அறிமுகம்

அரிப்பு (லத்தீன் corrosio - அரிப்பு) என்பது உலோகங்களுடனான வேதியியல் அல்லது இயற்பியல்-வேதியியல் தொடர்புகளின் விளைவாக தன்னிச்சையான அழிவு ஆகும். சூழல். பொதுவாக, இது எந்தவொரு பொருளின் அழிவு - அது உலோகம் அல்லது மட்பாண்டங்கள், மரம் அல்லது பாலிமர். அரிப்புக்கான காரணம் தெர்மோடைனமிக் உறுதியற்ற தன்மை ஆகும் கட்டுமான பொருட்கள்அவற்றுடன் தொடர்பில் உள்ள சூழலில் உள்ள பொருட்களின் விளைவுகளுக்கு. உதாரணம் - தண்ணீரில் இரும்பின் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு:

4Fe + 2H 2 O + ZO 2 = 2 (Fe 2 O 3 H 2 O)

IN அன்றாட வாழ்க்கைஇரும்பு கலவைகளுக்கு (எஃகு), "துருப்பிடித்தல்" என்ற சொல் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலிமர்களின் அரிப்பு வழக்குகள் குறைவாகவே அறியப்படுகின்றன. அவற்றைப் பொறுத்தவரை, உலோகங்களுக்கான "அரிப்பு" என்ற சொல்லைப் போலவே "வயதான" என்ற கருத்து உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, வளிமண்டல ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்புகொள்வதன் காரணமாக ரப்பர் வயதானது அல்லது மழைப்பொழிவின் செல்வாக்கின் கீழ் சில பிளாஸ்டிக்குகளின் அழிவு, அத்துடன் உயிரியல் அரிப்பு. மற்றதைப் போலவே அரிப்பு விகிதம் இரசாயன எதிர்வினைவெப்பநிலையை மிகவும் சார்ந்துள்ளது. 100 டிகிரி வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு அரிப்பு விகிதத்தை பல ஆர்டர்களால் அதிகரிக்கலாம்.

அரிப்பு செயல்முறைகள் பரவலான விநியோகம் மற்றும் பல்வேறு நிலைமைகள் மற்றும் சூழல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, அரிப்பு வழக்குகளின் ஒற்றை மற்றும் விரிவான வகைப்பாடு எதுவும் இல்லை. முக்கிய வகைப்பாடு செயல்முறையின் பொறிமுறையின் படி செய்யப்படுகிறது. இரண்டு வகைகள் உள்ளன: இரசாயன அரிப்பு மற்றும் மின் வேதியியல் அரிப்பு. சிறிய மற்றும் பெரிய திறன் கொண்ட கப்பல் கொதிகலன் ஆலைகளின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த சுருக்கம் இரசாயன அரிப்பை விரிவாக ஆராய்கிறது.

அரிப்பு செயல்முறைகள் பரவலான விநியோகம் மற்றும் பல்வேறு நிலைமைகள் மற்றும் சூழல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, அரிப்பு வழக்குகளின் ஒற்றை மற்றும் விரிவான வகைப்பாடு எதுவும் இல்லை.

அழிவு செயல்முறை நிகழும் ஆக்கிரமிப்பு சூழலின் வகையைப் பொறுத்து, அரிப்பு பின்வரும் வகைகளாக இருக்கலாம்:

1) - வாயு அரிப்பு

2) - அல்லாத எலக்ட்ரோலைட்டுகளில் அரிப்பு

3) -வளிமண்டல அரிப்பு

4) - எலக்ட்ரோலைட்டுகளில் அரிப்பு

5) - நிலத்தடி அரிப்பு

6) -உயிர் அரிப்பு

7) - தவறான மின்னோட்டத்தால் அரிப்பு.

அரிப்பு செயல்முறையின் நிலைமைகளின்படி, பின்வரும் வகைகள் வேறுபடுகின்றன:

1) - தொடர்பு அரிப்பு

2) - பிளவு அரிப்பு

3) - பகுதி மூழ்கும் போது அரிப்பு

4) முழு மூழ்கும் போது அரிப்பு

5) - மாற்று மூழ்கும் போது அரிப்பு

6) - உராய்வு அரிப்பு

7) - அழுத்த அரிப்பு.

அழிவின் தன்மையால்:

முழு மேற்பரப்பையும் உள்ளடக்கிய முழுமையான அரிப்பு:

1) - சீருடை;

2) - சீரற்ற;

3) -தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட.

தனிப்பட்ட பகுதிகளை உள்ளடக்கிய உள்ளூர் (உள்ளூர்) அரிப்பு:

1) - புள்ளிகள்;

2) - அல்சரேட்டிவ்;

3) - ஸ்பாட் (அல்லது குழி);

4) - மூலம்;

5) - இன்டர்கிரிஸ்டலின்.

1. இரசாயன அரிப்பு

ஒரு உலோகவியல் ஆலையில் உருட்டப்பட்ட உலோகத்தை உற்பத்தி செய்யும் செயல்பாட்டில் உலோகத்தை கற்பனை செய்வோம்: ஒரு சிவப்பு-சூடான நிறை உருளும் ஆலையின் ஸ்டாண்டில் நகர்கிறது. உமிழும் தெறிப்புகள் அவளிடமிருந்து எல்லா திசைகளிலும் பறக்கின்றன. உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து அளவிலான துகள்கள் உடைக்கும்போது இது நிகழ்கிறது - காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் உலோகத்தின் தொடர்புகளின் விளைவாக ஏற்படும் இரசாயன அரிப்பின் ஒரு தயாரிப்பு. ஆக்ஸிஜனேற்ற துகள்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட உலோகத்தின் நேரடி தொடர்பு காரணமாக ஒரு உலோகத்தை தன்னிச்சையாக அழிக்கும் செயல்முறை வேதியியல் அரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

வேதியியல் அரிப்பு என்பது ஒரு (அரிக்கும்) சூழலுடன் ஒரு உலோக மேற்பரப்பின் தொடர்பு ஆகும், இது கட்ட எல்லையில் மின்வேதியியல் செயல்முறைகளின் நிகழ்வுகளுடன் இல்லை. இந்த வழக்கில், உலோக ஆக்சிஜனேற்றத்தின் இடைவினைகள் மற்றும் அரிக்கும் சூழலின் ஆக்ஸிஜனேற்ற கூறுகளின் குறைப்பு ஆகியவை ஒரு செயலில் நிகழ்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, இரும்பு அடிப்படையிலான பொருட்கள் ஆக்ஸிஜனுடன் அதிக வெப்பநிலையில் வினைபுரியும் போது அளவு உருவாக்கம்:

4Fe + 3O 2 → 2Fe 2 O 3

மின்வேதியியல் அரிப்பின் போது, ​​உலோக அணுக்களின் அயனியாக்கம் மற்றும் அரிக்கும் சூழலின் ஆக்ஸிஜனேற்ற கூறுகளின் குறைப்பு ஆகியவை ஒரே செயலில் நிகழாது, அவற்றின் விகிதங்கள் உலோகத்தின் மின்முனை திறனைப் பொறுத்தது (எடுத்துக்காட்டாக, கடல் நீரில் எஃகு துருப்பிடிப்பது).

இரசாயன அரிப்பில், உலோக ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அரிக்கும் சூழலின் ஆக்ஸிஜனேற்ற கூறுகளின் குறைப்பு ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கின்றன. உலர் வாயுக்கள் (காற்று, எரிபொருள் எரிப்பு பொருட்கள்) மற்றும் திரவ அல்லாத எலக்ட்ரோலைட்டுகள் (எண்ணெய், பெட்ரோல் போன்றவை) உலோகங்கள் வெளிப்படும் போது இத்தகைய அரிப்பு காணப்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு பன்முக இரசாயன எதிர்வினை ஆகும்.

இரசாயன அரிப்பு செயல்முறை பின்வருமாறு நிகழ்கிறது. வெளிப்புற சூழலின் ஆக்ஸிஜனேற்ற கூறு, உலோகத்திலிருந்து வேலன்ஸ் எலக்ட்ரான்களை எடுத்து, ஒரே நேரத்தில் அதனுடன் ஒரு இரசாயன கலவைக்குள் நுழைந்து, உலோக மேற்பரப்பில் ஒரு படத்தை (அரிப்பு தயாரிப்பு) உருவாக்குகிறது. உலோகம் மற்றும் உலோக அணுக்கள் நோக்கி ஆக்கிரமிப்பு ஊடகத்தின் படம் மூலம் பரஸ்பர இருவழி பரவல் காரணமாக படத்தின் மேலும் உருவாக்கம் ஏற்படுகிறது வெளிப்புற சூழல்மற்றும் அவர்களின் தொடர்புகள். மேலும், இதன் விளைவாக வரும் படத்தில் பாதுகாப்பு பண்புகள் இருந்தால், அதாவது, அது அணுக்களின் பரவலைத் தடுக்கிறது, பின்னர் அரிப்பு காலப்போக்கில் சுய-தடுப்புடன் தொடர்கிறது. அத்தகைய படம் 100 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையில் தாமிரத்திலும், நிக்கல் 650 இல், இரும்பில் 400 டிகிரி செல்சியஸிலும் உருவாகிறது. வெப்பம் எஃகு பொருட்கள் 600 °C க்கு மேல் அவற்றின் மேற்பரப்பில் ஒரு தளர்வான படம் உருவாக வழிவகுக்கிறது. அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன், ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.

இரசாயன அரிப்பு மிகவும் பொதுவான வகை அதிக வெப்பநிலையில் வாயுக்களில் உலோகங்கள் அரிப்பு - வாயு அரிப்பு. அத்தகைய அரிப்புக்கான எடுத்துக்காட்டுகள் உலை பொருத்துதல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் பாகங்கள், தட்டு கம்பிகள், மண்ணெண்ணெய் விளக்குகளின் பாகங்கள் மற்றும் உலோகங்களின் உயர் வெப்பநிலை செயலாக்கத்தின் போது ஆக்சிஜனேற்றம் (மோசடி, உருட்டல், ஸ்டாம்பிங்). மற்ற அரிப்பு பொருட்கள் உலோக பொருட்களின் மேற்பரப்பில் உருவாகலாம். உதாரணமாக, கந்தக கலவைகள் வெளிப்படும் போது, ​​வெள்ளி மீது சல்பர் கலவைகள் உருவாகின்றன, அயோடின் நீராவி வெளிப்படும் போது, ​​சில்வர் அயோடைடு உருவாகிறது, இருப்பினும், பெரும்பாலும் உலோகங்கள் மேற்பரப்பில் ஆக்சைடு கலவைகள் ஒரு அடுக்கு உருவாகிறது.

இரசாயன அரிப்பு விகிதத்தில் வெப்பநிலை பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​வாயு அரிப்பு விகிதம் அதிகரிக்கிறது. வாயு சூழலின் கலவை பல்வேறு உலோகங்களின் அரிப்பு விகிதத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, நிக்கல் ஆக்ஸிஜன் சூழலில் நிலையானது. கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஆனால் சல்பர் டை ஆக்சைடு வளிமண்டலத்தில் மிகவும் அரிக்கும் தன்மை கொண்டது. ஆக்ஸிஜன் வளிமண்டலத்தில் தாமிரம் அரிப்புக்கு ஆளாகிறது, ஆனால் சல்பர் டை ஆக்சைடு வளிமண்டலத்தில் நிலையானது. Chrome உள்ளது அரிப்பு எதிர்ப்புமூன்று வாயு சூழல்களிலும்.

வாயு அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, குரோமியம், அலுமினியம் மற்றும் சிலிக்கான் கொண்ட வெப்ப-எதிர்ப்பு கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பாதுகாப்பு வளிமண்டலங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு பூச்சுகள்அலுமினியம், குரோமியம், சிலிக்கான் மற்றும் வெப்ப-எதிர்ப்பு பற்சிப்பிகள்.

2. கப்பல் நீராவி கொதிகலன்களில் இரசாயன அரிப்பு.

அரிப்பு வகைகள். செயல்பாட்டின் போது, ​​நீராவி கொதிகலனின் கூறுகள் ஆக்கிரமிப்பு ஊடகங்களுக்கு வெளிப்படும் - நீர், நீராவி மற்றும் ஃப்ளூ வாயுக்கள். இரசாயன மற்றும் மின்வேதியியல் அரிப்பு உள்ளன.

இயங்கும் இயந்திரங்களின் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் உயர் வெப்பநிலை, - பிஸ்டன் என்ஜின்கள் மற்றும் விசையாழி வகை, ராக்கெட் இயந்திரங்கள்முதலியன. உயர் வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனுக்கான பெரும்பாலான உலோகங்களின் வேதியியல் தொடர்பு வரம்பற்றது, ஏனெனில் அனைத்து தொழில்நுட்ப முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உலோகங்களின் ஆக்சைடுகள் உலோகங்களில் கரைந்து சமநிலை அமைப்பை விட்டு வெளியேறும்:

MeO(t) [MeO] (தீர்வு)

இந்த நிலைமைகளின் கீழ், ஆக்சிஜனேற்றம் எப்போதும் சாத்தியமாகும், ஆனால் ஆக்சைடு கரைவதோடு, உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு ஆக்சைடு அடுக்கு தோன்றுகிறது, இது ஆக்சிஜனேற்ற செயல்முறையைத் தடுக்கும். உலோக ஆக்சிஜனேற்றத்தின் வீதம் இரசாயன எதிர்வினையின் வீதம் மற்றும் படத்தின் மூலம் ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவர் பரவும் வீதத்தைப் பொறுத்தது, எனவே படத்தின் பாதுகாப்பு விளைவு அதிகமாக உள்ளது, அதன் தொடர்ச்சி சிறப்பாகவும், அதன் பரவல் திறன் குறைவாகவும் இருக்கும். உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் உருவாகும் படத்தின் தொடர்ச்சியை, இந்த உலோக ஆக்சைடை (பில்லிங்-பேட்வேர்ட்ஸ் ஃபேக்டர்) உருவாக்க நுகரப்படும் உலோக ஆக்சைட்டின் அளவிற்கான உருவான ஆக்சைடு அல்லது பிற கலவையின் அளவின் விகிதத்தால் மதிப்பிடலாம். வெவ்வேறு உலோகங்களுக்கான குணகம் a (பில்லிங்-பேட்வேர்ட்ஸ் காரணி) உள்ளதுவெவ்வேறு அர்த்தங்கள்<1, не могут создавать сплошные оксидные слои, и через несплошности в слое (трещины) кислород свободно проникает к поверхности металла.

. ஒரு கொண்ட உலோகங்கள் = தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான ஆக்சைடு அடுக்குகள் a இல் உருவாகின்றன

1.2-1.6, ஆனால் ஒரு பெரிய மதிப்புகளில் படங்கள் தொடர்ச்சியாக இல்லை, உள் அழுத்தங்களின் விளைவாக உலோக மேற்பரப்பில் இருந்து (இரும்பு அளவு) எளிதில் பிரிக்கப்படுகின்றன. = பில்லிங்-பேட்வேர்ட்ஸ் காரணி மிகவும் தோராயமான மதிப்பீட்டை அளிக்கிறது, ஏனெனில் ஆக்சைடு அடுக்குகளின் கலவை பரந்த அளவிலான ஒருமைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆக்சைட்டின் அடர்த்தியிலும் பிரதிபலிக்கிறது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, குரோமியம் ஏ

2.02 (தூய்மையான கட்டங்களுக்கு), ஆனால் அதன் மீது உருவாக்கப்பட்ட ஆக்சைடு படம் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. உலோக மேற்பரப்பில் ஆக்சைடு படத்தின் தடிமன் நேரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

மின்வேதியியல் அரிப்பு, அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, வேதியியல் செயல்முறைகளுடன் மட்டுமல்லாமல், ஊடாடும் ஊடகங்களில் எலக்ட்ரான்களின் இயக்கத்துடனும் தொடர்புடையது, அதாவது. மின்னோட்டத்தின் தோற்றத்துடன். உலோகம் எலக்ட்ரோலைட் கரைசல்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது இந்த செயல்முறைகள் நிகழ்கின்றன, இது ஒரு நீராவி கொதிகலனில் நடைபெறுகிறது, இதில் கொதிகலன் நீர் சுழல்கிறது, இது அயனிகளாக சிதைந்த உப்புகள் மற்றும் காரங்களின் தீர்வாகும். உலோகம் காற்றுடன் (சாதாரண வெப்பநிலையில்) தொடர்பு கொள்ளும்போது மின்வேதியியல் அரிப்பு ஏற்படுகிறது, இது எப்போதும் நீராவியைக் கொண்டிருக்கும், இது ஈரப்பதத்தின் மெல்லிய படலத்தின் வடிவத்தில் உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் ஒடுங்குகிறது, மின்வேதியியல் அரிப்பு ஏற்படுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் என்றால் என்ன:

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் என்பது 70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டென்மார்க்கில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு முறை மற்றும் தீர்வுக்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர், இது வெப்ப அமைப்புகள் மற்றும் கொதிகலன்கள், சூடான நீர் மற்றும் நீராவி ஆகிய இரண்டிற்கும், குறைந்த நீராவி அழுத்தத்துடன் (40 ஏடிஎம் வரை) தண்ணீரைத் தேவையான சரிசெய்தல் வழங்குகிறது. ஹைட்ரோ-எக்ஸ் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சுற்றும் நீரில் ஒரே ஒரு தீர்வு சேர்க்கப்படுகிறது, இது பிளாஸ்டிக் கேன்கள் அல்லது பீப்பாய்களில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ள வடிவத்தில் நுகர்வோருக்கு வழங்கப்படுகிறது. இது நிறுவனங்களுக்கு ரசாயன உலைகளுக்கான சிறப்புக் கிடங்குகள், தேவையான தீர்வுகளைத் தயாரிப்பதற்கான பட்டறைகள் போன்றவற்றைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்க அனுமதிக்கிறது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸின் பயன்பாடு தேவையான pH மதிப்பை பராமரிப்பது, ஆக்ஸிஜன் மற்றும் இலவச கார்பன் டை ஆக்சைடில் இருந்து தண்ணீரை சுத்திகரித்தல், அளவு தோற்றத்தைத் தடுப்பது மற்றும் இருந்தால், மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் அரிப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் என்பது ஒரு வெளிப்படையான மஞ்சள்-பழுப்பு நிற திரவம், ஒரே மாதிரியான, வலுவான காரத்தன்மை, 20 °C இல் சுமார் 1.19 கிராம்/செ.மீ. அதன் கலவை நிலையானது மற்றும் நீண்ட கால சேமிப்பின் போது கூட திரவம் அல்லது மழைப்பொழிவைப் பிரிப்பது இல்லை, எனவே பயன்படுத்துவதற்கு முன் கிளற வேண்டிய அவசியமில்லை. திரவம் எரியக்கூடியது அல்ல.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் முறையின் நன்மைகள் நீர் சுத்திகரிப்பு எளிமை மற்றும் செயல்திறன் ஆகும்.

வெப்பப் பரிமாற்றிகள், சூடான நீர் அல்லது நீராவி கொதிகலன்கள் உள்ளிட்ட நீர் சூடாக்க அமைப்புகளை இயக்கும் போது, ​​ஒரு விதியாக, அவை கூடுதல் தண்ணீருடன் உணவளிக்கப்படுகின்றன. அளவிலான தோற்றத்தைத் தடுக்க, கொதிகலன் நீரில் கசடு மற்றும் உப்புகளின் உள்ளடக்கத்தை குறைப்பதற்காக நீர் சிகிச்சையை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். நீர் சுத்திகரிப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, மென்மையாக்கும் வடிகட்டிகள், உப்பு நீக்கம், தலைகீழ் சவ்வூடுபரவல் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படலாம். அத்தகைய சிகிச்சைக்குப் பிறகும், சாத்தியமான அரிப்புடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் இருக்கும். காஸ்டிக் சோடா, ட்ரைசோடியம் பாஸ்பேட் போன்றவை தண்ணீரில் சேர்க்கப்படும் போது, ​​அரிப்பு பிரச்சனை மற்றும் நீராவி கொதிகலன்களுக்கு, நீராவி மாசுபாடும் உள்ளது.

அளவு மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்கும் ஒரு எளிய முறை ஹைட்ரோ-எக்ஸ் முறை ஆகும், அதன்படி ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட 8 கரிம மற்றும் கனிம கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு சிறிய அளவு கொதிகலன் நீரில் சேர்க்கப்படுகிறது. முறையின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

- தீர்வு நுகர்வோருக்கு பயன்படுத்த தயாராக வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது;

- தீர்வு கைமுறையாக அல்லது டோசிங் பம்ப் பயன்படுத்தி சிறிய அளவில் தண்ணீரில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது;

- ஹைட்ரோ-எக்ஸ் பயன்படுத்தும் போது மற்ற இரசாயனங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை;

- பாரம்பரிய நீர் சுத்திகரிப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை விட சுமார் 10 மடங்கு குறைவான செயலில் உள்ள பொருட்கள் கொதிகலன் நீரில் வழங்கப்படுகின்றன;

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் நச்சு கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு NaOH மற்றும் ட்ரைசோடியம் பாஸ்பேட் Na3PO4 தவிர, மற்ற அனைத்து பொருட்களும் நச்சுத்தன்மையற்ற தாவரங்களிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன;

- நீராவி கொதிகலன்கள் மற்றும் ஆவியாக்கிகளில் பயன்படுத்தும்போது, ​​சுத்தமான நீராவி வழங்கப்படுகிறது மற்றும் நுரை வருவதற்கான வாய்ப்பு தடுக்கப்படுகிறது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் கலவை.

கரைசலில் கரிம மற்றும் கனிமமான எட்டு வெவ்வேறு பொருட்கள் உள்ளன. ஹைட்ரோ-எக்ஸின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை சிக்கலான இயற்பியல் இரசாயன இயல்புடையது.

ஒவ்வொரு கூறுகளின் செல்வாக்கின் திசையும் தோராயமாக பின்வருமாறு.

சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு NaOH 225 g/l அளவு நீர் கடினத்தன்மையைக் குறைக்கிறது மற்றும் pH மதிப்பை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, காந்த அடுக்கு பாதுகாக்கிறது; டிரிசோடியம் பாஸ்பேட் Na3PO4 2.25 g/l அளவில் - அளவு உருவாவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் இரும்பு மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்கிறது. மொத்தத்தில் உள்ள அனைத்து ஆறு கரிம சேர்மங்களும் 50 கிராம்/லிக்கு மேல் இல்லை மற்றும் லிக்னின், டானின், ஸ்டார்ச், கிளைகோல், ஆல்ஜினேட் மற்றும் சோடியம் மன்னுரோனேட் ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டோச்சியோமெட்ரியின் கொள்கையின்படி, ஹைட்ரோ-எக்ஸ் தண்ணீரைச் செயலாக்கும்போது NaOH மற்றும் Na3PO4 அடிப்படைப் பொருட்களின் மொத்த அளவு மிகவும் சிறியது, பாரம்பரிய சிகிச்சையில் பயன்படுத்தப்படுவதை விட சுமார் பத்து மடங்கு குறைவு.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் கூறுகளின் விளைவு இரசாயனத்தை விட உடல் ரீதியானது.

ஆர்கானிக் சப்ளிமெண்ட்ஸ் பின்வரும் நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன.

சோடியம் ஆல்ஜினேட் மற்றும் மன்னுரோனேட் சில வினையூக்கிகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கால்சியம் மற்றும் மெக்னீசியம் உப்புகளின் மழைப்பொழிவை ஊக்குவிக்கிறது. டானின்கள் ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சி, அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாக்கும் இரும்பு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. லிக்னின் டானின் போன்று செயல்படுகிறது மேலும் ஏற்கனவே உள்ள அளவை அகற்ற உதவுகிறது. ஸ்டார்ச் கசடுகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் கிளைகோல் நுரை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் நீர்த்துளிகள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. கனிம கலவைகள் கரிமப் பொருட்களின் பயனுள்ள செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான சற்றே கார சூழலை பராமரிக்கின்றன மற்றும் ஹைட்ரோ-எக்ஸ் செறிவின் குறிகாட்டியாக செயல்படுகின்றன.

ஹைட்ரோ-எக்ஸின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் செயல்பாட்டில் கரிம கூறுகள் ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. அவை குறைந்த அளவுகளில் இருந்தாலும், ஆழமான சிதறல் காரணமாக அவற்றின் செயலில் உள்ள எதிர்வினை மேற்பரப்பு மிகவும் பெரியதாக உள்ளது. ஹைட்ரோ-எக்ஸின் கரிம கூறுகளின் மூலக்கூறு எடை குறிப்பிடத்தக்கது, இது நீர் மாசுபடுத்திகளின் மூலக்கூறுகளை ஈர்க்கும் ஒரு உடல் விளைவை வழங்குகிறது. நீர் சிகிச்சையின் இந்த நிலை இரசாயன எதிர்வினைகள் இல்லாமல் நிகழ்கிறது. மாசுபடுத்தும் மூலக்கூறுகளின் உறிஞ்சுதல் நடுநிலையானது. கடினத்தன்மையை உருவாக்கும் மூலக்கூறுகளையும், இரும்பு உப்புகள், குளோரைடுகள், சிலிசிக் அமிலம் உப்புகள், முதலியன போன்ற அனைத்து மூலக்கூறுகளையும் சேகரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. அனைத்து நீர் மாசுகளும் சேற்றில் வைக்கப்படுகின்றன, இது மொபைல், உருவமற்ற மற்றும் ஒன்றாக ஒட்டாது. இது ஹைட்ரோ-எக்ஸ் முறையின் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையான வெப்பப் பரப்புகளில் அளவு உருவாவதற்கான வாய்ப்பைத் தடுக்கிறது.

நடுநிலை ஹைட்ரோ-எக்ஸ் மூலக்கூறுகள் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அயனிகளை (அயனிகள் மற்றும் கேஷன்கள்) உறிஞ்சுகின்றன, அவை ஒருவருக்கொருவர் நடுநிலையாக்குகின்றன. அயனிகளின் நடுநிலையானது கால்வனிக் அரிப்பைக் குறைப்பதை நேரடியாக பாதிக்கிறது, ஏனெனில் இந்த வகையான அரிப்பு வெவ்வேறு மின் ஆற்றல்களுடன் தொடர்புடையது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் அரிக்கும் வாயுக்களுக்கு எதிராக செயல்படுகிறது - ஆக்ஸிஜன் மற்றும் இலவச கார்பன் டை ஆக்சைடு. சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த வகையான அரிப்பைத் தடுக்க ஹைட்ரோ-எக்ஸ் செறிவு 10 பிபிஎம் போதுமானது.

காஸ்டிக் சோடா காஸ்டிக் உடையக்கூடிய தன்மையை ஏற்படுத்தும். ஹைட்ரோ-எக்ஸ் பயன்பாடு இலவச ஹைட்ராக்சைடுகளின் அளவைக் குறைக்கிறது, எஃகு காஸ்டிக் உடையக்கூடிய அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

ஃப்ளஷிங்கிற்கான அமைப்பை நிறுத்தாமல், ஹைட்ரோ-எக்ஸ் செயல்முறை பழைய அளவை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. லிக்னின் மூலக்கூறுகள் இருப்பதால் இது நிகழ்கிறது. இந்த மூலக்கூறுகள் கொதிகலன் அளவின் துளைகளை ஊடுருவி அதை அழிக்கின்றன. கொதிகலன் பெரிதும் மாசுபட்டிருந்தால், ஒரு இரசாயனப் பறிப்பைச் செய்வது மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது, பின்னர் அளவைத் தடுக்க ஹைட்ரோ-எக்ஸைப் பயன்படுத்தவும், அதன் நுகர்வு குறையும் என்பதை இன்னும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இதன் விளைவாக வரும் கசடு கசடு குவிப்பான்களில் சேகரிக்கப்பட்டு, அவ்வப்போது வீசுவதன் மூலம் அவற்றிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. வடிகட்டிகள் (மட் சேகரிப்பாளர்கள்) கசடு சேகரிப்பாளர்களாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், இதன் மூலம் கொதிகலனுக்குத் திரும்பும் தண்ணீரின் ஒரு பகுதி அனுப்பப்படுகிறது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் செயல்பாட்டின் கீழ் உருவாகும் கசடு, முடிந்தால், கொதிகலனின் தினசரி ஊதுகுழல்களால் அகற்றப்படுவது முக்கியம். வீசும் அளவு நீரின் கடினத்தன்மை மற்றும் நிறுவனத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. ஆரம்ப காலத்தில், மேற்பரப்புகள் ஏற்கனவே இருக்கும் கசடுகளை சுத்தம் செய்யும் போது மற்றும் தண்ணீரில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு மாசுபாடுகள் இருந்தால், வீசுதல் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். தினமும் 15-20 வினாடிகளுக்கு பர்ஜ் வால்வை முழுமையாக திறப்பதன் மூலமும், ஒரு நாளைக்கு 3-4 முறை அதிக அளவு மூல நீரை வழங்குவதன் மூலமும் சுத்திகரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஹைட்ரோ-எக்ஸ் வெப்ப அமைப்புகளில், மையப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப அமைப்புகளில், குறைந்த அழுத்த நீராவி கொதிகலன்களுக்கு (3.9 MPa வரை) பயன்படுத்தப்படலாம். சோடியம் சல்பைட் மற்றும் சோடாவைத் தவிர, ஹைட்ரோ-எக்ஸுடன் ஒரே நேரத்தில் வேறு எந்த எதிர்வினைகளையும் பயன்படுத்தக்கூடாது. மேக்-அப் வாட்டர் ரியாஜெண்டுகள் இந்த வகைக்குள் வராது என்று சொல்லாமல் போகிறது.

செயல்பாட்டின் முதல் சில மாதங்களில், கணினியில் இருக்கும் அளவை அகற்ற, வினைப்பொருளின் நுகர்வு சிறிது அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். கொதிகலன் சூப்பர்ஹீட்டர் உப்பு வைப்புகளால் மாசுபட்டதாக கவலை இருந்தால், அது மற்ற முறைகளைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

உங்களிடம் வெளிப்புற நீர் சுத்திகரிப்பு அமைப்பு இருந்தால், ஹைட்ரோ-எக்ஸிற்கான உகந்த இயக்க முறைமையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், இது ஒட்டுமொத்த சேமிப்பை உறுதி செய்யும்.

ஹைட்ரோ-எக்ஸின் அதிகப்படியான அளவு கொதிகலன் செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மையையோ அல்லது நீராவி கொதிகலன்களுக்கான நீராவியின் தரத்தையோ எதிர்மறையாக பாதிக்காது மற்றும் மறுஉருவாக்கத்தின் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கு மட்டுமே வழிவகுக்கிறது.

நீராவி கொதிகலன்கள்

கச்சா நீர் கூடுதல் தண்ணீராக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நிலையான அளவு: ஒவ்வொரு கன மீட்டருக்கும் கூடுதல் தண்ணீருக்கு 0.2 லி ஹைட்ரோ-எக்ஸ் மற்றும் ஒவ்வொரு கன மீட்டருக்கு 0.04 லி ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

மென்மையாக்கப்பட்ட நீர் ஒப்பனை தண்ணீராக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆரம்ப அளவு: கொதிகலனில் உள்ள ஒவ்வொரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கும் 1 லிட்டர் ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

நிலையான அளவு: ஒவ்வொரு கன மீட்டருக்கும் கூடுதல் நீர் மற்றும் மின்தேக்கிக்கு 0.04 லிட்டர் ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

கொதிகலன் நீக்குவதற்கான அளவு: ஹைட்ரோ-எக்ஸ் நிலையான அளவை விட 50% அதிகமாக அளவிடப்படுகிறது.

வெப்ப அமைப்புகள்

பச்சை நீர் ஒப்பனை தண்ணீராக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆரம்ப அளவு: ஒவ்வொரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கும் 1 லிட்டர் ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

நிலையான அளவு: ஒவ்வொரு கன மீட்டர் மேக்கப் தண்ணீருக்கும் 1 லிட்டர் ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

மென்மையாக்கப்பட்ட நீர் ஒப்பனை தண்ணீராக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆரம்ப அளவு: ஒவ்வொரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கும் 0.5 லிட்டர் ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

நிலையான அளவு: ஒவ்வொரு கன மீட்டர் மேக்கப் தண்ணீருக்கும் 0.5 லிட்டர் ஹைட்ரோ-எக்ஸ்.

நடைமுறையில், கூடுதல் அளவு pH மற்றும் கடினத்தன்மை சோதனைகளின் முடிவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அளவீடு மற்றும் கட்டுப்பாடு

ஒரு நாளைக்கு Hydro-X இன் சாதாரண டோஸ் ஒரு டன் மேக்-அப் தண்ணீருக்கு தோராயமாக 200-400 மில்லி ஆகும், சராசரியாக 350 mcEq/dm3 கடினத்தன்மை CaCO3 என கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் ஒரு டன் திரும்பும் தண்ணீருக்கு 40 மில்லி. இவை நிச்சயமாக, தோராயமான புள்ளிவிவரங்கள், மேலும் நீரின் தரத்தை கண்காணிப்பதன் மூலம் இன்னும் துல்லியமான அளவை நிறுவ முடியும். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதிகப்படியான அளவு எந்தத் தீங்கும் ஏற்படாது, ஆனால் சரியான அளவு பணத்தை மிச்சப்படுத்தும். இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, கடினத்தன்மை (CaCO3 என கணக்கிடப்படுகிறது), அயனி அசுத்தங்களின் மொத்த செறிவு, குறிப்பிட்ட மின் கடத்துத்திறன், காஸ்டிக் காரத்தன்மை மற்றும் நீரின் ஹைட்ரஜன் அயன் செறிவு (pH) ஆகியவை கண்காணிக்கப்படுகின்றன. அதன் எளிமை மற்றும் பரந்த அளவிலான நம்பகத்தன்மை காரணமாக, ஹைட்ரோ-எக்ஸ் கைமுறை அளவிலும் தானியங்கி பயன்முறையிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். விரும்பினால், நுகர்வோர் செயல்முறைக்கு ஒரு கண்காணிப்பு மற்றும் கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை ஆர்டர் செய்யலாம்.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆற்றல் மற்றும் மின்மயமாக்கல் அமைச்சகம்

ஆற்றல் மற்றும் மின்மயமாக்கலின் முதன்மை அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இயக்குனர்

முறைசார் வழிமுறைகள்
எச்சரிக்கை மூலம்
குறைந்த வெப்பநிலை
மேற்பரப்பு அரிப்பு
கொதிகலன்களின் வெப்பம் மற்றும் எரிவாயு ஓட்டம்

RD 34.26.105-84

SOYUZTEKHENERGO

மாஸ்கோ 1986

F.E இன் பெயரிடப்பட்ட தொழிலாளர் வெப்ப பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ரெட் பேனரின் அனைத்து-யூனியன் இருமுறை ஆணையால் உருவாக்கப்பட்டது. டிஜெர்ஜின்ஸ்கி

கலைஞர்கள் ஆர்.ஏ. பெட்ரோசியன், ஐ.ஐ. நடிரோவ்

ஏப்ரல் 22, 1984 அன்று பவர் சிஸ்டம்களின் செயல்பாட்டிற்கான முதன்மை தொழில்நுட்ப இயக்குநரகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

துணை முதல்வர் டி.யா. ஷமரகோவ்

காலாவதி தேதி அமைக்கப்பட்டது
07/01/85 முதல்
07/01/2005 வரை

இந்த வழிகாட்டுதல்கள் நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களின் குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளுக்கு (பொருளாதாரமாக்குபவர்கள், எரிவாயு ஆவியாக்கிகள், பல்வேறு வகையான ஏர் ஹீட்டர்கள் போன்றவை), அதே போல் ஏர் ஹீட்டர்களுக்குப் பின்னால் உள்ள எரிவாயு பாதைக்கும் (எரிவாயு குழாய்கள், சாம்பல் சேகரிப்பாளர்கள், புகை) பொருந்தும். வெளியேற்றிகள், புகைபோக்கிகள்) மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பிலிருந்து வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கான முறைகளை நிறுவுதல்.

வழிகாட்டுதல்கள் கந்தக எரிபொருளில் இயங்கும் அனல் மின் நிலையங்கள் மற்றும் கொதிகலன் உபகரணங்களை வடிவமைக்கும் நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

1. குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பு என்பது கந்தக அமில நீராவிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் கொதிகலன்களின் வால் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகள், புகைபோக்கிகள் மற்றும் புகைபோக்கிகள் ஆகியவை ஃப்ளூ வாயுக்களில் இருந்து ஒடுக்கப்படுகின்றன.

2. சல்பூரிக் அமில நீராவியின் ஒடுக்கம், கந்தக எரிபொருளை எரிக்கும் போது ஃப்ளூ வாயுக்களில் உள்ள அளவீட்டு உள்ளடக்கம் ஒரு சதவீதத்தின் சில ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே, நீர் நீராவியின் ஒடுக்க வெப்பநிலையை விட கணிசமாக (50 - 100 °C) அதிக வெப்பநிலையில் நிகழ்கிறது.

4. செயல்பாட்டின் போது வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் அரிப்பைத் தடுக்க, அவற்றின் சுவர்களின் வெப்பநிலை அனைத்து கொதிகலன் சுமைகளிலும் ஃப்ளூ வாயுக்களின் பனி புள்ளி வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

அதிக வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் (பொருளாதாரிகள், வாயு ஆவியாக்கிகள், முதலியன) கொண்ட ஒரு ஊடகத்தால் குளிர்விக்கப்பட்ட வெப்ப மேற்பரப்புகளுக்கு, அவற்றின் நுழைவாயிலில் உள்ள ஊடகத்தின் வெப்பநிலை பனி புள்ளி வெப்பநிலையை தோராயமாக 10 °C ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

5. சல்பர் எரிபொருள் எண்ணெயில் செயல்படும் போது சூடான நீர் கொதிகலன்களின் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளுக்கு, குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பை முழுமையாக நீக்குவதற்கான நிபந்தனைகளை உணர முடியாது. அதைக் குறைக்க, கொதிகலன் நுழைவாயிலில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை 105 - 110 ° C ஆக இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். சூடான நீர் கொதிகலன்களை உச்ச கொதிகலன்களாகப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நெட்வொர்க் வாட்டர் ஹீட்டர்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த பயன்முறையை உறுதிப்படுத்த முடியும். சூடான நீர் கொதிகலன்களை பிரதான முறையில் பயன்படுத்தும் போது, ​​கொதிகலனுக்குள் நுழையும் நீரின் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது சூடான நீரை மறுசுழற்சி செய்வதன் மூலம் அடையலாம்.

நீர் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மூலம் சூடான நீர் கொதிகலன்களை வெப்ப நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் நிறுவல்களில், வெப்ப மேற்பரப்புகளின் குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பைக் குறைப்பதற்கான நிபந்தனைகள் முழுமையாக உறுதி செய்யப்படுகின்றன.

5 குறைந்தபட்ச சுமை).

7. குழாய் (டிவிபி) மற்றும் மீளுருவாக்கம் (ஆர்விபி) ஏர் ஹீட்டர்களின் சுவர் வெப்பநிலையின் கணக்கீடு "கொதிகலன் அலகுகளின் வெப்ப கணக்கீடுகளின் பரிந்துரைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயல்பான முறை" (மாஸ்கோ: ஆற்றல், 1973).

8. மாற்றக்கூடிய குளிர் கனசதுரங்கள் அல்லது அமில-எதிர்ப்பு பூச்சு கொண்ட குழாய்களால் செய்யப்பட்ட க்யூப்ஸ் (எனாமல், முதலியன), அதே போல் அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை, குழாய் ஏர் ஹீட்டர்களில் முதல் (காற்று) பக்கவாதமாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​பின்வருபவை ஏர் ஹீட்டரின் குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பை (காற்றால்) உலோக க்யூப்ஸ் முழுமையாக விலக்குவதற்கான நிபந்தனைகளுக்கு சரிபார்க்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், குளிர் உலோக க்யூப்ஸ், மாற்றக்கூடிய, அத்துடன் அரிப்பை எதிர்க்கும் க்யூப்ஸ் ஆகியவற்றின் சுவர் வெப்பநிலையின் தேர்வு, குழாய்களின் தீவிர மாசுபாட்டை விலக்க வேண்டும், இதற்காக கந்தக எரிபொருள் எண்ணெயை எரிக்கும் போது அவற்றின் குறைந்தபட்ச சுவர் வெப்பநிலை பனி புள்ளிக்கு கீழே இருக்க வேண்டும். ஃப்ளூ வாயுக்கள் 30 - 40 ° C க்கு மேல் இல்லை. திடமான கந்தக எரிபொருளை எரிக்கும் போது, ​​குழாய் சுவரின் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை, தீவிர மாசுபாட்டைத் தடுக்க, குறைந்தபட்சம் 80 ° C ஆக இருக்க வேண்டும்.

9. RVP இல், குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பை முழுமையாக விலக்கும் நிலைமைகளின் கீழ், அவற்றின் சூடான பகுதி கணக்கிடப்படுகிறது. RVP இன் குளிர் பகுதி அரிப்பை எதிர்க்கும் (எனாமல் செய்யப்பட்ட, பீங்கான், குறைந்த அலாய் எஃகு போன்றவை) அல்லது 1.0 - 1.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட தட்டையான உலோகத் தாள்களிலிருந்து மாற்றக்கூடியது, குறைந்த கார்பன் எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. இந்த ஆவணத்தின் பத்திகளின் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும்போது பேக்கிங்கின் தீவிர மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன.

10. enameled பேக்கிங் 0.6 மிமீ தடிமன் கொண்ட உலோகத் தாள்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. TU 34-38-10336-89 க்கு இணங்க தயாரிக்கப்பட்ட பற்சிப்பி பேக்கிங்கின் சேவை வாழ்க்கை 4 ஆண்டுகள் ஆகும்.

பீங்கான் குழாய்கள், பீங்கான் தொகுதிகள் அல்லது கணிப்புகளுடன் கூடிய பீங்கான் தகடுகள் செராமிக் பேக்கிங்காகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

அனல் மின் நிலையங்களால் எரிபொருள் எண்ணெய் நுகர்வு குறைவதைக் கருத்தில் கொண்டு, RVP இன் குளிர் பகுதிக்கு குறைந்த அலாய் ஸ்டீல் 10KhNDP அல்லது 10KhSND மூலம் செய்யப்பட்ட பேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, இதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு குறைந்ததை விட 2 - 2.5 மடங்கு அதிகம். - கார்பன் எஃகு.

11. தொடக்க காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பிலிருந்து காற்று ஹீட்டர்களைப் பாதுகாக்க, "கம்பி துடுப்புகள் கொண்ட ஆற்றல் ஹீட்டர்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள்" (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1981) இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

கந்தக எரிபொருள் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தி கொதிகலனைப் பற்றவைப்பது முன்பு இயக்கப்பட்ட காற்று வெப்பமாக்கல் அமைப்புடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கிண்டலின் ஆரம்ப காலத்தில் ஏர் ஹீட்டரின் முன் காற்று வெப்பநிலை, ஒரு விதியாக, 90 ° C ஆக இருக்க வேண்டும்.

11அ. கொதிகலன் நிறுத்தப்படும்போது குறைந்த வெப்பநிலை ("பார்க்கிங்") அரிப்பிலிருந்து காற்று ஹீட்டர்களைப் பாதுகாக்க, செயல்பாட்டின் போது அரிப்பு வீதத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், கொதிகலனை நிறுத்துவதற்கு முன், ஏர் ஹீட்டர்களை வெளிப்புற வைப்புகளிலிருந்து நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கில், கொதிகலனை நிறுத்துவதற்கு முன், கொதிகலனின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் அதன் மதிப்பில் காற்று ஹீட்டருக்கு நுழைவாயிலில் காற்று வெப்பநிலையை பராமரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

TVP ஐ சுத்தம் செய்வது குறைந்தபட்சம் 0.4 kg/m.s (இந்த ஆவணத்தின் உட்பிரிவு) தீவன அடர்த்தியுடன் ஷாட் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

திட எரிபொருட்களுக்கு, சாம்பல் சேகரிப்பாளர்களின் அரிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலையானது ஃப்ளூ வாயுக்களின் பனி புள்ளிக்கு மேலே 15 - 20 ° C ஆக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

கந்தக எரிபொருள் எண்ணெய்களுக்கு, ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலை, மதிப்பிடப்பட்ட கொதிகலன் சுமையில் பனி புள்ளி வெப்பநிலையை தோராயமாக 10 °C ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

எரிபொருள் எண்ணெயில் உள்ள கந்தகத்தின் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்து, மதிப்பிடப்பட்ட கொதிகலன் சுமைகளில் ஃப்ளூ வாயு வெப்பநிலையின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு, கீழே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, எடுக்கப்பட வேண்டும்:

ஃப்ளூ வாயு வெப்பநிலை, ºС...... 140 150 160 165

சல்பர் எரிபொருள் எண்ணெயை மிகக் குறைந்த அதிகப்படியான காற்றுடன் (α ≤ 1.02) எரிக்கும்போது, ​​பனிப்புள்ளி அளவீடுகளின் முடிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலை குறைவாக எடுக்கப்படலாம். சராசரியாக, சிறியதாக இருந்து மிகச்சிறிய அதிகப்படியான காற்றாக மாறுவது பனி புள்ளி வெப்பநிலையை 15 - 20 °C குறைக்கிறது.

புகைபோக்கி நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் அதன் சுவர்களில் ஈரப்பதம் இழப்பைத் தடுப்பதற்கும் நிலைமைகள் ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலையால் மட்டுமல்ல, அவற்றின் ஓட்ட விகிதத்தாலும் பாதிக்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பை விட கணிசமாக குறைந்த சுமை நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு குழாயை இயக்குவது குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்புக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

இயற்கை எரிவாயுவை எரிக்கும் போது, ​​ஃப்ளூ வாயு வெப்பநிலை 80 °C க்கும் குறைவாக இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

13. பெயரளவிலான 100 - 50% வரம்பில் கொதிகலன் சுமையை குறைக்கும் போது, ​​ஃப்ளூ வாயு வெப்பநிலையை நிலைநிறுத்த முயற்சி செய்ய வேண்டும், பெயரளவிலான ஒன்றிலிருந்து 10 ° C க்கும் அதிகமாக குறைக்க அனுமதிக்காது.

ஃப்ளூ வாயு வெப்பநிலையை நிலைநிறுத்துவதற்கான மிகவும் சிக்கனமான வழி, சுமை குறையும் போது காற்று ஹீட்டர்களில் காற்று முன்கூட்டியே வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதாகும்.

RAH க்கு முன் காற்று முன்கூட்டியே வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகள் "மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்குகளின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான விதிகள்" (M.: Energoatomizdat, 1989) இன் 4.3.28 வது பிரிவின்படி ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.

RAH இன் போதுமான வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பு காரணமாக உகந்த ஃப்ளூ வாயு வெப்பநிலையை உறுதி செய்ய முடியாத சந்தர்ப்பங்களில், ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலை இந்த வழிகாட்டுதல்களின் பத்தியில் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இல்லாத காற்று முன் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

16. குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பிலிருந்து உலோகக் குழாய்களைப் பாதுகாக்க நம்பகமான அமில-எதிர்ப்பு பூச்சுகள் இல்லாததால், அவற்றின் நம்பகமான செயல்பாட்டை கவனமாக காப்பு மூலம் உறுதி செய்யலாம், ஃப்ளூ வாயுக்கள் மற்றும் சுவர் இடையே வெப்பநிலை வேறுபாட்டை 5 °C க்கு மேல் இல்லை. .

தற்போது பயன்படுத்தப்படும் இன்சுலேடிங் பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு போதுமான நம்பகமானவை அல்ல, எனவே அவ்வப்போது, ​​குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை, அவற்றின் நிலையை கண்காணிக்கவும், தேவைப்பட்டால், பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்ளவும் அவசியம்.

17. குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பிலிருந்து எரிவாயு குழாய்களைப் பாதுகாக்க சோதனை அடிப்படையில் பல்வேறு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பிந்தையது குறைந்தபட்சம் 10 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலையை மீறும் வெப்பநிலையில் வெப்ப எதிர்ப்பையும் வாயு இறுக்கத்தையும் வழங்க வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். , முறையே, 60 - 150 ° C வெப்பநிலை வரம்பில் 50 - 80% சல்பூரிக் அமில செறிவுகளுக்கு எதிர்ப்பு மற்றும் அவற்றின் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு சாத்தியம்.

18. குறைந்த வெப்பநிலை மேற்பரப்புகள், RVP மற்றும் கொதிகலன் புகைபோக்கிகளின் கட்டமைப்பு கூறுகள், குறைந்த அலாய் ஸ்டீல்களான 10KhNDP மற்றும் 10KhSND ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அவை கார்பன் எஃகுக்கு அரிப்பு எதிர்ப்பில் 2 - 2.5 மடங்கு உயர்ந்தவை.

மிகவும் அரிதான மற்றும் விலையுயர்ந்த உயர்-அலாய் ஸ்டீல்கள் மட்டுமே முழுமையான அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, EI943 எஃகு, 25% குரோமியம் மற்றும் 30% நிக்கல் வரை கொண்டது).

விண்ணப்பம்

1. கோட்பாட்டளவில், சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் நீர் நீராவியின் கொடுக்கப்பட்ட உள்ளடக்கம் கொண்ட ஃப்ளூ வாயுக்களின் பனி புள்ளி வெப்பநிலையானது, நீராவி மற்றும் கந்தக அமிலத்தின் அதே உள்ளடக்கம் இருக்கும் அத்தகைய செறிவின் சல்பூரிக் அமிலத்தின் கரைசலின் கொதிநிலையாக வரையறுக்கப்படுகிறது. தீர்வுக்கு மேலே.

பனி புள்ளி வெப்பநிலையின் அளவிடப்பட்ட மதிப்பு, அளவீட்டு நுட்பத்தைப் பொறுத்து, கோட்பாட்டுடன் ஒத்துப்போகாது. ஃப்ளூ வாயு பனி புள்ளி வெப்பநிலை இந்த பரிந்துரைகளில் tr 7 மிமீ நீளமுள்ள பிளாட்டினம் மின்முனைகளைக் கொண்ட ஒரு நிலையான கண்ணாடி சென்சாரின் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலையானது ஒன்றிலிருந்து 7 மிமீ தொலைவில் கரைக்கப்படுகிறது, இதில் மின்முனைகளுக்கு இடையே உள்ள பனி படத்தின் எதிர்ப்பு 107 ஓம்ஸ் ஆகும். மின்முனையை அளவிடும் சுற்று குறைந்த மின்னழுத்த மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது (6 - 12 V).

2. 3 - 5% அதிகப்படியான காற்றுடன் கந்தக எரிபொருள் எண்ணெய்களை எரிக்கும்போது, ​​ஃப்ளூ வாயுக்களின் பனி புள்ளி வெப்பநிலை எரிபொருளில் உள்ள கந்தகத்தின் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தது. எஸ்பி(அரிசி.).

மிகக் குறைந்த அதிகப்படியான காற்றுடன் (α ≤ 1.02) கந்தக எரிபொருள் எண்ணெய்களை எரிக்கும் போது, ​​சிறப்பு அளவீடுகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் ஃப்ளூ வாயு பனி புள்ளி வெப்பநிலை எடுக்கப்பட வேண்டும். கொதிகலன்களை α ≤ 1.02 கொண்ட ஒரு பயன்முறைக்கு மாற்றுவதற்கான நிபந்தனைகள் "கந்தக எரிபொருளில் இயங்கும் கொதிகலன்களை மிகக் குறைந்த அதிகப்படியான காற்று கொண்ட எரிப்பு முறைக்கு மாற்றுவதற்கான வழிகாட்டுதல்கள்" (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1980) இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

3. தூசி படிந்த நிலையில் கந்தக திட எரிபொருளை எரிக்கும்போது, ​​ஃப்ளூ வாயுக்களின் பனி புள்ளி வெப்பநிலை tpஎரிபொருளில் உள்ள கந்தகம் மற்றும் சாம்பல் ஆகியவற்றின் கொடுக்கப்பட்ட உள்ளடக்கத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிட முடியும் Spppr, Arprமற்றும் நீர் நீராவி ஒடுக்க வெப்பநிலை tconசூத்திரத்தின் படி

எங்கே அவுன்- எடுத்துச் செல்லும் சாம்பலின் விகிதம் (பொதுவாக 0.85 ஆக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது).

அரிசி. 1. எரிந்த எரிபொருள் எண்ணெயில் உள்ள கந்தக உள்ளடக்கத்தில் ஃப்ளூ வாயு பனி புள்ளி வெப்பநிலையின் சார்பு

இந்த சூத்திரத்தின் முதல் சொல்லின் மதிப்பு அவுன்= 0.85 ஐ படம் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும். .

அரிசி. 2. ஃப்ளூ வாயுக்களின் பனி புள்ளிக்கும், அவற்றில் உள்ள நீராவியின் ஒடுக்கத்திற்கும் இடையே வெப்பநிலை வேறுபாடுகள், கொடுக்கப்பட்ட கந்தக உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்து ( Spppr) மற்றும் சாம்பல் ( Arpr) எரிபொருளில்

4. வாயு கந்தக எரிபொருட்களை எரிக்கும் போது, ​​புகை வாயுக்களின் பனி புள்ளியை படம். வாயுவில் உள்ள கந்தக உள்ளடக்கம் கொடுக்கப்பட்டபடி கணக்கிடப்படுகிறது, அதாவது, வாயுவின் கலோரிஃபிக் மதிப்பின் 4186.8 kJ/kg (1000 kcal/kg) எடையின் சதவீதமாக கணக்கிடப்படுகிறது.

எரிவாயு எரிபொருளுக்கு, கொடுக்கப்பட்ட கந்தக உள்ளடக்கத்தை வெகுஜனத்தின் சதவீதமாக சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்க முடியும்

எங்கே மீ- சல்பர் கொண்ட கூறுகளின் மூலக்கூறில் உள்ள கந்தக அணுக்களின் எண்ணிக்கை;

கே- கந்தகத்தின் தொகுதி சதவீதம் (சல்பர் கொண்ட கூறு);

Qn- kJ / m3 (kcal / Nm3) இல் எரிவாயு எரிப்பு வெப்பம்;

உடன்- குணகம் 4.187 க்கு சமம், என்றால் Qn kJ/m3 மற்றும் 1.0 kcal/m3 இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

5. எரிபொருள் எண்ணெய் எரியும் போது காற்று ஹீட்டர்களின் மாற்றக்கூடிய உலோக பேக்கிங்கின் அரிப்பு விகிதம் உலோகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் ஃப்ளூ வாயுக்களின் அரிக்கும் அளவைப் பொறுத்தது.

3 - 5% அளவுக்கு அதிகமான காற்றுடன் கந்தக எரிபொருள் எண்ணெயை எரித்து, மேற்பரப்பை நீராவி மூலம் வீசும்போது, ​​RVP பேக்கிங்கின் அரிப்பு வீதத்தை (மிமீ/ஆண்டில் இருபுறமும்) அட்டவணையில் உள்ள தரவுகளிலிருந்து தோராயமாக மதிப்பிடலாம். .

அட்டவணை 1

6. சாம்பலில் கால்சியம் ஆக்சைடு அதிக அளவில் உள்ள நிலக்கரிகளுக்கு, இந்த வழிகாட்டுதல்களின் பத்திகளின்படி கணக்கிடப்பட்டதை விட பனி புள்ளி வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். அத்தகைய எரிபொருளுக்கு, நேரடி அளவீடுகளின் முடிவுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

a) ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு

பெரும்பாலும், கொதிகலன் அலகுகளின் எஃகு நீர் சிக்கனப்படுத்துபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றனர், இது தீவன நீரின் திருப்தியற்ற தேய்மானம் காரணமாக, நிறுவிய 2-3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தோல்வியடைகிறது.

எஃகு பொருளாதாரவாதிகளின் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பின் உடனடி விளைவாக குழாய்களில் ஃபிஸ்துலாக்கள் உருவாகின்றன, இதன் மூலம் நீரின் ஓட்டம் அதிக வேகத்தில் வெளியேறுகிறது. அருகிலுள்ள குழாயின் சுவரில் இயக்கப்பட்ட இத்தகைய ஜெட்கள் துளைகள் வழியாக உருவாக்கும் இடத்திற்கு அதை அணியலாம். சிக்கனமாக்கல் குழாய்கள் மிகவும் கச்சிதமாக அமைந்திருப்பதால், கொதிகலன் அலகு அதன் விளைவாக வரும் ஃபிஸ்துலாவுடன் நீண்ட நேரம் செயல்பாட்டில் இருந்தால், அதன் விளைவாக ஏற்படும் அரிப்பு ஃபிஸ்துலா குழாய்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வார்ப்பிரும்பு சிக்கனமாக்குபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் அரிப்பால் சேதமடையவில்லை.

ஆக்ஸிஜன் அரிப்புபொருளாதாரவாதிகளின் நுழைவுப் பிரிவுகள் அடிக்கடி வெளிப்படும். இருப்பினும், தீவன நீரில் ஆக்ஸிஜனின் குறிப்பிடத்தக்க செறிவுடன், அது கொதிகலன் அலகுக்குள் ஊடுருவுகிறது. இங்கே, முக்கியமாக டிரம்ஸ் மற்றும் ஸ்டாண்ட் பைப்புகள் ஆக்ஸிஜன் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன. ஆக்ஸிஜன் அரிப்பின் முக்கிய வடிவம் உலோகத்தில் உள்ள தாழ்வுகள் (புண்கள்) உருவாக்கம் ஆகும், அவை உருவாகும்போது, ​​ஃபிஸ்துலாக்கள் உருவாக வழிவகுக்கும்.

அழுத்தம் அதிகரிப்பு ஆக்ஸிஜன் அரிப்பை தீவிரப்படுத்துகிறது. எனவே, 40 ஏடிஎம் மற்றும் அதற்கு மேல் அழுத்தம் கொண்ட கொதிகலன் அலகுகளுக்கு, டீரேட்டர்களில் ஆக்ஸிஜன் "ஸ்லிப்ஸ்" கூட ஆபத்தானது. உலோகம் தொடர்பு கொள்ளும் நீரின் கலவை அவசியம். ஒரு சிறிய அளவு காரம் இருப்பது அரிப்பின் உள்ளூர்மயமாக்கலை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் குளோரைடுகளின் இருப்பு மேற்பரப்பில் பரவுகிறது.

b) பார்க்கிங் அரிப்பு

செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் கொதிகலன் அலகுகள் மின் வேதியியல் அரிப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது நின்று அரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து, கொதிகலன் அலகுகள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டு இருப்பு வைக்கப்படுகின்றன அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு நிறுத்தப்படுகின்றன.

கொதிகலன் அலகு இருப்பில் நிறுத்தப்பட்டால், அதில் அழுத்தம் குறையத் தொடங்குகிறது மற்றும் டிரம்மில் ஒரு வெற்றிடம் எழுகிறது, இதனால் காற்று ஊடுருவி கொதிகலன் நீரை ஆக்ஸிஜனுடன் வளப்படுத்துகிறது. பிந்தையது ஆக்ஸிஜன் அரிப்பு ஏற்படுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. கொதிகலன் அலகு இருந்து தண்ணீர் முழுவதுமாக அகற்றப்பட்டாலும், அதன் உள் மேற்பரப்பு வறண்டு இல்லை. காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் கொதிகலன் அலகுக்குள் உள்ள வளிமண்டலத்தில் இருந்து ஈரப்பதம் ஒடுக்கம் நிகழ்வை ஏற்படுத்துகின்றன. உலோக மேற்பரப்பில் ஒரு படத்தின் இருப்பு, காற்றில் வெளிப்படும் போது ஆக்ஸிஜனுடன் செறிவூட்டப்பட்ட, மின்வேதியியல் அரிப்பு வளர்ச்சிக்கு சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. அன்று என்றால் உள் மேற்பரப்புகொதிகலன் அலகு ஈரப்பதம் படத்தில் கரைக்கக்கூடிய வைப்புக்கள் உள்ளன, அரிப்பின் தீவிரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதே போன்ற நிகழ்வுகளை அவதானிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீராவி சூப்பர் ஹீட்டர்களில், அவை பெரும்பாலும் நின்று அரிப்பினால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

கொதிகலன் அலகு உள் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் ஒரு படத்தில் கரைக்கக்கூடிய வைப்புக்கள் இருந்தால், அரிப்பு தீவிரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதே போன்ற நிகழ்வுகளை அவதானிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீராவி சூப்பர் ஹீட்டர்களில், அவை பெரும்பாலும் நின்று அரிப்பினால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

எனவே, கொதிகலன் அலகு நீண்ட காலத்திற்கு செயலிழக்கச் செய்யும் போது, ​​சலவை செய்வதன் மூலம் இருக்கும் வைப்புகளை அகற்றுவது அவசியம்.

பார்க்கிங் அரிப்புஅவற்றைப் பாதுகாக்க சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், கொதிகலன் அலகுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். செயலற்ற காலங்களில் அது உருவாக்கிய அரிப்பு மையங்கள் செயல்பாட்டின் போது தொடர்ந்து செயல்படுவதால் அதன் ஆபத்து உள்ளது.

கொதிகலன் அலகுகளை பார்க்கிங் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, அவை பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

c) இண்டர்கிரானுலர் அரிப்பு

இண்டர்கிரானுலர் அரிப்புநீராவி கொதிகலன் அலகுகளின் ரிவெட் சீம்கள் மற்றும் உருட்டல் மூட்டுகளில் ஏற்படுகிறது, அவை கொதிகலன் நீரில் கழுவப்படுகின்றன. இது உலோகத்தில் விரிசல் தோற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆரம்பத்தில் மிகவும் மெல்லியதாகவும், கண்ணுக்குத் தெரியாததாகவும், அவை உருவாகும்போது, ​​பெரிய புலப்படும் விரிசல்களாக மாறும். அவை உலோகத்தின் தானியங்களுக்கு இடையில் செல்கின்றன, அதனால்தான் இந்த அரிப்பை இண்டர்கிரானுலர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், உலோகத்தின் அழிவு சிதைவு இல்லாமல் நிகழ்கிறது, எனவே இந்த முறிவுகள் உடையக்கூடியவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

3 நிபந்தனைகள் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே நுண்ணுயிர் அரிப்பு ஏற்படுகிறது என்பதை அனுபவம் நிறுவியுள்ளது:

1) உலோகத்தில் அதிக இழுவிசை அழுத்தங்கள், மகசூல் புள்ளிக்கு அருகில்.
2) ரிவெட் சீம்கள் அல்லது ரோலிங் மூட்டுகளில் கசிவுகள்.
3) கொதிகலன் நீரின் ஆக்கிரமிப்பு பண்புகள்.

பட்டியலிடப்பட்ட நிபந்தனைகளில் ஒன்று இல்லாதது உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவுகள் ஏற்படுவதை நீக்குகிறது, இது இடைக்கணிப்பு அரிப்பை எதிர்த்துப் போராட நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கொதிகலன் நீரின் ஆக்கிரமிப்பு அதில் கரைந்த உப்புகளின் கலவையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. காஸ்டிக் சோடாவின் உள்ளடக்கம் முக்கியமானது, இது அதிக செறிவுகளில் (5-10%) உலோகத்துடன் வினைபுரிகிறது. இத்தகைய செறிவுகள் ரிவெட் சீம்கள் மற்றும் ரோலிங் மூட்டுகளில் கசிவுகளில் அடையப்படுகின்றன, இதில் கொதிகலன் நீர் ஆவியாகிறது. அதனால்தான் கசிவுகள் இருப்பது பொருத்தமான நிலைமைகளின் கீழ் உடையக்கூடிய முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, கொதிகலன் நீரின் ஆக்கிரமிப்புக்கு ஒரு முக்கிய காட்டி உறவினர் காரத்தன்மை - ஷாட்.

ஈ) நீராவி-நீர் அரிப்பு

நீராவி-நீர் அரிப்பு என்பது நீராவியுடன் இரசாயன தொடர்புகளின் விளைவாக உலோகத்தின் அழிவு ஆகும்: 3Fe + 4H20 = Fe304 + 4H2
குழாய் சுவர் வெப்பநிலை 400 ° C ஆக அதிகரிக்கும் போது கார்பன் ஸ்டீல்களுக்கு உலோக அழிவு சாத்தியமாகும்.

அரிப்பு பொருட்கள் ஹைட்ரஜன் வாயு மற்றும் மேக்னடைட் ஆகும். நீராவி-நீர் அரிப்பு ஒரு சீரான மற்றும் உள்ளூர் (உள்ளூர்) தன்மை இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. முதல் வழக்கில், உலோக மேற்பரப்பில் அரிப்பு தயாரிப்புகளின் அடுக்கு உருவாகிறது. உள்ளூர் அரிப்பு புண்கள், பள்ளங்கள் மற்றும் விரிசல்களின் வடிவத்தை எடுக்கும்.

நீராவி அரிப்புக்கு முக்கிய காரணம் குழாய் சுவரை ஒரு முக்கியமான வெப்பநிலைக்கு வெப்பமாக்குவதாகும், இதில் தண்ணீருடன் உலோகத்தின் ஆக்சிஜனேற்றம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, நீராவி-நீர் அரிப்புக்கு எதிரான போராட்டம் உலோகத்தின் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும் காரணங்களை நீக்குவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நீராவி-நீர் அரிப்புகொதிகலன் அலகு நீர் வேதியியலில் எந்த மாற்றங்களாலும் அல்லது மேம்பாட்டினாலும் அகற்ற முடியாது, ஏனெனில் இந்த அரிப்புக்கான காரணங்கள் எரிப்பு மற்றும் உள்-கொதிகலன் ஹைட்ரோடினமிக் செயல்முறைகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளில் உள்ளன.

இ) கசடு அரிப்பு

கொதிகலன் போதுமான அளவு சுத்திகரிக்கப்பட்ட தண்ணீருடன் கொதிகலன் கொடுக்கப்பட்டதன் விளைவாக கொதிகலன் அலகு குழாயின் உள் மேற்பரப்பில் உருவாகும் கசடு ஒரு அடுக்கின் கீழ் இந்த வகையான அரிப்பு ஏற்படுகிறது.

கசடு அரிப்பு போது ஏற்படும் உலோக சேதம் இயற்கையில் உள்ளூர் (அல்சரேட்டிவ்) மற்றும் பொதுவாக உலை எதிர்கொள்ளும் குழாயின் அரை சுற்றளவில் அமைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக வரும் புண்கள் 20 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விட்டம் கொண்ட குண்டுகள் போல தோற்றமளிக்கும், இரும்பு ஆக்சைடுகளால் நிரப்பப்பட்டு, புண் கீழ் ஒரு "பம்ப்" உருவாக்குகிறது.

முதன்முறையாக, உயர் அழுத்த கொதிகலன்கள் TP-230-2 இல் உள்ள இரண்டு மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் திரை குழாய்களின் வெளிப்புற அரிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ASh தர நிலக்கரி மற்றும் கந்தக எரிபொருள் எண்ணெயில் இயங்கியது மற்றும் முன்பு சுமார் 4 ஆண்டுகள் செயல்பாட்டில் இருந்தது. குழாய்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு அதிகபட்ச சுடர் வெப்பநிலையின் மண்டலத்தில், உலை எதிர்கொள்ளும் பக்கத்தில் அரிப்புக்கு உட்பட்டது. 88

இது முக்கியமாக தீப்பெட்டியின் நடுத்தர (அகலம்) பகுதியில் உள்ள குழாய்கள் நேரடியாக தீக்குளிக்கும் மேலே அழிக்கப்பட்டன. பெல்ட் பரந்த மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற அரிப்பு குழிகள் ஒரு ஒழுங்கற்ற வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் மூடப்பட்டன, இதன் விளைவாக குழாய்களின் சேதமடைந்த மேற்பரப்பு சீரற்றதாகவும், கட்டியாகவும் இருந்தது. ஆழமான புண்களின் நடுவில் ஃபிஸ்துலாக்கள் தோன்றின, நீர் மற்றும் நீராவி ஜெட்கள் அவற்றின் வழியாக வெளியேறத் தொடங்கின.

இந்த மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் நடுத்தர அழுத்த கொதிகலன்களின் திரைக் குழாய்களில் அத்தகைய அரிப்பு முழுமையாக இல்லாதது சிறப்பியல்பு ஆகும், இருப்பினும் நடுத்தர அழுத்தம் கொண்டவை அதிக நேரம் செயல்பாட்டில் இருந்தன.

அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், திட எரிபொருளில் இயங்கும் மற்ற உயர் அழுத்த கொதிகலன்களிலும் திரை குழாய்களின் வெளிப்புற அரிப்பு தோன்றியது. அரிப்பு அழிவின் மண்டலம் சில நேரங்களில் கணிசமான உயரத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது; சில இடங்களில், அரிப்பு விளைவாக குழாய் சுவர்கள் தடிமன் 2-3 மிமீ குறைந்தது. உயர் அழுத்த எண்ணெய் எரியும் கொதிகலன்களில் இந்த அரிப்பு கிட்டத்தட்ட இல்லை என்பதும் கவனிக்கப்பட்டது.

4 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு TP-240-1 கொதிகலன்களில் திரை குழாய்களின் வெளிப்புற அரிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது 185 இன் டிரம்ஸில் அழுத்தத்தில் செயல்படுகிறது. இந்த கொதிகலன்கள் மாஸ்கோ பகுதியில் இருந்து பழுப்பு நிலக்கரி எரித்தனர், இது சுமார் 30% ஈரப்பதம் கொண்டது; எரிபொருளுக்கு மட்டுமே எரிபொருள் எண்ணெய் எரிக்கப்பட்டது. இந்த கொதிகலன்களில், திரை குழாய்களின் அதிக வெப்ப சுமை உள்ள பகுதியிலும் அரிப்பு சேதம் ஏற்பட்டது. அரிப்பு செயல்முறையின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், ஃபயர்பாக்ஸை எதிர்கொள்ளும் பக்கத்திலிருந்தும், புறணி எதிர்கொள்ளும் பக்கத்திலிருந்தும் குழாய்கள் அழிக்கப்பட்டன (படம் 62).

திரைக் குழாய்களின் அரிப்பு முதன்மையாக அவற்றின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது என்பதை இந்த உண்மைகள் காட்டுகின்றன. நடுத்தர அழுத்த கொதிகலன்களில், நீர் சுமார் 240 ° C வெப்பநிலையில் ஆவியாகிறது; 110 ஏடிஎம் அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கொதிகலன்களுக்கு, கணக்கிடப்பட்ட நீரின் கொதிநிலை 317 ° C ஆகும்; TP-240-1 கொதிகலன்களில், 358 ° C வெப்பநிலையில் தண்ணீர் கொதித்தது.

முடியும். உலோகத்தின் தீவிர வெளிப்புற அரிப்பு அதன் வெப்பநிலை 350 ° C ஆக உயரும் போது தொடங்குகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். 110 ஏடிஎம் அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கொதிகலன்களுக்கு, இந்த வெப்பநிலை குழாய்களின் தீ பக்கத்திலும், 185 ஏடிஎம் அழுத்தம் கொண்ட கொதிகலன்களிலும் மட்டுமே அடையப்படுகிறது. , இது குழாய்களில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது. அதனால்தான் புறணி பக்கத்தில் திரை குழாய்களின் அரிப்பு இந்த கொதிகலன்களில் மட்டுமே காணப்பட்டது.

குறிப்பிடப்பட்ட மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் ஒன்றில் செயல்படும் TP-230-2 கொதிகலன்களில் சிக்கலைப் பற்றிய விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. அங்கு வாயுக்கள் மற்றும் எரிப்பு மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டன

திரை குழாய்களில் இருந்து சுமார் 25 மிமீ தொலைவில் உள்ள ஜோதியிலிருந்து ஒரு சிறிய அளவு துகள்கள். குழாய்களின் தீவிர வெளிப்புற அரிப்பு மண்டலத்தில் முன் திரைக்கு அருகில், ஃப்ளூ வாயுக்கள் கிட்டத்தட்ட இலவச ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பின்புற திரைக்கு அருகில், குழாய்களின் வெளிப்புற அரிப்பு இல்லாத இடத்தில், வாயுக்களில் அதிக இலவச ஆக்ஸிஜன் இருந்தது. கூடுதலாக, சோதனையில் அரிப்பு ஏற்பட்ட பகுதியில், 70% க்கும் அதிகமான எரிவாயு மாதிரிகள்

அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் முன்னிலையில், ஹைட்ரஜன் சல்பைடு எரியும் மற்றும் அரிப்பு ஏற்படாது என்று கருதலாம், ஆனால் அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் இல்லாத நிலையில், ஹைட்ரஜன் சல்பைடு குழாய்களின் உலோகத்துடன் ரசாயன கலவையில் நுழைகிறது அரிப்பு தயாரிப்பு உண்மையில் திரை குழாய்களில் வைப்புகளில் காணப்பட்டது.

கார்பன் எஃகு மட்டுமல்ல, குரோம்-மாலிப்டினம் எஃகும் வெளிப்புற அரிப்புக்கு ஆளாகிறது. குறிப்பாக, TP-240-1 கொதிகலன்களில், 15ХМ எஃகு செய்யப்பட்ட திரை குழாய்கள் அரிப்பை பாதித்தது.

விவரிக்கப்பட்ட வகை அரிப்பை முழுமையாக தடுக்க இன்னும் நிரூபிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் எதுவும் இல்லை. அழிவின் விகிதத்தில் சில குறைப்பு. உலோகம் அடையப்பட்டது. எரிப்பு செயல்முறையை சரிசெய்த பிறகு, குறிப்பாக ஃப்ளூ வாயுக்களில் அதிகப்படியான காற்றை அதிகரிக்கும் போது.

27. கூடுதல் அழுத்தத்தில் திரைகளின் அரிப்பு

நவீன மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் நீராவி கொதிகலன்களின் உலோகத்தின் இயக்க நிலைமைகளை இந்த புத்தகம் சுருக்கமாக விவரிக்கிறது. ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஆற்றல் முன்னேற்றம் தொடர்கிறது, இப்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய கொதிகலன்கள் செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன, இது அதிக நீராவி அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலைமைகளில், 1953-1955 வரை இயங்கும் பல TP-240-1 கொதிகலன்களை இயக்குவதில் நடைமுறை அனுபவம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 175 ஏடிஎம் (டிரம்மில் 185 ஏடிஎம்) அழுத்தத்தில். குறிப்பாக, அவற்றின் திரைகளின் அரிப்பைப் பற்றிய தகவல்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை.

இந்த கொதிகலன்களின் திரைகள் வெளிப்புறமாகவும் உள்நாட்டிலும் அரிப்புக்கு உட்பட்டன. உள்ளே. அவற்றின் வெளிப்புற அரிப்பு இந்த அத்தியாயத்தின் முந்தைய பத்தியில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் குழாய்களின் உள் மேற்பரப்பை அழிப்பது மேலே விவரிக்கப்பட்ட எந்த உலோக அரிப்பு வகைகளுக்கும் ஒத்ததாக இல்லை.

குளிர் புனலின் சாய்ந்த குழாய்களின் மேல் பகுதியின் தீ பக்கத்திலிருந்து முக்கியமாக அரிப்பு ஏற்பட்டது மற்றும் அரிப்பு குழிகளின் தோற்றத்துடன் (படம் 63a) சேர்ந்தது. பின்னர், அத்தகைய குண்டுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது, மேலும் ஒரு தொடர்ச்சியான துண்டு (சில நேரங்களில் இரண்டு இணையான கோடுகள்) அரிக்கப்பட்ட உலோகம் தோன்றியது (படம் 63.6). பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் பகுதியில் அரிப்பு இல்லாததும் சிறப்பியல்பு.

குழாய்களின் உள்ளே 0.1-0.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட தளர்வான கசடு, முக்கியமாக இரும்பு மற்றும் செப்பு ஆக்சைடுகளைக் கொண்டது. உலோகத்தின் அரிப்பு அழிவின் அதிகரிப்பு கசடு அடுக்கின் தடிமன் அதிகரிப்புடன் இல்லை;

கொதிகலன் நீர் ஒரு தூய பாஸ்பேட் காரத்தன்மை ஆட்சியை பராமரிக்கிறது. கொதிகலனில் பாஸ்பேட்டுகள் தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அவ்வப்போது.

குழாய் உலோகத்தின் வெப்பநிலை அவ்வப்போது கூர்மையாக அதிகரித்தது மற்றும் சில நேரங்களில் 600 ° C (படம் 64) க்கு மேல் இருந்தது என்பது பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மிகவும் அடிக்கடி மற்றும் அதிகபட்ச வெப்பநிலை அதிகரிப்பின் மண்டலம் உலோகத்தின் மிகப்பெரிய அழிவின் மண்டலத்துடன் ஒத்துப்போனது. கொதிகலனில் உள்ள அழுத்தத்தை 140-165 ஏடிஎம் ஆகக் குறைப்பது (அதாவது, புதிய தொடர் கொதிகலன்கள் செயல்படும் அழுத்தத்திற்கு) குழாய் வெப்பநிலையில் தற்காலிக அதிகரிப்பின் தன்மையை மாற்றவில்லை, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுடன் சேர்ந்தது. அதிகபட்ச மதிப்புஇந்த வெப்பநிலை. சாய்ந்த குழாய்களின் தீ பக்கத்தின் வெப்பநிலையில் இந்த கால இடைவெளியில் அதிகரிப்பதற்கான காரணங்கள் குளிர்ச்சியானவை. புனல்கள் இன்னும் விரிவாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை.