விரைவாகவும் இல்லாமல் கூடுதல் முயற்சிஒழுங்காக வைத்தது நாட்டின் குடிசை பகுதிஅல்லது உள்ளூர் பகுதியில், தூரிகை வெட்டிகளைப் பயன்படுத்தவும். அவற்றின் மிகவும் தீவிரமான பயன்பாடு நிகழ்கிறது சூடான நேரம்ஆண்டின். வேலைக்கு முன், ஏற்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன - நகரும் பாகங்களின் உயவு, வெட்டும் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றுதல், எரிபொருள் கலவையுடன் எரிபொருள் நிரப்புதல். எல்லாம் எப்போதும் சீராக நடக்காது - இயந்திரம் உடனடியாகத் தொடங்காமல் அல்லது நிறுத்தப்படாமல் போகலாம். பிழைகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய, இணைக்கப்பட்ட ஆவணத்தைப் பார்க்கவும். கட்டுரை புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரங்களின் பழுது, புகைப்படங்கள் மற்றும் விளக்கப்படங்கள் மற்றும் அதன் பொதுவான செயலிழப்புகள் பற்றி விவாதிக்கும்.
முக்கிய உறுப்பு ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம், பொதுவாக இரண்டு பக்கவாதம். ஒரு கியர்பாக்ஸ் மூலம் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தண்டு வெட்டு ஹெட்செட்டுக்கு சக்தியைக் கடத்துகிறது மற்றும் ஒரு குழாய் கம்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும். கத்திகள் அல்லது மீன்பிடி வரி வடிவில் வெட்டும் பகுதி அதிக வேகத்தில் (10-13 ஆயிரம் ஆர்பிஎம்) சுழல்கிறது. அன்று பாதுகாப்பு உறைமசகு எண்ணெய் விநியோகத்திற்காக தொழில்நுட்ப துளைகள் வழங்கப்படுகின்றன. வசதியான பயன்பாட்டிற்கு, தூரிகை கட்டர் ஒரு பெல்ட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வெட்டு கூறுகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:
பட்டியில் இணைக்கப்பட்ட கைப்பிடி புல் வெட்டும் இயந்திரத்தை கட்டுப்படுத்த பொத்தான்கள் மற்றும் நெம்புகோல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வெட்டும் பொறிமுறையில் ஒரு பாதுகாப்பு உறை நிறுவப்பட்டுள்ளது.
பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெயுடன் தேவையான விகிதத்தில் கலந்து ஏற்கனவே உள்ள தொட்டியில் எரிபொருள் நிரப்புதல் செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெட்ரோல் குறைந்தபட்சம் 92 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட பெட்ரோல் அறுக்கும் இயந்திரங்கள் வித்தியாசமாக எரிபொருள் நிரப்பப்படுகின்றன - பெட்ரோல் தனித்தனியாக எரிபொருள் நிரப்பப்படுகிறது, மற்றும் எண்ணெய் தனித்தனியாக கிரான்கேஸில் ஊற்றப்படுகிறது.
முதலில் செய்ய வேண்டியது, தொட்டியில் பெட்ரோல் இருக்கிறதா, அப்படியானால், அது என்ன தரம் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். குறைந்த தரம் அல்லது குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோலின் பயன்பாடு பிஸ்டன் அமைப்பின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. பிஸ்டன் டிரிம்மரை பழுதுபார்ப்பதற்கு அதன் மொத்த செலவில் கிட்டத்தட்ட பாதி செலவாகும். மேலும் முக்கியமானது சரியான விகிதம்பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய், கருவிக்கான இணைக்கப்பட்ட இயக்க வழிமுறைகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
உற்பத்தி பெரிய அளவுகலவையானது விரும்பத்தகாதது, ஏனெனில் அது காலப்போக்கில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். சிறிது நேரம் நிற்கும் பழைய கலவையை நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடாது.
எரிபொருள் வடிகட்டி தீவிரமாக அடைபட்டிருந்தால் இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம். அது கடுமையாக அடைபட்டிருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். எரிபொருள் வடிகட்டி துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் டிரிம்மரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், அது தண்ணீர் மற்றும் சவர்க்காரம் மற்றும் உலர் கொண்டு கழுவி, அல்லது, தீவிர நிகழ்வுகளில், பெட்ரோல் ஊறவைக்கப்படுகிறது. நிறுவலுக்குப் பிறகு, உலர்ந்த வடிகட்டி கலவையில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயுடன் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.
மேலே உள்ள நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால், அது கார்பூரேட்டரில் ஒரு திருகு பயன்படுத்தி செயலற்ற வேகத்தில் சரிசெய்யப்படுகிறது.
செயல்முறை பின்வருமாறு:
அவர்கள் இவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள்:
தோல்விக்கான சாத்தியமான காரணம் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் கார்பூரேட்டரில் உள்ள சிக்கலாகும். செயல்பாட்டின் போது கருவி வலுவாக அதிர்கிறது என்பது இதன் அறிகுறியாகும். அவர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள் - ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரைபடத்தின்படி கார்பூரேட்டரை சரிசெய்கிறார்கள்.
மற்றொரு காரணம் அடைபட்ட எரிபொருள் வால்வு. அவர்கள் அதை சுத்தம் செய்கிறார்கள். கார்பூரேட்டருக்கு கலவையை வழங்குவது கடினமாக இருக்கலாம், பின்னர் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் திடீரென நின்றுவிடும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், கார்பூரேட்டர் வால்வுகள் தளர்த்தப்படுகின்றன.
கணினியில் அதிக காற்று நுழையும் போது, புல் வெட்டும் இயந்திரமும் நின்றுவிடும். இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கவும், காற்றை வெளியேற்றவும், எரிபொருள் குழாய் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும் அவசியம். குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அது மாற்றப்படும்.
சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியான பராமரிப்புபுல் அறுக்கும் இயந்திரம் பல பருவங்களுக்கு அதன் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும். பணத்தை வீணாக்குவதைக் குறிப்பிடாமல், பழுதுபார்ப்பதில் அதிக நேரத்தை செலவிடுவதை விட தடுப்புக்கு சிறிது நேரம் செலவிடுவது நல்லது.
கிடைக்கும் பெட்ரோல் டிரிம்மர்வீட்டைச் சுற்றியோ அல்லது தோட்டத்திலோ அடிக்கடி புல் வெட்ட வேண்டும், அதே போல் விலங்குகளுக்கு வைக்கோல் செய்ய வேண்டியிருக்கும் நபர்களின் வாழ்க்கையை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது. இருப்பினும், செயல்பாட்டின் எளிமை செயலிழப்புகளின் நிகழ்வை விலக்கவில்லை, மேலும், பொறிமுறையின் சிக்கலானது பழுதுபார்க்கும் சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மற்றும் சேவை பராமரிப்பு கருவிக்கு கூடுதல் செலவுகளை விதிக்கிறது.
கருவியின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க, அது அவசியம் தடுப்பு நடவடிக்கைகள். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு முறையும் சாதனத்தை ஓவர்லோட் செய்யக்கூடாது, 10 நிமிட ஓய்வு எடுக்கவும். இயக்க விதிகளை புறக்கணிக்காதீர்கள் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட உயரத்திற்கு மேல் புல் வெட்ட வேண்டாம். முறிவு ஏற்பட்டால், தொடர்பு கொள்ள அவசரப்பட வேண்டாம் சேவை துறை, காரணத்தை அடையாளம் காண சாதனத்தை பரிசோதிக்கவும், ஒருவேளை நீங்கள் உண்மையில் பெட்ரோல் டிரிம்மரை சரிசெய்யலாம், குறிப்பாக உபகரணங்களுடன் பணிபுரியும் திறன் இருந்தால்.
முதலில், சாதனத்தின் செயலிழப்புக்கான காரணத்தை எவ்வாறு சுயாதீனமாக கண்டுபிடிப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம், பின்னர் இந்த முறிவுகள் ஏன் ஏற்படுகின்றன மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.
ஒரு பெட்ரோல் டிரிம்மர் என்றாலும் சிக்கலான சாதனம், ஒரு சேவை மையம் அல்லது தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் உதவியின்றி சில முறிவுகளைக் கண்டறிந்து எளிதாகச் சரிசெய்யலாம்.
வீட்டில் முறிவைக் கண்டறிய சில வழிகள் இங்கே:
நிச்சயமாக, நாம் அனைவரும் ஒரு நிபுணரின் சேவைகளில் பணத்தைச் சேமிக்க விரும்புகிறோம், ஆனால் அவர்கள் 100% உத்தரவாதத்துடன் டிரிம்மரை சரிசெய்ய அனுமதிக்கும் தனித்துவமான அறிவு மற்றும் அனுபவத்திற்காக பணம் வசூலிக்கிறார்கள் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
பெட்ரோல் டிரிம்மர்களின் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி சந்திக்கும் முறிவுகளின் பட்டியலை நீங்கள் உருவாக்கினால், அது இப்படி இருக்கும்:
கிடைக்கக்கூடிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, தங்கள் கைகளால் பெட்ரோல் டிரிம்மரை சரிசெய்ய விரும்புவோருக்கு கீழே உதவ முயற்சிப்போம்.
பெட்ரோல் டிரிம்மரின் தீப்பொறி பிளக்கை சரிபார்க்கவும் - அது உலர்ந்ததா அல்லது எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டதா?
எடுத்துக்காட்டாக, கருவி தொடங்கிய உடனேயே நிறுத்தப்பட்டால் அல்லது தொடங்கவில்லை என்றால், பற்றவைப்பு அமைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்:
உங்கள் சொந்த கைகளால் பெட்ரோல் டிரிம்மரின் இயந்திரம், கார்பூரேட்டர் அல்லது கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்று முடிந்தவரை குறைவாகக் கேட்க, குறைவான பொதுவான மாதிரிகளை வாங்க வேண்டாம், ஏனென்றால் அவர்களுக்கான பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், மேலும் உத்தியோகபூர்வ விற்பனையாளர்களிடமிருந்து விலைகள் எப்போதும் வாங்குபவர்களின் திறன்களுடன் ஒத்துப்போவதில்லை. நீங்கள் சிக்கலான வேலை செய்ய புதியவராக இருந்தால் தொழில்நுட்ப பொருட்கள், உதவிக்கு சேவைத் துறையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது, ஏனென்றால்... கார்பூரேட்டரை சுயமாக சரிசெய்தல், எடுத்துக்காட்டாக, முழு பிஸ்டன் அமைப்பின் எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, சில பகுதிகளை சரிசெய்ய முடியாது, மேலும் முழு அலகு மாற்றப்பட வேண்டும், கைமுறையாக பழுதுபார்க்க வேண்டும் இந்த வழக்கில்புரியாது. மேலும், அது உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால் கருவி உடலைத் திறக்க அவசரப்பட வேண்டாம்.
உதவ, ஒரு டிரிம்மர் பழுதுபார்ப்பவரின் சேவைகளைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம், அவர் தளங்களில் ஒன்றில் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, profi.ru - இணைப்பு (உங்கள் நகரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க மறக்காதீர்கள்) குறைந்தபட்சம் ஒரு மாஸ்டர் மூலம் கருவி பழுதுபார்க்கப்பட்டால், நீங்கள் முடிவில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க முடியும்.
பெட்ரோல் டிரிம்மரை நீங்களே சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு புதிய மாடலை வாங்குவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், குறிப்பாக இன்று நீங்கள் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, மலிவான சீன மாடல்களிலிருந்தும் கருவிகளை வாங்கலாம். வெவ்வேறு வகைகளில் பெட்ரோல் டிரிம்மர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம் விலை வகைகள் Aliexpress இலிருந்து (மட்டும் நல்ல மதிப்பீடுகள்) மற்றும் பல பிரபலமான ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் இருந்து.
| டிரிம்மர் | சக்தி | இணையதளம் | விலை |
|---|---|---|---|
| கொந்தளிப்பு! BT9126BL | 850 டபிள்யூ | Aliexpress |
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:
டிரிம்மர் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் விளிம்புகள் நக்குகின்றன (நான் ஒரு புதிய தண்டு வாங்க வேண்டியிருந்தது).
"நக்கப்பட்டது" ஏனெனில் மேலே உள்ள தண்டு ஸ்ப்லைன்கள் அவற்றின் முழு நீளத்திலும் ஈடுபடவில்லை (தண்டு இறுதியில் சில மில்லிமீட்டர்களை மட்டுமே ஈடுபடுத்துகிறது). கீழே, தண்டு கியர்பாக்ஸில் அதன் முழு நீளத்தையும் அதன் சொந்த எடையின் கீழ் நுழைகிறது.
முதல் முறை டிரிம்மரை சரிபார்த்து உருவாக்க வேண்டும், இதனால் ஸ்ப்லைன்களின் முழு நீளத்திற்கும் (அல்லது விளிம்புகள் சதுரமாக இருந்தால்) மேலே உள்ள கிளட்ச் மீது தண்டு பொருந்தும். இதைச் செய்ய, கியர்பாக்ஸை குழாயின் மேல் வைக்க முயற்சிக்கவும், முதலில் அதன் கட்டுதலைத் தளர்த்தவும் அல்லது குழாயை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் ஆழமாகத் தள்ள முயற்சிக்கவும், முதலில் அதன் கட்டுதலைத் தளர்த்தவும். ஷாஃப்ட் ஸ்ப்லைன்கள் இன்னும் முழு நீளத்தையும் கிளட்ச்க்குள் பொருத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் குழாயை (ஒரு பகுதியை துண்டித்து) ஸ்ப்லைன்கள் கிளட்சில் முழுமையாகப் பொருந்துவதற்குத் தேவையான நீளத்திற்கு சுருக்க வேண்டும்.
எச்சரிக்கை:குழாயை வெட்டுவதன் மூலம் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள் (வெட்டுவது நல்லது சிறிய துண்டு), தண்டு நீளமாக இருந்தால், அதை வெட்ட வேண்டும் என்றால், தண்டு சூடாக்கும்போது, உலோகம் வெளியேறும், அதாவது. கடினப்படுத்தப்பட்ட உலோகம் மென்மையாக மாறும் மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்காது (தண்டு தானே அலாய் ஸ்டீலால் ஆனது).
பி.எஸ்.ஷாஃப்ட் ஏற்கனவே “நக்கப்பட்டது” என்றால், அதைத் திருப்புங்கள் - கியர்பாக்ஸில் மேல் ஸ்ப்லைன்களுடன் ஷாஃப்ட்டை நிறுவி, டூ-இட்-நீங்களே டிரிம்மரில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளதைச் செய்யுங்கள்.
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:
டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸிலிருந்து மசகு எண்ணெய் எங்கு செல்கிறது (சீன டிரிம்மர், ஒரு பிளக்கிற்கு பதிலாக, ஒரு கிரீஸ் பொருத்துதல் மற்றும் ஒரு சிரிஞ்ச் கியர்பாக்ஸில் திருகப்பட்டது).
டிரிம்மர் செயலிழப்புக்கான காரணம்:
அழுத்தத்தின் கீழ் திட எண்ணெய் கியர்பாக்ஸின் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மூலம் அழுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது, வேகமாகச் சுழலும் பெவல் கியர்களால் (கியர்பாக்ஸ் வீட்டுவசதியின் சிறிய அளவில்) இயக்கப்படும் திரவ சூடான லூப்ரிகண்ட், இயக்கப்படும் தண்டு மீது சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கி மோதிரங்கள் அழுத்தப்பட்டால் அல்லது மேல்நோக்கி குழாயில் "வெளியே பறக்கிறது". டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கி வளையங்கள் கியர்பாக்ஸை அழுத்தினால் உடல்
தாங்கு உருளைகளை (அல்லது முழு கியர்பாக்ஸையும்) மாற்றவும் சேவை மையம்மற்றும் எதிர்காலத்தில் டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸுக்கு ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தவும் (உதாரணமாக, ஹஸ்க்வர்னா).
அறிவுரை:சீன புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரங்கள் கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கு ஒரு சிறிய துளையைக் கொண்டுள்ளன, எனவே பிராண்டட் குழாயிலிருந்து மசகு எண்ணெயை மருத்துவ சிரிஞ்சில் (ஊசி இல்லாமல்) எடுத்துச் சென்று கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெயைச் சேர்ப்பது மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
Husqvarna 333R 3.5 பருவங்களுக்கான செயலில் வணிகச் செயல்பாடு (தேவையான மாற்றீடு):
குறிப்பு:இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களின் தோல்விகளுக்கு இடையிலான நேரம் 500 மணிநேரத்திற்கு மேல் இல்லை என்று எங்காவது படித்தேன், மேலும் 3.5 பருவங்களில் நான் ~ 370 லிட்டர் பெட்ரோல் எரித்தேன், அதாவது. 0.35 லி என்றால். ஒரு மணி நேரத்திற்கு, பின்னர் இயக்க நேரம் ஏற்கனவே 1000 மணிநேரத்திற்கு மேல்! Husqvarna 333R டிரிம்மர் மிகவும் நம்பகமான டிரிம்மர் (பெட்ரோல் அறுக்கும் இயந்திரம்).
குறிப்பு:இந்த டிரிம்மர் பழுது பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை கருத்துகளில் எழுதுங்கள்.
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:தாங்கியை (ஹஸ்க்வர்னா) மாற்றுவதற்கு டிரிம்மரில் கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு பிரிப்பது என்று சொல்லுங்கள். மேலும் அவருக்கு புரிகிறதா?
பதில்:ஹஸ்க்வர்னா டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸைப் பிரித்து, தாங்கு உருளைகள், பெவல் கியர்கள், வீடுகள் போன்ற உதிரி பாகங்களை மாற்றலாம் (ஹஸ்க்வர்னா டிரிம்மருக்கான அசெம்பிள் கியர்பாக்ஸின் விலை சுமார் $150 ஆகும்.)
கீழே உள்ள இறுக்கமான போல்ட்களை தளர்த்துவதன் மூலம் அதை அகற்ற வேண்டும், அதைக் கழுவுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, பெட்ரோலுடன்), பின்னர் பூட்டுதல் ஸ்பேசர் வளையத்தின் முனைகளை ஒன்றாகக் கொண்டுவர சுற்று இடுக்கி பயன்படுத்தவும் (கியர்பாக்ஸில் அவற்றில் இரண்டு உள்ளன ) மற்றும் ஒரு சிறிய இழுப்பான் மூலம் தாங்கு உருளைகளை வெளியே இழுக்கவும். அவை எளிதில் செல்ல வேண்டும், ஏனெனில் மேல் தாங்கி இனி வீட்டுவசதி மூலம் ஒன்றாக இழுக்கப்படுவதில்லை, மேலும் ஹஸ்க்வர்னா டிரிம்மரின் டிரைவ் ஷாஃப்ட் கீழே இருந்து வெளியே வருகிறது.
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:தீப்பொறி பிளக்கை திருகுவது மிகவும் கடினம்.
செயலிழப்புக்கான காரணம்:சிலிண்டரில் திருகும் போது, தீப்பொறி பிளக் நூலைப் பின்தொடரவில்லை, அல்லது தீப்பொறி பிளக்கின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் மணல் ஏறியதால், அல்லது நூல் கிழிந்ததால் சிலிண்டரின் தீப்பொறி பிளக் துளையில் உள்ள நூல் சேதமடைந்துள்ளது. சாவியில் ஒரு பெரிய சக்தியால்.
தீப்பொறி பிளக் ஆழமாக திருகப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் சிலிண்டரில் உள்ள நூல்களை பொருத்தமான அளவிலான தட்டினால் ஓட்டலாம், பின்னர் ஒரு புதிய தீப்பொறி பிளக்கை திருகவும் மற்றும் 32-33 N*m விசையுடன் அதை இறுக்கவும். தீப்பொறி பிளக் திரும்பவில்லை என்றால், எல்லாம் சரியாகிவிடும், ஆனால் அடுத்த முறை நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கை அணைக்கும்போது, நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். தீப்பொறி பிளக் மாறினால், நீங்கள் ஒரு புஷிங் (பழுது ஸ்லீவ்) நிறுவ வேண்டும். இதைச் செய்ய, செயின்சாக்கள் மற்றும் பெட்ரோல் டிரிம்மர்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. அங்கு உள்ளது தேவையான கருவிஉங்கள் தீப்பொறி பிளக்கிற்கு பொருத்தமான ஒரு தீப்பொறி பிளக் பழுதுபார்க்கும் புஷிங்கைத் தேர்ந்தெடுத்து வாங்க (அல்லது தயாரிக்க) தகுதியான பணியாளர்கள், பின்னர் இயந்திரத்தை சரியாக பிரித்து, தீப்பொறி பிளக் துளையை சரியான விட்டத்தில் துளையிட்டு, சிலிண்டரில் பொருத்தமான இழைகளை வெட்டவும். பின்னர் எல்லாவற்றையும் துவைத்து, எந்த சில்லுகளையும் ஊதி, புஷிங்கில் ஸ்பார்க் பிளக்கை திருகவும், புஷிங்கின் இழைகளுக்கு நூல் முத்திரை குத்தவும் அல்லது குளிர் வெல்டிங், தயாரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் புஷிங்குடன் தீப்பொறி பிளக்கை திருகவும், அதை உலர வைக்கவும், எல்லாவற்றையும் ஒன்றுசேர்க்கவும், அதைத் தொடங்கி அதை சரிசெய்யவும். இன்ஜின் சிலிண்டரை மாற்றுவது மற்றொரு விருப்பம். புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை நீங்களே சரிசெய்வது டிரிம்மரை சரிசெய்வது போன்றது.
அறிவுரை:ஒரு தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவும் போது முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் முதலில் தீப்பொறி பிளக்கை கையால் சில திருப்பங்களை இறுக்க வேண்டும், பின்னர் சாவியை எடுக்க வேண்டும். தீப்பொறி பிளக் கையால் எளிதில் வெளியேறினால், அது சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு கருவி (ஒரு குமிழியுடன் ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு) மூலம் இறுக்கப்படலாம். தீப்பொறி பிளக் கையால் முறுக்கப்பட விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஒரு குறடு மூலம் வலுக்கட்டாயமாக இறுக்கக்கூடாது, ஏனெனில் தீப்பொறி பிளக் தவறான வழியில் சென்றுவிட்டதால், சிலிண்டரின் தீப்பொறி பிளக் துளையில் உள்ள நூல்கள் தவிர்க்க முடியாமல் சேதமடையும் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்கும். டிரிம்மர் இயந்திரத்திற்கு தேவைப்படும்.
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:மூடிய கார்பூரேட்டர் ஏர் டேம்பருடன் கூடிய குளிர் டிரிம்மர் இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட சாதாரணமாகத் தொடங்குகிறது, அதிக செயலற்ற வேகத்தில் இயங்குகிறது, இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, நிலையற்ற செயல்பாடு கவனிக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு டிரிம்மர் இயந்திரம் திடீரென நின்றுவிடும். புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் செயலிழப்பு டிரிம்மரைப் போலவே உள்ளது.
செயலிழப்புக்கான காரணம்:தளர்வான கார்பூரேட்டர் மவுண்டிங் அல்லது கார்பூரேட்டரை அடிக்கடி அகற்றுதல்/நிறுவுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக டிரிம்மர் கார்பூரேட்டர் கேஸ்கெட்டின் கீழ் காற்று கசிவு.
செய்ய புதிய கேஸ்கெட்மெல்லிய பரோனைட் (0.8 மிமீ தடிமன் வரை) அல்லது தடிமனான அட்டைப் பெட்டியால் செய்யப்பட்ட டிரிம்மர் கார்பூரேட்டர். ஒரு கார்பூரேட்டர் கேஸ்கெட்டை உருவாக்குவது எப்படி: மெல்லிய பரோனைட் அல்லது தடிமனான அட்டைப் பெட்டியை எதிர்கால முடிக்கப்பட்ட கேஸ்கெட்டை விட சற்று பெரியதாக வெட்டி, பரப்பவும். இருக்கைஎண்ணெய் அல்லது கிரீஸுடன் சிலிண்டர் அல்லது கார்பூரேட்டரில், கேஸ்கெட்டிற்கு தயாரிக்கப்பட்ட துண்டை கவனமாகப் பயன்படுத்துங்கள், இதனால் கிரீஸின் தெளிவான முத்திரை அதில் இருக்கும் (எதிர்கால கேஸ்கெட்டின் அவுட்லைன்). பின்னர் ஒரு ஹெவி மெட்டல் லைனிங்கில் ஒரு சிறிய கூர்மையான குறுகிய உளி கொண்டு நடுப்பகுதியை வெட்டுங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சொம்பு), கிட்டில் இருந்து ஒரு சிறப்பு தலையுடன் துளைகளை வெட்டுங்கள். பொருத்தமான விட்டம், மற்றும் வெளிப்புற பகுதியை கத்தரிக்கோலால் வெட்டுங்கள். ஒரு விருப்பமாக, சிலிண்டர் இருக்கைக்கு பரோனைட் அல்லது கார்ட்போர்டைப் பயன்படுத்துங்கள், அதை நகர்த்த வேண்டாம், விளிம்புகளை ஒரு மேலட்டால் தட்டவும், மற்றும் தாங்கியிலிருந்து ஒரு பந்தைக் கொண்டு துளைகளைத் தட்டவும், ஆனால் விளிம்புகளை சேதப்படுத்தும் ஆபத்து உள்ளது. கார்பூரேட்டர் கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு சிறப்பாகச் செய்வது என்பது முதல் விருப்பம். அவ்வளவுதான், டிரிம்மர் கார்பூரேட்டர் கேஸ்கெட் தயாராக உள்ளது. இந்த வழக்கில் உங்கள் சொந்த கைகளால் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை பழுதுபார்ப்பது டிரிம்மரை சரிசெய்வதற்கு ஒத்ததாகும்.
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸ் - டிரிம்மரின் கீழ் பகுதியில் ஹம், அரைத்தல், சத்தமிடுதல் மற்றும் பிற சத்தங்கள், திருப்பும்போது நெரிசல் மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டு தளர்வானது. புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் செயலிழப்பு டிரிம்மரைப் போலவே உள்ளது.
செயலிழப்புக்கான காரணம்:டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸ் தாங்கு உருளைகள் கியர்பாக்ஸின் அதிக வெப்பம், கியர்பாக்ஸ் வீட்டில் உயவு இல்லாமை, ஒரு நிலையான பொருளின் மீது டிரிம்மர் கத்தியின் தாக்கம் மற்றும் நீண்ட கால (பல ஆண்டுகள்) செயலில் பயன்பாடு ஆகியவற்றால் தோல்வியடைந்தன.
டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸில் உள்ள தாங்கு உருளைகளை நீங்களே மாற்றுதல் (கியர்பாக்ஸை அகற்ற உங்களுக்கு விசைகள் தேவை; தக்கவைக்கும் மோதிரங்களை அகற்றி கியர்பாக்ஸை பிரிக்க இடுக்கி; பாகங்களை சரிசெய்ய அனைத்து உட்புறங்களையும் கழுவ பெட்ரோல்; மாற்றுவதற்கு புதிய டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸ் தாங்கு உருளைகள்) அல்லது கியர்பாக்ஸை மாற்றவும் ஒரு பட்டறையில் தாங்கு உருளைகள். ஒரே ஒரு டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸ் தாங்கி அழிக்கப்பட்டால், இரண்டு தாங்கு உருளைகளும் இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும். அல்லது, ஒரு விருப்பமாக, டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளியை மாற்றுதல் - குழாயின் விட்டம் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் ஸ்ப்லைன்களுடன் (சதுரம், நட்சத்திரம், ஹெக்ஸ்) பொருத்தப்படும் கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை நீங்களே சரிசெய்வது டிரிம்மரை சரிசெய்வது போன்றது.
PS:டிரிம்மர் கியர்பாக்ஸில் தாங்கு உருளைகளை மாற்றிய பின் அல்லது கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளியை மாற்றிய பின், கியர்பாக்ஸ் வீட்டை மசகு எண்ணெய் கொண்டு நிரப்ப மறக்காதீர்கள் (தேவை நல்ல உயவு, எடுத்துக்காட்டாக Husqvarna) கியர்பாக்ஸ் வீட்டில் ஒரு சிறப்பு துளை மூலம் மசகு எண்ணெய் குழாய் அல்லது ஒரு ஊசி (ஒரு ஊசி இல்லாமல்) இருந்து நிரப்புதல் துளை மிகவும் சிறியதாக இருந்தால்.
டிரிம்மர் செயலிழப்பு:இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது, டிரிம்மர் ஸ்டார்டர் தண்டு ஸ்டார்டர் ஹவுசிங்கிற்குத் திரும்புவதை நிறுத்தியது. புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் செயலிழப்பு டிரிம்மரைப் போலவே உள்ளது.
செயலிழப்புக்கான காரணம்:டிரிம்மர் ஸ்டார்ட்டரில் வசந்தத்தின் முடிவு வெளியே குதித்தது மற்றும் கப்பி நெரிசலானது.
ஸ்டார்ட்டரை பிரித்து, ஸ்பிரிங் முடிவை சரிசெய்ய இடைவெளி இருக்கும் இடத்தில் துளை துளைக்கவும், கம்பியை நூல் செய்யவும், ஸ்பிரிங் செருகவும், ஒரு திருப்பத்தை வைக்கவும், கம்பியைக் கட்டவும், இதனால் வெளியே குதித்த ஸ்பிரிங் முனையை சரிசெய்யவும், அனைத்து திருப்பங்களையும் இடவும். வசந்தம், மற்ற பகுதியில் உள்ள பள்ளத்துடன் ஈடுபட, வசந்தத்தின் முடிவை உள்நோக்கி வளைக்கவும். பின்னர் வாஷர், ஸ்பிரிங், பகுதியை இரண்டு ஆண்டெனாக்களுடன் வைத்து, சென்ட்ரல் ஸ்க்ரூவை இறுக்கி, துளை வழியாக தண்டு செருகவும், வடத்தின் முடிவைப் பாதுகாக்க இறுதியில் ஒரு வாஷரைக் கட்டவும், தண்டு போடவும், ஸ்டார்டர் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். டிரிம்மர் ஸ்டார்டர் ஹவுசிங்கிற்கு தண்டு திரும்புதல். புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை நீங்களே சரிசெய்வது டிரிம்மரை சரிசெய்வது போன்றது.
(வெப்பம், தூசி மற்றும் வேலை தீவிரத்தை பொறுத்து).
ஒவ்வொரு 20 லிட்டர் பெட்ரோலுக்கும் என்ஜின் உருட்டப்பட்ட பிறகும், டிரிம்மரை பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது டிரிம்மரை சர்வீஸ் செய்வதற்கு முன்பும் ஏர் ஃபில்டரைக் கழுவுவேன்.
காற்று வடிகட்டியை சேவை செய்ய, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது: காற்று வடிகட்டியின் நுரை ரப்பர் உறுப்பை அகற்றி, சுத்தமான மற்றும் வெதுவெதுப்பான நீரில் சோப்புடன் கழுவவும், அதை பிழிந்து உலர வைக்கவும் (அல்லது நுரை வடிகட்டி உறுப்பு பழையதாகவோ அல்லது சேதமடைந்ததாகவோ இருந்தால் அதை மாற்றவும்) .
குறிப்பு:ஏர் ஃபில்டரை அடிக்கடி "கழுவி" சக்தி குறைவதைத் தடுக்கலாம், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது, தொடங்கும் சிரமங்கள், புல்வெட்டி இயந்திரத்தில் தேவையற்ற தேய்மானம்.
குறிப்பு:டிரிம்மர் கார்பூரேட்டரை அழுக்கு ஏர் ஃபில்டருடன் சரிசெய்தால், ஏர் ஃபில்டரை சுத்தம் செய்த பிறகு, அதிக காற்று எஞ்சினுக்குள் நுழையும் மற்றும் எரிபொருள் கலவை மிகவும் மெலிந்ததாக மாறும். மோசமான வேலைஅல்லது இயந்திர முறிவு மற்றும் அதன் விளைவாக, டிரிம்மர் பழுது.
1. அகற்று மப்ளர் கவர்- ஒரு போல்ட்.
2. மேசை மீது டிரிம்மரைத் திருப்பி அகற்றவும் உலோக பான்(மூன்று திருகுகள்).
3. அகற்று தொகுதி ஸ்டார்டர்(இது டிரிம்மர் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் காற்று உட்கொள்ளல்) - மூன்று திருகுகள் மற்றும் இரண்டு ரப்பர் பேண்டுகள்!
4. காற்று வடிகட்டி அட்டையை அவிழ்த்து அகற்றவும் சிலிண்டர் கவர்(அவள் இயக்குகிறாள் குளிர் காற்றுஒரு சிலிண்டருக்கு) - ஒரு போல்ட்.
5. மூன்று போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் காற்று வடிகட்டி வீடுகள்(ஒரு குறுகிய மற்றும் இரண்டு நீண்ட).
6. கவனமாக துண்டிக்கவும் த்ரோட்டில் கேபிள்கார்பூரேட்டரில் இருந்து.
7. ஆய்வுஇதுவரை எல்லாம் அழுக்காக உள்ளது - டிரிம்மரில் உள்ள கார்பூரேட்டர் மற்றும் அதன் கேஸ்கட்கள், குழல்களை, தொட்டி, எரிபொருள் கசிவுக்கான பிளக் (விரிசல் மற்றும் கசிவுகள்).
8. அகற்று எரிபொருள் தொட்டிஇரண்டு குழல்களை (ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மிகவும் கவனமாக துண்டிக்கப்பட்டது) மற்றும் நான்கு ஆதரவு ரப்பர் பேண்டுகள் (அவற்றை இழக்காதீர்கள்).
9. அகற்று கார்பூரேட்டர்ஜமா C1Q ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங் மற்றும் கேஸ்கெட்டுடன் முழுமையானது.
10. அகற்ற ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தவும் மூச்சுத்திணறல் பொத்தான்(அடுத்தடுத்த நிறுவலுக்கு நீங்கள் ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்க வேண்டும்).
11. டிரிம்மரில் கார்பூரேட்டரைத் திருப்பி, உடலில் உள்ள ஏர் டேம்பர் கம்பியிலிருந்து அதை அகற்றவும், பின்னர் மற்ற கம்பியில் இருந்து அகற்றவும்.
12. புதியதில் தீப்பொறி பிளக்சாம்பியன் RCJ6Y (ஹஸ்க்வர்னாவிற்கு) இடைவெளியை 0.5 மிமீ என அமைத்தார்.
பழைய தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து, டிரிம்மர் சிலிண்டரில் புதிய தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவவும்!
(பழைய மெழுகுவர்த்தி - அதை உடனடியாக தூக்கி எறியுங்கள், அல்லது அதை சுத்தம் செய்யுங்கள், இடைவெளியை அமைத்து சேமிப்பில் மறைக்க அதை கழுவ தயார் செய்யுங்கள்).
குறிப்பு:தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகளில் கார்பன் வைப்பு காரணமாக: இயந்திர செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் ஏற்படுகின்றன (டிரிம்மர் இயந்திரம் செயலிழக்கிறது), சக்தி குறைகிறது, மேலும் இயந்திரம் சரியாகத் தொடங்காமல் போகலாம்.
குறிப்பு:டிரிம்மர் கார்பூரேட்டரின் முறையற்ற சரிசெய்தல் காரணமாக, பெட்ரோலில் அதிக எண்ணெய் இருந்தால் மற்றும் டிரிம்மரில் உள்ள காற்று வடிகட்டி அழுக்காக இருக்கும்போது தீப்பொறி பிளக்கின் மின்முனைகளில் கார்பன் வைப்பு உருவாகிறது.
13. துண்டிக்கவும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தொப்பி(இரண்டு பக்க திருகுகள்).
14. துண்டிக்கவும் பார்பெல்மோட்டார் இருந்து (மூன்று முனை போல்ட்).
15. முன் இருந்து நீக்கவும் கிளட்ச் கவர்(மூன்று முனை போல்ட்) மற்றும் டிரம், தாங்கி, கிளட்ச் ஸ்பிரிங் மற்றும் எடையின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும் (உடைகளை சரிபார்க்கவும்). தேவைப்பட்டால், அதை Husqvarna டீலரிடம் மாற்றவும் அல்லது சலவை செய்வதற்கு பிரித்தெடுக்கவும்.
16. துண்டிக்கவும் த்ரோட்டில் கேபிள்(இரண்டு இடங்களில்).
17. கிளாம்ப் மற்றும் ஸ்டேக்கில் இருந்து பிரிக்கவும் தீப்பொறி பிளக் கம்பிமற்றும் கம்பிகள் "ஜாமர்", மற்றும் துண்டிக்கவும் ஜாமர் கம்பிகள்டிரிம்மர் மோட்டார் மீது.
18. தொழிற்சாலை பற்றவைப்பு அமைப்பு சீர்குலைந்துவிடும் என்பதால், மேலும் பிரிப்பதற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை! (நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்: எங்கள் பணி டிரிம்மரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது மட்டுமே). மஃப்லர் மற்றும் உட்கொள்ளும் குழுஅதை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை (ஃபாஸ்டென்சர்களை சரிபார்க்கவும்!), இதனால் உட்கொள்ளல் / வெளியேற்றத்தின் இறுக்கத்தை உடைக்காமல் இருக்கவும், கழுவும் போது சிலிண்டரில் அழுக்கு வராமல் தடுக்கவும்.
19. ஒரு போல்ட்டை அவிழ்த்து அகற்றவும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கருவிகுழாய் இருந்து. குழாயின் மீது இருக்கையை உலர வைக்கவும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அட்டையை அகற்றவும்.
குறிப்பு:கார்பன் படிவுகளால் மெஷ் அடைக்கப்படுவதால், டிரிம்மர் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, மஃப்லரில் உள்ள தீப்பொறியை அணைக்கும் கண்ணியை அகற்றினேன்.
பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்:தீப்பொறியை அணைக்கும் கண்ணி இல்லாமல் மஃப்லரில் இருந்து தீப்பொறிகள் பறக்கக்கூடும்.
உலர் வைக்கோல், பெட்ரோல் அல்லது மற்ற எரியக்கூடிய பொருட்கள் இருக்கும் இடத்தில் எச்சரிக்கையாக இருக்கவும்.
20. T.O இல் தயார் செய்யவும். மற்றும் டிரிம்மர் பழுது:
21. பொருட்டு, பெட்ரோல் கொண்டு கழுவி, ஊதி (!) மற்றும் துடைக்கபோல்ட் மற்றும் ரப்பர் பேண்டுகள் (அவற்றில் 5) உட்பட சுத்தமான (!) துணியால் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகள்:
22. பத்தி 21 (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையில்) மீண்டும் செய்யவும்.
23. உங்கள் கைகளை கழுவவும்.
24. அனைத்து கம்பிகளையும், சுத்தமான இணைப்புகளையும் பரிசோதிக்கவும்! (அவற்றில் மூன்று உள்ளனவா?).
25. டிரிம்மர் த்ரோட்டில் கைப்பிடியை பாதியாகத் திறந்து, த்ரோட்டில் கேபிளைத் துண்டித்து, பைப்பெட்டைப் பயன்படுத்தி, கேசிங்கின் இருபுறமும் கேபிள் உறைக்குள் எண்ணெய் விடவும், கேபிளை உயவூட்டுவதற்கு தொடர்ந்து நகர்த்தவும். த்ரோட்டில் கைப்பிடியை சுத்தம் செய்து மீண்டும் இணைக்கவும்.
குறிப்பு: T.O பற்றிய கருத்துகளில் தங்கள் கருத்தை வெளிப்படுத்தும் அனைவருக்கும் நான் நன்றியுள்ளவனாக இருப்பேன். மற்றும் ஹஸ்க்வர்னா டிரிம்மரின் பழுது (அல்லது அதனுடன் ஒப்பிட்டு மற்றொரு பிராண்டின் டிரிம்மரை சரிசெய்தல்).
ஒரு டிரிம்மர் உங்கள் தோட்டத்தை பராமரிக்க ஒரு சிறந்த கருவியாகும். பாரம்பரியத்தைப் பயன்படுத்துவதை ஒப்பிடும்போது கைக்கருவிகள், ஒரு தானியங்கி அறுக்கும் இயந்திரம் வேலை ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி. இருப்பினும், எந்தவொரு தொழில்நுட்பமும் தோல்வியடைவது பொதுவானது. எனவே, சில நேரங்களில் பெட்ரோல் டிரிம்மர்களை சரிசெய்வது அவசியம். வெளிப்புற உதவியை நாடாமல், நீங்கள் சொந்தமாக என்ன முறிவுகளைக் கையாளலாம் என்பதைப் பார்ப்போம்.
புல்வெளி பராமரிப்பு பிரிவின் பராமரிப்பை நீங்களே மேற்கொள்ள, அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்களை நீங்கள் முதலில் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அடிப்படையில், ஒரு பெட்ரோல் டிரிம்மர் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட நீண்ட குழாய் கம்பியைக் கொண்டுள்ளது. குழாயின் உள்ளே ஒரு தண்டு உள்ளது, இதன் மூலம் வெட்டு சாதனத்திற்கு முறுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
டிரிம்மர்கள் சுழலும் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்ட வெட்டுக் கோட்டுடன் வருகின்றன. புல்வெளியை வெட்டும்போது, பிந்தையது படிப்படியாக தேய்ந்துவிடும். எனவே, பெட்ரோல் டிரிம்மரை அவ்வப்போது சர்வீஸ் செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கில் பழுதுபார்ப்பது பழைய மீன்பிடி வரியை அகற்றி அதை மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது.
உங்கள் சொந்த கைகளால் பெட்ரோல் டிரிம்மரை முடிந்தவரை சரிசெய்ய, சாதனத்தை நல்ல செயல்பாட்டு நிலையில் பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம்.
குறிப்பாக கவனத்தை அழுக்கு மற்றும் மரத்தூள் இருந்து காற்று வடிகட்டி தொடர்ந்து சுத்தம் கவனம் செலுத்த வேண்டும், அலகு பயன்படுத்தும் முன் திருகுகள் மற்றும் கொட்டைகள் இறுக்க.
சுழலும் தலையைப் பொறுத்தவரை, இங்கே ஒரு சிறப்பு மீன்பிடி வரியை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் உலோக கேபிள்கள் அல்லது கம்பிகளை மாற்றாகப் பயன்படுத்துவது பொறிமுறையின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், தற்போதுள்ள பெட்ரோல் டிரிம்மரின் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விட்டம் மீன்பிடி வரியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
வெட்டுதல் தலைக்கு அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு அணிந்த அல்லது சிதைந்த உறுப்பு ஒரு எரிவாயு டிரிம்மரை அழிக்கக்கூடும். இங்கே பழுதுபார்ப்பதற்கு அலகு தண்டு அல்லது கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டும், இது கடுமையான செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
இயந்திரம் தோல்வியுற்றால் உங்கள் சொந்த கைகளால் பெட்ரோல் டிரிம்மரை எவ்வாறு சரிசெய்வது? பிரிப்பதற்கு முன், எளிய செயலிழப்புகளின் சாத்தியத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
ஒரு பெட்ரோல் டிரிம்மரின் தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று பற்றவைப்பு உறுப்பு சேதம் அல்லது அடைப்பு ஆகும். தீப்பொறி பிளக் வீட்டில் விரிசல் வடிவில் கடுமையான சேதத்தைப் பெற்றிருந்தால், உதிரி பாகம் வெறுமனே மாற்றப்படுகிறது. பணி பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
பெட்ரோல் டிரிம்மர் தொடங்க மறுக்கும் அல்லது உடனடியாக நிறுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், காரணம் எரிபொருள் அமைப்பின் செயலிழப்பில் இருக்கலாம். முதலில், நீங்கள் அதே தீப்பொறி பிளக்கை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். உறுப்பு உடல் முற்றிலும் கருப்பு சூட் மூடப்பட்டிருந்தால், பெரும்பாலும் காரணம் கார்பூரேட்டரின் செயலிழப்பு ஆகும், இது மாற்றப்பட வேண்டும்.
பிரச்சனை ஒரு அடைபட்ட எரிபொருள் குழாய் இருக்கலாம். அதன் துண்டிப்பு எரிபொருளின் அங்கீகரிக்கப்படாத கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். இல்லையெனில், நீங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
பெட்ரோல் டிரிம்மரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் அதன் பழுது மற்றும் பராமரிப்பை சமாளிக்க முடியாது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எனவே, இயக்கவியல் மற்றும் மின் சாதனங்களைக் கையாள்வதில் அனுபவம் இல்லாத பயனர்கள் பொறிமுறையை தாங்களாகவே பிரிக்க முயற்சிப்பது நல்லது. அது எப்படியிருந்தாலும், உங்கள் சொந்த உள்ளுணர்வை மட்டுமே நம்பி, டிரிம்மரின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கும் பணியை நீங்கள் ஒருபோதும் மேற்கொள்ளக்கூடாது.
ஒரு பெட்ரோல் அறுக்கும் இயந்திரம் கோடைகால குடியிருப்பாளர்களுக்கும், பொதுவாக, தனியார் வீடுகளின் உரிமையாளர்களுக்கும் மிக முக்கியமான கருவிகளில் ஒன்றாகும். இந்த அலகின் முக்கிய நோக்கம் புல் வெட்டுவது தனிப்பட்ட சதி, ஒரு அழகான, மென்மையான அதை திருப்பு சரியான புல்வெளி. ஆனால் நீங்கள் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், சாதனம் உயவூட்டப்பட வேண்டும், அதாவது, அதில் ஒன்றாக தேய்க்கும் பாகங்கள், வெட்டும் பகுதிகளை மாற்றவும், எரிபொருளுடன் தொட்டியை நிரப்பவும் அவசியம். மோட்டாரில் உள்ள சிக்கல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டால், புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை நீங்களே சரிசெய்ய வேண்டும், இதற்காக நீங்கள் அதன் அமைப்பு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் சாரத்தை முழுமையாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் செயின்சாவை வாங்கும்போது சேர்க்கப்படும் பயனர் கையேட்டில் இவை அனைத்தும் பொதுவாக கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன.
இந்த வழக்கில், தொட்டியில் எரிபொருள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். உங்கள் சாதனத்திற்கு உயர்தர A-92 பெட்ரோலை மட்டுமே பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் அது உடைந்து போகாமல் நீண்ட நேரம் உங்களுக்கு சேவை செய்யும். நீங்கள் எந்த எரிவாயு நிலையத்திலும் எரிபொருள் வாங்கலாம். உதாரணமாக, நீங்கள் உங்கள் காரில் எரிபொருள் நிரப்பும் அதே இடத்தில். நீங்கள் பணத்தை சேமித்து, மலிவான எரிபொருளை வாங்கினால், சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் விளைவாக உடைக்கப்படலாம், மேலும் அதன் பழுது அறுக்கும் உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது! இது யூனிட்டின் மொத்த விலையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வரை இருக்கும். எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோல் கலவையை சரியாக தயாரிப்பது மிகவும் முக்கியம். யூனிட்டின் பயனர் கையேடு இந்த கலவையை எந்த விகிதத்தில் தயாரிக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்க வேண்டும். அறுவடை செய்யாதே எரிபொருள் கலவைமிக பெரிய தொகுதிகள். விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் அதை இந்த வடிவத்தில் நீண்ட நேரம் சேமித்து வைத்தால், அது அதன் பெரும்பாலான பண்புகளை இழக்கும். எனவே, புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தில் புதிய கலவைகளை ஊற்றவும்.
எரிபொருள் வடிகட்டியில் அடைப்பு ஏற்பட்டால் பெட்ரோல் அறுக்கும் இயந்திரத்தின் பழுது தேவைப்படலாம். தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், எரிபொருள் வடிகட்டியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், அதை மாற்ற வேண்டும். எந்த சூழ்நிலையிலும் உள்வரும் குழாய்கள் எரிபொருள் வடிகட்டி இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்!
காற்று வடிகட்டியையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை அகற்றி, எரிபொருளால் கழுவி மீண்டும் நிறுவ வேண்டும். நீங்கள் வீட்டில் அல்லது உங்கள் சொந்த டச்சாவில் இருந்தால், இந்த வடிகட்டி, நிச்சயமாக, தண்ணீரில் கழுவப்படுகிறது, நீங்கள் கூட பயன்படுத்தலாம் சவர்க்காரம். அடுத்து, வடிகட்டியை நன்கு துவைக்க வேண்டும், அழுத்தி உலர வைக்க வேண்டும். அது காய்ந்ததும், எரிபொருள் கலவையைத் தயாரிக்க நீங்கள் பயன்படுத்தும் எண்ணெயுடன் சிறிது ஈரப்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் அதிக எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், அது பரவாயில்லை, உங்கள் கைகளால் வடிகட்டியை நன்றாக அழுத்துவதன் மூலம் அதை அகற்றலாம். அகற்றப்பட்ட கவர் மாற்றப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
மேலே உள்ள அனைத்து முறைகளையும் சரிபார்த்து செய்துவிட்டால், இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம். இந்த வழக்கில், கார்பூரேட்டர் திருகு இறுக்கும் போது செயலற்ற வேகத்தை சரிசெய்வது மதிப்பு. புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை சரிசெய்வது பற்றிய வீடியோ இந்த நடைமுறைகளின் சாரத்தை இன்னும் விரிவாக விவரிக்கிறது.
எனவே, நீங்கள் ஏற்கனவே வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தால் சாதனத்தைத் தொடங்குவதற்கான வழிகளைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்!
1. புல்வெளி அறுக்கும் கார்பூரேட்டரின் பழுது. சாதனத்தை ஒரு பக்கத்தில் வைக்கவும், இதனால் காற்று வடிகட்டி மேலே இருக்கும். அலகு இந்த வழியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டால், கலவை கார்பூரேட்டரில் (அல்லது அதன் அடிப்பகுதி) நுழைகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் கார்பூரேட்டரில் சிறிது கலவையை ஊற்றவும், பின்னர் பாகங்களை மீண்டும் நிறுவவும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் மிக விரைவாக தொடங்கும்.
2. 1 வது விருப்பம் இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், முறிவின் சாராம்சம் தீப்பொறி பிளக்குகளில் உள்ளது. அவை எவ்வளவு திறமையானவை என்பதைப் பார்க்க அவற்றை அவிழ்த்து சரிபார்க்க வேண்டும். எரிப்பு அறை நன்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும். செயல்திறனின் எந்த அறிகுறியும் காட்டாத தீப்பொறி பிளக்கை மாற்ற வேண்டும்.
3. இந்த முறையும் சாத்தியமாகும். ஏர் டேம்பரை மூடிவிட்டு கைப்பிடியை ஒரு முறை இழுக்க வேண்டியது அவசியம். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் டேம்பரைத் திறந்து ஸ்டார்ட்டரை இரண்டு முறை இழுக்க வேண்டும். இது 5 முறை வரை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.
சிலர் மோவர் ஸ்டார்ட்டரை சரிசெய்ய வேண்டும் என்று கைப்பிடியை மிகவும் கடினமாக இழுக்கிறார்கள்.
ஒரு கடையில் வாங்கும் போது, மிக முக்கியமாக, ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ள சாதனப் பயனர் கையேட்டில் எழுதப்பட்ட விதிகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும். புல் வெட்டும் கியர்பாக்ஸ் அல்லது வேறு எந்த வகையான முறிவுகளையும் சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் பயப்பட மாட்டீர்கள்!
