ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் 42 கிமீ 195 மீ தூரத்தை கடக்கும் மிகவும் கடினமான தடகள ஒழுக்கம் 1896 முதல் ஆண்கள் இந்த தூரத்தை ஓடுகிறார்கள், 1984 முதல் பெண்கள் மராத்தான் பந்தயங்களில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். போட்டி தூரம் பொதுவாக நெடுஞ்சாலையில் செல்கிறது.
நீண்ட பயிற்சிக்குப் பிறகு அனுபவம் வாய்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் மட்டுமே மராத்தானுக்கு ஏற்றவர்கள் - சரியான தயாரிப்பு இல்லாமல், இரத்த நாளங்கள் மற்றும் இதயத்தில் காயம் ஏற்படும் ஆபத்து மிக அதிகமாக உள்ளது.
மராத்தான் ஓட்டம் ஒரு சோர்வு மற்றும் மிகவும் துரோகமான தூரம். இந்த ஒழுக்கம் தோன்றிய வரலாற்றே இதற்குச் சான்று.
புராணத்தின் படி, பல கிலோமீட்டர்கள் நிற்காமல் ஓடிய முதல் நபர் கிரேக்க பிலிப்பைட்ஸ் ஆவார். அந்த இளைஞன் ஒரு தூதர், கிரேக்க நகரமான மராத்தான் போரின் போது, கிரேக்கர்கள் பெர்சியர்களுக்கு எதிரான வெற்றியை விரைவில் அறிவிக்க ஏதென்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார். நிற்காமல் 40 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓடியதால், அந்த பையன் தனது தோழர்களுக்கு நற்செய்தியை மட்டுமே கத்த முடிந்தது - அந்த நேரத்தில் அவர் இறந்துவிட்டார். வரலாற்று நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், நவீன விஞ்ஞானிகள் தூதரின் மரணத்திற்கான காரணத்தை இதயத்தின் இரத்த நாளங்களின் ஆபத்தான விரிவாக்கம் மற்றும் அவற்றின் சிதைவு என்று அழைக்கின்றனர். பயிற்சி பெறாத ஒருவருக்கு இது ஒரு பொதுவான காயம்.
பாரசீக இராணுவத்தின் மீதான போர் மற்றும் வெற்றியின் நினைவாக, வீழ்ந்த வீரர்களின் நினைவாக, தனித்தனியாக, இளம் தூதர், மராத்தான் பந்தயங்கள் நிறுவப்பட்டன. போட்டி ஆண்டுதோறும் நடத்தத் தொடங்கியது, மற்றும் நீளம் மாரத்தான் ஓட்டம்அதே 40 கிலோமீட்டர் அளவு.
சுவாரஸ்யமாக, மராத்தானின் நீளம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சரிசெய்யப்பட்டது - ஏதென்ஸுக்கும் மராத்தானுக்கும் இடையிலான சரியான தூரம் முதன்முதலில் ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்தில் தூரம் சேர்க்கப்பட்ட ஆண்டில் முதலில் அளவிடப்பட்டது. சாத்தியமான பிழைகளுடன், பண்டைய தூதர் ஓடிய தூரம் 34.5 கிமீக்கு மேல் இல்லை என்று மாறியது. 1896 மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டுகளில், ஏதென்ஸை மராத்தானுடன் இணைக்கும் சாலையில், மாரத்தான் சரியாக அந்த தூரத்தில் நடத்தப்பட்டது.
பின்னர், எண்கள் 40 கிமீ வரை "வட்டமாக" இருந்தன, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து அவை படிப்படியாக நீட்டிக்கத் தொடங்கின - எடுத்துக்காட்டாக, 1908 இல் லண்டன் ஒலிம்பிக்கில், ஓடும் தூரம் 42 கிமீ மற்றும் 195 மீ உறுப்பினர்கள் என்று குறிப்பாக அதிகரித்தது அரச குடும்பம்விளையாட்டு வீரர்களின் பூச்சு வரியின் மிகவும் வசதியான காட்சி திறக்கப்பட்டது.
இதற்குப் பிறகு பல்வேறு காரணங்கள்பந்தயத்தின் நீளம் மேலும் 6 முறை சரிசெய்யப்பட்டது, ஆனால் அது இறுதியாக 1921 இல் 42 கிமீ மற்றும் 195 மீ ஏற்கனவே நமக்குத் தெரிந்த அளவில் சரி செய்யப்பட்டது.
நமது காலத்தின் முதல் ஒலிம்பிக் போட்டிகளிலிருந்து கடைபிடிக்கப்படும் ஒரு விதி, அதிகாரப்பூர்வ தடகளத் திட்டத்தின் இறுதிப் பகுதியில் மராத்தானைச் சேர்ப்பதாகும். ஒலிம்பிக் மாரத்தான் போட்டிக்கும் விருது வழங்கும் விழாவிற்கும் இடையே உள்ள ஒரு இடைநிலைப் பகுதியாகும், எனவே ஆண்கள் முழு ஒலிம்பிக் முடிவதற்கும் சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு ஓடுவார்கள், மேலும் அவர்களின் முடிவானது ஒரு அற்புதமான இறுதிப் புள்ளியாக மாறும், இது விருது வழங்கும் விழாவாக உருவாகிறது. இந்த விதி 1896 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, விளையாட்டு வீரர்கள் கிரேக்க பனாதினைகோஸ் மைதானத்தில் முடித்தபோது, 2004 இல், ஒலிம்பிக் தங்கள் சொந்த கிரேக்க மண்ணுக்குத் திரும்பியபோது, ஓட்டப்பந்தய வீரர்களும் இந்த மைதானத்தில் முடித்தனர்.
நவீன அர்த்தத்தில், "மராத்தான்" என்ற வார்த்தை தடகள ஒழுக்கம் மற்றும் பனிச்சறுக்கு போட்டிகள், சைக்கிள் மற்றும் கார் பந்தயங்கள் மற்றும் அறிவுசார் மற்றும் தொழில்முறை போட்டிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
"அரை மாரத்தான்கள்" பரவலாக உள்ளன - பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஓடும் நீளத்துடன் ஒப்பிடும்போது, விளையாட்டு வீரர்களின் உடலில் மிகவும் மென்மையானதாகக் கருதப்படும் அரை தூரத்திற்கு மேல் பந்தயங்கள்.
மராத்தான் ஓட்டத்தின் நிறுவப்பட்ட விதிகள் AIMS இல் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, அதை மிகவும் வசதியாக கடக்க, தூரத்திற்கு உயரத்தில் பெரிய வித்தியாசம் இருக்கக்கூடாது, மேலும் பந்தயத்தின் தூரம் 42.2 கிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இது சம்பந்தமாக, மராத்தான்கள் தரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் தரமற்றதாக பிரிக்கப்படுகின்றன, பிந்தையது, விதிகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட அதிக உயர வேறுபாடு காரணமாக, பாஸ்டன் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மராத்தான்கள் அடங்கும். இதன் காரணமாக, இரண்டு தூரங்களும் வணிக ரீதியாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
இருப்பினும், அனைத்து விதிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், மராத்தான் பாதைகள் ஒன்றுக்கொன்று வேறுபட்டவை, ஏனென்றால் அவை அனைத்தும் நெடுஞ்சாலையில் நடைபெறுகின்றன, ஒரு நிலையான மைதானத்தில் அல்ல. காலநிலை, உயரம் மற்றும் அழுத்தம் மாற்றங்கள், ஈரப்பதம், சாலை மேற்பரப்பு- இவை அனைத்தும் மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் வெற்றியில் அதன் அடையாளத்தை விட்டுச்செல்கின்றன, எனவே ஒரு மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரரின் திறமைகளை மற்றொருவரின் திறமையுடன் ஒப்பிட முடியாது. இதன் காரணமாக, கேள்வி எழுகிறது: தரவு மிகவும் பக்கச்சார்பானதாக இருந்தால், மராத்தானின் முழுமையான வெற்றியாளராக யார் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்? சராசரியாக, ஆண்கள் சுமார் 3 மணிநேரம் தூரத்தை வசதியாக முடிக்கிறார்கள், வெற்றிக்காக அல்ல, ஆனால் பயிற்சிக்காக. கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரம் குறைவாக இருப்பதால், விளையாட்டு வீரர்கள் வேகமாக பூச்சுக் கோட்டை அடைகிறார்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
ஆண்களுக்கான மாரத்தான் போட்டியில் கென்யாவைச் சேர்ந்த டென்னிஸ் கிமெட்டோ 2 மணிநேரம் 2நி 57 வினாடிகளில் ஓடி உலக சாதனை படைத்தார். 2014 இல் பெர்லின் மாரத்தான் போட்டிகளின் போது இந்த சாதனை புதுப்பிக்கப்பட்டது.
லண்டன் போட்டியில் 2 மணிநேரம் 15 நிமிடங்கள் 25 வினாடிகளில் சாதனை படைத்த பிரிட்டிஷ் பவுலா ராட்க்ளிஃப் பெண்களில் அதிக முடிவை வென்றவர்.
ஒரு மராத்தானை வெற்றிகரமாக முடிப்பதில் முக்கிய விஷயம், நிலையான வேகத்தை பராமரிப்பது மற்றும் உங்கள் ஆற்றலை புத்திசாலித்தனமாக பயன்படுத்துவது. ஒரு மாரத்தானுக்குத் தயாராகும் போது, தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்கள் தங்களைத் தாங்களே மிக நீண்ட தூரம் துன்புறுத்துவதில்லை, மாறாக, அவர்கள் ஆறு மாதங்களுக்கு குறுகிய பந்தயங்களில் தங்கள் வலிமையைப் பயிற்றுவிக்கிறார்கள். அதிகபட்ச ஓட்டம் 30-35 கிமீ ஆகும், மேலும் உண்மையான நிகழ்வுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அவை 5 கிமீக்கும் அதிகமான தூரத்தில் ஓடுவதை நிறுத்துகின்றன. உடல் செயல்பாடுகளின் போது ஆக்ஸிஜனை சிறப்பாக உறிஞ்சுவதற்கு உடலைப் பயிற்றுவிப்பதே விளையாட்டு வீரரின் குறிக்கோள்.
சராசரி வேகத்தில் ஓடும்போது, ஒரு தடகள வீரர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600-800 கிலோகலோரிகளை இழக்கிறார், மேலும் 2000 கிலோகலோரிகளுக்கு மேல் இல்லை எனில், உடலின் வலிமை இருப்புக்கள் விரைவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சுமார் 30 கிமீ தூரத்தில் முழுமையான சோர்வு நேரம் வரும். இதன் பொருள் இரத்த சர்க்கரை அளவு குறைந்துவிட்டது, உடல் நுகர்வுக்கான ஆதாரங்களைத் தேடுகிறது, ஆனால் உடலின் கொழுப்பு திசு மட்டுமே இருப்பில் உள்ளது, இது ஜீரணிக்க அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.
தடகள வீரரின் வலிமையை பராமரிக்க, ஒவ்வொரு 5 கி.மீ மாரத்தான் தூரம்தண்ணீர் மற்றும் உணவை விநியோகிப்பதற்கான புள்ளிகள் உள்ளன - ஒரு விதியாக, இவை பழங்கள், உடலால் உறிஞ்சப்படுவது மிக விரைவானது.
மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் நீண்ட தூரம் ஓடுவதன் மூலம் தனிப்பட்ட சாதனைகளை அமைக்கிறார்கள்-உதாரணமாக, ஒவ்வொரு மாதமும், ஒவ்வொரு வாரமும் அல்லது ஒவ்வொரு நாளும் கூட.
இவ்வாறு, பிரிட்டன் ரனுல்ஃப் ஃபியன்னெஸ் விளையாட்டு பிரச்சாரத்தின் நிறுவனர் ஆனார் "7 நாட்களில் 7 கண்டங்களில் 7 மராத்தான்கள்" - அவர் ஒரு வாரத்திற்கு ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு மராத்தான் ஓடினார்.
பெல்ஜியத்தில் வசிக்கும் ஸ்டீபன் ஏங்கெல்ஸ் 364 நாட்களில் 365 மராத்தான்களையும், ரிக்கார்டோ மார்டினெஸ் 500 நாட்களில் 500 மராத்தான்களையும் ஓடினார்.
மராத்தான் என்பது தடகள திட்டத்தில் ஒரு ஒலிம்பிக் துறையாகும்.
கிளாசிக் மாரத்தான் என்பது 42 கிலோமீட்டர்கள் 195 மீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு பந்தயமாகும். மராத்தான் ஓட்டம் உலகம் முழுவதும் பிரபலமான தடகள வகைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இப்போதெல்லாம், ரஷ்யாவிலும் வெளிநாட்டிலும் பல மராத்தான்கள் நடத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலானவை உள்ளன பல்வேறு வகையானமாரத்தான் அமெச்சூர் பந்தயங்கள் முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப் வரை அதிக பரிசு நிதியுடன் தொடங்குகிறது.
அரை மராத்தான் தூரம், அரை மராத்தான் சாலை ஓட்டத்தில் பிரபலமான தூரம். உலக அரை மாரத்தான் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் நடத்தப்பட்டு உலக சாதனைகள் படைக்கப்படுகின்றன.
மராத்தான் என்றால் என்ன, அதன் வரலாறு என்ன, பெயர் எங்கிருந்து வந்தது, தூரத்தின் நீளம் எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்பட்டது?
மராத்தானின் புராணக்கதை சொல்வது போல், கிமு 490 இல் பிலிப்பைட்ஸ் என்ற கிரேக்க போர்வீரன். இ. மராத்தான் போருக்குப் பிறகு, அவர் கிரேக்கர்களின் வெற்றியைப் புகாரளிக்க மராத்தானில் இருந்து ஏதென்ஸுக்கு ஓடினார். ஏதென்ஸை அடைந்த அவர், "மகிழ்ச்சியுங்கள், ஏதெனியர்களே, நாங்கள் வென்றோம்!" இறந்து விழுந்தார். அவர் மராத்தானில் இருந்து ஏதென்ஸுக்கு ஓடினார் என்ற புராணக்கதை முதன்முதலில் கி.பி.
1896 இல், சர்வதேச ஒலிம்பிக் கமிட்டி மராத்தான் போர்க்களத்திலிருந்து ஏதென்ஸ் வரையிலான தூரத்தை அளந்தது. அது 34.5 கி.மீ. 1896 இல் நடந்த முதல் நவீன விளையாட்டு மற்றும் 2004 விளையாட்டுகளில், மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மராத்தானில் இருந்து ஏதென்ஸ் வரை தூரம் ஓடினர்.
ஆரம்பத்தில், மாரத்தான் தூரத்தின் நீளம் மிகவும் தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முதல் ஒலிம்பிக் போட்டியில், மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் 40 கி.மீ.
1908 லண்டன் ஒலிம்பிக்கில், தொடக்கப் புள்ளி மைல் 25 முதல் 26 மைல்கள் 385 கெஜம் (42 கிமீ 195 மீட்டர்) வரை மாற்றப்பட்டது, இதனால் ராயல் குடும்பம் விண்ட்சர் கோட்டையின் ஜன்னல்களில் இருந்து ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை வசதியாகப் பார்க்க முடியும். முதல் ஏழு ஒலிம்பிக்கில் 40 முதல் 42.75 கிமீ வரை 6 மராத்தான் தூரங்கள் இருந்தன.
42.195 கிமீ மராத்தானின் அதிகாரப்பூர்வ நீளம் 1921 இல் சர்வதேச அமெச்சூர் தடகள கூட்டமைப்பால் நிறுவப்பட்டது.
மராத்தான் ஓட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் நிலையான வேகம், போதுமான தண்ணீரைப் பராமரித்தல் மற்றும் ஊட்டச்சத்துக்கள்உடலில். மாரத்தான் ஓட்டத்தில் தண்ணீர், ஆற்றல் பானங்கள் மற்றும் உணவு (வாழைப்பழங்கள், உலர்ந்த பழங்கள் போன்றவை) உணவு நிலையங்கள் உள்ளன.
அனுபவம் வாய்ந்த விளையாட்டு வீரருக்கு கூட, மாரத்தான் ஓட்டத்தை முடிப்பது கடினம். உடல் செயல்பாடு. மாரத்தான் போட்டிக்கான திறமையான தயாரிப்பு - மிக முக்கியமான நிபந்தனைவெற்றி.
பயிற்சியின் போது நீங்கள் மாரத்தான் ஓடக்கூடாது. பொதுவாக, தயாரிப்பின் முடிவில் நீண்ட பயிற்சி 35 கிமீக்கு மேல் இல்லை.
நீங்கள் ஏற முடிவு செய்தால் புதிய நிலைமற்றும் உங்கள் முதல் மராத்தான் ஓடவும், அது மிகவும் நல்லது உண்மையான சவால். ஆனால் நீங்கள் சரியாக தயார் செய்ய வேண்டும்.
நீங்கள் ஏற்கனவே அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டப்பந்தய வீரராக 10 கிமீ மற்றும் ஒன்றரை மராத்தான் ஓட்டத்தில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தால், பல கிலோமீட்டர் ஓட்டத்தில் ஏற்கனவே தேர்ச்சி பெற்ற வேகத்தின் அடிப்படையில், கார்போஹைட்ரேட்டுகள் குறையும் சூழ்நிலைகளில் வேகத்தை பராமரிக்க உங்கள் உடலைப் பழக்கப்படுத்த வேண்டும். திரவ இருப்புக்கள். இது பொதுவாக பாதியில் போதுமானது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு மூலம் முழுமையாக வழங்கப்படும் சுமையின் அதிகபட்ச தீவிரத்தை பராமரிக்கும் திறனால் இதன் விளைவாக உறுதி செய்யப்படுகிறது. (ANSP அல்லது AnP பயன்முறை என அழைக்கப்படுவது).
மராத்தானில், வேகம் பல சதவிகிதம் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் முக்கிய தடையாக துல்லியமாக வள குறைபாட்டின் பின்னணி, சுவர் என்று அழைக்கப்படும், 30-35 கி.மீ.
அதைச் சமாளிப்பதற்கான வழிகள், 32-33 கிமீ வரிசையின் நீண்ட தூரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உடலின் வேலையின் செயல்திறனை அதிகரிப்பது, வழக்கமாக வாரத்திற்கு ஒரு முறை.
மேலும், பயிற்சிக்கு முன்னும் பின்னும் சிறப்பு இலக்கு ஊட்டச்சத்து விதிமுறைகள்.
ஒரு தகுதி வாய்ந்த பயிற்சியாளர் உங்களுக்காக விரிவான தனிப்பட்ட பயிற்சித் திட்டங்களைத் தயாரிப்பார். குறிப்பாக, ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய பயிற்சியாளர் எங்கள் அணியுடன் பணிபுரிகிறார், அவர் நடைமுறையில் உலக மற்றும் ஐரோப்பிய அல்ட்ராமரத்தான் சாம்பியன்கள், ரஷ்ய சாம்பியன்கள் மற்றும் அரை மராத்தான், குறுக்கு நாடு மற்றும் மலை ஓட்டம் ஆகியவற்றில் முழு விண்மீன் மண்டலத்திற்கும் பயிற்சி அளித்தார்.
அவர்களின் VT க்கு அனுபவமுள்ள ஓட்டப்பந்தய வீரர்களைத் தயாரிப்பது பற்றி மேலே கூறப்பட்டுள்ளது. மற்றும் முதல் தூரம் 42 கிமீ 195 மீ
சரி, ஆரம்பநிலைக்கான ஒரு மராத்தானுக்கான தயாரிப்பு இந்த குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு நாங்கள் உடனடியாக தயாராகத் தொடங்குகிறோம் என்ற உண்மையுடன் தொடங்குவதில்லை. முதலில், நீங்கள் இயங்கும் காலத்தை மாஸ்டர் செய்ய வேண்டும். அந்த. உங்கள் இதயத் துடிப்பு நிமிடத்திற்கு 160 துடிப்புகளுக்கு மேல் போகாமல் இருக்க ஒரு சில கிலோமீட்டர்களை மெதுவான வேகத்தில் ஓட கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
இந்த மைல்கல் தேர்ச்சி பெற்றால், 5 அல்லது 10 கிலோமீட்டர்களில் போட்டியிடும் வலிமையை நீங்கள் உணரும் வரை நீங்கள் வேகமான வேகத்தில் செல்லலாம்.
இது உங்கள் உடலின் மறைந்திருக்கும் இருப்புக்களை வணிக ரீதியாக சுரண்டுவதாகும்.
உண்மை என்னவென்றால், கடுமையான நோய்கள் இல்லாத ஒரு நபர், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வலுவான விருப்பத்துடன், ஒரு மராத்தானைக் கூட, குறைந்தபட்ச தயாரிப்புடன், எந்த பயிற்சியாளர்களும் இல்லாமல் கடக்க முடியும்!
மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், அது எவ்வளவு செலவாகும். தூரம் மற்றும் மோசமான நிறைவு நேரத்தின் கஷ்டங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதிகம் இல்லை, ஆனால் ஆரோக்கியத்திற்கான நீண்டகால விளைவுகளில் மற்றும் மேலும் வளர்ச்சிமுடிவுகள்.
எனவே, 10வது மற்றும் அரை மாரத்தானில் தேர்ச்சி பெறக்கூடிய முடிவுகளைக் காட்டிய பிறகு மராத்தானை இலக்காகக் கொள்ளுங்கள்.
6 மாதங்களில் 42 கிமீ ஓட்டத்திற்குத் தயாராகி, ஏற்கனவே பாதியில் தேர்ச்சி பெற்ற அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு ஏற்கத்தக்கது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் பொது உடல் பயிற்சியை மேம்படுத்தவும், அதன் அடிப்படையில், நீண்ட கால பயிற்சியின் மூலம் உடலின் வேலையின் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், மராத்தான் ஓட்டத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கவும், அதனுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய ஓட்ட வேகத்தை அதிகரிக்கவும் முடியும். PANO பயன்முறை (மேலே காண்க).
ஏற்கனவே ஒரு மாரத்தான் ஓடி, இப்போது தங்கள் முடிவுகளை மேம்படுத்த விரும்புவோருக்கு அல்லது ஏற்கனவே 10,000 மீ, அரை மராத்தான் மற்றும் முப்பது பந்தயங்களில் தங்களை சிறப்பாக வெளிப்படுத்தியவர்களுக்கு இது ஒரு முழு சுற்று பயிற்சியின் காலம்.
மராத்தானுக்கு இன்னும் ஒரு மாதம் இருக்கும் போது, மராத்தான் சகிப்புத்தன்மை ஏற்கனவே அடைந்திருந்தால் நல்லது, மேலும் அதிக பயிற்சி மைலேஜைப் பின்தொடர்வதில் தசைகளின் வலிமை திறன் இழக்கப்படாது. ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்சியாளர் இந்த 2 முரண்பட்ட காரணிகளை சமப்படுத்த உதவுவார்.
மராத்தானுக்கு 4 வாரங்களுக்கு முன்பு நீங்கள் இந்த நிலைக்கு வர முடிந்தால், பனோவின் வேகத்தை அதிகரிப்பதில் கவனமாக வேலை செய்ய வேண்டிய நேரம் இது (மேலே காண்க) மற்றும் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெறுவதற்காக டிலோடிங்கிற்கு ஒன்றரை வாரங்களை விட்டு விடுங்கள். உடலின் உள் இருப்புக்களை வழங்குதல்.
இப்போது நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள்.
மராத்தானில் அதிகபட்ச முடிவைக் காட்ட, நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் சிறந்த நேரம்தொடங்கு. உகந்த வெப்பநிலை 14-16 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் மராத்தான் ஓடுகிறது. வெப்பநிலை உயரும் போது, இதன் விளைவாக ஒரு டிகிரிக்கு சுமார் 40-60 வினாடிகள் மோசமாகிறது.
இலாப நோக்கற்ற மராத்தான்கள் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன கோடை ஒலிம்பிக், உலக சாம்பியன்ஷிப், ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் போன்றவை.
வணிக மராத்தான்கள் - ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் பெரிய நகரங்கள்அமைதி. அமெச்சூர் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு வணிகரீதியான மராத்தான்கள் திறந்திருக்கும்.
தீவிர மராத்தான்கள் - பாலைவனத்தில், வட துருவத்தில், மலைகளில் பந்தயங்கள் போன்றவை.
அல்ட்ராமரத்தான் (அல்ட்ராமரத்தான்) - ஒரு மராத்தான் தூரத்தை விட குறைவான பந்தயம்
தினசரி ஓட்டம் - இங்கே தூரம் கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை அல்ல, ஆனால் 24 மணிநேரம். யார் அதிகமாக ஓடுகிறாரோ அவர்தான் வெற்றியாளர்.
மல்டி-டே ரேஸ் என்பது பல நாள் பந்தயமாகும், ஒவ்வொரு அடுத்த நாள் விளையாட்டு வீரர்களும் முந்தைய நாளின் தலைவரிடமிருந்து இடைவெளிக்கு ஏற்ப தொடங்குவார்கள்.
ஒவ்வொரு ஆண்டும், உலகம் முழுவதும் சுமார் 800 மராத்தான் பந்தயங்கள் நடத்தப்படுகின்றன.
உலகின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மதிப்புமிக்க மராத்தான்கள்:
தொடக்கத்தில் மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் எண்ணிக்கை 30 ஆயிரத்தைத் தாண்டியது.
2008 பாஸ்டன் மராத்தானின் பரிசுத் தொகை $796,000, வெற்றியாளருக்கு $150,000 வழங்கப்பட்டது.
2012 இல் பெர்லின் மராத்தான் வெற்றியாளர்கள் $500,000 பெற்றனர்.
உலக தடகள இயக்கத்தில் இணைந்து, முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன் சேர்ந்து இத்தகைய மதிப்புமிக்க தொடக்கத்தில் பங்கேற்பது ஒரு மரியாதையாக கருதப்படுகிறது.
ரஷ்யாவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 50 மராத்தான்கள் நடத்தப்படுகின்றன. ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான மராத்தான்கள்:
டிசம்பர் 31, 2010 அன்று, ஓய்வு பெற்ற சுரங்கப் பொறியாளரான 55 வயதான ஆல்பர்ட்டா கனடாவைச் சேர்ந்த மார்ட்டின் பார்னெல், ஒரு வருடத்தில் 250 முறை மராத்தான் ஓட்டத்தை நடத்தி, 10,550 கி.மீ., 25 ஜோடி ஓடும் காலணிகளை அணிந்து, சில சமயங்களில் மைனஸ் 30Cக்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் ஓடினார்.
ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் எண்ணங்களில் 40% தூரம் மற்றும் வேகத்தைப் பற்றியதாகவே இருந்தது. வலி மற்றும் அசௌகரியம் 32% எண்ணங்களை ஆக்கிரமித்துள்ளது. மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் கால்சஸ் தோற்றம் மற்றும் தசை வலி பற்றி புகார் தெரிவித்தனர். மீதமுள்ள 28% சிந்தனை உங்கள் சுற்றுப்புறங்களைக் கவனிக்கிறது. ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இயற்கை, வானிலை மற்றும் பிற விளையாட்டு வீரர்கள் பற்றி பேசினர்.
கிட்டத்தட்ட 2500 ஆண்டுகளுக்கு முன்புமணிக்கு மாரத்தான் கிராமம், கிரீஸ் தலைநகர் வடக்கே - ஏதென்ஸ், பாரசீக துருப்புக்கள் இரத்தக்களரி போரில் மோதினர் ராஜா டேரியஸ்மற்றும் கிரேக்க தளபதி மில்டியாட்ஸ்.பெர்சியர்கள் முன்னேறினர், கிரேக்கர்கள் பாதுகாத்தனர். ஆனால் கிரேக்கர்கள், போர்க்குணமிக்க அழுகையுடன், படையெடுப்பாளர்களை நோக்கி விரைந்தனர், அவர்களை வாள்களால் நசுக்கவும், பைக்குகளால் குத்தவும் தொடங்கினர் ... பெர்சியர்கள் குழப்பமடைந்தனர், அவர்களில் பலர் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் தப்பி ஓடிவிட்டனர்.
மகிழ்ச்சியடைந்தேன் மிலிடேட்ஸ்அவர் தனது வேகமான வீரரை அழைத்து அவருக்கு கட்டளையிட்டார்: "ஏதென்ஸுக்கு ஓடி, நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட வெற்றியைப் புகாரளிக்கவும்."இடைவேளையின்றி 40 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் பயணித்தது தூதுவர் மாரத்தான் முதல் ஏதென்ஸ் வரை.தலைநகரின் சந்தை சதுக்கத்திற்குள் ஓடி, அவர் கத்த முடிந்தது: "மகிழ்ச்சியுங்கள், நாங்கள் வென்றோம்!"- மற்றும் மக்கள் முன் இறந்தார். இளம் கிரேக்க போர்வீரனின் புகழ்பெற்ற சாதனை வரலாற்றில் இறங்கியது. அவரது நினைவாக, 1896 இல் நடந்த முதல் நவீன ஒலிம்பிக் போட்டிகளில், கேள்விப்படாத, மிக நீண்ட தூரத்திற்கு ஒரு போட்டி நடத்தப்பட்டது. விளையாட்டுகள் கிரேக்கத்தில் நடந்தன, விளையாட்டு வீரர்கள் ஒருமுறை கிரேக்க போர்வீரன் ஓடிய அதே சாலையில் ஓடினார்கள். அவர்கள் முதல் முறையாக மராத்தான் மற்றும் ஏதென்ஸுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளந்தபோது, அது 40 கிலோமீட்டர் 200 மீட்டர் என்று மாறியது, பின்னர் சரிபார்த்தது - அது 42 கிலோமீட்டர் 195 மீட்டர் என்று மாறியது. இப்போது மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இந்த தூரத்தை சரியாக ஓடுகிறார்கள்.
புராணத்தின் படி, நீண்ட இனத்தின் வரலாறு தொலைதூரத்தில் தொடங்குகிறது 490 கி.மு இ.,ஒரு கிரேக்க போர்வீரன் பெயரிடப்பட்ட போது ஃபீடிப்பிடிஸ்மராத்தான் போருக்குப் பிறகு, ஹெலனிக் வெற்றியின் செய்தியைத் தெரிவிக்க அவர் ஏதென்ஸுக்கு இடைவிடாமல் ஓடினார். இருப்பினும், இந்த உண்மைக்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம் புளூடார்ச்,பழங்கால வரலாற்றாசிரியர்களைப் போலவே, தேவையற்ற விஷயங்களைச் சேர்க்க விரும்பினார். 1896 ஆம் ஆண்டில், முதல் நவீன ஒலிம்பிக் போட்டிகளை நடத்த முடிவு செய்யப்பட்டபோது, மராத்தான் போர்க்களத்திலிருந்து ஏதென்ஸ் வரையிலான உண்மையான தூரத்தை ஐஓசி குறிப்பாக அளந்தது; நீளம் 34 கிமீ 500 மீ - 1896 இல் மற்றும் 2004 இல் விளையாட்டுகளில் மாரத்தான் இந்த தூரத்தில் நடைபெற்றது.
முதல் ஏழு ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் போது, பந்தயத்தின் நீளம் ஆறு முறை மாறியது. எனவே, 1908 லண்டனில் நடந்த விளையாட்டுப் போட்டிகளில், அரச குடும்பம் வின்ட்சர் கோட்டையின் ஜன்னல்களில் இருந்து பந்தயத்தை வசதியாகப் பார்க்கும் வகையில், மராத்தான் போட்டியின் நீளம் 25 மைல்களிலிருந்து 26 மைல்கள் 385 கெஜம் (42 கிமீ 195 மீ) என மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், பின்வரும் போட்டிகள் மராத்தானுக்கு 40 கிமீ 200 மீ என்ற அடையாளத்தை அளித்தன, மேலும் 1920 ஆம் ஆண்டு ஒலிம்பிக் போட்டிகள் ஏற்கனவே 42 கிமீ 750 மீ என்ற பெருமையைப் பெற்றன.
எனவே, தூரத்தின் நீளம் நிலையானதாக இல்லை மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு பந்தய அமைப்பாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையை சார்ந்தது; அனைத்து ஓட்டப்பந்தய வீரர்களும் ஒரே பாதையை கடக்க வேண்டும் என்ற நம்பிக்கை அவர்களின் அடிப்படையாக இருந்தது. 1921 ஆம் ஆண்டில் தான் சர்வதேச தடகள கூட்டமைப்பு கிளாசிக்கல் ஓட்டத்தில் உள்ள முரண்பாடுகளுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. மாரத்தான் ஓட்ட தூரம் 42 கி.மீ 195 மீ.க்கு சமமான மாரத்தானின் நீளம் இவ்வளவு உயர்ந்த மட்டத்தில் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த துறையில் பல போட்டிகள் உலகில் நடத்தப்பட்டன.
அனைவருக்கும் தெரியும், ஓடும் தூரம் தர்க்கரீதியாக குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்டதாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தீவிர நீண்ட தூர ஓட்டத்தின் ஒழுக்கம் கொஞ்சம் விலகி நிற்கிறது.
குறுகிய தூர ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்கள் அதிகமாக இல்லை 400 மீட்டர். வரை இயங்கும் நடுத்தர தூரத்தில் 3,000 மீட்டர், ஸ்டீபிள்சேஸ் உட்பட பல்வேறு துறைகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். குறுகிய தூர ஸ்பிரிண்டிங்கில் பிரத்தியேகமாக ஈடுபடுவது, அதன் தனித்தன்மையின் காரணமாக, ஒலிம்பிக் நிபுணர்கள் அதிகம்.
நாங்கள் நீண்ட தூர ஓட்டத்தில் ஆர்வமாக உள்ளோம், இது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கருத்துப்படி, பின்னர் தொடங்குகிறது 3 கி.மீ, அல்லது மாறாக, 2 மைல்கள் (3,218 மீட்டர்). இருப்பினும், நாம் அனைவரும் விரும்புகிறோம் மாரத்தான்கள்வகைக்கு நீண்ட தூர ஓட்டம்அவை அதிகாரப்பூர்வமாக சேர்க்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை மைதானத்தில் நடைபெறவில்லை, ஆனால் திறந்தவெளியில் நடைபெறுகின்றன. எனவே, கிளாசிக் மாரத்தான் தூரம் 42 கிமீ 195 மீஇது வெறுமனே "மாரத்தான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் மற்றும் உலக தடகள சாம்பியன்ஷிப் நிகழ்ச்சிகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பிரபலமான நீண்ட தூர ஓட்டப் பயிற்சிகள் 5 000 மற்றும் 10,000 மீட்டர். ஒரு மைதானத்திற்குள் நடக்கும் ஓட்ட தூரம் பொதுவாக மீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது, அதே சமயம் வெளியில் நடத்தப்படும் பந்தயங்கள் கிலோமீட்டரில் அளவிடப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
உரையாடல் ஓடத் தொடங்கும் போது, அது தொலைதூர ஓட்டம், அமெச்சூர் மராத்தான்களில் கூட பங்கேற்பதைக் குறிக்கிறது. அவருக்கு நன்றி, நாம் நம் வாழ்க்கை முறையை தீவிரமாக மாற்றுகிறோம், மேலும் முழு உடலையும் குணப்படுத்துவதற்கான சிறந்த நிலைமைகளை எங்கள் கால்களால் உருவாக்குகிறோம். நீண்ட தூர ஓட்டம் என்பது போராடும் எவருக்கும் ஆர்வமாக உள்ளது... அதிக எடை, மன அழுத்தம் அல்லது உங்கள் இருதய அமைப்பு மற்றும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை பலப்படுத்துகிறது. சில நேரங்களில் அது வெறுமனே அழைக்கப்படுகிறது - நீண்ட காலம்.
"மராத்தான்" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் பெயரிலிருந்து வருகிறது கிரேக்க நகரம்அட்டிகாவில் உள்ள மாரத்தான் வெற்றிச் செய்தியுடன் ஏதென்ஸுக்கு ஓடிய ஒரு கிரேக்க வீரரின் புராணக்கதையுடன் தொடர்புடையது. இருப்பினும், ஆவண ஆதாரங்களைத் தோண்டிய வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, அதுவும் இல்லை.
ஆனால் இது மராத்தான் ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் ஒரு ஒழுக்கமாக சேர்க்கப்படுவதைத் தடுக்கவில்லை மற்றும் 1896 இல் மராத்தான்-ஏதென்ஸ் பாதையில் நடத்தப்பட்ட முதல் அதிகாரப்பூர்வ பந்தயம். உண்மை, இந்த தூரம் 34.5 கிமீக்கு பொருந்துகிறது. பொதுவாக, முதல் மராத்தான்களின் தூரம் கீழ்நோக்கி மற்றும் மேல்நோக்கி மிகவும் வேறுபட்டது. 1920 களில் மட்டுமே அது நிலைபெற்று அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது 42.195 கி.மீ.
நவீன விதிகள் மராத்தான் நிலக்கீல் சாலைகளில் நடத்தப்பட வேண்டும் என்று ஆணையிடுகிறது, ஆனால் பெரிய அளவிலான குறுக்கு நாடு பந்தயங்கள் உள்ளன, சில நேரங்களில் கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் தீவிர நிலைமைகள், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து தூரம் பெரிதும் வேறுபடலாம் என்றாலும், மாரத்தான் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
மிகவும் பிரபலமான தூரங்களில் மற்றொன்று உள்ளது - அரை மாரத்தான். அதன்படி, இந்த 21 கிமீ 97.5 மீ. அரை மாரத்தான் அமெச்சூர் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் பயிற்சியின் குறிப்பிடத்தக்க புள்ளிகளில் ஒன்றாகும், சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு கிலோமீட்டர் கூட ஓட முடியவில்லை.
ஏறக்குறைய எந்த ஓட்டப் போட்டியிலும், முழு தூரம் ஓடுவது மிகவும் கடினமாக இருப்பவர்களுக்கு மராத்தானுக்கு இணையாக அரை மராத்தான்களும் நடத்தப்படுகின்றன. ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில், அரை மராத்தான் வெறுமனே அழைக்கப்படுகிறது பாதி.
மாரத்தான் என்பது தீவிர டிரையத்லான் போட்டிகளின் ஒருங்கிணைந்த, மூன்றாவது அங்கமாகும் அயர்ன்மேன். அதன்படி, 3.8 கிலோமீட்டர் நீச்சலுக்குப் பிறகு (அது நடக்கும் பனி நீர்) மற்றும் 180 கிலோமீட்டர் சாலை சைக்கிள் ஓட்டப் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, பட்டத்தை தாங்க " இரும்பு மனிதன்", நீங்கள் இன்னும் 42 கிலோமீட்டர் ஓட வேண்டும். 12 மணி நேரத்திற்குள் செய்தால் நல்ல பலன் கிடைக்கும். ஆனால், தொடக்கக்காரர்களுக்கு, பூச்சுக் கோட்டைப் பெறுவது கூட நன்றாக இருக்கும்.
சிறப்பு ஓட்ட ஒழுக்கம் - அல்ட்ராமரத்தான். தெளிவான கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை: 42,195 கி.மீ.க்கு மேல் உள்ள அனைத்தும் அல்ட்ராமரத்தான் ஆகும். மேலும், அடிக்கடி போட்டிகள் தொலைவில் நடத்தப்பட்டாலும் 50 மற்றும் 100 கி.மீ, பெரும்பாலும் அல்ட்ராமரத்தான்கள் முதலில் வரைபடத்தில் அமைக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை எத்தனை மாறியது என்பதைப் பார்க்கிறார்கள். இத்தகைய டைட்டானிக் சோதனைகளின் காலம் ஒரு நாளுக்கு மேல் நீடிக்கும், மேலும் இதற்கு மிகவும் பொருத்தமற்ற சூழ்நிலைகளில்.
ஏறக்குறைய அனைத்து அல்ட்ராமரத்தான்களும் அத்தகைய ஒழுக்கத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை தடமறிதல், ஏனெனில் பெரும்பாலான பாதைகள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இயங்குகின்றன.
உங்கள் வாழ்க்கையில் முதல் நோக்கம் மற்றும் நனவான ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, விளையாட்டு இலக்குகளை அமைப்பதை எதிர்ப்பது கடினம். மேலும், அவற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒன்றையாவது அடைந்தால், அந்த நபரை இனி நிறுத்த முடியாது. அதுவும் நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் ஓடுவது ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டதாக இருந்தால், நீங்கள் மீண்டும் உங்கள் திறன்களின் கோட்டைக் கடந்து உங்களை தீவிர சுமைகளில் தள்ளக்கூடாது.
மாரத்தான் தூரம் எங்கிருந்து வந்தது? 42 கிமீ 195 மீ ஒரு வரிசையில் எத்தனை நாட்கள் ஓட முடியும்? தூக்கமின்றி அல்ட்ராமரத்தான் ஓட்ட முடியுமா? உங்களுக்காக சிலவற்றை சேகரித்துள்ளோம் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், இது ஜாகிங் செய்யும் போது உங்களுக்கு அறிமுகம் செய்ய உதவும்.
1) முதல் சில ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் மாரத்தான் தூரம் சுமார் 40 கி.மீ. 1908 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் ஒலிம்பிக்கின் போது, மராத்தான் பாதை 42 கிமீ 195 மீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, வின்ட்சர் கோட்டையின் ஜன்னல்களில் இருந்து பந்தயத்தைப் பார்க்க விரும்பிய அரச குடும்பத்திற்காக மட்டுமே இது அதன் நவீன நீளத்தைப் பெற்றது. இதற்குப் பிறகு, தூரத்தின் நீளம் ஒரு ஒலிம்பிக்கில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு பல முறை மாறியது, ஆனால் 1924 இல் இந்த குறிப்பிட்ட நீளம் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
2) ஆண்களுக்கான தற்போதைய உலக மாரத்தான் சாதனை - 2:03:23 - செப்டம்பர் 2013 இல் பெர்லின் மராத்தானில் கென்யா வில்சன் கிப்சாங் அமைத்தார்.
3) 2011 இல், மற்றொரு கென்யா ஓட்டப்பந்தய வீரரான ஜெஃப்ரி முடாய், பாஸ்டன் மராத்தானை 2:03:02 இல் ஓடினார், ஆனால் பாஸ்டன் மராத்தான் பாடத்திட்டத்தில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத உயர மாற்றங்கள் இருப்பதால், இந்த சாதனை IAAF ஆல் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.
4) 2003 ஆம் ஆண்டு முதல் பிரித்தானிய பவுலா ராட்க்ளிஃப் மூலம் பெண்களின் சாதனை மாறவில்லை. 2003 லண்டன் மராத்தானில் அவரது முடிவு 2:15:25.
5) தினசரி ஒருவர் நடத்தும் மராத்தான்களின் சாதனை 365 நாட்கள் ஆகும் - அதாவது “மராத்தான் மேன்” என்று அழைக்கப்படும் பெல்ஜிய ஸ்டீபன் ஏங்கெல்ஸ், மாரத்தான் தூரத்தை தொடர்ச்சியாக எத்தனை நாட்கள் ஓடினார்.
#
6) 2002 இல், பிரிட்டன் லாயிட் ஸ்காட் 55 கிலோ எடையுள்ள மூழ்காளர் உடையில் லண்டன் மராத்தானை "ஓடினார்". ஸ்காட் சுமார் ஐந்து நாட்களில் தூரத்தை முடித்து, மிக மெதுவாக மராத்தான் ஓட்டம் நடத்தி உலக சாதனை படைத்தார். பிரிட்டன் தொடர்ந்து "பதிவு-எதிர்ப்புகளை" அமைத்து வருகிறார்: எடுத்துக்காட்டாக, 2011 இல், அவர் லண்டன் மராத்தானை 26 நாட்களில் முடித்தார், ஏனென்றால் இந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு பெரிய நத்தை உடையை அணிந்திருந்தார். லாயிட் ஸ்காட் தனது பங்குகள் மூலம் பெரிய தொகையை தொண்டுக்காக திரட்டுகிறார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
7) 1960 ரோம் மராத்தான் எத்தியோப்பியன் ஓட்டப்பந்தய வீரர் அபேபி பிகிலாவால் வென்றார், அவர் முழு பாதையையும் வெறுங்காலுடன் ஓடினார்.
8) சராசரி தொழில்முறை மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர் 20 கிமீ/மணி வேகத்தில் மராத்தான் ஓடுகிறார். இது சைகாக்கள் மற்றும் கலைமான்களின் இடம்பெயர்வு விகிதத்தை விட இரண்டு மடங்கு ஆகும்.
9) அமெரிக்க ஓட்டப்பந்தய வீராங்கனை மார்கரெட் ஹேகர்டி 72 வயதில் ஓடத் தொடங்கினார். 81 வயதிற்குள், அவர் ஏற்கனவே ஏழு கண்டங்களிலும் மராத்தான்களை ஓடியிருந்தார். தற்போது 89 வயதாகும் மார்கரெட் பந்தயங்களில் தொடர்ந்து பங்கேற்று வருகிறார்.
10) ரன்னர் பிரையன் பிரைஸ், இதய மாற்று அறுவை சிகிச்சைக்கு 11 மாதங்களுக்குப் பிறகு, 44 வயதில் மாரத்தான் ஓடினார்.
11) ஸ்வீடிஷ் ரேடியோ ஆபரேட்டர் ஆண்ட்ரீ கெல்பெர்க் சோடெல்லோ கப்பலின் மேல்தளத்தில் மராத்தான் ஓட்டினார். இதைச் செய்ய, அவர் 4:04 இல் கப்பலைச் சுற்றி 224 சுற்றுகள் ஓட வேண்டும்.
12) 1961 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய விவசாயி கிளிஃப் யங் அல்ட்ராமரத்தான் போட்டியில் வென்றார், இருப்பினும் அவர் முதல் முறையாக அதை ஓட்டினார். அவர் தொழில்முறை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை விட 5 நாட்கள், 15 மணி நேரம் மற்றும் 4 நிமிடங்களில் 875 கிமீ ஓடினார். மெதுவான வேகத்தில்முதலில் நான் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தேன். விவசாயி தூங்குவதற்கு ஓய்வு எடுக்கவில்லை, எல்லோரும் தூங்கும்போது ஓடினார், ஏனென்றால் அவர் தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் தூங்காமல் வேலை செய்து, தனது மேய்ச்சல் நிலங்களில் ஆடுகளைச் சேகரித்தார்.
