Říci, že budete mile překvapeni, když uslyšíte v telefonu nebo si na webu autoservisu přečtete náklady na lokální lakování dílů vašeho vozu nebo navíc celolakování, neznamená nic.
A musíte malovat. Na kompletní lakování vozu již nadešel čas, nebo nastala situace, kdy to potřebujete udělat dále. Výstup? Vždy existuje cesta ven. Spočívá v lakování karoserie vlastníma rukama. Neboj se, všechno ti vyjde. Těsně předtím, než se pustíte do lakování, si procvičte staré díly karoserie, kterých je v okolí všech garáží spousta.
Začněme tím, že vám prozradíme „tajemství“. Technologie autolakování obecné zásady akce, nezáleží na tom, zda chcete vyrobit nebo nalakovat na metalízu, nalakovat část karoserie nebo provést.
Rozdíl bude pouze ve výběru materiálů pro malování a času, který strávíte. Nezapomeňte sem zahrnout materiál a čas na školení - cvičné malování. Trochu více času, trochu více materiálů, ale získané zkušenosti stojí za to.
Technologie lakování automobilu tedy podmíněně rozdělíme do následujících oblastí:
Ale podmíněně, protože tyto oblasti působení se mohou vzájemně měnit nebo organicky doplňovat.
Příprava materiálu a zařízení. Co potřebujete k lakování auta? Nátěrové materiály: tmel, základní nátěr, barva a lak, v závislosti na oblasti a vaší volbě barvy auta. Standard.
Hlavními prvky zařízení jsou: mlýnek s kruhy, stavba vysoušeče vlasů, airbrush, kompresor, smirkový papír, brusný hoblík.
Příprava těla. Tato fáze zahrnuje: mytí karoserie, demontáž všeho, co nepotřebuje lakování, v případě potřeby opravy částí karoserie, příprava povrchu pro tmelení, tmelení, základní nátěr.
To je vše, vaše auto je připraveno k lakování. To ale vyžaduje přípravu. Návod na lakování auta přímo naznačuje přítomnost dokonale čistého místa při nanášení barvy a laku. Takhle stříkací kabina vyrobíme z garáže.
Příprava staveniště. Málo zmiňovanou etapou je příprava místa pro malování. Toto místo je garáž. Standardní garáž 3x6 není vhodná pro celoplošné lakování, ale pro lokální lakování dílů karoserie je ideální. Technika lakování auta zcela vyžaduje prostor minimálně 4x6 metrů.
Odstraňujeme veškerý přebytek a vyrábíme generální úklid prostory. S vysavačem a "Dichlorvos" dovnitř letní čas. Eliminujeme tak možnost, že prach, úlomky a hmyz zkazí vaše lakování auta během fáze lakování. Navlhčete stěny, podlahu, strop vodou. O louže není nouze, ale neměla by být ani suchá místa.
Volitelně: garáž zevnitř, po plný trénink těla pro malování, můžete zakrýt igelitem. K tomu stačí mít lepicí pásku a fólii.
Každý mistr má svůj vlastní postup pro lakování auta, ale přesto existují základní zásady, které je třeba dodržovat. Všechny odnímatelné části musí být odstraněny a lokálně natřeny. To platí pro dveře, optiku, kliky, lišty atd. Tito. karoserie vozu musí zůstat „nahá“.
Lakovací díly by měly začínat vnitřními nebo skrytými povrchy. Vnější nátěr se provádí jako poslední a začíná střechou vozu.
technika lakování aut
technika lakování aut odlišné typy Ani lak není jiný. Pokud k odstranění třísek a prasklin používáte aerosolovou nádobku, je na ní uveden návod k použití nádobky.
Při lakování auta airbrushem je důležité vydržet hlavní pravidla malířské techniky. Neliší se složitostí, ale kvalita vrstev závisí na jejich implementaci a v důsledku toho vzhled auto.
Názor odborníka
Ruslan Konstantinov
Automobilový expert. Vystudoval IzhGTU pojmenovanou po M.T. Kalašnikov s titulem v oboru Provoz dopravních a technologických strojů a komplexů. Více než 10 let profesionálních zkušeností s opravami automobilů.
Po lakování je nátěr vystaven různým vlivům ještě několik týdnů, přestože lak po několika dnech vytvrdne. Průměrný lepší auto nepoužívejte po natírání alespoň jeden a půl týdne pro optimální krystalizaci barvy a vytvoření filmu na povrchu. V tuto chvíli nepoužívejte k zametání prachu kartáče, vylučte přímý kontakt s nátěrem sluneční paprsky a atmosférické srážky. Pokud nelze termín dodržet, měli byste se vyhnout cestování po venkovských silnicích a na dlouhé vzdálenosti. Pokud jde o leštění, můžete tento postup provést pouze měsíc po lakování. Do té doby můžete používat běžné šetrné přípravky pro péči o lak s obsahem vosku.
Mnoho motoristů si klade otázku, kdy je možné auto po lakování umýt a nepoškodit lak. Umyjte auto a ještě více s mycími linkami vysoký tlak teprve po dvou týdnech. Někdo umyje auto po několika dnech, ale v tomto případě existuje vysoká pravděpodobnost poškození povlaku, zejména pokud je mytí nesprávně. Nejprve je třeba vyloučit alespoň měsíc čistící prostředky s agresivními chemické složení, nelze použít domácí chemikálie. Je vhodné nejprve použít měkkou houbičku a čistá voda, je lepší, když teče. Auto nemyjte na slunci, protože kapky vody se mohou stát skutečnými čočkami a zahřívat určitá místa a poškodit tak lak.
Tady je ve skutečnosti taková technologie lakování auta. Po lakování je v 98 % případů potřeba auto.
Hodně štěstí vám milovníkům aut.
Ředidlo na autolaky je jednou z nejdůležitějších a nepostradatelných součástí v malířské práce Ach. Je jich hodně a pro správné naředění barvy jsou potřeba jen určité. Abychom se nemýlili, jak ředit barvu, akrylovou nebo jinou, zvážíme hlavní typy rozpouštědel a jejich použití.
V zásadě jsou ředidlo a rozpouštědlo stejná látka. Oba slouží k uvedení materiálu na požadovanou viskozitu (barva, základní nátěr, tekutý tmel, základní email atd.)
Výrobce vždy udává, jaké rozpouštědlo je pro lakování aut nejvhodnější. Každý nátěrový systém má své vlastní požadované tužidlo a ředidlo. Před použitím si přečtěte pokyny opačná strana kontejnery. Ukáže, jaký typ ředidla použít, při jaké teplotě a pro jaký materiál.
Okamžitě stojí za to říci, která rozpouštědla by se neměla používat k ředění akrylové barvy - jedná se o organické 646, 647, 650 atd. Při ředění barvy nebo laku s nimi mohou vzniknout i potíže při malování. Používejte je pouze na mytí nebo jiné nářadí. Cena za ně není skvělá pro čištění nejvíce to.
Pokud značkový akryl skončil nebo chcete ušetřit peníze, můžete se přihlásit domácí výrobceředidla univerzální rozpouštědlo P12. Téměř ve všech byl úspěšně testován akrylové materiály(laky, akrylové barvy, základní nátěry, epoxidy). Nebyly žádné problémy ani závady. Lze jej bezpečně považovat za univerzální rozpouštědlo. P12 je „normální“.
A tak je hlavním kritériem pro výběr ředidla pro ředění barvy okolní teplota. je třeba určit teplotu životní prostředí před lakováním a ve výsledku je vybrat ten správný. Teplota ovlivňuje dobu schnutí materiálu. V teplé počasí rozpouštědlo se rychleji odpařuje a barva se nestihne rozetřít. Objevují se vady, velký shagreen, přestřik. V chladném počasí bude odpařování příliš pomalé a může tam být více nečistot.
Existují tři skupiny akrylových ředidel:
Pro kvalitní práci proto vždy volte materiál pro určitou teplotu vzduchu.
Pokud je zima, tak použijte „rychlé“ ředidlo o teplotě 5 až 15 stupňů. Na normální teplota 15 až 25 platí „normálně“. A v horkém počasí od 25 stupňů je potřeba pomalu. Všechna čísla jsou orientační, přesnou definici naleznete v návodu výrobce. Na fotografii níže řada ředidel od Body 740 741 742.
Je třeba poznamenat, že neexistuje žádné speciální ředidlo pro lak nebo pro základní nátěr, akryl. K jejich ředění se používá univerzální akrylové ředidlo. Ale pro základní smalt existuje rozpouštědlo pro základnu. I když mnozí používají obvyklé univerzální.
Kromě univerzálních existuje i rozpouštědlo pro přechod. Nejsou určeny k ředění laků a emailů. Jejich účelem je nenápadný přechod mezi starou a novou barvou či lakem. K tomu se přechodové ředidlo nanáší z rozprašovače barev nebo aerosolové nádobky na suchý "prach" v přechodové zóně laku nebo akrylové barvy.
Je nesmírně důležité poznamenat, že rozpouštědlem pro přechod přes lak nebo akrylovou barvu je "akryl" a pro přechod přes základ, kterému se také říká "pojivo" jsou zcela odlišné produkty. Pojivo na malování je něco jako průhledný podklad. Slouží k tomu, aby kovové zrno v přechodové zóně nevyčnívalo jako „ježek“, ale správně „sedávalo“, což zajistí kvalitní neviditelný přechod.
Každý má své výhody a co použít, je čistě na každém. Odměrné pravítko je opakovaně použitelné, na rozdíl od odměrky vydrží velmi dlouho. Odměrná pravítka jsou oboustranná (každá strana má jiný poměr míchání). V podstatě takto: 2:1 a 4:1 a další možnost 3:1 a 5:1.
Jak používat měřící pravítko a sklenici na fotografii níže, na tom není nic složitého.
Nezapomeňte si před namícháním barev přečíst návod na obalu, v jakém poměru materiál ředit. Níže vám řeknu, v jakých poměrech míchat různé povlaky.
Míchání akrylové barvy "akryl":
U barvy Vika je to poměr 4:1 s tužidlem a 20% -30% ředidlem. A pro Mobihel 2:1 s tvrdidlem a 10%-20% ředidlem.
Míchání základu:
Základní barva se zpravidla míchá v poměru 2:1. To znamená, že samotná báze a její polovina je rozpouštědlo. Lze míchat i 1:1.
Míchání laku:
S laky skoro stejný příběh jako s akryly. Lak se ředí 2:1 tužidlem a ředidlem od 0% do 20%. Podle toho, jakou viskozitu potřebuješ.
Všechny výše uvedené údaje jsou přibližné, mohou se měnit pro určité potřeby a typ práce a techniku aplikace. Obecně si před použitím přečtěte pokyny a nebudou žádné problémy.
Pro přesné stanovení viskozity barvy existuje speciální nástroj zvaný viskozimetr. Práce viskozimetru: viskozimetr se ponoří do barvy, vyjme a zaznamená, jak dlouho trvá jeho vyprázdnění. Jakmile tryska začne kapat, stopky se zastaví.
117 049 Zobrazení
Malířské práce jsou různé techniky provedení, stejně jako použití různých přípravků, zařízení a barev a laků. Před zahájením malířských prací je nutné racionálně vybrat barevné schéma prostory. Pro provádění vnitřních i venkovních prací byly vytvořeny určité typy barev, laků, tmelů atd., které se v závislosti na provozních podmínkách liší komponentami a vlastnostmi. Významný segment trhu barev a laků zaujímají alkydové barvy a emaily, které mají řadu užitečných vlastností.
Složení alkydových nátěrových materiálů do značné míry určuje vlastnosti a vlastnosti laků, barev a základních nátěrů. Obecně platí, že jakýkoli nátěrový materiál obsahuje přísady, jako jsou:
Pokud jde o alkydové barvy, obsahují jako pěnotvorné alkydové polymery (pryskyřice).. Ale od jakého typu pryskyřice se rozlišují pentaftalová a glyftalová pojiva, a proto se vyrábějí pentaftalové (označení - PF) nebo glyftalové (GF) emaily, primery a laky. Kromě toho se kromě tradičních tekutých vyrábějí i silně mleté kompozice (GF-013, PF-014 atd.). Smaltovaný malířský materiál nebo jednoduše smalt je barva, se kterou můžete získat ne matný, ale lesklý nebo dokonce zrcadlový povrch.
Segment alkydových materiálů zahrnuje barvy na následujícím základě:
Tyto typy barvicích kompozic lze vzájemně míchat. Kromě toho se pro jejich ředění nebo rozpouštění používají stejná rozpouštědla, stejně jako ředidla, ale při přípravě pracovní plochy během aplikace se používají stejné základní nátěry a tmely.
Pokud jde o způsoby práce s takovými kompozicemi, pak se zpravidla všechny pentaftalové a glyftalové smalty nanášejí ve dvou vrstvách válečkem nebo štětcem. Při tomto způsobu aplikace bude spotřeba materiálu v průměru 150 g/m 2 . K úplnému zaschnutí PF nebo GF barvy dochází za 24-36 hodin (podobně jako u olejových barev).
Při práci s pentaftalovými a glyftalovými materiály je někdy nutné je naředit na požadovanou konzistenci.
Pro tyto účely se používají speciální ředidla. U alkydových barev jsou ředidly také rozpouštědla, tzn. látky, které se mohou rozpouštět smaltované nátěry. Účelem ředidla je zase zředit barvu a pomoci vytvořit rovnoměrný film. Rozpouštědlové látky však rozpouštějí barvy a emaily, pak se odpařují, čímž oslabují lak. Mezi tyto těkavé látky patří lakový benzín, terpentýn, rozpouštědlo a ředidlo benzínu a také speciální látky, které slouží jako rozpouštědlo pro určité nátěrové hmoty.
Hlavním ředidlem pro barvy na bázi alkydových polymerů je lakový benzín, rozpouštědlo, terpentýn, xylen, benzínové rozpouštědlo Nefras-S 50/170, RS-2, jakož i směsi těchto činidel.
V závislosti na typu materiálu mohou jako ředidla sloužit různé látky, například:
Při práci s látkami a směsmi, které rozpouštějí nebo ředí skloviny, je třeba vzít v úvahu řadu nuancí.
Emaily PF nebo GF se prodávají připravené k aplikaci a se stupněm hustoty, který nejlépe odpovídá složení materiálu. Pokud se však má kompozice ředit, mělo by se přidat pouze minimální množství ředidla, například:
Je třeba poznamenat, že složení materiálu a procento složek v malířské materiály ne náhodou a je výsledkem mnohaletých zkušeností. Proto touha lepší kvalita přidání ředidla v libovolném množství často vede ke zhoršení vlastností nátěru.
Na první pohled solventní technologie pro lak auta neobsahuje žádné obtíže. V návodu výrobce uvádí poměry, doporučení a přesné pokyny - zde můžete udělat chybu nedbalostí a nic víc. Ne každý návod vytištěný na papíře je však takový nejlepší řešení, a jeho psaní podněcuje nejen touhu hrát na jistotu, ale i komerční složku: většina výrobců doporučuje používat produkty své firmy, tzn. rozpouštědlo je drahé a spolehlivé. Mezitím pochopení principu ředění smaltů, stupně a kvality jeho vlivu na výsledek umožňuje nahradit většinu drahých výrobků domácími číslovanými výrobky.
Výsledkem lakování je tvrdý povlak, který chrání kov nejen před korozí, ale i před drobným mechanickým poškozením. Autosmalt se však dodává v tekuté formě a pro jeho aplikaci na povrch je nutné jej také ředit. Jakmile je automobilová barva nanesena na povrch, není potřeba rozpouštědlo, tzn. mělo by se to odpařit. Rychlost odpařování je prvním parametrem, podle kterého lze rozpouštědla klasifikovat:
Koncentraci smaltu upravuje výrobce ještě před finálním balením produktu. Důvod spočívá v záchranné síti a potřebě ponechat některé látky aktivní ve složení před zahájením práce. Zkratka v názvu označuje stupeň koncentrace skloviny: LS (low-filled enamels - Low Solid), HD a HS, MS, UHS, VHS (highly plněné smalty - Very High Solid) atd. Nejlepší plnost poskytuje nejlepší přenos airbrushem na povrch. Viskozita látek je přibližně stejná, ale koncentrace polymerů je jiná, proto je i těkavost odlišná - silné ředění LS systémů není povoleno.
Další ředění závisí na tom, jaké ředidlo výrobce použil. Správně nařeďte látkou s vhodným chemickým složením a ještě lépe - stejnou. Hodně závisí na základně: zřeďte akrylový smalt a akrylový lak možné stejným způsobem. Limitní koncentrace a pro ně doporučené složení jsou stejné, protože akrylový lak je akrylový bez barviva.
Hlavními složkami standardního rozpouštědla jsou toluen, lakový benzín, rozpouštědlo, xylen, butylacetát, nefras atd. Rozdíl mezi většinou ředících sloučenin spočívá v poměru. Takže například nejoblíbenější složení je č. 646, jehož hlavní výhodou a nevýhodou je agresivita, která vede nejen k ředění báze, ale mění její složení. Musí se používat s velkou opatrností, i když 646. je docela vhodný pro akryl a většinu základů. I přes přesné složení se původní čistota látek použitých při jeho výrobě může lišit, a tak většina malířů používá 646 pouze na mytí pistolí, kde se její agresivita zúročuje.
Ředění akrylového smaltu s lakovým benzínem nebude fungovat, ale je vynikající pro rozpouštění břidlice, gumobitumenu a běžných tmelů. nicméně hlavní oblast použití této látky je odmašťování povrchů, protože domácí lakový benzín obsahuje velký počet nečistoty, které se vysrážejí po roce stání na polici. Můžete jej nahradit uměleckým bílým lihem.
647. rozpouštědlo lze ředit nitrolakem a nitrosmaltem určeným pro aplikaci na automobily. Také je třeba je používat s extrémní opatrností kvůli agresivnímu složení. č. 650 má o něco jemnější složení, jehož použití se doporučuje při práci s většinou emailů a laků.
Alkydové emaily se doporučuje ředit vícesložkovým rozpouštědlem P-4, sestávajícím ze směsi toluenu, butylacetátu a acetonu. Lze jej také použít se smalty na bázi chlorovaných polymerů (XC a XB). Ten lze zředit čistým toluenem a xylenem.
V moderních produktech lze běžně rozlišovat dvě třídy látek: rozpouštědlo a ředidlo. Terminologie je velmi vágní, ale rozdíl mezi látkami použitými k získání pracovní viskozity může být vážný. Před nákupem materiálů byste se měli seznámit se složením smaltu a rozpouštědla. Látky v nich musí mít stejnou polaritu, protože polární a nepolární materiály na sebe vzájemně působí nejhorším způsobem. Většina Správná cestaředění - ředění látkou již výrobcem používanou (proto se doporučuje používat k ředění přípravky od stejného výrobce).
Polární rozpouštědla jsou všechny alkoholy, ketony a látky, které ve svém molekulárním složení obsahují kyslík, jako je voda. Petrolej, lakový benzín a sloučeniny uhlovodíků jsou nepolární látky. Proto barvu naředěnou vodou ( barva na vodní bázi, vodou ředitelný akryl), lze ředit libovolnými estery a alkoholem, ale lakový benzín, který je nepolární látkou, bude odmítnut. Rozdíl mezi alkoholem (který nutně obsahuje hydroxyly) a lakovým benzínem (nefras - směs uhlovodíků) je obrovský a nelze je vzájemně nahradit.
Většinu emailů lze ředit benzeny, oleji atd. Xyleny mají proměnnou polaritu a mohou pracovat s látkami různé polarity. Ale aceton lze použít pouze s jinými polárními látkami - bude to v rozporu s klasickými emaily.
Poměr ředidla a barviva je uveden na každé plechovce. Pokud je například v systému aktivátor, je správné akryl silně neředit, ale přidávat pouze malé množstvíředidlo potřebné pro snadnou aplikaci. Ve vztahu k hotové kompozici to není více než 10-15% objemu. Akrylové rozpouštědlo můžete nahradit P-12.
Viskozitu je potřeba kontrolovat viskozimetrem podle uvedených údajů, ale lépe sedí správně naředěný smalt. Okem lze tento okamžik určit následovně: pokud se barva nalévá - příliš se ředí, kape - normálně se ředí. Nejlepší kontrolou je zkušební barvení, tzn. malá zkouška po rozmíchání tužidla a přidání ředidla. Neexistuje jediný pokyn, každá stříkací pistole má své vlastní vlastnosti: musí být položena v souvislých hustých vrstvách (kapkách), které zasychají již na povrchu a snadno se v sobě rozpouštějí. Pro test můžete přidat rozpouštědlo přímo do sklenice stříkací pistole a výsledek si poznamenat.
Viskozita přímo souvisí s teplotou a nasycením vzduchu vodní párou. Než začnete míchat, musíte mít údaje o teplotě vzduchu v komoře: pokud se ° C odchyluje o 4-6 stupňů od pokojové teploty, musí být roztok zředěn silněji. Navíc je třeba mít na paměti, že vysychání skloviny začíná ihned po kontaktu se vzduchem, tzn. jeho viskozita se liší vrstvu od vrstvy: pokud je teplota vysoká a práce je pomalá, budete muset do hotové barvy přidat rozpouštědlo.
Při malování auta, zejména na vlastní pěst, musíte znát spoustu nuancí. Nejprve je třeba věnovat pozornost výběru barvy a její přípravě na postup. Většina z nich není aplikována v původním stavu, pro nejlepší efekt se používá ředidlo do automobilových laků. Často se používá k chovu, jelikož speciální ředidla fungují trochu jinak.
Výrobci mohou prodat celou sadu na přelakování auta. Pro jednoduchý nátěr, například akryl, bude k dispozici samotný produkt, rozpouštědlo (extrakt) a tužidlo. Všechny složky jsou smíchány. Nátěr s metalickým efektem se ale nanáší ve dvou vrstvách, takže set se bude skládat z podkladu, ředidla k němu, tužidla, transparentního laku a extraktantu na lak.
Rozdíl mezi rozpouštědlem a speciálním ředidlem je značný. Extrakty jsou zpočátku přítomny v jakékoli lakovací materiály. Ovlivňují jejich strukturu ředěním některých pryskyřic a činí je vhodnými pro nanášení rovnoměrných a tenkých vrstev. Ředidla se jednoduše smíchají s kompozicí a zředí se na určitou viskozitu.
V důsledku toho může vhodně zvolená směs nejlépe uvést barvivo do správného stavu, protože je původně jeho součástí. Použití ředidel poskytne méně růžový efekt. Při výběru, jaká rozpouštědla použít pro lak auta, stojí za to zvážit požadovaný odstín a pravidla aplikace.
Existuje mnoho kategorií různých autolaků, ale populární se staly pouze čtyři hlavní odrůdy. Mají různé vlastnosti a lásku majitelů aut si vysloužili z různých důvodů.
Akrylové jsou dvousložkové. Míchají se nejen s ředidlem, ale i s tužidlem. Barevnou hloubku lze upravit počtem vrstev. Mají takové výhody:
Poskytuje jemnou matnou barvu s mírným leskem. Svrchu není lakovaná. Akryl lze snadno vyleštit do požadovaného stavu.
Alkydové smalty se pro lakování automobilů používají mnohem méně často, vyžadují více úsilí k získání konkrétního výsledku. Shora jsou pokryty další vrstvou transparentního laku a leštěny. Ukazuje se vynikající lesklý povlak s vysoce výkonnými vlastnostmi. V nich se formulace rozpouštědel používají spíše ke zkrácení doby sušení, protože přísada se rychle odpařuje. Jsou dražší, ale také si déle udrží dobrý vzhled, zabraňují tvorbě koroze, jsou odolné vůči agresivnímu prostředí.
Nitro barvy si získaly lásku spotřebitele „zrcadlovým“ efektem. Dostanou originální lesklé tělo s kovovým leskem. Hlavní nevýhodou tohoto materiálu je vysoká toxicita při zákroku, proto se jejich použití postupně snižuje.
Jejich použití vyžaduje důkladné očištění povrchu, protože je nelze míchat s jinými druhy. Rychle ale schnou a dlouho vydrží.
Vodní emulze šetrná k životnímu prostředí. Liší se v těchto výhodách:
Má také nevýhody - dlouho schne a pro správnou aplikaci vyžaduje drahé vybavení.
Nejlepší je použít specializované akrylové ředidlo pro automobilové barvy. V žádném případě byste si neměli vybírat organické možnosti, například 646 647 a tak dále. Vyplatí se utratit peníze a koupit specializovanou verzi od stejné společnosti, i když to stojí více. Pak bude efekt mnohem lepší.
Pokud rozpočet s takovými náklady nepočítá, lze jej nahradit nástrojem podobného složení. Perfektní extraktant 651 nebo univerzální - P12. Byl mnohokrát použit s akrylovými odrůdami, takže výsledek je zaručen.
Alkydy se dělí do dvou tříd v závislosti na pryskyřicích, které jsou základem. Jsou to pentaftalové (PF) a glyftalové (GF). Pro ně se používá těkavé rozpouštědlo pro automobilové barvy - lakový benzín, benzín, rozpouštědlo, terpentýn nebo jejich směs. Musíte si vybrat konkrétní možnost v závislosti na označení, ale existují také univerzální možnost- R-4.
Nitro barva se nejlépe ředí organickými odrůdami. Čiré barevné složení 646, které obsahuje alkoholy, uhlovodíky a estery, postačí. Při práci s tímto roztokem dodržujte bezpečnostní opatření, protože je vysoce hořlavý. Trochu to trvá, je to dost agresivní rozpouštědlo pro automobilové laky. Pokud majitel vozu nechce riskovat, pak můžete použít rozpouštědlo R-4.
Při výběru složení 646 je třeba být opatrný - existuje označení GOST a TU. Možnost TU by měla být přizpůsobena pouze pro čištění povrchů a airbrush. Jedná se o levnou agresivní směs, která zničí povlak.
U nich, jak název napovídá, by se neměla používat rozpouštědla. nejlepší možnosti bude voda nebo alkohol. Můžete se velmi snažit vybrat měkké složení na bázi alkoholu nebo esterů, ale výsledek je nepředvídatelný.
Typ extrakčního prostředku se volí v závislosti na typu povlaku, aby nedošlo k poškození základny a rychle se vyrovnal s úkolem. Například akrylové ředidlo pro automobilové barvy je vhodné pro akrylové odrůdy. Pro zbytek si můžete vybrat obecný univerzální P-4 nebo agresivnější variantu - 646. Můžete také použít lakový benzín nebo jeho analogy, ale je obtížné je odstranit. Je lepší je vybrat pro barvicí vrstvu.
Celý proces výměny laku na karoserii vyžaduje pozornost věnovanou detailům a bezpečnostním pravidlům. Většina rozpouštědel může být život ohrožující, pokud se použijí bezpečnostní opatření, jako jsou rukavice a respirátor, nejlépe ochranný oblek. Místnost, ve které se směs ředí a aplikuje, musí být dobře větraná.
