Kodumeistrid teevad ehitustöid võimalikult säästlikult. Sel juhul aitab eelnevalt kokkupandud kodus valmistatud tööriist. Selle komponendid valitakse tavaliselt improviseeritud materjalide hulgast. Viimasel ajal on nõudlust leidnud elektrimootoriga kokkupandud isevärkiv plaat. Seda kasutatakse sillutusplaatide paigaldamiseks, peene pinnase tihendamiseks, vundamendi rajamisel.
Enne kui hakkate ise garaažis vibreerivat plaati valmistama, peate koostama diagrammi või isegi koostama mõõtkavas joonised, et edasist kokkupanekut lihtsustada. Disaini peamised komponendid on järgmised osad:
Alusplaat valitakse paksuseinalisest teraslehest või kõrgtugevast malmist, nii et töö käigus ei toimuks materjali hävimist. Seda soodustab metalli suhteline viskoossus ja minimaalne rabedus. Rangelt ei ole lubatud monteerida kahtlase kvaliteediga malmi, millel on palju pragusid või valukestasid. Liiva ja kruusa segudega töötamisel variseb see välismõjude tõttu kokku.
Ekstsentriku talla ja raskuse valmistamiseks on vaja kõige paksema paksusega lehtmetalli
Oluline on, et aluse geomeetrilised mõõtmed oleksid algselt õiged, sest kui teete selle reegli kohaselt oma kätega vibreeriva plaadi, puhastub koht pinnase kleepumise eest ise. Pindala valitakse ka optimaalseks, ilma põhjendamatu suurenemiseta. Väike tööpind aitab kaasa saidi kvaliteetsele tihendamisele.
Populaarsed joonised näitavad üsna lihtsat seadet elektrimootoriga kodus valmistatud vibreeriva plaadi jaoks. Kinemaatilise skeemi järgi põhineb platvormil vibraator ja selle kohale on paigaldatud elektrimootor. Nende elementide omavaheliseks ühendamiseks on ette nähtud kiilrihmülekanne või ühendus. Tegelikult annab mootor vibraatorile edastatava pöörlemise ja see moodustab veelgi võnkeprotsessi.
Saadud energia antakse plaadile ja sealt edasi tihendatud pinnasesse. Sillutusplaatide paigaldamiseks või muuks otstarbeks tehtava tihendamise ajal täidavad materjaliosakesed muldkehas olevad tühimikud. Tulemuseks on tihe ja ühtlane viimistlus.
Kodused kujundused viitavad elektrijaama olemasolule, mis tagab põhitöö. Tavaliselt kasutatakse kolme tüüpi mootoreid:
Diiselmootorid sobivad siis, kui on vaja pidevalt pingutada. Kodustes tingimustes on need vähe õigustatud. Kuigi paigaldatud kahetaktilise mootoriga traktorist ei ole harvad juhud leida vibreerivat plaati.
Bensiinimootoriga masinad, nagu ka varasemad konstruktsioonid, on iseseisev, kuid töötamisel äärmiselt mürarikas. Nende jaoks valitakse ökonoomne mootor, mille võimsus on mitu vatti.
Paljude jaoks on optimaalne lahendus kokkupandud isetehtav elektriline vibroplaat. Piisab elektri juhtimisest objektil töökohta ja võite alustada pinnase tihendamist. Positiivne tegur on heitgaaside puudumine protsessi ajal.
Klassifikatsiooni järgi on tavaks jagada tooted mitmeks rühmaks:
Esimene rühm on sobiv lokaalse piirkonna töötlemiseks, kus see peaks pressima kuni 15 cm kihi. Universaalne on asjakohane 25 cm töötlemiseks. Raskemad seadmed on mõeldud 50-60 cm.
Mida suurem on tihendatud kiht, seda raskem peab masin olema
Oluline on vibreeriva plaadi elektrimootor õigesti valida. Massiivsel plaadil liiga nõrk mudel hakkab ju mullakihtidesse vajuma. Optimaalseks peetakse suhet, mille juures kasutatakse 5 hj 100 kg massi kohta. või 3,7 kW.
Kodus või garaažis vibreeriva plaadi valmistamiseks pole vaja otsida haruldasi ega kalleid detaile. Selle käigus on nõudlus järgmiste tööriistade järele:
Seadme komponendid sisaldavad järgmist komplekti:
Sisseehitatud tarvikute abil on võimalik vähendada vibratsiooni mõju operaatorile. Sageli kasutatakse selleks autode vedrustuse elemente. Ka ilma nendeta saab kõik korda, kuid operaator väsib kiiremini.
VIDEO: Vibratsiooniplaadi valmistamine oma kätega samm-sammult koos vigade ja nende lahendustega
Algstaadiumis valmistatakse veski ja keevitusmasina abil metalllehest alusplatvorm. Mõõdame 10 cm esi- ja tagaservast ning peseme nurklihvija alla poole lehe paksusest 4-5 mm. Haamri või haamriga painutame töödeldavat detaili mööda seda joont umbes 30-40 kraadi võrra. Sellised libisemised vähendavad platvormi maasse kaevamise tõenäosust ja võimaldavad teil ka paigaldust õiges suunas liigutada.
Lõikeid tuleks tugevdada keevitamise teel. Elektroodide abil moodustame sisemise jäikuse, mis fikseerib volti soovitud asendisse. Paigaldame kanalid kogu raja ulatuses nii, et nende ligikaudne telg vastaks mootori aluste kaugusele. Me keevitame ribad sisepinna külge.
Mootori paigaldamiseks on kaks võimalust. Esimesel juhul kasutatakse kanalisse puuritud auke, et neist poldid läbi keerata. Teisel juhul keevitatakse poldid kanalite külge ja mootor asetatakse peale. Seda meetodit peetakse usaldusväärsemaks, kuid see nõuab keskpunktide kauguste väga ranget järgimist.
Elektrimootori paigaldamisel objektile tasub teada, et Nõukogude IV-98 mudelitel on vibroplaadi sisemine ekstsentrik. Seda saab reguleerida optimaalsete vibratsioonitugevuse parameetritega. Pingutage mutrid pärast seda, kui olete nende alla visanud.
Oluline samm on käepideme kinnitamine. Selle vibratsiooni summutamiseks osutuvad kasulikuks kodumaiste või välismaiste autode vaiksed plokid. L-kujulised elemendid keevitatakse saidi painutatud osa külge. Panime neile kummielemendid, mille kaudu käepide ühendatakse.
Kodus on võimalik kokku panna 40-50 kg kaaluv mudel. Sellest piisab 10-12 cm pinnase pressimiseks.
Koduse masina pikaajalisel kasutamisel võivad vooluahela üksikud osad üle kuumeneda, seetõttu on vaja kasutada RCD-d.
VIDEO: Kuidas sakslased valmistavad platsi ette sillutusplaatide, sillutuskivide ladumiseks
Viimasel ajal on ehitusseadmete kõrge hind ajendanud suvilate ja majade omanikke seda ise valmistama.
Omades teatud tehnilisi oskusi, töökust ja visadust, saavad käsitöölised sellise ülesandega hõlpsasti hakkama.
Tavaline vibroplaat on mõeldud liiva, kruusa ja muude puistematerjalide tihendamiseks.
Vibratsiooni mõjul ei vaju pinnas koormuste mõjul. See on eriti oluline sillutusplaatide, betoonisegu või sillutuskivide maksimaalse nakkuvuse saavutamiseks maapinnaga.
Koduseks otstarbeks on seda tüüpi rammer asendamatu tööriistana väikesel alal töötamisel, kui erivarustuse kasutamine on võimatu.
Majapidamisterritooriumide heakorrastamine, sealhulgas teede ja varem kaevatud alade korrastamine toimub eranditult vibroplaadi abil.
Ehitusseadmete turul on tohutu valik vibroplaate. Need erinevad kaalu, võimsuse, tööpinna ja muude parameetrite poolest.
Seadmete hinnad on aga üsna kõrged ja see julgustab paljusid oma kätega vibreerivat plaati valmistama.
Enne kui hakkate oma kätega vibreerivat plaati valmistama, peate koostama selle joonise. Selleks peate teadma, millistest osadest tehnika koosneb.
Iga kaasaegne vibroplaat koosneb mitmest elemendist:
Tööplaat See on valmistatud peamiselt malmist ja selle omadused määrab selle materjali kvaliteet.
Liiva ja kruusa segudega töötamisel võib halva kvaliteediga malm praguneda.
Seda tüüpi pinnas sisaldab väikeseid kive, mis tihenemise käigus mõjuvad plaadi pinnale.
Olulised on ka tööpinna mõõdud. Kui plaadil on õige geomeetria, suudab selle platvorm isepuhastuda, jätmata enda peale mullajääke.
Mida väiksem on tööplaadi pind, seda paremini pinnas tiheneb.
Seetõttu on oma kätega vibreeriva plaadi valmistamisel parem teha väiksema pindalaga pind, kui see ei vähenda vibratsiooniomadusi.
vibronood on plaadi külge kinnitatud, mistõttu tuleb eriti hoolikalt kokku panna kõik vuugid ja kinnituskohad.
Kõik osad peavad olema valmistatud kvaliteetsetest ja vastupidavatest materjalidest. Kõrge vibratsioonitase ja toote teatud mass määravad maapinnale avalduva löögi taseme.
Täitekarp Vibratsioonisõlm peab vältima määrdevedeliku lekkimist, hoidma eemal tolmu ja mustuse ning taluma ka pidevaid koormusi.
Vibraatori ajam teostatakse elektrimootorilt energia ülekandmisega.
Vibratsioonimasinate paremaks tööks kasutatakse sisepõlemismootorit, millel on maksimaalne võimsus ja rammid mis tahes tingimustes.
Kolme tüüpi vibroplaate – bensiin, diisel ja elektriline- erinevad kasutatava mootori tüübi poolest. Igaüks neist tekitab erineva võimsusega vibratsioone ja seda kasutatakse paljudes valdkondades.
Kuid kõige populaarsem isetegemise bensiini vibroplaat.
Diiselpliit on võimas seade, millel on pikk tööressurss. Seda kasutatakse peamiselt suuremahuliste teetööde tegemiseks ning enamasti ei sobi see isiklike ja suvilate korrastamiseks.
Elektrilise vibreeriva plaadi kasutamine on piiratud raadiusega. See on ühendatud toiteallikaga, mis tähendab, et see sõltub otseselt selle asukohast ja ka juhtme pikkusest.
Seetõttu kasutatakse seda tehnikat siseruumides töötamiseks. Sellega seoses ei ole elektrilise vibreeriva plaadi valmistamine oma kätega alati õigustatud.
Vibratsiooniplaadid erinevad selle poolest, kuhu ja kuidas need töötamise ajal suunatakse.
Vibraatoril on kaks takti:
Otsese käiguga plaadid saavad liikuda ainult ühes suunas, see tähendab, et nad täidavad praktiliselt tavapärase rulli rolli.
Kui mulda ei õnnestunud esimesel korral tihendada, on vajalik süstemaatiline tööde kordamine, mis suurendab oluliselt ajakulu.
Pööratav vibroplaat võib liikuda igas suunas, mis suurendab rammija efektiivsust ja vähendab ajakulu. Pöördmeetodit kasutatakse ka raskete üle 100 kg kaaluvate plaatide puhul.
Sellist plaati on üsna raske uuesti tampimiseks kasutada, eriti kui tööpind on piiratud suurusega.
Enne omatehtud vibreeriva plaadi valmistamist peate analüüsima rammija kavandatud pinda. Kui seade töötab värvilistel pindadel, on vaja suurendada vibratsiooni sagedust.
Liiv, kruus ja killustik on kõige tõhusamalt rammitud just sellise plaadiga.
Kui tööpind koosneb põhiliselt mullasademetest, siis operaatori tööd aitab hõlbustada suure võnkeamplituudiga plaat.
Mida suurem on amplituud, seda parem ja lihtsam on pinnase tihendamine. Kuid sellel kodus valmistatud plaadil on märkimisväärne puudus - vajadus paigaldada amortisatsioonisüsteem.
Pinnase tihenemise aste sõltub otseselt seadmete vibratsioonivõimendusest. Kerge masin ei sobi asfaldi tihendamiseks, kui selle kaal jääb vahemikku 60–80 kg.
Alloleva isetehtud vibratsiooniplaadi vibratsioonivõimendus ei ületa 18-20 kN, mis tähendab, et see sobib ideaalselt plaatide, killustiku, liiva ja kruusa tihendamiseks.
Ükski vibreeriv plaat ei saa töötada ilma mootorita. Väikesteks töödeks maal ja aias sobib tavaline platvormvibraator võimsusega 220 V.
Ideaalis tuleks kasutada IV-98 mootorit: see tuleb hästi toime keskmise koormusega, on operaatori poolt reguleeritava vibratsioonijõuga ja võib töötada mitu tundi järjest.
Selle maksumus algab 7000 rublast. Kuid alati on võimalik vana mootor kasutamata süsteemidest eemaldada.
Aluse loomiseks sobib metallplekk, mida saab osta igast metalltooteid müüvast ettevõttest.
Lehe paksus peab olema vähemalt 8 mm ning selle pikkus ja laius ei tohi ületada vastavalt 80 ja 45 cm.
Vibratsiooniplaadi aluspind peab olema tasane, kaaluma vähemalt 50 kg.
Teil on vaja ka metallplaati, mis täidab talla rolli. See on kinnitatud tööaluse külge altpoolt.
Ärge võtke liiga paksu talda - piisab 5 mm.
Vibratsiooniplaati ei tohi matta rammitud pinnasesse, seega tuleb servad painutada. Selleks tehakse veski abil servast 10 cm kaugusel lõiked sügavusega kuni 5 mm.
Servad painutatakse haamriga sissepoole umbes 25-30 kraadi võrra. Konstruktsiooni tugevdamiseks tugevdatakse lõikekohti keevitusmasinaga.
Nüüd on mootor aluse külge kinnitatud. Selleks märgi tööplaadi pind, valides poltide kinnitamiseks sobivad kohad.
Avad puuritakse, keermestatakse ja nendesse kruvitakse naastud. Kanalid on paigaldatud. Ja alles siis, taseme abil, paigaldatakse mootor.
Isetehtud vibreeriva plaadi liigutamiseks ja asendi reguleerimiseks on vaja käepidet. See on kinnitatud kahe keevitatud poldiga tööplaadi alusele. Käepide asetatakse poltidele ja tugevdatakse mutritega.
Töötava seadme käepideme vibratsiooni summutamiseks kasutage tavalisi auto jaoks mõeldud vaikseid plokke.
Pinnase kvaliteetseks tampimiseks keevitatakse alusele kaks toru. Ühele neist on pliidi kohale kinnitatud veepaak ja teise külge voolik, mis läheb talla külge. See võimaldab talda enne tampimisprotsessi algust märjaks teha.
Siiski tuleb jälgida, et vesi mootorile ei valguks, vastasel juhul võib tekkida lühis.
Omatehtud vibroplaat on valmis. Selle abiga saab mulda tihendada 10 cm sügavusele ja töötada katkestusteta kuni kolm tundi.
Pärast kokkupanekut on vaja kontrollida, kas pliit töötab normaalselt. Selleks kontrollitakse seadet kahjustuste suhtes ning kiipe, kinnitusvahendeid ja kõiki elemente.
Kui nähtavaid deformatsioonimärke pole, ühendatakse seade võrku ja tehakse pinnase proovitihendamine.
Isetehtud vibroplaat võimaldab säästa päris korraliku summa: tehaseversioon maksab umbes 20 000 rubla, samas kui ise kokkupandud tööriista maksumus ei ületa 10 000 rubla.
Siiski peate leppima väiksemate puudustega, nagu pidev reguleerimine, reguleerimine ja hooldus.
Olulist rolli mängib taldriku puhtus. Määrdunud pinnad ja pinnasega ummistunud lõiked soodustavad soovimatut mootori kuumenemist.
Seetõttu on põhjalik ja õigeaegne puhastamine garantii, et isevalmistatud vibroplaat teeb oma tööd hästi ja teenib teid kaua.
Juhime teie tähelepanu videole, millest saate teada, kuidas kodus valmistatud vibroplaadi abil mulda ilma suurema vaevata tihendada:
Vibroplaat on ehitustööriist, mis on mõeldud pinnase, purustatud asfaldi, liiva ja muude puistematerjalide tihendamiseks. Lisaks kasutatakse seda sillutusplaatide paigaldamisel ja pinnase tihendamisel vundamendi all.
Väikese suuruse tõttu on seda mugav kasutada suurte seadmete jaoks raskesti ligipääsetavates kohtades.
Vibratsiooniplaadi seade on üsna lihtne. Raskele platvormile on paigaldatud vibraator, mille peal asub mootor. Mootor on vibraatoriga ühendatud siduri ja kiilrihmülekande abil.
Seega tekitab mootor pöörlevaid liikumisi, mis kanduvad edasi vibraatorile, mis muudab need võnkuvateks.
Need liikumised kanduvad edasi plaadile ja seejärel tihendatavale materjalile, osakesed hakkavad liikuma ja täidavad kõik muldkehas olevad tühimikud.
Tulemuseks on väga tihe ühtlane kate. Kui vibroplaadil on vastupidine liikumine, võimaldab see töötada kaevikutes ja kitsastes süvendites.
Tööplaat võib olla terasest või malmist. Selle omadused sõltuvad materjali kvaliteedist, millest see on valmistatud. Kui malm on ebakvaliteetne, siis liival ja kruusal töötades võib plaat praguneda.
Tööplaadi pinna suurus määrab, kui suurt survet see avaldab tihendatud pinna ühikule. Mida väiksem on pinnas, seda paremini on pinnas tihendatud.
Vibratsioonijõud määrab, kui tihedalt pind tihendatakse. Sama massi puhul tihendab suurema vibratsioonijõuga vibroplaat pinda paremini. Seetõttu peaksite tihedamate pindade jaoks valima kõrgeima määraga mehhanismi.
Masinad alla 10 kN ei sobi asfaldi tihendamiseks. Sillutusplaatide paigaldamisel ei tohiks 75–90 kg kaaluvate vibratsiooniplaatide vibratsioonijõud olla suurem kui 18–20 kN, vastasel juhul surutakse plaat alusele ja võib isegi kokku kukkuda.
Olenevalt paigaldatud mootorist võib vibroplaat olla elektriline, diisel või bensiin. Väikesel ehitusplatsil või omal objektil oleks elektriline vibroplaat parim valik. See on kolmest variandist odavaim, samas kui tehniline jõudlus on sama.
Selle peamine puudus on elektrivõrgu olemasolu. Toimeraadius on piiratud elektrivoolu allika asukoha ja juhtme pikkusega. Bensiinimootorit on lihtne kasutada.
Hind jääb elektri, mis on odavam, ja diisli vahele. Diiselmootorile odavam kütus, aga mootor ise on kõige kallim. Diiselmootori miinuseks on töö ajal palju müra.
Mootori võimsus mõjutab vibreeriva plaadi liikumist. Mida kõrgem see parameeter, seda lihtsam on pliidiga töötada. Võimsa mootoriga plaat ise liigub. Kui võimsus on ebapiisav, võib plaat pinnasesse tungida, eriti allamäge.
Vibratsiooniplaadi peamine parameeter on selle mass, just sellele peate tähelepanu pöörama õige mudeli valimisel ja komponentide valimisel selle ise valmistamiseks. Selle parameetri järgi on mudelid jagatud nelja klassi:
Vibratsiooniplaadid erinevad tihendamise ajal liikumissuuna poolest. Need võivad olla sirged ja vastupidised. Sirged jooned liiguvad ainult edasi. Kui uuesti tampimine on vajalik, siis tuleb ümber pöörata ja tampimist korrata, mis toob kaasa märkimisväärse ajakulu.
Tagurpidikäik võimaldab tagurpidi liikumist, seega tõstab vibratsioonirammi kvaliteeti ja vähendab tööaega. Tagurpidi rakendatakse plaatidele, mis kaaluvad vähemalt 100 kg.
Vibratsiooniplaadi kasulik omadus on niisutussüsteemi olemasolu. Ilma selleta võib plaat maapinnale, eriti asfaldile, kleepuda. Ainus asi, mida peaksite jälgima, et vett mootorile ei satuks.
Mehhanismi eluea pikendamiseks peavad rihmad ja sidur olema kaitstud spetsiaalse korpusega. Korpuse olemasolul ei satu tihendatud pinna osakesed mehhanismi, mis välistab masina rikke.
Vaadake meie videokogu sellel teemal:
Vibratsiooniplaadi valmistamine oma kätega on ennekõike kulude kokkuhoid. Valmis pliit on üsna kallis. Üüritava leidmine võib samuti olla problemaatiline. Kui teete ise, saate selle ise rentida. Tavaliselt ei ületa isetegemise plaadi maksumus üldiselt 10-12 tuhat.
Ise-ise tehtud vibroplaat on lihtsa disainiga ja seda pole keeruline valmistada inimesele, kes oskab vastavaid tööriistu kasutada.
Esiteks on oma kätega vibreeriva plaadi valmistamiseks vaja mootorit. See on tulevase mehhanismi kõige kallim osa, just tema annab vibratsiooni. Selleks sobivad kõige paremini platvormvibraatorid. Sel juhul on soovitav valida mudelid, mis töötavad 220 V võrgus, näiteks IV-99E ja IV-98E.
Teised mudelid töötavad 330 V võrgus ja sellist kolmefaasilist toiteallikat ei saa alati kohapeal teha. Sellise mootori maksumus on 5000–8000 rubla. Võimalik on kasutada ühe silindriga kolmetaktilist bensiinimootorit, näiteks Honda. Kasutamata süsteemidest eemaldatud vana mootoriga ahju saab teha.
Järgmine oluline detail on tööplatvorm, mille jaoks on vaja teraslehte paksusega vähemalt 8 mm ja mõõtmetega 80x45 cm.Platvooni pind peab olema tasane ja kaaluma vähemalt 60 kg. Seda saab valmistada mis tahes suurest masinaosast.
Lisaks nendele põhiandmetele vajate:
Tööriistadest läheb vaja keevitusmasinat, veskit, haamrit ja lukksepatööriistu. Vibratsiooniplaadi kokkupaneku jooniseid tavaliselt ei koostata, kuna selle disain on üsna lihtne. Kõigepealt eemaldatakse elektrimootorilt kate, et reguleerida vibratsiooni tugevust.
Selleks, et isevalmistatud vibroplaat töötamise ajal maasse ei tungiks, tuleb selle servad painutada. Selleks tehakse plaadi servast 10 sentimeetri kaugusel lõiked kuni 5 millimeetri sügavusele. Seejärel, koputades välja haamri servad, on vaja neid 25-30 kraadi võrra painutada. Konstruktsiooni vastupidavuse tagamiseks tehakse lõigete kohtadesse keevisõmblus.
Järgmisena keevitatakse kanal, võttes arvesse tulevase mootori asukohta ja plaadi keskpunkti. Kanalite servad ei tohiks tööpinnast välja ulatuda. Kanalid peavad olema väga hästi keevitatud, kõige parem on teha põikkeevitusliine. Seejärel paigaldatakse mootor. Selleks tehakse kanalitele vastavad augud. Mootor seadistatakse loodi abil ja kinnitatakse poltidega platvormi külge.
Vibratsiooni summutamiseks masina töötamise ajal kasutatakse elastseid patju, mis paigaldatakse plaadi alusele käepideme kinnituskohta. Tänu patjadele summutatakse vibratsioon ja pliit ei purune käte vahelt. Plaadi transportimise hõlbustamiseks keevitatakse sellele õõnestoru ja rattad, mida peaks olema lihtne paigaldada ja lahti võtta.
Vibratsiooniplaadiga töötades tehakse ja hoitakse kinni spetsiaalsed köie aasad, mistõttu ei ole tunda töömehhanismi vibratsiooni. Tihendamise efektiivsuse tõstmiseks saab plaadi esiküljele kinnitada voolikuga mahuti, mis teeb tihendatud pinna märjaks. Paigaldamisel veenduge, et vesi ei satuks töö ajal mootorile.
Oma kätega vibreeriva plaadi abil saab tihendada mulda või liiva 10 cm sügavuselt, sellega saab ka killustikku tihendada.
Pärast plaadi oma kätega kokkupanemist peaksite kontrollima, kas sellel pole kahjustusi, defekte ja kiipe, samuti peate veenduma, et kinnitusdetailid on kindlalt kinnitatud. Kui defekte ei leita, saate võrguga ühendada ja teha pinnase proovitihenduse.
Pidevaks tööks tuleb vibroplaati hoida puhtana. Kui pind on määrdunud, kuumeneb mootor üle. Samuti peaksite pidevalt reguleerima, reguleerima ja hooldama.
Kui mootor on bensiinimootor, siis on vaja:
Seega on võimalik vibreerivat plaati valmistada oma kätega, säästes samal ajal 10 000 rubla ja nautida oma tööd.
Iseseisvalt kokkupandud vibroplaadi maksumus on 10-12 tuhat rubla. Saate hinnata, kui palju teil õnnestus säästa võrreldes valmis vibroplaatide maksumusega, mis on näidatud allolevates tabelites.
Bensiini maksumus:
Elektrikulu:
| Kaal, kg | Nimivõimsus, kW | Toitepinge, V | hind, hõõruda. | |
|---|---|---|---|---|
| IV99B/IV99E | 4,5 | 0,25 | 550x500 |
Viimasel ajal on ehitusseadmete kõrge hind ajendanud suvilate ja majade omanikke seda ise valmistama.
Omades teatud tehnilisi oskusi, töökust ja visadust, saavad käsitöölised sellise ülesandega hõlpsasti hakkama.
Tavaline vibroplaat on mõeldud liiva, kruusa ja muude puistematerjalide tihendamiseks.
Vibratsiooni mõjul ei vaju pinnas koormuste mõjul. See on eriti oluline sillutusplaatide, betoonisegu või sillutuskivide maksimaalse nakkuvuse saavutamiseks maapinnaga.
Koduseks otstarbeks on seda tüüpi rammer asendamatu tööriistana väikesel alal töötamisel, kui erivarustuse kasutamine on võimatu.
Majapidamisterritooriumide heakorrastamine, sealhulgas teede ja varem kaevatud alade korrastamine toimub eranditult vibroplaadi abil.
Ehitusseadmete turul on tohutu valik vibroplaate. Need erinevad kaalu, võimsuse, tööpinna ja muude parameetrite poolest.
Seadmete hinnad on aga üsna kõrged ja see julgustab paljusid oma kätega vibreerivat plaati valmistama.
Enne kui hakkate oma kätega vibreerivat plaati valmistama, peate koostama selle joonise. Selleks peate teadma, millistest osadest tehnika koosneb.
Iga kaasaegne vibroplaat koosneb mitmest elemendist:
Tööplaat See on valmistatud peamiselt malmist ja selle omadused määrab selle materjali kvaliteet.
Liiva ja kruusa segudega töötamisel võib halva kvaliteediga malm praguneda.
Seda tüüpi pinnas sisaldab väikeseid kive, mis tihenemise käigus mõjuvad plaadi pinnale.
Olulised on ka tööpinna mõõdud. Kui plaadil on õige geomeetria, suudab selle platvorm isepuhastuda, jätmata enda peale mullajääke.
Mida väiksem on tööplaadi pind, seda paremini pinnas tiheneb.
Seetõttu on oma kätega vibreeriva plaadi valmistamisel parem teha väiksema pindalaga pind, kui see ei vähenda vibratsiooniomadusi.
vibronood on plaadi külge kinnitatud, mistõttu tuleb eriti hoolikalt kokku panna kõik vuugid ja kinnituskohad.
Kõik osad peavad olema valmistatud kvaliteetsetest ja vastupidavatest materjalidest. Kõrge vibratsioonitase ja toote teatud mass määravad maapinnale avalduva löögi taseme.
Täitekarp Vibratsioonisõlm peab vältima määrdevedeliku lekkimist, hoidma eemal tolmu ja mustuse ning taluma ka pidevaid koormusi.
Vibraatori ajam teostatakse elektrimootorilt energia ülekandmisega.
Vibratsioonimasinate paremaks tööks kasutatakse sisepõlemismootorit, millel on maksimaalne võimsus ja rammid mis tahes tingimustes.
Kolme tüüpi vibroplaate – bensiin, diisel ja elektriline- erinevad kasutatava mootori tüübi poolest. Igaüks neist tekitab erineva võimsusega vibratsioone ja seda kasutatakse paljudes valdkondades.
Kuid kõige populaarsem isetegemise bensiini vibroplaat.
Diiselpliit on võimas seade, millel on pikk tööressurss. Seda kasutatakse peamiselt suuremahuliste teetööde tegemiseks ning enamasti ei sobi see isiklike ja suvilate korrastamiseks.
Elektrilise vibreeriva plaadi kasutamine on piiratud raadiusega. See on ühendatud toiteallikaga, mis tähendab, et see sõltub otseselt selle asukohast ja ka juhtme pikkusest.
Seetõttu kasutatakse seda tehnikat siseruumides töötamiseks. Sellega seoses ei ole elektrilise vibreeriva plaadi valmistamine oma kätega alati õigustatud.
Vibratsiooniplaadid erinevad selle poolest, kuhu ja kuidas need töötamise ajal suunatakse.
Vibraatoril on kaks takti:
Otsese käiguga plaadid saavad liikuda ainult ühes suunas, see tähendab, et nad täidavad praktiliselt tavapärase rulli rolli.
Kui mulda ei õnnestunud esimesel korral tihendada, on vajalik süstemaatiline tööde kordamine, mis suurendab oluliselt ajakulu.
Pööratav vibroplaat võib liikuda igas suunas, mis suurendab rammija efektiivsust ja vähendab ajakulu. Pöördmeetodit kasutatakse ka raskete üle 100 kg kaaluvate plaatide puhul.
Sellist plaati on üsna raske uuesti tampimiseks kasutada, eriti kui tööpind on piiratud suurusega.
Enne omatehtud vibreeriva plaadi valmistamist peate analüüsima rammija kavandatud pinda. Kui seade töötab värvilistel pindadel, on vaja suurendada vibratsiooni sagedust.
Liiv, kruus ja killustik on kõige tõhusamalt rammitud just sellise plaadiga.
Kui tööpind koosneb põhiliselt mullasademetest, siis operaatori tööd aitab hõlbustada suure võnkeamplituudiga plaat.
Mida suurem on amplituud, seda parem ja lihtsam on pinnase tihendamine. Kuid sellel kodus valmistatud plaadil on märkimisväärne puudus - vajadus paigaldada amortisatsioonisüsteem.
Pinnase tihenemise aste sõltub otseselt seadmete vibratsioonivõimendusest. Kerge masin ei sobi asfaldi tihendamiseks, kui selle kaal jääb vahemikku 60–80 kg.
Alloleva isetehtud vibratsiooniplaadi vibratsioonivõimendus ei ületa 18-20 kN, mis tähendab, et see sobib ideaalselt plaatide, killustiku, liiva ja kruusa tihendamiseks.
Ükski vibreeriv plaat ei saa töötada ilma mootorita. Väikesteks töödeks maal ja aias sobib tavaline platvormvibraator võimsusega 220 V.
Ideaalis tuleks kasutada IV-98 mootorit: see tuleb hästi toime keskmise koormusega, on operaatori poolt reguleeritava vibratsioonijõuga ja võib töötada mitu tundi järjest.
Selle maksumus algab 7000 rublast. Kuid alati on võimalik vana mootor kasutamata süsteemidest eemaldada.
Aluse loomiseks sobib metallplekk, mida saab osta igast metalltooteid müüvast ettevõttest.
Lehe paksus peab olema vähemalt 8 mm ning selle pikkus ja laius ei tohi ületada vastavalt 80 ja 45 cm.
Vibratsiooniplaadi aluspind peab olema tasane, kaaluma vähemalt 50 kg.
Teil on vaja ka metallplaati, mis täidab talla rolli. See on kinnitatud tööaluse külge altpoolt.
Ärge võtke liiga paksu talda - piisab 5 mm.
Vibratsiooniplaati ei tohi matta rammitud pinnasesse, seega tuleb servad painutada. Selleks tehakse veski abil servast 10 cm kaugusel lõiked sügavusega kuni 5 mm.
Servad painutatakse haamriga sissepoole umbes 25-30 kraadi võrra. Konstruktsiooni tugevdamiseks tugevdatakse lõikekohti keevitusmasinaga.
Nüüd on mootor aluse külge kinnitatud. Selleks märgi tööplaadi pind, valides poltide kinnitamiseks sobivad kohad.
Avad puuritakse, keermestatakse ja nendesse kruvitakse naastud. Kanalid on paigaldatud. Ja alles siis, taseme abil, paigaldatakse mootor.
Isetehtud vibreeriva plaadi liigutamiseks ja asendi reguleerimiseks on vaja käepidet. See on kinnitatud kahe keevitatud poldiga tööplaadi alusele. Käepide asetatakse poltidele ja tugevdatakse mutritega.
Töötava seadme käepideme vibratsiooni summutamiseks kasutage tavalisi auto jaoks mõeldud vaikseid plokke.
Pinnase kvaliteetseks tampimiseks keevitatakse alusele kaks toru. Ühele neist on pliidi kohale kinnitatud veepaak ja teise külge voolik, mis läheb talla külge. See võimaldab talda enne tampimisprotsessi algust märjaks teha.
Siiski tuleb jälgida, et vesi mootorile ei valguks, vastasel juhul võib tekkida lühis.
Omatehtud vibroplaat on valmis. Selle abiga saab mulda tihendada 10 cm sügavusele ja töötada katkestusteta kuni kolm tundi.
Pärast kokkupanekut on vaja kontrollida, kas pliit töötab normaalselt. Selleks kontrollitakse seadet kahjustuste suhtes ning kiipe, kinnitusvahendeid ja kõiki elemente.
Kui nähtavaid deformatsioonimärke pole, ühendatakse seade võrku ja tehakse pinnase proovitihendamine.
Isetehtud vibroplaat võimaldab säästa päris korraliku summa: tehaseversioon maksab umbes 20 000 rubla, samas kui ise kokkupandud tööriista maksumus ei ületa 10 000 rubla.
Siiski peate leppima väiksemate puudustega, nagu pidev reguleerimine, reguleerimine ja hooldus.
Olulist rolli mängib taldriku puhtus. Määrdunud pinnad ja pinnasega ummistunud lõiked soodustavad soovimatut mootori kuumenemist.
Seetõttu on põhjalik ja õigeaegne puhastamine garantii, et isevalmistatud vibroplaat teeb oma tööd hästi ja teenib teid kaua.
Juhime teie tähelepanu videole, millest saate teada, kuidas kodus valmistatud vibroplaadi abil mulda ilma suurema vaevata tihendada:
Omavalmistatud vibroplaadi saab konstrueerida improviseeritud materjalidest, kui meistril on esmased tehnilised teadmised ja soov nokitseda. Lisaks võimaldab kodus valmistatud vibroplaat säästa ehitustööde käigus märkimisväärseid rahalisi ressursse. Ehitustöid tehes seisab majaomanik silmitsi pinnase kvaliteetse tihendamise probleemiga. Pinnase ettevalmistamine ehitustöödeks on ehituse kõige olulisem etapp: kogu konstruktsiooni vastupidavus sõltub suuresti pinnase tihendamise kvaliteedist.
Sellise omatehtud toote valmistamine vibreeriva rammijana võimaldab töödelda väikeseid alasid. Need valdkonnad hõlmavad järgmist:
Seadme abil saate rajada radu, luua kõnniteid ja väikeseid alasid maja lähedale. Lisaks saab vibroraami kasutada pinnase tihendamiseks erinevate sidesüsteemide rajamisel ja drenaažisüsteemide paigaldamisel, samuti postide ja sammaste paigaldamisel. Vibroraami saab konstrueerida bensiini- või elektrimootoriga.
Tänapäeval on 3 tüüpi vibreerivaid plaate:
Peamised erinevused seda tüüpi seadmete vahel on vibratsiooni tekitavate ajamite tüübid ja paigaldiste võimsus. Seega on võimsaim seade diiselajamiga agregaat, lisaks on seadmel pikim tööiga. Elektriajamiga seadmete kasutamine on piiratud toiteallika asukohaga. Enamasti kasutatakse selliseid seadmeid piiratud aladel. Elektriliselt töötava lisaseadme kasutamise piirangutest saab mööda hiilida, kasutades seadme elektriajami toiteks bensiinigeneraatorit.
Vibratsiooniplaadid võivad töö ajal liikumissuunalt üksteisest erineda. Seadmel võib olla otsene ja vastupidine löögitüüp. Pööratava käigutüübiga seadme kasutamine võimaldab seadet liigutada erinevates suundades. Seadme selline disain võimaldab oluliselt tõsta töö efektiivsust. Kõige sagedamini on seadme liikumiskiirus kuni 30 m minutis. Otsest liikumisviisi omavad plaadid saavad liikuda ainult ühes suunas, mis nõuab seadme algsesse asendisse viimiseks vajadusel uuesti tihendamist. Selle kujunduse kasutamisel suureneb tööle kuluv aeg.
Tagasi indeksisse
Kõikide vibratsiooniseadmete tüüpide jaoks on ühised sellised omadused nagu kompaktsus ja vibratsioonierguti abil võnkuvate liigutuste teostamine.
Vibratsiooniseadmete peamised omadused on järgmised:
Vibratsiooniseadme oma kätega kokkupanekuks valmistudes peate arvestama, millist pinda plaanitakse tihendada. Liiva, kruusa või killustiku tampimisel on soovitatav kasutada seadmeid, millel on kõrge vibratsiooniliigutuste sagedus ning pinnase ehituseks ettevalmistamisel tuleks keskenduda seadme tekitatud vibratsiooni amplituudile. Mida suurem on amplituud, seda kvalitatiivsemalt viiakse läbi pinnase tihendamine. Koduse seadme valmistamisel oma seadmes on vaja ette näha amortisatsioonisüsteemi paigaldamine, mis võimaldab tööd oluliselt hõlbustada. Sõltuvalt kaalust võib seadme jagada kergeks ja raskeks. Valgustid võivad kaaluda kuni 100 kg, rasked aga kuni 900 kg.
Enne projekteerimise alustamist peaksite otsustama vibratsiooniseadme ajami valiku üle.
Tagasi indeksisse
Koduse vibratsiooniplaadi loomiseks mootori valimisel tuleks järgida järgmisi põhimõtteid:
Parim võimalus on teha vibratsiooniseade oma kätega bensiiniajamiga. Selle seadme kasutamise peamised eelised on järgmised:
Bensiiniajamiga vibratsiooniseadme kasutamine võimaldab tihendada igat tüüpi muldkesi ja muldasid.
Lisaks saab sellise seadme abil teostada asfaldi tihendamist. Seadme disaini jaoks sobib suurepäraselt ühesilindriline kahetaktiline mootor. Sellise mootori tekitatav tsentrifugaaljõud ulatub 30 kN-ni.
Tagasi indeksisse
Seadme valmistamiseks peate ette valmistama järgmised materjalid:
Installiprotsessi ajal vajate järgmisi tööriistu:
Pärast seadmes kasutatava ajami tüübi kindlaksmääramist on vaja alustada raamiga tööpinna valmistamist. Vibratsiooniplaadi platvormi valmistamiseks peate võtma ettevalmistatud metalllehe ja tegema veski abil lõikeid 100 mm kaugusel servadest. Lõigete sügavus peaks olema 5 mm. Pärast seda painutatakse metall haamriga piki lõikeid. Paindenurk peaks olema 25-30 kraadi. Metallpleki serva painutamine on vajalik selleks, et vältida plaadi mattumist maasse. Otste liikumatuse tagamiseks paindekohtades keevitatakse need keevitamise teel.
Järgmine samm on kanalite reguleerimine. Seda tehakse nii, et need ei ulatuks töötasandi servadest välja. Valmis kanalid keevitatakse töötlustasandi külge üksteisest 7-10 cm kaugusel. Kanalid peavad olema kvaliteetselt keevitatud, kuna sellest sõltub kogu konstruktsiooni terviklikkus. Pärast kanalite paigaldamist jätkake mootori paigaldamisega. Selleks valmistatakse kanalitesse puuriga augud. Mootor on kinnitatud M12 poltidega. Pärast mootori paigaldamist jätkake käepideme paigaldamisega. Selle elemendi kinnitamine toimub lööke neelavate patjade abil. See on vajalik seadme operaatori käte koormuse leevendamiseks.
Pärast maja ehitamist on alati kord suvilat parandada: teha aiaradu, korraldada siseõueala jne. Ja iga kord, kui kohtate vajalike materjalide ja seadmete kõrget hinda, mõtlete, kas proovida neid ise valmistada. Foorumil "Maja ja Dacha" osalejad jagavad oma loominguliste katsetuste kogemust.
vibreeriv laud
Paljud majaomanikud arvavad, et erivarustuse "korraga" ostmine ja veelgi enam ise tegemine on tülikas ja tarbetu: lihtsam on küsida sõpradelt või rentida. Niipea, kui realsystem otsustas, et tal on vaja vibreerivat lauda, et ehitada paar käänulist rada läbi kogu kuue aakri suuruse ala ja parkla 30-ruutmeetrisele autole, hakkas ta uurima teavet plokkide ehitamise kohta.
Sellise julge otsuse peamiseks põhjuseks oli materjalide kõrge hind. Ta kavandas plaadi mõõtudega 40x40 või 50x50 cm ja paksusega 60-70 mm, armatuuriga. Laud valmis ilma joonisteta, kõigest paari nädalaga. Kasutasime 40x20 toruliistu, 2,5 mm plekki, paari 10 mm plaate ja 500 rubla eest ostetud vana vibraatorit, mõõtmetega 1050x550 cm.
Realsystem asetas laua liikuva osa kuuele lastiklapi vedrule, mille sees olid kummivooliku tükid. Vedrud on klaasides. Lisaks kinnitas ta ümber perimeetri ühendusvedrud. Pärast proovisõitu ilmnes esimene viga: liiv koguti keskele lähemale, nihutati paremale ja valati põrandale, sest. laud ei olnud paljastatud ja seisis ebatasasel põrandal. Omanik jõudis järeldusele, et peate külje tegema.
Laua jalad olid valmistatud 40x40 torust. Esimene pannkook oli tükiline, sest need osutusid ülekuumenemise tõttu kõveraks. Realsystem plaadid valmistatakse sõelutud betoonist, kasutades müüritisvõrku.
Valgete plaatide saamiseks võite segada valget tsementi (tavalisest kallim) marmorist laastudega.
Teine foorumlane, tarasiki, käitus veidi lihtsamalt: ta valmistas vedrudeta laua (nende ülesandeid täidab puit) ja vibraatorit, asendades viimase “ekstsentrikuga” pesumasina mootoriga. Oma toote puuduste hulgas märgib foorumi liige laua väikest pinda, samuti tuleb raam põrandale kinnitada. Plaatide valmistamise kompositsiooniks võtab ta ühe osa 400. Kramatorski tsementi, ühe osa jõeliiva ja kolm osa killustikku.
Eelarve rammer improviseeritud prügikastist
Petr_1 kahetses raha kulutamist vundamendialuse täitmiseks vibroplaadi rentimisel. Garaažis, mustmetalli kogumispunktis ja lähedal asuvas autoteeninduses tuhnides leidis ta kõik vajaliku: lauapuidutöötlemismasina trumli, pesumasina mootori, 5 mm paksuse metallitüki, 30 mm nurgatükid. , hunnik erinevaid kummitugesid autotehnikast, metallijäägid 2-3-4 mm, tükk 12 mm naast ja paar freoonpudelit. Sain ka juhtmejupi, lüliti ja mootori käivituskondensaatori. VAZ-i käigukastist ostsin 600 rubla eest ainult rihma ja kaks patja.
Pakk elektroode, viis tundi tööd keevitusmasina, veski ja puuriga, mitu vibratsioonisõlme muudatust ja siin on tulemus - vibroplaat, mis üsna vastuvõetavalt tihendab väikseid liivakihte. Omavalmistatud tehnika abil rammiti garaaži vundamendi alla padi ja algasid tööd maja vundamendi kallal.
Vibratsiooniplaadi konstruktsioon on üsna lihtne: horisontaalne kaalu silinder on täidetud betooniga, vertikaalne on valmistatud vee jaoks. Esitorul - 12 auku Ф 1,3 mm. Vibraatorina kasutati höövli trumlit. Peter_1 lõikas sellest poole veskiga maha, teisele poolele paigaldas kaks pliiraskust.
tulemused: Vibratsioon ei ulatu käteni tänu kolmekordsele vibratsiooniisolatsioonile. Lisaks on käepidemetele pandud külmutusseadmete soojusisolaator. Rammer liigub töötades ise edasi, 60-80 cm minutis, tuleb vaid suunata. Sest omanik pidas põhjendamatuks topelt tagurpidikäigu ja kahe vibratsioonimehhanismi kasutamist, plaat tuleb ümber pöörata, et see liiguks vastassuunas.
Samuti avastati seadmete üks huvitav ja kasulik omadus: töötamise ajal kõigub vibroplaat veidi paremale ja vasakule, eriti kui rammer saavutab vajaliku tiheduse. See on signaal, et auto tuleb uude kohta teisaldada.
Pärast rammija töötamist avas Petr_1 mitu puudused mida ta kavatseb edaspidi parandada. Esimene oli ballasti nõrk kinnitus. Foorumlasel on plaanis klambrid tugevdada ja teha kokkupandavale klambrile, mitte keevisliitele - plaati saab liigutada lahtivõetuna. Selleks muudeti ülemine platvorm koos ballasti ja veepaagiga eemaldatavaks, kuid praktika on näidanud, et ballast oli vaja teha otse eemaldatavaks.
Omanik jõudis järeldusele, et ballasti tuleks viia plaadi keskele lähemale, mitte ette asetada - et plaat keerates ei urguks. Samal eesmärgil peate tõstma rammija eesmist "suuska". Samuti on vaja vibreerivat trumlit paremini kaitsta korpusega, sest väikeste fraktsioonide killustik siseneb mehhanismi ja lendab sealt suurel kiirusel välja.
Veel üks täiustus peaks olema mootori jahutuse parandamine: temperatuuril üle +35 ° C peate mootori jahutamiseks peatuma iga 40-50 minuti järel. Ühe võimalusena saad serverist külge kinnitada aksiaalventilaatori või jahuti.
Foorumi liige Tim1313 tegi kunagi sellise vibratsiooniplaadi materjalid: platvormvibraator IV-98E, selle jaoks mõeldud RCD, malmraam nõukogude puurmasinast, nõukogude autodelt reaktiivsed tõukejõud hääletuplokkidega ja roostevaba leht 6 mm, 45x70 cm.
Tööde järjekord: kinnitasin vibraatori raamile (puurisin augud, lõigati keermed, keerasin sisse d12 poldid), tegin käepideme ja kinnitasin selle raami külge läbi vaikse plokkide. Omaloodud pressi abil kinnitati vibroplaadi alus. Seejärel keevitati kaks plaati risti, et ajamiraam aluse külge kinnitada: tehti neli auku ja kinnitati d10 poltidega. Valmis rammer sai värvitud.
Liiva niisutamiseks võib kasutada kanistri kinnitust.
Tulemus: kiirus - 6-7 m / min. Päeva jooksul tihendati 10 kuupmeetrit liiva, 10 cm kihtidena.Tihenduse kvaliteet: kõndides on jäljed vaevu näha.
Miinused: tugev vibratsioon, mis tuleb ja läheb, mis põhjustab päeva lõpuks valu sõrmede, randmete ja küünarnukkide liigestes. Lisaks lõpetas ostetud RCD sisselülitamise neli tundi pärast rammimise algust. Probleem lahendati tavalise pistikupesa abil, kuna käepide oli kinnitatud kummist vaiksete plokkide külge.
Foorumi "Maja ja Dacha" osalejate materjalide järgi
Avaldamise kuupäev: 28-04-2015
Kindlasti pidid need, kes seisid viimases etapis silmitsi maja või suvila ehitamisega, varustama külgneva territooriumi (majapidamiskrundi). Reeglina on põhiosa sellistest töödest seotud erinevate kommunikatsioonide jaoks varem kaevatud radade ja alade parandamisega. Esiteks on sedalaadi tööde kvaliteet seotud sellega, kui ühtlane on mulla pind. Nii et näiteks sillutusplaatide maksimaalse nakkuvuse tagamiseks peab selle paigaldamisel pinnas olema hästi tihendatud ja tasandatud.
Pärast kõigi elementide paigaldamist alus tasandatakse ja rammitakse vibreeriva plaadiga.
Sellisteks piirkondlikeks töödeks, mis ei võimalda kohapeal kasutada spetsiaalseid seadmeid, sobib kõige paremini vibroplaat. See on mõeldud spetsiaalselt pinnase tampimiseks, olenemata selle tüübist, ja võimaldab selle üsna suurt tihedust. Kuigi vibroplaatide valik on turul üsna suur, takistab mõnikord just hind paljusid omanikke selle ostmast.
Just sel hetkel tekib küsimus: kas sellist ahju on võimalik ise kokku panna? Üldiselt saavad selle ülesandega hakkama kõik, kellel on minimaalsed tehnilised teadmised. Te ei tohiks kohe kiirustada selle valmistamiseks jooniseid ja soovitusi otsima - kõigepealt peate otsustama, kas seda on ikka vaja või mitte. Muidugi, kui kohapeal on vaja tihendada 100 ruutmeetrit, siis on selline kodus valmistatud plaat asendamatu abiline, kuid kui see on ainult 10 ruutmeetrit maja juurde viivast teest, siis ei tohiks te seda teha. selle tegemisele aega raisata.
Kui sellegipoolest otsustatakse omatehtud toodete kasuks, tuleb hoolikalt analüüsida, millist tüüpi vibreerivaid plaate on olemas.
Pärast aluse rammimist jätkame äärekivide paigaldamisega. Kõigepealt tuleb paigaldada kõik äärekivid ja alles seejärel valmistada alus tampimiseks ja ladumiseks.
Praegu on vibroplaadid esindatud kolme tüüpi: bensiin, diisel ja elektriline. Nagu teate, on nende peamine erinevus vibratsiooni tekitamiseks kasutatava mootori tüüp ja vastavalt nende võimsus. Bensiini vibreerivad plaadid on meie ajal kõige nõudlikumad. Niisiis eristub diislikütuse vibroplaat bensiiniga võrreldes suurenenud võimsuse ja pika kasutuseaga. Kuid eramaja või suvila ehitamisel pole seda absoluutselt vaja. Mis puudutab elektrilisi vibroplaate, siis nende kasutamist piirab eelkõige toiteallika olemasolu ja asukoht. Tavaliselt kasutatakse neid siseruumides. Ainus viis selle piirangu eemaldamiseks on kasutada elektrilist vibreerivat plaati koos kaasaskantava bensiinigeneraatoriga. Samal ajal nõuab see lisakulusid, mis muudab need konkurentsivõimetuks.
Vibratsiooniplaadid erinevad töö tegemisel sõltuvalt liikumissuunast. Vibrorammer võib olla otse- või tagurpidikäiguga. Tagurpidi vibreeriv plaat võimaldab liikuda erinevates suundades, mis tõstab oluliselt katte tampimise efektiivsust, põhimõtteliselt on nende liikumiskiirus kuni 30 m/min. Erinevalt sellistest plaatidest liiguvad sirge käiguga plaadid ühes suunas ja nõuavad vajadusel rammitud sektsiooni korduvat läbimist. Nende tegevus sarnaneb tavapärase liuväljaga.
Tagasi indeksisse
Vibratsiooniplaadi metallalus võib olla valmistatud lehtmetallist paksusega 8 mm ja mõõtmetega 80 cm x 45 cm.
Kõigil vibreerivatel plaatidel on ühised omadused, nagu kompaktsus ja asjaolu, et plaadi vibratsioon toimub vibratsiooni erguti tõttu.
Samal ajal hõlmavad vibreerivate plaatide kvaliteediomadused:
Vibratsiooniplaadi koduse kujunduse ettevalmistamisel tuleb arvestada asjaoluga, millist pinda rammitakse. Värviliste pindade, nagu liiv, kruus, killustik, tampimiseks on kõige tõhusam kõrge vibratsioonisagedusega vibroplaat, kuid pinnase ettevalmistamisel tuleb keskenduda vibratsiooni amplituudile. Mida suurem on vibratsiooni amplituud, seda paremini pinnas tiheneb. Eelkõige on kodus valmistatud vibreerivas plaadis vaja ette näha polsterdussüsteem, mis hõlbustab oluliselt ja muudab operaatori töö mugavaks.
Sõltuvalt kaalunäitajatest jagunevad vibroplaadid kergeteks, kuni 100 kg kaaluvateks ja rasketeks, mille kaal ei ületa 900 kg.
Tagasi indeksisse
Kui vibroplaat asetada tasasele pinnale, tõusevad kaks diagonaalset nurka umbes 2-5 mm võrra kõrgemale.
Omatehtud vibreeriva plaadi mootori valimisel juhindume järgmisest:
Sellest lähtuvalt on antud juhul kõige optimaalsem bensiinimootor. Selle peamised eelised on liikuvus, tagasihoidlikkus ning piisava võimsuse ja jõudluse olemasolu. Bensiinimootoriga vibroplaat sobib suurepäraselt igat tüüpi muldkehade ja pinnaste, aga ka asfaldi ja sillutusplaatide tihendamiseks, olenemata nende mahust. Bensiinimootori tekitatav tsentrifugaaljõud on 30 kN. Omatehtud vibroplaadi jaoks sobib ühe silindriga kolmetaktiline mootor. Töökindluse osas on Honda tootja mootorid kõrgeima kvaliteediga. Selle kaubamärgi mootorid, kuigi hinnaklassis ja kallimad kui paljud Hiina kolleegid, on samal ajal odavam hooldada. Selle kaubamärgi mootorid on praegu kõige nõutumad, seega ei teki probleeme varuosade leidmisega ja neid remonditakse peaaegu kõikjal.
Valmistamiseks vajalikud materjalid:
Vajalikud tööriistad:
Vibroplaat on multifunktsionaalne ehitustööriist, mille abil tihendatakse tõhusalt jämeda ja peene pinnase, liiva või asfaldi pindu. Vibroplaat kui tööriist on asendamatu kõnniteedele plaatide paigaldamisel ja aluse ettevalmistamisel vundamendi moodustamisel.
Kompaktse disainiga vibreeriva plaadi eeliseks kodus on selle suurus, see võimaldab töötada kõige ebamugavates kohtades, mille mõõtmed muudavad tööstusliku jäähalli kasutamise võimatuks. Mugav ja kompaktne seade saab osta või rentida. Kuid kui teil on palju tööd ja plaanite vibroplaati sageli kasutada, on vibroplaadi valmistamine oma kätega väga hea valik.
Vibratsiooniplaadi tööpõhimõtte mõistmiseks on vaja arvestada selle seadmega. See tööriist koosneb neljast põhiosast:
Seadme alus on metallplaat, mis asub selle jalamil. Vibraator asub plaadi keskosas, mootor on peal. Mootor juhib vibraatorit läbi siduri ja kiilrihmülekande. Seejärel muudetakse vibraatoris ringliikumised võnkuvateks.
Vibraatorilt kanduvad võnkuvad liikumised plaadile ja plaadilt otse maasse. Tänu sellele vibratsioonile ja selle massile teeb seade tööd - tihendab erineva tiheduse ja paksusega pinnast.
Vibratsiooniplaatide alus on valmistatud terasest või malmist, mootorid töötavad bensiini, elektri või diislikütusega. Mudelid erinevate konfiguratsioonide tõttu on erinev võimsus mootor, mass, vibratsioonimoment.
Seadme kasutusalaks on remont ja ehitus, teede ja kõnniteede rajamine, erinevate objektide korrastamine ja muud tööd. Rakenda see nii äriliselt kui ka kodus. Selle mehhanismi ainulaadsus seisneb selle suhteliselt väikestes mõõtmetes ja võimes töötada tingimustes, kus mahukad seadmed ei sobi. Näiteks eramajja aiatee või kõnnitee rajamine.
Seadme abil tihendatakse asfalt, betoon, liiv, murul olev tavamuld ja kruus. Selline seade on kõnniteede ja teede paigaldamiseks hädavajalik. Selle tööd tehakse isegi kitsastes süvendites ja kaevikutes. Mehhanismi komplekti eeliseks on tagurpidi liikumine, mis lihtsustab oluliselt tööd väikesel alal, kus on sageli vaja ümber pöörata või takistusi ületada.
Plaadi mass on kõige olulisem näitaja vajaliku mudeli valikul või detailide ostmisel vibreeriva plaadi kodus kokkupanemiseks. Kaal määrab 70 protsenti seadme tootlikkusest ja selle vastavus teile vajaliku töö teostamisele. Mudelid jagunevad kaalu järgi nelja tüüpi:
Valgustüüp sobib optimaalselt kohaliku piirkonna parandamiseks, samas kui pinnase maksimaalne sügavus ei tohiks ületada 15 sentimeetrit. Ka seda tüüpi kasutatakse sillutusplaatide paigaldamisega seotud töödel, polüuretaanist summutusmattide paigaldamine radadele.
Keskmist tüüpi kasutatakse sõidutee osalisel remondil asfalti kasutades, kõnniteele plaatide paigaldamisel. Pinnase maksimaalne sügavus ei tohiks sel juhul ületada 25 sentimeetrit.
Keskraske ja raske tüüp saab suurepäraselt hakkama ka tõsisema tööga, näiteks mitme kihina sillutisega. Seda tüüpi ühikutega kaevikute tihendamine pärast tagasitäitmist ja väikese maja vundamendi ümbermõõt. Selle tüübi maksimaalne mullakiht on 60 sentimeetrit. Asfaltkatte kaalupiirang on 100 kilogrammi.
Vibraatori optimaalse massi valimisel tuleb tähelepanu pöörata mootori võimsusele. Massiivsele plaadile paigaldatud nõrk mootor võib teid tööplaani täitmisel häirida. Selline täitematerjal vajub mullakihti ja see nõuab teose koostajalt täiendavat pingutust. See lahknevus on eriti kriitiline 3. ja 4. tüüpi mudelite puhul.
Vibratsiooniplaadi ostmisel või valmistamisel tuleb see suhe välja arvutada. Ebaratsionaalse suhte näiteks on 140 - 175 kilogrammi kaaluv pliit ja sellele paigaldatud 6 hj mootor. Õige vahekorra näide on 5 hj 100 kilogrammi kohta. mootor.
Täiendavad näitajad ühikute valimisel hõlmavad järgmist:
Need indikaatorid määravad vibroraami tiheduse, samuti juhtimise ja töö lihtsuse.
Tööpinna pindala – see omadus määrab teie plaadi surve ühele haritava pinnase pinnaühikule. Väikese pindalaga pinnal on see väärtus väiksem. The parameeter ei tohiks ületada 0,3. Malmist alusega mudelid näitavad kõrgeimat omadust, muudest materjalidest valmistatud aluste puhul on see näitaja madalam.
Vibratsioonijõud on alusmehhanismi vibratsiooni võimsuse indikaator. Tiheda katte ja pinnase korral peaks see omadus olema võimalikult kõrge. Kuna nõrkade löökide korral ei tihendata tahket pinnast vajaliku tihedusega.
Vastavalt kasutatavale kütuseliigile on mootorid bensiini-, elektri- ja diiselmootorid. Vibreeriv plaat bensiinimootoriga spetsialistide seas on kõige populaarsem ja mugavam. Bensiinimootori agregaat on diiselmootoriga võrreldes soodsama hinnaga ning töötab kõikides ilmastiku- ja tootmistingimustes.
Elektriajamiga vibroplaat on odavam kui diisel- või bensiinimootor, samas kui selle jõudlus ja võimsus on samal tasemel. Puuduseks on see, et igal pool pole juurdepääsu elektrivõrgule.
Diislikütusel töötav agregaat on kõige kallim, kuid selle kütus on bensiinimootoriga võrreldes odavam. Seda tüüpi ajami puuduseks on kõrge müratase.
Ajami võimsus määrab vibreeriva plaadi võime liikuda kallaku all ja viskoossel pinnal. Mida kõrgem on see omadus, seda kergemini seade pinnal liigub. Võimas mootor liigub ise edasi ega nõua töötajalt lisapingutusi. Madala võimsusega plaat kaevab maasse, see on eriti tunda kallaku all töötades. Erandiks on kaalu järgi esimese tüübi mudelid, milles plaadi kaal ja mootori võimsus vastavad üksteisele.
Lisaks põhiomadustele on vibratsiooniplaadi kasutamist hõlbustavates mehhanismides vajalikud täiendused. Üks neist täiendustest on kokkupandav käepide ja rattad transpordiks. Neid funktsioone pole rakenduses ja juhtimises vaja, kuid need aitavad seadme transportimisel palju.
Heaks funktsionaalseks täienduseks on kastmissüsteem, millega on lihtne asfalditäitematerjali tihendada. Kui asfalti tihendada ilma kastmissüsteemita, jääb rammer kinni asfaldipinnale.
Siduri ja rihma korpuse olemasolu pikendada oma seadme eluiga. Korpus on vajalik mehhanismi kaitsmiseks mullatükkide või tihendatud pinna sissepääsu eest töötamise ajal.
Vibroraamiga tagurpidi liikumise võimalus. See lisamine kiirendab ja hõlbustab oluliselt üksuse tööd raskesti ligipääsetavates ja suurtes piirkondades.
Vibratsiooniplaadi valmistamine oma kätega ja isekujundamine on üsna lihtne, kuna mehhanism pole selle disainis keeruline.
Vibratsiooniplaat koosneb järgmistest elementidest:
Pärast vajalike materjalide ostmist jätkake kokkupanekuga ja te ei vaja joonist.
Koduvalmistatud vibroplaadi transportimise mugavuse huvides tuleb sellele keevitada torujupp, millele seejärel paigaldada rattad. Valmis seadme kaal on umbes 60 kilogrammi, nii et rattad pole üleliigsed. Kinnitage rattad nii, et neid saaks vajadusel kergesti lahti võtta ja käsitsi paigaldada.
Paigaldatud bensiinimootoriga vibreeriva plaadi eluea pikendamiseks peate järgima mitmeid reegleid:
