Інструмент, незважаючи на свої малі габарити, представляє складне технічний пристрій. Якщо вивчити інструкцію з експлуатації, виявиться, причини, чому не заводиться бензокоса, відомі та усувні. Потрібно почергово виключити причини, що ускладнюють пуск інструменту. Зазвичай починають з доступніших вузлів з легкою перевіркою справності.
Читайте також: Як самостійно зробити токарний верстатіз дриля
Нашому клієнту залишається передумови, чому не заводиться бензокосазвичайно систематизувати за специфікою роботи окремих вузлів. У сервісі несправності систематизують:
Користувачу спочатку потрібно перевірити, чи бувають у баку пальне. Пуск проводити у відповідності з інструкцією, поклавши пилку на бік. Повітряну заслінку встановити в положення «закрито», підкачати пальне, включити запалювання і зробити 3-4 різких ривка стартером. Якщо двигун запрацював, відкрити заслінку повітря. Не заводиться бензокоса– повторюємо операції при трохи відкритій повітряній заслінці.
Схожі записи
Мотокоса не здатний працювати довго. Перегріється редуктор та двигун. Косить є варіант менше 15 = 20 хвилин, роблячи п'ятихвилинну перерву. У спекотний полудень робочий часскорочується вдвічі. При скошуванні бур'яну, осоки робочий час потрібно зменшити.
При невдалому запуску починаємо знаходити причину відмови:
Більш складними причинами стануть виявлені при діагностиці несправності, що призводять до серйозного ремонту карбюратора. До таких причин відносять засмічення внутрішніх каналів карбюратора, знос тут прокладки та порушення щільності внутрішніх холів із втратою вакууму. Ремонт бензокоси вдома, якщо вона не заводиться, потребує терпіння.
Паливна суміш підійде приготована з чітким дотриманням пропорцій бензину та олії. При цьому не можна використовувати іншу марку пального. Для виключення потрапляння бруду бензин повинен відстоятися в скляному або залізному посуді 4.5 діб. Не можна використовувати для зберігання пального пластиковий посуд. Олія точно відмірювати мед шприцем без голки. Скористайтеся лише свіжоприготовленою консистенцією, не залишаючи не вироблене пальне у бачку. Якщо двигун виборює, бензокоса глухне, при натисканні на газ, вам, винне пальне.
Бензокосане заводиться на гарячу - натиснути курок газу і різко смикнути шнур кілька разів, поки двигун не почне працювати, потім опустити курок. Не заводиться - потрібен спец ремонт.
Перевірка запалювання, що дозволяє вести бухгалтерський облік (софт), якщо не заводиться, проводиться по черзі:
Саме якщо прохід несправності котушки запалювання бензокосане заводиться на жарку, глухне, працює з перебоями.
Прочищення або зміна повітряного і паливного фільтра забезпечить необхідну витрату інгредієнтів, що надходять в карбюратор. Повітряний фільтр є варіант помити в мильній воді інакше змінювати. Якщо застосовується нейлонове полотно, його миють, пористий фетровий наповнювач замінюють. Паливний фільтр змінюють акуратно, не залишаючи відкритим поглинаючий патрубок. Чи потрібна зміна повітряного фільтра, визначаються, якщо двигун зі знятим очищувачем повітря запуститься. Чи потрібно поміняти сітку на паливоподачі, якщо не заводиться бензокосапідказує суха свічка.
Сапун, отвір для впуску повітря у бензобак. Якщо воно засмічується, у баку створюється розрядження і суміш не надходить у карбюратор. Отвір продуть повітрям або прочистити голкою. Випускний канал прочистити, протиіскрову сітку глушника прибрати.
Схожі записи
Найбільші і малі обороти двигуна, рівний холостий хід регулюють карбюратором. Від кількості поданої горючої консистенції та повітря, їх співвідношення залежить стійка робота бензокоси. Бензокосане заводиться при порушеному регулюванні карбюратора. Порядок опції пристрою для подачі пального на низьких оборотах (L), великих оборотах (Н) та холостого ходу (Т) регулюється однойменними гвинтами:
Після регулювання справний з очищеними фільтрами, випробуваним запаленням повинен забезпечити роботу мотора. Якщо прохід несправності карбюратора, після його ремонту і знову знадобиться налаштування, що дозволяє вести бухгалтерський облік (софт) подачі до того, як завести бензокосу.
Рідкісними поломками, що перешкоджають роботі бензокоси, бувають:
Найголовнішою несправністю, усунення в якій потрібно пов'язане зі зміною мотора, а можливо поломка поршневої групидвигуна. Вартість ремонту обійдеться приблизно в 70% від вартості виробу. Розібратися у причинах, чому не заводиться бензокоса, допоможе відео:
В інструкції з експлуатації немає зайвих фраз, все, що пропонується, спрямоване на безаварійну експлуатацію бензокоси. Чищення всіх елементів після кожного циклу робіт сприяє легкому видаленню залишків і бруду, що не затверділи. Очищати необхідно тільки вузли, що охолонули. Цей прийом сприяє якості повітряного остигання двигуна і редуктора.
Регулювання карбюратора бензокосиможна зробити своїми руками
Бензокоси, як і весь бензоінструмент для саду, не складна в обслуговуванні технікою. Робити, налаштовувати самостійно можна і потрібно. Наприклад, регулювання карбюратора бензокоси своїми руками- Справа 5 хвилин.
Карбюратор від бензокоси – це вузол у системі живлення. Регулювання карбюратора На цьому регулювання Хускварна Ну і тример буде. У ньому, як і всіх карбюраторах, йде процес змішування повітря та пального (бензину) для подальшої подачі в рухові циліндри.
У цьому процесі головне - правильна пропорція палива та повітря, навіщо і регулюють карбюратор.
Сітковий фільтр. З цим елементом частіше всього дві труднощі:
Для того, щоб дізнатися причину поломки, відкручується кришка паливного фільтра для вилучення сітчастого фільтра. Якщо на ньому просто накопичилася бруд, то допоможе промивання в бензині або продування.
При видимих пошкодженнях на сітчастому фільтрі потрібно обов'язково ставити новий. Також можуть бути пошкодження на патрубку палива (при ремонті практикують перевірку цього елемента).
Пусковий пристрій карбюратора в більшості випадків не працює через засмічення. Слід використовувати для промивання ацетон або бензин.
Продування частин карбюратора із засміченням стисненим повітрям– допустима та комфортна практика ремонту.
Корпус дросельних заслінок, місця зв'язок деталей карбюратора, впускний або випускний трубопровід – всі ці частини піддаються розгерметизації. Перевірити напевно можна простим методом– проблемну ділянку намазати мильною піною.
Схожі записи
База карбюратора бензокоси - алюмінієвий корпус. У ньому розміщено дифузор (отвір із внутрішніми контурами). Через це отвір нагнітається повітря. Від перерізу (прохідного отвору) дифузора залежить швидкість подачі кисню (повітря).
Дифузор облаштований паливними каналами. З них втягується пальне за допомогою потоку повітря.
Зовні на карбюратор встановлюють:
Дросельна заслінка визначає кількість повітря для подачі, а від цього залежить потужність мотора.
Як відрегулювати карбюратормотокоси Husqvarna 125, 128 (без тахометра) Артикул запчастини: 5450818-48.
Як відрегулювати карбюратор,якщо потрібно працювати,а обслуговування з тахометром далековато.
У карбюраторну систему засмоктується пальне насосом (його мембраною). Потім проходить через штуцер у карбюраторі. Далі рідина рухається через впускний та випускний клапани насоса. Відфільтровується сітковою. Голчастим клапаном рухається в мембранну камеру.
Поетапна робота пристрою:
Від площі відкритої повітряної заслінки залежить рівень густини повітря у системі. Чим ширше відкрита заслінка, тим більша витрата пального та потужність.
Простіше кажучи, регулюваннякарбюратора на бензокосі - створення гарної паливної консистенції за рахунок коректної подачі повітря.
Перед регулюванням необхідно ретельно прочистити фільтри згідно з технічним обслуговуванням в анотації.
Схожі записи
Майбутнє налаштування карбюратора бензокоси своїми рукамипроводиться регулювальними гвинтами. Усього їх три:
Правий (L)- Регулювання паливної консистенції для низьких оборотів.
Потрібно знайти максимальні обороти на холостому ходу. Для цього неквапливо викручують гвинт (L) праворуч і ліворуч.
Для регулювання повертають гвинт на чверть оберту обов'язково проти годинникової стрілки.
Нижній (T)- Відповідає за регулювання мотора на холостому ходу.
Для правильного регулюванняСаме холостого ходу характерно:
Лівий (Н)- Регулювання консистенції на великих оборотах. (Гвинт налаштовують останнім).
Від лівого гвинта (Н) залежить загальне регулювання найбільших обертів, потужності двигуна, температури та витрати бензину.
Налаштування карбюратора бензокоси з останнім гвинтом проводиться так:
Цікаво, що з переконань автора відео, Налаштування (її коректність) визначають за кольором свічки, а не тільки по обертах і стабільності двигуна.
Вірна налаштування карбюраторасвоїми руками в цьому випадку - згоряння паливної консистенції без залишку, колір свічки має бути світло-коричневим.
Схожі записи
Тример. Як правильно запустити холодний двигун тримера Автор: Vasilii Ivanovih Розміщено: 11 лют. 2016 р. Переглядів: 56 692 Мені сподобалося: 146 Мені не сподобалося: 268 Триммер. Як правильно запустити холодний двигун тримера. Нашому клієнту залишається тонкощі та хитрощі пуску прохолодного тримера. Тример заводиться чудово, якщо ви з...
Підвищена витрата палива та швидке утворення нагару на свічці бензокоси при використанні правильно приготовленої паливної суміші говорять про необхідність регулювання карбюратора. Тут описано налаштування тримерів з карбюраторами, що мають один гвинт для регулювання подачі палива.
Перед налаштуванням карбюратора промийте повітряний фільтр. Рекомендується промивати його після кожних 10 годин роботи. Після цього можна починати регулювання. На фотографії для прикладу зображено карбюратор бензинового тримера PRORAB-8406. Цифрами позначені регулювальні гвинти, які ми використовуватимемо.
Регулювальні гвинти карбюратора бензинового тримера PRORAB-8406
Призначення регулювальних гвинтів:
Заведіть бензокосу і зачекайте, поки вона прогріється.
Почніть повільно загортати гвинт регулювання подачі паливної суміші до того моменту, поки двигун не почне глухнути або поки не затихне, якщо не встигнете зловити момент. Після цього відверніть гвинт на чверть оберту, якщо двигун не заглух, або на півоберта, якщо заглух. Заведіть заглухлий двигун. Перевірте, відкриваючи дросельну заслінку, як двигун набирає обертів. Продовжуйте відвертати гвинт №1 по чверті обороту, поки двигун при прогазовуванні не почне впевнено набирати підвищені обороти. Це буде момент найекономічнішої стабільної роботи двигуна. У бензинового тримера PRORAB-8406 регулювальні гвинти завертаються за годинниковою стрілкою, відкручуються - проти, у деяких інших марок бензокос може бути навпаки.
Приступаємо до регулювання малих обертів. Гвинт №2 обмежує зворотний рух важеля дросельної заслінки - загортаючи його, ми підвищуємо оберти холостого ходу, відкручуючи - зменшуємо. Відрегулюйте так, щоб двигун впевнено працював на малих оборотах і навіть трохи прискорено (для кращого пуску), але щоб котушка з ліскою чи ніж не оберталася, а до початку їхнього обертання був достатній запас оборотів. Якщо двигун погано заводитиметься, ще збільште оберти на холостому ходу.
Після регулювання подачі паливної суміші та малих оборотів перевірте, як двигун бензокоси працюватиме на максимальних оборотах. При необхідності обмежте максимальні обороти до необхідного рівня за допомогою порожнього гвинта №3. Послабте гайку, що фіксує, і вкручуйте гвинт для зменшення максимальних обертів або відвертайте для збільшення. Після налаштування затягніть гайку. Налаштування максимальних обертів необхідне захисту двигуна тримера від перегріву і можливості використання фіксатора пускової клавіші зменшення втоми кисті правої руки.
Надалі може виникнути необхідність підрегулювати карбюратор тримера. Наприклад, якщо двигун при роботі на повному навантаженні почне погано набирати обертів, відкрутіть гвинт №1 ще на чверть оберту. При утрудненому запуску збільште оберти холостого ходу. Впливати на роботу бензокоси можуть і погодні умови, та якість паливної суміші. Від вібрації можуть і самі регулювальні гвинти провернутися.
Моя перша спроба відрегулювати карбюратор бензокоси нічого не дала, тому що завадила пружина гвинта регулювання подачі паливної суміші. Заводська пружина виявилася надто товстою у стислому стані і не дала можливості до необхідного рівня зменшити подачу палива. Довелося підібрати іншу пружину та продовжити регулювання після її заміни.
Регулювальний гвинт подачі паливної суміші з пружиною На фотографії зверху заводська пружина, внизу регулювальний гвинт із підібраною пружиною. Пишу про це, бо не впевнений, що це одиничний випадок, і хтось ще може зіткнутися з такою самою ситуацією.
Тример більше широке поняття, Чим бензокоса (мотокоса), так як він може бути ще й електричним. Бензиновий триммері бензокоса - це те саме.
Деякі автори запевняють, що триммер - це слабкіший інструмент на відміну потужнішої бензокоси, яка може використовуватися для скошування чагарників. Особисто у мене інструмент з максимальною потужністю 1,7 кВт і здатний, як заявлено в інструкції, скошувати дрібний чагарникзавтовшки до 10 мм. Посібник користувача називається «Тример бензиновий...».
Прочитав десь, що, якщо в посібнику з експлуатації бензокоси та на каністрі з маслом вказані різні пропорції приготування паливної суміші, слід використовувати пропорцію, вказану в посібнику.
Тривалий час так і надходив - з двигуна на бензобак стікали надлишки олії і на свічці постійно утворювався нагар, тому що в посібнику була вказана пропорція для обкатаного двигуна 1:25, а на каністрі - 1:50. Після переходу на пропорцію 1:50 поява потік олії припинилося. Свічка продовжувала нагоряти, але з меншою інтенсивністю (карбюратор ще не відрегульований).
Досі деякі користувачі бензоінструменту пропорцію паливної суміші визначають «на вічко». Якщо при приготуванні суміші занижуватиметься кількість масла, через деякий час може з'явитися сторонній звук відразу після запуску двигуна, що поступово пропадає під час прогріву, а зупинка двигуна відбуватиметься з різким ривком. Продовження експлуатації тримера в такому режимі призведе до його виходу з експлуатації.
У найгірші часи роботи триммером з невідрегульованим карбюратором двигун переставав запускатися після використання кожного бачка палива. І лише після очищення свічки від нагару можна було продовжити роботу.
Для зачистки електродів використовувався дрібний наждачний папір, а для очищення простору між ізолятором та корпусом – тонка канцелярська скріпка з відігнутим кінцем. Спочатку електроди протиралися від великого бруду ганчір'ям, потім зачищалися наждачним папером. Після цього свічка опускалася в солярку і змочений нагар зіскабливався скріпкою з поверхонь ізолятора, внутрішньої частини корпусу та між ними. Далі свічка кілька разів опускалася в солярку, яка потім струшувалась з неї разом із забрудненнями. Іноді процедура чищення скріпкою та промивання повторювалися. Після цього свічка протиралася досуха і була готова до подальшої експлуатації.
Неймовірно, але один бачок паливної суміші при невідрегульованому карбюраторі може витратитися менш ніж за 10 хвилин - перевірено на практиці, коли триммер був запущений та експлуатувався на високих оборотах з максимальною подачею палива (регулювальний гвинт був відкручений набагато більше за норму).
Сучасні бензопили мають складну систему і складаються з кількох головних вузлів, які часом потребують обслуговування та регулювання. Тут йтиметься про те, як відрегулювати карбюратор на бензопилі. Хускварна.
проблем, вирішенням яких стане регулюваннякарбюратора, достатньо. Регулювання карбюратора бензопили Хускварна потрібне при виникненні таких дефектів, як:
Це не повний список проблем, вирішенням яких може бути налаштування карбюратора Хускварни. У ряді випадків, налаштування якості та кількості паливної суміші проводиться після проведення капремонту двигуна або протягом планового ТО бензопили.
Виробник Хускварна АВ радить проводити регулювання карбюратора до та після проведення обкатки.
Для вдалого проведення опції карбюратора бензопили Хускварнаслід знати його пристрій та усвідомлювати те, як він працює. Реальні нашому клієнту залишається не настільки важко, як може здатися.
Карбюратор пили має інтегрований паливний насос, який відповідає за транспортування консистенції бензину з олією, та додатково діафрагму, голчастий клапан з коромислом. Їхня спільна робота дозволяє дозувати подачу пального в головну камеру і дві заслінки.
Одна з заслінок призначена для регулювання подачі палива в циліндр при натисканні на газ, вона називається дросельною, друга - відповідає за обмеження подачі повітря з повітряного фільтра для полегшення запуску холодної бензопили Хускварна. У той момент, коли оператор перекриває за допомогою повітряної заслінки подачу повітря в карбюратор, відбувається збіднення паливної консистенції та підвищення її подачі в циліндр, за рахунок застосування чого бензопила запускається набагато легше, ніж у тому випадку, коли прохолодний пуск проводиться у звичайному режимі.
Читайте також
У роботах карбюратора Хускварни бере участь клапан-форсунка, яка розпорошує пальне та запобігає надходженню повітря в основну камеру. Часто проблеми під час роботи пили будуть викликані недоліками саме цього елемента. Наприклад, клапан, при неправильному зберіганні бензопили може залипнути, подача палива закінчиться, що зробить роботу двигуна неможливим. Також порушення при роботі форсунки будуть причиною підсмоктування повітря в головну паливну камеру карбюратора. У цьому випадку коригування положення регулювальних гвинтів не виправить ситуації, стане в нагоді проведення ремонту інакше зміна вузла.
За налаштування властивості та кількості консистенції, і аналогічно кількість обертів колінчастого валу в холостому режимі відповідають три регулювальні гвинти, встановлені в корпусі карбюратора:
Гвинти (L) та (H) не можна регулювати, без певних знань та досвіду. Неправильна настройка якості і кількості паливної суміші призводить для того, що двигун не буде працювати або працює неправильно, що призведе до його швидкого зносу або навіть заклинювання.
Рядова шліцева викрутка для регулювання не підійде, тому що регулювальні гвинти на бензопилах Хускварна мають різний переріз. Прийде придбати спеціальну, даному особливістьремонту бензопил Хускварна, вони створили що залишається зробити нашому клієнту, щоб пилу ви могли відремонтувати тільки в спеціалізованому сервісі Husqvarna.
КарбюраторХускварна регулюється аналогічно тому, як відбувається налаштування карбюраторів на бензопилах інших виробників.
Перед самим регулюванням, потрібно провести повну діагностику пили і переконатися в тому факті, що відсутня утруднення подачі пального та підсмоктування повітря в картер бензопили. Також необхідно переконатися в чистоті повітряного фільтра і якщо потрібно змінювати його на новий.
Порядок проведення робіт наступний:
Після проведення регулювання, бензопила повинна просто набирати та скидати оберти, стабільно працювати на низьких і великих обертах. Якщо ланцюг пили після коригування гвинтів керування карбюратором крутиться на холостому ходу, це ознака того, що налаштування проведено некоректно і потрібно відкоригувати положення гвинта (Т).
Також, при регулюванні карбюратора Хускварна варто врахувати час відгуку бензопили на обертання гвинтів. Налаштування змінюються не відразу, протягом 5, 10 секунд.
Одна з характеристик некоректно проведеного регулювання, це сильне димлення під час роботи пили, що свідчить про велику кількість пального, що надходить до камери згоряння. У разі такої ситуації необхідно відкоригувати положення гвинта (L).
Стандартні заводські опції карбюратора Хускварна, це положення гвинтів (Н) і (L), у яких справна бензопила повинна гарантовано запуститися. Для інструментів Хускварна це півтора обороти від цілком закручених гвинтів (Н) і (L). Протягом регулювання, необхідно спочатку встановити гвинти в стандартне положення, потім запустити бензопилу і провести точне коригування потужності, кількості максимальних обертів і обертів холостого ходу.
Читайте також
Якщо під час проведення працездатної версії діагностики бензопили Хускварнабули виявлені недоліки карбюратора, то деякі звичайно прибрати без обігу в сервісний центр Husqvarna AB. Наприклад, самостійно можна:
Прокладки, діафрагми та голковий клапан з коромислом, з легкістю знайдете в ремкомплекті, який є для кожної моделі карбюраторів бензопил Хускварна.
Також, за наявності певного досвіду, є варіант спробувати повернути несправну клапан-форсунку, проте гарантувати позитивний результат при спробі відновлення форсунки не можна, за її несправності, російського автопрому рекомендують змінити карбюраторцілком.
Перше що необхідно зробити, заздалегідь перш ніж зняти карбюраторз Хускварни, це почистити пилку за наявності компресора, тому що бруд може перешкодити високоякісному проведенню ремонту. Далі, необхідно розкрити верхню кришку бензопили, зняти повітряний фільтр, від'єднати тяги від важелів управління повітряною та дросельною заслінками. Згодом відкрутити гвинти кріплення карбюратора.
Розібрати корпус карбюратора для ремонту досить легко. Кришка головної камери утримується чотирма гвинтами, демонтувати які можна за допомогою звичайної викрутки, кришка паливного насоса закріплена використовуючи одного широкого гвинта.
Нижче представлено відео, подивившись яке стане зрозуміло, як саме є варіант відремонтувати карбюратор без звернення до сервісного центру Husqvarna.
Роботу з налаштування або ремонту карбюратора на бензопилах компанії Хускварна виконуються і навіть не мають певного досвіду. Для можливості зробити все можливе правильно, потрібно дотримуватися методу і мати малий набір інструментів. Також варто заздалегідь оцінити свої сили не ризикувати, якщо ви абсолютно нічого не розумієте в техніці. Повірте, при краще заплатити невелику суму майстру, ніж зіпсувати інструмент самостійним регулюванням.
Регулювання Карбюратора Бензопили Хомлайт... Карбюратор бензопили - це одна з головних складових даного інструменту. Він відповідає за подачу палива. Ефективність та потужність роботи обладнання залежить від того, наскільки правильно функціонує...
Post Views: 2
Регулювання карбюратора Хускварна тримера ідентична регулюванню карбюратора бензопили Хускварна.
А також, щоб бути впевненим, що двигун Хускварна працює як слід і що максимальна ефективність роботи тримера (бензокоси, мотокоси) забезпечена.
Перед регулюванням Хускварна зробіть технічне обслуговуваннятримера (помийте бензокосу та двигун, замініть свічку запалювання, усуньте дрібні дефекти).
Обов'язково випрати поролоновий елемент повітряного фільтра. Прайте елемент у теплій водіз милом, потім відіжміть і висушіть (або замініть, якщо він старий або пошкоджений).
Примітка:якщо регулювати карбюратор Хускварна з брудним повітряним фільтром, то після очищення повітряного фільтра паливна суміш стане набагато біднішою (що може призвести до поганий роботіабо навіть поломки двигуна). 
Встановіть тривимірну головку з кордом максимально допустимого діаметра і стандартної довжини (до ножа, що відрізає в додатковий захист), щоб створити навантаження на двигун під час регулювання гвинта високих оборотів карбюратора Хускварна. 
Заведіть бензокосу згідно з Керівництвом Хускварна і прогрійте 10 хвилин (якщо при цьому на холостих обертах тримерна головка обертається, то гвинт холостого ходу, тобто нижній, треба повертати проти годинникової стрілки, поки обертання тримерної головки не припиниться). 
Обережно поверніть обидві голки (праву та ліву) у середнє положення між повністю викрученим та повністю вкрученим (не поверніть за стопор!, це може призвести до поломки двигуна Хускварна).
Регулювальних гвинтів для регулювання карбюратора Хускварна три: правий, лівий та нижній. 
1) Правий гвинт L– регулює збагачення суміші низьких оборотів (регулюється першим):
Знайдіть максимальні оберти холостого ходу, повільно повертаючи правий гвинт праворуч і ліворуч.
Потім поверніть цей гвинт на ¼ оберту проти годинникової стрілки.
З заводу Husqvarna правий гвинт був викручений повністю (на 0,5 обороту). Наразі він дивиться на «11 годин». 
2) Нижній гвинт T– регулювання холостого ходу двигуна Хускварна (якщо це необхідно): поворот гвинта за годинниковою стрілкою збільшує оберти холостого ходу, проти годинникової стрілки – зменшує їх.
Примітка:З заводу-виробника (Husqvarna) гвинт холостого ходу від повністю закрученого, був викручений на 8 повних обертів та «2 години» (зараз так і залишилося). Холостий хід двигуна, що рекомендується, бензокоси Husqvarna – 2.900 об/хв. 
3) Лівий гвинт H- Регулює збагачення суміші високих оборотів (регулюється в останню чергу).
Він регулює максимальні обороти, потужність двигуна, температуру та витрату палива.
Примітка:Двигун Husqvarna не повинен працювати на повних обертах більше 10 секунд!
На цьому регулювання Хускварна закінчено.
Примітка:На новому тримірному Хускварні із заводу-виробника (Husqvarna) лівий гвинт був викручений повністю (на 0,5 обороту) і заблокований (залитий) твердою пластмасою, яку я висвердлив після закінчення терміну гарантії. Зараз лівий гвинт (як і правий) дивиться приблизно на 11 годин.
Двигун швидко, рівно і впевнено набирає обертів, і трохи четвірить на максимальних обертах, тривимірна головка T-35 на холостому ходу не повинна обертатися.
Потрібний склад (якість) паливоповітряної суміші налаштовується (змінюється) поворотом гвинтів регулювання подачі палива в потік повітря, що засмоктується (правим і лівим). Кількість суміші, що надходить в циліндр, дозує дросельна заслінка.
Якщо їх повертати за годинниковою стрілкою, то суміш, що засмоктується в циліндр, збіднюється (менше палива у співвідношенні повітря/паливо) і обороти двигуна підвищуються, при цьому двигун Хускварна працює м'якше (слабко набирає обороти) і сильно падає потужність. Крім того, маючи підвищені обороти, в циліндр на збідненій суміші надходить з бензином менше масла (гірше мастило) і так можна запоронути двигун. Ну і тример буде погано заводитися.
Якщо гвинти повертати проти годинникової стрілки, то суміш, що засмоктується в циліндр, збагачується (більше палива у співвідношенні повітря/паливо) і обороти двигуна зменшуються, при цьому на низьких оборотах в циліндр потрапляє більше бензину і масла (краще тяга, краще мастило), але двигун Хускварна «розкручується» погано (погано набирає обертів) і в циліндрі утворюється більше нагару!
