Сходи. Вхідна група. Матеріали. Двері. Замки. Дизайн

Амортизатори є свого роду витратним матеріаломвашого автомобіля. Причому витрати на підтримку підвіски в робочому стані обернено пропорційні якості доріг. Автовласники постійно шукають способи, як заощадити на ремонті та обслуговуванні своєї машини. Ми розповімо про самостійному ремонтіта відновлення характеристик стійок амортизатора.

Коли передні та задні стійки амортизатора потребують перевірки

Типові несправності цього вузла відомі всім:

• Розгерметизація сальника штока. Приводить до витоку олії зі стійки. Може потекти будь-якої миті. Характеристики змінюються до повної втрати працездатності.
• Занадто вільне переміщення штока у трубі. Фактично стійка з амортизатора перетворюється на направляючу для пружини підвіски. Несправність пов'язана із внутрішніми клапанами.
• Люфт під час стиснення або відбою. Пов'язаний із виробленням у штоку або циліндрі. Наслідки аналогічні зламаним клапанам. Амортизатор не виконує своєї функції в авто, стукає, гримить та видає інші неприємні звуки, чому їхати в такому авто стає некомфортно та небезпечно.
• Зовнішні ушкодження - вм'ятини на корпусі, тріщини у вуху. Впливають на ходову в цілому і можуть призвести до серйознішої поломки.

При виявленні будь-якої несправності необхідно зняти стійку та звільнити її від пружини. Демонтаж провадиться в гаражі, без використання спеціального інструменту.

Іноді власники іномарок, зауважуючи, що їхні стійки дали текти, звертаються за діагностикою до СТО, де провокують перевірку на стенді.

Ремонт чи заміна? Що можна зробити своїми руками

Насправді це не таке просте завдання. Перед проведенням робіт слід уважно вивчити матеріал та дотримуватися техніки безпеки. Насамперед треба визначити, розбірний у вас амортизатор чи ні. Монолітний корпус неремонтопридатний, розтин болгаркою та заварювання неприпустимо.

Якщо в місці заходу штока в трубу стоїть гайка або кільце стопорне, таку амортизаторну стійку можна обслуговувати і ремонтувати.

Так виглядає ремонтопридатна стійка

Необхідні інструменти

Увага! Необхідно подбати про безпеку. Робота пов'язана з високим тискомтому необхідний захист очей і рук.

Відновлення тиску газу у стійці

Процес можна переглянути на відео.

Відео про те, як робити підкачування газу в газомасляній стійці

Існують різні думки: чим заправляти автомобільний амортизатор. Азотом, вуглекислотою чи просто стисненим повітрям? В умовах гаража варіантів небагато. Стиснене повітряне сильно погіршить характеристики, особливо з огляду на те, що це ремонт, а не виготовлення стійки на заводі.

Прокачування амортизатора

Відео: як відновити працездатність нерозбірного механізму і чи є сенс

Заміна штока, клапанів, налаштування жорсткості амортизаторів

Наступна несправність – пошкодження штока, сальників, клапанів усередині стійки. На ринку є певний вибір запасних частин для ремонту розбірних амортизаторів. До того ж, досвідчений автолюбитель ніколи не викидає старі запасні частини, а намагаються їх відремонтувати. До того ж із них завжди можна витягти працездатні деталі.

1. Отже, розуміємо амортизатор.

   Не забудьте надіти рукавички, робота курна

2. Виймаємо та дефектуємо шток з поршнем, клапанами та кільцями ущільнювачів. Деталі, що стали непридатними, підлягають заміні. Гумки можна підібрати з універсальних, на ринку. Металеві частини замовляються у токаря (якщо вам не вдалося знайти відповідні за розміром).

   Токарні роботи зазвичай дешевші від вартості нового амортизатора

3. Збираємо вузол, ретельно відстежуючи послідовність установки деталей.
   

   Порада: Весь процес розбирання амортизатора слід фотографувати. Це дозволить уникнути проблем при складанні.

4. Важливо забезпечити чистоту вузла, попадання бруду або твердих частинок металу швидко виведе відновлений амортизатор.

   Позбавтеся потік, бруду і пилу ще в процесі розбору

5. Особливо ретельно треба дефектувати клапана, оскільки їхня справна робота задає характеристики амортизатора. Налаштування м'якості можна виконати, змінюючи кількість шайб-прокладок у механізмі штока. Для цього необхідно ознайомитись з технічною документацієювиробника. Універсальних рішеньні.

   Усі деталі повинні бути ретельно віддефектовані

6. Після цього встановлюємо шток у циліндр. Сальник рекомендується замінити, але якщо він у ідеальному стані, достатньо очистити його і закласти нове консистентне мастило.
7. Після чого в амортизатор заливається нова олія, до верху труби. При установці штока надлишки витікають. Не бійтеся перевитрати олії, головне - не допустити влучення повітря в порожнину труби.

   Після закачування олії стійку потрібно прокачати, як і зазвичай

8. Після установки штока його слід акуратно рухати для виходу бульбашок через клапан. Потім амортизатор збирається та встановлюється на автомобіль.

Відео: Як відремонтувати автомобільні амортизаційні стійки Макферсон

За наявності елементарної інформації про принципи роботи ваших амортизаторів можна заощадити на їхній заміні. Більшість моделей стійок ремонтопридатні, а комплектуючі або купуються за розумним цінам, або виготовляються самостійно.

На звалище! Запчастини від нього можуть стати в нагоді в побуті.

1 із 17

Голова ліжка з автомобільного капота

Подивіться уважно-підголів'я цього ліжка насправді старий автомобільний капот! Вбудовані полиці за капотом пропонують зручне місцедля зберігання книг та дріб'язку.

2 із 17

Лавка із пружин та частин пікапа

Продукт спільних зусиль дизайнера інтер'єрів та механіка, це єдина у своєму роді лава, зроблена зі старої задніх дверей, пружин та ресор.

3 із 17

Утримувач для паперів та дріб'язку

Простір між кожним витком спіральної пружини може бути легко використаний для зберігання файлів, документів та дріб'язку на вашому столі.

4 із 17

Старовинні банки та каністри від автомобілів

Старі банки, каністри та масляни з Європи, Америки чи СРСР здатні прикрасити ваші полиці та надати їм вінтажного шарму.

5 із 17

Номерний знак, як дах для шпаківні

Навіть наші пернаті друзі цінують гарне поводження і гарний дизайн! Зробіть їм шпаківню, для даху нагоді старий номерний знак. Найкраще підійде веселий із Штатів. Він яскравіший і ширший за наші аналоги.

6 із 17

Використовуйте рампу як ніжки для столу

Так, ви можете перетворити старі запчастини на дивовижно шикарні меблі.

7 із 17

Декоративні автомобільні ковпаки

Трохи уяви та працьовитості, і у вашому саду на дачі можуть з'явитися такі прекрасні рослини. Поливати їх необов'язково. Стебла - зі зламаної ручки від лопати, квіти - з автомобільних ковпаків, листя з полотна лопати.

8 із 17

Кермо замість карнизу

Пропустіть фіранки через старе тракторне колесо, встановлене на стіні, і у вас з'являться симпатичні карнизи. Прикручуйте сильніше, рулі від тракторів важкі.

9 із 17

Мотоциклетна фара як лампа

Нехай старі фари продовжують світитися, перетворите їх на ретро лампи з надзвичайним ретро шармом.

10 із 17

Тракторний обід для тахти

Щоб дати тракторному ободу нове життяяк затишні меблі, пофарбуйте його і встановіть м'яке сидіння. Тахта готова.

11 із 17

Покришка замість клумби

Ви коли-небудь думали, що стара шинаможе виглядати так красиво? Все, що вам потрібно, це балончик з фарбою, ланцюг і гак, щоб зробити цю напрочуд прекрасну клумбу.

12 із 17

Шини замість лавки

Набридла лавка біля ганку? Візьміть автомобільні шини, пофарбуйте їх у яскраві кольори, додайте м'які сидіння та красиві подушки. Затишок створений!

13 з 17

При ремонті або налаштуванні підвіски автомобіля виникає необхідність зафіксувати пружину в певному положенні.

Для цих робіт є сервісний пристрій: знімач пружин, за допомогою якого можна зняти елементи ходової як у спеціалізованій майстерні, так і в гаражних умовах.

Різні концепції інструменту:

Розглянемо другий варіант докладніше.

Як працює знімач пружин і якими вони бувають?

Навіщо потрібен знімач? Він долає зусилля, що розпрямляє, пружин. Сила, що додається, на кронштейнах з'ємника можна порівняти з вагою автомобіля, але це не означає, що його конструкція занадто дорога і високотехнологічна.

Існує безліч варіантів, але вони поділяються лише на два види: механічний та гідравлічний привід.

Механічний знімач пружин

Найчастіше має різьбовий приводний механізм.


При достатньому діаметрі шпильки (що забезпечує гарне передавальні відносинина різьбленні), і довгою рукояткою ключа, можна без надмірних зусиль стискати пружини вручну.

Технологія наступна: два знімач симетрично надягають на стійку. Провертаючи шпильку з різьбленням, ви зводите захоплення до середини пружини прямо на амортизаторі, стискаючи її до необхідного розміру.

Важливо: Чому механічний знімач не можна застосовувати поодинці? При стисканні пружина вигинається, контролювати цей процес неможливо.

Встановлення одного знімача на пружину призведе до його поломки

Знімачі, надіті з двох сторін, забезпечують рівномірний стиск. При роботі з підвіскою вантажних автомобілівабо важких позашляховиків, досвідчені майстривстановлюють по 3 або навіть 4 знімання.

Правильне встановлення знімачів на пружину

Напівстаціонарні стійки

На сервісних станціях часто використовують напівстаціонарні стійки для зняття пружин зі стійок амортизаторів.

Інструмент досить універсальний, підходить до більшості підвісок. Завдяки редуктору приводного механізму працювати з ним зручно та безпечно.

Популярне: Як користуватися мікрометром і які бувають різновиди приладу?

Єдиний недолік не завжди можна стиснути пружину прямо на автомобілі. Все-таки це стендовий пристрій: знімач працює з підвіскою, знятою з автомобіля.

Важільного типу

Аналогічна проблема у знімачів важільного типу. Механізм надійний та безпечний, але його габарити не дозволяють підлізти у простір під крилом авто.

Гідравлічний знімач

Може бути переносним та стаціонарним. Працює за принципом домкрата: є головний та робочий циліндр. Прокачуючи рідину за допомогою рукоятки-важеля, оператор стискає силові скоби, між якими є пружина.


Компактний двосекційний знімач може стати помічником і в домашньому гаражі, а ось стаціонарний підлоговий верстат підійделише автосервісу.

Тиск у гідравлічної системинагнітається ножним важелем. При цьому руки автослюсаря вільні, працювати зручно та безпечно.

Зрозуміло, є знімники з компресорами, електроприводом та іншими пристроями, що полегшують життя при обслуговуванні автомобіля. Все це добре, поки ви не побачите цінника.

Деколи вигідніше кілька разів відвідати автосервіс, ніж придбати промисловий наймач для особистого користування. Який вихід? Робити інструмент своїми руками.

Виготовлення знімачів пружин амортизаторів

Багато автолюбителів користуються звичайним ланцюгом: намотують кілька обертів навколо витків пружини, і затягують ланцюг. Після підйому автомобіля домкратом амортизаційна стійка розтягується, а пружина залишається стиснутою. Це небезпечний спосіб: якщо ланцюг зісковзне, пружина, що розпрямилася, може завдати серйозної травми.

Як зробити найпростіший знімач за аналогією з промисловим

Механічний напівстаціонарний "верстат" можна створити з "Волговського" домкрата.

Використовувані матеріали:

Дриль, болгарка, напилок, зварювальний апарат- Такий набір або є в гаражі, або доступний у сусіда за пару пива. До верхньої частини домкрата (де розташована вертушка з редуктором) збирається майданчик із куточка. Потім до неї приварюють кронштейн за розміром опорної чашки.

До штатного опорного важеля домкрата прикручуємо шатун, в нього заходитиме стійка амортизатора.


Не слід турбуватися за міцність конструкції. Домкрат піднімає автомобіль, шатун також витримує величезне навантаження. А для посилення консольної конструкції кронштейна, приварюємо тяги із штоків амортизатора.

Знімач універсальний: довжина амортизатора дозволяє обслуговувати будь-які стійки легкових автомобілів, а також більшість позашляховиків.

Наступний знімач пружин, який легко зробити своїми руками – типу, що стягує. Підійде для невеликих розмірів пружин, оскільки розвинути на такому пристрої велике зусилля - нереально.


Комплектуючі ще доступніші, ніж у попередній конструкції. Шматок труби, куточок та довгий болт М14 – М18. Можна використовувати шпильку.
З куточка та розпиляних шматочків дюймової труби зварюємо кронштейни. Знімач складається з двох однакових стяжок, так що кронштейнів має бути чотири.


Обов'язково вварюємо напрямні втулки для шпильки. Інакше при затягуванні кронштейни підклинюватимуть.


Пружина стягується при синхронному закручуванні гайок на шпильках. Якщо ви користуєтеся набором із 2-х стяжок – встановлювати їх слід суворо симетрично.

Старі амортизатори – викинути чи залишити?

Все колись ламається і виходить з ладу, так само і амортизатори потрібно своєчасно змінювати. Але зі старими амортизаторами можна поекспериментувати і щось зробити.
А зробити з ними можна наступне: обрізати трохи пружину і трохи розтягнути її, і старі амортизатори будуть служити вам далі, і не доведеться купувати нові. Але для цього вам потрібне спеціальне обладнання.

Якщо такого обладнання немає, то краще не ризикувати, а їх викинути і просто купити амортизатор натомість. Що ще можна зробити зі старими амортизаторами? Та, в принципі, можна багато чого! Головне що було б і час куди їх застосувати.

Я змінював амортизатори на своєму мотоциклі іж планета 5, і здавав їх на метал)) просто іншого застосування я їм не знайшов, вони були сильно посаджені і відновленню не підлягали.
Пружини від автомобіля, звичайно, складніше застосувати будь-куди, тому що вони дуже тугі та жорсткі. А ось, наприклад, пружини від велосипеда можна знайти, куди влаштувати. У нашій країні умільців вистачає, які можуть зробити щось не лише з амортизаторів, а й із будь-якої іншої залізниці, яка потрапить під руку.

Схожі статті:

	Скільки у мене було мотоциклів, на них на всіх я змінював поршневу кілька разів. До заміни поршневої ви повинні поставитися досить серйозно, тому що неправильно підібравши поршень, загрожує вам новою заміною всієї поршневої системи. Поршнева система, як правило, у всіх однакова, чи то мотоцикл чи автомобіль. Що б правильно […]
	Спідометр – це механічний прилад, який служить для вимірювання швидкості руху мотоцикла, та оберігає водія від сплати грошових штрафів за перевищення швидкості, а також від втрати дорогоцінного часу та нервів. Звичайно, якщо сталася поломка, простіше буде купити новий заводський прилад. Але можна спробувати своїми руками зробити спідометр іж планета […]
	На кожному мотоциклі чи автомобілі є трос газу. На мотоциклі він кріпиться до ручки газу, яка знаходиться на кермі, потім слідує до карбюратора. На автомобілі трос газу кріпиться до педалі газу і так само слід до карбюратора або інжектора. Щодо мотоциклів, на них тросики газу живуть не дуже […]
	На кожному поршні є маслознімні та компресійні кільця. На кожних силових агрегатах вони встановлені різною черговістю. Наприклад, коли я розбирав поршневу на мотоциклі іж планета 5, на поршні були встановлені 2 компресійних, і одне олійне кільце. А ось, наприклад, на мотоциклі Дніпро у мене на поршнях були встановлені [...]