, służy do kontrolowania odstępu między płaszczyznami. Wygląda jak płyta o określonej grubości. TARCZA. produkowane w grubościach od 0,02 do 1 mm. Dostępne w formie zestawów rekordów ( ryż. ) o różnych grubościach w jednym uchwycie. Stosowane osobno lub w różnych kombinacjach.
Duży Encyklopedia radziecka. - M .: Encyklopedia radziecka. 1969-1978 .
Sonda pomiarowa- miernik służący do kontrolowania odstępu między płaszczyznami. Wygląda jak płyta o określonej grubości. Sonda pomiarowa wykonana jest o grubości od 0,02 do 1 mm. Dostępne w postaci zestawów płyt o różnych grubościach w jednym uchwycie... Słownik encyklopedyczny w metalurgii
Sonda to urządzenie badawcze w postaci wiertła lub wiertła do wnikania w materiał stały wydrążonego pręta w celu uchwycenia. materiały sypkie. cienki metalowy pręt do wykrywania pustek i materiałów sypkich lub do ... ... Wikipedii
A; m. 1. Nazwa szeregu przyrządów, urządzeń służących do wykrywania czegoś, pobierania próbek. 2. Narzędzie do pomiaru szczelin pomiędzy częściami mechanizmów. * * * sonda pomiarowa, kalibrowane płytki do sprawdzania szczelin między powierzchniami... Słownik encyklopedyczny
Kalibrowane płytki pomiarowe do sprawdzania szczelin między powierzchniami. Grubość jednej płytki wynosi 20 mikronów 1 mm. Zwykle produkowany jest zestaw płyt o różnych grubościach... Wielki słownik encyklopedyczny
sonda pomiarowa- - [Ya.N.Luginsky, M.S.Fezi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Angielsko-rosyjski słownik elektrotechniki i energetyki, Moskwa, 1999] Zagadnienia elektrotechniki, podstawowe pojęcia EN produkcja oprzyrządowania ... Przewodnik tłumacza technicznego
Sonda testowa- urządzenie ze skalą pomiarową o zadanej dokładności do wyznaczania prześwitu pomiędzy szyną a powierzchnią jezdni.
Większość w nowoczesnym samochodzie praca diagnostyczna, a także sprawdzanie stanu komponentów i zespołów, coraz częściej pozostawiane są elektronice. Co więcej, czołowi producenci samochodów obiecują, że do 2025 roku olej silnikowy będzie musiał być uzupełniany tylko raz i wystarczy na cały okres eksploatacji silnika. Tymczasem każdy z nas powinien wiedzieć, jak prawidłowo sprawdzić poziom oleju w silniku i tym właśnie się teraz zajmiemy.
Na pierwszy rzut oka tak banalna czynność, jak sprawdzenie poziomu oleju, może przysporzyć właścicielowi pewnych trudności i niepokoju – może to oznaczać nagły wzrost poziomu, spadek lub zmianę właściwości oleju. Wszystko to można prześledzić, jeśli kontrola zostanie przeprowadzona prawidłowo i świadomie. W każdym silniku sprawdzenie odbywa się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, który jest zawsze pod ręką. Wkłada się go w uszczelniony otwór w bloku cylindrów, a drugi koniec zanurza w kąpieli olejowej w skrzyni korbowej silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju
Na każdym bagnecie, niezależnie od modelu silnika, znajdują się dwa oznaczenia- maksymalny i minimalny poziom smarowania. Istnieją jednak pewne warunki, w których odczyty sondy mogą być nieprawidłowe. Aby zminimalizować wpływ tych warunków i możliwie najdokładniej określić ilość oleju w skrzyni korbowej silnika, należy zastosować proste zasady, opisane poniżej.
Aby poprawnie sprawdzić poziom, a także zrozumieć główne punkty procesu, przedstawiamy algorytm weryfikacji w możliwie najbardziej przystępny sposób:
Dużym błędem jest ocenianie poziomu od razu po wyjęciu bagnetu. Kontrola odbywa się dopiero po ponownym zanurzeniu prętowego wskaźnika poziomu w skrzyni korbowej.
- Na bagnecie znajdujemy dwa znaki - minimalny i maksymalny. Normalny poziom- olej znajduje się pomiędzy tymi dwoma nacięciami. Dolewaj oleju tylko wtedy, gdy jego poziom jest poniżej minimum lub kilka milimetrów powyżej niego. Niewskazane jest również utrzymywanie maksymalnego poziomu.
Warto pamiętać, że w większości silników z pełną standardową miską pomiędzy minimum a maksimum na bagnecie całkowita objętość oleju może wynosić od 500 do 800 ml.
Dodatkowe niuanse
Poziom oleju należy sprawdzać możliwie najczęściej – przy każdym tankowaniu, podczas codziennych przeglądów, a jeżeli samochód użytkowany jest okresowo, to przed każdym uruchomieniem silnika. Dolewanie oleju należy przeprowadzać na zimnym lub lekko nagrzanym silniku. tak aby po uzupełnieniu wskazania na bagnecie były jak najbardziej realistyczne. W tym przypadku uzupełnienie odbywa się dokładnie tej marki oleju, jaka była wcześniej wlewana, lub marki zalecanej przez producenta.
Lepiej jest dolewać oleju na zimnym silniku.
Jak często powinienem sprawdzać?
Częstotliwość kontroli zależy od stanu silnika. Ale częstotliwość wymiany oleju w dużym stopniu zależy od marki silnika, jego mocy i cechy konstrukcyjne. Na przykład, w przypadku silników wolnoobrotowych i małej mocy normalny okres wymiany może wynosić 15 tys. Km, ale przepisy zależą również od jakości smaru.
W takim przypadku należy kierować się nie tyle przepisami określonymi przez producenta, ile wynikami kontroli poziomu. Czarny i zbyt rzadki olej na bagnecie- pierwszy powód do wymiany smaru i filtra. Konserwuj silnik prawidłowo i terminowo, życzę wszystkim powodzenia i milionowego przebiegu Twojego silnika!
Film o sprawdzaniu poziomu oleju silnikowego
Jeden z systemy krytyczne silnik - smar. Zasoby i jakość pracy silnika spalinowego zależą od jego stanu. Olej wlany do silnika tworzy cienką warstwę, która zapobiega zacieraniu się i innym defektom par trących. Aby silnik działał długo i nie sprawiał problemów właścicielowi, konieczna jest nie tylko terminowa wymiana oleju, ale także okresowe sprawdzanie jego poziomu. Obecnie samochody są wyposażone w różne czujniki, które pozwalają kontrolować poziom bez wychodzenia z samochodu. Jednak najbardziej sprawdzoną metodą jest sprawdzenie poziomu oleju w silniku za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Dzisiaj powiemy Ci, jak go używać, a także jak sprawdzić pozostałość smaru w skrzyni biegów.
Olej silnikowy odgrywa ważną rolę. Ważne jest nie tylko jego ciśnienie na pracującym silniku, ale także poziom resztkowy.
Tak, jeśli wszystko jest w porządku z silnikiem, wystarczy smaru na cały okres użytkowania 10 tysięcy. Ale nadal nikt nie jest odporny na wycieki. Eksperci zalecają sprawdzanie poziomu przynajmniej raz na 2-3 tygodnie podczas codziennego użytkowania. Zwróć także uwagę na kałuże oleju, które mogą powstać po zaparkowaniu. Może to wskazywać na problemy z uszczelką skrzyni korbowej lub nieszczelności w innych połączeniach.
zauważ to tę operację należy wykonywać przy wyłączonym i ostudzonym silniku. Jak długo trzeba czekać? Wystarczy 15 minut, aby cały płyn zgromadził się na patelni. Tylko w ten sposób prętowy wskaźnik poziomu oleju w silniku pokaże wiarygodny wynik. Jeśli tę operację wykonasz „na gorąco”, wynik będzie znacznie odbiegał od rzeczywistego.
Kolejnym wymaganiem jest płaska powierzchnia. Przy najmniejszych podjazdach lub zjazdach prętowy wskaźnik poziomu oleju w silniku pokaże niedokładny wynik. Potrzebujemy również kawałka suchych i czystych szmat.
Gdzie znajduje się wskaźnik poziomu oleju? Element ten zazwyczaj znajduje się w okolicy kolektora wydechowego. Typowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego ma kolor żółty lub czerwony. Wygląda jak ten pokazany na zdjęciu poniżej.
Można go również pomalować na czarno. Ale w każdym razie jego konfiguracja i kształt pozostaną niezmienione. Można łatwo określić jego umiejscowienie w silniku. Po ostygnięciu silnika zaczynamy sprawdzać. Wyjmujemy element za uchwyt i wycieramy go suchą szmatką. Następnie zainstaluj go z powrotem w otworze. Po kilku sekundach można ponownie wyjąć prętowy wskaźnik poziomu i sprawdzić poziom oleju silnikowego. Przyjrzyjmy się teraz uważnie jego zeznaniom.
W prawie wszystkich samochodach ma dwa oznaczenia - MIN i MAX. Istnieją również podziały pośrednie. Co jest uważane za normalny poziom? Odczyty powinny znajdować się pomiędzy tymi dwoma znakami (maksimum i minimum) lub nieco powyżej średniej. Jeśli poziom smaru będzie na poziomie MIN, silnik doświadczy głodu oleju. W takim przypadku poziom należy pilnie przywrócić. Wystarczy dodać olej tej samej marki i lepkości, jaki był wcześniej zastosowany podczas wymiany. Następnie sprawdź ponownie poziom. Jeśli wróci do normy, włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju z powrotem, aż usłyszysz kliknięcie, i dokręć szyjkę wlewu.
Jak widać, wszystko jest dość proste. Ta operacja nie wymaga dużego wysiłku. Dzięki terminowym kontrolom możesz zapobiec uszkodzeniom silnika, przedłużając w ten sposób jego żywotność.
Zdarza się, że poziom płynu w układzie spada. Często trzeba go odnawiać. Producenci silników zauważają, że naturalna utrata oleju nie powinna przekraczać jednego litra na 10 tysięcy kilometrów. Jeśli więcej, masz problemy z silnikiem. Jaki jest powód?
Zwykle jest to spowodowane awarią. Kiedy osiadają i zarysowują ścianki cylindra, olej dostaje się bezpośrednio do komory, gdzie spala się mieszanka paliwowa. Zewnętrznie czynnik ten można rozpoznać po niebieskim dymie z rury wydechowej. Ale nie zawsze może się to objawiać. Jeśli masz silnik z turbodoładowaniem, smar może również przedostać się do sprężarki. Dzieje się tak z powodu wadliwych tulei turbiny i luzu wirnika. W każdym razie, jeśli silnik „zjada” dużo oleju, jest to poważny powód do diagnozy.
Obecnie coraz więcej samochodów jest wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, w przeciwieństwie do mechaniki, tutaj przeniesienie momentu obrotowego odbywa się nie za pomocą suchej tarczy, ale za pomocą płynu ATP. Krąży po całej przekładni pod ciśnieniem. Jeśli poziom będzie niewystarczający, mogą wystąpić poważne problemy z automatyczną skrzynią biegów. Dlatego musisz wiedzieć, jak korzystać z bagnetu, aby sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów. Znajduje się bezpośrednio w pudełku i ma podobny uchwyt.
Przed wyjęciem przekładnię należy dokładnie rozgrzać. Olej powinien osiągnąć temperaturę roboczą 90 stopni. Do tego wystarczy zwykła wycieczka 10-12 kilometrów. Następnie musisz zainstalować maszynę płaska powierzchnia. Następnie, przy pracującym silniku, przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów w tryb „Parking”. Następnie otwórz maskę i wyjmij bagnet, aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Jeśli masz samochód z silnikiem poprzecznym (napęd na przednie koła), to element ten będzie znajdował się po prawej stronie bagnetu ICE. Następnie wytrzyj go suchą szmatką i zainstaluj z powrotem. Po 5-10 sekundach wyjmujemy.
Podobnie jak na silniku, tutaj są dwa oznaczenia - minimum i maksimum. Olej powinien znajdować się co najmniej na środkowym poziomie. Po sprawdzeniu zamontuj prętowy wskaźnik poziomu na swoim miejscu. W razie potrzeby przywróć poziom do normy.
Warto zauważyć, że różne samochody mają własne oznaczenia bagnetu automatycznej skrzyni biegów.
Zatem HOT oznacza „gorący” i wskazuje, że test należy przeprowadzić przy pracującym silniku. Niektórzy producenci wymagają zainstalowania skrzynki podczas diagnostyki. Jeśli wskaźnik poziomu wskazuje ZIMNY, kontrolę należy przeprowadzić przy wyłączonym silniku.
Eksperci nie zalecają dolewania oleju powyżej określonego poziomu. W automatycznej skrzyni biegów może to prowadzić do wzrostu ciśnienia. Nadmiar oleju zostanie wyciśnięty przez uszczelnienia olejowe i inne uszczelnienia. Jeśli wskaźnik poziomu oleju wskazuje poziom wyższy niż normalnie, należy go obniżyć przed rozpoczęciem jazdy samochodem. To samo tyczy się silnika. Idealny wynik jest powyżej średniej, nie osiągając maksimum. W takim przypadku układ smarowania doskonale spełni swoje zadanie.
Dowiedzieliśmy się więc i pudełko. Jeśli chodzi o ręczne skrzynie biegów, tutaj również znajduje się bagnet. Kontrolę przeprowadza się w ten sam sposób „na gorąco” (przy wyłączonym silniku). W przypadku ręcznych skrzyń biegów, które nie są wyposażone w taki wskaźnik poziomu, należy użyć otworu wlewowego jako wskazówki. Zwykle odkręca się go kluczem imbusowym. Musisz wlać olej, aż zacznie wyciekać z tej szyi.
Ponieważ często kopię na wojnie, potrzebuję sondy poszukiwawczej. Dzięki któremu mogę robić okopy, rowy i po prostu ciekawe duże sygnały. Tak naprawdę jest to bardzo przydatna rzecz, ponieważ nie wszystkie najciekawsze rzeczy może wykryć Twój wykrywacz metalu.
Na przykład często podnosiłem z dna rowu potłuczone szklane kolby Armii Czerwonej, ale istnieje duże prawdopodobieństwo, że znajdę jedną nienaruszoną? I wziąłem sporo talerzy (nie wiele całych). Nigdy nie myślałem, że za pomocą sondy można znaleźć tak wiele interesujących rzeczy, dopóki nie pracowałem nad nią ciężko przez kilka wycieczek.
Uważać! W naszej okolicy niewiele już zostało z niczego ciekawego, co można znaleźć za pomocą wykrywacza metalu. Ale bagnet wystarczy. Ponieważ prawie nikt z nimi nie współpracuje. Wszyscy myślą, że wykrywacz metali to siła. W rzeczywistości nie jest to prawdą. Każdy impreza poszukiwawcza często współpracuje z sondami jako narzędziem głównym i wykrywaczem metali jako narzędziem dodatkowym. Następnie wyciągnij wnioski. Co lepszy bagnet lub wykrywacz metalu.
Wciąż trzymając sondę w dłoniach, będziesz musiał kopać mniej, znacznie mniej. Zwłaszcza jeśli kopiujesz tylko duże sygnały. Bo wszyscy wiedzą, że w małych sygnałach nie ma nic ciekawego poza zamówieniami i medalami.
Z biegiem czasu nauczysz się rozpoznawać korzenie, kamienie, żelazo, szkło po dźwięku, a nawet będziesz mógł pobrać próbkę gleby. Wyobraź sobie, ile jest tam funkcji i sond. Nawet wykrywacz metalu nie ma tak wiele.
Od pierwszego razu trudno będzie ci pracować z takim urządzeniem, więc nie zrozumiesz, co puka. Kamień lub coś ciekawego. Ale po kilku wycieczkach będziesz z nimi pracować jak profesjonalista. Mówię za siebie.
Sonda będzie bardzo przydatna do wyszukiwania pustych przestrzeni w ziemi. Jest mnóstwo piwnic i piwnic zasypanych ziemią, których po prostu nie da się znaleźć. A wykrywacz metali tego nie wykryje. A sonda pomoże Ci w tej sprawie. I z reguły w piwnicach jest wiele ciekawych rzeczy. (Antyczne lampy, żelazka, samowary, garnki), bo to wszystko jest bardzo cenione. Ja na przykład tego nie zbieram, ale wymieniam na monety.
Z czego wykonana jest taka sonda? Zwykle są wykonane z drążka skrętnego o średnicy 8 MM lub 5 MM. To zależy od tego, w jakim podłożu będziesz go używać. Jeśli gleby są twarde, lepiej wziąć 8 MM.
Nawiasem mówiąc, kto nie wie, co to jest drążek skrętny - to drążek w samochodach radzieckich, VAZ, GAZ itp. Znalezienie go nie stanowi żadnego problemu w każdym sklepie z częściami samochodowymi.
Kulka z łożyska jest przyspawana do końca drążka skrętnego o średnicy dwukrotnie większej niż średnica drążka skrętnego. Można wykonać dowolny uchwyt, w zależności od tego gdzie będziesz go używać. Możesz po prostu użyć miecza lub możesz użyć miecza w kształcie litery T.
A co najważniejsze, wysokość sondy jest czysto indywidualna. Z jakimi okopami będziesz pracować? Zgodnie z technologią wykopano rowy na głębokość 1-1,5 m, dlatego należy trzymać się tych wymiarów.
Tylko minuta uwaga!!! Zanim zaczniesz robić lub kupować bagnet, polecam przeczytać moje artykuły, aby zrozumieć związane z nim zagrożenia i specyfikę. A także, co będzie ci bardzo przydatne do badania rzek, jezior i strumieni, a może nawet studni.
Na przykład moja sonda wygląda następująco:
Wykonane z drążka skrętnego Wołgi. Dali mi to. Na końcu kula jest wypełniona ołowiem. Bardzo zużywa się w czasie podróży i trzeba go zmieniać za każdym razem przed wyjazdem. Dlatego chcę też wyciąć gwint i przyspawać specjalną śrubę, lub kulkę z łożyska. Później pokażę ci, jak mogę to zrobić.
Istnieją zakupione sondy, które są składane i mają mnóstwo wymiennych końcówek. Które mają pomarańczową rączkę. Co jest bardzo wygodne. Tak się składa, że wbijasz sondę w ziemię, odsuwasz się na 10-15 metrów i już nie możesz jej znaleźć. Ponieważ komponuje się z drzewami.
Dlatego jeśli wykonasz sondę wyszukiwania własnymi rękami, pomaluj ją na jasny kolor. To ci się przyda, uwierz mi.
Nawiasem mówiąc, obejrzyj wideo znanego Porywajewa, mówi całkiem sprytne rzeczy o sondach. Ogólnie rzecz biorąc, Poryvaev ma przyzwoite recenzje sprzętu.
A tym, którzy chcą zacząć kopać, ale nie wiedzą, jakie urządzenie wybrać, polecam przeczytać mój artykuł na ten temat. Ale jeśli nie masz jeszcze środków, a chcesz kopać, użyj sondy wyszukiwania. Uwierz mi, nie pozostaniesz bez znalezisk. Najważniejsze jest, aby nauczyć się wybierać odpowiednie miejsca do kopania.
Sondę pomiarową można spotkać w kilku obszarach - elektronika radiowa, prace frezarskie i badania temperatury. Czym są tego typu urządzenia?
Szczelinomierz prawdopodobnie odgrywa obecnie decydującą rolę w produkcji części oraz innych operacjach frezowania i toczenia. Dzieje się tak dlatego, że obecnie jest to linia produkcyjna produktów na masową skalę i nie da się ręcznie sprawdzić każdego szczegółu, a wizualnie jest to prawie niemożliwe. Dlatego ważne jest, aby maszyny nie wytwarzały usterek, lub zdarzały się one niezwykle rzadko. Ręczne ustawianie żądanej pozycji głowic tokarsko-frezarskich zawsze było zadaniem dość kłopotliwym, a często było ignorowane, co jest dziś niewybaczalne w dobie wysokich technologii. Zatem sondy są teraz za to odpowiedzialne.
Co to jest? W najprostszej formie są to płyty o określonej grubości, które są weryfikowane przez producenta. Przed zamocowaniem części w maszynie lub ustawieniem w niej szczeliny parametr ten sprawdza się za pomocą takich płytek. Ponadto sprzedawane są w określonych zestawach, gdzie pierwszy i ostatni mają skrajne wymiary określające klasę dokładności zestawu, a płytki pośrednie zwiększają grubość o pewien skok w stosunku do pierwszego. Szczelinę lub położenie części określa się poprzez proste zastosowanie.
W zależności od rodzaju i dokładności pracy dobierany jest wymagany zestaw. Z reguły najdokładniejsze mają płytkę 0,02 mm, a maksymalny rozmiar najgrubszej płytki waha się w okolicach 1 cm. Nawet przy tak prostej konstrukcji sondy te mają kilka odmian. Faktem jest, że takie płyty można obrobić w taki sposób, że pomiar jest możliwy tylko w jednym kierunku. Są to tak zwane sondy mono; nadają się one tylko do pomiarów frezarskich, gdzie kontrola maszyny i części jest nieco utrudniona różne strony. Jednak uniwersalna sonda, która może mierzyć parametry z obu stron, nadaje się zarówno do operacji frezowania, jak i toczenia.
Sprawdzanie maszyn tak wygodnych tablic nadal wymagało dużo czasu, ponieważ był to wybór, choć uproszczony, bez prymitywnych przyrządów i obliczeń algebraicznych, które trzeba było wcześniej stosować. Jednak wybór zajął trochę czasu odpowiedni rozmiar. Jednakże sondy płytowe odchodzą w przeszłość, jeśli w produkcji nastąpi modernizacja. Teraz dostępne są bardziej zaawansowane technologicznie narzędzia, które w ułamku sekundy wykonają pomiar i od razu będziesz wiedział, w jaki sposób i którą śrubę dokręcić. To z kolei znacznie skraca czas weryfikacji, co oznacza, że można ją wykonywać częściej, bez przerywania pracy warsztatu na dłuższy czas, tylko w przypadku konieczności naprawy lub regulacji maszyn.
Proces produkcyjny staje się czystszy, a całe partie są rzadziej odrzucane. Przecież wcześniej, jeśli maszyna przesunęła się o kilka milimetrów, zaczynała robić defekty, które nie były zauważane od razu, a ponieważ linie były automatyczne, skutkowało to dużym procentem defektów. Dziś dzięki nowym sondom można sprawdzać i regulować niemal przed każdą zmianą, co zmniejsza prawdopodobieństwo awarii niemal do zera. Czym więc jest to cudowne urządzenie? To się nazywa Urządzenie z sondą 3D, wystarczy jedno dotknięcie jego głowy, aby zrozumieć, czy część lub maszyna są w porządku, czy nie. Jeśli chcesz zidentyfikować wadę w części, przepuszcza się ją nad przypuszczalnym obszarem problemowym, a gdy trzeba zmierzyć szczelinę, po prostu ją stosuje się.
Z założenia jest to korpus ze wskaźnikiem i wychodzącą z niego anteną. Na końcu wąsa znajduje się główka, która dokonuje odczytów. Naturalnie, produkując takie urządzenie, jego funkcje zostały znacznie rozszerzone! Ale umówmy się co do projektu. Jego korpus jest bardzo miniaturowy, co sprawia, że wygodnie jest w nim pracować nawet bardzo ograniczona przestrzeń oraz istniejącą modyfikację Mistrz zera jest absolutnie najmniejszy, ale w ogóle nie wpływa to na dokładność, która, nawiasem mówiąc, w takich sondach osiąga 0,001 mm. Zwykle mają kilka nasadek, które różnią się średnicą kulki na końcu i długością pręta.
Większość modeli posiada tarczę analogową, jednakże istnieje model z wyświetlaczem cyfrowym, co dodatkowo zwiększa wiarygodność pomiarów, gdyż nawet nasze oczy nie zawsze potrafią dokładnie odczytać odczyty z panelu wskaźników.
Główne funkcje, które są obecnie dostępne dla sond w tej konstrukcji, obejmują zarówno stare, na przykład kalibrację położenia wrzeciona na obrabiarkach, jak i nowe. Nowe możliwości obejmują możliwość ustawienia punktów zerowych i określenia mimośrodu badanych otworów. Potrafią także obliczyć długość i głębokość, określić krzywiznę powierzchni, a raczej określić wystarczającą prostoliniowość i równość. Takie urządzenia są w stanie wypoziomować przedmioty obrabiane lub używane w pracy urządzenia zaciskowe. Całą tę pracę można wykonać szybko, bez jednego obliczenia algebraicznego, które trzeba było wykonać w ogromnych ilościach, używając mikrometrów i innych urządzeń w pobliżu maszyny. Jednym z większych producentów nowej generacji tego typu sond jest firma Heidenhaina.
Pomiary odgrywają bardzo ważną rolę w naszym życiu, szczególnie jeśli chodzi o inną elektronikę. Aby przeprowadzić pomiary w tym obszarze, istnieje ogromna różnorodność instrumentów. Sondę można nazwać pośrednikiem, który stoi pomiędzy mierzonym przedmiotem a przyrządami. Jeśli wyjaśnisz w prostym języku, czym jest taka sonda, jest to najczęstsze okablowanie, które ma na celu połączenie urządzenia z wartością, którą należy zmierzyć. To jest dokładnie końcówka w kształcie ołówka, którą nakłada się na przedmiot.
Takie sondy zawodzą szybciej niż przyrządy pomiarowe, z którymi się łączą, dlatego często trzeba je dodatkowo dokupić. W sklepach radiowych jest oczywiście wystarczający wybór, jednak często nie zaspokaja to naszych potrzeb, a wszystko dlatego, że pomimo bogactwa kształtów i rozmiarów takich „ołówków elektrycznych”, ich końcówka jest wciąż dość szorstka, gruba, w ogólnie niewygodna w obsłudze, zwłaszcza z miniaturowymi częściami. W tym przypadku wielu doświadczonych elektryków wykonuje je samodzielnie, dostosowując je do swoich wymagań.
Oprócz sond elektrycznych można znaleźć jeszcze jeden obszar, w którym potrzebne jest urządzenie z miniaturową końcówką, które szybko zmierzy pożądaną wartość. Jest to obszar badań temperatury. Czasami nie ma czasu i możliwości, aby trzymać termometr w środowisku, w którym należy mierzyć temperaturę, termometry nie zawsze obsługują zakres temperatur, z którym możemy się spotkać w serii kolejnych pomiarów; Wtedy na ratunek przychodzi sonda temperatury. Jest także mały i schludny na swój sposób wygląd urządzenie, w którym do uzyskania wyniku wystarczy dotknąć głową badanej powierzchni.
Wszystkie tego typu sondy (zarówno sondy temperatury, jak i te opisane powyżej) nie wymagają ciągłej kalibracji, są już dobrze skonfigurowane przez producenta, weryfikacja jest potrzebna niezwykle rzadko, więc dokładność będzie zawsze na najwyższym poziomie. Są łatwe w użyciu i można w nich pracować szeroki zakres temperatury, zarówno ujemne, jak i dodatnie, a odczyty dokonywane są w ułamku sekundy. Jest to przydatne w przypadkach, gdy nie ma możliwości pozostania w obszarze pomiarowym przez dłuższy czas lub nie ma czasu, np. na lodówki lub odwrotnie, chłodziwa. Urządzenie takie z powodzeniem stosowane jest przy budowie dróg asfaltowo-bitumicznych oraz na innych terenach.
