இன்று நாம் மீண்டும் கணக்கீடுகள் மற்றும் அளவுருக்கள் பற்றி கையாள்வோம் படிக்கட்டு கட்டமைப்புகள். அவற்றின் தீ பாதுகாப்பு குறித்து படிக்கட்டு கூண்டுகளைப் பற்றி பேசுவோம்.
தேவைகள் என்ன சொல்கின்றன சுகாதார தரநிலைகள்மற்றும் திறப்புகள் மற்றும் வெளியேற்றும் படிக்கட்டு தளங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத புகை அளவுகள் குறித்த விதிகள்? புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் என்ற கருத்தில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? கண்டுபிடிக்கவும். பழமொழி சொல்வது போல், முன்னறிவித்தது முன்கை கொண்டது.
புகையற்ற கூண்டுகள் என்றால் என்ன? சொற்றொடரில் இருந்து தெளிவாகத் தெரிந்தபடி, இவை படிக்கட்டு திறப்புகள், இதில் எரிப்பு பொருட்கள், குறிப்பாக புகை, தீயின் போது நுழையாது. புகை இல்லாத செல்களில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
அத்தகைய கூண்டுகளில் இருந்து வெளியேறும் கதவுகள் அவசரகால வெளியேற்றங்கள் மற்றும் SNiP 01/21/97* இன் சில தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அவசரகால பாதையின் அகலம் 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவாகவும், உயரம் 1.9 மீட்டருக்கும் குறைவாகவும் இருக்கக்கூடாது என்று அவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். ஒரே நேரத்தில் வெளியேறும் நபர்களின் எண்ணிக்கை 15 க்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, வகுப்பு A1.1 இன் வளாகங்களுக்கு இந்த அளவுருக்கள் பொருந்தும்.
கூண்டுகளிலிருந்து வெளிப்புறமாக வெளியேறுவது குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு அளவுருக்களை விட குறைவாகவோ அல்லது படிக்கட்டுகளின் அகலத்தை விட குறைவாகவோ இருக்கக்கூடாது.
குறிப்பு:
வெளியேற்றும் திறப்பின் அகலம் வயது வந்தோருடன் ஒரு ஸ்ட்ரெச்சரை சிரமமின்றி எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும்.
புகைபிடிக்காத செல்களிலிருந்து வெளியேறுவது மேலே உள்ள தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அவை மக்கள் வெளியேற்றும் போது பயன்படுத்தக்கூடிய உதிரி (அவசர) ஒன்றாகக் கருதப்படும். ஆனால் அவை ஆரம்பத்தில் வெளியேற்றப்பட்டவையாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. அத்தகைய வெளியீடுகள் அடங்கும்:
அத்தகைய தரையிறக்கம் ஒரு லிஃப்ட் தண்டின் சுவருக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதாவது, அவர்கள் பொதுவான சுவர், பின்னர் அவர்கள் அதை அதில் செய்கிறார்கள் காற்றோட்டம்மட்டத்தில் கடைசி தளம், அதனால் காற்று சுதந்திரமாக தண்டுக்குள் செல்ல முடியும்.
30 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள கட்டிடங்களில் (வகை A, B மற்றும் C), விதிமுறைகளின்படி, அனைத்து படிக்கட்டுகளும் (வகை H1) புகை இல்லாததாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு அலகும் ஒரு சாளரத்திலிருந்து இயற்கையான ஒளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் கூடுதலாக அவசர ஒளி மூலத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
மாடிப்படிகள் (வகை H1) குடியிருப்பு மற்றும் பொது கட்டிடங்களில் 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான மேல் தளத்தின் உயரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த வகையை ஒரு தாழ்வாரம் அல்லது லாபியிலிருந்து ஒரு திறந்த வெளிக் காற்று மண்டலம் வழியாக லோகியா, பால்கனி, வெளிப்புற பாதை அல்லது கேலரி வழியாக நுழைவதற்கான ஒரு சாதனம் மூலம் வகைப்படுத்தலாம். காற்று மண்டலத்தின் அகலம் குறைந்தது 1.2 மீட்டர் இருக்க வேண்டும், இந்த மண்டலத்திற்கான அணுகுமுறையின் அகலம் குறைந்தது 1.1 மீட்டர் இருக்க வேண்டும்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டு வகை H1 கட்டிடங்களின் உள் மூலைகளில் அமைந்திருக்கும். ஆனால் பயனுள்ள புகை இல்லாத காற்று மண்டலத்தை உறுதி செய்வது அவசியம் (SNiP 21.1 இன் தேவைகள்). படிக்கட்டுகளிலிருந்து வெளியேறும் மற்றும் அருகிலுள்ள சாளரத்திற்கு இடையிலான தூரம் குறைந்தது இரண்டு மீட்டர் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வெளிப்புற காற்று விநியோக மண்டலத்தில் திறப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள சுவரின் அகலத்தைப் பொறுத்தவரை, இது குறைந்தது இரண்டு மீட்டராகவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
SNiP 31.1 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, N2 மற்றும் N3 வகை புகை இல்லாத தளங்கள் வடிவமைக்கப்படலாம் பெரிய நகரங்கள் 28 மீட்டருக்கும் அதிகமான மற்றும் 50 மீட்டர் வரை கடைசி தளத்தின் உயரம் கொண்டது. ஒரு பொது அல்லது குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் கடைசி தளத்தின் குறைந்த உயரத்தில் வழங்கப்பட்ட செல்கள் வகைகளும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. ஜி மற்றும் டி (எளிய) வகைகளின் தளங்கள் ஒவ்வொரு முப்பது மீட்டருக்கும் இரண்டு இடைவெளிகள் உயரத்திற்கு திடமான பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
H2 வகையின் புகை இல்லாத படிக்கட்டுக்கான அணுகலை வெஸ்டிபுல்-கேட்வே, ஒரு நடைபாதை வழியாக அடையலாம், மேலும் லிஃப்ட் EI30 வகையின் நெருப்புக் கதவுகளைக் கொண்டிருந்தால், லிஃப்ட் ஹால் வழியாகச் செல்லவும் அனுமதிக்கப்படும்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் H2 நேரடியாக படிக்கட்டுக்குள் தீ ஏற்பட்டால் காற்று ஓட்ட ஆதரவின் ஏற்பாட்டால் வேறுபடுகின்றன. காற்றழுத்தம் உருவாகும் அளவைக் குறைப்பதற்காக ஒவ்வொரு ஏழு முதல் எட்டு தளங்களுக்கும் செங்குத்தாக தனித்தனி பெட்டிகளாக பிரிப்பது நல்லது. பெட்டிகளின் மேல் மண்டலங்களுக்கு காற்று வழங்கல் மூலம் காற்று ஆதரவு வழங்கப்படுகிறது.
நவீனமானது உயரமான கட்டிடங்கள்புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் எனப்படும் அவசரகால வெளியேற்றங்கள் தேவை.
இந்த வகையான வெளியேற்றம் கட்டிடத்தின் வளர்ச்சியின் போது கட்டிடக் கலைஞரால் வழங்கப்பட வேண்டும். பல மாடி கட்டிடங்களில் வாழும் மக்களின் வாழ்க்கை பெரும்பாலும் அதன் இருப்பைப் பொறுத்தது.
ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை என்னவென்றால், புகை-இலவச படிக்கட்டுகள் SNiP இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவற்றின் இருப்பு கூடுதல் வெளியேற்றமாக கருதப்படும், மற்றும் வெளியேற்றும் வெளியேற்றம் அல்ல.
கொண்ட வீடுகளின் தேவை ஒரு பெரிய எண்புகைபிடிக்காத மாடி மாடிகள் பின்வரும் காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:
விருப்பங்கள் படிக்கட்டுகள்பல புகை இல்லாத வகைகள் உள்ளன, இதைப் பொறுத்து அவை சில தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
அடிப்படையில், பல மாடி கட்டிடங்களில் உள்ள அனைத்து வெளியேற்றும் வழிகளும் செயல்பாட்டு மற்றும் அணுகல் கொள்கைகளின்படி அவற்றின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
30 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் கொண்ட கட்டிடங்களில் H1 வகை புகை இல்லாத படிக்கட்டு கட்டாயமாகும்.
இந்த படிக்கட்டுக்கான அணுகல் ஒரு திறந்த பகுதிக்கு ஒரு நடைபாதை வழியாக உள்ளது. இது ஒரு மெருகூட்டப்படாத வராண்டா அல்லது வழக்கமான பால்கனியாக இருக்கலாம், அதே போல் ஒரு சிறப்பு வேலி மற்றும் கட்டிடத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ள வேறு எந்த பகுதியும் இருக்கலாம்.
H1 படிக்கட்டுகளின் இருப்பிடத்திற்கான சிறந்த விருப்பம் ஒரு உயரமான கட்டிடத்தின் மூலையில் உள்ளது. புகையிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற வேண்டியதன் அவசியத்தால் இது விளக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, திறந்த பகுதிக்கு செல்லும் கதவு தீ-எதிர்ப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும்.
28 முதல் 50 மீட்டர் உயரம் கொண்ட கட்டிடங்களில் இந்த வகையான வெளியேற்ற அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
இந்த கட்டமைப்பின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அந்த அமைப்பு கட்டிடத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ளது. புகை இல்லாத படிக்கட்டு அமைந்துள்ள சுவர்கள் தீ தடுப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும்.
அவசரகால வெளியேறும் கதவு நேரடியாக கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது, எனவே முன்நிபந்தனை- கிடைக்கும் காற்றோட்டம் குழாய். அதன் இருப்பு காரணமாக, படிக்கட்டுகளுக்கு காற்று வழங்குவதற்கான தேவை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
உங்கள் வீட்டில் உள்ள படிக்கட்டுகளின் வகைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், இயக்க விதிகள் அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியானவை:
ஒவ்வொரு படிக்கட்டுகளும் அவசரகால வெளியேற்றமாக இருக்க முடியாது.
இது SNiP இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்:
ஒரு படிக்கட்டு உண்மையிலேயே தீப்பிடிக்காததாக இருக்க, அது தயாரிக்கப்படும் பொருள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
அவள் சகித்துக்கொள்ள வேண்டும் என்பதே முக்கிய விஷயம் உயர் வெப்பநிலைநெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது.
சிறந்த விருப்பங்கள் கான்கிரீட் மற்றும் உலோகம்.
உலோக படிக்கட்டு கட்டமைப்புகள் H1 வகை தப்பிக்கும் பாதைகளை அமைப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.
வகை H2 க்கு இதைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது கான்கிரீட் அமைப்பு, அவை நீடித்த மற்றும் வசதியானவை மட்டுமல்ல, எப்போதும் SNiP இன் தேவைகளுக்கு இணங்குகின்றன.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளை உருவாக்க மரம் பயன்படுத்தப்படும் போது வழக்குகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அது தீயைத் தடுக்கும் ஒரு சிறப்பு தீர்வுடன் செறிவூட்டப்பட வேண்டும்.
வெளியேற்றும் வழிகளை சரிபார்க்க என்ன அளவுருக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை அறிவது முக்கியம்.
பல மாடி கட்டிடத்தை செயல்பாட்டுக்கு வைக்கும்போது:
கூடுதலாக, ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை அவசரகால வெளியேற்றங்களை இயக்குவதற்கான சாத்தியம் பின்வரும் பண்புகளின்படி சரிபார்க்கப்படுகிறது:
வலிமை சோதிக்கப்படுகிறது:
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளுக்கு மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து தேவைகளும் கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு மட்டும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். கட்டுமான நிறுவனங்கள், ஆனால் சாமானியனுக்கும்.
இரண்டு மற்றும் மூன்று-அடுக்கு மாளிகைகள் அவசரகால வெளியேற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
பல்வேறு புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் இப்போது நவீன பல மாடி கட்டிடங்களின் ஒருங்கிணைந்த கூறுகளாக உள்ளன. ஏன்? ஆம், ஏனென்றால் திடீரென்று தீ விபத்து ஏற்பட்டால், அவை இரட்சிப்பின் ஒரே வழியாகும். இந்த வகை கட்டமைப்புகளுக்கு ஒரு சிறப்பு வகைப்பாடு உள்ளது. இந்த கட்டுரை H1, H2, H3 வகைகளின் அம்சங்களை விவரிக்கிறது, அவை இன்னும் விரிவாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள படிக்கட்டுகள் சில பரிமாணங்களின் விமானங்கள் மற்றும் பல மாடி கட்டிடங்களின் மிகவும் பொருத்தமான பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன. இத்தகைய கட்டமைப்புகள் குறிப்பிட்ட கட்டிடங்களில் உள்ள மக்களுக்கு அவசரகால வெளியேற்றங்களாக செயல்பட வேண்டும். முதலாவதாக, நெருப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடைய சூழ்நிலைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கட்டிடங்களின் மேல் பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க புகை, அவற்றின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்தவொரு தீவிபத்தின் விளைவாகும். மற்றும் பலர் இறக்கின்றனர் இதே போன்ற சூழ்நிலைகள்சுடரில் இருந்து அல்ல, ஆனால் அனைத்து வகையான நச்சுப் புகை மற்றும் புகையின் மிகவும் எதிர்மறையான செல்வாக்கிலிருந்து.
எனவே, அவசரகால வெளியேற்றங்கள் புகையிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும். எனினும், அது எல்லாம் இல்லை. படிக்கட்டுகளின் உதவியுடன், அதன் புகைப்படங்களை கட்டுரையில் காணலாம், மீட்பவர்கள் அடைய வாய்ப்பு உள்ளதுஉள்துறை இடங்கள்
தனித்துவமான வடிவமைப்புகளின் முக்கிய வகைகள்
அத்தகைய கட்டமைப்புகளுக்கான நிலையான தேவைகள் கண்டிப்பாக அனைத்து புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளும் நூறு சதவீதம் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும்கட்டாய தேவைகள்
ஒரு விமானத்தில் அதிகபட்சம் 18 சாதாரண படிகள் இருக்கலாம், இது கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்.
H1 செல்கள் பற்றிய பயனுள்ள தகவல்
சுமார் 30 மீ உயரம் கொண்ட கட்டிடங்களில், H1 வகுப்பின் உயர்தர புகை-இலவச கட்டமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பதை பல்வேறு சிறப்பு வீடியோக்கள் செய்தபின் நிரூபிக்கின்றன. அவை கட்டிடங்களின் தளங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் இதேபோன்ற திட்டத்தின் கட்டமைப்புகள் துல்லியமாக வீடுகளின் மூலைகளில் (காற்று வீசும் பக்கத்தில்) அமைந்துள்ளன. இந்த படிக்கட்டுகள் பால்கனி வகை மாற்றங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நம்பகமான வேலிகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன.. அவற்றின் அகலம் 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் அத்தகைய மாற்றங்களுக்கு இடையில் உள்ள சுவர்களின் பரிமாணங்கள் ஏற்கனவே 2 மீ அடைய வேண்டும்.
H2 வகையின் புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் முக்கியமாக 28 முதல் 50 மீ வரை உயரம் கொண்ட கட்டிடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது:
இத்தகைய கட்டமைப்புகள் சில நேரங்களில் மின்சார விசையியக்கக் குழாய்களிலிருந்து தன்னாட்சி காற்று ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும்.இந்த சாதனங்கள் தடையில்லா மின்சாரம் வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் இதற்காக கட்டாய காற்றோட்டத்தை வடிவமைக்கும்போது கூட இழுவை சக்தியை மிகவும் கவனமாக கணக்கிடுவது அவசியம்.
H1, H2, H3 வகைகளின் முக்கிய அம்சங்களை ஆராய்ந்தால், மூன்றாம் வகுப்பு படிக்கட்டுகள் இன்னும் மற்ற வடிவமைப்புகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன என்பதை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள முடியும். மக்கள் கடந்து செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு அறைகளால் அவை பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, இதில் புதுமையான மூடுபவர்களுடன் சுயமாக மூடும் கதவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் பரிமாணங்கள் குறைந்தது 4 சதுர மீட்டர் இருக்க வேண்டும். மீட்டர், குறைவாக இல்லை.
தனித்தனியாக, காற்று அழுத்தத்தைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. அத்தகைய கட்டமைப்புகளுக்கு, இது படிக்கட்டுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு மட்டுமல்ல, தற்போதுள்ள ஏர்லாக்ஸிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, தீ ஏற்படும் போது காப்புப்பிரதியை தானாகவே இயக்கலாம் அல்லது தொடர்ந்து வழங்கலாம்.
நவீன புகை இல்லாத கட்டமைப்புகள், இந்த கட்டுரையில் உள்ள புகைப்படங்கள், வெப்பத்தை நன்கு தாங்கக்கூடிய மற்றும் நெருப்புடன் நேரடி தொடர்பில் பற்றவைக்காத பொருட்களிலிருந்து பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, இதில் கான்கிரீட் அடங்கும். இது முற்றிலும் தீயில்லாதது, மேலும் அதிலிருந்து செய்யப்பட்ட அணிவகுப்புகள் வலிமையை அதிகரித்தன.
சில நேரங்களில் இந்த வகை செல்களுக்கு உலோகங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த பொருட்கள் அதிக பாரிய கட்டமைப்புகளை உருவாக்க முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எஜமானர்கள் பலப்படுத்துகிறார்கள் உலோக கூறுகள்கான்கிரீட் அணிவகுப்புகள் மற்றும் வேலிகளின் உள் பகுதிகள் இரண்டும். இவை அனைத்தும் வீடியோவில் தெளிவாகத் தெரியும்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் சிறப்பாகச் செய்ய, அவை அனைத்து விதிகளின்படி மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களிலிருந்து மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும். எங்கள் நிபுணர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தி, வாடிக்கையாளர்கள் மிக அழகான, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் மிக முக்கியமாக, குறைந்த விலையில் மாஸ்கோவில் உண்மையிலேயே நீடித்த கட்டமைப்புகளை எளிதாக வாங்க முடியும்.
அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்கள் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேவைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப இத்தகைய கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். கூடுதலாக, அவர்கள் எப்போதும் தங்கள் பணியின் போது வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். அதனால்தான் எங்கள் வடிவமைப்புகள் இன்று மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.
நெருப்பு எப்போதும் மிகவும் பயங்கரமான உறுப்பு என்று கருதப்படுகிறது. ப்ரோமிதியஸ் அதன் பலன்களை எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும் என்று மக்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்ததிலிருந்து பாலத்தின் அடியில் நிறைய தண்ணீர் சென்றுவிட்டது. ஆனால் இன்றுவரை, தீ பாதுகாப்பு பிரச்சினை கடுமையாக உள்ளது. தீ குறிப்பாக ஆபத்தானது பல மாடி கட்டிடங்கள், ஒரே நேரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்களுக்கு இடமளிக்கும்.
தீயினால் பாதிக்கப்படும் பெரும்பாலான மக்கள் புகையை உள்ளிழுப்பதால் இறக்கின்றனர் கார்பன் மோனாக்சைடு, அதனால்தான் தீ ஏற்படக்கூடும் என்று சந்தேகிக்கப்படும்போது புகை இல்லாத வெளியேற்ற வழிகள் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் முக்கியம். பல மாடி கட்டிடங்களில் இருந்து வெளியேறும் முக்கிய வழிகள் இருந்தன மற்றும் உள்ளன படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள். கட்டுமானக் குறியீடுகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் (SNiP) மூன்று வகையான புகை-இலவச படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதற்கு வழங்குகின்றன: H1, H2 மற்றும் H3.
கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் விதிமுறைகள் புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளை பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கின்றன:
தீ பாதுகாப்பு விதிகளின்படி, அனைத்து புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளும் அவசர விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும். வாசலின் அகலம் குறைந்தது 1.2 மீட்டர் இருக்க வேண்டும், அதன் உயரம் 1.9 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். படிக்கட்டுகளில் இருந்து வெளியேறும் பாதைகள் விமானத்தைப் போல அகலமாக அமைக்கக்கூடாது. ஒரு லிஃப்ட் தண்டு கொண்ட சுவர் வழியாக புகை இல்லாத கூண்டு நிறுவப்பட்டிருந்தால், காற்றின் இலவச அணுகலுக்காக மேல் தளத்தின் மட்டத்தில் இந்த சுவரில் ஒரு காற்றோட்டம் துளை நிறுவப்பட்டுள்ளது.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் அல்லது தரையிறங்கும் பாதைகளில் தனிப்பட்ட உடைமைகளை வைக்கக்கூடாது. வழங்கப்படாதவற்றை சுயாதீனமாக நிறுவுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கட்டுமான திட்டம்பகிர்வுகள். மேலும், பத்திகளை ஏற்கனவே இருக்கும் தீ bulkheads வெட்டப்பட கூடாது.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளில் எரியாத மற்றும் குறைந்த வெப்பமூட்டும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட கைப்பிடிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
முப்பது மீட்டருக்கும் அதிகமான கட்டிடங்களில், "கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின்" படி, புகை இல்லாத வகுப்பு H1 இன் படி படிக்கட்டுகள் கட்டப்பட வேண்டும். இந்த வகைக்கு மாடி தரையிலிருந்து திறந்தவெளி வழியாக அணுகக்கூடிய படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானம் தேவைப்படுகிறது. வடிவமைப்பு அம்சம்அத்தகைய கட்டமைப்புகள் கட்டிடத்தின் தளங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை.
பொதுவாக, H1 செல்கள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் மூலைகளில் காற்று வீசும் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் பால்கனி வகை மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பாதுகாப்புத் திரைகளுடன் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு லோகியா அல்லது திறந்த காட்சியகங்களின் வடிவத்தில் மாற்றம் செய்யப்படலாம், பத்தியின் அகலம் குறைந்தது 1.2 மீட்டர் இருக்க வேண்டும். இடைகழிகளுக்கு இடையிலான பகிர்வின் அகலமும், அருகிலுள்ள சாளரத்திற்கான தூரமும் இரண்டு மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
பத்தியின் அகலம் தீயால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை ஸ்ட்ரெச்சர்களில் கொண்டு செல்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும்!
இருபத்தி எட்டு முதல் ஐம்பது மீட்டர் உயரத்தில் மேல் தளம் அமைந்துள்ள கட்டிடங்களில் வகை H2 படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. H2 கலங்களில் காற்று வழங்கல் அடுப்பு வரைவின் கொள்கையின்படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் தீ எச்சரிக்கையின் போது நிலையான அல்லது திறந்திருக்கும். மின்சார காற்று விசையியக்கக் குழாய்களிலிருந்து தன்னாட்சி காப்புப்பிரதியை நிறுவுவதும் சாத்தியமாகும்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டின் செயல்பாட்டின் கொள்கை (PD - புல்-அப்) காற்றோட்டம் அமைப்பு)
மின்சார குழாய்கள்காற்றழுத்தத்தை வழங்குவதற்கு தடையில்லா மின்சாரம் வழங்கப்பட வேண்டும்.
காற்றோட்டத்தை வடிவமைக்கும்போது வரைவு சக்தி (அல்லது ஆதரவு) கவனமாக கணக்கிடப்பட வேண்டும். படிக்கட்டுகளுக்கான நெருப்புக் கதவுகளை யார் வேண்டுமானாலும் திறக்கும் வகையில் அழுத்தம் இருக்க வேண்டும். கீழ் தளத்தில், கதவுகளின் அழுத்தம் குறைந்தபட்சம் இருபது பாஸ்கல்களாக இருக்க வேண்டும், மேல் தளத்தில் - நூற்று ஐம்பது பாஸ்கல்களுக்கு மேல் இல்லை.
H2 படிக்கட்டுகளுக்கான நுழைவாயில் வெஸ்டிபுல்கள் அல்லது பொருத்தமான வகையின் தீ கதவுகள் பொருத்தப்பட்ட ஏர்லாக்ஸ் மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இரண்டாவது வகையின் புகை இல்லாத கலங்களில் ஒவ்வொரு ஏழு அல்லது எட்டு தளங்களுக்கும் செங்குத்து பகிர்வுகளை நிறுவுவது நல்லது. இதன் விளைவாக வரும் பெட்டிகளின் மேல் மண்டலங்களில் காற்று வழங்கல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மூன்றாவது வகை புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளும் காற்றழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. H2 வகையின் படி கட்டப்பட்ட கலங்களின் வித்தியாசம், மூடுபவர்களுடன் சுயமாக மூடும் கதவுகளைக் கொண்ட மக்கள் கடந்து செல்வதற்கான சிறப்பு அறைகளை நிர்மாணிப்பதாகும். வளாகத்தின் பரிமாணங்கள் குறைந்தது நான்கு இருக்க வேண்டும் சதுர மீட்டர். இந்த வகுப்பின் கூண்டுகளில் காற்று வழங்கல் படிக்கட்டுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்திலும் இந்த வழியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஏர்லாக்களிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. காற்று வரைவு தொடர்ச்சியான அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படலாம் அல்லது தீ அல்லது புகையின் போது தானாகவே இயக்கப்படும்.
புகை இல்லாத வெளியேற்ற பாதைகளை நிர்மாணிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருள் கான்கிரீட் ஆகும். கான்கிரீட் தீ-பாதுகாப்பானது, நீடித்தது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. விண்ணப்பம் எஃகு கட்டமைப்புகள், ஃபென்சிங் அல்லது கதவுகள் போன்றவை, கான்கிரீட் தளத்திற்கு கூடுதலாக உள்ளது. மேலும், இலகுரக கட்டிட கட்டமைப்புகளில் உலோக இடைவெளிகளின் பயன்பாடு நியாயப்படுத்தப்படலாம்.
விண்ணப்பம் மர உறுப்புகள்சிறிய அளவில் சாத்தியம், உதாரணமாக மர கதவு கைப்பிடிகள் அல்லது கைப்பிடிகள், அவற்றின் செயலாக்கத்திற்கு உட்பட்டது தீ அணைக்கும் கலவைகள்.
மற்ற வகைகள் கட்டிட பொருட்கள்புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளை கட்டும் போது, அவை நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளுக்கு மாற்றாக, மற்ற கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, L1 மற்றும் L2 வகையின் படிக்கட்டுகள் இயற்கை ஒளிஜன்னல் திறப்புகள் மூலம்.
பல்வேறு வெளிப்புற குடியிருப்பு மற்றும் பொது கட்டிடங்கள். தீ விபத்து ஏற்பட்டால், அத்தகைய படிக்கட்டுகளில் வெளியேற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் தீயணைப்பு கருவிகள் வழங்கப்படுகின்றன.
இந்த கட்டுரை புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பை விரிவாக விவரிக்கிறது. அவை ஏன் தேவை, என்ன வகைகள் உள்ளன? கூடுதலாக, கருதப்படுகிறது பொதுவான கொள்கைகள்படிக்கட்டுகள் தொடர்பாக தீ பாதுகாப்பு. எங்கள் தளம் படிக்கட்டுகள் மற்றும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட எல்லாவற்றிற்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே கேள்விகளைக் கேளுங்கள், பரிந்துரைகளை உருவாக்கவும் சுவாரஸ்யமான தலைப்புகள்கட்டுரைகளுக்கு - எங்கள் ஆசிரியர்கள் தள பார்வையாளர்களின் எந்த விருப்பத்தையும் நிறைவேற்றுவார்கள்.
பல மாடி கட்டிடங்களில், இது பல மனித உயிர்களைப் பாதுகாப்பதற்கும், சொத்துக்கள் மற்றும் அங்கு வாழும் மக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கியமாகும்.
பல மாடி கட்டிடங்களை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரும்போது சந்திக்க வேண்டிய நிபந்தனைகளில் ஒன்று, ஒரு குறிப்பிட்ட வகை படிக்கட்டுகள் இருப்பது, தீ விபத்து ஏற்பட்டால் புகை நிரப்பப்படாது.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் தளத்திலிருந்து விரைவான மற்றும் பாதுகாப்பான வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்யும் சிறப்பு கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கியது.
இந்த வகை கட்டுமானத்திற்கு அதன் சொந்த வகைப்பாடு உள்ளது, இது செல்களை அவற்றின் படி வேறுபடுத்துகிறது தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்திறன்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டு என்பது ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தின் வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது வடிவியல் பரிமாணங்கள், வசதியின் வளாகங்களில் ஒன்றில் தீ விபத்து ஏற்பட்டால், மக்களை விரைவாகவும் திறமையாகவும் வெளியேற்ற முடியும்.
இந்த வகை கட்டமைப்பிற்கான முக்கிய தேவை தீ ஏற்பட்டால் புகை இல்லாதது.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளின் காற்று மண்டலம் முழு வெளியேற்றம் முழுவதும் புகை வெகுஜனங்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
இது தீவிபத்தின் போது அதிகமாக வெளியாகும் புகை வாயுக்களால் மூச்சுத் திணறலால் அடிக்கடி ஏற்படும் உயிர் இழப்பு மற்றும் காயங்களை நீக்கும்.
மற்றவற்றுடன், புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள், மீட்பவர்களை விரைவாக வளாகத்திற்குள் செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும், இதனால் அங்கு மீதமுள்ள மக்களை வெளியேற்றவும், உள்ளே இருந்து தீயை அணைக்கத் தொடங்கவும். இந்த வகையான படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு ஸ்ட்ரெச்சர்களைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றப்படுபவர்களின் போக்குவரத்துக்கு வழங்க வேண்டும்.
IN ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள்புகை-இலவச படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல் தேவைப்படும் போது கண்டிப்பாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த கட்டமைப்புகள் இருக்க வேண்டிய பொருட்களில் பல்வேறு பல மாடி கட்டிடங்கள் (குடியிருப்பு, தொழில்துறை, பொது பயன்பாடு) அடங்கும்.
கட்டிடங்களின் தீ பாதுகாப்பு குறித்த SNiP இன் படி, அவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் படிக்கட்டுகள் தீ தடுப்பு, புகையின் சாத்தியம் மற்றும் தீயின் அளவு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
எளிய தப்பிக்கும் படிக்கட்டுகள் இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளின் அமைப்பு, அதன் இருப்பிடம், அதை அணுகுவதற்கான அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் கொள்கை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, அவை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
புகை இல்லாத படிக்கட்டு H1 உடையது கட்டாய கூறுகள், பொது மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் இருக்க வேண்டும் அதன் உயரம் 30 மற்றும் மேலும் மீட்டர். இந்த வகை கலங்களின் அம்சங்கள் அவற்றுக்கான அணுகல்.
வகை H1 இன் புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளுக்குச் செல்ல, நீங்கள் ஒரு திறந்த வெளிப்புற பகுதிக்கு நடைபாதை வழியாக செல்ல வேண்டும், இது ஒரு பால்கனியில் அல்லது ஒரு தனி மூடப்பட்ட பகுதியின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது.
புகை நிறைந்த பகுதிகளிலிருந்து தப்பிக்கும் பாதையின் நம்பகமான இயற்கையான தனிமைப்படுத்தலை உறுதி செய்வதற்காக இத்தகைய அணுகல் தேவைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சிறந்த இடம்இந்த வகை கட்டமைப்பின் இருப்பிடம் ஸ்ட்ராங்கியத்தின் மூலை பகுதியாகும்.
அவற்றை வைப்பது குறிப்பாக சாதகமானது உள் மூலையில்கூடுதல் சுவர்களுடன். தரையிறக்கம் அனைத்து தீ பாதுகாப்பு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய, அதன் இருப்பிடத்தின் அனைத்து நுணுக்கங்களும் அறிவு வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
இல்லையெனில், நிறுவப்பட்ட அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய கட்டமைப்பு மீண்டும் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் H2 மற்றும் H3 ஆகியவை சற்று வித்தியாசமான வெளியேற்ற கட்டமைப்புகள் ஆகும், அவை 50 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் கொண்ட கட்டிடங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான நவீன பொருட்களின் கட்டுமானத்தில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது தரையிறக்கங்கள் H2-வகை.
H2 வகையின் புகை-இலவச படிக்கட்டுகள் காற்றோட்டக் குழாயால் வழங்கப்படும் காற்று ஆதரவின் முன்னிலையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய படிக்கட்டுகளுக்கு வெளியேறும் வழிகள் கட்டிடத்தின் உட்புறம் வழியாக வழங்கப்படுகின்றன.
எச் 2 மற்றும் எச் 3 வகையான புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் காற்று ஆதரவைக் கொண்ட கட்டமைப்புகள், ஆனால் இரண்டாவது வழக்கில் ஒரு ஏர்லாக் வடிவத்தில் ஒரு வெஸ்டிபுலின் கட்டாய இருப்பு வழங்கப்படுகிறது, இது அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும் பாதையின் பிரிவுகளில் அமைந்திருக்க வேண்டும். வெஸ்டிபுல்களின் வடிவத்தில் நீட்டிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது புகை மற்றும் நெருப்பிலிருந்து மக்களின் பாதுகாப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.
ஒரு வெஸ்டிபுலை உருவாக்கும் போது, எரிப்புக்கு ஆதரவளிக்காத பொருட்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் இருப்பு தீ கதவு, இதில் ஒரு தானியங்கி வெஸ்டிபுல் இருக்க வேண்டும்.
இந்த படிக்கட்டு வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இது H2 வகை கூண்டு போன்றது.
ஒரு காற்றோட்டக் குழாயின் இருப்பு காற்று ஓட்டங்களை வழங்குவதை அனுமதிக்கும் மற்றும் பத்தியின் தேவையான பின் அழுத்தத்தை உருவாக்கும். இது புகை மற்றும் எரிப்பு பொருட்கள் வெளியேற்றும் இடங்களை அடைவதைத் தடுக்கும்.
புகை இல்லாத கூண்டுகளுக்கு மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு கூடுதலாக, அவற்றின் கட்டமைப்பு கூறுகளின் வடிவியல் பரிமாணங்களுடன் தொடர்புடைய பிற நிபந்தனைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
காற்று மண்டலத்தில் அளவிடப்படும் போது பத்தியின் அகலம் 1.2 மீ இருக்க வேண்டும். இந்த பத்திக்கான அணுகுமுறையின் அகலம் குறைந்தது 1.1 மீ ஆக இருக்க வேண்டும்.
இரண்டு பேர் எளிதில் கடந்து செல்லும் வகையில் இருக்க வேண்டும் அல்லது காயமடைந்த நபரை ஸ்ட்ரெச்சரைப் பயன்படுத்தி கொண்டு செல்ல முடியும். ஒரு விமானத்தில் 18 வரிசை படிகள் வரை அனுமதிக்கப்படும்.
விமானத்தில் உள்ள படிகளின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் ஒவ்வொரு வகை புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளுக்கும் உகந்ததாக இருக்க வேண்டும்.
படியின் அகலம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் மனித கால் அதன் மேற்பரப்பில் வசதியாகவும் சீராகவும் ஓய்வெடுக்க முடியும்.
படியின் உயரத்தைப் பொறுத்தவரை, அது அகலத்தை விட 1.5 மடங்கு குறைவாக இருக்கலாம்.
வெளியேற்றும் பாதைகளின் கட்டமைப்பு கூறுகள் ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்திருக்க வேண்டும்.
ஒரு நபர் வெளியேற்றுவதன் மூலம் சுதந்திரமாக செல்ல, அதன் கூரையின் உயரம் 1.9 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளைத் தயாரிப்பதற்கு, திறந்த தீப்பிழம்புகள் மற்றும் வெப்பத்துடன் நேரடி தொடர்பில் வெப்பம் மற்றும் பற்றவைப்பை எதிர்க்கும் கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கட்டமைப்பு கூறுகள்கட்டிடங்கள்.
கான்கிரீட் முக்கியமாக படிக்கட்டுகளை உருவாக்க பயன்படுகிறது, இது வேறுபட்டது உயர் நிலைதீ பாதுகாப்பு. கூடுதலாக, கான்கிரீட் அணிவகுப்புகள் அதிக வலிமை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
அணிவகுப்புகளின் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தவும், வேலிகளை உருவாக்கவும், உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்பு கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மேலே வழங்கப்பட்ட தகவலைச் சுருக்கமாகக் கூறினால், புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் கட்டிடத்திற்கு தேவையான அளவு தீ பாதுகாப்பை வழங்கும் முக்கியமான கட்டமைப்பு கூறுகள் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகளுக்கு கூடுதலாக, மற்ற சிறப்பு கட்டமைப்புகள் வசதிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், அவை கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் வேறுபடலாம், ஆனால் செயல்பாட்டு நோக்கம்அதே வேண்டும்.
புகை இல்லாத படிக்கட்டுகள் மற்றும் பிற ஒத்த கட்டமைப்புகள் SNiP இன் தரங்களுடன் முழுமையாக இணங்குவது முக்கியம், இது தீர்மானிக்கிறது தீ பாதுகாப்புபொருள்.
அவர்கள் முரண்பட்டால் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள், பின்னர் அவற்றின் பயன்பாடு காப்பு நகர்வுகள் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.
