Θα σας στείλουμε το υλικό μέσω e-mail
Ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν το δικό τους γκαράζ περνούν πολύ χρόνο σε αυτό μόνοι με το δικό τους σιδερένιο άλογο. Εσωτερική διακόσμησηΣε αυτή την περίπτωση, το γκαράζ θα πρέπει να είναι τόσο προσεγμένο, πρακτικό και βολικό όσο και η διακόσμηση στο σπίτι σας. Φυσικά, το δάπεδο υπόκειται στο μεγαλύτερο φορτίο. Σε μια τεράστια ποικιλία επιστρώσεων, πρέπει να επιλέξετε ακριβώς αυτό που θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη και θα είναι το πιο ανθεκτικό και οικονομικό. Τι είναι καλύτερο για ένα δάπεδο γκαράζ – μοντέρνα υλικά ή τραχιά επιφάνεια; Οι απαντήσεις στην ερώτηση βρίσκονται σε αυτό το υλικό.
Όροφος σε μοντέρνο γκαράζ
Το δάπεδο στο γκαράζ υπόκειται σε εξαιρετικά έντονη κρούση: οι τροχοί του αυτοκινήτου κινούνται πάνω του, τα βαριά αντικείμενα κινούνται και οι άνθρωποι περπατούν πάνω του με παπούτσια. Εκτός από μηχανικές βλάβες, το κάλυμμα δαπέδου υφίσταται επίσης χημική ζημιά: καύσιμο, λάδια, οξέα, χρώματα και άλλες επιθετικές ενώσεις πέφτουν ακόμη και στους πιο προσεκτικούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου θα μειώσει επίσης τη διάρκεια ζωής του δαπέδου εάν το φινίρισμα του δεν είναι κατάλληλο για το φορτίο.
Η οικονομική επιλογή χύδην επίστρωσης χωμάτινου ή άμμου δύσκολα μπορεί να ονομαστεί επιτυχημένη για προφανείς λόγους: με ένα τέτοιο φινίρισμα, η βρωμιά είναι αναπόφευκτη, η οποία θα καταλήξει στην καμπίνα ή στο σπίτι, ειδικά σε συνθήκες υψηλή υγρασία. Όταν αναρωτιέστε ποιοι είναι οι καλύτεροι όροφοι σε ένα γκαράζ, μπορείτε να απαντήσετε ότι οποιοσδήποτε εκτός από τους χωμάτινους, αφού δύσκολα μπορούν να ονομαστούν όροφοι.
Ένα χωμάτινο πάτωμα είναι η πιο απλή, αλλά και η πιο ατυχής λύση.
Μια άλλη επιλογή - ξύλινα δάπεδα - έχει επίσης περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα. Όσον αφορά το κόστος, είναι συγκρίσιμο με τον όγκο και όσον αφορά την αντοχή στη φθορά είναι πολύ κατώτερο από αυτό. Λόγω της ευφλεκτότητάς του, ένα τέτοιο δάπεδο είναι μια από τις χειρότερες επιλογές για γκαράζ, όπου τα καύσιμα και τα λιπαντικά μπορούν εύκολα να εκτοξευθούν, να πάρουν φωτιά και να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές.
Η βάση οποιουδήποτε δαπέδου είναι μια πλάκα από σκυρόδεμα ή μονολιθικό τσιμεντόλιθο. Στην πρώτη περίπτωση, η ποιότητα και η ποιότητα του σκυροδέματος ελέγχεται από τον κατασκευαστή, επομένως η εργοστασιακή πλάκα σκυροδέματος έχει καλά χαρακτηριστικά αντοχής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επένδυση δαπέδου.
Το μονολιθικό σκυρόδεμα, το οποίο τοποθετείται επί τόπου, μπορεί να είναι κατώτερο σε αντοχή από μια πλάκα. Σύμφωνα με τον κανόνα, χρειάζονται 28 ημέρες για να σκληρύνει πλήρως το σκυρόδεμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η σύνθεση του τσιμέντου προστατεύεται από το στέγνωμα ποτίζοντας συνεχώς με νερό και αποτρέποντας την εξάτμιση.
Το σκυρόδεμα δεν είναι απλώς ένα αποξηραμένο διάλυμα, είναι μια ουσία στην οποία τα μόρια του νερού είναι ενσωματωμένα στη δομή της πέτρας, η αντοχή της τελικής επίστρωσης εξαρτάται από την περιεκτικότητα σε υγρασία. Εάν ακολουθηθεί η τεχνολογία, η επίστρωση θα διαρκέσει πολύ.
Είναι εύκολο να αναγνωρίσετε μια επίστρωση χαμηλής ποιότητας, απλώς τρίψτε το επίχρισμα με τις σόλες των παπουτσιών σας και εάν εμφανιστεί άμμος, το πάτωμα θα πρέπει να "ζωντανέψει" με άλλους τύπους φινιρίσματος, διαφορετικά δεν θα διαρκέσει πολύ.
Δάπεδο στο γκαράζ σας: τι καλύτερη σόμπαή επίστρωση - είναι αδύνατο να απαντηθεί κατηγορηματικά, καθώς η επίστρωση θα πρέπει να αξιολογείται ξεχωριστά σε κάθε περίπτωση.
Σχετικό άρθρο:
Τα αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα είναι έτοιμες ενώσεις που έχουν υψηλή πλαστικότητα, μπορούν να γεμίσουν όλα τα κενά ομοιόμορφα και, κατ' αναλογία με τα υγρά, απλώνονται αυστηρά οριζόντια. Τέτοια προϊόντα είναι εύκολο να εγκατασταθούν καθώς δεν απαιτούν πρόσθετη ευθυγράμμιση.
Μαζική σύνθεση στο γκαράζ
Υπάρχουν διάφοροι τύποι συνθέσεων, αλλά όλοι μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες ομάδες - τσιμέντο και πολυμερές. Τα δάπεδα που κατασκευάζονται καλύτερα στο γκαράζ εξαρτάται από το πόσο συχνά θα εκτεθούν σε επιθετικές ουσίες. Οι συνθέσεις με τσιμέντο έχουν πολύ μεγάλη αντοχή, είναι εξαιρετικά ανθεκτικές και είναι σχετικά φθηνές.
Οι πολυμερείς συνθέσεις περιέχουν διάφορες ουσίες, που όταν σκληραίνει η επίστρωση σχηματίζουν ένα πλαστικό, ανθεκτικό στην υγρασία μονολιθική επίστρωση. Σε ορισμένα μείγματα προστίθενται πρόσθετα για να κάνουν το έτοιμο δάπεδο χημικά ανθεκτικό. Αυτή η τεχνολογίαΔεν μπορεί να ονομαστεί επαναστατικό, αντιθέτως, έχει δοκιμαστεί εδώ και δεκαετίες, από το πολυμερές υγρά σκευάσματαέχουν χρησιμοποιηθεί σε εργαστήρια παραγωγής σε εργοστάσια από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης.
Η κεραμική είναι ένας από τους ηγέτες μεταξύ των ανθεκτικών στη φθορά επενδύσεων δαπέδου. Το μυστικό της επιτυχίας τέτοιων πλακιδίων είναι το πυριτικό λούστρο του, το οποίο είναι ουσιαστικά γυαλί, το οποίο φημίζεται για την αντοχή του στα χημικά και την αντοχή στην τριβή.
Χρήση πλακιδίων ως δάπεδο
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την ευθραυστότητα, γιατί αν πέσουν βαριά αντικείμενα, τα πλακάκια μπορεί να ραγίσουν. Η ποιότητα της τελικής βάσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα των αρμών πλακιδίων και την ποιότητα της βάσης. Κάτω από τα πλακάκια, θα πρέπει να ισοπεδώσετε την τραχιά επιφάνεια σε τέλεια κατάσταση.
Η τεχνολογία για την κατασκευή πλακών από πορσελάνη είναι η ίδια με κεραμικά πλακάκια. Το πλακίδιο πορσελάνης δεν του είναι κατώτερο από άποψη αντοχής και αντοχής, αλλά από εργονομική άποψη είναι προτιμότερο. Η δομή του υλικού είναι τέτοια που η επιφάνεια δεν θα είναι ποτέ ολισθηρή. Το νερό ρέει μέσα από αυτό το ίδιο γρήγορα, επιτρέπεται ο καθαρισμός με διαλύτες και ο τραχύς καθαρισμός. μηχανικός καθαρισμός. Τα πλακάκια πορσελάνης μπορούν να αγοραστούν σε χαμηλή τιμή, τα στοιχεία του προϋπολογισμού θα κοστίζουν πολύ λιγότερο από τα πλακάκια.
Ανθεκτικό, εύκολο στην εγκατάσταση, εργονομικό και σταθερό, το πολυμερές δάπεδο έχει το μόνο μειονέκτημα - την υψηλή τιμή του.
Από τι είναι καλύτερο να φτιάξετε ένα δάπεδο γκαράζ μπορεί να αποφασιστεί αξιολογώντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου επίστρωσης.
Επιφάνειες από σκυρόδεμακαι οι επιφάνειες από επιστρώσεις ανθεκτικές στην υγρασία συμπεριφέρονται διαφορετικά κατά τη λειτουργία. Σε ένα γκαράζ φινιρισμένο με οποιοδήποτε τύπο πλακιδίων, μπορείτε να δημιουργήσετε τέλεια καθαριότητα, στο οποίο είναι ευχάριστο να δουλεύεις και απλά να είσαι. Οι επιφάνειες από σκυρόδεμα μπορούν επίσης να πλυθούν, αλλά εμφάνισηακόμα κατώτερο. Τα λάδια και τα καύσιμα αφαιρούνται εύκολα από τα κεραμικά χωρίς να αφήνουν ίχνη και το τσιμεντένιο δάπεδο θυμάται για πάντα τέτοιους λεκέδες. Τα οξέα δεν βλάπτουν τα πλακάκια ή πολυμερή δάπεδα, και καταστρέφουν το σκυρόδεμα, αρχίζει να θρυμματίζεται και εμφανίζονται τοπικές ζημιές.
Σε ένα κτίριο σαν γκαράζ, όλα είναι σημαντικά. Αυτοί είναι οι τοίχοι και η στέγη, Γκαραζόπορτες. Αλλά λίγοι άνθρωποι δίνουν τη δέουσα προσοχή σε μια τέτοια λεπτομέρεια όπως το πάτωμα στο γκαράζ. Τα δάπεδα υπόκεινται σε σοβαρά φορτία - πρώτα απ 'όλα, ένα αυτοκίνητο, το οποίο πιέζει το βάρος του στο κάλυμμα δαπέδου. Υπάρχουν επίσης διάφορες μηχανικές και χημικές επιδράσεις. Το αυτοκίνητο δεν αποθηκεύεται μόνο στο γκαράζ, αλλά είναι και εκεί όπου γίνεται συντήρηση και επισκευή - συχνά κατά τη διάρκεια της εργασίας, διάφορα, μερικές φορές αρκετά βαριά, εργαλεία μπορούν να πέσουν στο πάτωμα. Η αντοχή του εξαρτάται από το πόσο καλά είναι κατασκευασμένη η δομή. Επίσης, τα δάπεδα γκαράζ μπορεί να υποφέρουν ως αποτέλεσμα διαρροών καυσίμων και λιπαντικών και διαφόρων τεχνικών υγρών.
Από αυτό προκύπτει ότι το σχέδιο πρέπει να έχει υψηλό επίπεδοαντοχή, αυξημένα χαρακτηριστικά αντοχής στη φθορά, καθώς και αντοχή σε χημικές και μηχανικές επιδράσεις. Η εμφάνιση του δαπέδου είναι επίσης σημαντική για πολλούς. Υπάρχουν πολλά σχέδια δαπέδων - το καθένα με τα δικά του χαρακτηριστικά.
Με βάση τις απαιτήσεις για δάπεδα γκαράζ, μπορούμε να διακρίνουμε επικαλύψεις από σκυρόδεμα, κατασκευές από κεραμικά υλικά, ξύλινες κατασκευές, καθώς και αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα που είναι δημοφιλή σήμερα.
Οι τσιμεντοκονίες είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στους λάτρεις των αυτοκινήτων και στους ιδιοκτήτες γκαράζ. Η δομή του δαπέδου είναι πολυεπίπεδη. Αυτή η επίστρωση πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις για δάπεδο γκαράζ.
Το δάπεδο από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι η μέγιστη αξιοπιστία. Αυτός ο τύπος βάσης είναι ανθεκτικός στην υγρασία και την υγρασία. Καθαρίζεται εύκολα με λάστιχο. Επίσης, αυτή η επίστρωση δεν είναι εύφλεκτη, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς σχεδόν στο μηδέν. Το κόστος δημιουργίας μιας επίστρωσης έχει μεγάλη σημασία για πολλούς - τα υλικά για τη δημιουργία μιας τέτοιας επίστρωσης δεν είναι ακριβά. Για να εξοπλίσετε ένα τέτοιο δάπεδο για ένα γκαράζ, θα χρειαστείτε άμμο, θρυμματισμένη πέτρα, στεγανωτικά υλικά, τσιμέντο, ενισχυμένο πλέγμα. Αυτή η επιλογή είναι εύκολη στην εφαρμογή και η κατασκευή ενός δαπέδου γκαράζ με τα χέρια σας δεν θα είναι δύσκολη.
Για να οργανώσετε μια τσιμεντοκονία, το πρώτο βήμα είναι να προετοιμάσετε τη βάση. Συχνά αυτό είναι χώμα. Τα ανώτερα στρώματα αυτού του εδάφους αφαιρούνται. Το βάθος πρέπει να είναι περίπου 30-40 cm Στη συνέχεια χύνεται άμμος στο λάκκο που προκύπτει. Το στρώμα αυτού του υλικού γίνεται μικρό - περίπου 10 cm Η άμμος χύνεται με νερό και στη συνέχεια συμπιέζεται χρησιμοποιώντας μια δονούμενη πλάκα ή άλλο εργαλεία χειρός. Στη συνέχεια ισοπεδώνεται με κονίαμα σκυροδέματος με χαμηλή περιεκτικότητα σε τσιμέντο. Αφού στεγνώσει το διάλυμα, εφαρμόζονται στεγανωτικά υλικά. Είναι πολύ σημαντικό η στεγανοποίηση να εκτείνεται στους τοίχους.
Στη συνέχεια, η προκύπτουσα πλατφόρμα πρέπει να ενισχυθεί. Έτσι, τοποθετείται ένα πλέγμα με κελί 5x5 mm. Συνιστάται να ανυψώσετε το πλέγμα ελαφρώς πάνω από το επίστρωμα. Για τον έλεγχο του οριζόντιου επιπέδου, εγκαθίστανται ειδικοί φάροι. Βρίσκονται σε κάποια απόσταση το ένα από το άλλο. Είναι επίσης απαραίτητο να αφήσετε ένα κενό μεταξύ της επίστρωσης και του τοίχου σε περίπτωση που η δομή αρχίσει να επεκτείνεται υπό την επίδραση του κλίματος.
Το μελλοντικό δάπεδο στο γκαράζ είναι κατασκευασμένο με μια μικρή κλίση προς την έξοδο. Το διάλυμα χύνεται μεταξύ των φάρων και στη συνέχεια ισοπεδώνεται χρησιμοποιώντας τον κανόνα. Αργότερα, οι φάροι αφαιρούνται και το διάλυμα χύνεται ξανά στη θέση τους.
Αυτό το σχέδιο έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά με όλα αυτά υπάρχουν και μειονεκτήματα - το σκυρόδεμα θα ξεφλουδίσει και θα συλλέξει σκόνη. Για να αποφύγετε αυτό, μπορείτε να βάψετε το επίστρωμα. Μπορείτε επίσης να στρώσετε πλακάκια από καουτσούκ.
Εάν ένα δάπεδο από σκυρόδεμα σε γκαράζ είναι η πιο φθηνή λύση, τότε μια επίστρωση με βάση το κεραμικό θα κοστίσει λίγο περισσότερο. Τοποθετήστε τα πλακάκια σε μια προχυμένη τσιμεντοκονία. Ωστόσο, οι επαγγελματίες δεν συνιστούν να το κάνετε αυτό αμέσως. Είναι επιτακτική ανάγκη να περιμένετε μέχρι να συρρικνωθεί το γκαράζ.
Εάν η επίστρωση είναι τέλεια επίπεδη, τότε το μόνο που μένει είναι να εφαρμόσετε ένα στρώμα λύσεων ασταρώματος σε αυτό και, στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του ίδιου του πλακιδίου. Τα κεραμικά δεν τους αρέσουν οι χαμηλές θερμοκρασίες, επομένως εάν το κτίριο δεν θερμαίνεται, συνιστάται η χρήση πορσελάνης. Ανέχεται πολύ πιο εύκολα τις χαμηλές θερμοκρασίες.
Στοιβάζονται παλτό φινιρίσματοςόχι για λύση. Υπάρχει ειδική κόλλα για αυτό. Συγκολλητική σύνθεσηδεν πρέπει να βρίσκεται στο εξωτερικό του πλακιδίου. Μεταξύ των πλακιδίων παρεμβάλλονται ειδικοί σταυροί. Η ομοιομορφία της εγκατάστασης μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο. Μετά από τρεις ημέρες, μπορούν να ξεκινήσουν οι εργασίες για την αρμολόγηση των ραφών και μετά από 14 ημέρες η επιφάνεια καθαρίζεται και μπορεί να χρησιμοποιηθεί το γκαράζ.
Αυτή η επιφάνεια πληροί επίσης πλήρως όλες τις απαιτήσεις για δάπεδο γκαράζ.
Πρόκειται για μια ειδική επίστρωση φινιρίσματος που βασίζεται σε πολυμερείς ουσίες. Έχει μοναδικά χαρακτηριστικά. Σε αντίθεση με τα κεραμικά, τα πολυμερή δάπεδα δεν φοβούνται τον παγετό, επιπλέον, δεν μυρίζουν και δεν δημιουργούν σκόνη. Η εμφάνισή τους είναι πολύ εμφανίσιμη. Και η κατασκευή ενός τέτοιου δαπέδου στο γκαράζ με τα χέρια σας δεν θα είναι δύσκολη. Η τεχνολογία έκχυσης δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες.
Το ξύλινο δάπεδο στο γκαράζ, παρά την υψηλή περιβαλλοντική του απόδοση και την υψηλή θερμομόνωση, την εξαιρετική εμφάνιση, δεν έχει γίνει ιδιαίτερα δημοφιλές. Παρόλα αυτά, πολλοί άνθρωποι κάνουν ακριβώς τέτοια σχέδια. Το κόστος ενός τέτοιου δαπέδου είναι χαμηλό και η ένταση εργασίας της εγκατάστασης είναι επίσης χαμηλή. Το δάπεδο έχει υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς και η διάρκεια ζωής του είναι περίπου 5 χρόνια, αλλά εάν οι κατεστραμμένες περιοχές αντικατασταθούν εγκαίρως, τότε αυτή είναι μια καλή επιλογή.
Οι λάτρεις του αυτοκινήτου χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Οι πρώτοι πιστεύουν ότι ένα ξύλινο πάτωμα σε γκαράζ είναι οικονομικό και καλύτερη επιλογή, οι δεύτεροι είναι ένθερμοι αντίπαλοι των πρώτων.
Ωστόσο, το ξύλο έχει πολλά πλεονεκτήματα. Έτσι, η ανθεκτικότητα του ξύλου μπορεί να είναι αρκετά υψηλή εάν υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδικούς εμποτισμούς. Με αυτές τις ουσίες, η διάρκεια ζωής μπορεί να παραταθεί σε αρκετές δεκαετίες. Ταυτόχρονα, το δάπεδο δεν θα σαπίσει και δεν θα φθαρεί.
Εάν ορισμένες περιοχές φθαρούν, μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν - δεν χρειάζεται να επαναλάβετε και να ανανεώσετε πλήρως τον ιστότοπο. Επιπλέον, τέτοιες επισκευές δεν απαιτούν ιδιαίτερο κόστος και εργασία.
Το ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ απορροφά επίσης τέλεια την υπερβολική υγρασία. Αυτό πρόσθετη προστασίαγια το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το ξύλινο δάπεδο δεν είναι επικίνδυνο για την υγεία, σε αντίθεση με το σκυρόδεμα. Μερικές φορές πρέπει να ξαπλώσετε κάτω από ένα αυτοκίνητο - είναι πολύ πιο ευχάριστο σε ένα δέντρο.
Εάν χρησιμοποιείτε χοντρή σανίδα και ξυλεία μεγάλα μεγέθη, τότε η αντοχή μιας τέτοιας επίστρωσης δεν θα είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από μια επίστρωση σκυροδέματος. Το ξύλο αντέχει καλά ακόμη και τα μικρά επαγγελματικά φορτηγά. Δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο από το να φτιάξετε ένα ξύλινο πάτωμα γκαράζ με τα χέρια σας. Η εγκατάσταση είναι πολύ πιο απλή από την εγκατάσταση ενός τσιμεντοκονιάματος. Και ένα ακόμη πλεονέκτημα - το ξύλο δεν θα δημιουργήσει σκόνη.
Με όλα τα πλεονεκτήματα του ξύλου, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Έτσι, το ξύλο απορροφά τέλεια τις οσμές των καυσίμων και των λιπαντικών. Αυτό γίνεται έντονα αισθητό αν ενεργοποιήσετε τη θέρμανση. Επίσης, το ξύλο σαπίζει και είναι πολύ ευαίσθητο σε τρωκτικά και μικροοργανισμούς. Ακόμη και το ίδιο το ξύλο είναι ένα πολύ εύφλεκτο υλικό και εάν το δάπεδο στο γκαράζ είναι κορεσμένο με βενζίνη, λάδια και άλλες ουσίες, ο κίνδυνος πυρκαγιάς αυξάνεται σημαντικά. Δεν συνιστάται η χρήση συγκολλητή σε γκαράζ με ξύλινα δάπεδα.
Ας δούμε πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα ξύλινο πάτωμα γκαράζ.
Συχνά, ξύλινα πατώματα γκαράζ εγκαθίστανται απευθείας στο έδαφος. Επομένως, κατά την κατασκευή θα χρησιμοποιηθεί κατάλληλη τεχνολογία. Το σχέδιο μπορεί να είναι είτε διπλό είτε μονό.
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα γόνιμα στρώματα εδάφους στο εσωτερικό μέρος της βάσης. Είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα μείγμα άμμου, χαλίκι και πηλό και να το χύσετε στο λάκκο που προκύπτει. Οι ειδικοί συνιστούν να συμπιέζετε προσεκτικά αυτό το μαξιλάρι.
Για την επίπλωση του δαπέδου θα χρησιμοποιηθεί ξύλινα δοκάρια. Οι άκρες τους θα στηρίζονται στο θεμέλιο. Μεταξύ των δοκών είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ειδικά στηρίγματα με τη μορφή υποστυλωμάτων. Για να γίνει αυτό, σκάβονται μικρές τρύπες κάτω από αυτές. Η πρώτη σειρά υποστυλωμάτων από τον τοίχο τοποθετείται σε απόσταση 50 cm Μεταξύ των υπολοίπων στηλών μπορείτε να κάνετε μια απόσταση 50 cm μεταξύ των δοκών.
Σε κάθε τρύπα πρέπει να χύνεται χοντρό χαλίκι. Το στρώμα πρέπει να έχει ύψος περίπου 20 cm Στη συνέχεια, η τρύπα γεμίζεται με κονίαμα σκυροδέματος. Όταν το κονίαμα έχει σκληρύνει, κατασκευάζεται μια στήλη από κόκκινο τούβλο. Αυτό θα είναι το κύριο στήριγμα για το ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ.
Είναι επιτακτική η τοποθέτηση στεγανοποίησης από τσόχα στέγης μεταξύ των τούβλων και του κονιάματος, καθώς και στην κορυφή των στηριγμάτων. Σε εκείνα τα μέρη όπου δεν υπάρχουν πυλώνες, οι ανοιχτοί χώροι καλύπτονται επίσης με τσόχα στέγης ή μεμβράνη.
Το δάπεδο δέχεται σημαντικά φορτία από το βάρος του μηχανήματος. Επομένως για ξύλινα πατώματαστα γκαράζ συνιστάται να χρησιμοποιείτε περισσότερο παχιά ξυλεία. Άρα, το πάχος του πρέπει να είναι από 150×150 mm ή περισσότερο. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε στρωτήρες από ξύλο.
Η ξυλεία τοποθετείται άκρα - αυτό γίνεται για να αυξηθεί η ακαμψία της δομής. Τα κούτσουρα είναι τοποθετημένα κάθετα στην πύλη. Το δάπεδο, αντίθετα, γίνεται κατά μήκος της κίνησης του αυτοκινήτου.
Τα κούτσουρα είναι ασφαλισμένα ακριβώς στο επίπεδο. Εάν υπάρχει ανάγκη να διορθώσετε την κλίση του δαπέδου του γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τακάκια. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι μεταξύ του τοίχου και των δοκών είναι απαραίτητο να διατηρηθούν κενά αντιστάθμισης 2 έως 3 cm Κατά μήκος των άκρων του δωματίου για δοκούς, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε στηρίγματα με ύψος 10 cm εκτελείται ως εξής: με τον συνηθισμένο τρόπο, απευθείας και σε όλη την περίμετρο. Παραμένει ελεύθερος χώρος κάτω από τα δοκάρια - αυτό γίνεται για φυσική κυκλοφορίααέρας.
Εάν υπάρχει ανάγκη τοποθέτησης μονωτικών υλικών, τότε τοποθετείται υποδάπεδο στα τοποθετημένα δοκάρια. Στη συνέχεια, τοποθετούνται στεγανωτικά υλικά. Στη συνέχεια, μπορείτε να τοποθετήσετε μόνωση - αφρό πολυστυρενίου, επίχωση ή υλικά ρολού. Το ορυκτό μαλλί είναι επίσης εξαιρετικό για τη μόνωση δαπέδων γκαράζ.
Από πάνω πρέπει να τοποθετηθεί ξανά ένα στρώμα στεγανωτικών υλικών. Στη συνέχεια τοποθετείται το τελικό δάπεδο.
Τέτοια ξύλινα δάπεδα κατασκευάζονται καλύτερα από ειδικές σανίδες δαπέδου. Το πάχος τους είναι 50 mm. Ένα δωμάτιο μεσαίου μεγέθους μπορεί να απαιτεί έως και 1,3 m3 υλικού. Είναι πολύ σημαντικό να αγοράσετε καλά αποξηραμένο ξύλο για δάπεδα γκαράζ. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος παραμορφώσεων και ρωγμών στο δάπεδο.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλές επιλογές για να φτιάξετε το δικό σας πάτωμα γκαράζ. Πολλές από αυτές τις επιλογές δεν απαιτούν ιδιαίτερο κόστος και η εγκατάστασή τους δεν απαιτεί υπερβολική ένταση εργασίας. Όσον αφορά τα ξύλινα πατώματα σε γκαράζ, αυτή η απόφαση είναι αρκετά αμφιλεγόμενη. Εάν πρέπει συχνά να ξαπλώνετε κάτω από ένα αυτοκίνητο, τότε αυτή είναι η καλύτερη επιλογή.
Όταν σχεδιάζετε να διακοσμήσετε ή να επισκευάσετε μόνοι σας το γκαράζ σας, αντιμετωπίζετε μια τεράστια ποικιλία υλικών και τεχνολογιών. Ίσως σε αυτό το θέμα θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στην εγκατάσταση δαπέδων. Λειτουργεί με βάση μέγιστο φορτίοαπό το αυτοκίνητο, επομένως πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: αντοχή, αντοχή στην τριβή, γρατσουνιές και ζημιές, να μην απορροφά υγρά, διαλύματα και οσμές, να μην γλιστράει, να μην συλλέγει σκόνη και να είναι προσβάσιμο.
Εάν είστε νέος οικοδόμος, μην πανικοβληθείτε. Μελετήστε προσεκτικά τις συμβουλές μας και θυμηθείτε, η επιλογή είναι πάντα δική σας.
Οι επαγγελματίες γνωρίζουν διάφορους τύπους δαπέδων γκαράζ:
Ας δούμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του καθενός με περισσότερες λεπτομέρειες.
Το δάπεδο από σκυρόδεμα είναι το πιο δημοφιλές όχι μόνο μεταξύ επαγγελματίες κατασκευαστές, αλλά και για αρχάριους. Παρά την όλη ευθύνη και την υποχρεωτική σειρά της διαδικασίας, συνήθως δεν προκύπτουν δυσκολίες. Γίνεσαι ανθεκτικός επίπεδο βάσης, ανθεκτικό στις φθορές για μια μικρή επένδυση. Ειδικοί εμποτισμοί ή επικάλυψη με σύνθεση βαφής και βερνικιού θα βοηθήσουν στην προστασία από την απορρόφηση οσμών, διαλυμάτων και ελαίων.
Το ξύλινο δάπεδο είναι μια επίστρωση φιλική προς το περιβάλλον. Κατάλληλο για τοποθέτηση σε πάνελ ή ξύλινο γκαράζ.Η διαδικασία εγκατάστασης δαπέδου δεν απαιτεί πολύ χρόνο ή ειδικές δεξιότητες. Είναι ένα κάλυμμα από σανίδες στρωμένα σε κορμούς. Έχει καλή θερμική αγωγιμότητα, επισκευάζεται εύκολα και δεν δημιουργεί σκόνη. Τα μειονεκτήματα του ξύλου είναι η απορρόφηση υγρών και οσμών, ο υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς και η χαμηλή αντοχή σε κρούση. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το γκαράζ μόνο ως αποθήκη οχημάτων, ένα ξύλινο πάτωμα θα κάνει εξαιρετική δουλειά για αυτό το σκοπό.
Κεραμικό δάπεδο - βάση με επένδυση από κεραμικά ή πορσελάνινα πλακάκια. Αυτή η επίστρωση έχει καλή αντοχή, αντοχή στην υγρασία και τις οσμές και καθαρίζεται εύκολα.Εάν προτιμάτε την εξωτερική αισθητική εμφάνιση ακόμα και στο γκαράζ, αυτή η επίστρωση θα σας ταιριάζει. Αλλά θυμηθείτε, η διαδικασία τοποθέτησης πλακιδίων είναι αρκετά μεγάλη και επίπονη και το κόστος της επίστρωσης θα είναι πολύ υψηλότερο.
Το δάπεδο στο έδαφος δεν απαιτεί ουσιαστικά κανένα οικονομικό κόστος και χρόνο. Αυτός είναι ο πιο βασικός τρόπος για να οργανώσετε μια βάση για τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου. Υπάρχουν όμως και αρκετά μειονεκτήματα αυτής της επίστρωσης: βρωμιά, απορρόφηση υγρασίας και οσμών, υγρασία, πάγωμα.
Το αυτοεπιπεδούμενο δάπεδο δημιουργεί ένα τέλειο επίπεδη επιφάνεια, αντοχή όχι κατώτερη από το σκυρόδεμα.Όταν ακολουθείτε η σωστή τεχνολογίαΗ γέμιση έχει ως αποτέλεσμα μια αισθητικά όμορφη, λεία, χωρίς ραφές επίστρωση που είναι ανθεκτική σε κρούσεις, χημικά διαλύματα και οσμές. Καθαρίζεται εύκολα και δεν μαζεύει σκόνη. Κύριο μειονέκτημαόροφος - η τιμή του. Εκτός από το κόστος του ίδιου του υλικού, το κόστος πηγαίνει για την προετοιμασία ενός λείου σκυροδέματος ή ξύλινη βάση, κατά μήκος του οποίου πραγματοποιείται η γέμιση.
Γνωρίζοντας τις δυνατότητες και τις απαιτήσεις σας, επιλέξτε κατάλληλο κάλυμμαόχι δύσκολο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά και λεπτομερής τεχνολογίαεγκατάσταση των πιο δημοφιλών και οικονομικών επιλογών δαπέδων για γκαράζ: μπετόν και ξύλο.
Το σκυρόδεμα χύνεται πάνω από το έδαφος ή σε ένα υπάρχον θεμέλιο. Κατά την εγκατάσταση στο έδαφος, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε προετοιμασία άμμου και θρυμματισμένης πέτρας πάχους 20 cm. Για να αυξηθεί η αντοχή του σκυροδέματος, συνιστάται η ενίσχυση της επίστρωσης.Είναι κατάλληλο ένα πλέγμα με κελιά 100x100 mm, διάμετρο ράβδου 8–16 mm ή χαλύβδινη ίνα. Αυτό θα προστατεύσει το σκυρόδεμα από την υπερβολική συμπίεση και θα αποτρέψει την εμφάνιση ρωγμών. Ανάλογα με την παρουσία οπλισμού και μόνωσης, συνιστάται να πάρετε το πάχος του στρώματος σκυροδέματος 3–10 cm Το κονίαμα τσιμεντοκονίας μπορεί να αγοραστεί από τον προμηθευτή, αλλά για να εξοικονομήσετε χρήματα, συνιστούμε να το προετοιμάσετε μόνοι σας. Για να το αναμίξετε θα χρειαστείτε μπετονιέρα ή γούρνα. Τα συστατικά του διαλύματος: άμμος, τσιμέντο και νερό αραιώνονται σε αναλογία 3:1:1.
Για να τοποθετήσετε ένα δάπεδο από σκυρόδεμα θα χρειαστείτε:
Για παράδειγμα, ας υπολογίσουμε την απαιτούμενη ποσότητα υλικού για ένα γκαράζ με κάτοψη διαστάσεων 6x4 m2. Εμβαδόν ορόφου: S=6x4=24 m2.
Ας προσδιορίσουμε τον όγκο της άμμου V p και της θρυμματισμένης πέτρας V sh για ένα μαξιλάρι, το πάχος κάθε στρώσης είναι 100 mm: V p = 24x0,1 x 1,2 = 2,88 m 3, V p = 24 x 0,1 x 1,2 = 2,88 m 3, όπου 1 ,2 - συντελεστής συμπίεσης και εφεδρείας.
Γεμίστε την επίστρωση με πάχος 5 cm Όγκος της επίστρωσης: V st = 0,05x24 = 1,2 m 3. Επομένως, ο όγκος της άμμου: V pes2 = 3/5x1,2 * 1,1 = 0,79 m 3, ο όγκος τσιμέντου και νερού: Vcem = 1/5x1,2 * 1,1 = 0,26 m 3. Ο συντελεστής 1,1 χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό ενός αποθέματος υλικού 10%. Με βάση τη μέση πυκνότητα τσιμέντου των 1300 kg/m 3, λαμβάνουμε το απαιτούμενο βάρος: N τσιμέντο = 0,26X1300 = 338 kg.
Ποσότητα βαφής για δάπεδο: Ncr = 24x0,4*1,1 = 10,56 kg με κατανάλωση υλικού 400 g ανά 1 m 2.
ΞΥΛΙΝΟ ΔΑΠΕΔΟ - σωστή λύση, εκτός κι αν το γκαράζ σας είναι κατάστημα βαφής ή ηλεκτροσυγκολλήσεων. Αλλά ως δωμάτιο για επισκευές αυτοκινήτων έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.
Ενδιαφέρων. Ένα από τα χαρακτηριστικά ενός ξύλινου δαπέδου σε ένα γκαράζ είναι η εύκολη δυνατότητα να κατασκευαστεί ανεξάρτητα μια υπέρβαση ή τρύπα επιθεώρησης.
Πριν από την τοποθέτηση των δοκών και των σανίδων κάλυψης, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα σημαντικό βήμα που θα προστατεύσει το πάτωμά σας από τη σήψη και τους μύκητες και θα μειώσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Όλα τα στοιχεία, που έχουν προηγουμένως στεγνώσει, επικαλύπτονται με ειδικό αντισηπτικό και λάδι ξήρανσης για ξύλο.
Οι σανίδες κάλυψης (μπλοκ) πρέπει να έχουν το ίδιο πάχος, περίπου 30–60 mm. Τοποθετούνται σε κορμούς κατά μήκος του γκαράζ και προς την κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου. Τα κούτσουρα είναι ράβδοι με διατομή περίπου (100–180)x100 mm, οι οποίες τοποθετούνται εγκάρσια στα μπλοκ σε κολώνες από τούβλα με βήμα 400–600 mm. Στήλες που αποτελούνται από τρεις έως τέσσερις σειρές τούβλων τοποθετούνται κάτω από μια δοκό σε απόσταση 70–100 mm. Ισοπεδώνονται σε ένα μαξιλάρι από σκυρόδεμα, το οποίο χύνεται κάτω από κάθε στήριγμα σε βάθος 100 mm στο έδαφος. Μην ξεχνάτε τη στεγανοποίηση και το φράγμα ατμών.
Σπουδαίος! Όσο πιο λεπτή είναι η σανίδα κάλυψης, τόσο μικρότερη είναι η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων.
Για την τοποθέτηση του δαπέδου θα χρειαστείτε:
Ας υπολογίσουμε την ποσότητα του υλικού για το ίδιο γκαράζ με κάτοψη διαστάσεων 6x4 m2 και βάση χώματος. Εμβαδόν ορόφου: S=6x4=24 m2.
Ας υποθέσουμε ότι οι σανίδες δαπέδου μας έχουν διατομή 100x40 mm. Στη συνέχεια, ο όγκος του υλικού για την επίστρωση: V p = 24x0,04 = 0,96 m 3.
Ας πάρουμε τη διατομή των κορμών σε μέγεθος 150x100 mm και με βήμα 600 mm. Αριθμός απαιτούμενων κορμών: N l =6/0,6x1,1=11 τεμ., όπου 1,1 είναι ο συντελεστής ασφαλείας. Όγκος ξύλου για κορμούς: V l = 11x0,15x0,1 = 0,17 m 3.
Αριθμός στηριγμάτων από τούβλα: N op = 11x4/0,8 = 55 τεμ., όπου 4 m είναι το άνοιγμα σε κάτοψη, 0,8 m είναι η απόσταση μεταξύ των στηρίξεων μιας δοκού. Όγκος τούβλου ανά στήλη: V τούβλο1 = 0,25x0,25x19,5 = 0,012 m 3, όγκος για όλα τα στηρίγματα: V τούβλο = 0,012x50 = 0,61 m 3.
Ποσότητα σκυροδέματος για μαξιλάρια με διατομή 350x350 m και ύψος 100 mm: V bet = 55x0,35x0,35x0,1 = 0,67 m 3. Άμμος: V άμμος = 3/5x0,67 = 0,40 m 3. Τσιμέντο: Vcem = 1/5x0,67 = 0,13 m 3. Με βάση τη μέση πυκνότητα τσιμέντου των 1300 kg/m 3, προκύπτει το απαιτούμενο βάρος τσιμέντου: N τσιμέντο = 0,13X1300 = 175 kg.
Η ποσότητα άμμου με πάχος στρώσης 50 mm για πλήρωση οπών για τούβλα: V άμμος2 = 55x0,05x0,35x0,35x1,2 = 0,40 m3, όπου 1,2 είναι ο συντελεστής συμπίεσης.
Όταν τελειώνετε ένα γκαράζ, μπορεί να προκύψει θέμα μόνωσης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν σκοπεύετε να περάσετε αρκετό χρόνο εκεί και η θερμοκρασία είναι αναπόσπαστο στοιχείο μιας άνετης διαμονής.
Μεγάλες απώλειες θερμότητας συμβαίνουν λόγω των δαπέδων. Επομένως, στο στάδιο της τοποθέτησής τους, θα πρέπει να φροντίσετε άμεσα για τη θερμομόνωση τους.
Υπάρχουν αρκετές επιλογές για χύμα και μόνωση πλάκαςγια όροφο:
Επιλογή κατάλληλη επιλογήκαι η μέθοδος εγκατάστασής του εξαρτάται από το υλικό και το σχεδιασμό του προγραμματισμένου δαπέδου.
Μειώστε την απώλεια θερμότητας από το κρύο επικάλυψη από σκυρόδεμαΗ τοποθέτηση μόνωσης μεταξύ της επίστρωσης και της θρυμματισμένης πέτρας θα βοηθήσει. Το υλικό πρέπει να έχει όχι μόνο χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, αλλά και αντοχή σε θλίψη, γιατί φέρει τόσο σταθερό φορτίο από την επίστρωση όσο και προσωρινό. Εδώ είναι κατάλληλες άκαμπτες πλάκες ορυκτοβάμβακα, αφρός πολυστυρενίου ή διογκωμένη άργιλος.
Η καλύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε ένα στρώμα διογκωμένου πηλού πάχους 10 cm με φράγμα ατμών και συσκευή στεγανοποίησης.
Το υλικό τοποθετείται στο φιλμ χρησιμοποιώντας θρυμματισμένη πέτρα και προετοιμασία άμμου. Το σήμα ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ξύλινους ή μεταλλικούς φάρους, ύψους όχι μικρότερου από 10 cm. Τοποθετούνται στο διάλυμα ή στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Ένα στρώμα πολυαιθυλενίου απλώνεται και πάλι από πάνω, το οποίο τοποθετείται στους τοίχους κατά 10-15 cm Στη συνέχεια, χύνεται μια ενισχυμένη επίστρωση.
Ας προσδιορίσουμε την ποσότητα του υλικού για τη μόνωση του προαναφερθέντος γκαράζ 6x4 m με διογκωμένο πηλό.
Αριθμός φάρων που τοποθετούνται σε βήματα του 1 m: N m =6/1+1=7 τεμ.
Μήκος φάρων: L m = 7x4 + 10% = 30,8 m.
Όγκος διογκωμένης αργίλου με πάχος στρώσης 10 cm: V πυρήνας = 24x0,1 + 20% = 2,88 m 3, όπου 20% είναι ο συντελεστής ασφάλειας και συμπίεσης.
Περιοχή της μεμβράνης φραγμού ατμών: Spl = (6 + 0,15) x (4 + 0,15) + 10% = 28,07 m 2, όπου 0,15 m 2 είναι το υλικό για το φυτό στους τοίχους.
Η τοποθέτηση όλων των στρώσεων πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο με τις οδηγίες για δάπεδο από σκυρόδεμα χωρίς μόνωση.
Με ξύλινο πάτωμα, δεν υπάρχουν δυσκολίες στην επιλογή μόνωσης. Το κύριο φορτίο πέφτει στους κορμούς και στα θεμέλια του εδάφους. Η μόνωση συνήθως τοποθετείται χύμα: σκωρία κατασκευής, πριονίδι ή διογκωμένη άργιλος.
Το δάπεδο στο γκαράζ υπόκειται σε έντονη καταπόνηση, επομένως χρησιμοποιούνται ανθεκτικά υλικά με υψηλή αντοχή στη φθορά. Πιο συχνά είναι τσιμεντοκονία, λιγότερο συχνά πλακάκια πορσελάνης, πολύ σπάνια από ξύλο. Αλλά ένα ξύλινο δάπεδο σε ένα γκαράζ είναι στην πραγματικότητα μια ανθεκτική κατασκευή με μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά με την προϋπόθεση ότι η βάση του δαπέδου θα συναρμολογηθεί σωστά από ξυλεία συγκεκριμένης ποιότητας. Επομένως, σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ξύλινα δάπεδα, τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται και μεθόδους κατασκευής μιας δομής δαπέδου.
Ας ξεκινήσουμε με την επιλογή της ξυλείας, γιατί αυτή είναι η βάση ολόκληρης της δομής. Έτσι, για το δάπεδο στο γκαράζ χρειάζεστε σανίδες με πάχος τουλάχιστον 50 mm και δοκούς για κορμούς με διατομή τουλάχιστον 100x100 mm. Το υλικό πρέπει να είναι στεγνό (όχι πάνω από 20% υγρασία), χωρίς ορατά ελαττώματα και ελαττώματα. Βέλτιστα - πρώτης κατηγορίας ξυλεία.
Όσον αφορά τους τύπους ξύλου, δεν χρειάζεται να επιλέγετε ακριβά μοντέλα όπως σανίδες βελανιδιάς ή καρυδιάς. Θα λειτουργήσουν και τα παραδοσιακά. κωνοφόρα είδη. Φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε ανθεκτικό ξύλο, αλλά η κατασκευή δαπέδου γκαράζ από αυτό θα είναι ακριβή.
Ας ξεκινήσουμε με τα θετικά χαρακτηριστικά:
Αν επιλέξτε τη σωστή ξυλεία, εάν τα επεξεργαστείτε και τα τοποθετήσετε σωστά, τότε το πάτωμα θα μεταλλικό γκαράζ(τούβλο ή μπλοκ) θα διαρκέσει για δεκαετίες.
Εγώ ο ίδιος διαδικασία εγκατάστασηςακομπλεξάριστη. ναι και η υπηρεσία για τη συναρμολόγησή του είναι φθηνή.
Υψηλή δομική αντοχή. Το δάπεδο, συναρμολογημένο από σανίδες πάχους 50 mm, μπορεί εύκολα να αντέξει φορτίο έως και 175 kg/m².
Δάπεδο σανίδας εύκολο να επισκευαστεί. Η αντικατάσταση μιας σανίδας δαπέδου δεν θα είναι δύσκολη. Και δεν θα κοστίσει πολύ.
Το ξύλο απορροφάται καλά υπερβολική υγρασία, έτσι ακόμα και σε μεταλλικό γκαράζ με ξύλινο πάτωμα, η υγρασία θα είναι πάντα φυσιολογική. Και αυτό είναι πολύ σημαντικός δείκτηςγια αποθήκευση αυτοκινήτου.
Δέντρο δεν δημιουργεί σκόνη, Πως βάση από σκυρόδεμα.
Πεσμένο στην επιφάνειά του μεταλλικό αντικείμενο δεν θα δημιουργήσει σπινθήρες. Και αυτό είναι ήδη ένα κριτήριο ασφάλεια φωτιάςκτίρια.
Τώρα για τα μειονεκτήματα:
Ξύλο - εύφλεκτο υλικό. Αυτός ο παράγοντας γίνεται συχνά η απόφαση των εκπροσώπων της πυροσβεστικής να κλείσουν το γκαράζ. Ειδικά αν το σύστημα θέρμανσης του βασίζεται σε ξυλόσομπα.
Οι σανίδες είναι καλές απορροφήσει όλο το υγρό. Δεν έχει σημασία αν χύθηκε νερό ή τεχνικό λάδι, βενζίνη ή μπογιά. Ως εκ τούτου, τα ξύλινα δάπεδα γίνονται γρήγορα βρώμικα. Ας προσθέσουμε ότι οι σανίδες απορροφούν γρήγορα τις οσμές.
Το ξύλο αρχίζει σαπίζουν γρήγορα, εάν δεν παρέχεται αερισμός κάτω από τη βάση του δαπέδου, εάν οι σανίδες δαπέδου δεν υποβάλλονται σε περιοδική επεξεργασία με προστατευτικές ενώσεις.
Δέντρο - τόπος αναπαραγωγής εντόμων. Ακόμη και αρουραίοι και ποντίκια προσπαθούν να οργανώσουν τις φωλιές τους σε αυτό.
Όχι σε όλες τις περιοχέςη ξυλεία είναι μια προσιτή απόλαυση.
Ας κάνουμε αμέσως μια κράτηση ότι ένα ξύλινο πάτωμα σε μεταλλικό γκαράζ, και όχι μόνο, είναι μια δομή υστέρησης. Δηλαδή, πρώτα τοποθετούνται τα κούτσουρα και στη συνέχεια τοποθετούνται πάνω τους οι σανίδες. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν δύο θέσεις σχετικά με τη θεμελίωση μέσα στο κτίριο του γκαράζ. Αυτό μπορεί να είναι μια βάση από σκυρόδεμα ή ένα συνηθισμένο έδαφος. Αντίστοιχα, η εγκατάσταση των κορμών θα γίνει διαφορετικά. Ας δούμε αυτές τις δύο επιλογές ξεχωριστά.
Το δάπεδο από σκυρόδεμα κάτω από την ξυλεία στο γκαράζ μπορεί να τοποθετηθεί πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμαοροφές ή τσιμεντοκονία που χύνεται στο έδαφος. Σε κάθε περίπτωση, τα θεμέλια είναι γερά. Λοιπόν, πώς να εγκαταστήσετε καθυστερήσεις:
Στον τοίχο που βρίσκεται πιο μακριά από την είσοδο του γκαράζ τοποθετήστε μια δοκό δοκούαπέναντι από το γκαράζ. Η απόσταση από τον τοίχο του κτιρίου είναι 5 cm. Ισοπεδώνεται οριζόντια χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο. Για την ισοπέδωση χρησιμοποιούνται ξύλινα τακάκια. Η ξυλεία δεν έχει ακόμη στερεωθεί στη βάση από σκυρόδεμα.
Στην ιστοσελίδα μας μπορείτε να βρείτε επαφές ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ, οι οποίες προσφέρουν κατασκευαστικές υπηρεσίες για μικρές αρχιτεκτονικές μορφές. Μπορείτε να επικοινωνήσετε απευθείας με τους εκπροσώπους επισκεπτόμενοι την έκθεση κατοικιών «Χώρα χαμηλής ανόδου».
Ακριβώς η ίδια υστέρηση τοποθετείται κοντά στην είσοδοστην ίδια απόσταση από τον τοίχο. Και είναι ευθυγραμμισμένα οριζόντια με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.
Μετά μεταξύ τους τραβήξτε το νήμαή τοποθετείται μια ομοιόμορφη λωρίδα πάνω τους, η οποία θα δείχνει ποια από τις υστερήσεις βρίσκεται πάνω και ποια κάτω. Μετά από αυτό επιλέγεται ένα από αυτά ως σημείο εκκίνησης κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Συνήθως το στοιχείο που βρίσκεται παραπάνω λαμβάνεται ως βάση.
Επειτα η κάτω δέσμη είναι ανυψωμένηστο ανώτατο επίπεδο. Δηλαδή, δύο στοιχεία της δομής της δοκού δημιουργούν ένα επίπεδο οριζόντιο επίπεδο.
Μετά από αυτό και τα δύο μπαρ στερεωμένο σε βάση από σκυρόδεμα. Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεταλλικοί πείροι, για τις οποίες ανοίγονται τρύπες στις δοκούς και στο δάπεδο στο οποίο οδηγούνται οι πείροι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεταλλικές γωνίες, οι οποίες συνδέονται με το ένα ράφι στις ράβδους και το άλλο στη βάση από σκυρόδεμα. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ακριβώς μια τέτοια μέθοδο στερέωσης.
Το επόμενο στάδιο είναι ο σχηματισμός ενός οριζόντιου επιπέδου. Για να γίνει αυτό, μεταξύ των τοποθετημένων δοκών τραβιέται τρία ή τέσσερα ισχυρά νήματα, τα οποία θα σχηματίσουν το επίπεδο του ξύλινου δαπέδου. Στη συνέχεια προχωρούν στην εγκατάσταση ενδιάμεσων κορμών, τα οποία είναι ευθυγραμμισμένα κατά μήκος των τεντωμένων νημάτων. Το βήμα εγκατάστασης των δοκών είναι 40-60 cm Όλα εξαρτώνται από το πάχος των σανίδων που χρησιμοποιούνται. Όσο πιο παχιά είναι η σανίδα, τόσο μεγαλύτερο είναι το βήμα εγκατάστασης της καθυστέρησης.
Το επόμενο στάδιο στη διαμόρφωση ενός ξύλινου δαπέδου είναι η τοποθέτηση και η στερέωση των σανίδων. Για αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε προϊόντα γλώσσας και αυλάκωσης, αν και τα άκρα είναι επίσης κατάλληλα. Είναι απλώς πιο εύκολο να δουλέψετε με το πρώτο και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης η επιφάνεια θα είναι χωρίς ορατούς αρμούς.
Έτσι, η πρώτη σανίδα τοποθετείται κοντά στον τοίχο, ευθυγραμμισμένη κάθετα στις τοποθετημένες δοκούς και προσαρτάται σε αυτές με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Οι σύνδεσμοι πρέπει να βιδωθούν στην αυλάκωση της γλωττίδας έτσι ώστε να μην φαίνονται οι κεφαλές των βιδών. Εάν χρησιμοποιούνται σανίδες με άκρα, η στερέωση πραγματοποιείται μέσω του άκρου του προϊόντος. Λάβετε υπόψη ότι η πρώτη σανίδα δεν τοποθετείται στην επιφάνεια του τοίχου, αλλά σε μικρή απόσταση 1 mm. Αυτό είναι το λεγόμενο κενό αντιστάθμισης, το οποίο θα εμποδίσει τις σανίδες να ακουμπούν στον τοίχο όταν διαστέλλονται λόγω υγρασίας.
Τώρα, κοντά στο πρώτο τοποθετημένο πάνελ, τοποθετείται μια παράλληλη ράγα με διατομή 50x50 mm, η οποία στερεώνεται στις δοκούς με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα. Η απόσταση μεταξύ δύο ξυλείας είναι το πλάτος της σανίδας, συν 5-10 cm.
Τώρα τοποθετείται μια δεύτερη σανίδα δαπέδου μεταξύ της πρώτης στρωμένης σανίδας και της σανίδας, εισάγοντας την αυλάκωση στον τένοντα, χτυπώντας το άκρο με ένα σφυρί. Μετά από αυτό, τρεις ή τέσσερις ξύλινες σφήνες οδηγούνται μεταξύ της δεύτερης σανίδας και της σανίδας, με τη βοήθεια των οποίων το δεύτερο στοιχείο του δαπέδου σανίδας πιέζεται πάνω στο πρώτο. Στη συνέχεια, απλά συνδέστε τη δεύτερη σανίδα στις δοκούς με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Στη συνέχεια η ράγα αποσυναρμολογείται και μετακινείται στην ίδια απόσταση όπως στην πρώτη περίπτωση. Και με αυτόν τον τρόπο η διαδικασία πραγματοποιείται στον απέναντι τοίχο του γκαράζ.
Η τελευταία σανίδα δαπέδου είναι τοποθετημένη με ένα κενό από τον τοίχο. Εάν δεν ταιριάζει εντελώς, τότε το πάνελ κόβεται απλά στο απαιτούμενο μέγεθος.
Το μήκος των σανίδων δεν καλύπτει πάντα πλήρως τη βάση του δαπέδου. Επομένως, η εγκατάσταση πραγματοποιείται με επέκταση. Σε αυτή την περίπτωση, δύο σανίδες τοποθετημένες κατά μήκος πρέπει να ενωθούν σε μία από τις δοκούς.
Το βίντεο δείχνει την τεχνολογία για τη συναρμολόγηση ενός δαπέδου σανίδας:
Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει σταθερή βάση μέσα στο γκαράζ. Απλά ένα κτίριο χτισμένο σύμφωνα με λωρίδα θεμελίωσης, ανάμεσα στα στοιχεία του οποίου υπήρχε χώμα από σκαμμένα ορύγματα.
Αρχικά, το έδαφος ισοπεδώνεται. Στη συνέχεια, ολόκληρο το αεροπλάνο καλύπτεται με ένα στρώμα άμμου 5 cm, το οποίο ισοπεδώνεται και συμπιέζεται. Μετά από αυτό, χύνεται ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας πάχους 10 cm, το οποίο επίσης ισοπεδώνεται και συμπιέζεται.
Κατ 'αρχήν, αυτό δεν είναι απαραίτητο, καθώς η επίστρωση δεν θα χυθεί πάνω από το προετοιμασμένο κρεβάτι με θρυμματισμένη άμμο. Απλώς έτσι σχηματίζεται ένα στρώμα φίλτρου που θα απορροφά γρήγορα τα υγρά που χύνονται στα πατώματα και περνούν μέσα από αυτό.
Ένας ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι:
Κάθε μέτρο σε επίπεδο έδαφος τοποθέτηση τούβλωνή τσιμεντόλιθοι. Μπορείτε να κάνετε μικρές εσοχές κάτω από αυτές, στις οποίες συνιστάται η τοποθέτηση στεγανωτικού υλικού, για παράδειγμα, τσόχα στέγης διπλωμένη στη μέση.
Στηρίγματα για δοκούςτοποθετείται στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο. Κατ 'αρχήν, η τεχνολογία ισοπέδωσης είναι ακριβώς η ίδια όπως στην περίπτωση των καθυστερήσεων.
Δηλαδή στον απέναντι τοίχο από την είσοδο πρώτα ευθυγράμμιση οριζόντιαδύο ακραίες στάσεις.
Μετά εκθέστε και τις τέσσερις βάσειςσε ένα οριζόντιο επίπεδο.
Στη συνέχεια κατά μήκος των απλωμένων πηχών ή των τεντωμένων κλωστών βάσεις προβολήςτόσο σε εγκάρσιες σειρές όσο και σε διαμήκεις. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι όλα τα μπλοκ σχηματίζουν ένα επίπεδο με τα πάνω άκρα τους.
Μπορούν να σχηματιστούν περίπτερα από διαφορετικά υλικά. Για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι ξυλεία, πλακόστρωτες πλάκες, πέτρινα πλακάκια, πλακόστρωτα και άλλα ανθεκτικά υλικά. Συχνά, οι επενδύσεις είναι κατασκευασμένες από οπλισμένο μονολιθικό σκυρόδεμα. Δηλαδή, τοποθετείται στεγανωτικό υλικό στην σκαμμένη τρύπα, στη συνέχεια μεταλλικό πλέγμα και στη συνέχεια χύνεται σκυρόδεμα.
Όταν οι βάσεις για τις δοκούς είναι έτοιμες, αρχίζουν να συναρμολογούν τη δομή της δοκού. Όλα εδώ είναι τα ίδια όπως όταν διαμορφώνετε ένα ξύλινο πάτωμα πάνω από σκυρόδεμα. Και ακριβώς την ίδια τεχνολογία για τη συναρμολόγηση σανίδων δαπέδου.
Το βίντεο δείχνει πώς συναρμολογήθηκαν τα κούτσουρα εδάφους μέσα στο κτίριο του γκαράζ:
Δεν είναι πολλοί οι άνθρωποι που θέλουν να ασχοληθούν με το ξύλο, πιστεύοντας ότι αυτό το υλικό δεν είναι το καλύτερο καλή επιλογήγια το γκαράζ. Αλλά μάταια. Παραδείγματα ξύλινων δαπέδων μέσα σε κτίρια γκαράζ αποδεικνύουν το αντίθετο. Απλά πρέπει να εγκαταστήσετε σωστά τη δομή και να ακολουθήσετε αυστηρά τις συστάσεις των ειδικών. Εδώ είναι μερικά από αυτά:
Χρειάζονται σανίδες ξάπλωσε μαζίκίνηση του αυτοκινήτου.
Ολα ξύλινα υλικάκαι τα απαραίτητα προϊόντα θεραπεία με προστατευτικές ενώσεις. Και εδώ θα πρέπει να αποφασίσετε πώς να χειριστείτε το ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ. Κατ 'αρχήν, υπάρχουν δύο συστατικά: ένα αντισηπτικό και ένα επιβραδυντικό φωτιάς. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για την καταπολέμηση επιβλαβών μικροοργανισμών (μούχλα, μύκητες), το δεύτερο αυξάνει την αντοχή στη φωτιά του ξύλου. Και τα δύο υγρά εφαρμόζονται με αυτή ακριβώς τη σειρά: πρώτα το αντισηπτικό διάλυμα, αφού στεγνώσει το διάλυμα επιβραδυντικού πυρκαγιάς.
Κατά την κατασκευή ενός συστήματος δοκών στο έδαφος, συνιστάται τα κάτω άκρα των δοκών να έρχονται σε επαφή με το χώμα ή το μαξιλάρι άμμου, λαβή στεγανωτικό υλικό , για παράδειγμα, μαστίχα ασφάλτου.
Υποχρεωτικό άνω επίπεδο του δαπέδου σανίδας επεξεργασμένη με βαφήή βερνίκι, αλλά εδώ τίθεται ένα διαφορετικό ερώτημα από το πώς να καλύψετε ένα ξύλινο πάτωμα σε ένα γκαράζ, τι είδους χρώμα χρησιμοποιείται για αυτό.
Η καλύτερη επιλογή είναι πολυουρεθανικά χρώματα. Έχουν υψηλή αντοχή στη φθορά. Τα βερνίκια είχαν καλή απόδοση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεκέ, που είναι μια εξαιρετική θεραπεία τόσο για την υγρασία όσο και για τα έντομα. Στο εμπόριο μπορείτε να βρείτε ειδικούς εμποτισμούς ξύλου, πωλούνται διαφορετικό χρώμα, ώστε να γίνετε δημιουργικοί με το σχέδιο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, ακόμη και οι πιο ανθεκτικές στη φθορά επιστρώσεις δεν θα διαρκέσουν πολύ στο γκαράζ. Ως εκ τούτου, τα δάπεδα θα πρέπει να ανανεώνονται περιοδικά ως προς την προστατευτική επίστρωση.
Τα ξύλινα δάπεδα που είναι εγκατεστημένα σε γκαράζ είναι μια καλή επιλογή. Είναι μάταιο να το αρνούνται πολλοί. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, δεν είναι κατώτερα από σκυρόδεμα ή πέτρινα, ειδικά όσον αφορά τη διάρκεια ζωής. Φυσικά, υπό την προϋπόθεση ότι η δομή συναρμολογήθηκε από επαγγελματίες, δηλαδή με υψηλή ποιότητα.
Τα βοηθητικά κτίρια χτίζονται συνήθως μετά την κατασκευή μιας κατοικίας. Επομένως, το ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα ξύλινο πάτωμα σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας τίθεται από μεμονωμένους προγραμματιστές που έχουν υπολείμματα δαπέδου σανίδα με άκρα. Η ξυλεία απορροφά οσμές και καύσιμα και λιπαντικά, φθείρεται έντονα, ακόμη και σε τροχούς αυτοκινήτου χωρίς καρφιά, και απαιτεί τακτική ανανέωση του προστατευτικού και διακοσμητικού στρώματος επίστρωση βαφής. Επομένως, το δάπεδο σανίδων στο γκαράζ δεν είναι η καλύτερη επιλογή.
Σύμφωνα με τα πρότυπα για το σχεδιασμό χώρων στάθμευσης/γκαράζ για επιβατικά αυτοκίνητα της TsNIIPROMZDANIY, θεωρείται ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο 400 kg/m 2 για το δάπεδο. Επομένως, συνιστώνται οι ακόλουθες τιμές για τη διατομή της ξυλείας και τις αποστάσεις μεταξύ τους:
Εξάρτηση της διατομής των δοκών από φορτία και ανοίγματα.
Σπουδαίος! Φτιάξτο μόνος σου τα ξύλινα δάπεδα στο γκαράζ είναι κατασκευασμένα μόνο από σανίδες. Η μοριοσανίδα, το OSB ή το κόντρα πλακέ είναι κατάλληλα μόνο για υποδάπεδα.
Οι κύριες λειτουργικές αποχρώσεις που επηρεάζουν το σχεδιασμό του ξύλινου δαπέδου σε ένα γκαράζ είναι:
Σπουδαίος! Δεδομένου ότι το γκαράζ δεν θερμαίνεται στο 90% των περιπτώσεων, τα δάπεδα δεν χρειάζονται μόνωση και ηχομόνωση. Αλλά θα χρειαστείτε υψηλής ποιότητας εμποτισμό με αντισηπτικά και επιβραδυντικά φωτιάς, βαφή με ακρυλικά, λάδια και ακρυλικά χρώματα.
Υπάρχουν πολλά σχέδια για ξύλινο πάτωμα γκαράζ:
Σπουδαίος! Οι δοκοί μπορούν να συνδεθούν άκαμπτα με το κάτω πλαίσιο τοίχου του κτιρίου, το θεμέλιο ή να χρησιμοποιηθούν ως πλωτό δάπεδο που υποστηρίζεται μόνο από τα βάθρα μέσα στο γκαράζ.
Η τοποθέτηση ξύλινου δαπέδου σε γκαράζ είναι ευκολότερη και πιο γρήγορη από ό, τι σε ένα εξοχικό σπίτι, αφού δεν υπάρχει μόνωση ή ηχομόνωση. Η κοπή της ξυλείας πραγματοποιείται με χειροκίνητο ή κυκλικό σιδηροπρίονο ή παζλ. Τα κούτσουρα στερεώνονται στα στοιχεία θεμελίωσης, στα βάθρα από τούβλα ή στους τοίχους πλαισίωσης με άγκυρες, βίδες ή καρφιά, αντίστοιχα.
Εάν χρησιμοποιείτε σανίδα με άκρα χωρίς συνδέσεις κλειδώματος, είναι απαραίτητο να στερεώσετε κάθε σειρά. Το κάλυμμα δαπέδου θα πρέπει να εμποτιστεί με επιβραδυντικά πυρκαγιάς/αντισηπτικά πριν από την εγκατάσταση και μετά την κοπή, να επεξεργαστείτε επιπλέον την περιοχή κοπής με τις ίδιες ενώσεις.
Για να διευκολυνθεί ο στεγνός και ημι-υγρός καθαρισμός, συνιστάται να κάνετε το δάπεδο της σανίδας στο γκαράζ με μια μικρή κλίση προς την πύλη. Το δάπεδο πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το κατώφλι για να διευκολύνεται η είσοδος των οχημάτων. Η οριζόντια κοπή γίνεται ως εξής:
Εάν ο οικιακός τεχνίτης δεν είναι ισχυρός στην τοιχοποιία, αντί για μανταλάκια, μπορείτε να εγκαταστήσετε χυτούς και να τεντώσετε δύο κορδόνια κατά μήκος τους για κάθε σειρά από τούβλα στηλών για να εξασφαλίσετε το προεπιλεγμένο εγκάρσιο επίπεδο κάθε ντουλάπι.
Εάν διαθέτετε συσκευή κατασκευής αεροπλάνων με λέιζερ, δεν χρειάζονται καλώδια, απλώς εγκαταστήστε τη συσκευή στο κέντρο του γκαράζ και ενεργοποιήστε την κατά την τοποθέτηση κίονα θεμέλιογια το πάτωμα.
Χρήση του Plane Builder.
Ένα ξύλινο κατάστρωμα σε ένα γκαράζ είναι φθηνότερο από τη σκυροδέτηση μιας πλάκας, αλλά ένας μεμονωμένος κατασκευαστής πρέπει να λάβει υπόψη του τους ακόλουθους παράγοντες:
Ως εκ τούτου, αυτός ο οδηγός εξετάζει την επιλογή του πώς να φτιάξετε ένα δάπεδο σε ένα πλωτό γκαράζ σε βάθρα, ως το πιο πολύπλοκο σχέδιοαπό τα ακόλουθα:
Τα υποστυλώματα (βάθρα) μπορούν να κατασκευαστούν από διαφορετικά δομικά υλικά:
Η επιλογή εξαρτάται από τις τιμές στην περιοχή για τα καθορισμένα οικοδομικά υλικά, τη διαθεσιμότητα των υπολειμμάτων τους μετά την κατασκευή του εξοχικού σπιτιού από τον κατασκευαστή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνδυασμένη τεχνική, ρίχνοντας μέρος του ντουλαπιού σε πήλινο ξυλότυπο, απλώνοντας το έδαφος από μπλοκ ή τούβλα.
Συμβουλή! Επάνω άκρηΤο βάθρο πρέπει να στεγανοποιηθεί με δύο στρώσεις υλικού στέγης ή μεμβράνης PVC Όταν χρησιμοποιείται συνδυασμένη τεχνολογία, η στεγανοποίηση τοποθετείται δύο φορές - πρώτα στο σκυρόδεμα και μετά στην κορυφή της τοιχοποιίας.
Δεδομένου ότι η κατασκευή δαπέδου γκαράζ είναι κατασκευασμένη από ξυλεία, πρέπει να προστατεύεται από τη φωτιά και τη σήψη. Για να γίνει αυτό, αρκεί να εμποτίσετε τις δοκούς και τις σανίδες με πυροπροστασία, η οποία περιλαμβάνει τόσο αντισηπτικό όσο και επιβραδυντικό πυρκαγιάς. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα υγρό με χρώμα που σας επιτρέπει να αποφύγετε τις άβαφες περιοχές.
Για την τοποθέτηση ενός ξύλινου δαπέδου σε ένα γκαράζ, τα δοκάρια τοποθετούνται σε βάθρα από τούβλα/μπετόν κατά μήκος του μικρού τοίχου του βοηθητικού κτιρίου και ασφαλίζονται με άγκυρες και γωνίες. Η χρήση ενσωματωμένων προϊόντων σε σε αυτήν την περίπτωσηδεν είναι οικονομικά εφικτό.
Όταν χρησιμοποιείτε ξυλεία, δεν χρειάζεται να ασφαλίσετε επιπλέον τα στοιχεία από την ανατροπή. Εάν ο προγραμματιστής χρησιμοποιεί σανίδα 5 x 15 cm ή 5 x 20 cm ανά άκρη, τοποθετούνται επιπλέον οριζόντιες ή διαγώνιες συνδέσεις δοκού/σανίδας μεταξύ των δοκών.
Η στερέωση δοκών από σανίδες είναι δυνατή με διάφορους τρόπους.
Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη διάρκεια ζωής, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει φυσικό αερισμό στο υποδάπεδό του:
Σπουδαίος! Οι καταπακτές είναι διακοσμημένες με σχάρες, οι αεραγωγοί προστατεύονται από τη διείσδυση τρωκτικών με σχάρες ή πλέγμα.
Ο πεζόδρομος κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας την τυπική τεχνολογία:
Όταν φτιάχνετε ένα ξύλινο δάπεδο σε γκαράζ με τρύπα ή κελάρι επιθεώρησης, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τη θέση των δοκών και των σανίδων κοντά σε αυτές τις κατασκευές:
Ετσι, παρκέΣτο γκαράζ, μπορεί να εξυπηρετηθεί ένας πεζόδρομος από ξυλεία που έχει απομείνει από το εξοχικό σπίτι. Λόγω χαμηλών χαρακτηριστικά απόδοσηςΗ επένδυση σε επιθετικά περιβάλλοντα και η εφαρμογή σοβαρών φορτίων σε άλλες περιπτώσεις, το ξύλο δεν συνιστάται για αυτό το εξάρτημα.
Συμβουλή! Εάν χρειάζεστε επισκευαστές, υπάρχει μια πολύ βολική υπηρεσία για την επιλογή τους. Απλώς υποβάλετε στην παρακάτω φόρμα Λεπτομερής περιγραφήεργασίες που πρέπει να γίνουν και προσφορές θα σταλούν στο email σας με τιμές που κυμαίνονται από συνεργεία κατασκευώνκαι εταιρείες. Μπορείτε να δείτε κριτικές για καθένα από αυτά και φωτογραφίες με παραδείγματα εργασίας. Είναι ΔΩΡΕΑΝ και δεν υπάρχει καμία υποχρέωση.
