படிக்கட்டுகள். நுழைவு குழு. பொருட்கள். கதவுகள். பூட்டுகள். வடிவமைப்பு

உலகப் புகழ்பெற்ற மற்றும் பயங்கரமான உண்மை என்னவென்றால், 1986 இல் கியேவிலிருந்து 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பிரிபியாட் நகருக்கு அருகில் நடந்தது. முப்பது கிலோமீட்டர் நிலப்பரப்பு இறந்த, மக்கள் வசிக்காத நிலமாக மாறியது, அங்கு எல்லாம் பாதிக்கப்பட்டன: மக்கள், விலங்குகள், காட்டில் உள்ள தாவரங்கள், தோட்டத்தில் பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள், செர்னோபில் உபகரணங்கள்.

வனவிலங்குகள் இன்றுவரை தெளிவாகக் காணக்கூடிய இழப்புகளை சந்தித்தன. உடைந்த ஆயிரக்கணக்கான மனித விதிகள், நூற்றுக்கணக்கான விலங்குகள் தங்கள் விதிக்கு கைவிடப்பட்டன, காட்டு விலங்குகளை பயமுறுத்தியது. இந்த முழு சங்கிலியின் முத்து, இன்னும் அகற்றப்பட்டு வருகிறது கதிரியக்க கதிர்வீச்சு. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சுமார் இருபதாயிரம் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் இயற்கையானது கதிர்வீச்சின் நுகத்திலிருந்து தன்னை முழுமையாக விடுவித்து, அதன் மக்களை மீண்டும் மகிழ்ச்சியடையச் செய்யும்.

ஆனால் செர்னோபிலில் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்தும் கதிரியக்கக் கூறுகளிலிருந்து தன்னைத்தானே விடுவித்துக் கொள்ள முடியாது. நிறைய வீடுகள், உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு உயிரற்ற பொருட்கள்பிரிபியாட் மற்றும் விலக்கு மண்டலத்தின் பிரதேசத்தில் இருந்தது. முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் மாசுபாட்டின் அளவு அதே மட்டத்தில் உள்ளது என்று கூற முடியாது, ஆனால் இன்னும் செர்னோபில் தொழில்நுட்பம் மிகவும் மோசமானது.

இப்போது செர்னோபிலில் கைவிடப்பட்ட அனைத்து உபகரணங்களும் கியேவ் பிராந்தியத்தின் கிராமங்களில் ஒன்றில் அமைந்துள்ளன. இந்த கிராமத்திற்கு ரசோகா என்று பெயரிடப்பட்டது, இது செர்னோபில் உபகரணங்களுக்கான கல்லறை. ஒரு காலத்தில் செழிப்பான கிராமமாக இருந்த இந்த கிராமம், தற்போது மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதி என்ற அந்தஸ்தையும் இழந்துவிட்டது. இது செர்னோபிலில் உள்ள முழு அளவிலான உபகரணங்களின் குவிப்பு ஆகும், இது முற்றிலும் கொடிய குப்பைகளைக் கொண்டுள்ளது. மொத்தத்தில் பல்வேறு இயந்திரங்களின் 400 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் உள்ளன.

செர்னோபில் விபத்து ஏற்பட்டபோது, ​​மக்கள் அனைவரும் அருகில் உள்ள இடங்களுக்கு வெளியேற்றப்பட்டனர் வட்டாரம்- மகரோவ்ஸ்கி மாவட்டம், கொலோன்ஷினா. விரைவில், செர்னோபில் பகுதியிலிருந்து கைவிடப்பட்ட உபகரணங்கள் அங்கு கொண்டு செல்லத் தொடங்கின. இந்த இயந்திரங்கள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்டன இறந்த நகரம், இது முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் அதன் தனித்துவத்தால் வியக்க வைக்கிறது.

செர்னோபில் இராணுவ உபகரணங்களின் கல்லறை கலைப்பு இந்த வாகனங்கள் பங்கு பின்னர் அங்கு உருவாக்கப்பட்டது. செர்னோபிலில் உள்ள அனைத்து கார்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பிற கைவிடப்பட்ட உபகரணங்கள் கதிரியக்கத் துகள்களால் மூடப்பட்டிருந்தன, எதிர்காலத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது. இந்த உபகரணத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு கொண்டு சென்று நிரந்தரமாக அங்கேயே வைத்து புதைக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது.

ப்ரிபியாட்டில் உள்ள அசுத்தமான உபகரணங்களின் கல்லறை என்று அழைக்கப்படும் இந்த இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, செர்னோபில் உபகரணங்களை மீண்டும் செயல்பாட்டுக்கு கொண்டுவருவதை உறுதிசெய்யும் சிக்கலைக் கையாண்ட ஒரு சுகாதார நிலையம் இருந்தது. விஞ்ஞானிகள் மற்றும் கலைப்பாளர்கள் வளர்ந்தனர் வெவ்வேறு வழிகளில்செர்னோபிலில் உள்ள உபகரண களஞ்சியத்தை நடுநிலையாக்க.

செர்னோபில் உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள இடத்தை நடுநிலையாக்கும் தொழிலாளர்கள், மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட மற்றும் மீட்க முடியாத இயந்திரங்களை தரையில் புதைக்க முடிவு செய்தனர். செர்னோபில் உபகரணங்கள் புதைகுழி தோன்றியது இப்படித்தான். ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், அனைத்து செர்னோபில் உபகரணங்களும் செர்னோபிலில் உள்ள உபகரணங்களின் கல்லறையாக மாறவில்லை. செர்னோபில் பேரழிவிற்குப் பிறகு பல கார்கள் அதே இடத்தில் நின்று கொண்டிருந்தன.

Buryakovka PZRO இல் செர்னோபில் உபகரணங்கள்

செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்திலிருந்து 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் செர்னோபிலில் உள்ள மற்றொரு உபகரண நிறுத்துமிடம் உள்ளது. இது அதே பெயரில் உள்ள கிராமத்தின் பெயரிடப்பட்டது - புரியாகோவ்கா, இப்போது புரியாகோவ்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது - அசுத்தமான உபகரணங்களுக்கான கல்லறை. இந்த கல்லறை கிராமத்தில் இல்லை, ஆனால் அதிலிருந்து நான்கு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. ஆனால், எப்படியிருந்தாலும், குடியேற்றம் அதன் நிலையை இழந்துவிட்டது, அதில் யாரும் வசிக்கவில்லை, இப்போது இந்த பகுதி இறந்த கிராமங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

செர்னோபிலில் கைவிடப்பட்ட இராணுவ உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள இடத்தின் முழுப் பெயர் கதிரியக்க கழிவுகளை அகற்றும் தளம் ஆகும், இது RZRO என்ற சுருக்கத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. புரியாகோவ்கா என்று அழைக்கப்படும் அத்தகைய PZRO, லெனின்கிராட் நிறுவனத்தால் பொருத்தப்பட்டது. செர்னோபில் விபத்திற்குப் பிறகு கைவிடப்பட்ட உபகரணங்கள் கல்லறை முழுவதும் மட்டும் இல்லை. ரசோகாவைப் போலவே, இது தரையில் புதைக்கப்பட்டுள்ளது.

விபத்தின் விளைவுகளை அகற்றப் பயன்படுத்தப்படும் பயங்கரமான உமிழும் கருவிகளை மறைக்கும் அகழிகள், 25 ஆயிரம் ஆழமானவை. கன மீட்டர். புரியாகோவ்காவில் இதுபோன்ற 30 க்கும் மேற்பட்ட அகழி கல்லறைகள் உள்ளன.

RZRO Buryakovka கதிரியக்க உபகரணங்களை அகற்றுவதற்கான மிக முக்கியமான தளமாகும். விஞ்ஞானிகள் மற்றும் கலைப்பாளர்கள் ஒரு காரணத்திற்காக அதன் இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். புரியாகோவ்கா நீர்நிலைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இது அறியப்பட்டபடி, மிக விரைவாக கதிரியக்க துகள்களைக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் முழு கிரகத்தையும் மாசுபடுத்தும்.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்:

இதனால், நிலத்தில் புதைக்கப்பட்ட கதிரியக்க இயந்திரங்கள் கூட பெரிய ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் கதிர்வீச்சு தண்ணீருக்குள் ஊடுருவாது. மேலும், நமது பூமியின் புவியியல் கட்டமைப்பில் ஏற்படும் செயல்முறைகள் புதைக்கப்பட்ட கார்களை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது. விஞ்ஞானிகள் அனைத்து விருப்பங்களையும் சரியாகக் கணக்கிட்டு, அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் எடைபோட்டனர், இதன் விளைவாக, யாரும் வசிக்காத மற்றும் நீண்ட காலம் வாழாத இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், மேலும் அனைத்து நிலைகளும் அதிக பாதுகாப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் கதிர்வீச்சு கசிவைத் தடுக்கலாம். .

மிகவும் மோசமாக புதைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் தரையில் இல்லை, ஆனால் அதன் மேற்பரப்பில் உள்ளது. இந்த கார்கள் உண்மையில் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. வித்தியாசமான மனிதர்கள்எளிதான பணத்தை துரத்துபவர்கள். IN சமீபத்தில்செர்னோபிலில் இருந்து உபகரணங்கள் காணாமல் போனதாக வதந்திகள் பரவ ஆரம்பித்தன. செர்னோபிலில் இருந்து கருவிகள் எங்கே காணாமல் போனது என்ற கேள்வி உலகம் முழுவதும் உள்ள விஞ்ஞானிகளிடையே பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

கார்கள் எங்கு சென்றன?

இன்று, செயற்கைக்கோள்கள் அனைத்து கதிரியக்க கருவி கல்லறைகளையும் காலியாக பதிவு செய்கின்றன. அனைத்து கார்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கவச பணியாளர்கள் கேரியர்கள் வெறுமனே மறைந்துவிட்டன. செர்னோபில் உபகரணங்களின் தலைவிதியில் ஆர்வமுள்ள பல பத்திரிகையாளர்கள், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பிற நபர்கள் விசாரணை நடத்தி, செர்னோபிலில் இருந்து உபகரணங்கள் எங்கு சென்றன என்பதைக் கண்டுபிடித்தனர்.

விஞ்ஞானிகளின் கவலைகள் புரிந்துகொள்ளக்கூடியவை. அனைத்து உபகரணங்களும் மிகவும் அழுக்காக இருந்தன (கதிரியக்க கூறுகளால் மாசுபட்டது என்ற பொருளில்), மேலும் இது அன்றாட வாழ்க்கையில் எங்காவது பயன்படுத்தப்பட்டால், அதனுடன் தொடர்புகொள்பவர்கள் கொடிய கதிர்வீச்சுக்கு ஆளாகிறார்கள்.

விசாரணையின் போது, ​​2013 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு, கதிரியக்க உபகரணங்கள் அல்லது அதன் உதிரி பாகங்கள் விலக்கு மண்டலத்திலிருந்து மூன்று முறை அகற்றப்பட்டது.

சோவியத் யூனியனில் முதல் முறையாக உபகரணங்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. எப்போதும் போல, நீங்கள் நினைக்கும் எல்லாவற்றிலும் பற்றாக்குறை இருந்தது, நிச்சயமாக, செர்னோபில் கதிரியக்க உபகரணங்கள் கல்லறையில் காணக்கூடிய உதிரி பாகங்கள். சில உதிரி பாகங்கள் அகற்றப்பட்டு, விலக்கு மண்டலத்திலிருந்து வெளியே எடுக்கப்பட்டன, பின்னர் எதுவும் நடக்காதது போல் பயன்படுத்தப்பட்டன.

1990 களில் செர்னோபில் உபகரணங்களால் இரண்டாவது முறையாக கல்லறை மீது படையெடுப்பு கவனிக்கப்பட்டது. இது உபகரணங்களை அகற்றுவதற்கான மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலை. அந்த நேரத்தில், அவர்கள் முக்கியமாக லாரிகளில் இருந்து அகற்றப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர்களை ஏற்றுமதி செய்தனர். சில நேரங்களில் பேட்டைகளும் எடுக்கப்பட்டன. இதில் விசித்திரமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த பாகங்கள் நோக்கம் கொண்ட இடத்தில் மட்டும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. பெரும்பாலும், கதிரியக்க உதிரி பாகங்கள் கார்கோவ் வரை ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் காணப்பட்டன. தொழில்நுட்ப உதிரி பாகங்களை யார் ஏற்றுமதி செய்தார்கள் - மாநிலம் அல்லது கல்லறைக்குள் சட்டவிரோதமாக நுழைந்தவர்கள் யார் என்பதை தீர்மானிக்க முடியவில்லை.

உபகரணங்கள் ஏற்றுமதியின் மூன்றாவது அலை ஏற்கனவே இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. கதிரியக்க கல்லறைகளில் எஞ்சியிருந்த உபகரணங்களை துண்டுகளாக எடுத்து ஸ்கிராப்புக்கு விற்கப்பட்டது. இனி எந்த தடைகளும் இல்லை, கதிர்வீச்சினால் பாதிக்கப்படுமோ என்ற பயம் நீண்ட காலமாகிவிட்டது.

Donbass இல் பாதிக்கப்பட்ட உபகரணங்கள்?

2013 இல், கதிரியக்க உபகரண களஞ்சியத்தின் கலைப்பு தொடர்ந்தது. நாங்கள் எல்லாவற்றையும் அழித்து அதை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, ஆனால் ஒன்று "ஆனால்" உள்ளது.

இன்று, செர்னோபிலில் இருந்து உபகரணங்கள் எங்கு சென்றன என்று கேட்டால், மற்றவர்கள் வருகிறார்கள் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். 2000 களின் முற்பகுதியில் அனைத்து உபகரணங்களும் விலக்கு மண்டலத்திலிருந்து மறைந்துவிடவில்லை என்று மாறிவிடும்.

டோனெட்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் நடந்த போரின் போது, ​​வீரர்கள் கதிரியக்க உபகரணங்களுடன் சண்டையிடுவதாக வதந்திகள் பரவத் தொடங்கின. தோட்டாக்களுக்கு அடியில் நடப்பதால் மட்டுமல்ல, ராணுவத் தளவாடங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் தங்கள் உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கிறார்கள் என்பது அவர்களில் யாருக்கும் தெரியாது. இந்த உண்மையைப் பற்றி உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தகவல்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் பல தரவு இது உண்மையாக இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. டான்பாஸில் நடந்த போரின் போது இராணுவ உபகரணங்கள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன என்பது கூட ஏற்கனவே எச்சரிக்கை மணிகளை எழுப்பக்கூடும்.

செர்னோபில் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவது எப்போது சாத்தியமாகும்?

இருபது ஹெக்டேருக்கும் அதிகமான பரப்பளவு செர்னோபிலில் இருந்து கைவிடப்பட்ட உபகரணங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. கைவிடப்பட்ட இந்த கார்களால் பலர் ஈர்க்கப்பட்டனர். செர்னோபில் கல்லறை உபகரணங்கள் மொத்த செலவில் 46 மில்லியன் டாலர்களுக்கு சமம் என்று வதந்திகள் வந்தன. விபத்து நடந்த ஆண்டு குறித்த தரவுகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

கதிரியக்கத் தொற்றுக்கு பயப்படாமல், செர்னோபிலில் உள்ள கதிரியக்க உபகரணங்களின் கல்லறையைப் பார்க்க வந்தவர்கள், எல்லா கார்களையும் திரும்ப வாங்குவது எப்போது முடியும் என்று அடிக்கடி யோசித்தார்கள். அதிக விலை. செர்னோபிலில் உள்ள உபகரண கல்லறையை செயற்கைக்கோளில் இருந்து பார்க்கும் வாய்ப்பை பல தீவிர மக்கள் பயன்படுத்தினர். எல்லோரும் உண்மையில் செர்னோபில் உபகரணங்கள் போன்ற ஒரு மதிப்புமிக்க புதையலை விரைவாக கைப்பற்ற விரும்பினர்.

ஆனால், செர்னோபில் உபகரணங்கள் கிடங்கு என்றென்றும் புதைந்து கிடக்கும் இடம் என்று அரசாங்கம் அறிவித்த போதிலும், கைவிடப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு செர்னோபில் அதன் சொந்த திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது: மிகப்பெரிய அளவிலான கதிர்வீச்சு காரணமாக, செர்னோபில் வாகனங்களை ஒருபோதும் பயன்படுத்த முடியாது. அவை முற்றிலுமாக மறைந்து பல்லாயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பே அழுகி சரிந்துவிடும்.