lisaks ei saa mõnda osa üldse parandada ja kogu seade tuleb välja vahetada, ise remontida sel juhul pole mõtet. Samuti ärge kiirustage tööriista korpust avama, kui see on garantii all.
Abistamiseks saame pakkuda teile ühendust trimmeriparandaja teenustega, mille leiate ühelt saidilt, näiteks profi.ru - LINK (ärge unustage oma linna valida). Vähemalt siis, kui tööriista parandab meister, võib tulemuses kindel olla.
Kui te ei saa bensiinitrimmerit oma kätega parandada või see on liiga kallis, peaksite mõtlema uue mudeli ostmisele, eriti kuna tänapäeval saate osta tööriistu mitte ainult Euroopa kaubamärkidelt, vaid ka odavatelt Hiina mudelitelt. Valisime ja tegime valiku bensiinitrimmereid erinevates hinnakategooriad Aliexpressiga (ainult head hinnangud) ja mitmest populaarsest veebipoest.
| Trimmer | Võimsus | Veebileht | Hind |
|---|---|---|---|
| Torm! BT9126BL | 850 W | Aliexpress |
Trimmeri rike:
Lakkus trimmeri veovõlli ääred ära (tuli uus võll ostma).
“Lakkutud”, kuna võlli oimukohad ülevalt ei haaku kogu pikkuses (juhtub, et võll jääb otsast kinni vaid mõne millimeetri). Põhjas siseneb võll oma raskuse all täies pikkuses käigukasti.
Esimesel t.o. trimmerit tuleb kontrollida ja teha nii, et võll siseneks ülaosas sidurisse kogu splintide pikkuses (või servades, kui on ruut). Selleks proovige käigukast peale selle kinnituse lõdvestamist torule kõrgemale asetada või proovige toru pärast kinnituse lõdvestamist sügavamale amortisaatorisse suruda. Kui võlli harud ikka täies pikkuses sidurisse ei sisene, siis on vaja toru lühendada (osa ära lõigata) sellise pikkuseni, mis on vajalik, et võllid täielikult sidurisse siseneksid.
Hoiatus:Ärge lihtsalt toru lõikamisega üle pingutage (parem on lõigata väiksem tükk), kuna kui võll osutub pikemaks ja see tuleb ära lõigata, siis võlli splintide kuumutamisel eraldub metall, st. karastatud metall muutub pehmeks ja ei kesta kaua (võll ise on valmistatud legeerterasest).
P.S. Kui võll on juba “lakutud”, keerake see lihtsalt ümber - paigaldage võll koos ülemiste mahalöödud ohvlitega käigukasti alla ja tehke seda, mida on kirjeldatud jaotises Ise-ise-trimmeri remont.
Trimmeri rike:
Kuhu läheb määrdeaine trimmeri käigukastist (hiina trimmer, korgi asemel keerasin käigukasti sisse määrdeliitmiku ja süstla).
Trimmeri rikke põhjus:
Surve all olev tahke õli suruti läbi käigukasti suletud laagrite. Töötamise ajal "lendab" kiiresti pöörlevate koonushammasrataste poolt juhitav vedel kuum määre (käigukasti korpuse väikeses mahus) kas juhi padrunisse, kui veovõlli suletud laagri rõngaid vajutada, või ülespoole. toru korpusesse, kui veovõlli suletud laagri rõngad on pressitud reduktori.
Vahetage laagrid (või kogu käigukast) kl teeninduskeskus ja edaspidi kasutage trimmeri käigukasti jaoks spetsiaalset määrdeainet (näiteks Husqvarna).
Nõuanne: Hiina muruniidukitel on käigukasti määrdeaine lisamiseks väike auk, seega on mugavam tõmmata määrdeaine kaubamärgiga torust meditsiinilisse süstlasse (ilma nõelata) ja lisada sellest käigukasti määrdeainet.
Husqvarna 333R aktiivseks kommertskasutuseks 3,5 hooaega (vajab asendada):
Märge: Kuskilt lugesin, et kahetaktiliste mootorite rikete vaheline aeg ei ületa 500 tundi ja 3,5 hooajaga põletasin ~ 370 liitrit bensiini, s.o. kui 0,35 l. tunnis, siis on tööaeg üle 1000 tunni! Husqvarna 333R trimmer on väga töökindel trimmer.
Märge: Palun kirjutage kommentaaridesse, mida arvate sellest trimmeri remondist.
Trimmeri rike: rääkige mulle, kuidas trimmeril käigukast lahti võetakse, et laagrit vahetada (Husqvarna). Ja kas ta saab üldse aru?
Vastus: Husqvarna muruniiduki käigukasti saab lahti võtta, et vahetada selliseid osi nagu laagrid, koonusülekanne, korpus (kuna Husqvarna trimmeri käigukasti komplekt maksab umbes 150 dollarit).
See tuleb eemaldada, keerates lahti põhjas olevad pingutuspoldid, kindlasti pesta (näiteks bensiiniga), seejärel viia kinnitusvaherõnga otsad ümarate tangidega kokku (neid on kaks käigukastil) ja tõmmake laagrid väikese tõmmitsaga välja. Need peaksid kergesti minema, kuna ülemist laagrit ei tõmba enam kere kokku ja Husqvarna trimmeri veovõll tuleb alumisest välja.
Trimmeri rike: Süüteküünal keerleb suure vaevaga.
Rikke põhjus: Silindri süüteküünla avas olev keere on kahjustatud seetõttu, et süüteküünal ei läinud silindrisse keeramisel mööda keerme või sattus süüteküünla keermestatud osale liiva või oli keere. rebitud võtmel suure jõuga maha.
Kui süüteküünal pole sügavale keermestatud, saate silindrisse sobiva suurusega kraaniga keerme ajada, seejärel keerata sisse uus süüteküünal ja pingutada jõuga 32-33 N * m. Kui küünal ei pöördu, siis on kõik korras, kuid küünla järgneva keeramisega tuleb olla eriti ettevaatlik. Kui küünal on pöördunud, peate paigaldama futorka (parandushülss). Selleks on parem võtta ühendust kettsaagide ja bensiinitrimmerite remonditöökojaga. Seal on hädavajalik tööriist ja kvalifitseeritud personali, et valida ja osta (või toota) teie süüteküünlale sobiv süüteküünla parandushülss, seejärel mootor korralikult lahti võtta, süüteküünla ava täpselt vajaliku läbimõõduga hõõrduda, silindrisse vastav keere lõigata. Seejärel loputage kõik ja puhuge see laastudelt maha, keerake süüteküünal puksi, kandke läbiviigu keermetele keermetihendit või külm keevitamine, keerake küünal koos hülsiga ettevalmistatud auku, kuivatage, pange kõik kokku, käivitage ja reguleerige. Teise võimalusena vahetage välja mootori silinder. Muruniiduki remont oma kätega on sarnane trimmeri parandamisega.
Nõuanne: Peamine asi süüteküünla paigaldamisel on esmalt süüteküünalt KÄTSI paar pööret keerata ja siis võti võtta. Kui küünal läks lihtsalt käsitsi, siis on see õigesti paigaldatud ja seda saab tööriistaga (nupuga küünlavõti) mähkida. Kui küünal ei taha käsitsi keerduda, ei tasu seda mutrivõtmega keerata, kuna küünal pole mööda niiti läinud ja silindri küünlaaugus olev niit saab paratamatult kahjustada ning kulukas remont. trimmeri mootorit läheb vaja.
Trimmeri rike: Suletud karburaatori õhusiibriga külm trimmeri mootor käivitub peaaegu normaalselt, töötab suurel tühikäigul, mootori kuumenemisel täheldatakse ebastabiilset tööd, mille järel trimmeri mootor seiskub järsult. Muruniiduki rike on sama, mis trimmeril.
Rikke põhjus:Õhuleke trimmeri karburaatori tihendi all karburaatori lahtise kinnituse või karburaatori sagedase eemaldamise/paigaldamise tõttu.
Käsitöö uus tihendõhukesest paroniidist (paksusega kuni 0,8 mm) või paksust papist trimmerkarburaator. Kuidas teha karburaatori tihendit: lõigake õhukesest paroniidist või paksust papist natuke suurem tükk kui tulevane valmis tihend, levitage isteõli või tahke õliga silindrile või karburaatorile kinnitage hoolikalt tihendi jaoks ettevalmistatud tükk, nii et see jätaks tahke õli (tulevase tihendi kontuur) selge jälje. Seejärel lõigake väikese terava kitsa peitliga raske metallvoodri (näiteks alasi) peal välja keskosa, lõigake komplektist spetsiaalse peaga augud. sobiv läbimõõt ja lõigake kääridega väljastpoolt. Valikuliselt kinnita silindri pesa külge paroniit või papp, lihtsalt ära liiguta, koputa nuiaga servi ja löö laagrist kuuliga augud välja, aga on oht servi kahjustada. Esimene võimalus on, kuidas teha parem karburaatori tihend. Kõik, trimmeri karburaatori tihend on valmis. Muruniiduki remont oma kätega on sel juhul sarnane trimmeri parandamisega.
Trimmeri rike: Trimmeri reduktor - kohin, põrisemine, kriuksum ja muud helid trimmeri alumises osas, kiilud pööramisel ja veetava võlli purunemine. Muruniiduki rike on sama, mis trimmeril.
Rikke põhjus: Trimmeri käigukasti laagrid ütlesid üles käigukasti ülekuumenemise, käigukasti korpuse määrimise puudumise, trimmeri noaga seisva eseme pihta, pikaajalise (palju aastaid) aktiivse töö tõttu.
Trimmeri käigukasti laagrite vahetamine ise (käigukasti eemaldamiseks vajate mutrivõtmeid; kinnitusrõngaste eemaldamiseks ja käigukasti lahtivõtmiseks ümara ninaga tangid; bensiin kõigi sisemuste pesemiseks osade tõrkeotsinguks; uued trimmeri käigukasti laagrid vahetamiseks) või vahetage käigukasti laagrid töökojas. Kui ainult üks trimmeri käigukasti laager on purunenud, tuleb mõlemad laagrid igal juhul välja vahetada. Või valikuliselt trimmeri käigukasti komplekti asendamine - valige käigukast vastavalt selle toru läbimõõdule, mille külge see kinnitatakse, ja piki veovõlli harusid (ruut, täht, kuusnurk). Muruniiduki remont oma kätega on sarnane trimmeri parandamisega.
PS: Pärast trimmeri käigukasti laagrite vahetamist või käigukasti komplekti vahetamist ärge unustage täita käigukasti korpust määrdega (vajalik hea määrimine nt Husqvarna) läbi spetsiaalse augu käigukasti korpuses määrdetorust või süstlast (ilma nõelata), kui täiteava on väga väike.
Trimmeri rike: Trimmeri starteri nöör lakkas mootori käivitamisel starteri korpusesse tagasi pöördumast. Muruniiduki rike on sama, mis trimmeril.
Rikke põhjus: Trimmeri starteri vedru ots hüppas välja ja kiilus rihmaratta kinni.
Võtke starter lahti, puurige süvend vedru otsa kinnitamiseks, keerake traat keermesse, sisestage vedru, asetage üks pööre, seoge traat kinni, kinnitades nii vedru väljatõmbunud otsa, asetage kõik vedru pöörded. vedru, painutage vedru otsa sissepoole, et haakuks teise osa soonega. Pärast seda asetage seib, vedru, osa kahe antenniga, keerake keskkruvi kinni, sisestage juhe läbi augu sissepoole, siduge seib juhtme otsa kinnitamiseks otsa, asetage juhe, kontrollige juhtme tööd. starter ja juhtme tagastamine trimmeri starteri korpusesse. Muruniiduki remont oma kätega on sarnane trimmeri parandamisega.
(olenevalt kuumusest, tolmususest ja töö raskusastmest).
Õhufiltrit pesen pärast iga 20 liitrit bensiini mootoriga ja enne trimmeri remonti või trimmeri hooldust.
Õhufiltri hooldamiseks tuleb: eemaldada õhufiltri vahtelement ja pesta see seebiga puhtas ja soojas vees, välja väänata ja kuivatada (või asendada, kui vahtkummist filtrielement on vana või kahjustatud).
Märge:Õhufiltrit saab sagedamini "pesta", et vältida võimsuse vähenemist, kütusekulu suurenemist, käivitamisraskusi ja muruniiduki mootori tarbetut kulumist.
Märge: Kui reguleerite trimmeri karburaatorit määrdunud õhufiltriga, siis pärast õhufiltri puhastamist siseneb mootorisse rohkem õhku ja kütusesegu muutub palju vaesemaks, mis põhjustab halb töö või isegi mootori rikke ja sellest tulenevalt trimmeri remondi tõttu.
1. Eemalda summuti kate- üks polt.
2. Pöörake trimmer lauale ja eemaldage metallist pann(kolm kruvi).
3. Eemalda ploki starter(see on trimmeri mootori jahutussüsteemi õhuvõtuava) - kolm kruvi ja kaks kummipaela!
4. Vabastage õhufiltri kate ja eemaldage see silindri kate(ta juhatab külm õhk silindri kohta) - üks polt.
5. Keerake kolm polti sisse õhufiltri korpus(üks lühike ja kaks pikka).
6. Eemaldage ettevaatlikult gaasihoova tross karburaatorist.
7. Kontrollige kuni kõik on määrdunud - trimmeri karburaator ja selle tihendid, voolikud, paak, kütuse imbumise pistik (pragunemine ja lekked).
8. Eemalda kütust tank kahe voolikuga (ühendage kruvikeerajaga väga ettevaatlikult lahti) ja nelja tugikummiga (ärge kaotage).
9. Eemalda karburaator Zama C1Q koos õhufiltri korpuse ja tihendiga.
10. Eemaldage kruvikeerajaga imemisnupp(seal on järgnevaks paigaldamiseks vaja teha märk).
11. Pöörake karburaatorit trimmerile, eemaldage see korpusel oleva õhuklapi varda küljest ja seejärel teise varda küljest.
12. Uues Süüteküünal Champion RCJ6Y (Husqvarna jaoks) määras vahe 0,5 mm peale.
Keerake vana küünal lahti ja paigaldage trimmeri silindrisse uus küünal!
(vana küünal - kas visake see kohe minema või puhastage, määrake vahe ja küpseta pesemiseks, et varjata).
Märge: Süüteküünla elektroodidele tekkiva süsiniku ladestumise tõttu: mootori töös esineb katkestusi (trimmimootori trots), võimsus langeb ja mootor ei pruugi hästi käivituda.
Märge: Süüteküünla elektroodidele tekivad süsiniku ladestused trimmeri karburaatori vale reguleerimise tõttu, kui bensiinis on palju õli ja kui trimmeri õhufilter on määrdunud.
13. Katkestage ühendus amortisaatori kork(kaks külgmist kruvi).
14. Katkestage ühendus kang mootorist (kolm otsa polti).
15. Laskmine eest siduri kate(kolm otsa polti) ja kontrollige trumli, laagri, siduri vedru ja raskuste seisukorda (kontrollige kulumist). Vajadusel laske see Husqvarna edasimüüjal välja vahetada või puhastamiseks lahti võtta.
16. Eralda gaasihoova tross(kahes kohas).
17. Eemaldage klambrist ja virna süüteküünla juhe ja juhtmed segaja külge ning ühendage lahti segaja juhtmed trimmeri mootoril.
18. Edasine lahtivõtmine ei ole soovitatav, kuna rikutakse süüte tehase seadistust! (Tuletan meelde: meie ülesanne on ainult T.O. ja trimmeri remont). Summuti ja sisselaskepaneel ei ole soovitatav seda eemaldada (kontrollige lihtsalt kinnitusi!), et mitte rikkuda sisse- / väljalaskeava tihedust ja et pesemise ajal ei satuks mustus silindrisse.
19. Keerake üks polt lahti ja eemaldage amortisaator torust. Pühkige toru iste kuivaks. Eemaldage amortisaatori kate.
Märge: Eemaldasin summuti sädemekustutusvõrgu, et välistada trimmeri mootori võimalikku ülekuumenemist tahma ummistunud võrgu tõttu.
Ohutusmeetmed: Ilma sädemepüüdjata võivad summutist sädemed välja lennata.
Ettevaatust! Ärge töötage kohas, kus on kuiv hein, bensiin või muud tuleohtlikud materjalid.
20. Cook on T.O. ja trimmeri remont:
21. Järjekorras peske bensiiniga, puhuge (!) Ja pühkige värvitud pinnad puhta (!) lapiga, sh poldid ja kummipaelad (neid on 5):
22. Korrake punkte 21 (valikuliselt).
23. Pese käsi.
24. Kontrollige kõiki juhtmeid ja puhastage ühendused! (neid on kolm?).
25. Lõigake trimmeri gaasihoob pooleks, ühendage lahti gaasitross ja tilgutage pipetiga õli kaabli korpusesse korpuse mõlemalt küljelt, liigutades kaablit pidevalt selle määrimiseks. Pühkige ja pange gaasihoob kokku.
Märge: Oleksin tänulik kõigile, kes T.O kohta kommentaarides oma arvamust avaldavad. ja Husqvarna trimmeri remont (või võrrelge seda mõne teise kaubamärgi trimmeri remondiga).
Trimmer on ideaalne tööriist aiatöödel. Võrreldes traditsioonilise kasutamisega käsitööriist, automaatse niidukiga töötamine on tõeline nauding. Iga tehnika kipub aga ebaõnnestuma. Seetõttu on mõnikord vaja bensiinitrimmereid parandada. Vaatame, milliste riketega saate ise toime tulla, ilma kõrvalist abi kasutamata.
Muruhooldusüksuse isiklikuks hoolduseks peate esmalt tutvuma selle disainifunktsioonidega.
Sisuliselt koosneb bensiinitrimmer pikast torukujulisest vardast, mis on ühendatud sisepõlemismootori käigukastiga. Toru sisemus sisaldab võlli, mille kaudu edastatakse pöördemoment lõikeseadmesse.
Trimmerite külge on kinnitatud lõikenöör, mis on kinnitatud pöörlevale mehhanismile. Muru niitmise ajal kulub viimane järk-järgult. Seetõttu on vaja bensiinitrimmerit perioodiliselt hooldada. Remont seisneb sel juhul vana õngenööri eemaldamises ja asendamises.
Selleks, et bensiinitrimmerit võimalikult vähe oma kätega parandada, on vaja seadet heas töökorras hoida.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata korrapärasele mustuse ja saepuru puhastamisele õhufiltrist, kruvide ja mutrite pingutamisele enne seadme tööle asumist.
Pöörleva pea osas on siin soovitatav kasutada eranditult spetsiaalset õngenööri, kuna alternatiivina metallkaablite või traadi kasutamine põhjustab mehhanismi kiiret kulumist. Veelgi enam, õngenööri läbimõõt peab olema olemasoleva bensiinitrimmeri mudeli tootja soovitatud.
Samuti vajab niidupea perioodilist hooldust. Kulunud või deformeerunud element võib bensiinitrimmerit kahjustada. Siinne remont nõuab seadme võlli või käigukasti väljavahetamist, mis toob kaasa tõsiseid kulutusi.
Kuidas parandada bensiinitrimmerit oma kätega, kui mootor on rikkis? Enne lahtivõtmist tuleb arvestada lihtsate rikete võimalusega:
Bensiinitrimmeri rikke üks levinumaid põhjusi on kahjustatud või ummistunud süüteelement. Kui küünal on saanud tõsiseid vigastusi kere pragude näol, muutub varuosa lihtsalt. Tööd tehakse järgmiselt:
Juhtudel, kui gaasitrimmer keeldub käivitumast või peatub peaaegu kohe, võib põhjus peituda kütusesüsteemi talitlushäiretes. Kõigepealt tasub seesama süüteküünal üle vaadata. Kui elemendi kere on täielikult kaetud musta tahmaga, on tõenäoliselt põhjuseks karburaatori rike, mis tuleb välja vahetada.
Probleem võib peituda ummistunud kütusevoolikus. Selle lahtiühendamine peaks kaasa tooma lubamatu kütuselekke. Vastasel juhul peate kütusefiltri puhastama või välja vahetama.
Väärib märkimist, et mitte iga bensiinitrimmeri omanik ei saa selle remondi ja hooldusega hakkama. Seetõttu ei tohiks mehaanika ja elektriseadmete käsitsemise kogemuseta kasutajad proovida mehhanismi ise lahti võtta. Olgu kuidas on, kuid te ei tohiks kunagi võtta enda peale trimmeri jõudluse taastamist, tuginedes ainult oma intuitsioonile.
Benzokosa on suviste elanike ja tõepoolest ka eramajade omanike üks peamisi tööriistu. Selle seadme põhieesmärk on muru niita isiklik krunt, muutes ta ilusaks, pehmeks täiuslik muru. Kuid enne tööle asumist tuleb seadet määrida, see tähendab, et need osad, mis selles üksteise vastu hõõrduvad, on vaja ka lõikeosad välja vahetada ja kütus paaki valada. Kui tuvastatakse probleeme mootoriga, on vaja muruniiduk oma kätega parandada ning selleks peate põhjalikult mõistma selle struktuuri ja toimimise olemust. Seda kõike kirjeldatakse tavaliselt mootorsae ostmisel kaasasolevas kasutusjuhendis.
Sel juhul tuleb kontrollida, kas paagis on kütust. Kasutage oma seadme jaoks kindlasti ainult kvaliteetset A-92 bensiini, et see ei puruneks ja teeniks teid pikka aega. Kütust saab osta igast bensiinijaamast. Näiteks samas kohas, kus oma autot tankid. Kui säästate ja ostate odavat kütust, võib selle tulemusena silindri-kolvi grupp puruneda ja lõppude lõpuks on selle remont niidukite omanikele väga kallis! See võib moodustada kuni kolmandiku ühiku koguhinnast. Samuti on väga oluline, et õli ja bensiini segu oleks korralikult ette valmistatud. Seadme kasutusjuhendis tuleb näidata, millises vahekorras seda segu valmistada. Ära korista kütuse segu liiga suured mahud. Asi on selles, et kui hoiate seda sellisel kujul pikka aega, kaotab see enamiku oma omadustest. Seetõttu valage muruniidukisse värsked segud.
Muruniidukid võivad vajada remonti, kui kütusefilter on ummistunud, mis muudab mootori töö keeruliseks. Kui leiate käivitamisel probleemi, kontrollige kütusefiltri seisukorda. Vajadusel tuleks see välja vahetada. Sisselasketorud ei tohi kunagi olla ilma kütusefiltrita!
Samuti on vaja kontrollida õhufiltrit. Kui see on liiga määrdunud, tuleb see eemaldada, kütusega läbi loputada ja uuesti paigaldada. Kui olete kodus või oma suvilas, pestakse seda filtrit loomulikult veega, võite isegi kasutada pesuvahendid. Järgmisena tuleb filtrit korralikult loputada, pigistada ja kuivatada. Kui see on kuiv, tuleks seda õliga, mida kasutate kütusesegu valmistamiseks, üsna palju niisutada. Kui õli on liiga palju peale pandud, pole see hirmutav, üleliigse saab eemaldada filtrit kätega korralikult pigistades, justkui pigistades seda välja. Eemaldatud kate tuleb tagasi panna ja kinnitada.
Mootor ei pruugi käivituda, kui kõik ülaltoodud meetodid on kontrollitud ja tehtud. Sel juhul tasub karburaatori kruvi kinni keerates reguleerida tühikäigu pööreid. Muruniidukite parandamise videos kirjeldatakse üksikasjalikumalt nende protseduuride olemust.
Ja nii, me räägime teile, kuidas seadet käivitada, kui teil on juba vaja töötada!
1. Muruniiduki karburaatori remont. Asetage seade ühele küljele nii, et õhufilter oleks "üles". Kui seade on nii paigutatud, siseneb segu karburaatorisse (või õigemini selle põhja). Enne mootori käivitamist peaksite eemaldama õhufiltri, seejärel valama sõna otseses mõttes veidi segu karburaatorisse ja seejärel paigaldama osad tagasi. Sel juhul käivitub mootor sõna otseses mõttes väga kiiresti.
2. Kui 1. variant ikka ei tööta, siis rikke olemus peitub küünaldes. Neid tuleks kontrollida, keerates lahti, kui tõhusad need on. Kuivatage põlemiskamber põhjalikult. Küünal, mis ei näita toimivuse märke, tuleks välja vahetada.
3. See meetod on samuti võimalik. Õhusiiber on vaja sulgeda ja käepidet üks kord tõmmata. Pärast seda peate avama siibri ja tõmbama starterit paar korda. Seega on vaja korrata kuni 5 korda.
Mõned inimesed tõmbavad käepidemest nii kõvasti, et selle tulemusena on vaja muruniiduki starterit parandada.
Kindlasti järgige poest ostes, mis kõige tähtsam, reegleid, mis on kirjas seadme kasutusjuhendis, mis on lisatud igale seadmele. Ja siis ei karda te ei muruniiduki käigukasti remonti ega muid rikkeid!
.jpg)
