Otworzyłeś drzwi samochodu i usłyszałeś nieprzyjemne skrzypienie? To Twój samochód sygnalizuje Ci, że najwyższy czas naoliwić zawiasy drzwi.
Przecież najczęściej nie myślimy o tej ważnej sprawie, dopóki drzwi nie skrzypią i nie zaczynają nam działać na nerwy. Na początek dowiedzmy się, dlaczego to skrzypienie w ogóle się pojawiło i jak smarować zawiasy drzwi samochodu?
Pierwszym powodem jest to, że wielu z nas częściej otwiera drzwi w samochodzie niż w domu. Podczas jednej podróży do domu z pracy kierowca średnio co najmniej cztery razy otwiera drzwi samochodu. I wtedy ta statystyka jest prawdziwa, jeśli ktoś jechał prosto do domu z pracy.
A ile takich wyjazdów może być dziennie, kiedy otworzył - zamknął drzwi na początku podróży i zrobił to samo na końcu, albo np. wjechał do sklepu, albo zapomniał czegoś w aucie i wrócił . Cóż, ogólnie rozumiesz.
Dowiedzmy się, jak poradzić sobie z problemem. Na początek lepiej w ogóle nie wprowadzać go do swojego wyglądu. Oznacza to, że lepiej jest stworzyć dla siebie regułę: okresowo smaruj drzwi, nie doprowadzając sytuacji do krytycznej. Ale to jest oczywiście idealne. W praktyce w naszej psychologii jest „prawda”: dopóki pieczony kogut nie dziobie… i tak dalej.
Przede wszystkim przyczyną tego problemu są niekorzystne warunki atmosferyczne (silny wiatr, śnieg, deszcz) plus częste używanie drzwi oraz zużycie gumek, które odpowiadają za szczelne połączenie drzwi z karoserią.
Więc drzwi w twoim samochodzie zaczęły skrzypieć. Co robić? Biegnij do sklepu samochodowego lub użyj improwizowanych środków - różnych olejów, które są przechowywane w asortymencie w domu na półce użytkowej lub w garażu i są używane w życiu codziennym?
Wcześniej kierowcy nie zastanawiali się nad tym problemem, zawiasy były smarowane dosłownie wszystkim, co przyszło pod ręką. Użyto octu, nafty, a nawet jodu. Nie zalecamy teraz używania tak ekstremalnych środków, lepiej wybrać bardziej niezawodne i wielokrotnie sprawdzone narzędzie, które może przebić szczeliny między częściami trącymi zawiasu drzwi i stworzyć folię, która zapobiega dalszemu tarciu.
Każdy z kierowców na swój sposób odnosi się do swojego samochodu. Dla jednych samochód to tylko środek transportu, a dla innych żelazny przyjaciel, o który trzeba regularnie dbać.
Najczęściej konserwacja samochodu polega na regularnym utrzymywaniu połysku plastiku i lakieru samochodu, a także utrzymywaniu czystości w kabinie. Jest to jednak niewystarczający poziom utrzymania pojazdu, ponieważ wciąż jest w nim wiele elementów, które mogą stać się źródłem dużych problemów w przyszłości, jeśli nie będą odpowiednio pielęgnowane.
Do tych elementów należą zamki, zawiasy i uszczelki drzwi samochodowych. Konserwacja tych elementów maszyny polega na regularnym sprawdzaniu poziomu smarowania. Jeśli okaże się, że smar w prezentowanych mechanizmach się kończy, należy go pilnie zaktualizować.
I tutaj, dla wielu kierowców, natychmiast pojawia się pytanie, który smar jest bardziej odpowiedni dla tego lub innego mechanizmu, ponieważ jeden smar jest potrzebny do smarowania zamków i zawiasów, a zupełnie inny w przypadku uszczelek drzwi samochodowych.
Smar to substancja, która ma określoną bazę z dodatkiem różnych dodatków i innych dodatkowych substancji, aby nadać jej więcej właściwości.
Z reguły skład smaru obejmuje takie substancje:
- dodatki;
zagęszczacze;
Oleje smarujące.
Istnieje kilka rodzajów smarów do różnych mechanizmów samochodowych. Więc, smar do mechanizmów samochodowych dzieli się na następujące typy:
- płynny smar, tzw. olej;
Półstałe lub plastikowe;
Solidny. Smar dzieli się również zgodnie z metodą aplikacji: - silnik; - przenoszenie; - uniwersalny.
Niestety większość z nas do serwisów lub sklepów specjalistycznych po aerozole, smary i inne środki do pielęgnacji samochodu dopiero po pojawieniu się jakiegoś problemu.
I tylko nieliczni nie dopuszczają do takich komplikacji dzięki odpowiedniej pielęgnacji samochodu. Rzeczywiście, nawet niespecjalista wie, że części trące ulegają intensywniejszemu zużyciu, a mechanizm zawiasowy składa się właśnie z takich elementów.
Po co więc czekać, aż pojawi się pisk lub zacięcie, a potem próbować w każdy możliwy sposób wyeliminować te awarie, jeśli możesz po prostu regularnie, przynajmniej raz w roku, obrabiać części specjalnym narzędziem i nigdy nie napotykasz wyżej wymienionych problemów. Ponadto warunki pogodowe również mają negatywny wpływ na stan zamków i zawiasów.
Deszcz, śnieg, wysoka wilgotność, zmiany temperatury – wszystko to przyczynia się do występowania korozji i intensywniejszego zużycia. W rezultacie drzwi nie zamykają się wystarczająco szczelnie, a po chwili zaczynają opadać.
Również na pewno każdy, nawet jeśli sam się nie spotkał, słyszał o tym, jak zamki odmawiają pracy, szczególnie w bardzo niskich temperaturach. Problem powstaje z powodu cieczy, która w taki czy inny sposób dostaje się do środka, a następnie zamarza, mocno krępując mechanizmy obrotowe. Wysokiej jakości smar do zawiasów i zamków samochodowych pomoże uniknąć wszystkich tych problemów.
Czas zastanowić się, jak prawidłowo wyeliminować nieprzyjemne skrzypienie drzwi samochodu. Możesz to zrobić podczas następnej zaplanowanej konserwacji lub po prostu zatrzymując się w stacji obsługi, lub możesz samodzielnie rozwiązać problem.
Pętle zwykle trzeszczą, czyli są źródłem denerwującego dźwięku. Na początek upewnij się, że wszystkie zawiasy drzwiowe są wolne od smaru, być może te, których rzadko używasz, smaru jest wystarczająco dużo i nie ma potrzeby ich ponownego przetwarzania. Jeśli jednak jest tłuszcz, ale jest na nim warstwa brudu, lepiej taką pętlę ponownie przetworzyć.
Po kontroli należy usunąć z powierzchni kurz, brud i resztki tłuszczu. Następnie trzeba posmarować zawiasy smarem, jest sprzedawany w sklepach, ale można użyć Litol lub Solidol(nie są gorsze, a wielu jest jeszcze bardziej zaznajomionych z zagranicznymi lub nieznanymi analogami).
Za pomocą tego smaru potraktuj obszary, które ocierają się o siebie, nie musisz dotykać pozostałych części. Ważne jest, aby dokładnie wyczyścić elementy zawiasów z brudu, w przeciwnym razie dalsza praca pójdzie na marne!
Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych potraktuj powierzchnie specjalnym narzędziem. Można go nakładać pędzlem lub strzykawką, ale zazwyczaj nowoczesne lubrykanty sprzedawane są w formie sprayu, co jest dziesiątki razy wygodniejsze. W takim przypadku wystarczy rozpylić substancję z puszki na pętle.
Mistrzowie chwalą lekarstwo „Molikoth Multigliss”. Nadaje się do wszystkich samochodów, kombajnów, oprócz wyżej wymienionych właściwości, także odporności na ekstremalne warunki pogodowe. Ale nawet jakieś dwadzieścia lat temu jako smary stosowano różne improwizowane środki, w tym naftę, kwas octowy, a nawet jod, który jest dostępny w każdej apteczce.
Ale te czasy są daleko w tyle, a dziś wybór specjalnych chemikaliów jest dość szeroki. Zastanówmy się, jakie właściwości powinny mieć dla każdego elementu z osobna. Materiały stosowane do tych celów muszą mieć możliwość łatwego wnikania w szczeliny powstałe pomiędzy dwoma elementami trącymi i tworzenia na ich powierzchni filmu ochronnego.
Smary do zamków nie powinny bać się niskich temperatur, mają doskonałe właściwości antykorozyjne i minimalny współczynnik tarcia. Bardzo ważne jest również to, że są odporne na zmywanie, nie złuszczają się wraz z kolejnymi tłustymi wydzielinami i oczywiście mają długotrwały efekt.
Mimo to, mimo że obecnie istnieje wiele opcji smarowania drzwi samochodowych, musisz wybrać produkt, kierując się już nie ceną, ale jakością produktu. Tak więc smary silikonowe do zamków sprawdziły się dobrze, a zawiasy można leczyć specjalnym sprayem Liqui Moly lub dobrze znanym WD-40.
Znaleźliśmy już źródło nieprzyjemnego dźwięku - zawiasy drzwi. Teraz musisz zdecydować, jak je właściwie „wyleczyć”. Z powierzchni trących usunęliśmy już brud. Przejdźmy do smarowania. Aby to zrobić, musimy pomóc agentowi wniknąć we wszystkie szczeliny pętli, a na koniec nasmarować ogranicznik. Następnie przechodzimy bezpośrednio do samych pętli.
Nie ma potrzeby wypełniania pętli na górze! Do ich smarowania przewidziany jest specjalny pojemnik. Znajduje się pod czapką. Smar należy tam wlać, a następnie zamknąć ten pojemnik zakrętką. Aby smar był równomiernie rozprowadzony na zawiasach, musisz otworzyć i zamknąć drzwi co najmniej dziesięć do dwudziestu razy.
Jeśli skrzypienie nie znika, być może nie wyczyściłeś powierzchni tak dokładnie lub nie nasmarowałeś wszystkich zawiasów. Opcjonalnie drzwi mogły już opadać, a ich smarowanie nie uratowało sytuacji. W ogóle zamiast zgadywać fusy z kawy.
Będą mogli nie tylko dowiedzieć się, co jest przyczyną problemu. ale też szybko go wyeliminuj. Po wybraniu i zakupie środka smarnego do drzwi samochodowych przechodzimy bezpośrednio do przepływu pracy. Oczywiście możesz obrać ścieżkę najmniejszego oporu i po prostu spryskać dziurkę od klucza aerozolem, ale takie działanie nie da maksymalnego rezultatu.
Musisz więc zdemontować cały napęd blokujący. Aby to zrobić, musisz oczywiście usunąć blokady. Biorąc klucz płaski, odkręć śrubę, przez którą są przymocowane. Następnie należy przesunąć klamkę drzwi na stronę przeciwną do dziurki od klucza i zdemontować ją.
Możliwe, że nie zostanie od razu usunięty, wtedy trzeba go trochę poruszyć w różnych kierunkach. Wewnątrz drzwi znajdują się dwie dźwignie, więc muszą być dobrze nasmarowane, dodatkowo wszystkie ruchome elementy klamki i zamka od wewnątrz są przetwarzane. Możesz się do niego dostać, zdejmując plastikową osłonę ochronną.
Aby jednak poznać odpowiedź na pytanie, jak wyeliminować skrzypienie drzwi samochodowych, należy zapoznać się z metodą smarowania zawiasów, ponieważ często to problemy z nimi przyczyniają się do pojawienia się tego nieprzyjemnego dźwięku.
Ta procedura jest znacznie prostsza niż powyższa, ponieważ nie musisz niczego demontować. Wystarczy najpierw dokładnie wyczyścić i odtłuścić ich powierzchnię. Benzyna nadaje się do tych celów, dlatego bierzemy do ręki szczoteczkę i dokładnie zmywamy cały brud z zawiasów. Następnie tym samym pędzlem (tylko umytym) lub strzykawką obrabiamy ich stawy.
Jeśli produkt znajduje się w puszce aerozolowej, zadanie jest jeszcze bardziej uproszczone, wystarczy spryskać pętle.
Ważne jest, aby wszystkie powyższe zabiegi wykonać przed sezonem zimowym, a także po każdej myjce wysokociśnieniowej, ponieważ w ten sposób woda ponownie dostaje się do zamków i zawiasów.
Aby za każdym razem nie demontować zamka, zaopatrz się w spray ze specjalną rurką, którą wkłada się jednym końcem do rozpylacza, a drugim do zamka. Ponadto nie zaszkodzi zadbać o to, aby drzwi otwierały się w chłodne dni, ponieważ mechanizmy blokujące mogą działać po odpowiedniej pielęgnacji, ale drzwi mogą po prostu zamarznąć wzdłuż konturu uszczelki, szczególnie po praniu lub rozmrożeniu.
Wtedy ryzykujesz zerwanie plomb, jeśli masz wystarczającą siłę, lub nie wsiadasz do samochodu. Możesz zapytać w sklepie, jak przykleić drzwi samochodu w takim przypadku, ale lepiej użyć smaru silikonowego do wyrobów gumowych.
Odpowiedź jest prosta: po praniu np. Karcherem i przed zimą, kiedy wzrasta ryzyko narażenia na podrażnienie w postaci skrzypiących drzwi.
Zgadzam się, fajnie jest wsiąść do auta nie słysząc nieprzyjemnego odgłosu skrzypienia drzwi, które nieustannie i nieustannie, z skrupulatnością profesora uniwersyteckiego, przypominają o tym, że zawiasy trzeba przynajmniej czasem nasmarować i nie dopuścić do sytuacji obrać swój kurs.
Subskrybuj nasze kanały
