படிக்கட்டுகள். நுழைவு குழு. பொருட்கள். கதவுகள். பூட்டுகள். வடிவமைப்பு

இந்த சுழற்சியில் வேலைகள் அடங்கும்:

■ மேட்டு நில மற்றும் வடிகால் பள்ளங்கள், கரைகள் அமைத்தல்;

■ திறந்த மற்றும் மூடிய வடிகால்;

■ சேமிப்பு மற்றும் சட்டசபை தளங்களின் மேற்பரப்பின் தளவமைப்பு.

மேற்பரப்பு மற்றும் நிலத்தடி நீர் மழைப்பொழிவு (புயல் மற்றும் உருகும் நீர்) மூலம் உருவாகிறது. மேற்பரப்பு நீர் "வெளிநாட்டு", உயரமான அண்டை பகுதிகளில் இருந்து வரும், மற்றும் "நம்முடைய", நேரடியாக கட்டுமான தளத்தில் உருவாகிறது இடையே வேறுபடுத்தி. குறிப்பிட்ட ஹைட்ரோஜியோலாஜிக்கல் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, திசைதிருப்பலில் வேலைகளின் செயல்திறன் மேற்பரப்பு நீர்மற்றும் மண்ணின் வடிகால் பின்வரும் வழிகளில் செய்யப்படலாம்: திறந்த வடிகால், திறந்த மற்றும் மூடிய வடிகால் மற்றும் ஆழமான நீர் இழுத்தல்.

மலைப்பகுதி மற்றும் வடிகால் பள்ளங்கள் அல்லது கரைகள் எல்லைகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன கட்டுமான தளம்மேற்பரப்பு நீரிலிருந்து பாதுகாப்பிற்காக மேட்டுப் பகுதியில். தளத்தின் பிரதேசம் "வெளிநாட்டு" மேற்பரப்பு நீரின் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், அதற்காக அவை இடைமறித்து தளத்திற்கு வெளியே திருப்பி விடப்படுகின்றன. தண்ணீரை இடைமறிக்க, மேட்டு நிலம் மற்றும் வடிகால் பள்ளங்கள் அதன் உயரமான பகுதியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன (படம் 3.5). வடிகால் அகழிகள் புயல் கடந்து செல்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் கட்டுமான தளத்திற்கு வெளியே நிலப்பரப்பின் குறைந்த புள்ளிகளுக்கு தண்ணீரை உருக வைக்க வேண்டும்.

அரிசி. 3.5 மேற்பரப்பு நீரின் உட்செலுத்தலில் இருந்து கட்டுமான தளத்தின் பாதுகாப்பு: 1 - நீர் ஓட்டம் மண்டலம், 2 - மேட்டுப் பள்ளம்; 3 - கட்டுமான தளம்

திட்டமிடப்பட்ட நீர் ஓட்ட விகிதத்தைப் பொறுத்து, குறைந்தபட்சம் 0.5 மீ ஆழம், 0.5 ... 0.6 மீ அகலம், குறைந்தபட்சம் 0.1 ... 0.2 மீ கணக்கிடப்பட்ட நீர் மட்டத்திற்கு மேல் விளிம்பு உயரத்துடன் வடிகால் பள்ளங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அரிப்பு இருந்து அகழி தட்டு பாதுகாக்க, தண்ணீர் இயக்கத்தின் வேகம் 0.5 ... 0.6 m / s மணலுக்கு, -1.2 ... 1.4 m / s லோமுக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. நிரந்தர அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து குறைந்தது 5 மீ தொலைவிலும், தற்காலிக ஒன்றிலிருந்து 3 மீ தொலைவிலும் பள்ளம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. சாத்தியமான சில்டிங்கிற்கு எதிராக பாதுகாக்க, வடிகால் பள்ளத்தின் நீளமான சுயவிவரம் குறைந்தது 0.002 செய்யப்படுகிறது. பள்ளத்தின் சுவர்கள் மற்றும் அடிப்பகுதி புல், கற்கள் மற்றும் ஃபேஸ்சைன்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

தளத்தின் செங்குத்து தளவமைப்பு மற்றும் திறந்த அல்லது மூடிய வடிகால் வலையமைப்பை நிறுவும் போது பொருத்தமான சாய்வைக் கொடுப்பதன் மூலமும், மின்சார பம்புகளைப் பயன்படுத்தி வடிகால் குழாய் வழியாக கட்டாயமாக வெளியேற்றுவதன் மூலமும் “சொந்த” மேற்பரப்பு நீர் திசை திருப்பப்படுகிறது.

வடிகால் அமைப்புகள்திறந்த மற்றும் மூடிய வகைகள்தளம் நிலத்தடி நீரில் அதிக வெள்ளத்தில் இருக்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது உயர் நிலைஅடிவானம். வடிகால் அமைப்புகள் பொது சுகாதார மற்றும் மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கட்டிட நிலைமைகள்மற்றும் அளவைக் குறைப்பதற்கு வழங்குகின்றன நிலத்தடி நீர்.

குறைந்த வடிகட்டுதல் குணகம் கொண்ட மண்ணில் திறந்த வடிகால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நிலத்தடி நீர் மட்டத்தை ஆழமற்ற ஆழத்திற்குக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம் என்றால் - சுமார் 0.3 ... 0.4 மீ. வடிகால் 0.5 ... 0.7 மீ ஆழத்தில் பள்ளங்கள் வடிவில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, 10 ... 15 செமீ தடிமன் கொண்ட கரடுமுரடான மணல், சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு இடுகின்றன.

மூடிய வடிகால் பொதுவாக ஆழமான அகழிகள் (படம். 3.6) அமைப்பு திருத்தத்திற்கான கிணறுகள் மற்றும் நீர் வெளியேற்றத்தை நோக்கி ஒரு சாய்வு, வடிகட்டிய பொருள் (நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை, கரடுமுரடான மணல்) நிரப்பப்பட்டிருக்கும். மேலே, வடிகால் பள்ளம் உள்ளூர் மண்ணால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

அரிசி. 3.6 மூடிய, சுவர் மற்றும் கயிறு வடிகால்: a - பொது வடிகால் தீர்வு; b - சுவர் வடிகால்; கேட்ச் - வளையத்தை மூடும் வடிகால்; 1 - உள்ளூர் மண்; 2 - நுண்ணிய மணல்; 3 - கரடுமுரடான மணல்; 4 - சரளை; 5 - வடிகால் துளையிடப்பட்ட குழாய்; 6 - உள்ளூர் மண்ணின் சுருக்கப்பட்ட அடுக்கு; 7 - குழி கீழே; 8 - வடிகால் ஸ்லாட்; 9 - குழாய் வடிகால்; 10 - கட்டிடம்; பதினொரு -தற்காப்பு சுவர்; 12 - கான்கிரீட் அடித்தளம்

125 ... 300 மிமீ விட்டம் கொண்ட பீங்கான், கான்கிரீட், கல்நார்-சிமெண்ட் குழாய்கள், சில நேரங்களில் வெறும் தட்டுக்கள் - மிகவும் திறமையான வடிகால் ஏற்பாடு போது, ​​பக்க மேற்பரப்பில் துளையிடப்பட்ட குழாய்கள் அத்தகைய அகழி கீழே தீட்டப்பட்டது. குழாய்களின் இடைவெளிகள் மூடப்படவில்லை, குழாய்கள் மேலே இருந்து நன்கு வடிகட்டிய பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். வடிகால் அகழியின் ஆழம் -1.5 ... 2.0 மீ, மேல் அகலம் 0.8 ... 1.0 மீ. 0.3 மீ தடிமன் வரை ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளம் பெரும்பாலும் குழாய்க்கு கீழே போடப்படுகிறது. மண் அடுக்குகளின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விநியோகம்: 1) வடிகால் குழாய்சரளை ஒரு அடுக்கில் தீட்டப்பட்டது; 2) கரடுமுரடான மணல் ஒரு அடுக்கு; 3) நடுத்தர அல்லது மெல்லிய மணல் ஒரு அடுக்கு, அனைத்து அடுக்குகள் குறைந்தது 40 செ.மீ. 4) உள்ளூர் மண் 30 செ.மீ.

இத்தகைய வடிகால்கள் அருகிலுள்ள மண் அடுக்குகளிலிருந்து தண்ணீரைச் சேகரித்து தண்ணீரை நன்றாக வெளியேற்றுகின்றன, ஏனெனில் குழாய்களில் நீர் இயக்கத்தின் வேகம் வடிகால் பொருளை விட அதிகமாக உள்ளது. மூடிய வடிகால் மண் உறைபனி நிலைக்கு கீழே ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, அவை குறைந்தபட்சம் 0.5% நீளமான சாய்வாக இருக்க வேண்டும். கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கு முன் வடிகால் சாதனம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

குழாய் வடிகால்களுக்கு கடந்த ஆண்டுகள்நுண்ணிய கான்கிரீட் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கண்ணாடியால் செய்யப்பட்ட குழாய் வடிகட்டிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குழாய் வடிகட்டிகளின் பயன்பாடு தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் வேலை செலவுகளை கணிசமாக குறைக்கிறது. அவை 100 மற்றும் 150 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் பெரிய அளவுசுவரில் உள்ள துளைகள் (துளைகள்) வழியாக, நீர் குழாய்க்குள் ஊடுருவி வெளியேற்றப்படுகிறது. குழாய்களின் வடிவமைப்பு பைப்லேயர்களால் முன்னர் சமன் செய்யப்பட்ட அடித்தளத்தில் அவற்றை இடுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.

விரிவுரை 3

மேற்பரப்பு (வளிமண்டல) நீரைத் திரும்பப் பெறுதல்

குடியிருப்பு பகுதிகள், மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ் மற்றும் காலாண்டுகளின் பிரதேசங்களில் மேற்பரப்பு மழை மற்றும் உருகும் நீரின் அமைப்பு திறந்த அல்லது மூடிய வடிகால் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

குடியிருப்பு பகுதிகளில் உள்ள நகர தெருக்களில், வடிகால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஒரு விதியாக, ஒரு மூடிய அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, அதாவது. நகர வடிகால் நெட்வொர்க் புயல் சாக்கடை) வடிகால் வலையமைப்புகளை நிறுவுவது நகரம் முழுவதும் நடைபெறும் நிகழ்வாகும்.

மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ் மற்றும் காலாண்டுகளின் பிரதேசங்களில், வடிகால் ஒரு திறந்த அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் கட்டுமான தளங்கள், தளங்களிலிருந்து மேற்பரப்பு நீரின் ஓட்டத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் உள்ளது. பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகமற்றும் டிரைவ்வேகளின் தட்டுக்களில் பச்சை நடவுகளின் பிரதேசங்கள், இதன் மூலம் அருகிலுள்ள நகர வீதிகளின் வண்டிப்பாதைகளின் தட்டுகளுக்கு நீர் செலுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய வடிகால் அமைப்பு முழு பிரதேசத்தின் செங்குத்து அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட் அல்லது காலாண்டின் அனைத்து டிரைவ்வேகள், தளங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களில் நீளமான மற்றும் குறுக்கு சரிவுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் ஓட்டத்தை வழங்குகிறது.

பத்திகளின் நெட்வொர்க் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பத்திகளின் அமைப்பைக் குறிக்கவில்லை என்றால் அல்லது கனமழையின் போது பத்திகளின் தட்டுகளின் திறன் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்களின் பிரதேசத்தில் திறந்த தட்டுகள், பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களின் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வளர்ந்த நெட்வொர்க் வழங்கப்படுகிறது. .

திறந்த வடிகால் அமைப்பு உள்ளது எளிமையான அமைப்புசிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த வசதிகள் தேவையில்லை. செயல்பாட்டில், இந்த அமைப்புக்கு நிலையான மேற்பார்வை மற்றும் சுத்தம் தேவைப்படுகிறது.

திறந்த அமைப்பு மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ் மற்றும் காலாண்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது சிறிய பகுதிவடிகால் இல்லாத இடங்களைக் குறைத்து மதிப்பிடாத நீர் ஓட்டத்திற்கு சாதகமான நிவாரணத்துடன். பெரிய மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட்களில், திறந்த அமைப்பு எப்போதும் தட்டுகளை நிரம்பி வழியாமல் மற்றும் டிரைவ்வேகளில் வெள்ளம் இல்லாமல் மேற்பரப்பு நீரின் ஓட்டத்தை வழங்காது, எனவே, ஒரு மூடிய அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு மூடிய வடிகால் அமைப்பு வடிகால் குழாய்களின் நிலத்தடி வலையமைப்பை உருவாக்க வழங்குகிறது - மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக் பிரதேசத்தில் சேகரிப்பாளர்கள், நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகள் மூலம் மேற்பரப்பு நீரை உட்கொள்வது மற்றும் நகர வடிகால் வலையமைப்பிற்கு சேகரிக்கப்பட்ட நீரின் திசையுடன்.

என சாத்தியமான விருப்பம்மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக் பிரதேசத்தில் தட்டுகள், பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களின் திறந்த நெட்வொர்க் உருவாக்கப்படும் போது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வடிகால் சேகரிப்பாளர்களின் நிலத்தடி நெட்வொர்க்கால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. நிலத்தடி வடிகால் - மிகவும் முக்கியமான உறுப்புகுடியிருப்பு குடியிருப்புகள் மற்றும் நுண்மாவட்டங்களின் பிரதேசங்களின் பொறியியல் மேம்பாடு, இது வசதிக்கான உயர் தேவைகள் மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளின் பொதுவான முன்னேற்றம் ஆகியவற்றை பூர்த்தி செய்கிறது.

மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்டின் பிரதேசத்தில் மேற்பரப்பு வடிகால் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும், அது பிரதேசத்தின் எந்தப் புள்ளியிலிருந்தும் நீரின் ஓட்டம் அருகிலுள்ள தெருக்களின் வண்டிப்பாதையின் தட்டுக்களில் சுதந்திரமாக அடையும்.

கட்டிடங்களில் இருந்து, ஒரு விதியாக, தண்ணீர் டிரைவ்வேகளை நோக்கியும், பசுமையான இடங்கள் அருகருகே இருக்கும் போது, ​​கட்டிடங்கள் வழியாக ஓடும் தட்டுகள் அல்லது பள்ளங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது.

டெட்-எண்ட் டிரைவ்வேகளில், நீளமான சாய்வு முட்டுச்சந்தையை நோக்கி செலுத்தப்படும்போது, ​​நீர் வெளியேற வழியில்லாத வடிகால் இல்லாத இடங்கள் உருவாகின்றன; சில நேரங்களில் இதுபோன்ற புள்ளிகள் டிரைவ்வேகளில் உருவாகின்றன. அத்தகைய இடங்களிலிருந்து நீர் வெளியீடு பைபாஸ் தட்டுகளின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, குறைந்த உயரத்தில் அமைந்துள்ள பத்திகளின் திசையில் (படம் 3.1).

கட்டிடங்கள், தளங்களில் இருந்து மேற்பரப்பு நீரை வெளியேற்றுவதற்கு தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக, பசுமையான பகுதிகளில்.

பைபாஸ் தட்டுகள் முக்கோண, செவ்வக அல்லது ட்ரெப்சாய்டல் வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். தட்டுகளின் சரிவுகள் மண் மற்றும் அவற்றை வலுப்படுத்தும் முறையைப் பொறுத்து, 1: 1 முதல் 1: 1.5 வரை எடுக்கப்படுகின்றன. தட்டின் ஆழம் குறைவாக இல்லை, பெரும்பாலும் 15-20 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை.தட்டில் நீளமான சாய்வு குறைந்தபட்சம் 0.5% எடுக்கப்படுகிறது.

மண் தட்டுகள் நிலையற்றவை, அவை மழையால் எளிதில் கழுவப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் அவை அவற்றின் வடிவத்தையும் நீளமான சாய்வையும் இழக்கின்றன. எனவே, வலுவூட்டப்பட்ட சுவர்கள் அல்லது சில வகையான நிலையான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட தட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

நீர் குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டத்துடன், தட்டுகள் முழு திறனின் அடிப்படையில் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் அவை குவெட்டுகளால் மாற்றப்படுகின்றன. பொதுவாக, குவெட்டுகள் குறைந்தபட்சம் 0.4 மீ அகலமும் 0.5 மீ ஆழமும் கொண்ட ட்ரெப்சாய்டல் வடிவத்தில் இருக்கும்; பக்க சரிவுகள் 1:1.5 செங்குத்தானவை. கான்கிரீட், நடைபாதை அல்லது தரையுடன் சரிவுகளை வலுப்படுத்தவும். குறிப்பிடத்தக்க பரிமாணங்களுடன், 0.7-0.8 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆழத்தில், பள்ளங்கள் பள்ளங்களாக மாறும்.

டிரைவ்வேக்கள் மற்றும் நடைபாதைகளுடன் குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் குழாய்களில் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் அல்லது பாலங்கள் அவர்களுக்கு மேலே அமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு ஆழங்கள் மற்றும் உயரங்களில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களில் இருந்து டிரைவ்வே தட்டுகளில் தண்ணீரை விடுவது கடினம் மற்றும் கடினம்.

எனவே, திறந்த அகழிகள் மற்றும் பள்ளங்களின் பயன்பாடு விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் பொதுவாக நவீன மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ஸின் முன்னேற்றத்தை மீறுகின்றன. மறுபுறம், தட்டுக்கள், பொதுவாக ஆழமற்ற ஆழத்துடன், அவை இயக்கத்திற்கு பெரும் அசௌகரியங்களை உருவாக்கவில்லை என்றால் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை.

பசுமையான இடங்களின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பகுதிகளுடன், வடிகால் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்படலாம் திறந்த வழிபாதைகள் மற்றும் சந்துகளின் தட்டுகளில்.

ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரத்தில் பசுமையான இடங்களுக்கிடையில் பாதைகள் மற்றும் டிரைவ்வேகளின் இருப்பிடத்துடன், தட்டுக்கள் அல்லது அகழிகளை நிறுவாமல், நேரடியாக தோட்டங்களுக்கு மேற்பரப்பு நீரின் ஓட்டத்தை மேற்கொள்ளலாம். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பாதைகள் மற்றும் டிரைவ்வேகளுக்கு பக்கவாட்டுடன் வேலி அமைப்பது பொருத்தமானது அல்ல. அதே நேரத்தில், தேங்கி நிற்கும் நீர் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களின் உருவாக்கம் விலக்கப்பட வேண்டும். பச்சைப் பகுதிகளின் செயற்கை நீர்ப்பாசனம் அவசியமானால், அத்தகைய ஓட்டம் மிகவும் பொருத்தமானது.

நிலத்தடி வடிகால் வலையமைப்பை வடிவமைக்கும் போது சிறப்பு கவனம்பிரதான சாலைகள் மற்றும் பாதசாரி சந்துகள் மற்றும் பார்வையாளர்களின் வெகுஜன நெரிசல் இடங்களிலிருந்து (பூங்காவின் முக்கிய சதுரங்கள்; திரையரங்குகள், உணவகங்கள், முதலியன முன் சதுரங்கள்) மேற்பரப்பு நீரை திசை திருப்புவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்களின் பிரதேசத்திலிருந்து நகர வீதிகளுக்கு மேற்பரப்பு நீர் வெளியிடப்படும் இடங்களில், சிவப்பு கோட்டின் பின்னால் ஒரு நீர் உட்கொள்ளும் கிணறு நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் கழிவு கிளை நகர வடிகால் நெட்வொர்க்கின் சேகரிப்பாளருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மணிக்கு மூடிய அமைப்புமேற்பரப்பு நீர் வடிகால் வலையமைப்பின் நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் நீர் உட்கொள்ளும் கட்டங்கள் வழியாக அவற்றில் நுழைகிறது.

நுண் மாவட்டங்களின் பிரதேசத்தில் உள்ள நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகள் 50-100 மீ இடைவெளியுடன் நீளமான சாய்வைப் பொறுத்து, பத்திகளின் நேரான பிரிவுகளில், இலவச ஓட்டம் இல்லாத அனைத்து குறைந்த புள்ளிகளிலும் அமைந்துள்ளன. நீர் வரத்து.

வடிகால் கிளைகளின் சாய்வு குறைந்தது 0.5% எடுக்கப்படுகிறது, ஆனால் உகந்த சாய்வு 1-2% ஆகும். வடிகால் கிளைகளின் விட்டம் குறைந்தது 200 மிமீ எடுக்கப்படுகிறது.

மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்டின் பிரதேசத்தில் வடிகால் சேகரிப்பாளர்களின் வழிகள் முக்கியமாக டிரைவ்வேகளுக்கு வெளியே கர்ப் கல் அல்லது சாலைப்பாதையில் இருந்து 1-1.5 மீ தொலைவில் பச்சை இடங்களின் கீற்றுகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்டில் வடிகால் வலையமைப்பின் சேகரிப்பாளர்களை இடுவதற்கான ஆழம் மண்ணின் உறைபனியின் ஆழத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளில் முக்கியமாக நீர் உட்கொள்ளும் கட்டங்கள் உள்ளன செவ்வக வடிவம். இந்த கிணறுகள் ஆயத்த கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகளிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை இல்லாத நிலையில் மட்டுமே - செங்கற்களிலிருந்து (படம் 3.2).

மேன்ஹோல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன நிலையான திட்டங்கள்ஆயத்த கூறுகளிலிருந்து.

ஒரு நுண்ணிய மாவட்டத்தில் வடிகால் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நவீன நன்கு பராமரிக்கப்படும் மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்களில், வடிகால் சேகரிப்பாளர்களின் வலையமைப்பின் வளர்ச்சியானது மேற்பரப்பு நீரின் சேகரிப்பு மற்றும் வெளியேற்றத்தால் மட்டும் முன்னரே தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பிற நோக்கங்களுக்காக ஒரு வடிகால் வலையமைப்பு, பனி உருகும் பொருட்களிலிருந்து தண்ணீரைப் பெறுதல் மற்றும் திசைதிருப்புதல் மற்றும் நெட்வொர்க்கின் சேகரிப்பாளர்களுக்குள் பனி வெளியேற்றப்படும்போது, ​​அத்துடன் டிரைவ்வேகள் மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம்களின் வண்டிகளைக் கழுவும்போது நெட்வொர்க்கில் நீர் வெளியேற்றப்படும்போது.

கட்டிடங்களைச் சித்தப்படுத்தும்போது மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்டில் நிலத்தடி வடிகால் வலையமைப்பை ஏற்பாடு செய்வது நல்லது உள் வடிகால், அத்துடன் நிலத்தடி வடிகால் வலையமைப்பில் தண்ணீரை வெளியேற்றுவதன் மூலம் வெளிப்புற குழாய்கள் மூலம் கட்டிடங்களின் கூரையிலிருந்து தண்ணீரை அகற்றுவதற்கான அமைப்புடன்.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நடைபாதைகள் மற்றும் கட்டிடங்களை ஒட்டியுள்ள பகுதிகள் வழியாக வடிகால் குழாய்களில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேறுவது விலக்கப்பட்டுள்ளது. தோற்றம்கட்டிடங்கள். இந்தக் கருத்தாய்வுகளின் அடிப்படையில், நுண் மாவட்டங்களின் பிரதேசத்தில் நிலத்தடி வடிகால் வலையமைப்பை உருவாக்குவது உகந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்களில் ஒரு நிலத்தடி வடிகால் வலையமைப்பும், மழைக்கான இலவச கடையின் இல்லாத பிரதேசத்தில் வடிகால் இல்லாத இடங்கள் இருந்தால் மற்றும் அவற்றில் சேகரிக்கும் நீரை உருகினால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. இத்தகைய வழக்குகள் ஒப்பீட்டளவில் அரிதானவை, ஆனால் அவை சிக்கலான கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் சாத்தியமாகும் மற்றும் பெரிய அளவிலான மண்வெட்டுகள் காரணமாக செங்குத்து திட்டமிடல் மூலம் அகற்ற முடியாது.

மைக்ரோ டிஸ்ட்ரிக்டின் பெரிய ஆழத்துடன் நிலத்தடி வடிகால் வலையமைப்பை உருவாக்குவது மற்றும் அருகிலுள்ள தெருவில் இருந்து 150-200 மீ வரை நீர்நிலைகளை அகற்றுவது எப்போதும் அவசியம், அதே போல் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் உற்பத்திடிரைவ்வேகளில் தட்டுகள் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் கனமழையின் போது டிரைவ்வேகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும். நுண் மாவட்டங்களில் அகழிகள் மற்றும் பள்ளங்களின் பயன்பாடு மிகவும் விரும்பத்தகாதது.

செங்குத்து திட்டமிடல் மற்றும் மேற்பரப்பு நீர் ஓட்டத்தை உருவாக்குதல், இயற்கை நிலப்பரப்புடன் தொடர்புடைய தனிப்பட்ட கட்டிடங்களின் இடம் மிகவும் முக்கியமானது. எனவே, உதாரணமாக, இயற்கையான தால்வேக் முழுவதும் கட்டிடங்களை வைப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, அதன் மூலம் வடிகால் இல்லாத இடங்களை உருவாக்குகிறது.

வடிகால் வலையமைப்பின் நிலத்தடி சேகரிப்பாளரைப் பயன்படுத்தி, குறைந்த புள்ளியில் நீர் உட்கொள்ளும் கிணற்றை நிறுவுவதன் மூலம், அத்தகைய இடங்களிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றும்போது மட்டுமே, வடிகால் இல்லாத இடங்களில் மீண்டும் நிரப்புவதற்கான தேவையற்ற மற்றும் நியாயமற்ற மண் வேலைகளைத் தவிர்க்க முடியும். இருப்பினும், அத்தகைய நீர்த்தேக்கத்தின் நீளமான சாய்வின் திசையானது நிவாரணத்தைப் பொறுத்து தலைகீழாக மாற்றப்படும். மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்டின் வடிகால் வலையமைப்பின் சில பிரிவுகளின் அதிகப்படியான ஆழமான தேவைக்கு இது வழிவகுக்கும்.

தோல்வியுற்ற எடுத்துக்காட்டுகளாக, இயற்கை நிலப்பரப்பு மற்றும் கட்டிடங்களிலிருந்து நீர் ஓட்டம் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் திட்டத்தில் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் கட்டிடங்களின் இருப்பிடத்தை மேற்கோள் காட்டலாம் (படம் 3.3).

வளிமண்டல மழைப்பொழிவு (புயல் மற்றும் உருகும் நீர்) இருந்து மேற்பரப்பு நீர் உருவாகிறது. மேற்பரப்பு நீர் "வெளிநாட்டு", உயரமான அண்டை பகுதிகளில் இருந்து வரும், மற்றும் "நம்முடைய", நேரடியாக கட்டுமான தளத்தில் உருவாகிறது இடையே வேறுபடுத்தி.

தளத்தின் பிரதேசம் "வெளிநாட்டு" மேற்பரப்பு நீரின் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், அதற்காக அவை இடைமறித்து தளத்திற்கு வெளியே திருப்பி விடப்படுகின்றன. தண்ணீரை இடைமறிக்க, அதன் உயரமான பகுதியில் கட்டுமான தளத்தின் எல்லைகளில் மேட்டு நிலப் பள்ளங்கள் அல்லது பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன (படம் 1). விரைவான மண் படிவதைத் தடுக்க, வடிகால் பள்ளங்களின் நீளமான சாய்வு குறைந்தபட்சம் 0.003 ஆக இருக்க வேண்டும்.

தளத்தின் செங்குத்து அமைப்பில் பொருத்தமான சாய்வைக் கொடுப்பதன் மூலமும், திறந்த அல்லது மூடிய வடிகால்களின் வலையமைப்பை ஏற்பாடு செய்வதன் மூலமும் "சொந்த" மேற்பரப்பு நீர் திசை திருப்பப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு குழி மற்றும் அகழி, இது ஒரு செயற்கை நீர் சேகரிப்பான், இது மழை மற்றும் பனி உருகும்போது நீர் சுறுசுறுப்பாக பாய்கிறது, மேட்டுப்பாங்கான பக்கத்திலிருந்து அவற்றை அணைப்பதன் மூலம் வடிகால் பள்ளங்களால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

படம் 1. - மேற்பரப்பு நீர் உட்செலுத்தலில் இருந்து தளத்தின் பாதுகாப்பு

அடிவானத்தின் உயர் மட்டத்துடன் நிலத்தடி நீருடன் தளத்தின் கடுமையான வெள்ளம் ஏற்பட்டால், திறந்த அல்லது மூடிய வடிகால் மூலம் தளம் வடிகட்டப்படுகிறது. திறந்த வடிகால் வழக்கமாக 1.5 மீ ஆழம் வரை பள்ளங்கள் வடிவில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மென்மையான சரிவுகள் (1: 2) மற்றும் நீரின் ஓட்டத்திற்கு தேவையான நீளமான சரிவுகளுடன் துண்டிக்கப்படுகிறது. மூடிய வடிகால் பொதுவாக நீர் வெளியேற்றத்தை நோக்கி சரிவுகளைக் கொண்ட அகழிகள், வடிகால் பொருள் (நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை, கரடுமுரடான மணல்) நிரப்பப்பட்டிருக்கும். மிகவும் திறமையான வடிகால்களை ஏற்பாடு செய்யும் போது, ​​​​பக்க பரப்புகளில் துளையிடப்பட்ட குழாய்கள் அத்தகைய அகழியின் அடிப்பகுதியில் போடப்படுகின்றன - பீங்கான், கான்கிரீட், கல்நார்-சிமெண்ட், மர (படம் 2).

படம் 2 - பிரதேசத்தின் வடிகால் மூடிய வடிகால் பாதுகாப்பு

குழாய்களில் நீர் இயக்கத்தின் வேகம் வடிகால் பொருளை விட அதிகமாக இருப்பதால், இத்தகைய வடிகால் தண்ணீரை சிறப்பாக சேகரித்து வடிகட்டுகிறது. மூடிய வடிகால்கள் மண் உறைபனியின் மட்டத்திற்கு கீழே அமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 0.005 நீளமான சாய்வாக இருக்க வேண்டும்.

கட்டுமானத்திற்கான தளத்தைத் தயாரிக்கும் கட்டத்தில், ஒரு ஜியோடெடிக் ஸ்டேக்கிங் அடிப்படையை உருவாக்க வேண்டும், இது தரையில் அமைக்கப்பட வேண்டிய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் திட்டத்தை எடுக்கும்போது திட்டமிட்ட மற்றும் உயரமான நியாயப்படுத்தலுக்கு உதவுகிறது, அத்துடன் (அடுத்து) ஜியோடெடிக் கட்டுமானத்தின் அனைத்து நிலைகளிலும் அது முடிந்த பிறகும் ஆதரவு.

திட்டத்தில் கட்டுமானப் பொருட்களின் நிலையைத் தீர்மானிப்பதற்கான புவிசார் குறியிடல் அடிப்படை முக்கியமாக இதன் வடிவத்தில் உருவாக்கப்படுகிறது:

கட்டுமான கண்ணி, நிறுவனங்கள் மற்றும் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் குழுக்களின் கட்டுமானத்திற்காக, முக்கிய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் பரிமாணங்களின் தரையில் நிலையை தீர்மானிக்கும் நீளமான மற்றும் குறுக்கு அச்சுகள்;

சிவப்பு கோடுகள் (அல்லது பிற கட்டிட ஒழுங்குமுறை கோடுகள்), நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் தனிப்பட்ட கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதற்காக தரையில் நிலை மற்றும் கட்டிடத்தின் அளவை தீர்மானிக்கும் நீளமான மற்றும் குறுக்கு அச்சுகள்.

கட்டிட கட்டம் சதுர மற்றும் செவ்வக வடிவங்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, அவை அடிப்படை மற்றும் கூடுதல் (படம் 3) என பிரிக்கப்படுகின்றன. முக்கிய கட்டம் புள்ளிவிவரங்களின் பக்கங்களின் நீளம் 200 - 400 மீ, மற்றும் கூடுதல் 20 ... 40 மீ.

கட்டுமான கட்டம் பொதுவாக கட்டுமான தளத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மாஸ்டர் திட்டம், குறைவாக அடிக்கடி - கட்டுமான தளத்தின் நிலப்பரப்பு திட்டத்தில். கட்டத்தை வடிவமைக்கும் போது, ​​கட்டுமானத் திட்டத்தில் (டோபோகிராஃபிக் திட்டம்) கட்டம் புள்ளிகளின் இடம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பூர்வாங்க கட்டம் முறிவு மற்றும் தரையில் கட்டம் புள்ளிகளை சரிசெய்வதற்கான முறை தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

படம் 3 - கட்டிட கண்ணி

ஒரு கட்டிட கட்டத்தை வடிவமைக்கும்போது, ​​​​இருக்க வேண்டும்:

குறிக்கும் வேலைக்கான அதிகபட்ச வசதியை வழங்குகிறது;

கட்டப்படும் முக்கிய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கட்டம் புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளே அமைந்துள்ளது;

கட்டக் கோடுகள் கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள கட்டிடங்களின் முக்கிய அச்சுகளுக்கு இணையாக உள்ளன, மேலும் அவை முடிந்தவரை நெருக்கமாக அமைந்துள்ளன;

கட்டத்தின் அனைத்து பக்கங்களிலும் நேரடி நேரியல் அளவீடுகள் வழங்கப்படுகின்றன;

கிரிட் புள்ளிகள் கோண அளவீடுகளுக்கு வசதியான இடங்களிலும், அருகிலுள்ள புள்ளிகளுக்குத் தெரிவுநிலையிலும், அவற்றின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் இடங்களிலும் அமைந்துள்ளன.

கட்டுமான தளத்தில் உயரமான ஆதாரம் உயர் உயர கோட்டைகளால் வழங்கப்படுகிறது - கட்டுமான வரையறைகள். வழக்கமாக, கட்டுமான கட்டத்தின் வலுவான புள்ளிகள் மற்றும் சிவப்பு கோடு ஆகியவை கட்டுமான வரையறைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு கட்டுமான அளவுகோலின் உயரக் குறியானது ஜியோடெடிக் நெட்வொர்க்கின் மாநில அல்லது உள்ளூர் முக்கியத்துவத்தின் குறைந்தபட்சம் இரண்டு வரையறைகளிலிருந்து பெறப்பட வேண்டும்.

ஜியோடெடிக் பங்குகளை உருவாக்குவது வாடிக்கையாளரின் பொறுப்பாகும். கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் பணிகள் தொடங்குவதற்கு குறைந்தது 10 நாட்களுக்கு முன்பு அவர் ஒப்பந்தக்காரருக்கு மாற்ற வேண்டும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்புவிசார் மையத் தளத்தின் மீதும், கட்டுமான தளத்தில் சரி செய்யப்பட்ட இந்த அடித்தளத்தின் புள்ளிகள் மற்றும் அடையாளங்கள், உட்பட:

கட்டம் புள்ளிகள், சிவப்பு கோடுகள்;

திட்டத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் நிலை மற்றும் பரிமாணங்களை நிர்ணயிக்கும் அச்சுகள், தனித்தனியாக அமைந்துள்ள ஒவ்வொரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பிற்கும் குறைந்தது இரண்டு முன்னணி அறிகுறிகளால் சரி செய்யப்படுகிறது.

கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது, ​​கட்டுமான அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படும் ஜியோடெடிக் சென்டர் தளத்தின் அறிகுறிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

மண் வேலைகளின் முறிவு

கட்டமைப்புகளின் முறிவு தரையில் அவற்றின் நிலையை நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்வதில் உள்ளது. புவிசார் கருவிகள் மற்றும் பல்வேறு அளவீட்டு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி முறிவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

குழிகளின் முறிவு முக்கிய வேலை அச்சுகளின் முன்னணி அறிகுறிகளுடன் தரையில் (திட்டத்தின் படி) அகற்றுதல் மற்றும் சரிசெய்தல் தொடங்குகிறது, அவை பொதுவாக முக்கிய அச்சுகளாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன. கட்டிடங்கள் I-Iமற்றும் II-II (படம் 4, a). அதன் பிறகு, அதன் விளிம்பிலிருந்து 2-3 மீ தொலைவில் எதிர்கால குழியைச் சுற்றி, பிரதான மைய அச்சுகளுக்கு இணையாக ஒரு காஸ்ட்-ஆஃப் நிறுவப்பட்டுள்ளது (படம் 4, பி).

ஒரு ஒற்றை-பயன்பாட்டு காஸ்ட்-ஆஃப் (படம் 4, c) தரையில் அடிக்கப்பட்ட அல்லது தோண்டப்பட்ட உலோக அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. மரக் கம்பங்கள்மற்றும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட பலகைகள். பலகை குறைந்தபட்சம் 40 மிமீ தடிமனாக இருக்க வேண்டும், ஒரு வெட்டு விளிம்பை மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும் மற்றும் குறைந்தது மூன்று இடுகைகளில் இருக்க வேண்டும். இன்னும் சரியானது சரக்கு உலோக காஸ்ட்-ஆஃப் (படம் 4, ஈ). வாகனங்கள் செல்ல, காஸ்ட்-ஆஃப் இடத்தில் இடைவெளி இருக்க வேண்டும். நிலப்பரப்பின் குறிப்பிடத்தக்க சாய்வுடன், காஸ்ட்-ஆஃப் லெட்ஜ்களுடன் செய்யப்படுகிறது.

படம் 4 - குழி மற்றும் அகழிகளை அமைக்கும் திட்டம்: a - குழியை அமைக்கும் திட்டம்; d - சரக்கு உலோக cast-off: e - அகழியின் தளவமைப்பு; I-I மற்றும் II-II - கட்டிடத்தின் முக்கிய அச்சுகள்; III-III - கட்டிடத்தின் சுவர்களின் அச்சுகள்; 1 - குழியின் எல்லைகள்; 2 - காஸ்ட்-ஆஃப்; 3 - கம்பி (மூரிங்); 4 - பிளம்ப் கோடுகள்; 5 - பலகை; 6 - ஆணி; 7 - ரேக்

பிரதான மைய அச்சுகள் காஸ்ட்-ஆஃப்க்கு மாற்றப்பட்டு, அவற்றிலிருந்து தொடங்கி, கட்டிடத்தின் மற்ற அனைத்து அச்சுகளும் குறிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து அச்சுகளும் நகங்கள் அல்லது வெட்டுக்கள் மற்றும் எண்ணுடன் காஸ்ட்-ஆஃப் மீது சரி செய்யப்படுகின்றன. ஒரு உலோக காஸ்ட்-ஆஃப் மீது, அச்சுகள் வண்ணப்பூச்சுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. மேல் மற்றும் கீழ் உள்ள குழியின் பரிமாணங்களும், அதன் மற்ற சிறப்பியல்பு புள்ளிகளும், தெளிவாகக் காணக்கூடிய ஆப்புகள் அல்லது மைல்கற்களால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டிடத்தின் நிலத்தடி பகுதியின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, முக்கிய மையக் கோடுகள் அதன் அடித்தளத்திற்கு மாற்றப்படுகின்றன.

பல்வேறு தாழ்வான இடங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகளுக்கு தட்டுகள், குழாய்கள் மற்றும் அகழிகள் மூலம் மேற்பரப்பு நீரை திசை திருப்பும் நோக்கத்திற்காக மேற்பரப்பு நீர் திசைதிருப்பல் (வடிகால்) ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

1. மேற்பரப்பு நீர் வடிகால் கட்டுமானத்தின் வகைகள் மற்றும் முறைகள்.

2. பொதுவான செய்திமேற்பரப்பு நீரின் திசைதிருப்பல் மீது.

3. குறிப்பிட்ட உதாரணம்தளத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து நீர் வடிகால் அமைப்பு.

மூன்று வகைகள் உள்ளன:

1. திற

2. மூடப்பட்டது

3. இணைந்தது.

மணிக்கு திறந்த அமைப்புவடிகால் மேற்பரப்பு நீர் அத்துடன் தண்ணீர்வீடுகள் ஃப்ளூம்கள் அல்லது பள்ளங்கள் வழியாக பல தாழ்வான இடங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகளுக்கு திருப்பி விடப்படுகின்றன. மூடிய நீர் வடிகால் அமைப்பில், மேற்பரப்பு நீர் வண்டிப்பாதையின் தட்டுக்களில் சேகரிக்கப்படுகிறது அல்லது நேரடியாக நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளில் பாய்கிறது, பின்னர் நிலத்தடி வடிகால் குழாய்கள் வழியாக தால்வெக்ஸ் மற்றும் நீர்வழிகளில் வெளியேற்றப்படுகிறது.

மணிக்கு ஒருங்கிணைந்த அமைப்புவடிகால், நிலத்தடி வடிகாலில் வெளியேற்றுவதற்காக வீட்டை ஒட்டிய பகுதியிலிருந்து மேற்பரப்பு நீர் சேகரிக்கப்படுகிறது. நகர்ப்புறங்களில், திறந்த பள்ளங்கள் பொருத்தமானவை அல்ல, ஏனெனில் அவை சுகாதார நிலையில் பராமரிப்பது கடினம். கூடுதலாக, நீங்கள் ஒவ்வொரு வீட்டிற்கும் கடக்கும் பாலங்களை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். தட்டுகளுடன் நீர் சிறப்பாக திசைதிருப்பப்படுகிறது, இது நகர்ப்புற நிலைமைகளில் இடைவெளிகளை நிறுவும் போது உருவாகிறது - சரிவுகள். பின்னர், அவை நடைபாதை அல்லது கான்கிரீட் தடைகளை நிறுவுவதன் மூலம் பலப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஃப்ளூம்கள் அல்லது பள்ளங்களின் குறைந்தபட்ச சாய்வு 0.05 ‰ க்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் 0.03 ‰ எடுக்கப்படுகிறது. நகரங்கள் மற்றும் பெரிய குடியிருப்புகளில், மூடிய வடிகால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக தட்டையான மற்றும் தட்டையான நிலப்பரப்பில், இது பள்ளங்கள் மற்றும் புகைபோக்கிகள் வேலை செய்வதை கடினமாக்குகிறது. நிலத்தடி வடிகால் இருந்தால், தேவைப்பட்டால், 0.05 ‰க்கும் குறைவான சாய்வுடன் நிலப்பரப்பு சரிவை வடிவமைக்க முடியும்.

தட்டில் உள்ள மரத்தூள் சுயவிவரத்தின் அனைத்து குறைந்த இடங்களிலும், ஒவ்வொரு 50-60 மீட்டருக்கும் நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகள் வைக்கப்படுகின்றன.

மேற்பரப்பு நீரை அகற்றுவதற்கான வீர் அமைப்புகள்

தளத்தில் இருந்து மேற்பரப்பு நீரை அகற்றுவதை வடிவமைக்கும் போது, ​​பிரதான வடிகால் மெயின்களின் திசை முதலில் நிறுவப்பட்டது. பின்னர் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளின் திசையானது தாழ்வான இடங்களுடன் தல்வேக்களால் இணைக்கப்படுகிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் அவர்கள் மூடிய வடிகால்களை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள் மற்றும் அப்பகுதியின் சாய்வின் திசையில், தெருக்கள் அல்லது கட்டிடங்களில் நெடுஞ்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

வடிகால் அருகிலுள்ள பிரதேசங்களில் உள்ள வடிகால் அமைப்புகள் பிரதான நெடுஞ்சாலையில் மேற்பரப்பு நீரை வெளியேற்றுவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆரம்பத்தில், மேற்பரப்பு நீர், சரிவுகள் காரணமாக, கசிவு அமைப்புக்குள் நுழைகிறது (இது வடிகால் குழாய்கள் அல்லது தட்டுக்களைக் கொண்டிருக்கலாம்) பின்னர் சரிவுகளால் வடிகால் கிணறுகளில் வெளியேற்றப்படுகிறது (புள்ளிவிவரங்கள் 1 மற்றும் 2 இல்). வடிகால் கிணறுகள் ஒருவருக்கொருவர் தோராயமாக 50-60 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளன மற்றும் தண்ணீரைப் பெறவும், தெரு வடிகால் 30-40 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் மூலம் விநியோகிக்கவும் உதவுகின்றன.

ஒவ்வொரு தெருவும் (நகர்ப்புறம் மற்றும் பிற வளர்ந்த இடங்களில் குடியேற்றங்கள்) அதன் சொந்த வடிகால் மற்றும் குழாய் வடிகால்களின் விரிவான நெட்வொர்க் மூலம், முழு ஓட்டமும் பிரதான வடிகால் வெளியேற்றப்படுகிறது. பிரதான வடிகால் கழிவு நீரின் முழு ஓட்டத்தையும் பெறுகிறது மற்றும் அதை ஒரு நதி அல்லது தால்வேக் மூலம் வெளியேற்றுகிறது. ஒரு பிரதான வடிகால் வடிவமைக்கும் போது, ​​குடியேற்றத்தின் அருகிலுள்ள தெருக்களில் இருந்து அனைத்து வடிகால் குழாய்களையும் மேலும் இணைக்கும் சாத்தியத்தின் அடிப்படையில் முட்டையிடும் ஆழம் கணக்கிடப்படுகிறது.

வடிகால் குழாய்களின் சாய்வு நிலப்பரப்பின் சரிவுக்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது அல்லது குழாய் 1/3 உயரத்திற்கு நிரப்பப்பட்டால், வடிகால் குழாயில் கழிவுநீர் வேகம் 0.75 மீ / விக்கு குறைவாக இல்லை. வடிகால் குழாயில் உள்ள இந்த வேகம் குழாயில் வண்டல் குவிவதைத் தவிர்க்கும். மண் உறைந்திருக்கும் போது குழாயில் நீர் உறைவதைத் தடுக்க, மண் உறைபனியின் ஆழத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு குழாய் இடும் ஆழம் எடுக்கப்படுகிறது. இதில் கீழ் குழாய்மண் உறைபனியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆழத்திற்கு கீழே வடிகால் அமைப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தளத்தில் இருந்து மேற்பரப்பு நீரை அகற்றுவதற்கான எடுத்துக்காட்டு

அடுக்கு அமைப்பு

வீட்டை ஒட்டிய பகுதியிலிருந்து மேற்பரப்பு நீரை அகற்றுவதற்கான திட்டமிடல், பெரிய அளவிலான மண்வெட்டுகளை செயல்படுத்த வேண்டும். எனவே, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், சிறப்பு பூமி நகரும் மற்றும் திட்டமிடல் உபகரணங்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. ஈர்ப்பு விசையால் நீர் குறைந்த இடங்களுக்கு செல்லும் வகையில் தளத்தின் மேற்பரப்பை திட்டமிடுவதே எளிதான வழி.

ஆனால் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. உள்ளூர் நிலப்பரப்பு அல்லது சிறிய வாழ்க்கை போன்ற காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம். உங்கள் பிரதேசத்திலிருந்து மேற்பரப்பு நீரை உங்கள் அண்டை வீட்டாருக்கு அனுப்ப முடியாது.

மேற்பரப்பு நீரை மாற்றுவதற்கான மற்றொரு விருப்பம் நீர்ப்பிடிப்பு கிணறுகளை அமைப்பதாகும். அத்தகைய கிணறுகள் அமைந்துள்ளன மதிப்பிடப்பட்ட தூரம்ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் தளத்தின் சாய்வு மேற்பரப்பு நீர் அவர்களுக்கு நேரடியாக ஈர்ப்பு மூலம் இயக்கப்படும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளிலிருந்து, தெருக் குழாய் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட குழாய்கள் வழியாக நீர் வடிகால் அல்லது வெளியேற்றத்திற்கான குறைந்த இடங்களுக்கு அணுகல் உள்ளது. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு நீரை வெளியேற்ற, இது அவசியம்:

குழாய்களை இடுதல்

வடிகால் குழாய்களை இடுதல்

1. குழாய்கள் அமைப்பதற்காக வீட்டின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு பள்ளம் தோண்டி, தேவையான சாய்வு கொடுக்க வேண்டும்.நீர் ஓட்டத்திற்கு தேவையான குறைந்தபட்ச சாய்வு 0.05 ‰ ஆகும். குழாயின் விட்டம் கணக்கீட்டின் படி எடுக்கப்படுகிறது மற்றும் நீர்ப்பிடிப்பு பகுதி மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட வண்டல் அளவைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், குழாய் விட்டம் 15-30 செ.மீ.
தரையில் ஆயத்த நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளில் இடுதல்

நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளை அமைத்தல்

2. ஒருவருக்கொருவர் தேவையான தூரத்தில், நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளை நிலத்தில் அமைக்க வேண்டும். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வளையங்கள்அல்லது ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்.

ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளின் சாதனம்

ஒரு ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கிணற்றின் சாதனம்

மோனோலிதிக் சாதனத்திற்காக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கிணறுகள்ஃபார்ம்வொர்க் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட வேண்டும், பின்னர் ஒரு பின்னப்பட்ட அல்லது வெல்டட் சட்டத்தை எஃகு மூலம் செய்ய வேண்டும் கட்டிட வலுவூட்டல்மற்றும் அதை ஃபார்ம்வொர்க்கில் நிறுவவும். பின்னர், நீங்கள் நிரப்ப வேண்டும் கான்கிரீட் கலவைமற்றும் பல நாட்களுக்கு formwork உள்ள கான்கிரீட் தாங்க.

அடிப்படை மணல் அடுக்கு

மணல் சுருக்கம்

3. தோண்டப்பட்ட அகழியின் அடிப்பகுதியில், சுமார் 30 செமீ உயரத்தில் மணல் அனுப்பும் அடுக்கை ஏற்பாடு செய்வது அவசியம்.மணல் அடுக்கு கரடுமுரடான மணலால் ஆனது, மேலும் மணல் குஷனின் மேற்பரப்பிலும் குறைந்தபட்ச தேவையான சாய்வு வழங்கப்படுகிறது. மேலும், அவை மணல் ஊட்டி அடுக்கின் சுருக்கத்திற்காக எடுக்கப்பட்டு, சுருக்கப்பட்ட மணல் அடுக்கில் வடிகால் குழாய்கள் போடப்படுகின்றன.
கிணற்றுடன் வடிகால் குழாய்களை நறுக்குதல்

கூட்டு சீல் சிமெண்ட் மோட்டார்

4. வடிகால் குழாய்களின் முனைகள் கிணற்றின் உள்ளே கொண்டு வரப்பட்டு, மூட்டுகள் சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு சீல் செய்யப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், குழாயின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கிணற்றின் அடிப்பகுதி வரை, அவர்கள் வெளியேறுகிறார்கள் குறைந்தபட்ச உயரம்(15-40) செ.மீ., வண்டல் இருந்து கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு அவசியம்.கிணறுகள் கொண்ட வடிகால் குழாய்கள் இணைந்த பிறகு, வடிகால் குழாய்கள் மணல் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் சுருக்கப்பட வேண்டும். அடுத்து, அகழி மண்ணுடன் அடுக்குகளில் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் மண் ஒவ்வொரு நிரப்பப்பட்ட அடுக்கு கச்சிதமாக உள்ளது.
வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கவர் நிறுவுதல்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கவர் - ஹட்ச்

5. கிணறுகள் சிறப்பு நூலிழையால் ஆன கான்கிரீட் கவர்கள் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படலாம் அல்லது கான்கிரீட் மோதிரங்களுடன் முழுமையாக வாங்கலாம்.

நன்கு பராமரிக்கப்படும் தண்ணீர் கிணறு

நன்கு பராமரிக்கப்படும் தண்ணீர் கிணறு

ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மூடி மீது நிறுவப்பட்டது வார்ப்பிரும்பு தட்டு, இது பல்வேறு குப்பைகள் மற்றும் மரக்கிளைகள் நீர்ப்பிடிப்பு கிணற்றுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும்.

2.187. துணைத் திட்டங்களில் மேற்பரப்பு நீரை அகற்றுவதற்கான நிரந்தர மற்றும் தற்காலிக (கட்டுமான காலத்திற்கு) சாதனங்களைச் சேர்ப்பது அவசியம்.

வறண்ட காலநிலை உள்ள பகுதிகளில் மணல் விநியோகம் செய்யப்படும் பகுதிகளில் துணைநிலையை வடிவமைக்கும்போது மேற்பரப்பு வடிகால் தவிர்க்கப்படலாம்.

மேற்பரப்பு நீரை குறைந்த நிவாரண இடங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகளுக்கு திருப்பி விடுவது: கரைகள் மற்றும் அரைக்கரைகளில் இருந்து - பள்ளங்கள் (மேடு, நீளமான மற்றும் குறுக்கு வடிகால் பள்ளங்கள்) அல்லது இருப்புக்கள்; வெட்டுக்கள் மற்றும் அரை-வெட்டுகளின் சரிவுகளிலிருந்து - பள்ளங்கள் மூலம் (மலைப்பகுதி மற்றும் விருந்துக்கு அப்பால்); குவெட்டுகள் அல்லது தட்டுகளைப் பயன்படுத்தி - இடைவெளிகள் மற்றும் அரை-குழிவுகளில் உள்ள துணைப்பிரிவின் முக்கிய தளத்திலிருந்து.

2.188. தொழில்துறை நிறுவனங்களின் தளங்களில் இருந்து மேற்பரப்பு நீரை சேகரித்து வெளியேற்றுவதற்கான கட்டமைப்பு அமைப்பு, தளத்தின் செங்குத்து தளவமைப்புக்கான திட்டத்துடன் இணைந்து, சுகாதார நிலைமைகள், நீர்நிலைகளை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கான தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட வேண்டும். கழிவுநீர்மற்றும் நிறுவனத்தின் பிரதேசத்தை மேம்படுத்துதல், அத்துடன் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

மேற்பரப்பு நீரை சேகரித்து வடிகட்ட, திறந்த (குவெட்டுகள், தட்டுகள், வடிகால் பள்ளங்கள்), மூடிய (ஒரு ஆழமற்ற மற்றும் ஆழமான வடிகால் நெட்வொர்க்குடன் புயல் சாக்கடைகள்) அல்லது ஒரு கலப்பு வடிகால் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2.189. வடிகால் சாதனங்களின் வடிவமைப்பில் பணியின் நோக்கம் பின்வருமாறு: வடிகால் தொட்டியின் வடிகால் சாதனங்களுக்கு ஓட்டத்தின் அளவை தீர்மானித்தல்; வடிகால் சாதனத்தின் வகை, அளவு மற்றும் இருப்பிடத்தின் தேர்வு, அதன் கட்டுமானத்திற்காக பூமி நகரும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தவும், செயல்பாட்டின் போது சுத்தம் செய்யவும் அனுமதிக்கிறது; ஒரு நீளமான சாய்வு மற்றும் நீர் ஓட்ட விகிதத்தின் நியமனம், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வகை சாய்வு மற்றும் கீழ் வலுவூட்டலுடன் சேனலின் வண்டல் அல்லது அரிப்பு சாத்தியத்தைத் தவிர்த்து.

2.190. வடிகால் சாதனங்களின் குறைந்தபட்ச பரிமாணங்கள் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் ஹைட்ராலிக் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் ஒதுக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்புகளை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இருபது.

குவெட்டுகள் ஒரு விதியாக, ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் குறுக்கு சுயவிவரத்துடன் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் பொருத்தமான நியாயத்துடன் - அரை வட்டம்; சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் பள்ளங்களின் ஆழம் 0.4 மீட்டராக அமைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

வடிகால் சாதனங்களின் அடிப்பகுதியின் மிகப்பெரிய நீளமான சாய்வு, மண்ணின் வகை, சரிவுகளை வலுப்படுத்தும் வகை மற்றும் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதி, அத்துடன் பின் இணைப்புக்கு ஏற்ப அனுமதிக்கக்கூடிய நீர் ஓட்ட விகிதங்கள் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இந்த கையேட்டின் 9 மற்றும் 10.

கொடுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு அளவுருக்களுக்கான வடிகால் சாதனத்தின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய நீளமான சாய்வு நிலப்பரப்பின் இயற்கையான சரிவு அல்லது 1 மீ 3 / s க்கும் அதிகமான நீர் ஓட்ட விகிதத்தில் துணைக் கட்டத்தின் நீளமான சாய்வை விட குறைவாக இருந்தால், அதை வழங்க வேண்டியது அவசியம். தனித்தனியாக வடிவமைக்கப்பட்ட வேகமான நீரோட்டங்கள் மற்றும் வேறுபாடுகளின் சாதனம்.

அட்டவணை 20

2.191. குறுக்கு பகுதிவடிகால் சாதனங்கள் பிற்சேர்க்கைக்கு ஏற்ப தானியங்கு ஹைட்ராலிக் கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தி மதிப்பிடப்பட்ட நீர் ஓட்டத்தின் பத்தியில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இந்த வழிகாட்டியில் 9. இந்த வழக்கில், மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகளை மீறுவதற்கான நிகழ்தகவு எடுக்கப்பட வேண்டும்,%:

அழுத்த பள்ளங்கள் மற்றும் கசிவுகளுக்கு ............................................. ..................... .5

நீளமான மற்றும் குறுக்கு வடிகால் பள்ளங்கள் மற்றும் தட்டுகள் ........ 10

தொழில்துறை நிறுவனங்களின் பிரதேசங்களில் ரயில்வேக்கான மேட்டு நிலம் மற்றும் ஸ்பில்வே பள்ளங்கள் 10% க்கும் அதிகமான நிகழ்தகவு கொண்ட செலவினங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

2.192. இரண்டு அருகிலுள்ள படுகைகளின் நீர்ப்பிடிப்புகளில், 1: 2 ஐ விட செங்குத்தான சாய்வுடன், குறைந்தபட்சம் 2 மீ உயரத்திற்கு மேல் தளத்துடன் பிரிக்கும் அணையைக் கட்டுவது அவசியம், அதன் உயரம் குறைந்தது 0.25 மீ. கணக்கிடப்பட்ட நீர் மட்டத்திற்கு மேல்.

2.193. வாடிக்கையாளர் குறிப்பிட்டால் மட்டுமே திறந்த வடிகால் அமைப்பு ஆன்-சைட் டிராக்குகளில் அனுமதிக்கப்படும். தழும்புகள், வீக்கங்கள் மற்றும் மண்ணில் குவெட்டுகள் கொண்ட தண்ணீரைத் திருப்பும்போது, ​​குவெட்டுகளில் இருந்து நீர் ஊடுருவலுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை சரியான முறையில் வலுப்படுத்துவதன் மூலம் வழங்குவது திட்டத்தில் அவசியம்.

ஒரு குவெட்டிலிருந்து தண்ணீரைத் தவிர்ப்பது உட்பட, பாதை வழியாக தண்ணீரைக் கடக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், இன்டர்ஸ்லீப்பர் தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் குவெட்டின் அடிப்பகுதியில் இருக்கும் அடையாளங்களுடன் தண்ணீரை அனுப்ப அவற்றின் ஆழத்தின் போதுமான அளவை சரிபார்க்கிறது.

2.194. பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களில் இருந்து வளிமண்டல நீரின் வெளியீட்டை வடிவமைக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை:

குடியேற்றத்திற்குள் பாயும் மற்றும் 5 செ.மீ./விக்கும் குறைவான ஓட்ட விகிதமும், நாளுக்கு 1 மீ.க்கும் குறைவான ஓட்ட விகிதமும் கொண்ட நீர்வழிகள்;

தேங்கி நிற்கும் குளங்கள்;

கடற்கரைகளுக்காக சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் நீர்த்தேக்கங்கள்;

மீன் குளங்கள் (சிறப்பு அனுமதி இல்லாமல்);

மூடிய பள்ளங்கள் மற்றும் தாழ்நிலங்கள் சதுப்பு நிலங்கள்;

அவற்றின் சேனல்கள் மற்றும் வங்கிகளின் சிறப்பு வலுவூட்டல் இல்லாமல் பள்ளத்தாக்குகள் அரிக்கப்பட்டன;

சதுப்பு நிலங்கள்.

2.195. ரசாயன நிறுவனங்களின் தொழிற்சாலை கழிவுகளுடன் மழை மற்றும் உருகிய நீர் மாசுபட்டால், சுத்திகரிப்பு வசதிகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

வடிகால் சாதனங்கள் சரியான வழியில் வைக்கப்பட வேண்டும். வடிகால் சாதனத்தின் சாய்வின் வெளிப்புற விளிம்பிலிருந்து வலதுபுறம் செல்லும் எல்லைக்கு குறைந்தபட்சம் 1 மீ இருக்க வேண்டும்.

பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளின் சரிவுகளில் நீர்நிலைகள் வெளியேறும் இடங்களில், வடிகால் சாதனங்கள் கீழ்நிலையிலிருந்து விலகி, அவற்றை வலுப்படுத்த வழங்கப்பட வேண்டும்.

2.196. நிலத்தடி நீர் உள்ள பகுதிகளில், மேட்டு நில அகழிகள், அதே போல் அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்குள் வடிகால் சாதனங்கள், நிலத்தடி நீர் வடிகால் நடவடிக்கைகளுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட வேண்டும். நிலத்தடி நீர் அடிவானம் மேற்பரப்பிலிருந்து 2 மீ வரை ஆழத்தில் இருக்கும் போது, ​​மேட்டு நிலப் பள்ளம், தகுந்த வலுவூட்டலுடன், கீழ்நிலையிலிருந்து நீரை வெளியேற்ற உதவும், மேலும் நிலத்தடி நீர் ஆழமாக ஏற்பட்டால், நீர்நிலைக்குக் கீழே உள்ள மேட்டுப் பள்ளம் ஆழமடைகிறது. தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், நிலத்தடி நீரின் தாக்கத்திலிருந்து கீழ்நிலையைப் பாதுகாக்க பிற நடவடிக்கைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

2.197. ஒரு மூடிய அமைப்புடன், புயல் சாக்கடைகளைப் பயன்படுத்தி நிறுவனத்தின் தளத்திலிருந்து தண்ணீர் அகற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நீளமான வடிகால் அமைப்பின் வடிகால் தட்டுகள், பள்ளங்கள் மற்றும் வடிகால் குழாய்களில் இருந்து, தண்ணீர் புயல் நீர் கிணறுகளில் கிராட்டிங் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் உள்ள கிணறுகளில் வண்டல் தொட்டிகள் இருக்க வேண்டும், மற்றும் கிராட்டிங்ஸ் 50 மிமீக்கு மேல் இடைவெளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

2.198. இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் புயல் சாக்கடைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவைகள் தளத்தின் ஒரு பகுதிக்கு மட்டுமே பொருந்தும் சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு கட்டப்பட்ட பகுதியில் ஒரு கலப்பு வடிகால் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மீதமுள்ளவற்றில் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு தேவைப்படும்போது திறந்த வடிகால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு கலப்பு வடிகால் அமைப்புடன், திறந்த மற்றும் மூடிய வடிகால் அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான தேவைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

2.199. 1520 மிமீ கேஜ் கொண்ட ரயில்வேயின் வெளிப்புற பாதையின் அச்சுக்கு மழை கழிவுநீர் குழாய்களிலிருந்து தூரம் 4 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

புயல் நீர் கிணறுகளுக்கு இடையிலான தூரம் அட்டவணையின்படி எடுக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. 21.