সিঁড়ি। এন্ট্রি গ্রুপ। উপকরণ। দরজা. তালা। ডিজাইন

একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ পাওয়া গেছে. সাধারণভাবে, পারমাণবিক স্পেসশিপ সবসময় আমাকে আগ্রহী করে। এটি মহাকাশবিজ্ঞানের ভবিষ্যত। ইউএসএসআর-তেও এই বিষয়ে ব্যাপক কাজ করা হয়েছিল। নিবন্ধটি কেবল তাদের সম্পর্কে।

পারমাণবিক শক্তিতে স্থান করতে। স্বপ্ন এবং বাস্তবতা।

শারীরিক এবং গাণিতিক বিজ্ঞানের ডাক্তার ইউ. ইয়া. স্ট্যাভিস্কি

1950 সালে, আমি গোলাবারুদ মন্ত্রকের মস্কো মেকানিক্যাল ইনস্টিটিউটে (MMI) ইঞ্জিনিয়ার-পদার্থবিদ হিসাবে আমার ডিপ্লোমা রক্ষা করেছি। পাঁচ বছর আগে, 1945 সালে, সেখানে প্রকৌশল ও পদার্থবিদ্যা অনুষদ গঠিত হয়েছিল, নতুন শিল্পের জন্য বিশেষজ্ঞদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল, যার কাজগুলি প্রধানত উত্পাদন অন্তর্ভুক্ত করে। পারমাণবিক অস্ত্র. অনুষদ কারো পিছনে ছিল না। বিশ্ববিদ্যালয়ের কোর্সের সুযোগে মৌলিক পদার্থবিদ্যার পাশাপাশি (গাণিতিক পদার্থবিদ্যার পদ্ধতি, আপেক্ষিকতার তত্ত্ব, কোয়ান্টাম মেকানিক্স, ইলেক্ট্রোডায়নামিক্স, পরিসংখ্যানগত পদার্থবিদ্যা এবং অন্যান্য), আমাদের প্রকৌশল শাখার সম্পূর্ণ পরিসর শেখানো হয়েছিল: রসায়ন, ধাতুবিদ্যা, পদার্থের শক্তি, থিওরি একটি অসামান্য সোভিয়েত পদার্থবিদ আলেকজান্ডার ইলিচ লেপুনস্কি দ্বারা তৈরি মেকানিজম এবং মেশিন ইত্যাদির, এমএমআই-এর প্রকৌশল ও পদার্থবিদ্যা অনুষদ সময়ের সাথে সাথে মস্কো ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ফিজিক্স ইনস্টিটিউটে (MEPhI) পরিণত হয়েছে। আরেকটি প্রকৌশল এবং পদার্থবিদ্যা অনুষদ, যা পরে MEPhI-তে একত্রিত হয়েছিল, মস্কো পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং ইনস্টিটিউটে (MPEI) গঠিত হয়েছিল, কিন্তু যদি MMI-এ প্রধান জোর দেওয়া হত মৌলিক পদার্থবিদ্যা, তারপর Energetichesky এ - তাপ এবং বৈদ্যুতিক পদার্থবিদ্যার উপর।

আমরা দিমিত্রি ইভানোভিচ ব্লোখিনসেভের বই থেকে কোয়ান্টাম মেকানিক্স অধ্যয়ন করেছি। আমার আশ্চর্যের কথা কল্পনা করুন যখন, নিয়োগের সময়, আমাকে তার সাথে কাজ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। আমি, একজন আগ্রহী পরীক্ষার্থী (ছোটবেলায়, আমি বাড়ির সমস্ত ঘড়ি আলাদা করে নিয়েছিলাম), এবং হঠাৎ আমি নিজেকে একজন বিখ্যাত তাত্ত্বিকের সাথে খুঁজে পাই। আমি কিছুটা আতঙ্কের সাথে আটকে পড়েছিলাম, তবে জায়গায় পৌঁছে - ওবনিনস্কে ইউএসএসআর অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের "অবজেক্ট বি" - আমি অবিলম্বে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি নিরর্থক চিন্তা করছিলাম।

এই সময়ের মধ্যে, "অবজেক্ট B" এর প্রধান বিষয়, যা 1950 সালের জুন পর্যন্ত আসলে A.I. Leypunsky, ইতিমধ্যে গঠিত হয়েছে. এখানে তারা পারমাণবিক জ্বালানীর প্রসারিত প্রজনন সহ চুল্লি তৈরি করেছে - "দ্রুত প্রজননকারী"। পরিচালক হিসাবে, ব্লোখিনসেভ একটি নতুন দিকনির্দেশের বিকাশ শুরু করেছিলেন - মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য পারমাণবিক চালিত ইঞ্জিন তৈরি। স্থান আয়ত্ত করা দিমিত্রি ইভানোভিচের দীর্ঘ দিনের স্বপ্ন ছিল; এমনকি তার যৌবনে তিনি চিঠিপত্র এবং কে.ই. এর সাথে দেখা করেছিলেন। সিওলকোভস্কি। আমি মনে করি যে পারমাণবিক শক্তির বিশাল সম্ভাবনার বোঝা, সেরা রাসায়নিক জ্বালানির চেয়ে লক্ষ লক্ষ গুণ বেশি ক্যালরির মান সহ, নির্ধারিত জীবনের পথডি.আই. Blokhintseva.
"আপনি সামনাসামনি দেখতে পারবেন না"... সেই বছরগুলিতে আমরা খুব একটা বুঝিনি। শুধুমাত্র এখন, যখন অবশেষে পদার্থবিদ্যা এবং শক্তি ইনস্টিটিউট (PEI)-এর অসামান্য বিজ্ঞানীদের কাজ এবং ভাগ্যের তুলনা করার সুযোগ এসেছে - প্রাক্তন "অবজেক্ট বি", 31 ডিসেম্বর, 1966-এ নামকরণ করা হয়েছে - এটি একটি সঠিক, যেমনটি মনে হয় আমার কাছে, ধারণাগুলি বোঝা যা তাদের সেই সময়ে উদ্বুদ্ধ করেছিল। ইনস্টিটিউটকে যে সমস্ত ধরণের ক্রিয়াকলাপ মোকাবেলা করতে হয়েছিল তার সাথে, অগ্রাধিকারমূলক বৈজ্ঞানিক ক্ষেত্রগুলি সনাক্ত করা সম্ভব যা এর নেতৃস্থানীয় পদার্থবিদদের স্বার্থের ক্ষেত্রে ছিল।

AIL-এর প্রধান আগ্রহ (যেমন আলেকজান্ডার ইলিচ লেপুনস্কিকে ইনস্টিটিউটে তার পিছনে ডাকা হয়েছিল) দ্রুত প্রজননকারী চুল্লির উপর ভিত্তি করে বৈশ্বিক শক্তির বিকাশ (পারমাণবিক চুল্লি যেগুলির পারমাণবিক জ্বালানী সংস্থানগুলিতে কোনও সীমাবদ্ধতা নেই)। এই সত্যিকারের "মহাজাগতিক" সমস্যাটির গুরুত্বকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা কঠিন যা তিনি উৎসর্গ করেছিলেন শেষ চতুর্থাংশতার জীবনের শতাব্দী। লেপুনস্কি দেশের প্রতিরক্ষা, বিশেষত সাবমেরিন এবং ভারী বিমানের জন্য পারমাণবিক ইঞ্জিন তৈরিতে প্রচুর প্রচেষ্টা ব্যয় করেছিলেন।

আগ্রহ D.I. ব্লোখিনসেভ (তিনি "ডিআই" ডাকনাম পেয়েছেন) মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য পারমাণবিক শক্তি ব্যবহারের সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, 1950-এর দশকের শেষের দিকে, তিনি এই কাজটি ছেড়ে দিতে এবং একটি আন্তর্জাতিক বৈজ্ঞানিক কেন্দ্র তৈরির নেতৃত্ব দিতে বাধ্য হন - দুবনার যৌথ ইনস্টিটিউট ফর নিউক্লিয়ার রিসার্চ। সেখানে তিনি পালসড ফাস্ট রিঅ্যাক্টর- আইবিআর-এর ওপর কাজ করেন। এটাই হয়ে ওঠে তার জীবনের শেষ বড় জিনিস।

এক গোল- এক দল

ডি.আই. ব্লোখিনসেভ, যিনি 1940 এর দশকের শেষের দিকে মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটিতে পড়াতেন, সেখানে লক্ষ্য করেন এবং তারপরে তরুণ পদার্থবিদ ইগর বোন্ডারেঙ্কোকে আমন্ত্রণ জানান, যিনি আক্ষরিক অর্থে পারমাণবিক চালিত মহাকাশযান সম্পর্কে উচ্ছ্বসিত ছিলেন, ওবনিনস্কে কাজ করার জন্য। তার প্রথম বৈজ্ঞানিক সুপারভাইজার ছিলেন A.I. Leypunsky, এবং Igor, স্বাভাবিকভাবেই, তার বিষয় সঙ্গে মোকাবিলা - দ্রুত breeders.

D.I এর অধীনে ব্লোখিনসেভ, বোন্ডারেঙ্কোর চারপাশে বিজ্ঞানীদের একটি দল গঠিত হয়েছিল, যারা মহাকাশে পারমাণবিক শক্তি ব্যবহারের সমস্যাগুলি সমাধান করতে একত্রিত হয়েছিল। ইগর ইলিচ বোন্ডারেঙ্কো ছাড়াও, গ্রুপটিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল: ভিক্টর ইয়াকোলেভিচ পুপকো, এডউইন আলেকসান্দ্রোভিচ স্টাম্বার এবং এই লাইনগুলির লেখক। প্রধান আদর্শবাদী ছিলেন ইগর। পরিচালনা করেন এডউইন পরীক্ষামূলক গবেষণামহাকাশ স্থাপনার পারমাণবিক চুল্লির স্থল মডেল। আমি মূলত "লো থ্রাস্ট" রকেট ইঞ্জিনগুলিতে কাজ করেছি (এগুলির মধ্যে থ্রাস্ট এক ধরণের এক্সিলারেটর দ্বারা তৈরি করা হয় - "আয়ন প্রপালশন", যা একটি মহাকাশ পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে শক্তি দ্বারা চালিত হয়)। আমরা প্রক্রিয়াগুলো তদন্ত করেছি
আয়ন প্রোপালসারে প্রবাহিত, স্থল স্ট্যান্ডে।

ভিক্টর পুপকোর উপর (ভবিষ্যতে
তিনি আইপিপিই-এর মহাকাশ প্রযুক্তি বিভাগের প্রধান হয়েছিলেন) সেখানে অনেক সাংগঠনিক কাজ ছিল। ইগর ইলিচ বোন্ডারেঙ্কো একজন অসামান্য পদার্থবিদ ছিলেন। তার পরীক্ষা-নিরীক্ষার প্রখর জ্ঞান ছিল এবং তিনি সহজ, মার্জিত এবং খুব কার্যকর পরীক্ষা চালিয়েছিলেন। আমি মনে করি যে কোনো পরীক্ষা-নিরীক্ষাবিদ, এবং সম্ভবত কয়েকজন তাত্ত্বিকই মৌলিক পদার্থবিদ্যাকে "অনুভূত" করেননি। সর্বদা প্রতিক্রিয়াশীল, উন্মুক্ত এবং বন্ধুত্বপূর্ণ, ইগর সত্যিই ইনস্টিটিউটের আত্মা ছিলেন। আজ অবধি, আইপিপিই তার ধারণা অনুসারে বেঁচে থাকে। বোন্ডারেঙ্কো একটি অযৌক্তিকভাবে সংক্ষিপ্ত জীবনযাপন করেছিলেন। 1964 সালে, 38 বছর বয়সে, তিনি চিকিৎসার ত্রুটির কারণে দুঃখজনকভাবে মারা যান। এটা এমন ছিল যেন ঈশ্বর, মানুষ কতটা কাজ করেছে তা দেখে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি অনেক বেশি এবং আদেশ দিয়েছেন: "যথেষ্ট।"

কেউ সাহায্য করতে পারে না কিন্তু আরেকটি অনন্য ব্যক্তিত্বকে স্মরণ করতে পারে - ভ্লাদিমির আলেকসান্দ্রোভিচ মালিখ, একজন প্রযুক্তিবিদ "ঈশ্বরের কাছ থেকে", একজন আধুনিক লেসকভস্কি লেফটি। যদি উপরে উল্লিখিত বিজ্ঞানীদের "পণ্য" প্রধানত তাদের বাস্তবতার ধারণা এবং গণনাকৃত অনুমান হয়, তবে মালিখের কাজগুলি সর্বদা "ধাতুতে" আউটপুট ছিল। এর প্রযুক্তি খাত, যেটি আইপিপিই-এর হাইডেতে দুই হাজারেরও বেশি কর্মচারীর সংখ্যা ছিল, অতিরঞ্জিত ছাড়াই কিছু করতে পারে। তাছাড়া তিনি নিজেও সবসময় মূল ভূমিকা পালন করতেন।

ভি.এ. মালিখ একটি গবেষণা ইনস্টিটিউটে পরীক্ষাগার সহকারী হিসাবে শুরু করেছিলেন পারমাণবিক পদার্থবিদ্যাএমএসইউ, পদার্থবিদ্যা বিভাগে তিনটি কোর্স করায়, যুদ্ধের কারণে আমার পড়াশোনা শেষ করতে দেওয়া হয়নি। 1940 এর দশকের শেষের দিকে, তিনি বেরিলিয়াম অক্সাইডের উপর ভিত্তি করে প্রযুক্তিগত সিরামিক উত্পাদনের জন্য একটি প্রযুক্তি তৈরি করতে সক্ষম হন, যা উচ্চ তাপ পরিবাহিতা সহ একটি অনন্য ডাইলেক্ট্রিক উপাদান। মালিখের আগে, অনেকেই এই সমস্যাটির সাথে অসফলভাবে সংগ্রাম করেছিলেন। এবং বাণিজ্যিক স্টেইনলেস স্টীল এবং প্রাকৃতিক ইউরেনিয়াম ভিত্তিক জ্বালানী কোষ, প্রথম পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য তার দ্বারা বিকাশিত, সেই সময়ে এবং আজও একটি অলৌকিক ঘটনা। অথবা Malykh দ্বারা মহাকাশযান শক্তিতে তৈরি চুল্লি-বৈদ্যুতিক জেনারেটরের থার্মিয়নিক জ্বালানী উপাদান - "মালা"। এখন পর্যন্ত, এই এলাকায় এর চেয়ে ভালো কিছু দেখা যায়নি। মালিখের সৃষ্টিগুলি প্রদর্শনের খেলনা ছিল না, কিন্তু পারমাণবিক প্রযুক্তির উপাদান ছিল। তারা মাস এবং বছর ধরে কাজ করেছে। ভ্লাদিমির আলেকসান্দ্রোভিচ কারিগরি বিজ্ঞানের একজন ডাক্তার হয়েছিলেন, বিজয়ী লেনিন পুরস্কার, হিরো সমাজতান্ত্রিক শ্রম. 1964 সালে, তিনি সামরিক শেল শকের পরিণতি থেকে দুঃখজনকভাবে মারা যান।

ধাপে ধাপে

এস.পি. কোরোলেভ এবং ডি.আই. ব্লোখিনসেভ দীর্ঘদিন ধরে মানববাহী মহাকাশ উড্ডয়নের স্বপ্ন লালন করেছেন। তাদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ কাজের সম্পর্ক গড়ে ওঠে। কিন্তু 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে, উচ্চতায় ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ“, শুধুমাত্র সামরিক উদ্দেশ্যে কোন খরচ রেহাই দেওয়া হয়নি। রকেট প্রযুক্তিকে শুধুমাত্র পারমাণবিক চার্জের বাহক হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং উপগ্রহ সম্পর্কে চিন্তাও করা হয়নি। এদিকে, Bondarenko, সম্পর্কে জেনে সর্বশেষ সাফল্যরকেট বিজ্ঞানীরা ক্রমাগতভাবে একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইট তৈরির পক্ষে ছিলেন। পরবর্তীকালে, এটি কেউ মনে রাখেনি।

গ্রহের প্রথম মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিনকে মহাকাশে নিয়ে যাওয়া রকেট তৈরির ইতিহাস আকর্ষণীয়। এটি আন্দ্রেই দিমিত্রিভিচ সাখারভের নামের সাথে যুক্ত। 1940 এর দশকের শেষের দিকে, তিনি একটি সম্মিলিত ফিশন-থার্মোনিউক্লিয়ার চার্জ তৈরি করেছিলেন, "পাফ", স্পষ্টতই "হাইড্রোজেন বোমার জনক" এডওয়ার্ড টেলার থেকে স্বাধীন, যিনি "অ্যালার্ম ক্লক" নামে একটি অনুরূপ পণ্যের প্রস্তাব করেছিলেন। যাইহোক, টেলার শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলেন যে এই জাতীয় নকশার একটি পারমাণবিক চার্জের একটি "সীমিত" শক্তি থাকবে, ~ 500 কিলোটন সমতুল্য নয়। এটি একটি "পরম" অস্ত্রের জন্য যথেষ্ট নয়, তাই "অ্যালার্ম ঘড়ি" পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। ইউনিয়নে, 1953 সালে, সাখারভের RDS-6s পাফ পেস্ট উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।

সফল পরীক্ষা এবং শিক্ষাবিদ হিসাবে সাখারভের নির্বাচনের পরে, মাঝারি মেশিন বিল্ডিং মন্ত্রকের তৎকালীন প্রধান V.A. মালিশেভ তাকে তার জায়গায় আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন এবং তাকে পরবর্তী প্রজন্মের বোমার পরামিতি নির্ধারণের কাজটি সেট করেছিলেন। আন্দ্রেই দিমিত্রিভিচ অনুমান করেছেন (বিশদ অধ্যয়ন ছাড়াই) নতুন, অনেক বেশি শক্তিশালী চার্জের ওজন। সাখারভের প্রতিবেদনটি সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটি এবং ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজোলিউশনের ভিত্তি তৈরি করেছিল, যা এসপিকে বাধ্য করেছিল। কোরোলেভ এই চার্জের জন্য একটি ব্যালিস্টিক লঞ্চ ভেহিকল তৈরি করবে। "ভোস্টক" নামক এই R-7 রকেটটি 1957 সালে কক্ষপথে একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইট এবং 1961 সালে ইউরি গ্যাগারিনের সাথে একটি মহাকাশযান চালু করেছিল। ভারী পারমাণবিক চার্জের বাহক হিসাবে এটি ব্যবহার করার কোন পরিকল্পনা ছিল না, যেহেতু থার্মোনিউক্লিয়ার অস্ত্রের বিকাশ একটি ভিন্ন পথ নিয়েছিল।

চালু প্রাথমিক অবস্থামহাকাশ পারমাণবিক প্রোগ্রাম আইপিপিই একত্রে ডিজাইন ব্যুরো ভি.এন. চেলোমেয়া পারমাণবিক ক্রুজ মিসাইল তৈরি করছিলেন। এই দিকটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিকশিত হয়নি এবং V.A বিভাগে তৈরি ইঞ্জিন উপাদানগুলির গণনা এবং পরীক্ষার মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। মালেখা। সংক্ষেপে, আমরা একটি রামজেট পারমাণবিক ইঞ্জিন এবং একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ একটি নিম্ন-উড়ন্ত মনুষ্যবিহীন বিমানের কথা বলছিলাম ("গুঞ্জন বাগ" - জার্মান V-1 এর এক ধরণের পারমাণবিক অ্যানালগ)। সিস্টেমটি প্রচলিত রকেট বুস্টার ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল। প্রদত্ত গতিতে পৌঁছানোর পরে, থ্রাস্ট তৈরি হয়েছিল বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু দ্বারা, যা সমৃদ্ধ ইউরেনিয়াম দ্বারা গর্ভবতী বেরিলিয়াম অক্সাইডের বিদারণের একটি চেইন বিক্রিয়া দ্বারা উত্তপ্ত হয়েছিল।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি নির্দিষ্ট মহাকাশচারী কাজ সম্পাদন করার জন্য একটি রকেটের সক্ষমতা নির্ধারিত হয় কার্যকারী তরল (জ্বালানি এবং অক্সিডাইজার) এর সম্পূর্ণ সরবরাহ ব্যবহার করার পরে এটি যে গতি অর্জন করে তার দ্বারা। এটি Tsiolkovsky সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়: V = c×lnMn/ Mk, যেখানে c হল কর্মক্ষম তরলের নিষ্কাশন বেগ, এবং Mn এবং Mk হল রকেটের প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত ভর। প্রচলিত রাসায়নিক রকেটে, দহন চেম্বারে তাপমাত্রা, জ্বালানী ও অক্সিডাইজারের ধরন এবং দহন পণ্যের আণবিক ওজন দ্বারা নিষ্কাশনের বেগ নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকানরা চাঁদে মহাকাশচারীদের অবতরণ করার জন্য ডিসেন্ট মডিউলে জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করেছিল। এর দহনের পণ্য হল জল, যার আণবিক ওজন তুলনামূলকভাবে কম, এবং প্রবাহের হার কেরোসিন পোড়ানোর তুলনায় 1.3 গুণ বেশি। নভোচারীদের সাথে চাঁদের পৃষ্ঠে পৌঁছাতে এবং তারপর তাদের কৃত্রিম উপগ্রহের কক্ষপথে ফিরিয়ে আনার জন্য এটিই যথেষ্ট। হাইড্রোজেন জ্বালানীর সাথে কোরোলেভের কাজ মানুষের হতাহতের সাথে একটি দুর্ঘটনার কারণে স্থগিত করা হয়েছিল। মানুষের জন্য একটি চন্দ্র ল্যান্ডার তৈরি করার সময় আমাদের কাছে ছিল না।

নিষ্কাশন হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার উপায়গুলির মধ্যে একটি হল পারমাণবিক তাপীয় রকেট তৈরি করা। আমাদের জন্য, এগুলি ছিল ব্যালিস্টিক পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র (BAR) যার পরিসর কয়েক হাজার কিলোমিটার (ওকেবি -1 এবং আইপিপিই-এর একটি যৌথ প্রকল্প), যখন আমেরিকানদের জন্য, "কিউই" ধরণের অনুরূপ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলি সেমিপালাটিনস্ক এবং নেভাদার কাছে পরীক্ষার সাইটগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। তাদের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ: হাইড্রোজেন উত্তপ্ত হয় পারমাণবিক চুল্লিআগে উচ্চ তাপমাত্রা, একটি পারমাণবিক অবস্থায় যায় এবং এই আকারে রকেট থেকে প্রবাহিত হয়। এই ক্ষেত্রে, রাসায়নিক হাইড্রোজেন রকেটের তুলনায় নিষ্কাশন গতি চার গুণেরও বেশি বৃদ্ধি পায়। প্রশ্ন ছিল কঠিন পদার্থ সহ চুল্লিতে কোন তাপমাত্রায় হাইড্রোজেন উত্তপ্ত হতে পারে তা খুঁজে বের করা। জ্বালানি কোষ. গণনা প্রায় 3000°K দিয়েছে।

NII-1-এ, যার বৈজ্ঞানিক পরিচালক ছিলেন Mstislav Vsevolodovich Keldysh (তৎকালীন ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সের প্রেসিডেন্ট), V.M. Ievleva, IPPE এর অংশগ্রহণের সাথে, একটি সম্পূর্ণ চমত্কার প্রকল্পে কাজ করছিল - একটি গ্যাস-ফেজ চুল্লি যেখানে ইউরেনিয়াম এবং হাইড্রোজেনের গ্যাসের মিশ্রণে একটি চেইন প্রতিক্রিয়া ঘটে। এই ধরনের চুল্লি থেকে হাইড্রোজেন একটি কঠিন জ্বালানী চুল্লি থেকে দশগুণ দ্রুত প্রবাহিত হয়, যখন ইউরেনিয়াম আলাদা হয়ে যায় এবং মূলে থাকে। সেন্ট্রিফিউগাল বিভাজনের ব্যবহার জড়িত একটি ধারণা, যখন ইউরেনিয়াম এবং হাইড্রোজেনের একটি গরম গ্যাসের মিশ্রণ আগত ঠান্ডা হাইড্রোজেনের দ্বারা "ঘোরা" হয়, যার ফলস্বরূপ ইউরেনিয়াম এবং হাইড্রোজেন আলাদা হয়, যেমন সেন্ট্রিফিউজে। ইভলেভ চেষ্টা করেছিলেন, প্রকৃতপক্ষে, একটি রাসায়নিক রকেটের দহন চেম্বারে প্রসেসগুলিকে সরাসরি পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করেছিলেন, জ্বালানী দহনের তাপ নয়, বরং ফিশন চেইন বিক্রিয়াকে শক্তির উত্স হিসাবে ব্যবহার করে। এটি পারমাণবিক নিউক্লিয়াসের শক্তি ক্ষমতার পূর্ণ ব্যবহারের পথ খুলে দিয়েছে। কিন্তু চুল্লি থেকে বিশুদ্ধ হাইড্রোজেন (ইউরেনিয়াম ছাড়া) প্রবাহিত হওয়ার সম্ভাবনার প্রশ্নটি অমীমাংসিত রয়ে গেছে, উল্লেখ করার মতো নয়। কারিগরি সমস্যাশত শত বায়ুমণ্ডলের চাপে উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাসের মিশ্রণ ধরে রাখার সাথে সম্পর্কিত।

1969-1970 সালে ব্যালিস্টিক পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্রের উপর IPPE এর কাজ শেষ হয় কঠিন জ্বালানী উপাদান সহ একটি প্রোটোটাইপ পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনের সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষাস্থলে "অগ্নি পরীক্ষার" মাধ্যমে। এটি Voronezh ডিজাইন ব্যুরো AD এর সহযোগিতায় IPPE দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। কোনোপ্যাটভ, মস্কো রিসার্চ ইনস্টিটিউট -1 এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত গ্রুপ। 3.6 টন থ্রাস্ট সহ ইঞ্জিনের ভিত্তি ছিল ইউরেনিয়াম কার্বাইড এবং জিরকোনিয়াম কার্বাইডের শক্ত দ্রবণ দিয়ে তৈরি জ্বালানী উপাদান সহ IR-100 পারমাণবিক চুল্লি। হাইড্রোজেনের তাপমাত্রা ~170 মেগাওয়াটের চুল্লি শক্তির সাথে 3000°K-তে পৌঁছেছে।

কম থ্রাস্ট পারমাণবিক রকেট

এখন পর্যন্ত আমরা রকেট সম্পর্কে কথা বলেছি যার ওজন বেশি ছিল, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে। এই ধরনের সিস্টেমে, নিষ্কাশন বেগ বাড়ানোর ফলে কাজের তরল সরবরাহ কমানো, পেলোড বাড়ানো এবং মাল্টি-স্টেজ অপারেশন বাদ দেওয়া সম্ভব হয়। যাইহোক, কার্যত সীমাহীন বহিঃপ্রবাহ বেগ অর্জনের উপায় রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র দ্বারা পদার্থের ত্বরণ। আমি প্রায় 15 বছর ধরে ইগর বোন্ডারেনকোর সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে এই এলাকায় কাজ করেছি।

একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইঞ্জিন (EPE) সহ একটি রকেটের ত্বরণ নির্ধারিত হয় স্পেস নিউক্লিয়ার পাওয়ার প্ল্যান্টের (SNPP) নির্দিষ্ট শক্তির সাথে নিষ্কাশন বেগের অনুপাত দ্বারা। অদূর ভবিষ্যতে নির্দিষ্ট শক্তি KNPP, দৃশ্যত, 1 kW/kg এর বেশি হবে না। এই ক্ষেত্রে, রকেটের ওজনের তুলনায় কম থ্রাস্ট, টেন এবং শতগুণ কম এবং খুব কম কাজের তরল ব্যবহার করে রকেট তৈরি করা সম্ভব। এই জাতীয় রকেট শুধুমাত্র একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটের কক্ষপথ থেকে উৎক্ষেপণ করতে পারে এবং ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হয়ে উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে।

সৌরজগতের মধ্যে ফ্লাইটের জন্য, 50-500 কিমি/সেকেন্ডের নিষ্কাশন গতির রকেটের প্রয়োজন হয় এবং নক্ষত্রে ফ্লাইটের জন্য, "ফোটন রকেট" যা আলোর গতির সমান নিষ্কাশন গতির সাথে আমাদের কল্পনার বাইরে যায়। যেকোনো যুক্তিসঙ্গত সময়ের দূর-দূরত্বের মহাকাশ ফ্লাইট চালানোর জন্য, পাওয়ার প্লান্টের অকল্পনীয় শক্তি ঘনত্ব প্রয়োজন। তারা কি শারীরিক প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে হতে পারে তা কল্পনা করা এখনও সম্ভব নয়।

গণনাগুলি দেখিয়েছে যে মহান সংঘর্ষের সময়, যখন পৃথিবী এবং মঙ্গল একে অপরের সবচেয়ে কাছাকাছি থাকে, তখন এক বছরে মঙ্গলে ক্রু নিয়ে একটি পারমাণবিক মহাকাশযান উড়ে এবং একটি কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহের কক্ষপথে ফিরিয়ে দেওয়া সম্ভব। এই জাতীয় জাহাজের মোট ওজন প্রায় 5 টন (কাজ করার তরল সরবরাহ সহ - সিজিয়াম, 1.6 টন সমান)। এটি মূলত 5 মেগাওয়াট শক্তি সহ KNPP এর ভর দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং জেট থ্রাস্ট 7 কিলোইলেক্ট্রনভোল্ট * শক্তি সহ সিজিয়াম আয়নগুলির একটি দুই-মেগাওয়াট বিম দ্বারা নির্ধারিত হয়। জাহাজটি একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটের কক্ষপথ থেকে যাত্রা করে, একটি মঙ্গল গ্রহের উপগ্রহের কক্ষপথে প্রবেশ করে এবং আমেরিকান চন্দ্রের অনুরূপ একটি হাইড্রোজেন রাসায়নিক ইঞ্জিন সহ একটি ডিভাইসে তার পৃষ্ঠে নামতে হবে।

এই দিক, উপর ভিত্তি করে প্রযুক্তিগত সমাধানআজ সম্ভব, কাজের একটি বৃহৎ সিরিজ IPPE নিবেদিত ছিল.

আয়ন প্রপালশন

সেই বছরগুলিতে, মহাকাশযানের জন্য বিভিন্ন বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম তৈরি করার উপায়গুলি, যেমন "প্লাজমা বন্দুক", "ধুলো" বা তরল ফোঁটাগুলির ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক এক্সিলারেটরগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। যাইহোক, কোন ধারণারই সুস্পষ্ট ভিত্তি ছিল না। শারীরিক ভিত্তি. আবিষ্কারটি ছিল সিজিয়ামের পৃষ্ঠের আয়নকরণ।

গত শতাব্দীর 20 এর দশকে, আমেরিকান পদার্থবিদ আরভিং ল্যাংমুইর ক্ষারীয় ধাতুগুলির পৃষ্ঠের আয়নকরণ আবিষ্কার করেছিলেন। যখন একটি সিজিয়াম পরমাণু একটি ধাতুর পৃষ্ঠ থেকে বাষ্পীভূত হয় (আমাদের ক্ষেত্রে, টাংস্টেন), যার ইলেক্ট্রনের কার্যকারিতা সিজিয়াম আয়নকরণ সম্ভাবনার চেয়ে বেশি, প্রায় 100% ক্ষেত্রে এটি একটি দুর্বলভাবে আবদ্ধ ইলেক্ট্রন হারায় এবং একটি এককভাবে পরিণত হয়। চার্জযুক্ত আয়ন। এইভাবে, টংস্টেনের উপর সিসিয়ামের পৃষ্ঠের আয়নকরণ হল একটি শারীরিক প্রক্রিয়া যা কার্যকারী তরলের প্রায় 100% ব্যবহার এবং ঐক্যের কাছাকাছি শক্তি দক্ষতা সহ একটি আয়ন প্রপালশন ডিভাইস তৈরি করা সম্ভব করে।

আমাদের সহকর্মী Stal Yakovlevich Lebedev এই ধরনের একটি আয়ন প্রপালশন সিস্টেমের মডেল তৈরিতে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করেছেন। তার লৌহ দৃঢ়তা এবং অধ্যবসায় দিয়ে, তিনি সমস্ত বাধা অতিক্রম করেছিলেন। ফলস্বরূপ, ধাতুতে একটি সমতল তিন-ইলেক্ট্রোড আয়ন প্রপালশন সার্কিট পুনরুত্পাদন করা সম্ভব হয়েছিল। প্রথম ইলেক্ট্রোড হল একটি টংস্টেন প্লেট যার পরিমাপ প্রায় 10x10 সেমি যার সম্ভাব্য +7 কেভি, দ্বিতীয়টি হল -3 কেভি সম্ভাব্য একটি টংস্টেন গ্রিড এবং তৃতীয়টি শূন্য সম্ভাবনা সহ একটি থোরিয়েটেড টংস্টেন গ্রিড৷ "আণবিক বন্দুক" সিজিয়াম বাষ্পের একটি মরীচি তৈরি করেছিল, যা সমস্ত গ্রিডের মাধ্যমে টংস্টেন প্লেটের পৃষ্ঠে পড়েছিল। একটি ভারসাম্যপূর্ণ এবং ক্রমাঙ্কিত ধাতব প্লেট, তথাকথিত ভারসাম্য, "বল", অর্থাৎ, আয়ন রশ্মির জোর পরিমাপ করতে কাজ করে।

প্রথম গ্রিডে ত্বরিত ভোল্টেজ সিজিয়াম আয়নকে 10,000 eV-তে ত্বরান্বিত করে, দ্বিতীয় গ্রিডে ক্ষয়কারী ভোল্টেজ তাদের 7000 eV-এ ধীর করে দেয়। এটি সেই শক্তি যা দিয়ে আয়নগুলিকে থ্রাস্টার ছেড়ে যেতে হবে, যা 100 কিমি/সেকেন্ডের নিষ্কাশন গতির সাথে মিলে যায়। কিন্তু আয়নগুলির একটি মরীচি, স্পেস চার্জ দ্বারা সীমাবদ্ধ, "বাহ্যিক মহাকাশে যেতে পারে না।" আয়নগুলির ভলিউম্যাট্রিক চার্জ একটি আধা-নিরপেক্ষ প্লাজমা গঠনের জন্য ইলেকট্রন দ্বারা ক্ষতিপূরণ দিতে হবে, যা মহাশূন্যে বাধাহীনভাবে ছড়িয়ে পড়ে এবং প্রতিক্রিয়াশীল থ্রাস্ট তৈরি করে। আয়ন রশ্মির আয়তন চার্জের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে ইলেকট্রনের উৎস হল তৃতীয় গ্রিড (ক্যাথোড) যা কারেন্ট দ্বারা উত্তপ্ত হয়। দ্বিতীয়, "ব্লকিং" গ্রিডটি ক্যাথোড থেকে টংস্টেন প্লেটে ইলেকট্রনকে আসতে বাধা দেয়।

আয়ন প্রপালশন মডেলের সাথে প্রথম অভিজ্ঞতাটি দশ বছরেরও বেশি কাজের শুরুতে চিহ্নিত করেছে। 1965 সালে তৈরি একটি ছিদ্রযুক্ত টংস্টেন ইমিটার সহ সর্বশেষ মডেলগুলির একটি, 20 A এর একটি আয়ন বিম কারেন্টে প্রায় 20 গ্রাম একটি "থ্রাস্ট" তৈরি করেছিল, যার শক্তি ব্যবহারের হার ছিল প্রায় 90% এবং পদার্থের ব্যবহার 95%।

পারমাণবিক তাপের সরাসরি বিদ্যুতে রূপান্তর

পারমাণবিক বিভাজন শক্তিকে সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করার উপায় এখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি। আমরা এখনও একটি মধ্যবর্তী লিঙ্ক ছাড়া করতে পারি না - একটি তাপ ইঞ্জিন। যেহেতু এর কার্যকারিতা সর্বদা একের চেয়ে কম, তাই "বর্জ্য" তাপকে কোথাও রাখা দরকার। স্থলে, জলে বা বাতাসে এর সাথে কোনও সমস্যা নেই। মহাকাশে, শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - তাপ বিকিরণ। সুতরাং, KNPP একটি "রেফ্রিজারেটর-ইমিটার" ছাড়া করতে পারে না। বিকিরণের ঘনত্ব পরম তাপমাত্রার চতুর্থ শক্তির সমানুপাতিক, তাই বিকিরণকারী রেফ্রিজারেটরের তাপমাত্রা যতটা সম্ভব বেশি হওয়া উচিত। তারপরে বিকিরণকারী পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল এবং তদনুসারে, পাওয়ার প্লান্টের ভর হ্রাস করা সম্ভব হবে। আমরা টারবাইন বা জেনারেটর ছাড়াই পারমাণবিক তাপকে বিদ্যুতে "সরাসরি" রূপান্তর ব্যবহার করার ধারণা নিয়ে এসেছি, যা আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে হয়েছিল যখন দীর্ঘ কাজউচ্চ তাপমাত্রা অঞ্চলে।

সাহিত্য থেকে আমরা A.F এর কাজ সম্পর্কে জানতাম। আইওফ - প্রযুক্তিগত পদার্থবিদ্যার সোভিয়েত স্কুলের প্রতিষ্ঠাতা, ইউএসএসআর-এর সেমিকন্ডাক্টর গবেষণায় অগ্রগামী। খুব কম লোকই এখন তার তৈরি করা বর্তমান উত্সগুলি মনে রাখে, যা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল। দেশপ্রেমিক যুদ্ধ. সেই সময়ে, "কেরোসিন" TEGs - Ioffe থার্মোইলেকট্রিক জেনারেটরের জন্য একাধিক পক্ষপাতমূলক বিচ্ছিন্নতা মূল ভূখণ্ডের সাথে যোগাযোগ করেছিল। টিইজি (এটি সেমিকন্ডাক্টর উপাদানগুলির একটি সেট) দিয়ে তৈরি একটি "মুকুট" কেরোসিন বাতিতে রাখা হয়েছিল এবং এর তারগুলি রেডিও সরঞ্জামের সাথে সংযুক্ত ছিল। উপাদানগুলির "গরম" প্রান্তগুলি কেরোসিন প্রদীপের শিখা দ্বারা উত্তপ্ত করা হয়েছিল, "ঠান্ডা" প্রান্তগুলি বাতাসে শীতল করা হয়েছিল। সেমিকন্ডাক্টরের মধ্য দিয়ে তাপ প্রবাহ উৎপন্ন হয় তড়িচ্চালক বল, যা একটি যোগাযোগ সেশনের জন্য যথেষ্ট ছিল এবং তাদের মধ্যে বিরতিতে TEG ব্যাটারি চার্জ করেছিল। যখন, বিজয়ের দশ বছর পরে, আমরা মস্কো টিইজি প্ল্যান্ট পরিদর্শন করি, দেখা গেল যে সেগুলি এখনও বিক্রি হচ্ছে। তখন অনেক গ্রামবাসীর কাছে ব্যাটারি দ্বারা চালিত সরাসরি-তাপ বাতি সহ মিতব্যয়ী রোডিনা রেডিও ছিল। এর পরিবর্তে প্রায়শই ট্যাগ ব্যবহার করা হতো।

কেরোসিন TEG-এর সমস্যা হল এর কম কার্যক্ষমতা (মাত্র 3.5%) এবং সর্বনিম্ন সর্বোচ্চ তাপমাত্রা (350°K)। তবে এই ডিভাইসগুলির সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বিকাশকারীদের আকৃষ্ট করেছিল। এইভাবে, সেমিকন্ডাক্টর কনভার্টারগুলি I.G-এর গোষ্ঠী দ্বারা উন্নত। সুখুমি ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজির গেভারডসেটেলি, বুক টাইপের স্পেস ইনস্টলেশনে অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছেন।

এক সময় এ.এফ. Ioffe আরেকটি থার্মিয়নিক কনভার্টার প্রস্তাব করেছিলেন - একটি ভ্যাকুয়ামে একটি ডায়োড। এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ: উত্তপ্ত ক্যাথোড ইলেকট্রন নির্গত করে, তাদের মধ্যে কিছু, অ্যানোডের সম্ভাবনাকে অতিক্রম করে, কাজ করে। 1000°K এর উপরে অপারেটিং তাপমাত্রায় এই ডিভাইস থেকে অনেক বেশি দক্ষতা (20-25%) আশা করা হয়েছিল। উপরন্তু, একটি অর্ধপরিবাহী থেকে ভিন্ন, একটি ভ্যাকুয়াম ডায়োড নিউট্রন বিকিরণ ভয় পায় না, এবং এটি একটি পারমাণবিক চুল্লি সঙ্গে মিলিত হতে পারে। যাইহোক, দেখা গেল যে "ভ্যাকুয়াম" আইওফ কনভার্টারের ধারণাটি বাস্তবায়ন করা অসম্ভব। আয়ন প্রপালশন ডিভাইসের মতো, ভ্যাকুয়াম কনভার্টারে আপনাকে স্পেস চার্জ থেকে মুক্তি পেতে হবে, তবে এবার আয়ন নয়, ইলেকট্রন। এ.এফ. Ioffe ভ্যাকুয়াম কনভার্টারে ক্যাথোড এবং অ্যানোডের মধ্যে মাইক্রন ফাঁক ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে, যা উচ্চ তাপমাত্রা এবং তাপীয় বিকৃতির পরিস্থিতিতে কার্যত অসম্ভব। এখানেই সিজিয়াম কাজে আসে: ক্যাথোডে পৃষ্ঠের আয়নকরণের মাধ্যমে উত্পাদিত একটি সিজিয়াম আয়ন প্রায় 500 ইলেক্ট্রনের স্পেস চার্জের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়! সংক্ষেপে, একটি সিজিয়াম রূপান্তরকারী একটি "বিপরীত" আয়ন প্রপালশন ডিভাইস। শারীরিক প্রক্রিয়াতারা কাছাকাছি।

V.A দ্বারা "মালা" মালেখা

থার্মিওনিক কনভার্টারগুলির উপর IPPE-এর কাজের ফলাফলগুলির মধ্যে একটি হল V.A তৈরি করা। Malykh এবং সিরিজ-সংযুক্ত থার্মিয়নিক রূপান্তরকারী থেকে জ্বালানী উপাদানের তার বিভাগে সিরিয়াল উত্পাদন - টোপাজ চুল্লির জন্য "মালা"। তারা 30 V পর্যন্ত সরবরাহ করেছে - "প্রতিযোগী সংস্থাগুলি" দ্বারা তৈরি একক-উপাদান রূপান্তরকারীর চেয়ে একশ গুণ বেশি - লেনিনগ্রাদ গ্রুপ M.B. বারাবশ এবং পরে - পরমাণু শক্তি ইনস্টিটিউট। এটি চুল্লি থেকে দশগুণ এবং শতগুণ বেশি শক্তি "সরানো" সম্ভব করেছে। যাইহোক, হাজার হাজার থার্মিওনিক উপাদানে ভরা সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা উদ্বেগ উত্থাপন করেছে। একই সময়ে, বাষ্প এবং গ্যাস টারবাইন প্ল্যান্টগুলি ব্যর্থতা ছাড়াই পরিচালিত হয়েছিল, তাই আমরা "মেশিন" পারমাণবিক তাপকে বিদ্যুতে রূপান্তরের দিকেও মনোযোগ দিয়েছি।

পুরো অসুবিধাটি সম্পদের মধ্যে রয়েছে, কারণ দূর-দূরত্বের মহাকাশ ফ্লাইটে, টার্বোজেনারেটরগুলিকে এক বছর, দুই বা এমনকি কয়েক বছর ধরে কাজ করতে হবে। পরিধান কমাতে, "বিপ্লব" (টারবাইন ঘূর্ণন গতি) যতটা সম্ভব কম করা উচিত। অন্যদিকে, একটি টারবাইন দক্ষতার সাথে কাজ করে যদি গ্যাস বা বাষ্পের অণুর গতি তার ব্লেডের গতির কাছাকাছি হয়। অতএব, প্রথমে আমরা সবচেয়ে ভারী - পারদ বাষ্পের ব্যবহার বিবেচনা করেছি। কিন্তু আমরা লোহা এবং স্টেইনলেস স্টিলের তীব্র বিকিরণ-উদ্দীপিত ক্ষয় দেখে ভয় পেয়েছিলাম যা পারদ-ঠান্ডা পারমাণবিক চুল্লিতে ঘটেছিল। দুই সপ্তাহের মধ্যে, আর্গোন ল্যাবরেটরি (ইউএসএ, 1949) এর পরীক্ষামূলক দ্রুত চুল্লি "ক্লেমেন্টাইন" এবং IPPE (USSR, Obninsk, 1956) এর BR-2 চুল্লির জ্বালানী উপাদান ক্ষয় "খেয়েছে"।

পটাসিয়াম বাষ্প লোভনীয় হতে পরিণত. এতে পটাসিয়াম ফুটন্ত চুল্লিটি আমরা একটি কম থ্রাস্ট মহাকাশযানের জন্য যে পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরি করছি তার ভিত্তি তৈরি করেছিল - পটাসিয়াম বাষ্প টার্বোজেনারেটরকে ঘোরায়। তাপকে বিদ্যুতে রূপান্তর করার এই "মেশিন" পদ্ধতিটি 40% পর্যন্ত দক্ষতার উপর নির্ভর করা সম্ভব করেছে, যখন বাস্তব থার্মিয়নিক ইনস্টলেশনগুলি প্রায় 7% দক্ষতা প্রদান করেছে। যাইহোক, পারমাণবিক তাপকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত "মেশিন" সহ KNPP বিকশিত হয়নি। বিষয়টি একটি বিশদ প্রতিবেদন প্রকাশের মাধ্যমে শেষ হয়েছে, মূলত একটি "শারীরিক নোট" প্রযুক্তিগত প্রকল্পমঙ্গল গ্রহে ক্রুড ফ্লাইটের জন্য কম থ্রাস্ট মহাকাশযান। প্রকল্প নিজেই বিকশিত হয়নি.

পরে, আমি মনে করি, পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে মহাকাশ ফ্লাইটের আগ্রহ অদৃশ্য হয়ে গেছে। সের্গেই পাভলোভিচ কোরোলেভের মৃত্যুর পরে, আয়ন প্রপালশন এবং "মেশিন" পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে আইপিপিই-এর কাজের জন্য সমর্থন লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল হয়ে পড়ে। OKB-1 এর নেতৃত্বে ছিলেন ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ গ্লুশকো, যার সাহসী, প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্পে কোন আগ্রহ ছিল না। এনার্জিয়া ডিজাইন ব্যুরো, যা তিনি তৈরি করেছিলেন, শক্তিশালী রাসায়নিক রকেট এবং বুরান মহাকাশযান পৃথিবীতে ফিরে এসেছে।

"কসমস" সিরিজের উপগ্রহে "বুক" এবং "পোখরাজ"

তাপকে সরাসরি বিদ্যুতে রূপান্তর করে কেএনপিপি তৈরির কাজ, এখন শক্তিশালী রেডিও উপগ্রহের (স্পেস রাডার স্টেশন এবং টেলিভিশন সম্প্রচারকারী) শক্তির উত্স হিসাবে, perestroika শুরু হওয়া পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1970 থেকে 1988 পর্যন্ত, প্রায় 30টি রাডার স্যাটেলাইট মহাকাশে পাঠানো হয়েছিল বুক নিউক্লিয়ার পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে সেমিকন্ডাক্টর কনভার্টার রিঅ্যাক্টর এবং দুটি টোপাজ থার্মিওনিক প্ল্যান্ট সহ। বুক, আসলে, একটি টিইজি ছিল - একটি অর্ধপরিবাহী আইওফ কনভার্টার, তবে কেরোসিন বাতির পরিবর্তে এটি একটি পারমাণবিক চুল্লি ব্যবহার করেছিল। এটি 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি সহ একটি দ্রুত চুল্লি ছিল। অত্যন্ত সমৃদ্ধ ইউরেনিয়ামের সম্পূর্ণ লোড ছিল প্রায় 30 কেজি। কোর থেকে তাপ স্থানান্তরিত হয়েছিল তরল ধাতু— সেমিকন্ডাক্টর ব্যাটারির জন্য পটাসিয়াম সহ সোডিয়ামের ইউটেটিক মিশ্র। বৈদ্যুতিক শক্তি 5 কিলোওয়াট পৌঁছেছে।

আইপিপিই-এর বৈজ্ঞানিক নির্দেশনায় বুক ইনস্টলেশনটি OKB-670 বিশেষজ্ঞ এম.এম. Bondaryuk, পরে - NPO "রেড স্টার" (প্রধান ডিজাইনার - G.M. Gryaznov)। Dnepropetrovsk Yuzhmash ডিজাইন ব্যুরোকে (প্রধান ডিজাইনার - M.K. Yangel) স্যাটেলাইটটিকে কক্ষপথে উৎক্ষেপণের জন্য একটি উৎক্ষেপণ যান তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

"বুক" এর অপারেটিং সময় হল 1-3 মাস। ইনস্টলেশন ব্যর্থ হলে, স্যাটেলাইটটি 1000 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি দীর্ঘমেয়াদী কক্ষপথে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উৎক্ষেপণের প্রায় 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে, একটি স্যাটেলাইট পৃথিবীতে পড়ার তিনটি ঘটনা ঘটেছে: দুটি সমুদ্রে এবং একটি স্থলভাগে, কানাডায়, গ্রেট স্লেভ লেকের আশেপাশে৷ 24 জানুয়ারী, 1978 সালে উৎক্ষেপণ কসমস-954 সেখানে পড়েছিল। তিনি 3.5 মাস ধরে কাজ করেছিলেন। স্যাটেলাইটের ইউরেনিয়াম উপাদান বায়ুমণ্ডলে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়। মাটিতে শুধুমাত্র বেরিলিয়াম প্রতিফলক এবং সেমিকন্ডাক্টর ব্যাটারির অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে। (এই সমস্ত তথ্য অপারেশন মর্নিং লাইটে মার্কিন এবং কানাডিয়ান পারমাণবিক কমিশনের যৌথ প্রতিবেদনে উপস্থাপন করা হয়েছে।)

টোপাজ থার্মিওনিক পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 150 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি সহ একটি তাপ চুল্লি ব্যবহার করেছিল। ইউরেনিয়ামের পুরো লোড ছিল প্রায় 12 কেজি - বুকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। চুল্লির ভিত্তি ছিল জ্বালানী উপাদান - "মালা", মালিখের গ্রুপ দ্বারা বিকশিত এবং নির্মিত। তারা থার্মোইলিমেন্টের একটি শৃঙ্খল নিয়ে গঠিত: ক্যাথোড ছিল একটি "থিম্বল" যা টংস্টেন বা মলিবডেনাম দিয়ে তৈরি, যা ইউরেনিয়াম অক্সাইডে ভরা, অ্যানোড ছিল নিওবিয়ামের একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত টিউব, যা তরল সোডিয়াম-পটাসিয়াম দ্বারা শীতল করা হয়েছিল। ক্যাথোড তাপমাত্রা 1650 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছেছে। ইনস্টলেশনের বৈদ্যুতিক শক্তি 10 কিলোওয়াট পৌঁছেছে।

প্রথম ফ্লাইট মডেল, টোপাজ ইনস্টলেশন সহ কসমস-1818 স্যাটেলাইট, 2 ফেব্রুয়ারী, 1987-এ কক্ষপথে প্রবেশ করে এবং সিজিয়ামের মজুদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত ছয় মাস নির্দোষভাবে পরিচালনা করে। দ্বিতীয় উপগ্রহ, কসমস-1876, এক বছর পরে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। তিনি প্রায় দ্বিগুণ দীর্ঘ কক্ষপথে কাজ করেছেন। টোপাজের প্রধান বিকাশকারী ছিলেন এমএমজেড সয়ুজ ডিজাইন ব্যুরো, যার নেতৃত্বে এস.কে. তুমানস্কি (বিমান ইঞ্জিন ডিজাইনার এএ মিকুলিনের প্রাক্তন ডিজাইন ব্যুরো)।

এটি 1950 এর দশকের শেষের দিকে, যখন আমরা আয়ন প্রপালশনে কাজ করছিলাম, এবং তিনি একটি রকেটের জন্য তৃতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনে কাজ করছিলেন যা চাঁদের চারপাশে উড়বে এবং এটিতে অবতরণ করবে। মেলনিকভের গবেষণাগারের স্মৃতি আজও তাজা। এটি পডলিপকিতে (বর্তমানে কোরোলেভ শহর), OKB-1 এর 3 নং সাইটে অবস্থিত ছিল। প্রায় 3000 m2 এলাকা সহ একটি বিশাল কর্মশালা, 100 মিমি রোল পেপারে রেকর্ডিং ডেইজি চেইন অসিলোস্কোপ সহ কয়েক ডজন ডেস্কের সাথে সারিবদ্ধ (এটি একটি বিগত যুগ ছিল; আজ একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটার যথেষ্ট হবে)। ওয়ার্কশপের সামনের দেয়ালে একটি স্ট্যান্ড রয়েছে যেখানে "চন্দ্র" রকেট ইঞ্জিনের দহন চেম্বার মাউন্ট করা হয়েছে। অসিলোস্কোপগুলিতে গ্যাসের বেগ, চাপ, তাপমাত্রা এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির জন্য সেন্সর থেকে হাজার হাজার তার রয়েছে। ইঞ্জিনের ইগনিশন দিয়ে দিনটি 9.00 এ শুরু হয়। এটি কয়েক মিনিটের জন্য চলে, তারপরে থামার সাথে সাথেই, প্রথম-শিফট মেকানিক্সের একটি দল এটিকে বিচ্ছিন্ন করে, সাবধানে দহন চেম্বারটি পরিদর্শন করে এবং পরিমাপ করে। একই সময়ে, অসিলোস্কোপ টেপগুলি বিশ্লেষণ করা হয় এবং নকশা পরিবর্তনের জন্য সুপারিশ করা হয়। দ্বিতীয় শিফট - ডিজাইনার এবং কর্মশালার কর্মীরা প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি করেন৷ তৃতীয় শিফটের সময়, স্ট্যান্ডে একটি নতুন দহন চেম্বার এবং ডায়াগনস্টিক সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। একদিন পর ঠিক সকাল ৯.০০ টায় পরের অধিবেশন। এবং তাই সপ্তাহ, মাস ছুটি ছাড়া দিন. প্রতি বছর 300 টিরও বেশি ইঞ্জিন বিকল্প!

এইভাবে রাসায়নিক রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল, যা মাত্র 20-30 মিনিটের জন্য কাজ করতে হয়েছিল। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির পরীক্ষা এবং পরিবর্তন সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি - হিসাব ছিল যে তাদের এক বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করা উচিত। এর জন্য সত্যিই বিশাল প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল।

একটি রকেট ইঞ্জিন, যেখানে কার্যকারী তরল হয় কিছু পদার্থ (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন), যখন নির্গত শক্তি দ্বারা উত্তপ্ত হয় পারমাণবিক প্রতিক্রিয়াবা তেজস্ক্রিয় ক্ষয়, বা সরাসরি এই প্রতিক্রিয়াগুলির পণ্য। পার্থক্য করা....... বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান

একটি রকেট ইঞ্জিন যেখানে কার্যকারী তরল হয় একটি পদার্থ (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন) পারমাণবিক বিক্রিয়া বা তেজস্ক্রিয় ক্ষয়ের সময় নির্গত শক্তি দ্বারা উত্তপ্ত হয় বা সরাসরি এই প্রতিক্রিয়াগুলির পণ্য। মধ্যে আছে…… বিশ্বকোষীয় অভিধান

পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন- ব্রান্ডুওলিনিস রেকেটিনিস ভ্যারিক্লিস স্ট্যাটাস টি sritis Gynyba apibrėžtis Raketinis variklis, kuriame reaktyvinė trauka sudaroma vykstant branduolinei arba termobranduolinei reakcijai. Branduoliniams raketiniams varikliams sudaroma kur kas didesnė… … Artilerijos terminų žodynas

- (নিউক্লিয়ার জেট) একটি রকেট ইঞ্জিন যাতে তেজস্ক্রিয় ক্ষয় বা পারমাণবিক বিক্রিয়ার সময় নির্গত শক্তির কারণে থ্রাস্ট তৈরি হয়। পারমাণবিক ইঞ্জিনে ঘটমান পারমাণবিক প্রতিক্রিয়ার ধরণ অনুসারে, একটি রেডিওআইসোটোপ রকেট ইঞ্জিনকে আলাদা করা হয়... ...

- (YRD) রকেট ইঞ্জিন, যার শক্তির উৎস পারমাণবিক জ্বালানী। পারমাণবিক চুল্লি সহ একটি পারমাণবিক শক্তি চালিত ইঞ্জিনে। পারমাণবিক চেইন বিক্রিয়ার ফলে নির্গত টরাস তাপ কার্যকারী তরলে (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন) স্থানান্তরিত হয়। নিউক্লিয়ার রিঅ্যাক্টর কোর......

এই নিবন্ধটি উইকিফাইড হওয়া উচিত। নিবন্ধ বিন্যাস নিয়ম অনুযায়ী এটি বিন্যাস করুন. পারমাণবিক জ্বালানী লবণের সমজাতীয় দ্রবণ ব্যবহার করে পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন (ইংরেজি... উইকিপিডিয়া

নিউক্লিয়ার রকেট ইঞ্জিন (NRE) হল এক ধরনের রকেট ইঞ্জিন যা জেট থ্রাস্ট তৈরি করতে নিউক্লিয়ার ফিশন বা ফিউশন শক্তি ব্যবহার করে। তারা আসলে প্রতিক্রিয়াশীল (একটি পারমাণবিক চুল্লিতে কার্যকারী তরল গরম করে এবং এর মাধ্যমে গ্যাস নির্গত করে... ... উইকিপিডিয়া

একটি জেট ইঞ্জিন, শক্তির উৎস এবং কার্যকারী তরল যা গাড়ির মধ্যেই অবস্থিত। একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটের কক্ষপথে একটি পেলোড উৎক্ষেপণের জন্য এবং ... ... উইকিপিডিয়ায় ব্যবহারের জন্য রকেট ইঞ্জিনই একমাত্র কার্যত দক্ষতা অর্জন করেছে

- (RD) একটি জেট ইঞ্জিন যা তার অপারেশনের জন্য ব্যবহার করে চলন্ত যানবাহনে (বিমান, স্থল, পানির নিচে) রিজার্ভের মধ্যে উপলব্ধ পদার্থ এবং শক্তির উত্স। সুতরাং, এয়ার-জেট ইঞ্জিনের বিপরীতে (দেখুন... ... গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া

আইসোটোপিক রকেট ইঞ্জিন, একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন যা তেজস্ক্রিয় রাসায়নিক আইসোটোপের ক্ষয় শক্তি ব্যবহার করে। উপাদান এই শক্তি কর্মক্ষম তরলকে উত্তপ্ত করতে কাজ করে, অথবা কার্যকারী তরল হল পচনশীল দ্রব্য নিজেরাই, গঠন করে... ... বড় বিশ্বকোষীয় পলিটেকনিক অভিধান

একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন হল একটি রকেট ইঞ্জিন যার অপারেটিং নীতি একটি পারমাণবিক বিক্রিয়া বা তেজস্ক্রিয় ক্ষয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা কর্মক্ষম তরলকে উত্তপ্ত করে এমন শক্তি নির্গত করে, যা প্রতিক্রিয়া পণ্য বা হাইড্রোজেনের মতো অন্য কোনো পদার্থ হতে পারে।

আসুন কর্ম থেকে বিকল্প এবং নীতিগুলি দেখি...

বিভিন্ন ধরণের রকেট ইঞ্জিন রয়েছে যা উপরে বর্ণিত অপারেশনের নীতি ব্যবহার করে: পারমাণবিক, রেডিওআইসোটোপ, থার্মোনিউক্লিয়ার। পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে, রাসায়নিক রকেট ইঞ্জিন দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে এমন নির্দিষ্ট আবেগের মানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি পাওয়া সম্ভব। নির্দিষ্ট আবেগের উচ্চ মানটি কার্যকারী তরলের বহিঃপ্রবাহের উচ্চ গতি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় - প্রায় 8-50 কিমি/সেকেন্ড। পারমাণবিক ইঞ্জিনের থ্রাস্ট ফোর্স রাসায়নিক ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয়, যা ভবিষ্যতে সমস্ত রাসায়নিক ইঞ্জিনকে পারমাণবিক ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করবে।

সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রধান বাধা হল তেজস্ক্রিয় দূষণ পরিবেশ, যা পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন দ্বারা সৃষ্ট হয়.

তারা দুটি প্রকারে বিভক্ত - কঠিন এবং গ্যাস ফেজ। প্রথম ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে, ফিসাইল উপাদানগুলি একটি উন্নত পৃষ্ঠের সাথে রড সমাবেশগুলিতে স্থাপন করা হয়। এটি কার্যকরভাবে একটি বায়বীয় কাজ তরল গরম করা সম্ভব করে তোলে, সাধারণত হাইড্রোজেন একটি কার্যকরী তরল হিসাবে কাজ করে। প্রবাহ হার সীমিত সর্বোচ্চ তাপমাত্রাকার্যক্ষম তরল, যা সরাসরি কাঠামোগত উপাদানগুলির সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে এবং এটি 3000 K এর বেশি হয় না। গ্যাস-ফেজ পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনগুলিতে, ফিসাইল পদার্থটি বায়বীয় অবস্থায় থাকে। এর ধারণ কর্মস্থানপ্রভাবের মাধ্যমে পরিচালিত হয় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড. এই ধরনের পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনগুলির জন্য, কাঠামোগত উপাদানগুলি একটি সীমাবদ্ধ কারণ নয়, তাই কাজের তরলের নিষ্কাশন গতি 30 কিমি/সেকেন্ড অতিক্রম করতে পারে। ফিসাইল উপাদানের ফুটো থাকা সত্ত্বেও এগুলি প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

70 এর দশকে XX শতাব্দী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়নে, কঠিন পর্যায়ে বিচ্ছিন্ন পদার্থ সহ পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনগুলি সক্রিয়ভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, NERVA প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে একটি পরীক্ষামূলক পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন তৈরি করার জন্য একটি প্রোগ্রাম তৈরি করা হচ্ছে।

আমেরিকানরা তরল হাইড্রোজেন দ্বারা শীতল একটি গ্রাফাইট চুল্লি তৈরি করেছিল, যা রকেটের অগ্রভাগের মাধ্যমে উত্তপ্ত, বাষ্পীভূত এবং নির্গত হয়েছিল। গ্রাফাইটের পছন্দ তার তাপমাত্রা প্রতিরোধের কারণে ছিল। এই প্রজেক্ট অনুসারে, 1100 kN এর থ্রাস্ট সহ, রাসায়নিক ইঞ্জিনের অনুরূপ চিত্রের বৈশিষ্ট্যের থেকে ফলস্বরূপ ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট আবেগ দ্বিগুণ হওয়া উচিত ছিল। নারভা চুল্লিটি শনি V লঞ্চ যানের তৃতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে কাজ করার কথা ছিল, কিন্তু চন্দ্র প্রোগ্রাম বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং এই শ্রেণীর রকেট ইঞ্জিনগুলির জন্য অন্যান্য কাজের অভাবের কারণে, চুল্লিটি অনুশীলনে কখনও পরীক্ষা করা হয়নি।

একটি গ্যাস-ফেজ পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন বর্তমানে তাত্ত্বিক বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে। একটি গ্যাস-ফেজ পারমাণবিক ইঞ্জিনে প্লুটোনিয়াম ব্যবহার করা হয়, যার ধীর গতির গ্যাস প্রবাহ শীতল হাইড্রোজেনের দ্রুত প্রবাহ দ্বারা বেষ্টিত। এমআইআর এবং আইএসএস অরবিটাল স্পেস স্টেশনগুলিতে পরীক্ষাগুলি পরিচালিত হয়েছিল যা গ্যাস-ফেজ ইঞ্জিনগুলির আরও বিকাশের জন্য প্রেরণা দিতে পারে।

আজ আমরা বলতে পারি যে রাশিয়া পারমাণবিক ক্ষেত্রে তার গবেষণাকে কিছুটা "হিমায়িত" করেছে প্রপালশন সিস্টেম. রাশিয়ান বিজ্ঞানীদের কাজটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মৌলিক উপাদান এবং সমাবেশগুলির উন্নয়ন এবং উন্নতির পাশাপাশি তাদের একীকরণের দিকে বেশি মনোযোগী। এই ক্ষেত্রে আরও গবেষণার জন্য অগ্রাধিকার দিক হল দুটি মোডে কাজ করতে সক্ষম পারমাণবিক শক্তি প্রপালশন সিস্টেম তৈরি করা। প্রথমটি হল পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন মোড, এবং দ্বিতীয়টি হল মহাকাশযানের বোর্ডে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদনের ইনস্টলেশন মোড।

প্রতি কয়েক বছর কেউ না কেউ
নতুন লেফটেন্যান্ট কর্নেল প্লুটো আবিষ্কার করেন।
এর পরে, সে ল্যাবরেটরিকে কল করে,
খুঁজে বের করতে ভবিষ্যতের ভাগ্যপারমাণবিক রামজেট

এটি আজকাল একটি ফ্যাশনেবল বিষয়, তবে এটি আমার কাছে মনে হয় যে একটি পারমাণবিক রামজেট ইঞ্জিন অনেক বেশি আকর্ষণীয়, কারণ এটির সাথে কোনও কার্যকরী তরল বহন করার দরকার নেই।
আমি অনুমান করি যে রাষ্ট্রপতির বার্তাটি তার সম্পর্কে ছিল, কিন্তু কিছু কারণে সবাই আজ ইয়ার্ড সম্পর্কে পোস্ট করা শুরু করেছে???
আমাকে এখানে এক জায়গায় সবকিছু সংগ্রহ করতে দিন। আমি আপনাকে বলব, আপনি যখন একটি বিষয় পড়েন তখন আকর্ষণীয় চিন্তাভাবনা দেখা দেয়। এবং খুব অস্বস্তিকর প্রশ্ন.

একটি রামজেট ইঞ্জিন (রামজেট ইঞ্জিন; ইংরেজি শব্দটি রামজেট, রাম - রাম থেকে) হল একটি জেট ইঞ্জিন যা ডিজাইনে বায়ু-নিঃশ্বাস নেওয়া জেট ইঞ্জিনের (রামজেট ইঞ্জিন) শ্রেণিতে সবচেয়ে সহজ। এটি সরাসরি প্রতিক্রিয়া জেট ইঞ্জিনের প্রকারের অন্তর্গত, যেখানে থ্রাস্ট শুধুমাত্র অগ্রভাগ থেকে প্রবাহিত জেট স্ট্রিম দ্বারা তৈরি হয়। ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপের বৃদ্ধি আসন্ন বায়ু প্রবাহকে ব্রেক করে অর্জন করা হয়। একটি রামজেট ইঞ্জিন কম ফ্লাইট গতিতে অকার্যকর, বিশেষ করে শূন্য গতিতে; একে অপারেটিং শক্তিতে আনতে এক বা অন্য এক্সিলারেটরের প্রয়োজন হয়।

1950 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, স্নায়ুযুদ্ধের যুগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর-এ পারমাণবিক চুল্লি সহ রামজেট ডিজাইন তৈরি করা হয়েছিল।


ছবি লিখেছেন: Leicht modifiziert aus http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Pluto1955.jpg

এই রামজেট ইঞ্জিনগুলির শক্তির উত্স (অন্যান্য রামজেট ইঞ্জিনগুলির মতো) নয় রাসায়নিক বিক্রিয়াজ্বালানীর দহন, কিন্তু কার্যকারী তরলের গরম করার চেম্বারে পারমাণবিক চুল্লি দ্বারা উত্পন্ন তাপ। থেকে বায়ু প্রেরণকারী যন্ত্রএই ধরনের রামজেটে, এটি চুল্লির কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়, এটিকে ঠান্ডা করে, নিজেকে অপারেটিং তাপমাত্রা (প্রায় 3000 কে) পর্যন্ত উত্তপ্ত করে এবং তারপর অগ্রভাগ থেকে সবচেয়ে উন্নত রাসায়নিক রকেট ইঞ্জিনগুলির প্রবাহের হারের সাথে তুলনীয় গতিতে প্রবাহিত হয়। . এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি বিমানের সম্ভাব্য উদ্দেশ্য:
- পারমাণবিক চার্জের আন্তঃমহাদেশীয় ক্রুজ লঞ্চ যান;
- একক পর্যায়ের মহাকাশ বিমান।

উভয় দেশই কমপ্যাক্ট, কম-সম্পদ পারমাণবিক চুল্লি তৈরি করেছে যা একটি বড় রকেটের মাত্রার সাথে মানানসই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, প্লুটো এবং টোরি পারমাণবিক রামজেট গবেষণা কার্যক্রমের অধীনে, 1964 সালে টোরি-আইআইসি পারমাণবিক রামজেট ইঞ্জিনের বেঞ্চ ফায়ার পরীক্ষা করা হয়েছিল (156 কেএন থ্রাস্ট সহ পাঁচ মিনিটের জন্য ফুল পাওয়ার মোড 513 মেগাওয়াট)। কোন ফ্লাইট পরীক্ষা পরিচালিত হয়নি এবং প্রোগ্রামটি জুলাই 1964 সালে বন্ধ হয়ে যায়। প্রোগ্রামটি বন্ধ করার একটি কারণ ছিল রাসায়নিক রকেট ইঞ্জিন সহ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের নকশার উন্নতি, যা তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল পারমাণবিক রামজেট ইঞ্জিনগুলির সাথে স্কিম ব্যবহার না করেই যুদ্ধ মিশনের সমাধানকে সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করেছিল।
এখন রাশিয়ান উত্সগুলিতে দ্বিতীয়টির বিষয়ে কথা বলার প্রথা নেই ...

প্লুটো প্রকল্পে কম উচ্চতায় উড্ডয়ন কৌশল ব্যবহার করার কথা ছিল। এই কৌশলটি ইউএসএসআর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার রাডার থেকে গোপনীয়তা নিশ্চিত করেছে।
একটি রামজেট ইঞ্জিন যে গতিতে কাজ করবে তা অর্জন করতে, প্রচলিত রকেট বুস্টারগুলির একটি প্যাকেজ ব্যবহার করে প্লুটোকে ভূমি থেকে উৎক্ষেপণ করতে হয়েছিল। প্লুটো ক্রুজিং উচ্চতায় পৌঁছানোর পরে এবং জনবহুল এলাকা থেকে পর্যাপ্তভাবে সরিয়ে নেওয়ার পরেই পারমাণবিক চুল্লির উৎক্ষেপণ শুরু হয়েছিল। পারমাণবিক ইঞ্জিন, যা প্রায় সীমাহীন ক্রিয়াকলাপ দেয়, রকেটটিকে সমুদ্রের উপর বৃত্তে উড়তে দেয় যখন ইউএসএসআর-এর লক্ষ্যের দিকে সুপারসনিক গতিতে স্যুইচ করার আদেশের অপেক্ষায় ছিল।

SLAM ধারণা নকশা

একটি পূর্ণ-স্কেল চুল্লির একটি স্ট্যাটিক পরীক্ষা পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা একটি রামজেট ইঞ্জিনের উদ্দেশ্যে ছিল।
যেহেতু প্লুটো চুল্লি উৎক্ষেপণের পরে অত্যন্ত তেজস্ক্রিয় হয়ে ওঠে, তাই এটি একটি বিশেষভাবে নির্মিত, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় রেললাইনের মাধ্যমে পরীক্ষাস্থলে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। এই রেখা বরাবর, চুল্লিটি প্রায় দুই মাইল দূরত্ব অতিক্রম করে, যা স্ট্যান্ডটিকে আলাদা করেছে স্ট্যাটিক পরীক্ষাএবং একটি বিশাল "ভাঙ্গা" ভবন। বিল্ডিংটিতে, দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরিদর্শনের জন্য "গরম" চুল্লিটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। লিভারমোরের বিজ্ঞানীরা একটি টেলিভিশন সিস্টেম ব্যবহার করে পরীক্ষার প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করেছেন, যা পরীক্ষার স্ট্যান্ড থেকে দূরে একটি টিনের হ্যাঙ্গারে অবস্থিত ছিল। ঠিক সেই ক্ষেত্রে, হ্যাঙ্গারটি খাবার এবং জলের দুই সপ্তাহের সরবরাহ সহ একটি অ্যান্টি-রেডিয়েশন আশ্রয় দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ধ্বংস করা ভবনের দেয়াল নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় কংক্রিট সরবরাহ করার জন্য (যা ছয় থেকে আট ফুট পুরু ছিল), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার একটি সম্পূর্ণ খনি কিনেছিল।
25 মাইল তেল উত্পাদন পাইপে লক্ষ লক্ষ পাউন্ড সংকুচিত বায়ু সংরক্ষণ করা হয়েছিল। দ্য সংকুচিত হাওয়াক্রুজিং গতিতে ফ্লাইটের সময় একটি রামজেট ইঞ্জিন নিজেকে খুঁজে পায় এমন অবস্থার অনুকরণ করার উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল।
সিস্টেমে উচ্চ বায়ুচাপ নিশ্চিত করতে, ল্যাবরেটরি কানেকটিকাটের গ্রোটনের সাবমেরিন বেস থেকে দৈত্যাকার কম্প্রেসারগুলি ধার করেছিল।
পরীক্ষাটি, যে সময়ে ইউনিটটি পাঁচ মিনিটের জন্য পূর্ণ শক্তিতে চলেছিল, 14 মিলিয়ন 4 সেন্টিমিটারেরও বেশি ব্যাসের ইস্পাত বল দিয়ে ভরা স্টিলের ট্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে এক টন বায়ু জোর করে নেওয়ার প্রয়োজন হয়েছিল৷ এই ট্যাঙ্কগুলিকে গরম করার উপাদানগুলি ব্যবহার করে 730 ডিগ্রিতে উত্তপ্ত করা হয়েছিল, যাতে তেল পোড়ানো হয়েছিল।

একটি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা, Tori-2S সফল পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত। মে 1964

14 মে, 1961 তারিখে, যে হ্যাঙ্গার থেকে পরীক্ষাটি নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল সেখানে প্রকৌশলী এবং বিজ্ঞানীরা তাদের শ্বাস আটকে রেখেছিলেন কারণ বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক রামজেট ইঞ্জিন, একটি উজ্জ্বল লাল রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়েছিল, একটি উচ্চ গর্জনের সাথে তার জন্ম ঘোষণা করেছিল। Tori-2A মাত্র কয়েক সেকেন্ডের জন্য চালু করা হয়েছিল, যার সময় এটি তার রেট করা শক্তি বিকাশ করেনি। তবে পরীক্ষাটি সফল বলে বিবেচিত হয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি ছিল যে চুল্লিটি জ্বলেনি, যা কমিটির কিছু প্রতিনিধিদের দ্বারা অত্যন্ত আতঙ্কিত ছিল। পারমাণবিক শক্তি. পরীক্ষার প্রায় সাথে সাথেই, মার্কেল একটি দ্বিতীয় টোরি চুল্লি তৈরির কাজ শুরু করেছিলেন, যার কম ওজনের সাথে আরও শক্তি থাকার কথা ছিল।
Tori-2B এর আরও কাজ অঙ্কন বোর্ডকোনো উন্নতি নেই. পরিবর্তে, লিভারমোরস অবিলম্বে Tory-2C তৈরি করেছিল, যা প্রথম চুল্লি পরীক্ষা করার তিন বছর পরে মরুভূমির নীরবতা ভেঙে দেয়। এক সপ্তাহ পরে, চুল্লিটি পুনরায় চালু করা হয়েছিল এবং পাঁচ মিনিটের জন্য সম্পূর্ণ শক্তিতে (513 মেগাওয়াট) চালিত হয়েছিল। দেখা গেল যে নিষ্কাশনের তেজস্ক্রিয়তা প্রত্যাশার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল। এই পরীক্ষাগুলিতে বিমান বাহিনীর জেনারেল এবং পারমাণবিক শক্তি কমিটির কর্মকর্তারাও উপস্থিত ছিলেন।

এই সময়ে, পেন্টাগনের গ্রাহকরা যারা প্লুটো প্রকল্পে অর্থায়ন করেছিল তাদের সন্দেহ দূর হতে শুরু করে। যেহেতু ক্ষেপণাস্ত্রটি মার্কিন ভূখণ্ড থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দ্বারা সনাক্তকরণ এড়াতে কম উচ্চতায় আমেরিকান মিত্রদের ভূখণ্ডের উপর দিয়ে উড়েছিল, কিছু সামরিক কৌশলবিদরা ভাবছিলেন যে মিসাইলটি মিত্রদের জন্য হুমকি হয়ে উঠবে কিনা। এমনকি প্লুটো ক্ষেপণাস্ত্র শত্রুর উপর বোমা ফেলার আগে, এটি প্রথমে মিত্রদের স্তব্ধ, চূর্ণ এবং এমনকি বিকিরণ করবে। (প্লুটো ফ্লাইং ওভারহেড ভূমিতে প্রায় 150 ডেসিবেল শব্দ উৎপন্ন করবে বলে আশা করা হয়েছিল। তুলনা করে, আমেরিকানদের চাঁদে (শনি পঞ্চম) পাঠানো রকেটের শব্দের মাত্রা ছিল 200 ডেসিবেল পুরো জোরে।) অবশ্যই, ফেটে যাওয়া কানের পর্দা হবে অন্তত সমস্যা, যদি আপনি একটি নগ্ন চুল্লি উড়ন্ত মাথার উপর উন্মুক্ত হয়, গামা এবং নিউট্রন বিকিরণ সঙ্গে একটি মুরগির মত ভাজা আপনি.

Tori-2C

যদিও রকেটের নির্মাতারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে প্লুটোও অন্তর্নিহিতভাবে অধরা ছিল, সামরিক বিশ্লেষকরা বিভ্রান্তি প্রকাশ করেছিলেন যে কীভাবে এত গোলমাল, গরম, বড় এবং তেজস্ক্রিয় কিছু তার মিশনটি সম্পূর্ণ করতে যতক্ষণ সময় নেয় ততক্ষণ পর্যন্ত সনাক্ত করা যায় না। একই সময়ে, মার্কিন বিমান বাহিনী ইতিমধ্যেই অ্যাটলাস এবং টাইটান ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন করা শুরু করেছিল, যা একটি উড়ন্ত চুল্লির কয়েক ঘন্টা আগে লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছতে সক্ষম ছিল এবং ইউএসএসআর-এর ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী সিস্টেম, যার ভয় ছিল প্রধান প্রেরণা। প্লুটোর সৃষ্টি। সফল পরীক্ষা বাধা সত্ত্বেও ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য বাধা হয়ে ওঠেনি। প্রকল্পের সমালোচকরা SLAM - ধীর, নিম্ন এবং অগোছালো - ধীরে, নিম্ন এবং নোংরা শব্দের নিজস্ব ডিকোডিং নিয়ে এসেছেন। পোলারিস ক্ষেপণাস্ত্রের সফল পরীক্ষার পর, নৌবাহিনী, যারা প্রাথমিকভাবে সাবমেরিন বা জাহাজ থেকে উৎক্ষেপণের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারে আগ্রহ প্রকাশ করেছিল, তারাও প্রকল্পটি পরিত্যাগ করতে শুরু করে। এবং অবশেষে, প্রতিটি রকেটের দাম ছিল 50 মিলিয়ন ডলার। হঠাৎ প্লুটো এমন একটি প্রযুক্তিতে পরিণত হয়েছে যার কোনো প্রয়োগ নেই, কোনো কার্যকর লক্ষ্যবিহীন অস্ত্র।

যাইহোক, প্লুটোর কফিনে শেষ পেরেকটি কেবল একটি প্রশ্ন ছিল। এটি এতটাই প্রতারণামূলকভাবে সহজ যে লিভারমোরিয়ানরা ইচ্ছাকৃতভাবে এতে মনোযোগ না দেওয়ার জন্য অজুহাত পেতে পারে। “কোথায় চুল্লি ফ্লাইট পরীক্ষা পরিচালনা করতে? আপনি কীভাবে লোকদের বোঝাবেন যে ফ্লাইটের সময় রকেট নিয়ন্ত্রণ হারাবে না এবং কম উচ্চতায় লস অ্যাঞ্জেলেস বা লাস ভেগাসের উপর দিয়ে উড়বে? লিভারমোর ল্যাবরেটরির পদার্থবিদ জিম হ্যাডলিকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, যিনি প্লুটো প্রকল্পে একেবারে শেষ অবধি কাজ করেছিলেন। তিনি বর্তমানে ইউনিট জেডের জন্য অন্যান্য দেশে পারমাণবিক পরীক্ষা চালানোর সনাক্তকরণে নিযুক্ত রয়েছেন। হ্যাডলির নিজের স্বীকারোক্তিতে, ক্ষেপণাস্ত্রটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাবে না এবং একটি উড়ন্ত চেরনোবিলে পরিণত হবে না এমন কোন নিশ্চয়তা ছিল না।
এই সমস্যার বেশ কিছু সমাধান প্রস্তাব করা হয়েছে। একটি ওয়েক আইল্যান্ডের কাছে একটি প্লুটো উৎক্ষেপণ হবে, যেখানে রকেটটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমুদ্রের অংশের উপর দিয়ে আট ফিগার উড়বে। "গরম" ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সমুদ্রের 7 কিলোমিটার গভীরে ডুবে যাওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, এমনকি যখন পারমাণবিক শক্তি কমিশন বিকিরণকে শক্তির সীমাহীন উত্স হিসাবে ভাবতে জনগণকে প্ররোচিত করেছিল, তখন অনেক বিকিরণ-দূষিত রকেট সমুদ্রে ফেলে দেওয়ার প্রস্তাবটি কাজ বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট ছিল।
1 জুলাই, 1964 তারিখে, কাজ শুরু করার সাত বছর ছয় মাস পর, প্লুটো প্রকল্পটি পরমাণু শক্তি কমিশন এবং বিমান বাহিনী দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়।

হ্যাডলি বলেন, প্রতি কয়েক বছর পর পর বিমান বাহিনীর একজন নতুন লেফটেন্যান্ট কর্নেল প্লুটো আবিষ্কার করেন। এর পরে, তিনি পারমাণবিক রামজেটের পরবর্তী ভাগ্য খুঁজে বের করতে পরীক্ষাগারে কল করেন। হ্যাডলি রেডিয়েশন এবং ফ্লাইট পরীক্ষার সমস্যা নিয়ে কথা বলার পরপরই লেফটেন্যান্ট কর্নেলের উৎসাহ অদৃশ্য হয়ে যায়। হ্যাডলিকে কেউ একবারের বেশি ফোন করেনি।
যদি কেউ প্লুটোকে জীবিত করতে চায় তবে সে লিভারমোরে কিছু নিয়োগ পেতে সক্ষম হতে পারে। যাইহোক, তাদের মধ্যে অনেক থাকবে না। একটি পাগল অস্ত্রের এক নরকে পরিণত হতে পারে এই ধারণা অতীতে সেরা বাকি আছে.

SLAM রকেটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
ব্যাস - 1500 মিমি।
দৈর্ঘ্য - 20000 মিমি।
ওজন - 20 টন।
পরিসীমা সীমাহীন (তাত্ত্বিকভাবে)।
সমুদ্রপৃষ্ঠে গতি মাক ৩।
অস্ত্রশস্ত্র - 16টি থার্মোনিউক্লিয়ার বোমা (প্রতিটির ফলন 1 মেগাটন)।
ইঞ্জিনটি একটি পারমাণবিক চুল্লি (শক্তি 600 মেগাওয়াট)।
গাইডেন্স সিস্টেম - ইনর্শিয়াল + TERCOM।
ত্বকের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 540 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
এয়ারফ্রেম উপাদান - উচ্চ তাপমাত্রা, মরিচা রোধক স্পাতরেনে 41.
শীথিং বেধ - 4 - 10 মিমি।

তবুও, পারমাণবিক রামজেট ইঞ্জিন একক পর্যায়ের মহাকাশ বিমান এবং উচ্চ-গতির আন্তঃমহাদেশীয় ভারী পরিবহন বিমানের জন্য একটি প্রপালশন সিস্টেম হিসাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। অন-বোর্ড প্রোপেলান্ট রিজার্ভ ব্যবহার করে রকেট ইঞ্জিন মোডে সাবসনিক এবং শূন্য ফ্লাইট গতিতে কাজ করতে সক্ষম একটি পারমাণবিক রামজেট তৈরি করার সম্ভাবনা দ্বারা এটি সহজতর হয়েছে। অর্থাৎ, উদাহরণস্বরূপ, একটি পারমাণবিক রামজেট সহ একটি মহাকাশ বিমান স্টার্ট করে (টেক অফ সহ), অনবোর্ড (বা আউটবোর্ড) ট্যাঙ্কগুলি থেকে ইঞ্জিনগুলিতে কার্যকরী তরল সরবরাহ করে এবং ইতিমধ্যে M = 1 থেকে গতিতে পৌঁছে, বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু ব্যবহারে স্যুইচ করে। .

যেমন রাশিয়ান প্রেসিডেন্ট ভিভি পুতিন বলেছেন, 2018 সালের শুরুতে, "একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে একটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সফল উৎক্ষেপণ হয়েছিল।" তদুপরি, তার মতে, এই জাতীয় ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসীমা "সীমাহীন"।

আমি ভাবছি কোন অঞ্চলে পরীক্ষাগুলি করা হয়েছিল এবং কেন প্রাসঙ্গিক পারমাণবিক পরীক্ষা পর্যবেক্ষণ পরিষেবাগুলি তাদের নিন্দা করেছিল৷ অথবা বায়ুমণ্ডলে ruthenium-106 এর শরৎ প্রকাশ এই পরীক্ষার সাথে কোনভাবে সংযুক্ত? সেগুলো. চেলিয়াবিনস্কের বাসিন্দাদের কেবল রুথেনিয়াম দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া হয়নি, তবে ভাজাও?
এই রকেট কোথায় পড়েছিল জানতে পারবেন? সহজ কথায়, পারমাণবিক চুল্লিটি কোথায় ভেঙে গিয়েছিল? কোন প্রশিক্ষণ মাঠে? Novaya Zemlya উপর?

**************************************** ********************

এখন পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন সম্পর্কে একটু পড়ুন, যদিও এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প

নিউক্লিয়ার রকেট ইঞ্জিন (এনআরই) হল এক ধরনের রকেট ইঞ্জিন যা জেট থ্রাস্ট তৈরি করতে নিউক্লিয়াসের ফিশন বা ফিউশন শক্তি ব্যবহার করে। এগুলি তরল হতে পারে (পারমাণবিক চুল্লি থেকে একটি হিটিং চেম্বারে একটি তরল কার্যকারী তরল গরম করা এবং অগ্রভাগের মাধ্যমে গ্যাস নির্গত করা) এবং পালস-বিস্ফোরক (পারমাণবিক বিস্ফোরণ) স্বল্প শক্তিএকই সময়ে ব্যবধানে)।
একটি প্রথাগত পারমাণবিক প্রপালশন ইঞ্জিন সামগ্রিকভাবে একটি কাঠামো যা একটি হিটিং চেম্বার সমন্বিত একটি তাপ উত্স হিসাবে একটি পারমাণবিক চুল্লি, একটি কার্যকরী তরল সরবরাহ ব্যবস্থা এবং একটি অগ্রভাগ। কর্মক্ষম তরল (সাধারণত হাইড্রোজেন) ট্যাঙ্ক থেকে চুল্লির কোরে সরবরাহ করা হয়, যেখানে, পারমাণবিক ক্ষয় প্রতিক্রিয়া দ্বারা উত্তপ্ত চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এটি উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয় এবং তারপর অগ্রভাগের মাধ্যমে বাইরে ফেলে দেওয়া হয়, জেট থ্রাস্ট তৈরি করে। বিদ্যমান বিভিন্ন ডিজাইনএনআরই: সলিড-ফেজ, তরল-ফেজ এবং গ্যাস-ফেজ - চুল্লির কোরে পারমাণবিক জ্বালানীর সামগ্রিক অবস্থার সাথে সম্পর্কিত - কঠিন, গলিত বা উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাস (বা এমনকি প্লাজমা)।


পূর্ব https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1822546

RD-0410 (GRAU Index - 11B91, "Irgit" এবং "IR-100" নামেও পরিচিত) - প্রথম এবং একমাত্র সোভিয়েত পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন 1947-78। এটি খিমাভটোমাটিকা ডিজাইন ব্যুরো, ভোরোনজে তৈরি করা হয়েছিল।
RD-0410 একটি ভিন্নধর্মী তাপীয় নিউট্রন চুল্লি ব্যবহার করেছে। নকশায় 37টি জ্বালানী সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তাপ নিরোধক দ্বারা আচ্ছাদিত যা তাদের মডারেটর থেকে আলাদা করেছে। প্রকল্পএটি কল্পনা করা হয়েছিল যে হাইড্রোজেন প্রবাহ প্রথমে প্রতিফলক এবং মডারেটরের মধ্য দিয়ে যায়, ঘরের তাপমাত্রায় তাদের তাপমাত্রা বজায় রাখে এবং তারপরে কোরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি 3100 K-এ উত্তপ্ত হয়। স্ট্যান্ডে, প্রতিফলক এবং মডারেটরকে একটি পৃথক হাইড্রোজেন দ্বারা ঠান্ডা করা হয়েছিল। প্রবাহ চুল্লিটি পরীক্ষার একটি উল্লেখযোগ্য সিরিজের মধ্য দিয়ে গেছে, কিন্তু এর সম্পূর্ণ অপারেটিং সময়কালের জন্য কখনই পরীক্ষা করা হয়নি। চুল্লির বাইরের উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল।

********************************

আর এটি একটি আমেরিকান পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন। শিরোনাম ছবিতে ছিল তার ডায়াগ্রাম


লেখক: NASA - NASA বর্ণনা, পাবলিক ডোমেনে গ্রেট ইমেজ, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6462378

NERVA (রকেট গাড়ির প্রয়োগের জন্য পারমাণবিক ইঞ্জিন) হল একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন (NRE) তৈরির জন্য মার্কিন পরমাণু শক্তি কমিশন এবং NASA-এর একটি যৌথ কর্মসূচি, যা 1972 সাল পর্যন্ত চলে।
NERVA প্রমাণ করেছে যে পারমাণবিক চালনা ব্যবস্থা কার্যকর এবং মহাকাশ অনুসন্ধানের জন্য উপযুক্ত এবং 1968 সালের শেষের দিকে, SNPO নিশ্চিত করেছে যে NERVA-এর নতুন পরিবর্তন, NRX/XE, মঙ্গল গ্রহে মানববাহী মিশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। যদিও NERVA ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং সম্ভাব্য সর্বাধিক পরিমাণে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং একটি মহাকাশযানে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত বলে মনে করা হয়েছিল, বেশিরভাগ আমেরিকান মহাকাশ প্রোগ্রামনিক্সন প্রশাসন কর্তৃক বাতিল করা হয়।

AEC, SNPO এবং NASA দ্বারা NERVA কে একটি অত্যন্ত সফল প্রোগ্রাম হিসেবে রেট দেওয়া হয়েছে যা তার লক্ষ্য পূরণ করেছে বা অতিক্রম করেছে। প্রোগ্রামটির মূল লক্ষ্য ছিল "স্পেস মিশনের জন্য প্রপালশন সিস্টেমের নকশা এবং বিকাশে ব্যবহার করা পারমাণবিক রকেট প্রপালশন সিস্টেমের জন্য একটি প্রযুক্তিগত ভিত্তি স্থাপন করা।" পারমাণবিক প্রপালশন ইঞ্জিন ব্যবহার করে প্রায় সব মহাকাশ প্রকল্পই NERVA NRX বা Pewee ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি।

মঙ্গল মিশন NERVA এর মৃত্যুর জন্য দায়ী ছিল। উভয় রাজনৈতিক দলের কংগ্রেস সদস্যরা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে মঙ্গল গ্রহে একটি মনুষ্যবাহী মিশন কয়েক দশক ধরে ব্যয়বহুল মহাকাশ দৌড়কে সমর্থন করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি নিরঙ্কুশ প্রতিশ্রুতি হবে। প্রতি বছর RIFT প্রোগ্রামটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং NERVA এর লক্ষ্যগুলি আরও জটিল হয়ে উঠেছে। সর্বোপরি, যদিও NERVA ইঞ্জিনের অনেকগুলি সফল পরীক্ষা এবং কংগ্রেসের কাছ থেকে শক্তিশালী সমর্থন ছিল, এটি কখনও পৃথিবী ছেড়ে যায়নি।

নভেম্বর 2017 সালে, চায়না অ্যারোস্পেস সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি কর্পোরেশন (CASC) 2017-2045 সময়ের জন্য চীনের মহাকাশ কর্মসূচির উন্নয়নের জন্য একটি রোডম্যাপ প্রকাশ করেছে। এটি প্রদান করে, বিশেষ করে, একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য জাহাজ তৈরির জন্য।

জন্য পারমাণবিক ইঞ্জিন মহাকাশ রকেট- বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী লেখকদের একটি আপাতদৃষ্টিতে দূরের স্বপ্ন - এটি দেখা যাচ্ছে, শুধুমাত্র টপ-সিক্রেট ডিজাইন ব্যুরোতে বিকশিত নয়, এটি তৈরি করা হয়েছে এবং তারপর পরীক্ষার ভিত্তিতে পরীক্ষা করা হয়েছে। "এটি ছিল একটি অ-তুচ্ছ কাজ," ভ্লাদিমির রাচুক বলেছেন, ভরোনেজ ফেডারেল স্টেট এন্টারপ্রাইজ "কেবি কেমিক্যাল অটোমেটিকস" এর জেনারেল ডিজাইনার৷ তার ভাষায়, "অ-তুচ্ছ কাজ" মানে যা করা হয়েছিল তার একটি খুব উচ্চ মূল্যায়ন।

"KB Khimavtomatiki", যদিও রসায়নের সাথে সম্পর্কিত (প্রাসঙ্গিক শিল্পের জন্য পাম্প তৈরি করে), প্রকৃতপক্ষে এটি রাশিয়া এবং বিদেশের একটি অনন্য, নেতৃস্থানীয় রকেট ইঞ্জিন উত্পাদন কেন্দ্র। 1941 সালের অক্টোবরে ভোরোনেজ অঞ্চলে এন্টারপ্রাইজটি তৈরি করা হয়েছিল, যখন নাৎসি সৈন্যরা মস্কোতে ছুটে যাচ্ছিল। সেই সময়ে, ডিজাইন ব্যুরো যুদ্ধের জন্য ইউনিট তৈরি করছিল বিমান চলাচল প্রযুক্তি. যাইহোক, পঞ্চাশের দশকে, দলটি একটি নতুন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিষয় - লিকুইড রকেট ইঞ্জিন (এলপিআরই) এ স্যুইচ করেছিল। ভোরোনজের "পণ্যগুলি" "ভোস্টক", "ভোসখড", "সয়ুজ", "মলনিয়া", "প্রোটন" এ ইনস্টল করা হয়েছিল...
এখানে, কেমিক্যাল অটোমেটিক্স ডিজাইন ব্যুরোতে, দেশের সবচেয়ে শক্তিশালী একক-চেম্বার অক্সিজেন-হাইড্রোজেন স্পেস "মোটর" তৈরি করা হয়েছিল যার একটি থ্রাস্ট দুইশত টন। এটি Energia-Buran রকেট এবং স্পেস কমপ্লেক্সের দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি প্রপালশন ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ভোরোনিজ রকেট ইঞ্জিনগুলি অনেক সামরিক ক্ষেপণাস্ত্রে ইনস্টল করা আছে (উদাহরণস্বরূপ, এসএস-19, "শয়তান" নামে পরিচিত, বা সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা এসএস-এন-23)। মোট, প্রায় 60টি নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 30টি ব্যাপক উত্পাদনে আনা হয়েছিল। এই সিরিজের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে RD-0410 পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন, যা অনেক প্রতিরক্ষা উদ্যোগ, ডিজাইন ব্যুরো এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠানের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল।
রাশিয়ান মহাকাশবিজ্ঞানের প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, সের্গেই পাভলোভিচ কোরোলেভ বলেছেন যে তিনি 1945 সাল থেকে রকেটের জন্য একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্বপ্ন দেখেছিলেন। মহাজাগতিক মহাসাগর জয় করার জন্য পরমাণুর শক্তিশালী শক্তি ব্যবহার করা খুব লোভনীয় ছিল। কিন্তু তখন আমাদের কাছে ক্ষেপণাস্ত্রও ছিল না। এবং 50 এর দশকের মাঝামাঝি, সোভিয়েত গোয়েন্দা কর্মকর্তারা রিপোর্ট করেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন (এনআরই) তৈরির বিষয়ে গবেষণা পুরোদমে চলছে। এ তথ্য তাৎক্ষণিকভাবে দেশের শীর্ষ নেতৃত্বকে জানানো হয়। সম্ভবত, কোরোলেভও এটির সাথে পরিচিত ছিলেন। 1956 সালে, রকেট্রির বিকাশের সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি গোপন প্রতিবেদনে, তিনি জোর দিয়েছিলেন যে পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলির খুব বড় সম্ভাবনা থাকবে। যাইহোক, সবাই বুঝতে পেরেছিল যে ধারণাটির বাস্তবায়ন প্রচুর অসুবিধায় ভরা ছিল। একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র, উদাহরণস্বরূপ, একটি বহুতল ভবন দখল করে। চ্যালেঞ্জ ছিল এই ঘুরিয়ে দেওয়া বড় ভবনএকটি কমপ্যাক্ট ইউনিটে দুটি আকার ডেস্ক. 1959 সালে, পরমাণু শক্তি ইনস্টিটিউটে, আমাদের পারমাণবিক বোমার "পিতা" ইগর কুরচাটভ, ফলিত গণিত ইনস্টিটিউটের পরিচালক, "মহাকাশবিদ্যার প্রধান তত্ত্ববিদ" মিস্টিস্লাভ কেলডিশ এবং সের্গেই কোরোলেভের মধ্যে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বৈঠক হয়েছিল। . ছবি "তিন কেস", তিন অসামান্য মানুষ, যা দেশের গৌরব, একটি পাঠ্যপুস্তক হয়ে ওঠে. কিন্তু খুব কম লোকই জানেন যে সেদিন তারা ঠিক কী আলোচনা করেছিলেন।
"কুরচাটভ, কোরোলেভ এবং কেলডিশ পারমাণবিক ইঞ্জিন তৈরির নির্দিষ্ট দিক সম্পর্কে কথা বলছিলেন," আলবার্ট বেলোগুরভ, পারমাণবিক "মোটর" এর নেতৃস্থানীয় ডিজাইনার, যিনি 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে ভোরোনেজ ডিজাইন ব্যুরোতে কাজ করছেন, ফটোতে মন্তব্য করেছেন . - ততক্ষণে ধারণাটি নিজেকে আর চমত্কার বলে মনে হয়নি। 1957 সাল থেকে, যখন আমাদের কাছে আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র ছিল, Sredmash এর ডিজাইনাররা (পরমাণু সংক্রান্ত বিষয় নিয়ে কাজ করে এমন মন্ত্রণালয়) পারমাণবিক ইঞ্জিনের প্রাথমিক গবেষণায় নিযুক্ত হতে শুরু করে। "তিন কেস" এর বৈঠকের পরে, এই গবেষণাগুলি একটি নতুন শক্তিশালী প্রেরণা পেয়েছে।
পরমাণু বিজ্ঞানীরা রকেট বিজ্ঞানীদের পাশাপাশি কাজ করেছেন। রকেট ইঞ্জিনের জন্য, তারা সবচেয়ে কমপ্যাক্ট চুল্লিগুলির একটি নিয়েছিল। বাহ্যিকভাবে এটি তুলনামূলকভাবে ছোট ধাতব সিলিন্ডারপ্রায় 50 সেন্টিমিটার ব্যাস এবং প্রায় এক মিটার লম্বা। ভিতরে "জ্বালানি" - ইউরেনিয়াম ধারণকারী 900 পাতলা টিউব আছে। চুল্লির পরিচালনার নীতিটি আজ স্কুলছাত্রীদের কাছেও পরিচিত। পারমাণবিক নিউক্লিয়াসের বিদারণের শৃঙ্খল বিক্রিয়ার সময়, প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন হয়। শক্তিশালী পাম্পগুলি ইউরেনিয়াম বয়লারের তাপের মাধ্যমে হাইড্রোজেন পাম্প করে, যা 3000 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। তারপর গরম গ্যাস, অগ্রভাগ থেকে প্রচণ্ড গতিতে বেরিয়ে এসে শক্তিশালী থ্রাস্ট তৈরি করে...
ডায়াগ্রামে সবকিছু ভাল লাগছিল, কিন্তু পরীক্ষাগুলি কী দেখাবে? আপনি একটি পূর্ণ-স্কেল পারমাণবিক ইঞ্জিন চালু করতে সাধারণ স্ট্যান্ড ব্যবহার করতে পারবেন না - বিকিরণ নিয়ে মজা করার মতো কিছু নয়। একটি চুল্লি মূলত আনবিক বোমা, শুধুমাত্র বিলম্বিত ক্রিয়া, যখন শক্তি তাত্ক্ষণিকভাবে মুক্তি পায় না, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে। যে কোনও ক্ষেত্রে, বিশেষ সতর্কতা প্রয়োজন। সেমিপালাটিনস্কের পারমাণবিক পরীক্ষার সাইটে চুল্লি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং নকশার প্রথম অংশ (ইঞ্জিনের মতো) - মস্কো অঞ্চলের একটি স্ট্যান্ডে।
আলবার্ট বেলোগুরভ ব্যাখ্যা করেন, "রকেট ইঞ্জিনের স্থল লঞ্চের জন্য জাগোর্স্কের একটি চমৎকার ভিত্তি রয়েছে।" - আমরা বেঞ্চ পরীক্ষার জন্য প্রায় 30 টি নমুনা তৈরি করেছি। হাইড্রোজেনকে অক্সিজেনে পুড়িয়ে তারপর গ্যাস পাঠানো হয় ইঞ্জিনে-টারবাইনে। টার্বোপাম্প প্রবাহকে পাম্প করেছিল, কিন্তু পারমাণবিক চুল্লিতে নয়, স্কিম অনুসারে প্রয়োজন অনুসারে (জাগোর্স্কে অবশ্যই কোনও চুল্লি ছিল না), তবে বায়ুমণ্ডলে। মোট 250 টি পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রোগ্রাম একটি সম্পূর্ণ সফল ছিল. ফলস্বরূপ, আমরা একটি কার্যকরী ইঞ্জিন পেয়েছি যা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। পারমাণবিক চুল্লির পরীক্ষা সংগঠিত করা আরও কঠিন হয়ে উঠল। এটি করার জন্য, সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষার সাইটে বিশেষ খনি এবং অন্যান্য কাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এই ধরনের বড় মাপের কাজ স্বাভাবিকভাবেই বড় আর্থিক খরচের সাথে যুক্ত ছিল এবং সেই সময়েও টাকা পাওয়া সহজ ছিল না।
তবুও, সাইটে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যদিও বেলোগুরভের মতে, এটি "একটি অর্থনৈতিক মোডে" করা হয়েছিল। মাটির নিচে দুটি খনি ও সার্ভিস প্রাঙ্গণ তৈরি করতে অনেক বছর লেগেছে। শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থিত একটি কংক্রিটের বাঙ্কারে সংবেদনশীল যন্ত্র ছিল। 800 মিটার দূরে আরেকটি বাঙ্কারে একটি কন্ট্রোল প্যানেল আছে। একটি পারমাণবিক চুল্লি পরীক্ষার সময়, এই কক্ষগুলির প্রথমটিতে মানুষের উপস্থিতি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল। দুর্ঘটনা ঘটলে স্ট্যান্ডটি পরিণত হবে শক্তিশালী উৎসবিকিরণ
পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের আগে, চুল্লিটিকে বাইরে (পৃথিবীর পৃষ্ঠে) ইনস্টল করা একটি গ্যান্ট্রি ক্রেন ব্যবহার করে সাবধানে খাদের মধ্যে নামানো হয়েছিল। শ্যাফ্টটি একটি গোলাকার ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত ছিল, 150 মিটার গভীরতায় গ্রানাইট দিয়ে ফাঁপা এবং ইস্পাত দিয়ে রেখাযুক্ত ছিল। হাইড্রোজেন গ্যাস উচ্চ চাপে এই জাতীয় অস্বাভাবিক "জলাধার"-এ পাম্প করা হয়েছিল (তরল আকারে এটি ব্যবহার করার জন্য কোনও অর্থ ছিল না, যা অবশ্যই আরও দক্ষ)। চুল্লি চালু হওয়ার পরে, হাইড্রোজেন নীচে থেকে ইউরেনিয়াম বয়লারে প্রবেশ করেছিল। গ্যাসটি 3000 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয় এবং একটি গর্জনকারী অগ্নিস্রোতের সাথে খাদ থেকে ফেটে যায়। এই স্রোতে কোনও শক্তিশালী তেজস্ক্রিয়তা ছিল না, তবে দিনের বেলা এটি পরীক্ষার স্থান থেকে দেড় কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বাইরে থাকতে দেওয়া হয়নি। এক মাসের জন্য খনির কাছে যাওয়া অসম্ভব ছিল। একটি দেড় কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ টানেল, বিকিরণের অনুপ্রবেশ থেকে সুরক্ষিত, নিরাপদ অঞ্চল থেকে প্রথমে একটি বাঙ্কারে এবং সেখান থেকে অন্যটিতে, খনিগুলির কাছে অবস্থিত। বিশেষজ্ঞরা এই অদ্ভুত দীর্ঘ "করিডোর" বরাবর চলে গেছে।
1978-1981 সালে চুল্লির পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক ফলাফল সঠিকতা নিশ্চিত করেছে গঠনমূলক সমাধান. নীতিগতভাবে, একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। যা বাকি ছিল তা হল দুটি অংশকে সংযুক্ত করা এবং পারমাণবিক প্রপালশন সিস্টেমের ব্যাপক পরীক্ষা চালানো একত্রিত ফর্ম. কিন্তু এর জন্য তারা আর টাকা দেয়নি। আশির দশকে মহাকাশে পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ব্যবহারিক ব্যবহার কল্পনা করা হয়নি। তারা পৃথিবী থেকে উৎক্ষেপণের জন্য উপযুক্ত ছিল না, কারণ আশেপাশের এলাকা মারাত্মক বিকিরণ দূষণের শিকার হত। পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত শুধুমাত্র মহাকাশে অপারেশনের জন্য তৈরি করা হয়। এবং তারপরে খুব উচ্চ কক্ষপথে (600 কিলোমিটার এবং তার উপরে), যাতে মহাকাশযানটি বহু শতাব্দী ধরে পৃথিবীর চারপাশে ঘোরে। কারণ পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনের "এক্সপোজার পিরিয়ড" কমপক্ষে 300 বছর। প্রকৃতপক্ষে, আমেরিকানরা প্রাথমিকভাবে মঙ্গল গ্রহে ফ্লাইটের জন্য অনুরূপ ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। কিন্তু আশির দশকের গোড়ার দিকে, আমাদের দেশের নেতারা অত্যন্ত স্পষ্ট ছিলেন: লাল গ্রহে একটি ফ্লাইট আমাদের সামর্থ্যের বাইরে ছিল (ঠিক আমেরিকানদের মতো, তারাও এই কাজটি কমিয়ে দিয়েছিল)। যাইহোক, এটি 1981 সালে ছিল যে আমাদের ডিজাইনাররা নতুন প্রতিশ্রুতিশীল ধারণা নিয়ে এসেছিল। কেন একটি পারমাণবিক ইঞ্জিন একটি পাওয়ার প্লান্ট হিসাবে ব্যবহার না? সহজ কথায়, মহাকাশে এর উপর বিদ্যুৎ উৎপাদন করা। একটি মনুষ্যবাহী উড্ডয়নের সময়, আপনি একটি স্লাইডিং রড ব্যবহার করতে পারেন ইউরেনিয়াম বয়লারকে বাসস্থান থেকে দূরে "সরাতে" যেখানে নভোচারীরা 100 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে অবস্থিত। সে স্টেশন থেকে অনেক দূরে উড়ে যাবে। একই সময়ে, আমরা অত্যন্ত প্রয়োজনীয় একটি অত্যন্ত শক্তিশালী উৎস পাব মহাকাশযানএবং শক্তি স্টেশন। 15 বছর ধরে, ভোরোনেজের বাসিন্দারা, পারমাণবিক বিজ্ঞানীদের সাথে, এই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ গবেষণায় নিযুক্ত ছিলেন এবং সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষার সাইটে পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। কোন সরকারী তহবিল ছিল না, এবং সমস্ত কাজ কারখানার সংস্থান এবং উত্সাহ ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। আজ আমরা এখানে একটি খুব মজবুত ভিত্তি আছে. একমাত্র প্রশ্ন এই উন্নয়নের চাহিদা হবে কিনা.
"অবশ্যই," জেনারেল ডিজাইনার ভ্লাদিমির রাচুক আত্মবিশ্বাসের সাথে উত্তর দেন। - আজ, মহাকাশ স্টেশন, জাহাজ এবং উপগ্রহগুলি সৌর প্যানেল থেকে শক্তি গ্রহণ করে। কিন্তু পারমাণবিক চুল্লিতে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা অনেক সস্তা - দুইবার বা এমনকি তিনবার। তাছাড়া পৃথিবীর ছায়ায় সৌর প্যানেলকাজ করে না. এর মানে হল যে ব্যাটারি প্রয়োজন, এবং এটি মহাকাশযানের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। অবশ্যই যদি আমরা সম্পর্কে কথা বলছিযদি শক্তি ছোট হয়, 10-15 কিলোওয়াট বলুন, তাহলে সোলার প্যানেল থাকা সহজ। কিন্তু যখন মহাকাশে 50 কিলোওয়াট বা তার বেশি প্রয়োজন হয়, তখন পারমাণবিক ইনস্টলেশন ছাড়াই (যা 10-15 বছর স্থায়ী হয়) অরবিটাল স্টেশনঅথবা একটি আন্তঃগ্রহীয় মহাকাশযান অপরিহার্য। এখন, খোলামেলাভাবে বলতে গেলে, আমরা সত্যিই এই ধরনের আদেশের উপর নির্ভর করি না। কিন্তু 2010-2020 সালে, পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলি, যা মিনি-পাওয়ার প্ল্যান্ট, খুব প্রয়োজনীয় হবে।
- এই ধরনের পারমাণবিক স্থাপনার ওজন কত?
- যদি আমরা RD-0410 ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি, তবে বিকিরণ সুরক্ষা এবং মাউন্টিং ফ্রেমের সাথে এর ভর দুই টন। এবং থ্রাস্ট 3.6 টন। লাভ সুস্পষ্ট। তুলনার জন্য: প্রোটন কক্ষপথে 20 টন উত্তোলন করে। এবং আরও শক্তিশালী পারমাণবিক স্থাপনা, অবশ্যই, আরও বেশি ওজন করবে - সম্ভবত 5-7 টন। তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনগুলি স্থির কক্ষপথে 2-2.5 গুণ বেশি ভর সহ কার্গো উৎক্ষেপণ করা সম্ভব করবে এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল শক্তি সহ মহাকাশযান সরবরাহ করবে।

আমি সাধারণ ডিজাইনারের সাথে একটি ব্যথাযুক্ত বিষয় সম্পর্কে কথা বলিনি - যে সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষার সাইটে (এখন অন্য রাজ্যের অঞ্চল) প্রচুর মূল্যবান কারখানার সরঞ্জাম ছিল যা এখনও রাশিয়ায় ফেরত দেওয়া হয়নি। সেখানে, খনিতে, পরীক্ষামূলক পারমাণবিক চুল্লিগুলির মধ্যে একটি রয়েছে। এবং গ্যান্ট্রি ক্রেন এখনও জায়গায় আছে। শুধুমাত্র পারমাণবিক ইঞ্জিনের পরীক্ষা আর করা হয় না: একত্রিত আকারে, এটি এখন কারখানার যাদুঘরে দাঁড়িয়ে আছে। ডানা মেলে অপেক্ষা করছে।