தடையை மூடும்போதோ அல்லது மூடும்போதோ அல்லது சிவப்பு விளக்கு வெளிச்சத்தில் ரயில் பாதைகளைக் கடப்பதற்குரிய அபராதம் 1000 ரூபிள் அபராதம் அல்லது உரிமைகளை பறித்தல். கிராசிங்கில் நிறுத்த அல்லது நிறுத்துவதற்கு - அதே.
நெடுஞ்சாலையைப் பொறுத்தவரை, சிறப்பு இடங்களுக்கு வெளியே நிறுத்துவதற்கு, இரண்டாவது பாதைக்கு அப்பால் செல்லும் லாரிகளுக்கு - 1000 ரூபிள் அபராதம். நெடுஞ்சாலையில் திருப்புதல், பிரிக்கும் பகுதியில் தொழில்நுட்ப இடைவெளிகளில் வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது தலைகீழாக வாகனம் ஓட்டுதல் - 2,500 ரூபிள் அபராதம்.
நிர்வாகக் குறியீட்டின் கட்டுரை 12.10, 12.11, 12.33 இன் உரை.
கட்டுரை 12.10ரயில் பாதைகளில் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுதல்.
1. ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு வெளியே ரயில் பாதையைக் கடப்பது, தடையை மூடும்போது அல்லது மூடும்போது ரயில்வே கிராசிங்கில் நுழைவது, அல்லது போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது கிராசிங் அலுவலரிடமிருந்து தடைச் சமிக்ஞை இருக்கும்போது, அத்துடன் நிறுத்துதல் அல்லது நிறுத்துதல் ரயில்வே கிராசிங்.
1,000 ரூபிள் அபராதம் அல்லது மூன்று முதல் ஆறு மாத காலத்திற்கு வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கான உரிமையை பறித்தல்.
2. இந்தக் கட்டுரையின் பகுதி 1 இல் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர, ரயில்வே கிராசிங்குகள் வழியாகச் செல்வதற்கான விதிகளை மீறுதல்.
1000 ரூபிள் அபராதம்.
3. இந்த கட்டுரையின் பகுதி 1 இல் வழங்கப்பட்ட நிர்வாகக் குற்றத்தின் தொடர்ச்சியான கமிஷன்.
ஒரு வருட காலத்திற்கு வாகனங்களை ஓட்டும் உரிமையை பறித்தல்.
கட்டுரை 12.11நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுதல்.
1. வேகம் கொண்ட வாகனத்தில் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுதல் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்அல்லது அதன் நிபந்தனையின் படி, மணிக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான வேகம், அத்துடன் சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு வெளியே நெடுஞ்சாலையில் வாகனத்தை நிறுத்துதல்.
1000 ரூபிள் அபராதம்.
2. இயக்கம் டிரக்இரண்டாவது பாதைக்கு அப்பால் உள்ள ஒரு மோட்டார் பாதையில் 3.5 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை, அத்துடன் மோட்டார் பாதையில் ஓட்டும் பயிற்சி.
1000 ரூபிள் அபராதம்.
3. நெடுஞ்சாலையில் பிரிக்கும் பகுதியில் தொழில்நுட்ப இடைவெளியில் வாகனத்தை திருப்புதல் அல்லது ஓட்டுதல் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் தலைகீழாக ஓட்டுதல்.
2500 ரூபிள் அபராதம்.
கட்டுரை 12.33சாலைகள், ரயில்வே கிராசிங்குகள் அல்லது பிற சாலை கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம்.
சாலைகள், ரயில்வே கிராசிங்குகள் அல்லது பிற சாலை கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம் அல்லது சாலை போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள், இது சாலை பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலை உருவாக்குகிறது, அத்துடன் சாலை மேற்பரப்பை மாசுபடுத்துவது உட்பட சாலை போக்குவரத்தில் வேண்டுமென்றே குறுக்கீடுகளை உருவாக்குகிறது.
5,000 முதல் 10,000 ரூபிள் வரை குடிமக்களுக்கு அபராதம்; அதிகாரிகளுக்கு - 25,000 ரூபிள்; அன்று சட்ட நிறுவனங்கள்- 300,000 ரூபிள்.
ரயில்வே கிராசிங் என்பது சாலையின் மிகவும் ஆபத்தான பிரிவுகளில் ஒன்றாகும். அதை கடப்பதற்கான விதிகளை மீறுவது உயிருக்கு ஆபத்தானது, ஏனென்றால் ரோலிங் ஸ்டாக்குடன் மோதிய பிறகு, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகள் பெரிதாக இல்லை, மேலும் கடுமையான காயங்கள் வெறுமனே உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது ரயில்வே போக்குவரத்தின் மீறலைக் கணக்கிடவில்லை. அட்டவணை. எனவே, இத்தகைய மீறல்களுக்கான தண்டனைகள் மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும்.
ரயில்வே கிராசிங்கைக் கடக்கும்போது என்ன மீறல்கள் ஏற்படலாம், அவற்றுக்கான பொறுப்பு என்ன, அதை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.
போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் பிரிவு 15.4 ரயில்வே கிராசிங்கைக் கடப்பதற்கான நடைமுறையை தீர்மானித்தது. அது எவ்வளவு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து, டிரைவர் காரை நிறுத்த வேண்டும்:
விதிகள் மிகவும் தெளிவாக உள்ளன, ஆனால் அவைதான் இந்த மீறல்களின் குழுவில் முன்னணியில் உள்ளன - தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது அல்லது இன்னும் மூடப்படாத தடையின் கீழ் "நழுவ" முயற்சிப்பது.
வெறுமனே, ரயில்வே கிராசிங்குகள் தடைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் - தானியங்கி இயந்திரங்கள், பின்னர் பொறுப்பற்ற ஓட்டுநர்கள் கிராசிங்கில் குதித்து அவசரகால சூழ்நிலையை உருவாக்க வாய்ப்பில்லை. ஆனால் போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது உதவியாளரால் பிரத்தியேகமாக கட்டுப்படுத்தப்படும் கிராசிங்குகள் இன்னும் உள்ளன, எனவே "நழுவ" விரும்பும் மக்கள் குறைவாகவே இல்லை. ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அபராதம் 1000 ரூபிள்.அத்தகைய மீறல் நிலைமையை கணிசமாக மாற்றாது, மேலும் வாய்ப்பு மட்டுமே 3 முதல் 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறித்தல்கலையின் பகுதி 1 இல் உள்ள தடையை விட மோசமாக குற்றவாளியை நிறுத்துகிறது. 12.10 நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு:
அதே கட்டுரையின் மூன்றாம் பகுதி அச்சுறுத்துகிறது உரிமைகள் பறிக்கப்பட்ட ஆண்டுதடைசெய்யும் சிக்னல்களைப் புறக்கணித்து மீண்டும் மீண்டும் கடந்து செல்வதற்கு.
ஆதாரம் ஒரு வீடியோ பதிவு அல்லது ஆய்வாளரின் தனிப்பட்ட சாட்சியமாக இருக்கலாம், எனவே உங்கள் கார் ரெக்கார்டரில் இருந்து பதிவைச் சேமிப்பது நல்லது.
ரயில்வே கிராசிங்குகள், அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகள் என்பதால், பகுதிகளை முந்திச் செல்ல முடியாது. இது போக்குவரத்து விதிகளின் 11.4 வது பிரிவில் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து விதிகளில் மாற்றங்களுடன், முந்திச் செல்வதற்கு ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து வரவிருக்கும் பாதையில் கட்டாயமாக புறப்பட வேண்டும் என்பதில் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறோம்.
இதன் பொருள், சாலையின் அகலம் இரண்டு வழிகளில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கவில்லை என்றால், சூழ்ச்சி முந்துவதாக கருதப்படாது. ஆனால் நகரும் முன் கார்கள் குவிந்திருந்தால், அவற்றைச் சுற்றிச் செல்ல முடியாது. இல்லையெனில் உனக்காக காத்திருக்கிறேன் 1000-1500 ரூபிள்.கலை பகுதி 3 கீழ் நன்றாக உள்ளது. 12.15 நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு:
முந்திச் செல்வதற்கு அதிக செலவாகும், அதே கட்டுரையின் 4வது பகுதி குறைந்தபட்சத்தை அமைக்கிறது 5000 ரூபிள் அபராதம், அல்லது கூட இல்லை 4 முதல் 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறித்தல்.
மீண்டும் மீண்டும் மீறும் தண்டனையில் ஒரு வருடத்திற்கு பாதசாரியாக தடை விதிக்கப்படலாம்.நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி மற்றும் கேமரா முந்துவதைப் பதிவுசெய்தால், உங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும் 5000 ரூபிள்.நன்றாக
நிறுத்துவதற்கும் பார்க்கிங் செய்வதற்கும் தடைசெய்யப்பட்ட மற்ற இடங்களில், போக்குவரத்து விதிகளின் 12.4 வது பிரிவு இரயில்வே கடவைக் குறிக்கிறது; அதாவது, அதற்கு வெளியே உள்ள கடவையை நீங்கள் கடக்காத வரை. நீங்கள் அதைத் தொடங்கக்கூடாது. கிராஸிங்கில் மட்டும் பார்க்கிங் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அதிலிருந்து 50 மீட்டருக்கும் அருகில். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் குறிப்பாக குறுக்கு வழியில் நிறுத்துவது பற்றி ஒரு தனி கட்டுரையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே இந்த வகையான அனைத்து மீறல்களுக்கும் பொதுவான நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.19 பொருந்தும்:
நிச்சயமாக. தானாக முன்வந்து பாதையில் நிற்க யாரும் துணிய மாட்டார்கள். ஆனால் ஐம்பது மீட்டர் மண்டலத்தின் மீறல் அசாதாரணமானது அல்ல. சிறிய அபராதம் இருந்தாலும். மற்ற வாகனங்கள் கடந்து செல்வதில் கார் தலையிட்டால் சாத்தியமான வெளியேற்றத்தைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், பின்னர் செலவுகள் இனி முக்கியமற்றதாகத் தோன்றாது.
சில சூழ்நிலைகள் உண்மையான முட்டுக்கட்டையாக மாறி போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு இடையே கடுமையான தகராறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு அணைவதற்கு முன்பு அடிக்கடி தடை எழுகிறது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவசரப்படுகிறார்கள், சில மீட்டர்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் தங்களைத் தாங்களே நிறுத்தியிருப்பதைக் கண்டறிகிறார்கள். சிவப்பு விளக்கு வழியாக ஓட்டுவது. இந்த வழக்கில், தடையை உயர்த்தும்போது விதிகளின்படி, ரயில்வே கிராஸிங்ஸை இயக்குவதற்கான வழிமுறைகளைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. சிவப்பு விளக்கு எரியக்கூடாது.
கிராசிங்கில் நிறுத்தப்படும் காரில் உள்ள சிக்கல்கள் ஒருவேளை மிகவும் ஆபத்தானவை. போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 15.5 தண்டவாளத்தில் சிக்கிய காரின் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் நடத்தையை விரிவாக விவரிக்கிறது:
இந்த விதிகள் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் உயிர்களைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் கட்டளையிடப்படுகின்றன. வேகத்தில் ரயிலில் மோதி கார் இரும்புக் குவியலாக மாறிவிடும், உள்ளே இருப்பவர்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்பது விளக்கமில்லாமல் தெளிவாகிறது. மகத்தான நிறை காரணமாக, ரோலிங் ஸ்டாக் மிக நீண்ட பிரேக்கிங் தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நிறுத்துதல் முடிந்தவரை சீக்கிரம் தொடங்க வேண்டும். "தூதர்கள்" எவ்வளவு அதிகமாக பயணிக்கிறார்களோ, அவ்வளவு வெற்றிகரமான விளைவுக்கான வாய்ப்பு அதிகம்.
அதே நேரத்தில், கிராசிங்கில் நிற்கும் ஓட்டுநரை மட்டுமல்ல, அவருக்குப் பின்னால் வாகனம் ஓட்டியவர் மற்றும் ஏற்கனவே போக்குவரத்து விளக்கின் பின்னால் இருந்தவரையும் பிரச்சினைகள் அச்சுறுத்துகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில், நகர்வு வகைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அதன் அகலம் 7 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், எதிர்காலத்தில் எழுந்துள்ள சிக்கல் தீர்க்கப்படும் வரை நீங்கள் பாதுகாப்பாக நின்று காத்திருக்கலாம், அதிர்ஷ்டவசமாக அவர்கள் அத்தகைய கார்களை விரைவில் அகற்ற முயற்சிக்கிறார்கள். ஆனால் உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு பரந்த மல்டி ரயில் கிராசிங் இருந்தால், அத்தகைய கட்டாய நிறுத்தம் ஏற்கனவே மீறலாக இருக்கும். பொதுவாக ஆய்வாளர்கள் தங்களைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்கிறார்கள் 1000 ரூபிள்.கலை பகுதி 2 கீழ் நன்றாக உள்ளது. 12.10 நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு, ஆனால் குறிப்பாக ஆர்வமுள்ளவர்கள் மக்களின் உரிமைகளைப் பறிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். தவறான தகுதி காரணமாக உங்கள் கருத்து வேறுபாட்டைப் பற்றி எழுதவும், நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்யவும் மட்டுமே மீதமுள்ளது.
நீங்கள் ஒரு ஆய்வாளரால் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்தால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் அமைதியாகவும் நம்பிக்கையுடனும் நடந்து கொள்ள வேண்டும். தடைசெய்யப்பட்ட சிக்னல் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நெறிமுறையை வரையும்போது, நீங்கள் நிறுத்த முடியாது என்று சொல்லுங்கள், நீங்கள் உடனடியாக அருகில் இருக்கும்போது சிக்னல் மாறியதால், தடை திறந்திருந்தது, தடைசெய்யும் சமிக்ஞை இல்லை, மேலும் உங்களால் நிறுத்த முடியவில்லை. கிராசிங்கில் இருந்திருப்பார், அதைத் திரும்பப் பெறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இது போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் பிரிவு 6.14ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது:
கிராசிங் ஒரு உதவியாளரால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டிருந்தால் மற்றும் வேறு வழிகள் இல்லை என்றால், அவருடைய சிக்னல் உங்களுக்கு புரியவில்லை அல்லது நீங்கள் ஏற்கனவே வெளியேறியபோது அவர் அவர்களுக்கு மிகவும் தாமதமாக கொடுத்தார் என்று சொல்லுங்கள். பல கிராசிங்குகள் ஏற்கனவே தானியங்கி தடைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, நீங்கள் கடந்து சென்றால், அவை தடைசெய்யப்பட்டால் தானாகவே உயரும் என்று இன்ஸ்பெக்டரிடம் சொல்லுங்கள், நீங்கள் அவற்றைக் கடந்ததால், போக்குவரத்து விளக்கில் சிக்னல் அனுமதிக்கப்படுகிறது. இது நடைமுறையின் முடிவாக இருக்கும் என்பது மிகவும் சாத்தியம்.
மீறல் பதிவு செய்யப்பட்டால், கலையின் கீழ் தண்டனை. 12.10, பகுதி 4 கலை. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.15, கலையின் கீழ் 50% தள்ளுபடியுடன் கூடிய விரைவில் அபராதத்தைச் செலுத்துவதன் மூலம் அதைத் தணிப்பது நியாயமானது. 32.2 நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு.
ரயிலைக் கவனியுங்கள்! ரயில்வே கிராசிங் மிகவும் ஒன்றாகும் ஆபத்தான இடங்கள்சாலையில். இங்கு விதிகளை மீற முடியாது. இதைப் பற்றிய செய்தியை சேனல் ஒன்னில் பாருங்கள்.
நல்ல மதியம், அன்புள்ள வாசகர்.
தொடரின் மூன்றாவது கட்டுரையில் “ரயில்வே கடவையை கடப்பதற்கான விதிகள்” சூழ்ச்சிகளை நிகழ்த்துவது பற்றி பேசுவோம். மாற்றுப்பாதை மற்றும், அத்துடன் அருகில். மேலும், ரயில்வே கிராசிங்குகளில் முந்திச் செல்வது மற்றும் கடந்து செல்வது போன்ற விதிகளை மீறினால் வழங்கப்படும் அபராதம் பரிசீலிக்கப்படும்.
தொடரின் முதல் கட்டுரையில் ரயில்வே கிராசிங் மற்றும் அருகிலுள்ள சாலையை பல மண்டலங்களாகப் பிரித்தோம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த போக்குவரத்து விதிகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். முந்திச் செல்வதற்கும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் இது பொருந்தும். எனவே, சில காரணங்களால் இந்த கட்டுரையை நீங்கள் தவறவிட்டால், அதைப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறேன்: "ரயில்வே கிராசிங் மற்றும் அதன் எல்லைகள்."
நாங்கள் எதைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதை நீங்கள் நன்கு புரிந்துகொள்வதற்காக, முதலில் முந்துதல், முன்னேறுதல் மற்றும் மாற்றுப்பாதை ஆகிய கருத்துக்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைக் கருத்தில் கொள்ள முன்மொழிகிறேன்.
மாற்றுப்பாதைஉங்கள் கார் சாலையில் நிற்கும் வாகனம் அல்லது பிற தடைகளைத் தவிர்க்கும் ஒரு சூழ்ச்சியாகும். வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைந்து அல்லது நுழையாமல் ஒரு மாற்றுப்பாதை செய்யப்படலாம்.
அட்வான்ஸ்- கடந்து செல்லும் வாகனத்தின் வேகத்தை விட அதிக வேகத்தில் வாகனத்தின் இயக்கம். வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைந்து அல்லது இல்லாமல் முன்னேற்றம் செய்யப்படலாம். இந்த வழக்கில், வரவிருக்கும் பாதையில் முன்னேறுவது அழைக்கப்படுகிறது முந்திக்கொண்டு.
போக்குவரத்து விதிமுறைகள் ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கு அருகில் மாற்றுப்பாதையை கட்டுப்படுத்துகின்றன. இது பத்தி 15.3 மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது:
15.3.
பயணம் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
.
கூடுதலாக, இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
இந்த பொருளின் அம்சங்களைப் பார்ப்போம்:
1. வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைவதன் மூலம் மட்டுமே மாற்றுப்பாதையை உருவாக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சாலையின் அகலம் வரவிருக்கும் பாதையில் நுழையாமல் மாற்றுப்பாதையில் செல்ல அனுமதித்தால், அத்தகைய சூழ்ச்சி போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதாக இருக்காது.
2. வாகனங்கள் மட்டும் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுமானக் கழிவுகளின் குவியலைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டுவது, வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்ட வேண்டியிருந்தாலும் கூட. இயற்கையாகவே, இடைப்பட்ட சாலை அடையாளங்கள் அத்தகைய சூழ்ச்சியை அனுமதித்தால்.
3. ரயில்வே கடவுப்பாதையின் முன் நிற்கும் வாகனங்களை சுற்றிச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே கிராசிங்கின் எல்லைகள் ஒரு தடை அல்லது 1.3.1 மற்றும் 1.3.2 அடையாளங்களில் ஒன்றால் குறிக்கப்படுகின்றன என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்.
அந்த. கடப்பதற்கு முன் 10 கார்கள் வரிசையாக இருந்தால், அவற்றைச் சுற்றிச் செல்ல முடியாது.
கூடுதலாக, போக்குவரத்து விதிகள் ரயில்வே கிராசிங்கிற்குப் பிறகு மாற்றுப்பாதையை தடை செய்யவில்லை.
எந்தெந்த வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் இருப்பதாகக் கருதப்படுகின்றன என்பது குறித்து ஓட்டுநர்களுக்கு அடிக்கடி கேள்விகள் இருப்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். கூடுதல் தகவல்இந்த தலைப்பில் நீங்கள் இந்த கட்டுரையில் காணலாம்:
ரயில்வே கிராசிங்கில் முந்திச் செல்வது தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 11.4 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
11.4.
முந்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
.
முதலாவதாக, ரயில்வே கிராசிங்குகளில் நேரடியாக முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், ரயில்வே கிராசிங்கின் எல்லைகள் ஒரு தடை அல்லது 1.3.1 மற்றும் 1.3.2 அறிகுறிகளில் ஒன்றால் குறிக்கப்படுகின்றன.
இரண்டாவதாக, ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு 100 மீட்டர் முன்பு முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. டேப் அளவீடு இல்லாமல் தீர்மானிக்க, கடப்பதற்கு முன் 100 மீட்டர் எங்கே தொடங்குகிறது, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:
1. நீங்கள் மக்கள்தொகை நிறைந்த பகுதியில் பயணிக்கிறீர்களா அல்லது அதற்கு வெளியே பயணிக்கிறீர்களா என்பதை நீங்கள் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும்:
2. நீங்கள் மக்கள்தொகை நிறைந்த பகுதியில் இருந்தால், முதல் அறிகுறி 1.1 அல்லது 1.2 க்குப் பிறகு உடனடியாக 100 மீட்டர் தொடங்கும்:
3. வெளியே குடியேற்றங்கள் 100 மீட்டர் 1.4.2 மற்றும் 1.4.5 (இரண்டு சிவப்பு கோடுகளுடன் கூடிய அடையாளங்கள்) பிறகு தொடங்குகிறது:
நீங்கள் முந்தத் தொடங்கிய பிறகு மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அறிகுறிகளில் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், சூழ்ச்சியை முடிக்காமல் இருப்பது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த வழக்கில், விதிகளை மீறாமல் இருக்க, நீங்கள் பிரேக் செய்ய வேண்டும், முந்திய வாகனத்தை கடந்து செல்ல வேண்டும், அதன் பிறகு பாதைகளை மாற்ற வேண்டும்.
ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கு அருகில் தடைசெய்யப்பட்ட முந்துதல் மற்றும் மாற்றுப்பாதை இரண்டும், வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைவதோடு இருக்க வேண்டும் என்பதால், நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.15 இல் அவற்றைச் செயல்படுத்துவதற்கான அபராதங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன:
கட்டுரை 12.15.சாலையில் ஒரு வாகனத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கான விதிகளை மீறுதல், வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை கடந்து செல்வது அல்லது முந்திச் செல்வது
.
3. போக்குவரத்து விதிகளை மீறி, தடையைச் சுற்றிச் செல்லும் போது, எதிரே வரும் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட பாதையில் அல்லது தடையைச் சுற்றிச் செல்லும் போது எதிர் திசையில் உள்ள டிராம் தடங்களில் ஓட்டுதல் -
ஆயிரம் முதல் ஆயிரத்து ஐநூறு ரூபிள் வரை நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.
4. போக்குவரத்து விதிகளை மீறி வாகனம் ஓட்டுதல், வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட பாதையில் அல்லது எதிர் திசையில் உள்ள டிராம் தடங்களில், இந்தக் கட்டுரையின் பகுதி 3 இல் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர -
ஐந்தாயிரம் ரூபிள் தொகையில் நிர்வாக அபராதம் அல்லது நான்கு முதல் ஆறு மாத காலத்திற்கு வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கான உரிமையை பறிக்க வேண்டும்.
5. இந்த கட்டுரையின் பகுதி 4 இல் வழங்கப்பட்ட நிர்வாகக் குற்றத்தின் தொடர்ச்சியான கமிஷன் -
ஒரு வருட காலத்திற்கு வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கான உரிமையை இழக்க நேரிடுகிறது, மேலும் ஒரு நிர்வாகக் குற்றம் தானாகவே இயங்கும் சிறப்பு சாதனங்களால் பதிவு செய்யப்படும் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்புகைப்படம் எடுத்தல், படமாக்குதல், வீடியோ பதிவு செய்தல் அல்லது புகைப்படம் எடுத்தல், படமாக்குதல், வீடியோ பதிவு செய்தல் ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருத்தல் - ஐந்தாயிரம் ரூபிள் தொகையில் நிர்வாக அபராதம் விதித்தல்.
எனவே, கடக்கும்போது ஒரு தடையைத் தவிர்ப்பது அபராதம் விதிக்கப்படும் 1,000 - 1,500 ரூபிள், மற்றும் முந்துவது மற்றும் மாற்றுப்பாதை தடைகள் அல்ல - 5,000 ரூபிள் அபராதம் அல்லது உரிமைகளை பறித்தல்நான்கு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அபராதங்கள் மிகவும் தீவிரமானவை, எனவே நீங்கள் ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கு அருகில் கவனமாகவும் கவனமாகவும் ஓட்ட வேண்டும்.
முடிவில், முன்னோக்கி மற்றும் மாற்றுப்பாதை என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன் வரும் பாதையில் நுழையாமல்போக்குவரத்து விதிகளை மீறவில்லை, மேலும் அவர்களுக்கு அபராதம் இல்லை.
ஒரு இரயில் பாதையை தவறாக கடப்பது உங்கள் உரிமம் ரத்து செய்யப்படலாம். இந்த நிலைமை ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் உயிருக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது, எனவே தண்டனை பொருத்தமானதாக இருக்கும். ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கான அபராதம் மாறுபடலாம். அதன் மதிப்பு போக்குவரத்து மீறலின் வகைப்பாட்டைப் பொறுத்தது.
பெரும்பாலும், ரயில்வே கிராசிங்கைக் கடக்கும்போது, தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு வழியாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்படும். கார் உரிமையாளர் இந்த குற்றத்தை எதிர்கொள்ளலாம். மூன்று முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறித்தல். மீண்டும் மீண்டும் மீறினால், ஓட்டுநர் உரிமம் 1 வருடத்திற்கு ரத்து செய்யப்படலாம்.
போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 15.4 கூறுகிறது, ஒரு தடையின் முன்னிலையில், ரயில் பாதைகளுக்கு ஐந்து மீட்டர் முன் வாகனத்தை நிறுத்த ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். தடுப்புச்சுவர் இல்லாததால், அருகில் உள்ள ரெயிலில் இருந்து பத்து மீட்டர் தூரத்தில் நிறுத்த டிரைவர் கட்டாயப்படுத்துகிறார்.
இருப்பினும், கார் உரிமையாளரால் ஒரு குறிப்பிட்ட குறியில் காரை நிறுத்த முடியாத சூழ்நிலைகள் உள்ளன, மேலும் அவருக்கு தலைகீழாக மாற்றும் உரிமை இல்லை (இது போக்குவரத்து விதிகளின் 8.12 வது பத்தியால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது, இது கடக்கும் போது தலைகீழாக மாற்றப்படுகிறது என்று கூறுகிறது. தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது). ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டனையை ஓரளவு தணிக்க, நெறிமுறையில் தடை திறந்திருந்ததையும், தடைசெய்யும் சமிக்ஞை எதுவும் இல்லை என்பதையும் குறிப்பிடலாம். சிவப்பு விளக்கில் ரயில் கடக்கும் பாதையில் வாகனம் ஓட்டினால் அபராதத்தைத் தவிர்க்க இது உதவும்.
வரவிருக்கும் பாதையில் குறுக்கு வழியில் மாற்றுப்பாதைச் செய்வதை போக்குவரத்து விதிகள் தடைசெய்கின்றன. இந்த தடை சிறிய அகலம் கொண்ட சாலையின் பிரிவுகளுக்கு பொருந்தும். வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டாமல் நீங்கள் ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்ய முடிந்தால், அந்த நடவடிக்கை ஒரு குற்றமாக விளக்கப்படாது. இந்த கட்டுப்பாடுகள் தடை அல்லது நிறுத்த அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்ட இரயில் பாதையின் எல்லைகளுக்குள் பிரத்தியேகமாக பொருந்தும்.
முக்கியமான! மற்ற வாகனங்கள் செல்ல மட்டுமே தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த சூழலில் நிலையான பொருட்களை சுற்றி வாகனம் ஓட்டுவது போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதாக கருத முடியாது.
அபராதத்தைப் பொறுத்தவரை, ரயில்வே கிராசிங்கில் தடையைத் தவிர்ப்பது மற்றும் எதிர் வரும் பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது தண்டனைக்குரியது. 1,500 ரூபிள் வரை அபராதம். இந்த புள்ளி நிர்வாகக் குறியீட்டின் கட்டுரை 12.15 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து விதிகளின் 11.4 வது பத்தியில், ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு அருகில் நீங்கள் தண்டவாளங்கள் தொடங்குவதற்கு 100 மீட்டருக்கும் குறைவாக முந்த முடியாது என்று கூறுகிறது. தூரத்தை சரியாக தீர்மானிக்க, நீங்கள் சாலை அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
ரயில்வே கிராசிங்கில் முந்திச் செல்வதற்கான அபராதம் மாறுபடும் தொகையைச் செலுத்துவதை உள்ளடக்கியது 1000 முதல் 1500 ரூபிள் வரை. ஓட்டுநர் ஒரு தடையைச் சுற்றி ஓட்டி, வரவிருக்கும் பாதையில் ஓட்டினால் இந்த தண்டனை பொருத்தமானது. வாகனத்தை முந்திச் செல்வது உங்கள் உரிமம் பறிமுதல் செய்யப்படலாம்.
போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 12.4 ரயில்வே கிராசிங்கில் நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகிறது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் கட்டாய மஜூர் சூழ்நிலைகள் ஏற்படுகின்றன, அதில் நிறுத்தம் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இத்தகைய வழக்குகள் பெரும்பாலும் வாகனத்தின் தொழில்நுட்பக் கோளாறால் ஏற்படுகின்றன. உயிருக்கு ஏற்படும் பெரும் ஆபத்தை கருத்தில் கொண்டு, அனைத்து செயல்களையும் மிகத் தெளிவாகச் செய்வது அவசியம்.
ஆரம்பத்தில், அனைத்து பயணிகளையும் இறக்கி, தண்டவாளத்தில் இருந்து வாகனத்தை அகற்ற அனைத்து முயற்சிகளும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இரண்டு பயணிகள் தண்டவாளத்தில் எதிரெதிர் திசையில் செல்ல வேண்டும், ஒரு ரயில் கண்டறியப்பட்டால், கடக்கும் இடத்தில் வாகனம் இருப்பதைப் பற்றி ஓட்டுநரிடம் தெரிவிக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில் இயக்கி ஒரு சிறப்பு சமிக்ஞையை ஒலிக்க வேண்டும்.
கிராசிங்கில் நிறுத்துவதற்கான அபராதம் அதிகமாக இல்லை. இது பற்றிஓ 500 ரூபிள் அளவு. நிறுத்த விதிகளை மீறுவது குறித்த போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 12.19 இல் இது கூறப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய குற்றம் நடைமுறையில் அடிக்கடி நிகழும் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று அதிக அபராதம் இல்லை. தற்போதைய போக்கு 2018 இல் மாறும் என்று நான் நம்ப விரும்புகிறேன்.
அபராதத்தின் அளவு குற்றத்தின் விளக்கத்தைப் பொறுத்தது. ரயில்வே கிராசிங்கைக் கடக்கும்போது, முன்னால் ஓட்டும் கார் நின்றுவிடும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இந்த வழக்கில், மற்ற வாகனம் இந்தப் பகுதியை விட்டு வெளியேறும் வரை ஓட்டுநர் தண்டவாளத்திற்குள் நுழையக்கூடாது. இந்த விதி 7 மீட்டருக்கு மேல் நீளம் இல்லாத குறுக்குவெட்டுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. கிராசிங் மிக நீளமாக இருந்தால் மற்றும் பல வரிசை தண்டவாளங்களைக் கொண்டிருந்தால், கட்டாய நிறுத்தத்தை போக்குவரத்து மீறல் என்று விளக்கலாம்.
இந்த வழக்கில், சம்பவத்தின் அனைத்து விவரங்களையும் குறிப்பிடுவது அவசியம். இது செய்யப்படாவிட்டால், பின்னர் ஓட்டுநர் உரிமம் பறிக்கப்படலாம். கூடுதலாக, பல்வேறு தணிப்பு சூழ்நிலைகள் இறுதி தண்டனையை பாதிக்கலாம். இவற்றில் அடங்கும்:
வழக்கு நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றால் இத்தகைய சூழ்நிலைகள் உதவக்கூடும். ஒவ்வொரு வழக்கும் தனித்தனியாகக் கருதப்படுவதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ரயில்வே கிராசிங்கைக் கடக்க ஓட்டுனர் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த சூழ்ச்சியைச் செய்யும்போது விதிகளுக்கு இணங்குவது அபராதத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான விருப்பத்தால் தீர்மானிக்கப்படக்கூடாது, ஆனால் ஒருவரின் சொந்த உயிரைப் பாதுகாக்கவும், பயணிகளுக்கு அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும்.
போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களிடமிருந்து குழாயில் வீசியது மற்றும் குழாய்கள் தனிப்பட்ட பேக்கேஜிங் இல்லாமல் இருந்தன
அரசாங்க ஆணை எண். 1090 ஆல் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து விதிகளின்படி ரயில்வே கிராசிங் என்பது சாலையின் குறுக்குவெட்டு ஆகும் ( நெடுஞ்சாலை) ரயில் பாதைகளுடன்.
எந்தச் சூழ்நிலைகளில் ரயில்வே தண்டவாளங்களைக் கடக்கும்போது முந்திச் செல்வது அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் கிராஸிங்கைக் கடப்பதற்கான விதிகளுக்கு இணங்கத் தவறினால் என்ன தண்டனை வழங்கப்படுகிறது?
போக்குவரத்து விதிமுறைகளின்படி, ரயில்வே கிராசிங்குகள் இரண்டு வகைகளாகும்:
அனைத்து விதிகள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட சாலை அறிகுறிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ரயில்வே பாதைகளை கடப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு ஒவ்வொரு ஓட்டுநராலும் சுயாதீனமாக தீர்மானிக்கப்படுவதால், கட்டுப்பாடற்ற கிராசிங்குகள் மிகவும் ஆபத்தானவை.
அனைத்து வகையான கிராசிங்குகளிலும், வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கான சில விதிகள் பொருந்தும், அவை போக்குவரத்து விதிகளின் 15 வது பத்தியால் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதாவது:
குறுக்கு வழியில் பின்வரும் செயல்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன:
ரயில் பாதைகள் முழுவதும் இயக்க விதிகளுக்கு இணங்கத் தவறினால், நிர்வாகக் குற்றங்களின் (நிர்வாகக் குறியீடு) கோட் படி இயக்கி நிர்வாகப் பொறுப்பிற்கு கொண்டு வரப்படுகிறார்.
ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட குறுக்குவழிகள் பின்வரும் அடையாளத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன:
"ஒரு தடையுடன் நகரும்" அடையாளம் கடப்பதற்கு முன் உடனடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. கிராசிங்கை நெருங்கும் போது ஓட்டுநரின் கவனத்தை ஈர்க்க (150 மீ, 100 மீ மற்றும் 50 மீ தொலைவில்), கூடுதல் அறிகுறிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:
போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 11.4 இன் படி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே கிராசிங்கில் மோட்டார் வாகனங்களை முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
எவ்வாறாயினும், முந்திச் செல்வது வாகனத்திற்கு முன்னால் மற்றும் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சாலை, ரயில்வே கிராசிங்கை நெருங்கும் போது, பல பாதைகளைக் கொண்டிருந்தால், ஓட்டுநர் வரவிருக்கும் பாதையில் நுழையாமல் பாதைகளை மாற்றினால், அத்தகைய சூழ்ச்சி முந்திச் செல்லவில்லை மற்றும் முன்னால் அழைக்கப்படுகிறது.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே கிராசிங்கில் முன்னேறுவது தற்போதைய விதிகளால் தடைசெய்யப்படவில்லை மற்றும் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் மேற்கொள்ளப்படலாம்:
தடைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லாத ஒழுங்குபடுத்தப்படாத ரயில்வே கிராசிங்குகள் பின்வரும் அடையாளத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன:
கூடுதலாக, கடக்கும் முன், எச்சரிக்கை பலகைகள் (மேலே உள்ள படம்) மற்றும் மோட்டார் வாகனங்களை நிறுத்தாமல் மேலும் இயக்க தடை செய்யும் பலகை நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கட்டுப்பாடற்ற கிராசிங்குகளில், வாகனத்தை நிறுத்துவது (நிறுத்துவது), தலைகீழாக மாற்றுவது, திரும்புவது அல்லது திருப்புவது மற்றும் முந்திச் செல்வதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
கட்டுப்பாடற்ற ரயில்வே கிராசிங்கில் முன்னோக்கி செல்லும் வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, சூழ்ச்சி தடைசெய்யப்படவில்லை மற்றும் முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
பாலத்தை முந்திச் செல்வதற்கான தண்டனையைப் பற்றி இங்கே படிக்கவும்.
ரயில் கடவைக்கு 100 மீட்டர் முன்பு வாகனங்களை முந்திச் செல்வதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
தூரத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, கடக்கும் எல்லைகள் போன்ற ஒரு காரணியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அவை அதன் வகையைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:
ரயில்வே கிராசிங்கிலிருந்து சரியாக 100 மீ தொலைவில் விதிகளின்படி நிறுவப்பட்ட எச்சரிக்கை சாலை அடையாளத்தைப் பயன்படுத்தி முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்ட சாலையின் நீளத்தையும் நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.
ஒரு குறிப்பிட்ட ரயில்வே கிராசிங்கில், அதற்கான சாலை அடையாளங்கள் அல்லது அடையாளங்கள் இருக்கலாம் மற்றும் பிற போக்குவரத்து விதிகள் நிறுவப்படலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்படும்:
ரயில்வே தண்டவாளங்களைக் கொண்ட சாலையைக் கடக்கும் முன் முந்திச் செல்வதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
ரயில்வே கிராசிங்கிற்குப் பிறகு முந்திச் செல்வது விதிகளால் வெளிப்படையாகத் தடை செய்யப்படவில்லை. சூழ்ச்சியைத் தடுக்கும் காரணிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், நீங்கள் சூழ்ச்சியைச் செய்யத் தொடங்கலாம் (கூடுதல் அறிகுறிகள் நிறுவப்படவில்லை, உடைந்த குறிக்கும் கோடு இல்லை, "இரட்டை" முந்துதல் இல்லை, சூழ்ச்சியை முடித்த பிறகு நீங்கள் "உங்கள்" பாதைக்குத் திரும்பலாம். விரைவில்).
ரயில்வே கிராசிங்கின் எல்லைகளுக்குள்ளும், கடப்பதற்கு 100 மீ தொலைவிலும் முந்திச் செல்வதற்கான தடை, போக்குவரத்து விதிகளின் 11.4 வது பிரிவின்படி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அதே பத்தி, கேள்விக்குரிய சூழ்ச்சியைச் செய்ய அனுமதிக்கப்படாத பிற மண்டலங்களை நிறுவுகிறது.
இவற்றில் அடங்கும்:
ரயில் பாதைகளைக் கடப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள் போக்குவரத்து விதிகளின் 15 வது பிரிவுக்கு உட்பட்டது. நிறுத்துதல் மற்றும் பார்க்கிங் தடை விதி 12, பத்தி 4 மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
ரயில்வே கிராசிங்குகளை கடப்பதற்கான விதிகளை கண்காணிக்கும் பொறுப்பு போக்குவரத்து போலீசாரிடம் உள்ளது.
குற்றங்களை அடையாளம் காண முடியும்:
கண்டறியப்பட்ட குற்றம் ஒரு நெறிமுறையில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது குறிக்கிறது:
போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் நிர்வாக அபராதங்கள் வழங்கப்படலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் உரிமைகளை பறிக்கும் வடிவத்தில் தண்டனை நீதித்துறை அதிகாரிகளால் பிரத்தியேகமாக நிறுவப்படுகிறது.
ரயிலில் மோதி விபத்து ஏற்பட்டால், உயிர் பிழைப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. மேலும், அபாயகரமான விளைவுகள் ரயில்வே தண்டவாளங்களைக் கடக்கும்போது முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்காத சாதாரண குடிமக்களையும், கடக்கும் போது முந்திச் செல்ல முடிவு செய்யும் வாகன ஓட்டிகளையும் அச்சுறுத்துகின்றன. ரயில்வே கிராசிங் என்றால் என்ன, ரயில்வேயைக் கடப்பதற்கான விதிகள் என்ன என்பது பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் இல்லாமல், ஓட்டுநர் தனது சொந்த வாழ்க்கையை மட்டுமல்ல, தனது பயணிகளின் உயிரையும் பணயம் வைக்கிறார். கூடுதலாக, கடக்கும் போது செய்யப்படும் போக்குவரத்து விதிகளை மீறினால் கடுமையான நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.
ரயில்வே கிராசிங் என்பது நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில் பாதைகளின் குறுக்குவெட்டு ஆகும். TO இருக்கும் இனங்கள்கிராசிங்குகள் ஒரு மிதிவண்டி அல்லது ஒரு இரயில்வேயின் குறுக்குவெட்டுகளையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும் பாதசாரி பாதை. ரயில்வே கிராசிங்கின் முன் ஒரு "நிறுத்து" அடையாளம், அத்துடன் ரயில்வே கிராசிங்குகளில் மற்றும் அதற்கு அருகில் முந்திச் செல்வது தொடர்பான பிற அறிகுறிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இணங்க, ஓட்டுநர் வேகத்தைக் குறைத்து, தடைக்கு குறைந்தது 5 மீட்டர் முன்னதாக நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். . அது இல்லாவிட்டால், தண்டவாளத்திலிருந்து 10 மீட்டர் தொலைவில் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
ரயில் தண்டவாளத்தை கடக்கும் முன் நிறுத்துவது மட்டும் ஓட்டுநர் கடைபிடிக்க வேண்டிய தடை அல்ல. இந்த மண்டலத்தில் வேறு எந்த வாகனத்தையும் முந்திச் செல்வதை விதிமுறைகள் கடுமையாக தடை செய்கின்றன. போக்குவரத்து விதிகளின் 8.11 வது பிரிவின்படி, ரயில்வே கிராசிங்கின் முன் யு-டர்ன் செய்வதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
தடுப்புச்சுவர் உயர்த்தப்பட்டிருந்தாலும், ரயில் தண்டவாளத்தை கடக்கும்போது கார்களை நிறுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் இந்த தடையை புறக்கணித்தால், அவர் எதிர்கொள்ள மாட்டார், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு அவரது ஓட்டுநர் உரிமம் பறிமுதல் செய்யப்படும். ஒரே விதிவிலக்கு காரின் திடீர் செயலிழப்பு காரணமாக கட்டாய நிறுத்தம்.
100 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் தடையாக இருந்தால், ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு முன் முந்திச் செல்வதை போக்குவரத்து விதிகள் தடை செய்கின்றன. 2019 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே கிராசிங்கில் முந்தியதற்காக நிர்வாக தண்டனை 1,500 ரூபிள் வரை அபராதம் அடங்கும்.ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் படி. ஒரு தடையைத் தவிர்ப்பதற்காக கார் எதிர் பாதையில் நுழைந்தபோது அத்தகைய அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.
தடையின் முன் 100 மீட்டர் தடை செய்யப்பட்ட மண்டலத்திற்குள் நகரும் வாகனம் முந்திச் சென்றால், சட்ட விதிமுறைகள் மிகவும் கடுமையாக இருக்கும். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.15 இன் பத்தி 3 இன் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் அதே கட்டுரையின் மிகவும் கடுமையான பத்தி 4 இன் படி நியமிக்கப்படுகிறார். இது 5,000 ரூபிள் அபராதம் அல்லது 6 மாதங்கள் வரை ஓட்டுநர் உரிமத்தை பறிமுதல் செய்வது அடங்கும்.
ரயில் சந்திப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள், தண்டவாளங்களைக் கடக்கும்போது, தடையை உயர்த்தியும் கூட, வாகன ஓட்டிகளை நிறுத்துவதை கண்டிப்பாக தடை செய்கிறது. ரயில்வே கிராசிங்கில் நிறுத்துவதற்கும் நிறுத்துவதற்கும் அபராதம் நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.10 இன் பிரிவு 1 இன் படி விதிக்கப்படுகிறது, இதில் 1000 ரூபிள் அபராதம் அடங்கும். ஒரு மாற்று தண்டனை, கட்டுரையின் அதே பத்தியின் படி, 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறிப்பது.
எதிர்பாராத சூழ்நிலையில், ஒரு கார் கிராசிங்கில் சரியாக நிற்கும்போது, குடிமக்களின் உயிருக்கு ஏற்படும் அச்சுறுத்தல்களை அகற்ற ஓட்டுநர் எல்லா முயற்சிகளையும் செய்ய கடமைப்பட்டிருக்கிறார், பின்னர் காரிலிருந்து ரயில் பாதையை விரைவில் அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
குறிப்பாக, ரஷ்ய போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் பிரிவு 15.5, ரயில்வே கிராசிங்கில் கட்டாயமாக நிறுத்தப்பட்டால், ஓட்டுநர் பின்வரும் செயல்களின் வரிசையைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்று கூறுகிறது:
கட்டுப்பாடற்ற ரயில்வே கிராசிங் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது கார் நிறுத்தப்பட்டால் பட்டியலிடப்பட்ட செயல்கள் செய்யப்பட வேண்டும். பணியில் இருக்கும் ரஷ்ய ரயில்வே ஊழியரின் பங்கேற்புடன் தடை கட்டுப்படுத்தப்பட்டால், உடனடியாக அவருக்குத் தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் ஓட்டுநர் வழியில் ஒரு தடையாக இருப்பதைப் பற்றிய தகவலைப் பெறுவார். இது அவசரகால பிரேக்கிங் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும் மற்றும் ரயிலுக்கும் காருக்கும் இடையில் மோதலைத் தடுக்கும்.
தற்போது, பெரும்பாலான கிராசிங்குகள் தானியங்கி தடைகள் மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பல குறுக்குவழிகளில் நிலையான சிசிடிவி கேமராக்களும் உள்ளன. இருப்பினும், ரயில்வே கிராசிங்கைக் கடப்பதற்கான விதிகளை மீறிய போதிலும், பிடிவாதமாக "நழுவ" விரும்பும் சில ஓட்டுநர்களை இது நிறுத்தாது.
தடையை மூடுவது ரயில் நெருங்கி வருவதைக் குறிக்கிறது. ஆனால் தடையை குறைத்தவுடன் ரயில் உடனடியாக கடந்து செல்லும் என்று அர்த்தம் இல்லை. பொதுவாக போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்ட 5-10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ரயில் கடந்து செல்லும்.
குறைக்கும் தடைக்கு கூடுதலாக, ஒரு ரயிலின் வரவிருக்கும் அணுகுமுறை ரயில்வே கிராசிங்கில் ஒளிரும் போக்குவரத்து விளக்குகள் மூலம் எச்சரிக்கை மணியுடன் எச்சரிக்கப்படுகிறது. நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் (1000 ரூபிள்) பிரிவு 12.10 இன் பிரிவு 1 இன் படி லைட் அலாரம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதல் அபராதம் 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை இழந்தது.
போக்குவரத்து விதிமீறல்கள் தொடர்பான வழக்குகளைப் போலவே, அபராதம் விதிப்பதற்கான நியாயத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், குடிமக்கள் நீதிமன்றத்தில் தங்கள் நலன்களைப் பாதுகாக்கும் வாய்ப்பை சட்டம் வழங்குகிறது. பிரிவு 12.10 இன் கீழ் அபராதத்தின் அளவு பெரியதாக இல்லை, மேலும், அபராதம் விதிக்கப்பட்ட முதல் 20 நாட்களுக்குள் செலுத்தும் போது, விதிக்கப்பட்ட அபராதத் தொகையில் 50% தள்ளுபடி அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக சவால் விடுகிறார்கள் உரிமைகளை பறித்தல். இது முதல் வழக்கு நீதிமன்றத்தில் அல்லது மேல்முறையீட்டின் போது செய்யப்படலாம்.
மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் வழக்கின் சூழ்நிலைகளை பரிசீலிக்கும்போது, குற்றவாளியிடமிருந்து ஓட்டுநர் உரிமத்தை தற்காலிகமாக பறிமுதல் செய்வதற்கான முடிவு எடுக்கப்பட்டால், இந்த தீர்ப்பை நீங்கள் மேல்முறையீடு செய்ய விரும்பினால், மேல்முறையீட்டை தாக்கல் செய்வதற்கான காலக்கெடுவிற்கு நீங்கள் இணங்க வேண்டும். கீழ் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு அறிவிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 10 நாட்கள் ஆகும்.
விதிமீறலின் உண்மை வெளிப்படையாகத் தெரிந்தால், போக்குவரத்து விளக்கு தடைசெய்யப்பட்டிருக்கும் போது, ரயில் பாதைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தண்டனையைத் தணிக்க ஓட்டுநருக்கு வாய்ப்பு உள்ளதா? கார் தடைசெய்யப்பட்ட சூழ்ச்சியைச் செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு கண்காணிப்பு கேமராவில் இருந்து வீடியோ காட்சிகள் இருந்தால் கூட இது மிகவும் சாத்தியம் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது. பின்வரும் காரணிகள் நீதிபதியின் முடிவை பாதிக்கலாம்:
ரயில்வே கிராசிங்கில் திடீரென நிறுத்தப்பட்ட வழக்கு நீதிமன்றத்தில் பரிசீலிக்கப்பட்டால், காரின் இயந்திரத்தின் செயலிழப்பை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு சுயாதீன தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் முடிவுகள் ஓட்டுநருக்கு ஆதரவாக சாட்சியமளிக்கக்கூடும்.
ரயில்வே கிராசிங்குகளில் போக்குவரத்து விதிகளை மீறினால், கடுமையான தண்டனைகள் மற்றும் கணிசமான அபராதம் வழங்கப்படுகிறது. டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் மரணத்தில் நிலைமை முடிவடைவதால், அபராதம் விதிக்க யாரும் இல்லாத வழக்குகள் பெரும்பாலும் உள்ளன. ரயில்வே கிராசிங்கில் (ரயில்வே கிராசிங்) பற்றி பேசலாம், அதன் மீது, ரயில் பாதைகள் வழியாக ஓட்டுவது.
ஓட்டுநர்கள் தங்களையும் தங்கள் பயணிகளையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தாமல் இருக்க, ரயில் தண்டவாளங்களுக்குள் இயக்க விதிகளை குறிப்பிட்ட தீவிரத்துடனும் கவனத்துடனும் எடுக்க வேண்டும். முக்கிய ஆபத்து என்னவென்றால், ஓட்டுநருக்கு பின்னோக்கி செல்ல உரிமை இல்லை, இது கூட சில நேரங்களில் சாத்தியமற்றது.
இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு கடவை நெருங்கும் போது, நீங்கள் மெதுவாக மற்றும் கவனமாக பாதைகளை கடக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் செமாஃபோர் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு முன்கூட்டியே கவனம் செலுத்த வேண்டும். கடப்பதற்கு 150-200 மீட்டருக்குள், முந்திச் செல்ல எந்த முயற்சியும் செய்யக்கூடாது. இவை குறைந்தபட்ச விதிகள், இணங்குதல் ஒரு சம்பவத்தைத் தடுக்கலாம்.
சிவப்பு விளக்கு போன்றவற்றில் நிறுத்தத்துடன் அல்லது நிறுத்தாமல் ரயில்வே கிராசிங்கை மீறுவதற்கான அபராதங்களைப் பற்றி கீழே கூறுவோம்.
ரயில்வே கிராசிங் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய போக்குவரத்து விதிகள் பற்றி இந்த வீடியோ உங்களுக்குச் சொல்லும்:
ஒரு நகர்வின் போது எழக்கூடிய வழக்கமான அல்லது இயல்பான சூழ்நிலைகள் விதிகளால் வழங்கப்படுகின்றன, இருப்பினும், பல சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்கள் உள்ளன.
எனவே, பெரும்பாலும் ஆய்வாளர்கள் பின்வரும் மீறல்களை பதிவு செய்கிறார்கள்:
பல வழிகள் உள்ளன, அத்துடன். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அபராதம் விதிக்கப்படும் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது.
ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கான அபராதத்தை அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியம் பற்றி இந்த வீடியோ உங்களுக்குச் சொல்லும்:
இது மிகவும் அரிதானது, ஆனால் நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, நீங்கள் கடக்க முயற்சிக்கும்போது, உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள கார் திடீரென்று நின்று, உங்களையும் நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. மற்றும் ஒரு கடவையில் நிறுத்துவது, ஒருவேளை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருப்பது போல், உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமம் பறிக்கப்படும் என்று அச்சுறுத்துகிறது.
நிச்சயமாக, இது ஒற்றைப் பாதையாக இருந்தால், முன்னால் உள்ள கார் தடங்களைக் கடக்கும் வரை நீங்கள் காத்திருக்கலாம், பின்னர் மட்டுமே அவற்றை ஓட்டலாம். ஆனால் கடப்பது பல பாதையாக இருந்தால் என்ன செய்வது? மேலும் அழைக்கப்பட்ட இன்ஸ்பெக்டர் ஏற்கனவே ஒரு நெறிமுறையை எழுதுகிறார். செய்ய வேண்டியது ஒன்றே ஒன்றுதான்: ஆய்வாளரின் முடிவுக்கு உடன்படவில்லை மற்றும் நெறிமுறையில் கையொப்பமிடுங்கள்.
முன்னால் ஒரு தடையாக இருந்ததால், நிறுத்தம் கட்டாயமாகக் கருதப்பட வேண்டும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.10 இன் பகுதி 2) இன்ஸ்பெக்டர் மீறலை தவறாக விளக்குகிறார் என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டியது அவசியம். போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் 15.5வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் நீங்கள் எடுத்துள்ளீர்கள் என்பதையும் குறிப்பிடவும். நீதிமன்றம் உங்கள் பக்கத்தை எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் 1,000 ரூபிள் அபராதம் மட்டுமே பெறுவீர்கள். ஒப்புக்கொள் - ஒருபுறம் அபராதம் மற்றும் மறுபுறம் உரிமைகளைப் பறித்தல் என்பது வெவ்வேறு கருத்துக்கள்.
ஒரு குற்றத்தைச் செய்யும்போது சூழ்நிலைகளைத் தணிக்கவும் சட்டம் வழங்குகிறது. இங்கே அவர்கள்:
நிச்சயமாக, நீதிமன்றத்திற்குச் செல்லாமல் எல்லாவற்றையும் தீர்ப்பது நல்லது. ஆனால், நீங்கள் ஒரு மனுவை தாக்கல் செய்ய வேண்டும். இது அவசியம், எனவே ஒரு முடிவை எடுக்கும்போது, ஓட்டுநரின் அனைத்து தணிக்கும் சூழ்நிலைகளையும் நீதிமன்றம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது - கலை. 4.2 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு.
புதிய அபராதங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றி இந்த வீடியோ உங்களுக்கு மேலும் தெரிவிக்கும்:
ரயில் கடவை வழியாக வாகனம் ஓட்டும் போது, ஓட்டுநர் முடிந்தவரை விழிப்புடனும் கவனத்துடனும் இருக்க வேண்டும். ரயில்வே தண்டவாளங்களைக் கொண்ட சாலையின் குறுக்குவெட்டு அதிக ஆபத்து நிறைந்த இடமாக இருப்பதால் இது விளக்கப்படுகிறது. ஒன்பது மாதங்களில், ரஷ்ய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் உள்ள ரயில்வே கிராசிங்குகளில் 168 சாலை விபத்துகள் நிகழ்ந்தன, இதில் 160 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 37 பேர் இறந்தனர் என்று 2015 ஆம் ஆண்டின் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. பெரும்பாலான விபத்துக்கள் சாலைப் போக்குவரத்து விதிகளை (இனிமேல் போக்குவரத்து விதிகள் என்று குறிப்பிடப்படும்) முற்றிலும் மீறி ரயில் பாதைகளைக் கடக்கும் ஓட்டுநர்களின் தவறு காரணமாக நிகழ்ந்தன.
ரஷியன் கூட்டமைப்பு போக்குவரத்து விதிமுறைகள் ரயில் பாதைகள் கடக்க சில விதிகளை நிறுவுகிறது. இந்த விதிகளுக்கு இணங்கத் தவறினால் நிர்வாக அபராதங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ரயில்வே கிராசிங்கில் முந்திச் சென்றதற்காக அபராதம் விதிக்கப்படுவது அத்தகைய தண்டனையாகும். அதன்படி, அபராதம் இருப்பதால், அதை மீறுவதற்கான உத்தரவும் இருக்க வேண்டும்.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் பிரிவு 11.4 இன் படி, "ரயில்வே கிராசிங்குகளில் மற்றும் அதற்கு முன்னால் 100 மீட்டருக்கு அருகில்" முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. எனவே, எச்சரிக்கை பலகைகளை தவறவிடாமல் இருக்க ஓட்டுநர் மிகவும் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும். போக்குவரத்து விதிகளில், "முந்துதல்" என்ற வார்த்தையுடன், "முன்னேறுதல்" என்ற கருத்து உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த இரண்டு செயல்களும் ஒரு நுணுக்கத்தைத் தவிர, அடிப்படையில் ஒன்றுக்கொன்று ஒத்தவை.
"ஓவர்டேக்கிங்" என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாகனங்கள் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பாதையில் (சாலையின் ஓரத்தில்) நுழைவதோடு, அதற்குப் பிறகு முன்பு ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பாதைக்கு (சாலையின் பக்கம்) திரும்புவதும் ஆகும். என்பது குறிப்பிடத்தக்கது தேவையான நிபந்தனை- வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைந்து, முந்துதல் தொடங்கிய பாதைக்குத் திரும்புதல்.
போக்குவரத்து விதிகளின் அதே பிரிவில், முந்திச் செல்வதைத் தவிர, முன்பணமும் உள்ளது என்று நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கடந்து செல்லும் வாகனத்தின் வேகத்தை விட அதிக வேகத்தில் வாகனத்தின் இயக்கம். இதனால், எதிரே வரும் போக்குவரத்தின் பாதையில் நுழைந்து, போக்குவரத்தை கடந்து செல்லும் பாதையில் திரும்பிய பிறகு முந்திச் செல்வது முந்திச் செல்வதாகிறது. வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் வெளியேறவில்லை என்றால், இது வெறுமனே ஒரு முன்னேற்றம்.
எனவே, ஒரு ஓட்டுநர் வாகனங்களை கிராஸிங்கில் அல்லது அதற்கு 100 மீட்டர் முன்னதாக எதிரே வரும் பாதையில் நுழையாமல் கடந்து சென்றால், அவர் விதிகளை மீறவில்லை!
அநேகமாக, கடந்து செல்லும் வாகனங்களை நகர்த்துவது மட்டுமல்லாமல், அதற்கு முன்னால் நிற்பவர்களையும் கடக்கும்போது முந்துவதற்கான வாய்ப்பை விலக்க, போக்குவரத்து விதிகள் பிரிவு 15.3 க்கு வழங்குகின்றன, இது தடைசெய்கிறது:
"கிராசிங்கின் முன் நிற்கும் வாகனங்களை வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் ஓட்டுவதற்கு."
மீறல் ஏற்பட்டு முந்திச் சென்றால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.15 பகுதி 3 “சாலையில் ஒரு வாகனத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கான விதிகளை மீறுதல், வரவிருக்கும் போக்குவரத்து அல்லது முந்திச் செல்வது” இதைப் பரிந்துரைக்கிறது:
"போக்குவரத்து விதிகளை மீறி வாகனம் ஓட்டுவது, எதிரே வரும் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பாதையில், ஒரு தடையைச் சுற்றிச் செல்லும் போது அல்லது ஒரு தடையைச் சுற்றிச் செல்லும் போது எதிர் திசையில் உள்ள டிராம் தடங்களில் (திருத்தப்பட்டபடி கூட்டாட்சி சட்டங்கள்ஜூலை 23, 2010 N 175-FZ, டிசம்பர் 25, 2012 N 252-FZ தேதியிட்டது) ஆயிரம் முதல் ஆயிரத்து ஐந்நூறு ரூபிள் அளவுக்கு நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது."
முக்கியமான! போக்குவரத்து விதிகளால் கருதப்படும் எந்தவொரு சூழ்நிலையும் உலகளாவியது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு குற்றத்திற்கும் அதன் சொந்த எண்ணிக்கை இருப்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது தனித்துவமான அம்சங்கள், குற்றவாளியின் நிலைமையை மேம்படுத்துவதற்கும் மோசமாக்குவதற்கும் சட்டத்தால் திறன்! எனவே, சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலைகளில் சிறந்த விருப்பம்இந்தத் துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நிபுணரிடம் இருந்து தகுதியான உதவியை நாட வேண்டும்! கடினமான சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழியைக் கண்டறிய இது உதவும் குறைந்தபட்ச இழப்புகள்!
படிக்கும் நேரம்: 4 நிமிடம்
🚂 🚧 🚙🚓 2020ல் ரயில் பாதையைக் கடப்பதற்கு எவ்வளவு அபராதம்? முந்திச் செல்வது, நிறுத்தக் கோட்டைக் கடப்பது, நிறுத்துவது, தொடர்ந்து கடப்பது.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.10.1
கேமராக்கள் புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் வீடியோ பதிவு மீறல்களிலிருந்து அபராதங்களை சரிபார்க்க.
போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரால் வழங்கப்பட்ட அபராதங்களை சரிபார்க்க.
புதிய அபராதங்கள் பற்றிய இலவச அறிவிப்புகளுக்கு.
அபராதங்களை சரிபார்க்கவும்
அபராதம் பற்றிய தகவல்களை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்,
தயவுசெய்து சில வினாடிகள் காத்திருக்கவும்
ரயில் தண்டவாளங்களைக் கடப்பது ஒரு ஆபத்தான சூழ்ச்சியாகும், இது ஓட்டுநரிடமிருந்து அதிகபட்ச கவனமும் செறிவும் தேவைப்படுகிறது: ஓட்டுநரின் தவறு ஓட்டுநருக்கும் பயணிக்கும் உயிரிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். அதனால்தான் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டம் மீறும் ஓட்டுநர்களை கண்டிப்பாக தண்டிக்கின்றது.
ரயில் பாதைகளில் சிவப்பு விளக்கைக் கடப்பதற்கு அபராதம் 1,000 ரூபிள் அல்லது மூன்று முதல் ஆறு மாத காலத்திற்கு உரிமைகளை பறித்தல்.
ரயில் பாதைகளை கடப்பதற்கான விதிகளை மீண்டும் மீண்டும் மீறுவதற்கான தண்டனை குறிப்பாக கடுமையானதாக இருக்கும்.
சிவப்பு விளக்கு அல்லது மூடிய தடையின் கீழ் ரயில்வே தண்டவாளத்தை மீண்டும் மீண்டும் கடப்பதற்கான அபராதம் ஒரு வருடத்திற்கு கார் ஓட்டுவதற்கான உரிமையை பறிப்பதாகும். ( கலை. 12.10 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பகுதி 3)
பிரிவு 11.4. போக்குவரத்து விதிமுறைகள் வாகனங்களை முந்திச் செல்வதற்கான விதிகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. போக்குவரத்து விதிகளின்படி, முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
முந்திச் செல்லும் அல்லது புறக்கணிக்கும் விதிகளை மீறியதற்காக, வாகன ஓட்டிகள் கட்டுரையின் கீழ் தண்டிக்கப்படுகிறார்கள் 12.15 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு, பகுதி 4.
முந்திச் செல்வது என்பது ஒரு சூழ்ச்சி என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம், அதில் டிரைவர், காருக்கு முன்னால் செல்லும் போது, வரும் பாதையில் சென்று, சூழ்ச்சியை முடித்த பிறகு, அசல் பாதைக்குத் திரும்புவார்.
கடக்கும்போது முந்திச் சென்றதற்கும், கடப்பதற்கு நூறு மீட்டருக்கும் குறைவாக முந்திச் சென்றதற்கும் அபராதம்:
மிகவும் பொதுவான தண்டனை ஆறு மாதங்களுக்கு உரிமைகளை பறிப்பதாகும்.
ரயில்வே கிராசிங்கில் மீண்டும் மீண்டும் முந்திச் சென்றால், ஓராண்டு உரிமம் பறிக்கப்படும். (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.15, பகுதி 5)
எவ்வாறாயினும், ஒரு தடையைத் தவிர்ப்பதற்காக ஓட்டுநர் எதிரே வரும் பாதையில் நுழைந்தால் சட்டம் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும். இந்த சூழ்ச்சி குறைவான ஆபத்தானது, அதாவது ஓட்டுநருக்கு குறைவான கடுமையான தண்டனை விதிக்கப்படலாம். எனவே, ஒரு ரயில்வே கிராசிங்கில் மற்றும் அதற்கு 100 மீட்டருக்கும் குறைவான பாதையில் நுழைவதன் மூலம் தடையைத் தவிர்ப்பதற்கான அபராதம்:
ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு அருகில் மற்ற சாலைப் பயணிகளை முந்திச் செல்வது மிகவும் ஆபத்தானது. அதிவேக சூழ்ச்சிகள் பங்கேற்பாளர்களை தூக்கி எறியலாம் ரயில்வே. ரயிலுடன் மோதுகிறது உயர் நிகழ்தகவுவிபத்தில் பங்கேற்பாளர்களின் ஆரோக்கியத்திற்கு மரணம் அல்லது கடுமையான காயம்.
போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டால் ரயில்வே கிராசிங்கில் நிறுத்துவதற்கான விதிகள் போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 15.4 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் படி, டிரைவர் ஒரு ஸ்டாப் சைன் அல்லது ஸ்டாப் லைனில் நிறுத்த வேண்டும். அடையாளம் அல்லது நிறுத்தக் கோடு இல்லை என்றால், ஓட்டுநர் தடையிலிருந்து ஐந்து மீட்டருக்கு அருகில் நிறுத்த வேண்டும். எந்த தடையும் இல்லை - அருகிலுள்ள ரயில் பாதையில் இருந்து 10 மீட்டருக்கு அருகில் நிறுத்தவும்.
ரயில் பாதைகளில் நிறுத்தக் கோடுகளைக் கடப்பது ரயில்வே கிராசிங்குகள் வழியாகச் செல்வதற்கான விதிகளை மீறுவதாக விளக்கப்படுகிறது.
போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டால் ரயில் தண்டவாளத்தின் முன் நிறுத்துவது போக்குவரத்து விதிகளின் 15 ஆம் அத்தியாயத்தின் 4 வது பத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, விதிகளை மீறியதற்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.10 இன் பகுதி 2 இன் கீழ் ஓட்டுநர் தண்டிக்கப்படுகிறார்.
ரயில் பாதைகளில் நிறுத்தக் கோடுகளைக் கடப்பதற்கான அபராதம் 1000 ரூபிள் ஆகும். (கட்டுரை 12.10 பகுதி 2)
2. ரயில்வே கிராசிங்குகள் வழியாகச் செல்வதற்கான விதிகளை மீறுதல், இந்த கட்டுரையின் பகுதி 1 இல் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர, -
ஆயிரம் ரூபிள் தொகையில் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.
போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 12.4 ரயில்வே கிராசிங்குகளில் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்கிறது, மேலும் போக்குவரத்து விதிகளின் 12.5வது பிரிவு ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு 50 மீட்டருக்கு அருகில் வாகனத்தை நிறுத்துவதைத் தடை செய்கிறது.
இந்த விதிகளை மீறியதற்காக, பிரிவு 12.10 பகுதி 1 இன் கீழ் ஓட்டுநர் தண்டிக்கப்படுவார். மீறுபவர் எதிர்கொள்கிறார்:
முக்கியமானது: ரயில் தண்டவாளத்தில் வாகனம் ஓட்டினால், அதன் பின்னால் போக்குவரத்து நெரிசல் இருப்பதால், கடப்பதைத் தடுக்கிறது, 12.10 வது பிரிவு 2 இன் கீழ் ஓட்டுநர் தண்டிக்கப்படுவார்.
எடுத்துக்காட்டு: லாடா-கலினா காரின் ஓட்டுநர் போக்குவரத்து விளக்கு அடையாளம் மற்றும் தடை உயரும் வரை காத்திருந்தார், அதன் பிறகுதான் ரயில்வே தண்டவாளங்களைக் கடக்கத் தொடங்கினார். எவ்வாறாயினும், கடவைக்கு பின்னால் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ளதை சாரதி கவனத்தில் கொள்ளவில்லை, இதன் காரணமாக சாரதி கடவையில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. நிறுத்துவதன் மூலம், ஓட்டுநர் போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 15.3 ஐ மீறினார். ஓட்டுநருக்கு 1,000 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.
தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்!
ரயில் தண்டவாளத்தில் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில், ஓட்டுநர் கண்டிப்பாக:
ரயில் தண்டவாளத்திற்கு 100 மீட்டர் முன் தொடர் பாதையை கடப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அபராதம் திடமான கோட்டைக் கடக்கும் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. ஓட்டுநர் ஒரு தடையைச் சுற்றி ஓட்டினால், ஓட்டுநருக்கு 1000 - 1500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.15, பகுதி 3). டிரைவர் வேறொரு வாகனத்தை முந்திச் சென்றால், தண்டனை கடுமையாக இருக்கும்:
