Кораблі проекту 956 року Сарич надовго залишилися найкращими есмінцями, створеними в СРСР. Вони розроблялися і будувалися на піку економічної могутності країни й реалізували найпередовіші технічні рішення на той час. Есмінці Сарич зайняли на флоті місце багатоцільових кораблів, здатних самостійно вирішувати завдання у будь-якій точці світу.
Проект Сарич - корабель у поході
Артилерійський легкий крейсер "Куйбишев". Попередник «Саріч» не мав ракетної зброї і не міг бути модернізований До кінця 60-х основна бойова сила ВМФ Радянського Союзу - артилерійські крейсери, що повністю вичерпали свій ресурс. Їхні гармати були безсилі проти ракетних комплексів американського флоту, що порушувало баланс сил.
Для їхньої заміни було вирішено розробляти сучасні російські есмінці Сарич для дальньої морської зони, встановивши на них нові радянські протикорабельні ракети.
Проект отримав код 956 «Сарич».
Новий сучасний есмінець Росії мав вирішувати відразу безліч завдань:
Працівники ленінградського конструкторського бюро змогли надати бойовому кораблю зовнішній вигляд справжнього хижака. Стрімкий силует змушує згадати присадкуваті корпуси, якими мали есмінці ВМФ Росії, які воювали на російсько-японській війні.
Агресивна зовнішність підкріплювалася вражаючим озброєнням. По бортах розмістилися 2 лічильники ПУ ПКР «Москіт» і два спарених 130-мм гармати, готових обрушити на противника до 180 снарядів за хвилину.
Есмінці типу Сарич озброєні артилерією, яка досі залишається найкращою у світі. Жоден есмінець ВМФ США не здатний перемогти 956-го в артилерійському бою. «Саричі» демонстрували силу радянської зброї під час показових навчань та далеких походів по всьому Світовому океану. Есмінці 956 проекту – легендарні кораблі Росії.
Загалом було заплановано збудувати 32 «Сарича», але розвал Радянського Союзу не дозволив цим планам справдитися. Для флоту СРСР/РФ було здано лише 17 одиниць. Ще 4 кораблі були продані Китаю. Один корпус було розібрано. Скільки есмінців у Росії залишиться за кілька років, ніхто не знає.
3 есмінці
на даний момент у бойовому складі російського флоту
У бойовому складі російського флоту, на даний момент, складаються три есмінці, ще три можуть бути повернуті з резерву. Інші міноносці Росії в кількості 12 одиниць або вже порізані на металобрухт, або чекають на таку ж долю.
| Опад, м | 6 метрів |
| Водотоннажність перших 11 кораблів, т | 6500 – 7904 тонн |
| Водотоннажність після модифікації, т | 6600 – 8000 |
| Довжина, м | 145.2 - 156.6 |
| Ширина, м | 17.2 |
| Двигун, кількість гвинтів | 2 |
| Двигун | 2 котлотурбінних ГТЗА-674 |
| Потужність двигуна, л.с | 100 000 |
| Максимальна швидкість, вузли | 32 |
| Крейсерська швидкість, вузли | 18.4 |
| Екіпаж мирного часу, чол | 296 (25 офіцерів) |
| Екіпаж під час війни, чол | До 350 (31 офіцер) |
| Засоби радіоелектронної боротьби | Дві спарені установки пасивних перешкод ПК2М, починаючи з 9 корпусу, до них додалися від 4 до 8 (залежно від модифікації) 122-мм постановника перешкод ПК10. |
| Артилерія | 2 спарених 130-мм артустановки |
| ППО | 4 установки АК-630 |
| Протичовникове озброєння | ДАС «Платина-С», 2 бомбомети РБУ-1000 |
| Протикорабельні ракети | 2 чотиривірних установки ракет «Москіт» |
| Зенітні ракети | ЗРК "Ураган" |
| Торпеди | 2 двотрубні калібри 533 мм |
| Авіація | Вертоліт Ка-27 |
Російський ескадрений міноносець «Сучасний» Есмінці проекту 956 Сарич мають шість палуб, розділених перебірками на 16 водонепроникних відсіків. Злам носової частини знижує радіопомітність, хоча сам есмінець виготовлений за технологією «стелс». Для створення надбудов використовувався алюмінієвий сплав.
Корабель Сарич обладнаний системою кондиціювання, кінотеатрами і навіть розбірним басейном. Це одні з найкращих кораблів ВМФ Росії за рівнем комфорту для екіпажу. Розумне використання внутрішніх обсягів дозволило отримати понад 3 м2 житлової площі одну людину.
Встановлення АК-130,розроблена в 70-х роках, до сьогодні залишається однією з найкращих. Може робити до 90 пострілів на хвилину, відправляючи 30-кілограмові снаряди на дистанцію 23 кілометри. Снаряди з радіолокаційними підривниками дозволяють збивати літаки.
Знаряддя АК-630 захищають есмінець проекту 956 Сарич від літаків і ракет, що підлетіли ближче за 2000 м. Випускаючи до 5000 снарядів за хвилину, вони можуть бути ефективними не тільки проти авіації, а й топити надводні цілі. Громадянські судна, які часто використовуються піратами, така установка на ЕМ Сарич може просто розпиляти навпіл однією чергою.
Протикорабельні ракети «Москіт», хоч дещо застаріли, все ще можуть зробити ліквідацію будь-якого супротивника, окрім авіаносця – тому знадобиться 3-4 ракети. Реактивні бомбомети ефективні проти підводних човнів.
| Проект 956Е
|
Перший приклад російсько-китайської співпраці у військово-морській сфері. Два недобудовані корпуси були дороблені для китайських ВМФ з мінімальними змінами |
Проект 956ЕМ
 |
Ще пара 956ЕМ була побудована вже спеціально для Китаю. Додався повноцінний ангар для вертольота. ГАС була замінена на більш сучасну. Ракетам "Москіт" збільшили ударну дальність до 200 км. |
| «Швидкий» | Тихоокеанський флот РФ |
| «Адмірал Ушаков» | Північний флот РФ |
| «Наполегливий» | Балтійський флот РФ |
| «Бурхливий» | Резерв |
| «Бойовий» | Резерв |
| «Безбоязливий» | Резерв |
| «Стурбований» | Резерв |
| «Грому» | Чекає на утилізації |
| «Окрилений» | Чекає на утилізації |
| «Роспішний» | Чекає на утилізації |
| «Сучасний» | Демонтовано |
| «Відчайдушний» | Демонтовано |
| «Відмінний» | Демонтовано |
| «Обачний» | Демонтовано |
| «Бездоганний» | Демонтовано |
| «Стійкий» | Демонтовано |
| «Великий» | Демонтовано |
| «Буйний» | Демонтовано |
| "Ханчжоу" | Флот КНР |
| "Фучжоу" | Флот КНР |
| "Тайчжоу" | Флот КНР |
| «Нінбо» | Флот КНР |
Переваги, якими володіє проект Сарич:
Недоліки:
в обране в обраному з обраного 8
Очевидно, політичне рішення модернізувати есмінці проекту 956 прийнято, і я не зміг залишитися осторонь.
Текст та креслення модернізації есмінців проекту 956 - далі.
Міністр оборони Російської Федерації пильно дивився на Головкому ВМФ. За вікном йшов сніг і двоє солдатів термінової служби. Рапорт «Про результати виконання держоборонзамовлення за 2013 рік за напрямом Військово-Морський флот» похмуро лежав на приставному полірованому столику між ними.
Так.. – промовив міністр. - Мабуть, буває гірше, але я про таке не чув. Підіб'ю підсумок прочитаному: Французи затягують здачу «Містралей», ОСК порушила терміни за всіма замовленнями. Обидва корвети (і Досконалий, і Стійкий) перенесені з 2013 на 2014 рік, при тому, що закладені у 2006. Фрегати 11356 теж відстають – «Адмірал Григорович» перенесли на 2014, а решту з першої трійки – з 2014 на 2. чи витримають і це. За оцінками Головкомату, швидше за все, перша трійка ввійде в дію в 2016 році. Коли ввійде в дію перший фрегат проекту 22350, не кажучи про наступні - так і зовсім не ясно. Але зрозуміло, що навіть не в 2014 і не в 2015. За новими озброєннями – того хліще. Універсальні артилерійські установки (як А-190 та А-192) чергами не стріляють. Протиповітряна оборона відсутня - морської ЗРК далекої дії немає і в проекті, від морського ЗРК середнього радіусу дії є лише найменування ЗРК «Редут», але комплекс поки що так і жодного разу не потрапив в жодну мету, а комплексу ППО ближньої дії (ні на основі Панцира, ні якогось іншого) немає і в найближчому майбутньому не буде. З працездатного – лише Гнучка (турель із ПЗРК) та старий добрий АК-630. Торпед, порівнянних за характеристиками зі світовими аналогами, немає. РЕБ немає. Неатомних сучасних підводних човнів немає. Повітронезалежної рухової установки немає, термін, коли вона буде представлена на держвипробування – не зрозумілий. Атомні підводні човни є, але їм нема чим стріляти (крім Калібра). Булава 50% пусків 2013 провалила. І навіть банальний ремонт не часто обходиться без пожежі. Я правий?
- Загалом - так. підтвердив Головком.
Скільки ремонтуватимете Петра Великого?
Років п'ять. Якщо терміни не зірвуть
А як завжди?
То десять. І щодо Кузнєцова – також.
Ну а як ти виконуватимеш наказ Верховного Головнокомандувача про посилення присутності у Середземному Морі. Арктиці та Тихому Океані?
Накажуть – зробимо. Пошлю тральщики та МПК.
Ти ще буксири пішли- обурився міністр
А що робити? - Запитав Головком
Нарешті, наважившись, міністр дістав із верхньої скриньки столу листа на химерному бланку з ієрогліфами і простяг Главкому ВМФ.
Південнокорейський суднобудівний концерн Hanjin Heavy Industries & Constructions Co. пропонував провести модернізацію есмінців проекту 956 за.
П**ж чи провокація – одразу відреагував Головком
Не в казармі – насупився міністр, який не схвалює ненормативну лексику – ти далі читай!
Далі за текстом листа корейці повідомляли, що готові за 3 місяці з моменту отримання авансу виготовити та зібрати нові кормові секції есмінця, включаючи рухову установку та гвинти, передбачивши також фундаменти та кабельні траси для подальшого монтажу засобів ППО на російських потужностях. Мережевий графік передбачав розвантаження боєкомплекту в пункті базування силами ТОФ, потім перехід есмінця в Пусан, а після постановки док - демонтаж існуючої кормової частини і пристикування готової кормової частини. Термін цього етапу становив 14 днів, включаючи швартові випробування, але не враховуючи ходових випробувань. В результаті Росія отримувала ударний есмінець-вертольоносець на ходу, щоправда, без ППО самооборони. За потреби корейці були готові залишити кормову частину для різання на метал. або герметизувати та відбуксирувати до Владивостока.
А що, думка. ЗРК Ураган та ПКР Москіт можна модернізувати, а в носовій артустановці і чіпати нічого не треба, крім РЛС СУО – все одно краще не зроблять, а то й зламають. Тільки протиторпедний захист поставимо, скажімо той самий Пакет-НК – і в дорогу. Це вже за рік здолаємо - несміливо посміхнувся Головком.
Годик я тобі не дам. Якщо наприкінці 2014 року не введеш до ладу хоча б два кораблі – зніму з посади – несподівано жорстко, із натиском завершив розмову міністр.
У Головкоматі ВМФ пропозицію корейців детально розглянули та, з жалем, відкинули. По-перше, тут була потрібна ще нова гідроакустика, як буксирована, так і активна, а з її виробництвом поки не все було ясно. Крім того, що встигнути за 2014 рік і спроектувати, і зробити, і налагодити гідроакустику ніяк не виходило. Та й взагалі, протичовнових можливостей у ВМФ РФ поки що було достатньо, на відміну від авіанесучих. Та й чесно кажучи, не хотілося зізнаватись, але офіцерам було не зрозуміло – куди поділися димарі
Але ідея про перетворення есмінця на есмінець-вертольоносець видалася Головкомату ВМФ не позбавленою певного сенсу.
По-перше, його можна використовувати з навчальною метою: ВМФ вже отримав частину авіагрупи на Містраль, вертольоти стоять в ангарах, а у вертолітників досвіду польотів над морем недостатньо.
По-друге, есмінець-вертольотоносець цілком годиться на роль вогневої підтримки десанту: трійка вертольотів Ка-52К набагато краще посилить морську піхоту, що висадилася, ніж малий артилерійський корабель з гарматою калібру 100 мм, або навіть з реактивною системою залпового вогню. Для власне транспортування морпіхів у флоту вже є цілком достатня кількість спеціалізованих десантних кораблів, і при десантуванні есмінець-вертольоносець буде вдало діяти з ними спільно.
По-третє, есмінець-вертольотоносець з ударним ракетним комплексом цілком на своєму місці за політичної необхідності забезпечити присутність російського флоту біля берегів Сирії або в районі Курильських островів.
У ході дискусії сформувалася і назва класу кораблів, що виходить, - ударний вертольотоносець.
Тендер на ескізне проектування ударного вертольотоносця провели за три тижні і виграло його чомусь КБ МДТУ ім Баумана, яке через тиждень після підписання договору представило Замовнику готовий ескіз. Такий рекордний термін був викликаний тим, що фактично бауманці креслили проект з моменту оголошення конкурсу, а після підписання договору лише внесли до креслення кілька штрихів. Корабель отримав дві артустановки АК-630М-2 «Дует» та 8 барабанних пускових установок ЗРК Кинжал, а також комплекс ПЛО/ПТЗ Пакет-НК
Перевагою проекту автор вважав його дешевизну та швидкість реалізації (все озброєння знаходилося на зберіганні в арсеналах, куди його переправили в момент роззброєння кораблів флоту у 90-х роках). При цьому виробники озброєння із задоволенням взялися модернізувати і ЗРК «Ураган», і ПКР «Москіт» і ЗРК «Кинжал», обіцяючи за відносно скромні гроші нову електроніку з підвищеною надійністю та нижчим енергоспоживанням і нові ракети із завадовими ГСН та збільшеною дальністю.
Як і японський есмінець-вертольотоносець DDH-143 Shirane, проект 956B передбачав постійну авіагрупу з 3 вертольотів (наприклад Ка-52К або Ка-29), або міг нести замість них 3..4 контейнери з пусковими установками універсальних ракет сімейства Калібр(для них (переміщення використовувалися рейкові шляхи).
"Альтаїр" благав дозволити їм заміну "Урагану" на Штіль-1 з ВПУ, і "Москіта" до рівня "Москіт-МВЕ". Далі за всіх пішов «Купол», і пообіцяв не лише доопрацювати ЗРК «Кинжал» під рівень Тор-М2, а й поміняти застарілі підпалубні барабани на сучасну вертикальну пускову установку, хоча, звісно, не у 2014 році.
На жаль, жорсткий термін можливості провести серйозну модернізацію не давав – обмежилися новими ракетами та новими СУО для всіх трьох систем, але одночасно сплатили «Куполу» розробку вертикальної пускової установки. Зрештою, саме сімейство Тор-2 заслужило поважних відгуків сухопутних ракетників, і до 2015 року флот цілком міг сподіватися на новий ЗРК на його базі.
У березні 2014 року за затвердженим ескізним проектом (він отримав назву 956В) Головкомат ВМВ провів тендер на робоче проектування та модернізацію двох головних кораблів. Тендер у квітні виграло відоме суднобудівне підприємство. До кінця квітня туди на буксирах прийшли «Бойовий» та «Бурхливий». Першого червня (через місяць після підписання договору) підприємство несподівано відвідав офіцер генеральної інспекції при Головному комітеті ВМФ, і рапортував, що аванс підприємство отримало, до робіт ні з робочого проектування, ні з реконструкції фактично не розпочало. Обмежилися лише піскоструминною обробкою невеликого фрагмента корпусу.
Вибухнув скандал, в результаті Головком ВМФ провів повторний тендер, але вже не серед кораблебудівників, а серед звичайних будівельних компаній, який виграло московське ТОВ, широко відоме у вузьких будівельних колах.
У липні москвичі оперативно привезли на суднобудівне підприємство (до якого їм передали в оперативне управління наказом зверху) міжнародну команду будівельників (македонський виконроб управляв білоруськими стропальниками, українськими зварювальниками, таджицькими слюсарями та молдавськими малярами). Головний (має модну в московських колах, але незрозумілу посаду керівник проекту) швидко домовився з кранівниками місцевого судноремонтного заводу про підробіток за нехилу надбавку до латки, з прохідною та Першим відділом - про пропуск людей у нічний час і розписав графік надходження балонів з киснем та пропаном . Ніяких супер-наворочених зварювальних агрегатів у «москвичів» не було, а були звичайні газорізки. Але їх було багато, і робітники працювали по 12 годин на день без вихідних. До закінчення третього тижня демонтажні роботи на кораблі було завершено. З есмінця зрізали все що треба, і деякі зайві переборки. Втім, з'ясувавши від представника замовника у чомусь помилка - оперативно приварили назад.
Спостерігаючи від ВМФ, оглянувши якість зварювання, задумався на тему «а чи не запропонувати москвичам, окрім демонтажу, ще й реконструкцію, але тут вступив у гру новий фактор.
У липні головний інженер суднобудівного заводу був твердо впевнений, що москвичі облажаються і флот приповзе до нього на колінах. А ось на початку серпня йому стало ... по чоловічому прикро. Як же так - неписьменні узбеки можуть робити так швидко, а йому слабко? Головний інженер пішов на принцип, і домігся свого – до вересня замінили рушійні установки (їх почали виготовляти ще в січні 2014 року за окремим договором), до жовтня закінчили димарі та вертолітні ангари, змонтували Пакет-НК та спустили кораблі у воду.
Нарешті, у листопаді 2014 року було завершено монтаж ЗРК «Кинжал» та 30-мм артавтоматів.
В останній день, коли льодова обстановка ще дозволяла провести ходові випробування, їх успішно провели, і з неповністю налагодженими системами «умовно» «Бойовий» та «Бурхливий» прийняли в дію.
Насправді, взимку 2014/2015 року на кораблях, що формально ввійшли в дію, тривала пусконалагодження, але навесні 2015 року обидва ударні вертольотоносці вийшли в море і приступили до завдань К-1 і К-2.
На протязі 2015 року за випробуваною технологією було модернізовано «Швидкий» та «Ростерпний».
На початок 2016 року настало щастя – ракетники доопрацювали вертикальну пускову установку ЗРК «Кинжал» та переконали флот на заміну ЗРК «Ураган» на Штіль-1. Честі стати першими ударними вертольотоносцями з вертикальними пусковими установками обох ЗРК удостоїлися «Безбоязний» та «Гром».
У 2017 році, крім усього іншого, на трійці есмінців, що залишилася, поміняли Москіт на універсальні похилі пускові установки ракетного комплексу «Калібр». Так повторно були введені в дію «Спокійний», «Наполегливий» та «Адмірал Ушаков», який змінив своє ім'я на «Безстрашний».
Додаток:
Есмінець проекту 956:
Фрегат проекту 11356:
Ескадрені міноносці проекту 956 – есмінці третього покоління, які будувалися в СРСР з 1976 по 1992 рік. Судна цього проекту стали останніми радянськими есмінцями. Серія мала шифр "Сарич", а за класифікацією НАТО її називали Sovremenny class destroyer - за назвою першої моделі, міноносця "Сучасний". Будівництво суден здійснювалося на ленінградському заводі імені Жданова. Сьогодні ми познайомимося з есмінцями проекту 956 докладніше.
На сьогоднішній день у складі ВМС РФ знаходиться 6 есмінців типу «Сарич». Три з них у строю, два стоять у резерві, а ще один проходить плановий ремонт. У складі тихоокеанського флоту досі служить есмінець «Швидкий». А в балтійському флоті службу несуть кораблі «Наполегливий» та «Адмірал Ушаков». Есмінець «Швидкий» є найстарішим із кораблів серії, які перебувають досі у строю. Після розпаду Радянського Союзу закладання кораблів проекту 956 припинилося через недостатнє фінансування. У 1997-2000 роках два судна були добудовані для продажу в КНР за проектом 956-Е. Індекс "Е" означає "експорт". Трохи пізніше ескадрені міноносці проекту 956Е були доопрацьовані, і експортний проект отримав назву 956ЕМ. Індекс "М" означає "модернізований".
Спочатку планувалося, що есмінець проекту 956 стане наймасовішим у своєму класі та у радянському флоті в принципі. Загалом планувалося побудувати близько п'яти десятків суден. Насправді ж на озброєння СРСР (а пізніше РФ) надійшло лише 17 кораблів «Сарич». Тепер познайомимося з історією створення цього судна.
Ескадреними міноносцями (есмінцями) називають багатоцільові швидкохідні маневрені кораблі. Вони можуть боротися з підводними суднами, знищувати літаки, протистояти надводним кораблям, прикривати з'єднання кораблів і, нарешті, супроводжувати конвої. Крім того, есмінці можна застосовувати для дозорних, десантних та розвідувальних операцій, а також постановки мінних загороджень.
Перші есмінці з'явилися ще наприкінці ХІХ століття. Вони активно використовувалися за часів Першої та Другої світової воєн. Розширюється з кожним роком спектр завдань, виконуваних ескадреними міноносцями, зробив їх дуже значущими для флоту. З появою ракетного озброєння роль есмінців у морській битві зросла ще більше.
На початку 1960-х надводний флот почав розвиватися особливо активно. Коли ВМФ Радянського Союзу став океанським, перед кораблями постали нові завдання: охорона районів патрулювання ракетних підводних човнів, стеження за підводними човнами ворога, проведення зовнішньополітичних акцій та контроль водних комунікацій. Для виконання цих завдань найкраще підійшли б авіаносці, але вони були дуже затратними у будівництві. Великі протичовнові кораблі (БПК) були радянською альтернативою крейсерів авіанесучих, проте вони потребували ескорту, а суден для прикриття в СРСР сильно не вистачало. Крім того, есмінці, які стояли на той момент на озброєнні, вже морально застаріли і не могли протистояти закордонним аналогам на рівних. Океанські маневри «Океан», проведені 1970 року, це наочно проілюстрували. Таким чином, радянський флот потребував нового, добре озброєного есмінця, здатного діяти як самостійно, так і у складі корабельних угруповань.
Суднобудівна програма на 1971-1980 роки передбачала створення такого корабля. Новий есмінець мав брати участь у десантних операціях, придушувати протидесантну оборону ворога, знищувати дрібні цілі на березі та забезпечувати у зоні висадки протиповітряну оборону. Майбутній корабель назвали "кораблем вогневої підтримки десанту". Як прототип для будівництва був обраний ескадрений міноносець проекту 56, тому новий проект отримав номер 956.
Розробка есмінця проекту 956 почалася 1971 року. Просувалась вона дуже повільно. Справа в тому, що замовник просто під час проектування кілька разів змінював цільове призначення майбутнього судна. На радянських військових великий вплив мали конструкторські рішення, втілені в американському есмінці Spruance - першому дійсно багатоцільовому кораблі ВМФ Америки. Крім того, нові судна передбачалося використовувати разом з БПЛ проекту 1155 року. Радянські військові вважали, що такий тандем буде ефективнішим, ніж пара американських есмінців.
Аванпроект нового судна розробляли у ленінградському ЦКЛ-53. Принаймні виконання робіт перед конструкторами з'являлися нові завдання, тип силової установки корабля і його озброєння постійно змінювалися. Крім того, розробники були обмежені можливостями заводу імені Жданова, де передбачалося будувати нові судна. Згідно з вимогами заводу, довжина корабля має бути не більше 146, а ширина - 17 метрів. Загалом було розроблено 17 проектів, кожен із яких вивчався з погляду ефективності та економічної доцільності.
Зрештою, було прийнято рішення, що в майбутньому есмінці мають бути:
Наприкінці 1972 року ескізний проект затвердив адмірал Горшков. Незважаючи на ясність, навіть після затвердження в проект продовжували вносити зміни. Паротурбінну енергетичну установку поміняли на котлотурбінну. Як головний гідроакустичний комплекс обрали ДАК «Платина». Більш досконалий ДАК «Поліном» не можна було встановити на есмінець через великі габарити комплексу. Зрештою, кораблі проекту так і не наблизилися до американських аналогів. Єдине, у чому вони перевершували конкурента, – артилерійська міць. Створення проекту нового есмінця обійшлося бюджету СРСР 165 тисяч, а робоче проектування - 2,22 млн рублів.
На початку літа 1975 року було розпочато будівництво першої моделі проекту 956 – есмінця «Сучасний». Згідно з первісним планом, у перспективі мало бути побудовано до 50 таких суден. 1988 року цю кількість зменшили до 20 одиниць. Але й цього показника СРСР не зміг досягти – ВМФ отримав лише 17 екземплярів корабля. Кожен есмінець проекту 956 будувався в середньому чотири роки.
Щоб збільшити обсяг випуску, було зроблено спробу налагодити будівництво есмінців на Миколаївському заводі ім. 61 Комунару. Однак у 1986 році від такої ідеї відмовилися, а два закладені корпуси корабля законсервували. На момент розпаду СРСР було побудовано 14 есмінців. Інші три добудовувалися до.
У будівництві суден використовували секційний метод складання корпусу. На момент будівництва головного судна його вартість склала близько 90 млн. рублів. Наступні два судна коштували приблизно також (останнім дорогим кораблем був есмінець «Чудовий»), а подальші кораблі подешевшали на 20 млн. Причиною цього стала освоєність технології та налагодження виробничого процесу.
Спочатку бойовий корабель створювався суто під потреби радянського флоту. Ніхто не збирався продавати нове судно там. Проте після розпаду Радянського союзу відсутність фінансування призвела до пошуку сторонніх замовників. Тим більше, що до початку «нульових» озброєння «Саричів» почало старіти.
Усі кораблі, створені «Північним ПКБ», відрізняються характерним зовнішнім виглядом, і проект 956 не став винятком. Судна цього проекту часто називають агресивними, зловісними та виразними, і це явно не збіг. Оскільки військові кораблі символізують міць держави, їхньому зовнішньому вигляду приділяється чи не стільки уваги, скільки і технічним параметрам.
Ескадрені міноносці проекту 956 побудовані за довгоопалубною схемою з сідлуватий носовою частиною. Форму корпусу підібрано таким чином, щоб забезпечити оптимальні кути роботи артилерійського озброєння та незаливність палуби. Обведення корпусу захищають судно від затоплення при хвилюванні до 7 балів. Корпус виконаний так, щоб зменшити помітність радіолокації судна, проте до «стелс-кораблів» «Сарич» не відноситься.
Бічна парусність міноносця становить 1700 м2. Палуби розташовуються паралельно до ватерлінії, що спрощує зміну обладнання при перебудовах і робить корабель більш технологічним. Корпус ділиться на 16 водонепроникних відсіків за допомогою 15 перебірок. Загалом у есмінця шість палуб: 2-а, 3-я, верхня, палуба півбака та пара платформ, одна з яких переходить у друге дно. Всі основні конструкції корпусу, фундаменти та підкріплення виготовлялися з низьколегованої сталі. Від машинного відділення до корми проходять дві поздовжні перегородки, які підвищують жорсткість корабля. Завдяки значному розвалу шпангоутів есмінець стійкий. Завдяки заспокоювачам качки, есмінці стабільно ходять навіть за значного хвилювання. При хвилюванні шість балів швидкість корабля може досягати 24 вузлів.
Надбудови ескадрених міноносців проекту 956 виконували з алюмінієво-магнієвого сплаву. З корпусом і палубою вони з'єднувалися за допомогою заклепок. Надбудова умовно поділяється на кормовий та носовий блоки. Кормова частина є блоком з димарем і ангаром з грот-щоглою. Носова частина виділяється фок-щоглою.
Водотоннажність судна коливається від 6,5 (стандартне) до 8,48 (з перевантаженням) тисяч тонн.
Силова установка перших модифікацій кораблів проекту 956 включає два котлотурбінних агрегати марки ГТЗА-674. Їхня сумарна потужність становить 100 тисяч кінських сил. Агрегати розташовуються в носовому та кормовому машинних відділеннях. У кожному з машинних відділень знаходяться два котли та одна парова турбіна. Частота обертання на різних режимах роботи установки регулюється турбозубчастим агрегатом. Важливо, що «Саричі» стали єдиними у світі бойовими суднами 3-го покоління з котлотурбінною енергетичною установкою. Починаючи з сьомої моделі (есмінець "Стійкий"), кораблі стали оснащуватися більш надійними котлами КВГ-3. Проте котли залишилися слабким місцем суден, оскільки вони дуже вимогливі до чистоти води, що подається. Окрім основних котлів, силова установка має аварійний котел, що дає 14000 кг пари.
Есмінець має пару малошумних гвинтів. До складу кермового агрегату входить гідравлічна машина та напівзбалансоване кермо. Корабель може розвинути швидкість 33,4 вузла. Завдяки запасу палива, що становить 1,7 тисяч тонн, максимальна дальність плавання судна становить 3900 морських миль.
Електроенергією ескадрені міноносці проекту 956 забезпечуються за допомогою двох парогенераторів (сумарна потужність дорівнює 2500 кВт) та двох дизель-генераторів (сумарна потужність дорівнює 1200 кВт).
В умовах мирного часу чисельність екіпажу есмінця становить 196 осіб, у тому числі 48 мічманів та 25 офіцерів. У воєнний час екіпаж зростає до 358 моряків. Офіцери проживають в одно- та двомісних каютах, мічмани – у двох- або чотиримісних, а матроси – у кубриках на 10-25 осіб. У кожному разі кожного члена екіпажу припадає щонайменше 3 м 2 житлової площі.
На борту обладнано дві кают-компанії для харчування офіцерів та мічманів, а також кілька їдалень, у яких харчуються матроси. Для купання на судні є кілька душових та сауна. Крім того, у розпорядженні екіпажу - бібліотека, кінотеатр, і навіть збірний басейн.
Житлові та робочі приміщення судна обладнані системою кондиціювання. У плані умов проживання екіпажу есмінці цієї моделі вигідно відрізняються від інших радянських кораблів.
Стандартного запасу провізії достатньо, щоб судно автономно існувало протягом 30 діб.
Зенітно-ракетне озброєння кораблів «Сарич» включає комплекс М-22 «Ураган», що є морською модифікацією комплексу «Бук». Бойовий корабель має дві пускові установки зенітних ракет: перша розташовується у надбудові півбака, а друга - за злітно-посадковим майданчиком. Маса ЗРК "Ураган" складає 96 тонн. Його боєкомплект складається з 48 керованих ракет, які зберігаються у льохах. ЗРК «Ураган» може одночасно атакувати до 6 цілей на висоті від 10 м до 1 км, на відстані до 25 км.
Починаючи з 14-го судна («Безглуздий»/«Грум») есмінець стали озброювати ЗРК «Ураган-Торнадо». Він може вражати цілі, що знаходяться на відстані до 70 км. Щоб зробити один запуск ракети, потрібно максимум 12 секунд. Залп із двох ракет вражає літак із ймовірністю 0,81-0,96, а крилату ракету - із ймовірністю 0,43-0,86.
Артилерійське озброєння есмінця «Сарич» складається з двох спарених установок АК-130 та зенітної артилерії, яка є в ППО кораблів останнім рубежем. Крім того, у складі артилерійського озброєння кораблів працює система управління вогнем (СУО) МР-184, що складається з станції радіолокації, лазерного далекоміра, балістичного обчислювача і тепловізора. Механізована подача боєприпасів дозволяє вести вогонь із артустановки з темпом до 90 пострілів за хвилину на відстань до 24 кілометрів. Кожен ствол має боєзапас у 500 снарядів, 180 з яких завжди готові до роботи. Встановлення важить 98 тонн.
До складу скорострільної зенітної артилерії ескадрених міноносців входить дві батареї автоматичних комплексів АК-630М. Вони розташовуються на бортах судна та відповідають за знищення ворожих крилатих ракет на невеликій висоті. Кожна батарея має у своєму складі дві шестиствольні установки з системою управління «Вимпел» і блоком стволів, що обертається. АК-630М робить 4000 пострілів за хвилину і може вражати цілі на відстані до 4 км.
Головним протикорабельним знаряддям «Сарича» є ракетний комплекс «Москіт». Починаючи з корабля "Стурбований", замість нього стали встановлювати комплекс "Москіт-М". По чотири протикорабельні ракети розміщуються у двох нерухомих пускових установках. Ракета "Москіт" може вражати цілі на відстані до 140 км, а її модернізована версія - на відстані до 170 км. Судно може випустити всі 8 ракет (вага кожної дорівнює 300 кг) всього за 30 секунд.
На верхній палубі корабля розміщено пару двотрубних торпедних апаратів калібром 533 мм. Щодо мінного озброєння, то воно представлене парою реактивних мінометів моделі РБУ-1000, здатних атакувати цілі на дистанції до кілометра. У кормовій частині «Саричів» розташовуються бомбомети, які відповідають за знищення ворожих підводних човнів на невеликих глибинах, у безпосередній близькості до борту судна. Також на есмінці можуть встановлюватись міни загородження.
У тимчасовому зсувному вертолітному ангарі корабля базується вертоліт К-27. Так як майданчик для гелікоптера розташований практично по центру судна, на нього мінімально діє кільова хитавиця. Вертоліт може використовуватися як для боротьби з човнами ворога, так і для розвідувальних та цілепоказових робіт.
Есмінець проекту 956 має серйозну систему забезпечення живучості. Потенційно небезпечні приміщення судна (машинне відділення та льохи) огороджені протипожежними відділеннями з посиленими сталевими стінками.
Як засоби боротьби з займанням на судні обладнано протипожежну магістраль, систему об'ємного пожежогасіння, систему піногасіння, а також систему водяного зрошення перебірок і сходів. Крім того, для захисту льохів є окремі системи зрошення та затоплення.
Від водної загрози судно можуть урятувати системи осушення, балансування цистерн та водовідливу. Для захисту від зараження зовнішньої поверхні судна передбачено систему обмиву.
Броньовим протиосколковим захистом забезпечені лише артилерійські установки та пускові пристрої ПКР «Москіт».
У ході виробництва серії суден їхній пристрій піддавався частковій модернізації. З 6-го корпусу (есмінець «Бойовий») суду отримали РЛС «Фрегат-М2» із двома плоскими антенами. Починаючи з сьомого корпусу («Стійкий»), кораблі оснащувалися досконалішими котлами КВГ-3. З 14-го корпусу (есмінець «Грумучий», раніше «Ведучий») розпочався випуск версії 956А. Він вирізнявся зенітною установкою «Ураган-Торнадо», а також новим радіолокаційним та навігаційним обладнанням.
Назва корабля | Рік випуску | |
«Сучасний» | ||
«Відчайдушний» | ||
«Відмінний» | ||
«Обачний» | ||
«Бездоганний» | ||
«Бойовий» | ||
«Стійкий» | ||
«Окрилений» | ||
«Бурхливий» | В ремонті |
|
«Грому» | ||
«Швидкий» | У складі КТОФ |
|
«Роспішний» | ||
«Безбоязливий» | У резерві |
|
«Нестримний»(«Громить») | ||
«Стурбований» | У резерві ДКБФ |
|
«Наполегливий» | У складі ДКБФ |
|
«Адмірал Ушаков» | У складі КРФ |
|
«Великий» | Розрізаний на метал |
|
"Ханчжоу" ("Важливий") | У складі ВМС Китаю |
|
"Фучжоу" | ||
«Тайчжоу»(«Великий») | ||
«Нінбо» («Вічний») |
Коротко познайомитися з хронологією створення есмінців проекту 956 та їх теперішнім статусом допоможе наведена вище таблиця.
Ескадрені міноносці проекту 956.
Ескадрені міноносці проекту 956 (Тип "Сарич", код НАТО - Sovremenny class destroyer). Основним призначенням корабля вважалося - надання вогневої підтримки десанту в районі висадки, знищення протидесантної оборони, техніки та живої сили, завдання артилерійських ударів по бойових кораблях і судах противника. Головний корабель "Сучасний". Есмінці проекту 956, офіційно зараховані до кораблів 1 рангу.
На даний момент у складі ВМФ Росії:
- КТОФ - "Бурхливий" (ремонт), "Швидкий", "Безбоязливий" (резерв)
- КСФ – "Адмірал Ушаков".
- ДКБФ - "Стурбований" (резерв), "Московський комсомолець"/"Наполегливий".
Разом: діючих есмінців проекту 956 на 2013 рік – 3 одиниці
Ескадрений міноносецьСучасні.
|
.jpg)
|
Есмінець Сучасний- Спущений на воду 18 листопада 1978р., і вступив у дію 25 грудня 1980р. і вже 3 лютого 1981р. увійшов до складу Північного флоту (СФ - 56 брем 7 опеск).
У квітні 1984р. взяв участь, у складі КУГ, аж у 3х навчаннях УФ - «Атлантика-84», «Заполяр'я-84», та травні «Ескадра-84».
З 15 січня до 4 червня 1985г. бойова служба у Середземному морі з ТАКР «Київ», крейсером «В іце-адмірал Дрозд», БПК « Маршал Тимошенко», «Стружний» та есмінцем «Відчайдушний».
28 серпня-26 вересня 1988р. здійснював контроль, спільно з БПК «Стройний» та Ем «Нестримний», за навчаннями НАТО «Тім уорк-88» у Норвезькому морі зі стеженням за авіаносцем ВМС США «Форрестолом Forrestal».
Бортові номери: 670(1980), 760(1981), 618(1982), 680(1982),402(1982), 441(1984), 431(1988), 420(1990), 402 1998), 753
Списано: 1998р.
Ескадрений міноносецьСтурбований.
|
|
Есмінець Стурбований- Спущений на воду 9 червня 1990р., і вступив у дію 28 грудня 1991р. і вже 29 лютого 1991р. на кораблі було піднято Андріївський прапор.
24 серпня 1992р. увійшов до складу Балтійського флоту, до складу 128-ї бригади надводних кораблів 12-ї дивізії ракетних кораблів.
З 10 по 20 жовтня 1994р. забезпечував візит до Санкт-Петербурга англійської королеви, за що був нагороджений грамотою Президента Росії.
У 1995р. взяв участь у навчаннях "Балтопс-1995".
У 1996р. був флагманським кораблем під час вчення "Балтопс-96".
У 1997р. брав участь у навчаннях "Балтопс-97".
У 2001р. брав участь у навчаннях "Балтопс-2001".
Бортові номери: 678 (1992), 620 (1993).
В даний час знаходиться в резерві 1 категорії.
Ескадрений міноносецьБезстрашний.
 |
Есмінець Безстрашний- Спущений на воду 28 грудня 1991р., і вступив у дію 30 грудня 1993р. і вже 17 квітня 1994р. увійшов до складу Північного флоту (СФ - 56 брем 7 опеск).
У травні 1994р. здійснив візит до Осло (Норвегія)
З 21 грудня 1994р. до 22 березня 1996р. бойова служба у Середземному морі. У ході служби відвідали наприкінці січня Тартус (Сирія), а в лютому Мальту.
У 2004р. отримав нове ім'я "Адмірал Ушаков", ім'я корабель успадкував від Червонопрапорного важкого атомного ракетного крейсера Північного флоту, виключеного з бойового складу ВМФ у червні 2002 року.
Бортові номери: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).
Ескадрений міноносецьНестримний.
|
|
Есмінець Нестримний- Спущений на воду 30 вересня 1989р., і вступив у дію 25 червня 1991р. і вже 30 липня 1991р. увійшов до складу Північного флоту (СФ-43 дивізії ракетних кораблів 7-ї оперативної ескадри)
З грудня 1991р. по грудень 1994 есмінець перебував у губі Ура, забезпечуючи охорону та оборону ТАКР « Адмірал Кузнєцов» у пункті базування.
5 липня 1992р. року брав участь у спільному навчанні із загоном американських кораблів у Баренцевому морі.
З 26 по 31 травня 1993р. відвідав з офіційним візитом порт Нью-Йорк для святкування ювілею 50-річчя Битви за Атлантику, після чого провели вправи щодо маневрування та зв'язку спільно з ВМС США.
9 грудня 2007р. був перейменований на «Громітний» і на кораблі було піднято гвардійський прапор.
Бортові номери: 682 (1991), 444 (1992), 435 (1993), 406 (1994). Списано: 2012р.
Ескадрений міноносецьБездоганний.
.jpg) |
 |
 |
Есмінець Бездоганний- Спущений на воду 25 липня 1983р., і вступив у дію 6 жовтня 1985р. і вже 7 січня 1986р. увійшов до складу Північного флоту.
Серпень – грудень 1986р. бойова служба у Середземному морі.
З 4 по 17 березня 1989р. бойова служба в Середземному морі здійснення стеження за навчаннями НАТО Норд Стар і стежив за авіаносцем Америка.
4 січня до 25 липня 1991р. бойова служба у Середземному морі (спільно з ТАРКР «Калінін»).
Бортові номери: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Списано: 2001р.
Ескадрений міноносецьБурхливий.
|
 |
Есмінець Бурхливий - Спущений на воду 30 грудня 1986р., і вступив у дію 30 вересня 1988р. і вже 9 листопада 1988р. увійшов до складу Балтійського флоту (БФ-76 бррк 12 дк). 13 листопада 1989р. перейшов на Тихоокеанський флот (ТОФ-193 брплк).
З 3 січня до 20 липня 1991р. бойова служба у Південно-Китайському морі з базуванням у Камрані (В'єтнам).
Торішнього серпня 1998г. участь у Російсько-Американських навчаннях з надання допомоги у надзвичайних ситуаціях.
Торішнього серпня 2005г. бойова служба в Японському морі та участь, спільно з БПК « Маршал Шапошников» у спільних російсько-китайських навчаннях «Мирна місія 2005».
Бортові номери: 677 (1988), 795 (1989), 722 (1990), 778 (1994). Списано: З 2005р. знаходиться у ремонті.
Ескадрений міноносецьШвидкий.
 |
.jpg) |
 |
Есмінець Швидкий - Спущений на воду 28 листопада 1987р., і вступив у дію 30 вересня 1989р. і вже 30 жовтня 1989р. увійшов до складу Балтійського флоту (БФ-76 бррк 12 дк). 13 листопада 1989р. перейшов на Тихоокеанський флот (ТОФ – 175 бригади ракетних кораблів 10-ї ОПЕСК).
З 21 по 23 червня 1990р. брав участь у навчаннях Балтійського флоту під прапором Головнокомандувача ВМФ.
З 15 вересня по 3 листопада 1990р. здійснив міжфлотський перехід на ТОФ разом із крейсером РКР «Чернівна Україна».
З 24 по 26 квітня 1991р. есмінець брав участь у навчаннях із забезпечення ППО та ПЛО ТАКР.
17 лютого 1992р. надавав допомогу під час гасіння пожежі на БПК «Адмірал Захаров» в Амурській затоці.
з 18 по 22 квітня 1992р. бойова служба в Японському морі, спільно з ЕМ «Безбоязним» проводив пошукову протичовнову операцію.
У період із 11 по 17 грудня 1997г. супроводжував АПЛ К-500, яка поверталася із бойової служби.
з 17 по 19 травня 2010р. брав участь у навчаннях у районі Японського моря, спільно з ТАКР "Петро Великий", РКР "Варяг" та БПК " Адмірал Пантелєєв".
У вересні 2011р. брав участь у навчаннях Тихоокеанського флоту, у складі РКР "Варяг", БПК "Адмірал Виноградов" та БПК "Адмірал Трібуц".
З 29 червня до 7 серпня 2012р. брав участь у міжнародному військово-морському навчанні "РІМПАК-2012".
Бортові номери: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).
В строю.
Е ск адренний міноносецьБойовий.
 |
.jpg) |
 |
Есмінець Бойовий- Спущений на воду 4 серпня 1984р., і вступив у дію 28 вересня 1986р. і вже 5 листопада 1986р. увійшов до складу Балтійського флоту (БФ-76 бррк 12 дк). 13 листопада 1989р. перейшов на Тихоокеанський флот (ТОФ – 175 бригади ракетних кораблів 10-ї ОПЕСК).
З 4 квітня 1989р. до 23 вересня 1989р. бойова служба в Перській затоці та Південно-китайському морі.
з 31 липня по 4 серпня 1990р. спільно з БПК « Адмірал Виноградов» та танкером «Аргунь» під прапором адмірала Г. Хватова здійснив дружній візит до ВМБ Сан-Дієго (США).
Бортові номери: 678 (1986), 640 (20.12.1987), 728 (1989), 770 (1990), 720 (1993)
Списано: 2010р.
Е ск адренний міноносецьВедучий.
|
 |
Есмінець Ведучий - Спущений на воду 30 травня 1987р., і вступив у дію 30 грудня 1988р. і вже 7 серпня 1989р. увійшов до складу Північного флоту (СФ-56 брем 7 опеск).
18 серпня 1988р. був перейменований на «Громітний» і на кораблі було піднято гвардійський прапор.
З 26 по 31 серпня 1991р. як флагманський корабель брав участь у святкуванні ювілею присвяченої пам'яті 50-річчя першого північного конвою «Дервіш».
З 25 по 1 червня 1993р. відвідав з офіційним візитом Ліверпуль (Велика Британія) для святкування ювілею 50-річчя Битви за Атлантику.
9 травня 1995р. взяв участь у ювілейному параді до 50-річчя Перемоги у Великій Вітчизняній війні.
Бортові номери: 680 (1988), 684 (1989), 605 (1990), 420 (1990), 739 (1991), 439 (1991), 429 (1995), 404 (2005).
Списано: 2006р.
Еск адренний міноносецьОкрилений.
.jpg) |
 |
 |
Есмінець Окрилений- Спущений на воду 31 травня 1986р., і вступив у дію 30 грудня 1987р. і вже 26 березня 1988р. увійшов до складу Північного флоту (СФ-56 брем 7 опеск).
4-17 березня 1989 року з «Окриленим» здійснював контроль за навчаннями НАТО «Норд Стар» та стеження за «Америкою».
З 21-30 грудня 1988р. бойова охорона ТАРКР "Калінін" для забезпечення міжфлотського переходу.
З 4-17 березня 1989р. у Норвезькому морі у складі КУГ здійснював стеження за навчаннями НАТО Норд Стар за авіаносцем Ark Royal і Intrepid.
З грудня 1989г. до 13 червня 1990р. бойова служба у Середземному морі, здійснював стеження за авіаносцем «D. Eisenhower».
З 4-23 січня 1991р. супровід ТАРКР «Калінін» на бойову службу у Середземному морі.
Бортові номери: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).
Списано: 1998р.
Еск адренний міноносецьОбачний.
Есмінець Обачний- Спущений на воду 24 квітня 1982р., і вступив у дію 30 вересня 1984р. і вже 7 грудня 1984р. увійшов до складу Балтійського флоту (БФ-76 бррк 12 дк).
21 серпня-22 листопада 1985р. перехід із Балтійська до Владивостока навколо Африки у складі КУГ КР. «Фрунзе» та БПК « Адмірал Спиридонів» після чого було зараховано до складу 175 бригади ракетних кораблів 10 оперативної ескадри-ТОФ.
У 1986г. бойова служба у Південно-Китайському морі.
З 15 лютого до 9 вересня 1988р. бойова служба в Перській затоці, де здійснював супровід та конвоювання кораблів.
Бортові номери: 672 (1984), 780 (1986), 755 (1986), 730 (1992), 735 (1993), 730 (1997).
Списано: 1998р.
Еск адренний міноносецьЧудовий.
 |
.jpg) |
 |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Есмінець Відмінний- Спущений на воду 21 березня 1981р., і вступив у дію 30 вересня 1983р. і вже 15 грудня 1983р. увійшов до складу Північного флоту (СФ - 56 брем 7 опеск).
17-24 січня 1985р. спільні навчання «Монкада-85» із ВМФ Куби зі стеженням за авіаносцем «Eisenhower».
З 20 січня до 30 квітня 1986р. він ніс бойову службу у Середземному морі. За час бойової служби брав участь у пошуковій протичовновій операції «Молізит», взяв участь у навчаннях ДКБФ «Дозор-86», а також здійснював стеження за авіаносьцями «Saratoga», «America» та «Enterprise».
З 26 травня до 18 грудня 1988р. бойова служба з ТАКР «Баку» у Середземному морі. У ході служби здійснював стеження за авіаносцем «Eisenhower», а також взяло участь у спільних навчаннях із Сирійськими ВМС.
Бортові номери: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).
Списано: 1998р.
Еск адренний міноносецьВідчайдушний.
 |
 |
Есмінець Відчайдушний- Спущений на воду 29 березня 1980р., і вступив у дію 30 вересня 1982р. і вже 24 листопада 1982р. увійшов до складу Північного флоту (СФ - 56 брем 7 опеск).
З 17 жовтня по 6 листопада 1983р. бойова служба у Середземному морі та Атлантичному океані.
У квітні 1984р. взяв участь, у складі КУГ, аж із 3х навчаннях СФ – «Атлантика-84», «Заполяр'я-84», та травні «Ескадра-84».
З 15 січня до 4 червня 1985г. бойова служба разом із ТАВКР «Київ», БПК « Віце-адмірал Дрозд», БПК « Маршал Тимошенко», «Стружний» у Середземному морі.
З 3 по 23 вересня 1987р. бойова служба у Північному морі та Атлантичному океані, здійснював стеження за авіаносцем «Forrestal».
9-17 березня 1987р. бойова служба в Атлантичному океані із забезпеченням міжфлотського переходу з Балтики на СФ БПК "Маршал Устинов".
3-23 вересня 1987р. бойова служба у Північному морі та Атлантичному океані, здійснював стеження за авіаносцем «Forrestal».
Бортові номери: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998)
Списано: 1998р.
Еск адренний міноносецьСпритний.
 |
|
.jpg) |
.jpg) |
Есмінець Розторопний- Спущений на воду 4 червня 1988р., і вступив у дію 30 грудня 1989р. і вже 7 липня 1990р. увійшов до складу Північного флоту (СФ - 56 брем 7 опеск).
З 26 по 31 серпня 1991р. брав участь у святкуванні ювілею присвяченої пам'яті 50-річчя першого північного конвою «Дервіш».
Бортові номери: 447 (1989), 673 (1990), 633 (1990), 400 (1992), 420 (1993).
Списано: 2012р.
Еск адренний міноносецьСтійкий.
 |
.jpg) |
Есмінець Стойкий - Спущений на воду 27.07.1985р., і вступив у дію 31.12.1986г. і вже 24 лютого 1987р. увійшов до складу Тихоокеанського флоту (ТОФ – 175 бррк 10 опеск).
З жовтня 1987р. до квітня 1988р. бойова служба у Перській затоці, проведення конвоїв у період Ірано Іракського конфлікту.
З 15 січня до липня 1990р. бойова служба в Південно-Китайське море, Індійський океан, перехід через Суецький канал до Середземного моря.
Бортові номери: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).
Ескадрені міноносці проекту 956 – це радянські есмінці третього покоління, будівництво яких тривало з 1976 по 1992 рік. Кораблі цього проекту стали останніми есмінцями, збудованими в СРСР. Шифр проекту 956 – «Сарич», в НАТО їх називали Sovremenny class destroyer – за назвою першого корабля цієї серії, ескадреного міноносця «Сучасний».
Будівництво кораблів проекту 956 проводилося на заводі №190 ім. Жданова в Ленінграді, замовником останніх кораблів серії вже був ВМФ РФ. Сьогодні у складі російського флоту перебуває шість есмінців «Сарич»: три в строю, два в резерві та ще один корабель проходить плановий ремонт.
Після розпаду СРСР закладка нових кораблів проекту 956 «Сарич» було припинено через недостатнє фінансування, два кораблі були добудовані для ВМС Китайської Народної Республіки з експортного проекту 956-Е (1997-2000 рр.), у нульові роки для китайців були виготовлені ще два «Саричі» за модернізованим проектом 956-ЕМ.
Спочатку планувалося, що ескадрені міноносці проекту 956 стануть наймасовішими не лише у своєму класі, а й у всьому радянському флоті. Загалом їх планували збудувати близько п'ятдесяти. Загалом на озброєння ВМФ СРСР (а потім і Росії) надійшло 17 есмінців проекту «Сарич».
Ескадрений міноносець (есмінець) – це клас багатоцільових швидкохідних маневрених кораблів, здатних вирішувати велику кількість бойових завдань: боротися з підводними човнами, знищувати літальні апарати супротивника (у тому числі й ракети), працювати над надводними кораблями ворога, прикривати з'єднання кораблів і супроводжувати конвої. Також есмінці можна використовувати під час проведення десантних операцій, несення дозорної та розвідувальної служби, постановки мінних загороджень.
Перші ескадрені міноносці з'явилися ще наприкінці ХІХ століття. Тоді їх основним завданням було знищення міноносців супротивника з допомогою потужного артилерійського озброєння. Приставка "ескадрений" позначала те, що ці кораблі можуть діяти у складі корабельного з'єднання в морській або океанській зоні.
Есмінці активно використовувалися під час Першої та Другої світової війни. Широкий спектр завдань, які могли вирішувати ці кораблі, суттєво підвищило їх значущість у складі флоту. Водотоннажність сучасних есмінців приблизно дорівнює крейсерам періоду Другої світової війни, але значно потужніша за них. Ще більше зросла роль ескадрених міноносців після появи ракетної зброї.
На початку 1960-х років у СРСР починається активний розвиток надводного флоту. У 50-ті роки велика кількість великих надводних кораблів була утилізована, основний наголос робився на підводний флот і ракети. То була явна помилка.
У 60-ті роки ВМФ СРСР стає океанським, перед ним було поставлено цілу низку нових завдань: охорона районів патрулювання радянських ракетних підводних човнів, стеження за стратегічними підводними човнами противника, виявлення та розвідка авіаносних груп ворога, контроль морських комунікацій, проведення зовнішньополітичних акцій.
Для виконання подібних завдань найкраще підійшли б авіанесучі кораблі, але їх будівництво обходилося дуже дорого. Радянською альтернативою авіаносцям стали великі протичовнові кораблі (БПК), проте їх слід було прикривати кораблями ескорту, яких гостро не вистачало. Крім того, есмінці, які на той час перебували на озброєнні ВМФ СРСР, уже вважалися морально застарілими. Кораблі проектів 3-біс, 56, 68-К та 68-біс не мали ракетного озброєння і не могли на рівних протистояти своїм закордонним аналогам. Особливо наочно все сказане вище показали великі океанські маневри «Океан», проведені в 1970 році.
Радянському флоту потрібен був сучасний ескадрений міноносець, що має потужне артилерійське і ракетне озброєння і здатний діяти як у складі корабельних угруповань, так і самостійно.
Створення такого корабля було передбачено у суднобудівній програмі на 1971-1980 рр., яка була прийнята у 1969 році. Військові хотіли, щоб новий есмінець міг брати участь у десантних операціях, знищувати малорозмірну мету на березі, придушувати протидесантну оборону противника, забезпечувати протиповітряну оборону в зоні висадки. Майбутній есмінець називався "кораблем вогневої підтримки десанту". Його прототипом було обрано есмінець проекту 56, тому новому проекту надали номер 956.
Роботи над створенням нового есмінця стартували 1971 року і просувалися досить повільно.
Справа в тому, що замовники кілька разів змінювали цільове призначення корабля безпосередньо в процесі проектування. Сильне впливом геть радянських військових справила програма створення американських есмінців Spruance – перших по-справжньому багатоцільових кораблів ВМФ США. Саме поява подібної програми в американців сприяла перетворенню «корабля вогневої підтримки десанту» на багатоцільовий есмінець.
Крім того, есмінці проекту 956 планувалося використовувати спільно з БПК проекту 1155 . Радянські стратеги вважали, що разом вони матимуть більшу ефективність, ніж пара американських есмінців Spruance.
Аванпроект нового корабля розроблявся ленінградським ЦКЛ-53 (Північне ПКБ). По ходу виконання робіт конструкторам ставилися дедалі нові завдання, постійно змінювалися варіанти озброєння корабля і його силової установки. Розробників обмежували можливості суднобудівного заводу ім. Жданова, де планували будувати нові есмінці: його довжина мала перевищувати 146 метрів, а ширина – 17 метрів.
Усього було виготовлено тринадцять варіантів передескізних проектів, усі вони ретельно вивчалися з погляду бойової ефективності та вартості.
У результаті майбутнього есмінця було висунуто такі требования:
Ескізний проект було затверджено адміралом Горшковим наприкінці 1972 року. Однак і після цього до проекту продовжували вносити зміни. Паротурбінна ЕУ була замінена на котлотурбінну, що визнається багатьма експертами досить невдалим рішенням.
Як основний гідроакустичний комплекс майбутнього есмінця був обраний ДАК «Платина». Встановити на «Саричі» досконаліший комплекс «Поліном» було неможливо через значних масо-габаритних характеристик останнього.
З цієї причини кораблі проекту 956 так і не змогли наблизитися до можливостей ПЛО американського есмінця Spruance, проте радянський корабель значно перевершував свого опонента за потужністю артилерійського озброєння.
Результатом усіх доробок та змін стало збільшення водотоннажності корабля на тисячу тонн. Розробка проекту есмінця 956 коштувала радянському бюджету 165,6 тис. рублів.
1 листопада 1973 року розпочалося проектування нового корабля, наступного року із суднобудівним заводом ім. Жданова було укладено офіційний договір на будівництво кораблів. Вартість робочого проектування становила 2,22 млн. рублів.
У червні 1975 року розпочалося будівництво першого корабля проекту 956 – есмінця «Сучасний». Завершено проект «Сарич» був у 1993 році, коли останній корабель із цієї серії був прийнятий представниками ВМФ РФ.
Спочатку в 1976 році планувалося побудувати від 32 до 50 есмінців «Сарич», тобто проект 956 мав стати одним із наймасовіших в історії радянського флоту. 1988 року кількість кораблів була зменшена до двадцяти одиниць. Проте всього радянському та російському флоту було передано 17 есмінців цього проекту. У середньому кожен есмінець проекту 956 будувався чотири роки.
Була спроба налагодити провадження на суднобудівному заводі імені 61 Комунару у Миколаєві. Там навіть почали будувати новий елінг та отримали документацію з Північного ПКБ, але у 1986 році від цієї ідеї відмовилися, а два вже закладені корпуси есмінця були законсервовані.
До моменту розпаду Радянського Союзу військово-морському флоту було передано 14 есмінців проекту 956, ще три кораблі добудовувалися вже для російського ВМФ («Спокійний», «Наполегливий» та «Безстрашний»).
Будівництво кораблів проекту 956 «Сарич» проводилося з використанням секційного методу збирання корпусу. Вартість одного есмінця (на момент будівництва головного та двох наступних кораблів) становила понад 90 млн рублів. Ціна споруди наступних кораблів знизилася до 71 млн. рублів.
Проект есмінця 956 створювався виключно для потреб радянського ВМФ. Це був новий корабель, і ніхто не збирався продавати його за кордон. Однак після розпаду СРСР ситуація змінилася: недостатнє фінансування змусило шукати замовників на стороні. До того ж до початку 90-х озброєння «Саричів» дещо застаріло.
У 1990-х років було створено експортну модифікацію есмінця – 956Е. 1999 року до складу ВМС КНР увійшов перший «Сарич». Він озброєний протикорабельними ракетами з дещо більшою дальністю поразки (до 200 км), замість чотирьох АК-630 на ньому встановлено два ракетно-артилерійські комплекси «Каштан», немає кормової артилерійської установки, натомість обладнано повноцінний вертолітний ангар. Дещо збільшено водотоннажність корабля. До 2006 року для Китаю було побудовано чотири ескадрені міноносці проекту 956Е та 956ЕМ.
Вітчизняні та зарубіжні дослідники історії флоту зазначають, що практично всі бойові кораблі, створені у «Північному ПКБ», мають характерний «ефектний» зовнішній вигляд. Проект 956 не є винятком. В описах зовнішності есмінців цього проекту часто використовують визначення «агресивний», «зловільний», «виразний». І це навряд можна вважати випадковістю.
Військовий кораблі – це інструмент ведення бойових дій на морі, вони також є серйозним геополітичним інструментом, символом могутності країни, прапор якої вони представляють. Військовий флот - це засіб політичного переконання та впливу, демонстрація досягнень науково-технічного розвитку країни та могутності її економіки.
Природно, що «виразність» зовнішнього вигляду корабля нічого не винні зменшувати його бойову ефективність. Однак у кораблів проекту 956 із цим все нормально: більшість експертів вважають, що есмінці цієї серії – це приклад чудового поєднання високих функціональних якостей та естетичної досконалості.
Есмінці «Сарич» мають довжинопалубну конструкцію з сідлуватим носовою частиною. Форма корпусу надійно забезпечує незаливність палуби та оптимальні кути обстрілу артилерійського озброєння корабля. Обводи корпусу забезпечують незаливність при хвилюванні до 6-7 балів. Коефіцієнт подовження палуби становить 8,7. Корпус корабля виконаний з урахуванням вимог зменшення помітності радіолокації судна, хоча, слід зазначити, що есмінці «Сарич» не відносяться до «стелс-кораблів».
У носовій частині корпусу, в підкільній бульбі, знаходиться антена ДАК «Платина».
Площа бічної парусності есмінця – 1700 м2. Палуби розміщуються паралельно до ватерлінії, що спростило встановлення обладнання під час будівництва і зробило есмінці проекту 956 більш технологічними.
П'ятнадцять основних перебірок ділять корпус судна на шістнадцять водонепроникних відсіків. Кораблі проекту 956 мають шість палуб: друга, третя та верхня палуби, палуба напівбака, дві платформи, одна з яких плавно переходить у настил другого дна. Головні конструкції корпусу, підкріплення та фундаменти виконані з низьколегованої сталі. Від корми до машинного відділення розташовані дві поздовжні перебирання, вони забезпечують додаткову твердість кормової частини корабля. Шпангоути есмінця мають значний розвал, що підвищує стійкість корабля.
Есмінці проекту 956 мають високі морехідні якості (морехідність необмежена). Моряки можуть використовувати бортові комплекси озброєння під час хвилювання моря до п'яти балів. Судна оснащені заспокійниками хитавиці. При хвилюванні моря шість балів есмінці здатні розвивати хід до 24 вузлів.
Надбудови кораблів проекту 956 виконані з алюмінієво-магнієвого сплаву, вони з'єднуються з корпусом та палубами за допомогою заклепок.
Надбудову корабля можна умовно розділити на два великі блоки: носовий та кормовий. Носова частина закінчується фок-щоглою, а кормова складається з блоку з димарем і зсувним ангаром, на якому розташована грот-щогла.
Стандартна водотоннажність есмінця становить 6500 т, повна водотоннажність - 7940 т, з перевантаженням - 8480 т.
Силова установка есмінців проекту 956 складається з двох котлотурбінних агрегатів ГТЗА-674 (загальна потужність 100 тис. л. с.), розташованих у двох машинних відділеннях – носовому та кормовому. Слід зазначити, що «Саричі» – це єдині у світі бойові кораблі третього покоління з котлотурбінною ЕУ.
Турбозубчастий агрегат має систему управління, яка здатна регулювати частоту обертання у різних режимах роботи установки. У кожному з машинних відділень знаходяться два котли та парова турбіна. На всі есмінці, починаючи з сьомого («Стійкий»), були встановлені надійніші котли КВГ-3. Незважаючи на це, казани називають найслабшим місцем кораблів цієї серії. Вони дуже вимогливі до води, що подається, досить часто виходять з ладу.
Система водопідготовки, встановлена на кораблі проекту, не забезпечує належним чином якість води, що призводило до швидкого зношування котлів. На відміну від атомних підводних ракетоносців вона є відкритою, тобто повідомляється з атмосферним повітрям.
Досвід використання високонапірних котлів показав, що вітчизняний флот (як радянський, так і російський) поки що не готовий до переходу на такі енергетичні установки.
Крім основних, до силової установки корабля входить і додатковий аварійний котел, який може дати 14 тис. кг пари. У есмінця два вали і два малошуні гвинти. Максимальна швидкість кораблів цього проекту – 33,4 вузла. Запас палива становить 1,7 тис. тонн, що забезпечує дальність плавання 3900 морських миль.
Кермовий агрегат складається з гідравлічної машини та напівзбалансованого керма.
Есмінці проекту 956 оснащені двома парогенераторами (загальна потужність 2500 кВт) та двома дизель-генераторами (по 600кВт), які забезпечують кораблі електроенергією.
У звичайних умовах чисельність екіпажу становить 296 осіб, включаючи 25 офіцерів та 48 мічманів. У воєнний час корабельна команда зростає до 358 осіб. На есмінцях «Сарич» створені комфортні умови для проживання команди: для офіцерів обладнані одно- та двомісні каюти, а для мічманів – дво- та чотиримісні. Матроси розміщуються у шістнадцяти кубриках по 10-25 осіб у кожному. На одну людину припадає понад три квадратні метри житлової площі.
На борту є окрема кают-компанія для харчування офіцерів, ще одна призначена для харчування мічманів та кілька їдалень, де їжу приймають матроси. На борту є кілька душових та сауна. До послуг екіпажу бібліотека, кінотеатр, кабельне телебачення, є навіть збірний басейн.
Всі житлові та робочі приміщення есмінця обладнані системою кондиціювання, вона забезпечує комфортні умови для роботи екіпажу в температурному діапазоні від -25 до +34 °C. Слід зазначити, що есмінці проекту 956 вигідно відрізняються від інших кораблів радянської та російської споруди щодо умов для проживання екіпажу.
Автономність есмінців «Сарич» за запасами провізії складає 30 діб.
Зенітно-ракетне озброєння есмінців «Сарич» складається із ЗРК М-22 «Ураган», який є морською модифікацією комплексу «Бук». На кораблях пізнішої споруди встановлено ЗРК "Ураган-Торнадо". Дві пускові установки зенітних ракет знаходяться на носі (надбудова напівбака) та на кормі (за злітно-посадковим майданчиком) корабля. Маса кожного ЗРК складає 96 тонн, загальний боєкомплект – 48 керованих ракет, що знаходяться у льохах на спеціальних барабанах.
Характеристики ЗРК "Ураган" дозволяють одночасно вести вогонь по 4-6 цілях на висотах від 10 до 1 тис. метрів і на відстані до 25 км. Можливості ЗРК "Ураган-Торнадо" ще більш вражаючі: максимальна дальність поразки - 70 км. Темп стрільби – один запуск ракети за 6-12 секунд. Імовірність ураження літака залпом із двох ракет становить від 0,81-0,96, крилатої ракети - 0,43-0,86.
Есмінці проекту «Сарич» мають потужне артилерійське озброєння, що складається з двох спарених артилерійських установок АК-130 (калібр 130 мм) та скорострільної зенітної артилерії, яка є останнім рубежем ППО кораблів. Також до складу артилерійського озброєння есмінців входить багатоканальна система управління вогнем МР-184, що складається з РЛС, лазерного далекоміра, телевізора та балістичного обчислювача.
Кожна артустановка має механізоване подання боєприпасів, що дозволяє їй вести вогонь з темпом від 30 до 90 пострілів на хвилину на дальність понад 24 км. Боєзапас на кожен ствол складає 500 снарядів, з яких 180 завжди готові до використання.
Автоматизація процесів завантаження та подачі боєприпасів дозволяє вести вогонь до вичерпання боєкомплекту.
Вага однієї артустановки складає 98 тонн.
Швидкострільна зенітна артилерія есмінців проекту 956 складається з двох батарей автоматичних комплексів АК-630М. Батареї розташовуються з кожного борту корабля та призначені для знищення крилатих ракет на малих висотах. До складу кожної з батарей входить по дві шестиствольні артустановки з блоком стволів, що обертається, і СУ «Вимпел». Дальність стрілянини АК-630М - 4 км, темп стрілянини 4 тис. пострілів за хвилину.
Головна протикорабельна зброя есмінця «Сарич» – протикорабельні ракети «Москіт». На «Спокійному» та всіх наступних кораблях проекту встановлено модернізований комплекс «Москіт-М». Есмінці проекту 956 мають по дві нерухомі пускові установки, в кожній з яких розміщено чотири ПКР «Москіт».
Дальність поразки мети у "Москіта" становить 140 км, а у "Москіта-М" - 170 км. Ракети мають бойову масу вагою 300 кг і розвивають у польоті швидкість до M=2,5-3. Корабель може випустити всі вісім ракет лише за 30 секунд.
На верхній палубі есмінців встановлені два двотрубні торпедні апарати калібру 533 мм. Мінне озброєння представлене двома реактивними мінометами РБУ-1000, які можуть вести вогонь на дистанції 1 тис. метрів. Бомбомети розташовані в кормовій частині корабля. Їхнє основне завдання – знищення підводних човнів противника на малих глибинах у безпосередній близькості від корабля. Бойова частина кожної із реактивних бомб – 98 кг. Есмінці проекту 956 можуть встановлювати міни загородження (на борт приймається до 22 хв).
У есмінців проекту 956 немає постійного вертолітного ангару, але передбачений тимчасовий, зсувний. У ньому може базуватися вертоліт Ка-27. Вертолітна площадка розташована практично по центру корабля, тому на неї менш впливає кільова хитавиця.
Гелікоптер можна використовувати для протичовнової боротьби, також він може проводити розвідку і давати вказівку для протикорабельних ракет.
На ескадрених міноносцях «Сарич» встановлено кілька типів радіолокаційних станцій: «Фрегат», «Фрегат-М» та «Фрегат-МА». Для загоризонтного виявлення об'єктів супротивника та цілевказівки використовується система «Міст», вона може здійснювати пошук на дистанціях до 200 км. Цільовказівку для протикорабельного ракетного комплексу видає система «Мінерал», вона має і активний, і пасивний радіолокаційний канал. Корабель може приймати цілевказівку від літаків або вертольотів.
На есмінцях проекту 9566 відсутня бортова інформаційно-керуюча система, її функції виконує планшет «Сапфір-У».
Кораблі проекту 956 оснащені комплексом засобів радіоелектронної боротьби, до якого входять засоби радіотехнічної розвідки та система постановки перешкод, а також засоби пасивної та активної протидії.
Есмінці проекту 956 мають продуману систему забезпечення живучості. Навколо потенційно небезпечних приміщень корабля (льоху, машинне відділення) створено протипожежні відділення за рахунок посилення корпусу сталевими конструкціями.
Є протипожежна магістраль із кількома насосами, системи об'ємного пожежогасіння, піногасіння, водяного зрошення сходів та перебірок. Також на кораблі мають системи швидкого зрошення та затоплення льохів.
Для усунення водної загрози на кораблях проекту є: системи осушення, водовідливу та балансування цистерн. Існує система зовнішнього обмиву у разі зараження зовнішніх поверхонь.
Броньовим захистом (протиосколковим) забезпечені лише артилерійські установки та ПУ ПКР «Москіт».
| Назва корабля | Дата спуску на воду | Дата списання | Примітки |
| «Сучасний» | 18.11.1978 | 30.09.1998 | |
| «Відчайдушний» | 29.03.1980 | 30.09.1998 | |
| «Відмінний» | 21.03.1981 | 30.09.1998 | |
| «Обачний» | 24.04.1982 | 30.09.1998 | |
| «Бездоганний» | 25.06.1983 | 20.07.2001 | |
| «Бойовий» | 4.08.1984 | у 2010 | |
| «Стійкий» | 27.07.1985 | 30.09.1998 | |
| «Окрилений» | 31.05.1986 | 30.09.1998 | |
| «Бурхливий» | 30.12.1986 | В ремонті | |
| «Грому» | 30.05.1987 | 18.12.2006 | |
| «Швидкий» | 28.11.1987 | У складі КТОФ | Корабель «Швидкий» найстаріший із кораблів проекту, що перебуває в строю |
| «Роспішний» | 4.06.1988 | Списаний | На утилізації |
| «Безбоязливий» | 18.02.1989 | У резерві | |
| «Грому» | 30.09.1989 | Списаний | |
| «Стурбований» | 9.06.1990 | У резерві ДКБФ | |
| «Наполегливий» | 19.01.1991 | У складі ДКБФ | Флагман Балтійського флоту |
| «Адмірал Ушаков» | 28.12.1991 | У складі КРФ | |
| «Великий» | 17.10.1987 | Розроблений на метал | |
| "Ханчжоу" «Важливий» |
27.05.1994 | Входить до складу ВМС Китаю | |
| "Фучжоу" «Вдумливий» |
16.04.1999 | Входить до складу ВМС Китаю | |
| «Буйний» | - | Будівництво припинено | |
| "Тайчжоу" «Великий» |
27.04.2004 | Входить до складу ВМС Китаю | |
| «Нінбо» «Вічний» |
23.06.2004 | Входить до складу ВМС Китаю |
| Водотоннажність, т: | |
| Стандартне | 6500 |
| Повне | 7940 |
| Розміри, м: | |
| Довжина | 156,5 |
| Ширина | 17,19 |
| Опад | 5,96 |
| Макс. швидкість, зв. | 33,4 |
| Дальність плавання, миль: | |
| на швидкості 32,7 вузла | 1345 |
| на швидкості 18 вузлів | 3920 |
| Автономність, доба | 30 |
| Екіпаж, чол. | |
| мирного часу | 296 |
| воєнного часу | 358 |
| Головна енергетична установка | 2хГТЗА-674 |
| Сумарна потужність, л. с. | 100000 (2х50000) |
| Озброєння | |
| Ударне ракетне | ВКР «Москіт» |
| Зенітне ракетне | М-22 «Ураган» |
| Артилерійське озброєння | АК-130 |
| Артилерійське зенітне озброєння | АК-630М |
| Протичовнове | 2хДТА-53, 2хРБО-1000 |
Ескадрені міноносці проекту 956 «Сарич» створювалися в епоху Холодної війни, і основним опонентом у Світовому океані був американський корабель аналогічного класу Spruance. Цей есмінець ВМС США та його характеристики мали великий вплив на майбутній вигляд «Саричів». Ішло змагання між двома наддержавами та радянські адмірали вимагали, щоб наш корабель був не гіршим.
Перше, що впадає у вічі, це відмінність у силових установках двох кораблів. Причому газотурбінне енергетичне встановлення Spruance виглядає набагато кращим і за характеристиками, і за своєю надійністю. Американська енергетична установка може вийти на повну потужність за дванадцять хвилин, радянському есмінцю для цього потрібно півтори години.
Артилерійське озброєння, безумовно, потужніше у радянського корабля (спочатку він проектувався як корабель підтримки десанту), але американський есмінець перевершує його в засобах для протичовнової боротьби. Спочатку потужнішим ракетним озброєнням володів "Сарич", але після модернізації на Spruance були встановлені універсальні ПУ для ракет "Томагавк", що дало значну перевагу американцю.
Однак нині основним есмінцем США є кораблі типу Арлі Берк. Цей корабель був спроектований в середині 80-х років і значно перевершує кораблі проекту 956 практично за всіма показниками. Арлі Берк - це есмінець четвертого покоління, тому порівнювати його з Саричем не надто коректно.
Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них
.jpg)
