নির্দেশনা
একটি ভেলোমোবাইলের ডিজাইন এর ধরন নির্ধারণ করে শুরু করা উচিত। প্রয়োগের সুযোগের উপর নির্ভর করে, ভেলোমোবাইলগুলিকে খেলাধুলা, হাঁটা, হাইকিং এবং বহুমুখীতে ভাগ করা যায়। এছাড়াও সিদ্ধান্ত নিন যে আপনারটি একক বা দুই-সিটার হবে এবং আপনি এটিকে ককপিট বা ফেয়ারিং দিয়ে সজ্জিত করতে যাচ্ছেন কিনা।
একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করার সময় যে সীমাবদ্ধতা দেখা দেয় তা তার ওজন এবং আপনার সামর্থ্যের খরচ দ্বারা নির্ধারিত হয়। ওজন যত কম, খরচ তত বেশি। একটি ভেলোমোবাইল ডিজাইন নির্বাচন করার সময় আমাদের ওজন বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রধান মানদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করতে হবে।
অঙ্কন তৈরি করার আগে, এক বা অন্য ভবিষ্যতের ভেলোমোবাইলের পক্ষে একটি পছন্দ করুন। একটি একক একক খুব কমই বোঝায়। গণনা দেখায় যে তিন বা চার চাকার একটি ভেলোমোবাইল অত্যধিক ভারী হবে। তবে আপনি যদি এটির সাথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন তবে একটি তিন চাকার নকশা (ট্রাইক) চয়ন করুন।
একটি ভেলোমোবাইলের মডেলিং শুরু করুন প্রধান উপাদানগুলির সাথে, যেমন সিট এবং প্যাডেল সহ গাড়ি। আপনি যদি একটি আসন চয়ন করেন তবে মনে রাখবেন যে এই জাতীয় আসনের সংলগ্ন শরীরের পৃষ্ঠটি বছরের সময় নির্বিশেষে প্রচুর ঘামতে পারে।
একটি ইস্পাত প্রোফাইল টিউব থেকে ফ্রেম তৈরি করুন। সিট ঢেকে রাখতে সিন্থেটিক কাপড় ব্যবহার করুন। শীথিংয়ের ঘেরের চারপাশে একটি শক্তিশালী কর্ড ঢোকান, এর প্রান্তগুলি মুক্ত রেখে। সিটের ফ্রেমে গৃহসজ্জার সামগ্রীটি শক্ত করার সময়, কর্ডের প্রান্তগুলিকে শক্ত করুন যাতে গৃহসজ্জার সামগ্রীটি আসনের চারপাশে শক্তভাবে ফিট করে। আসন দৃঢ়ভাবে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।
গাড়ি মাউন্ট করা বিভিন্ন উপায়ে সম্ভব, এটি নির্ভর করে নকশা বৈশিষ্ট্যভেলোমোবাইল ক্ল্যাম্পগুলিতে ক্যারেজ মাউন্ট করা সম্ভব, এই ক্ষেত্রে এটি ফ্রেম বরাবর সরানো যেতে পারে। যদি আসনটির প্যাডেল প্রক্রিয়ার সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য দূরত্ব না থাকে তবে এটি করা বোধগম্য।
একটি ভেলোমোবাইল একত্রিত করার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি চাকা সংযুক্ত করা। ঐতিহ্যবাহী হাবগুলি একটি কাঁটাচামচের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে আপনার একটি ক্যান্টিলিভার মাউন্টের প্রয়োজন হবে, যেখানে চাকাটি গাড়ির চাকার মতোই শুধুমাত্র এক পাশে সংযুক্ত থাকে। চাকা মাউন্ট একটি সমতল রাস্তায় লোড সমর্থন আবশ্যক.
অমসৃণ রাস্তায় আঘাত করার সময় প্রভাবকে নরম করতে শক শোষক ব্যবহার করা হয়। চাকাটি কব্জায় স্থগিত করা হয় এবং ভেলোমোবাইলের ওজন একটি স্প্রিংয়ের মাধ্যমে চাকায় স্থানান্তরিত হয়। সহজতম শক শোষকগুলি উভয় দিকে সমানভাবে ভালভাবে ভ্রমণ করে, তাই পেডেলিং করার সময় এটি দুলতে পারে। এটি সম্ভব যখন এটি অনুরণন আঘাত. উন্নত মডেলের হাইড্রোলিক রিভার্স সাপ্রেশন আছে।
আমি মনে করি না যে কেউ এই সত্যের সাথে তর্ক করবে যে একটি ভেলোমোবাইল স্বাস্থ্যের জন্য ভাল। ঠিক আছে, প্রযুক্তিগত সৃজনশীলতার প্রেমীদের জন্য এটি দ্বিগুণ দরকারী, কারণ এটি আপনাকে আরও গুরুতর ডিজাইন তৈরি করার আগে অমূল্য অভিজ্ঞতা অর্জন করতে দেয়। প্রশ্নে আসা ভেলোমোবাইলটি স্টেশনের ওয়ার্কশপে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল তরুণ প্রযুক্তিবিদআমাদের শহরের (SUT) ক্লাবের সদস্যরা। আমি অবশ্যই বলব যে এটি তৈরি করার ধারণাটি আমার কাছে অনেক আগে এসেছিল, এবং তাই আমি নিজের খরচে উপকরণ এবং বেশিরভাগ খুচরা যন্ত্রাংশ (বিশেষ করে, চাকা) নিজেই প্রস্তুত করেছি। সত্য, চাকা এবং উপকরণগুলি বেশিরভাগই পরিত্যক্ত সাইকেল থেকে তোলা হয়েছিল, তাই খরচগুলি এত বেশি ছিল না।
ভেলোমোবাইল - দুই-সিটার, চার চাকার। সামনের চাকাগুলো স্টিয়ারিং, পেছনের চাকাগুলো চালাচ্ছে। গাড়িতে দুটি প্যাডেল ড্রাইভ রয়েছে - প্রতিটি তার নিজস্ব চাকার জন্য।
ভেলোমোবাইলের ফ্রেমটি ঢালাই করা, দুই-স্পার। যাইহোক, উভয় পাশের সদস্য এবং সামনের ক্রস সদস্যকে এক টুকরো হিসাবে তৈরি করা হয় - 40 মিমি এর বাইরের ব্যাস সহ একটি পাইপ থেকে বাঁকানো - একটি ডিকমিশনড সিটি বাসের হ্যান্ড্রেইল থেকে। পাশের সদস্যদের প্রান্তগুলি উপরের দিকে বাঁকানো থাকে এবং তাদের সাথে ঢালাই করা ট্রাভার্সের সাথে সিটের পিঠের জন্য সমর্থন হিসাবে কাজ করে।
একটি পিছনের ক্রস সদস্যকে সিটের পিছনের সমর্থনগুলির মধ্যে ঢালাই করা হয় - এটি সাসপেনশন ইউনিটগুলির জন্য উপরের সমর্থন হিসাবে কাজ করে (স্প্রিংস এবং হাইড্রোলিক শক শোষক) পিছন অক্ষ.
আসনগুলির সামনের সমর্থনটি একটি নিম্ন পোর্টাল, যা উভয় পক্ষের সদস্যদের উপর তার আপরাইট দ্বারা সমর্থিত এবং তাদের সংযুক্ত করে। একটি হ্যান্ডব্রেক হ্যান্ডেল এর মাঝখানে মাউন্ট করা হয়, এবং গিয়ার শিফট লিভার ক্রসবারের শেষে মাউন্ট করা হয়।
রিয়ার এক্সেল সুন্দর অস্বাভাবিক নকশা. এর ভিত্তি হল ব্যাকরেস্টের খিলান থেকে ঢালাই করা একটি বন্ধ সাবফ্রেম ধাতব বিছানা. এর পাশে, ড্রাইভ স্প্রকেটের তিন-গতির ব্লক সহ ড্রাইভ চাকার অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি বিয়ারিংগুলিতে স্থির করা হয়েছে।
দুই-সিটার, ফোর-হুইল, টু-হুইল ড্রাইভ ভেলোমোবাইল সব চাকায় নরম সাসপেনশন সহ
ডাবল, ফোর-হুইল, টু-হুইল ড্রাইভ ভেলোমোবাইল সব চাকায় নরম সাসপেনশন সহ (অংশ 7, 12, 14, 29, 30 বাসের হ্যান্ড্রেইল থেকে 40 ব্যাসের পাইপ দিয়ে তৈরি) (বড় করতে ক্লিক করুন): 1 - সামনে চাকা (কামা সাইকেল থেকে, পরিবর্তিত); 2 - স্টিয়ারিং নাকল; 3 - স্টিয়ারিং খাদ (duralumin পাইপ O20); 4 - স্টিয়ারিং খাদ বুশিং সহ সমর্থন পোস্ট; 5 - প্যাডেল সমাবেশ (একটি রাস্তার বাইক থেকে, 2 পিসি।); 6 - স্টিয়ারিং হুইল; 7 - পোর্টাল ( ইস্পাতের নল O40); 8 - পিছনের সাসপেনশন স্প্রিংস (কারপাটি মোপেড থেকে, 2 পিসি।); 9 - পিছনের চাকা (একটি ইউরাল সাইকেল থেকে, 2 পিসি।); 10 - হাত ব্রেক ক্যালিপার; 11 - হাত ব্রেক ডিস্ক; 12 - ফ্রেম; 13 - স্টিয়ারিং নাকল; 14 - সামনে এক্সেল মরীচি; 15 - ট্রান্সভার্স স্টিয়ারিং রড; 16 - ক্রস-হুইল স্টিয়ারিং রড; 17 - স্টিয়ারিং মেকানিজম (র্যাক গিয়ার); 18 - আসন; 19 - হাত ব্রেক হ্যান্ডেল; 20 - ড্রাইভ চেইন (একটি রাস্তা সাইকেল থেকে, প্রসারিত, 2 পিসি।); 21 - গিয়ার শিফট লিভার (একটি ট্যুরিং বাইক থেকে, 2 পিসি।); 22 - পিছনের এক্সেল সাবফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য রড (কোণ 35x35, 2 পিসি।); 23 - অনুদৈর্ঘ্য রডের ক্রস সদস্য (ইস্পাত, বৃত্ত 10); 24 - স্কার্ফ (2 পিসি।); 25 - পিছনের চাকা ড্রাইভ (2 পিসি।); 26 - পিছনের এক্সেল সাবফ্রেম; 27 - অ্যাক্সেল বিয়ারিং শেল্ফ (কোণ 35x35, 2 পিসি।); 28 - হ্যান্ড ব্রেক ক্যালিপার স্ট্রট; 29 - সিট ব্যাক ক্রস-বিম (2 পিসি।); 30 - পিছন ক্রস সদস্য; 31 - সাবফ্রেম রোলিং অক্ষ; 32 - জলবাহী শক শোষক (ভেরখোভিনা মোপেড থেকে); 33 - সীট বেস (duralumin, শীট s 1.5, 2 পিসি।); 34 - সীট আস্তরণের (ফেনা রাবার, শীট s30, 2 পিসি।); 35 - কভার (নাইলন ফ্যাব্রিক, 2 পিসি।); 36 - সীট বেস বেঁধে রাখার জন্য বন্ধনী (ইস্পাত, শীট s1, 4 পিসি।); 37 - সীট বেস বন্ধন (M6 বল্টু, 4 পিসি।); 38 - পিছনের চাকা flanges সঙ্গে হাব হাব; 39 - পিছনের চাকা সুরক্ষিত করার জন্য ওয়াশার সহ M12x30 স্ক্রু; 40 - থ্রেডেড বুশিং M10 (2 পিসি।); 41 - অ্যাক্সেল টিপ (M10 বোল্ট, 2 পিসি।); 42 - ওয়াশার (নাইলন এস 3, 4 পিসি।)
রিয়ার হুইল ড্রাইভ (বড় করতে ক্লিক করুন): 1 - রিয়ার হুইল হাব হাব; 2 - পিছনের এক্সেল সাবফ্রেম; 3 - ভারবহন নং 203; 4 - বিয়ারিং হাউজিং নং 203; 5 - অ্যাক্সেল খাদ; 6 - বিয়ারিং হাউজিং নং 202; 7 - ভারবহন নং 202; 8 - sprocket ব্লক; 9 - 201 পর্যন্ত ভারবহন নম্বর; 10 - এন্টি-ডাস্ট ওয়াশার; 11 - র্যাচেট; 12 - স্প্রোকেট ব্লক হাউজিং; 13 - স্পেসার স্পেসার রিং; 14 - রিং ধরে রাখা; 15 - লকিং হাতা; 16 - M12 বাদাম; 17 - কুকুর; 18 - রিটার্ন বসন্ত; 19 - পিন; 20 - ভারবহন তাক; 21 - কভার; 22 - বাম্পার
একটি পার্কিং ব্রেক ডিস্ক বাম অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়েছে (ঝালাই করা)। সার্ভিস ব্রেক হল প্লায়ার এবং সামনের চাকার উপর কাজ করে। সাবফ্রেমটি ফ্রেমের সাথে (অথবা বরং পোর্টালের সাথে) একটি সুইংিং অক্ষ এবং দুটি তির্যক লিভারের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে যা সমান-ফ্ল্যাঞ্জ কোণ নং 2.5 থেকে তৈরি হয়।
সামনের চাকার সাসপেনশন স্প্রিংসের উপর স্বাধীন। স্প্রিংগুলি স্টিয়ারিং নাকল এক্সেলগুলির বুশিংগুলিতে স্থাপন করা হয়। সাসপেনশন ভ্রমণ ছোট, এবং এটি শুধুমাত্র ছোটখাটো রাস্তার অনিয়ম শোষণ করে। অতএব, বৃহত্তর অনিয়ম থেকে প্রভাবকে নরম করার জন্য, নরম রাবার বাম্পার (পুরু ওয়াশার) বুশিংয়ের উভয় পাশে অ্যাক্সে ইনস্টল করা হয়।
পিছনের চাকা সাসপেনশন "আধা-স্বাধীন"। ভার্খোভাইনা মোপেড থেকে একটি হাইড্রোলিক শক শোষকের সাহায্যে সাবফ্রেমটি স্প্রিংসে (কারপাটি মোপেড থেকে) সাসপেন্ড করা হয়। গাড়ির চাকা আলাদা। সামনেরটি একটি কামা সাইকেল থেকে এসেছে, পিছনেরগুলি একটি উরাল সাইকেল থেকে এসেছে। কিন্তু তাদের উভয়কেই পরিবর্তিত করা হয়েছিল: তাদের হাব বুশিংগুলি দীর্ঘতর (দুইবার) দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি চাকা একত্রিত করা একটি সহজ কাজ নয় এবং এই অপারেশনটি সহজতর করার জন্য একটি জিগ তৈরি করা হয়েছিল। পাতলা পাতলা কাঠের একটি শীট থেকে চাকার রিমের সমান ব্যাসযুক্ত একটি বৃত্ত কাটা হয়েছিল এবং চারটি স্টপ স্ট্যান্ড তার পরিধির চারপাশে স্থির করা হয়েছিল, যার উচ্চতা রিমের বাইরে ছড়িয়ে থাকা হাবের অংশের সমান ছিল। তারপরে নতুন (প্রসারিত) হাবটি পাতলা পাতলা কাঠের বৃত্তের কেন্দ্রে একটি স্পেসার সহ একটি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়েছিল এবং চাকাটি স্পোক দিয়ে সজ্জিত ছিল - প্রথমে স্পোকটি হাবের ফ্ল্যাঞ্জের গর্তে ঢোকানো হয়েছিল এবং তারপরে এটির গর্তে শেষ হয়েছিল। রিম মধ্যে এবং হালকা টান সঙ্গে tightened. সমস্ত স্পোক ইনস্টল করার পরে, চাকাটি জিগ থেকে সরানো হয়েছিল এবং স্পোকগুলি শেষ পর্যন্ত টেনশন করা হয়েছিল, চাকাটিতে আট চিত্রের অনুপস্থিতির জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল।
সামনের চাকাগুলো সুইভেল। স্টিয়ারিং ঘরে তৈরি। এটি একটি স্টিয়ারিং হুইল, একটি টিউবুলার শ্যাফ্ট এবং একটি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত রাক টাইপট্রান্সভার্স স্টিয়ারিং রড সহ। আলনা এবং রড শেষ একটি বল জয়েন্ট ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়. রডের অন্য প্রান্তটি ডান চাকার স্টিয়ারিং নাকল লিভারের সাথে সংযুক্ত এবং এটি থেকে বাম চাকা পর্যন্ত আরেকটি রয়েছে - একটি আন্ত-চাকা স্টিয়ারিং রড। ক্লো-টাইপ ওয়ার্কিং (চলমান) ব্রেকগুলিও সামনের চাকায় মাউন্ট করা হয়।
ভেলোমোবাইলে একটি প্যাডেল ড্রাইভ রয়েছে। চালক এবং যাত্রী প্রত্যেকের নিজস্ব, তিন-গতি, স্বাধীন। যে কোনো রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যাওয়ার জন্য তিনটি গিয়ারের গতি যথেষ্ট। তবে এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে 55 কেজি ওজনের একটি খালি ভেলোমোবাইল সহ, একজন ব্যক্তিকে, যখন চড়াই-উৎরাই পেরিয়ে যেতে হবে, এমনকি সর্বাধিক প্যাডেলও করতে হবে। সর্বনিম্ন গতিএটা একটু ভারী.
প্যাডেল ইউনিটগুলি পুরানো রাস্তার বাইকের ফ্রেমগুলি থেকে অ্যাসেম্বলিগুলি কাটা হয় এবং আসন থেকে পাশের সদস্যদের সুবিধাজনক দূরত্বে ঝালাই করা হয়। পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের তিন-গতির স্প্রোকেট ব্লকগুলি বাড়িতে তৈরি, এবং শুধুমাত্র স্প্রোকেটগুলিই ট্যুরিং বাইক থেকে ব্যবহার করা হয়। ঘরে তৈরি এবং ড্রাইভ চেইন টেনশনার-সুইচ।
স্টিয়ারিং র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম (বড় করতে ক্লিক করুন): 1 - র্যাক; 2 - বুশিং (ব্রোঞ্জ); 3 - প্রক্রিয়া শরীর; 4 - গিয়ার; 5 - M6 বাদাম; 6 - কভার; 7 - বল পিন; 8 - এম 4 বল্টু (4 পিসি।); 9 - লক বাদাম M12; 10 - থ্রেডেড টিপ; 11 - রড (পাইপ Ø16)
সামনের চাকা স্টিয়ারিং নাকল: 1 - চাকা স্পোক; 2 - হাব-বুশিং; 3 - 201 পর্যন্ত বিয়ারিং নং (2 পিসি।); 4 - ওয়াশার সঙ্গে M10 বাদাম; 5-অক্ষ; 6 - ভারবহন নম্বর 202 পর্যন্ত; 7 - M12 বাদাম; 8 - বুশিং (ব্রোঞ্জ, 2 পিসি।); 9 - সামনে অ্যাক্সেল বিম বুশিং; 10 - বসন্ত; 11 - সামনে অ্যাক্সেল বিম; 12 - বাম্প স্টপ (রাবার ওয়াশার, এস 5); 13 - অক্ষ; 14 - বন্ধনী; 15 - ধাবক
চাকা একত্রিত করার জন্য জিগ (বড় করতে ক্লিক করুন): 1 - বেস (s10 পাতলা পাতলা কাঠ); 2 - স্পেসার হাতা (4 পিসি।); 3 - চাকা রিম; 4 - গতির চাকা; 5 - বুশিং; 6 - বুশিং ফ্ল্যাঞ্জ (2 পিসি।); 7 - M10 বল্টু; 8 - ধাবক (2 পিসি।); 9 - M10 বাদাম
ক্রু আসন বাড়িতে তৈরি. তাদের ভিত্তি, ফ্রেমের উপাদানগুলির সাথে চারটি বিন্দুতে সংযুক্ত, একটি 1.5 মিমি পুরু ডুরালুমিন শীট দিয়ে তৈরি। বেস একটি আস্তরণের সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয় - একটি ফেনা মাদুর, যা উজ্জ্বল নাইলন ফ্যাব্রিক তৈরি একটি কভার সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়।
একটি দীর্ঘ যাত্রায় আমি সাধারণত একটি প্লাস্টিকের কেপ নিতাম যা দিয়ে আমি ট্রাঙ্কে রাখা অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি ঢেকে রাখতাম। ট্রাঙ্কটি ছিল পাশের সদস্যদের এবং গাড়ির ধনুকের সামনের অ্যাক্সেল বিমের মধ্যে প্রসারিত একটি জাল (অঙ্কনে দেখানো হয়নি, তবে ছবিতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান)।
আমি সংযোগের জন্য যে নোট করতে চাই বিভিন্ন উপাদানএকটি একক ডিজাইনে ফ্রেম এবং সাসপেনশন ব্যবহার করা হয় ঝালাই করার মেশিন, এবং বেশিরভাগ ছোট ঘূর্ণন অংশ (অ্যাক্সেল, বুশিং, ইত্যাদি) একটি ছোট স্কুল লেদ চালু করা হয়।
আমি স্বীকার করি যে, অফিসিয়াল ব্যবসায় ভ্রমণের পাশাপাশি, আমি দুই মৌসুমের জন্য ভেলোমোবাইল ব্যবহার করেছি (এ উষ্ণ সময়বছর) কর্মস্থলে যাতায়াতের জন্য এবং বাড়ি ফেরার জন্য। উপরন্তু, সপ্তাহান্তে আমি এটি আমার স্ত্রী বা ভাইয়ের সাথে প্রকৃতিতে বেড়াতে ব্যবহার করতাম।
দুই বছরের অপারেশনের পরে, ডি -4 ইঞ্জিনটি ভেলোমোবাইলে এবং বিশেষত এর পিছনের বাম চাকায় ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এর অন্যান্য "জীবন" একটি "মোটরমোবাইল" হিসাবে শুরু হয়েছিল। এটি একটি মোটরসাইকেল ক্রুতে রূপান্তরিত ভেলোমোবাইলের এই সংস্করণ, যা ফটোতে দেখানো হয়েছে।
একটি চার চাকার সাইকেল শুধুমাত্র শিশুদের চালানো শেখানোর একটি মাধ্যম নয়, প্রাপ্তবয়স্কদের জন্যও একটি পূর্ণাঙ্গ বাহন। চলুন তার সম্পর্কে একটু বিস্তারিত জেনে নেওয়া যাক।
চার চাকার বিকল্পগুলি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে হাজির। 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে পরিচিত অঙ্কন রয়েছে, যেখানে প্রকৌশলীরা একত্রিত করার চেষ্টা করেছিলেন যানবাহন প্রযুক্তিপ্যাডেল দ্বারা চালিত। এটি লক্ষ্য করা আকর্ষণীয় যে অর্ধ শতাব্দী পরে, প্রথম গাড়িগুলির একটি বা দুই জোড়া প্যাডেল সহ তাদের নিজস্ব "বাইসাইকেল" সংস্করণ ছিল।
পরে সোভিয়েত সময়, ব্যাপক উত্পাদনের বৈশিষ্ট্যগুলি বাইকের বিভিন্ন অ-মানক লেআউটগুলিকে বাদ দিয়েছিল এবং আমাদের জন্য নিবন্ধের নায়ক, সহ, ছোট বাচ্চাদের এবং ছাত্রদের জন্য একচেটিয়াভাবে একটি বাইক হয়ে উঠেছে।
4 চাকা সহ সাইকেল কাঠামোর একটি পৃথক নাম রয়েছে - ভেলোমোবাইল। কার যেমন একটি বহিরাগত জিনিস প্রয়োজন হতে পারে? আসুন একটি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান:
যেমনটি আমরা দেখতে পাচ্ছি, আপাত বহিরাগততা সত্ত্বেও, এই ধরণের সাইকেলটি কেবল অস্তিত্বের অধিকারেরই যোগ্য নয়, তবে কিছু নির্দিষ্ট শ্রেণীর রাইডারকেও গুরুত্বের সাথে আগ্রহী করতে পারে।
কিছু উপাদান অন্যান্য প্রাপ্তবয়স্ক বাইক থেকে সম্পূর্ণরূপে আলাদা করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, চাকা এবং ব্রেকিং সিস্টেম - সর্বাধিক যে পরিবর্তন হয় তা হল একটি কেবল থেকে চালিত ক্যালিপার বা ফ্রেমের সংখ্যা - তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে। প্রায়শই, ব্রেকগুলি কেবল পিছনের চাকায় থাকে এবং আলাদা হয় না।
ড্রাইভ খুব কমই পরিবর্তিত হয়, এগুলি হল প্যাডেল এবং একটি চেইন, প্রায়শই এক, তবে কখনও কখনও দুটি গতির সুইচ। বল পিছনের চাকা খাদ প্রয়োগ করা হয়, যা ইতিমধ্যে একটি পার্থক্য।
ফ্রেম এবং স্টিয়ারিং হুইল গুরুতরভাবে পরিবর্তন হচ্ছে। এটা স্পষ্ট যে ফ্রেমটি একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছে, অনেকগুলি পরামিতি বিবেচনা করে। কিছু বাড়িতে তৈরি পণ্য দুটি সাধারণ সাইকেল ফ্রেম নিয়ে গঠিত, ছেদকারী পাইপ দ্বারা ঢালাই করা হয়, যার উপর একটি আসন সংযুক্ত থাকে এবং ট্রান্সমিশন মাউন্ট করা হয়।
খুব প্রায়ই 4 চাকা সহ একটি সাইকেল একটি দুই-সিটার হয়। ছেদকারী পাইপের প্রস্থ একবারে দুটি চেয়ার মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভ প্রক্রিয়া ভিন্ন হতে পারে - হয় দুটি প্যাডেল ব্লক সহ একটি সাধারণ শ্যাফ্ট, তারপর একটি চেইন দ্বারা একত্রিত হয়, বা প্রতিটি রাইডারের জন্য পৃথক ড্রাইভ। এমনকি আরও সহজ প্রক্রিয়া রয়েছে - যখন কেবল একজন ব্যক্তি প্যাডেল ঘুরিয়ে দেয় এবং অন্যটি কেবল যাত্রী থাকে।
চার চাকার সাইকেল এত জনপ্রিয় নয় যে তাদের মালিকদের সাথে দেখা করা এবং ডিজাইনের সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা এত সহজ। আসুন "চার চাকার বন্ধু" তে রূপান্তরকে প্রভাবিত করে এমন মূল কারণগুলি দেখুন। সুবিধা:
অসুবিধাগুলিও সুস্পষ্ট:
যারা নিজের হাতে একটি 4-চাকার বাইক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে তাদের জন্য একটি ছোট পরিকল্পনা।
অবশ্যই, সমস্ত সূক্ষ্মতা শুধুমাত্র অনুশীলনের মাধ্যমে শেখা যেতে পারে, তবে সাধারণ "টু-ডু তালিকা" অপরিবর্তিত থাকবে। আমরা আশা করি যে আপনার নিজের হাতে চার চাকা দিয়ে একটি বাইক তৈরি করা সফল হবে।
একটি চার চাকার সাইকেল একটি বিরলতা, কিন্তু বিরলতা বেশ আকর্ষণীয়. এর সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও - দাম, ওজন, কম নির্ভরযোগ্যতা - এই বাইকটি খুব সুবিধাজনক এবং অনেক পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে একটি সাধারণ সাইকেল সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। এই ধরনের ব্যবস্থার কম প্রসার হল উচ্চ মূল্য এবং কম চাহিদার ফল, এবং অনেকে নিজেরাই উৎপাদন গ্রহণ করে। এটা যে মূল্য বাড়িতে তৈরি বাইককখনও কখনও যেকোনো থেকে ভালোউত্পাদন মডেল, এবং মালিকরা তাদের জন্য যথাযথভাবে গর্বিত।
এত বৈচিত্র্যময় যে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের জন্য একজন ব্যক্তি তার স্বপ্নের প্রায় সবকিছুই পেতে পারেন। একই নিয়ম প্রযোজ্য, যা মধ্যে সম্প্রতিশুধুমাত্র প্রাপ্তবয়স্কদের নয়, ছোট বাচ্চাদেরও অবাক এবং আনন্দ দিতে প্রস্তুত। পরিচিত এবং সামান্য বিরক্তিকর স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল ছাড়াও, বিক্রেতারা নবাগত প্রযুক্তিগত ডিভাইসআমরা মোটরসাইকেল সহ, অতি-নতুন ভেলোমোবাইল অফার করতে প্রস্তুত। নিশ্চিতভাবে এক ডজনেরও বেশি লোক এই জাতীয় দরকারী এবং খুব ব্যয়বহুল আনন্দের স্বপ্ন দেখে তবে প্রত্যেকেরই এই জাতীয় ডিভাইস কেনার সুযোগ নেই। সত্য, এমনকি যদি আপনার কাছে একটি নতুন কারখানার ভেলোমোবাইল বহন করার উপায় না থাকে, তবে আপনি সত্যিই বিনোদন এবং খেলাধুলার জন্য এমন একটি আকর্ষণীয় যান চেষ্টা করতে চান, আপনার অকালে মন খারাপ করা উচিত নয় এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ সঞ্চয় করার চেষ্টা করা উচিত নয়।
একটি ভেলোমোবাইল ভিড় থেকে আলাদা হওয়ার একটি দুর্দান্ত উপায়
একটি পুরানো অপ্রয়োজনীয় সাইকেলের জন্য পায়খানা বা অ্যাটিকের দিকে তাকানোর জন্য এটি যথেষ্ট, যা একটি সম্পূর্ণ নতুন অনন্য ডিভাইসের ভিত্তি হয়ে উঠবে, যা মালিক পরবর্তীকালে শহরের রাস্তায় জ্বলতে সক্ষম হবে। নীচের প্রবন্ধে, আমরা এমন একটি পদ্ধতি দেখব যা আপনাকে আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করতে দেয়, আগে কিছু ভোগ্য জিনিসপত্র, সরঞ্জাম, ধৈর্য এবং ভাল মেজাজ. উপরের সবগুলিই সেই ব্যক্তিকে সাহায্য করবে যিনি সৃষ্টি শুরু করেছেন একটি অনন্য, একজাতীয় ভেলোমোবাইল ডিজাইন করতে যার জন্য বিশাল আর্থিক খরচের প্রয়োজন হবে না৷ এটি লক্ষণীয় যে আপনি কেবল একটি পুরানো সাইকেল থেকে নয় নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করতে পারেন: উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি সম্পূর্ণ নতুন সাইকেল থাকে যা কেউ তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতে চায় না, তবে এই জাতীয় ইউনিট হতে পারে একটি নতুন গাড়ির ভিত্তি।
অনেক লোক মনে করে যে তাদের পর্যাপ্ত জ্ঞান এবং দক্ষতা নেই এবং এটি কেবল একজন প্রাপ্তবয়স্ক নয়, বাচ্চাদের চলমান ডিভাইসও তৈরি করতে বাধা দিতে পারে। যাইহোক, অনুশীলন দেখায়, বাচ্চাদের ভেলোমোবাইল তৈরি করা একজন প্রাপ্তবয়স্ক তৈরির মতোই সহজ, বিশেষত যদি আপনি এই জাতীয় গাড়ির একটি আদর্শ অঙ্কনকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেন, আধুনিকীকরণ এবং পরিবর্তন দ্বারা জটিল নয়। নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করার পরে, এই ডিভাইসের মালিক একটি সম্পূর্ণ আলাদা ইউনিট অর্জন করবেন, যা একটি সাধারণ সাইকেলের সাথে কার্যত মিল নেই।
প্রথমত, ভেলোমোবাইলে আরামদায়ক যাত্রার বিষয়টি লক্ষ্য করা উচিত, যেহেতু ক্লাসিক আসনটি আরও আরামদায়ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। সহজ চেয়ার. একই সময়ে, ভেলোমোবাইলের চালক সহজেই নীচের শরীরের অনেকগুলি পেশী স্ট্রেন করতে সক্ষম হবেন। অন্য কথায়, হাঁটার সময় একজন ব্যক্তি কেবল নৈতিক আনন্দই পাবেন না, তিনি কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই তার পা, নিতম্ব এবং অ্যাবস পাম্প করতে সক্ষম হবেন। আপনাকে অন্যান্য পেশী গোষ্ঠীগুলিকে সক্রিয় করতে দেয়, যার ফলস্বরূপ একজন ব্যক্তি সুন্দর দেখাবে।
একটি প্রাপ্তবয়স্ক ভেলোমোবাইল, যা দুই বা চারটি আসন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, কিশোর এবং প্রাপ্তবয়স্কদের খুশি করবে যারা গতি পছন্দ করে। অতএব, হঠাৎ করে অনেকগুলি অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির মুখোমুখি না হওয়ার জন্য, আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করা উচিত নির্দেশাবলী অনুসারে কঠোরভাবে, কাঠামোগত অংশগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা।
ভেলোমোবাইল হয়ে যেতে পারে অবিচ্ছেদ্য অংশদেশের বাসিন্দাদের জন্য হাঁটা যারা দীর্ঘ দূরত্বে চড়তে সক্ষম হবে, আশেপাশের প্রকৃতি উপভোগ করবে এবং তাজা বাতাস উপভোগ করবে শুধুমাত্র একটি উষ্ণ গ্রীষ্মের সন্ধ্যায় নয়, শীতল বসন্ত এবং শরতের দিনেও।
প্রকৃতপক্ষে, একটি ভেলোমোবাইল রাইডিং থেকে দুর্দান্ত আনন্দ দেয়, এর অনেক সুবিধা রয়েছে, তাই, এই জাতীয় ডিভাইস নিজেই তৈরি করার পরিকল্পনা করার সময়, আপনাকে আপনার ব্যক্তিগত অভ্যাস, জীবনধারা এবং পছন্দগুলি তৈরি করতে হবে।
বিশ্বের অনেক বিনোদন এবং ক্রীড়া যানবাহন রয়েছে, যা গঠন এবং ক্ষমতার দিক থেকে একে অপরের থেকে আলাদা। যে কেউ নিজের হাতে একটি একক এবং একটি ডাবল ভেলোমোবাইল তৈরি করতে পারে, এই কারণেই নীচের উপাদানটি কীভাবে একটি পরিবহন তৈরি করতে হয় যা চেহারা এবং কার্যকারিতাতে মানক তা নিয়ে আলোচনা করবে।
একটি পুরানো বা নতুন সাইকেলের মালিক যদি একটি বিরক্তিকর ইউনিটকে একটি দ্রুত এবং আরও আধুনিক একক-সিটের ডিভাইসে রূপান্তর করতে চান, তবে তাকে একটি তিন চাকার নকশা তৈরি করতে হবে, যার প্রথম একক চাকাটি হবে অনেক বড় এবং উচ্চতর। পিছনের দুটি চাকা। একই সময়ে, ন্যানোট্রান্সপোর্টে একটি স্টিয়ারিং অংশ, একটি সামনের ফ্রেম এবং একটি আসন থাকবে। উপরের সমস্তগুলি ছাড়াও, বিভিন্ন সংযোগকারী উপাদানগুলি কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন কার্যকর হবে।
শুরুতে, একটু অনুশীলন করার জন্য, আপনি ধারণাটিকে শিশুদের ভেলোমোবাইলে অনুবাদ করার চেষ্টা করতে পারেন। যেমন একটি আকর্ষণীয় এবং অস্বাভাবিক ইউনিট না শুধুমাত্র হয়ে উঠতে পারে দরকারী টুলআন্দোলন, তবে কম্পিউটারে বসে আপনার দৃষ্টি নষ্ট না করে বাইরে আরও বেশি সময় ব্যয় করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ। উপরন্তু, সমাপ্ত পরিবহন পরবর্তীতে সৃজনশীল এবং খুব মাধ্যমে সাধারণ ভর থেকে আলাদা করা যেতে পারে অস্বাভাবিক সমাধান. বাচ্চাদের ভেলোমোবাইলআপনি এটিকে সুন্দর এবং উজ্জ্বলভাবে সাজাতে পারেন, এটি একটি অস্বাভাবিক নকশা অংশ দিয়ে সজ্জিত করতে পারেন, যার কারণে আপনার প্রচেষ্টার ফল বিশেষভাবে অনন্য এবং আকর্ষণীয় হয়ে উঠবে।
অতএব, আপনি যদি নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করতে চান তবে আপনার অবিলম্বে ব্যবসায় নামতে হবে। প্রতিটি মাস্টারের প্রথম জিনিসটি ভবিষ্যতের গাড়ির একটি অঙ্কন প্রয়োজন। ইন্টারনেটে আপনি অনেকগুলি অঙ্কন খুঁজে পেতে পারেন, তাদের মধ্যে সম্ভবত একমাত্র বিকল্প থাকবে যা ভেলোমোবাইলের স্রষ্টা বেছে নেবেন। যদি গ্লোবাল নেটওয়ার্ক এই সমস্যাটি সমাধান করতে না পারে, তাহলে আপনি নিজেই ভবিষ্যতের ডিভাইসের একটি ডায়াগ্রাম আঁকার চেষ্টা করতে পারেন এবং আপনাকে প্রথমে সমস্ত উপাদান বিবেচনা করতে হবে যাতে গুরুত্বপূর্ণ কিছু ভুলে না যায়।
অঙ্কনটি অবশ্যই সমস্ত রূপরেখা বাস্তবায়ন করতে হবে যাতে একটি সাধারণ সাইকেলকে একটি আধুনিক ভেলোমোবাইলে রূপান্তর করার প্রক্রিয়ায়, গুরুত্বপূর্ণ নকশার বিবরণ মিস না হয়।
আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করার জন্য, আপনার একটি অঙ্কন এবং প্রচুর প্রয়োজন হবে সরবরাহ. এছাড়াও, আপনাকে সরঞ্জামগুলিতে স্টক আপ করতে হবে যেমন:
ভেলোমোবাইলের জন্য বেশ কয়েকটি পাইপের প্রয়োজন হবে, যার বিভিন্ন ব্যাস থাকা উচিত। একই সময়ে, সমাপ্ত গাড়ির গৃহসজ্জার জন্য উপযোগী উপাদানগুলি আগাম প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করাকে খুব সহজ এবং দ্রুত বাস্তবায়িত কাজ বলা যায় না। সরঞ্জাম এবং উপকরণ ছাড়াও, যে কেউ একটি সাইকেলকে একটি নতুন ডিভাইসে রূপান্তর করতে চায় তার প্রচুর অবসর সময়ের প্রয়োজন হবে। আপনার বিশেষত প্রথম পর্যায়ে তাড়াহুড়ো করা উচিত নয়, যেহেতু ডিজাইনের সামগ্রিক সাফল্য সঠিকভাবে ডিজাইন করা সামনের অংশের উপর নির্ভর করবে। এই গুরুত্বপূর্ণ অংশটি গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহার করা হবে; উপরন্তু, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং সুবিধার উপর নির্ভর করবে। সুতরাং, আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করতে বা সামনের চাকা দিয়ে একটি স্টিয়ারিং অংশ তৈরি করতে আপনার প্রয়োজন:
প্রাপ্তবয়স্ক বা শিশুদের ভেলোমোবাইল স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ অর্জন করার পরেই অবশিষ্ট পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করা উচিত।
এই ধাপে আপনাকে বিভিন্ন ব্যাসের প্রাক-প্রস্তুত পাইপগুলির প্রয়োজন হবে, যা আলাদাভাবে পাওয়া যাবে বা উপাদান কেনা যাবে, বা পুরানো সাইকেলের শরীর থেকে কাটা যাবে। প্রধান ফ্রেম তৈরির ধারণাটি বাস্তবায়ন করা বেশ সহজ; এটি করার জন্য, আপনাকে সমস্ত পাইপকে 10 সেন্টিমিটার পৃথক টুকরোতে কাটতে হবে। কোণ গ্রাইন্ডারটি একটি কোণে স্থাপন করা প্রয়োজন, এটি সর্বোত্তম যদি এর মান 120° হয়, তাহলে কাঠামোর আকৃতি ঠিক যেমনটি করা উচিত তেমন হবে।
পরবর্তী পদক্ষেপটি সংযোগ হওয়া উচিত স্বতন্ত্র উপাদাননকশা, যার জন্য আপনাকে নিয়মিত কম্পাইল করা অঙ্কনটি উল্লেখ করতে হবে। সবকিছু ঢালাই করার পরে, মালিক একটি সমাপ্ত ফ্রেম দেখতে পাবেন, যা পরবর্তীতে ভেলোমোবাইলের অবশিষ্ট অংশগুলিকে সংযুক্ত করার ভিত্তি হয়ে উঠবে। আপনার নিজের হাতে তৈরি করা ভেলোমোবাইলটি ভাল ভারসাম্য বজায় রাখে এবং নিরাপদ তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে ফ্রেমের প্রতিটি উপাদান পরীক্ষা করা উচিত।
একটি প্রাপ্তবয়স্ক বা শিশুদের নন-প্রোডাকশন ভেলোমোবাইল সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করার পরে, কাঠামোর স্টিয়ারিং অংশটিকে সামনের কাঁটা দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে এটিতে একটি বিশেষ ইস্পাত উপাদান সংযুক্ত করতে হবে, যা ফ্রেম এবং ভেলোমোবাইলের বাকি চলমান অংশগুলির মধ্যে প্রধান সংযোগকারী অংশ হয়ে উঠবে।
স্টিয়ারিং কলামের সাথে সংযুক্ত সমস্ত পাইপগুলিতে একটি নির্দিষ্ট আকারের সংযোগকারী থাকতে হবে (একটি ছোট ব্যাসের ড্রিল দিয়ে গর্ত তৈরি করা ভাল)। তারা একটি কাঠামো একত্রিত করতে সাহায্য করবে যা আক্ষরিকভাবে প্রতিটি আন্দোলনের সাথে "বিচ্ছিন্ন" হবে না। ভেলোমোবাইলের সমস্ত অংশ একসাথে শক্তভাবে ফিট হবে। এই জাতীয় উপাদানগুলি সামনের চাকার উভয় পাশে থাকা উচিত, যার কারণে সমাপ্ত ভেলোমোবাইলের নিয়ন্ত্রণ আরও সমন্বিত এবং নিরাপদ হয়ে উঠবে।
আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল তৈরি করতে, আপনাকে একটি পেষকদন্ত এবং একটি সোল্ডারিং লোহার মতো সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে। আপনাকে যে উপকরণগুলি ব্যবহার করতে হবে তা হল একই ব্যাসের পাইপ (প্রায় চারটি উপাদান) এবং ছোট ব্যাসের এক জোড়া পাইপ (ছোট পাইপগুলি প্রধানগুলির চেয়ে কয়েক সেন্টিমিটার সরু হওয়া উচিত)। এই সব ছাড়াও, fasteners প্রয়োজন হবে।
তৈরি করা একক বা ডাবল ভেলোমোবাইল যথাসম্ভব সঠিকভাবে তৈরি করার জন্য, একই ব্যাসের চারটি পাইপ সংযুক্ত করা উচিত যাতে সংক্ষিপ্ত কাঠামোগত উপাদানগুলি একে অপরের সাথে কঠোরভাবে সমান্তরাল চতুর্ভুজাকার ফ্রেমের উভয় পাশে সোল্ডার করা হয়। উভয় পক্ষই পরবর্তীতে একটি প্রসারিত ফাস্টেনার দিয়ে সজ্জিত হতে হবে যার ডিভাইসের মাঝখানে একটি সংযোগকারী থাকবে। এটি এই ফাস্টেনারগুলি যা পরবর্তীতে একটি ছোট ব্যাসের পিছনের চাকার সাথে সংযুক্ত হবে।
আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল একত্রিত করার সময়, আপনাকে সততা এবং নিখুঁত কর্মক্ষমতা জন্য সমস্ত উপাদান পরীক্ষা করতে হবে। ডিভাইসের ব্রেকিং সিস্টেমটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে, যেহেতু গাড়ির হঠাৎ থামার সম্ভাবনা এটির উপর নির্ভর করবে। এমনকি একটি সাইকেলের জন্যও ভালো ব্রেক প্রয়োজন, এবং যদি আমরা একটি ভেলোমোবাইল বিবেচনা করি, তাহলে এই ইউনিটের জন্য একটি গাড়ি বা মোটরসাইকেলের চেয়ে কম নয় একটি ব্রেকিং সিস্টেম প্রয়োজন।
আপনার নিজের হাতে একটি একক বা ডাবল ভেলোমোবাইল তৈরি করার সময়, আপনাকে দুটি দিয়ে ব্রেক "হর্সশু" সজ্জিত করতে হবে অ্যালুমিনিয়াম প্লেট(একটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে), এবং উভয় উপাদানে অবশ্যই বেশ কয়েকটি গর্ত থাকতে হবে। সমাপ্ত সম্পূর্ণ কাঠামো পরবর্তীতে সামনের ফ্রেম এবং কাঁটাগুলির সাথে একত্রিত করা প্রয়োজন।
এমনকি একটি শিশুদের ভেলোমোবাইল, প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সংস্করণ উল্লেখ না করা, বিভিন্ন গতি গিয়ার আছে. অনুশীলন দেখায়, দক্ষ কারিগররা তাদের নিজের হাতে বহুমুখী ইউনিট তৈরি করে যা এমনকি সাধারণ উত্পাদন ডিভাইসের সাথে তুলনা করা যায় না। ভেলোমোবাইলটি সংগ্রহকারী ব্যক্তির হাতে আসার পরে, সেরা বিকল্পগতি স্থানান্তর জন্য ডিজাইন, তিনি তার মাউন্ট সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে. এটি করার জন্য, এটি ব্যবহার করা ভাল:
ষষ্ঠ পর্যায়ের প্রধান কাজটি পূর্বে সজ্জিত করা একত্রিত কাঠামোএকটি গিয়ার শিফট ডিভাইস যা কাঁটাচামচ বেসের অক্ষীয় অংশের সাথে সংযুক্ত করা হবে।
স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ির চেহারা যতই উপস্থাপনযোগ্য হোক না কেন, একটি বিশ্রী অবস্থানে " আসন» ইউনিটের অপারেটর স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে সক্ষম হবে না। আপনার নিজের হাতে তৈরি করা ভেলোমোবাইলটির জন্য একটি ভাল আসন পেতে আপনার প্রয়োজন হবে:
বাচ্চাদের ভেলোমোবাইল তৈরি করার সময়, শিশুর সিটের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যাতে সে আরামে এতে বসতে পারে এবং সহজেই স্টিয়ারিং হুইল এবং ব্রেক লিভারে পৌঁছাতে পারে। সাবধানে সবাইকে সংযুক্ত করার পর ধাতব ফাঁকাএকটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে, একটি ভেলোমোবাইলের ভবিষ্যত মালিকের এমন একটি ডিভাইস পাওয়া উচিত যা চেয়ারের আকারের সাথে খাপ খায়। সমস্ত চলমান অংশগুলিকে একসাথে বোল্ট করা আবশ্যক, যা সীটটিকে এমনভাবে ইনস্টল করার অনুমতি দেবে যা এর ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনক। চিপবোর্ডের একটি শীট ডিভাইসের উপরে স্থাপন করা আবশ্যক; ফলস্বরূপ, কাঠামোর পুরো পৃষ্ঠটি গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে আবৃত করা আবশ্যক।
সম্ভবত, আপনার নিজের হাতে একটি পূর্ণাঙ্গ ভেলমোবাইল তৈরি করতে, এমনকি একজন অভিজ্ঞ মাস্টারের কাছেআপনার এক দিনের বেশি ফ্রি সময়ের প্রয়োজন হবে। পরিকল্পিত প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হওয়ার পরে, এবং কাগজে আঁকা ডিভাইসটি ধাতুতে একটি বাস্তব মূর্ত রূপ হয়ে ওঠে, আপনাকে ইউনিটটি কর্মে পরীক্ষা করতে হবে।
প্রথমত, একটি অনন্য ভেলোমোবাইলের একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ এটির উত্পাদনের জায়গায় সঞ্চালিত হওয়া উচিত: নকশাটি তৈরি করা ব্যক্তি সমস্ত চলমান উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে এবং তারা কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে বাধ্য। এর পরে, আপনাকে অনুশীলনে ভেলোমোবাইলটি পরীক্ষা করতে হবে। একটি ব্যস্ত মহাসড়ক থেকে দূরে এই ধরনের চেক করা বাঞ্ছনীয়, যাতে হঠাৎ আবিষ্কৃত ত্রুটিগুলি চালককে থামাতে বা অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি বিশ্রী পরিস্থিতিকে উস্কে দিতে না পারে।
উপরের নিবন্ধটি শিশুদের এবং প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য একটি ক্লাসিক ভেলোমোবাইল তৈরি করার একটি উপায় নিয়ে আলোচনা করে, যদিও যে কেউ, যদি তাদের সুযোগ এবং ইচ্ছা থাকে, একটি আরও উন্নত যান তৈরি করতে পারে যা ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে। এই ধরনের একটি ইউনিট তৈরি করতে, আপনাকে প্রথমে বেশ কয়েকটি বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে গুরুত্বপূর্ণ দিক, বিশেষ করে ডিজাইনের উদ্দেশ্য, গতির সংখ্যা এবং ইউনিটের নকশা।
যদি মালিকের পরিকল্পনায় শালীন গতিতে ভ্রমণ অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে কাঠামোটিকে চাকা বা টায়ার দিয়ে ভাল রাবার দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন। এটি এই সূচক যা বছরের যে কোন সময় ট্রাফিক থ্রুপুট বাড়াতে সাহায্য করবে। যাইহোক, এটি একটি বড় ব্যাস সঙ্গে বড় টায়ার নির্বাচন করা বাঞ্ছনীয়।
বৃহত্তর স্থিতিশীলতা এবং উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা চারটি চাকার দ্বারা গাড়িটিকে দেওয়া হবে, যা কেবল এক বা দুটি নয়, এমনকি চারজন যাত্রীকেও সমর্থন করতে পারে।
আপনার আসনটি খুব নিচু করা উচিত নয়; এটি স্বাভাবিক স্তরের চেয়ে কিছুটা উঁচুতে ইনস্টল করা ভাল, যা যাত্রীকে আরও বেশি সুরক্ষা দেবে এবং তাকে রাস্তার পৃষ্ঠের প্রভাব থেকে রক্ষা করবে।
আপনার নিজের হাতে তৈরি একটি ভেলোমোবাইল একটি বিশ্বস্ত এবং নির্ভরযোগ্য যান হয়ে ওঠে, বিশেষত যদি স্রষ্টা তার আত্মাকে এতে রাখেন এবং নির্দেশাবলী এবং অঙ্কনগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করেন। একটি উজ্জ্বল, অনন্য ভেলোমোবাইল যে কোনও আবহাওয়ায় শিশু এবং প্রাপ্তবয়স্কদের আনন্দ দিতে সক্ষম হবে, হাঁটার সময় বিশ্বস্ত সহচর হয়ে উঠবে। খোলা বাতাস, উজ্জ্বল আবেগ প্রদান.
একটি ভেলোমোবাইল এমন একটি যান যা একটি গাড়ি এবং একটি সাইকেলের সংকর। একটি গাড়ি থেকে এটি "উত্তরাধিকারসূত্রে" স্থিতিশীলতা এবং যাত্রীদের আরামদায়ক পরিবহন, একটি সাইকেল থেকে - ব্যবহারের সহজতা, পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং কম খরচে। পরেরটির সাথে তুলনা করে এর সুবিধাগুলি হ'ল আরও ভাল স্ট্রিমলাইন, অবতরণ সহজ এবং বৃষ্টি থেকে সুরক্ষা দেওয়ার ক্ষমতা।
পরিকল্পিত এই ধরনেরমসৃণ ডামার রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য যানবাহন। এটি একটি সাইকেল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে না: এটির আসনটি একটি গাড়ির ধরণের, একটি ফেয়ারিং দিয়ে সজ্জিত - হয় পূর্ণ বা আংশিক, এবং কমপক্ষে তিনটি চাকা রয়েছে যা একটি লাইনে অবস্থিত নয়।
ভেলোমোবাইলের প্রায় সমস্ত মডেল শিশু এবং প্রাপ্তবয়স্ক উভয়ই ব্যবহার করতে পারে। তাদের মধ্যে আসনটি একটি বিশেষ সমন্বয়কারীকে ধন্যবাদ ড্রাইভারের উচ্চতা এবং বয়সের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। মূলত প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা মডেলগুলি তাদের বৃহত্তর মাত্রায় "বিশুদ্ধভাবে শিশুদের" মডেল থেকে আলাদা।
আনুষাঙ্গিক সংখ্যা এবং তাদের মধ্যে সব ধরণের বোনাস সরাসরি খরচের সাথে সম্পর্কিত। ব্যয়বহুল মডেলগুলি সক্রিয় সাসপেনশন, একটি বিশেষ চেইন ড্রাইভ এবং রাবার চাকার সাথে সজ্জিত। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব সরঞ্জাম রয়েছে, যা আপনি দোকানে একজন পরামর্শকের সাথে চেক করতে পারেন।
ভেলোমোবাইলের নিরাপত্তা সম্পর্কে আপনি কী বলতে পারেন? এই সমস্যাটি শুধুমাত্র বাচ্চাদের পিতামাতারা নয় যারা কেনার জন্য জিজ্ঞাসা করছে, কিন্তু প্রাপ্তবয়স্ক সম্ভাব্য ড্রাইভারদেরও উদ্বিগ্ন করে।
ভেলোমোবাইল (বা সাইকেল কার) সাইকেলের চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ—আমরা অভিভাবকদের আশ্বস্ত করতে তাড়াতাড়ি করি। থেকে আরাম এবং সুরক্ষা বাইরের প্রভাবধাতব ফ্রেমের শক্তি এবং চাকার নির্ভরযোগ্য বন্ধন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এমনকি যদি একটি ছোট চালক একটি শালীন গতিতে "লোহা বন্ধু" ত্বরান্বিত করে, খারাপ কিছুই ঘটবে না। কাঠামোর ভিতরে, আসনটি ভালভাবে সুরক্ষিত আছে তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ।
একটি ভেলোমোবাইল চালানো শিশু এবং প্রাপ্তবয়স্ক উভয়ের জন্যই দুর্দান্ত মজাদার। ড্রাইভিং প্রক্রিয়া নিজেই বিপুল পরিমাণ ইতিবাচকতা আনতে পারে। কিন্তু এই ক্রিয়াকলাপটিও দরকারী, বিশেষত শিশুদের জন্য যাদের বিকাশকারী পেশীগুলির প্রশিক্ষণের প্রয়োজন। এই অর্থে, একটি ভেলোমোবাইল একটি চমৎকার সিমুলেটর। রাইডিং ইমিউন সিস্টেমকে শক্তিশালী করতে, ভাল সমন্বয় বিকাশ এবং বিপাক উন্নত করতে সাহায্য করে।
উপরন্তু, এই ধরনের একটি অ-মানক গাড়ি মালিকের ইমেজ উপর কাজ করে (বিশেষত যদি এটি একটি কিশোর বা শিশু হয়)।
আপনার নিজের হাতে একটি ভেলোমোবাইল (প্রাপ্তবয়স্ক) তৈরি করা কি সম্ভব? অনুশীলন দেখায় যে এটি বেশ অর্জনযোগ্য। প্রথমে আপনাকে মডেল, চাকার সংখ্যা এবং যাত্রী আসনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি তিন চাকার ভেলোমোবাইল চান - একজন প্রাপ্তবয়স্ক, "বাচ্চা" নয়। আপনার অবিলম্বে শরীরের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত - এটির সর্বাধিক সম্ভাব্য প্রস্থ এবং প্রশস্ততা থাকা উচিত।
এছাড়াও, অংশগুলি ঘোরানোর জন্য আপনার কী ধরণের প্রক্রিয়া থাকবে তা নির্ধারণ করুন।
অবশ্যই, আপনার নিজের হাতে এই জাতীয় কাঠামো একত্রিত করা এত সহজ নয়। তবে এই বিষয়ে কিছু সাহিত্য অধ্যয়ন করার পরে এবং অঙ্কনগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করার পরে, আপনি এমনকি মৌলিক দক্ষতার সাথেও সাফল্য অর্জন করবেন।
এর ডিজাইনের ভিত্তি হল একটি সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড ক্যারেজ, ঠিক রাস্তার সাইকেলের মতোই। একটি স্প্রোকেট, যা কাঠামোর ভিত্তি, একটি চেইন ব্যবহার করে ড্রাইভারের আসনের নীচে অবস্থিত গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত। গিয়ারবক্সটি এটির জন্য ডিজাইন করা বিশেষ বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয়েছে, ফ্রেমে ঢালাই করা হয়েছে (বিশেষত, এর পাশের সদস্যদের জন্য)। দ্বিতীয় চেইনটি গিয়ারবক্সটিকে পিছনের চাকায় অবস্থিত একটি মাল্টি-স্পিড হাবের সাথে সংযুক্ত করে।
একটি ভেলোমোবাইলের আসনটি একটি ফ্রেম যা ডার্মান্টাইন বা জাল ফ্যাব্রিক (সবচেয়ে আরামদায়ক) দিয়ে আচ্ছাদিত। ফ্রেমের উপরে প্রসারিত উপাদানটি একটি কর্ড দিয়ে পিছনে সুরক্ষিত।
একটি ভেলোমোবাইল একটি কেবিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যা বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করে। এটি, সামনের চাকার মতো, আরেকটি প্রধান অংশের সাথে সংযুক্ত - একটি ক্রস সদস্য (পাইপ), যা ফ্রেমেও অবস্থিত। আমাদের গাড়ির এই মৌলিক কাঠামোগত অংশগুলির উপস্থিতি নিশ্চিত করে যে ন্যূনতম মৌলিক ফাংশনগুলি সঞ্চালিত হয়।
সম্প্রতি, একক-সিটের ভেলোমোবাইলগুলির জনপ্রিয়তা ধীরে ধীরে ম্লান হয়ে যাচ্ছে - সেগুলি দুই-সিটার এমনকি চার-সিটার মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য একটি ভেলোমোবাইল একক আসনের চেয়ে কম জনপ্রিয় নয়। এবং পিতামাতারা যারা তাদের নিজের বাচ্চাদের জন্য এই জাতীয় নকশা কিনেছেন তার চেয়েও বেশি তাই একটি দুই-সিটার মডেলের সুবিধার প্রশংসা করেন - অর্থ এবং প্রচেষ্টা সাশ্রয় করে (দুটি পৃথক গাড়ির চেয়ে দুটি শিশুর সাথে একটি গাড়ির ট্র্যাক রাখা সহজ)। এবং একসাথে স্কেটিং করা কয়েকজনের জন্য এটি আরও আকর্ষণীয়।
নির্মাতারা, দুই-সিটার মডেলের ক্রমবর্ধমান চাহিদা আবিষ্কার করে, অবিলম্বে তাদের উত্পাদন বৃদ্ধি করে প্রতিক্রিয়া জানায়।
তবে চার আসন বিশিষ্ট প্রাপ্তবয়স্ক ভেলোমোবাইলটিকে একটি বাস্তব পারিবারিক গাড়ি বলা যেতে পারে। সর্বোপরি, এটি একটি মা, বাবা এবং কয়েকটি শিশুকে মিটমাট করতে পারে। প্যাডেল সহ গাড়ি কেন নয়? এটি ব্যবহারিক, সুবিধাজনক, ব্যবহারে টেকসই এবং শুধুমাত্র একজন প্রাপ্তবয়স্ক এটি পরিচালনা করতে পারে।
PUKY ব্র্যান্ডের ভেলোমোবাইলগুলি এই ধরণের পণ্যের উদাহরণ হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। সবচেয়ে কঠোর উদ্ভাবনী নিরাপত্তা মান তাদের বিকাশ করার সময় বিবেচনায় নেওয়া হয়। এই ভেলোমোবাইলগুলির নকশাটি শিশুর দেহের শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং শিশুদের স্বাস্থ্যকে শক্তিশালী করতে কাজ করে।
বার্গ ব্র্যান্ডের ভেলোমোবাইল তাদের মজবুত নির্মাণের কারণে জনপ্রিয়। আসনগুলি একটি আরামদায়ক ফিক্সেশন দিয়ে সজ্জিত যা গাড়ি চালানোর সময় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। তারা, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং 10 বছর বা তার বেশি স্থায়ী হতে পারে। এগুলি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ; এই জাতীয় ভেলোমোবাইলে আপনি যে কোনও ঢাল জয় করতে যেতে পারেন।
স্মার্ট F1 মডেলগুলি ছোট রেসারদের মধ্যে বেড়ে ওঠার জন্য কেনা হয়। আসনটি সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উচ্চতার উপর নির্ভর করে ফ্রেমের সাথে চলে। অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য, বায়ুসংক্রান্ত চাকাগুলি আপনাকে কেবল অ্যাসফল্টের উপরেই চড়তে দেয় না।
স্মার্ট ইউবি মডেলটিতে একটি অত্যন্ত টেকসই ডিজাইন রয়েছে। আসনটি একটি আসল চেয়ার, যা পিছনে সমর্থন করার জন্য পাশের সাথে সজ্জিত। শক্তিশালী চাকাগুলি পাথর এবং বাধাগুলির সাথে সংঘর্ষের ভয় পায় না। আসনটিও সামঞ্জস্যযোগ্য।
জনপ্রিয় ক্রীড়া সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক KETTLER-এর ভেলোমোবাইলগুলির বিজ্ঞাপনের প্রয়োজন হয় না৷ সর্বোপরি, "সত্যিকার জার্মান গুণমান" নীতিবাক্যটি প্রত্যেকের ঠোঁটে রয়েছে। তারা তাদের নিজস্ব আবিষ্কার এবং ইউরোপীয় উভয়ের জন্য পেটেন্ট প্রয়োগ করে সেগুলি ডিজাইন করে এবং উত্পাদন করে।
MVM প্রাপ্তবয়স্ক আনন্দ ভেলোমোবাইলগুলি প্রাপ্তবয়স্ক গ্রাহকদের মধ্যে উপযুক্তভাবে জনপ্রিয়। এটা কি? ভোক্তাদের পর্যালোচনা অনুসারে, এমভিএম প্রফেশনাল ভেলোমোবাইল কেবল একটি শক্তিশালী বাঘ! একটি গাড়ি থেকে এই ইউনিটে স্যুইচ করে, আপনি অতুলনীয় আনন্দ পাবেন।
এই ধরনের একটি প্রাপ্তবয়স্ক ভেলোমোবাইল 150 কেজি পর্যন্ত ওজন সহ্য করতে পারে এবং দুটি গিয়ার দিয়ে সজ্জিত - ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স। সামনে একটি ফ্ল্যাশলাইট দেওয়া হয়েছে - সন্ধ্যাবেলায় হাঁটার জন্য স্বাগতম। স্টিয়ারিং হুইল এবং সিট উভয়ই সামঞ্জস্যযোগ্য। ফ্রেমটি অক্সিজেন পদ্ধতি ব্যবহার করে ঢালাই করা হয়, যা যে কোনো সিমের শক্তি নিশ্চিত করে।
একটি বৈধ প্রশ্ন যা প্রতিটি ক্রেতার আগ্রহের - একটি ভেলোমোবাইলের দাম কত? একজন প্রাপ্তবয়স্ক (এবং এর মূল্যের পরিপ্রেক্ষিতে দুটির মধ্যে একটি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে মূল্য বিভাগ. প্রথমটিতে তথাকথিত ইকোনমি ক্লাসের ইউনিট রয়েছে, যার দাম 10-30 হাজার রুবেল। যেমন সস্তা বিকল্পআছে শুধুমাত্র মৌলিক সেটবৈশিষ্ট্য এবং সর্বোত্তমভাবে, শুধুমাত্র একটি ফ্রন্ট স্পয়লার, AF ড্রাইভ এবং একটি ডবল কব্জা পদ্ধতির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
আরেকটি বিষয় হল প্রিমিয়াম ক্লাস। এই ধরনের ভেলোমোবাইলের দাম 35-90 হাজার রুবেলের মধ্যে। এই অর্থের জন্য আপনি অনেক অতিরিক্ত বোনাস পাবেন; সেগুলিকে তালিকাভুক্ত করা সহজ নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি আসন, রোল বার, ডিস্ক ব্রেক, ময়লা থেকে সুরক্ষামূলক ফেন্ডার - সরাসরি অন-বোর্ড কম্পিউটারে।
আপনি যদি এখনও কেনার জন্য প্রস্তুত না হন তবে একটি ভেলোমোবাইল চালানোর চেষ্টা করতে চান, আপনি ভাড়ার বিকল্পটি বিবেচনা করতে পারেন। অবশ্যই, আপনি একটি প্রাপ্তবয়স্ক দুই-সিটার ভেলোমোবাইল খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভাড়ার জায়গায়, তবে যে কোনও শহরের পার্ক সাধারণত শিশুদের জন্য একটি বিকল্প সরবরাহ করতে প্রস্তুত থাকে। একটি শিশুর জন্য, আপনি এমনকি একটি ব্যাটারি চালিত মোটর সহ একটি মডেল ভাড়া নিতে পারেন।
যদি সর্বদা আপনার নিষ্পত্তিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি ভেলোমোবাইল থাকার ধারণাটি আপনাকে ছেড়ে না দেয়, তবে সবচেয়ে স্মার্ট কাজটি হবে একটি সাধারণ প্রাপ্তবয়স্ক ভেলোমোবাইল কেনা এবং এটিকে একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা, যেহেতু বিক্রয় এই ধরনের সরঞ্জাম আমাদের দেশে এখনও বিরল।
ভেলোমোবাইলের নিকটতম আত্মীয়কে একজন প্রাপ্তবয়স্ক থ্রি-হুইলার হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।এগুলি হাঁটা, পণ্য পরিবহন এবং এমনকি বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যেও ব্যবহৃত হয়। একটি নির্দিষ্ট অর্থে, এটি একটি ভেলোমোবাইলের চেয়েও বেশি ব্যবহারিক, যা এখনও বিনোদন এবং ভ্রমণের মাধ্যম হিসাবে বেশি দেখা হয়।
আপনি যদি একটি ভেলোমোবাইলের থেকে একটি ট্রাইসাইকেল পছন্দ করেন, তাহলে পছন্দটিও আপনার প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে করা উচিত। আপনার প্রয়োজন হলে সিদ্ধান্ত নিন সহজ বিকল্পহাঁটার জন্য (কম খরচে) অথবা আপনাকে প্রচুর লাগেজ বহন করতে হবে এবং রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে ট্রান্সমিশনের সাথে একটি গিয়ার শিফট সিস্টেম রয়েছে। সে অনুযায়ী দাম বেশি হবে।
ট্রাইসাইকেলের অনেক বৈচিত্র্য রয়েছে, পাশাপাশি ভেলোমোবাইল রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি সামনের চাকার (স্ট্যান্ডার্ড বা টেন্ডেম), বৈদ্যুতিক - একটি মোটর সহ, ভাঁজ - কব্জায় একটি চলমান লাগেজ বগি সহ একটি আধা-লেখা ট্রাইসাইকেল হতে পারে।
বয়স্ক বা দুর্বল ব্যক্তিদের জন্য, কম ফ্রেমের সাথে বিশেষ মডেল তৈরি করা হয়েছে যা বসতে এবং পরিচালনা করা সহজ করে তোলে। যারা একসাথে হাঁটতে পছন্দ করেন তাদের জন্য - ট্যান্ডেম, যেখানে প্যাডেলিংয়ের দায়িত্বগুলি অর্ধেক ভাগে বিভক্ত। যাইহোক, তাদের যথেষ্ট মাত্রার কারণে, এই ধরনের সাইকেলগুলি গ্যারেজে সর্বোত্তমভাবে সংরক্ষণ করা হয়।
তিন চাকার হেলিকপ্টারটি বিশেষত আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় - এর আকৃতি, তবে, এবং এর দাম বরং বেশি।
ট্রাইসাইকেল, ভেলোমোবাইলের মতো, দুইজন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। একটি ট্যান্ডেমের বিপরীতে, আসনগুলি একে অপরের পাশে অবস্থিত। এখানে ধারাবাহিকতা বজায় রাখার প্রয়োজন নেই; দুটির মধ্যে একটি প্যাডেল ঘোরাতে পারে। অবসরে শহরে হাঁটার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত বিকল্প।
