প্রাথমিক পর্যায়ে আগুন সনাক্ত করা যায় তা নিশ্চিত করার জন্য, সমস্ত জাহাজে আগুন সনাক্তকরণের সরঞ্জাম রয়েছে। প্রথমত, এটি ফায়ার অ্যালার্মের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তবে একই উদ্দেশ্যে, জাহাজে ইনস্টল করা ভিডিও নজরদারি সিস্টেমের পাশাপাশি বিভিন্ন সুরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহার করা যেতে পারে।
জাহাজের ফায়ার অ্যালার্মের মধ্যে রয়েছে:
1. জাহাজের বিভিন্ন এলাকায় স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সেন্সর ইনস্টল করা আছে।
2. আগুনের লক্ষণ শনাক্ত হলে ফায়ার ডিটেক্টর ম্যানুয়ালি সক্রিয় হয়। নদী নৌযানের আকার ছোট হওয়ার কারণে, ফায়ার ডিটেক্টর ইনস্টল করা নাও হতে পারে, তবে সেগুলি যাত্রীবাহী জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলিতে ইনস্টল করা আবশ্যক।
3. ফায়ার অ্যালার্ম প্যানেল, যা নেভিগেশন ব্রিজে ইনস্টল করা আছে এবং যেখানে সেন্সর এবং ফায়ার ডিটেক্টর থেকে সংকেত আসে।
স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সেন্সর সিস্টেমের অন্যতম প্রধান অংশ যা আগুনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। এটি এমন একটি অ্যালার্মের সেন্সরের নির্ভরযোগ্যতার ডিগ্রি যা সিস্টেমের সামগ্রিক দক্ষতা নির্ধারণ করে, যা অগ্নি নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
ফায়ার ডিটেক্টর চারটি প্রধান প্রকারে বিভক্ত:
1) থার্মাল সেন্সর
2) স্মোক ডিটেক্টর
3) শিখা সেন্সর
4) সম্মিলিত সেন্সর
1) ফায়ার অ্যালার্ম থার্মাল সেন্সর তাপমাত্রা পরিবর্তনের উপস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। ডিভাইসের দৃষ্টিকোণ থেকে, তাপ সেন্সরগুলিকে ভাগ করা হয়েছে:
ক) থ্রেশহোল্ড - একটি প্রদত্ত তাপমাত্রা সীমা সহ, যার পরে সেন্সরগুলি কাজ করবে।
খ) অবিচ্ছেদ্য - তাপমাত্রা পরিবর্তনের একটি ধারালো হারে প্রতিক্রিয়া।
থ্রেশহোল্ড সেন্সর - একটি অপেক্ষাকৃত কম দক্ষতা আছে, তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ডের কারণে যেখানে সেন্সরটি ট্রিগার হয়, প্রায় 70 ° সে। এবং এই ধরনের সেন্সরগুলির চাহিদা একটি ব্যতিক্রমী কম দাম দ্বারা নির্ধারিত হয়।
ইন্টিগ্রেটেড ফায়ার ডিটেক্টর প্রাথমিক পর্যায়ে আগুন নিবন্ধন করতে সক্ষম। যাইহোক, যেহেতু তারা দুটি থার্মোইলিমেন্ট ব্যবহার করে (একটি সেন্সরে নিজেই, এবং অন্যটি সেন্সরের বাইরে), এবং একটি সিগন্যাল প্রসেসিং সিস্টেম সেন্সরের মধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, তাই এই ধরনের ফায়ার সেন্সরগুলির দাম উল্লেখযোগ্য হবে।
ফায়ার অ্যালার্ম থার্মাল সেন্সর শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করা উচিত যখন তাপ আগুনের প্রধান লক্ষণ।
2) ফায়ার অ্যালার্ম স্মোক ডিটেক্টর বাতাসে ধোঁয়ার উপস্থিতি সনাক্ত করে। প্রায় সমস্ত উত্পাদিত ধোঁয়া ডিটেক্টর ধোঁয়া কণা দ্বারা ইনফ্রারেড বিকিরণ ছড়িয়ে দেওয়ার নীতি অনুসারে কাজ করে। এই ধরনের সেন্সরের অসুবিধা হল যে এটি ঘরে প্রচুর পরিমাণে বাষ্প বা ধুলো দিয়ে কাজ করতে পারে। যাইহোক, ধোঁয়া আবিষ্কারকটিও অত্যন্ত সাধারণ, যদিও, অবশ্যই, এটি ধূমপান কক্ষ এবং ধূমপান কক্ষে ব্যবহৃত হয় না।
3) শিখা সেন্সর একটি ধূমায়িত চুলা বা একটি খোলা শিখার উপস্থিতি বোঝায়। যে কক্ষে পূর্বে ধোঁয়া নির্গমন ছাড়াই আগুন লাগার সম্ভাবনা থাকে সেখানে ফ্লেম ডিটেক্টর স্থাপন করা উচিত। তারা পূর্ববর্তী দুই ধরনের নির্গমনকারীর চেয়ে বেশি দক্ষ, যেহেতু শিখা সনাক্তকরণ প্রাথমিক পর্যায়ে বাহিত হয়, যখন অনেকগুলি কারণ অনুপস্থিত থাকে - ধোঁয়া এবং একটি উল্লেখযোগ্য তাপমাত্রা হ্রাস। এবং কিছু শিল্প প্রাঙ্গনে, যা উচ্চ স্তরের ধুলোবালি বা উচ্চ তাপ বিনিময় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, শুধুমাত্র শিখার অগ্নি আবিষ্কারক ব্যবহার করা হয়।
4) সম্মিলিত ফায়ার অ্যালার্ম সেন্সরগুলি আগুনের লক্ষণ সনাক্ত করার বিভিন্ন উপায়কে একত্রিত করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সম্মিলিত ডিটেক্টরগুলি তাপ আবিষ্কারকের সাথে একটি ধোঁয়া আবিষ্কারককে একত্রিত করে। এটি আপনাকে কনসোলে একটি অ্যালার্ম সংকেত পাঠানোর জন্য অগ্নি লক্ষণের উপস্থিতি আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে দেয়। এই সেন্সরগুলির খরচ এটি তৈরি করতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলির জটিলতার সমানুপাতিক।
আগুন দমন ব্যবস্থার সামগ্রিক কার্যকারিতা সরাসরি ফায়ার সেন্সর থেকে প্রাপ্ত ডেটার উপর ভিত্তি করে একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। এই কারণেই সঠিক অবস্থান, নির্দিষ্ট কক্ষের জন্য উপযুক্ত ধরণের সেন্সর ব্যবহার, সেইসাথে ফায়ার সেন্সরগুলির গুণমান আপনাকে নির্ধারণ করতে দেয়
সামগ্রিকভাবে বিল্ডিংয়ের অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা। ম্যানুয়াল কল পয়েন্ট, একটি বন্ধ প্লাস্টিক বা কাচের প্লেট (ঢাকনা) ধারণকারী ছোট বর্গাকার বাক্স 
অ্যালার্ম বোতাম। এগুলি প্রাঙ্গণের প্রবেশদ্বার, করিডোরগুলির প্রান্ত ইত্যাদির কাছাকাছি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এবং অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় অবস্থিত। করিডোরে যাত্রীবাহী জাহাজে ফায়ার ডিটেক্টরের মধ্যে দূরত্ব 20 মিটারের বেশি নয়। ডিটেক্টরগুলির অবস্থানগুলি লুমিনেসেন্ট উপাদানের উপর তৈরি মানক চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়। ফায়ার অ্যালার্ম প্যানেল - নেভিগেশন সেতুতে ইনস্টল করা হয়েছে। ডিজাইন ভিন্ন হতে পারে। ফায়ার অ্যালার্ম চোর অ্যালার্মের সাথে মিলিত হতে পারে।
আগুন লাগলে, ফায়ার অ্যালার্ম প্যানেলে একটি সংকেত আসে, যা সেন্সর এবং ম্যানুয়াল ফায়ার ডিটেক্টর উভয় থেকেই আসতে পারে। জাহাজের যেকোন জোনের সাথে সম্পর্কিত আলো সূচকে আলোকিত হবে এবং একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত শোনাবে। এইভাবে, ওয়াচ অফিসার জানতে পারবেন জাহাজের কোন অংশে আগুন লেগেছে এবং ইগনিশনের স্থান নির্দেশ করে একটি সাধারণ শিপ অ্যালার্ম ঘোষণা করা হবে।
সেন্সর থেকে কেন্দ্রীয় ডিভাইসে তথ্য স্থানান্তর করতে, যোগাযোগের লাইনগুলি ব্যবহার করা হয় - তারের রুটগুলি যা বিম তৈরি করে, যার প্রতিটি একই বা একে অপরের কক্ষের কাছাকাছি অবস্থিত বেশ কয়েকটি সেন্সর এবং ম্যানুয়াল কল পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।
অগ্নি সনাক্তকরণ অ্যালার্মটি যে বস্তু থেকে সংকেত প্রাপ্ত হয়েছিল তার একটি দ্রুত সনাক্তকরণ প্রদান করা উচিত, যার জন্য এটি স্মৃতি সংক্রান্ত ডায়াগ্রাম ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয় (এবং যাত্রীবাহী জাহাজে এটি বাধ্যতামূলক)। যখন ডিটেক্টর ট্রিগার হয়, তখন সিস্টেম কন্ট্রোল প্যানেলে একটি শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম ট্রিগার করা উচিত। যদি 2 মিনিটের মধ্যে এই সংকেতগুলি মনোযোগ আকর্ষণ না করে এবং তাদের অভ্যর্থনা নিশ্চিত না হয় তবে সমস্ত ক্রু বাসস্থান, পরিষেবা, ইঞ্জিন রুম এবং নিয়ন্ত্রণ স্টেশনগুলিতে একটি অ্যালার্ম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেট করা হয়।
কিছু ধরণের ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমে, এটি শুধুমাত্র যে বিমটির সাথে ট্রিগার করা সেন্সর সংযুক্ত রয়েছে তা নির্ধারণ করতে নয়, সেন্সর নম্বরও সরবরাহ করা হয়। এই উদ্দেশ্যে, একটি ব্যালাস্ট প্রতিরোধ বা একটি ক্যাপাসিটর সেন্সর পরিচিতিগুলির সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে। যখন সেন্সরটি ট্রিগার করা হয়, তখন এর প্রতিরোধ বন্ধ হয়ে যায় এবং অবশিষ্ট প্রতিরোধকগুলির সাথে একটি সার্কিট তৈরি হয়, প্রতিরোধের পরিমাপ যা আপনাকে ট্রিগার করা সেন্সরের সংখ্যা নির্ধারণ করতে দেয়।
বহনযোগ্য অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জাম
পোর্টেবল অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি ছোট আগুন নিভানোর পাশাপাশি জাহাজে আগুন প্রতিরোধ করতে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের VVT-এর জন্য পিপিবি অনুসারে: অগ্নিনির্বাপক ব্যবস্থা, সম্পত্তি এবং জায় এর উদ্দেশ্য ব্যতীত অন্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার অনুমোদিত নয়, নির্মাণ ডকুমেন্টেশনের জন্য প্রদত্ত ক্ষেত্রে, সেইসাথে অগ্নিনির্বাপক মহড়া এবং ড্রিলের সময় ব্যতীত।
ফায়ার বালতি - সমর্থনে খোলা ডেকে সংরক্ষণ করা হয়, "ফায়ারম্যান" শিলালিপি দিয়ে লাল আঁকা এবং পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্যের একটি লাইন দিয়ে সরবরাহ করা হয়।5. কোশমা (আগুনের কম্বল) - বিভিন্ন উপকরণ থেকে তৈরি করা যেতে পারে: ফাইবারগ্লাস, ক্যানভাস, অ্যাসবেস্টস কাপড়। অনুভূত মাদুরের সাহায্যে A, B এবং C শ্রেণির আগুন নিভিয়ে ফেলা যায়।
6. 
বালির একটি বাক্স এবং একটি বেলচা (স্কুপ) - প্রতিটি জাহাজে থাকা উচিত। এগুলি প্রধানত খোলা ডেকে এবং এমকেওতে অবস্থিত। বালি, প্রথম স্থানে, আগুন নিভানোর উদ্দেশ্যে নয়, আগুন প্রতিরোধ করার উদ্দেশ্যে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি দাহ্য তরল ছিটকে যায়, তখন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটিকে বালি দিয়ে ঢেকে দেওয়া প্রয়োজন, যার ফলে এটির ইগনিশনের খুব সম্ভাবনা বাদ দেওয়া যায় এবং উপরন্তু, তরলটি ডেকের উপরে ছড়িয়ে পড়তে এবং ওভারবোর্ডে উঠতে সক্ষম হবে না। , দূষণের হুমকি তৈরি করে। এছাড়াও, বালিতে একটি অস্তরক বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং আগুন নিভানোর সময় এটি প্রচুর তাপ শোষণ করে।
7. অগ্নি নির্বাপক. আমরা পরবর্তী অধ্যায়ে ডিভাইস এবং বহনযোগ্য অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের ব্যবহার নিয়ে আলোচনা করব।
8. একটি অগ্নিনির্বাপক স্যুট এবং সরঞ্জাম. নিম্নলিখিত অধ্যায়গুলিতে এটি বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা হবে।
বহনযোগ্য অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং তাদের ব্যবহার
ইতিহাসের রেফারেন্স
অগ্নি নির্বাপক ইতিহাস
জার্মানিতে 1715 সালের দিকে জাকারিয়াস গ্রিল প্রথম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র আবিষ্কার করেছিলেন। এটি ছিল 20 লিটার জলে ভরা একটি কাঠের ব্যারেল, অল্প পরিমাণ বারুদ এবং একটি ফিউজ দিয়ে সজ্জিত। আগুন লাগলে, ফিউজে আগুন লাগানো হয়েছিল এবং ব্যারেলটি চুলায় নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যেখানে এটি বিস্ফোরিত হয়ে আগুন নিভিয়ে দেয়। ইংল্যান্ডে, 1723 সালে রসায়নবিদ অ্যামব্রোস গডফ্রে একটি অনুরূপ ডিভাইস তৈরি করেছিলেন। নকশার উন্নতি হিসাবে, 1770 সালে, জলে অ্যালুম যোগ করা হয়েছিল।
1813 সালে, ইংরেজ ক্যাপ্টেন জর্জ ম্যানবি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র আবিষ্কার করেছিলেন যা আমরা আজ জানি। ডিভাইসটি একটি ট্রলিতে পরিবহন করা হয়েছিল এবং এতে 13 লিটার পটাশ ধারণকারী একটি তামার পাত্র ছিল (পোটাশ (জার্মান: পোটাশে, পট থেকে - "পট" এবং অ্যাশে - "ছাই") - পটাসিয়াম কার্বনেট, কার্বনিক অ্যাসিডের পটাসিয়াম লবণ, একটি সাদা স্ফটিক পদার্থ, জলে সহজেই দ্রবণীয়), 18 শতক থেকে অগ্নিনির্বাপণে ব্যবহৃত একটি রাসায়নিক।
1850 সালে, হেনরিখ গটলিব কুহন জার্মানিতে আরেকটি রাসায়নিক অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র চালু করেছিলেন, একটি ছোট বাক্সে সালফার, সল্টপিটার এবং কয়লা ভর্তি, একটি ছোট পাউডার চার্জ ছিল। ফিউজের সাহায্যে চার্জটি সক্রিয় করা হয়েছিল, বাক্সটি চুলায় নিক্ষেপ করা হয়েছিল, তারপরে মুক্তি পাওয়া গ্যাসগুলি আগুন নিভিয়ে দেয়।
ফায়ার অ্যানিহিলেটর 1844 সালে ইংরেজ উইলিয়াম হেনরি ফিলিপস দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছিল। ইতালিতে থাকাকালীন, ফিলিপস বেশ কয়েকটি আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত দেখেছিলেন, যা তাকে অন্যান্য গ্যাসের সাথে মিশ্রিত জলীয় বাষ্প ব্যবহার করে আগুন নেভানোর বিষয়ে চিন্তা করতে প্ররোচিত করেছিল।
অ্যানিহিলেটরের নকশাটি বেশ জটিল ছিল, যার নীতিটি জাহাজের ভিতরে কিছু রাসায়নিকের মিশ্রণের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ তাপ নিবিড়ভাবে নির্গত হয়েছিল, জলকে বাষ্পে পরিণত করেছিল। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের শীর্ষে একটি স্প্রেয়ারের মাধ্যমে বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, মিঃ ফিলিপস উদ্ভাবিত যন্ত্রটির কার্যকারিতা প্রমাণ করতে অক্ষম ছিলেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুটি পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছিল এবং ফিলিপসের কারখানা, পরিহাস, আগুনে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। 
এখানে ব্রুকলিন ডেইলি ঈগল কীভাবে ব্যর্থ ডেস্ট্রয়ার প্রদর্শনের বর্ণনা দেয়:
“গতকাল, তথাকথিত 'ফায়ার ডেস্ট্রয়ার'-এর গুণাগুণ সম্পর্কে আমাদের কৌতূহল মেটানোর জন্য, আমরা যন্ত্রটির সর্বজনীন পরীক্ষার সাক্ষী হতে নিউ ইয়র্কে এসেছি, যা পূর্বে ঘোষণা করা হয়েছিল। দুর্ঘটনা এড়াতে, পরীক্ষাটি আশেপাশের কোনও বিল্ডিং ছাড়াই খোলা জায়গায়, 63 তম স্ট্রিটে, উপকণ্ঠে পরিচালিত হয়েছিল। পরীক্ষার সময়, দাহ্য পদার্থে আগুন লাগানো হয়েছিল এবং দুটি ডিভাইস ব্যবহার করে আগুন নিভিয়ে ফেলা হয়েছিল। উপাদানটি প্রায় ছয় ফুট বাই চার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল, যার স্তর পুরুত্ব প্রায় দুই বা তিন ইঞ্চি। যন্ত্রগুলির প্রথমটি নিভে যেতে শুরু করেছিল, এবং এটি থেকে সাদা বাষ্পের স্রোত আগুনের দিকে পরিচালিত হয়েছিল; অন্যদিকে, আগুন নেভাতে দ্বিতীয় গাড়ি আনা হয়। নির্বাপণ একটি শক্তিশালী হিস দ্বারা অনুষঙ্গী ছিল, যাইহোক, যখন উভয় মেশিন তাদের চার্জ নিঃশেষিত, আগুন আগের মতই প্রবলভাবে জ্বলে উঠল। একই ফলাফল সহ পরীক্ষাগুলি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হয়েছিল।
যেহেতু পরীক্ষাগুলি দীর্ঘ বিলম্বিত হয়েছিল এবং সর্বজনীনভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, তাই অনুমান করা যেতে পারে যে মেশিনের প্রকৃত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখানোর জন্য সবকিছুই প্রস্তুত ছিল এবং সেগুলি প্রত্যক্ষ করার পরে, আমরা রিপোর্ট করতে বাধ্য হলাম যে আমাদের এক বালতি জলের চেয়ে বেশি আস্থা রয়েছে। "ফায়ার ডেস্ট্রয়ার"।
1866 সালে ডাঃ ফ্রাঁসোয়া কার্লিয়ার একটি অগ্নি নির্বাপক "এল'এক্সটিনক্টুর" এর জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন, যার নীতিটি অ্যাসিড ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে ছিল। ইতিহাসে প্রথমবারের মতো অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি জাহাজের অভ্যন্তরে অগ্নি নির্বাপক এজেন্টকে ছেড়ে দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় চাপ পাওয়া সম্ভব করেছে। "টারটারিক অ্যাসিড" এবং সোডিয়াম কার্বনেট (সোডা) এর মধ্যে বিক্রিয়ায় প্রচুর পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) উৎপন্ন হয়, যা অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের বিষয়বস্তুকে বের করে দেয়। 1872 সালে গ্লাসগোর উইলিয়াম ডিক দ্বারা ডিভাইসটি উন্নত এবং পেটেন্ট করা হয়েছিল, যিনি সস্তা সালফিউরিক অ্যাসিড দিয়ে টারটারিক অ্যাসিড প্রতিস্থাপন করেছিলেন।
1871 সালে, শিকাগোর হেনরি হার্ডেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নং 1 হার্ডেন গ্রেনেড পেটেন্ট করেন। এটি একটি কাচের বোতল যা লবণের জলীয় দ্রবণে ভরা ছিল, যা আগুনে নিক্ষেপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কাঁচের অগ্নি নির্বাপক গ্রেনেডের খুব সীমিত ব্যবহার থাকা সত্ত্বেও, তাদের উত্পাদন 20 শতকের 50 এর দশক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1877 সাল থেকে, হার্ডেন স্টার, লুইস্যান্ড সিনক্লেয়ার কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা হার্ডেন গ্রেনেডও ইংল্যান্ডে তৈরি করা হয়েছিল। পেকহামে। শীঘ্রই, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে প্রচুর সংখ্যক কারখানায় উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1884 সালে, জার্মানির বোচল্টের প্রকৌশলী শোয়ার্জ "পেটেন্ট হ্যান্ড ফায়ার এক্সটিংগুইশার", একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি এবং ত্রিভুজাকার অংশ সহ একটি টিনের নল তৈরি করেছিলেন। পাইপটি অগ্নি নির্বাপক পাউডার, সম্ভবত সোডা দিয়ে ভরা ছিল। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের বিষয়বস্তু জোর করে আগুনে ঢেলে দিতে হবে। শীঘ্রই এই ডিজাইনের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি, টিনের পাত্রে এবং কার্টিজের পাত্রে, সারা বিশ্বে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1930 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। প্রারম্ভিক
মডেলগুলিকে "ফায়ারসাইড" (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং "কাইলফায়ার" (ইংল্যান্ড) বলা হত। ক্যারে মডেলটি জার্মানি সহ বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে বিক্রি হয়েছিল। ক্লেমেন্স এবং উইলহেম গ্রাফ ভাই উত্তর জার্মানির অঞ্চলে প্রতিনিধি হিসাবে জড়িত ছিলেন। তারা শীঘ্রই অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের নকশা উন্নত করে এবং তাদের এক্সেলসিওর 1902 মডেলটি চালু করে। এই মডেল পরে বিখ্যাত Minimax অগ্নি নির্বাপক হয়ে ওঠে.
শতাব্দীর শুরুতে, একটি ইস্পাত কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের পেটেন্ট করা হয়েছিল। এর নকশা এই প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে অনেক উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করেছে। প্রথমে, সংকুচিত গ্যাসের পাত্রটি সিলিন্ডারের বাইরে অবস্থিত ছিল, এই নকশার উদাহরণগুলি হল বার্লিনের অ্যান্টিগনিট, ভেনিভিসি বা ফিক্স অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র। পরে, গ্যাস সহ ফ্লাস্কটি কমিয়ে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের ভিতরে রাখা হয়েছিল। যদিও একটি সংকুচিত গ্যাস বাল্ব প্রয়োজনীয় চাপ পাওয়ার জন্য আরও সুবিধাজনক উপায় ছিল, তবে 1950 সাল পর্যন্ত অ্যাসিড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র তৈরি করা হয়েছিল। সংকুচিত গ্যাস ফ্লাস্ক সহ VeniVici অগ্নি নির্বাপক
নতুন শতাব্দীর প্রথম দশকে, শত শত কোম্পানি নির্বাপক এজেন্ট হিসাবে জল ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র তৈরি করেছিল। পাবলিক বিক্ষোভ নতুন ডিজাইন এবং মডেল প্রচারের একটি সফল পদ্ধতি হয়েছে। সাধারণত, শহরের চত্বরে কাঠের কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল এবং দর্শকরা আগুন নেভানো দেখেছিল, যদি অবশ্যই, অগ্নি নির্বাপক কাজ করে।
ফোম নির্বাপক প্রযুক্তি 1934 সালে কনকর্ডিয়া ইলেকট্রিক এজি দ্বারা উন্নত করা হয়েছিল, যা প্রথম কম্প্রেশন ফোম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র চালু করেছিল যা বায়ুর চাপের 150 বায়ুমণ্ডলে ফেনা তৈরি করে। শীঘ্রই, মিনিম্যাক্স সহ অনেক সংস্থা ফেনা নির্বাপক প্রযুক্তি ব্যবহার করতে শুরু করেছে, যা জ্বালানীর আগুনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে নিজেকে সেরা হিসাবে প্রমাণ করেছে। ফোম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের ভিত্তিতে, ইঞ্জিনের বগি এবং অন্যান্য কক্ষে দাহ্য তরল ব্যবহার করার জন্য স্থির ফেনা অগ্নি নির্বাপক ইনস্টলেশন তৈরি করা শুরু হয়। পারকিও অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলিও বড় পরিমাণে যেমন জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিকে রক্ষা করতে ব্যবহার করা হয়েছে, যার জন্য ভাসমান অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি প্রকাশ করা হয়েছে।
1912 সালে, পাইরেনের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের প্রথম মডেল প্রকাশিত হয়েছিল, যা একটি হ্যান্ড পাম্প ছিল। রাসায়নিক পদার্থ - কার্বন টারটাক্লোরাইড (কার্বনটেট্রাক্লোরাইড, CTC, সূত্র CCl4) - জ্বালানীর আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করতে এবং ভোল্টেজের অধীনে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন নির্বাপণে অত্যন্ত কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে (নির্বাপক এজেন্ট 150,000 ভোল্ট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে না)। একমাত্র এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি ছিল যে উত্তপ্ত হলে, এই এজেন্টটি মানুষের জন্য একটি মারাত্মক গ্যাস তৈরি করে - ফসজিন, যা একটি সীমাবদ্ধ স্থানে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করার সময় মানুষের মৃত্যুর কারণ হতে পারে। জার্মানিতে, 1923 সালে একটি আইন পাশ করা হয়েছিল যাতে প্রচুর পরিমাণে প্রাণঘাতী গ্যাসের ঝুঁকি কমাতে কার্বন টেট্রাক্লোরাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের পরিমাণ 2 লিটারে সীমাবদ্ধ করা হয়েছিল।
পাইরিন এমএফজি। Co 1907 সালে নিউ ইয়র্ক সিটিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1960 এর দশকে এর অগ্নি নির্বাপক এবং অন্যান্য পণ্যগুলি ভালভাবে তৈরি করেছিল। কমপ্যাক্ট অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে, এবং যানবাহন এবং জ্বালানী আগুনের বৃদ্ধির কারণে, কোম্পানিটি CTC-ভিত্তিক অগ্নি নির্বাপক বাজারে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নিয়েছে।
পাইরেন সমাবেশ লাইন, 1948
CTC শীঘ্রই অনেক কোম্পানি দ্বারা গৃহীত হয়, অগ্নি নির্বাপক ছাড়াও, এটি তাদের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে অগ্নি গ্রেনেড ব্যবহার করা হয়। রেড ধূমকেতু, অটোফায়ার এবং পাকারের মতো নির্মাতারা 50 এর দশকে এগুলিকে ভালভাবে বিক্রি করেছিল। বেশিরভাগ CTC-ভিত্তিক অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ছিল 1 গ্যালন (4.5 লিটার)।
1 গ্যালন ক্ষমতা সহ Pyrene অগ্নি নির্বাপক
অগ্নি নির্বাপক এজেন্ট হিসাবে পাউডারটি 1850 এর দশকে ইতিমধ্যেই ব্যবহৃত হয়েছিল। বেশিরভাগ ডিজাইন টিন বা কার্তুজে রাখা সোডিয়াম বাইকার্বোনেট ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 1912 সালে, বার্লিনে টোটাল কার্বন ডাই অক্সাইডকে প্রোপেলান্ট হিসাবে ব্যবহার করে পাউডার অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের পেটেন্ট পেয়েছিল। গ্যাসটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের বাইরে, একটি পৃথক পাত্রে সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং নির্বাপণের কার্যকারিতা মূলত এটির জন্যই অর্জিত হয়েছিল। শুধুমাত্র পরে গুঁড়োগুলির অগ্নি নির্বাপক ক্ষমতা একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে পৌঁছেছিল।
অগ্নি নির্বাপক পাউডারগুলি সর্বাধিক ব্যবহৃত অগ্নি নির্বাপক এজেন্ট হয়ে উঠেছে। সময়ের সাথে সাথে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের নকশা পরিবর্তিত হয়েছে, অগ্রভাগ এবং স্প্রেয়ার যোগ করা হয়েছে, পাউডারের গুণমান এবং এটি বড় পরিমাণে সংরক্ষণ করার ক্ষমতা উন্নত হয়েছে। 1955 সালে, গুঁড়ো ব্যবহার শুরু হয়। ক্লাস A আগুন যেমন পোড়া কাঠ বা অন্যান্য কঠিন দাহ্য পদার্থ নিভিয়ে দিতে সক্ষম।
মিডলসেক্স, ইংল্যান্ডের অ্যান্টিফায়ার লিমিটেড, 1930-এর দশকে একটি ফায়ার পিস্তল তৈরি করেছিল যা অগ্নি নির্বাপক পাউডার কার্তুজ দিয়ে লোড করা হয়েছিল। পাউডার ছাড়াও, একটি লাইভ কার্টিজের মতো কার্টিজে একটি ছোট পাউডার চার্জ ছিল। চুলার দিকে ইশারা করার সময়, ট্রিগার টেনে এবং পাউডার ছেড়ে দিলে দূর থেকে আগুন নেভানো যেত। কার্তুজগুলি আগুন নেভানোর জন্য ব্যবহার করা হলে কোম্পানিটি বিনামূল্যে পুনরায় লোড করার প্রস্তাব দেয়। বেশ কয়েকটি বড় এবং ছোট মডেল তৈরি করা হয়েছিল, একটি প্রাচীর-মাউন্ট করা ইস্পাত বাক্সে বেশ কয়েকটি চার্জ সহ সরবরাহ করা হয়েছিল।
অন্যান্য বেশ কয়েকটি নির্মাতা একই ধরনের ডিভাইস তৈরি করেছে, কখনও কখনও একটি কাঁচ বা ধাতব ফ্লাস্কে এজেন্ট হিসাবে CTC বা CBF ব্যবহার করে।
CO2 (কার্বন ডাই অক্সাইড বা কার্বন ডাই অক্সাইড) দীর্ঘকাল ধরে একটি কার্যকর অগ্নি নির্বাপক এজেন্ট হিসাবে স্বীকৃত। জার্মান বিজ্ঞানী ড. রিড্ট 1882 সালে ইস্পাতের বোতলে তরল কার্বন ডাই অক্সাইড সংরক্ষণের জন্য একটি পদ্ধতির পেটেন্ট করেন এবং শীঘ্রই হামবুর্গের F. Heuser & Co তাদের উৎপাদন শুরু করে। প্রায় একই সময়ে, CO2 সিলিন্ডারগুলি সারা বিশ্বে উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং শীঘ্রই, কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি সমস্ত নির্মাতাদের পণ্য পরিসরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1940 সালের মধ্যে, বেশ কয়েকটি মডেল ছিল, যার নকশা আজ অবধি কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে।
তরল কার্বন ডাই অক্সাইড উচ্চ চাপে ইস্পাতে বা ছোট আয়তনের ক্ষেত্রে অ্যালুমিনিয়াম ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়। প্রয়োজনে, একটি ভালভ, একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি কাঠের বা প্লাস্টিকের ডগা দিয়ে গ্যাস সরবরাহ করা যেতে পারে। তরল থেকে গ্যাসে পরিবর্তিত হওয়ার সময়, নির্বাপক এজেন্টের তাপমাত্রা প্রায় -79 ডিগ্রি সেলসিয়াস হয়, তাই নির্বাপক যন্ত্রের আউটলেটগুলিতে তুষারপাত হতে পারে। যখন দাহ্য পদার্থ ঠান্ডা হয় এবং অক্সিজেন জড় কার্বন ডাই অক্সাইড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, তখন আগুন নিভে যায়।
প্রথমদিকে, কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক প্রধানত 5, 6 বা 8 কিলোগ্রাম সংস্করণে পাওয়া যেত। পরবর্তীতে, 1930-এর দশকে, বড় আয়তনের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র তৈরি করা হয়েছিল, ট্রেলার এবং এমনকি ট্রাকে পরিবহন করা হয়েছিল।
বড় আয়তনের Minimax অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র, একটি ট্রেলারে পরিবহন করা হয়
কিছু কোম্পানি, যেমন জার্মানির মিনিম্যাক্স, জাহাজ, ট্রেন এবং উৎপাদন কারখানার জন্য নির্দিষ্ট গ্যাস নির্বাপক সিস্টেমে বিশেষজ্ঞ হতে শুরু করেছে। এই ধরনের সিস্টেমে প্রচুর পরিমাণে তরল কার্বন ডাই অক্সাইড, ধোঁয়া বা তাপমাত্রা সেন্সর এবং একটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও, বগিগুলিতে গ্যাস বিতরণের জন্য অগ্রভাগ সহ পাইপলাইনের একটি নেটওয়ার্ক।
আজ, আধুনিক অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি 1715 সালে তাদের আবিষ্কারের পর থেকে অনেক দূর এগিয়ে গেছে। বর্তমানে উত্পাদিত কমপ্যাক্ট অগ্নি নির্বাপকগুলির বেশিরভাগই চাপযুক্ত পাউডার বা CO2 কার্তুজ। 1950 সাল থেকে তাদের নকশা অপরিবর্তিত রয়েছে, তবে স্বাভাবিকভাবেই বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতা অর্জনের জন্য সমস্ত উপাদান উন্নত করা হয়েছে। এছাড়াও, আধুনিক নির্বাপক পাউডারগুলি প্রত্যয়িত এবং বিভিন্ন শ্রেণীর আগুন (দাহ্য তরল, কঠিন পদার্থ, ভোল্টেজের অধীনে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন) নিভানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, যা 50 এর দশকের পরিস্থিতির সাথে তুলনা করা যায় না।
ওজোন স্তরে এর বিধ্বংসী প্রভাবের কারণে 2003 সালে প্রায় বিশ্বব্যাপী অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং স্থায়ী অগ্নি নির্বাপক ইনস্টলেশনগুলিতে অত্যন্ত কার্যকর গ্যাস ফ্রিন ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। বর্তমানে, কোন বাস্তব বিকল্প এখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি, তাই গ্যাসের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের বাজারে তরলীকৃত কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের প্রাধান্য রয়েছে।
হেলিকপ্টার জন্য Freon অগ্নি নির্বাপক
ক্রমবর্ধমানভাবে, জল-ভিত্তিক অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি তাদের সীমিত কার্যকারিতা সত্ত্বেও ব্যবহার করা হয় (শুধুমাত্র A শ্রেণীর অগ্নিকাণ্ড - কাঠ এবং কঠিন দাহ্য পদার্থ, এবং B এবং C শ্রেণীর আগুন নিভানোর ক্ষেত্রে অকেজোতা - তরল এবং বায়বীয় দাহ্য পদার্থ - এবং শক্তিযুক্ত বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন)। এই ক্ষেত্রে, জলে অতিরিক্ত উপাদান যুক্ত করা হয় - ভেজানো এজেন্ট (উদাহরণস্বরূপ, AFFF), যা আগুন নিভানোর সময় অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের কার্যকারিতা বৃদ্ধি এবং কখনও কখনও দ্বিগুণ করতে দেয়। উচ্চ-চাপের জলের অগ্নি নির্বাপকগুলির সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি মিনিটের জলের ফোঁটা থেকে জলের কুয়াশা তৈরি করে। একই সময়ে, ব্যবহার ন্যূনতম, যা নির্বাপণের সময় জলের কারণে হতে পারে এমন সম্পত্তির ক্ষতি হ্রাস করে। বর্তমানে, A এবং B শ্রেণীর আগুনের সাথে লড়াই করার জন্য বিভিন্ন ধরণের ফোম নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করা হয়। তাদের বেশিরভাগের অপারেশনের নীতিটি ঘনীভূত ফোম এবং প্রোপেল্যান্ট কার্তুজ ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে।
পোর্টেবল অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি প্রাথমিক পর্যায়ে আগুন নিভানোর অন্যতম কার্যকর উপায়।
বহরে নিম্নলিখিত ধরনের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করা হয়:
ফেনাযুক্ত (বায়ু-ফেনাযুক্ত);
কার্বন ডাই অক্সাইড (CO 2 -অগ্নি নির্বাপক);
পাউডার
এই তিন ধরনের ছাড়াও, জল এবং ফ্রিন অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র রয়েছে যেগুলি বিভিন্ন কারণে বহরে ব্যবহৃত হয় না।
আমরা আরও বিস্তারিতভাবে ডিভাইস এবং অগ্নি নির্বাপক ক্রিয়াকলাপ বিশ্লেষণ করব।
1. ফেনা অগ্নি নির্বাপক.
ফেনা অগ্নি নির্বাপক দুই ধরনের আছে: বায়ু-ফেনা এবং রাসায়নিক ফেনা।
এয়ার-ফোম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি A এবং B শ্রেণীর আগুন নিভানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা +5 থেকে + 50 0 С। এগুলি বিভিন্ন আকারে উত্পাদিত হয়, যার চার্জ ওজন 4 থেকে 80 কেজি।
ফোমের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলিতে জল থাকার কারণে, শীতকালে নদীর জলযানে সেগুলি সংরক্ষণ করার সময় সমস্যা হয়। অতএব, নদীর বহরে তারা ফেনা অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার না করার চেষ্টা করে। নৌবাহিনীতে, জাহাজগুলি সারা বছর কাজ করে এবং ফোম অগ্নি নির্বাপক খুব সাধারণ।
একটি আদর্শ OVP-10 অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের ভর 15 কেজি।
A ক্লাসের আগুন নিভানোর জন্য, কম সম্প্রসারণ ফোম জেনারেটর সহ OVP-10A ব্র্যান্ডের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র তৈরি করা হয়। ক্লাস বি আগুন নিভানোর জন্য, একটি মাঝারি সম্প্রসারণ ফোম জেনারেটর সহ OVP-10V ব্র্যান্ডের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র তৈরি করা হয়।
এয়ার-ফোম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলিকে ভোল্টেজের অধীনে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন, সেইসাথে ক্ষারীয় ধাতু নিভানোর জন্য ব্যবহার করার অনুমতি নেই।
এয়ার-ফোম অগ্নি নির্বাপক ডিভাইস একই রকম। OVP-10 এয়ার-ফোম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটিতে একটি স্টিলের কেস থাকে, যাতে PO-1 ফোমিং এজেন্টের 4-6% জলীয় দ্রবণ থাকে (সেকেন্ডারি অ্যালকাইল সালফেটের উপর ভিত্তি করে একটি জলীয় চার্জ দ্রবণ), কার্বন সহ একটি উচ্চ-চাপের ক্যানিস্টার। চার্জ পুশ করার জন্য ডাই অক্সাইড, একটি শাট-অফ এবং স্টার্টিং ডিভাইস সহ একটি কভার, একটি সাইফন টিউব এবং উচ্চ-প্রসারণ বায়ু-যান্ত্রিক ফেনা পাওয়ার জন্য একটি বেল-নজল।
অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি ট্রিগার লিভারে হাত টিপে কার্যকর হয়, যার ফলস্বরূপ সীলটি ভেঙে যায় এবং রডটি কার্বন ডাই অক্সাইড সিলিন্ডারের ঝিল্লিতে ছিদ্র করে। পরেরটি, মিটারিং গর্তের মধ্য দিয়ে সিলিন্ডারটি রেখে অগ্নি নির্বাপক শরীরে চাপ তৈরি করে, যার ক্রিয়ায় দ্রবণটি সিফন টিউবের মাধ্যমে স্প্রেয়ারের মাধ্যমে সকেটে প্রবেশ করে, যেখানে, জলীয় দ্রবণ মেশানোর ফলে বায়ু সঙ্গে foaming এজেন্ট, বায়ু-যান্ত্রিক ফেনা গঠিত হয়.
ফলস্বরূপ ফোমের বহুগুণ (যে পণ্যগুলি থেকে এটি প্রাপ্ত হয় তার আয়তনের সাথে এর আয়তনের অনুপাত গড়ে 5, এবং স্থায়িত্ব (এটি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহুর্ত থেকে তৈরি হওয়ার সময়) 20 মিনিট। এর স্থায়িত্ব রাসায়নিক ফেনা 40 মিনিট।
কাজ এবং অপারেটিং পদ্ধতির জন্য অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র প্রস্তুত করা
1. অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটিকে 3 মিটার দূরত্বে আগুনে আনুন এবং এটি উল্লম্বভাবে ইনস্টল করুন।
2. রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুলে ফেলুন এবং ফোম জেনারেটরটিকে আগুনের দিকে নির্দেশ করুন।
3. কাজ না হওয়া পর্যন্ত গ্যাস চার্জযুক্ত সিলিন্ডারের লকিং ডিভাইসটি খুলুন।
অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করার পরে, এর শরীর জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয় এবং অগ্নি নির্বাপক বডি এবং কাজ করা গ্যাস সিলিন্ডার উভয়ই চার্জ করা হয়।
রাসায়নিক ফেনা অগ্নি নির্বাপক - এর দুর্বল দক্ষতার কারণে অপ্রচলিত বলে বিবেচিত। অতএব, আমরা সংক্ষিপ্তভাবে এর ডিভাইসটি বিশ্লেষণ করব।
অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অভ্যন্তরে সোডা (সোডিয়াম বাইকার্বোনেট) এর দ্রবণ রয়েছে যার সাথে সস্তা সার্ফ্যাক্ট্যান্ট এবং এক গ্লাস অ্যাসিড রয়েছে। অপারেশনের মুহুর্তে, গ্লাসটি খোলে, অ্যাসিডটি সোডার দ্রবণের সংস্পর্শে আসে, ফলস্বরূপ, কার্বন ডাই অক্সাইড দ্রুত মুক্তি পায়। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি উল্টে যায় এবং কার্বন ডাই অক্সাইড গর্তের মধ্য দিয়ে আগুনের মধ্যে ধাক্কা দেয়। সার্ফ্যাক্ট্যান্টের উপস্থিতির কারণে, প্রচুর ফেনা তৈরি হয়।
ব্যবহারের আগে, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের খোলাটি একটি ধাতব ডাল দিয়ে পরিষ্কার করতে হয়েছিল: যদি এটি আটকে থাকে তবে এটি সমস্যার হুমকি দেয়।
রাসায়নিক ফোম অগ্নি নির্বাপক OHP-10 (fig.) হল একটি ঢালাই করা নলাকার সিলিন্ডার 1 যা শীট স্টিলের তৈরি। সিলিন্ডারের উপরের অংশে একটি অ্যাডাপ্টার 4 সহ একটি ঘাড় 5 রয়েছে, যার উপর একটি লকিং ডিভাইস সহ একটি ঢালাই-লোহা ক্যাপ 8 স্ক্রু করা হয়েছে। লকিং ডিভাইসটিতে একটি রাবার গ্যাসকেট 9 এবং একটি স্প্রিং 10 থাকে যা কাঁচ 2 এর ঘাড়ে কর্ককে চাপ দেয় যখন স্টেম 7 সহ হ্যান্ডেল 6 বন্ধ থাকে এবং এর স্বতঃস্ফূর্ত ক্রিয়াকলাপকে বাধা দেয়। হ্যান্ডেলের সাহায্যে কর্কটি উত্থাপিত এবং নামানো হয়। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র বহন এবং এটির সাথে কাজ করার সুবিধার জন্য, শরীরের উপরের অংশে একটি হ্যান্ডেল 3 রয়েছে।
অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটিকে কার্যকর করার জন্য, একটি উল্লম্ব সমতলে হ্যান্ডেল 6 সম্পূর্ণরূপে চালু করা প্রয়োজন, তারপর আপনার ডান হাত দিয়ে হ্যান্ডেলটি নিন এবং আপনার বাম হাত দিয়ে নীচের প্রান্তটি নিন, স্থানটির যতটা সম্ভব কাছাকাছি আসুন। জ্বলন্ত এবং ঢাকনা নিচে দিয়ে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি চালু করুন। এই ক্ষেত্রে, অ্যাসিড গ্লাসের কর্কটি খোলে এবং অ্যাসিডের অংশটি কাচের বাইরে প্রবাহিত হয় এবং ক্ষারীয় দ্রবণের সাথে মিশে কার্বন ডাই অক্সাইড CO 2 গঠনের সাথে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটায়, যার জেটটি স্প্রের মাধ্যমে পাঠানো হয়। 11 তীব্র দহনের কেন্দ্রে।
OHP-10 অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি কঠিন দাহ্য পদার্থ, সেইসাথে একটি ছোট এলাকায় দাহ্য এবং দাহ্য তরল নিভানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যেহেতু ফেনা বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে, তাই এই অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি জ্বলন্ত বৈদ্যুতিক তার, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং ভোল্টেজের অধীনে থাকা ডিভাইসগুলি নিভানোর পাশাপাশি ধাতব সোডিয়াম এবং পটাসিয়াম, জ্বলন্ত ম্যাগনেসিয়াম, অ্যালকোহল, কার্বন ডিসালফাইড, অ্যাসিটোন ইত্যাদির উপস্থিতিতে আগুন নিভানোর জন্য ব্যবহার করা যায় না। ক্যালসিয়াম কার্বাইড। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রে তুলনামূলকভাবে উচ্চ চাপ তৈরি হওয়ার কারণে, এটি কার্যকর করার আগে, অগ্নি নির্বাপক হ্যান্ডেল থেকে সাসপেন্ড করা একটি পিন দিয়ে স্পউটটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
একটি খুব বড় অসুবিধা: অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের কাজ অপরিবর্তনীয় - একবার আপনি এটিকে গতিতে সেট করলে, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি আর বন্ধ করা যাবে না (উদাহরণস্বরূপ, কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের বিপরীতে)। ফলস্বরূপ, আগুন নেভানোর পরিণতি আগুনের পরিণতির চেয়ে কম নাও হতে পারে। রসায়নবিদ A.G এর উপযুক্ত অভিব্যক্তি অনুসারে। কোলচিনস্কি:
"... একটি ফোম অগ্নি নির্বাপক কাজের ফলাফল নির্মূল করা আগুনের পরিণতির চেয়ে কম ক্লান্তিকর হতে পারে না। এটি সেই উপায়গুলির মধ্যে একটি যা স্বেচ্ছায় অন্য মানুষের আগুন নিভিয়ে দেয়, কিন্তু খুব কমই তাদের নিজেদের।"
আশ্চর্যের বিষয় নয়, NPB 166-97 (ফায়ার সেফটি স্ট্যান্ডার্ড) অনুসারে, রাসায়নিক ফোম অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলিকে কার্যকর করা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, এবং বিদ্যমান OHP-10 অগ্নি নির্বাপকগুলি অন্যান্য ধরণের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷
নির্বাপক কৌশল:
নিভানোর সময়, আগুনের উত্স থেকে কমপক্ষে 3 মিটার দূরে থাকুন;
অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের নিবিড় সুইং এড়িয়ে চলুন, জেটকে নির্দেশ করুন, মসৃণভাবে আগুনের কেন্দ্রে স্থানান্তর করুন, ফেনাটি জ্বলন্ত পৃষ্ঠের উপর স্লাইড করা উচিত;
শরীরের খোলা জায়গায় ফেনা পাওয়া এড়িয়ে চলুন; দাহ্য তরল স্প্ল্যাশ করা এড়িয়ে চলুন।
2. 
কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক (CO 2 অগ্নি নির্বাপক)।
কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি (OU) বিভিন্ন পদার্থ এবং উপকরণ, 1000 V পর্যন্ত ভোল্টেজের অধীনে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, দাহ্য তরলগুলির আগুন নিভানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বাতাস ছাড়াই জ্বলতে থাকা উপকরণগুলি (অ্যালুমিনিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম এবং তাদের মিশ্রণ, সোডিয়াম, পটাসিয়াম) নিভিয়ে দেওয়া নিষিদ্ধ।
অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা: -40 থেকে +50 0 С।
OS কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক একটি উচ্চ-চাপের ইস্পাত সিলিন্ডার (হাউজিংয়ের ভিতরে চাপ 5.7 MPa), যা একটি ওভারপ্রেশার রিলিফ ভালভ এবং একটি প্লাস্টিকের শঙ্কু-আকৃতির সকেট সহ একটি শাট-অফ এবং স্টার্টার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের প্রধান রং লাল।
কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রে ব্যবহৃত পদার্থ হল কার্বন ডাই অক্সাইড (CO 2)। এটি কার্বন ডাই অক্সাইড CO2, চাপে একটি সিলিন্ডারে পাম্প করা হয়। কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের প্রধান কাজ হল শিখা নামিয়ে আনা। যখন একটি কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রে আগুন লাগে, তখন চাপযুক্ত কার্বন ডাই অক্সাইড সাদা ফেনার আকারে প্রায় দুই মিটার দূরত্বে নির্গত হয়। জেটের তাপমাত্রা আনুমানিক মাইনাস 74 ডিগ্রি সেলসিয়াস, তাই এই পদার্থটি ত্বকে পড়লে হিমশীতল হয়। ইগনিশনের উত্সের সাথে প্লাস্টিকের সকেটের দিক সামঞ্জস্য করে সর্বাধিক কভারেজ ক্ষেত্রটি অর্জন করা হয়। কার্বন ডাই অক্সাইড, জ্বলন্ত পদার্থে প্রবেশ করে, অক্সিজেনের প্রবাহকে বাধা দেয়, কম তাপমাত্রা শীতল হয় এবং শিখার বিস্তার রোধ করে, এটি জ্বলন প্রক্রিয়া বন্ধ করে।
কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি আগুনের শুরুতে শিখা নিভানোর জন্য খুব কার্যকর। কার্বন ডাই-অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করে খুব গুরুত্বপূর্ণ, এমন কিছু যা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে না, যেমন কম্পিউটার, সরঞ্জাম, গাড়ির অভ্যন্তরীণ, কারণ 
ব্যবহার করুন, কার্বন ডাই অক্সাইড বাষ্পীভূত হয় এবং কোন অবশিষ্টাংশ ছেড়ে না.
আপনার যা মনোযোগ দেওয়া দরকার:
যেহেতু অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের সক্রিয় পদার্থ (CO 2) এর তাপমাত্রা খুব কম, তাই অপারেশনের সময় আপনার হাত যেন হিমায়িত না হয় সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে। এটি করার জন্য, শুধুমাত্র হ্যান্ডলগুলি দ্বারা অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি ধরে রাখুন।
সংক্ষিপ্ত অপারেটিং সময়, খুব আগুনে গ্যাস সরবরাহ খুলতে হবে।
আগুনে সরাসরি গ্যাস সরবরাহ করার সময় সর্বোচ্চ দক্ষতা।
উপরন্তু, তুষারপাতের ঝুঁকির কারণে লোকেদের নিভানোর জন্য একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করা উচিত নয়।
বাড়ির ভিতরে বেশ কয়েকটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করার সময়, অক্সিজেন অনাহার সম্ভব।
বাতাসে খোলা ডেকের উপর কার্যকর নয়।
অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র চালু এবং পরিচালনা করার সময়, এটি উল্টো করে রাখা উচিত নয়।
3. গুঁড়া অগ্নি নির্বাপক.
সাধারণ ব্যবহারের জন্য পোর্টেবল পাউডার অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি A, B এবং C শ্রেণীর আগুন নিভানোর জন্য এবং বিশেষ উদ্দেশ্যে - জ্বলন্ত ধাতু নিভানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের ক্রিয়াটি জ্বলন্ত পৃষ্ঠের সামান্য বা কোনও শীতল না হওয়া সহ জ্বলন প্রতিক্রিয়ার বাধার উপর ভিত্তি করে, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে পুনরায় ইগনিশনের দিকে নিয়ে যেতে পারে। অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি উল্লম্ব অবস্থানে কাজ করে এবং সংক্ষিপ্ত অংশে নির্বাপক পাউডার সরবরাহ করা সম্ভব।
গুঁড়া অগ্নি নির্বাপক বৈশিষ্ট্য: চার্জ ওজন 0.9-13.6 কেজি; জেট ফ্লাইট পরিসীমা 3-9 মি; কাজের সময়কাল 8-30 সেকেন্ড।
নির্বাপক কৌশল:
· আগুনের শ্রেণির উপর নির্ভর করে ক্রমাগত বা অংশে পাউডার প্রয়োগ করুন, কাছাকাছি প্রান্ত থেকে শুরু করে, জেটটিকে পাশ থেকে পাশ দিয়ে চালান;
আগুনের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ এড়িয়ে ধীরে ধীরে এগিয়ে যান;
আগুন নিভে যাওয়ার পরে, পুনরায় ইগনিশন এড়াতে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করুন;
পাউডার নির্বাপক জল নির্বাপক সঙ্গে মিলিত হতে পারে, এবং কিছু গুঁড়ো ফেনা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ;
নির্বাপণের সময় শ্বাসযন্ত্র ব্যবহার করা ভাল।
পাউডার অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রগুলি পরিচালনা করার জন্য আরও কিছু নিয়ম মনে রাখা উচিত: সেগুলি ব্যবহার করার সময়, 5 সেকেন্ডের বিলম্ব সম্ভব, এবং একই সময়ে পুরো চার্জটি ব্যবহার করাও ভাল, যেহেতু অংশগুলিতে পরিবেশন করার সময়, এটি সম্ভব যে আগুন নির্বাপক যন্ত্র কাজ করবে না।
শিপ ফিক্সড ফায়ার-ফাইটিং সিস্টেম
এখন আমরা জাহাজে ব্যবহৃত স্থির অগ্নি নির্বাপক সিস্টেমগুলি বিশ্লেষণ করব। স্টেশনারী সিস্টেমগুলি তাদের নির্মাণের সময় জাহাজে ডিজাইন এবং ইনস্টল করা হয় এবং জাহাজে কোন সিস্টেমগুলি ইনস্টল করা হবে তা জাহাজের উদ্দেশ্য এবং স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে।
জাহাজের প্রধান স্থির অগ্নি-নির্বাপক ব্যবস্থাগুলি হল: জল নির্বাপক ব্যবস্থা, বাষ্প নির্বাপণ, ফোম নির্বাপণ, কার্বন ডাই অক্সাইড নির্বাপণ (CO 2 - নির্বাপণ), তরল রাসায়নিক নির্বাপণ।
জল নির্বাপক ব্যবস্থা।
জল নির্বাপণ ব্যবস্থা জলের শক্তিশালী জেটগুলির ক্রিয়াকলাপের উপর ভিত্তি করে যা শিখাকে ছিটকে দেয়। এটি সমস্ত স্ব-চালিত স্থানচ্যুতি জাহাজের সাথে সজ্জিত, সেগুলিতে অন্যান্য নির্বাপক এজেন্টের উপস্থিতি নির্বিশেষে।
জাহাজ জল নির্বাপক সিস্টেম
ফায়ার পাম্প;
সংযোগকারী বাদাম সহ ফায়ার হাইড্রেন্ট;
ফায়ার হাইওয়ে।
জল নির্বাপক সিস্টেমের ডিভাইস. প্রতিটি স্ব-চালিত জাহাজে ফায়ার পাম্প রয়েছে। তাদের সংখ্যা জাহাজের ধরনের উপর নির্ভর করে, তবে দুইটির কম নয়। ধ্রুবক স্তন্যপান চাপ প্রদানের জন্য প্রধান ফায়ার পাম্পগুলি ওয়াটারলাইনের নীচে ইঞ্জিন রুমে অবস্থিত। এই ক্ষেত্রে, ফায়ার পাম্পগুলি অবশ্যই কমপক্ষে দুটি জায়গা থেকে জল গ্রহণ করতে সক্ষম হবে। ট্যাঙ্কার এবং কিছু শুকনো পণ্যবাহী জাহাজের অতিরিক্ত আছে জরুরী ফায়ার পাম্প(এপিএন)। এর অবস্থান জাহাজের নকশার উপর নির্ভর করে। APN ইঞ্জিন রুমের বাইরে স্থাপন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, জাহাজের ধনুকের একটি পৃথক ঘরে বা টিলার রুমে। এটি একটি জরুরি ডিজেল জেনারেটর থেকে পাওয়ার দিয়ে সরবরাহ করা আবশ্যক।
শেষ এবং রিং ফায়ার সিস্টেম
ফায়ার পাম্প থেকে, জল পাইপিং সিস্টেমে প্রবেশ করে যা জাহাজ জুড়ে চলে। পাইপিং সিস্টেমের ধরন দ্বারা আছে রিংএবং টার্মিনাল. ফায়ার হাইড্রেন্টগুলিতে পাইপের মাধ্যমে জল সরবরাহ করা হয় (ফায়ার হর্ন - যেমনটি তারা আগে বলেছিল)। ফায়ার হাইড্রেন্টের অ-কার্যকর অংশ, সেইসাথে খোলা ডেকের ফায়ার মেইন, লাল রঙ করা হয়। প্রতিটি ফায়ার হাইড্রেন্টে একটি সংযোগকারী বাদাম থাকে যার সাথে আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত থাকে। এবং একটি ফায়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরাসরি হাতা সাথে সংযুক্ত করা হয়।
আগুন বাদাম.
| আন্তর্জাতিক সংযোগ |
| স্টর্জ বাদাম |
| মুখের বাদাম |
| ফায়ার বাদাম বোগদানভ |
নৌবাহিনীতে বিভিন্ন ধরনের বাদাম ব্যবহার করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ সংযোগ Bogdanov বাদাম হয়। তাদের সুবিধা হল নকশার সরলতা এবং দ্রুত সংযোগ। তাদের ব্যাস একটি প্রদত্ত জাহাজে ব্যবহৃত ফায়ার সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। নৌবাহিনীতে ব্যবহৃত আরেকটি বাদাম হল রথ বাদাম। পূর্বে, জাহাজে এই ধরনের প্রচুর যৌগ ছিল, কিন্তু এখন সেগুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হচ্ছে। রথ ধরণের বাদামের নকশা বোগদানভ বাদামের তুলনায় কিছুটা জটিল। কখনও কখনও জাহাজে উভয় ধরনের বাদাম ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, আগুনের প্রধান এবং তদ্বিপরীত পানীয় জল গ্রহণের জন্য ব্যবহৃত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করা অসম্ভব করার জন্য। আন্তর্জাতিক জাহাজগুলিতে, জাহাজের জল নির্বাপণ ব্যবস্থাকে জল সরবরাহের বাহ্যিক উত্সগুলির সাথে সংযুক্ত করতে, আন্তর্জাতিক মানের অ্যাডাপ্টারগুলি ব্যবহার করা হয়, যা চিহ্ন সহ বিশেষ বাক্সে সংরক্ষণ করা হয়। ফায়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.
আধুনিক ফায়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিন্থেটিক ফাইবার দিয়ে তৈরি, যার ভাল নমনীয়তা রয়েছে, জলে বিচ্ছিন্ন হয় না এবং কম ওজনের সাথে প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। হাতার ভিতরে একটি রাবার আবরণ রয়েছে যা নিবিড়তা প্রদান করে। রাবারের স্তরটি খুব পাতলা, তাই এটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। এটা মনে রাখা উচিত যে যখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জল সরবরাহ করা হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জল দিয়ে পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত ফায়ার ভালভ ধীরে ধীরে খুলতে হবে। তারপর আপনি সম্পূর্ণ প্রবাহে ফায়ার ভালভ খুলতে পারেন।
ফায়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিশেষ বাক্সে সংরক্ষণ করা হয়, তাদের সাথে সংযুক্ত ট্রাঙ্কগুলি ডবল-ঘূর্ণিত, এবং বাড়ির ভিতরে এবং ফায়ার হাইড্রেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য: ডেকের উপর 20 মিটার, উপরিকাঠামোতে 10 মিটার।
সংযোগকারী মাথা থেকে 1 মিটার দূরত্বে উভয় প্রান্তে ফায়ার হোসগুলি অবশ্যই চিহ্নিত করা উচিত: সংখ্যা, জাহাজের নাম, পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি চালু করার বছর।
| ফায়ার হাইড্রেন্ট |
ফায়ার ব্যারেল.
প্রধান ফায়ার হোসগুলি হল:
একটি কমপ্যাক্ট জেটের জন্য ফায়ার অগ্রভাগ;· পরমাণুযুক্ত জেটের জন্য ফায়ার অগ্রভাগ;
মিলিত ফায়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.
নৌবাহিনীতে, শুধুমাত্র সম্মিলিত ফায়ার অগ্রভাগ ব্যবহার করা হয়, যা একটি কমপ্যাক্ট এবং অ্যাটোমাইজড জেট উভয়ই সরবরাহ করতে পারে। উপরন্তু, ট্রাঙ্কে সরাসরি জল সরবরাহ বন্ধ করা সম্ভব। বিদেশী তৈরি সম্মিলিত ব্যারেলগুলি অগ্নিনির্বাপকদের জন্য স্প্রে করা জল সরবরাহ করার ক্ষমতা রাখে, যার ফলে অগ্নিনির্বাপকদের জন্য জল সুরক্ষা তৈরি হয়। 
আপনি উপকূলীয় সুবিধাগুলিতে কমপ্যাক্ট এবং স্প্রে করা জলের জন্য আলাদাভাবে ফায়ার অগ্রভাগের সাথে দেখা করবেন।
স্থির ফায়ার মনিটরগুলি জাহাজগুলিতেও ব্যবহৃত হয়, এগুলি সাধারণত ট্যাঙ্কারগুলিতে ইনস্টল করা হয়, যেখানে, উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, আগুনের কাছাকাছি যাওয়া অসম্ভব।
জল নির্বাপণ ব্যবস্থা হল সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, কিন্তু সব ক্ষেত্রে আগুন নিভানোর জন্য অবিরাম জলের স্রোত ব্যবহার করা সম্ভব নয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন জ্বলন্ত তেল পণ্যগুলি নির্বাপিত হয়, তখন এর কোনও প্রভাব নেই, যেহেতু তেল পণ্যগুলি জলের পৃষ্ঠে ভাসতে থাকে এবং জ্বলতে থাকে। স্প্রে আকারে জল সরবরাহ করা হলেই প্রভাব অর্জন করা যায়। এই ক্ষেত্রে, জল দ্রুত বাষ্পীভূত হয়, একটি বাষ্প-জলের হুড তৈরি করে যা পার্শ্ববর্তী বায়ু থেকে জ্বলন্ত তেলকে বিচ্ছিন্ন করে।
কিছু জাহাজ আছে স্প্রিংকলার অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থারুমে. এই সিস্টেমের পাইপলাইনগুলিতে, যা সুরক্ষিত প্রাঙ্গনের সিলিংয়ের নীচে রাখা হয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপারেটিং স্প্রিংকলার হেড ইনস্টল করা হয় (চিত্র দেখুন)। স্প্রিংকলারের আউটলেটটি একটি কাচের ভালভ (বল) দ্বারা বন্ধ করা হয় যা তিনটি প্লেট দ্বারা সমর্থিত হয় যা একে অপরের সাথে কম গলিত সোল্ডার দ্বারা সংযুক্ত থাকে। আগুনের সময় তাপমাত্রা বেড়ে গেলে, সোল্ডার গলে যায়, ভালভ খোলে এবং জলের বহির্গামী প্রবাহ, একটি বিশেষ সকেটে আঘাত করে, স্প্রে করা হয়। অন্যান্য ধরনের স্প্রিংকলারে, ভালভটি একটি উদ্বায়ী তরল দিয়ে ভরা একটি কাচের বাল্ব দ্বারা ধারণ করা হয়। আগুনে, তরল বাষ্প ফ্লাস্কটি ফেটে যায়, যার ফলস্বরূপ ভালভটি খোলে।
আবাসিক এবং পাবলিক প্রাঙ্গনে স্প্রিংকলার খোলার তাপমাত্রা, গলিত এলাকার উপর নির্ভর করে, 70-80 0 সে.
স্বয়ংক্রিয় অপারেশন নিশ্চিত করতে, স্প্রিংকলার সিস্টেমটি সর্বদা চাপের মধ্যে থাকতে হবে। প্রয়োজনীয় চাপ বায়ুসংক্রান্ত ট্যাঙ্ক দ্বারা তৈরি করা হয় যার সাথে সিস্টেমটি সজ্জিত। যখন স্প্রিংকলার খোলা হয়, সিস্টেমে চাপ কমে যায়, যার ফলস্বরূপ স্প্রিংকলার পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়, যা আগুন নিভানোর সময় সিস্টেমকে জল সরবরাহ করে। জরুরী ক্ষেত্রে, স্প্রিংকলার পাইপলাইন জল নির্বাপক সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।
তেল পণ্য এবং মোলার প্যান্ট্রি নিভানোর জন্য ইঞ্জিন রুমে, যেখানে বিস্ফোরণের ঝুঁকির কারণে প্রবেশ করা বিপজ্জনক, তারা ব্যবহার করে জল স্প্রে সিস্টেম. এই সিস্টেমের পাইপলাইনে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্প্রিংকলার হেডগুলি চালানোর পরিবর্তে, জল স্প্রেয়ারগুলি ইনস্টল করা হয়, যার আউটলেটটি ক্রমাগত খোলা থাকে। জল স্প্রেয়ারগুলি সরবরাহ পাইপলাইনে শাট-অফ ভালভ খোলার সাথে সাথে কাজ শুরু করে।
স্প্রে করা জল সেচ ব্যবস্থায় এবং জলের পর্দা তৈরি করতেও ব্যবহৃত হয়। সেচ ব্যবস্থাবিস্ফোরক এবং দাহ্য পদার্থ সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে তেল ট্যাঙ্কারের ডেক এবং প্রাঙ্গনের বাল্কহেডগুলির সেচের জন্য ব্যবহৃত হয়।
জল পর্দাআগুন বাধা হিসাবে কাজ। এই ধরনের পর্দাগুলি একটি অনুভূমিক লোডিং পদ্ধতির সাথে ফেরিগুলির বদ্ধ ডেকগুলির সাথে সজ্জিত, যেখানে বাল্কহেডগুলি ইনস্টল করা অসম্ভব। আগুনের দরজাগুলিও জলের পর্দা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
প্রতিশ্রুতিশীল হয় কুয়াশা জল সিস্টেম, যেখানে জল একটি কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায় স্প্রে করা হয়। 1-3 মিমি ব্যাস সহ প্রচুর সংখ্যক আউটলেট গর্ত সহ গোলাকার অগ্রভাগের মাধ্যমে জল স্প্রে করা হয়। ভাল স্প্রে করার জন্য, জলে সংকুচিত বায়ু এবং একটি বিশেষ ইমালসিফায়ার যোগ করা হয়।
বাষ্প নির্বাপক সিস্টেম
বর্তমানে, বাষ্পকে ভলিউম্যাট্রিক অগ্নি নির্বাপণের উপায় হিসাবে কার্যকর হিসাবে বিবেচনা করা হয় না, এই কারণে যে বায়ু বায়ুমণ্ডল থেকে বহিষ্কৃত হওয়ার আগে এবং পরবর্তীটি দহন প্রক্রিয়াকে সমর্থন করতে অক্ষম, এটি দীর্ঘ সময় নিতে পারে। স্থির বিদ্যুতের চার্জ তৈরির সম্ভাবনার কারণে আগুনে আচ্ছন্ন নয় এমন দাহ্য বায়ুমণ্ডল সহ কোনো ঘরে বাষ্প সরবরাহ করা উচিত নয়। যাইহোক, বাষ্প একটি ফ্ল্যাঞ্জে বা এর মতো পোড়া নিভিয়ে দিতে কার্যকর হতে পারে যদি এটি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে সরাসরি ফ্ল্যাঞ্জে প্রয়োগ করা হয় বা যেকোনো জয়েন্ট বা গ্যাসের আউটলেট বা এর মতো থেকে ফুটো হয়।
আপনি কিছু জাহাজে একটি বাষ্প নির্বাপক সিস্টেম জুড়ে আসতে পারেন এবং তাই এটি কিভাবে কাজ করে তা বুঝতে হবে।
বাষ্প অগ্নি নির্বাপক সিস্টেমের অপারেশন রুমে একটি বায়ুমণ্ডল তৈরি করার নীতির উপর ভিত্তি করে যা জ্বলন সমর্থন করে না। সিস্টেমের প্রধান অংশ হল বাষ্প বয়লার। বেশিরভাগ আধুনিক জাহাজ মোটর জাহাজ এবং বাষ্প ব্যবহার করে না। বাষ্প বয়লার ইনস্টল করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, পণ্য ট্যাঙ্কারগুলিতে, আনলোড করার আগে পণ্যসম্ভার গরম করার জন্য, এবং এই বয়লারগুলির উচ্চ উত্পাদনশীলতা নেই, তাই বাষ্প শুধুমাত্র জ্বালানী ট্যাঙ্কের মতো ছোট বগি নিভানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। আধুনিক স্টিমশিপগুলি হল গ্যাসের বাহক এবং এলপিজি ট্যাঙ্কারগুলিতে বাষ্পের প্রধান ইঞ্জিন এবং উচ্চ ক্ষমতার বাষ্প বয়লার থাকে, তাই এই ধরনের জাহাজগুলিতে বাষ্পকে অগ্নি নির্বাপক এজেন্ট হিসাবে ব্যবহার করা বেশ যুক্তিসঙ্গত।
জাহাজে বাষ্প নির্বাপণ ব্যবস্থা একটি কেন্দ্রীভূত নীতি অনুসারে পরিচালিত হয়। বাষ্প বয়লার থেকে, 0.6-0.8 MPa চাপ সহ বাষ্প বাষ্প বিতরণ বাক্সে (সংগ্রাহক) প্রবেশ করে, যেখান থেকে প্রতিটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে 20-40 মিমি ব্যাস সহ স্টিলের পাইপ দিয়ে তৈরি পৃথক পাইপলাইন চালানো হয়। তরল জ্বালানী ঘরে, উপরের অংশে বাষ্প সরবরাহ করা হয়, যা ট্যাঙ্কটি সর্বাধিক পূরণ করার সময় বাষ্পের বিনামূল্যে প্রস্থান নিশ্চিত করে। বাষ্প নির্বাপক সিস্টেমের পাইপলাইনগুলিতে, দুটি সরু স্বতন্ত্র রূপালী-ধূসর রিংগুলির মধ্যে একটি লাল সতর্কীকরণ রিং আঁকা হয়েছে।
নতুন নির্মিত নদী জাহাজে, বাষ্প নির্বাপক ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয় না।
ফোম সিস্টেম
জল নির্বাপণ ব্যবস্থার পরে ফোম নির্বাপক সিস্টেমগুলি জাহাজে দ্বিতীয় সর্বাধিক সাধারণ। ছোট জাহাজ ব্যতীত প্রায় সমস্ত জাহাজ এটি দিয়ে সজ্জিত।
ভেসেলের ফেনা নির্বাপক স্কিম
ফোম হল B ক্লাসের আগুন নিভানোর একটি অত্যন্ত কার্যকরী উপায়, তাই সমস্ত ট্যাঙ্কারের অবশ্যই পুরো জাহাজ জুড়ে ফোম নির্বাপণ ব্যবস্থা থাকতে হবে। শুকনো কার্গো জাহাজে, ফেনা শুধুমাত্র নির্দিষ্ট স্থানগুলিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে (প্রধানত যন্ত্রপাতি স্থান রক্ষা করার জন্য)।
ফোম নির্বাপক ব্যবস্থা নিজেই একটি জলের অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা দ্বারা চালিত হয়, তাই যদি ফায়ার পাম্পগুলি কাজ না করে এবং পাইপলাইনের মাধ্যমে জল সরবরাহ না করা হয়, তবে ফোম নির্বাপণও কাজ করবে না।
ফেনা নির্বাপক সিস্টেমের ডিভাইসটি খুব সহজ। ফোমের ঘনত্বের প্রধান স্টকটি ট্যাঙ্কে (ট্যাঙ্ক) ফোমের ঘনত্বের জন্য সংরক্ষণ করা হয়, যা একটি নিয়ম হিসাবে, যন্ত্রপাতি স্থানের বাইরে অবস্থিত। জাহাজে, নিম্ন এবং মাঝারি সম্প্রসারণ ফোম ঘনীভূত ব্যবহার করা হয়। যদি বিভিন্ন ফোমের ঘনত্ব মিশ্রিত করতে হয়, তবে তাদের সামঞ্জস্যতা প্রথমে প্রযুক্তিগত নথিগুলির বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা আবশ্যক।
ভালভ 1 এর মাধ্যমে ফায়ার মেইন থেকে জল ইজেক্টরে প্রবেশ করে (ইনজেক্টরের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না)। ইজেক্টর একটি বিশেষ পাম্প যার একটি চলমান অংশ নেই। জলের জেটটি উচ্চ গতিতে চলে যায় এবং একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে, যার ফলস্বরূপ ফোমের ঘনত্ব 2 খোলার সাথে ফোম নির্বাপক লাইনে চুষে যায়। উপরন্তু, ভালভ 2 ফোমের ঘনত্বের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং প্রাপ্ত করে। প্রয়োজনীয় পরিমাণ ফেনা। ইজেক্টরে জল এবং ফোমিং এজেন্টের মিশ্রণ তৈরি হয়, তবে এখনও কোনও ফেনা তৈরি হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা জলে তরল সাবান ঢালা, তবে এই দ্রবণটি বাতাসের সাথে মিশ্রিত করা পর্যন্ত কোনও ফেনা থাকবে না। ইজেক্টর থেকে আরও, জলের ইমালসন পাইপলাইনের মধ্য দিয়ে ফায়ার হাইড্রেন্ট 3-এ যায়, যার সাথে ফায়ার হোসগুলি সংযুক্ত থাকে। জল নির্বাপণ ব্যবস্থার বিপরীতে, একটি ফোম নির্বাপক ব্যবস্থায়, হয় একটি ফোম জেনারেটর বা একটি ফোম-এয়ার ব্যারেল আগুনের হোসেসের সাথে সংযুক্ত থাকে। ফোম নির্বাপক সিস্টেমের ফায়ার হাইড্রেন্টগুলি হলুদ রঙে আঁকা হয়।
যদি 2 নং ট্যাপ খোলা না হয়, তাহলে ফোম নির্বাপক সিস্টেমে জল সরবরাহ করা হয় এবং ফায়ার হোসেসগুলিকে ফায়ার হোসেস সংযুক্ত করা যেতে পারে এবং ফোম নির্বাপক সিস্টেমটি একটি প্রচলিত জলের অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
জল নির্বাপক ব্যবস্থা থেকে একটি ফোম ঘনীভূত ট্যাঙ্কে যাওয়ার জন্য একটি অতিরিক্ত ট্যাপ এটি ফ্লাশ করতে ব্যবহৃত হয়।
ফোম জেনারেটর এবং ফোম-এয়ার ব্যারেল জল-ফেনার দ্রবণ এবং বায়ু মেশানোর জন্য প্রয়োজনীয়। ফেনা জেনারেটর নিজেই একটি শরীর, একটি অগ্নি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি ডবল ধাতব জাল সংযুক্ত করার জন্য একটি অগ্নি বাদাম সঙ্গে একটি atomizer গঠিত। ফোম জেনারেটরের অপারেশন চলাকালীন, স্প্রেয়ার থেকে বেরিয়ে যাওয়া জল-ফেনার দ্রবণটি অনেকগুলি কোষ সহ একটি গ্রিডে পড়ে। একই সময়ে, বায়ুমণ্ডল থেকে বায়ু চুষে নেওয়া হয়। ফলে বাচ্চাদের সাবানের বুদবুদের মতো প্রচুর পরিমাণে বুদবুদ পাওয়া যায়।
| ফেনা জেনারেটর |
ভলিউমেট্রিক CO 2 - নিভানোর সিস্টেম
বর্তমানে, সবচেয়ে সাধারণ অগ্নি নির্বাপক সিস্টেম এক. অন্যান্য সিস্টেমের তুলনায় প্রমাণিত উচ্চ দক্ষতা. ডিভাইস এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজ.
কার্বন ডাই অক্সাইড উদ্ভিদ
কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা একটি বেলুন স্টেশন নিয়ে গঠিত, কিছু জাহাজে এই কয়েকটি স্টেশন থাকতে পারে। কার্বন ডাই অক্সাইড সিলিন্ডারে সংরক্ষণ করা হয় এবং যখন শাট-অফ ভালভগুলি খোলা হয়, তখন এটি জাহাজের চত্বরে সরবরাহ করা হয়।
কার্বন ডাই অক্সাইড দহন অঞ্চল থেকে অক্সিজেনকে স্থানচ্যুত করে এবং এর ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু আগুন ঠান্ডা হয় না, যেমনটি CO 2 অগ্নি নির্বাপক ব্যবহার করার সময়। নিম্নলিখিত স্থানগুলি সাধারণত CO 2 নির্বাপণ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে: MKO, ট্যাঙ্কারগুলিতে কার্গো ট্যাঙ্ক, মালবাহী জাহাজে কার্গো হোল্ড, দাহ্য এবং দাহ্য তরলযুক্ত স্টোররুম। সিস্টেমটি আবাসিক এবং পরিষেবা প্রাঙ্গনে আগুন নেভানোর জন্য ব্যবহার করা হয় না।
সিস্টেমটি কীভাবে ব্যবহার করবেন:
1. যে কক্ষে CO 2 নির্বাপক প্রয়োগ করা হবে সেখান থেকে সমস্ত লোককে সরিয়ে দিন৷
2. যেখানে আগুন শুরু হয়েছিল সেই ঘরটি সিল করুন।
3. ঘরে গ্যাস সরবরাহ সম্পর্কে একটি সংকেত দিন।
4. ঘরে গ্যাস সরবরাহ করুন।
5. বগিতে তাপমাত্রা পরিমাপ করে নির্বাপণের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ করুন। সিস্টেমের দক্ষতার প্রধান সূচক হল তাপমাত্রা হ্রাস।
6. তাপমাত্রা কমে যাওয়ার পরে, আপনাকে আরও এক ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে, তারপরে ঘরটি বায়ুচলাচল করতে হবে এবং অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম পরিহিত একটি রিকনেসান্স দল পাঠাতে হবে। হোল্ডে অগ্নিকাণ্ডের ক্ষেত্রে, নিকটতম বন্দরে পৌঁছানো এবং উপকূলীয় ফায়ার ব্রিগেডের আগমনের আগে হোল্ডটি খোলা নিষিদ্ধ।
মনে রাখবেন যে CO 2 নির্বাপক সিস্টেমটি একবার ব্যবহার করা হয়, আপনি যদি প্রথমবার আগুন নেভাতে ব্যর্থ হন, তবে আপনি সিলিন্ডার রিচার্জ না করা পর্যন্ত সিস্টেমটি দ্বিতীয়বার ব্যবহার করা হবে না। অতএব, যদি ঘরটি সিল করা সম্ভব না হয়, তবে কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপক ব্যবহার করার কোন মানে নেই। যদি CO 2 নির্বাপক ব্যবস্থা কার্যকর না হয়, তাহলে আগুন নিভানোর জন্য অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করতে হবে।
স্থির নিষ্ক্রিয় গ্যাস সিস্টেম (SIG)।
আগুনের হুমকি প্রতিরোধ করার জন্য এবং কার্বন ডাই অক্সাইড অগ্নি নির্বাপণের নীতির উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা অন্য একটি সিস্টেম বিশ্লেষণ করা যাক। ট্যাঙ্কারের বহরে জাহাজের অপারেটিং বয়লারগুলি থেকে কার্গো ট্যাঙ্কগুলিতে কার্বন ডাই অক্সাইড সরবরাহ করার ব্যবস্থা রয়েছে। বয়লার থেকে নির্গত গ্যাসগুলি স্ক্রাবারে প্রবেশ করে, একটি বিশেষ ডিভাইস যেখানে সেগুলিকে ঠান্ডা করা হয় এবং জল দিয়ে কঠিন অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা হয়। এই গ্যাসগুলি তারপর কার্গো ট্যাঙ্কগুলিতে খাওয়ানো হয় এবং অক্সিজেন স্থানচ্যুত করে তাদের মধ্যে একটি অ-দাহ্য বায়ুমণ্ডল তৈরি করে। ট্যাঙ্কে অক্সিজেনের মাত্রা স্থির গ্যাস বিশ্লেষক ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়।
তরল রাসায়নিক অগ্নি নির্বাপক সিস্টেম
সামুদ্রিক সাইট রাশিয়া নং নভেম্বর 14, 2016 তৈরি করা হয়েছে: নভেম্বর 14, 2016 আপডেট করা হয়েছে: নভেম্বর 14, 2016 ভিউ: 15281
জাহাজ যোগাযোগ এবং সংকেত সুবিধা দুটি প্রধান বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়: উদ্দেশ্য এবং সংকেত প্রকৃতি অনুযায়ী. উদ্দেশ্য অনুসারে, যোগাযোগের মাধ্যমগুলি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের মাধ্যমগুলিতে বিভক্ত।
বাহ্যিক যোগাযোগের মাধ্যমগুলি ন্যাভিগেশন, অন্যান্য জাহাজের সাথে যোগাযোগ, উপকূলীয় পোস্ট এবং স্টেশনগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কাজ করে, যা জাহাজের কার্যকলাপের ধরন, এর অবস্থা ইত্যাদি নির্দেশ করে।
জাহাজের বাহ্যিক যোগাযোগের মাধ্যমগুলির মধ্যে রয়েছে:
রেডিও যোগাযোগ;
শব্দ
চাক্ষুষ;
জরুরী রেডিও সরঞ্জাম;
পাইরোটেকনিক
ইন্টারকম এবং সিগন্যালিং সুবিধাগুলি অ্যালার্ম, অন্যান্য সংকেত, সেইসাথে সেতু এবং সমস্ত পোস্ট এবং পরিষেবাগুলির মধ্যে নির্ভরযোগ্য যোগাযোগ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এর মধ্যে রয়েছে জাহাজের স্বয়ংক্রিয় টেলিফোন এক্সচেঞ্জ (এটিএস), জাহাজের পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেম, মেশিন টেলিগ্রাফ, জোরে বাজানো ঘণ্টা, জাহাজের ঘণ্টা, মেগাফোন, পোর্টেবল ভিএইচএফ রেডিও স্টেশন, ঠোঁটের হুইসেল, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ধোঁয়া, জল প্রবেশ সম্পর্কে শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম। জাহাজ চত্বরে।
সামুদ্রিক সংকেতের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল COLREG-72 দ্বারা প্রদত্ত লাইট, চিহ্ন, আলো এবং শব্দ সংকেত।
যোগাযোগ এবং সংকেতের শব্দ মাধ্যম
শব্দ যোগাযোগ এবং সিগন্যালিংয়ের মাধ্যমগুলি প্রথমত, COLREGs-72 অনুসারে সংকেত দেওয়ার উদ্দেশ্যে। শ্রবণযোগ্য অ্যালার্মও করতে পারে 
MSS-65 এর মাধ্যমে বার্তা প্রেরণের জন্য এবং উদাহরণস্বরূপ, আইসব্রেকার এবং এটি এস্কর্ট করা জাহাজগুলির মধ্যে যোগাযোগের জন্য ব্যবহার করা হবে।
সাউন্ড মানে অন্তর্ভুক্ত: একটি জাহাজের বাঁশি বা টাইফন, একটি ঘণ্টা, একটি ফগহর্ন এবং একটি গং৷
COLREGs-72 অনুযায়ী শব্দ সংকেত দেওয়ার প্রধান মাধ্যম হল হুইসেল এবং টাইফোন। সিগন্যাল বোতাম টিপে হুইলহাউস এবং সেতুর ডানা থেকে শব্দ সংকেত সরবরাহ করা হয়।
সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে যাত্রা করার সময়, একটি বিশেষ ডিভাইস চালু করা হয়, যা একটি প্রদত্ত প্রোগ্রাম অনুসারে কুয়াশা সংকেত দেয়।
জাহাজের ঘণ্টাটি জাহাজের ধনুকের মধ্যে, উইন্ডলাসের কাছে ইনস্টল করা হয়। জাহাজটি নোঙর করা এবং নোঙরবিহীন অবস্থায় সেতুতে সংকেত প্রেরণ করতে, জাহাজটি নোঙর করার সময় কুয়াশা সংকেত দিতে, বন্দরে আগুন লাগার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত সংকেত দিতে ইত্যাদি ব্যবহার করা হয়।
কুয়াশা হর্ন একটি ব্যাকআপ কুয়াশা সংকেত. এটি একটি হুইসেল বা টাইফোন ব্যর্থ হলে কুয়াশা সংকেত দিতে ব্যবহৃত হয়।
COLREG 72 নিয়ম 35(g) দ্বারা নির্ধারিত কুয়াশা সংকেত শোনাতে গং ব্যবহার করা হয়।
যোগাযোগ এবং সংকেত ভিজ্যুয়াল উপায়
চাক্ষুষ উপায় হল হালকা এবং উদ্দেশ্য. আলোর মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন আলো-সংকেত ডিভাইস - সিগন্যাল লাইট, সার্চলাইট, রেটিয়ার, ক্লোটিক এবং স্বতন্ত্র আলো।
আলোক ডিভাইসের পরিসীমা সাধারণত 5 মাইলের বেশি হয় না।
ইন্টারন্যাশনাল কোড অফ সিগন্যাল (MCS-65) এর সিগন্যাল ফিগার এবং সিগন্যাল পতাকাগুলি বিষয় উপায় হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
সিগন্যাল পরিসংখ্যান - বল, সিলিন্ডার, শঙ্কু এবং রম্বসগুলি COLREG-72 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে জাহাজে ব্যবহৃত হয়। চিত্রগুলি টিন, পাতলা পাতলা কাঠ, তার এবং ক্যানভাস দিয়ে তৈরি।
তাদের মাপ রেজিস্টার দ্বারা নির্ধারিত হয়. তারা উপরের সেতুতে সংরক্ষণ করা হয়, নোঙ্গর বল ব্যতীত, যা পূর্বাভাসে অবস্থিত।
নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে, ইন্টারন্যাশনাল কোড অফ সিগন্যাল (MCS-65) ব্যবহার করা হয়, যার সেটটিতে 40 টি পতাকা থাকে: 26টি বর্ণমালা, 14টি ডিজিটাল, 3টি প্রতিস্থাপন এবং প্রতিক্রিয়া পেন্যান্ট। এই পতাকাগুলি হ্যালিয়ার্ডে উত্তোলন করা হয় এবং বিশেষ মৌচাক বাক্সে হুইলহাউসে সংরক্ষণ করা হয়।
, যা IMCO দ্বারা 1965 সালে গৃহীত হয়েছিল এবং 01.04 তারিখে কার্যকর হয়৷ 1969, বিভিন্ন উপায়ে এবং মাধ্যমে যোগাযোগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষ করে যেখানে ভাষা যোগাযোগের সমস্যা দেখা দেয়। আন্তর্জাতিক কোড কম্পাইল করার সময়, এটি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল যে, ভাষার অসুবিধার অনুপস্থিতিতে, সামুদ্রিক রেডিও কমিউনিকেশন সিস্টেমের ব্যবহার সহজ এবং আরও দক্ষ যোগাযোগ প্রদান করে।
কোডটি এক-, দুই- এবং তিন-অক্ষরের সংকেত ব্যবহার করে সমুদ্রে ন্যাভিগেশনের নিরাপত্তা এবং সমুদ্রে মানব জীবনের সুরক্ষা নিশ্চিত করার বিষয়ে আলোচনার উদ্দেশ্যে।
এটি ছয়টি বিভাগ নিয়ে গঠিত:
1. সব ধরনের যোগাযোগের জন্য ব্যবহারের শর্তাবলী।
2. জরুরী, গুরুত্বপূর্ণ বার্তাগুলির জন্য একক অক্ষর সংকেত।
3. দুই-অক্ষরের সংকেতের সাধারণ বিভাগ।
4. চিকিৎসা বিভাগ।
5. সংজ্ঞায়িত শব্দের বর্ণানুক্রমিক সূচী।
6. যন্ত্রণা সংকেত, উদ্ধার সংকেত এবং রেডিওটেলিফোনি পদ্ধতি ধারণকারী আলগা শীট সংযুক্তি.
আন্তর্জাতিক কোডের প্রতিটি সংকেতের একটি সম্পূর্ণ শব্দার্থিক অর্থ রয়েছে। মূল সংকেতের অর্থ প্রসারিত করার জন্য, তাদের কয়েকটির সাথে ডিজিটাল সংযোজন ব্যবহার করা হয়।
সাধারাইওন রুল
1. একবারে শুধুমাত্র একটি সংকেত পতাকা উত্থাপন করা উচিত।
2. প্রতিটি সংকেত বা সংকেতের গ্রুপটি রিসিভিং স্টেশনের উত্তর না দেওয়া পর্যন্ত উপরে রেখে দেওয়া উচিত।
3. যখন একই হ্যালিয়ার্ডে একাধিক গোষ্ঠীর সংকেত উত্থাপিত হয়, তখন তাদের প্রত্যেককে একটি পৃথক হ্যালিয়ার্ড দ্বারা অন্য থেকে পৃথক করা উচিত।
একটি পৃথক হ্যালিয়ার্ডে সংকেতের সাথে কল করা স্টেশনের কল সাইনটি একই সাথে উঠানো উচিত। যদি কল সাইনটি উত্থাপিত না হয়, তাহলে এর অর্থ হল সিগন্যালটি সিগন্যালের দৃশ্যমানতার সীমার মধ্যে অবস্থিত সমস্ত স্টেশনগুলিতে সম্বোধন করা হয়েছে৷
যে সমস্ত স্টেশনগুলিতে সংকেতগুলিকে সম্বোধন করা হয়েছে বা যেগুলিকে সংকেতগুলিতে নির্দেশ করা হয়েছে, সেগুলি দেখার সাথে সাথে অবশ্যই প্রতিক্রিয়াটি অর্ধেকে বাড়াতে হবে এবং সংকেতটি পার্স করার সাথে সাথেই স্থানটিতে যেতে হবে; ট্রান্সমিটিং স্টেশন সিগন্যাল কমানোর সাথে সাথে রেসপন্স পেন্যান্টটি অর্ধেকে নামিয়ে আনতে হবে এবং পরবর্তী সিগন্যাল পার্স করার পরে আবার জায়গাটিতে উত্থাপিত হবে।
সংকেত বিনিময় শেষ
শেষ পতাকা সংকেত নামানোর পরে, ট্রান্সমিটিং স্টেশনটি একটি প্রতিক্রিয়া পেন্যান্ট উত্থাপন করবে যা নির্দেশ করে যে এই সংকেতটি শেষ। রিসিভিং স্টেশনের উচিত অন্যান্য সমস্ত সংকেতের মতোই এটির প্রতিক্রিয়া জানানো।
সংকেত বোঝা না গেলে অ্যাকশন
যদি রিসিভিং স্টেশন তার জন্য প্রেরিত সংকেতকে আলাদা করতে না পারে, তবে এটির প্রতিক্রিয়া পেন্যান্টটি অর্ধেক উঁচুতে রাখা উচিত। যদি সংকেতটি আলাদা করা যায়, কিন্তু এর অর্থ স্পষ্ট না হয়, তাহলে রিসিভিং স্টেশন নিম্নলিখিত সংকেতগুলি নিতে পারে:
প্রতিস্থাপন পেন্যান্ট ব্যবহার করা হয় যখন একই পতাকা (বা ডিজিটাল পেন্যান্ট) একটি সিগন্যালে একাধিকবার ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় এবং শুধুমাত্র একটি পতাকার সেট থাকে।
প্রথম প্রতিস্থাপন পেন্যান্ট সর্বদা পতাকার প্রকারের সর্বোচ্চ সংকেত পতাকার পুনরাবৃত্তি করে (বর্ণানুক্রমিক এবং সংখ্যাসূচক পতাকাগুলিতে বিভক্ত) যা প্রতিস্থাপন পেন্যান্টের আগে থাকে। দ্বিতীয় বিকল্পটি সর্বদা দ্বিতীয়টির পুনরাবৃত্তি করে এবং তৃতীয় বিকল্পটি সর্বদা বিকল্পের আগে থাকা পতাকার প্রকারের শীর্ষ সংকেত পতাকা থেকে তৃতীয়টির পুনরাবৃত্তি করে।
একটি প্রতিস্থাপন পেন্যান্ট একই গ্রুপে একবারের বেশি ব্যবহার করা যাবে না।
কাউন্টার পেন্যান্ট, যখন দশমিক বিন্দু হিসাবে ব্যবহার করা হয়, কোন বিকল্প ব্যবহার করতে হবে তা নির্ধারণ করার সময় বিবেচনায় নেওয়া উচিত নয়।
দুটি অক্ষর সংকেতকোডের সাধারণ বিভাগ গঠন করে এবং নেভিগেশন নিরাপত্তা সংক্রান্ত আলোচনার জন্য পরিবেশন করে। উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে অনুরোধ করতে হবে "আপনার খসড়া আস্টার্ন কি?"। এই ক্ষেত্রে "খসড়া" শব্দটি একটি নির্ধারক শব্দ হবে। "o" অক্ষরের জন্য আমরা "খসড়া" শব্দটি খুঁজে পাই। পাশে নির্দেশিত পৃষ্ঠায় এই শব্দটি, আমরা দেখতে পাই যে এই পাঠ্যটি NT সংকেতের সাথে মিলে যায় এই সংকেতটি "আপনার খসড়া কী?" প্রশ্নের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ প্রয়োজনীয় অনুরোধ।
পার্সিংয়ের সুবিধার জন্য, আন্তর্জাতিক কোডের সংকেতগুলি বর্ণানুক্রমিক ক্রমে সাজানো হয় এবং তাদের প্রথম অক্ষরগুলি পাশের ফ্ল্যাপে নির্দেশিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সিজেড সিগন্যালটি পার্স করতে, আপনাকে "সি" অক্ষরের ভালভের বইটি খুলতে হবে, তারপরে দ্বিতীয় অক্ষর "জেড" খুঁজে বের করতে হবে এবং সংকেতের অর্থ পড়ুন "আপনাকে অবশ্যই বাতাসের পাশে থাকতে হবে একটি নৌকা বা ভেলা গ্রহণ করুন"।
তিনটি অক্ষরের সংকেতচিকিৎসা বার্তা পৌঁছে দিতে পরিবেশন করুন। সংকেতগুলিতে ডিজিটাল সংযোজন হিসাবে, চিকিৎসা বিভাগে সংযোজনের টেবিল ব্যবহার করা হয়, যেখানে শরীরের অংশগুলি দুই-সংখ্যার সংখ্যা (টেবিল M l), সাধারণ রোগের তালিকা (টেবিল M 2.1, M 2.2), একটি তালিকা দিয়ে এনকোড করা হয়। ওষুধের (সারণী এম 3)।
সংকেত পতাকার পাঠ্যে জাহাজ বা ভৌগলিক স্থানের নাম বানান করা উচিত। প্রয়োজনে, YZ সংকেত (নিম্নলিখিত শব্দগুলি স্পষ্ট পাঠ্যে প্রেরণ করা হয়) আগেই উত্থাপন করা যেতে পারে।
বিশেষ ধরনের সংকেত উত্পাদন
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকা
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকাটি প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে জাহাজে উত্থাপিত হয় তা নির্দেশ করে যে জাহাজটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্তর্গত।
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকাটি কেবলমাত্র সেই জাহাজগুলিতে উত্তোলন করা হয় যাদের বণিক শিপিং কোড অনুসারে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকার অধীনে যাত্রা করার অধিকারের শংসাপত্র রয়েছে। প্রথম পতাকা উত্তোলনের দিনটিকে জাহাজের ছুটির দিন হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং বার্ষিক উদযাপন করা হয়।
রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় পতাকা জাহাজে উত্তোলন করা হয় কঠোর পতাকাপোলে থাকার সময়, চলার সময় - হাফেল বা কঠোর পতাকাপোলে। ছোট নৈপুণ্য এবং টাগবোট, যখন স্থির এবং চলার পথে, গ্যাফের উপর পতাকা ওড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়।
চলন্ত এবং পার্কিং লটে রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় পতাকা প্রতিদিন 8 টায় উঠানো হয় এবং সূর্যাস্তের সময় নামানো হয়। শীতকালে আর্কটিক সার্কেলের বাইরে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকাটি অবশ্যই প্রতিদিন 8 টায় উত্তোলন করতে হবে এবং এর দৃশ্যমানতার সময়ের মধ্যে এই অবস্থানে থাকতে হবে এবং গ্রীষ্মে - 8 থেকে 20 টা পর্যন্ত।
রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় পতাকা নির্ধারিত সময়ের চেয়ে আগে উত্তোলন করা হয় (8 টা পর্যন্ত), এবং জাহাজটি বন্দরে প্রবেশ করে এবং ছেড়ে যাওয়ার সময় সূর্যাস্তের পরেও নামায় না।
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকা এবং অন্যান্য পতাকা উত্তোলন এবং নামানো ঘড়ির দায়িত্বে থাকা অফিসারের আদেশে পরিচালিত হয়।
বিদেশী রাষ্ট্রের পতাকা। পতাকাগুলি নির্দেশ করে যে জাহাজটি সংশ্লিষ্ট রাজ্যের।
রাশিয়ান জাহাজে, বিদেশী বন্দরে মোর করা অবস্থায়, সেইসাথে পাইলটের এসকর্টের অধীনে অভ্যন্তরীণ জলপথ, খাল এবং অ্যাপ্রোচ ফেয়ারওয়েগুলি অনুসরণ করার সময়, একই সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পতাকার সাথে কঠোর পতাকাপোলে উত্তোলন করা উচিত, বন্দর দেশের পতাকা অবশ্যই। be hoisted on the bow (সংকেত) মাস্তুল।
সমস্ত-রাশিয়ান এবং স্থানীয় ছুটির দিনগুলিতে, বন্দরে মোর করা অবস্থায়, রাশিয়ান জাহাজগুলি আন্তর্জাতিক সংকেতের পতাকা দিয়ে রঙিন করা হয়, যা ধনুক থেকে মাস্তুলের শীর্ষের মাধ্যমে ট্যাকবোর্ডে বহন করা হয়।
পতাকাগুলির সাথে রঙ করার সময়, তাদের রঙের সংমিশ্রণটি অবশ্যই পর্যায়ক্রমে করা উচিত।
রঙের জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়:
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্র এবং নৌ পতাকা;
অক্জিলিয়ারী এবং হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজের কঠোর পতাকা;
সরকারী পতাকা;
বিদেশী জাতীয় এবং সামরিক পতাকা এবং বিদেশী কর্মকর্তাদের পতাকা;
রেড ক্রস এবং রেড ক্রিসেন্টের পতাকা।
রাষ্ট্রীয় পতাকা উত্তোলন এবং নামানোর সাথে রঙিন পতাকা উত্তোলন এবং নামানোর কাজ একই সাথে করা হয়।
কর্মকর্তাদের পতাকা। রাশিয়ান ফেডারেশনের সর্বোচ্চ কর্মকর্তাদের নিজস্ব পতাকা (পেন্যান্ট) রয়েছে।
কর্মকর্তাদের পতাকা জাহাজে ওড়ানো হয় যেখানে এই ব্যক্তিদের সরকারি বাসভবন রয়েছে।
জাহাজে এই কর্মকর্তার প্রবেশের সময় যাদেরকে তারা অর্পণ করা হয়েছিল তাদের অনুমতি নিয়ে পতাকাগুলি (পেন্যান্ট) উঠান এবং নিচু করুন।
জাহাজের কলসাইন। প্রতিটি পাত্রকে অক্ষর বা সংখ্যার আকারে নিজস্ব কল সাইন বরাদ্দ করা হয়। কল সাইনটি স্বতন্ত্রভাবে জাতীয়তা, প্রকার, জাহাজের নাম এবং এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি সনাক্ত করতে পারে।
জাহাজে দুই ধরনের স্বয়ংক্রিয় অগ্নিনির্বাপক ডিভাইস ব্যবহার করা হয়: স্বয়ংক্রিয় সংকেত এবং স্বয়ংক্রিয় অগ্নি সুরক্ষা।
ফায়ার ডিটেকশন অ্যালার্মটি আগুনের স্থান থেকে কেন্দ্রীয় ফায়ার স্টেশনে একটি সংকেত পাঠানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমে সুরক্ষিত প্রাঙ্গনে অবস্থিত সেন্সর (ডিটেক্টর), হুইলহাউসে একটি বিশেষ কনসোলে ইনস্টল করা এবং সংকেত দেওয়ার সরঞ্জাম, অ্যালার্ম সিস্টেম এবং যোগাযোগ লাইনের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই সরঞ্জাম রয়েছে। "ইউএসএসআর রেজিস্টারের সমুদ্রগামী জাহাজের অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জামের নিয়ম" অনুসারে, স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম সিস্টেমগুলি কমপক্ষে দুটি উত্স দ্বারা চালিত হতে হবে।
ফায়ার ডিটেকশন অ্যালার্ম স্টেশনগুলিকে তাপ (তাপমাত্রা) ডিটেক্টর এবং ডিটেক্টরগুলির সাথে ইনস্টলেশনে ভাগ করা হয়েছে যা ঘরে ধোঁয়ার উপস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। তাপমাত্রা সেন্সরগুলি আগুনের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রণ সাপেক্ষে সরাসরি জায়গায় অবস্থিত।
স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্মের হিট ডিটেক্টরগুলি সমস্ত আবাসিক এবং পাবলিক প্রাঙ্গনে, বিস্ফোরক সংরক্ষণের জন্য স্টোররুমে এবং শুকনো পণ্যসম্ভারের জন্য কক্ষগুলিতে স্থাপন করা হয়।
যে সরঞ্জামগুলি তাপমাত্রা সনাক্তকারী থেকে সংকেত গ্রহণ করে এবং আপনাকে সমস্ত সিস্টেমের স্থিতি নিরীক্ষণ করতে, জাহাজে আগুনের বিষয়ে দ্রুত শিখতে এবং ফায়ার অ্যালার্ম চালু এবং বন্ধ করার অনুমতি দেয় একটি স্টেশনে একত্রিত করা হয়।
ফায়ার অ্যালার্ম "TOL-10/50-S"
বিম সিস্টেমের ফায়ার ইলেক্ট্রিক্যাল সিগন্যালিং স্টেশনটি থেকে অ্যালার্ম সিগন্যাল পেতে ব্যবহৃত হয়:
PKIL-4m-1 ধরনের ম্যানুয়াল পুশ-বোতাম ঘোষক;
খোলার পরিচিতি সহ স্বয়ংক্রিয় যোগাযোগ ফায়ার ডিটেক্টর;
POST-1 C টাইপের স্বয়ংক্রিয় প্রক্সিমিটি ডিটেক্টর থেকে। রচনা:
সাধারণ জাহাজ ব্লক;
রশ্মি কিট 4 ব্লক;
ক্ষমতা ইউনিট.
POST-1-S (থার্মাল অটোমেটিক ডিটেক্টর) এর মধ্যে রয়েছে:
BKU (নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের ব্লক) - 4 পিসি।
টার্মিনাল ডিভাইস - UO - 33 পিসি।
DMD-S (সর্বোচ্চ সেন্সর)
DMD-70-S (সর্বোচ্চ ডিফারেনশিয়াল সেন্সর) - 221 পিসি।
DM-90 - 9 পিসি।
DMV-70-11pcs।
পুশ-বোতাম আবিষ্কারক PKILT-4m - 30 পিসি।
রশ্মি রেখা ভেঙে গেলে, ডিসি রিলে এবং এসি রিলে উভয়ই ডি-এনার্জাইজড হয় (বৈদ্যুতিক সার্কিট খোলা থাকে)।
POST-1C সেন্সরের মাঝামাঝি তারের (নং 2) একটি বিরতির কারণে এসি রিলে কাজ করতে পারে।
সেন্সরের ফিডার তারগুলিকে একত্রে ছোট করার ফলে এসি রিলে চালানো হয়।
গ্রাউন্ডিং ফিডার তার 1 এবং 2 দ্বিতীয় রিলে (AC রিলে) সক্রিয় করে। |
ফিডার 3 গ্রাউন্ডিং করার সময়, স্টেশনের প্রথম বিম রিলে এর উইন্ডিং বন্ধ হয়ে যায়। রিলে রিলিজ এবং সংকেত "খোলা" স্টেশনে উপস্থিত হয়.
ফায়ার অ্যালার্ম "ডলফিন" "ক্রিস্টাল"।
যৌগ:
সাধারণ স্টেশন ডিভাইস -1 - OS
গ্রুপ ডিভাইস - 3-জিআর।
· স্পার্ক-প্রুফ ডিভাইস -1 - থেকে।
চূড়ান্ত ডিভাইস - 26 - কে।
· সেন্সর চেক করার ডিভাইস - 2 -।
তাপ সেন্সর - 234।
স্মোক ডিটেক্টর - 28টি।
ম্যানুয়াল কল পয়েন্ট - 24।
তাপমাত্রা সেন্সর:
Т1-65-+65°(+9;-8)
Т2-90-+90°±10°С।
TI-65-+65°±9°С।
জিআর ডিভাইসটি তাপীয় এবং তরমুজ সেন্সর সহ 10টি বিম থেকে বিম ব্লকের মাধ্যমে সংকেত গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জিআর ডিভাইস থেকে, সমস্ত বিমের স্বাস্থ্য নিয়ন্ত্রণ, সংকেত এবং পর্যবেক্ষণ করা হয়।
ডিভাইসটিতে 12টি পরিবর্তন রয়েছে।
10টি বিম ব্লকের 3টি পরিবর্তন রয়েছে:
এলপি-ব্লক রেডিয়াল লুপ।
এলটি-ব্লক বিম তিন-তার।
এলডি-ব্লক বিম দুই-তার।
ফায়ার অ্যালার্ম "ডলফিন"।
স্মোক ডিটেক্টর - IP212-11-12-1P55 স্বয়ংক্রিয় থার্মাল - IP101-14-66-1RZO।
23V এবং 70 mA থেকে ডিভাইসে ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ এবং শর্ট সার্কিট কারেন্ট। লাইন পরামিতি: 0.06uF; 0.2 mH
জাহাজের ফায়ার অ্যালার্ম "ফটন-পি" এর প্রযুক্তিগত উপায়গুলির জটিলতা
কমপ্লেক্সের বর্ণনা এবং অপারেশন।
টেক্সট নীচে পাওয়া সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
- PU-P - আগুন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস;
- PPKP-P - আগুন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস;
- DVP - দূরবর্তী দূরবর্তী ডিভাইস; PSA - দুর্ঘটনা সংকেত ডিভাইস;
- BRVU - বাহ্যিক ডিভাইসের রিলে ব্লক;
- আইডি- স্মোক ডিটেক্টর;
- আইটি - থার্মাল ডিটেক্টর;
- আইপি - শিখা আবিষ্কারক;
- IR - ম্যানুয়াল ঘোষক;
- বিএস - ইন্টারফেস ব্লক।
FOTON-P কমপ্লেক্সটি ফায়ার অ্যালার্মের একযোগে সক্রিয়করণের সাথে ধোঁয়া, শিখা, তাপমাত্রার তথ্যের উপর ভিত্তি করে লক্ষ্যবস্তু এবং অ-অ্যাড্রেসড স্বয়ংক্রিয় আগুন সনাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
FOTON-P কমপ্লেক্সটি সমুদ্র এবং নদীর বহরের জাহাজে স্থাপনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, জাহাজীকরণের মেরিটাইম রেজিস্টার দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়।
FOTON-P কমপ্লেক্স হল বিভিন্ন ধরণের অ্যাড্রেসযোগ্য এবং নন-অ্যাড্রেসড ডিভাইস, ব্লক এবং ডিটেক্টরের একটি সেট, যেখান থেকে বিভিন্ন কনফিগারেশন এবং ভলিউমের একটি মাইক্রোপ্রসেসর-ভিত্তিক তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করা সম্ভব, যা ধরন এবং উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে। সুরক্ষিত বস্তুর। ডিটেক্টর, ডিভাইস এবং ব্লকের ধরন এবং সংখ্যার উপর নির্ভর করে কমপ্লেক্সের গঠন পরিবর্তনশীল।
FOTON-P কমপ্লেক্সটি সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে কাজ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং যান্ত্রিক এবং জলবায়ুগত কারণগুলির প্রতিরোধের পরিমাণে সমুদ্রগামী জাহাজগুলির শ্রেণীবিভাগ এবং নির্মাণের জন্য নিবন্ধনের নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে৷
FOTON-P কমপ্লেক্স বায়ু তাপমাত্রা মাইনাস 10 থেকে প্লাস 50 °সে এবং 80% আপেক্ষিক আর্দ্রতা 40 °সে এ পরিচালিত হতে পারে।
ফোটন-পি কমপ্লেক্সে বিস্ফোরণ-প্রমাণ ফায়ার ডিটেক্টর, ব্লক এবং সার্কিট ব্রেকার রয়েছে:
- ধোঁয়া- ডিটেক্টর ID-1V, ID-1B, ID2-V, ID2-BV;
- তাপীয়- ডিটেক্টর IT1-V, IT1-BV, IT1MDBV, IT2-V, IT2-BV;
- শিখা- ডিটেক্টর আইপি-ভি, আইপি-বিভি, আইপি-পিভি, আইপি-পিবিভি;
- ম্যানুয়াল- ডিটেক্টর আইআর-ভি, আইআর-বিভি, আইআর-পিভি, আইআর-পিবিভি;
- ইন্টারফেস ব্লক- be-nrv, bs-nzv, bs-bnzv, bs-pnrv;
- ব্রেকার্স- r1-in, r1pv।
এই ডিটেক্টর, ব্লক এবং সুইচগুলি ইনডোর এবং আউটডোর ইনস্টলেশনের বিপজ্জনক এলাকায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
FOTON-P কমপ্লেক্স বিএস ইউনিটের মাধ্যমে বা শিল্পের দ্বারা তৈরি যেকোন ধরনের নিরাপত্তা এবং ফায়ার ডিটেক্টর ছাড়াই সিগন্যাল লাইন (অ্যালার্ম লুপ) সংযোগের অনুমতি দেয়, যা খোলা (NC) বা বন্ধ (NC) পরিচিতিগুলির মাধ্যমে অপারেশনের একটি সংকেত দেয়। , সাব-লুপে কন্টাক্ট সেন্সর, ব্রেকেজ এবং শর্ট সার্কিটের অ্যাকচুয়েশন পর্যবেক্ষণ করার সময়, যেখানে তারা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
কমপ্লেক্সে অন্তর্ভুক্ত ডিভাইস, ব্লক এবং ডিটেক্টরের একটি সেট আপনাকে একটি নমনীয় তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করতে দেয় যাতে নিম্নলিখিতগুলি রয়েছে কার্যকারিতা:
ধোঁয়া, তাপমাত্রা, শিখার তথ্যের উপর ভিত্তি করে আগুন সনাক্তকরণ, ডিসপ্লেতে আগুন সনাক্তকরণের সঠিক অবস্থান নির্দেশ করে;
তাদের অবস্থানের ইঙ্গিত সহ অ্যালার্ম লুপগুলিতে ত্রুটি সনাক্তকরণ;
ধোঁয়া সনাক্তকারীর নির্ণয় এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তাদের দূষণ সম্পর্কে তথ্য প্রদান;
তাদের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য ঘটেছে এমন ঘটনাগুলির একাধিক যাচাইকরণ;
মরীচি এবং লুপ স্কিম অনুযায়ী অ্যালার্ম লুপ চালু করা;
একটি লুপে সংযুক্ত অ্যালার্ম লুপগুলির শর্ট-সার্কিটযুক্ত বিভাগগুলি অক্ষম করা;
প্রিন্টারে আগুন এবং ত্রুটি সম্পর্কে তথ্যের আউটপুট ইভেন্টের প্রকৃতি, স্থান, তারিখ এবং এর ঘটনার সময় নির্দেশ করে;
একটি ভয়েস বার্তা সক্ষম করতে একটি পিসিতে তথ্যের আউটপুট;
একটি পিসি থেকে ডিটেক্টরের নাম (অবস্থানের স্থান) প্রোগ্রামিং বা পরিবর্তন করা;
বাহ্যিক ডিভাইসগুলি চালু/বন্ধ করা: ধোঁয়া অপসারণ, বায়ুচলাচল, প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ;
বিস্ফোরণ-প্রমাণ মৃত্যুদন্ড;
যোগাযোগের আউটপুট সহ সংযোগকারী সেন্সর;
যোগাযোগ সেন্সর সহ সাব-লুপ লাইনে খোলা এবং শর্ট সার্কিট সনাক্তকরণ;
1000 ইভেন্টের জন্য ফায়ার আর্কাইভ;
নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস PU-P থেকে কমপ্লেক্সের কনফিগারেশন;
সাতটি পরিষেবা মোড: "কনফিগারেশন", "ডিবাগিং", "কন্ট্রোল প্যানেলের সংমিশ্রণ", "সেন্সরের ঠিকানা পরিবর্তন", "ডায়াগনস্টিকস", "R8232 এর সাথে কনফিগারেশন", "নিরাপত্তা";
PU-P ডিভাইস থেকে ডিটেক্টরের ঠিকানা পরিবর্তন করা।
অগ্নিকাণ্ডের ঘটনায়, ফটোন-পি কমপ্লেক্স প্রদান করে:
1. ট্রিগার ডিটেক্টরে নির্দেশক আলো চালু করা;
2. PPKP-P ডিভাইসগুলি থেকে একটি সিরিয়াল কমিউনিকেশন চ্যানেলের মাধ্যমে কন্ট্রোল ডিভাইস PU-P এবং ডুপ্লিকেট ডিভাইস DVP-এ আগুন সম্পর্কে তথ্য স্থানান্তর;
3. PU-P, DVP, PPKP-P ডিভাইসগুলি থেকে ক্লোজিং রিলে পরিচিতিগুলির আকারে বাহ্যিক সার্কিটে ফায়ার সিগন্যাল জারি করা যা 1A পর্যন্ত কারেন্টে 30V পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ একটি বাহ্যিক শক্তি উত্সের স্যুইচিং প্রদান করে। PU-P ডিভাইসে 3 থেকে 4টি রিলে, PPKP-P ডিভাইসে 4টি রিলে, DVP ডিভাইসে 1টি রিলে রয়েছে।
4. সাধারণীকৃত সংকেত "ফায়ার" দ্বারা জারি করা হয়:
♦ PU-P ডিভাইস দুটি রিলে এর পরিচিতির দুটি গ্রুপ সহ;
♦ PPKP-P এবং DIP ডিভাইস - পরিচিতিগুলির একটি গ্রুপ দ্বারা।
"ফায়ার-120 সেকেন্ড" সংকেত PU-P ডিভাইস দ্বারা পরিচিতির একটি গ্রুপের সাথে জারি করা হয়।
PPKP-P ডিভাইস প্রতিটি অ্যালার্ম লুপের জন্য একটি "ফায়ার" সংকেত তৈরি করে:
1. PU-P এবং DVP ডিভাইসের সামনের প্যানেলে "ফায়ার" লাইট প্যানেল এবং "মেনি ফায়ার" লাইট ইন্ডিকেটর চালু করা (অনেক ডিটেক্টরের একযোগে অপারেশনের ক্ষেত্রে);
2. PU-P এবং DVP ডিভাইসের আলফানিউমেরিক ম্যাট্রিক্স সূচকে ট্রিগার ডিটেক্টরের সংখ্যা, ধরন এবং অবস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করুন;
3. আগুন সম্পর্কে সাউন্ড অ্যালার্মের PU-P এবং DVP ডিভাইসগুলি চালু করা;
4. PU-P ডিভাইস থেকে টার্মিনাল সরঞ্জামগুলিতে আগুনের তথ্য প্রদান: RS232 ইন্টারফেসের মাধ্যমে প্রিন্টার, কম্পিউটার (শুধুমাত্র যখন নন-বিস্ফোরণ-প্রুফ ডিটেক্টর ব্যবহার করা হয়)।
PHOTON-P কমপ্লেক্সের মধ্যে রয়েছে:
1. কন্ট্রোল ডিভাইস PU-P - 1 পিসি। - PU-P ডিভাইসটি 4টি অ্যালার্ম লুপের সাথে সংযুক্ত ডিটেক্টর থেকে এবং সমস্ত PPKP-P ডিভাইস থেকে তথ্য গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি প্রক্রিয়াকরণ এবং সূচকে প্রদর্শন করতে, বহিরাগত সার্কিট, একটি কম্পিউটার, একটি প্রিন্টারে নিয়ন্ত্রণ সংকেত ইস্যু করতে।
2. ফায়ার কন্ট্রোল প্যানেল PPKP-P - 0 থেকে 8 টুকরা পর্যন্ত: PPKP-P ডিভাইসটি 4টি অ্যালার্ম লুপের সাথে সংযুক্ত ডিটেক্টর থেকে তথ্য গ্রহণ, এটি প্রক্রিয়াকরণ, বহিরাগত সার্কিট এবং PU-P ডিভাইসে তথ্য আউটপুট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
3. ডুপ্লিকেট রিমোট ডিভাইস ফাইবারবোর্ড 0 বা 1 পিসি। - PU-P ডিভাইসে প্রদর্শিত তথ্য নকল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
4. জরুরী সংকেত ডিভাইস PSA - 1 বা 2 পিসি। - PU-P বা DVP ডিভাইসের পাওয়ার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে লাইট এবং সাউন্ড ডিভাইসে ভোল্টেজ = 24V (জাহাজ জরুরি পাওয়ার সাপ্লাই) সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
5. APS-P প্রধান এবং ব্যাকআপ পাওয়ার ইউনিট 1 থেকে 11 পিসি পর্যন্ত। ভোল্টেজ = 12V সহ জটিল এবং বাহ্যিক ডিভাইসগুলির ডিভাইসগুলির পাওয়ার সাপ্লাই করার উদ্দেশ্যে।
6. বাহ্যিক ডিভাইসের জন্য রিলে ব্লক RBVU - 0 থেকে 9 পিসি পর্যন্ত। 10A কারেন্টে ~ 50Hz 220V এর সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে লোড চালু (বন্ধ) করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (4টি রিলে রয়েছে), এটি PU-P বা PPKP-P ডিভাইসের আউটপুট রিলে থেকে চালু করা হয়েছে।
7. ঠিকানাযোগ্য সুইচিং ইউনিট BKA-1 10A পর্যন্ত স্রোতে -50Hz 220V এর সরবরাহ ভোল্টেজ সহ লোডগুলি চালু (বন্ধ) করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে 1 রিলে রয়েছে (বন্ধ করার জন্য দুই জোড়া পরিচিতি এবং খোলার জন্য দুই জোড়া পরিচিতি), একটি ঠিকানা রয়েছে, PU-P বা PPKP-P ডিভাইসগুলি থেকে ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, অ্যালার্ম লুপের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
8. স্মৃতির চিত্র - 0 বা 1 পিসি। জাহাজে ডিটেক্টর বসানো সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন এবং ট্রিগার ডিটেক্টরের সাথে সম্পর্কিত আলো সূচকগুলি চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
9. ব্রেকার P1 R1-P - 0;3 এবং আরও - একটি বন্ধ লুপে সংযুক্ত অ্যালার্ম লুপের শর্ট-সার্কিট করা অংশগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
আত্মনিয়ন্ত্রণের জন্য প্রশ্ন।
1. জাহাজে কোন অগ্নি নিরাপত্তা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়?
2. অগ্নি নিরাপত্তা ব্যবস্থা "TOL" এবং "ক্রিস্টাল" একে অপরের সাথে তুলনা করুন।
3. "ফোটন" ফায়ার সেফটি সিস্টেম এবং "TOL" এবং "ক্রিস্টাল" সিস্টেমের মধ্যে সুবিধাজনক পার্থক্য কী?
সাহিত্য
1. মাতেউখ ই.আই. টেলিফোন যোগাযোগ এবং সংকেত জাহাজ সিস্টেম. বক্তৃতা কোর্স।-কের্চ: KMTI, 2003.-48s।
2. ইলেকট্রিশিয়ানের হ্যান্ডবুক।: T.2 / Comp. আইআই গালিচ / এড। জি.আই. Kitaenko.-মস্কো, লেনিনগ্রাদ: MASHGIZ, 1953.-276p.
ইউরি নিকোলাভিচ গরবুলেভ
ইন্টারকম সিস্টেম
বক্তৃতা নোট
6.050702 "ইলেক্ট্রোমেকানিক্স" এর ছাত্রদের জন্য
বিশেষত্ব
"ইলেকট্রিক সিস্টেম এবং যানবাহনের কমপ্লেক্স"
বিশেষত্ব
7.07010404 "জাহাজের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং অটোমেশন পরিচালনা"
পূর্ণকালীন এবং খণ্ডকালীন শিক্ষা
প্রচলন ______ কপি প্রকাশনার জন্য স্বাক্ষরিত ____________
আদেশ নং. _______. ভলিউম 2.7 p.l.
পাবলিশিং হাউস "কের্চ স্টেট মেরিন টেকনোলজিকাল ইউনিভার্সিটি"
98309 Kerch, Ordzhonikidze, 82.
অনুরূপ তথ্য.
ফায়ার ডিটেকশন অ্যালার্মআবাসিক, পরিষেবা, কার্গো, শিল্প প্রাঙ্গণ, বাতি ঘর, পেইন্টিং রুম ইত্যাদি সজ্জিত করা হচ্ছে। বিভিন্ন ধরণের সামুদ্রিক স্বয়ংক্রিয় অগ্নি সনাক্তকরণ ব্যবস্থা রয়েছে: বৈদ্যুতিক, ধোঁয়া অ্যালার্ম বায়ুসংক্রান্ত, সম্মিলিত।
স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের কাঠামোতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ডিটেক্টর (সেন্সর), ডিটেক্টর দ্বারা প্রাপ্ত আবেগের ট্রান্সমিশন লাইন, ডিটেক্টর থেকে সংকেত গ্রহণের জন্য স্টেশন, পাওয়ার উত্স (জাহাজের বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক, ব্যাটারি, এমও-তে সিলিন্ডার থেকে সংকুচিত বায়ু)। সাধারণত, স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম সিস্টেম দুটি উত্স দ্বারা চালিত হয়।
বৈদ্যুতিক ফায়ার অ্যালার্মডিটেক্টরগুলি স্যুইচ করার পদ্ধতি অনুসারে, এটি বিম এবং লুপ হতে পারে।
প্রথম ক্ষেত্রে, এক বা একাধিক ডিটেক্টর সংকেত গ্রহণকারী স্টেশন থেকে প্রসারিত একটি পৃথক জোড়া তারের ("Beam") মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যখন ডিটেক্টরগুলি এইভাবে সংযুক্ত থাকে, তখন একটি সিগন্যাল লাইসেন্স ল্যাম্প ব্যবহার করে আগুন সনাক্ত করা হয়, যা প্রতিটি বিমের সাথে সজ্জিত থাকে।
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ফায়ার ডিটেক্টর একে অপরের সাথে একটি সাধারণ তারে ("লুপ") সিরিজে সংযুক্ত থাকে। আগুনের অবস্থান, অর্থাৎ ডিটেক্টরের সংখ্যা, সুইচ বা কোড ডিটেক্টর থেকে নির্ধারিত হয় যা এই ডিটেক্টরের জন্য নির্ধারিত কোডের সাথে সম্পর্কিত একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ডাল প্রেরণ করে। স্টেশনে সংকেত গ্রহণকারী হতে পারে একটি মোর্স টেলিগ্রাফ মেশিন বা একটি পাঞ্চার।
স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সিস্টেমআগুনের মধ্যে প্রধান এবং জরুরী, শক্তির উত্স, গ্রহনকারী ডিভাইস, ফায়ার ডিটেক্টর, শব্দ এবং আলো, সংকেত অন্তর্ভুক্ত।
অ-স্বয়ংক্রিয় ধোঁয়া এলার্ম ডিভাইসদুটি ধরনের ফায়ার ডিটেকশন সিস্টেম রয়েছে: অপটিক্যাল এবং ধোঁয়ার গন্ধ সনাক্তকরণ ডিভাইস।
একটি সুরক্ষিত এলাকায় আগুন সম্পর্কে একটি সংকেত একটি বিশেষ ডিভাইস বা একটি ডিটেক্টর ডিভাইস ব্যবহার করে রিসিভিং স্টেশনে পাঠানো হয়। ঘোষক ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় হতে পারে।
ম্যানুয়াল কল পয়েন্টকরিডোর, শিল্প প্রাঙ্গণ, ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষ, রেফ্রিজারেশন মেশিন, খোলা ডেকে ইনস্টল করা হয়। ডিটেক্টরগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় অবস্থিত এবং যাতে তারা স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় - শরীরটি লাল রঙ করা হয়। কাচ ভাঙার জন্য ডিটেক্টরের পাশে একটি হাতুড়ি এবং একটি সংক্ষিপ্ত শিক্ষণীয় শিলালিপি সংযুক্ত করা হয়, উদাহরণস্বরূপ: "কাচ ভাঙুন, বোতাম টিপুন এবং ছেড়ে দিন!"।
আমাদের শিল্প নিম্নলিখিত ধরণের ম্যানুয়াল কল পয়েন্ট তৈরি করে:
স্বয়ংক্রিয় ডিটেক্টর (সেন্সর)বিস্ফোরক এবং দাহ্য পদার্থ সংরক্ষণের জন্য আবাসিক এবং পরিষেবা প্রাঙ্গনে, স্টোররুমে ইনস্টল করা হয়।
কোন প্যারামিটারগুলি নিয়ন্ত্রিত হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে তার উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ধরণের ডিটেক্টরগুলিকে আলাদা করা হয়:
তাপমাত্রা সনাক্তকারীসর্বোচ্চ, ডিফারেনশিয়াল এবং সর্বোচ্চ - ডিফারেনশিয়াল-এ উপবিভক্ত।
সর্বোচ্চ তাপমাত্রা সনাক্তকারীতারা ঘরে বাতাসের তাপমাত্রার মানকে প্রতিক্রিয়া জানায়: যখন তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় - একটি প্রদত্ত - তারা বৈদ্যুতিক যোগাযোগগুলিকে (বন্ধ) পরিবর্তন করে এবং এর ফলে একটি সংকেত পালস তৈরি করে।
নকশা এবং অপারেশন নীতিতে সর্বাধিক ডিটেক্টর একে অপরের থেকে পৃথক। সর্বাধিক ডিটেক্টরের সাধারণ প্রকারগুলি হল:
দ্বিধাতু:
বৈদ্যুতিক:
গলিত ধাতু সহ:
তরল:
ডিফারেনশিয়াল তাপমাত্রা ডিটেক্টরতাপমাত্রা বৃদ্ধির একটি নির্দিষ্ট হারে সাড়া দেয়। যদি এটি সেট মান অতিক্রম করে, সেন্সর একটি পালস তৈরি করে যা অ্যালার্ম সার্কিটে প্রবেশ করে। কম গতিতে, আবেগ তৈরি হয় না।
ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টরের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টরগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি লক্ষ করা উচিত:
ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টরতুলনামূলকভাবে ধ্রুবক বা মসৃণভাবে পরিবর্তিত তাপমাত্রা সহ কক্ষগুলিতে ইনস্টল করা হয়। 5 - 10 ডিগ্রি / মিনিটের মধ্যে তাপমাত্রা বৃদ্ধির হার বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়।
সর্বাধিক ব্যবহৃত ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টরগুলি নিম্নলিখিত ধরণের:
সম্মিলিত সর্বোচ্চ ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টরসর্বাধিক এবং ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টর উভয়ের অপারেশনের নীতিগুলিকে একত্রিত করুন, যেমন তারা তাপমাত্রা বৃদ্ধির খুব উচ্চ হারে এবং যখন একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা সীমা পৌঁছে যায় তখন উভয়ই কাজ করে (যদিও এর বৃদ্ধি কম হারে ঘটবে)।
সম্মিলিত ডিটেক্টরগুলির প্রধান সুবিধা হল অতিরিক্ত সুরক্ষা: সর্বাধিক ডিভাইসটি ধীরে ধীরে বিকাশকারী আগুনে প্রতিক্রিয়া দেখায়, যা ডিফারেনশিয়াল ডিটেক্টরকে ট্রিগার করতে পারে না। উপরন্তু, একটি সম্মিলিত ডিটেক্টর দুটি ডিটেক্টর প্রতিস্থাপন করতে পারে: সর্বাধিক এবং পার্থক্য।
সম্মিলিত ডিটেক্টরের একমাত্র ত্রুটি হল সর্বাধিক ডিভাইসের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে পুরো ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন।
47. এর সাথে সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তা আলো, সূর্যাস্ত থেকে সূর্যোদয় পর্যন্ত (রাতে) পর্যবেক্ষণ করতে হবে। একই সময়ে, এই বিধি দ্বারা নির্ধারিত আলোর জন্য ভুল হতে পারে এমন অন্যান্য আলোগুলি অবশ্যই প্রদর্শন করা উচিত নয়, তাদের দৃশ্যমানতা নষ্ট করবে বা পর্যবেক্ষণে হস্তক্ষেপ করবে না।
এর সাথে সম্পর্কিত নিয়ম লক্ষণ, সূর্যোদয় থেকে সূর্যাস্ত পর্যন্ত (দিন দ্বারা) পালন করা আবশ্যক।
মন্তব্য করুন
এই অনুচ্ছেদে, পর্যবেক্ষণে বাধা মানে সনাক্তকরণে বাধা আদালতএবং তাদের অবস্থান।
48. দিনের বেলায়, যখন দৃশ্যমান অবস্থার প্রয়োজন হয়, বোটমাস্টারদের রাতের জন্য নির্ধারিত চিহ্ন ব্যবহার করা উচিত।
মন্তব্য করুন
দিনের বেলা, সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে, আপনার চালু করা উচিত নেভিগেশন লাইট. কুয়াশা, বনের দাবানল থেকে ধোঁয়া, ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে এই ধরনের দৃশ্যমানতার পরিস্থিতি ঘটতে পারে।
49. আলোর অবস্থান অবশ্যই পরিশিষ্ট নং 2 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে এবং দৃশ্যমানতার পরিসর - এই বিধিগুলির পরিশিষ্ট নং 3-এ উল্লেখিতগুলির চেয়ে কম নয়৷
মন্তব্য করুন
আলোর বিন্যাস যেকোন দিক থেকে এক বা একাধিক আলোর দৃশ্যমানতা প্রদান করে, এটি একটি নির্দিষ্ট সংমিশ্রণ লাইটের দৃশ্যমানতা প্রদান করে, বা জাহাজের অবস্থান নির্ধারণের জন্য একটি আলো। জাহাজের যেকোন অবস্থানে যেকোন কোণ থেকে (যেকোন দিক থেকে) হয় একদল আলো বা একটি আলো দৃশ্যমান হওয়া উচিত।
লাইটের রঙ এবং বিন্যাসের দ্বারা জাহাজের ধরন নির্ধারণ করা যেতে পারে: একক, ধাক্কা দেওয়া বা টাউড, ট্যাঙ্কার বা ড্রেজার ইত্যাদি। আলো থেকে জাহাজের অবস্থান এবং তার চলাচলের দিক নির্ধারণ করা যেতে পারে।
আলোর দৃশ্যমানতার পরিসর পরিশিষ্ট 3-এ টেবিলে নির্দেশিত হয়েছে। এই টেবিলে, ছোট নৈপুণ্যের জন্য, কিছু আলোর দৃশ্যমানতা বড় নৈপুণ্যের তুলনায় অনেক কম হতে দেওয়া হয়। ছোট নৈপুণ্যের আলোগুলি কখনও কখনও উপকূলীয় আলোর পটভূমিতে বা জলের পৃষ্ঠ থেকে তাদের প্রতিফলনের বিরুদ্ধে হারিয়ে যায় এবং আলাদা করা কঠিন বা সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়, যা জাহাজ থেকে যাওয়ার সময় বিপজ্জনক হতে পারে।
ধাক্কা দেওয়া কনভয়গুলির আলোগুলির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে। পুশারে, লাইটগুলি খুব উজ্জ্বল, তবে কনভয়ে, সামনের বার্জের ধনুকের উপর, আলো দুর্বল হতে পারে, একটি বহনযোগ্য ব্যাটারি দ্বারা চালিত, যা সম্পূর্ণ তাপ প্রদান করে না। যদি পুশারের উপরের আলোগুলি একটি ত্রিভুজ আকারে পাওয়া যায়, তাহলে অবিলম্বে ট্রেনের সামনের বার্জের ধনুকের উপর একটি আলোর সন্ধান করা প্রয়োজন, যা অনেক দূরত্বে পুশারের সামনে থাকতে পারে (পর্যন্ত 200-250 মিটার)।
একটি টোয়েড ট্রেনকে ওভারটেক করার সময়, বিশেষত রাতে, এটি মনে রাখা উচিত যে সামনের বার্জের স্টেম থেকে টোয়িং গাড়ির হলুদ টোয়িং লাইট পর্যন্ত একটি টোয়িং তার রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য 25 থেকে 250 মিটার হতে পারে। . এই পরিস্থিতি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং টাগের স্ট্র্যানের নীচে জাহাজের উত্তরণ অতিক্রম করা উচিত নয়, যা মাস্তুলের উপরে দুটি মাস্টের আলো বহন করে এবং পিছনে, স্টার্ন থেকে, টোয়িং হলুদ এবং সাদা স্টার্ন লাইটের নীচে।
50. জাহাজযেগুলি মেরামত করা হচ্ছে বা জাহাজের উত্তরণের বাইরে অবস্থিত জলে স্থাপন করা হচ্ছে এবং যা অন্যান্য চলন্ত জাহাজের জন্য বাধা সৃষ্টি করে না, নির্ধারিত আলো এবং চিহ্নগুলি বহন করা যাবে না।
51. সিগন্যাল লাইট:
বিঃদ্রঃ.লাইট-পালস গো-অহেডে সাদা আলোর ফ্ল্যাশ বা পাশের রঙ অনুযায়ী আলো থাকতে পারে - লাল বা সবুজ।
