Σκάλες. Ομάδα εισόδου. Υλικά. Πόρτες. Κλειδαριές. Σχέδιο

Στις μέρες μας έχουν δημιουργηθεί πολλοί τύποι γκαραζόπορτες που διακρίνονται για την ευκολία και την αξιοπιστία τους. Οι πιο εργονομικές και άνετες στη χρήση μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών θεωρούνται οι παραδοσιακές ανυψωτικές (αναδιπλούμενες) κατασκευές, οι οποίες, όταν ανοίγουν, ουσιαστικά εξαφανίζονται στην οροφή.

Τύποι ανυψωτικών κατασκευών - ποιες μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας;

Οι εναέριες γκαραζόπορτες κατασκευάζονται συχνότερα σε δύο κύριες εκδόσεις. Μπορούν να είναι τμηματικά ή περιστροφικά. Οι πύλες του πρώτου τύπου είναι κατασκευές που συναρμολογούνται από πολλά πλαστικά, ξύλινα ή χάλυβα πάνελ ύψους έως μισού μέτρου. Η σύνδεση μεμονωμένων στοιχείων σε μια κοινή δομή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μεντεσέδες. Τα κινούμενα μέρη (σύνδεσμοι, κύλινδροι) είναι κατασκευασμένα από πλαστικό ή μέταλλο. Αλλά οι οδηγοί πύλης είναι πάντα κατασκευασμένοι από ανοξείδωτο χάλυβα. Το εσωτερικό των κατασκευών ανύψωσης και περιστροφής είναι μονωμένο με αφρό πολυουρεθάνης. Αυτό εξασφαλίζει υψηλής ποιότητας θερμομόνωση του γκαράζ.

Οι γκαραζόπορτες Pivot χαρακτηρίζονται από αξιοπρεπή χαρακτηριστικά αντοχής, απλότητα και ασφάλεια λειτουργίας. Το μειονέκτημα αυτών των σχεδίων είναι ότι είναι σχεδόν αδύνατο να τα φτιάξετε μόνοι σας. Εάν σκοπεύετε να εξοπλίσετε το αυτοκινούμενο σας με τέτοιες πύλες, θα πρέπει να τις αγοράσετε ως σύνολο στοιχείων σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το εργοστασιακό κιτ μόνοι σας, ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας και πάνω από τις πύλες. Ο σχεδιασμός τους, τον οποίο θα συζητήσουμε αναλυτικά στην επόμενη ενότητα, είναι απλός και ανθεκτικός. Το βασικό πλεονέκτημα τέτοιων αναδιπλούμενων συστημάτων είναι υψηλό επίπεδοπροστασία γκαράζ. Δεν μπορούν να χακαριστούν χωρίς θόρυβο. Επιπλέον, οι κατασκευές περιστροφής παρέχουν πραγματικά βολική έξοδο. Επίσης, δεν καταλαμβάνουν επιπλέον χώρο μπροστά από το γκαράζ, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για πολλούς αυτοκινητιστές.

Μειονεκτήματα των περιστροφικών συστημάτων:

• «τρώνε» περίπου 25 cm από το ύψος του ανοίγματος (μόνο όταν βρίσκονται στην ανοιχτή θέση).
• την ανάγκη χρήσης υψηλής ποιότητας (και επομένως ακριβών) υλικών.
• μεγάλη μάζα πυλών.

Ένα άλλο μειονέκτημα του περιστροφικού σχεδιασμού είναι ότι εάν η ζημιά είναι σημαντική, είναι αδύνατη η επισκευή του συστήματος. Η πύλη θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως και στη συνέχεια να συναρμολογηθεί ξανά.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας πτυσσόμενων πυλών

Δομικά, τα περιγραφόμενα συστήματα, τα οποία πολλοί ιδιοκτήτες γκαράζ κατασκευάζουν με τα χέρια τους, κατασκευάζονται με τη μορφή του πιο ανθεκτικού και αξιόπιστου πλαισίου στήριξης και ενός καμβά που καλύπτει το άνοιγμα της εισόδου. Ένα διάγραμμα τέτοιων δομών φαίνεται παρακάτω.

Οι πτυσσόμενες πύλες μπορούν θεωρητικά να κατασκευαστούν χωρίς οδηγούς. Αλλά οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν να το κάνετε αυτό, ώστε να μην μειωθεί η λειτουργική αξιοπιστία της δομής. Το φύλλο της πόρτας είναι μονοκόμματο. Εάν έχετε επιπλέον ξύλο στο αγρόκτημά σας, μπορείτε πραγματικά να συναρμολογήσετε το πάνελ εισόδου από αυτό. Αλλά είναι καλύτερο να φτιάξετε τον καμβά από φύλλα με προφίλ. Αυτό το υλικό είναι σχετικά φθηνό. Και το ύφασμα που κατασκευάζεται από αυτό παρέχει εξαιρετική βέλτιστη προστασία από ξένους. Εάν το αυτοκινούμενο χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, τα κυματοειδές φύλλα πρέπει να είναι μονωμένα με αφρό πολυουρεθάνης.

Για να διευκολύνετε την ανύψωση του ιστού, συνιστούμε τη χρήση ειδικών αντισταθμιστικών ελατηρίων. Γενικά, η κίνηση του φύλλου πύλης πραγματοποιείται με μοχλούς, ελατήρια και κυλίνδρους (ο λεγόμενος μηχανισμός μεντεσέ-μοχλός). Η κίνηση του συστήματος μπορεί να είναι μηχανική ή ηλεκτρική. Τα μηχανικά θεωρούνται πιο αξιόπιστα κατά τη μακροχρόνια χρήση. Η ηλεκτρική κίνηση είναι πιο ιδιότροπη και πιο ακριβή. Αλλά από την άλλη πλευρά, είναι πολύ πιο βολικό στη χρήση (το άνοιγμα/κλείσιμο της δομής πραγματοποιείται με εντολή από το τηλεχειριστήριο).

Τα πτυσσόμενα συστήματα λειτουργούν απλά και ξεκάθαρα. Όταν ανοίγει η πύλη, το πάνω μέρος της εκτρέπεται και στη συνέχεια κινείται προς τη δοκό κατά μήκος ρουλεμάν ή κυλίνδρων, όπου στερεώνεται σε οριζόντια θέση (παράλληλα με την οροφή). Αυτό το σύστημα δεν απαιτεί την εγκατάσταση εξωτερικών μεντεσέδων, οι οποίοι θα μπορούσαν να αποκοπούν από επιτιθέμενους με μύλο. Αυτό παρέχει μοναδική ασφάλεια για τις εναέριες πύλες.

Επιπλέον, το φύλλο που καλύπτει την είσοδο του γκαράζ είναι δίπλα στο πλαίσιο στήριξης από μέσα. Επομένως, θα είναι πολύ πιο δύσκολο για τους εγκληματίες να τραβήξουν την πύλη χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο συνδεδεμένο σε τρακτέρ ή άλλο ισχυρό όχημα.

Πρώτα βήματα - μια ικανή αρχή στη δουλειά

Οι γκαραζόπορτες κατασκευάζονται σύμφωνα με έναν αυστηρό αλγόριθμο. Πρώτα απ 'όλα, αποφασίστε για το είδος του μηχανισμού για το κλείσιμο/άνοιγμα τους. Έχουμε ήδη μιλήσει για το σύστημα μεντεσέ-μοχλού. Θεωρείται το πιο βολικό, ειδικά αν η δομή είναι χτισμένη με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να επιτευχθεί αυστηρά κάθετη εγκατάσταση των στοιχείων οδήγησης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις (ιδιαίτερα κατά την εγκατάσταση βαριών και μεγάλων πυλών), ένας τέτοιος μηχανισμός μπορεί να μην μπορεί να αντιμετωπίσει την ανύψωση του φύλλου. Στη συνέχεια, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο σύστημα ανύψωσης, το οποίο περιλαμβάνει ένα αντίβαρο. Κατά την εφαρμογή του, ένα μεταλλικό καλώδιο πρέπει να στερεωθεί στις κάτω γωνίες του πλαισίου στήριξης και να στερεωθεί με ασφάλεια και να το περάσει προς την κατεύθυνση της τροχαλίας κατά μήκος του μπλοκ. Στο άκρο του καλωδίου τοποθετείται ένα βάρος. Η μάζα του τελευταίου επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη το βάρος της δομής. Ο μηχανισμός με αντίβαρο είναι εντατικής εργασίας στην εγκατάσταση. Επομένως, εάν η πύλη έχει μια τυπική μάζα και κανονικά μεγέθη, είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε ένα σύστημα μεντεσέ-μοχλού.

Στη συνέχεια, αναπτύξτε ένα σχέδιο σχεδίασης. Μετρήστε τις παραμέτρους του ανοίγματος του τροχόσπιτου για το όχημά σας, δείτε τα σχέδια που είναι διαθέσιμα στον δημόσιο τομέα. Χρησιμοποιήστε έτοιμα σκίτσα ή δημιουργήστε το δικό σας έργο με βάση αυτά. Παρακάτω παρέχουμε λεπτομερές σχέδιο, που θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε ανελκυστήρες με ελάχιστο χρόνο.

Στη συνέχεια, εφοδιαστείτε με μεταλλικές ακίδες και ράβδους, ισχυρά κομμάτια ξύλου, βραχίονες, γωνίες από χάλυβα, άκαμπτα ελατήρια, εάν σκοπεύετε να τελειώσετε τη δομή - επίσης διακοσμητικά στοιχεία. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη συναρμολόγηση της πύλης. Περισσότερα για αυτό αργότερα.

Συναρμολόγηση μιας ανυψωτικής και περιστρεφόμενης δομής - φέρνοντας στη ζωή το έργο

Το πλαίσιο της πύλης συναρμολογείται από δύο κατακόρυφα ξύλινα μπλοκ των απαιτούμενων διαστάσεων και ένα εγκάρσιο στοιχείο. Αυτά τα μέρη συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικές πλάκες ή γωνίες (η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη). Στη συνέχεια, ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες για να συνδεθείτε:

1. 1. Θάψτε το κάτω μέρος του καμβά στη βάση του δαπέδου του γκαράζ (στο τσιμεντοκονία) κατά 2 cm, στη συνέχεια στερεώστε τη δομή με καρφίτσες στο άνοιγμα.
2. 2. Συναρμολογήστε το πλαίσιο και καλύψτε το με κυματοειδές φύλλο.
3. 3. Κάντε ένα στήριγμα από τη γωνία. Ανοίξτε τρεις τρύπες σε ένα ράφι του προϊόντος (θα χρησιμοποιηθούν για την τοποθέτηση του βραχίονα) και στο άλλο - μία τρύπα (για στερέωση στα ράφια).
4. 4. Χρησιμοποιώντας ένα στήριγμα καναλιού, φτιάξτε ένα στήριγμα ελατηρίου. Συνδέστε το ελατήριο και το στήριγμα με μια χαλύβδινη πλάκα. Λυγίστε τα εξωτερικά πηνία του ελατηρίου (θα πρέπει να πάρετε κάποιο είδος γάντζων). Συνδέστε μια μεταλλική ράβδο σε αυτά, η οποία θα λειτουργήσει ως ελεγκτής τάσης.
5. 5. Φτιάξτε μια μεντεσέ (κάτω) γωνία. Ανοίξτε μια τρύπα 8,5 mm στη γωνία και συγκολλήστε αυτό το προϊόν στο πλαίσιο στήριξης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μοχλό για να σηκώσετε την πύλη. Συγκολλήστε μια ατσάλινη πλάκα στο άκρο της.
6. 6. Φτιάξτε μια ράγα (συνδέστε τις γωνίες με συγκόλληση), στερεώστε την στην προηγουμένως προετοιμασμένη πλάκα στο ένα άκρο. Συγκολλήστε ένα κομμάτι καναλιού στο δεύτερο άκρο, υποχωρώντας περίπου 0,15 m από αυτό. Συνδέστε το τελευταίο με ένα μπουλόνι στη δοκό στην οροφή.

Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε το ελαστικό περίβλημα στη δομή. Εάν θέλετε, κολλήστε επιπλέον σε τακάκια αντιστάθμισης. Θα αυξήσουν τη σταθερότητα της πτυσσόμενης δομής. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να στερεώσετε καλά τον καμβά μέσα στο κουτί. Η πύλη είναι έτοιμη! Μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε για 10-12 χρόνια χωρίς να χρειαστεί καμία επισκευή.

Όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο, κάθε ιδιοκτήτης σκέφτεται πώς και πού να το αποθηκεύσει. Ιδανικό μέροςΠάντα υπήρχε και παραμένει ένα γκαράζ. Η ευκολία του καθορίζει την ποιότητα ζωής, όχι χειρότερα από άλλα δωμάτια του σπιτιού. Η τοποθέτηση γκαραζόπορτων γίνεται καθημερινά όλο και πιο βολική και πρακτική λόγω του γεγονότος ότι η βιομηχανία δεν στέκεται ακίνητη. Κλασσικός αιωρούμενες πύλεςσβήνουν στο παρασκήνιο. Τα πρακτικά γίνονται όλο και πιο δημοφιλή σήμερα. εναέριες πύλεςγια το γκαράζ. Η δημιουργία τους μόνοι σας δεν φαίνεται δύσκολη εάν έχετε ελάχιστες δεξιότητες στην εκτέλεση τέτοιων Κατασκευαστικές εργασίες. Για να μάθετε πώς να τα τακτοποιήσετε σωστά, γρήγορα και αποτελεσματικά, διαβάστε αυτό το άρθρο.

Για να φτιάξετε μια σπιτική γκαραζόπορτα, πρώτα καθορίστε κατάλληλη επιλογήσχέδια.

Με βάση αυτή την αρχή, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι:

Χαρακτηριστικά των δομών τομής

Ο πιο συνηθισμένος τύπος γκαραζόπορτας αυτή τη στιγμή είναι η εναέρια τμηματική γκαραζόπορτα. Κατασκευάζονται με τη μορφή πάνελ ύψους 40-60 cm.

Τα πάνελ κατασκευάζονται από διάφορους τύπους υλικών:

• πλαστική ύλη;
• μέταλλο;
• ξύλο.
  Σπουδαίος! Καθορίστε την επιλογή συγκεκριμένου τύπουυλικό για τη δημιουργία σχεδίασης γκαραζόπορτας, διαστάσεις αυτοκινήτου, αναμενόμενος αριθμός αυτοκινήτων, καθώς και χαρακτηριστικά ιδέα σχεδιασμούσχεδιασμός, τόσο του ίδιου του γκαράζ όσο και αρχιτεκτονικό σύνολοστον ιστότοπο ως σύνολο.

Για να μεγιστοποιηθεί η ποιότητα της θερμομόνωσης, τέτοια πάνελ γεμίζονται με πολυουρεθάνη και η επιφάνεια προστατεύεται με ειδική επίστρωση. Μεταξύ τους μεμονωμένα στοιχείαστερεώνεται με αρθρωτούς μεντεσέδες. Όλα τα κινούμενα μέρη, όπως οι συμπλέκτες και οι κύλινδροι, είναι κατασκευασμένα από ενισχυμένο πλαστικό σε συνδυασμό με χαλύβδινα εξαρτήματα και οι ολισθητήρες οδηγοί είναι κατασκευασμένοι από υλικά που δεν διαβρώνονται.

Ο μηχανισμός λειτουργίας των τμηματικών γκαραζόπορτων είναι αρκετά απλός - έλκονται κατά μήκος των δρομέων στην οροφή όταν ανοίγουν και πέφτουν κάθετα προς τα κάτω όταν κλείνουν.

Πλεονεκτήματα

Τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων πυλών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Ελαττώματα

Εκτός από τα πλεονεκτήματα τμηματικές πόρτεςΟ τύπος ανύψωσης έχει επίσης μερικά μειονεκτήματα:

Διακριτικά χαρακτηριστικά των στερεών μηχανισμών ανύψωσης και περιστροφής

Κατά τον προσδιορισμό των χαρακτηριστικών τέτοιων δομών, αξίζει σίγουρα να σημειωθούν οι ακόλουθες αποχρώσεις:

Πλεονεκτήματα

Η γκαραζόπορτα τύπου συμπαγούς πάνελ έχει πολλά πλεονεκτήματα:

Ελαττώματα

Σπουδαίος! Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των δύο σχεδίων είναι ότι το τμήμα Γκαραζόπορτεςπρέπει να τοποθετηθεί μόνο ως κιτ, ενώ όλα τα στοιχεία μιας πύλης πάνω και πάνω μπορούν να προετοιμαστούν και να εγκατασταθούν με τα ίδια μου τα χέρια.

βίντεο

Παρακολουθήστε μια ανασκόπηση βίντεο των εναέριων πυλών για να έχετε μια σαφέστερη εικόνα της λειτουργίας και του σχεδιασμού τους.

Εργαλεία τοποθέτησης γκαραζόπορτας

Για την εγκατάσταση οποιουδήποτε τύπου γκαραζόπορτας θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

Κανόνες εγκατάστασης για γκαραζόπορτες εναέριας τομής

Για να εγκαταστήσετε σωστά τις τμηματικές γκαραζόπορτες, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα με την ακριβή σειρά:

βίντεο

Το παρακάτω βίντεο θα σας βοηθήσει να ολοκληρώσετε γρήγορα το έργο της δημιουργίας γκαραζόπορτων. Παρακαλώ διαβάστε το προσεκτικά.

Τεχνολογία εγκατάστασης για εναέριες πύλες

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η κατασκευή αυτού του τύπου πύλης θα πρέπει να γίνει εξ ολοκλήρου μόνοι σας, θα επισημάνουμε τα κύρια στάδια της εργασίας με κάπως περισσότερες λεπτομέρειες.

Τι τύπο περιστροφικού μηχανισμού να επιλέξω;

Οι σπιτικές γκαραζόπορτες είναι οι περισσότερες οικονομική επιλογήγέμισμα του ανοίγματος του γκαράζ χωρίς περιορισμούς στην ευκολία, τη λειτουργικότητα και τις σχεδιαστικές λύσεις.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποφασίστε για την επιλογή του μηχανισμού με τον οποίο ανοίγει απευθείας η πύλη:

Πώς να φτιάξετε ένα έργο σωστά;

Για να σχεδιάσετε σωστά μια γκαραζόπορτα, κάντε τα εξής:

Τι υλικά να ετοιμάσω;

Μόλις συντάξετε ή επιλέξετε ένα σκίτσο, αγοράστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία για εργασία:

Διαδικασία εγκατάστασης

Προσθετος εξοπλισμος

Εάν θέλετε να αυξήσετε την ελκυστικότητα και την αξιοπιστία του φύλλου πόρτας, εξοπλίστε το με τις ακόλουθες προσθήκες:

Πρόσθετη ενίσχυση

Εάν είναι απαραίτητο, ενισχύστε την ίδια τη δομή χρησιμοποιώντας μία από τις κατάλληλες μεθόδους:

Πώς να εξοικονομήσετε χρήματα κατά την εγκατάσταση γκαραζόπορτων;

Το μόνο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να εξοικονομήσετε χρήματα όταν επιλέγετε εναέριες τμηματικές γκαραζόπορτες είναι να εγκαταστήσετε μόνοι σας έναν τέτοιο μηχανισμό. Όλα τα άλλα σημεία, όταν προσπαθείτε να εξοικονομήσετε χρήματα, θα εξακολουθούν να απαιτούν τη θυσία ορισμένων πλεονεκτημάτων, αν και ορισμένες επιλογές είναι αρκετά αποδεκτές. Όλα εξαρτώνται από το προσωπικό σας όραμα για το σχεδιασμό του γκαράζ και την κανονικότητα της χρήσης του.

Δείτε μερικές από τις πιο δημοφιλείς λύσεις για τη μείωση του κόστους κατασκευής γκαραζόπορτας:

συμπέρασμα

εναέριες γκαραζόπορτες - σύγχρονο τρόποπροστατέψτε το γκαράζ σας από διάρρηξη με μια βολική και όμορφη ασπίδα. Είτε θα αναθέσετε την εγκατάσταση και την εγκατάσταση σε ειδικούς είτε θα κάνετε την εργασία μόνοι σας, εξαρτάται από εσάς. Η κύρια απαίτηση για περαιτέρω βολική λειτουργία είναι σωστή επιλογή κατάλληλος τύποςσυσκευές γκαράζ, αρμόδια εσωτερική διάταξηκαι συμμόρφωση με όλες τις οδηγίες συναρμολόγησης.

Οι ανυψωτικές γκαραζόπορτες είναι βολικές, αξιόπιστες, πρακτικό σχέδιογια την προστασία των χώρων από την είσοδο από μη εξουσιοδοτημένα άτομα. Όταν ανοίγουν, παίρνουν οριζόντια θέση, προχωρώντας ελαφρά προς τα εμπρός, σχηματίζοντας ένα μικρό κουβούκλιο πάνω από την είσοδο.

Πώς να φτιάξετε γκαραζόπορτες με τα χέρια σας, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Τύποι εναέριων πυλών, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους

Υπάρχουν δύο τύποι γκαραζόπορτες οροφής:

• Συσκευές στις οποίες ο καμβάς έχει πολλά τμήματα ύψους περίπου μισού μέτρου. Όταν ανοίγει, ένας τέτοιος καμβάς, που αποτελείται από πάνελ, "τραβιέται" στο γκαράζ κάτω από την οροφή και στη συνέχεια πέφτει κάθετα προς τα κάτω. Τα υλικά για την κατασκευή στοιχείων μπορεί να είναι:

1. δέντρο;
2. πλαστική ύλη;
3. μέταλλο.

Ο χώρος στο εσωτερικό του φύλλου πόρτας είναι γεμάτος με μόνωση – πολυουρεθάνη, η οποία παρέχει αποτελεσματική θερμομόνωση της κατασκευής.

Τα πάνελ της πόρτας, σε αυτή την περίπτωση, συνδέονται χρησιμοποιώντας μεντεσέδες. Σε τέτοια προϊόντα, οι κύλινδροι, οι σύνδεσμοι και άλλα κινούμενα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από μέταλλο ή πλαστικό υλικό που είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.

Πλεονεκτήματα αυτού του σχεδίου:

1. εύχρηστος;
2. επαρκή αξιοπιστία.

Ελαττώματα:

1. χαμηλή αντίσταση στη διάρρηξη.
2. Δεν είναι ρεαλιστικό να φτιάξετε μια τέτοια συσκευή εντελώς μόνοι σας.

Για να μειώσετε το κόστος μπορείτε:

1. άδεια χειροκίνητη μονάδα δίσκου, αλλά η άρνηση μιας μηχανικής συσκευής επιδεινώνει την ευκολία χρήσης.
2. μειώστε το μέγεθος του ανοίγματος της πύλης - προσαρμόστε το πλάτος και το ύψος του στον ελάχιστο αριθμό πάνελ.

Συμβουλή: Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε μια δομή αυτού του τύπου στο γκαράζ σας με τα χέρια σας, θα πρέπει να αγοράσετε ένα σύνολο στοιχείων που έχουν ήδη προετοιμαστεί για συναρμολόγηση και να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας.

• Περιστρεφόμενες γκαραζόπορτες οροφής.Σε αυτή την περίπτωση, το συμπαγές φύλλο ανεβαίνει στην οροφή όταν ανοίγει. Η κίνηση του στοιχείου πραγματοποιείται λόγω της δράσης ενός μηχανισμού μεντεσέ-μοχλού. Το διάγραμμα μιας τέτοιας συσκευής φαίνεται στη φωτογραφία.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού είναι:

1. υψηλή αντοχή του προϊόντος.
2. η συσκευή προστατεύει τέλεια το γκαράζ από μη εξουσιοδοτημένη είσοδο.
3. αθόρυβη λειτουργία της πύλης όταν κινείται το φύλλο της πόρτας - δεν υπάρχουν κύλινδροι ή οδηγοί που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν θόρυβο.
4. Είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε γκαραζόπορτες με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται να έχετε ειδικές τεχνικές γνώσεις, αλλά η τιμή τους είναι πολύ χαμηλότερη, το κόστος θα σχετίζεται μόνο με την αγορά του υλικού.

Τα μειονεκτήματα του σχεδιασμού περιλαμβάνουν:

1. η τοποθέτησή τους είναι δυνατή μόνο σε ορθογώνια ανοίγματα.
2. το ύψος του ανοίγματος όταν είναι ανοιχτό μειώνεται κατά περίπου 20 εκατοστά.
3. το συμπαγές ύφασμα της συσκευής δεν επιτρέπει επισκευή μεμονωμένων τμημάτων, τα οποία, εάν καταστραφούν, απαιτούν πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του στοιχείου.
4. οι πύλες έχουν μηχανισμό ελατηρίου σχεδιασμένο για μια ορισμένη μάζα του προϊόντος, επομένως, εάν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί θερμομόνωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η μάζα της μόνωσης: εάν αυξάνει σημαντικά το συνολικό βάρος της μονωμένης πύλης, θα είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν αντίβαρα.
5. Ενδέχεται να υπάρχουν κενά μεταξύ του πλαισίου και του φύλλου της πόρτας, μπορούν να εξαλειφθούν με ελαστικό σφράγισμα, αλλά τέτοιες πύλες πρέπει να τοποθετούνται μόνο σε μη θερμαινόμενα γκαράζ.

Πώς λειτουργούν οι εναέριες πύλες;

Οι εναέριες γκαραζόπορτες αποτελούνται από:

• Κορνίζες. Αυτή είναι η βάση της δομής, εγκαθίσταται στο άνοιγμα του γκαράζ ή ακριβώς πίσω από αυτό και χρησιμεύει ως το κύριο μέρος του προϊόντος κατά τη μετακίνηση της πύλης. Το πλαίσιο κατασκευάζεται συνήθως από ορθογώνιους σωλήνες.
• Συστήματα κυλίνδρων και ανυψωτικών βραχιόνων, που χρησιμεύει για το άνοιγμα της πύλης. Με τη βοήθειά τους, το φύλλο της δομής κινείται κατά μήκος των οδηγών και στη συνέχεια ασφαλίζεται κάτω από την οροφή του γκαράζ.
• Καμβάδες. Το κάτω μέρος του ανεβαίνει και σχηματίζει ένα θόλο πάνω από το άνοιγμα του γκαράζ. Για φύλλο πόρταςκολλημένο με πεπιεσμένο αφρό πολυστερίνης, μονωμένο με αφρό πολυστερίνης ή άλλο θερμομονωτικά υλικά. Για ομορφιά, μπορούν να καλυφθούν με πάνελ από πλαστικό ή ξύλο.
• Οδηγοί, που χρησιμεύουν για την περιστροφή του πλαισίου γύρω από τον άξονά του. Ταυτόχρονα, μετακινείται από κάθετη θέση σε οριζόντια θέση και πίσω.
• Ελατήρια αντιστάθμισης, το οποίο σε κλειστή θέσηοι συσκευές τεντώνονται, αλλά παραμένουν ελεύθερες όταν είναι ανοιχτές.

• Ο αρθρωτός μοχλός ή απλός είναι η πιο αξιόπιστη και δημοφιλής συσκευή, που εξασφαλίζει την εύκολη κίνηση της θωράκισης και την αποτρέπει από το μπλοκάρισμα.

Συμβουλή: Φροντίστε να ρυθμίσετε προσεκτικά την τάση του ελατηρίου και να εξασφαλίσετε υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης των οδηγών. Σε αυτή την περίπτωση, για να αποτρέψετε το μπλοκάρισμα της θωράκισης, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τους οδηγούς αυστηρά κάθετα και φροντίστε να έχετε και τους δύο παράλληλα μεταξύ τους.

• Μηχανισμός στα αντίβαρα. Σε αυτό το σχέδιο, το καλώδιο συνδέεται στο κάτω μέρος στις γωνίες του πλαισίου, περνά μέσα από ένα μπλοκ στην τροχαλία του βαρούλκου και ένα αντίβαρο τοποθετείται στο άκρο. Καθώς το βάρος της θωράκισης της πύλης αυξάνεται, η μάζα του αντίβαρου αυξάνεται. Σε αυτή την περίπτωση, το πλαίσιο και το πλαίσιο της πύλης είναι πολύ φορτωμένα και ο μηχανισμός χρησιμοποιείται για εγκατάσταση σε ογκώδεις πύλες.

Πώς να φτιάξετε τις δικές σας γκαραζόπορτες

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε γκαραζόπορτες με τα χέρια σας, πρέπει να αποφασίσετε για τον μηχανισμό ανοίγματος. Αφού επιλέξετε τον τύπο του, λαμβάνονται οι διαστάσεις του ανοίγματος της πύλης, σχεδιάζεται ένα σχέδιο σχεδίασης, αγοράζονται υλικά και εργαλεία.

Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε:

• Ξύλινα μπλοκ για την κατασκευή κουτιού - με τομή 12 x 8 εκατοστά και για την οροφή 10 x 10 εκατοστά.
• Μεταλλικές καρφίτσες.
• Ισόπλευρες γωνίες: για ράγες, τμήμα 40 x 4 και για πλαίσιο 35 x 4.
• Κανάλι Νο. 8 για το στήριγμα.
• Ανοιξη.
• Μεταλλική ράβδος, διαμέτρου 8 mm.

Οι οδηγίες για την κατασκευή γκαραζόπορτων με τα χέρια σας προτείνουν:

• Συναρμολογήστε ένα πλαίσιο από δύο κάθετες ράβδους και μία εγκάρσια. Τα μέρη συνδέονται με χαλύβδινες γωνίες ή πλάκες.
• Οι κάθετοι στύλοι θα πρέπει να είναι θαμμένοι δύο εκατοστά στο δάπεδο.
• Στερεώστε το πλαίσιο στο άνοιγμα με ατσάλινα πείρους.
• Συναρμολογήστε το πλαίσιο για το φύλλο της πύλης.
• Το φύλλο πύλης συναρμολογείται από σανίδες και καλύπτεται εξωτερικά με χαλύβδινα φύλλα.
• Διογκωμένη πολυστερίνη, αφρός πολυστερίνης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για θερμομόνωση.
• Δημιουργήστε ένα στήριγμα για τη μονάδα: δύο τρύπες με διάμετρο 10 χιλιοστών ανοίγονται σε ένα από τα γωνιακά ράφια για να στερεώσετε το στήριγμα στα ράφια, στο άλλο ράφι υπάρχουν τρεις άλλες τρύπες για τη στερέωση του βραχίονα ελατηρίου. Για ελατήριο καλύτερα να κάνεις στήριγμα από κανάλι.
• Φτιάξτε μια πλάκα ρύθμισης από μια μεταλλική λωρίδα για να συνδέσετε το ελατήριο και το στήριγμα.
• Τα εξωτερικά πηνία του ελατηρίου κάμπτονται με τη μορφή αγκίστρων και ένας ρυθμιστής τάσης από ράβδο είναι προσαρτημένος στον πυθμένα. Από τη μία πλευρά λαμβάνεται ένας δακτύλιος, από την άλλη κόβεται το νήμα.
• Από τη γωνία, φτιάξτε μια μονάδα άρθρωσης για το κάτω μέρος της κατασκευής με μια τρύπα διαμέτρου 8,5 χιλιοστών και συγκολλήστε την στο πλαίσιο μεταξύ του νεύρου που βρίσκεται στο κάτω μέρος και της μέσης της οπής που προορίζεται για την εγκατάσταση του μοχλού μηχανισμού ανύψωσης που βρίσκεται στον μεντεσέ 120 χλστ.

• Συγκολλήστε μια πλάκα στο άκρο του μοχλού για να εγκαταστήσετε τον ρυθμιστή τάσης.
• Φτιάξτε ράγες πάνω στις οποίες θα κινείται η πύλη. Για να γίνει αυτό, συνδέονται δύο γωνίες και στη συνέχεια συγκολλούνται έτσι ώστε να υπάρχει μεταξύ των κορυφών τους εσωτερικός χώροςπέντε εκατοστά και συγκολλημένο κατά μήκος μιας άκρης.
• Συγκολλήστε τη ράγα στην πλάκα με τρύπες. Θα πρέπει να μείνει ένα κενό 8 εκατοστών μεταξύ του άξονα οδήγησης και του νεύρου που είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του εγκάρσιου μέλους.
• Στο άλλο άκρο των σιδηροτροχιών, συγκολλήστε ένα κομμάτι καναλιού, υποχωρώντας περίπου 15 εκατοστά από το άκρο.
• Το κανάλι στερεώνεται με ένα μπουλόνι στη δοκό οροφής.
• Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, θα πρέπει να πραγματοποιείται συνεχής παρακολούθηση της οριζόντιας θέσης των οδηγών.
• Ο καμβάς μπορεί επιπλέον να εξοπλιστεί με συστήματα κλειδώματος που θα αυξήσουν την ασφάλειά του και η εγκατάσταση διάφορων μηχανισμών ασφαλείας θα προστατεύσει από τη διάρρηξη.
• Μπορείτε να αυξήσετε την ποσότητα φωτός στο γκαράζ τοποθετώντας ένθετα από ημιδιαφανές υλικό στον καμβά.
• Για να δώσετε στη δομή πρόσθετη σταθερότητα, μπορείτε να κολλήσετε σε αντισταθμιστικά μαξιλαράκια και να τοποθετήσετε ένα ελαστικό περίβλημα.

Οι περισσότεροι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν τις παλιές επιλογές πύλης ταλάντευσης ή φύλλου, θεωρώντας τις πιο ασφαλείς και αξιόπιστες λόγω του μεγάλου βάρους και του πάχους του μετάλλου. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, τα συστήματα φύλλου έχουν άξιος ανταγωνιστής, δηλαδή, πτυσσόμενες γκαραζόπορτες. Δημοτικότητα πτυσσόμενο σχέδιοτέτοιο που σήμερα αντιπροσωπεύει περίπου τα τρία τέταρτα των γκαραζόπορτων που πωλήθηκαν. Αξίζει να κατανοήσουμε τους λόγους.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των εναέριων γκαραζόπορτων

Για να κατανοήσετε τη διαφορά στη χρήση συστημάτων ανύψωσης και αναδίπλωσης και των παλαιών δομή ταλάντευσης, πρέπει να τα δοκιμάσετε στην πράξη τουλάχιστον μια-δυο φορές για να ενημερωμένο άτομοη διαφορά είναι ορατή με γυμνό μάτι:

• Το σύστημα μεντεσέδων πόρτας σάς επιτρέπει να αποφύγετε το σχηματισμό μιας «τυφλής» ζώνης κατά την έξοδο από το γκαράζ. Τα συστήματα ανύψωσης δεν έχουν πόρτες που εμποδίζουν τη θέα, γι' αυτό δεκάδες αυτοκίνητα συντρίβονται σε συνεταιρισμούς γκαράζ κάθε χρόνο.
• Η απουσία αιωρούμενων θυρών κατά το άνοιγμα των θυρών αυξάνει τον χώρο για ελιγμούς μπροστά από την πύλη, δεν χρειάζεται να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο μερικά μέτρα από την πόρτα για να μπορείτε να ανοίξετε και να κλείσετε το γκαράζ.

Προς ενημέρωσή σας! Συχνά, οι οδηγοί αποφασίζουν να αλλάξουν τις κανονικές πύλες σε πτυσσόμενες για έναν μόνο λόγο: δυνατός άνεμοςυπάρχει πιθανότητα να χτυπηθείτε από την πόρτα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου τη στιγμή της αναχώρησης.

Οι πτυσσόμενες πύλες είναι φθηνότερες στην κατασκευή, είναι πιο βολικές στη χρήση και η απλή συσκευή σας επιτρέπει να τις κατασκευάσετε μόνοι σας. Αλλά δεν είναι δυνατό να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα σε κάθε γκαράζ τουλάχιστον, χρειάζεστε ελεύθερο χώρο στην οροφή πάνω από την είσοδο του γκαράζ.

Κατασκευάζουμε πτυσσόμενες γκαραζόπορτες με τα χέρια μας

Η δομή και η αρχή λειτουργίας της πύλης είναι σαφείς από το παρακάτω διάγραμμα και σχέδιο:

1. Δομικά, η πύλη αποτελείται από δύο πλαίσια - την ίδια την ασπίδα ή τον πίνακα που καλύπτει την πόρτα και το φέρον πλαίσιο στήριξης με στοιχεία οδήγησης.
2. Κατά το άνοιγμα πάνω μέροςη αρθρωτή πύλη εκτρέπεται και κινείται σε κυλίνδρους ή ρουλεμάν κατά μήκος δύο οδηγών έως ότου ο πίνακας είναι εντελώς σε δύο οριζόντιες δοκούς.
3. Το κάτω άκρο του πίνακα ανεβαίνει και στερεώνεται σε αυτή τη θέση.

Το επίπεδο της πτυσσόμενης πύλης κάνει μια κίνηση που θυμίζει κύλιση γύρω από μια συμβατική κυλινδρική επιφάνεια μεγάλης ακτίνας. Για να διευκολυνθεί η ανύψωση ενός χαλύβδινου ή ξύλινου πάνελ μιας αρθρωτής πύλης, ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ελατήρια αντιστάθμισης ή αντίβαρα με τη μορφή φορτίου που αιωρείται στα καλώδια.

Σπουδαίος! Σε αντίθεση με τα συστήματα αιώρησης, οι πτυσσόμενες πύλες δεν έχουν εξωτερικούς μεντεσέδες που μπορούν να κοπούν εύκολα με μύλο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο πίνακας που καλύπτει την πόρτα βρίσκεται δίπλα στο πλαίσιο στήριξης από μέσα, επομένως είναι πολύ πιο δύσκολο για τους επιτιθέμενους να βγάλουν την πόρτα του γκαράζ με ένα καλώδιο συνδεδεμένο στη ράβδο ρυμούλκησης ενός φορτηγού ή τρακτέρ.

Κατασκευή αρθρωτών συγκροτημάτων πόρτας

Ο ευκολότερος τρόπος για να φτιάξετε ένα σχέδιο πύλης με μεντεσέδες είναι από μια χαλύβδινη γωνία και κανάλι. Αρχικά, θα χρειαστεί να μετρήσετε τις διαστάσεις της πόρτας, να το κόψετε από το κανάλι και να συγκολλήσετε το πλαίσιο της πόρτας του γκαράζ.

Στο επάνω μέρος του πλαισίου συγκολλούνται δύο οριζόντιες γωνίες με πλάτος φλάντζας τουλάχιστον 40-50 mm. Το μήκος κάθε γωνίας είναι περισσότερο από δύο μέτρα, επομένως η συγκόλληση και η συναρμολόγηση ολόκληρης της δομής πρέπει να γίνει "στο έδαφος", πριν εγκαταστήσετε το σύστημα πτυσσόμενης πόρτας στην πόρτα.

Η γωνία προσάρτησης της γωνίας στο πλαίσιο πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με επίπεδο κατασκευής. Μετά τη συγκόλληση στο πλαίσιο, κάθε γωνία ενισχύεται με ένα προσωρινό στήριγμα κατασκευασμένο από σανίδα ή ξύλινα πηχάκιαγια να αποφευχθεί η παραμόρφωση της δομής κατά τη στιγμή της τοποθέτησής της στην πόρτα του γκαράζ.

Εάν στο σύστημα πτυσσόμενης πύλης χρησιμοποιηθεί ανυψωτικό με τη μορφή φορτίων που αιωρούνται σε καλώδια, πρέπει να συγκολληθεί ένας πείρος με αυλάκι κύλινδρο διαμέτρου 30-50 mm στο πάνω μέρος του πλαισίου.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην κατασκευή του κύριου πίνακα της πτυσσόμενης πύλης. Δομικά, το πτυσσόμενο πάνελ είναι ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από σωλήνα ή μεταλλικό σωληνοειδές προφίλ με συγκολλημένα στηρίγματα στο κάτω και στο επάνω μέρος.

Το σωληνωτό πλαίσιο του πλαισίου πρέπει να είναι μαρκαρισμένο και συγκολλημένο ακριβώς στις διαστάσεις του ακίνητου πλαισίου. Η κύρια προϋπόθεση είναι να πραγματοποιηθεί η συγκόλληση σε τρία βήματα, έτσι ώστε το πλαίσιο του πτυσσόμενου πίνακα να μην αποδειχθεί σαν "έλικα" λόγω υπερθέρμανσης.

Αρχικά, τα κομμένα κομμάτια του προφίλ απλώνονται σε μια επίπεδη περιοχή και στερεώνονται μεταξύ τους με συγκόλληση σημείου. Στο δεύτερο στάδιο, οι αρμοί βράζονται στη μία πλευρά του αναδιπλούμενου πλαισίου, μετά από 30 λεπτά αναποδογυρίζονται και βράζονται από αντιθετη πλευρα. Εάν το πλαίσιο του πίνακα αποδειχθεί ότι είναι αυστηρά σε ένα επίπεδο, μπορείτε να το συνδέσετε λαμαρίνα, διαφορετικά θα χρειαστείτε προσεκτικό ίσιωμα χρησιμοποιώντας καμινέτοκαι βαριοπούλες.

Συναρμολόγηση και τοποθέτηση πτυσσόμενων θυρών

Πριν εγκαταστήσετε το σύστημα πύλης κλίσης, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε προκαταρκτική συναρμολόγηση της δομής. Για να γίνει αυτό, ένα σταθερό πλαίσιο με συγκολλημένους γωνιακούς οδηγούς τοποθετείται σε μια επίπεδη οριζόντια πλατφόρμα. Ένα πρόσφατα συγκολλημένο κινητό πάνελ τοποθετείται στην κορυφή του πλαισίου, η θέση του είναι ευθυγραμμισμένη έτσι ώστε να στέκεται στην κλειστή θέση στο άνοιγμα της πόρταςγκαράζ.

Για να συνδέσετε τα δύο μέρη της πύλης, θα χρειαστεί να συγκολλήσετε λοξούς βραχίονες με κυλίνδρους ή κυλίνδρους ρουλεμάν στο επάνω προφίλ του πίνακα.

Η αξιοπιστία και η ομαλή λειτουργία του μηχανισμού ανύψωσης εξαρτάται από την ακρίβεια της εγκατάστασης των στηρίξεων. Οι κύλινδροι αυλάκωσης τοποθετούνται στα καρφιά που είναι συγκολλημένα στο σταθερό πλαίσιο. Πρόσθετοι βραχίονες σχήματος L συγκολλούνται στην κάτω δοκό του πίνακα, στην οποία θα συνδεθεί το καλώδιο ανύψωσης της πύλης στήριξης.

Το μόνο που απομένει είναι να τοποθετήσετε το σταθερό πλαίσιο στην πόρτα του γκαράζ και να το στερεώσετε με μπουλόνια αγκύρωσης στα πλαϊνά τοιχώματα του γκαράζ. Στη συνέχεια, τα σημεία στερέωσης θα πρέπει να γεμιστούν προσεκτικά κονίαμα σκυροδέματοςκαι σοβάς Μέχρι να στερεωθεί οριστικά το σταθερό πλαίσιο, θα χρειαστεί να ευθυγραμμιστεί η θέση του με το επίπεδο του κτιρίου. Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε μια συσκευή σε σχήμα U, με την οποία τα άκρα των γωνιακών οδηγών στερεώνονται στην οροφή.

Ανεβαίνουμε πάνω και πάνω από τις πύλεςγια το γκαράζ με τα χέρια σας

Οι ανοδικές πύλες είναι ο πιο βολικός, αξιόπιστος, πρακτικός, αλλά αρκετά δαπανηρός τύπος κατασκευής για γκαράζ. Στην ανοιχτή θέση παίρνουν οριζόντια θέση και προχωρούν ελαφρά, σχηματίζοντας ένα μικρό κουβούκλιο πάνω από την είσοδο.

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, καθώς και η αυτο-εγκατάσταση, θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτού του τύπου πύλης

Ο ανανεωμένος σχεδιασμός έχει πολλά σαφή πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους τύπους γκαραζόπορτων:

• ανθεκτικό συμπαγές ύφασμα παρέχει αξιόπιστη προστασίααπό μη εξουσιοδοτημένη είσοδο και διάρρηξη·
• χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή στη διάβρωση και άλλα αρνητικές επιπτώσειςεπίπτωση εξωτερικό περιβάλλον(με την επιφύλαξη της τεχνολογίας κατασκευής και των συστάσεων για την επιλογή των υλικών).
• δεν απαιτεί χώρο για να ανοίξει.
• όταν είναι ανοιχτό, δεν καταλαμβάνει χρήσιμο χώρο.
• περιλαμβάνει φινίρισμα με διαφορετικά υλικά επένδυσης, επιτρέπει τη διακόσμηση με οποιαδήποτε ένθετα και πάνελ.
• μπορεί να μονωθεί με ειδικά πάνελ αφρού πολυστυρενίου.
• μπορεί να ανοίξει χειροκίνητα ή να εξοπλιστεί με αυτόματο σύστημαάνοιγμα;
• Κατάλληλο για τοποθέτηση σε μονό και διπλό γκαράζ.

Τα μειονεκτήματα των ανοδικών πυλών συνδέονται κυρίως με ορισμένους περιορισμούς και χαρακτηριστικά του ίδιου του σχεδιασμού, τα οποία εκφράζονται στα ακόλουθα:

• μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε ορθογώνια ανοίγματα.
• όταν είναι ανοιχτό, μειώνει το ύψος του ανοίγματος (περίπου 20 cm).
• Το μονοκόμματο φύλλο πόρτας καθιστά αδύνατη την επισκευή μεμονωμένων τμημάτων - σε περίπτωση ζημιάς απαιτείται πλήρης αντικατάστασηολόκληρο το στοιχείο?
• οι πύλες είναι εξοπλισμένες με μηχανισμό ελατηρίου, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για μια ορισμένη μάζα της δομής, επομένως, κατά την εκτέλεση θερμομόνωσης, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το βάρος της μόνωσης: εάν η μάζα της μονωμένης πύλης αυξηθεί σημαντικά, είναι απαραίτητο για την εγκατάσταση αντίβαρων.
• Ενδέχεται να υπάρχουν κενά μεταξύ του φύλλου και του πλαισίου, τα οποία μπορούν να εξαλειφθούν χρησιμοποιώντας ελαστικό σφράγισμα, αλλά συνιστάται η εγκατάσταση τέτοιων πυλών μόνο σε μη θερμαινόμενα γκαράζ.

Αρχή λειτουργίας πύλης

Ο σχεδιασμός των πυλών που ανοίγουν και πάνω (πάνελ) είναι αρκετά διαφορετικός απλή συσκευή. Αποτελείται απο πλαίσια, καμβάς και οδηγούς κατά μήκος των οποίων περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, μετακίνηση από κάθετη σε οριζόντια θέση και πίσω.

Η βάση είναι ένα χαλύβδινο πλαίσιο, το οποίο στερεώνεται στο άνοιγμα του γκαράζ ή πίσω από αυτό και είναι το κύριο μέρος όταν κινείται η πύλη. Για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται συνήθως ορθογώνιοι σωλήνες.

Όταν ανοίγει η πύλη, ενεργοποιείται ένας μηχανισμός κυλίνδρων και οι βραχίονες ανύψωσης, με τη βοήθεια των οποίων το φύλλο της πύλης κινείται κατά μήκος των οδηγών και στη συνέχεια στερεώνεται κάτω από την οροφή του γκαράζ. Το κάτω μέρος του καμβά ανεβαίνει και σχηματίζει ένα θόλο πάνω από το άνοιγμα του γκαράζ. Τα ελατήρια αντιστάθμισης τεντώνονται όταν η πύλη είναι κλειστή, αλλά παραμένουν ελεύθερα όταν η πύλη είναι ανοιχτή.

Πύλη σε ανοιχτή θέση

Ο μηχανισμός ανοίγματος για αυτόν τον τύπο πύλης είναι δύο τύπων:

1. Αρθρωτός μοχλός- ένας απλός, αξιόπιστος και πιο δημοφιλής μηχανισμός που εξασφαλίζει την απλή κίνηση της ασπίδας και την αποτρέπει από το μπλοκάρισμα. Υποχρεωτικές απαιτήσεις: προσεκτική ρύθμιση της τάσης του ελατηρίου και υψηλή ακρίβειαεγκατάσταση οδηγών.
2. Στα αντίβαρα– αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από ένα καλώδιο που συνδέεται στις κάτω γωνίες του πλαισίου και διέρχεται από το μπλοκ, καθώς και ένα αντίβαρο τοποθετημένο στην απέναντι άκρη του βαρούλκου. Αυτός ο μηχανισμόςΣυνιστάται για χρήση σε ογκώδεις πύλες με μεγάλο βάρος.

Ο έλεγχος των πάνελ γκαραζόπορτων μπορεί να είναι χειροκίνητος ή με χρήση ηλεκτρικής κίνησης (συνήθως με τηλεχειριστήριο).

Επιλογή υλικών

Τα υλικά για τις γκαραζόπορτες πρέπει να επιλέγονται ανάλογα με τον μηχανισμό και το φύλλο της πόρτας που χρησιμοποιείται. Για τις απλούστερες πύλες που μπορείτε να φτιάξετε με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε (όλες οι μετρήσεις δίνονται σε εκατοστά):

• ξύλινα μπλοκ: για κουτί με τμήμα 12x8, για οροφή - 10x10.
• μεταλλικές καρφίτσες?
• γωνία: για πλαίσιο - 3,5x3,5x0,4, για ράγες - 4x4x0,4 cm.
• βραχίονας καναλιού 8x4,3x0,5;
• ελατήριο με εσωτερική διάμετρο 3 cm.
• μεταλλική ράβδος με διατομή 0,8 (για τον ρυθμιστή τάσης).
• ηλεκτρική κίνηση (εάν παρέχεται αυτοματισμός πύλης).
• καμβάς.

Ως καμβάς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σανίδα από σανίδες καλυμμένες με μέταλλο, έναν συμπαγή καμβά ή ένα πάνελ σάντουιτς.

Για αυτοδημιούργητες πύλες η καλύτερη επιλογήείναι ένα πάνελ σανίδας καλυμμένο με γαλβανισμένο σίδερο και καλυμμένο προστατευτική σύνθεση. Για θερμομόνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αφρό πολυστερίνης, αφρό πολυστυρενίου ή μόνωση σε ψάθες και να βελτιώσετε εμφάνιση– καπλαμά φινιρισμένες πύλες ξύλινα πάνελή πλαστικό.

Αυτοσυναρμολογούμενες πύλες

Απαραίτητα εργαλεία για εργασία

Για αυτο-εγκατάστασηΟι ανεβασμένες γκαραζόπορτες απαιτούν ένα παραδοσιακό σύνολο εργαλείων:

• επίπεδο;
• σφυρί;
• μολύβι;
• τρυπάνι;
• κλειδιά?
• κατσαβίδια?
• τρυπάνι;
• Βούλγαρος;
• μηχανή συγκόλλησης.

Το πρώτο βήμα για την εγκατάσταση μιας πύλης είναι ο σχεδιασμός της. Για αυτό είναι απαραίτητο μετρήστε το άνοιγμα και σχεδιάστε μόνοι σας ένα σκίτσο ή επιλέξτε ένα έτοιμο σχέδιο.

Σχεδίαση πάνω και πάνω από πύλες

Μετά από αυτό, αγοράζονται υλικά και εργαλεία και ξεκινά η πραγματική εργασία κατασκευής της πύλης:

1. Ένα κουτί συναρμολογείται από ράβδους, οι οποίες στερεώνονται μεταξύ τους με τετράγωνα ή μεταλλικές πλάκες.
2. Το κουτί στερεώνεται στο άνοιγμα και ασφαλίζεται με καρφίτσες, ο πυθμένας είναι θαμμένος περίπου 2 cm στο δάπεδο του δαπέδου.
3. Το φύλλο της πύλης συναρμολογείται: το πλαίσιο είναι επενδυμένο με ασπίδα και καλύπτεται με λαμαρίνα.
4. Κατασκευάζεται ένα στήριγμα μηχανισμού από μια γωνία, δύο οπές με διάμετρο 1 cm ανοίγονται σε ένα ράφι για στερέωση στους διαμήκεις στύλους και άλλες τρεις τρυπούνται στο άλλο για τη στερέωση του βραχίονα ελατηρίου. Για τη σύνδεση του βραχίονα καναλιού, που χρησιμοποιείται ως στήριγμα για το ελατήριο, ανοίγονται 3 τρύπες σε ένα από τα ράφια.
5. Το στήριγμα και το ελατήριο συνδέονται χρησιμοποιώντας μια πλάκα ρύθμισης κατασκευασμένη από μια λωρίδα σιδήρου. Τα εξωτερικά πηνία του ελατηρίου χρησιμοποιούνται ως άγκιστρα και ένας ρυθμιστής τάσης από ράβδο είναι στερεωμένος στον πυθμένα. Στη μία πλευρά σχηματίζεται ένας δακτύλιος, από την άλλη κόβεται ένα νήμα.
6. Η μονάδα μεντεσέ στο κάτω μέρος είναι κατασκευασμένη από μια γωνία με οπή (0,85 cm) και συγκολλημένη στο πλαίσιο μεταξύ της κάτω πλευράς και της μέσης της οπής για το μοχλό του μηχανισμού ανύψωσης σε απόσταση 12 cm.
7. Στο άκρο του μοχλού συγκολλάται μια πλάκα με οπή για τον ρυθμιστή τάσης.
8. Κατασκευάζονται ράγες για την κίνηση της θωράκισης: Κατασκευάζονται 2 γωνίες και οι άκρες των ραφιών τους είναι συγκολλημένες έτσι ώστε ο εσωτερικός χώρος μεταξύ των κορυφών τους να είναι 5 cm.
9. Το ένα άκρο μιας τέτοιας σιδηροτροχιάς συγκολλάται σε μια πλάκα με τρύπες. Θα πρέπει να υπάρχει ένα κενό 8 cm μεταξύ της κεντρικής γραμμής του οδηγού και της κάτω άκρης της εγκάρσιας ράβδου δοκός οροφής με μπουλόνι.

Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση, η δομή βάφεται για να την δώσει αισθητικά ευχάριστο, δυσπρόσιτα μέρηΣυνιστάται η βαφή πριν από τη συναρμολόγηση.

• Συνιστάται η χρήση συγκόλλησης για τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων, τα οποία θα μειώσουν την ανάγκη για στερέωση και διάνοιξη οπών.
• το ύψος του ανοίγματος της πύλης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2,2 μέτρα και η απόσταση από την κορυφή του ανοίγματος μέχρι την οροφή πρέπει να είναι 0,35-0,5 μέτρα.
• Εάν η άνοδος είναι χαμηλή, το τύμπανο πρέπει να βρίσκεται στο πίσω μέρος.
• θα πρέπει να υπάρχει μια αυλάκωση στο κάτω προφίλ του καμβά στον οποίο είναι εγκατεστημένη η σφράγιση.
• το βάρος του καμβά είναι πολύ σημαντική παράμετρος, η βέλτιστη τιμή του είναι 100 κιλά.
• ως μονάδα δίσκου μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα αναστρέψιμο αυτοασφαλιζόμενο βαρούλκο (220 V, 350 W, δύναμη έλξης - 125 kg).
• Για να εγκαταστήσετε αυτοματισμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν συναγερμό αυτοκινήτου.

Για ευκολία στη χρήση, ο καμβάς μπορεί να κατασκευαστεί με ένθετα από ημιδιαφανή υλικά, τα οποία θα αυξήσουν την ποσότητα του φωτός, και επίσης να είναι εξοπλισμένος με συσκευές ασφάλισης και συστήματα ασφαλείας που προστατεύουν από το τσίμπημα ή αποτρέπουν τις διαρρήξεις.

Οι αυτοσχέδιες πύλες είναι η πιο οικονομική ευκαιρία για να κλείσετε ένα άνοιγμα γκαράζ χωρίς να περιορίσετε τη λειτουργικότητα, την ευκολία χρήσης και την πρωτοτυπία του σχεδιασμού τους.

Σε βίντεο - αναλυτική ιστορίαΟ αυτοπαραγωγήανοδικές γκαραζόπορτες: