கேரேஜில் ஒரு தளத்தை உருவாக்க உள்ளது பெரிய எண்ணிக்கை பல்வேறு பொருட்கள்மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள், ஆனால் இந்த பன்முகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், பல வாகன ஓட்டிகள் தரைக்கு இயற்கை மரத்தைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் இந்த பொருள் மற்றவர்களை விட பல குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டுரையில், ஒரு கேரேஜில் ஒரு மரத் தளத்தை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம், இந்த வகை பூச்சு மற்றும் நிறுவல் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகளை விவரிக்கவும்.
மரத்தை கேரேஜாகப் பயன்படுத்துவது குறித்த சர்ச்சை தரையமைப்புமரம், மற்ற பொருட்களைப் போலவே, அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இருப்பதால், எப்போதும் இருந்து வருகிறது.
தீமைகள் அடங்கும்:
மேலே உள்ள அனைத்து குறைபாடுகளும் பல்வேறு வகைகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் எளிதில் அகற்றப்படும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், நாம் கீழே பேசுவோம்.
மர பூச்சுகளின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:
தகவல் சிறப்பு மர செறிவூட்டல்களைப் பயன்படுத்தும் போது, பூச்சு அதன் உடல் பண்புகளை இழக்காமல் அறையில் இருந்து ஈரப்பதத்தை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது. இது அறையில் ஈரப்பதத்தைக் குறைக்கவும், ஈரப்பதத்திலிருந்து உடலைப் பாதுகாக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
கேரேஜில் மரத் தளங்களைச் செய்வதற்கு முன், பயன்படுத்தப்படும் பொருளைப் பாதுகாப்பதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும், இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கும். பல்வேறு வார்னிஷ்கள், வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் செறிவூட்டல்களின் பயன்பாடு மரத்திற்கு புதியதாக இருக்கும் உடல் பண்புகள், இது பொருள் ஈரப்பதம், அழுகல், உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை எதிர்க்க அனுமதிக்கும்.
அனைத்து பாதுகாப்பு பொருட்களையும் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கலாம்:
முக்கியமானது. வண்ணப்பூச்சு அல்லது வார்னிஷ் மூலம் ஒரு மர கேரேஜ் தரையை மூடுவதற்கு முன், மரத்தை நன்கு உலர்த்த வேண்டும் மற்றும் ஆண்டிசெப்டிக் தீர்வுகளுடன் சிகிச்சையளிக்க வேண்டும், இதன் கலவையானது அறையின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் கவரேஜ் உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் உருவாக்க வேண்டும் படிப்படியான திட்டம்செயல்கள், கேரேஜில் ஒரு மரத் தளத்தை நிர்மாணிப்பதைப் படிக்கவும் மற்றும் பொருட்களை வாங்கவும் சரியான அளவு. இன்று நீங்கள் பலவற்றைக் காணலாம் பல்வேறு விருப்பங்கள்சாதனம், ஆனால் மிகவும் உகந்த விருப்பம் மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
மிகவும் உகந்த தொழில்நுட்பம்:
பட்டியலிடப்பட்ட படிகளை நீங்கள் செயல்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளாகவும், வாங்குவதற்கான மதிப்பீட்டை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தலாம் நுகர்பொருட்கள். கீழே நாம் பட்டியலைப் பார்ப்போம் தேவையான பொருட்கள், ஒரு மரத் தளத்தை உருவாக்க இது தேவைப்படும்.
வேலை செய்ய நமக்கு இது தேவைப்படும்:
முக்கியமானது. உங்கள் கேரேஜில் ஒரு மரத் தளத்தை நிறுவுவதற்கு முன், நாக்கு மற்றும் பள்ளம் தரை பலகைகளை வாங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் சிறப்பு பள்ளங்களின் இருப்பு கூடுதல் வலிமையை வழங்கும் மற்றும் இடைவெளிகளைத் தவிர்க்க உதவும், மூட்டுகளில் காற்று புகாததாக இருக்கும்.
பலகைகளிலிருந்து ஒரு கேரேஜ் தரையை உருவாக்கும் முன், நீங்கள் ஒரு சிமெண்ட் ஸ்கிரீட் வடிவத்தில் ஒரு திடமான அடித்தளத்தை உருவாக்க வேண்டும் (பார்க்க). இதைச் செய்ய, நீங்கள் 40 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட மண்ணின் அடுக்கை அகற்றி, ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பை கிடைமட்டமாக சமன் செய்ய வேண்டும்.
பின்னர் மண் சுருக்கப்பட்டு, 5-6 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட மணல் அடுக்கு 5-6 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு மணலின் மேல் போடப்படுகிறது.
தலையணையை உருவாக்கிய பிறகு, அது அதன் மீது வைக்கப்படுகிறது உலோக லேதிங் 15-20 செ.மீ செல் அகலம் கொண்ட ஒரு கண்ணி வடிவில் கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட கம்பிகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் இருந்து பல சென்டிமீட்டர் தொலைவில் உள்ள செங்கற்களில் உறை நிறுவப்பட்டுள்ளது. அடுக்கு.
இதற்குப் பிறகு, தீர்வு தயாரிக்கப்பட்டு, 10-12 செமீ தடிமன் கொண்ட தரையின் முழு மேற்பரப்பிலும் ஊற்றப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து சமன் செய்யப்படுகிறது.
முக்கியமானது. பிறகு சிமெண்ட் ஸ்கிரீட்அது காய்ந்தவுடன், கூரை அல்லது கட்டுமானப் படம் அதன் மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட்டு நீர்ப்புகாக்கலை உருவாக்குகிறது. நீர்ப்புகா சுவர்களில் ஒன்றுடன் ஒன்று போடப்பட்டு, இறுக்கத்தை அடைய மூட்டுகள் ஒட்டப்படுகின்றன. இந்த கட்டத்தில், சப்ஃப்ளூரை உருவாக்குவது முடிந்தது மற்றும் கேரேஜில் மரத் தளத்தை நிறுவுவது தொடங்குகிறது.
200x200 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு கற்றை குறுக்கு ஆதரவு பதிவுகளாகப் பயன்படுத்துவோம், ஆனால் இதற்காக 150x200 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு பீமையும் பயன்படுத்தலாம், இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே அது விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க ஒரு விளிம்பில் வைக்கப்பட வேண்டும். .
தகவல் உங்கள் கேரேஜில் ஒரு மரத் தளத்தை சரியாக நிறுவுவதற்கு முன், பலகைகளை இடுவதற்கான கடுமையான திட்டத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தரை பலகையின் தடிமன் மற்றும் காரின் எடையைப் பொறுத்து, ஒருவருக்கொருவர் 30-50 சென்டிமீட்டர் தொலைவில், கேரேஜ் முழுவதும் சுமை தாங்கும் பதிவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. டெக் பலகைகள் கேரேஜுடன் ஜாயிஸ்ட்களுக்கு செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டுள்ளன.
பதிவுகளை நிறுவும் போது, பின்வரும் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்:
முட்டையிடுதல் மர மாடிகள்கேரேஜில் கூடுதல் வெப்ப காப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த நடைமுறை கட்டாயமில்லை, ஆனால் நீங்கள் செயல்படுத்த திட்டமிட்டால் பராமரிப்புமற்றும் குளிர் பருவத்தில், வெப்பத்தை பாதுகாக்கும் பொருட்டு அதை வழங்குவது நல்லது.
கனிம கம்பளி அல்லது விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் வெப்ப காப்பு போட பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் joists இடையே இலவச இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.
பயன்படுத்தும் போது கனிம கம்பளிபாய்களை முடிந்தவரை இறுக்கமாக வைக்க முயற்சிக்கவும், இலவச இடத்தைத் தவிர்க்கவும். விரிவாக்கப்பட்ட களிமண்ணைப் பயன்படுத்தும் போது, அதை இலவச இடத்தில் ஊற்றவும், அதை சமன் செய்து, முடிந்தவரை அடுக்கை சுருக்கவும்.
தகவல் வெப்ப இன்சுலேஷனின் அதிகபட்ச விளைவை அடைய, நீங்கள் கூடுதலாக ஒரு வெளிப்படையான படத்தின் அடுக்கை இன்சுலேஷனுக்கு மேல் போட்டு அதை பாதுகாக்கலாம். மரத்தாலான தட்டுகள். பள்ளம் இல்லாத பலகைகளைப் பயன்படுத்தும்போது படமும் தேவைப்படும்.
இறுதி கட்டம் மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நாக்கு மற்றும் பள்ளம் பலகைகளை இடுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, முக்கிய விஷயம் seams இறுக்கம் பராமரிக்க வேண்டும், இது கூடுதலாக இறுக்கம் சிலிகான் சிகிச்சை முடியும்.
தொலைதூர மூலையில் இருந்து இடுவதைத் தொடங்கி, முதல் வரிசையின் பலகைகளின் இறுதி மூட்டு அடுத்த ஒன்றின் மூட்டுகளுடன் ஒத்துப்போகாத வகையில் பலகைகளை இடுங்கள், அதாவது செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் நிறுவவும்.
நீங்கள் பலகைகளை இடுவதை முடித்ததும், அவற்றை செயலாக்கத் தொடங்கலாம். கேரேஜில் மரத் தளத்தை வார்னிஷ் அல்லது வண்ணப்பூச்சுகளுடன் சிகிச்சையளிப்பதற்கு முன், அது முதலில் தூசி மற்றும் அழுக்குகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், கிருமி நாசினிகள் மற்றும் பிற செறிவூட்டல்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.
இதற்குப் பிறகுதான் நீங்கள் பாதுகாப்பு வார்னிஷ்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது சிறப்பு வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்களால் தரையை வரையலாம். மர மேற்பரப்பு. கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு ரப்பர் பூச்சு போடலாம், அங்கு தரையானது சக்கரங்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இது மரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
நாங்கள் முன்மொழியப்பட்ட பொருளிலிருந்து, ஒரு கேரேஜில் ஒரு மரத் தளத்தை எவ்வாறு ஒழுங்காக உருவாக்குவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள். வேலை.
ஒரு கேரேஜுக்கு எந்த மாடிகள் சிறந்தது என்பது பல கார் ஆர்வலர்கள் தங்களைக் கேட்கும் கேள்வி. முக்கிய விஷயம் தவறுகளைச் செய்யக்கூடாது, அதனால் ஒரு வருடத்தில் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் உடைத்து மீண்டும் செய்ய வேண்டியதில்லை.
மேற்பரப்பு சேதத்திற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. காரின் அதிக எடையும் இதில் அடங்கும். தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகள்ஆக்கிரமிப்பு எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் (எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்), வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் பெரிய வேறுபாடுகள்.
கேரேஜில் எந்த தளத்தை உருவாக்குவது சிறந்தது என்பது இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படுகிறது.
கேரேஜில் எந்த தளம் சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க, அவற்றுக்கான தேவைகளை நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், இதனால் அவை நீடித்ததாகவும் உயர்தர பூச்சு கொண்டதாகவும் இருக்கும்.
கேரேஜ் தளம் இருக்க வேண்டும்:
உங்கள் கேரேஜ் தளத்திற்கு எது சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், பின்வரும் கேள்விகளுக்கு நீங்கள் பதிலளிக்க வேண்டும்:
பெரும்பாலும், கேரேஜ் உரிமையாளர்கள் தரையையும் தேர்வு செய்கிறார்கள் பாரம்பரிய பதிப்பு – .
இந்த பூச்சுகளின் நன்மைகள்:
ஆனால், ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் கடுமையான தீமைகள்:
ஆலோசனை: அனைத்து வகையான குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், அவை முற்றிலும் அகற்றப்படலாம். இதற்கு மேல் அடுக்குவண்ணப்பூச்சுகள் அல்லது முத்திரைகள் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை பூசுதல் சிறப்பு வண்ணப்பூச்சுஅதை செய்வேன்:
கான்கிரீட் நடைபாதையை முடிப்பதற்கான இந்த விருப்பம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எந்த கேரேஜ் தளம் சிறந்தது என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் போது பல கார் ஆர்வலர்கள் இதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
இது விளக்கப்பட்டுள்ளது:
ஒரு கேரேஜில் ஒரு சாதாரண கான்கிரீட் தளத்தை மேம்படுத்த, நவீனத்தைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது மொத்த கலவைகள்புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
இத்தகைய கலவைகள் பெரும்பாலும் பாலிமர் பிசின் மற்றும் கடினப்படுத்துபவரைக் கொண்டிருக்கும் இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள் அவை திரவ வடிவில் தரையில் பயன்படுத்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது, அதிக ஆயுள் மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பைக் கொண்ட முற்றிலும் மென்மையான, தாக்கத்தை எதிர்க்கும் தளத்தை உருவாக்குகிறது.
இந்த நன்மைகள் அடித்தளத்தின் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் கொண்டதாக இருக்கும், அது குறைந்தபட்சம் ஐந்து மில்லிமீட்டர்களாக இருக்க வேண்டும். சுய-சமநிலை மாடிகள் நடைமுறை மட்டுமல்ல, அழகாகவும் இருக்கும். அவர்களின் அழகியல் தோற்றம்உயர் மட்டத்தில் உள்ளது.
உதவிக்குறிப்பு: இது முற்றிலும் மென்மையானது, பளபளப்பானது அல்லது மேட் பூச்சுவர்ணம் பூச முடியும் வெவ்வேறு நிறங்கள், அதன் மீது ஒரு சித்திரம் போடவும்.
நீடித்த கேரேஜ் மாடிகளை அடைய, நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தில் பீங்கான் ஓடுகளைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக, சில வகையான பீங்கான் ஓடுகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இவை இருக்கலாம்:
உதவிக்குறிப்பு: ஒரு கேரேஜ் தரையை நிறுவும் போது, ஓடுகள் எதிர்ப்பு சீட்டு மேற்பரப்புடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், இது கார் உரிமையாளரை தற்செயலான வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்கும்.
அவ்வளவு நவீனமானது தரை பொருள்தனி தொகுதிகள் போல் தெரிகிறது. அதன் உற்பத்திக்கு, நீடித்த, இரசாயன எதிர்ப்பு பாலிவினைல் குளோரைடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக உறைபனி எதிர்ப்பு ஓடுகளை சூடாக்கி பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது வெப்பமடையாத அறைகள், தெருவில் கூட.
PVC மேற்பரப்பு பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:
ஆலோசனை: சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த அனைத்தையும் விரும்பும் கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் கேரேஜில் மரத் தளங்களை உருவாக்க வேண்டும்.
மரத் தளங்களின் நன்மைகள்:
அறிவுரை: ஒரு கேரேஜ் ஒரு மாடி தேர்ந்தெடுக்கும் போது, நீங்கள் உங்கள் திறன்களை கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் தரம் பற்றி மறக்க கூடாது. உங்கள் காரின் ஆயுள் மற்றும் பாதுகாப்பு சரியாக போடப்பட்ட, உயர்தர தரை உறையைப் பொறுத்தது.
மரத் தளங்களின் தீமைகள் பின்வருமாறு:
பட்டியலிடப்பட்ட தரை உறைகள் கேரேஜில் பயன்படுத்தக்கூடியவை அல்ல. இவை மிகவும் பிரபலமான தீர்வுகள். உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு சாதாரண மண் தரையை உருவாக்கலாம் - மிகவும் மலிவான விருப்பம் மற்றும்இருந்து மாடி இயற்கை கல்- மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒன்று.
நாங்கள் உங்களுக்கு மின்னஞ்சல் மூலம் பொருள் அனுப்புவோம்
மகிழ்ச்சியான கார் உரிமையாளர்கள் சொந்த கேரேஜ், தங்களுடைய சொந்த இரும்புக் குதிரையுடன் தனியாக நிறைய நேரம் செலவிடுகிறார்கள். உள்துறை அலங்காரம்இந்த வழக்கில், கேரேஜ் உங்கள் சொந்த வீட்டில் அலங்காரம் போல சுத்தமாகவும், நடைமுறை மற்றும் வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, தரையானது மிகப்பெரிய சுமைக்கு உட்பட்டது. பலவிதமான பூச்சுகளில், உரிமையாளரின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் மிகவும் நீடித்த மற்றும் சிக்கனமானதாக இருக்கும் ஒன்றை நீங்கள் சரியாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். எந்த கேரேஜ் தளம் சிறந்தது? நவீன பொருட்கள்அல்லது கடினமான மேற்பரப்பு? என்ற கேள்விக்கான பதில்கள் இந்த பொருளில் உள்ளன.
ஒரு நவீன கேரேஜில் மாடி
கேரேஜில் உள்ள தளம் மிகவும் தீவிரமான தாக்கங்களுக்கு உட்பட்டது: கார் சக்கரங்கள் அதன் மீது சவாரி செய்கின்றன, கனமான பொருள்கள் நகரும், மற்றும் மக்கள் காலணிகள் அணிவார்கள். இயந்திர சேதத்திற்கு கூடுதலாக, தரை மூடுதல் இரசாயன சேதத்தையும் பெறுகிறது: எரிபொருள், எண்ணெய்கள், அமிலங்கள், பெயிண்ட் மற்றும் பிற ஆக்கிரமிப்பு கலவைகள் மிகவும் கவனமாக கார் ஆர்வலர்கள் மீது கூட கீழே விழுகின்றன. ஒரு காரைக் கழுவுவது அதன் பூச்சு சுமைக்கு ஏற்றதாக இல்லாவிட்டால் தரையின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
மொத்த மண் அல்லது மணல் பூச்சுகளின் பொருளாதார விருப்பத்தை வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக வெற்றிகரமாக அழைக்க முடியாது: அத்தகைய பூச்சுடன், அழுக்கு தவிர்க்க முடியாதது, இது கேபினிலோ அல்லது வீட்டிலோ, குறிப்பாக நிலைமைகளில் முடிவடையும். அதிக ஈரப்பதம். ஒரு கேரேஜில் சிறந்த தளங்கள் என்ன என்று யோசிக்கும்போது, மண்ணைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை என்று நீங்கள் பதிலளிக்கலாம், ஏனெனில் அவற்றை மாடிகள் என்று அழைக்க முடியாது.
ஒரு மண் தளம் எளிமையானது, ஆனால் மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான தீர்வு.
மற்றொரு விருப்பம் - மரத் தளங்கள் - நன்மைகளை விட அதிக தீமைகள் உள்ளன. செலவைப் பொறுத்தவரை, இது மொத்தமாக ஒப்பிடத்தக்கது, மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் அது மிகவும் தாழ்வானது. அதன் எரியக்கூடிய தன்மை காரணமாக, அத்தகைய தளம் கேரேஜ்களுக்கான மிக மோசமான விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், அங்கு எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் எளிதில் தெறித்து, தீ பிடிக்கும் மற்றும் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
எந்த பாலினத்திற்கும் அடிப்படை - கான்கிரீட் அடுக்குஅல்லது ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட் தொகுதி. முதல் வழக்கில், கான்கிரீட்டின் தரம் மற்றும் தரம் உற்பத்தியாளரால் சரிபார்க்கப்படுகிறது, எனவே தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் நல்ல வலிமை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தரை மூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
தளத்தில் நிறுவப்பட்ட மோனோலிதிக் கான்கிரீட், ஒரு அடுக்குக்கு வலிமை குறைவாக இருக்கலாம். விதிமுறைகளின்படி, கான்கிரீட் முழுமையாக கடினப்படுத்த 28 நாட்கள் ஆகும். இந்த காலகட்டத்தில், சிமென்ட் கலவை வறண்டு போகாமல் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அதை தொடர்ந்து தண்ணீரில் நீர்ப்பாசனம் செய்து, ஆவியாவதைத் தடுக்கிறது.
கான்கிரீட் என்பது உலர்ந்த கரைசல் மட்டுமல்ல, கல்லின் கட்டமைப்பில் நீர் மூலக்கூறுகள் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒரு பொருளாகும், பூச்சுகளின் வலிமை ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்தது. தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றினால், ஸ்கிரீட் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
குறைந்த தரம் வாய்ந்த பூச்சுகளை அடையாளம் காண்பது எளிது, உங்கள் காலணிகளால் ஸ்கிரீட்டைத் தேய்க்கவும், மணல் தோன்றினால், தரையையும் மற்ற வகை அலங்காரங்களுடன் "நினைவில் கொண்டு வர வேண்டும்", இல்லையெனில் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.
உங்கள் கேரேஜில் உள்ள தளம்: என்ன சிறந்த அடுப்புஅல்லது screed - ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் பூச்சு தனித்தனியாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும் என்பதால், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியாது.
தொடர்புடைய கட்டுரை:
சுய-நிலை மாடிகள் ஆயத்த கலவைகள் ஆகும், அவை அதிக பிளாஸ்டிசிட்டி கொண்டவை, அனைத்து வெற்றிடங்களையும் சமமாக நிரப்ப முடியும் மற்றும் திரவங்களுடன் ஒப்புமை மூலம் கண்டிப்பாக கிடைமட்டமாக பரவுகின்றன. அத்தகைய தயாரிப்புகளை நிறுவ எளிதானது, ஏனெனில் அவை கூடுதல் சீரமைப்பு தேவையில்லை.
கேரேஜில் மொத்த கலவை
பல வகையான கலவைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தையும் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கலாம் - சிமெண்ட் மற்றும் பாலிமர். கேரேஜில் எந்த தளங்கள் சிறப்பாக செய்யப்படுகின்றன என்பது அவை எவ்வளவு அடிக்கடி ஆக்கிரமிப்பு பொருட்களுக்கு வெளிப்படும் என்பதைப் பொறுத்தது. சிமென்ட் கொண்ட கலவைகள் மிக அதிக வலிமை கொண்டவை, அவை மிகவும் நீடித்தவை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை.
பாலிமர் கலவைகள் உள்ளன பல்வேறு பொருட்கள், இது, screed கடினமாக்கும் போது, ஒரு பிளாஸ்டிக், ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு அமைக்க ஒற்றைக்கல் பூச்சு. முடிக்கப்பட்ட தரையை வேதியியல் ரீதியாக எதிர்க்க சில கலவைகளில் சேர்க்கைகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம்மாறாக, புரட்சிகரமானது என்று அழைக்க முடியாது, சோவியத் காலத்திலிருந்தே தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்திப் பட்டறைகளில் பாலிமர் மொத்த கலவைகள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருவதால், இது பல தசாப்தங்களாக சோதிக்கப்பட்டது.
உடைகள்-எதிர்ப்பு தரை உறைகளில் தலைவர்களில் பீங்கான் ஒன்றாகும். அத்தகைய ஓடுகளின் வெற்றியின் ரகசியம் அதன் சிலிக்கேட் மெருகூட்டல் ஆகும், இது முக்கியமாக கண்ணாடி ஆகும், இது அதன் இரசாயன எதிர்ப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்கு பிரபலமானது.
ஓடுகளை தரையாகப் பயன்படுத்துதல்
குறைபாடுகளில் பலவீனம் அடங்கும், ஏனென்றால் கனமான பொருள்கள் விழுந்தால், ஓடுகள் விரிசல் ஏற்படலாம். முடிக்கப்பட்ட தளத்தின் தரம் ஓடு மூட்டுகளின் தரம் மற்றும் அடித்தளத்தின் தரத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. ஓடுகளின் கீழ், நீங்கள் கடினமான மேற்பரப்பை சரியான நிலைக்கு சமன் செய்ய வேண்டும்.
பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் அடுக்குகளை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பம் பீங்கான் ஓடுகளைப் போன்றது. பீங்கான் ஓடு வலிமை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதை விட தாழ்ந்ததல்ல, ஆனால் பணிச்சூழலியல் பார்வையில் இது விரும்பத்தக்கது. பொருளின் அமைப்பு மேற்பரப்பு ஒருபோதும் வழுக்காததாக இருக்கும். நீர் அதன் வழியாக விரைவாக பாய்கிறது, கரைப்பான்களுடன் சுத்தம் செய்வது மற்றும் கடினமான சுத்தம் செய்வது அனுமதிக்கப்படுகிறது. இயந்திர சுத்தம். பீங்கான் ஓடுகளை குறைந்த விலையில் வாங்கலாம்;
நீடித்த, நிறுவ எளிதானது, பணிச்சூழலியல் மற்றும் நிலையானது, பாலிமர் தரையமைப்பு மட்டுமே குறைபாடு உள்ளது - அதன் அதிக விலை.
ஒவ்வொரு வகை பூச்சுகளின் நன்மை தீமைகளை மதிப்பிடுவதன் மூலம் ஒரு கேரேஜ் தளத்தை உருவாக்குவது எது சிறந்தது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.
கான்கிரீட் மேற்பரப்புகள்மற்றும் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு பூச்சுகளால் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகள் செயல்பாட்டின் போது வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. எந்த வகை ஓடுகளாலும் முடிக்கப்பட்ட கேரேஜில், நீங்கள் உருவாக்கலாம் சரியான தூய்மை, அதில் வேலை செய்வதும் சும்மா இருப்பதும் இனிமையானது. கான்கிரீட் மேற்பரப்புகளையும் கழுவலாம், ஆனால் தோற்றம்இன்னும் தாழ்வானது. எண்ணெய்கள் மற்றும் எரிபொருள் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் மட்பாண்டங்களிலிருந்து எளிதில் அகற்றப்படுகின்றன, மேலும் கான்கிரீட் தளம் அத்தகைய கறைகளை எப்போதும் நினைவில் கொள்கிறது. அமிலங்கள் ஓடுகளுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதில்லை அல்லது பாலிமர் மாடிகள், மற்றும் அவர்கள் கான்கிரீட் அழிக்க, அது நொறுங்க தொடங்குகிறது, மற்றும் உள்ளூர் சேதம் தோன்றுகிறது.
ஒரு கேரேஜ் போன்ற ஒரு கட்டிடத்தில், எல்லாம் முக்கியம். இவை சுவர்கள் மற்றும் கூரை, கேரேஜ் கதவுகள். ஆனால் சிலர் கேரேஜில் உள்ள தளம் போன்ற விவரங்களுக்கு சரியான கவனம் செலுத்துகிறார்கள். மாடிகள் கடுமையான சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை - முதலில், ஒரு கார், அதன் எடையை தரையில் மூடுவதில் அழுத்துகிறது. பல்வேறு இயந்திர மற்றும் இரசாயன தாக்கங்களும் உள்ளன. கார் கேரேஜில் சேமிக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், அது சர்வீஸ் செய்யப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்படும் இடத்திலும் உள்ளது - பெரும்பாலும் வேலையின் போது, பல்வேறு, சில நேரங்களில் மிகவும் கனமான, கருவிகள் தரையில் விழக்கூடும். அதன் ஆயுள் கட்டமைப்பு எவ்வளவு சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. மேலும், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்நுட்ப திரவங்களின் கசிவுகளின் விளைவாக கேரேஜ் மாடிகள் பாதிக்கப்படலாம்.
வடிவமைப்பில் இருக்க வேண்டும் என்பது இதிலிருந்து பின்வருமாறு உயர் நிலைவலிமை, அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பு பண்புகள், அத்துடன் இரசாயன மற்றும் இயந்திர தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பு. தரையின் தோற்றமும் பலருக்கு முக்கியமானது. பல தரை வடிவமைப்புகள் உள்ளன - ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன.
கேரேஜில் உள்ள தளங்களுக்கு வழங்கப்படும் தேவைகளின் அடிப்படையில், நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம் கான்கிரீட் உறைகள், வடிவமைப்புகள் இருந்து பீங்கான் பொருட்கள், மர கட்டமைப்புகள், அதே போல் இன்று பிரபலமாக இருக்கும் சுய-நிலை மாடிகள்.
கான்கிரீட் ஸ்கிரீட்கள் கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் கேரேஜ் உரிமையாளர்களிடையே குறிப்பாக பிரபலமாக உள்ளன. தரை அமைப்பு பல அடுக்குகளாக உள்ளது. இந்த ஸ்கிரீட் ஒரு கேரேஜ் தளத்திற்கான அனைத்து தேவைகளுக்கும் முழுமையாக இணங்குகிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளம் அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மை. இந்த வகை அடித்தளம் ஈரப்பதம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும். ஒரு குழாய் மூலம் சுத்தம் செய்வது எளிது. மேலும், இந்த பூச்சு எரியக்கூடியது அல்ல, இது நெருப்பின் அபாயத்தை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கிறது. பலருக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது ஒரு பூச்சு உருவாக்கும் செலவு - அத்தகைய ஸ்கிரீட்டை உருவாக்குவதற்கான பொருட்கள் விலை உயர்ந்தவை அல்ல. ஒரு கேரேஜுக்கு அத்தகைய தளத்தை சித்தப்படுத்துவதற்கு, உங்களுக்கு மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல், நீர்ப்புகா பொருட்கள், சிமெண்ட், வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணி. இந்த விருப்பம் செயல்படுத்த எளிதானது மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் தரையை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல.
அமைப்புக்காக கான்கிரீட் screedமுதலில், அடித்தளம் தயாரிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் இது மண். இந்த மண்ணின் மேல் அடுக்குகள் அகற்றப்படுகின்றன. ஆழம் தோராயமாக 30-40 செமீ இருக்க வேண்டும் பின்னர் மணல் விளைவாக குழி ஊற்றப்படுகிறது. இந்த பொருளின் அடுக்கு சிறியதாக செய்யப்படுகிறது - சுமார் 10 செ.மீ கை கருவிகள். பின்னர் அது குறைந்த சிமென்ட் உள்ளடக்கத்துடன் கான்கிரீட் மோட்டார் பயன்படுத்தி சமன் செய்யப்படுகிறது. தீர்வு உலர்த்திய பிறகு, நீர்ப்புகா பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீர்ப்புகா சுவர்கள் வரை நீட்டிக்கப்படுவது மிகவும் முக்கியம்.
அடுத்து, இதன் விளைவாக தளம் வலுவூட்டப்பட வேண்டும். எனவே, 5x5 மிமீ கலத்துடன் ஒரு கண்ணி போடப்பட்டுள்ளது. கண்ணி ஸ்கிரீட் மேலே சிறிது உயர்த்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கிடைமட்ட அளவைக் கட்டுப்படுத்த, சிறப்பு பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை ஒருவருக்கொருவர் சிறிது தொலைவில் அமைந்துள்ளன. காலநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் கட்டமைப்பு விரிவடையத் தொடங்கினால், ஸ்கிரீட் மற்றும் சுவருக்கு இடையில் ஒரு இடைவெளியை விட்டுவிடுவதும் அவசியம்.
கேரேஜில் எதிர்கால தளம் வெளியேறும் நோக்கி ஒரு சிறிய சாய்வுடன் செய்யப்படுகிறது. தீர்வு பீக்கான்களுக்கு இடையில் ஊற்றப்படுகிறது, பின்னர் விதியைப் பயன்படுத்தி சமன் செய்யப்படுகிறது. பின்னர், பீக்கான்கள் அகற்றப்பட்டு, தீர்வு மீண்டும் அவற்றின் இடத்தில் ஊற்றப்படுகிறது.
இந்த வடிவமைப்பு பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இவை அனைத்திலும் குறைபாடுகளும் உள்ளன - கான்கிரீட் உதிர்ந்து தூசி சேகரிக்கும். இதை தவிர்க்க, நீங்கள் screed வரைவதற்கு முடியும். நீங்கள் ரப்பர் ஓடுகளையும் போடலாம்.
கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம் என்றால் மிக அதிகம் மலிவான தீர்வு, பின்னர் ஒரு பீங்கான் அடிப்படையிலான பூச்சு இன்னும் கொஞ்சம் செலவாகும். முன் ஊற்றப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் மீது ஓடுகளை இடுங்கள். இருப்பினும், வல்லுநர்கள் இதை உடனடியாக செய்ய பரிந்துரைக்கவில்லை. கேரேஜ் சுருங்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம்.
ஸ்கிரீட் சரியான அளவில் இருந்தால், அதற்கு ப்ரைமிங் தீர்வுகளின் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதே எஞ்சியிருக்கும், பின்னர் நீங்கள் ஓடுகளை நிறுவுவதற்கு தொடரலாம். மட்பாண்டங்கள் குறைந்த வெப்பநிலையை விரும்புவதில்லை, எனவே கட்டிடம் சூடாகவில்லை என்றால், அதற்கு பதிலாக பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது குறைந்த வெப்பநிலையை மிக எளிதாக பொறுத்துக்கொள்ளும்.
அடுக்கப்பட்ட முடிக்கும் கோட்தீர்வுக்காக அல்ல. இதற்கு ஒரு சிறப்பு பசை உள்ளது. பிசின் கலவைஓடுகளின் வெளிப்புறத்தில் இருக்கக்கூடாது. ஓடுகளுக்கு இடையில் சிறப்பு சிலுவைகள் செருகப்படுகின்றன. நிறுவலின் சமநிலையை ஒரு நிலை பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தலாம். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் சீம்களைத் தேய்க்கும் வேலையைத் தொடங்கலாம், மேலும் 14 நாட்களுக்குப் பிறகு மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்பட்டு கேரேஜைப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்த மேற்பரப்பு ஒரு கேரேஜ் தளத்திற்கான அனைத்து தேவைகளையும் முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது.
இது பாலிமர் பொருட்களின் அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு முடித்த பூச்சு ஆகும். இது வேறு தனித்துவமான பண்புகள். மட்பாண்டங்களைப் போலல்லாமல், பாலிமர் மாடிகள் உறைபனிக்கு பயப்படுவதில்லை, மேலும், அவை வாசனை இல்லை மற்றும் தூசியை உருவாக்காது. அவர்களின் தோற்றம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் அத்தகைய தளத்தை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. கொட்டும் தொழில்நுட்பத்திற்கு சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை.
மர கேரேஜ் மாடிகள், அவற்றின் உயர் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன், உயர் வெப்ப காப்பு மற்றும் சிறந்த தோற்றம் இருந்தபோதிலும், குறிப்பாக பிரபலமாகவில்லை. இதுபோன்ற போதிலும், பலர் இதுபோன்ற வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள். அத்தகைய தளத்தின் விலை குறைவாக உள்ளது, மேலும் நிறுவலின் உழைப்பு தீவிரமும் குறைவாக உள்ளது. தரையில் அதிக தீ ஆபத்து உள்ளது, அதன் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், ஆனால் சேதமடைந்த பகுதிகள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட்டால், இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.
கார் ஆர்வலர்கள் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர். ஒரு கேரேஜில் ஒரு மரத் தளம் சிக்கனமானது மற்றும் பொருளாதாரமானது என்று முதலில் நம்புகிறார்கள் சிறந்த விருப்பம், பிந்தையவர்கள் முன்னவரின் தீவிர எதிர்ப்பாளர்கள்.
இருப்பினும், மரத்திற்கு பல நன்மைகள் உள்ளன. எனவே, சிறப்பு செறிவூட்டல்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டால், மரத்தின் ஆயுள் மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். இந்த பொருட்களுடன், சேவை வாழ்க்கை பல தசாப்தங்களாக நீட்டிக்கப்படலாம். அதே நேரத்தில், தரையில் அழுகாது மற்றும் மோசமடையாது.
சில பகுதிகள் தேய்ந்து போனால், அவற்றை எளிதாக மாற்றலாம் - தளத்தை முழுமையாக மீண்டும் செய்து புதுப்பிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. கூடுதலாக, இத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு சிறப்பு செலவுகள் மற்றும் உழைப்பு தேவையில்லை.
கேரேஜில் உள்ள மரத் தளமும் அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சிவிடும். இது கூடுதல் பாதுகாப்புகார் உடலுக்கு. கான்கிரீட் போலல்லாமல், மரத் தளம் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானது அல்ல. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு காரின் கீழ் படுத்துக் கொள்ள வேண்டும் - இது ஒரு மரத்தில் மிகவும் இனிமையானது.
நீங்கள் ஒரு தடிமனான பலகை மற்றும் மரத்தைப் பயன்படுத்தினால் பெரிய அளவுகள், பின்னர் அத்தகைய பூச்சு வலிமை ஒரு கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததாக இருக்காது. சிறிய வணிக லாரிகளைக் கூட மரம் தாங்கும். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மர கேரேஜ் தரையை உருவாக்குவதை விட எளிதானது எதுவுமில்லை. ஒரு கான்கிரீட் ஸ்கிரீட்டை நிறுவுவதை விட நிறுவல் மிகவும் எளிமையானது. மேலும் ஒரு நன்மை - மரம் தூசியை உருவாக்காது.
மரத்தின் அனைத்து நன்மைகளுடனும், தீமைகளும் உள்ளன. இதனால், மரம் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நாற்றங்களை முழுமையாக உறிஞ்சுகிறது. நீங்கள் வெப்பத்தை இயக்கினால் இது வலுவாக உணரப்படுகிறது. மேலும், மரம் அழுகும் மற்றும் கொறித்துண்ணிகள் மற்றும் நுண்ணுயிரிகளின் செல்வாக்கிற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. மரம் கூட மிகவும் எரியக்கூடிய பொருளாகும், மேலும் கேரேஜில் உள்ள தளம் பெட்ரோல், எண்ணெய்கள் மற்றும் பிற பொருட்களால் நிறைவுற்றிருந்தால், தீ ஆபத்து கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. மரத் தளங்களைக் கொண்ட கேரேஜ்களில் வெல்டரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
ஒரு மர கேரேஜ் தளத்தை நீங்களே செய்வது எப்படி என்று பார்ப்போம்.
பெரும்பாலும், மர கேரேஜ் மாடிகள் நேரடியாக தரையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எனவே, கட்டுமானத்தின் போது பொருத்தமான தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படும். வடிவமைப்பு இரட்டை அல்லது ஒற்றை இருக்க முடியும்.
அடித்தளத்தின் உள் பகுதியில் உள்ள வளமான மண் அடுக்குகளை அகற்றுவது முதல் படி. மணல், சரளை மற்றும் களிமண் கலவையை தயார் செய்து அதன் விளைவாக குழிக்குள் ஊற்றவும் அவசியம். இந்த தலையணையை கவனமாக கச்சிதமாக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.
தரையை வழங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் மரக் கற்றைகள். அவற்றின் விளிம்புகள் அடித்தளத்தில் தங்கியிருக்கும். விட்டங்களுக்கு இடையில் நெடுவரிசைகளின் வடிவத்தில் சிறப்பு ஆதரவை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, அவற்றின் கீழ் சிறிய துளைகள் தோண்டப்படுகின்றன. சுவரில் இருந்து நெடுவரிசைகளின் முதல் வரிசை 50 செமீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளுக்கு இடையில் 50 செ.மீ தூரம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கரடுமுரடான சரளை ஒவ்வொரு துளையிலும் ஊற்றப்பட வேண்டும். அடுக்கு 20 செமீ உயரத்தில் இருக்க வேண்டும். கான்கிரீட் மோட்டார்துளை தரையில் நிரப்பப்படுகிறது. மோட்டார் கடினப்படுத்தியதும், சிவப்பு செங்கலிலிருந்து ஒரு நெடுவரிசை தயாரிக்கப்படுகிறது. இது கேரேஜில் உள்ள மரத் தளத்திற்கு முக்கிய ஆதரவாக இருக்கும்.
செங்கற்கள் மற்றும் மோட்டார் இடையே, அதே போல் ஆதரவின் மேற்புறத்தில் கூரை உணர்ந்த நீர்ப்புகாப்புகளை இடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தூண்கள் இல்லாத இடங்களில், திறந்த பகுதிகளும் கூரை அல்லது படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.
இயந்திரத்தின் எடையிலிருந்து தரையானது குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை அனுபவிக்கிறது. எனவே, garages உள்ள மர மாடிகள், அது இன்னும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது தடித்த மரம். எனவே, அதன் தடிமன் 150×150 மிமீ அல்லது அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஸ்லீப்பர்களையும் பயன்படுத்தலாம்.
மரம் விளிம்பில் போடப்பட்டுள்ளது - இது கட்டமைப்பின் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்க செய்யப்படுகிறது. பதிவுகள் வாயிலுக்கு செங்குத்தாக ஏற்றப்பட்டுள்ளன. தரையமைப்பு, மாறாக, காரின் இயக்கத்துடன் செய்யப்படுகிறது.
பதிவுகள் நிலை சரியாக பாதுகாக்கப்படுகின்றன. கேரேஜ் தளத்தின் சரிவை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், நீங்கள் பட்டைகள் பயன்படுத்தலாம். மேலும், சுவர் மற்றும் joists இடையே அது விட்டங்களின் அறையின் விளிம்புகளில் 2 முதல் 3 செமீ இழப்பீடு இடைவெளிகளை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதே, அது 10 செமீ உயரம் கொண்ட ஆதரவை நிறுவ வேண்டும் பின்வருமாறு நிகழ்த்தப்பட்டது: வழக்கமான வழியில், நேரடியாகவும் முழு சுற்றளவிலும் சுற்றி. விட்டங்களின் கீழ் இலவச இடம் விடப்படுகிறது - இது செய்யப்படுகிறது இயற்கை சுழற்சிகாற்று.
இன்சுலேடிங் பொருட்களை இட வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், போடப்பட்ட விட்டங்களில் ஒரு துணைத் தளம் போடப்படுகிறது. அடுத்து, நீர்ப்புகா பொருட்கள் தீட்டப்பட்டுள்ளன. பின்னர் நீங்கள் காப்பு போடலாம் - பாலிஸ்டிரீன் நுரை, பின் நிரப்புதல் அல்லது ரோல் பொருட்கள். கேரேஜ் மாடிகளை காப்பிடுவதற்கு கனிம கம்பளி சிறந்தது.
மீண்டும் மேல் ஒரு அடுக்கு போடுவது அவசியம் நீர்ப்புகா பொருட்கள். பின்னர் முடித்த தளம் போடப்படுகிறது.
இத்தகைய மரத் தளங்கள் சிறப்பு தரை பலகைகளிலிருந்து சிறப்பாக செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் தடிமன் 50 மிமீ ஆகும். ஒரு நடுத்தர அளவிலான அறைக்கு 1.3 m3 பொருள் தேவைப்படலாம். கேரேஜ் தளங்களுக்கு நன்கு உலர்ந்த மரத்தை வாங்குவது மிகவும் முக்கியம். இல்லையெனில், தரையில் சிதைவுகள் மற்றும் விரிசல் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உங்கள் சொந்த கேரேஜ் தரையை உருவாக்க பல விருப்பங்கள் உள்ளன. இந்த விருப்பங்களில் பல சிறப்பு செலவுகள் தேவையில்லை, அவற்றின் நிறுவல் மிகவும் உழைப்பு-தீவிரமானது அல்ல. கேரேஜ்களில் மரத் தளங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த முடிவு மிகவும் சர்ச்சைக்குரியது. நீங்கள் அடிக்கடி ஒரு காரின் கீழ் படுத்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தால், இது சிறந்த தேர்வாகும்.
ஒரு கார் "வீடு" கட்டும் போது, அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் அதை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. கட்டமைப்பு உறுப்பு, தரை போல. முற்றிலும் வீண்! சரியாக செயல்படுத்தப்பட்ட தரை மூடுதல் காரின் உயர்தர பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, முன்கூட்டிய அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும்.
கேரேஜ் தளங்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஏராளமான பொருட்களில், குழப்பமடைவது மிகவும் எளிதானது. எந்த கேரேஜ் தரையையும் மூடுவதற்கு அடிப்படை அளவுகோல்கள் உள்ளன:
- தீ எதிர்ப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு;
- எண்ணெய் மற்றும் அமிலங்கள், பெட்ரோல் மற்றும் பிற இரசாயனங்களுக்கு எதிர்ப்பு;
- போதுமான செயல்பாட்டு காலம், இயந்திர சேதத்திற்கு தேவையான எதிர்ப்பு.
இன்று, நம்பகமான தரை உறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிது, ஏனெனில் ஒரு கேரேஜ் தரையையும் மூடுவதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன.
கான்கிரீட் தளம் பல ஆண்டுகளாக முன்னணியில் உள்ளது. இந்த பூச்சு மிகவும் நீடித்தது மற்றும் மிகவும் கடுமையான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது. மேலும், அத்தகைய பொருள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பூச்சு ஆகும். பாதகம் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும் நிலையான கிடைக்கும்தூசி, அத்துடன் கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் அழுக்கு கறை தோன்றும் சாத்தியம்.
இது ஒரு கேரேஜ் தளமாக அதிக செலவாகும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்கு. ஒரு பணிக்குழு மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல், அத்தகைய ஸ்லாப்பை உங்கள் சொந்தமாக இடுவது சாத்தியமில்லை என்பதன் மூலம் இதை விளக்கலாம்.
இதன் மலிவானது சில கார் ஆர்வலர்களை ஈர்க்கிறது. மரத் தளம்இருப்பினும், இது அதன் குறுகிய சேவை வாழ்க்கையை விரைவாக ஏமாற்றுகிறது. பீங்கான் ஓடுகள் சுத்தம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை எதிர்ப்பது எளிது, ஆனால் அவை தாக்கங்களைத் தாங்க முடியாது.
இன்று மிகவும் நவீன மற்றும் நம்பகமான தளங்கள் பாலிமர் மாடிகள். கேரேஜ் தளங்களை ஏற்பாடு செய்வதற்கான மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய தொழில்நுட்பம் இதுவாகும். அத்தகைய தளத்தின் நீண்ட கால செயல்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மை அடித்தளத்தின் நல்ல தயாரிப்பையும், பூச்சு தொழில்நுட்பத்தை கடைபிடிப்பதையும் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. நீர் ஆவியாகிய பிறகு, அத்தகைய தளம் ஏற்கனவே இருக்கும் நேர்மறையான குணங்களை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
எந்த பூச்சு தேர்வு செய்வது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, அதன் வரவிருக்கும் செயல்பாட்டின் ஒவ்வொரு காரணியின் செல்வாக்கையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: இரசாயனங்கள், சாத்தியமான சுமைகள், மனித இயக்கம் மற்றும் செல்வாக்கு ஆகியவற்றின் இருப்பு. எந்த விருப்பமும் உங்கள் கேரேஜை செயல்பாட்டு மற்றும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும்.
