சிலருக்கு விசித்திரமான, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் வண்ணமயமான பொழுதுபோக்கு உள்ளது. இது மரத்திலிருந்து கப்பல் மாதிரிகளை அசெம்பிள் செய்வது என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது போன்ற ஒன்றை உருவாக்க உங்களுக்கு என்ன தேவை? அழகான பொருள். ஒரு மர மாதிரியை உருவாக்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. இந்த கட்டுரையிலிருந்து உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். வரலாற்றில் ஒரு சிறிய பயணத்தையும் மேற்கொள்வோம்.
பல வரலாற்று ஆர்வலர்கள் "இரும்பு கடற்கொள்ளையர்" என்ற பெயரை அறிந்திருக்கிறார்கள். 16 வயதில் பாய்மரக் கப்பலின் கேப்டனானார். முதலில் அவர் ஒரு கப்பலின் பூசாரி, பின்னர் ஒரு எளிய மாலுமி. ஆனால் அவர் ஒரு துணிச்சலான மற்றும் மிகவும் வலிமையான கடற்கொள்ளையர் ஆனபோது அவரது புகழ் உண்மையில் வெடித்தது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில், அவர் சில பயணங்களை மேற்கொண்டார் மற்றும் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான போர்களில் பங்கேற்றார்.
விதியின் விடியற்காலையில், பல பாய்மரக் கப்பல்கள் அவரது சொத்துக்கு வந்தன. அவரது முக்கிய கொடி பெலிகன் ஆகும். இந்தக் கப்பல் ஐந்து அடுக்குகள், மூன்று மாஸ்டுகளைக் கொண்ட கப்பலாக இருந்தது. கப்பலில் 20 பீரங்கி ஆயுதங்கள் இருந்தன. அனைத்து வகையான கடல் கதைகள்ஏற்கனவே ஒரு பெயரைக் கொண்ட ஒரு கப்பலுக்கு மறுபெயரிட முடியும் என்று அவர்கள் எங்களிடம் சொல்வது மிகவும் அரிதானது, ஆனால் பெலிகனுடன் தான், விதியின் விருப்பத்தால், அத்தகைய கதை நடந்தது. 1578 இல் பிரான்சிஸ் டிரேக்இந்த கப்பலின் பெயரை "கோல்டன் ஹிந்த்" என்று மாற்றியது (ரஷ்ய மொழியில் இந்த பெயர் "கோல்டன் ஹிந்த்" போல் தெரிகிறது). இந்த வினாடிக்குக் கீழேதான் அது பளபளக்கும் தங்க எழுத்துக்களால் பொறிக்கப்பட்டது உலக வரலாறுகடலோடிகள். பிரான்சிஸ் டிரேக் அதில் சில மூச்சடைக்கக்கூடிய செயல்களைச் செய்தார், பின்னர் அவை வரலாறு மற்றும் சாகச புத்தகங்களில் விவரிக்கப்பட்டன.
இதுபோன்ற அற்புதமான கப்பல்கள்தான் பலரை தங்கள் கைகளால் மரக் கப்பல் மாதிரிகளை இணைக்க வைக்கின்றன. பல ஒத்த வடிவமைப்புகளின் வரைபடங்கள் இணையத்தில் அடிக்கடி காணப்படுகின்றன. எனவே, வழிசெலுத்தலின் பண்டைய வரலாற்றால் ஈர்க்கப்பட்டு, இதேபோன்ற ஒன்றை எவ்வாறு செய்வது என்பது குறித்த தகவலை இந்த கட்டுரையிலிருந்து கற்றுக்கொள்வோம்.
உண்மையில், மாடலிங் வரலாறு பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இந்த நிலைகள் ஒவ்வொன்றும் பல பண்புகளுடன் தொடர்புடையது. மினியேச்சர் கப்பல் கட்டும் காதலன் மாற்றியமைக்க வேண்டும் கிடைக்கும் பொருட்கள். மாடலிங் பொருள்களின் தேர்வை விரிவுபடுத்துவதும் முக்கியம். அது போதுமான அளவு வளர்ந்தவுடன், அது மாடல்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய முடியும். அடுத்த கட்டமாக அவர் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் கருவிகளில் இருந்து பெஞ்ச் கண்காட்சி மாடலிங் உருவாக்கப்படும். பின்னர், இது தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் உருவாக்கத்திற்கு உருவாகலாம். அது எதுவும் இருக்கலாம் - இருந்து கப்பல் மாதிரிகள்தனிப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள், டிரக்குகள் மற்றும் அனைத்து வகையான பிற கார்களின் நகல்களுக்கும் கூட.
எனவே, சரி, அத்தகைய கப்பலை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம். மரத்தாலான கப்பல் மாதிரிகளை செதுக்குவது எளிதான பணி அல்ல. இதற்கு உங்களுக்கு பல கருவிகள் தேவைப்படும். அவற்றில்: ஒரு கத்தி, ஒரு உளி, ஒரு சுத்தி, ஒரு தொகுதி (மற்றும், தேவைப்பட்டால், ஒரு ரம்பம்), மெல்லிய துணி, சூப்பர் க்ளூ, ஒரு நீண்ட மர ஸ்பைக், ஒரு கயிறு, ஒரு துரப்பணம். இது தவிர, உங்களுக்கு இன்னும் இரண்டு தேவைப்படும் முக்கியமான அளவுருக்கள். முதலாவதாக, இது நேரம், இரண்டாவதாக, மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கப்பல்களின் மாதிரிகளை உருவாக்கும் நபர்களின் முக்கியமான தரம் பொறுமை.
முதலில் நீங்கள் ஒரு உளி கொண்டு வேலை செய்ய வேண்டும். நீங்கள் எல்லாவற்றையும் தாக்கல் செய்ய வேண்டும் மற்றும் தட்டையான தலை கொண்ட பழைய போல்ட்களை அகற்ற வேண்டும். இது உங்களுக்கு அதிக நேரம் எடுக்காது - இரண்டு நிமிடங்கள். இந்த இரண்டு நிமிடங்களில், முன் பதப்படுத்தப்பட்ட தொகுதி பின்னர் ஒரு படகாக மாறும். இப்போது நீங்கள் தொகுதியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். நீங்கள் பட்டையை கவனமாக துடைக்க வேண்டும். பிளாக்கை நேரடியாக கருவியை நோக்கிப் பிடிக்கவும். எடுக்கலாம் நிலையான வடிவமைப்புஎங்கள் சிறிய கப்பல் மாதிரிகளுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, கீழே உள்ள கொள்கையின்படி நாங்கள் உருவாக்குவோம். ஒரு பென்சிலை எடுத்து ஒரு பிளாக்கில் ஒரு பூர்வாங்க ஓவியத்தை வரையவும். இதற்குப் பிறகு, ஒரு கூர்மையான கத்தியால் தொகுதியை செயலாக்கவும். பிளேட்டின் சாய்வு சுமார் 10 டிகிரி கோணத்தில் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் திட்டமிடும்போது, இது எளிதான வேலை அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே பொறுமையாக இருங்கள். எந்த காரணத்திற்காகவும் நீங்கள் தவறு செய்தால், எல்லாவற்றையும் சரிசெய்வது மிகவும் கடினம் என்பதை நீங்கள் மறந்துவிடக் கூடாது. சிப்ஸ் லேயரை லேயர் மூலம் அகற்றவும், அதே நேரத்தில் அசல் தொகுதியை முடிந்தவரை சீராகச் செயல்படுத்த முயற்சிக்கவும். மேல் மற்றும் கீழ் இணையாக இருப்பது முக்கியம்.
நீங்கள் ஷேவிங்ஸை தூக்கி எறிய வேண்டியதில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. விஷயம் என்னவென்றால், கொள்கையளவில், இதைப் பயன்படுத்தலாம் கூடுதல் பொருள்தழைக்கூளம் என.
சரி, இப்போது நாம் முன், கீழ் மற்றும் பின்புறம் வரைய வேண்டும். மேலே உள்ளதைப் போலவே அவற்றை வெட்டுவோம். இந்த பகுதிகளை சமமாக உருவாக்குவது அவசியம். கப்பலின் வில்லைப் பெறுவதற்கு, நீங்கள் முன்பக்கத்திலிருந்து ஒரு துண்டைப் பார்க்க வேண்டும். இதைத் தொடர்ந்து, நீங்கள் கத்தியைப் பயன்படுத்தி வெட்டப்பட்டதைச் சுற்றி வளைக்க வேண்டும். நீங்கள் மூக்கை உருவாக்கும் போது, கத்தி கத்தியை மீண்டும் சாய்க்க முயற்சிக்கவும். இது ஸ்டெர்னை நோக்கி செலுத்தப்பட வேண்டும்.
உங்களிடம் பல கோபுரங்கள் இருக்க வேண்டும். எனவே, பல துளைகளைத் துளைக்கவும், அவை விட்டங்களை விட சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும். அதிக துளைகள் இல்லை என்பது முக்கியம். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு விரிசலுடன் முடிவடையும். ஒரு விரிசல் காரணமாக, நமக்குத் தெரிந்தபடி, ஒரு கடுமையான பேரழிவு ஏற்படலாம் - ஒரு கசிவு. பசை பயன்படுத்த வேண்டாம்! நீங்கள் இதைச் செய்தால், அடுத்த வேலை மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
முதலில், உங்கள் இறுதி கப்பலில் எத்தனை பேனல்கள் இருக்க வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். முதல் மாஸ்டுக்கும் இரண்டாவதுக்கும் நான்கு பேனல்கள் மற்றும் கடைசிக்கு மூன்று பேனல்கள் இருக்கும் என்பதை ஒரு நிபந்தனையாக எடுத்துக்கொள்வோம். இதைத் தொடர்ந்து, பல மர ஸ்பியர்களை எடுத்து அவற்றை வெட்டுங்கள். துணியை ட்ரெப்சாய்டு வடிவத்தில் வெட்டுங்கள். பின்னர் அவற்றை ஒன்றாக ஒட்டத் தொடங்குங்கள். படகோட்டிகளின் கிளைகளில் குறிப்புகளை உருவாக்கவும், ஒவ்வொரு கிளையையும் தொடர்புடைய உச்சநிலையுடன் கட்டவும். பின்னர் விளிம்புகளின் நடுப்பகுதியை படகோட்டிகளுக்கு ஒட்டவும். அனைத்து மாஸ்ட்களுக்கும் இதையே செய்யவும். நீங்கள் முதலில் பின்புற மேஸ்ட்டையும், பின்னர் நடுப்பகுதியையும், பின்னர் வில் ஒன்றையும் கட்டினால் சிறந்தது.
இப்போது மேல் பறக்கும் படகோட்டியை நிறுவ ஆரம்பிக்கலாம். துணியிலிருந்து ஒரு காத்தாடி வடிவத்தை வெட்டுங்கள். நூலை எடுத்து பேனலின் எதிர் மூலையில் இணைக்கவும். அனைத்து மூலைகளிலும் இருபுறமும் முனைகளை விடுங்கள். பசை சிறிய துண்டுஇழைகள் சரியாக இயங்குகின்றன மேல் பகுதிபடகு இது படகின் வில்லை விட சற்று உயரமாக இருக்க வேண்டும். முன் மாஸ்டில் படகோட்டியின் கீழ் கிளையின் நடுவில் எதிர் மூலையில் இருந்து அளவிடவும். பின்னர் நீங்கள் அளந்த நூலை துண்டித்து, நுனியை பொருத்தமான இடத்தில் ஒட்டவும்.
நீங்கள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு சில நூல்களை விட வேண்டும். அவற்றை பின்னோக்கி இழுத்து படகிற்குள் நேராக ஒட்டவும். பின்னர் நீங்கள் அதிகப்படியான கயிற்றை துண்டிக்கலாம். அதே வழியில் பின் பேனலை உருவாக்கி இணைக்கவும். இது இணைக்கப்பட வேண்டும் பின் பக்கம்பின்புற பாய்மரம். அளந்து, வெட்டி, இரண்டு தாவல்களுக்கும் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பின்னர் அவற்றை மூலைகளில் ஒட்டவும்.
சரி, இப்போது நீங்கள் எளிய மரக் கப்பல் மாதிரிகளை எப்படி செய்வது என்று கற்றுக்கொண்டீர்கள். இந்த கட்டுரை எல்லாவற்றையும் பொதுவான சொற்களில் மட்டுமே விவரிக்கிறது என்றாலும், "கப்பல் கட்டுபவர்" என்ற உங்கள் எதிர்கால வாழ்க்கையில் இது உங்களுக்கு உதவும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். நிச்சயமாக, நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருந்தால். என்னை நம்புங்கள், இது ஒரு பயனுள்ள செயல்!
கட்டுரையில் நான் எழுதிய பிஸ்மார்க்கின் அசெம்பிளியுடன் பத்திரிகையின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, ஒரு புதிய இதழ் தோன்றியது - இப்போது பவுண்டி பாய்மரக் கப்பலைச் சேகரிக்க முன்மொழியப்பட்டது.
எப்பொழுதும், எங்களிடம் விலை வேறுபாடு உள்ளது - முதல் இதழின் விலை 49 ரூபிள், இரண்டாவது இதழின் விலை 99, மேலும் ஒவ்வொரு அடுத்த இதழுக்கும் 199 ரூபிள் செலவாகும்.
Sailboat Bounty இதழின் மொத்தம் 52 இதழ்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
நாங்கள் எண்ணுகிறோம்: 199 ரூபிள்களுக்கான 50 இதழ்கள் 9950, மேலும் 99 மற்றும் 49, மொத்தம் 10098 ரூபிள் பத்திரிகைகளுக்கு மட்டுமே. உங்களுக்கு மாதிரி பெயிண்ட், பசை மற்றும் பலவும் தேவை.
Sailboat Bounty இதழின் வெளியீட்டு அதிர்வெண் வாரத்திற்கு ஒரு முறை நீங்கள் ஒரு மாதத்திற்கு 800 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். மேலும், இதழின் விலை அதிகரிக்காது என்பது உண்மையல்ல. அதே பிஸ்மார்க் 5 வது இதழிற்கு பிறகு கொஞ்சம் கொஞ்சமாக விலை உயர்ந்துள்ளது.
அது நல்லதல்லவா பாய்மரப் படகு பவுண்டியின் வரைபடங்களைப் பதிவிறக்கவும்மற்றும் அதை நீங்களே உருவாக்கவா?
காகிதத்திலிருந்து என்ன உருவாக்க முடியும் என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டு இங்கே:
மரத்திலிருந்து ஒரு பாய்மரப் படகு பவுண்டியை உருவாக்குவதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு இங்கே.
பவுண்டி படகோட்டியின் எந்த மாதிரியை உருவாக்க வேண்டும் - மரம் அல்லது காகிதம் - நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள். காகித மாதிரிஇது உருவாக்க எளிதானது, ஆனால் மரமானது அதிக பிரதி தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.
மூலம், தளத்தில் இருக்கும் வீடியோவில் ஒரு தவறு உள்ளது, அவர்கள் அவரை ஒரு படகில் வைத்ததாகக் கூறுகிறார்கள், உண்மையில் அது ஒரு நீண்ட படகு. நீண்ட படகு வழக்கமாக 12.2 மீ நீளம், 3.66 மீ ஒரு பீம், 4-5 டன் இடப்பெயர்ச்சி, மற்றும் ஒரு உள்ளிழுக்கும் பவ்ஸ்பிரிட் (ஜிப்பிற்கு) மற்றும் இரண்டு மாஸ்ட்கள் (முன்செல் மற்றும் மெயின்செயிலுக்கு) பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
கப்பலில், நீண்ட படகு முன் மற்றும் பிரதான மாஸ்டுக்கு இடையே உள்ள தடையில் அமைந்திருந்தது.
எனவே, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அவர்கள் எனக்கு ஒரு உண்மையான படகைக் கொடுத்தார்கள், கிட்டத்தட்ட ஒரு படகு :)
அதே வீடியோ இதோ:
இறுதியாக, பவுண்டி என்ற பாய்மரக் கப்பலைப் பற்றிய ஒரு சிறிய வரலாறு.
பவுண்டி என்பது 215 டன்களின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய மூன்று-மாஸ்டு கப்பலாகும், இது 1787 ஆம் ஆண்டு டெப்ட்ஃபோர்டில் உள்ள ஸ்லிப்வேயில் இருந்து வணிகக் கப்பலாக ஏவப்பட்டது. டிசம்பர் 23, 1787 இல், லெப்டினன்ட் வில்லியம் ப்ளிக் கட்டளையின் கீழ் மீண்டும் கட்டப்பட்ட பவுண்டி, ஜமைக்கா தோட்டங்களுக்கு ரொட்டிப்பழம் நாற்றுகளை வழங்குவதற்காக டஹிடிக்கு பயணம் செய்தார்.
அக்டோபர் 26, 1788 இல், பவுண்டி டஹிடிக்கு வந்து சேர்ந்தது, ஏப்ரல் 4, 1789 அன்று அது புறப்பட்டது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 28, 1789 இல், கப்பலில் ஒரு கலகம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக, உதவி கேப்டன் பிளெட்சர் கிறிஸ்டியன் கப்பலில் அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றினார், வில்லியம் ப்ளிக் மற்றும் அவருக்கு விசுவாசமாக இருந்த மீதமுள்ள பணியாளர்களை 7 மீட்டர் நீளமான படகில் தரையிறக்கினார், மேலும் அவர் பவுண்டியை மீண்டும் டஹிடிக்கு அழைத்துச் சென்றார்.
கிளர்ச்சியாளர்கள் டஹிடியில் நீண்ட காலம் தங்கியிருப்பது ஆபத்தானது என்பதால் (விரைவில் அல்லது பின்னர் அவர்களுக்கு ஒரு தண்டனைப் பயணம் வரும்), ராயல் கடற்படையால் அவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாத மக்கள் வசிக்காத தீவைத் தேட பிளெட்சர் கிறிஸ்டியன் முடிவு செய்தார்.
ஜனவரி 23, 1790 இல், 8 பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற பவுண்டி (மீதமுள்ள 16 பேர் டஹிடியில் இருந்தனர், அவர்களில் 14 பேர் எச்எம்எஸ் பண்டோராவின் தண்டனைப் பயணத்தால் கைது செய்யப்பட்டனர்), 6 டஹிடிய ஆண்கள், 11 டஹிடிய பெண்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தை முதலாவதாக ஆனது. பிட்காயின் தீவில் வசிப்பவர்கள்.
பிட்காயின் தீவில் கிளர்ச்சியாளர்கள் தங்கியிருப்பது ஒரு வகையான பழிவாங்கலாகும். தீவில் வாழ்க்கை கடினமாக இருந்தது. பொறாமை வன்முறைக்கும் மரணத்திற்கும் வழிவகுத்தது. ஆனால் இந்த பிரச்சனைகள் மற்றும் இருப்புக்கான போராட்டத்தில் அதனுடன் இணைந்த சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், "காலனி" தப்பிப்பிழைத்தது. பின்னர், இந்த குடியேறியவர்களின் சந்ததியினர் 1856 இல் நோர்போக் தீவில் குடியேற உரிமை பெற்றனர்.
வில்லியம் ப்ளிகின் விதி: கஷ்டங்கள் மற்றும் சோதனைகள் நிறைந்த ஏழு வாரங்களில், ப்ளியும் அவரது தோழர்களும் தங்கள் 7 மீட்டர் நீளமான படகில் 5,800 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தனர். வடமேற்கு திசையில், அவர்கள் இப்போது ஃபிஜி என்று அழைக்கப்படும் தீவுகளைக் கடந்து, பின்னர் நியூ ஹாலந்தின் (ஆஸ்திரேலியா) கிழக்கு கடற்கரைக்குச் சென்று இறுதியில் திமோர் தீவில் இரட்சிப்பைக் கண்டனர். இப்போது இந்த தீவு இந்தோனேசியாவிற்கு சொந்தமானது மற்றும் அவர்கள் விட்டுச்சென்ற இடத்திற்கு மேற்கே 6,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. ப்ளிக் இங்கிலாந்து திரும்பியபோது, இரண்டு கப்பல்கள் அவரது வசம் வைக்கப்பட்டன. அவர் மீண்டும் ரொட்டி பழ நாற்றுகளுக்காக டஹிடிக்கு சென்றார். இந்த முறை (அது 1792 இல்) அவர் 700 நாற்றுகளை மேற்கிந்திய தீவுகளுக்கு - செயின்ட் வின்சென்ட் மற்றும் ஜமைக்கா தீவுக்கு கொண்டு வர முடிந்தது. பசுமையான கிரீடங்களைக் கொண்ட ரொட்டிப்பழ மரங்கள் இன்றுவரை அங்கே வளர்ந்து, ஏராளமான தங்கப் பழங்களைத் தாங்குகின்றன.
ஆனால் இங்கிலாந்து திரும்பியதும், அட்மிரால்டியில் அவருக்கு குளிர்ச்சியான வரவேற்பு கிடைத்தது. அவர் இல்லாத நிலையில், ஒரு விசாரணை நடத்தப்பட்டது, அங்கு முன்னாள் கிளர்ச்சியாளர்கள் கேப்டனுக்கு எதிராக குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்து வழக்கை வென்றனர் (பிளிக் இல்லாத நிலையில்). கப்பலில் நடந்த நிகழ்வுகளின் முக்கிய ஆதாரம் ஜேம்ஸ் மோரிசனின் நாட்குறிப்பாகும், அவர் மன்னிக்கப்பட்டார், ஆனால் குடும்பத்தின் பெயரிலிருந்து கிளர்ச்சியாளரின் அவமானத்தை கழுவ விரும்பினார். நாட்குறிப்பு கப்பலின் பதிவுக்கு முரணானது மற்றும் நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு எழுதப்பட்டது. இந்தக் குறிப்புகள் நாவல் மற்றும் அடுத்தடுத்த திரைப்படத் தழுவல்களுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தன. 1817 இல் வைஸ் அட்மிரல் பதவியில் இருந்த கேப்டன் ப்ளிக் இறந்தார்;
மாடல் தயாரிக்கும் ஆர்வலர்களுக்கு, அழுத்தப்பட்ட மற்றும் ஒட்டப்பட்ட மர வெனீர் தாள்கள் எப்போதும் மிகவும் விரும்பப்படும் பொருட்களில் ஒன்றாகும். அவை வெட்ட எளிதானது, செய்தபின் பதப்படுத்தப்பட்டவை, ஒட்டு பலகையால் செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் வரைபடங்கள் இணையத்தில் கண்டுபிடிக்க எளிதானது, எனவே பல கைவினைஞர்கள் பல்வேறு கப்பல்களை மாடலிங் செய்வதில் தங்கள் அறிமுகத்தைத் தொடங்குவது ஒட்டு பலகை வடிவங்களுடன் தான்.
உங்கள் சொந்த கைகளால் மாதிரிகளை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமான பணியாகும், கணிசமான அளவு அறிவு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட திறன் தேவைப்படுகிறது. இந்த கட்டுரையில் நாங்கள் மிகவும் அடிப்படை நுட்பங்களைப் பற்றி மட்டுமே பேசுவோம், மேலும் மேலும் திறன்களை நீங்களே வளர்த்துக் கொள்வீர்கள். 
நீங்கள் ஒரு கப்பலின் சிறிய மாதிரியை உருவாக்க விரும்பினால், உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:
குறிப்பு! மெல்லிய தடிமன் கொண்ட பீச் வெனீர் தாள்கள் சில நேரங்களில் பிர்ச்சிற்கு மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: அவை வலிமையில் குறைவாக இருந்தாலும், அவை மிகவும் எளிதாக வளைகின்றன.
கூடுதலாக, வார்ப்புருக்களை மாற்றுவதற்கு எங்களுக்கு நிச்சயமாக மர பசை, அட்டை மற்றும் டிரேசிங் பேப்பர் தேவைப்படும். சிறந்த விவரம் உலோக வார்ப்பிலிருந்து செய்யப்படுகிறது. உலோகத்திற்கு மாற்றாக, நீங்கள் வண்ண பாலிமர் களிமண்ணைப் பயன்படுத்தலாம்.
எந்தவொரு வேலையும் தயாரிப்பில் தொடங்குகிறது, மேலும் மாடலிங் விதிவிலக்காக இருக்காது.
குறிப்பு! ஒரு கப்பலைச் சேகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் கருவிகள் விற்பனைக்கு உள்ளன முடிக்கப்பட்ட பாகங்கள். ஆரம்பநிலையாளர்கள் அத்தகைய கருவிகளில் ஆர்வமாக இருப்பார்கள் (அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றின் விலை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தாலும்), ஆனால் அடிப்படைகளிலிருந்து தொழில்நுட்பத்தை மாஸ்டர் செய்வது இன்னும் சிறந்தது.
கையேடு அல்லது மின்சார ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி வெற்றிடங்களை வெட்டலாம்.
பிந்தையது அதிக செலவாகும், ஆனால் சிறிய பகுதிகளை வெட்டுவதில் உங்களுக்கு குறைவான சிக்கல் இருக்கும்:
அறிவுரை! ஒரு உறுப்பு (டெக், பக்கங்களிலும், கீல், முதலியன) வேலை, நாம் உடனடியாக சட்டசபை தேவையான அனைத்து பகுதிகளையும் வெட்டி. இந்த வழியில் நாம் கணிசமாக குறைந்த நேரத்தை செலவிடுவோம், மேலும் வேலை வேகமாக நகரும்.
எல்லாம் தயாரானதும், நாங்கள் எங்கள் கப்பலை இணைக்கத் தொடங்குகிறோம்.
குறிப்பு! உடல் ஓவியம் வரைவதற்கு ஒரு தொடர்ச்சியான தாள் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் பிளாங் கிளாடிங்கைப் பின்பற்ற, 10 மிமீ அகலம் (அளவைப் பொறுத்து) வரை கீற்றுகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
மொத்தத்தில், இங்குதான் தச்சு வேலை முடிவடைகிறது மற்றும் கலை தொடங்குகிறது.
உடலைச் சேகரித்து உலர்த்தும்போது, நமக்குத் தேவை:
இறுதியாக, அனைத்து ஒட்டு பலகை பகுதிகளும் கறை மற்றும் வார்னிஷ் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். இது எங்கள் நினைவுச்சின்னத்தை குறைந்தது இரண்டு தசாப்தங்களாக பாதுகாக்கும்.
ஏறக்குறைய எவரும் தங்கள் கைகளால் ஒரு எளிய ஒட்டு பலகை படகை உருவாக்க முடியும் - ஜிக்சாவுடன் வேலை செய்வதில் போதுமான பொறுமை மற்றும் குறைந்தபட்ச திறன்கள் (கட்டுரையையும் படிக்கவும்). ஆனால் நீங்கள் பல சிறிய விவரங்களுடன் ஒரு சிக்கலான வரைபடத்தை செயல்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டும். அதனால்தான் எளிமையான மாதிரிகளுடன் தொடங்கி படிப்படியாக உங்கள் திறமையை அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்!
இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்பட்ட வீடியோவில் நீங்கள் காணலாம் கூடுதல் தகவல்இந்த தலைப்பில்.
ஒத்த பொருட்கள்
ஒளி மாதிரிகளில் ஒன்றை ஒட்டுவதற்கு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் காகித பாய்மரப்படகு. மூன்று மாஸ்டட் படகோட்டியை உருவாக்குவது பல மணிநேரங்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான செயலாக இருக்கும்.
மாதிரியின் சிரம நிலை சராசரியாக உள்ளது, இருப்பினும், ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட அதை ஒன்றாக ஒட்டலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வழிமுறைகளை கவனமாகப் படித்து, குழப்பமடையாமல் இருக்க, பகுதிகளை தொடர்ச்சியாக ஒட்டவும்.
காகித பாய்மரப் படகு - பாகங்கள் வரைபடம் எண். 1
காகித பாய்மரப் படகு - பாகங்கள் வரைபடம் எண். 2
காகித பாய்மரப் படகு - பாகங்கள் வரைபடம் எண். 3
காகித பாய்மரப் படகு - பாகங்கள் வரைபடம் எண். 4
ஒரு காகிதப் படகோட்டியை ஒட்டுவதை எளிதாக்க, வழிமுறைகளைப் பதிவிறக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்
இந்த வகை பாய்மரக் கப்பல்கள் பதினேழாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை, நேரியல் போரை நடத்தும் திறன் கொண்ட பீரங்கிகளின் (பீரங்கிகளின்) வருகையுடன் (ஒரே நேரத்தில் பக்கக் கோட்டிலிருந்து அனைத்து உள் துப்பாக்கிகளிலிருந்தும்).
சுருக்கப்பட்ட வடிவத்தில் அவை "போர்க்கப்பல்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
மாதிரி வரைபடங்களை இணையதளத்தில் அல்லது பிற ஆதாரங்களில் இருந்து இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.
மே 1715 இல், ரஷ்ய 3 வது தரவரிசை பீரங்கி போர்க்கப்பல் இங்கர்மன்லேண்ட் (64 துப்பாக்கிகள்) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அட்மிரால்டி கப்பல் கட்டும் தளத்தில் இருந்து ஏவப்பட்டது. பீட்டர் I தானே அதன் வரைபடங்களின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்றார், அந்த நேரத்தில் போர்க்கப்பல் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது: நீளம் - 52 மீ; அகலம் - 14 மீ; பிடி ஆழம் - 6 மீ. பீட்டரின் தங்கக் கொடி அவரது மாஸ்டில் உயர்ந்தது. இந்த கப்பல் நீண்ட காலமாக ரஷ்ய கடற்படையின் முதன்மையாக இருந்தது.
பாய்மரக் கப்பற்படையில் கப்பல் தரவரிசை:
போர் கப்பல்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு தளங்கள் மற்றும் மூன்று மாஸ்ட்களைக் கொண்ட இராணுவக் கப்பல்கள். அவை சிறிய அளவில் போர்க்கப்பல்களிலிருந்து வேறுபட்டன. அவர்களின் நோக்கம் கப்பல் சேவை, உளவு (நீண்ட தூரம்), மேலும் கைப்பற்ற அல்லது அழிக்கும் நோக்கத்துடன் ஒரு பொருளின் மீது திடீர் தாக்குதல். மிகப்பெரிய மாதிரிகள் நேரியல் போர் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, போர்க்கப்பல்களை விட அதிகமான போர்க்கப்பல் மாதிரிகள் இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யப்படுகின்றன.
