Každý rok se průmysl hraček rozvíjí a nabízí spotřebitelům nové produkty, které nahrazují staré. Kovová stavebnice, která byla tajným snem každého sovětského kluka, jakoby ztratila pozici ve prospěch barevnějších plastových stavebnic Lego. Neměli byste si však myslet, že starý sovětský vynález upadl do zapomnění, je stále žádaný a nadále se vyrábí.
Dnešní výrobci jej začali vyrábět v širším sortimentu a nyní vypadá jako mnohem konkurenceschopnější produkt než dříve.
Obliba plastových stavebnic se zdá zřejmá: tento materiál je lesklejší, pohodlnější, lehčí a netoxický a je mnohem obtížnější si s ním způsobit zranění než s kovovým dílem. Je to však kovová sada, která dítě rozvíjí mnohem lépe, a to v mnoha ohledech.
Bohužel neexistují produkty, které by neměly vůbec žádné nedostatky a všemi oblíbené kovové stavebnice samozřejmě mají i určité vlastnosti, které mohou vzbuzovat pochybnosti, zda se vůbec vyplatí takový dárek vybírat. Dětské železné stavebnice mají řadu nevýhod, o kterých musíte vědět před koupí.
Kovových stavebnic existuje celá řada - mohou být malé i velké, určené pro děti různého věku, univerzální nebo úzce zaměřené a usnadňují sestavení modelů z konkrétního odvětví. Pokud se nákup neprovádí pro třídu nebo kroužek, ale pro jedno dítě, je třeba vzít v úvahu všechny tyto podrobnosti.
Mělo by být zřejmé, že věková doporučení jsou na krabici uvedena z nějakého důvodu. I když může být dítě ve vývoji před svými vrstevníky nebo mírně za nimi, obecně jsou takové pokyny velmi cenné a umožňují vám pochopit, zda bude mít dítě zájem a zda bude schopno tento úkol zvládnout.
Zároveň musí být úkol stále poměrně složitý, pokud rodiče chtějí mít jasný vliv na rozvoj mentálních schopností dítěte.
A aby se nenudil, budete si muset vybrat sadu s určitým spiknutím, které je dítěti blízké. Je třeba přiznat, že takové produkty jsou z velké části zaměřeny na kluky, jakkoli se výrobci snaží sortiment rozšiřovat, stavebnice se stále týkají hlavně montáže zařízení. Ale ani zde není vše tak jednoduché, takže stojí za to se znovu zajímat o sady nabízené v naší době.
S takovým 3D modelem si můžete dokonce hrát, pokud si to přejete, i když ve větší míře je to stále známka inženýrské geniality chlapce a důvod k jeho nezměrné hrdosti.
Nelze ignorovat skutečnost, že nyní výrobci ustoupili od kánonu, podle kterého by kovová stavebnice měla být banální sadou matic a podložek. V dnešní době i kovová sada často obsahuje díly z jiných materiálů, nejčastěji samozřejmě z plastu, který může imitovat pneumatiky vozidel, čiré sklo a mnoho dalšího.
Dalším oblíbeným materiálem pro výrobu jednotlivých dílů je pryž, díky které je také možné dosáhnout větší věrohodnosti sestavených modelů, než je tomu u klasických verzí železných stavebnic. Revolučním vývojem je však klasická šroubová stavebnice s elektromotorem.
Na jedné straně na takovém řešení není nic neuvěřitelného, na druhé straně sovětští vývojáři z nějakého důvodu nenapadlo takovou možnost poskytnout. Přidáním jednoduchého mechanického motoru, podobného těm, které se používají v hračkách plastová auta, sestavené modely se mohou pohybovat samostatně!
Díly jsou samozřejmě zpracovány tak, aby co nejvíce odpovídaly držákům motoru, ale sebevědomí mladého inženýra po práci s takovým darem prostě jde přes střechu: doslova sestavil samohybný mechanismus! Po takovém dětství by už volba ve prospěch jakékoli technické nebo designérské profese neměla nikoho překvapit, ale taková cesta je u nás stále považována za čestnou a výnosnou.
Široká škála modelů na trhu může zmást nezkušeného kupujícího, protože stojí za pozornost důležité detaily, přispívající ke správné volbě:
Dobrá stavebnice zahrnuje sestavení mnoha různých modelů z jedné sady, ale svým zaměřením by měly alespoň částečně zasahovat do oblasti zájmu konkrétního dítěte.
V určitých situacích byste prostě měli věřit výrobci, který se osvědčil díky svým kvalitním produktům. Většina spotřebitelů volí tu či onu značku z nějakého důvodu: ve věku informační technologie jakákoli závažná závada by se rychle dostala na veřejnost, a tak si známí výrobci prostě nedovolí dělat svou práci špatně.
Mezi ruskými značky Za zmínku stojí „Desáté království“, které se zaměřuje především na produkty určené pro školní pracovní vyučování. Nelze si pomoci, ale věnovat pozornost výrobkům značky Samodelkin, která se pojmenovala na počest sovětské kreslené postavičky sestavené z částí podobné stavebnice. Ruští návrháři se vyznačují dobrou kvalitou a poměrně dostupnými cenami.
Respekt si zaslouží i importované sady. Ačkoli jsou západní hračky tradičně vnímány jako něco jasného a krásného a buďme upřímní, lepší než jejich domácí protějšky, dokonce i Američané mají variace na téma naší žehličky. Další věc je, že takové výrobky vypadají mnohem krásnější, například perforace vytvořené pro zašroubování šroubů nemusí být zvenčí viditelné.
Na druhou stranu je taková stavebnice většinou méně univerzální, jelikož se jedná o jakési Lego, pouze kovové. Dobrým příkladem takového produktu jsou sety z produkce americké společnosti Meccano. Taková hračka by v dětském pokoji zaujala své právoplatné místo. Bylo by však spravedlivé, že dovážené produkty budou stát rodiče mnohem více než ruské.
Ale kvalita čínských výrobků je často stejně nízká jako cena. Nemá cenu říkat, že absolutně všechny čínské kovové stavebnice jsou škodlivé, křehké nebo špatně zpracované, ale takové stížnosti nejsou vzácný jev. Najdou se slušné příklady, ale velký problém je, že průměrný ruský spotřebitel si nepamatuje čínské značky, a proto je pro něj výrobek z Číny vždy abstrakcí.
Takové kovové konstruktéry posledních letech jsou v Rusku stále populárnější, a to i díky různým službám pro doručování nákupů přímo z Číny za doslova výhodné ceny.
Je třeba si uvědomit, že takový nákup vždy zahrnuje riziko utrácení peněz, dokonce i malých, za produkt, který si vůbec nezasloužil pozornost spotřebitelů.
Recenze kovový konstruktérč. 7 (vyrobeno v Ruské federaci, Nižnij Novgorod) podívejte se na další video.
Kovová stavebnice je považována za komplexní hračku a ztělesňuje sen každého chlapce „pracovat“ s nářadím podobným dospělým.
Studený kov fascinuje, umožňuje vytvářet nejsložitější modely pomocí šroubováku, klíčů, šroubů a šroubů. Činnost skládání modelu se bude zdát zajímavá nejen dětem, ale i dospělým. Kovové intelektuální hračky jsou skutečnou exkurzí do světa dětského myšlení a představivosti.
Kompletní sada každého produktu se skládá z komponentů podobných těm, které má táta ve své krabici na nářadí: matice, držáky, šrouby a další spojovací prvky. To vše se dítěti jeví jako skutečné, pouze v miniaturním provedení.
Kovové předměty se k sobě spojují zašroubováním šroubů vhodného průměru. Desky mohou být rovné, zakřivené, úzké nebo široké, každý prvek desky je perforován otvory.
Díky tomu je designér univerzální a umožňuje vytvářet modely vedené pouze fantazií. Sestavy s nejrůznějšími prvky umožňují sestavit konstrukce všech možných velikostí a různého stupně složitosti.
Vzorky hotových výrobků jsou uvedeny na obalu spolu s montážním schématem a návodem k použití. Chlapec může úspěšně vytvářet jedinečné mechanismy a struktury, sestavovat řemesla pro školní a předškolní třídy a hrát hry se sestavenými modely.
Vlastnoručně vyrobené hračky jsou pro chlapce zdrojem hrdosti, proto by neměly být opomíjeny zájmy dětí, je důležité, aby bylo dítě seznámeno se stavbou od raného věku.
Chytrá hračka umožní rodičům zaujmout své dítě na dlouhou dobu a věnovat se své práci.
Před zahájením hry je důležité vysvětlit dítěti, že počáteční návrh nemusí vyjít, ale oprava chyb umožní v budoucnu dosáhnout požadovaných výsledků. Řešení problémů a nestandardní úkoly– hlavní účel týmové hry.
Kovovou stavebnici je těžké nazvat spíše hračkou, jde o seriózní intelektuální práci spojenou s kreativitou. Při sestavování jednotlivých prvků se dítě neustále odvolává na pokyny, rozvíjí vynalézavost, trpělivost a dostává výsledek své tvrdé práce v podobě hotového auta nebo stavebního jeřábu.
Hra má mnoho malých prvků, které je třeba k sobě pečlivě spojovat nikoli drážkami, které jsou typické pro jiné typy montážních hraček, ale šrouby, podložkami a maticemi pomocí speciálních nástrojů. Při návrhu je třeba díly neustále přepočítávat, aby nedošlo k chybám při instalaci potřebných prvků.
Konstrukce sestavy má pohyblivé součásti, které lze povolit nebo utáhnout v závislosti na povaze hotového výrobku. Z kovové prvky Jeden model lze použít k vytvoření dalších a nemusíte vždy jednat podle pokynů. To umožní dítěti rozvíjet a zlepšovat logickou linii představivosti.
Navázáním interakce objektů podle typu spojení si dítě buduje svůj vlastní přístup k procesu, vytváří si osobní preference a zvyšuje sebeúctu. Při správném návrhu složitých dílů v hotový design, chlapci cítí nepopsatelnou hrdost na vynález.
Výhody sestavení hry:
Pro předškoláky je taková stavebnice vhodná jako příprava na školní a pracovní vyučování. Zájem o montáž kovových výrobků mění chování mnoha dětí, rozvíjí v nich vytrvalost, koncentraci a kontakt s dospělými na úrovni probírání úkonů spojených s montáží potřebného výrobku.
Bylo prokázáno, že sestavením stavebnice se rozvíjí čistý a krásný chlapecký rukopis, který je důležitý při zobrazování jasných čar a symbolů písmen.
Kovové desky s perforací pro konstrukci se staly známými v minulém století. Je nepravděpodobné, že by se výrobci stavebnic v těchto letech řídili vážnými pedagogickými motivy, protože svět světlého plastu ještě nebyl dobyt a dřevo a kov byly základními materiály pro výrobu dětských hraček.
Obliba logických hraček z kovu nepolevila, ale naopak zájem o ně každým rokem stoupá.
Herní montážní hračka je navržena tak, aby sbírala nejen díly z návodu, ale i další, které vás jen napadnou. To vám umožní rozvíjet představivost a logiku.
Kovové montážní hračky jsou určeny pro děti ve věku 5-6 let. V některých případech jsou používány v pracovních lekcích v mateřská škola a škola pro výrobu řemesel.
V procesu pilného studia chlapec:
Po mentální stránce se po sebrání modelu rozvíjí pocit sebeuspokojení a přiměřené sebevědomí.
Vždy se myslelo na montáž a design v dobrém slova smyslu uvolněte napětí a stres, vytvořte si o sobě osobní názor, naučte se stanovovat si dosažitelné cíle a překonávat obtížné úkoly.
Tyto schopnosti pomohou chlapcům v budoucnu, protože mnoho technických specialit ve vysokoškolském vzdělávání je pro ně široce dostupné. vzdělávací instituce. Správné systémové myšlení může zlepšit výkon školy.
Kovové stavebnice mají v dnešní době mnoho úprav a lze sestavit i ty nejneobvyklejší modely. Klasické vozy, jeřáby, parní lokomotivy – dnes byly značně modernizovány k nepoznání.
Dítě může sestavit skutečné letadlo, věž nebo nákladní automobil s velkou korbou. Velikosti stavebnice se liší od středních po velké a počet dílů ve stavebnici se vždy liší.
Mnoho moderní pohledy konstruktéři jsou vybaveni elektronikou. To je velmi vzrušující, protože to vytváří iluzi skutečné hry: s tanky, auty, signálními světlicemi a tak dále. Po sestavení mohou technická zařízení vydávat charakteristické zvuky, svítit a některé pohyblivé části lze ovládat na dálku.
Pokud je designér klasický, bez přídavných zařízení, pak dítě ovládá hotový výrobek samo.
Logickou hru z kovu lze vyrobit pro malé děti od tří let i pro větší děti. Liší se určitou složitostí sestavování a úrovní intelektuálního vnímání u dětí.
Minikonstruktoři jsou vhodné pro začátečníky. Je to pro ně typické malé množství detaily, nejjednodušší montáž a instrukční schéma.
Položky podléhají přísné kontrole kvality od výroby až po balení. V závislosti na typu a typu montáže mohou fragmenty stavebnice zahrnovat šňůry, plastové nebo pryžové díly. Sada je dodávána se sadou montážního nářadí a návodem.
V případě potřeby jsou poskytnuty speciální poznámky a schéma. nestandardní kombinaceúlomky, použití prvků s elektronikou, bezpečnostní pravidla při hře.
Nákup logické hračky vyrobené z kovu je třeba zvážit, protože druh činnosti je vážný. Stojí za to zvážit některé nuance, které neodradí dítě od dalšího designu a vlastního vývoje.
Při nákupu hrací montážní hračky se rodiče často řídí preferencemi dítěte. Není možné upoutat jeho pozornost nezajímavou činností, proto výrobci vyvíjejí modely kovových stavebnic s ohledem na zájmy mladých vynálezců. Mezi uznávané trendy patří designéři v technickém a futuristickém stylu.
Zaměřeno na tvorbu klasických modelů bojových a specializovaných vozidel: obrněných vozidel, tanků, vojenských letadel, děl, hasičských a signálních vozidel s majáky, policejních posádek a motorových vozidel, věží a jeřábů.
Tento typ montážní hry je vhodný pro starší děti, aby mohly později hotový výrobek použít jako doplněk k vlastní sbírce hraček.
Režie je typická pro tvorbu slavných kreslených postaviček. Tyto montážní hry se dodávají s dalšími díly vyrobenými z vysoce kvalitního lesklého plastu, šňůrami a gumičkami.
Tato hra je vhodná pro mladší věkové skupiny, má velké, světlé figurky. barevná řešení. Děti si spojují kreslené postavičky s pozitivitou. Hotové zboží Lze použít jako hračku nebo dekoraci do pokoje.
Navrhování motocyklů není o nic méně vzrušující než vytváření jakýchkoli jiných vozidel. Motocykl, který je v podstatě obnaženým konceptem samohybného mechanismu, navíc vyžaduje větší konstrukční propracovanost, vynalézavý talent a instinkty dobrého mechanika. Představuji čtenářům své nápady na design. domácí motocykly. Mohu říci, že s touto prací mám určité zkušenosti: na výstavní soutěži „Motosam-90“ byl představen můj podomácku vyrobený motocykl, v pořadí již osmý, jehož fotografii mohli čtenáři časopisu vidět v reportáž z výstavy v č. 2 za rok 1991 . Fotografie uvedené na těchto stránkách ukazují další tři motocykly mého designu. Chci čtenářům říci o jednom z nich - posledním a nejúspěšnějším.
Během třinácti let jsem navrhl a postavil dvanáct dvoukolových vozidel. Všechny se od sebe výrazně lišily. Kromě toho byly dva motocykly navrženy s použitím částečného monokokového designu a tři byly zcela bezrámové s monokokovou monokokovou karoserií. Právě tomuto konstrukčnímu řešení dnes dávám přednost: zdá se mi nejspolehlivější a nejvýhodnější z hlediska pevnosti, hmotnosti a ergonomie.
Doufám, že moje zkušenosti s designem mohou být užitečné pro ty, kteří plánují vyrábět motocykl.
Co je tedy motocykl s běžným rámem? Pro zjednodušení odpovědi můžeme říci, že se jedná o rám, palivovou nádrž, boxy na nářadí, pouzdro vzduchového filtru s tlumičem hluku sání, tlumič výfuku, zadní blatník s držákem zadního světla a čísly, základ sedla, kmen, stejně jako kilogram všech druhů šroubů, matic, pouzder, čepů, podložek a gumiček, pomocí kterých je vše výše uvedené spojeno do jediné konstrukce.
Pokud sečtete hmotnosti těchto součástí a sestav, získáte velmi působivou hodnotu. Když se to všechno spojí dohromady, tvoří zdaleka ne esteticky pěknou „kostru“, která má mnoho tajných míst, kde se nevyhnutelně hromadí naprosto neodstranitelná špína – té se zbavíte pouze kompletním rozebráním motocyklu.
Uplyne rok nebo dva - a bedny s nářadím začnou chrastit, po zadním blatníku se plíží praskliny, odpadne SPZ spolu s držákem... A pokud se motorkář, nedej bože, dostane alespoň k menší nehodě nebo dokonce prostě spadne? V těchto případech se rám ohýbá a na nádrži a krabicích na nářadí se objevují promáčkliny. Ještě větší potíže způsobují obrovské spodní tlumiče, které se v zatáčkách drží i na hladkém asfaltu a výrazně snižují průjezdnost na špatných cestách.
Dvoukolové vozidlo navržené podle konstrukčního schématu „monocoque“ je bez všech těchto nedostatků. Takový motocykl je monobloková svařovaná skříň ve tvaru konstrukce, která plní funkce všech výše uvedených částí a sestav. Zajímavé je, že prostorová krabicová konstrukce je výrazně tužší a odolnější než klasická rámová konstrukce (včetně duplexních rámů). Použití monokokové konstrukce v designu motocyklu nejen snižuje hmotnost dvoukolového vozidla, ale také přibližuje těžiště motocyklu k zemi. To je způsobeno skutečností, že v tomto provedení jsou skříňka na nářadí a přihrádka na baterie umístěny ve spodní části těla a lehký vzduchový filtr s tlumičem hluku sání je umístěn v horní části, kde je umístěn uzávěr palivové nádrže. na klasických motocyklech. Sání vzduchu je provedeno nad sloupkem řízení - v této oblasti je nejčistší, bezprašný vzduch. Uvnitř monokoku může být umístěn i tlumič hluku výfuku, ale musí být zajištěna spolehlivá tepelná izolace od paliva a sedáku.
1 - zpětné zrcátko, 2 - tajná zátka palivové nádrže, 3 - kompenzační komora tlumiče, 4 - tlumič se zdvihem 120 mm, 5 - výkyvné rameno, 6 - tlačná páka, 7 - brzdová tyč, 8 - zadní konec pouzdro s tlumičem výfuku (vlevo) a olejovou nádrží (vpravo), 9 - zadní blinkr, 10 - obrysové a brzdové světlo (duální), 11 - výfukové potrubí (vlevo), 12 - brzdový kotouč o průměru 300 mm, 13 - lapač řetězu, 14 - řetězové kolo zadního kola (z=37), 15 - kyvadlo zavěšení zadního kola, 16 - hnací řetězové kolo (z=15), 17 - pedál nožní brzdy, 18 - páková hlavní převodovka, 19 - buben navijáku, 20 - tlumič - rezonátor, 21 - držák vedení lanka navijáku, 22 - přední brzdový kotouč o průměru 300 mm.
Rýže. 2. Monokokové uspořádání karoserie. Velikost buňky mřížky měřítka je 100×100 mm.
Na obrázcích 1 a 2 je můj motocykl enduro a jeho monokoková karoserie se zadním odpružením a ochranným rámem motoru. Hmotnost monokoku je pouze 23 kilogramů a užitečný objem takové karoserie je asi 56 litrů, z čehož 41 litrů připadá na palivové nádrže (více než u Zhiguli!), a zbývající objem karoserie je plně použitý. Motorka přitom nepůsobí mohutně. Naopak má relativně malé rozměry - zejména základna vozu je pouze 1350 mm (menší než u jakéhokoli motocyklu Iževsk).
Je třeba říci, že vyrobit monokokovou karoserii není o nic složitější než svařit dobrý rám a vybavit jej všemi připojenými díly. Jen je potřeba striktně dodržet předem vyvinutou technologii, aby do sebe všechny díly dobře zapadaly a bylo vhodné je svařovat.
Při kreslení designu karoserie dbejte na pohodlnou polohu pro řidiče - to je důležité zejména u enduro motocyklů - a také na bezpečnost pohybů motocyklisty, snadnost pohybu v sedě, ve stojanu a v oj.
Po výběru optimálního, podle názoru konstruktéra, dispozičního řešení, byste měli zakreslit celý motocykl životní velikost- znázorněte boční, horní, přední a zadní pohledy a nakreslete nejcharakterističtější řezy. Čím podrobnější bude výkresová dokumentace, tím snazší bude další práce na výrobě dvoukolového vozidla.
Nejracionálnější je umístit motor přímo na osu kyvadla. V tomto případě je reakce z napnutí hnacího řetězu uzavřena přímo na kyvadle. A není zdaleka malý – někdy dosahuje pevnosti řetězu, tedy téměř dvou tun! Výkonný a nepříliš vyvážený motor Izh-Planet (stejně jako všechny krosové motory) je nutné namontovat pomocí silentbloků nebo pryžových polštářů. Jen je potřeba počítat s tím, že řetěz motor nejen táhne dozadu, ale díky asymetrickému uspořádání řetězu jej i otáčí ve vodorovné rovině.
Při vytváření monokokového těla je velmi vhodné použít metodu objemového prototypování. V tomto případě je uspořádání těla sestaveno z lepenkových přířezů, které jsou spojeny pomocí proužků papíru a lepidla. V procesu vytváření modelu zpravidla dochází ke změnám v konstrukci těla, protože ne všechno lze zajistit v plochých výkresových projekcích. Současně s prototypováním karoserie je vhodné vypracovat technologickou mapu její montáže - to zajistí pohodlí při svářečských pracích. Při svařování tělesa s nerovnoměrným ohřevem je nutné počítat s možným zborcením kovových obrobků. Mějte na paměti, že díly, které drží kyvnou vidlici a sloupek řízení, jsou svařeny jako poslední. V případě potřeby by měly být přizpůsobeny karoserii tak, aby na hotovém motocyklu roviny kol souhlasily s rovinou symetrie karoserie monokoku.
Připraveno objemové rozložení je vyříznut v místech lepení a kartonové vzory monokokových prvků jsou očíslovány: z těchto vzorů budou vyříznuty polotovary z ocelového plechu příslušné tloušťky - od 1,2 do 1,5 mm. Nejjednodušeji to uděláte dlátem na masivní kovadlině.
Svařování musí být prováděno v přísném souladu s technologická mapa. Aby švy vypadaly úhledně a pevně, měly by být okraje svařovaných dílů mírně ohnuté, jak je znázorněno na obrázku 3.
Pro zajištění dostatečné pevnosti monokokové karoserie je vhodné zavést do její konstrukce další výztuhy, pásnice a výztuhy. Například sloupek řízení na mém motocyklu a příčný výztužný nosník, ke kterému je přivařen držák pro jediný tlumič zadního zavěšení, je dodatečně připojen ocelová trubka obdélníkový úsek 25x40 mm. Do této trubky je navíc vhodné umístit elektrické rozvody a kabely ovládání motocyklu.
Konstrukce tlumiče hluku sání výrazně ovlivňuje výkon motoru a jeho momentovou charakteristiku. Čím větší je jeho objem, tím snáze motor „dýchá“, tím méně pulzuje vzduch ve filtru, a tím méně hluku. Odborníci doporučují nastavit objem tlumiče na minimálně 20 zdvihových objemů motoru. Cesta od vzduchového filtru ke karburátoru musí být plynulá, eliminující turbulence v proudu vzduchu, což výrazně snižuje výkon motoru.
Po svaření se zkontroluje těsnost karoserie monokoku – nejprve vodou a poté čistým benzínem. Pokud nedochází k netěsnostem, jsou svarové švy zevnitř potaženy tekutým epoxidovým lepidlem - vyplní malé póry, váže kousky strusky a kapky kovu - to je zvláště důležité pro tlumič hluku sání.
Zadní zavěšení je kyvadlového typu, s konzolovou montáží kol. Zdvih kola je cca 260 mm. Kyvadlový závěs je na kuličkových ložiskách a utěsněn olejovými těsněními. Napínání řetězu se provádí pomocí excentru. Kotoučová brzda je poháněna mechanicky.
Přední odpružení - na základě vidlice od motokrosový motocyklСZ-516. Kolo je pro 21palcové pneumatiky, pohon kotoučových brzdových destiček je hydraulický.
Měkká podsedlová podložka je nalepena přímo na monokokové tělo a kryt z umělé kůže je k ní připevněn zapuštěnými šrouby.
Upozorňuji čtenáře, kteří nemají dostatečné zkušenosti s konstruováním motorových vozidel, že výroba domácích dvoukolových vozidel je velmi náročná záležitost. V tomto materiálu jsem se pokusil hovořit o své práci a nápadech, které považuji za slibné pro amatérskou stavbu motocyklů. Kategoricky bych však nedoporučoval začínajícím stavitelům motocyklů, aby začali vytvářet výkonný stroj založený na tomto materiálu. Možná by bylo lepší začít s jednoduššími motorkami. Koneckonců, směřoval jsem k monokoku, když jsem vytvořil více než tucet mezilehlých struktur...
Alexey GARAGASHIAN, Petrohrad
V Sovětské časy Velké oblibě se těšily dětské kovové stavebnice - sady pásků a destiček různé velikosti, s otvory a montážními šrouby. Ačkoli výraz „železné hračky“ byl kdysi vyslovován s výsměchem, ale jak život ukázal, plastové hračky mnohem horší. Zvláště pokud se jedná o levný toxický materiál z Číny. Není divu, že mnoho rodičů dává přednost ekologickým dřevěným nebo železným. Proto siluminové modely aut stojí 2-3krát více než plastové. Ale vraťme se k návrháři z této recenze. Na fotce níže už polovina prvků chybí (jdeme na věc), ale podstata je jasná.
Zakoupili ho přátelé prostřednictvím internetového obchodu za pouhých 600 rublů jako dárek pro jeho syna. Sada se nazývá „Super Universal“ a věřte mi, že plně ospravedlňuje svou předponu „super“! Navíc taková věc je jakoby přípravná fáze zvládnutí elektroniky pro děti, které ukazuje, jak složité struktury jsou vyrobeny z jednotlivých jednoduchých částí.
V praktické plastové krabičce je spousta nejrůznějších dílů, nejen jednoduchých pokovených kadmiem, a lakovaných v různých barvách odolných práškovou barvou. Vývojáři dokonce takové poskytli užitečné maličkosti, jako je jeřábový hák, nylonové lano, válečky a několik typů kol.
Návod obsahuje desítku ukázek toho, co se dá z takové sady sestavit, ale je jasné, že při troše fantazie je počet možných provedení neomezený. Zde je jen malá část toho, co se mi během procesu podařilo vyfotografovat:
Obecně platí, že za tak směšnou cenu nedostaneme jen jedno auto nebo tank, ale celou hromadu všemožných hraček. Jeden mě omrzel - rozebrali ho a dali nový a tak minimálně každý den. A hlavní je, že se nedají rozbít, na rozdíl od choulostivých plastových. Dá se to jen ohnout, ale to se dá opravit :)
Diskutujte o článku DĚTSKÁ ŽELEZNÁ STAVEBNÍ HRAČKA
