Zinalar. Kirish guruhi. Materiallar. Eshiklar. Qulflar. Dizayn

Avtomobilning yuragi dvigatel bo'lib, uning shaxsiy xizmat muddati ko'plab ko'rsatkichlardan iborat. Uning tarkibiy qismlarining sifati, moyni, filtrlarni o'z vaqtida almashtirish, o'z vaqtida amalga oshirilganligi texnik ko'rik, uning ishlab chiqarish xususiyatlari bog'liq.

Dvigatelda, birinchi navbatda, piston halqalari eskiradi. Aşınmaning birinchi belgilariga e'tibor bermaslik tufayli pistonlar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, keyin esa krank mili, bu esa avtomobilni qimmat ta'mirlashga olib keladi. Savol tug'iladi:

Piston halqalarining aşınma darajasini qanday aniqlash mumkin

Qabul qilinadigan asosiy harakatlar bu holat, susturucudan chiqadigan chiqindi gazlarga qarang, mashina ishlayotganida, ishlamay qolganda.

• Qora tutunning paydo bo'lishi gazlarning bir qismi pistonning itarish momentlarini amalga oshirish o'rniga, eskirgan siqish halqalari orqali dvigatel karteriga oqib o'tganligini ko'rsatadi. Bunday holda, silindrlardagi bosim pasayadi va dvigatel quvvati yo'qoladi.
• Yonuvchan aralashmani qayta boyitish imkoniyati, shuningdek, susturucuda qora tutun mavjudligi bilan namoyon bo'ladi, lekin poplar bilan birga keladi.
• Tutun oq rang ayniqsa, sovuq havoda namlikning kirib borishi yoki kondensatsiyasini namoyon qiladi. Issiq dvigatelda susturucudan oq bulutlarning paydo bo'lishi klapan qistirmalari, klapan yo'riqnomalari eskirganligini ko'rsatadi. moy qirg'ichlari halqalari PG dvigateli.
• Moviy rangga ega ko'k tutunning paydo bo'lishi moyning yonish kameralariga kirib borishi, klapan qistirmalari, klapan burmalari yoki eskirgan piston guruhi orqali sizib chiqishidan dalolat beradi.

Keyinchalik, siz shamlarga, aniqrog'i ularning holatiga e'tibor berishingiz kerak. Yog 'tug'ishi va shamning ipida yog'ning mavjudligi yonish kamerasida aralashmaning hosil bo'lish davrining buzilishini ko'rsatadi, bu aşınma piston halqalari yoki silindrlar.

Keyin havo filtrining holatini tekshirish, uning korpusidagi moy va havo chiqishi gofrirovkasini diqqat bilan tekshirish kerak. Uning mavjudligi belgilarining mavjudligi SG ning aşınmasını ko'rsatadi.

Jihozning moy muhrlari, qistirmalari, muhrlarini o'rnatish joylariga qarash kerak. Yog 'oqishi bormi? Agar bunday hodisa aniqlansa, bu SG ning qabul qilinishi mumkin bo'lmagan aşınma belgisidir, buning natijasida dvigatelda karter gazlarining kuchli bosimi hosil bo'ladi va moy chiqariladi.

Dvigatelning ishlamay qolganda ishlashini ham tinglash kerak. Dvigatel muammosiz ishlamasa, tishli dastagi silkitadi, bu CPG ning aniq aşınması tufayli dvigatel tsilindrlarida turli bosimlar mavjudligini ko'rsatadi. Ishlayotgan dvigateldagi tashqi shovqinlar va taqillatishlar qurilmaning aniq nosozliklarini ko'rsatadi, bunday mashinada harakatlanish qat'iyan man etiladi.

Karterning shamollatish tizimini tekshirish kerak. Buni amalga oshirish uchun siz tizimdan gaz chiqarish shlangini (nafas olish) olib tashlashingiz kerak va chiqindi bug'lari va gazlar shlangdan qanday chiqib ketishini ko'rishingiz kerak. Agar ular silindrlarning urishiga borishsa, unda pistonda halqalarning mavjudligi mavjud.

Yuqoridagi barcha xususiyatlar noto'g'ri foydalanish, dvigatelning haddan tashqari qizishi yoki to'g'ri moylashsiz uzoq vaqt ishlashi tufayli dvigatelning eskirish belgilaridir.

Piston halqalarining aniq nosozliklari

• Birlik quvvatining yo'qolishi (siqishni o'lchash orqali tekshiriladi).
• Yog 'iste'molining ko'payishi ( susturucuda egzoz, muhrlarning oqishi).
• Yoqilg'i sarfini oshirish.

Bo'sh qog'ozni susturucu rozetkasiga, ishlayotgan mashinaga yopishtirib, keyin chop etishga qarab, siz dvigatel va uning ba'zi qismlarining sog'lig'i haqida rasm olishingiz mumkin.

Dvigatelni ta'mirlash sizga juda qimmatga tushmasligi uchun siz birinchisiga e'tibor berishingiz kerak dvigatelning buzilishi belgilari va (yoki) uning tabiiy eskirishi. Dvigatelning noto'g'ri ishlashini o'z vaqtida aniqlash va dvigatelni kapital ta'mirlash nafaqat dvigatelni ta'mirlash uchun to'lovni tejashga, balki uning ehtiyot qismlariga pulni tejashga yordam beradi, ularning narxi ko'pincha dvigatelni ta'mirlash ishlarining narxidan oshadi. .

Dvigatelning noto'g'ri ishlashining asosiy belgilari

Dvigatel halqalarining paydo bo'lishi
Voqea sababi neft qirg'ichlari halqalarining tabiiy aşınması, past sifatli yoqilg'i va moy, ayniqsa uning tartibsiz almashtirilishi. Shuningdek, halqalarning paydo bo'lishining sababi dvigatelning ishlashida uzoq vaqt pauza, dvigatelning haddan tashqari qizishi, past yog 'bosimi bo'lishi mumkin.

Siz dekarbonizatsiya orqali halqalarning paydo bo'lishini "davolashga" harakat qilishingiz mumkin. Voqea halqalarning sinishi va pistonning va (yoki) silindr yuzasining vayron bo'lishi bilan bog'liq jiddiy oqibatlarga olib kelmagan hollarda yordam beradi (shpritsning paydo bo'lishi, tirnalganligi va silindrning aşınmasının kuchayishi). Rake tomonidan "davolanmagan" halqalarning paydo bo'lishiga misol quyida ko'rib chiqing.

Dekarbonizatsiya 50/50 yordam beradi. Ammo har qanday holatda, dvigatelni ta'mirlashdan oldin, uni dekoksiyalashga harakat qilish kerak. Tadbir unchalik qimmat emas (ta'mirlash bilan solishtirganda bir tiyin), zarar qilmaydi - bu aniq. Agar omadingiz bo'lsa, siqilish tiklanadi (ehtimol, hatto uzoq vaqt davomida), barchasi dvigatelning qanchalik eskirganiga bog'liq. Kuchli haddan tashqari qizib ketganda, dekokatsiya yordam bermaydi.

Dvigatelning haddan tashqari qizishi
Dvigatelning haddan tashqari qizishi oqibatlari oldindan aytib bo'lmaydi va ko'pincha darhol paydo bo'lmaydi, lekin bir necha ming yugurishdan keyin. Bu erda siz ozgina qo'rquv bilan tushishingiz mumkin yoki poytaxtga "olishingiz" mumkin to'liq dastur- qanchalik omadli - axir, dvigatelning haddan tashqari qizishi lotereya.

Dvigatelning haddan tashqari qizishi yuqoridagi barcha muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Dvigatelni haddan tashqari qizdirmang! Yana uzoq muddatli!
Agar dvigatelning haddan tashqari qizishi hali ham sodir bo'lsa - tortmang, mutaxassis bilan bog'laning, u yomonlashmaydi.

Dvigatel uchun qaysi qismlarni almashtirish kerakligini aniq aniqlash uchun dvigatelning o'zini demontaj qilish kerak. Dvigatel uchun ehtiyot qismlar narxini aniqlash uchun foydalaning

Mashina o'tib ketadi va uning egzoz trubkasidan kulrang tutun buluti tarqaladi. Bu yonish kamerasiga kirgan yonayotgan yog'dir. Agar sabab valf qopqoqlarida bo'lsa, buning hech qanday yomon joyi yo'q - ularni almashtirish arzon, ammo eskirgan piston halqalari to'liq demontaj dvigatel, moliyaviy jihatdan uning bilan solishtirish mumkin kapital ta'mirlash.

Piston halqalari nima

Piston halqasi - bu mis, nikel yoki molibden qo'shimchalari va aşınma qarshiligini oshirish uchun xrom qoplangan quyma temirdan yasalgan ochiq halqa.

Zamonaviy dvigatellarda uchta halqa to'plami o'rnatilgan - ikkita siqish va bitta moyli qirg'ich. Foto: tdautozapchasti.com.ua

Piston halqasining funktsiyalari:

• piston va silindr o'rtasida zichlikni yaratish;
• piston va tsilindrni ishlatish uchun etarli miqdorda yog 'ta'minlash;
• pistonlardan silindr devorlariga issiqlik uzatish.

Piston halqalarining paydo bo'lishining sabablari

Piston halqasining harakatchanligini yo'qotish uning "to'shak" deb ataladi. Bu piston yivlarida katta qatlam qatlami paydo bo'lishi tufayli sodir bo'ladi, bu ularning ichidagi halqalarni yopishtirishga olib keladi.

Bunday buzilishning sabablari quyidagilardir:

• dvigatelda dvigatel moyining past darajasi;
• soqol tizimida kerakli bosim darajasi saqlanmaydi;
• sifatsiz yog ';
• eskirgan yog 'filtri;
• halqalar va piston orasiga kiruvchi chang va abraziv zarralar;
• piston yoki silindrning devorlariga skoring;
• dvigatelning haddan tashqari qizishi;
• avtomobilning uzoq muddat ishlamasligi (yog 'yopishqoq massaga aylanadi).

Bundan tashqari, piston halqalarining paydo bo'lishining sababi dvigatelning isishi uchun vaqt topolmaganda qisqa muddatli sayohatlar bo'lishi mumkin. Foto: radikal.ru

Kamroq mumkin, lekin tizimda yoqilg'ining ta'minoti va harakati bilan bog'liq muammolar ham mavjud: agar silindrlarga kiradigan benzin to'liq bug'lanib ketmasa, uning qoldiqlari pistondan yog 'plyonkasini yuvib, ishqalanish kuchini oshiradi. Bu vosita muvaffaqiyatsiz ishga tushganda, nozullar to'g'ri ishlamay qolganda, yoqilg'ini püskürtmeyin, balki uni to'kib tashlang; tsilindrlar noto'g'ri yonib ketganda yoki uchqun bo'lmasa.

Piston halqalarining paydo bo'lishining belgilari

Piston halqasining aşınmasının asosiy belgisi dvigatelda siqilishning yo'qolishi (siqilish zarbasi oxirida silindrdagi bosimning pasayishi). Mashina qiyinchilik bilan tezlashadi va go'yo borishni istamagandek, birinchi urinishda ishga tushmaydi va moy va yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi.

Haqida qo'shimcha signallar mumkin bo'lgan muammolar piston halqalari bilan xizmat qiladi:

• ko'k chiqindi tutun;
• sham ustidagi yog 'qo'ti;
• ishlamay qolganda, vosita vaqti-vaqti bilan ishlaydi, vites dastagi tebranadi;
• bug 'tsilindrlarning zarbalari bilan shamollatish tizimini o'z vaqtida tark etadi;
• dvigatelda shovqin va taqillatish;
• yog 'bosimi tushadi.

Ushbu signallarning paydo bo'lishida halqalar aybdor yoki yo'qligini aniqlash uchun siz o'zingiz tashxis qo'yishingiz mumkin.

Ushbu protsedura dekokslash deb ataladi.

Qoplangan halqalarni qanday dekokslash mumkin

Qochish uchun qo'shimcha xarajatlar, dekarbonizatsiya jarayoni mustaqil ravishda 15 bosqichda amalga oshirilishi mumkin:

1. Biz aseton va kerosin aralashmasini qilamiz (2: 1 nisbatda, biz har bir valf uchun 150 ml hisoblaymiz) yoki sotib olinganini olamiz. Dvigateldagi piston halqalarini nima dekoklash uchun har qanday avtosalonda sotiladi.
2. Dvigatelni biroz qizdiramiz. Aralash bug'lanib ketmasligi uchun issiq bo'lishi kerak, lekin issiq emas.
3. Biz shamlarni burab, yuqori voltli simlarni olib tashlaymiz.
4. Bundan tashqari, past kuchlanishli simlarni sariqlardan ajratamiz.
5. Yog'ni to'kib tashlang.
6. Aralashmani silindrlarga to'kib tashlang va aseton bug'lanib ketmasligi uchun shamlarni biroz burang.
7. 12 soatga qoldiring (afzal kechada).
8. Biz sham olamiz.
9. Nazariy jihatdan, aralashmaning hammasi karterda bo'lishi kerak, lekin uni dvigatel bo'linmasi bo'ylab sachramasligi uchun biz sham teshiklarini latta bilan yopamiz.
10. Aralashmani moy vilkasi orqali to'kib tashlang.
11. Eski yog'ni to'ldiring.
12. Biz dvigatelni starter bilan aylantiramiz (ateşleme bobinisiz).
13. Biz shamlarni aylantiramiz, barcha simlarni o'z joylariga qaytaramiz, dvigatelni ishga tushiramiz.
14. Biz marshrutning tekis qismiga chiqamiz va yuqori tezlikda (3500-4000) 15-20 km yuramiz. Oq egzoz bulutidan qo'rqmang. Bu dekokslash aralashmasini yoqib yuboradi.
15. Safardan so'ng darhol moy va moy filtrini almashtiring.

Agar dvigatelning kuchayishi kuchaygan bo'lsa, unda protsedura ishlagan.

Halqalarning paydo bo'lishi o'z-o'zidan sodir bo'lmaydi. Dvigatelni o'zingiz tartibga solishga muvaffaq bo'lsangiz ham, xizmat ko'rsatish stantsiyasining kompyuter diagnostikasiga borishga arziydi.

Tozalash jarayoni yordam bermadi. Bu ... bildiradi:

1. Uzuklar jismonan eskirgan va ularni o'zgartirish vaqti keldi.
2. Muammo piston halqalarida emas yoki faqat ularda emas.

O'z qo'llaringiz bilan piston halqasini almashtirish

Dekarbonizatsiya yordam bermasa va faqat piston halqalari aybdor degan ishonch saqlanib qolganda, ularni almashtirishni boshlash vaqti keldi. Foto: imglink.ru

O'zingiz ta'mirlashni amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• piston halqa to'plamlari (har bir piston uchun bittadan);
• bu halqalarni o'rnatish uchun maxsus qisqichlar;
• o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar (sifat to'plamining qadoqlarida elementlarning tartibi va joylashuvi ko'rsatilishi kerak);
• yangi silindr boshi qistirmalari (xuddi shu narsani qayta o'rnatishda mahkamlik yo'qoladi).

Sizga kerak bo'lgan hamma narsa qo'lingizda bo'lsa, boshlashingiz mumkin:

1. Silindr boshini echib oling. Biz uning holatini (yoriqlar mavjudligi), klapanlarning holatini baholaymiz. Agar nuqsonlar aniqlansa, biz ularni yo'q qilamiz yoki yordam uchun mutaxassislarga murojaat qilamiz. Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, biz davom etamiz.
2. Yog'ni to'kib tashlang va moyli idishni oching.
3. Biz neft nasosini olib tashlaymiz va uning holatini o'rganamiz.
4. Biz silindrlarning yuqori qismini kuyikishdan tozalaymiz va birlashtiruvchi novda qopqoqlarini burab, ularni yuqoriga suramiz.
5. Eski uzuklarni olib tashlang.
6. Biz uglerod konlarini pistondan tozalaymiz (agar mavjud bo'lsa) va yangi halqa to'plamlarini o'rnatish uchun pense ishlatamiz. Biz ko'rsatmalarga diqqat bilan amal qilamiz va to'satdan harakatlar qilmaymiz (uzuklar juda mo'rt).
7. DA teskari tartib dvigatelni yig'ing, o'rnatishni unutmang yangi qistirma silindr boshi.
8. Yog 'va moy filtrini o'zgartirish yaxshi bo'lardi.

Yana qanday qilib dekarbonizatsiyani o'zingiz qilishingiz mumkin - videoda bilib oling:

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida nima taklif etiladi

Har kim ham mustaqil ravishda ta'mirlashni amalga oshira olmaydi. Mexanik xizmatiga murojaat qiling - vaqt va kuchingizni tejang. Dvigatelning noto'g'ri ishlashining sabablari kompyuter diagnostikasi orqali aniqlanadi. Birinchi qo'ng'iroqda har qanday xizmat ko'rsatish stantsiyasida taklif etiladi.

Diagnostika narxi "Bepul" bonusdan (bir xil xizmat ko'rsatish stantsiyasida avtomobilni ta'mirlashda) 1500 rublgacha o'zgaradi. Piston halqalarini almashtirish eng qimmat xizmatlardan biridir - o'rtacha 20 000 rublni tashkil qiladi.

Bu holatda avtomobil egasining tanlovi kichik: yoki muammoni o'zingiz hal qiling va pulni tejashga harakat qiling yoki ustalarga ishoning.

Esda tutish kerak: eskirgan piston halqalari bilan dvigatelni ishlatish oqibatlari silindr boshining ishdan chiqishiga va ichki yonish dvigatelining kapital ta'mirlanishiga olib kelishi mumkin.

Natija

Ma'lumki, muammoni keyinroq hal qilishdan ko'ra, uni oldini olish yaxshiroqdir. Piston halqalarining aşınması va yirtilishi avtomobilning ishlashidagi buzilishlar natijasidir. Haydovchining maqsadi dvigatelning ishlash muddatini maksimal darajada oshirishdir:

• faqat yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalaning;
• o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish;
• dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik (boshqaruv panelidagi sensorlarning o'qishlarini kuzatish);
• faqat ushbu avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan yoqilg'i bilan yonilg'i quyish;
• vaqti-vaqti bilan mashinangizni "yuring", dvigateldagi moyning turg'unligiga yo'l qo'ymang.

Qoidalar juda oddiy, ammo qiyinchiliklar va yuqori xarajatlarning oldini olishga yordam beradi.