អត្ថបទនេះឆ្លុះបញ្ចាំង គំនិតរបស់ខ្ញុំផ្អែកលើការវិភាគ ចំណេះដឹង និងការសង្កេត ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការស្តាប់បេះដូងរបស់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់ត្រូវបានគេធ្វើយុទ្ធនាការដើម្បីក្លាយជាអ្នកវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោង String Transport ថ្មីទេនោះ។ សំណាង. អ្នកទើបតែចាប់ផ្តើមអានអត្ថបទនេះ។
អស់រយៈពេលជាងមួយខែហើយ ដែលខ្ញុំបានដើរតាមយុទ្ធនាការនៃគម្រោងនេះ ការសន្យា និងការភ្ញាក់ផ្អើល។ ភាពស្មោះត្រង់ និងឆន្ទៈដែលមនុស្សវិនិយោគប្រាក់របស់ពួកគេនៅក្នុងគម្រោងនេះ។
ធម្មជាតិរបស់មនុស្សគឺអស្ចារ្យណាស់។
នៅពេលដែលពីរ៉ាមីតដំបូងនៃប្រភេទ MMM បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមនុស្សមិនទាន់មានចំណេះដឹងចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលជាអ្វីនោះទេ។ ជាលទ្ធផល អ្នកដាក់ប្រាក់រាប់ពាន់នាក់ត្រូវបានទុកចោល។
ជាង 10 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅបន្តិច យើងមានអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងសេវាកម្មរបស់យើង ហើយម្តងទៀត MMM នៅក្នុងទម្រង់ថ្មីមួយ។ Mavrodi ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីចិត្តវិទ្យារបស់មនុស្សរុស្ស៊ី - នោះហើយជាមូលហេតុដែលគាត់មិនបានផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះ: MMM-2011 ហើយឆ្នាំនេះ MMM-2014 ។
មិនដឹងពន្យល់យ៉ាងម៉េចទេ…
សញ្ញាដំបូងដែលបានដាស់តឿនខ្ញុំចំពោះប្រព័ន្ធវិនិយោគ String Transport - ការទូទាត់យោងសម្រាប់អ្នកចូលរួមដែលបានអញ្ជើញ។ និយាយឲ្យចំគឺគាត់នាំអតិថិជនដែលទិញភាគហ៊ុនបានប្រាក់។ ដូច្នេះ ពីរ៉ាមីតត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលអ្នកដែលអង្គុយនៅកំពូលរកបានច្រើនជាងគេ។
ខ្ញុំមិនចាំថាភាគហ៊ុនរបស់ Sberbank ត្រូវបានលក់តាមគ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះទេ។
សញ្ញាទីពីរ
ចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលខ្ញុំបានរកឃើញនៅលើគេហទំព័ររបស់ Yunitskiy ខ្លួនឯងគឺថាគាត់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានងាកទៅរកអ្នកវិនិយោគហើយពួកគេបានបដិសេធគាត់។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញក្នុងការតាមដានអាជីវកម្មរបស់មហាសេដ្ឋី Richard Branson ដែលវិនិយោគរាប់លានដុល្លារក្នុងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មអេកូក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិស្ថានវិទ្យានៃភពផែនដី។ ប្រហែលជា Yunitskiy សួរមនុស្សខុស...
តាមព្យញ្ជនៈមុនពេលសរសេរអត្ថបទនេះ ខ្ញុំបានអានធនធានអនឡាញរបស់ Forbes អំពី ក្លឹបវិនិយោគ . វាគឺអំពីវិនិយោគិនរុស្ស៊ីធំ ៗ ដែលវិនិយោគរាប់លានរូប្លែក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Forbes ខ្លួនវាផ្ទាល់ក្នុងការស្វែងរកខ្ញុំមិនបានរកឃើញការលើកឡើងតែមួយនៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរឬ Yunitskiy ខ្លួនឯងទេ។ ហើយខ្ញុំផ្ទាល់ជឿជាក់លើធនធាន Forbes ។
ជឿខ្ញុំ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនខ្សែពិតជាគម្រោងចំណេញបែបនេះ មូលនិធិវិនិយោគនឹងយកវានៅក្រោមស្លាបរបស់វាជាយូរមកហើយ។
សញ្ញាទីបី
ការចុះឈ្មោះនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនៅទីនេះ - គ្រោងការណ៍សាជីជ្រុង និងក្រុមហ៊ុនគួរឱ្យសង្ស័យចុះឈ្មោះសកម្មភាពរបស់ពួកគេនៅឯនាយសមុទ្រ ដើម្បីគេចពីពន្ធ វិវាទ និងការិយាធិបតេយ្យស្របច្បាប់។ តម្លៃនៃការចុះឈ្មោះគឺរាប់ពាន់ដុល្លារ។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយការទូទាត់ អ្នកទំនងជាមិនទៅប្រទេសអង់គ្លេសដើម្បីដឹងថាអ្នកណាត្រូវ និងអ្នកណាខុស។
សញ្ញាទីបួន
នៅលើគេហទំព័ររបស់ SKY WAY String Transport ដែលផលិតឡើងយ៉ាងស្រស់ស្អាត (អ្នកអាចមើលឃើញពីកន្លែងដែលលុយរបស់អ្នកវិនិយោគទៅ) វិញ្ញាបនបត្រជាច្រើន និងប្រភេទនៃភស្តុតាងសង្គមទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញ គោលបំណងគឺដើម្បីជំរុញទំនុកចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកប្រមាថ។ "វិនិយោគិន" ។
គោលការណ៍នេះត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងសៀវភៅរបស់ Cialdini ចិត្តវិទ្យានៃឥទ្ធិពល។ គោលការណ៍គឺសាមញ្ញ - ដែលជាកន្លែងដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅទីនោះខ្ញុំនៅទីនោះ (ហេតុអ្វីបានជាគិត) ។
សូមក្រឡេកមើលក្រដាសនេះដែលនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកជាថ្នូរនឹងប្រាក់ពិតប្រាកដ។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំក៏អាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវក្រដាសមួយដែលមានត្រាជាថ្នូរនឹងប្រាក់ តើអ្នកចង់បានទេ?
សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ការចែករំលែក MMM (មើលទៅធ្ងន់ធ្ងរជាង)៖
សញ្ញាទីប្រាំ
នៅពេលខ្ញុំស្វែងរក "ការដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរ" ខ្ញុំមិនអាចញញឹមបានទេ នៅពេលខ្ញុំអានការវាយតម្លៃ និងការណែនាំពី "អ្នកវិនិយោគអាជីពពិតប្រាកដ"។
ឥឡូវនេះ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំ គ្រប់គ្នាគិតថាគាត់ជាគ្រូវិនិយោគ ដោយបានវិនិយោគមួយរយដុល្លារនៅក្នុងពីរ៉ាមីត និងក្លឹប forex រាប់សិបនាក់ ខណៈពេលដែលប្រកាសដោយមោទនភាពថា "ខ្ញុំជាវិនិយោគិន" ប៉ុន្តែតាមពិត គាត់ខាំក្រចកគាត់ដោយភ័យខ្លាច គាត់អធិស្ឋាន។ ថាក្រុមហ៊ុនបន្ទាប់មិនដួលរលំនៅក្នុងខែខាងមុខនេះ។
ប្រាក់ចំណូលរបស់មនុស្សទាំងនេះគឺសាមញ្ញ - តំណយោង។ តាមរយៈការទាក់ទាញមនុស្សសាមញ្ញផ្សេងទៀតដែលជឿលើរឿងនិទាននៃការប្រាក់ខ្ពស់ ពួកគេទទួលបានភាគរយរបស់ពួកគេនៃប្រាក់ដែលបានវិនិយោគដោយមនុស្សផ្សេងទៀត។
នេះជាឧទាហរណ៍ពីគេហទំព័រផ្លូវការ។ ក្នុងចំណោម ៨ ចំណុច ខ្ញុំមិនបានឃើញខ្លឹមសារតែមួយទេ គឺទឹករឹង និងការសន្មត់។
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានរបស់វិនិយោគិនគឺចំណេះដឹង និងការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់នៃដើមទុនរបស់ពួកគេ។
ហើយសំណួរម្តងទៀត៖ តើអ្នកទុកចិត្តអ្នកណា?ពូជមិនស្គាល់ទាំងនេះ?
សញ្ញាទីប្រាំមួយ។
គោលការណ៍ហ្វូងមនុស្ស។
ចងចាំ - វិនិយោគិនពិតប្រាកដតែងតែប្រឆាំងនឹងហ្វូងមនុស្ស.
ប្រឆាំងនឹងហ្វូងមនុស្ស នេះមានន័យថា អ្នកអាចត្រូវបានបោកបញ្ឆោតតាមមធ្យោបាយណាមួយ ដោយប្រាប់រឿងរ៉ាវអំពីអនាគតដ៏ស្រស់បំព្រង ប៉ុន្តែមនុស្សកាន់តែច្រើនចូលរួមក្នុងដំណើរការ លទ្ធភាពនៃលទ្ធផលកាន់តែទាប និងលទ្ធភាពខ្ពស់នៃការដួលរលំនៃសាជីជ្រុងនេះ .
នោះហើយជាមូលហេតុដែលគួរស្តាប់ដំបូន្មានរបស់មហាសេដ្ឋីដូចជា Donald Trump និង Warren Buffett ហើយមិនមែនអ្នកដែលធ្វើយុទ្ធនាការទិញភាគហ៊ុននោះទេ។
ខ្ញុំចាំបាននៅក្នុងសៀវភៅមួយក្បាលដែលលោក Donald Trump បានសរសេរអំពីរបៀបដែលគាត់បានទិញភាគហ៊ុននៅក្នុងសង្វាក់សណ្ឋាគារ។ នៅពេលទិញនោះ អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន (ខ្ញុំមិនចាំឈ្មោះទេ ប្រហែលជា Holiday In) មិនសូវល្អទេ ហើយលោក Donald បានសម្រេចចិត្តទិញភាគហ៊ុនក្នុងតម្លៃជាច្រើនលានដុល្លារ។
បន្ទាប់ពីទិញរួច អ្នករាល់គ្នាចាប់ផ្ដើមច្របូកច្របល់ ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងសង្វាក់សណ្ឋាគារ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថា Trump ចង់ទិញបណ្តាញទាំងមូល ហើយចាប់ផ្តើមទិញភាគហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងទីផ្សារ។ ជាលទ្ធផល តម្លៃភាគហ៊ុនឡើងថ្លៃយ៉ាងខ្លាំង ហើយលោក Donald បានលក់មួយលើកចុងក្រោយ ដោយរកចំណូលបានរាប់លានទៀត។
តើអ្នកចាត់ទុកខ្លួនឯងថា Warren Buffet ដែរទេ?
សញ្ញាទីប្រាំពីរ។
ការពិត។ បើអ្នកយកវីដេអូដែលគូរយ៉ាងស្អាត គេហទំព័រ រូបភាពអនាគតដ៏អស្ចារ្យ... តើមានអ្វីនៅពីក្រោយរឿងនេះ? តើអ្នកអាចមកទីណា ហើយអ្វីដែលត្រូវប៉ះ? តើវិនិយោគិនរាប់លានរូប ទៅណា?
យកឧទាហរណ៍នៃក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន Tesla Motorsដែលផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុននេះមានតាំងពីឆ្នាំ 2003 ហើយនៅឆ្នាំ 2013 ប្រាក់ចំណូលនៅតែអវិជ្ជមាន។
ក្នុងចំណោមអ្នកវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនមានស្ថាបនិក Google លោក Larry Page និង Sergey Brin ដែលជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃប្រព័ន្ធទូទាត់ PayPal លោក Elon Musk និង Jeffrey Skoll ស្ថាបនិក និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន eBay ក្រុមហ៊ុន Daimler AG ។ Elon Musk បានវិនិយោគច្រើនជាងមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ - $ 7.5 លានដុល្លារ - ទទួលបានពីការលក់ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់។
ការសន្និដ្ឋានរបស់ខ្ញុំ។
ប្រសិនបើ Yunitskiy ពិតជាចង់ស្វែងរកអ្នកវិនិយោគមែន គាត់ប្រាកដជាស្វែងរកពួកគេ។ ប៉ុន្តែវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបើកដំណើរការពីរ៉ាមីត និងប្រមូលលុយពីមនុស្សសាមញ្ញដែលមិនយល់ពីការវិនិយោគ ប៉ុន្តែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីផ្តល់ប្រាក់សម្រាប់រឿងនិទានដ៏ស្រស់ស្អាត។
បើកខួរក្បាលរបស់អ្នក!
ពេលវេលានឹងដាក់អ្វីៗទាំងអស់នៅកន្លែងរបស់វា។
P.S.
មុនពេលបញ្ចេញមតិ និងវាយដើមទ្រូងរបស់អ្នក - ពួកគេនិយាយថាខ្ញុំដឹងកាន់តែច្បាស់ ខ្ញុំជឿជាក់លើរឿងល្អៗ និងរឿងនិទានអំពីការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត - សរសេរមកខ្ញុំនូវបទពិសោធន៍ដែលអ្នកមានក្នុងការវិនិយោគ តើអ្នកទទួលបាន និងខាតក្នុងការវិនិយោគប៉ុន្មាន។
បើក្រៅពីក្រុមហ៊ុននេះមានបទពិសោធន៍ ZERO អញ្ចឹងកុំរំខានក្នុងការសរសេរ comment ខ្ញុំនឹងលុបវាចោល 🙂
P.S.S.
កែសម្រួលសម្រាប់ឆ្នាំ 2016 ។ មហាសេដ្ឋី Elon Musk បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថ្មីរបស់គាត់រួចហើយ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 1 ឆ្នាំ មានគំរូសាកល្បងរួចហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប៉ុន្តែដោយហេតុផលមួយចំនួនមហាសេដ្ឋីមិនបានអញ្ជើញអ្នកឱ្យទិញភាគហ៊ុន…
នៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះ បេឡារុស្ស EcoTechnoPark បានរៀបចំកម្មវិធី EcoFest លើកទីបួន ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នោះគឺការបង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរ SkyWay ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Techcult បានទស្សនាព្រឹត្តិការណ៍នេះ សាកល្បងប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលបង្ហាញដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងចែករំលែកមតិរបស់គាត់នៅក្នុង។ ការបោះពុម្ភផ្សាយបានបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងចំណោមអ្នកអាន ដូច្នេះយើងបានសម្រេចចិត្តបង្ហាញការពិនិត្យឡើងវិញលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីបច្ចេកវិទ្យាខ្សែអក្សរ SkyWay ។
ការដឹកជញ្ជូនបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង - ដូច្នេះហើយយើងលែងដឹងវាទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែការបែកបាក់បន្តិចបន្តួចនៃរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ការលុបចោលឡានក្រុងនៅលើផ្លូវណាមួយ ឬការដើរដោយបង្ខំដោយថ្មើរជើងក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់អាចបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលច្រើនដល់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងទំនើប។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែកាលពី 100 ឆ្នាំមុន មនុស្សបានដើររាប់សិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃដោយថ្មើរជើង ហើយមិនត្អូញត្អែរឡើយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងភាពមិនអាចខ្វះបានទាំងស្រុង ការដឹកជញ្ជូនទំនើបនាំមកនូវបញ្ហាជាច្រើនដែលគំនិតល្អបំផុតរបស់មនុស្សជាតិមិនទាន់អាចដោះស្រាយបាន។
ពិចារណារថយន្តនិងឡានក្រុង។ យើងកម្រនឹងគិតអំពីគុណវិបត្តិរបស់វា - ហើយពួកគេគឺ និងធ្ងន់ធ្ងរ៖
គ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់។. រថយន្តបានទាមទារជីវិតប្រហែល 1.4 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅជុំវិញពិភពលោក។ ពួកគេធ្វើឲ្យមនុស្សពិការកាន់តែច្រើន។ ចំនួននៃការសម្លាប់បែបនេះមិនត្រូវបានគេសុបិនឃើញដោយសត្វមំសាសីដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតទាំងអស់នៃភពផែនដីរបស់យើងរួមបញ្ចូលគ្នានោះទេ។
ការវាយលុកដល់បរិស្ថាន. 40-60% នៃការបំពុលបរិយាកាសរបស់ផែនដីត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដោយឧស្ម័នផ្សងរថយន្ត។ អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗទទួលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតពីពួកគេ។ ការបំពុលខ្យល់គឺជាឃាតករដែលមើលមិនឃើញ គ្រោះថ្នាក់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះវេជ្ជបណ្ឌិត និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែតិចតួចបំផុតចំពោះមនុស្សជាមធ្យម។ អង្គការសុខភាពពិភពលោកបានប៉ាន់ប្រមាណថាក្នុងឆ្នាំ 2012 មានអ្នកស្លាប់មុនអាយុ 4.2 លាននាក់នៅទូទាំងពិភពលោកដោយសារតែការបំពុលបរិយាកាស។
ប្រសិទ្ធភាពទាប. ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនសាំងប្រពៃណីគឺប្រហែល 20%, ម៉ាស៊ូត - ប្រហែល 40% ។ នេះស្ទើរតែជាដែនកំណត់បច្ចេកវិទ្យានៃប្រព័ន្ធបែបនេះ ហើយវាមិនទំនងថាវិស្វករនឹងអាចដកលេខថ្មីចេញពីពួកវាបានទេ។
ស្ទះចរាចរណ៍. ការដួលរលំនៃការដឹកជញ្ជូនបានរារាំងទីក្រុងធំៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយបង្ខំឱ្យមនុស្សចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងនៅលើផ្លូវពីផ្ទះទៅកន្លែងធ្វើការ និងត្រឡប់មកវិញ។
ក្រុមហ៊ុនហូឡង់ TomTom បានចេញផ្សាយចំណាត់ថ្នាក់នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងជុំវិញពិភពលោក។ ទីក្រុងបុមបៃ ប្រទេសឥណ្ឌា បានក្លាយជាជើងឯកពិភពលោកដាច់ខាតក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលក្នុងនោះសន្ទស្សន៍ការកកស្ទះគឺ 65% (ការប្រៀបធៀបនៃពេលវេលាធ្វើដំណើរជាមធ្យមនៅលើផ្លូវទំនេរ និងមមាញឹកសម្រាប់ផ្លូវស្រដៀងគ្នា)។
ទីក្រុងទីពីរក្នុងពិភពលោកដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំងជាងគេគឺរដ្ឋធានីកូឡុំប៊ី - បូហ្គោតា។ នៅក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹក អ្នកបើកបរនៅទីនោះជាធម្មតាចំណាយពេល 26 នាទីបន្ថែមសម្រាប់រាល់កន្លះម៉ោងនៃការបើកបរជុំវិញទីក្រុងនៅពេលល្ងាច - 31 នាទី។ ទីក្រុងម៉ូស្គូកាន់កាប់តំណែងទីប្រាំនៅក្នុងការវាយតម្លៃជាមួយនឹងសូចនាករនៃ 56% ។
ទាំងនេះគ្រាន់តែជាទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យរំខានមួយចំនួននៃការដឹកជញ្ជូនបុរាណដែលយើងជួបប្រទះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះស្រាយពួកវានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃអត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើយើងមិនព្យាយាមបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកវិទ្យាបែបបុរាណ ប៉ុន្តែរកមើលដំណោះស្រាយថ្មីខ្លាំង? ហើយតាមពិតវាមានរួចហើយ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយយើង។
SkyWay គឺជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វកររចនាជនជាតិបេឡារុស្ស Anatoly Eduardovich Yunitskiy ។ Anatoly Eduardovich បានចំណាយពេលជាង 40 ឆ្នាំលើការបង្កើតនិងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា - នេះបានក្លាយជាការងារពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ ហើយថ្ងៃនេះវាបានក្លាយជាការពិតរួចទៅហើយ។
តោះស្វែងយល់ថាតើ SkyWay ជាអ្វី។ ខាងក្រៅ ទាំងនេះគឺជាម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនតូចៗដែលងាយស្រួល និងដោយមិនចាំបាច់រុញពីលើដីតាមបណ្តោយរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ-ផ្លូវដែកដែលបានដំឡើងនៅលើជំនួយ។ ពួកគេធ្វើវាបានលឿនណាស់៖ ល្បឿននៃម៉ូឌុលទីក្រុងអាចឡើងដល់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយល្បឿនលឿនអន្តរក្រុង - ៥០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបល្បឿនអតិបរមានៃរថភ្លើងក្រោមដីគឺត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
វីដេអូនេះបង្ហាញពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន SkyWay កំពុងដំណើរការ។ វាហាក់បីដូចជាកាប៊ីនផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួល និងដោយធម្មជាតិ ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយនេះ គឺមានបរិមាណនៃវិស្វកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាទីតានិក ដែល "មើលមិនឃើញ" ចំពោះភ្នែកអ្នកដំណើរ។
ខ្សែផ្លូវដែក
ខ្សែផ្លូវដែក ឬខ្សែផ្លូវដែក គឺជាដែកបន្តធម្មតា (តាមបណ្តោយប្រវែង) បេតុងពង្រឹង ឬធ្នឹមបេតុងពង្រឹងដោយដែក ឬទ្រុងដែលបំពាក់ដោយក្បាលផ្លូវដែក និងបន្ថែមពីលើខ្សែដែលលាតសន្ធឹងជាមុន។
ផ្លូវដែកខ្សែមួយរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈសម្បត្តិនៃខ្សែស្រឡាយដែលអាចបត់បែនបាននៅលើវិសាលភាពធំរវាងការគាំទ្រ និងធ្នឹមរឹងនៅលើវិសាលភាពតូចមួយ។ ក្បាលរាបស្មើនៃផ្លូវដែក និងកង់ដែករាងស៊ីឡាំងនៃកាប៊ីនធានានូវការប្រើប្រាស់ថាមពលអប្បបរមាសម្រាប់ចលនា។ ការប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកបែបនេះកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការវិលរបស់កង់យ៉ាងសំខាន់ ហើយតាមនោះ ការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ចលនា (៥-៧ ដងធៀបនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ)។ ទន្ទឹមនឹងនេះបច្ចេកវិទ្យានេះអាចបង្កើនភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំង។
ស្ពានអាកាស
ពួកវាខ្លាំងជាងស្ពានប្រពៃណីច្រើនដង ហើយលើកប្រព័ន្ធទាំងមូលពីលើដីដល់កម្ពស់ពីច្រើនម៉ែត្រទៅរាប់សិបម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿន - ឥទ្ធិពលអេក្រង់។ ដំណោះស្រាយបែបនេះកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងឌីណាមិកនៃកន្សោម 2 ដង និងការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ចលនា ហេតុដូច្នេះហើយតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូន។
រចនាសម្ព័ន្ធបន្តនៃផ្លូវដែកខ្សែនៅក្នុងការរចនា trestle កាត់បន្ថយបរិមាណនៃសម្ភារៈសំណង់ដែលបានប្រើនិងការចំណាយរបស់ពួកគេដោយ 15 ដងឬច្រើនជាងនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹង trestle ធ្នឹមធម្មតា។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប តម្លៃនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាសដោយជំនួយធម្មតាគឺចាប់ពី ១០០ លានដុល្លារក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ហើយតម្លៃនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាសស្កាយវ៉េគឺចាប់ពី៣លានដុល្លារក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ស៊ុម
ការធ្លាក់ចុះនៃគំរូភាគហ៊ុនវិលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ SkyWay (unibuses) នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់បង្ហាញថាមេគុណអូសទាញតាមអាកាសរបស់ពួកគេគឺ Cx គឺ 0.075 ។ នេះបង្ហាញពីការសម្រួលខ្លាំងរបស់ពួកគេ ដែលផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថាមពលសម្រាប់ការបើកបរម៉ូឌុល SkyWay មួយប្រហែល 600 kW បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តទំនើបបំផុតនៃជម្រើសជំនួស។ Cx ស្មើនឹង 0.075 គឺ 6 ដងតិចជាង Bugatti Veyron ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលមេគុណនៃការអូសជាផ្លូវការគឺ 0.36 ។ ឌីណាមិកបែបនេះកាត់បន្ថយការស៊ីប្រេងយ៉ាងខ្លាំង និងអនុញ្ញាតឱ្យកន្សោមបង្កើនល្បឿនដោយសុវត្ថិភាពដល់ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការសន្សំថាមពលដោយ unibus ល្បឿនលឿនមួយក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការនឹងមានប្រហែល 22 ពាន់តោននៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមានតម្លៃប្រហែល 20 លានដុល្លារ។
ដូច្នេះហើយ ឡាន Unibuses មួយពាន់គ្រឿងដែលមានគុណភាពខ្យល់អាកាសប្លែកៗអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានជាង 20 លានតោន ដែលមានតម្លៃជាង 20 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អុកស៊ីហ្សែនក្នុងបរិយាកាស 80 ពាន់លានតោននឹងមិនត្រូវបានដុតចោលទេ ហើយការបំពុលលើសពី 20 ពាន់លានតោននឹងមិនឆេះឡើយ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
ចលនានៃការដឹកជញ្ជូន SkyWay ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើម៉ូទ័រ traction motor រួមផ្សំជាមួយនឹងកង់ទៅជាឯកតាទូទៅ - motor-wheel ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដកចេញនូវឯកតាបញ្ជូន ហើយកាត់បន្ថយទំហំ ទម្ងន់ និងតម្លៃនៃ drive។ .
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ សូមចាំថាប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនសាំងគឺប្រហែល 20% ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃកង់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដ៏មានឥទ្ធិពលគឺយ៉ាងហោចណាស់ 96% ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប ធន់នឹងកំដៅ និងរំញ័រ កម្រិតសំលេងរំខានទាប កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនលឿន និងឯកសណ្ឋាននៃ unibus រហូតដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក៏ដូចជាការយកឈ្នះលើជម្រាលផ្លូវរហូតដល់ 30 ។ °។ លើសពីនេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានការបើកបរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កង់មានអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយទៀតគឺវានឹងជួយសន្សំសំចៃយ៉ាងខ្លាំងនូវថ្លៃថាមពលនៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន SkyWay ពិភពលោកនាពេលអនាគត - រហូតដល់ 4 ពាន់លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹងប្រេងឥន្ធនៈ។ នោះគឺពិតជាច្រើនដូចជាប្រេងត្រូវបានផលិតជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅទូទាំងពិភពលោក។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ
ម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូននីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃផ្ទាល់ខ្លួន។ វាបន្តអានព័ត៌មានអំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវ ខាងក្នុង និងជុំវិញកាប៊ីន វិភាគទិន្នន័យនេះ និងតាមដានការប្រតិបត្តិនៃកិច្ចការផ្លូវ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចលុបបំបាត់កត្តាមនុស្សចេញពីការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន និងធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ដូចគ្នានេះផងដែរប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយចន្លោះពេលនៃចលនារវាងកន្សោម - រហូតដល់ 20-25 វិនាទី។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ចន្លោះពេលសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីគឺយ៉ាងហោចណាស់ 1-2 នាទី។
សុវត្ថិភាពដាច់ខាត
សុវត្ថិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន SkyWay គឺនៅជួរមុខ។ វាត្រូវបានសម្រេចតាមវិធីជាច្រើន។ ទីមួយការលើកលែងនៃកត្តាមនុស្ស។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃកណ្តាលគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញដឹកជញ្ជូនទាំងមូលដោយអនុលោមតាមភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ វាត្រួតពិនិត្យល្បឿន និងសុវត្ថិភាពនៃចលនា រួមបញ្ចូលគ្នានូវលំហូរ និងឆ្លើយតបទៅនឹងបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជនម្នាក់ៗ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យគាត់នូវការលួងលោមអតិបរមា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ វាគណនាកិច្ចការផ្លូវដែលងាយស្រួល និងល្អបំផុតជាមួយនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថេរនៃទិន្នន័យចូល។
ទីពីរដោយការលើករចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវឡើងលើដី។ គ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្មានអ្នកថ្មើរជើងខ្វះចន្លោះ គ្មានអ្នកជិះកង់ដែលមានទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។
ទី៣ វត្តមានប្រព័ន្ធប្រឆាំងការធ្លាក់ផ្លូវ ដែលជួយបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍១០ដងទៀត។
ទីបួន វត្តមាននៃការមើលឃើញរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍នៅខាងក្នុងកាប៊ីន ហើយមានប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកដំណើរម្នាក់ធ្លាក់ខ្លួនឈឺ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធតាមដានស្ថានភាពនៅខាងក្រៅរថយន្ត។ ដូច្នេះថ្មីៗនេះ អ្នករចនាទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីរបៀបដែល Unibus អាច "បែងចែក" មនុស្សម្នាក់នៅជិតផ្លូវហាយវេ ទោះបីជាគាត់លាក់ខ្លួនក៏ដោយ។
មិត្តភាពបរិស្ថានខ្ពស់។
សម្រាប់ការដាក់ផ្លូវ SkyWay ការជីកដីមិនត្រូវបានទាមទារទេ ហើយផ្លូវខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ពីលើដី ដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជុំវិញ តាមពិតទៅសូន្យ។
សម្រាប់ចលនានៃម៉ូឌុល ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយលក្ខណៈឌីណាមិកដ៏លេចធ្លោនៃដុំរំកិលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិយាកាស។
ផងដែរ ខ្សែផ្លូវដែកផលិតសំលេងរំខានតិចជាងផ្លូវដែកធម្មតា ហើយការកាត់បន្ថយសូចនាករនេះត្រូវបានសម្រេចជាចម្បងតាមរយៈការប្រើប្រាស់បេតុងពិសេសសម្រាប់ការបំពេញរបស់វា។
ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងផ្លូវឡើងខ្ពស់ឯករាជ្យ ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ SkyWay លើសពីសមត្ថភាពនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនើប។
សមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន SkyWay ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ 20 ម៉ោងគឺ 360 ពាន់នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងទិសដៅមួយ (ដោយគិតគូរពីចន្លោះពេលដែលបានអនុញ្ញាតពីរវិនាទីក៏ដូចជាសមត្ថភាពមូលដ្ឋាន 10 កៅអីនៃម៉ូឌុលតែមួយ) ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធទ្វេទិស អត្រាលំហូរខ្ពស់បំផុតគឺ 720,000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការអនុវត្តរបស់ SkyWay អាចត្រូវបានបង្កើនបន្ថែមទៀតដោយការបង្កើនសមត្ថភាពនៃម៉ូឌុល និងបញ្ចូលពួកវាទៅក្នុងរថភ្លើង។
ការចំណាយទាបនៃការសាងសង់ផ្លូវ ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប និងអាយុកាលសេវាកម្មខ្ពស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងស្តុករំកិលអាចកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការថែទាំ SkyWay យ៉ាងសំខាន់ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរបែបប្រពៃណី។
គ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទេ។
ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធ SkyWay គឺមិនអាចទៅរួចទេតាមនិយមន័យ - យានជំនិះទាំងអស់ផ្លាស់ទីក្នុងខ្សែតែមួយ ហើយទីតាំងដែលទាក់ទងរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាបន្តបន្ទាប់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ៏ឆ្លាតវៃ។ បង្គោលភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវគោក មិនត្រូវការភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងមិនចាំបាច់ឈប់ដើម្បីឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់។
ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធ SkyWay ដែលពីមុនទាំងអស់ស្លេកគឺជាលទ្ធភាពពេញលេញរបស់វា។ នេះមិនមែនជាគម្រោងដែលមានតែនៅលើផ្ទាំងគំនូររបស់វិស្វករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អដែលត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយសព្វថ្ងៃនេះ។
មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកឯកទេស SkyWay បានបង្កើតគំរូដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែផ្សេងគ្នាជាមូលដ្ឋានចំនួន 11 ដែល 4 ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់រួចហើយ។ ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍នេះជួលការិយាល័យរចនាចំនួន 86 និងជាង 1,000 អ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។
គម្រោងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយអ្នកវិនិយោគជាង 400 ពាន់នាក់មកពីជុំវិញពិភពលោក ហើយនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះ Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum បានរួមបញ្ចូល SkyWay នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទីក្រុងឌូបៃ។
ការដឹកជញ្ជូនខ្សែដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរនៅក្រោមម៉ាក SkyWay គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍របស់អ្នកនិពន្ធជនជាតិបេឡារុស្ស Anatoly Yunitskiy ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមានទំនុកចិត្តថាប្រព័ន្ធប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏សក្ដិសមសម្រាប់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ ដោយសារគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់វា៖ សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងល្បឿននៃចលនា។ យើងបានទៅមើលការិយាល័យរចនា ទស្សនាមូលដ្ឋានសាកល្បង និងវាយតម្លៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម String Technologies ។ វាគឺជានាងដែលបានចូលរួមក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃគំនិតរបស់ Anatoly Yunitskiy ។
ពីប្រពៃណីវិស្វកម្ម ដល់ការច្នៃប្រឌិតផ្នែកវិស្វកម្ម
ការិយាល័យសំខាន់នៃ String Technologies កាន់កាប់អគារបួនជាន់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន Traktorozavodsky ។ នៅក្នុងសង្កាត់រោងចក្រខ្លួនឯង មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត និងមជ្ឈមណ្ឌលកីឡា និងការកម្សាន្តរបស់សហគ្រាស កីឡដ្ឋានត្រាក់ទ័រ។ ក្រុមជាច្រើនរបស់ Yunitskiy ធ្លាប់ធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនយក្សបេឡារុស្ស ហើយឥឡូវនេះពួកគេកំពុងបង្កើតទិសដៅថ្មី ដោយរក្សាបាននូវភាពបន្តនៅក្នុងសាលាវិស្វកម្មមេកានិចបេឡារុស្ស។ បន្ថែមពីលើការគ្រប់គ្រង បច្ចេកវិទ្យា String Technologies មានការិយាល័យរចនាផ្សេងៗគ្នាប្រហែល 40 នៅទីនេះ។
Marina Tretyak អគ្គនាយករងនៃ SkyWay Technologies CJSC មានប្រសាសន៍ថា "នេះគឺជានាយកដ្ឋានរចនារបស់យើង វារួមបញ្ចូលទាំងការិយាល័យរចនាចំនួនដប់" ។ "នៅទីនេះ អ្នកឯកទេសរចនាធាតុនៃស្កាយវេយស្មុគស្មាញដូចជា រចនាសម្ព័ន្ធដែក និងបេតុង ស្ថានីយ៍ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ជំនួយយុថ្កា - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់យើង។"
នៅលើម៉ូនីទ័រមួយក្នុងចំណោមម៉ូនីទ័រ យើងត្រូវបានបង្ហាញអគារដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម។
រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមានការិយាល័យរចនាចំនួនបីបន្ថែមទៀតដែលអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖
វិស្វករបាននិយាយថា "ភារកិច្ចនៃផ្នែករបស់យើងគឺការអភិវឌ្ឍន៍និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គភាពដូចជាការចេញដំណើរ ការបង្វែរ ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកស្ថានីយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏ដូចជាដេប៉ូផ្សេងៗដែលមានឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា" ។
នៅក្បែរ - នាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមដាន និងការិយាល័យស្ថាបត្យកម្ម។ នៅក្នុងបន្ទប់បន្ទាប់ និយោជិតនៃនាយកដ្ឋានរចនា និងស្ថាបត្យកម្មត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការមើលឃើញ និងគំរូ 3D ក៏ដូចជាបច្ចេកទេស និងការរចនាក្រាហ្វិក។ ក្រុមនេះនៅក្មេងណាស់ - យោងទៅតាម Yunitskiy អាយុជាមធ្យមនៃវិស្វករគឺ 35 ឆ្នាំ។
Yunitskiy និយាយថា "បុគ្គលិកទាំងអស់នៃការិយាល័យរចនាធ្វើការផ្តាច់មុខជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងទំនើបបំផុត" ។ - មិនយូរប៉ុន្មានទេ យើងបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធឌីជីថលកម្រិតខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុនបារាំង Dassault Systemes ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកដែលធ្វើការនៅក្នុងគម្រោងដូចគ្នាដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់យ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះឯកសារគម្រោង ហើយក៏ធានាបាននូវស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ យើងជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេមួយក្នុងប្រទេសដែលប្រតិបត្តិការលើតក្កវិជ្ជាឧស្សាហកម្ម 4.0។ ដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ទាមទារមធ្យោបាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។
Unibuses ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ Minsk
យើងកំពុងផ្លាស់ទៅសាលផលិតកម្ម។ វាមានទីតាំងនៅតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅ Shabany ។ នៅទីនេះយើងបានជួប Alexander Sinkevich - គាត់គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសនៃគម្រោងធំ ៗ មួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងការបង្កើតរថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតសម្រាប់ការប្រណាំងផ្លូវនិងការសាកល្បងការប្តូរឧបករណ៍តាមបំណង។ សម្រាប់វិស្វកម្មរថយន្តបេឡារុស្ស - តួលេខសំខាន់។ ឥឡូវនេះ Sinkevich ដឹកនាំការិយាល័យរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាពិសេសជាមួយនឹងការផលិតសាកល្បងនៃ String Technologies ។ អាឡិចសាន់ឌឺបានធ្វើទស្សនកិច្ចសិក្ខាសាលា។ ឥឡូវនេះការងារកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹងនៅទីនេះ៖ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងសម្ភារៈអគ្គិសនីទាំងអស់កំពុងត្រូវបានផ្គុំ គំរូនៃម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូននៃកំណែ និងគោលបំណងផ្សេងៗកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅទីនេះពួកគេធ្វើការលើ unibuses, unicars, uniwinds ។ អគារផលិតកម្មថ្មីមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្បែរនោះ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រមូលផ្តុំម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនដែលនឹងដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេស។
ភាពសុខដុមនៃធម្មជាតិនិងបច្ចេកវិទ្យា
ដើម្បីបង្ហាញគំរូរបស់វា String Technologies បានសាងសង់កន្លែងសាកល្បងនៅ Maryina Gorka។ រួមគ្នាជាមួយ Yunitskiy យើងទៅទីនោះ។
Yunitskiy និយាយថា "កន្លែងនេះត្រូវបានគេហៅថា EcoTechnoPark" ។ - ពីមុនមានកន្លែងហ្វឹកហាត់ធុងជាមួយដង្កូវជីកជាមួយផលិតផលប្រេង ហើយឥឡូវនេះជាសួនទីក្រុង! បន្ថែមពីលើការពិតដែលថានៅទីនេះយើងកំពុងសាកល្បងការដឹកជញ្ជូនដែលយើងបង្កើត យើងចង់បង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃសង្កាត់ដែលចុះសម្រុងគ្នានៃសត្វព្រៃ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី មនុស្សគួរតែរៀនមិនត្រឹមតែដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីរស់នៅខុសគ្នាជាទូទៅ។ នៅទីនេះយើងបង្ហាញថាវាអាចទៅរួច។ យានជំនិះរបស់យើងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ ដីក្រោមផ្លូវអាចធ្វើកសិកម្មបាន។ ជលសាស្ត្រដី និងផ្លូវធ្វើចំណាកស្រុករបស់សត្វមិនត្រូវបានរំខានទេ។ ផ្លូវរបស់យើងមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ធម្មជាតិ និងមនុស្ស។ មិនអាចមានការប៉ះទង្គិចគ្នាទេ ហើយរថយន្តក៏មិនធ្លាក់អ្នកថ្មើរជើងដែរ។ ចលនាទាំងអស់គឺនៅពីលើដី នៅកម្រិតទីពីរ ដូចដែលយើងនិយាយ”។
"យើងកំពុងធ្វើការឥតឈប់ឈរលើការរចនាយានយន្តរបស់យើង ... "
ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅកន្លែងហ្វឹកហាត់គឺផ្លូវសាកល្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ Yunitskiy ។ សរុបមក ផ្លូវចំនួនប្រាំត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ មួយទៀតកំពុងសាងសង់។ បទទាំងអស់មានការរចនាខុសៗគ្នា ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការដឹកជញ្ជូន។ វានៅទីនេះដែលភាគហ៊ុនរំកិល SkyWay ត្រូវបានសាកល្បង។
ផ្លូវទីមួយគឺផ្លូវ SkyWay ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបន្តរឹង - និយាយម្យ៉ាងទៀតកសិដ្ឋាន។ ផ្លូវប្រភេទនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង និងអន្តរក្រុង។ ការរចនានៃរចនាសម្ព័ន្ធបទអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនានៃការរំកិលភាគហ៊ុនក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅតាមបណ្តោយខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងក្រោមនិងខាងលើនៃ trusses ។ ប្រវែងផ្លូវគឺ 1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយរវាងផ្លូវគឺ 100 ម៉ែត្រ។ យោងតាមលោក Yunitskiy នាពេលអនាគត ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវបែបនេះនឹងអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Yunitskiy ផ្តល់ឧទាហរណ៍ថា "នោះជាឧទាហរណ៍ផ្លូវពី Minsk ទៅ Moscow នឹងចំណាយពេលត្រឹមតែមួយម៉ោងកន្លះប៉ុណ្ណោះ" ។ ហើយតម្លៃសំបុត្រអាចទាបដល់១៥ដុល្លារ។
ភាពប្លែកនៃផ្លូវដែកគឺថាម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនអាចទៅទាំងនៅតាមបណ្តោយកសិដ្ឋាន និងនៅក្រោមពួកវា។ វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការគាំទ្រយុថ្កាមួយដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអគារស្ថានីយ៍។ ក៏មានសារមន្ទីរតូចមួយនៃបច្ចេកវិទ្យា SkyWay ផងដែរ។
នៅក្បែរ - ផ្លូវទាបបំផុត។ នេះគឺជាផ្លូវទោលព្យួរពន្លឺប្រវែង 830 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវពាក់កណ្តាលរឹង។
Yunitskiy ពន្យល់ថា "វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរត់ក្នុងរទេះភ្លើងដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 3 តោន" ។ - រវាងការគាំទ្រ - 75 ម៉ែត្រល្បឿនប៉ាន់ស្មាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេប្រភេទនេះ - រហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រភេទផ្លូវខ្សែមួយទៀតគឺជាផ្នែកដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែលអាចបត់បែនបាន។ នេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវពន្លឺទំនើបដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ចលនានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។
Yunitskiy ពន្យល់ថា "ប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនេះមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃ monorail ដែលមានការប្រើប្រាស់សម្ភារៈតិចជាង និងភាពធន់កាន់តែច្រើន" Yunitskiy ពន្យល់។ "វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជម្នះឧបសគ្គទឹក និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងដីដែលមានស្ថានភាពលំបាក។"
វាស្ថិតនៅលើរថយន្តខ្សែកាបប្រភេទនេះ ដែលពួកយើងសម្រេចចិត្តជិះ។ រួមគ្នាជាមួយ Yunitskiy យើងអង្គុយនៅក្នុង unicar ប្រាំមួយកៅអី។ ទ្វារបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។
Yunitskiy ពន្យល់នៅតាមផ្លូវថា "វាដូចជាយន្តហោះរបស់បងប្អូនរ៉ាយ - គ្រាន់តែជាការកែប្រែដំបូងប៉ុណ្ណោះ" ។ "យើងកំពុងធ្វើការឥតឈប់ឈរលើការរចនាយានយន្តរបស់យើង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមាសធាតុ និងប្រព័ន្ធនីមួយៗរបស់ពួកគេ ដោយព្យាយាមធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែប្រសើរ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន"។
មានអារម្មណ៍ដូចជានៅក្នុងឡាន។ តាមពិតទៅនេះជាឡានអគ្គិសនីប្រើតែកង់ដែក។ វាផ្លាស់ទីតាមរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវយ៉ាងរលូន និងស្ទើរតែស្ងាត់។ ខ្ញុំអាចលឺតែប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ។
ប្រភេទផ្លូវទីបួនមានទីតាំងនៅខាងក្រោយសួនច្បារ - នេះគឺជាផ្លូវដឹកទំនិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាការដឹកជញ្ជូនពីរប្រភេទអាចធ្វើដំណើរតាមវា។ ទីមួយគឺ Unitruck ។ នេះគឺជាម៉ូឌុលដឹកទំនិញមួយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុងដែលត្រូវបានផ្អាក ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមទាំងនៅលើខ្សែអ្នកដំណើរ SkyWay ផងដែរ។ ល្បឿន - រហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ទីពីរត្រូវបានគេហៅថា unitrans - នេះគឺជា conveyor បិទនៅលើ wheelsets ដែលមានសមត្ថភាពបង្វិលក្នុងយន្តហោះផ្ដេក។ អនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានតម្លៃថោក និងលឿនរហ័ស។
លោក Yunitskiy ជឿជាក់ថា៖ «ខ្ញុំគិតថាការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះនឹងអាចខ្វះបាននៅកន្លែងដាច់ស្រយាលនិងពិបាកទៅដល់ ជាពិសេសនៅពេលបង្កើតកន្លែងជីករ៉ែ»។
ផ្លូវទីប្រាំកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារថ្មី ដែលក្រុមហ៊ុនរបស់ Yunitskiy នឹងធ្វើការនៅ UAE។ វានឹងដឹកជញ្ជូនធុងសមុទ្រ។
Yunitskiy ពន្យល់ថា "បទនឹងផ្លាស់ប្តូរ បន្ទុកនឹងផ្លាស់ប្តូរ" ។ - រថយន្តដែលមានកុងតឺន័រនឹងមានទម្ងន់ប្រហែល 50 តោន។ ការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានទាំងម៉ោននិងផ្អាក - នោះគឺវានឹងទៅទាំងខាងលើនិងខាងក្រោមកសិដ្ឋាន។
ការប្រជុំជាមួយអ្នកច្នៃប្រឌិតមកដល់ទីបញ្ចប់។ សម្រាប់ពេលវេលាទាំងអស់ដែលបានចំណាយជាមួយមនុស្សអស្ចារ្យនេះ ចំណាប់អារម្មណ៍គឺថាគាត់បានគ្រប់គ្រងស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ - ដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនថ្មីមួយពីដំបូង។ ហើយមិនត្រឹមតែនាំវាទៅកាន់ជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីបង្ហាញពីសក្តានុពលរបស់វា។ អ្នកណាដឹង ប្រហែលជា SkyWay លឿន មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងមានផាសុកភាពពិតជានឹងជំនួសការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបែបប្រពៃណីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលមិនមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះ? ឥឡូវនេះពួកគេកំពុងភ្នាល់លើវានៅក្នុង UAE ដែលបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌូបៃ។
សម្ភារៈដែលពាក់ព័ន្ធ
អំពីបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរ Yunitskiy
ផ្លូវអាកាសគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនដ៏មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោក។ ទាំងនេះគឺជាល្បឿន សុវត្ថិភាព ភាពអាចរកបាន ប្រសិទ្ធភាព និងការគោរពចំពោះបរិស្ថាន។
ផ្លូវអាកាស- មូលដ្ឋានប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់បណ្តាញព័ត៌មាន ថាមពល និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជំនាន់ថ្មី។ វាត្រូវបានផ្អែកលើធាតុទាំងអស់ដែលត្រូវបានសាកល្បង។
SkyWay គឺ៖
SkyWay គឺជាស្ពានដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើការគាំទ្រសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរភាគហ៊ុនរមៀលពិសេសដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ផ្លូវ។
យានជំនិះផ្លូវដែក SkyWay ជាយានជំនិះធម្មតាមួយប្រភេទ ដែលបំពាក់លើកង់ដែក។ ដូចជារថយន្តបែបប្រពៃណី វាអាចបើកបរដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីនសាំង ទួរប៊ីន ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឬដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នា។
បើចាំបាច់ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិ មេតាន អ៊ីដ្រូសែន អាល់កុល និងឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានផ្សេងទៀត។
លើសពីនេះ វាអាចធ្វើចរន្តអគ្គិសនីលើរថយន្តផ្លូវដែកដោយប្រើប្រភពថាមពលអគ្គិសនីខាងក្រៅ (ដូចជាឡានក្រុង រថភ្លើង ឬរថភ្លើងក្រោមដី)។ ប្រភពថាមពលស្វយ័តក៏អាចត្រូវបានប្រើផងដែរ - ថ្មដែលបានដំឡើងនៅលើក្តារឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលនៃ capacitor ម៉ូលេគុលឬប្រភេទផ្សេងទៀត ថ្មឥន្ធនៈ។ល។
មូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវគឺផ្លូវរថភ្លើងខ្សែបន្តដែលមានភាពតានតឹងជាមុន ឬរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែដែលផ្ទុកបន្ទុកបន្តដែលមានភាពតានតឹងជាមុន (ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ និងពហុមុខងារ)។
ខ្សែផ្លូវដែកបានដំឡើង SkyWay
1. ក្បាលផ្លូវដែក
2. ខ្សែ (បណ្តុំខ្សែដែក)
3. ការតោងធាតុនៃខ្សែទៅនឹងតួផ្លូវដែក
4. Filler (បេតុងពិសេស)
5. តួផ្លូវដែក
រចនាសម្ព័នផ្លូវដែកមិនមានសន្លាក់និងខូចទ្រង់ទ្រាយ (សីតុណ្ហភាព) សន្លាក់និងត្រូវបានកំណត់ដោយភាពត្រង់ល្អឥតខ្ចោះនិងពត់រលោងដែលធានានូវសមិទ្ធិផលនៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន - ល្បឿនលឿនការឆក់តិចតួចការចំណាយថាមពលទាប។
សូមអរគុណដល់យុថ្កា (ក្នុង 2-3 គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ) និងកម្រិតមធ្យម (ក្នុង 40-60 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ) គាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវគឺតែងតែស្ថិតនៅខាងលើដី។ ទីតាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនៅពីលើដីមានសារៈសំខាន់ជាមូលដ្ឋានដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការសាងសង់ ការគោរពបរិស្ថាន ក៏ដូចជាធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទាំងអស់។
គុណសម្បត្តិរបស់ SkyWay
ការសន្សំក្នុង 1 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត៖
ផ្លូវអាកាស 100%
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក 400%monorail 1200%1200
រថភ្លើង Maglev 1800%1800
តម្លៃទាបនៃសមាសធាតុដោយសារតែការប្រើប្រាស់សម្ភារៈប្រពៃណី គ្រឿងម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងដំឡើង
តម្លៃប្រតិបត្តិការទាប៖
ថ្លៃរំលោះទាប៖
ផ្លូវអាកាស 100%
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក 200%ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក 1200%1200
monorail 1800%1800
រថភ្លើង Maglev 3000%3000
ទិន្នន័យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយោងទៅតាមសម្ភារៈនៃការសិក្សារបស់វិទ្យាស្ថានបញ្ហាដឹកជញ្ជូនដែលដាក់ឈ្មោះតាម Solomenko នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីគិតជា% នៃសូចនាករអាំងតេក្រាលតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូន
ផ្លូវអាកាស 100%
100%
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក 20%monorail 50%ទិន្នន័យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយោងទៅតាមសម្ភារៈនៃការសិក្សារបស់វិទ្យាស្ថានបញ្ហាដឹកជញ្ជូនដែលដាក់ឈ្មោះតាម Solomenko នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីគិតជា% នៃសូចនាករអាំងតេក្រាលតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូន
ផ្លូវអាកាស 100%
100%
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក 50%ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក 1%monorail 90%រថភ្លើង Maglev 70%ទិន្នន័យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយោងទៅតាមសម្ភារៈនៃការសិក្សារបស់វិទ្យាស្ថានបញ្ហាដឹកជញ្ជូនដែលដាក់ឈ្មោះតាម Solomenko នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីគិតជា% នៃសូចនាករអាំងតេក្រាលតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូន
ផ្លូវអាកាស 100%
100%
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក 50%ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក 20%monorail 50%រថភ្លើង Maglev 80%ទិន្នន័យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយោងទៅតាមសម្ភារៈនៃការសិក្សារបស់វិទ្យាស្ថានបញ្ហាដឹកជញ្ជូនដែលដាក់ឈ្មោះតាម Solomenko នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីគិតជា% នៃសូចនាករអាំងតេក្រាលតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូន
ទីក្រុងលីនេអ៊ែរគឺជាការតាំងទីលំនៅក្នុងទីក្រុងនៃប្រភេទចង្កោម។
ផ្ទៃផែនដីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងរុក្ខជាតិបៃតង ហើយការដឹកជញ្ជូន ថាមពល និងទំនាក់ទំនងព័ត៌មានមានទីតាំងនៅពីលើដីនៅលើ "កម្រិតទីពីរ" ។
ជណ្តើរយន្ត SkyWay ផ្តេកភ្ជាប់អគារខ្ពស់ៗ កន្លែងតាំងលំនៅ ក៏ដូចជាក្រុមលំនៅដ្ឋាន ការលក់រាយ និងកន្លែងកម្សាន្ត ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកងាយស្រួលផ្លាស់ទីរវាងពួកវាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។
ប៉មស្ថានីយ៍ដែលមានទីតាំងនៅលើធ្នើសមុទ្រ (នៅលើគ្រឹះគំនរ) មានវេទិកាកោះក្នុងទម្រង់ជាតំបន់ឧទ្យានបំពាក់នៅលើស្រទាប់ដីមានជីជាតិ។
អត្ថប្រយោជន៍នៃទីក្រុងលីនេអ៊ែរ SkyWay៖
ស្វ៊ែរ និងសាខានៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា Sky Way
បច្ចេកវិទ្យា SkyWay ផ្តល់ឱកាសដូចខាងក្រោមៈ
លំហូរអតិបរមានៃផ្លូវ SkyWay គឺខ្ពស់ជាងបំពង់បង្ហូរប្រេង (ផ្លូវមួយ) - រហូតដល់ 200-300 លានតោន / ឆ្នាំ ហើយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនប្រេង និងកាត់បន្ថយឧស្ម័ននឹងទាបជាងបំពង់បង្ហូរប្រេងបន្តិច។ និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រេង និងឧស្ម័នរាវអាចដឹកជញ្ជូនបានក្នុងធុងបិទជិត (ឧទាហរណ៍ 10,000 គីឡូក្រាម) បំពាក់ដោយកាតអេឡិចត្រូនិចដែលមានព័ត៌មានអំពីសមាសភាព កន្លែងផលិត។ល។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាមិនអាចលាយប្រេងពីកន្លែងផ្សេងគ្នាដូចដែលបានធ្វើឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែដើម្បីកែច្នៃប្រេងស្រាល (ស្ពាន់ធ័រខ្ពស់ ប៉ារ៉ាហ្វីនខ្ពស់ ។ល។) ដោយឡែកពីគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការសាងសង់ផ្លូវ SkyWay មានតម្លៃថោកជាងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសមត្ថភាពប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។
ឯករាជ្យពីដី
បំពង់បង្ហូរប្រេងប្រពៃណី (បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន) ដឹកជញ្ជូនតែប្រេង (ឧស្ម័ន) ហើយក្នុងទិសដៅតែមួយ ខណៈពេលដែល SkyWay រួមជាមួយនឹងពួកគេ នឹងអាចដឹកជញ្ជូនរ៉ែ ធ្យូងថ្ម ឈើ និងវត្ថុធាតុដើមផ្សេងទៀត។
ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ - អាហារ សម្ភារៈសំណង់ ឧបករណ៍ ផលិតផលចម្រាញ់ (សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត។ល។) ការផ្លាស់ប្តូរកម្មករ។ល។
ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកធុងប្រេងនិងឧស្ម័នអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងស្ថានីយដឹកទំនិញដែលមានទំហំតូច - អង្កត់ផ្ចិតរបស់ពួកគេនឹងមានតិចជាង 100 ម។
តំបន់ប្រើប្រាស់៖
ស្ថានីយផ្ទុកមានទីតាំងនៅកន្លែងផ្ទុកទំនិញច្រើន ហើយត្រូវបានផ្ទុកដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនធម្មតា។
ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងការរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារដែលមានស្រាប់។ ទំហំតូចនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញ និងដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុក/ផ្ទុកឡើងលើការផ្លាស់ប្តូរក្នុងអត្រារហូតដល់ 8t/s (រហូតដល់ 250 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ)។
លក្ខណៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ hinged:
អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ SkyWay៖
លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធព្យួរ៖
Interregional SkyWay វាគឺជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកម្រិតខ្ពស់នៃផ្លូវដែកនៃ "កម្រិតទីពីរ" ដើម្បីផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងល្បឿនប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើនជាង 100,000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។
លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖
គុណសម្បត្តិ៖
លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖
លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖
ប្រព័ន្ធនេះសមឥតខ្ចោះទៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នៃទីក្រុងនានា ដោយដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងធំៗដោយបង្កើតជាបណ្តាញនៃអគារខ្ពស់ៗដែលមានទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនពីលើដី ("អាកាស") រវាងពួកគេ។
បច្ចេកវិទ្យាខ្សែអក្សរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី 38 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែល Anatoly Yunitskiy សម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រសើរឡើង ធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃសមរម្យ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសុវត្ថិភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរបានវិវត្តន៍ពីដំណាក់កាលនៃគំនិតវិស្វកម្មទៅដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែង។
ក្នុងឆ្នាំ 2001 បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការកសាងរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងការគាំទ្រ ធាតុផ្សំសំខាន់ៗ និងធាតុនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញជំនាន់ទី 1 ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនៅឯកន្លែងសាកល្បងដែលសាងសង់នៅ Ozyory តំបន់ Moscow ។
កម្រិតបច្ចុប្បន្ននៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមរចនាផ្លូវជាក់លាក់មួយភ្លាមៗ និងបញ្ជាឱ្យផលិតភាគហ៊ុនវិលជំនាន់ទីបួន។
ភាពថ្មីថ្មោងនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់ Yunitskiy ត្រូវបានធានាដោយប៉ាតង់រុស្ស៊ី និងអន្តរជាតិសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត។
កម្រិតខ្ពស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងគម្រោងនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្សែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ៖
ធាតុផ្សំនៃបច្ចេកវិទ្យា SkyWay ត្រូវបានសាកល្បង៖
វិស្វករនិងអ្នកបង្កើត - ដូចដែលគាត់ហៅខ្លួនឯង - Anatoly Yunitskiy បានធ្វើការលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរ SkyWay អស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំមកហើយ។ យោងទៅតាមគាត់ វានឹងក្លាយជាមធ្យោបាយងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងរបស់ Yunitskiy មិនទាន់ឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការចូលទីផ្សារនៅឡើយ។ ហើយសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់គាត់ត្រូវបានហាមឃាត់រួចហើយនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនដូចជា សាធារណរដ្ឋឆេក អេស្តូនី លីទុយអានី និងឡាតវី។ ស្ថាបនិកខ្លួនឯងត្រូវបានគេប្រៀបធៀបជាមួយ Mavrodi ដ៏ល្បីល្បាញ - លុយត្រូវបានប្រមូលពីមនុស្សហើយគ្មាននរណាម្នាក់បានបង្កើតការដឹកជញ្ជូនពិសេសដែលគួរតែរត់នៅកម្ពស់ 6-10 ម៉ែត្រពីលើដីក្រោមអាកាសធាតុនិងលក្ខខណ្ឌធូរស្រាល។ ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពានអាកាសមួយគីឡូម៉ែត្រនេះ គឺ 3 លានដុល្លារ ដែលត្រូវនឹងផ្លូវប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវបួនគន្លងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ មិនទាន់មានរដ្ឋមួយណាហ៊ានចំណាយលើការចំណាយបែបនេះទេ (ទោះបីជា SkyWay អះអាងថាពួកគេកំពុងសាងសង់ស្ពានអាកាសដំបូងគេនៅក្នុង UAE ក៏ដោយ)។ Yunitskiy មានទំនុកចិត្តថាគាត់នឹងស៊ូទ្រាំដោយគ្មានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។ Hi-Tech បានទៅលេងស្រុកកំណើតរបស់អ្នកច្នៃប្រឌិតបេឡារុស្ស ហើយព្យាយាមរកមើលថាតើការដឹកជញ្ជូនខ្សែពិតជាអាចត្រូវបានសាងសង់ហើយនៅពេលណាដែលវានឹងកើតឡើង ក៏ដូចជាមូលហេតុដែលមនុស្សវិនិយោគលុយរបស់ពួកគេនៅក្នុងគម្រោងគួរឱ្យសង្ស័យ ទោះបីជាមានការហាមឃាត់ពីរដ្ឋក៏ដោយ។
គំនិតនៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែមានអាយុកាលជាង 40 ឆ្នាំប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់មិនទាន់បានចូលក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរថភ្លើងធម្មតាបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនជាង 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះលើសពី 805 នាក់។ តើលទ្ធផលរបស់អ្នកគឺជាអ្វី?
Anatoly Yunitskiy៖រថភ្លើងបាននិងកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿននេះក្នុងរយៈពេលជាង 150 ឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយយន្តហោះបន្ទាប់ពី 100 ឆ្នាំនៃការច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរ។ ប្រហែល 300 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅពីការលេចឡើងនៃគំនិតរហូតដល់ការបង្កើតរថយន្ត។ ហើយគ្រាប់រ៉ុក្កែត រួមទាំងកាំជ្រួចបីដំណាក់កាល ត្រូវបានបង្ហាញនៅដើមសតវត្សទី 17 គឺ 200 ឆ្នាំមុន Tsiolkovsky ។ អ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើនៅពេលនេះ គឺជាឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ។ ហើយជាការពិតណាស់ មិនមែនអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើដោយម្រាមដៃតែមួយនោះទេ។ ការរីកចម្រើនរបស់យើងគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ទោះបីជារដ្ឋមិនបានជួយអ្វីទាំងអស់។
Hi-Tech បានពិនិត្យពាក្យរបស់ Anatoly Yunitskiy៖ ម៉ាស៊ីនស្វ័យជំរុញដោយចំហាយទឹកដំបូងគេពិតជាត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1769 ។ ហើយការគូរដំបូងនៃរ៉ុក្កែតបីដំណាក់កាលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឧត្តមសេនីយ៍ប៉ូឡូញ Kazimir Semenovich ក្នុងឆ្នាំ 1650 ។ ពិតហើយ គាត់ស្នើឱ្យប្រើវាមិនមែនសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់តែគោលបំណងយោធាប៉ុណ្ណោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានការរីកចំរើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនខ្សែអាចត្រូវបានរកឃើញទេ លើកលែងតែការលេចចេញនូវបច្ចេកវិទ្យាអេកូឡូស៊ី នៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្ស និងគំរូការតាំងពិពណ៌ដែលមានទីតាំងនៅទីនោះ។
តាមរយៈការរៃអង្គាសប្រាក់តាមរយៈការប្រមូលមូលនិធិ អ្នកផ្តល់ភាគហ៊ុនដល់វិនិយោគិនមធ្យម និងតូច។ តើភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយណាត្រូវបានទទួលដោយវិនិយោគិននៅទីបំផុត ហើយក្រុមហ៊ុនណាជាអ្នកទទួលផលចុងក្រោយនៃមូលនិធិទាំងនេះ?
Anatoly Yunitskiy៖នេះជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។ SkyWay មិនលក់អ្វីទេ វាត្រូវបានធ្វើដោយមូលនិធិវិនិយោគ ដែលខ្ញុំមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលក់ផលិតផលជាក់លាក់មួយ មិនមែនស្តុកទេ។ ព្រោះនឹងមានមូលបត្រតែនៅពេលក្រុមហ៊ុនមួយចូលផ្សារហ៊ុន។ ហើយនេះមិនមែនជាការប្រមូលថវិការទេ ប៉ុន្តែជាការវិនិយោគដោយហ្វូងមនុស្ស ពីព្រោះក្នុងករណីដំបូងពួកគេផ្តល់ឱ្យ ហើយនៅក្នុងទីពីរ - ទទួលចែករំលែកនៅក្នុងអាជីវកម្ម។ មិនមានការបំពានទេ ហើយអ្វីៗទាំងអស់គឺស្របច្បាប់ ប្រសិនបើមូលនិធិវិនិយោគទាំងនេះត្រូវបានលក់មិនត្រឹមត្រូវ សូមទាក់ទងពួកគេ មិនមែនខ្ញុំទេ។
SkyWay ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ពីការទាក់ទាញការវិនិយោគដោយគ្មានសីលធម៌ ហើយប្រៀបធៀបនឹងសាជីជ្រុងហិរញ្ញវត្ថុ។ ជាឧទាហរណ៍ មូលនិធិត្រូវបានផ្ទេរទៅគណនីរបស់មូលនិធិវិនិយោគ First SkyWay Invest Group Limited ដែលបានចុះបញ្ជីនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលទទួលយកមូលនិធិគឺ Global Transport Investments និង Unisky Corporation ។ ទាំងពីរត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅឯនាយសមុទ្រ។ ជាថ្នូរនឹងមូលនិធិដែលបានវិនិយោគ អ្នកវិនិយោគត្រូវបានសន្យាថានឹងចែករំលែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញមានការព្រួយបារម្មណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនដែលភាគហ៊ុនរបស់វាត្រូវបានវិនិយោគិនចោទប្រកាន់ថាមានស្ថានភាព LTD ដែលស្រដៀងនឹង LLC របស់រុស្ស៊ី ហើយតាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ មិនអាចមានភាគហ៊ុន និងផ្ទេរភាគហ៊ុនទៅ នរណាម្នាក់។ ជាងនេះទៅទៀត វិនិយោគិនម្នាក់បានសរសេរថា បង្កាន់ដៃដែលគាត់ទទួលបានបង្ហាញថា គាត់មិនបានបង់ថ្លៃភាគហ៊ុនទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល។
ចំណុចមួយទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមានការមិនទុកចិត្តពីមនុស្សគឺការផ្តល់ជូនដើម្បីចូលរួមក្នុងកម្មវិធីសម្ព័ន្ធមួយ។ មនុស្សត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀត ហើយជាថ្នូរមកវិញពួកគេត្រូវបានសន្យាថាជាផ្នែកនៃប្រាក់ចំណេញ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាបណ្តាញត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 4 កម្រិតក៏ដោយក៏គ្រោងការណ៍ខ្លួនវារំឭកអ្នកប្រើប្រាស់ពីរ៉ាមីតដ៏អាក្រក់ដែលជាកន្លែងដែលការប្រៀបធៀបជាមួយ Mavrodi មកពី។ ភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានពង្រឹងដោយការសន្យាយ៉ាងខ្លាំងរបស់ Yunitskiy អំពីរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យាដែលជិតមកដល់ និងប្រាក់ចំណូលដ៏ច្រើនដែលអ្នកវិនិយោគនឹងទទួលបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងសាកល្បងទាំងអស់ដែលគាត់បានសាងសង់នៅទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបិទក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយបញ្ហានេះមិនដែលហួសពីការបង្ហាញពីគំរូសាកល្បងនោះទេ។ ប៉ុន្តែបើតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនពួកគេកំពុងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ ព័ត៌មាននេះមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានទេ។
រថយន្ត unibus ផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ ៤៨កៅអី
ក្នុងឆ្នាំ 2014 ការគ្រប់គ្រង SkyWay បានបង្កើតផែនការវិនិយោគចំនួន 15 ដំណាក់កាល។ តើជំហានទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វី ហើយហេតុអ្វីបានជាមនុស្សយកលុយមកអ្នក?
Anatoly Yunitskiy៖ពួកគេមិនទ្រាំនឹងយើងទេ ប៉ុន្តែវិនិយោគលើមូលនិធិវិនិយោគ ហើយពួកគេទិញភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ មានការបង្កើតក្រុមហ៊ុនលើអចលនទ្រព្យ ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណក្នុងឆ្នាំ 2013 ដោយអ្នកវាយតម្លៃឯករាជ្យចំនួន 400 ពាន់លានដុល្លារ។ ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលជាក់លាក់មួយ ហើយចូលទីផ្សារជាមួយនឹងផលិតផលសម្រេច។ តាមធម្មជាតិ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយខ្លួនវាធ្លាក់លើដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ ដោយសារតែគ្មាននរណាម្នាក់នឹងទិញផលិតផលរបស់យើងដោយគ្មានការរចនាការរចនាគំរូនិងវិញ្ញាបនប័ត្រ។ ឥឡូវនេះនៅសល់តែពីរដំណាក់កាលទៀតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបញ្ចប់ បើទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្ដូរលក្ខខណ្ឌដោយសារតែមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងក៏ដោយ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាស្ថានភាពជាមួយប្រទេសលីទុយអានី។ មហាឧបទ្ទវហេតុលើកទីពីរបានកើតឡើងដោយសារសារព័ត៌មានលឿងបានសរសេរអាក្រក់អំពីយើង ហើយគ្មានអ្នកវិភាគទេ។
មានអត្ថបទអវិជ្ជមានជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីសកម្មភាពរបស់ SkyWay ការប្រៀបធៀបក្រុមហ៊ុនជាមួយ MMM និងអ្នកជាមួយ Sergey Mavrodi ។ តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះវា?
Anatoly Yunitskiy៖ធម្មជាតិ អវិជ្ជមាន ព្រោះនេះជាការកុហក និងកុហក។ ហើយនៅទីនេះ Mavrodi? ខ្ញុំមិនប្រមូលលុយទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែ Mavrodi បានធ្វើ។ លុយរបស់យើងត្រូវបានទាក់ទាញដោយមូលនិធិវិនិយោគ ដែលបន្ទាប់មកចូលទៅកាន់គណនីរបស់ក្រុមក្រុមហ៊ុនដែលយើងដំណើរការ។ ឥឡូវនេះយើងមានការិយាល័យច្រើនជាង 10,000 ម៉ែត្រការ៉េតែម្នាក់ឯង។ លុយនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបង្កើតដើមទុនដែលមានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម ដែលជួលអ្នកឯកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាងមួយពាន់នាក់រួចទៅហើយ។
វាមិនមែនជាលុយដែលមករកខ្ញុំ មិនមែនមករកអ្នកដ៏ទៃទេ គេមកធ្វើការ បង្កើតបច្ចេកវិទ្យា យកទៅផលិត បង្កើតការិយាល័យផ្ទាល់ខ្លួន។
Anatoly Yunitsky
- អាជ្ញាធរលីទុយអានី , អេស្តូនី , សាធារណរដ្ឋឆែក , ឡាតវីបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាផ្លូវការថា សកម្មភាព SkyWay គឺខុសច្បាប់នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរបស់ពួកគេ។ ហេតុអ្វីបានជាភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលជួបបញ្ហាជាមួយនឹងគម្រោងដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ?
Anatoly Yunitskiy៖ទីមួយ វាមិនមែនជារដ្ឋាភិបាលដែលធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះទេ ប៉ុន្តែជាធនាគារ។ ធនាគារជាតិនៃលីទុយអានីចង់គ្រប់គ្រងលុយព្រោះយើងទទួលបានមូលនិធិដោយមនុស្សមកពីជុំវិញពិភពលោកហើយមនុស្សជាច្រើនមិនចូលចិត្តរឿងនេះទេ។ នៅប្រទេសលីទុយអានី ដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមិនសមហេតុផលគឺនៅពីក្រោយរឿងនេះ ខ្ញុំមិនចង់បញ្ចេញឈ្មោះអ្នកណាទេ។ វាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការចោទប្រកាន់មិនពិតដែលត្រូវបានធ្វើឡើង និងដួលរលំនៅក្នុងតុលាការ។ ក្រៅពីនេះ ខ្ញុំមិនមែនជាជនជាប់ចោទទេ គឺគ្រាន់តែជាជនសង្ស័យប៉ុណ្ណោះ។
Hi-Tech កត់សម្គាល់ថាសូម្បីតែឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរមុនក៏ដោយ Yunitskiy បានអះអាងថាគាត់ផ្ទាល់មិនប្រមូលលុយទេហើយគ្មាននរណាម្នាក់នាំយកវាទៅគាត់ទេ។ “ខ្ញុំមិនប្រមូលលុយទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែ Mavrodi បានធ្វើ។ លុយរបស់យើងត្រូវបានទាក់ទាញដោយមូលនិធិវិនិយោគ ដែលបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងគណនីនៃក្រុមក្រុមហ៊ុនដែលយើងដំណើរការ។ ប៉ុន្តែនៅពេលសួរអំពីធនាគារក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុប ទស្សនៈរបស់លោកបានផ្លាស់ប្តូរ។
អំពីការបង្កើតឧស្សាហកម្មថ្មី និងមហិច្ឆតារបស់វិស្វករ
- តើអ្នកបានឈានដល់ភាពគ្រប់គ្រាន់ខ្លួនឯងហើយឬនៅ?
Anatoly Yunitskiy៖អត់ទេ ព្រោះយើងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការចូលទីផ្សារ និងលក់គម្រោង។ នេះគឺជាផលិតផលកំពូល។ Henry Ford ផលិតរថយន្ត។ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានសាងសង់ស្ពាន គាត់មិនបានត្រួសត្រាយផ្លូវទេ គាត់មិនបានបង្កើតស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬផ្លូវប្រសព្វទេ។ យើងកំពុងធ្វើឧស្សាហកម្មមួយដែលយានជំនិះមិនមែនជារឿងសំខាន់បំផុត យើងបានបង្កើតរថយន្តចំនួន 11 ម៉ូដែលរួចមកហើយ ហើយទាំងនេះគឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានភាពស្មុគស្មាញជាង Tesla ។ តើ Tesla មានគំនិតច្នៃប្រឌិតអ្វីខ្លះ? ឡាននិងទាំងអស់។ គ្រាន់តែដៃចង្កូតនិងកង់ប្រាំ។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរធុងសម្រាប់អាគុយ - ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់កាលពី 150 ឆ្នាំមុន។
Anatoly Yunitsky
ចម្លើយដែលអ្នកចូលចិត្តចំពោះសំណួរថាតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច៖ "អ្នកមិនចាំបាច់ដឹងរឿងនេះទេ អ្នកត្រូវដឹងពីលក្ខណៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។" តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងយល់ពីលក្ខណៈអ្នកប្រើប្រាស់នៃគំរូដែលដំណើរការរួចហើយ?
Anatoly Yunitskiy៖យើងលក់មិនមែនដែកទេ តែជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ហើយសេវាកម្មទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈដូចជារថយន្ត - ប្រអប់លេខ អង្កត់ផ្ចិតកង់ សមជាដើម។ មានសន្តិសុខព្រោះគ្មានអ្នកជិះក្នុងរថយន្តគ្រោះថ្នាក់។ សេវាកម្មគួរតែមានផាសុកភាព៖ បើមិនស្រួល តើអ្នកណានឹងប្រើវា? សេវាកម្មត្រូវតែមាន។ បើសំបុត្រថ្លៃ តើអ្នកណាទៅ? សេវាកម្មត្រូវតែមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន ជាពិសេសពេលនេះនៅពេលដែលមានបញ្ហាបរិស្ថាននៅលើភពផែនដីទាំងមូល។
- យល់។
- ការច្នៃប្រឌិតដូចគ្នា។ តើ SkyWay មានបច្ចេកវិជ្ជាអ្វីខ្លះ ហើយតើបច្ចេកវិទ្យាមួយណាដែលមានពិត?
ខ្សែផ្លូវដែក។ ដើម្បីផ្តល់ភាពរឹងមាំ ផ្លូវដែក SkyWay ត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងខ្សែដែលតឹង - បាច់នៃខ្សែដែកដែលលាតសន្ធឹង។ ភាពរលូននៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែកបែបនេះគឺខ្ពស់ជាង 120 ដងនៃសំបកកង់រថយន្តនៅលើផ្លូវ។ នេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈ និងអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តផ្លាស់ទីបានលឿន និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ការដឹកជញ្ជូនអាចប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈគ្រប់ប្រភេទ - ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត អគ្គិសនី ដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប្រសិនបើចាំបាច់ មេតាន អ៊ីដ្រូសែន អាល់កុល ឬឧស្ម័នធម្មជាតិអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីន ពោលគឺឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ បណ្តាញទំនាក់ទំនង អ៊ីនធឺណិត និងអគ្គិសនីក៏អាចមានទីតាំងនៅខាងក្នុងផ្លូវដែកផងដែរ។ នេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការទំនាក់ទំនងទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាល។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនខ្សែ វាមិនចាំបាច់ដាក់ផ្លូវទេ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានការរំខានដល់ចលនាទឹកក្រោមដី និងការលិចទឹកនៃតំបន់នោះ។ មិនមានការរំខានដល់ការធ្វើចំណាកស្រុករបស់សត្វព្រៃ គ្មានទំនប់ទឹក និងកាត់ដី និងគ្មានឧស្ម័នផ្សង ប្រសិនបើអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ជាប្រភពថាមពល។ ក្នុងរដូវរងាអ្នកមិនចាំបាច់ប្រើថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការកកទេ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ សមាសធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែគឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជាផ្នែកមួយនៃកង់ម៉ូតូ SkyWay ។ យានជំនិះ SkyWay ប្រើម៉ូទ័រអូសស្របគ្នាដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងកង់ ឬម៉ូទ័រកង់។
Unicar SkyWay
ស៊ុម។ តួនៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែនេះមានរាងស្ទ្រីមពិសេស ដើម្បីកាត់បន្ថយការធន់នឹងខ្យល់ និងបង្កើនល្បឿននៃចលនា។ មេគុណអូសទាញតាមអាកាសនៃម៉ូឌុលល្បឿនលឿន SkyWay គឺត្រឹមតែ 0.075 ប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺតិចជាងរថយន្ត Bugatti Veyron ប្រាំដង (សម្រាប់ Bugatti ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺ 0.35-0.38 - "បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់") ដែលជារថយន្តផលិតលឿនបំផុត។
ស្ពានអាកាស។ ផ្លូវដែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន SkyWay មានទីតាំងនៅពីលើដីរវាងការគាំទ្របង្កើតជាស្ពានអាកាស។ ការកើនឡើងពីលើដី (កម្ពស់គាំទ្រ 6-10 ម៉ែត្រ) ការដឹកជញ្ជូនខ្សែកាត់បន្ថយការធន់ទ្រាំនឹងឌីណាមិកដោយពាក់កណ្តាលដោយសារតែការពិតដែលថាភាពធន់ទ្រាំនឹងរំកិលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយដូច្នេះពាក់កណ្តាលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចំណាយ។ ដោយសារការប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកបន្តដែលគាំទ្រដោយជំនួយ ស្ពានអាកាស SkyWay មានកម្លាំងខ្លាំងជាងស្ពានប្រពៃណីដល់ទៅ 3 ដង និងផ្លូវឡើងខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត ឬរថភ្លើង។ ស្ពានអាកាសពីលើដីអាចសាងសង់បាននៅគ្រប់តំបន់ ចាប់ពីជួរភ្នំរហូតដល់វាលខ្សាច់ និងព្រៃ។ តម្លៃនៃការសាងសង់គឺ 3 លានដុល្លារក្នុង 1 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវពីរជាន់ (ឬ 200 លានរូប្លិ៍សម្រាប់ការប្រៀបធៀបការសាងសង់ 1 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវបួនគន្លងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងត្រូវចំណាយអស់ 47,5 លានរូប្លិ៍ - Hi-Tech) ។
ឥឡូវនេះផ្លូវសាកល្បងចំនួន 5 ត្រូវបានសាងសង់នៅលើទឹកដីនៃ EcoTechnoPark ដែល unicars ផ្លាស់ទី។ ផ្លូវទីមួយមានប្រវែង 1 គីឡូម៉ែត្រ មានរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបន្តដ៏តឹងរ៉ឹង វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវល្បឿនលឿន។ ផ្លូវទាបដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធពាក់កណ្តាលរឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរត់ក្នុងរទេះភ្លើង ផ្នែកដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធអាចបត់បែនបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងដីដែលមានផ្លូវលំបាក និងម៉ូឌុលដឹកទំនិញ។ ប្រភេទផ្លូវទីប្រាំត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានសាងសង់នៅប្រទេសអារ៉ាប់រួម។
អំពីការគាំទ្ររបស់រដ្ឋ
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបង្កើតក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកឡើងវិញនៅប្រទេសបេឡារុស្ស ហើយមិនមែននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ - នៅ St. Petersburg, Bryansk ឬនៅទីក្រុងផ្សេងទៀត ពីព្រោះប្រទេសរុស្ស៊ីមិនបានបញ្ចប់នៅរោងចក្រផលិតដែលអ្នកបានបិទនៅបឹងក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។
Anatoly Yunitskiy៖ខ្ញុំជាជនជាតិបេឡារុស្ស ខ្ញុំកើត និងធំធាត់នៅក្នុងប្រទេសនេះ។ ហើយតែងតែមានគម្រោងបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនខ្សែអក្សរនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែមិនមានការគាំទ្រច្រើននៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្សទេ។ ទោះបីជាខ្ញុំត្រូវបានគាំទ្រនៅពេលមួយដោយប្រធានាធិបតី (Alexander Lukashenko - Hi-Tech) ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមដើរជុំវិញការិយាល័យក្រសួងបាននិយាយថា "នេះមិនចាំបាច់ទៀតទេហើយជាទូទៅយើងធុញទ្រាន់នឹងអ្នក" ។ ខ្ញុំបានផ្លាស់ទៅទីក្រុងមូស្គូ រស់នៅទីនោះនៅស្ថានីយ៍អស់រយៈពេលប្រាំមួយខែ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានទទួលការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុន Gazprom ហើយតាមរយៈពួកគេខ្ញុំបានទទួលជំនួយពីអង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនខ្សែ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានទទួលជំនួយជាលើកទីពីរ ហើយបន្ទាប់មក Alexander Ivanovich Lebed បានក្លាយជាដៃគូរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានវិនិយោគប្រាក់ពីមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំដើម្បីសាងសង់កន្លែងសាកល្បងដំបូងនៅ Ozyory ។ ប៉ុន្តែរុស្ស៊ីក៏មិនមានការគាំទ្រដែរ។ លើសពីនេះ ដៃគូរបស់ខ្ញុំ ដែលជាអ្នកវិនិយោគ បានស្លាប់យ៉ាងសោកសៅ។ មូលនិធិបានឈប់។
ក្នុងឆ្នាំ 2001 កន្លែងសាកល្បងមួយត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា SkyWay នៅទីក្រុង Ozyory តំបន់ Moscow ។ អតិថិជននៃគម្រោងនេះគឺរដ្ឋបាលនៃដែនដី Krasnoyarsk ដែលដឹកនាំដោយអភិបាល Alexander Lebed ។ ការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ ហើយប្រាំបួនខែក្រោយមក ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2001 ការធ្វើតេស្តដំបូងត្រូវបានឆ្លងកាត់។ រថយន្ត ZIL-131 ត្រូវបានគេប្រើជាយានជំនិះ ដែលកង់ត្រូវបានបំប្លែងជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង។ ការធ្វើតេស្តបានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស។ បច្ចេកវិជ្ជានៃការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវក៏ត្រូវបានដំណើរការផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនបានទទួលការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតទេ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានកន្លែងចាក់សំរាមក៏ត្រូវបានបិទ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 ខ្ញុំបានជួបជាមួយប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (បន្ទាប់មកតំណែងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Dmitry Medvedev - Hi-Tech) ។ ហើយនៅពេលដែលអភិបាលនៃតំបន់ Ulyanovsk លោក Sergei Morozov បាននិយាយថាយើងមានការច្នៃប្រឌិតមួយ - "ការដឹកជញ្ជូនខ្សែ" មន្រ្តីនៅក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានអង្គុយហើយញញឹម។ មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីមានការគាំទ្រពីប្រធានាធិបតីក៏ដោយ ក៏ជាន់ទីមួយនៃការិយាល័យរបស់យើងត្រូវបានកម្ទេចចោល។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយមនុស្សក្នុងឯកសណ្ឋាន។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃដៃគូរុស្ស៊ីរបស់ខ្ញុំបានក្ស័យធនដើម្បីយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ខ្លួនពួកគេនៅពេលក្រោយ។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំថា ឆាប់ៗនេះនឹងបើកសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌប្រឆាំងនឹងខ្ញុំ ទោះបីជាខ្ញុំតែងតែធ្វើការដោយស្របច្បាប់ក៏ដោយ ខ្ញុំបានចាកចេញទៅប្រទេសលីទុយអានី។
ជាការពិតណាស់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2009 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃគណៈប្រធាននៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋអភិបាលនៃតំបន់ Ulyanovsk លោក Sergei Morozov បាននិយាយអំពីបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងតំបន់។ អ្នកដែលមានវត្តមានមានប្រតិកម្មមិនគួរឱ្យជឿ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយលោកប្រធានាធិបតី Dmitry Medvedev ដោយមិនបានរំពឹងទុកថា "ខ្ញុំមើលទៅ នៅទីនេះ សហសេវិករបស់យើងតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីដ៏ធំបំផុតកំពុងញញឹមដាក់កណ្តាប់ដៃរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែឥតប្រយោជន៍ទេ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវអាចសុបិន្តបាន។" បន្ទាប់មកការពិភាក្សាបានចាប់ផ្តើមថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍មានការគាំទ្រនៅក្នុង echelon ខ្ពស់បំផុតនៃអំណាច។
ពីរថ្ងៃក្រោយមក កិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់ Ulyanovsk និង Unitsky String Transport LLC ដែលយោងទៅតាមការសាងសង់កន្លែងសាកល្បង និងសាលាបណ្តុះបណ្តាលនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់។ បទខ្លួនឯងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាមិនបានសម្រេចទេ - រួចហើយនៅដើមឆ្នាំ 2011 OJSC ត្រូវបានរំលាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រធានតំបន់បានបដិសេធគំនិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2017 បានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីការចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញ ប៉ុន្តែបញ្ហាមិនទាន់ឈានដល់ការចរចានៅឡើយទេ។
Alyaksandr Lukashenka តាមដានសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងប្រទេសរបស់គាត់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ តើអ្នកមានការលំបាកណាមួយដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ ឬផ្ទុយទៅវិញ អត្ថប្រយោជន៍ អត្ថប្រយោជន៍?
Anatoly Yunitskiy៖ទេ យើងមិនត្រូវការអត្ថប្រយោជន៍ និងអត្ថប្រយោជន៍ទេ។ ឥឡូវនេះសូម្បីតែដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ប្រធានាធិបតីកំពុងត្រូវបានរៀបចំនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលមនុស្សសួរខ្ញុំពីរបៀបជួយ ខ្ញុំនិយាយថា៖ ជំនួយគឺស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាអ្នកនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកឡើយ។ វាមានសារៈសំខាន់បំផុត។ យើងមិនត្រូវការអត្ថប្រយោជន៍ទេ។ យើងបង់ពន្ធ។ យើងបានបង់ពន្ធជាង 10 លានដុល្លាររួចហើយ បើមិនមាន 20 ទេ។
Nadezhda Kosareva (ភរិយារបស់ Anatoly Yunitskiy)៖ Alexander Grigorievich បានកំណត់ភារកិច្ចដែលប្រាក់ខែនៅក្នុងប្រទេសគួរតែលើសពី 500 ដុល្លារ។ យើងមាន $500 សម្រាប់អ្នកថែសួន អ្នកយាម មនុស្សដែលចូលរួមក្នុងការថែទាំ ហើយវិស្វករ ឬអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យដែលយើងកំពុងអភិវឌ្ឍ ទទួលបានច្រើនជាងច្រើនដង។ មានប្រាក់ខែ 10,000 ដុល្លារ មានអ្នកដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់ជាងយើង។ យើងកោតសរសើរចំពោះទេពកោសល្យរបស់វិស្វករ។
យូនីកាបីផ្នែក
យើងទៅបូព៌ា
អ្នកត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាខ្សែអក្សរនៅក្នុង UAE ។ តើផ្លូវនៅទីនោះមានគុណភាពខុសពីបេឡារុស្ស និងរុស្ស៊ីទេ?
Anatoly Yunitskiy៖យើងខិតខំដើម្បីឱ្យបច្ចេកវិទ្យារបស់យើងត្រូវបានអនុវត្តគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្ស និងអេមីរ៉ាត យើងមានបញ្ហាដែលដីវារឆ្លងកាត់ មានសាយសត្វខ្លាំងក្នុងរដូវរងា ហើយសម្ភារៈមានឥរិយាបទមិនល្អ ប៉ុន្តែវាមានសភាពផ្ទុយគ្នា។ វាក៏មានផ្នែកមិនល្អរបស់វាផងដែរ ហើយជាការពិតណាស់ អ្នកត្រូវរចនាជាមួយនឹងភាពស្មុគស្មាញក្នុងចិត្ត៖ មានអំបិលច្រើននៅលើអាកាស ហើយពួកវារលួយលោហៈ។ យើងមានព្រិលក្នុងរដូវរងា ហើយពួកគេមានខ្សាច់។ ការសម្អាតខ្សាច់មិនមានបញ្ហាតិចជាងរបស់យើងទេ - ព្រិល។ ដូច្នេះការលំបាកដែលមាននៅទីនោះ - ខ្សាច់កំដៅអំបិល - យើងត្រូវយកឈ្នះពួកគេបញ្ជាក់ហើយបន្ទាប់មកពួកគេនឹងទិញរួចហើយ។ យើងកំពុងធ្វើកិច្ចការនេះ ហើយកំពុងធ្វើដំណើរទៅមុខដោយមានទំនុកចិត្ត។ ឆាប់ៗនេះយើងនឹងចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងជាក់ស្តែង។
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2018 EcoTechnoPark SkyWay ត្រូវបានទៅទស្សនាដោយគណៈប្រតិភូពីរមកពី UAE ។ Yunitskiy បានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវដំណើរកម្សាន្ត បង្ហាញយានជំនិះ និងរៀបចំការបើកបរសាកល្បង។ បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថានៅក្នុង UAE អ្នករចនាត្រូវបានបែងចែកដីសម្រាប់ការអនុវត្តនិងការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់នៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែ។ គេក៏បានប្រកាសដែរថា រដ្ឋាភិបាលបានបែងចែកធនធានដើម្បីបង្កើតកន្លែងសាកល្បង។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា 2018 ។ មកទល់នឹងពេលនេះ មិនទាន់មានព័ត៌មានច្បាស់លាស់ថាគម្រោងនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលណានោះទេ ប៉ុន្តែបើយោងតាមលោក Yunitskiy បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងឌូបៃ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកកំណត់គោលដៅមជ្ឈិមបូព៌ាជាពិសេស? តើមានកិច្ចសហការរបស់រដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងនេះឬគ្រាន់តែជាការចង់បាន?
Anatoly Yunitskiy៖ពេលខ្ញុំទៅលេង Emirates លើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1991 មានខ្ទម គ្មានអាគារខ្ពស់ៗទេ តែឥឡូវមាន។ វាទើបតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ហើយយកឧទាហរណ៍បេឡារុស្ស។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ វាបានផ្លាស់ប្តូរពិតមែន ប៉ុន្តែមិនសំខាន់ទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើងនៅទីនោះ ដោយសារតែពួកគេបើកចំហចំពោះការបង្កើតថ្មី និងចង់ក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងពិភពលោក។ ហើយជាការពិតណាស់ ពួកគេកំពុងស្វែងរកការច្នៃប្រឌិត។ ពួកគេទទួលយក មិនមែនបដិសេធទេ។ ពួកគេមានឥរិយាបទខុសគ្នា។ ដូច្នេះ Emirates បើកទូលាយសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត ហើយយើងរីករាយដែលយើងបានមកប្រទេសដ៏អស្ចារ្យនេះ។ ខ្ញុំថែមទាំងអាចដកស្រង់ពាក្យបែបនេះ - មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ម្នាក់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំនេះនៅឯវេទិកាមួយដែលយើងដាក់តាំងពិពណ៌របស់យើងបានយកដៃរបស់ខ្ញុំហើយសម្លឹងមើលទៅក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំបាននិយាយថា: "យើងសប្បាយចិត្តដែលអ្នកបានមករកយើង។ ដើម្បីបង្កើតផ្ទះរបស់យើង” ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ មានអ្នកប្រកួតប្រជែងដែលមិនសមហេតុផល ដែលធ្វើបាបយើងយ៉ាងសកម្ម ពួកគេសរសេរថាយើងជាអ្នកបោកប្រាស់ អ្នកបោកប្រាស់ ដោះស្រាយវា បដិសេធ។ បន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមសរសេរអាសអាភាសនៅលើ Instagram ទៅកាន់ Sheikh ។ នោះគឺថាតើអ្នកត្រូវស្អប់ប៉ុណ្ណាដើម្បីធ្វើដូច្នេះ? ហើយអ្នកគិតថាវាគ្រាន់តែជាវិធីដែលពួកគេពិភាក្សាវា? នៅពេលអ្នកមើលទំព័ររបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ SkyWay ប៉ុណ្ណោះ។ តើពួកគេមិនមានអ្វីត្រូវធ្វើ?
ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរ
សរុបសេចក្តីមក ខ្ញុំចង់ដកស្រង់សំដីរបស់អ្នកមួយបន្ថែមទៀតពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ៖ “ខ្ញុំនិយាយថា អ្នកមិនចាំបាច់ហោះហើរទៅណាទេ អ្នកត្រូវតែរស់នៅលើផែនដីនេះតាមច្បាប់របស់ព្រះ”។ ព្រះយេស៊ូស្កប់ចិត្តនឹងសត្វលា ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាខ្សែ?
Anatoly Yunitskiy៖ខ្ញុំមិនបាននិយាយបែបនោះទេ ប៉ុន្តែមិនអីទេ។ ពួកគេនិយាយថាមានព្រះមួយអង្គដែលគ្រប់គ្រងពិភពលោក។ ខ្ញុំនិយាយ - ព្រះគ្រប់គ្រងពិភពលោកយោងទៅតាមច្បាប់នៃរូបវិទ្យា។ មានច្បាប់ជាច្រើននៃរូបវិទ្យា។ វានឹងមិនមានច្បាប់មួយ - ទំនាញផែនដី។ ស្រមៃមើលប្រសិនបើម៉ាស់មិនមានទំនាញ។ បន្ទាប់មកអ៊ីដ្រូសែននឹងមិនត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងព្រះអាទិត្យទេ។ វត្ថុនៅក្នុងលំហ នឹងមិនប្រមូលផ្តុំចូលទៅក្នុងភពមួយហៅថាផែនដីទេ។ យើងនឹងមិនមាន។ តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតវា ហើយអ្នកណាគ្រប់គ្រងរូបវិទ្យា? ដូច្នេះតាមការពិត ព្រះគឺជារូបវិទ្យា។ ដូច្នេះ ចូរយើងស្រឡាញ់ច្បាប់នៃរូបវិទ្យា។
Anatoly Yunitskyកើតនៅឆ្នាំ 1949 នៅទីក្រុង Kommarin ប្រទេសបេឡារុស្ស។ នៅអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់និងឪពុកម្តាយរបស់គាត់បានផ្លាស់ទៅ Kazakh SSR ជាកន្លែងដែលគាត់រស់នៅ 200 គីឡូម៉ែត្រពី Baikonur Cosmodrome ។ ក្នុងវ័យជំទង់ Anatoly បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងទៅលើអវកាសយានិក។ គាត់បានរចនាដោយឯករាជ្យនូវគំរូស្មុគ្រស្មាញនៃប្រតិបត្តិការយានអវកាសដែលហោះចេញពីវត្ថុធាតុដែលផលិតឡើងដោយរួមបញ្ចូលគំរូនៃប្រភេទរ៉ុក្កែតបីដំណាក់កាល។ លើសពីនេះទៅទៀត ម៉ូដែលនេះថែមទាំងធ្វើការលើបន្ទុកម្សៅទៀតផង។
បន្ទាប់ពីចាកចេញពីសាលា អ្នកបង្កើតអនាគតបានធ្វើការជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទឹក ហើយបន្ទាប់មកជាបុគ្គលិកនៅក្នុងបេសកកម្មភូមិសាស្ត្រនៅជិត Baikonur ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក គាត់បានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យនៅវិទ្យាស្ថានឧស្សាហ៍កម្ម បន្ទាប់មកផ្ទេរទៅវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលដែលទើបនឹងបើកថ្មីនៅ Tyumen ។ ប៉ុន្តែ Yunitskiy បានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់រួចហើយនៅផ្ទះ - នៅវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសបេឡារុស្សនៅនាយកដ្ឋានផ្លូវ។ 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ គាត់បានលះបង់ការសិក្សាអំពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបញ្ហានៃការរុករកអវកាស។
ខ្ញុំចូលចិត្តរ៉ុកកែតតាំងពីកុមារភាព នៅពេលដែលគ្មាន Elon Musk ។ គាត់ផ្ទាល់បានបង្កើតគ្រាប់រ៉ុក្កែតចេញពីក្រដាស ហើយនៅថ្ងៃមួយដែលយើងមើលខ្សែភាពយន្តមួយ យើងឃើញថាផ្កាយមួយបានហោះកាត់អេក្រង់។ ខ្ញុំបានដឹងថារ៉ុក្កែតបានបាញ់បង្ហោះ។ ហើយនៅពេលដែលយើងចេញពីរោងកុន ភ្លៀងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ ពួកយើងទាំងបីនាក់បានដើរលុតជង្គង់ក្នុងទឹក ខ្ញុំបានភ្ជាប់ការពិតទាំងពីរនេះ ហើយខ្ញុំជាសិស្សសាលា។ ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងភ្លៀងធ្លាក់ចំងាយ ២០០គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកគាត់ចាប់ផ្ដើមយល់ថា គ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតមួយធ្វើឱ្យរន្ធនៅក្នុងស្រទាប់អូហ្សូនមានទំហំប៉ុនថង់សាលា។ រ៉ុក្កែត 100 គ្រាប់ក្នុងមួយឆ្នាំ ស្រទាប់អូហ្សូនចាប់ផ្តើមរលត់ ហើយស្រទាប់អូហ្សូនការពារពីវិទ្យុសកម្មអ៊ុលត្រាវីយូឡេ ហើយប្រសិនបើគ្មានទេ យើងនឹងស្លាប់ទាំងអស់គ្នា។
ហើយនៅពេលដែលពួកគេប្រាប់ខ្ញុំថាមាន Elon Musk ដែលមានគំនិតចង់ហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ ខ្ញុំនិយាយថានេះគឺជារឿងអាក្រក់ - ដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ។ វាមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅស្លាប់នៅទីនោះដោយគ្មានអាហារ ទឹក ឬខ្យល់។ ហើយខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងហោះហើរ វិទ្យុសកម្មនឹងសម្លាប់អ្នក។ ហើយដើម្បីអ្វី? ស្លាប់នៅទីនោះ? ពិធីបុណ្យសពថ្លៃពេក។ នៅលើផែនដី ជីវមណ្ឌលត្រូវបានបង្កើតឡើងរាប់ពាន់លានឆ្នាំមកហើយ។ នេះជាអ្វីដែលរូបវិទ្យាបានធ្វើ។ ហើយនៅទីនោះមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែបង្កើតបរិយាកាសមួយ គាត់នឹងមិនបង្កើតវាទេ។ កន្លែងដែលត្រូវទទួលបានធនធាន? ម៉េចក៏ក្រឡេកទៅមើលសម្រស់នៅទីនេះ? ចូរយើងស្រឡាញ់វា។ មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅលើផែនដីសម្រាប់មនុស្ស 24 ពាន់លាននាក់។ អាហារ ខ្យល់ ទឹក គ្រប់គ្រាន់។ យើងនឹងសម្លាប់ខ្លួនឯង ហើយមានផ្លូវចេញតែមួយគត់ គឺផ្តល់កន្លែងថ្មី និងធនធានថ្មី។ ទៅកាន់ទីអវកាសកាន់តែលឿន និងទទួលបានធនធានក្នុងលំហ។ ហើយរស់នៅលើផែនដី។
