Σκάλες. Ομάδα εισόδου. Υλικά. Πόρτες. Κλειδαριές. Σχέδιο

Πώς να φτιάξετε ξύλινα πλοία aslan έγραψε στις 6 Φεβρουαρίου 2016

Στο λιμάνι της θαλαμηγού «Ηρακλής» υπάρχει ένα ναυπηγείο όπου υλοποιείται ένα μεγαλειώδες έργο για να κατασκευαστεί από την αρχή (θα έλεγε κανείς, από μια ιστορική αναψυχή) ένα από τα μεγαλύτερα πλοία στην ιστορία του ρωσικού ναυτικού "Πολτάβα". Οποιοσδήποτε μπορεί να έρθει εδώ για μια εκδρομή, το κόστος είναι 300 ρούβλια για έναν ενήλικα και 200 ​​ρούβλια για ένα παιδί, αλλά αν έρθετε με όλη την οικογένεια, το συνολικό κόστος θα είναι 500 για όλους.

Εργο "Πολτάβα"πολύπλοκο, έστω και μόνο επειδή δεν υπάρχει διαθέσιμη λεπτομερής τεκμηρίωση, πλήρη σχέδια ή έγχρωμες εικόνες. Η έρευνα στα αρχεία είναι ακόμη σε εξέλιξη. Το 2013 έγινε ένα θεωρητικό μοντέλο του σκάφους, με βάση στοιχεία για παρόμοια πλοία.

Προβλέπεται ότι "Πολτάβα"θα γίνει επιστημονικό, πολιτιστικό, ερευνητικό και παιδαγωγικό κέντρο μελέτης της ναυτικής ιστορίας της πόλης και της χώρας. Αλλά ήδη τώρα επιτρέπονται ομάδες εκδρομών στο ναυπηγείο κάθε μέρα, όπου όλοι μπορούν να εκτιμήσουν το έργο των αναπαραγωγών (μεταξύ των οποίων υπάρχουν πολλοί ιστορικοί και φιλόσοφοι, και όχι μόνο ξυλουργοί) και να αισθανθούν τη δύναμη του πλοίου ακόμα υπό κατασκευή. Και ο σκελετός που βρίσκεται σε αποβάθρα είναι τεράστιος. Μετά βίας χωράει στο φακό, οπότε έπρεπε να κάνουμε ακόμη και πανόραμα.

Στην είσοδο μας υποδέχεται ένα σχέδιο του συγκροτήματος - όλα μπορούν να μελετηθούν, όπου είναι όλα.

Πρώτα πηγαίνουμε στο σπίτι του καραβομαραγκού, όπου περιμένουμε τον οδηγό και ζεσταίνουμε ταυτόχρονα, γιατί... Δεν είναι Μάιος έξω και όλοι έχουν ήδη πολύ κρύο.
Τα παιδιά σίγουρα θα το βρουν ενδιαφέρον εδώ - μπορούν να λάβουν μέρος σε εργαστήρια λιθογραφίας, ράψιμο πανιών και κατασκευή θεματικών αναμνηστικών.

Ο οδηγός μας Oksana δίνει προκαταρκτικές οδηγίες - πάρτε τα παιδιά από το χέρι, όλοι ακολουθήστε τον οδηγό μόνο, μην αντεπιτεθείτε, μην διασκορπιστείτε, μην στέκεστε σε βαριά και φαινομενικά δυνατά κομμάτια ξύλου.

Η "Πολτάβα" είναι χτισμένη από βελανιδιές, και τα δέντρα έχουν συγκεκριμένο πάχος και καμπυλότητααναζητούνται σχεδόν σε όλη τη Ρωσία. Για την κατασκευή χρησιμοποιούνται δέντρα ηλικίας 100-200 ετών, αλλά, όπως μας είπαν, αντί για μία κομμένη βελανιδιά, φυτεύονται 4 νέα.

Στην είσοδο του τεράστιου υπόστεγου υπάρχει μια υπενθύμιση για το πώς να δένετε διάφορους κόμπους.

Και εδώ είναι η πρώτη ματιά από την είσοδο στον εκτεθειμένο σκελετό του μελλοντικού πλοίου. Η πρώτη εντύπωση είναι wow, το μέγεθος είναι εντυπωσιακό. Δεύτερον, τι υπέροχη μυρωδιά ξύλου υπάρχει. Τρίτον - πόσο άγριο κρύο κάνει εδώ! Ναι, αφού ήμασταν εδώ σε ρεπό, όταν δεν εργάζονται οι τεχνικοί, η θέρμανση είναι απενεργοποιημένη. Ως εκ τούτου, προλαμβάνοντας τον εαυτό μου, θα πω ότι παρά το γεγονός ότι όλοι ήταν χαρούμενοι και εντυπωσιασμένοι, ήταν άγρια ​​παγωμένοι.

Λένε ότι δεν επιτρέπονται τουριστικές ομάδες εδώ. Μας επέτρεψαν να ανέβουμε μέσα. Ένιωθες σαν να βρισκόσουν μέσα σε ένα τεράστιο ψάρι και μπορούσες να δεις τον σκελετό του.
Παρεμπιπτόντως, 1.800 βελανιδιές θα δαπανηθούν για την κατασκευή της Πολτάβα.

Εξετάσαμε με ενδιαφέρον κάθε είδους ενδιαφέρουσες μικρές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, ένα περίεργο «Πράγμα Μπακς».

Το σχέδιο είναι αληθινό, πρέπει να το πιστέψεις.

Και αυτό είναι ένα ιδιαίτερο μέρος στο πάτωμα όπου σχεδιάζεται η απαιτούμενη λεπτομέρεια.
Στην πραγματικότητα, το ίδιο το εξάρτημα κρέμεται από πάνω.

Αναρωτιέμαι γιατί αυτός ο κύριος το κάνει αυτό;

Η ιστορία για τον Δάσκαλο Κούζμα είναι γενικά συγκινητική. Εδώ ζητά απαλά να μην αγγίξει το εξάρτημα, γιατί το δούλεψε αρκετές μέρες.

Σκελετός.

Ανεβαίνουμε στο μπαλκόνι της αποβάθρας. Στους τοίχους υπάρχουν αφίσες με ιστορικά στοιχεία.
Για παράδειγμα, 2 απολύτως ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαι τα χρώματα της πρύμνης της Πολτάβα. Ποιο σου αρέσει περισσότερο; Μπλε για μένα. Αν και οι ιστορικοί τείνουν περισσότερο στην επιλογή στα δεξιά.

Γεμάτος εμφάνισηΤο πλοίο εμφανίζεται μόνο στην ασπρόμαυρη γκραβούρα του Picart του 1717.

Υπάρχουν επίσης φωτογραφίες από κάθε είδους ενδιαφέροντα ιστορικά ντοκουμέντα που θα μπορούσατε να κοιτάξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα αν δεν ήταν τόσο κρύο.

Αλλά αυτά είναι τα σχέδια στα οποία καταλήξαμε μετά από αρκετά χρόνια έρευνας.

Ο Kuzya the Bear αποφάσισε να βγάλει μια selfie μαζί με την pink_mathilda με φόντο το μελλοντικό μουσειακό πλοίο.

Έπρεπε ακόμα να βγούμε έξω και να παγώσουμε εντελώς για να ρίξουμε ένα σάλβο από ένα κανόνι. Η θέα εδώ είναι όμορφη.

Εδώ υπάρχει ένα μνημείο με μια καμπάνα πλοίου. Βλέπεις τον σκίουρο; Και αυτή είναι.

Και έτσι;
Τι σκεφτόταν ο καλλιτέχνης όταν τοποθέτησε τον σκίουρο στο κουδούνι του πλοίου, προφανώς μόνο αυτός το ξέρει. Ίσως είναι μούσα;

Τα όπλα είναι συμπαγή. Στην αρχή χυτεύτηκαν στο εργοστάσιο Kirov, αλλά τώρα η παραγγελία μεταφέρθηκε στα εργοστάσια Izhora. Στην πραγματικότητα, ολόκληρη η τεχνολογία για τη χύτευση όπλων έπρεπε να εφευρεθεί εκ νέου - τον 21ο αιώνα - η χύτευση όπλων εξακολουθεί να είναι μια μοναδική δραστηριότητα.

Και μετά τελικά μπήκαμε στη ζεστασιά! :) Αυτά είναι κατάρτια, αυλές, κορυφαία στέκια, μπόμπρανσταγκ και ένα σωρό άλλα ονόματα που δύσκολα απομνημονεύονται. Ήταν μια ανακάλυψη για μένα ότι δεν είναι φτιαγμένα εξ ολοκλήρου από πεύκο, αλλά συναρμολογούνται κομμάτι κομμάτι με εσωτερικό κοίλο χώρο. Αποδεικνύεται ότι είναι απλή φυσική - είναι πολύ πιο δύσκολο να σπάσεις έναν "σωλήνα" παρά απλά ένα ραβδί. Και από πάνω υπάρχει ένα βύσμα.

Στο πάτωμα πάνω, ράβονται πανιά, αλλά δεν μας επέτρεψαν εκεί γιατί είναι πολύ επικίνδυνο :) Τα πανιά εκεί είναι απλωμένα στο πάτωμα και μπορούν πολύ εύκολα να καταστραφούν.

Παρεμπιπτόντως, δεν σχεδιάζουν να εγκαταστήσουν κινητήρα στο ιστιοφόρο ώστε το πλοίο να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις πραγματικότητες του 18ου αιώνα. Αλλά τότε δεν καταλαβαίνω πολύ καλά πώς θα επιπλέει κατά μήκος του Νέβα τη νύχτα Scarlet Sails- υπάρχουν σχέδια ότι το σουηδικό ιστιοφόρο θα αντικατασταθεί από το πατριωτικό Poltava.

Για την εκδρομή θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον επικεφαλής της υπηρεσίας εκδρομών του ναυπηγείου Πολτάβα, Oksana Roda, που πάγωσε μαζί μας και μας έδειξε τόσα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα.

Παρμένο από ta_samaya Έτσι χτίζουν την Πολτάβα. Εκδρομή στο ιστορικό ναυπηγείο

Εάν έχετε μια παραγωγή ή μια υπηρεσία για την οποία θέλετε να πείτε στους αναγνώστες μας, γράψτε μου - Aslan ( [email προστατευμένο] ) και θα κάνουμε την καλύτερη αναφορά, την οποία θα δουν όχι μόνο οι αναγνώστες της κοινότητας, αλλά και ο ιστότοπος http://ikaketosdelano.ru

Εγγραφείτε επίσης στις ομάδες μας στο Facebook, VKontakte,συμμαθητέςκαι στο Google+plus, όπου θα αναρτηθούν τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα από την κοινότητα, καθώς και υλικά που δεν υπάρχουν εδώ και βίντεο για το πώς λειτουργούν τα πράγματα στον κόσμο μας.

Κάντε κλικ στο εικονίδιο και εγγραφείτε!

Master class "Φτιάξτο μόνος σου ξύλινο σκάφος"

"Βάρκα της παιδικής ηλικίας" Master class με φωτογραφίες βήμα βήμα

Andrey Narvatov, μαθητής 5ης τάξης του Δημοτικού Προϋπολογισμού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος "Perkhlyayskaya Secondary School" της Περιφέρειας Ruzaevsky της Δημοκρατίας της Μορδοβίας
Επόπτης: Zhbanov Alexander Semenovich, δάσκαλος καλών τεχνών και τεχνολογίας, MBOU "Perkhlyayskaya OOSH" περιοχή Ruzaevsky της Δημοκρατίας της Μορδοβίας
Στόχος:Φτιάχνοντας ένα ιστιοφόρο από ξύλο με τα χέρια σας.
Καθήκοντα:Βελτιώστε τις δεξιότητες και τις ικανότητες εργασίας με ξυλουργικά εργαλεία, αποκτήστε πληροφορίες για τους τύπους και τα κύρια μέρη των ιστιοπλοϊκών πλοίων, καλλιεργήστε την επιμέλεια, την επιθυμία για ανεξάρτητη δημιουργική εργασία.
Σκοπός:Το προϊόν γίνεται ως δώρο στον αγαπημένο σας αδερφό, αδελφή ή άλλον σε ένα αγαπημένο πρόσωπο, θα χρησιμεύσει ως καλό παιχνίδι και διακόσμηση για το παιδικό δωμάτιο.
Το master class προορίζεται για μαθητές της 5ης τάξης και άνω και θα είναι χρήσιμο για καθηγητές τεχνολογίας και γονείς.
Αχ, σταγόνες, σταγόνες, σταγόνες,
Χρυσό καρουζέλ!
Σε εμάς σε μια χάρτινη βάρκα
Ο Απρίλιος κατέβηκε στο ρέμα!
Σεργκέι Κοζλόφ

Αγαπώ πολύ την άνοιξη και πάντα ανυπομονώ να έρθει. Και καθόλου γιατί δεν μου αρέσει ο χειμώνας, απλά θέλω πολύ να δω τον πρώτο σταγόνες της άνοιξης, απολαύστε τον ζεστό ήλιο, φορέστε τις μπότες σας και τρέξτε μέσα από τις ανοιξιάτικες λακκούβες. Οι φίλοι μου και εγώ αγαπάμε επίσης να αφήνουμε ρυάκια να ρέουν, με διάφορα σκάφη από χαρτί, χαρτόνι και πολυστυρένιο κατά μήκος τους. Δυστυχώς, τα χάρτινα σκάφη βρέχονται γρήγορα και βυθίζονται, ενώ τα αφρώδες σκάφη είναι πολύ ελαφριά και συχνά ανατρέπονται. Έτσι, εγώ και οι φίλοι μου το σκεφτήκαμε και αποφασίσαμε να φτιάξουμε βάρκες από ξύλο. Το ξύλο είναι ένα ανθεκτικό υλικό, εύκολο στην επεξεργασία, και το πιο σημαντικό, δεν βυθίζεται στο νερό!
Πλησιάσαμε τον καθηγητή τεχνολογίας με αυτή την πρόταση και μας βοήθησε με χαρά. Τώρα θέλω και άλλοι να μάθουν πώς να φτιάχνουν τέτοια παιχνίδια. Η δουλειά όχι μόνο δεν είναι δύσκολη, αλλά και ενδιαφέρουσα. Πριν ξεκινήσουμε την πρακτική παραγωγή του σκάφους, με τις οδηγίες του δασκάλου, αναζητήσαμε πληροφορίες για τα ιστιοπλοϊκά και κοιτάξαμε εικόνες από το Διαδίκτυο. Θέλω να καυχηθώ ότι τώρα ξέρω ότι η βάση κάθε θαλάσσιου σκάφους είναι το κύτος του. Συμβατικά, το σώμα μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη. Το μπροστινό μέρος ονομάζεται τόξο και το πίσω ονομάζεται πρύμνη. Η πρύμνη και η πλώρη και στις δύο πλευρές κατά μήκος της κεντρικής γραμμής συνδέονται μεταξύ τους. Εξ ου και η έννοια της αριστερής και της δεξιάς πλευράς. Η οριζόντια επιφάνεια στην κορυφή του πλοίου ονομάζεται κατάστρωμα. Στα καταστρώματα των ιστιοφόρων πλοίων τοποθετούνται ένας ή περισσότεροι κάθετοι ιστοί, στους οποίους στερεώνονται τα πανιά.
Το μόνο που μένει είναι να δείξω την έκδοση του ιστιοφόρου που έχω επιλέξει και να πιάσω δουλειά.

Βασικά υλικά και εργαλεία για εργασία
1. Ημικυκλικό ξύλο οποιουδήποτε είδους (μέγεθος προαιρετικό)
ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσημήκος ξύλου 15 cm, επίπεδη επιφάνεια πλάτος 6 cm.
2 Ημικυκλικές και επίπεδες σμίλες
3. Γυαλόχαρτο
4. Γκουάς, άχρωμο βερνίκι

Ένα ημικυκλικό τεμάχιο εργασίας λαμβάνεται με σχίσιμο στρογγυλού ξύλου κατά μήκος του κέντρου (διάμετρος)
Στην επίπεδη επιφάνεια του ξύλου θα σχεδιάσουμε ένα σχήμα βάρκας.

Κόβουμε με μια επίπεδη σμίλη.

Για βολική και ασφαλή εργασία, είναι καλύτερο να στερεώσετε το τεμάχιο εργασίας σε μέγγενη ξυλουργού ή μεταλλουργού. Όταν εργάζεστε, δεν πρέπει να αποσπάτε την προσοχή ή να ενοχλείτε τους άλλους. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την ποιότητα της εργασίας και να ακολουθείτε τον βασικό κανόνα της ασφαλούς εργασίας: μην βάζετε τα χέρια σας κάτω από το εργαλείο κοπής!

Ας κόψουμε όλες τις πλευρές.

Στον πίνακα (πλευρικό μέρος) θα σχεδιάσουμε τον φιόγκο και την πρύμνη.

Ας σχεδιάσουμε την τράπουλα. Οι λωρίδες με κουκκίδες είναι θέσεις για στερέωση ιστών.

Κόψτε χρησιμοποιώντας μια μέγγενη. Το βάθος της εσοχής είναι 5-10 mm.

Ας το επεξεργαστούμε με γυαλόχαρτο.

Ας το ζωγραφίσουμε. Ο καθένας επιλέγει το χρώμα μόνος του. Πρέπει όμως να λάβουμε υπόψη ότι τα χρώματα που κάνουν αντίθεση δίνουν πιο φωτεινό αποτέλεσμα. Εάν το προϊόν είναι βερνικωμένο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο γκουάς.

Ας ετοιμάσουμε δύο ξύλινες ράβδους (διάμετρος 5-7 mm). Το σχήμα των ράβδων μπορεί να είναι είτε κυλινδρικό είτε ορθογώνιο.

Ας ανοίξουμε ρηχές τρύπες και ας «φυτέψουμε» τους ιστούς με κόλλα. Εάν δεν έχετε τρυπάνι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σουβλί ή ένα ακονισμένο καρφί για τρύπημα.
Το ύψος των ιστών είναι 10 και 6 cm από την επιφάνεια του καταστρώματος.

Θα εφαρμόσουμε διακοσμητικές πινελιές, λεκέδες και θα βάψουμε με βερνίκι.

Ενώ η γάστρα του ιστιοφόρου «στέκεται στην προβλήτα», μπορείτε να δουλέψετε στα πανιά. Για να γίνει αυτό, κόψαμε το πανί από το φάκελο αρχείων. Το μέγεθος των πανιών εξαρτάται από το μέγεθος του πλοίου και το ύψος του ιστού. Σε αυτή την περίπτωση, το ύψος του μικρού πανιού είναι 5 cm, το μεγάλο είναι 9 cm Χρησιμοποιούμε οδοντογλυφίδες, μπορείτε να πάρετε ένα άδειο κομμάτι πάστας στυλό.

Αυτά τα υλικά δεν φοβούνται το νερό, είναι αρκετά ανθεκτικά και κολλάνε καλά μεταξύ τους με κόλλα Moment. Κόβουμε τις άκρες που περισσεύουν.

Κάνουμε δύο εγκοπές στα κατάρτια. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι 7-10 mm μικρότερη από το ύψος του πανιού.

Η ίδια κόλλα είναι κατάλληλη για συναρμολόγηση. Το πλοίο είναι έτοιμο.

Το μόνο που μένει είναι να περάσουν τα τεστ. Και πραγματικά δεν βυθίζεται! Το βερνίκι προστατεύει από το να βραχεί, επιπλέει με τον παραμικρό άνεμο και ακόμη και με τεχνητό άνεμο.

Θα ήθελα να δείξω τη δουλειά των συμμαθητών μου.
Είναι και αυτό ένα σκάφος με δύο πανιά, μόνο που έχει πανιά από χαρτόνι

Και αυτό δεν έχει καθόλου πανιά. Ο πατέρας του βοήθησε τον συμμαθητή του να κόψει την πλώρη και την πρύμνη του πλοίου. Αποφάσισαν να βάλουν το πλοίο τους σε βάθρο.

Η πιο εύκολη επιλογή επιλέγεται εδώ, αλλά δεν μου αρέσει...

Αυτό είναι συμπαγές, αλλά και φτιαγμένο με τη συμμετοχή μεγαλύτερων.

Το στοιχείο του νερού πάντα προσέλκυε απελπισμένους ταξιδιώτες, γενναίους ναυτικούς και ατρόμητους πειρατές. Το να πλέεις στα κύματα και να βλέπεις νέους ορίζοντες να ανοίγονται μπροστά σου είναι το πιο εκπληκτικό πράγμα που μπορεί να συμβεί στη ζωή. Για να σαλπάρετε, πρέπει να φτιάξετε ένα πλοίο με τα χέρια σας. Ακόμα κι αν δεν είναι τόσο τεράστιο όσο ο Τιτανικός, το κυριότερο είναι ότι τον δημιουργήσατε μόνοι σας.

Όλοι πιθανώς έχουν (ή είχαν) μια αγαπημένη δραστηριότητα στην οποία δεν τους πειράζει να αφιερώσουν τον ελεύθερο χρόνο τους. Μερικοί άνθρωποι έχουν μια συλλογή από γραμματόσημα, άλλοι ασχολούνται με τη φωτογραφία, σε άλλους αρέσει να μαγειρεύουν, να πλέκουν, να σχεδιάζουν... και ούτω καθεξής, δεν μπορείτε να τα αναφέρετε όλα.
Ένα από τα αγαπημένα μου πράγματα, ή, πιο απλά, τα χόμπι μου, είναι. Αυτή η είδηση ​​είναι αφιερωμένη σε αυτούς.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αφήσετε τον "σκελετό" να στεγνώσει και να αρχίσετε να καλύπτετε το κατάστρωμα.
Όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται από το εξωτερικό - οι σανίδες κάλυψης πρέπει να τοποθετούνται σε ένα συγκεκριμένο σχέδιο. Φυσικά, μπορείτε απλά να στρώσετε μακριές σανίδες, αλλά θα φαίνεται αρκετά τραχύ...

Μετά από αυτό, τα καταστρώματα (ή το κατάστρωμα, αν υπάρχει μόνο ένα) τοποθετούνται στη σωστή τους θέση και ξεκινά η πρώτη γάστρα. Συνήθως, ένα μοντέλο πλοίου καλύπτεται δύο φορές - το πρώτο δέρμα είναι τραχύ, είναι κατασκευασμένο από πολύ μαλακό ξύλο.
Μία-μία, οι σανίδες στερεώνονται στον «σκελετό» χρησιμοποιώντας κόλλα και μικρά καρφιά, τα οποία θα αφαιρεθούν όταν στεγνώσει η κόλλα.

Η δουλειά είναι λεπτή, οι σανίδες δεν λυγίζουν πάντα εύκολα και μπορεί να σπάσουν.

Μετά από επίπονη εργασία, ολόκληρο το σώμα καλύπτεται με το πρώτο στρώμα!

Τώρα πρέπει να κλείσετε τα κενά μεταξύ των σανίδων και να τα τρίψετε σωστά.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην μπροστινή επένδυση. Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί με αυτό - οι σανίδες είναι πολύ πιο λεπτές από τις τραχιές και σπάνε εύκολα.

Η τεχνολογία είναι η ίδια - κόλλα και καρφιά.

Μπορείτε να φανταστείτε τον όγκο της δουλειάς (το πλοίο της φωτογραφίας, Victory, έχει μήκος 1300 mm...)...

Περιέγραψα τη συναρμολόγηση του μοντέλου HMS Victory σε 17 κριτικές, όλοι όσοι θέλουν να το διαβάσουν είναι ευπρόσδεκτοι!

Και αυτό είναι ένα μοντέλο του ίσως πιο διάσημου πλοίου στον κόσμο - του Santa Maria (σε διαδικασία συναρμολόγησης, φυσικά).

Αφού τελειώσει και τρίψει το δεύτερο δέρμα, όλα μπορούν να βερνικωθούν. Και μετά θα φροντίσουμε το κατάστρωμα - σκάλες, βάρκες, καταπακτές,...
Σχεδόν όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από ξύλο και ορείχαλκο. Δεν υπάρχει καθόλου πλαστικό.

Οι εξωτερικές λεπτομέρειες δεν είναι λιγότερο σημαντικές.
Λοιπόν, αφού ολοκληρωθεί η γάστρα, προχωράμε στην αρματωσιά.
Αλλά πριν από αυτό πρέπει να εγκαταστήσετε ιστούς και αυλές.

Κάθε κόμπος δένεται στο χέρι (οι ίδιοι κόμποι θάλασσας :-).
Και αυτοί οι κόμποι είναι απλά αμέτρητοι!
Τα πανιά πρέπει να είναι προ-ραμμένα. Στη Σάντα Μαρία χρειάζονταν ακόμη να βαφτούν.

Εάν το σετ δεν περιλαμβάνει βάση, τότε εδώ μπορείτε να αφήσετε ελεύθερη τη φαντασία σας.
Για παράδειγμα, έφτιαξα μια βάση για τη Santa Maria από ένα κομμάτι παρκέ δρυός.

Και μόνο όταν δεθεί και ο τελευταίος κόμπος, το πλοίο μπορεί να θεωρηθεί έτοιμο!
Μπορείτε να το τοποθετήσετε με περηφάνια στο πιο ορατό μέρος και με ένα ενθουσιώδες "Wow!" οι επισκέπτες, κοιτάζοντας προς τα κάτω, λένε "Ναι, το έκανα μόνος μου...".

Ξύλινα πλοία και ιστιοφόρα

Για πολλούς, τα προκατασκευασμένα μοντέλα πλοίων είναι κάτι περισσότερο από ένα συνηθισμένο χόμπι και μια ενδιαφέρουσα δραστηριότητα. Αυτό είναι, πρώτα απ' όλα, μια ευκαιρία για αυτοέκφραση, ένας τρόπος να συνειδητοποιήσεις τα ταλέντα σου και, ταυτόχρονα, να αποσπαστείς και να επιδοθείς σε όνειρα. Ανεξάρτητα από το αν είναι ένα πολεμικό πλοίο, ένα σύγχρονο γιοτ ή μια στρατιωτική γαλέρα, κάθε πλοίο προσωποποιεί όλη τη δύναμη και το μεγαλείο της θάλασσας.
Επιτραπέζιο ξύλινα πλοίαέχουν εξαιρετικές διακοσμητικές ιδιότητες, είναι αδύνατο να μην τις θαυμάσετε. Να γιατί ξύλινα μοντέλατα πλοία γίνονται πάντα μια άξια διακόσμηση οποιουδήποτε δωματίου, είτε πρόκειται για γραφείο είτε για σαλόνι σπιτιού.

Για να δουλέψετε σε κάθε μοντέλο πλοίου θα χρειαστείτε αξιοζήλευτη υπομονή και ακρίβεια. Αλλά το αποτέλεσμα της επίπονης δουλειάς είναι ένα συναρμολογημένο μοντέλο, το οποίο θα γίνει μια άξια πηγή υπερηφάνειας σας.

Ξύλινα μοντέλα πλοίων για αρχάριους

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
Universal σειρά πλοίων: 80620 1/85 St. Ελένη
Άρθρο: CNSB0620 80620 1/85 St. Ελένη
Δίστητη γολέτα St. Η Helena ξεκίνησε το 1814 και χρησίμευσε ως σύνδεσμος μεταξύ της Αγγλίας και των ανατολικών αποικιών της. Το κιτ είναι αντίγραφο σε κλίμακα 1/85 μιας σκούνας και συνιστάται για μοντελιστές με μικρή εμπειρία.

Universal Ship Series: 80618 1/135 Bluenose II
Άρθρο: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Ξύλινη μακέτα του πλοίου, η ψαρευτική σκούνα Bluenose II. Ξεκίνησε το 1921 στη Νέα Σκωτία. Αυτή η σκούνα ψαρέματος κέρδισε φήμη μετά από πολλές νίκες που κέρδισε σε κλασικούς αγώνες. Συνιστάται για αρχάριους μοντελιστές.

Universal Ship Series: 80615 1/100 Flyer
Άρθρο: Φέιγ βολάν CNSB6115 80615 1/100

Ξύλινο μοντέλο πιλοτικού πλοίου σε κλίμακα 1/100, Flyer. Αυτό το αμερικανικό εμπορικό πλοίο, το οποίο ήταν γνωστό για τα χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας του, μετατράπηκε σε πολεμικό πλοίο και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε ως πλοίο της ακτοφυλακής κατά τη διάρκεια αμερικανική επανάστασηκαι τον πόλεμο του 1812. Αυτό είναι ένα κιτ γενικής σειράς από την Constructo, αρκετά εύκολο στη συναρμολόγηση και συνιστάται για αρχάριους μοντελιστές.

Universal Ship Series: 80616 1/100 Union
Άρθρο: CNSB6116 80616 1/100 Union
Μοντέλο της brigantine Union, ιστιοπλοϊκό δίστηλο με τετράγωνα πανιά. Τέτοια πλοία ήταν πολύ συνηθισμένα κατά τον 18ο και 19ο αιώνα, χρησιμοποιήθηκαν ως εμπορικά ή ελαφρά πολεμικά πλοία και χρησίμευαν επίσης ως πλοία της ακτοφυλακής σε μικρή απόσταση από την ακτή. Το μοντέλο συνιστάται για αρχάριους μοντελιστές.

Universal series of ships: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Άρθρο: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship

Το Albatros είναι ένα μοντέλο ιστιοφόρου που κατασκευάστηκε το 1899 στα αποθέματα της Ολλανδίας, γνωστό και ως North Sea Clipper, ένα από τα παλαιότερα ιστιοφόρα πλοία, ακόμη επιπλέει, ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του οποίου είναι η δυνατότητα να βρίσκεστε στη θάλασσα κάτω από εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Universal σειρά πλοίων: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Άρθρο: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Μοντέλο ιστιοφόρου, αναπαραγωγή της ισπανικής φρεγάτας The Carmen, κατασκευής 1861. Συνιστάται για μοντελιστές με μικρή εμπειρία.

ARTESANIA LATINA
Universal σειρά πλοίων: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Άρθρο: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Το πρώτο αλιευτικό σκάφος γαρίδας εμφανίστηκε το 1898 και σχεδιάστηκε ουσιαστικά για να λειτουργεί στη Βόρεια Θάλασσα, αυτά τα σκάφη τελικά άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με 8-10 ισχυρούς κινητήρες και είχαν μήκος περίπου 10 μέτρα. Bremen Krabben Kutter, ένα μικρό σκάφος ψαρέματος γαρίδας που κατασκευάστηκε το 1953 σε ένα μικρό ναυπηγείο στη Γερμανία.

Universal series of ships: 22299 1/80 J.S. Elcano με κύτος και εργαλεία ABS
Άρθρο: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano με κύτος και εργαλεία ABS
Μοντέλο πλοίου J.S. Το Elcano, ένα αντίγραφο του εκπαιδευτικού σκάφους της ισπανικής ναυτικής ακαδημίας τετράστιχων που εκτοξεύτηκε στο Κάντιθ στις 5 Μαρτίου 1927.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly
Άρθρο: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Ένα ξύλινο αντίγραφο σκάφος κλίμακας 1/25, το Bounty Jolly, από το διάσημο ιστορικό πλοίο HMS Bounty, διάσημο για το κατόρθωμα της ιστιοπλοΐας 3.600 μιλίων πέρα ​​από τον ωκεανό με τρία μικρά σκάφη.

Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Προϊόν: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum - ένα εξολοκλήρου ξύλινο αντίγραφο, σε κλίμακα 1:35, μιας τυπικής ψαρότρατας Μεσόγειος θάλασσα, χτισμένο στο λιμάνι της ισπανικής πόλης Arenys de Mar. Κιτ συναρμολόγησης μηχανότρατας πλήρες με εργαλεία.

Universal σειρά πλοίων: 22170 1/50 Marie Jeanne
Άρθρο: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Προϊόν: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

Ένα αντίγραφο κλίμακας του αλιευτικού σκάφους γαρίδας Bremen Krabben Kutter, ένα μικρό σκάφος που κατασκευάστηκε το 1953 σε ένα μικρό ναυπηγείο στη Γερμανία. Κιτ συναρμολόγησης πλοίων με εργαλεία.

Για τους λάτρεις της κατασκευής μοντέλων, τα φύλλα πεπιεσμένου και κολλημένου καπλαμά ξύλου ήταν πάντα ένα από τα πιο περιζήτητα υλικά. Είναι εύκολο να κοπούν, τέλεια επεξεργασμένα, τα σχέδια πλοίων από κόντρα πλακέ είναι εύκολο να βρεθούν στο Διαδίκτυο και επομένως με σχέδια κόντρα πλακέ πολλοί τεχνίτες ξεκινούν τη γνωριμία τους με τη μοντελοποίηση διαφόρων πλοίων.

Η κατασκευή μοντέλων με τα χέρια σας είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, που απαιτεί σημαντική ποσότητα γνώσης και ορισμένες δεξιότητες. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε μόνο για τις πιο βασικές τεχνικές και θα ακονίσετε περαιτέρω δεξιότητες μόνοι σας.

Υλικά για εργασία

Εάν θέλετε να φτιάξετε ένα μικρό μοντέλο πλοίου, τότε θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Ξύλο - κέδρος, φλαμουριά, καρυδιά ή άλλο ξύλο, κατά προτίμηση μαλακό και μη ινώδες. Τα κενά ξύλου πρέπει να είναι λεία, χωρίς κόμπους ή ζημιές. Το ξύλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως υλικό για τα κύρια στοιχεία του μοντέλου (γάστρα, κατάστρωμα) όσο και για λεπτές λεπτομέρειες.
• Το κόντρα πλακέ είναι ίσως το πιο δημοφιλές υλικό. Για τη μοντελοποίηση πλοίων, χρησιμοποιείται είτε μπάλσα είτε σημύδα, καθώς αυτοί είναι οι τύποι ξύλου που παρέχουν τον ελάχιστο αριθμό τσιπς κατά το πριόνισμα. Το κόντρα πλακέ μοντέλου πλοίου, κατά κανόνα, έχει πάχος 0,8 έως 2 mm.

Σημείωση! Φύλλα από καπλαμά οξιάς λεπτού πάχους χρησιμοποιούνται μερικές φορές ως εναλλακτική λύση στη σημύδα: αν και είναι κατώτερα σε αντοχή, λυγίζουν πολύ πιο εύκολα.

• Καπλαμάς – λεπτές πλάκες φυσικό ξύλοακριβές ράτσες. Κατά κανόνα χρησιμοποιείται για επένδυση καπλαμά, δηλ. επικόλληση επιφανειών από φθηνό υλικό.
• Στοιχεία στερέωσης - λεπτές αλυσίδες, κορδόνια, κλωστές, ορειχάλκινα και χάλκινα καρφιά.

Επιπλέον, θα χρειαστούμε οπωσδήποτε ξυλόκολλα, χαρτόνι και χαρτί παρακολούθησης για τη μεταφορά προτύπων κ.λπ. Οι λεπτές λεπτομέρειες είναι κατασκευασμένες από χύτευση μετάλλων. Ως εναλλακτική λύση στο μέταλλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έγχρωμο πολυμερή πηλό.

Φτιάχνοντας ένα αναμνηστικό σκάφος

Προετοιμασία για δουλειά

Οποιαδήποτε εργασία ξεκινά με την προετοιμασία και η μοντελοποίηση δεν θα αποτελεί σε καμία περίπτωση εξαίρεση.

• Πρώτα πρέπει να αποφασίσουμε τι θα φτιάξουμε. Εάν δεν έχετε ασχοληθεί προηγουμένως με τη ναυπηγική τέχνη, συνιστούμε να κατεβάσετε σχέδια ενός πλοίου από κόντρα πλακέ στο Διαδίκτυο: κατά κανόνα, περιέχουν όλα τα απαραίτητες πληροφορίεςκαι είναι κατανοητά ακόμη και σε έναν αρχάριο.

Σημείωση! Διατίθενται προς πώληση κιτ που σας επιτρέπουν να συναρμολογήσετε ένα πλοίο από τελειωμένα μέρη. Οι αρχάριοι θα ενδιαφέρονται για τέτοια κιτ (αν και η τιμή των περισσότερων από αυτά είναι αρκετά σημαντική), αλλά είναι ακόμα καλύτερο να κυριαρχήσετε την τεχνολογία από τα βασικά.

• Αφού αναλύσουμε το σχέδιο, ελέγχουμε εάν όλα τα απαραίτητα είναι διαθέσιμα. Κατ' αρχήν, αν λείπει κάτι, μπορείτε να αγοράσετε περισσότερα λίγο αργότερα, γιατί η κατασκευή ενός πλοίου (ακόμη και μινιατούρας) δεν είναι μια γρήγορη δουλειά!

• Μετά την εκτύπωση του σχεδίου, φτιάχνουμε πρότυπα για τα κύρια μέρη.
• Μεταφέρουμε τα πρότυπα στο .

Κοπή και συναρμολόγηση εξαρτημάτων

Μπορείτε να κόψετε κενά χρησιμοποιώντας είτε χειροκίνητο είτε ηλεκτρικό παζλ.

Το τελευταίο είναι πιο ακριβό, αλλά με αυτό θα έχετε λιγότερο πρόβλημα να κόψετε μικρά εξαρτήματα:

• Κάνουμε μια τρύπα εκκίνησης στο φύλλο κόντρα πλακέ στην οποία εισάγουμε μια λίμα ή λάμα σέγας.
• Κόψαμε το τμήμα, προσπαθώντας να κινηθούμε ακριβώς κατά μήκος του σημειωμένου περιγράμματος.
• Επεξεργαζόμαστε το πριονισμένο τεμάχιο εργασίας με μια λίμα, αφαιρώντας μικρές λοξοτομές κατά μήκος των άκρων και αφαιρώντας τα αναπόφευκτα τσιπ και γρέζια.

Συμβουλή! Δουλεύοντας σε ένα στοιχείο (κατάστρωμα, πλαϊνά, καρίνα κ.λπ.), κόψαμε αμέσως όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση. Έτσι θα ξοδεύουμε πολύ λιγότερο χρόνο και η δουλειά θα προχωρήσει πιο γρήγορα.

Όταν όλα είναι έτοιμα, αρχίζουμε να συναρμολογούμε το πλοίο μας.

• Αρχικά, βάζουμε εγκάρσια πλαίσια στη διαμήκη δοκό - την καρίνα. Στο κάτω μέρος κάθε πλαισίου υπάρχει συνήθως ένα αυλάκι για στερέωση στην καρίνα από κόντρα πλακέ.
• Για την ένωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τυπική κόλλα ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές. μίγματα κόλλας, που προορίζεται για μοντελοποίηση πλοίων.
• Συνδέουμε τα πάνω μέρη των πλαισίων στο κατάστρωμα. U απλά μοντέλατο κατάστρωμα είναι ένα μόνο φύλλο κόντρα πλακέ και για σύνθετα μπορεί να είναι πολλαπλών επιπέδων.
• Αφού στεγνώσει η κόλλα στα πλαίσια, αρχίζουμε να καλύπτουμε τα πλαϊνά με λεπτές λωρίδες κόντρα πλακέ. Το πάχος του υλικού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,5 mm, αφού μόνο σε αυτή την περίπτωση θα μπορούμε να λυγίσουμε το δέρμα χωρίς τον κίνδυνο να το καταστρέψουμε.
• Για κάμψη, μπορείτε να θερμάνετε και να υγράνετε. Μετά από αυτό, το υλικό θα λυγίσει χωρίς δυσκολία και με την πάροδο του χρόνου θα αποκτήσει σταθερό σχήμα.

Σημείωση! Το σώμα μπορεί να καλυφθεί με συνεχές φύλλο για βαφή. Αλλά για να μιμηθείτε την επένδυση σανίδων, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λωρίδες πλάτους έως 10 mm (ανάλογα με την κλίμακα).

• Στερεώνουμε το κολλημένο κόντρα πλακέ με σφιγκτήρες και σφιγκτήρες και το αφήνουμε να στεγνώσει.

Τελικό φινίρισμα

Σε γενικές γραμμές, εδώ τελειώνει η ξυλουργική και αρχίζει η τέχνη.

Όταν το σώμα συναρμολογηθεί και στεγνώσει, χρειαζόμαστε:

• Κάντε από λεπτό κόντρα πλακέκαι ασφαλείς υπερκατασκευές καταστρώματος.

• Επεκτείνετε τις πλευρές έτσι ώστε να προεξέχουν πάνω από το επίπεδο του καταστρώματος.
• Καλύψτε την επιφάνεια του καταστρώματος με ξύλινο καπλαμά ή περιγράψτε το με ένα σουβλί, που μιμείται την επένδυση σανίδων.
• Φτιάξτε και εγκαταστήστε όλα τα μικρά εξαρτήματα όπως το τιμόνι και τη λεπίδα του τιμονιού.
• Ασφαλίστε τα κατάρτια με όλους πρόσθετες συσκευές(το λεγόμενο σπάρ), τοποθετήστε τα πανιά και τεντώστε ολόκληρη αυτή τη δομή χρησιμοποιώντας κλωστές αρματωσιάς.

Τέλος, όλα τα μέρη του κόντρα πλακέ πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία με λεκέ και βερνίκι. Αυτό θα προσφέρει στο αναμνηστικό μας διατήρηση τουλάχιστον δύο δεκαετιών.

συμπέρασμα

Σχεδόν ο καθένας μπορεί να φτιάξει ένα απλό σκάφος από κόντρα πλακέ με τα χέρια του - μόνο υπομονή και ελάχιστες δεξιότητες στην εργασία με παζλ (διαβάστε επίσης το άρθρο). Αλλά αν θέλετε να εφαρμόσετε ένα σύνθετο σχέδιο με πολλές μικρές λεπτομέρειες, τότε θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Γι' αυτό συνιστούμε να ξεκινήσετε με τα πιο απλά μοντέλα και να αυξάνετε σταδιακά τις ικανότητές σας!

Στο βίντεο που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο θα βρείτε Επιπλέον πληροφορίεςπανω σε αυτο το θεμα.

Παρόμοια υλικά

Μερικοί άνθρωποι έχουν ένα περίεργο, αλλά πολύ αξιόλογο και πολύχρωμο χόμπι. Ονομάζεται συναρμολόγηση μοντέλων πλοίων από ξύλο. Τι χρειάζεστε για να φτιάξετε ένα τέτοιο; όμορφο πράγμα. Η δημιουργία ενός ξύλινου μοντέλου δεν είναι τόσο εύκολη. Από αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να δημιουργήσετε ένα από ξύλο με τα χέρια σας. Θα κάνουμε επίσης μια σύντομη εκδρομή στην ιστορία.

Φράνσις Ντρέικ

Πολλοί λάτρεις της ιστορίας γνωρίζουν το όνομα του «Iron Pirate» η πατρίδα του ήταν η Αγγλία. Έγινε καπετάνιος ιστιοφόρου σε ηλικία μόλις 16 ετών. Στην αρχή ήταν ιερέας πλοίου και μετά απλός ναύτης. Αλλά η φήμη του πραγματικά εξερράγη όταν έγινε ένας γενναίος και πολύ τρομερός πειρατής. Τον 16ο αιώνα έκανε αρκετά ταξίδια και πήρε μέρος σε σημαντικό αριθμό μαχών.

Golden Hind

Τη στιγμή της αυγής της μοίρας, πολλά ιστιοφόρα έφτασαν στην ιδιοκτησία του. Η κύρια ναυαρχίδα του ήταν ο Πελεκάνος. Αυτό το πλοίο ήταν ένα πεντάροφο, τρικάταρτο. Στο πλοίο υπήρχαν 20 όπλα πυροβολικού. Ολα τα είδη θαλασσινές ιστορίεςΕίναι πολύ σπάνιο να μας λένε ότι ένα πλοίο που έχει ήδη όνομα μπορεί να μετονομαστεί, αλλά ήταν με τον Πελεκάνο που, με τη θέληση της μοίρας, συνέβη μια τέτοια ιστορία. Το 1578 Φράνσις Ντρέικάλλαξε το όνομα αυτού του πλοίου σε "Golden Hind" (στα ρωσικά αυτό το όνομα ακούγεται σαν "Golden Hind"). Κάτω από αυτό το δευτερόλεπτο ήταν χαραγμένο με αστραφτερά χρυσά γράμματα παγκόσμια ιστορίαναυτικοί. Ο Φράνσις Ντρέικ έκανε αρκετές συναρπαστικές πράξεις σε αυτό, οι οποίες αργότερα αναφέρθηκαν σε βιβλία ιστορίας και περιπέτειας.

Είναι τόσο υπέροχα πλοία που κάνουν πολλούς ανθρώπους να συναρμολογούν ξύλινα μοντέλα πλοίων με τα χέρια τους. Σχέδια πολλών παρόμοιων σχεδίων μπορούν συχνά να βρεθούν στο Διαδίκτυο. Έτσι, εμπνευσμένοι από την αρχαία ιστορία της ναυσιπλοΐας, θα μάθουμε από αυτό το άρθρο πληροφορίες για το πώς να κάνουμε κάτι παρόμοιο.

DIY ξύλινο μοντέλο πλοίου: από την αρχή μέχρι τους ορίζοντες του ουράνιου τόξου

Στην πραγματικότητα, η ιστορία του μόντελινγκ αποτελείται από πολλά στάδια. Επιπλέον, καθένα από αυτά τα στάδια συνδέεται με πολλά χαρακτηριστικά. Ένας λάτρης της μινιατούρας ναυπηγικής πρέπει να μπορεί να τροποποιήσει διαθέσιμα υλικά. Είναι επίσης σημαντικό να επεκταθεί η επιλογή των αντικειμένων μοντελοποίησης. Αφού αναπτυχθεί αρκετά, τότε μπορεί να έχει μαζική παραγωγή μοντέλων. Το επόμενο στάδιο θα είναι η ανάπτυξη εκθεσιακών μοντέλων πάγκων από τα κιτ που ήδη διαθέτει. Στη συνέχεια, μπορεί να αναπτυχθεί στο σχηματισμό μεμονωμένων τμημάτων. Θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε - από μοντέλα πλοίωνακόμη και σε αντίγραφα μεμονωμένων μοτοσυκλετών, φορτηγών, καθώς και κάθε είδους άλλων αυτοκινήτων.

DIY ξύλινα μοντέλα πλοίων: σχέδια, οδηγίες, εργαλεία

Λοιπόν, ας αρχίσουμε να δημιουργούμε ένα τέτοιο πλοίο. Το σκάλισμα προκατασκευασμένων ξύλινων μοντέλων πλοίων δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά. Θα χρειαστείτε πολλά εργαλεία για αυτό. Μεταξύ αυτών είναι: ένα μαχαίρι, μια σμίλη, ένα σφυρί, ένα μπλοκ (και, αν χρειαστεί, ένα πριόνι), λεπτό ύφασμα, υπερκόλλα, μια μακριά ξύλινη ακίδα, ένα σχοινί, ένα τρυπάνι. Εκτός από αυτό, θα χρειαστείτε ακόμη δύο πολύ σημαντικές παραμέτρους. Πρώτον, είναι καιρός, και δεύτερον, μια σημαντική ιδιότητα εκείνων των ανθρώπων που δημιουργούν προκατασκευασμένα μοντέλα πλοίων από ξύλο είναι η υπομονή.

Σκάλισμα πλοίου από ξύλο

Πρώτα πρέπει να δουλέψετε με μια σμίλη. Θα πρέπει να λιμάρετε τα πάντα και να αφαιρέσετε τα παλιά μπουλόνια που έχουν επίπεδη κεφαλή. Δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο - μόλις δύο λεπτά. Σε αυτά τα δύο λεπτά, το προεπεξεργασμένο μπλοκ θα γίνει αργότερα σκάφος. Τώρα πρέπει να καθαρίσετε το μπλοκ. Θα πρέπει να ξύσετε προσεκτικά το φλοιό. Κρατήστε το ίδιο το μπλοκ απευθείας προς το εργαλείο. Ας πάρουμε τυπικό σχέδιοως παράδειγμα για τα μοντέλα μικρών πλοίων μας που θα κατασκευάσουμε σύμφωνα με την παρακάτω αρχή. Πάρτε ένα μολύβι και σχεδιάστε ένα προκαταρκτικό σκίτσο σε ένα μπλοκ. Μετά από αυτό, επεξεργαστείτε το μπλοκ με ένα κοφτερό μαχαίρι. Η κλίση της ίδιας της λεπίδας πρέπει να είναι υπό γωνία περίπου 10 μοιρών. Όταν σχεδιάζετε, να έχετε κατά νου ότι αυτή δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά, οπότε να είστε υπομονετικοί. Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι αν για οποιονδήποτε λόγο κάνετε λάθος, θα είναι αρκετά δύσκολο να διορθώσετε τα πάντα. Αφαιρέστε τα τσιπ στρώμα προς στρώμα, ενώ θα πρέπει να προσπαθήσετε να επεξεργαστείτε το αρχικό μπλοκ όσο πιο ομαλά γίνεται. Είναι σημαντικό το πάνω και το κάτω μέρος να είναι παράλληλα.

Λάβετε υπόψη ότι δεν χρειάζεται να πετάξετε καθόλου τα ρινίσματα. Το θέμα είναι ότι, καταρχήν, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο υλικόως σάπια φύλλα.

Σκάλισμα της πρόσοψης και των πλευρών του πλοίου

Λοιπόν, τώρα πρέπει να σχεδιάσουμε το μπροστινό, το κάτω μέρος, αλλά και το πίσω μέρος. Θα τα κόψουμε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως παραπάνω. Είναι απαραίτητο να κάνετε αυτά τα μέρη ομοιόμορφα. Για να πάρετε την πλώρη του πλοίου, θα πρέπει να πριονίσετε ένα κομμάτι από μπροστά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να στρογγυλοποιήσετε την τομή χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι. Όταν κάνετε τη μύτη, προσπαθήστε να γείρετε την ίδια τη λεπίδα του μαχαιριού προς τα πίσω. Θα πρέπει να κατευθύνεται προς την πρύμνη.

Διάνοιξη οπών και επακόλουθη εγκατάσταση εξοπλισμού

Θα πρέπει να έχετε αρκετές ράβδους. Επομένως, ανοίξτε έναν αριθμό οπών που θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τις ίδιες τις δοκούς. Είναι σημαντικό να μην υπάρχουν πάρα πολλές τρύπες. Διαφορετικά, μπορεί να καταλήξετε με μια ρωγμή. Και λόγω μιας ρωγμής, όπως γνωρίζουμε, μπορεί να συμβεί μια σοβαρή καταστροφή - μια διαρροή. Μην χρησιμοποιείτε κόλλα! Εάν το κάνετε αυτό, τότε η περαιτέρω εργασία θα είναι πολύ πιο δύσκολη.

Τοποθέτηση πανιών στο μοντέλο

Αρχικά, αποφασίστε πόσα πάνελ θέλετε να έχετε στο τελευταίο σας πλοίο. Ας πάρουμε ως προϋπόθεση ότι θα έχουμε τέσσερα πάνελ για τον πρώτο ιστό και τον δεύτερο, και τρία για τον τελευταίο. Μετά από αυτό, πάρτε μερικές ξύλινες ράβδους και κόψτε τις. Κόψτε το ύφασμα σε τραπεζοειδές σχήμα. Μετά αρχίστε να τα κολλάτε μεταξύ τους. Κάντε εγκοπές στα κλαδιά των πανιών, στερεώστε κάθε κλαδί με μια αντίστοιχη εγκοπή. Στη συνέχεια κολλήστε τη μέση των άκρων στα πανιά. Επαναλάβετε το ίδιο για όλους τους ιστούς. Είναι καλύτερο να φτιάξετε πρώτα τον πίσω ιστό, μετά τον μεσαίο και μετά το τόξο.

Τώρα ας αρχίσουμε να τοποθετούμε το επάνω ιπτάμενο πανί. Κόψτε ένα σχήμα χαρταετού από ύφασμα. Πάρτε το νήμα και στερεώστε το στην απέναντι γωνία του πίνακα. Αφήστε τις άκρες και στις δύο πλευρές για όλες τις γωνίες. Κόλλα μικρό κομμάτινήματα ακριβώς επάνω πάνω μέροςσκάφος Θα πρέπει να είναι ελαφρώς ψηλότερα από την πλώρη του ίδιου του σκάφους. Μετρήστε από την απέναντι γωνία μέχρι τη μέση του κάτω κλάδου του πανιού στον μπροστινό ιστό. Στη συνέχεια κόψτε την κλωστή που μετρήσατε και κολλήστε την άκρη στο κατάλληλο σημείο.

Θα πρέπει να αφήσετε μερικές κλωστές σε κάθε πλευρά. Τραβήξτε τα πίσω και κολλήστε τα κατευθείαν μέσα στο σκάφος. Στη συνέχεια, μπορείτε να κόψετε το σχοινί που περισσεύει. Δημιουργήστε και προσαρτήστε το πίσω πλαίσιο με τον ίδιο τρόπο. Πρέπει να προσαρτηθεί σε πίσω πλευράπίσω πανί. Μετρήστε, κόψτε και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει στις δύο καρτέλες. Στη συνέχεια κολλήστε τα στις γωνίες.

Λοιπόν, τώρα μάθατε πώς να φτιάχνετε απλά ξύλινα μοντέλα πλοίων. Και παρόλο που αυτό το άρθρο περιγράφει τα πάντα μόνο με γενικούς όρους, ελπίζουμε ότι θα σας βοηθήσει στη μελλοντική σας καριέρα ως «ναυπηγός». Εάν, φυσικά, σας ενδιαφέρει αυτό. Πιστέψτε με, αυτή είναι μια αξιόλογη δραστηριότητα!